Manual de Servicio

Los Manuales de Servicio son una guía

de capacitación completa sobre el
servicio y las operaciones de mantenimiento
y los procedimientos a seguir por el personal
de servicio de los centros de servicio
autorizados y concesionarios mientras atienda
una Bajaj Pulsar 150.

El Manual de servicio cubre los procedimientos

estándar de taller, simplificados para facilitar
su aprendizaje y comprensión por los técnicos
de servicio en todo el mundo.

AVISO Derechos de Autor

Toda la información contenida en este Manual de Servicio Todos los derechos de propiedad intelectual, incluyendo
está basada en la más reciente información en el pero no limitado a Derechos de Autor, aplicando a este
momento de la publicación. Bajaj Auto Limited no asume dibujo y la información contenida se confieren solo y
ninguna responsabilidad por cualquier inexactitud u exclusivamente a Bajaj Auto Limited. Ninguna parte de
omisión en esta publicación, aunque se ha puesto todo el estos dibujos puede ser copiada, reproducida, ya sea
cuidado para hacerlo lo más completo y preciso posible. parcial o completamente, por ningún medio, ya sea
Todos los procedimientos y especificaciones pueden mecánico o electrónico, sin el consentimiento previo y por
cambiarse sin previo aviso. Se reserva el derecho de escrito de un firmante autorizado de Bajaj Auto Limited.
hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso. Bajaj se reserva todos los derechos para hacer frente a las
violaciones de esta cláusula de conformidad con las leyes
DOC. NO.: 71112592, REV. 00, SET 2016 aplicables
CIN L65993PN2007PLC130076 © Bajaj Auto Limited, 11 SET 2012.
Contenido
Leo y Aprendo 1
CAPÍTULO 1
Identificación .................................................................................................... 2
Especificaciones Técnicas ................................................................................ 4
Características Destacadas .............................................................................. 6
Lista de la Inspección Pre-Entrega .................................................................. 7
Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación ....................................... 9

Sistema de Combustible 13
CAPÍTULO 2
Especificaciones del Carburador ..................................................................... 14
Procedimiento de Revisión del %CO ............................................................. 15
Puesta a Punto para un Óptimo Rendimiento de Combustible .................... 16

Motor y Transmisión 18
CAPÍTULO 3
Pares de Apriete del Motor ............................................................................. 19
Datos de Servicio del Motor ........................................................................... 21
Herramientas Especiales .................................................................................. 23
Desarmado del Motor ...................................................................................... 26

Chasis 40
CAPÍTULO 4
Pares de Apriete del Chasis ............................................................................ 41
Datos de Servicio del Chasis .......................................................................... 42
Herramientas Especiales .................................................................................. 44
Funcionamiento de la Suspensión Posterior Nitrox ....................................... 46

Sistema Eléctrico 49
CAPÍTULO 5
Batería .............................................................................................................. 50
Procedimiento de Revisión Eléctrica ............................................................... 54
Motor Arrancador ............................................................................................ 64
Batería - Qué Hacer y Qué No Hacer ............................................................ 66
SOP para Revisar la Condición de Carga de la Batería ................................ 68
Qué Hacer y Qué No Hacer ............................................................................ 71
Diagramas del Circuito Eléctrico ..................................................................... 74
Puntos Clave de Aprendizaje

Conocer la anatomía completa del Vehícul o

Especificaciones Técnicas y Parámetros

de Desempeño

Reunión informativa educando al cliente sobre:

Conducción y uso apropiados, Uso responsable
y Mantenimiento

CAPÍTULO 1

Leo y Aprendo
Identificación

Especificaciones Técnicas

Características Destacadas

Lista de la Inspección Pre-Entrega

Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

1
 1 Leo y Aprendo

Identificación
Los números de serie del Motor y el Chasis se usan para registrar la motocicleta. Son los únicos códigos
alfanuméricos que identifican su vehículo de otros del mismo modelo y tipo.
Ubicación del Número de Chasis
En el tubo de la dirección
(Alfanumérico- 17 Dígitos)

Ubicación del Número de Motor

En el lado izquierdo del Cárter, cerca al pedal de cambios
(Alfanumérico- 11 Dígitos)

Información del Tablero de Control

Verde

Rojo

Rojo
Azul
Verde
1. Indicador de Parador Lateral :Si el parador lateral está puesto, el indicador se encenderá.
2. Indicador Nivel de Combustible :Muestra el combustible disponible en el tanque.
3. Indicador de Reserva/Revoluciones :Enciende continuamente cuando el tanque de combustible alcanza el nivel de reserva.
También parpadea cuando las revoluciones del motor superan los 9000 RPM.
4. Tacómetro Digital : Muestra la velocidad del motor en RPM.
5. Odómetro : Muestra la distancia total recorrida por el vehículo.
6. Indicador de Neutro : Con la transmisión en Neutro y la cerradura de contacto en ON, el indicador se
encenderá.
7. Velocímetro : Muestra la velocidad del vehículo en formato digital.
8. Botón de Reinicio del Odómetro Parcial: Ambos odómetros pueden volverse a cero presionando el botón.
9. Odómetro Parcial : Los odómetros parciales muestran la distancia recorrida desde que fueron reiniciados a
0.
[Link] de Batería : Indica que es necesario cargar la batería.
[Link] de Luz Alta : Con el faro delantero prendido, la luz alta seleccionada y el motor encendido, el
indicador de luz alta se encenderá.
[Link] Direccionales (Izq/Der) : Cuando el interruptor de direccionales se presiona a la izq/der el indicador de
direccionales se encenderá.

Bajaj Auto International Business

2
Leo y Aprendo

Identificación
Comandos de Control
Interruptores Comando de Control Izquierdo
A A. Interruptor de Luz Alta / Baja: Cuando el faro principal están encendidos, se
puede seleccionar la luz alta / baja con el interruptor.
B : Luz Alta : Luz Baja

B. Interruptor de Direccionales: Cuando el interruptor de direccionales se gira a

C
la Izquierda ( ) o Derecha ( ) el direccional correspondiente parpadeará. Para
evitar que parpadee presione el botón y suelte.

C. Botón de la bocina: ( ) Presione para hacer sonar la bocina.

D

D. Interruptor de Pase : Presione el interruptor para encender el filamento de luz

alta del faro. Se usa para avisar a los vehículos que vienen en el carril
opuesto que se está realizando una maniobra para adelantar a otro vehículo.

Comando de Control Derecho

G E. Interruptor de Faro Principal : Tiene 3 posiciones.

: Todas las luces apagadas.

E : Mientras el motor está encendido, el faro posterior, la luz de velocímetro y las luces
piloto encendidas.
: Mientras el motor está encendido, las luces del faro principal, luces piloto, faro
F posterior y de velocímetro encendidas.

Cuidado: Cuando arranque el F. Botón de Arranque: Opera el arranque eléctrico cuando la manija de
motor asegúrese que el interruptor embrague está presionada y la transmisión está en alguna marcha. Se
de apagado esté en la posición de recomienda arrancar el vehículo cuando la transmisión está en neutro.
encendido . Si mantiene el
interruptor en la posición de G. Interruptor de Apagado: El interruptor de apagado es para detener
apagado, el motor no arrancará. todas las operaciones del motor. Durante la emergencia ponga el
interruptor en la posición ’OFF’ .
Interruptor de Encendido
Cerradura de Encendido :
La cerradura se encuentra entre el tablero de control y el manillar. Tiene tres
posiciones. La llave puede retirarse del interruptor solo en la posición ’OFF’.

Posición de la Función
Llave
OFF Motor apagado. Todos los circuitos eléctricos apagados.

ON El motor puede arrancarse en esta posición con el botón de arranque.

Motor y todo el sistema eléctrico apagado. Solo el faro posterior y
P (Estacionamiento)
la luz piloto encendidas.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

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 1 Leo y Aprendo

Especificaciones Técnicas
Motor y Transmisión
Tipo : Cuatro tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural.
Nº de cilindros : Uno
Diámetro : 58.00 mm.
Carrera : 56.40 mm.
Cilindrada : 149.01 cc
Relación de Compresión : 9.5 + 0.5:1
Velocidad de Ralentí : 1400 + 100 rpm.
Máx. Potencia Neta : 10.37 KW (14.09 Ps) a 8500 RPM
Máx. Par Neto : 12.76 Nm a 6500 RPM
Sistema de Encendido : Microprocesador de control digital C.D.I.
Sincronización de Encendido : 10º antes del PMS a 1400 rpm, 25º antes del
PMS a 3000 rpm.
Combustible : Gasolina sin plomo
Carburador : UCAL-MIKUNI BS26, Vaciado lateral, Tipo Vel. Cte.
Bujía : 2 und. Champion RG4HC (Resistiva)
Luz de Bujías : 0.6 a 0.8 mm.
Lubricación : Cárter húmedo, forzada
Arranque : Arranque de patada y eléctrico.
Embrague : Húmedo, de tipo multidisco.
Transmisión : 5 velocidades, marcha constante.
Reducción Primaria : 3.47 : 1 (66/19)
Relaciones de Transmisión:1ra marcha: 28.20 : 1 (36/13)
2da marcha : 19.17 : 1 (32/17)
3ra marcha : 14.05 : 1 (29/21)
4ta marcha : 11.03 : 1 (26/24)
5ta marcha : 9.40 : 1 (24/26)
Relación de Transmisión Final : 2.93 : 1 (44/15)

Chasis y Carrocería Tipo de Bastidor : Doble cuna.

Suspensión Delantero : Horquillas Telescópicas delanteras con bocina anti
fricción(Carrera 135mm)
Posterior : Brazo de arrastre con amortiguadores regulables
coaxiales hidráulicos y de gas, y con el triple de
constante de elasticidad.
Frenos Delantero : De disco, operado hidráulicamente.
Posterior : De tambor, zapata de expansión mecánica.
Neumáticos Delantero : 2.75 x 17, 41 P
Posterior : 100 / 90 x 17, 55 P
Presión de Neumáticos Delantero : 1.75 kg/cm2 (25.0 PSI)
Posterior Solo : 2.00 kg/cm2 (28.4 PSI)
Posterior Pasajero : 2.25 kg/cm2 (32.0 PSI)
Aros (De Aleación) Delantero : 1.60 x 17
Posterior : 2.15 x 17
Capacidad del Tanque de Combustible: 15 litros lleno
: 3.2 litros reserva
: 2.0 litros reserva útil

Bajaj Auto International Business

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Leo y Aprendo

Especificaciones Técnicas
Controles
Dirección : Manubrio tipo clip.
Acelerador : Mango giratorio en el manubrio derecho.
Cambios de Marcha : Operado por el pedal izquierdo.
Embrague : Manija del manubrio izquierdo.
Estrangulamiento : Botón Jale-Empuje en el carburador.
Frenos Delantero : Manija del manubrio derecho.
Posterior : Pedal del lado derecho.

Sistema Eléctrico
Sistema : 12 V (CC)
Batería : 12V 7 Ah de Libre Mantenimiento.
Luz de Faro Delantero : 35/35 W-HS1
Luz de Faro Piloto : 5W - 2 und.
Luz de Posterior/Freno : LED / LED
Luz de Direccionales : 10 W (2 und.)
Luz del Indicador de Direccionales : LED
Luz del Indicador del Parador Lateral : LED
Luz del Indicador de Luz Alta : LED
Luz del Indicador de Neutro : LED
Luz de Velocímetro : Pantalla LCD
Luz de Placa Posterior : 5 W
Bocina : 12V CC
Dimensiones
Longitud : 2055 mm
Ancho : 790 mm
Altura : 1100 mm
Distancia entre ejes : 1320 mm
Radio de giro : 2320 mm (Mínimo)
Distancia al suelo : 165 mm (Máximo)

Pesos
Peso en Orden de Marcha : 143 Kg.
Peso Bruto : 273 Kg.

Desempeño
Capacidad de ascenso : 28% (16º Máximo)

Notas :
• Los valores indicados son nominales y orientativos, se permite un 15% de variación al centro de producción y medición.
• Todas las dimensiones son tomadas en condiciones sin carga.
• Las definiciones de los términos, donde sea aplicable, son las de los estándares SI/ISO.
• Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

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 1 Leo y Aprendo

Características Destacadas

DESEMPEÑO
Características Clave Ventajas Beneficios
• 4 Tiempos, 150 cc DTS-i. • Motor DTS-i legendario, • Enérgica respuesta en
14.09 PS (13.9 HP) sin igual en la industria. aceleración para una
• Características de vanguardia • Sincronización de salida constante del
en el corazón del encendido óptima a motor en diferentes
motociclismo digital: cualquier RPM, mejor condiciones de carga y
Encendido Digital de Doble respuesta en aceleración y velocidad en diferentes
Bujía, Unidad CDI CC, reducción de emisiones. niveles de aceleración.
TRICS-III, Carburador de Mayor potencia, mayor
• Facilidad en el arranque de rendimiento de
velocidad constante.
la motocicleta en todas las combustible, lo último en
• Sistema de lubricación condiciones. mejoras.
controlado.
• Transmisión óptima del • Motor bien afinado y
• Sistema de encendido CC. sistema de refrigeración y óptimo desempeño con
• ExhausTEC más grande. sensación de mayor mayor potencia.
• Convertidor catalítico más suavidad en los cambios
grande. de marcha.

ESTILO
Características Clave Ventajas Beneficios
• Aspecto musculoso. • Postura audaz, aspecto • El estilo y aspecto que le
• Asientos partidos estilizados. prolijo. Musculoso y permiten liberarse.
definitivamente masculino.
• Agarraderas de 2 piezas.
• Alerones en el tanque.
• Faro delantero Ojos de Lobo.
• Faro posterior de LED.
• Estilo negro.
• Manubrio con sujeción de
clip.
• Sujetador de telescópicas
más delgado.

