CUANDO SE NECESITAN?
El empleo de los pilotes y las pila como elementos de
cimentación de estructuras de cualquier tipo se hace
necesario cuando la solución de cimentación superficial
es técnicamente imposible o difícil de plantear, diseñar y
construir o cuando la solución de cimentación profunda
es simplemente más conveniente y ventajosa que la
superficial por consideraciones constructivas o de costos.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Cuando las capas superiores
presentan una alta
compresibilidad y baja resistencia
y no pueden soportar la carga
trasmitida por la superestructura y
en una profundidad razonable se
encuentra un estrato rocoso o
suelo competente
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Cuando las capas superiores
presentan una alta
compresibilidad y baja resistencia
y no pueden soportar la carga
trasmitida por la superestructura y
en una profundidad razonable no
se encuentra un estrato rocoso o
suelo competente
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Cuando la cimentación está
sometida a fuerzas horizontales.
• Estructuras de contención
• Estructuras altas sometidas a
cargas de viento y sismo
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Cuando se tienen suelos
expansivos o colapsables, que
afectarían la estructura si se
emplea una cimentación
superficial
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Cimentaciones sometidas a
esfuerzos de tracción
CIMENTACIONES PROFUNDAS
CUANDO SE NECESITAN?
Apoyos de puentes con
posibilidad de estar afectados por
procesos de erosión
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Tipología según material
Madera: Sin tratar o tratada.
Concreto: prefabricado (reforzado o pre-esforzado) y fundido in-situ
(varios tipos)
Acero: Pilotes H, pilotes tubulares y pilotes caja , y tablestacas .
Compuesto: Cambio de material con la profundidad: Madera-acero o
concreto – madera .
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Tipología según procedimiento de
instalación
Hincados
https://www.youtube.com/watch?v=ATCPHEERRT0
Gateados por secciones.
https://www.fundaequipos.com/pilotes-hincados-con-gato.html
Pre-excavados y fundidos insitu
https://www.youtube.com/watch?v=H1NO6ZnTfQ8
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Tipología según su forma
Sección transversal:
Circular, cuadrada
anular, rectangular,
sección H.
Forma telescópica
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Tipología según el tipo de carga en el
pilote
Compresión
Flexo – compresión
Tracción
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Tipología según transferencia de carga
al suelo
De punta
De fricción
De punta y fricción
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Teoría de la capacidad de carga - punta
qu: Capacidad última de carga
c: Cohesión del suelo
q: Sobre carga a nivel de cimentación: f
N c, N q y N 𝝲
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Teoría de la capacidad de carga - punta
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Teoría de la capacidad de carga – punta
arenas
, ,
s/Caquot y Kerisel, Berezantsev y
Delgado
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Teoría de la capacidad de carga – punta
arenas
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Teoría de la capacidad de carga – punta
arcillas
0
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Teoría de la capacidad de carga - fricción
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Teoría de la capacidad de carga – fricción
arenas
0
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Teoría de la capacidad de carga – Fricción
arcillas
0
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Ejercicio
0,0
Peso unitario húmedo: 17 kN/m³
Peso unitario saturado: 18 kN/m³
Arcilla Determine la capacidad de carga
Cu= 25 kN/m²
3,0 por fricción y por punta de un
