Recursos Hídricos
Socavación local en Pilas
Dr. Maiquel López Silva
Email:
[email protected] Definición de Socavación
Es un fenómeno natural causado por la acción de la
erosión del agua que fluye en los ríos y canales,
causando la perdida del material del lecho y de los
márgenes del cauce.
Definición de Socavación
Es un fenómeno natural tridimensional impermanente en el
que ocurre en gran interacción entre la corriente y el
lecho que esta siendo erosionado, en tal sentido, se
define como el resultado de la acción erosiva de las
corrientes de agua sobre el lecho de un cause, que
aumenta su sección producto del desequilibrio en el
trasporte de sedimentos, ocasionado por las condiciones del
flujo; por la morfología del cause; por estructuras de
obstrucción internas al cause.
Definición de Socavación
La remoción del material de El fenómeno de la
fondo y taludes de un cauce,
socavación se le atribuye la
provocada por la acción del
flujo del agua. falla o colapso de muchos
puentes en el mundo.
Erosión
Socavación
Fallas en puentes
Según estudios de D. W. Smith citado por Rocha (2014) el número de fallas, de
acuerdo a su origen, ocurridas en 143 puentes de todo el mundo obtuvo que:
Fallas en puentes
Según La Asociación Americana de Oficiales de
Carreteras Estatales y Transportes AASHTO (1994) “La
mayor parte de los puentes que han fallado, en USA y en todo
el mundo, ha sido a causa de la socavación.”
Shirole y Holt (1991) estudiaron 1000, de los 600 000
puentes existentes en Estados Unidos, que habían fallado a lo
largo de un periodo de 30 años y encontraron que el 60% de
las fallas se originó por problemas de socavación.
Wardhana y Hadipriono estudiaron 500 puentes de los
Estados Unidos en los que se habían producido fallas entre
1989 y el 2000 y encontraron que el 53% se debió a las
avenidas y a la socavación.
Colombia
Inventario de puentes colapsados(desde 1986 hasta el 2001).
Edgar E. Muñoz Diaz (s/f)
Facultad de Ingeniería, Pontificia Universidad Javeriana
Alberto José Martínez Vargas de
la UNI, hizo el llamado a
reflexionar sobre las causas de los
colapsos de puentes en el niño del
1983 y 1998 y que hoy son las
mismas causas por las cuales los
puentes han colapsado.
Problemas más frecuentes de fallas
La cimentación es la parte más importante del puente
Geológico, geomorfológico e hidráulica Fluvial.
Deficiente o insuficiente importancia a los estudios básicos de geotecnia.
Deficiencia en las dimensiones y estética.
Efectos del cambio climático
Los Estudios Hidráulicos
resultan sumamente
importantes para la
prevención de fallas de
puentes en el Perú y en
todo el mundo.
La socavación
Su estudio es relativamente nuevo. El primer trabajo fue
presentado por Laursen (1949)
Los diseños contra socavación se iniciaron en 1960
Federal Highway Administration (FHWA), presenta normas en
los EE.UU. Después de 1995.
Existen innumerables métodos propuestos para estimar la
profundidad de diferentes tipos de socavación, pero debe
considerarse, que es una estimación.
Todo aumento de la velocidad o la turbulencia
produce socavación
Se ha demostrado que:
Socavación = Velocidad + Turbulencia
Factores que influyen en la socavación
El movimiento de material sólido en corrientes
aluviales es un fenómeno complejo que depende
de diversos factores: la configuración geológica y
topográfica del cauce, las características del material
de arrastre y las características hidráulicas de la
corriente.
La velocidad crítica (Vc). Es la velocidad
mínima que requiere una partícula de
diámetro D, para iniciar su movimiento
bajo ciertas condiciones de flujo.