COMODIDAD
Características Clave Ventajas Beneficios
• Consola de velocímetro LCD. • Velocímetro digital de fácil • Placer de conducción.
• Direccionales auto lectura y comprensión, • Suave encendido
cancelables. odómetro con 2 odómetros eléctrico.
parciales con posibilidad de
• Telescópica más delgada y reiniciarlos y señal de alerta. • Conducción nocturna
brazo oscilante con segura.
rodamiento de rodillos. • Direccionales auto cancelables.

• Sistema de encendido CC. • Suspensión delantera

telescópica con bocinas
anti fricción y soportada
con amortiguadores
posteriores Nitrox.

Bajaj Auto International Business

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Leo y Aprendo

Lista de la Inspección Pre Entrega (PDI)

Lista de revisión de PDI común a todos los modelos

Código del
Nombre del Distribuidor
Distribuidor

Modelo Ciudad

N° de Chasis Fecha de PDI

N° de Motor PDI hecho por

1. Puntos de revisión antes de arrancar el vehículo

Revise y corrija los siguientes puntos antes de arrancar el vehículo

Si está Ok
Revisar Comprobar
X Si no está Ok

Aceite de Motor Nivel de aceite entre marcas superior e inferior / Rellenar si es necesario
Tanque/tuberias Comb. Sin fugas / Ajuste correcto
Espejos Acomodar y regular para asegurar una vista clara hacia atrás.
Nivel de refrigerante entre la marca de los niveles MIN y MAX, rellenar si es
Refrigerante necesario con el motor frío.
Asegúrese que no haya fugas
Operación de chapa y Chapa de contacto, cerradura de asiento, cerradura de cubierta lateral
cerraduras izquierda y tapa del tanque de combustible.

Voltaje en terminales: 12.4 V CC para batería libre mantenimiento.

Batería
Ajuste de los terminales de batería/ cables/ aplicación de vaselina

Delantero: 25 PSI
Presión de Neumáticos
Posterior: 32 PSI (con pasajero)
Frenos Juego libre del pedal de freno 25 ~30 mm
Cable de Embrague Juego Libre 2 ~3 mm
Cadena de Arrastre Holgura 25 ~ 35 mm
Marcas en el tensor de cadena deben ser las mismas a ambos lados
No debe tocar la cubierta de cadena
Sujetadores (Revise el aprete) Pernos Soporte del Motor (Solo Delantero y Posterior)
M8 :- 2.2 Kg.m M10 :- 2.4 Kg.m
Debe usarse una llave dinamométrica recomendada Tuerca del eje delantero - 4.0 ~ 5.0 Kg.m
para aplicar el par en las tuercas y pernos como se
menciona en la Hoja de Revisión de PDI usando como Tuerca eje posterior - 8.0 ~ 10.0 Kg.m
referencia el Cuadro de Par de Ajuste dado en el Anexo Tuerca del eje del brazo oscilante - 8.0 ~ 10.0 Kg.m
4.
Tuerca superior e inferior del amortiguador -
Sin embargo, si se requiere retirar partes mayores para Superior e Inferior - 3.5 ~ 4.0 Kg.m
mayor accesibilidad de la herramienta, en esos casos Pernos superiores telescópicas - 2.5 ~3.5 Kg.m
puede asegurarse el ajuste usando una llave de boca,
Pernos soporte inferior telescópicas - 1.8 ~ 2.0 Kg.m
anillo de acuerdo a como sea aplicable para evitar retirar
esas partes de mayores dimensiones Tuercas de la Catalina Posterior - 1.8 ~ 2.5 Kg.m

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

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 1 Leo y Aprendo

Lista de la Inspección Pre Entrega (PDI)

Si está Ok
Revisar Comprobar
X Si no está Ok

2. Puntos de revisión durante / luego de arrancar el vehículo

Revise y corrija los siguientes puntos durante / luego de arrancar el vehículo

Operación de Interruptores de control derecho e izquierdo, interruptor de encendido,

interruptores interruptores de embrague y de freno (Delantero y posterior)
Bocina Asegúrese que el sonido no esté distorsionado
Todos los focos Faro principal, faro posterior/ de freno, direccionales, focos de velocímetro,
funcionando (Si aplica) foco de placa,
Funcionamiento del velocímetro, odómetro, odómetros parciales, nivel de
Velocímetro combustible, reloj.
(Si aplica) Funcionamiento de todos los indicadores del tablero (Neutro, direccionales, luz alta,
reloj, batería baja, recordatorio de servicio y logo Bajaj)
Faros principales Confirmación del enfoque.
3. Puntos de Revisión durante la Prueba de Manejo

Revise y corrija los siguientes puntos de revisión durante la Prueba de Manejo

Cambio de marcha Operación suave

Respuesta de aceleración
Maniobrabilidad
Eficiencia de frenado - delantero y posterior

Sonido del Motor Sin sonido anormal

Horquilla delantera / Funcionamiento suave al amortiguar, operación suave.

dirección (Sin juego / Sin dificultad de movimiento)

Fugas de aceite Especifique la fuente de fugas

4. Velocidad de ralentí / %CO

Revise y corrija los puntos de revisión indicados debajo con el motor caliente

Velocidad de Ralentí Revise cuando el motor esté caliente a 60 °C (1400 + 100 rpm)

Revisión de %CO El %CO debería estar entre 1.5 ~2.5% con el motor caliente y en ralentí.

5. Inspección visual de abolladuras, rayones, óxido...

6. Limpie el vehículo a fondo antes de entregarlo al cliente.

Bajaj Auto International Business

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Leo y Aprendo

Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación

FRECUENCIA RECOMENDADA
Servicio 1ro 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo
Nº Puntos de Revisión PM 500 4500 9500 14500 19500 24500 29500 Observaciones
Km ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
750 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Evite el ingreso de agua en el tanque
Limpie el vehículo lavándolo con agua de gasolina, silenciador y partes
1 a a a a a a a
y seque completamente eléctricas. Al lavar use un detergente
no cáustico.
Aceite de motor (Aceite Bajaj DTSi BGO DTS-i 20W50 para modelos
2 Rv, Re Re Rll Re Rll Re Rll Re
10000) y filtro de aceite* sobre 125cc.
Limpiar el colador de aceite al
3 Colador de aceite Lm Lm Lm Lm Lm momento de realizar el cambio de
aceite.
4 Cuerpo del filtro centrífugo ** Lm Lm Lm
5 Embrague de arranque (Tipo seco)** Lb Lb Lb Lb Lb Lb Lb Use grasa molycote recomendada
6 Bujía Lm,Rg,Re Lm,Rg Lm,Rg Re

Elemento filtrante de aire***/ Oring

7 Lm, Re Lm Lm Lm Re Lm Lm Re
cubierta.
Filtro de papel en línea o filtro del grifo
8 Re Re Re
de combustible
Limpiar sedimento del grifo de
9 Lm Lm Lm
combustible
10 Ducto de jebe del carburador Rv, Re Rv, Re Revise y reemplace si es necesario
11 Tubería de combustible Rv, Re
Rv Rv Rv Re Rv Rv Re
12 Luz de válvulas Rv, Rg
Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg
•Durante el 1er servicio:
Use un trapo libre de pelusa para
limpiar y para lubricar aceite SAE 90
sin retirar la cadena del vehículo. (si
estuviera
excesivamente sucia, entonces
Limpieza y lubricación de la cadena no Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, retírela, límpiela usando diesel y
13 Lm,Lb,Rg
sellada Rg Rg Rg Rg Rg Rg Rg lubríquela con grasa líquida para
cadenas de componente servo
inorgánico)
•Durante todos los servicios:
Retire, limpie usando diesel y
lubrique con grasa líquida de
componente servo inorgánico)

• Durante el servicio regular use spray

OKS para limpiar la cadena, sin
retirarla del vehículo.
Limpieza y lubricación de la cadena Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, Lm,Lb, • Si la cadena está muy sucia,
14 Lm,Lb,Rg
sellada Rg Rg Rg Rg Rg Rg Rg entonces límpiela retirándola del
vehículo
(El usuario debe aplicar lubricante de
cadena OKS cada 500 km.)

15 Tubo de respiradero del motor Rv Rv Rv Rv Rv Rv Rv Rv Reemplace si está dañado

Limpiar agujero de drenaje del
16 Lm Lm Lm Lm Lm Lm Lm Lm
silenciador
Limpiar cola de la tubería del
17 Lm Lm Lm Lm Lm Lm Lm
silenciador**
Leva de freno y pasador del pivote del Rv,Lb, Rv,Lb, Rv,Lb, Rv,Lb, Rv,Lb, Rv,Lb, Use grasa recomendada todo
18 Rv,Lb,Re Rv
pedal de freno Re Re Re Re Re Re propósito
Desgaste de las zapatas o pastillas de Reemplaza las pastillas de
19 Rv, Re Rv, Re Rv, Re Rv, Re Re Rv, Re Rv, Re Re
freno. Revise indicador de desgaste freno/zapatas cada 15 000 Km
Rellene/Reemplace el nivel del líquido Rv, Rg, Use recommended brake fluid
20 Rv, Rg Re
de freno** Re (DOT3/DOT4).
Ensamble del disco de freno. Revise
21 funcionamiento, fugas o cualquier Rv Rv Rv Rv Reemplace si está dañado
otro daño
Juego libre de todos los cables y del
22 Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg
pedal de freno

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

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 1 Leo y Aprendo

Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación

FRECUENCIA RECOMENDADA
Servicio 1ro 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo
Nº Puntos de Revisión PM 500 4500 9500 14500 19500 24500 29500 Observaciones
Km ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
750 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Nivel de electrolito de batería y No aplicable a baterías VRLA
23 Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg
gravedad específica (Selladas)
Ramal eléctrico y conexiones de
Rv, Rg, Rv, Rg, Rv, Rg, Rv, Rg, Rv, Rg, Rv, Rg, Rv, Rg,
24 batería: direccionamiento, bandas y Rv, Rg, A
A A A A A A A
ajuste de abrazaderas.
Limpiar: cuerpo de la cerradura de
25 encendido y los interruptores de los Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Rv, Lm Use spray WD40
comandos de control
26 Juego de dirección Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg
Rodamiento del vástago de
Rv,Lm, Rv,Lm, Rv,Lm, Rv,Lm, Revise y reemplace si está dañado.
27 dirección*** y cubierta del cojinete de
Lb,Re Lb,Re Lb,Re Lb,Re Use grasa litio HP RR3 para lubricar.
dirección (Plástico)**
Use grasa recomendada todo
28 Pasador del parador central y lateral** Lm, Lb Lm, Lb Lm, Lb Lm, Lb
propósito
Pasador del pivote del brazo oscilante No aplicable para rodamientos de
29 Lb Lb Lb Lb Lb Lb Lb
(Para cojinetes no silenciosos)** rodillo.
30 Apriete de todos los sujetadores Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A
Cojinetes silenciosos de los soportes
31 Rv Rv Rv Reemplace si está dañado
de motor **
Lubricación general: manija de
32 embrague, manija de freno, patada de Lb Lb Lb Lb Lb Lb Lb Lb Use recommended AP grease.
arranque
33 Velocidad de ralentí / %CO Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg
Use refrigerante recomendado ’Listo
Nivel de refrigerante en el tanque de
34 Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Rv, Rg Re para usar’. Reemplace cada 30000
expansión**
km o 2 años (lo que ocurra primero)
Daños en cañerías de refrigeración/
35 Rv Rv Rv Rv Rv Rv Rv Revise y reemplace si es necesario
abrazaderas/ fugas**
36 Aletas del radiador ** Rv Rv Rv Rv Rv Rv Rv Revise y reemplace si es necesario
Ajuste de los rayos ** - Rueda
37 Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A Rv, A
delantera y posterior

* Se recomienda especialmente usar solo aceite genuino Bajaj, en caso de usar otro aceite de la misma especificación, el período de cambio de aceite sera de 5000 km.
** Aplicable de acuerdo al modelo
*** Se requiere una limpieza más frecuente cuando se conduce el vehículo en condiciones polvorientas.
Rv: Revise, Rg: Regule, Lm: Limpie, Re: Reemplace, A: Apriete, Lb: Lubrique, Rll: Rellene
Nota :- Las partes y lubricantes necesarios para realizar el mantenimiento periódico son obligatorios y su costo es asumido por el cliente.

Bajaj Auto International Business

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Leo y Aprendo

Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación

Importancia de la Ejecución del Cuadro de PM
El Mantenimiento Preventivo (PM) es la actividad programada para conseguir la prevención de averías y fallas. El objetivo
del PM es el de mantener la buena condición del producto durante su vida útil.

Actividad PM Beneficios
• Reemplace / Rellene el aceite del motor.
Mejor lubricación de los componentes del motor.
• Reemplazo del filtro de aceite.
Operación suave de las partes del motor.
• Limpieza del colador de aceite.

• Ajuste de la velocidad de ralentí y %CO.

• Limpieza de la bujía.
Mejor maniobrabilidad.
• Limpieza del filtro de aire.
Mejor rendimiento de combustible.
• Limpieza de la cuba del grifo de combustible.
• Limpieza del carburador.

• Aplicación de vaselina en los terminales de la batería

• Ajuste de los terminales de conexión de la batería.
• Cambio / revisión de la carga de la batería con el
probador de baterías Arranque eléctrico sencillo y operación continua del
• Carga de la batería en el cargador de baterías sistema CC.
recomendado por BAL.

• Ajuste del juego libre del embrague

• Ajuste del juego libre del acelerador
Cambio de marcha suave y frenado efectivo
• Juego libre del freno delantero (aplicable al freno de tambor)
• Revisión del sistema de freno de disco.