Peso unitario húmedo: 18 kN/m³ pilote de 0,40 m de diámetro y 16,0
Peso unitario saturado: 19 kN/m³ m de longitud
Arcilla
Cu= 60 kN/m²
7,0
Nivel freático: 2,0 m
Peso unitario húmedo: 19 kN/m³
Peso unitario saturado: 21 kN/m³
Arena f=30°
15,0
Peso unitario húmedo: 19 kN/m³
Peso unitario saturado: 20 kN/m³
Cu= 120 kN/m²
Arcilla
20,0 CIMENTACIONES PROFUNDAS
Capacidad de carga de grupos de pilotes
En arcillas
Se toma el menor valor que resulte
entre:
• Sumatoria de resistencia individual
de cada pilote en el grupo
• Resistencia de un muelle
equivalente
En arenas
• Si separación entre centros de
pilotes mayor a 3D la eficiencia es
de 1.0
CIMENTACIONES PROFUNDAS
ASENTAMIENTO DE UN PILOTE
S: Asentamiento total
S1: Asentamiento por deformación axial del fuste del
pilote
Qp: Carga real de punta (N) A: Área de la sección transversal (m²)
Qs: Carga real de fricción (N) Ep: Módulo elástico del fuste (N/m²)
L: Longitud (m) as: Coeficiente de distribución de
fricción lateral
CIMENTACIONES PROFUNDAS
ASENTAMIENTO DE UN PILOTE
as: Coeficiente de distribución de
fricción lateral
as=0.5 as=0.6
as=0.5
7
CIMENTACIONES PROFUNDAS
ASENTAMIENTO DE UN PILOTE
S: Asentamiento total
S2: Asentamiento de la punta del pilote debido a la carga
transmitida a la punta
Qp: Carga real de punta (N)
Cp : Coeficiente empírico. Depende de tipo de suelo y método de
instalación
B: Diámetro de la punta del pilote (m)
qop: Resistencia última de punta del pilote (N/m²)
CIMENTACIONES PROFUNDAS
ASENTAMIENTO DE UN PILOTE
S: Asentamiento total
S2: Asentamiento de la punta del pilote debido a la carga
transmitida a la punta
VALORES DE Cp
Tipo de suelo Pilotes hincados Pilotes perforados
Arena (densa a 0,02 a 0,04 0,09 a 0,16
suelta)
Arcilla (firme a 0,02 a 0,03 0,03 a 0,06
blanda)
Limo (denso a 0,03 a 0,06 0,09 a 0,12
suelto)
CIMENTACIONES PROFUNDAS
ASENTAMIENTO DE UN PILOTE
S: Asentamiento total
S3: Asentamiento de la punta del pilote debido a la carga transmitida a lo largo
del fuste del pilote
Qs: Carga real de fricción (N)
Cs : Coeficiente empírico.
B: Diámetro de la punta del pilote (m)
qop: Resistencia última de punta del
pilote (N/m²)
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Asentamiento grupo de pilotes
El análisis de asentamiento de grupo de pilotes se evalúa para cimentaciones
piloteadas en suelos cohesivos, suelos que incluyen capas cohesivas y suelos
granulares sueltos
Se emplea el método de ZAPATA
EQUIVALENTE
Hannigan et al (2006)
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Asentamiento grupo de pilotes
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Asentamiento grupo de pilotes
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Asentamiento grupo de pilotes
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Asentamiento grupo de pilotes
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Capacidad de soporte basada en el spt
resistencia lateral
La resistencia lateral (qs) de pilotes (fricción) en suelos granulares se
evalúa empleando el método b. Esta resistencia será: 𝑞 = 𝛽 ∗ 𝜎´𝑣
Para N60≥15: 𝛽 = 1.5 − (7.7 ∗ 10 ∗𝑧 .
)
Para N60<15: 𝛽= (1.5 − (7.7 ∗ 10 ∗ 𝑧 . )
Donde:
s´v: Tensión vertical efectiva en la capa de suelo a media profundidad
(MPa)
b: Coeficiente de transferencia (adm)
z: Profundidad bajo tierra en la capa de suelo a media profundidad (mm)
N60: Promedio SPT
Para arenas de grava y gravas se debe usar, siempre y cuando N60≥15, la
siguiente expresión: 𝛽 = 2.0 − 0.00082 ∗ (𝑧 . )
Si N60<15 debe usarse la ecuación
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Capacidad de soporte basada en el
spt
resistencia de punta
Para suelos granulares la resistencia por punta se evalúa por
medio de método de O´neill y Reese (1999), con la siguiente
expresión:
En la cual:
qp: Resistencia de punta (Mpa)
El valor obtenido debe limitarse a 3.0 MPa.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