Diferentes etapas de
los procesos de
socavación de pilas
Tipos de socavación
Fuente: Melville & Coleman (2000)
SOCAVACIÓN
GENERAL
SOCAVACIÓN SOCAVACIÓN
BAJO TUBERÍAS TRANSVERSAL
TIPOS DE
SOCAVACIÓN AL SOCAVACIÓN
PIE DE OBRAS
DE SOCAVACIÓN EN
EXCEDENCIAS Y CURVAS
DEFLECTORES
DE DESCARGA
SOCAVACIÓN
AGUAS DEBAJO SOCAVACIÓN
DE GRANDES LOCAL
PRESAS
Socavación General. Consecuencia del descenso del
fondo de un río producto de una creciente. En este tipo
de socavación intervienen la velocidad del flujo y la
velocidad de arrastre de partículas.
Clasificación del cauce de un río,
Lischtvan-Lebediev (Escuela Rusa)
Socavación por estrechamientos: Derivada de la
reducción del área de la sección transversal de un
río, la cual genera aumento de velocidad, cambio en
la pendiente y por consecuencia mayor arrastre de
sólidos.
MÉTODOS DE ANÁLISIS
Método de Maza, Método de Laursen, Método de Laursen modificado,
Método de Richardson y Davis, Método de Kamura, Método de Michine,
Método de Gill y el Método de Trrl, el Hec-Ras o el Saesar.
Socavación transversal: Es la producida
en una forma transversal a la sección,
producto de una contracción del flujo. Se
puede calcular con el método de
Lischtvan‐Lebediev, cuando se cuenta con
los datos mencionados de no ser posible se
puede utilizar el método de Straub.
Socavación en Curvas provocada por la presencia de
curvas que generan mayor velocidad en la parte exterior.
Erosión en márgenes: generada
por la inestabilidad de material de
los taludes, que con facilidad en
una avenida se desprende.
Socavación local en pilas: el arrastre sólido
rebasa el límite que soporta la pila, dejando al
descubierto gran parte de la pila o de la
cimentación.
Erosión local en pilas HEC- 18 (1993)
La erosión en agua clara se presenta cuando la
velocidad del flujo aguas arriba de la estructura es
menor que la velocidad crítica para el movimiento
incipiente del sedimento del lecho (V<Vc).
La erosión en lecho vivo se presenta cuando la
velocidad del flujo aguas arriba de la estructura es
mayor que la velocidad crítica para el movimiento
incipiente del sedimento del lecho (V>Vc).
A medida que la profundidad La hoya se desarrolla con un
en la hoya se acerca a la suministro continuo de sedimento
profundidad de equilibrio el que ingresa a la hoya desde aguas
proceso se torna más lento, arriba. Por lo tanto, el equilibrio se
prolongándose en el tiempo, alcanza cuando la tasa de
hasta alcanzar el valor de suministro desde aguas arriba
equilibrio sin ningún tipo de iguala a la tasa de exportación de
fluctuación. sedimentos de la hoya.
Profundidad socavada, Hs. (Suelos no cohesivos)
La erosión máxima se obtiene cuando a una profundidad alcanzada, la
velocidad media real (Vr) llega a ser igual al valor de la velocidad erosiva (Ve).
Socavación = Hs - Ho
Luego: Vr = Ve
1
H o 5/3 1+ x
Hs = 0,28
0, 68 d m Hs: Profundidad socavada; α: Coeficiente de sección dependiente de las
características hidráulicas; Ho: Profundidad máxima de la sección antes de la erosión.;
β: Coeficiente de frecuencia.; dm: Diámetro medio de las partículas del material
granular.; x: Exponente variable en función del diámetro medio de la partícula.;
Qd: Caudal de diseño.; Hm: Tirante medio de la sección (obtenido al dividir el área
hidráulica entre el ancho efectivo).; µ: Coeficiente de contracción (si no hay
obstáculos en el tramo µ=1).; Be: Ancho efectivo de la superficie del líquido en la
sección transversal.