• Cadena de Arrastre (Sellada) lubricación en el vehículo

Sin problemas de sonidos en la cadena
• Cadena de Arrastre (Sellada) puesta a punto
Desempeño óptimo de la cadena de arrastre.
• Revisión/Ajuste de la holgura de la Cadena de Arrastre

• Revisión del ramal eléctrico

• Limpieza de los contactos de la cerradura de encendido
• Limpieza de los interruptores de embrague y freno Suave operación de los controles eléctricos
• Reemplace el interruptor de embrague
• Revise y ajuste el interruptor de freno posterior

• Lubricación y engrase general. Sin sonido / desgaste o desgarro de partes.

• Ajuste los sujetadores con una llave dinamométrica. Sin problemas de vibraciones.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

11
 1 Leo y Aprendo

Notas

Bajaj Auto International Business

12
Puntos Clave de Aprendizaje

Entendiendo el Carburador

Entendiendo el Procedimiento de Revisión de

%CO y la Puesta a Punto para un Óptimo
Rendimiento de Combustible.
Procedimiento Operativo Estándar

CAPÍTULO 2

Sistema de Combustible
Especificaciones del Carburador

Procedimiento de Revisión del %CO

Puesta a Punto para un Óptimo Rendimiento de Combustible

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

13
 2
Especificaciones del Carburador

Item Especificación

Fabricante UCAL-Mikuni BS-26, Tipo Vel. Cte.

Tipo DH-U3

Velocidad de Ralentí 1400 ± 100 rpm

Ajuste del Tornillo de Vacío 2.5 ± 2 vueltas

Surtidor Principal 107.5

Marca Aguja de Campana P-1

Posición del clip ‘e’ de la
da
Aguja de Campana 2 desde arriba
Surtidor piloto 12.5

Surtidor de Arranque Tipo Fijo

Estrangulamiento 2 etapas con mecanismo

jale/empuje (ON/OFF)

Bajaj Auto International Business

14
Sistema de Combustible

Procedimiento de Revisión del %CO

Preparación del Analizador de Gas Tomando la lectura

Caliente el analizador de gases • Retire el perno M5 y la arandela de

por 10-15 minutos antes de aluminio que se encuentran en la
proceder. El calentamiento es boquilla (12mm OD) que se muestra
necesario cada vez que la en la figura, del tubo conector soldado
al silenciador antes del convertidor
máquina se enciende para
catalítico.
purgar cualquier gas que esté • Use un tubo de jebe siliconado de
al interior. aproximadamente 300 mm para
Realice, de acuerdo a la encajarlo en la boquilla. Solo debe
usarse un tubo de jebe siliconado, ya
recomendación del fabricante,
que tiene resistencia a la alta
la revisión inicial para
temperatura y no se deformará o
confirmar el correcto estado derretirá debido a la alta temperatura
del equipo (Si la revisión no confirma un correcto de la boquilla.
estado, entonces realice la calibración de gases de • Conecte el otro extremo del tubo de jebe siliconado al tubo de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante). Ajuste prueba flexible de la máquina. Asegúrese que el diámetro
la pantalla del equipo en cero antes de tomar la lectura. interior del tubo de silicona encaje perfectamente con el
diámetro exterior del tubo de prueba flexible del analizador de
Preparación del Vehículo gases.
• El tubo de jebe siliconado debe encajar perfectamente en la
Antes de realizar la toma, boquilla para prevenir cualquier fuga de aire o gases de escape.
• Anote las lecturas de CO/HC cuando éstas se muestren
prepare el vehículo.
estables en la pantalla.
• Caliente el motor a su • De acuerdo a las normas sobre emisiones el %CO
temperatura normal de recomendado para lineales es de 3.5% en velocidad de ralentí.
operación, manejándolo Pero el %CO para vehículos Bajaj, para mejores resultados en
por 5~6 Km. El cárter términos de eficiencia de combustible es diferente y depende del
d e b e e s t a r modelo. El %CO ideal está entre 1.5 a 2.5% a la velocidad de
suficientemente caliente ralentí en RPM de 1400±50.
• Si la lectura muestra un valor con exceso o defecto respecto al
al tacto. (Temperatura de
valor especificado por Bajaj, trate de alcanzar el valor
aceite = 60ºC).
recomendado ajustando el tornillo de vacío.
Precaución: Cuando está • Girando hacia el interior reducirá el %CO y girarlo hacia el
activado el estrangulamiento exterior aumentará el %CO.
(choke) el %CO es mayor: 9~10%. Por ello es Nota: Recuerde que el tornillo de vacío no debe retirarse más
obligatorio calentar el motor. allá de la posición recomendada. Cada vez que el tornillo de
• Cierre completamente el tornillo de vacío. El vacío sea regulado, deben ajustarse también la velocidad de
motor debe apagarse en esta condición. ralentí para que la lectura sea válida.
• Si el %CO no se encuentra en el % recomendado a pesar de
Nota: Si el motor no se apaga, entonces revise el
regular el tornillo de vacío, entonces encuentre la causa y
problema de suministro adicional de aire en el circuito
rectifique. Después de rectificar el problema confirmar el %CO
del carburador y sistema de admisión. Luego de
de la misma manera como se mencionó anteriormente.
resolver el problema, una vez más confirme que se
Importante: Para mejor rendimiento de combustible y
apague el motor al cerrar el tornillo de vacío.
desempeño, alcance el %CO recomendado.
• Confirme que el tornillo de vacío esté regulado
de acuerdo a la especificación. Valor recomendado de %CO en referencia al Tornillo de Vacío
y la velocidad de mínimo para mejor rendimiento de combustible
• Ajuste el ralentí a la velocidad especificada:
Modelo %CO Recomendado Velocidad de Ralentí recomendada
1400±50 rpm. Acelere el motor a una velocidad
moderada pero sin carga por 15 segundos. Pulsar 150 1.5% ~ 2.5% 1400 + 50 rpm
Luego desacelere nuevamente a mínimo.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

15
 2 Sistema de Combustible

Puesta a Punto para un Óptimo Rendimiento de Combustible

Puesta a Punto del Motor
Interruptor de Láminas: Filtro de Aire
Mantenimiento
• Limpie cada: 5,000 km
• El imán no debe tocar el interruptor
de láminas.
• Reemplace cada: 15,000 km
• La luz entre el interruptor de láminas
y el imán debe ser de 2~3 mm.
• Libre movimiento de la leva de
aceleración con el imán y el
interruptor de láminas colocados.
Presión de Compresión
Interruptor de Láminas:
Configuración • Límite Estándar: 6~10 kg/cm2
• Juego libre del cable del acelerador: • Límite de Servicio: 5 kg/cm2
A
2-3 mm regulando el tornillo (A).
B • El parador (B) del soporte de la leva
del acelerador debe posicionarse en
C la punta del tornillo de ralentí (C).

Luz de Válvulas
Interruptor de Láminas : Revisión
• Válvula de Admisión: 0.05mm
• Mantenga el acelerador en la
posición cero. • Válvula de Escape: 0.10mm
• Al conectar el multímetro al
conector del interruptor de
láminas, debe mostrar
continuidad.

Carburador
Interruptor de Láminas : Revisión
• Velocidad de Ralentí:
• Cuando el acelerador está abierto
y el imán del interruptor de
1400 ± 100 rpm
láminas cruza el extremo recto • Posición del Clip de la Aguja
del sujetador fijo del interruptor de Campana:
de láminas, el multímetro debe 2da ranura desde arriba
mostrar continuidad.
• Ajuste del tornillo de vacío:
2.5 + 2
Sensor de Posición del Acelerador • % CO: 1.5 + 2.5%
(TPS): Inspección
• En desaceleración, cuando el imán
Otras revisiones obligatorias
del interruptor de láminas coincide a. Asegure que no hayan fugas por el grifo de combustible o
nuevamente con el extremo recto por las mangueras.
del soporte fijo del interruptor de
láminas, el multímetro debe b. Asegure la libre rotación de ambas ruedas.
mostrar continuidad. c. Asegure la correcta presión de los neumáticos.
• Delantera: 1.75 kg/cm2 (25 PSI)
Inspección de la Bujía • Posterior (Solo): 2.00 kg/cm2 (28 PSI)
• Bujía: CHAMPION RG4HC • Posterior (Pasajero): 2.25 kg/cm2 (32 PSI)
(Resistiva) d. Ajuste el juego libre de los cables de control:
• Luz de bujía: 0.6 a 0.8 mm • Manija de Embrague 2~3 mm
• Reemplace cada : 30,000 km. • Pedal de Freno Posterior 25~30 mm
e. Holgura de Cadena: 25~35 mm.

Bajaj Auto International Business

16
Sistema
PERIODICde Combustible
MAINTENANCE & LUBRICATION CHART

Notas

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

17
Puntos de Aprendizaje Claves

Aplicación del par apropiado para los

diferentes componentes del motor

Desarmado del Motor

Entender los límites de estándar y de

servicio de las diferentes partes del motor

CAPÍTULO 3

Motor y Transmisión
Herramientas Especiales

Desarmado del Motor

Pares de Apriete del Motor

Datos de Servicio del Motor

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

18
 3 Motor y Transmisión

Pares de Apriete del Motor

Pernos de Cubierta de Culata Pernos de Culata (12 mm) Pernos del Tensor de Cadena de Levas

3.5 Kgm. 1.0 ~ 1.5 Kgm. 1.1 Kgm.

Pernos del Piñón de Arrastre Pernos de la Boca del Silenciador Pernos del Soporte del Silenciador

1.1 Kgm. 1.4 ~ 1.9 Kgm. 3.5 ~ 4.0 Kgm.

Pernos de la Cubierta de Embrague Tuerca del Filtro Centrífugo de Aceite Pernos de Unión del Cárter

1.1 Kgm. 5.5 Kgm. 1.1 Kgm.

Pernos de la Bomba de Aceite Perno del Piñón del Eje de Levas Pernos de la Cubierta de Magneto

1.1 Kgm. 1.4 Kgm. 1.1 Kgm.

Tuerca de Embrague (Rosca izq.) Perno del Rotor del Magneto Pernos del Ducto de Admisión

7.0 Kgm. 4.5 Kgm. 1.1 Kgm.

Bajaj Auto International Business

19
Motor y Transmisión

Pares de Apriete del Motor

Bujías Engine Mounting Nut - Rear Tuerca Superior-Soporte del Motor

1.4 Kgm. M8 : 2.2 Kgm, M10 : 2.4 Kgm 2.2 Kgm.

Perno de Drenaje de Aceite Pernos del Estator

2.5 Kgm. 1.1 Kgm.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

20
 3 Motor y Transmisión

Datos de Servicio del Motor

Presión de Compresión Luz de Válvulas Diámetro del Eje de Balancines

Lím. Estándar 6.0 ~ 10.0 Kg/cm

2 Admisión Escape Lím. Estándar 7.994 ~ 8.0
Lím. Estándar 0.05 0.10
Lím. Servicio 5.0 Kg/cm2 Lím. Servicio (---) (---) Lím. Servicio 7.98

Diámetro Raíz del Piñón del Eje de Levas Altura de la Leva Diámetro del Vástago de la Válvula

Lím. Estándar 61.165 ~ 61.285 Admisión Escape Admisión Escape

Lím. Estándar 31.01 30.4 Lím. Estándar 4.48 4.46
Lím. Servicio 61.1 Lím. Servicio 30.8 30.2 Lím. Servicio 4.40 4.41

Deflexión del Vástago de la Válvula Luz de Anillos de Pistón Espesor del Disco Separador

Lím. Estándar TIR 0.01 Superior Segundo

Lím. Estándar 0.15~0.30 0.30~0.45 Lím. Estándar 1.60 ~ 1.70
Lím. Servicio TIR 0.03 Lím. Servicio 0.55 0.70 Serv. Limit 1.55

Espesor del Disco de Embrague Longitud de 20 eslabones-Cadena de Levas Alabeo de la Culata

Longitud de 20 eslabones

1ro 2do 21ro

MIDA ESTA LONGITUD

Lím. Estándar 2.9 ~ 3.1 Lím. Estándar 127.00 ~ 127.20

Lím. Servicio 0.05
Lím. Servicio 2.75 Lím. Servicio 128.0

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21
Motor y Transmisión

Datos de Servicio del Motor

Diámetro del Pistón Diámetro Interior del Cilindro Luz entre Ranura y Anillo del Pistón

10mm
20mm
40mm

Lím. Estándar 58.000 ~ 58.008 Lím. Estándar Superior Segundo

Grupo A 58.010 ~ 58.025 Lím. Estándar 0.025~0.065 0.02~0.06
Lím. Servicio 57.975 ~ 57.981 Grupo B 58.017 ~ 58.033 Lím. Servicio 0.16 0.15

Luz entre el Cilindro y el Pistón Longitud Libre del Resorte de Válvulas Longitud Libre-Resorte de Embrague

Interior Exterior
Lím. Estándar 0.019
Lím. Estándar 39.10 43.6 Lím. Estándar 37.0
Lím. Servicio 0.039 Lím. Servicio 38.6 41.4 Lím. Servicio 35.0

Alabeo Disco Separador de Embrague Diá. Pasador Guía-Uña de Cambios Ancho Ranuras-Tambor de Cambios

Lím. Estándar 0.2 Lím. Estándar 4.49 Lím. Estándar 7.5

Lím. Servicio 0.3 Lím. Servicio 4.40 Lím. Servicio 7.65

Desgaste del Cigüeñal

Lím. Estándar 0.02 Max.

