ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN PUENTE PEATONAL EN EL
SECTOR DE LA PLAZA DE MERCADO DEL SUR EN LA CIUDAD DE
TUNJA.
ERIKA LORENA ACERO
PAULA VALENTINA MEJIA
ANDREA JULIANA FARFAN
LICETH ROCIO VILLEGAS
MANUELA JIMENEZ F.
PROBLEMÁTICA
¿Cuáles son los beneficios que
traería la construcción de un
¿
puente peatonal en el sector de la
plaza del mercado del sur en la
ciudad de Tunja?
DELIMITACIÓN
FUENTE: GOOGLE MAPS
FUENTE: AUTORA
FUENTE: AUTORA FUENTE: AUTORA
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA MOVILIDAD PEATONAL
- El crecimiento constante de las poblaciones, ha - Estos puntos pilares dejaron 83 lesionados, 20
forjado el incremento del desarrollo constructivo muertos y cada año aumentan las cifras respecto a
de nuevas obras para el beneficio de la misma de años anteriores.
sociedad
- La construcción de un puente peatonal en esta vía,
tendría un gran impacto social y humano, respecto
a los beneficios que ocasionó en la comunidad
tRÁFICO PROMEDIO DIARIO
TRÁFICO PROMEDIO DIARIO
Tráfico de Tráfico
CANT.VEHÍCULOS POR CLASE
Sentido Tráfico Total
buses pesado
liviano
Norte –
11.728 383 1.580 13.691
sur
Sur –
13.228 480 2.010 15.718 Sentido 2 ejes 3 ejes 5 ejes 6 ejes total
norte
Oeste – Norte–
1.290 136 568 1.994 1.208 242 113 48 1.611
este sur
Este – Sur
1.339 142 620 2.101 1.508 302 141 60 2.010
oeste –norte
JUSTIFICACIÓN
IMPACTO HUMANO IMPACTO SOCIAL
- El puente es una herramienta primordial - beneficia a los residentes de este sector y
para brindar seguridad a la comunidad. a los peatones que se movilizan
- Queremos lograr que en la zona se preste diariamente por el puente
una mayor utilidad y que brinde
seguridad a los ciudadanos.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECÍFICOS
Diseñar y realizar el análisis estructural del modelo de - Determinar todas aquellas cargas que están
presentes en el puente, como lo son; cargas vivas,
un puente peatonal que cumpla con todas las
cargas muertas y cargas sísmicas.
normas de seguridad con el fin de
proporcionarle una gran confiabilidad a la
comunidad n que transite por este
ANTECEDENTES
Tunja, capital del departamento de Boyacá,
localizada a 131 km del norte de Bogotá, tiene
actualmente 191,878 habitantes. . Tunja ha crecido
longitudinalmente a lado y lado de los ejes de las
avenidas Norte y Oriental, que además de que
deben transitar por estas vías para acceder a la
terminal de transporte.
ESTADO DEL ARTE
➔ PUENTE PEATONAL DE LA 54- CARTAGENA DE INDIAS:
- estructura metálica de más de 900 toneladas
- a ambos lados de esta vía rápida, operan
varios centros educativos
- los pisos del puente fueron fundidos en
concreto.
- se habilitó para los transeúntes antes del 28
de febrero
MARCO LEGAL
A continuación se relacionan las principales
normas técnicas que debe cumplir un Contratista
para el desarrollo y posterior construcción de un
puente peatonal en Colombia:
- Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes CCP-95. Decreto
074 de microzonificación sísmica de enero de 2001.
- Código colombiano de construcciones sismo resistentes. Norma
Sismo Resistente NSR98.
ANÁLISIS DE ESTRUCTURAS
La armadura Howe, fue patentada en 1840 por
William Howe, aunque ya había sido usada con
anterioridad. Se usó mucho en el diseño de
celosías de madera, está compuesta por
montantes verticales entre el cordón superior e
inferior.
Resultados: calculos puente
Resultados: vigas
CONCLUSIONES
- Este proyecto nos trae grandes aprendizajes personales como profesionales; ya
que adquirimos nuevas destrezas en el análisis estructural de un puente
peatonal.
- Es importante determinar las fuerzas que actúan en la
armadura para conocer su capacidad máxima, para así en
el momento de construir una estructura se podrá saber
la resistencia que tendrá y las deformaciones que
sufrirá.
GRACIAS!!
