MÁQUINAS AC
LABORATORIO N° 2
“EL MOTOR SINCRONO"
- Bolivar Choquehuanca Cristhian
Alumno (os): - Alarcon Chiclla Smith
- Saczi Araujo Carlos
- Santos Mendoza Alcamari
Grupo : “B” PROFESOR: Nota:
Semestre : IV Quispe Ayala Maribel
Fecha de entrega : 10 02 21 Hora: 12:00 p.m.
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
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Tema : Código :
EL MOTOR SINCRONO Semestre:
Grupo :
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Tema : Código :
EL MOTOR SINCRONO Semestre:
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I. FUNDAMENTO TEÓRICO:
En un motor síncrono magnético giratorio del estator hace girar e[ rotor que tiene campo
constante
sincronizadamente. Durante el arranque e[ campo giratorio adelante el rotor, ejerciendo
sobre él un par pendular. La puesta en servicio sólo es posible acelerando externamente e[
motor hasta que alcance e[ número de revoluciones de sincronización, para luego conectar
[a excitación.
La máquina a utilizar está provista de un devanado amortiguador, el cual hace que el motor
arranque asíncronamente utilizando e[ mismo efecto de un motor de jaula de ardilla. La
resistencia incorporada hace [as veces de un puente de cortocircuito. Para conseguir una
transición, del asincronismos, [o más suave posible debería arrancarse con [a carga más
pequeña posible.
Si se sobrepasa e[ ángulo de carga máximo, e[ momento de giro disminuye muy
pronunciadamente
desincronizándose e[ motor, en este estado no resulta posible que el motor acelere a
régimen por si mismo. Cuando repentinamente cambia [a carga pueden presentarse
oscilaciones en [a velocidad, si estas oscilaciones son muy pronunciadas pueden llegar a
desincronizar el motor.
II. PROCEDIMIENTO
Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente
debe desconectarse después de hacer cada medición!.
Arranque del motor y número de revoluciones
1. Tome los datos de la máquina síncrona
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2. Arme el circuito de la figura:
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3. Ajuste el freno eléctrico en ON-m (en vacío).
4. Tome nota de la tensión de línea de la red y ajuste la tensión de excitación De a 20 V.
5. Presione el pulsador en la regleta de bornes y conecte el motor. Mantener presionando el pulsador
hasta que el motor alcance su máximo número de revoluciones, luego soltar el pulsador y el motor
girará sincronizado.
6. Ajustando el freno eléctrico llenar la siguiente tabla, cuidando de no propasar la corriente nominal
del motor síncrono, ni que este pierda sincronismo o se desenganche.
7. Ajustar la tensión de campo de 40 V Y llenar la siguiente tabla:
8. Ajustar la tensión de campo a 60 V Y llenar la siguiente tabla:
9. Describa el comportamiento del motor ante variaciones de carga.
Al aumentar la carga en el motor el consumo de corriente aumentara.
10. Con los datos tomados de la última tabla, calcule los parámetros solicitados a continuación:
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11. Con los datos tomados de la última tabla, graficar:
Motor síncrono como corrector de fase
1. Armar el circuito de la figura.
2. Conectar el freno eléctrico sin carga.
3. Regule la tensión de campo a 30 V.
4. Haga las conexiones requeridas por el circuito mostrado en la figura. Si está empleando
otro tipo de instrumento haga la conexión según el diagrama de conexiones del mismo.
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5. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente.
6. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos,
resistivos e inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.
7. Llenar la siguiente tabla:
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8. Regule la tensión de campo a 30 V.
9. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente y aplique carga constante con el
freno eléctrico.
10. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos,
resistivos e inductivos y calcular la potencia de salida del motor.
11. Llenar la siguiente tabla:
12. Ajustar la tensión de excitación a 30 V.
13. Ajustar el freno eléctrico a un valor mayor al anterior ajustando y manténgalo constante.
14. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos,
resistivos e inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.
15. Llenar la siguiente tabla:
16. El motor sobreexcitado genera potencia reactiva (inductiva/capacitiva)
17. ¿Qué sucede con el factor de potencia del motor cuando varía la carga?
Cuando es inductivo el facto de potencia comienza a retrasarse en cambio el capacitivo comienza a
adelantarse.
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18. Con los datos tomados anteriormente, graficar la curva "V" del motor síncrono
III. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
(Dé por lo menos 5 de cada una de ellas)
-BOLIVAR CHOQUEHUANCA CRISTHIAN MARCELO
OBSERVACIONES:
-Se observó que a mayor voltaje la corriente se incrementa, esto se debe a que para una carga mayor se
necesita mucho más corriente.
-En la última grafica se puede observar que con factor de potencia unitario la corriente que toma el motor es
mínima, y ese valor es el que fija si la maquina esta sobreexcitada.
-Este mínimo se desplaza hacia la derecha a medida que se incrementa la potencia en el eje de la máquina.
CONCLUSIONES:
-Se concluye que el motor trabajando a potencia activa constante, o sea a velocidad constante, variando del
mismo se puede hacer que la maquina se comporte como un inductor o un capacitor a los efectos de la red de
suministro eléctrico. Debido a eso se puede utilizar la quina como un compensador de potencia reactiva.