Lím. Servicio 0.05

TODAS LAS DIMENSIONES ESTÁN EN MM

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

22
 3 Motor y Transmisión

Herramientas Especiales
Sujetador de Piñón de Levas

Código : 37 10DH 36

Aplicación : Para sostener el piñón de

levas mientras se retiran/ instalan los pernos
allen del piñón.

Sujetador del Volante del Magneto

Código : 37 1043 06

Aplicación : Para sujetar el volante mientras

se retira/ instala

Extractor del Volante del Magneto

Código : 37 10DJ 32

Aplicación : Para retirar el volante del

cigüeñal.

Sujetador del Piñón Primario

Código : 37 10DJ 28

Aplicación : Para sujeta los engranajes

primario/ secundario mientras se afloja/
ajusta la tuerca del piñón primario y la
tuerca especial que asegura el embrague.

Regulador de Taqué

Código : F4 1ZJW 33

Aplicación : Para sujetar el tornillo del taqué

mientras se regula la luz de válvulas.

Bajaj Auto International Business

23
Motor y Transmisión

Herramientas Especiales
Extractor de Rodajes

Código : 37 10DH 31

Aplicación : Para retirar el rodamiento de

bolas principal del eje de levas.

Empujador del Bulón del Pistón

Código : 74 9309 89

Aplicación : Para retirar/ colocar el bulón

del pistón.

Adaptador y Compresor del Resorte de

Válvulas

Código del Adaptador: 37 1031 08

Código del Compresor: 37 1031 07

Aplicación : Para armar/ desarmar las

válvulas de admisión y escape,
comprimiendo el resorte en la culata.

Extractor del Eje de Balancines

Código : 37 10CS 22

Aplicación : Para retirar el eje de balancines

de la culata.

Sujetador del Piñón de Arrastre

Código : 37 1030 53

Aplicación : Para sujetar el piñón de

arrastre cuando se retira/ instala.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

24
 3 Motor y Transmisión

Herramientas Especiales
Dado para la Tuerca de Embrague

Código : F4 1ZJA 54

Aplicación : Para aflojar/ ajustar la tuerca

especial que asegura el embrague.

Herramienta para desarmar el embrague

Código : F4 1AJA 58

Aplicación : Para aflojar y ajustar la tuerca

de embrague.

Llave de Bujía

Código : 37 1042 55

Aplicación : Para retirar e instalar las bujías

izquierda y derecha.

Herramienta para retirar el manguito de la

bujía

Código : 37 1043 09

Aplicación : Para retirar el manguito de la

bujía derecha.

Bajaj Auto International Business

25
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Desarmado de la Parte Superior
Las Cubiertas de Embrague y Magneto son de color negro

Retire
• Perno del tensor de la cadena del eje
de levas con una llave T de 10 mm.
• Gire el tornillo del tensor en sentido
horario para poner el émbolo hacia
atrás y asegurarlo.

Retire
• Los pernos (2 und) de soporte del
tensor de cadena con una llave T de 10
mm.
• Tensor de cadena de levas
• Empaque.

Retire
• La bujía derecha con la herramienta
para retirar la bujía.

Retire
• Tornillo prisionero de la camiseta de la
bujía con una llave allen de 2.5.
• Camiseta

Usando la Herramienta especial para Herramienta especial para retirar

retirar el manguito de la bujía el manguito de
Retire la bujía
• Camiseta de la Bujía.
Código: 37104309

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

26
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Retire
• Cubierta de los balancines (2 und) con
una llave de 24 mm.

• Asegure que la marca T del rotor esté

alineada con la marca del cárter
izquierdo. También asegure que el
movimiento hacia arriba y abajo de los
balancines esté presente.

Retire
A • Los pernos que sujetan la cubierta de
culata como sigue:
B
- 6 pernos con una llave T de 8 mm,
siguiendo un patrón en cruz. (A)
- 4 pernos con una llave de 14 mm,
siguiendo un patrón en cruz y retire
la culata junto con los balancines (B).

Desarmado de la Cubierta de Culata

Retire
• 2 pernos en la cubierta de culata con
una llave de 16 mm.
• 2 (und) clavijas.

Retire
• Ejes de los balancines con la
herramienta especial.
• Retire los balancines.

Bajaj Auto International Business

2
27
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

• Asegure que estén colocadas una
arandela resorte y 2 arandelas planas
mientras instala los balancines.
Arandela Plana

Arandela de Resorte

• Longitud del Eje de Admisión : 68.6mm

• Longitud del Eje de Escape : 52.5mm

Escape
Admisión

Retire
• Cubierta de jebe.
• Tornillo del piñón del eje de levas con
una llave allen de 5 mm usando el
sujetador del piñón del eje de levas.
• Retire los pernos del piñón del eje de
levas y el espaciador.

Retire
• Piñón del eje de levas y ate la cadena
de levas con un cable de cobre.

Retire
• Collar del piñón del eje de levas.
• Eje de levas

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

28
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Retire
• Culata completa
• Clavijas (2 und)
• Empaque de culata

Desarmado de la Culata
• Usando el Compresor del resorte de válvulas, retire
- Retenedores
- Resortes de válvulas
- Válvulas
- Retenes de válvulas
- Asientos de los resortes de válvulas

Desarmado del Cilindro

Retire
• Perno de la tubería de aceite en el
cilindro, con una llave T de 10 mm

Retire
• Cilindro.

Retire
• Seguro del bulón del pistón usando un
desarmador pequeño.
Consejo: Cubra el cárter con un trapo
libre de pelusa mientras de retira/coloca
el seguro del bulón del pistón.

Bajaj Auto International Business

29
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Usando el Botador del Bulón del Pistón
Retire
• Bulón del pistón.
• Pistón.

Retire
• Clavijas (2 und).
• Empaque

Desarmado del Lado del Embrague

Retire
• Tornillos de la cubierta del Motor
Arrancador con un desarmador estrella.
• Cubierta del Motor Arrancador.

Retire
• Pernos que soportan la cubierta de
embrague (12 und.) con una llave T de
8 mm siguiendo un patrón en cruz.
• Clavijas (2 und.)
• Empaque
• Cubierta de Embrague

Retire
• Pernos que soportan la bomba de
aceite (3 und.) con una llave T de 8
mm.
• Retire la bomba completa.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

30
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Usando el Sujetador del piñón primario
Retire
• 3 tornillos estrella
• Cubierta del Filtro Centrífugo
• Empaque
Nota: Cierta cantidad de aceite puede quedar
atrapada entre la cubierta y el cuerpo del
filtro centrífugo de aceite, este aceite debe
ser drenado en la bandeja de aceite.

Retire
• Tuerca del filtro centrífugo
• Arandela Belleville
• Filtro centrífugo

Retire
• Tuerca del Embrague
• Arandela Belleville
• Conjunto de Discos de Embrague

Retire
• Espaciador
• Alojamiento del Embrague.

Bajaj Auto International Business

31
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Usando la herramienta especial para desmontar el embrague
Retire
• Pernos (5 und.)
• Sujetador del Embrague
• Resortes de Embrague (5 und.)
• Centrador de Embrague
• Discos y separadores de embrague
• Plato presor de embrague

Retire
• Pernos de la cubierta del piñón loco (3
und.) con una llave T de 8 mm
• Retire la cubierta del piñón loco

Retire
• Piñón loco
• Arandela

Retire
• Engranaje primario
• Llave

Retire
• Cadena del eje de levas
• Catalina de la cadena de levas

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

32
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Retire
• Perno de la guía de cadena con una
llave allen de 5 mm.
• Retire la guía de cadena.

Retire
• Leva de cambios de marcha.
• Resorte del tope del tambor de
cambios.

Retire
• Perno de la estrella de cambios con
una llave allen de 5 mm.

• Presione el tope del tambor de cambios

• Retire la estrella de cambios junto con
la arandela.

Retire
• Pasador guía
• Tuerca del tope del tambor de cambios
con una llave de 12 mm.
• Retire el tope del tambor de cambios.

Bajaj Auto International Business

33
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Desarmado del Lado del Magneto
Retire
• Conexión del interruptor de neutro.
• Pernos de la Cubierta del Magneto (5
und.) con una llave T de 8 mm,
siguiendo un patrón en cruz.
• Cubierta de Magneto

Retire
• Tornillo de la bobina de pique (2 und.)
con el desarmador estrella.
• Pernos de soporte del Estator (3 und.)
con una llave Allen de 4 mm
• Retire la placa del estator.

Retire
• Tornillo de la placa guía del ramal del
estator, con un desarmador estrella.
• Jebe del ramal del estator
• Cable del interruptor de neutro
• Jebe de la cubierta del magneto
• Retire el estator

Retire
• Clavijas (2 und.)
• Empaque de la Cubierta de Magneto
Usando el Sujetador del Volante
Retire
• Perno del volante con una llave de 14
mm

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

34
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Retire
• Perno de la placa del engranaje del
embrague de arranque con una llave T
de 8 mm
• Placa del engranaje del embrague de
arranque

Usando el Extractor del Volante

Retire
• Volante junto con el embrague de
arranque.

Retire
• Bocina del eje del arrancador
• Retire el engranaje del arrancador

Retire
• Tornillos de la guía del arrancador (3
und.) con un desarmador estrella.
• Retire el ensamble del arrancador.

Separación del Cárter

Usando el Sujetador del Piñón de arrastre
Retire
• Pernos del piñón de arrastre (2 und.)
con una llave T de 8 mm.
• El piñón de arranque junto con su
placa.

Bajaj Auto International Business

35
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Retire
• Pernos del cárter izquierdo (8 und.) con
una llave T de 8 y 10 mm, siguiendo
un patrón en cruz.
• Pernos del cárter derecho con una llave
T de 10mm, siguiendo un patrón en
cruz.

• Retire el cárter derecho

Retire
• Cigüeñal

Retire
• Ejes de las uñas de cambio de entrada
y salida.
• Tambor de cambios.

Retire
• Uña de cambio de entrada
• Uñas de cambio de salida (2 und.)

Retire
• Ejes de entrada y salida junto con los
engranajes.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

36
 3 Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Desarmado del Cárter Derecho
Retire
• Perno de la placa guía del rodamiento
del tambor de cambios con una llave T
de 8 mm.
• Tope con una llave de 12 mm.

Usando el juego de guías de rodamientos

Retire
• Rodamiento del tambor de cambios y el
rodamiento del eje de entrada.

Desarmado del Cárter Izquierdo

Retire
• Collar del eje de salida
• Retén del eje de salida

Retire
• Anillo de retención
Usando el juego de guías de rodamientos
• Rodamiento del eje de salida

Bajaj Auto International Business

37
Motor y Transmisión

Desarmado del Motor

Desarmado del Cárter Izquierdo
Retire
• Retén de la leva de cambios
Usando el Extractor del rodamiento del
balanceador
• Rodamiento del balanceador

Usando el extractor del rodamiento del eje

de entrada
Retire
• Rodamiento del eje de entrada

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

38
 3
PERIODIC Motor y Transmisión
MAINTENANCE & LUBRICATION CHART

Notas

Bajaj Auto International Business

39
Puntos de Aprendizaje Claves

Aplicación del par apropiado para los

diferentes componentes del chasis

Conocer los Procedimientos de Operación

Estándar

Conocer los límites estándar y de servicio

de las diferentes partes del chasis

CAPÍTULO 4

Chasis y Suspensión
Pares de Apriete del Chasis

Datos de Servicio del Chasis

Herramientas Especiales

Funcionamiento de la Suspensión Posterior Nitrox

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

40
 4 Chasis y Suspensión

Pares de Apriete del Chasis

Tuerca Eje Delantero Tuerca Eje Posterior Tuerca de la Varilla de Freno

4.0 ~ 5.0 Kgm 8.0 ~ 10.0 Kgm 3.0 ~ 4.0 Kgm

Tuerca Camiseta Posterior Tuerca de la Catalina Posterior Pernos del Soporte del Timón

7.0 ~ 8.0 Kgm 1.8 ~ 2.5 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm

Tuerca Central Dirección (Ranurada) Pernos Allen del Disco de Freno Pernos Soporte Inferior Telescópicas

3.5 Kgm 2.6 ~ 3.2 kgm 1.8 ~ 2.0 kgm

Tuerca Amortiguador Post.(Superior) Eje del Brazo Oscilante Perno inferior del Amortiguador Post.

3.5 ~ 4.0 kgm 8.0 ~ 10.0 kgm 3.5 ~ 4.0 kgm

Perno hueco del Caliper

2.2 ~ 2.8 kgm

Bajaj Auto International Business

41
Chasis y Suspensión

Datos de Servicio del Chasis

Diá. Agujero de Leva de Freno Diá. Del. de la Leva del Freno Espesor de Pastillas de Freno

L. Estándar 12.00 ~ 12.03 L. Estándar 11.95 ~ 11.98 L. Estándar 7.4

L. Servicio 12.15 L. Servicio 11.88 L. Servicio 3.8

Espesor Zapata de Freno Post. [Link] Resorte de Telescópicas Desgaste del Eje

Longitud Libre

L. Estándar 3.85 ~ 4.15 L. Estándar 398.5 L. Estándar TIR 0.1 o menos

L. Servicio 2.0 L. Servicio 391.0 L. Servicio TIR 0.2

Desgaste Axial de la Rueda Desgaste Radial de la Rueda Holgura Cadena de Arrastre

L. Estándar TIR 1.0 o menos L. Estándar TIR 0.8 o menos L. Estándar 25 ~ 35

L. Servicio 2.0 L. Servicio 2.0 L. Servicio 40 ~ 45

Longitud Cadena de Arrastre Alabeo de la Catalina Posterior Profundidad Banda de Rodadura

Longitud de 20 eslabones

1ro 2do 20mo

MIDA ESTA LONGITUD

L. Estándar 254 ~ 254.6 L. Estándar TIR 0.4 o menos L. Estándar Post. : 7.0, Del. : 4.5
L. Servicio 301.6 ~ 302.1 L. Servicio TIR 0.5 L. Servicio Post. : 2.0, Del. : 1.0

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

42
 4 Chasis y Suspensión

Datos de Servicio del Chasis

Aceite Barras Telescópicas

Nivel de Aceite

(Para 150 CC)

145 + 2.5 mm

(Para 180 CC)

295 + 2.5 mm

Grado SAE 10W20

Cantidad Drenado : 145+2.5ml
Reparación Total : 165ml

Notas

Bajaj Auto International Business

43
Chasis y Suspensión

Herramientas Especiales
Detalle de Herramientas Especiales Exclusivas
Para llevar a cabo reparaciones, estas 4 nuevas herramientas especiales han sido desarrolladas anteriormente
para Pulsar 150.

Conductor del Retén de

Telescópicas
Código : 37 1830 07
Aplicación : Para colocar el retén
en su asiento en el diámetro
interior del tubo exterior de las
horquillas.

Extractor de la Bocina anti

fricción
Código : 37 1041 95
Aplicación : Para retirar la bocina
anti fricción y el retén de aceite del
tubo exterior de las horquillas.

Vástago conductor del cojinete

Código : 37 1830 05
Aplicación : Para colocar la pista
de dirección en el sujetador
inferior de las horquillas.

Sujetador del cilindro de

telescópicas con adaptador
Código : 37 1830 06
Aplicación : Para sujetar el
cilindro mientras se ajusta/afloja el
perno allen del extremo inferior.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

44
 4 Chasis y Suspensión

Herramientas Especiales

Dado para la Tuerca Ranurada de

Dirección
Código : 37 0043 02
Aplicación : Para retirar/ ajustar la
tuerca ranurada de dirección.

Extractor de Rodamiento
Código : 74 9309 93
Aplicación : Para retirar o colocar
el rodamiento de rodillos en el
brazo oscilante.

Fijador de las pistas superior e

inferior del chasis
Código : 37 1801 06
Aplicación : Para instalar las
pistas superior e inferior en sus
asientos del bastidor.

Extractor de Pistas de Dirección

Código : 37 1805 06
Aplicación : Para retirar las pistas
del chasis.

Bajaj Auto International Business

45
Chasis y Suspensión

Funcionamiento de la Suspensión Posterior Nitrox

Función
• Suspender la rueda posterior al bastidor con la
ayuda del brazo oscilante.
• Para permitir que la rueda posterior se desplace Regulador
hacia arriba y hacia abajo, absorbiendo los Membrana
golpes mientras pasar por zanjas o baches.
Lata
(Conducción cómoda para el piloto y el pasajero).
Tubo Interior
• Brindar estabilidad mientras se realiza un giro. Tapa del Gas
Válvula de la Cámara Superior
Ventaja Manguera de Aire
Anillo de Retención
El gas que contiene el amortiguador mejora el Tapa de Cubierta
Anillo de Pistón
desempeño de la amortiguación eliminando la Pistón

formación de espuma. La formación de espuma es Resorte de Rebote Cámara Inferior

eliminada por el nitrógeno que contiene la lata. El Leva guía
Retén de Aceite
nitrógeno está almacenado en la lata a una presión 8 Tope de Rebote

veces superior a la presión atmosférica. Vástago del

Pistón

Resorte Exterior

Funcionamiento : Lleno de Gas

Carrera de Compresión
En un amortiguador lleno de gas, el aceite se llena por
completo en el tubo interior y exterior y en la lata. El nitrógeno
se llena en la membrana a una presión de 6.5~7.5 Kg/cm2.

Durante esta carrera, el aceite fluye libremente desde la cámara

superior a la cámara inferior a través de la válvula del pistón.
Simultáneamente, el aceite fluye también a la lata a través de la
válvula base y comprime la membrana llena con gas nitrógeno.

Al final de la carrera de compresión, el tope de jebe de rebote

absorbe la carga y evita golpear el ojal inferior de soporte
contra el tubo exterior.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

46
 4 Chasis y Suspensión

Funcionamiento de la Suspensión Posterior Nitrox

Funcionamiento : Lleno de Gas
Carrera de Extensión
Durante esta carrera, el aceite de la lata comienza a retornar a
la cámara superior a través de la válvula base sin ninguna
resistencia, debido a la expansión de la membrana.
Simultáneamente, el aceite de la cámara inferior fluirá
lentamente en la cámara superior con resistencia, debido a la
válvula de pistón.
Al final de la carrera de extensión, el resorte de rebote evita el
golpe entre el vástago del pistón contra la guía del vástago.

Procedimiento para revisar y rellenar el gas

• Retire el tornillo estrella pequeño y el o ring.
• Sujete la abrazadera guía cilíndrica en la lata, manteniendo el tapón de
jebe en el centro para soportar la inserción de la aguja de la jeringa y
que mantenga la posición.
• Sostenga la bomba como se muestra y atraviese la aguja de la jeringa en
el centro del tapón de jebe.
• El adaptador de la aguja descansará en la abrazadera guía cilíndrica
• Lea la presión del gas en el manómetro. Si la presión está por debajo de
los 6.5 Kg/cm2, rellene con aire, manteniendo la aguja dentro tal como
está sin retirarla. Ya que el aire contiene 71% de nitrógeno, cumplirá con
el objetivo de rellenar el gas,
• Para llenar aire en la lata, aplique la carrera completa del compresor, tal
como se muestra, de lo contrario el aire no llenará el compresor.
• Siga inyectando aire hasta que obtenga una presión de 7.5 kg/cm2 en el
manómetro
• Retire el compresor junto con la aguja, cuidadosamente, y retire la
abrazadera guía
• Finalmente, fije el tornillo estrella con el o ring.

En las Pulsar producidas actualmente, el amortiguador posterior Nitrox está

en la parte inferior y el llenado de aire no está recomendado para estos
amortiguadores posteriores.

Bajaj Auto International Business

47
Chasis y Suspensión

Notas

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

48
Puntos Clave de Aprendizaje

Batería: Procedimiento de Carga y Mantenimiento

Revisión e Inspección de todos los Componentes

Eléctricos

Diagramas del Circuito Eléctrico

CAPÍTULO 5

Sistema Eléctrico
Batería

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Motor Arrancador

Batería - Qué Hacer y Qué No Hacer

SOP para Revisar la Condición de Carga de la Batería

Qué Hacer y Qué No Hacer

Diagramas del Circuito Eléctrico

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

49
 5 Sistema Eléctrico

Batería
Especificación Técnica:
• Tipo y capacidad Pulsar 150 - 12V - 7 AH

0
• Gravedad específica del electrolito 1.24 para uso por sobre de los 10 C
para la carga inicial de batería nueva
• Gravedad específica del electrolito 1.28 para uso por debajo de los 100C
para la carga inicial de batería nueva
• Duración de carga inicial 10 ~ 15 h
• Corriente de carga inicial Pulsar 150 - 0.7 A,

Procedimiento de Carga Inicial

Hidrómetro
1. Llene cada celda con ácido de batería con la correcta
gravedad específica (1.24 a temperatura ambiente superior
a 10 ºC y 1.28 a temperatura ambiente inferior a 10ºC).
Lea
2. Deje que la batería repose por 30 minutos luego de Aquí
llenarla.
3. Mantenga los terminales abiertos. Conecte la batería a un
cargador y cargue a 0.7 A.
4. Cargue continuamente por 10~15 horas tomando la
gravedad específica cada hora. La batería habrá cargado
completamente cuando todas las celdas gasifiquen
libremente y de forma pareja y no se eleve su gravedad Instale la batería en la caja provista. Ajuste firmemente la
específica luego de 3 lecturas sucesivas. batería con los ganchos y sujetadores.
5. Luego de la carga coloque la tira de tapones en su lugar y c. Conecte los cables a los terminales positivo y negativo
lave cualquier rastro de ácido con agua y seque la adecuadamente. Conectarlos al revés dañará el sistema
batería. de carga de forma permanente.
6. Usando el probador de carga confirme la carga de la d. Siempre conecte el terminal negativo (tierra) al final.
batería y su estado.
e. Limpie los terminales del cable de la batería y sus
Revisión de la Gravedad Específica conexiones. Embadurne los terminales con vaselina para
La condición de la carga para cada celda individual puede evitar la corrosión.
revisarse midiendo la gravedad específica del electrolito en g. Revise la firme conexión de los cables de batería y que
esa celda. La gravedad específica puede revisarse usando un no rozan ninguna parte metálica.
hidrómetro con un diámetro pequeño.
Procedimiento de carga:
Para medir la gravedad específica lleve el electrolito del
hidrómetro al nivel de sus ojos y lea la graduación en la Esta es una batería de libre mantenimiento. Esta batería no
escala flotante que bordea el menisco inferior (es decir, la tiene un tubo respiradero, en su lugar tiene un mecanismo
porción curvada hacia abajo del electrolito) como se muestra único de ventilación.
en la figura. Luego que la carga termina coloque los tapones,
El nivel de electrolito en esta batería necesita ser rellenado
lave el ácido con agua. Seque la batería y asegure que los
con agua destilada que no exceda el nivel máximo en caso
terminales estén limpios
se encuentre por debajo del nivel mínimo. En caso la batería
Instalación de la Batería se descargue se deberá seguir el siguiente procedimiento:

Instale la batería como se describe debajo • Retire la batería del vehículo

a. Asegure que en las 6 celdas el nivel de electrolito está • Limpie bien la batería
cerca a la marca de nivel Max.
• Retire la tira de tapones.
b. Para limpiar y secar la superficie use un trapo limpio.

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50
Sistema Eléctrico

Batería
• Rellene con agua destilada hasta el nivel máximo cuando Sulfatación de la batería
el nivel esté por debajo de la línea media entre el Máx y
Mín. Una batería sulfatada es aquella que ha permanecido
descargada o con baja carga al punto en el que se forme
• Conecte la batería para cargarla y asegúrese de conectar sulfuro de plomo en las placas (las celdas sulfatas se ven
debidamente los terminales. como cristal blanco, como azúcar) cuando sucede, las
reacciones dentro de la batería se afectan y resulta en la
• Ajuste la corriente de carga en 0.7 A. CC.
pérdida de capacidad. La mayoría de las causas de
• Cargue la batería por 3/4 de hora y luego revise el voltaje sulfatación son:
y la gravedad específica. a. Baja carga
• El voltaje en circuito abierto de la batería debe ser > 12.5 b. Mantenerla parcial o completamente descargada por un
Voltios (cuando se desconecta del cargador) y la gravedad largo periodo de tiempo.
específica en las 6 celdas debe ser de 1.240. Esta es la
c. Nivel bajo de electrolitos. Si el nivel es inferior al de las
forma de verificar que la batería está completamente
placas de la batería, entonces las partes expuestas se
cargada.
endurecerán y se sulfatarán.
• Desconecte la batería del cargador. d. Agregar ácido. Si se agrega ácido en una celda sulfatada,
• Coloque la tira de tapones firmemente. se agravará su condición.
e. Gravedad específica alta. Si la gravedad específica es
• Usando el probador de baterías confirme la buena
mayor a la recomendada entonces es posible que se
condición del estado de carga de la batería.
sulfate.
• Conecte la batería al vehículo. f. La alta temperatura acelera la sulfatación especialmente
• Aplique vaselina en los terminales. en una batería en reposo y parcialmente descargada.

Mantenimiento de la Batería Voltaje de la Batería Sulfatada:

Para el óptimo desempeño y la larga vida de la batería, el La celdas de una batería sulfatada mostrarán valores bajos
mantenimiento es importante. de gravedad específica. Siga el siguiente procedimiento:
• Revise el voltaje antes de cargar la baterá
a. Mantenga siempre la batería limpia y seca.
• Cargue por 2 horas
b. Revise visualmente la superficie de la batería. Si hay algún
signo de rajadura o fuga del electrolito, reemplácela. • Revise el voltaje cada hora. Si el voltaje se incrementa,
continúe con la carga. Pero si el voltaje no se incrementa,
Nunca use ácido o agua del caño para rellenar, acortarán la pare la carga y desconecte el cargador. De lo contrario el
vida de la batería. cargador de batería puede dañarse permanentemente. Si la
batería no está muy sulfatada (por ejem. tiene 9V),
Mantenimiento mientras no se usa entonces puede revivirse con un tratamiento especial. Es
Cuando el vehículo permanecerá sin uso durante un período recomendable que lleve la batería sulfatada a un
prolongado de tiempo (por ejemplo un mes), debe ejecutarse distribuidor autorizado de baterías para que le brinde el
lo siguiente, de lo contrario la batería podría sulfatarse y tratamiento adecuado.
quedar dañada permanentemente.
Cómo Determinar la condición de la batería
a. Retire la batería del vehículo.
Revisión de la gravedad específica: Cuando la batería está
b. Mantenga el nivel de electrolitos en la Marca Superior. completa o parcialmente cargada, siempre mostrará “sin
voltaje de carga” de 12 V o más (a menos que las celdas
c. Durante este periodo de para, la batería debe cargarse al estén dañadas por sulfatación). Pero la gravedad específica
menos 1 vez al mes o si la carga de batería cae por de la batería completa o parcialmente cargada es diferente.
debajo de los 12.3 V. Una batería completamente cargada mostrará una gravedad
d. Mantenga la batería completamente cargada. específica de 1.24, mientras que la parcialmente cargada
mostrará menor gravedad específica Por lo tanto, la revisión
e. Almacénela en un lugar fresco y seco. de la gravedad específica es muy importante para conocer la
condición de la batería.
f. Aléjela de la lluvia, humedad y luz del sol directa.
Nota: El probador de baterías dará una indicación del
estado de la batería cuando esta tenga carga.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

51
 5 Sistema Eléctrico

Batería
Cargador de Baterías de 6 canales

• Fabricante Teknikraft
• Modelo 12M6, con estante
Adecuado para cargar 6 baterías
(2.5Ah/5Ah/7Ah/9Ah). De corriente constante
con selector de corriente de carga de
0.25A./0.5 A./0.7 A./0.9 A.