-Si efectuamos un gráfico de la corriente estatorica y en abscisas la corriente de excitación correspondiente, lo
que se obtiene es la curva “V” de la máquina, lo cual se observa en la última figura para distintas cargas.
-Se concluyó que el motor síncrono es utilizado en aquellos casos que se desea velocidad constante.
-ALARCON CHICLLA SMITH
OBSERVACIONES:
-Se observó que al arrancar la maquina como motor, ésta ya debe estar con un voltaje de campo en los
terminales F1 y el auxiliar de arranque.
-Se observó que el arranque de una maquina síncrona se realiza con la ayuda de un pulsador en el motor, el
cual ayuda a llegar a la velocidad de sincronismo.
-Se observó que se debe revisar los datos de placa del motor para conocer la forma de conexión de sus
devanados ya sea en estrella o delta.
CONCLUSIONES:
-En conclusión la fuente de potencia mecánica, el motor debe cumplir la propiedad de que su velocidad sea
constante, independientemente de la demanda de la potencia, caso contrario podría presentarse fallas.
-Se concluye que al utilizar la maquina como motor, se le aplica un torque muy elevado, aumentara la corriente
en la armadura lo que puede ocasionar que el motor pierda sincronismo y que empiece a vibrar.
-En conclusión el motor síncrono para entrar tiene que tener un campo y una sincronización donde la velocidad
de campo magnético giratorio se iguala a la velocidad de giro y se aprecia la misma velocidad.
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-SACSI ARAUJO CARLOS
OBSERVACIONES:
-Observamos que si la corriente de excitación es máxima y a su vez se aplica una carga, la carga máxima o par
aplicado que pueda soportar el motor para que siga manteniéndose como síncrono es de 0. 1 N-m
-Observamos que para que un motor síncrono trabaje en zonas de alta potencia solo tenemos que regular su
corriente de campo.
-Observamos que cuando aumenta la corriente de campo el factor de potencia crece.
CONCLUSIONES:
-Concluimos que cuando un motor síncrono parte sin excitación de campo su comportamiento será como un
motor de inducción (solamente en vacío).
-Concluimos que para lograr la velocidad síncrona en el motor, se le aplica corriente de campo a la máquina.
-Concluimos que si una empresa de manda alta potencia reactiva inductiva el motor síncrono se puede hacer
trabajar como condensador síncrono.
-SANTOS MENDOZA ALCCAMARI
OBSERVACIONES:
-Se observó que el motor síncrono trabaja sincronizado con el campo magnético, motivo de este de motor
trabaja siempre a una misma frecuencia y por lo tanto la velocidad del rotor te de alimentación
- Se observó que existen motores síncronos de diversas capacidades, ya que estos motores se pueden utilizar
para diferentes actividades en la industria
-Legamos a observar que el motor mantiene su velocidad, aunque varié la carga, teniendo en cuenta que la
carga no supere el valor nominal del torque del motor, caso contrario provocaría sobrecalentamientos por
sobre esfuerzos y daños en las bobinas.
-Se observó que estos motores generalmente los utilizan como generadores de corriente alterna que como
motores de corriente alterna.
CONCLUSIONES:
-En síntesis, la maquinas síncronas se llagan utilizar cuando se necesita una velocidad constante
-En conclusión, la bobina de excitación del rotor debe de estar cortocircuitado durante el tiempo que se realiza
el arranque
-En síntesis, el motor síncrono nos puede ayudar a reducir los costos de energía eléctrica y mejorar el sistema
de suministro de energía
-En conclusión, los beneficios que se pude tener con estos motores síncronos es: mayor estabilidad en los
convertidores de frecuencia que puede actuar en un amplio rango de velocidad, manteniendo la estabilidad
independiente de la variación de carga.
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Grupo :
HOJA DE EVALUACIÓN
Máquinas AC
Criterio de desempeño c.1) Realiza pruebas a componentes, equipos y Ciclo: IV
sistemas eléctricos.
Laboratorio Nº 2 Tema: El motor síncrono Fecha:
Puesto de trabajo: Alumno: Sección:
4-C4
Requiere No
Excelente Bueno
CRITERIOS DE EVALUACIÓN mejora aceptable
X3 X2
X1 X0
Interpreta correctamente la lectura de los
instrumentos de medición y correcta operación 2 2 1 0.5 0
del circuito de pruebas.
Interpreta correctamente los datos obtenidos
2 2 1 0.5 0
durante el laboratorio
Realiza graficas como resultado de las pruebas
2 2 1 0.5 0
efectuadas.
Contesta todas las preguntas del procedimiento
3 3 2 1 0
de laboratorio.
Tiempo de ejecución del laboratorio. 2 2 1 0.5 0
Nota parcial 1 11
Requiere No
CRITERIOS DE EVALUACIÓN Excelente Bueno
mejora aceptable
Seguridad (personal y del equipo). 1 1 0.5 0 0
Observaciones y conclusiones 3 3 2 1 0.5
Presenta trabajo de Investigación 2 2 1 0.5 0
Prueba escrita u oral 3 3 2 1 0
Nota parcial 2 09
NOTA FINAL 20