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52
Sistema Eléctrico

Batería
Revisando la Condición de la Batería

Para revisar la condición de la batería, debe

emplearse un probador de carga con las siguientes
especificaciones :
Fabricante Midtronics
Modelo PBT50

Procedimiento para revisar la condición de la batería

• Desconecte los terminales de la batería +ve y -ve.
• Confirme el tipo de batería y el número de referencia.
• Conecte los cables rojo y negro del cargador a los terminales +ve y -ve, respectivamente.
• Presione el botón de prueba.

Indicador LED Estado Resultado Acción

La batería puede usarse en el

LED Verde encendido OK La batería está totalmente cargada
vehículo.

LED Verde y amarillo La batería está parcialmente Cargue la batería en el cargador de

OK / Baja
encendido descargada. baterías.

LED Amarillo La batería está descargada y necesita Cargue la batería en el cargador de

Baja
encendido carga baterías.

• Intente cargarla en el cargador de

LED Rojo encendido 7 No conforme
baterías.

• Observe por media hora si el

cargador da la señal de 'mala
batería’ , deje de cargar y descarte
la batería.

• Si no hay indicación sobre la

batería, continúe cargando hasta
que cargue por completo.
• Pruebe la condición de la batería
otra vez con el probador PBT 50. Si
está bien, entonces ponga la
batería en el vehículo.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

53
 5 Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Interruptores:
Interruptor de la Luz de Freno Delantero
• Coloque el interruptor de encendido en ‘ON’.
• La luz de freno debe encenderse cuando se aplique el freno delantero
(la manija de freno es presionada)
• Si no se enciende, revise el interruptor de freno delantero.

Marrón Azul
Manija presionada
Manija suelta

Interruptor de la Luz de Freno Posterior

• Coloque el interruptor de encendido en ‘ON’.
• Revise la operación del interruptor de la luz del freno posterior,
presionando el pedal de freno.
• Si no se enciende, regule el interruptor de la luz de freno o revise el
interruptor.

Marrón Azul
Manija/Pedal presionado
Manija/Pedal suelto

Interruptor de Neutro:
• El interruptor de neutro estará encendido solo cuando el motor
está en neutro.
• La luz de neutro no se encenderá cuando el vehículo esté en
algún cambio.

Verde Claro Tierra

ON (Vehículo en neutro)
OFF (Vehículo en alguna marcha)

Interruptor de Encendido :
Marrón / Azul Blanco
‘OFF’
‘ON’

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54
Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Inspección de las Bobinas del Estator :
• Desconecte el acople del estator.
• Coloque el multímetro en el rango adecuado de resistencia.

Bobina de Pique :
Rango Conexiones Lectura
Conexión +ve Conexión -ve 215 + 20
2KΩ ohm
Blanco/Rojo Negro/Amarillo

Bobina de carga de la Batería :

Rango Conexión +ve Conexión -ve Lectura
200 Ω Azul/Blanco Azul/Blanco 0.9~1.1 ohm a 250C

Revisión de la Resistencia de la Bobina de Alta

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro
• Mida la resistencia del bobinado primario como sigue:

Rango Conexiones Valor Estándar

Conexión +ve Conexión -ve
200 Ohms 0.3 ~ 0.5 Ohms a 250C
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
• Mida la resistencia del bobinado secundario como sigue:
• Retire el tapón del conector girándolo en sentido antihorario.

Rango Conexiones Valor Estándar

Conexión +ve Conexión -ve
20 K Ohms 4.5 ~ 5.5 K Ohms a 250C
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
• Si la medida no coincide con la especificación, reemplace la bobina.
• Si las lecturas coinciden con la especificación, la bobina de encendido
esté en buenas condiciones. Sin embargo, si el sistema de encendido
sigue sin funcionar correctamente, entonces revise la salida de chispa
de la Bobina de Alta usando el probador de CDI / Bobina de Alta.
Revisión de la Salida de Chispa de la Bobina de Alta
N° Estado LED Estado Chispa Conclusión

Chispa azulada
1. Brilla Sistema de encendido OK
contínua

Bobina de Alta/ Bujía / Capuchón

2. Brilla Sin chispa
puede estar defectuoso

Chispa Bobina de Alta/ Bujía / Capuchón

3. Brilla
Intermitente puede estar defectuoso

Revise bobina de pique y excitación

4. No brilla Sin chispa
si están OK, reemplace CDI

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

55
 5 Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Fusible :
Inspección del Fusible Principal (Capacidad = 15 A) / Inspección del
Fusible Secundario (Capacidad = 10 A)
• Inspeccione el fusible
• Si está quemado, reemplácelo.
• Si un fusible falla durante la operación, revise el sistema eléctrico para
determinar la causa, y luego reemplácelo por uno nuevo de amperaje
adecuado.
Cuidado: Cuando reemplace un fusible asegure que el nuevo fusible coincida con
el rango especificado para ese circuito. Instalar un fusible de mayor rango puede
ocasionar daños al ramal y los componentes .

Relé :
Relé de Solenoide (Revise usando el multímetro)

Coil Resistance Conexión +ve Conexión -ve Lectura

X 200 Ohm Rojo/Amarillo Negro 3.8 + 2.0 Ohm

Interruptor de Embrague :
El interruptor de embrague tiene 3 hilos y tiene una configuración de contacto
ya que no tiene relé de enclavamiento. En su lugar, el funcionamiento está a
cargo de los interruptores de embrague.

Rango Verde Claro Amarillo / Verde Negro /Amarillo

OFF - Manija no l l l
presionada
ON - Manija
l l l
presionada

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56
Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Revisión de Resistencia del Relé de Arranque

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

Rango Conexiones Valor Estándar

200 Ohms Conexión +ve Conexión -ve
Cable Rojo- Cable Negro
3.9 Ohms + 10%
Amarillo del del Relé de
Relé de Arranque Arranque

SOP :
• Apague el motor.
• Desconecte el acople del relé
• Conecte el multímetro a los conectores del relé de arranque.
• Revise la resistencia.

Revisión de Continuidad del Relé de Arranque

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

SOP :
• Conecte la alimentación externa de 12V CC a los terminales del relé de
arranque.
• Debe escucharse un ’click’.
• Ajuste el multímetro en modo continuidad.
• Conecte el multímetro a los contactos del relé.
• La continuidad indica que el relé está en buenas condiciones (sonido beep)

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

57
 5 Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Medida del voltaje de carga CC: (Use una batería completamente
cargada para realizar la medición)
Para medir el voltaje CC, configure el multímetro en 20V CC. Conecte
el terminal positivo al cable blanco del regulador y el terminal
negativo a tierra. Arranque el motor y mantenga las 4000±25 RPM.
Mida el voltaje con y sin el faro encendido. Pare el motor y
desconecte los terminales.

Especificación
Rango Conexiones
4000 + 25 RPM
Conexión +ve Conexión -ve
14.3 ~ 14.7
Terminal +ve Terminal -ve
25 V CC Voltios
Batería Batería

Corriente de carga de batería CC: (Use una batería completamente

cargada asegurándose que el voltaje de ella sea de = 12.5 + 0.3 V
antes de realizar la medición)
Para medir la corriente CC de carga, ajuste el instrumento en 20 A CC.
Conecte el terminal positivo al cable blanco/negro del regulador y el terminal
negativo al positivo de la batería.
Arranque el motor y mantengalo en 4000+25 RPM. Mida la corriente de
carga. La corriente de carga CC debe ser de 0.7 A máx. Pare el motor y
desconecte los terminales. Conecte el regulador y la batería.

Rango Conexiones Especificación

Conexión +ve Conexión -ve
Terminal Terminal + 0.7 A máx
10 A CC a 4000+25
Blanco/Negro de la batería
del regulador (Blanco) RPM

Nota:
Conecte el multímetro en serie con el circuito mientras realiza las
pruebas arriba descritas.

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58
Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Medidor de Combustible del Tanque

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

Rango Conexiones Valor Estándar

Conexión +ve Conexión -ve De acuerdo al
200 Ohms
Blanco / Amarillo Negro / Amarillo cuadro

Valor Estándar : (Para 150 CC y 180 CC)

Nivel de Combustible Cant. Combustible Valor Estándar Barras gráficas
en el Tablero
Tanque Vacío 1.25+0.3 Litros 93~101 Ohm 0 Barras
Reserva 2.8 Litros 67~77 Ohm 2 Barras
Justo sobre Reserva 3.5 Litros 58~62 Ohm 3 Barras
Medio Tanque 4.5 Litros 36~44 Ohm 4 Barras
Tanque lleno 8.5 Litros 6~10 Ohm 6 Barras

Nota: Antes de revisar lo anterior, confirme lo siguiente:

• Voltaje de la Batería
• La firme conexión del Conector del velocímetro y del medidor de combustible del
tanque.

Bocina
Equipo de Medición y Prueba: Pinza Amperimétrica CC

Rango Conexiones Valor Estándar

Coloque la pinza alrededor del 2.2 A

200 CC A
cable marrón de la bocina.

SOP :
• Rodee con la pinza el cable marrón de la bocina.
• Presione el botón de la bocina y revise la caída de la corriente ocasionada por la
bocina.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

59
 5 Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Consola del Velocímetro : El velocímetro tiene una amplia pantalla LCD digital
con un modo de pantalla retroiluminada de color naranja para una excelente
visualización cuando se conduce de noche.

Esta consola aloja lo siguiente:

• Un tacómetro análogo grande con un mecanismo de auto verificación.

• Un indicador LED rojo que indica el bajo nivel (Reserva: 3.6 L) en el
tanque de combustible.
• Muestra digitalmente lo siguiente:
- Velocidad lineal en km/h
- Odómetro
- Odómetros parciales 1 y 2 (Con posibilidad de volverlos a cero)
• Una fila de indicadores LED que muestran el funcionamiento de:
- Luz de Neutro
- Luz Alta
- Direccionales
- Indicador del Parador Lateral

Adicionalmente, se provee de un sistema de indicación de carga de la

batería. Al encenderse el icono correspondiente, se indica:

+
Bajo Voltaje de Batería

+
Por favor, ignore el icono durante el arranque del motor ya que el
voltaje de la batería cae a menos de 11.9 V durante el arranque.

Un modo único de Día-Noche: Los LED se iluminan intensamente durante el día y por la noche la intensidad baja. Esta
característica está pensada para la comodidad y seguridad del conductor.
Mantenimiento :
• No aplique agua a presión en la consola del velocímetro.
• No debe mantener la consola del velocímetro en posición invertida.
• Asegura que no hayan rayones o que el vidrio de la consola esté roto.
• Asegúrese que el conector de la consola de velocímetro esté firmemente conectado.
• Trate de aparcar el vehículo bajo sombra y evitando la luz directa del sol.

Nota :
La consola del velocímetro tiene una memoria lógica única incluida que almacena la información incluso cuando se
corta el suministro de energía.

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60
Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Faro Posterior LED :
La iluminación del faro posterior y luz de freno se da a través de 2 columnas
de LEDs cada una. Estos LEDs son de alta intensidad.
Las principales ventajas de estos LEDs son:
The main advantage of these LED’s is that;
• Consumen muy poca potencia, por ejemplo un LED consume 3W
contra los 21 W que consume una luz de freno convencional.
• La vida útil del LED es infinita.
• La luz es equivalente a la de una bombilla.
• Con este faro posterior, la posibilidad de que la batería se
descargue es mínima en caso de corto circuito en el interruptor de
freno.
Cuando accione el interruptor de la luz posterior para encenderla, la
intensidad es baja. Tan pronto como accione el interruptor de freno, el brillo
del LED se incrementa para mostrar una luz brillante.
Este cambio de intensidad se mantiene con la ayuda de un circuito
electrónico colocado dentro de la consola del faro posterior y es una unidad
completamente sellada.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

61
 5 Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Sensor de Velocidad

• Sensor de velocímetro sin contacto en la rueda: En el LCD del tablero de

instrumentación no hay partes móviles dado que la velocidad se sensa
mediante un sensor hall sin contacto. El sensor hall es un interruptor
electrónico que opera gracias a un campo magnético. El sensor tiene 3
cables: suministro, tierra y salida. Este sensor convierte un giro de la rueda
delantera en 8 pulsos que son transmitidos al velocímetro mediante el
cable de velocímetro.

Qué Hacer y Qué No Hacer

• No aplique agua presurizada en el sensor de velocímetro.
• Maneje cuidadosamente el sensor de velocímetro mientras trabaja en las
reparaciones relacionadas con el tambor de freno delantero.
• Asegure que el cable del sensor esté intacto y no se doble con cualquier
otra parte.
• El sensor de velocidad no debe tocar físicamente el anillo magnético.
Nota: La luz entre el sensor de velocidad y el anillo magnético debe ser:
máx 4mm y mín 0.5 mm. Asegure que el o ring del sensor esté intacto-
Use el tamaño correcto del o ring si tiene que reemplazarlo.

SOP para revisar el sensor de velocidad

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

1. Coloque el multímetro a 20 V CC.
2. Conecte el multímetro al conector de 4 polos del sensor de velocidad de
acuerdo a la tabla dada debajo.
Conector +ve Cable Azul-Blanco
Conector -ve Cable Negro-Amarillo
3. Coloque la cerradura de contacto en ON.
4. Gire la rueda delantera suavemente, marque el neumático para identificar
cuando se complete un giro completo.
5. Al dar un giro completo, se generan 8 pulsos por cada vuelta. La lectura
en el multímetro variará entre 4~4.5 V CC y 0 V CC 8 veces.
6 Conclusión -

Sensor de Si al dar una vuelta completa a la rueda delantera, la

Velocímetro lectura en el multímetro varía entre 4~4.5 V CC y 0 V CC
OK 8 veces.

Si la lectura en el multímetro no varía y se mantiene

Sensor de continuamente en el rango de 4~4.5 V CC.
Velocímetro
Defectuoso Si la lectura en el multímetro no varía y se mantiene
continuamente en 0 V CC.

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62
Sistema Eléctrico

Procedimiento de Revisión Eléctrica

Motor Arrancador - Caída de Corriente
Equipo de Medición y Prueba: Pinza Amperimétrica CC
Rango Conexiones Valor Estándar
Coloque la pinza alrededor del 30 ~ 38 A Retirar los
200 CC A cable rojo del motor arrancador. capuchones de bujía
(Medido a 27ºC)
SOP :
• Desconecte los 2 capuchones de bujía.
• Coloque en la posición ‘ON’ el interruptor de encendido y el interruptor
de apagado.
• Seleccione el rango y coloque la pinza en cero.
• Rodee el cable rojo del motor arrancador con las pinzas del amperímetro.
• De arranque al motor por 3 segundos.
• Observe la corriente de arranque que se muestra en el amperímetro.

Armadura del Motor Arrancador

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

Rango Conexiones Valor Estándar

Modo Conexión +ve Conexión -ve No muestra
continuidad Segmento conmutador continuidad
Eje

SOP :
• Desarme el motor arrancador y retire la armadura.
• Revise continuidad entre el eje del motor arrancador y cada segmento en
el conmutador.
• Reemplace la armadura si muestra continuidad.

Equipo de Medición y Prueba: Multímetro

Rango Conexiones Valor Estándar

Conexión +ve Conexión -ve
Modo Muestra
Cualquier Segmento continuidad
Continuidad segmento adyacente
del conmutador del conmutador

SOP :
• Desarme el motor arrancador y retire la armadura.
• Revise la continuidad entre cada par de segmentos adyacentes en el
conmutador.
• Reemplace la armadura si no se muestra continuidad entre algún par de
segmentos adyacentes del conmutador.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

63
 5 Sistema Eléctrico

Motor Arrancador
Cubierta Delantera

Yugo

‘O’ Ring para

1 Arandela plana y 1 Fibra
Cubierta Delantera

“O’ Ring (2 und.) Armadura

Sujetador de la
Perno de Sujeción
Escobilla Positiva
(2 und.)

Cubierta
Posterior
Anillo Sellante
(2 und.)

Sujetador de la
Escobilla Negativa

‘O’Ring aislamiento
Polo positivo interior de la escobilla

Límite de Servicio de la Escobilla de Carbón del Motor Arrancador

Estándar 6.0 mm Límite utilizable 5.0 mm

Escobilla de
Carbón

2.5
Filamento

1. Revise el desgaste de la escobilla

2. Mida la longitud de la escobilla y reemplace si se encuentra por debajo del
límite utilizable
Mantenimiento Periódico (Luego del Periodo de Garantía)
• Revise, inspeccione y si es necesario reemplace las escobillas de carbón y resortes cada 15,000 km.
• Retire las partículas de carbón de las ranuras del conmutador.
• Limpie los segmento del conmutador.
• Lubrique la escobilla de latón con 2 ~ 3 gotas de aceite Servo 32 y el rodamiento de rodillos con grasa para alta
temperatura-alta velocidad OKS410.
• Revise de acuerdo al SOP la continuidad entre cada par de segmentos adyacentes del conmutador con la ayuda del multímetro.
• Reemplace los anillos sellantes del yugo y los o rings de los pernos de sujeción cada vez que desarme el motor arrancador.

Nota : No desarme el motor arrancador durante el período de garantía.

Bajaj Auto International Business

64
Sistema Eléctrico

Motor Arrancador

Eje Imanes
Permanentes

Porta escobilla

Conmutator

Escobilla

Porta escobilla

Escobilla de carbón
Bobinado de la Armadura

• Retire las partículas de carbón de las ranuras del conmutador con una
3 Qué hoja afilada o una cuchilla.
• Limpie los segmentos del conmutador con un trapo suave.
Hacer • Lubrique la escobilla de latón con 2~3 gotas de aceite Servo 32 y el
rodamiento de rodillos con grasa para alta temperatura-alta velocidad
OKS410.
• Limpie las partículas de carbón depositadas en el interior de la cubierta
posterior.
• Retire todas las partículas acumuladas de óxido con un papel.
• Asegúrese que el cable rojo del motor arrancador esté firmemente
conectado.
• Reemplace los anillos sellantes del yugo si están desgastados o rotos.
• Revise que la tuerca que asegura el sujetador de la escobilla positiva esté ajustada.
• Use una batería de capacidad correcta y completamente cargada.
• El Botón de Encendido debe soltarse inmediatamente después de haber arrancado el motor.
• Arme la Cubierta delantera del motor arrancador de tal forma que la marca en ella coincida con las 2
marcas del cuerpo del motor. Arme la Cubierta posterior de tal forma que la marca en ella coincida con 1
marca del cuerpo del motor. De lo contrario, el motor girará en sentido contrario debido a la inversión de
polaridad en los imanes. Esto ocasionará problemas en el arranque.
• Reemplace los anillos sellantes del yugo y los orings de los pernos de sujeción cada vez que desarme el
motor arrancador.
• Coloque unas gotas de aceite en el oring de la Cubierta delantera antes de armar el motor arrancador.

7 Qué •
•
No deje caer el motor.
No limpie el conmutador con lija.
• No lave o limpie la armadura o los carbones con kerosene o gasolina.
No Hacer • No golpee el cuerpo del motor ni con un martillo ni con un desarmador ya que puede quebrar los imanes.
• No use anillos desgastados o rotos para sellar el yugo, ya que pueden permitir la entrada de agua.
• No use chorros de agua presurizada en el motor durante el lavado del vehículo.
• No de arranque al motor constantemente en caso de que no encienda. Analice la causa y corríjala. De lo
contrario, descargará la batería y el motor arrancador se dañará.
• No energice el motor arrancador mientras el motor está encendido. Puede ocasionar daños serios al
sistema de marcha.
• No presione el botón de encendido por más de 3 segundos. Luego de dar arranque 3 veces seguidas, si
el motor no enciende espere 15~20 segundos para que la batería se recupere, y luego de arranque al
motor nuevamente.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

65
 5 Sistema Eléctrico

Qué Hacer y Qué No Hacer

Batería

3 Qué Hacer 7 Qué No Hacer

• Aplique vaselina a los • No aplique grasa a los
terminales/polos de la 7 terminales/polos de la
batería. batería.

• Use herramientas • No martille los terminales

3 adecuadas. de la batería

• Use solo agua destilada • No use agua mineral o de

para rellenar la batería. 7 beber para rellenar la
batería.

• Siempre mantenga el • No incremente el nivel del

nivel de electrolitos electrolito por encima de
entre las marcas la marca de máximo, de
mínima y máxima. lo contrario podría
rebalsar por el
mecanismo de ventilación
y dañar otras partes.

• Siempre cargue la batería • No cargue la batería

con el método de rápidamente empleando un
corriente constante con rango de corriente mayor al
la ayuda de un cargador especificado.
adecuado. • Debe evitarse el método de
carga de voltaje constante.
• No utilice cargadores de
batería fabricados localmente.

Bajaj Auto International Business

66
Sistema Eléctrico

Qué Hacer y Qué No Hacer

Batería

3 Qué Hacer 7 Qué No Hacer

• Revise el voltaje en • No corto circuite los polos.
3 circuito abierto con un
multímetro.

• Siempre mantenga la • No coloque accesorios

3 cubierta superior de la 7 eléctricos adicionales
batería limpia y seca. (manipulación del ramal
Siempre mantenga el para colocar bocinas, etc.)
área del mecanismo de De lo contrario, puede haber
ventilación limpia y un cortocircuito en el ramal
despejada. y la batería se descargaría.
Esto acortará la vida útil de
la batería.

• Mantenga los terminales

3 de batería limpios y
ajuste los cables
firmemente.

• Asegúrese que la
ventilación esté
despejada de suciedad y
polvo.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

67
 5 Sistema Eléctrico

SOP para Revisar la Condición de Carga de la Batería

• Asegúrese que la cerradura de contacto esté en la posición OFF.

• Desconecte los terminales de la batería. Siempre retire el cable

negativo primero, luego retire el cable positivo.

• Confirme el tipo de batería y revise el número de referencia impreso

en la parte posterior del instrumento.

Conecte las pinzas del probador de carga a los terminales de la

batería, revisando que las polaridades sean correctas.

• Conecte las pinzas positiva +ve y negativa -ve del probador de carga
a los terminales positivo y negativo de la batería.

Bajaj Auto International Business

68
Sistema Eléctrico

SOP para Revisar la Condición de Carga de la Batería

• Confirme que se muestre la pantalla en el LCD.

• Si las pinzas no están firmemente conectadas, retire la suciedad,

polvo, óxido, si existe, de los terminales de la batería.

• El voltaje de la batería es menor a 8V CC

• Desconexión interna del terminal de la batería

• El número mostrado es el último número de referencia usado la

última vez que se usó el equipo. Configure el número de referencia
correcto, de la batería a ser probada, usando los botones
Arriba/Abajo y el número de referencia impreso en la parte posterior
del instrumento.

• Presione el botón de prueba para revisar el estado de la batería.

• Si hay indicación de voltaje y el LED verde está prendido, la batería

está en buenas condiciones y puede usarse en el vehículo.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

69
 5 Sistema Eléctrico

SOP para Revisar la Condición de Carga de la Batería

• Si hay indicación de voltaje y los LEDs verde y amarillo están
encendidos la batería está parcialmente cargada. Cargue la batería
usando el cargador de baterías Teknikraft.

• Si hay indicación de voltaje y el LED amarillo está encendido la

batería está descargada. Cargue la batería usando el cargador de
baterías Teknikraft.

• Si hay indicación de voltaje y el LED rojo está encendido la batería

está sumamente descargada. Cargue la batería usando el cargador
de baterías Teknikraft por 30 minutos. Si la batería no puede
cargarse, aparecerá un indicador ’BAD’ en el cargador y la batería
deberá descartarse. Si no hay esta indicación, entonces siga
cargando hasta que se complete la carga.

Bajaj Auto International Business

70
Sistema Eléctrico

Qué Hacer y Qué No Hacer

BOCINA

3 Qué Hacer 7Qué No Hacer

Asegúrese que la bocina esté Nunca retire la tapa del
correctamente ajustada al chasis. resonador ya que puede
permitir el ingreso de agua y
ocasionar el mal
funcionamiento de la bocina.

Asegúrese que la bocina esté libre No tire agua presurizada

de polvo y barro. directamente en el resonador.

Asegúrese que los cables de la

Nunca ajuste la tuerca de la
bocina están intactos.
bocina en el lado de la tapa
ni el soporte (lado posterior)
ya que puede ocasionar que
no funcione bien o que falle.

Asegúrese que el botón de la

No retire la silicona que sella
bocina funciona correctamente.
el tornillo de ajuste ya que
podría permitir el ingreso de
agua.

Asegúrese que la batería esté

completamente cargada

• Regule la bocina con un

desarmador estrella. No golpee con martillo de
- Sin retirar el sellante de silicona goma o con desarmador el
del tornillo de ajuste. resonador.
- Girando el tornillo en la
dirección de la flecha indicada
en el tornillo.

Asegúrese que el resonador no

esté presionado por los cables o el
ramal ya que distorsionará el
sonido.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

71
 5 Sistema Eléctrico

Qué Hacer y Qué No Hacer

SISTEMA DE ENCENDIDO

3 Qué 7
• Siempre instale la batería de la capacidad recomendada en el vehículo.
• Siempre reemplace la bujía del rango correcto de temperatura.
Hacer • Revise y ajuste la luz de la bujía periódicamente. Ajuste a 0.6~0.8mm con un calibrador
de láminas.
• Reemplace la bujía cada 30,000 km.
• Revise que la bujía esté bien ajustada en la culata. Par de Ajuste: 1.4 kgm.
• Asegúrese que la conexión secundaria del cable de la bobina de alta esté firmemente
conectado al capuchón de bujía y a la bobina de alta.
• Revise que el conector de CDI esté firmemente colocado.
• Asegúrese que el conector del magneto esté firmemente colocado.
• Siempre use el tamaño correcto del dado para retirar y colocar la bujía.
• Durante el mantenimiento periódico haga uso de la máquina para limpiar bujías y limpie
los electrodos y revise el correcto funcionamiento de ambas bujías.

7 Qué • No reemplace la bujía por una no recomendada (diferente rango de temperatura).

• No reemplace el CDI por uno hecho localmente o de otro fabricante.
No Hacer • Nunca cortocircuite el cable primario la bobina de alta a tierra. Podría ocasionar fallas en
el CDI.
• No ajuste la luz de la bujía con instrumentos como: desarmadores, alicates, etc.
• No maneje el vehículo sin batería. Manejar sin batería puede ocasionar daños en los
componentes eléctricos como el regulador de voltaje debido a la condición sin carga.

Bajaj Auto International Business

72
Sistema Eléctrico

Qué Hacer y Qué No Hacer

LUCES

3 Qué • Revise que todos los focos estén firmemente colocados en el soquete.
• Asegúrese que todos los tornillos del soquete de los focos estén intactos.
Hacer • Asegúrese que el reflector/ vidrio del faro principal, faro posterior, luces direccionales estén
intactos.
• Revise que todas las conexiones y cables de los focos estén en buenas condiciones.

7Qué • No instale una batería de menor/mayor capacidad que la recomendada.

• No use focos de mayor/menor potencia.
No Hacer • Mientras se limpie el vehículo no inyecte agua presurizada directamente al faro delantero, faro
posterior, indicadores.
• No maneje con los frenos activados.
• No arranque el vehículo con el interruptor de luces en posición de encendido.

INTERRUPTORES

3 Qué • Luego de lavar el vehículo asegúrese de aplicar aire seco en los interruptores antes de operarlos.
• Siempre asegúrese que los capuchones de los interruptores de embrague, freno delantero y freno
Hacer posterior estén intactos.
• Siempre aplique WD-40 a los interruptores que encuentre pegajosos.

7 Qué • No aplique directamente el agua presurizada a los interruptores de control.

• No lubrique los interruptores eléctricos con aceite o grasa.
No Hacer • No sobre ajuste los interruptores.
• Durante el periodo de garantía no desarme los comandos de control.
• No agregue cargas eléctricas extras, como: bocinas musicales, bocinas adicionales, zumbadores,
etc. ya que reducirá la vida útil del interruptor y la batería.
• No opere los interruptores inmediatamente después del lavado.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

73
 5 Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

BOTÓN DE
ARRANQUE
MOTOR APAGADO Circuito del Motor Arrancador
ENCENDIDO
INTERRUPTOR
DE APAGADO

A: Amarillo

M/Az
R/B
G/R

G/R
Az: Azul
B: Blanco
G: Gris
M: Marrón
N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
O O M/Az
R/B

N F
Rs: Rosado
F V: Verde
M M/Az
INTERRUPTOR Vc: Verde Claro
DE ENCENDIDO Vi: Violeta
B B
CABLE DEL RELÉ

B
R/B R AL MOTOR ARRANCADOR

A/V FUSIBLE 1 MOTOR

CABLE ROJO
(15 A) ARRANCADOR

B/N
Vc

Vc

N
RELÉ DE ARRANQUE
Vc

BATERÍA
Vc LM 7Ah CABLE
INTERRUPTOR DE TIERRA
R
N/A DE NEUTRO R/B
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE DIODO N/A A/V
A/V TRANSIL A/V

O
O Circuito de la Bocina
F
N F

M M/Az
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

B B
B

M
M/Az

A: Amarillo
N

Az: Azul
B: Blanco CAJA MELLIZA
G: Gris
M: Marrón FUSIBLE 2 FUSIBLE 1
(10 A) (15 A)
N: Negro
Na: Naranja
N

R: Rojo
Rs: Rosado
B/N

V: Verde M
N

Vc: Verde Claro

Vi: Violeta
N/A

INTERRUPTOR
DE LA BOCINA BATERÍA
LM 7Ah
BOCINA

Bajaj Auto International Business

74
Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
Circuito de la Luz de Freno
DE FRENO DE FRENO
DELANTERO POSTERIOR

Az

Az
M
M
Az
FARO POSTERIOR
(LED de parada)
N/A

O O
N F
F
M M/Az
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

B B

M/Az
M

B
CAJA MELLIZA
A: Amarillo
Az: Azul FUSIBLE 2 FUSIBLE 1
B: Blanco (10 A.) (15 A.)

W/B
Br
G: Gris
M: Marrón M
N: Negro
Na: Naranja BATERÍA
LM 7Ah
R: Rojo
Rs: Rosado
V: Verde
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta

N
CONDENSADOR
Circuito de Carga de la Batería

REGULADOR/RECTIFICADOR
B

Az/B

Az/B
N/A

Az/B

Az/B
N/A

A: Amarillo
Az: Azul
W

B: Blanco
G: Gris FUSIBLE
N/A

Az/B

Az/B

(15 A.)
M: Marrón
N: Negro B/N
Na: Naranja N
R: Rojo
Rs: Rosado TIERRA-CHASIS BATERÍA
LM 7Ah
V: Verde
Vc: Verde Claro MAGNETO
Vi: Violeta (BOBINA DE CARGA
DE LA BATERÍA)

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

75
 5 Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

PIN NO. 1
CONSOLA DE INSTRUMENTOS + ENTRADA
Circuito de la Luz de Neutro
G/R G/R ENG OFF
INTERRUPTOR
ON
DE APAGADO
VELOCÍMETRO DIGITAL

PIN NO. 6
N/A
TIERRA COMÚN

M/Az

G/R
PIN NO. 7
TIERRA COMÚN

Vc Vc
PIN NO. 9
INDICADOR DE NEUTRO

M/Az

G/R
PIN NO. 16
SUMINISTRO PERMANENTE DE BATERÍA CONECTOR G/R
SELLADO
Vc

O O
M/Az
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N F
F
M M/Az

B B B A: Amarillo
Az: Azul
FUSIBLE 1 B: Blanco
(15 A.) G: Gris
M: Marrón
B/N

N: Negro
BATERÍA Na: Naranja
Vc

LM 7Ah R: Rojo
INTERRUPTOR
Rs: Rosado
DE NEUTRO V: Verde
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta

PIN NO. 1
M G/R SENSOR
DE
INTERRUPTOR DE APAGADO
MOTOR
Circuito del Sensor de Velocímetro
CONSOLA INSTRUMENTOS + ENTRADA
VELOCÍMETRO APAGADO
PIN NO. 2 ON
SENSOR VELOCÍMETRO + ENTRADA
R/B MOTOR A: Amarillo
ENCENDIDO Az: Azul
B: Blanco
Az/B

M/Az
N/A
R/B

G/R

G: Gris
VELOCÍMETRO DIGITAL

PIN NO. 6 M: Marrón

TIERRA COMÚN
PIN NO. 7 N/A N: Negro
TIERRA COMÚN
Na: Naranja
B
R: Rojo
Az/B

M/Az
R/B

G/R

Rs: Rosado
V: Verde
PIN NO. 12 Az/B Az/B Vc: Verde Claro
SALIDA DEL SENSOR DE VELOCÍMETRO
Vi: Violeta
R/B
G/R
B
PIN NO. 16
ENTRADA+ PERMANENTE DE LA BATERÍA CONECTOR
SELLADO
M/Az

O O
N F
F
M M/Az M/Az
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
B B B
B

CAJA MELLIZA
FUSIBLE 1
(15 A.)
B/N

BATERÍA
LM 7Ah

Bajaj Auto International Business

76
Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

PIN NO. 1
CONSOLA DE INSTRUMENTOS+ ENTRADA
Circuito del Medidor de Combustible
M G/R

INTERRUPTOR
DE APAGADO
B/A
VELOCÍMETRO DIGITAL

MOTOR OFF
ON MEDIDOR DE
PIN NO. 6 COMBUSTIBLE
TIERRA COMÚN MOTOR ON
PIN NO. 7 N/A DEL TANQUE
TIERRA COMÚN

M/Az

B/A
B/A
G/R
PIN NO. 13 B/A
INDICADOR DE COMBUSTIBLE

M/Az

G/R

B/A
B/A
B
PIN NO. 16
ENTRADA+ PERMANENTE - BATERÍA CONECTOR
SELLADO
G/R

O B/A
O
F
N
F
M M/Az M/Az
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO A: Amarillo
B B B Az: Azul
B: Blanco

B
G: Gris
CAJA MELLIZA M: Marrón
FUSIBLE 1 N: Negro
(15 A.) Na: Naranja
R: Rojo
B/N

BATERÍA
Rs: Rosado
LM 7Ah V: Verde
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta

SENSOR DE POSICIÓN
N/R CDI CC DEL ACELERADOR-TPS
Circuito de Encendido

INTERRUPTOR DE APAGADO
N/A
Rs
B/R

MOTOR OFF N
N/A

ON
Rs

MOTOR ON

BUJÍA
BOBINA N/R
M/Az

DERECHA
G/R

DE ALTA 2

N
N/A

G/R
M/Az

G/R
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

BOBINA BUJÍA
O O
N F DE ALTA 1 DERECHA
F
M M/Az

B
B B

G/R
A: Amarillo
B

Az: Azul
B/R

B: Blanco FUSIBLE
(15 A.)
G: Gris
B/N

M: Marrón
B/R

N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
Rs: Rosado R
V: Verde
UE DE
PIQ BINA

Vc: Verde Claro BATERÍA

12V-7Ah
BO

MAGNETO
Vi: Violeta

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

77
 5 Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

PIN NO. 1
CONSOLA INSTRUMENTOS+ INPUT
M G/R
INTERRUPTOR DE APAGADO
Circuito del Tacómetro
MOTOR OFF A: Amarillo
ON
Az: Azul
MOTOR ON
PIN NO. 6 CDI CC B: Blanco
TIERRA COMÚN N/A
PIN NO. 7 G: Gris
VELOCÍMETRO DIGITAL

M/Az
TIERRA COMÚN
M: Marrón

G/R
N: Negro
Na: Naranja

N/A
N N

G/R
N
PIN NO. 8
TACÓMETRO
R: Rojo
Rs: Rosado
V: Verde
B
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta

G/R
N
G/R
B
PIN NO. 16
ENTRADA+ PERMANENTE BATERÍA CONECTOR
SELLADO

O O
N F
F M/Az
M M/Az BOBINA BUJÍA 1
INTERRUPTOR DE ALTA 1
DE ENCENDIDO

B B B

B
N
FUSIBLE 1
(15 A.)
G/R

B/N
BATERÍA
LM 7Ah

Circuito de Direccionales
G G
DIRECCIONAL
DELANTERO DERECHO
FOCO 12V-10W N/A

M G/R
INTERRUPTOR DE APAGADO A: Amarillo
PIN NO. 1
CONSOLA INSTRUMENTOS + ENTRADA
ON
MOTOR OFF
Az: Azul
MOTOR ON B: Blanco
G: Gris
M/Az

M: Marrón
G/R

N: Negro
VELOCÍMETRO DIGITAL

PIN NO. 6
TIERRA COMÚN
PIN NO. 7
N/A Na: Naranja
TIERRA COMÚN

B
MÓDULO DE R: Rojo
M/Az

CONTROL DE LUCES
Rs: Rosado
G/R

PIN NO. 10
INDICADOR IZQUIERDO-ENTRADA
PIN NO. 11
V: Verde
INDICADOR DERECHO- ENTRADA
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta
G/R
Na
M

B
PIN NO. 16
ENTRADA + PERMANENTE BATERÍA CONECTOR
DIRECCIONAL
SELLADO
POSTERIOR DERECHO
FOCO 12V-10W
G G
M/Az

O O
F M N/A N/A
N F
M M/Az M/Az
INTERRUPTOR
B
DE ENCENDIDO
B
B B
G

V
DIRECCIONAL
POSTERIOR IZQUIERDO
Na FOCO 12V-10W
N/A N/A
G
Na

M/Az

V V
V

M
CAJA MELLIZA
N/A
DIRECCIONAL
DELANTERO IZQUIERDO FUSIBLE 2 FUSIBLE 1
FOCO 12V-10W (15 A.) (20 A.)
V V
G

M
Na

B/N

BATERÍA
R O L LM 7Ah
TURN SIGNAL
SWITCH

Bajaj Auto International Business

78
Sistema Eléctrico

Diagramas del Circuito Eléctrico

INTERRUPTOR DE CONTROL LED INTERRUPTOR
LUCES DE APAGADO

INTERRUPTOR DE APAGADO ON
M G/R OFF
PO
MOTOR OFF
MÓDULO DE
CONTROL DE LUCES Circuito de Luces
LO
ON
MOTOR ON
A: Amarillo
Az: Azul

A/Az

M/B
N/A
G/R
R/B

G/R
Vi

M/Az
R
R
REGULADOR CC
B: Blanco

Az/B
N/A

Vi
M
CONDENSADOR CON CONDENSADOR
R
LUZ POSTERIOR
G: Gris

R
VELOCÍMETRO DIGITAL

TIERRA
N/A
M: Marrón
N: Negro
A/Az

M/B

G/R

Az/B
N/A
B
Vi

Vi
M
R
Na: Naranja

Az/B
Az/B
R/A
B

B
B
R
R: Rojo
Vi
Rs: Rosado
V: Verde
R/N
INDICADOR LUZ ALTA
R/N G/R
Vc: Verde Claro

Az/B

Az/B
Vi: Violeta

B
B
BATERÍA CONECTOR
SELLADO
M/Az

B
O O
F
N F
M
M M/Az M/Az
INTERRUPTOR FARO POSTERIOR
B
DE ENCENDIDO
B B B N/A N/A

R R R
R

R
N/A B

R/N R/N

LUZ DE FARO N/A N/A

PRINCIPAL
12V-35/35W HS1 R/A R/A
N/A

Az/B
Az/B
LUZ DE POSICIÓN R
12V-5W- 2 und.
R R

M/Az
LUZ DE PLACA

B
A/Az

M/B
R/N
R/A

R
M

Az/B
Az/B

FUSIBLE FUSIBLE
(10 A.) (15 A.)
R/N

B/N
M/B
N/A
A/Az
R/N

R/N
R/A

BATERÍA
LO HI MAGNETO 12V-7Ah
LED'S
LUZ INTERRUPTOR
DE PASE DE LUZ ALTA

COMANDO DE CONTROL IZQUIERDO

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

79
 5 Sistema Eléctrico

Notas

Bajaj Auto International Business

80
Bajaj Auto Limited
Akurdi Pune 411 035 India

Tel | +91 20 27472851

Fax | +91 20 27407385

[Link]

CIN number : CIN L65993PN2007PLC130076