Profundidad socavada, Hs. (Suelos cohesivos)
Suelos arcillosos, depende del peso especifico s del suelo
Hs: Profundidad socavada; α: Coeficiente de sección dependiente de las características hidráulicas; Ho=H: Profundidad máxima de la sección
antes de la erosión.; β: Coeficiente de frecuencia.; dm: Diámetro medio de las partículas del material granular.; x: Exponente variable en
función del diámetro medio de la partícula.; Qd: Caudal de diseño.; Hm: Tirante medio de la sección (obtenido al dividir el área hidráulica
entre el ancho efectivo).; µ: Coeficiente de contracción (si no hay obstáculos en el tramo µ=1).; Be: Ancho efectivo de la superficie del líquido
en la sección transversal.
Se desea determinar la profundidad de socavación en el pilar y estribos
para un evento que presenta de un Q = 458 m3/s con un tiempo de retorno
a 500 años en el río Rimac. La profundidad en el centro es de 2,74 m, la
velocidad media del flujo es 2,57 m/s con un ancho efectivo B de 58 m, el
tirante medio es 2,10 m y el material de cauce tiene 23,8 mm. Tener en
cuenta que el diámetro del pilar es 1,8 m. La longitud del estribo proyectado
(L’=1.5 m.)
Según el método Lischtvan - Levediev X = 0,394557 − 0, 04136 Log ( Dm ) − 0, 00891( Log ( Dm )) 2
Q=458 m3/s
1 X = 0,394557 − 0, 04136 Log (23,8) − 0, 00891( Log (23,8)) 2
Tr=500 años
= 0,394557 X = 0,3207
Hm=R=2.10 m
Dm= 23.8 mm
1+ X
Be=58 m
Ho=2.74 = 0,7929 + 0,0973Lg (Tr ) Q 458
= = = 2, 243
= 0,7929 + 0,0973Lg (500) B Hm 5/3
58(2,1) 5/3
= 1,0555
1
Ho
0,394557
5/3 1+ x 2, 243 2.74 5/3
Hs = 0,28
= 0,28
0, 68 d m 0, 68 1, 0555 23, 8
H s = 4, 39 m
Ys = H s − H o = 4.39 − 2.74 = 1.65m
Hs: Profundidad socavada; α: Coeficiente de sección dependiente de las características hidráulicas; Ho: Profundidad máxima de la sección antes
de la erosión.; β: Coeficiente de frecuencia.; dm: Diámetro medio de las partículas del material granular.; x: Exponente variable en función del
diámetro medio de la partícula.; Qd: Caudal de diseño.; Hm: Tirante medio de la sección (obtenido al dividir el área hidráulica entre el ancho
efectivo).; µ: Coeficiente de contracción (si no hay obstáculos en el tramo µ=1).; Be: Ancho efectivo de la superficie del líquido en la sección
transversal.
VIDEO
Métodos
Determine la socavación local en la pila Circular del Puente Jaruco.
Breusers (1965)
Propuesta 1. Diámetro de la 0.5 m y altura de 2.8 m
B.W. Melville, Sutherland y Chang
Propuesta 2. Diámetro de la 1 m y altura de 2.8 m Investigadores
Propuesta 3. Diámetro de la 1.5 m y altura de 3 m Propuesto por HEC - 18
Rocha
Método de Laursen y Toch (1953, 1956
Método de Neill (1964)
1 2 3 4 5 6 15 16
Tirante de agua Tirante Velocidaddel Número de
Descripción Distancia (cm) Tramos en el canal escalado"Yn" flujo por Froude Flujo
"Yn" (m) (m) Manning "NF"
1 1 0.146 1.46 4.389 0.5152 SUBCRÍTICO
AGUAS
1 2 0.146 1.46 4.389 0.5152 SUBCRÍTICO
ARRIBA
1 3 0.141 1.41 4.545 0.5382 SUBCRÍTICO
0.25 4 0.149 1.49 4.301 0.5022 SUBCRÍTICO
0.25 5 0.144 1.44 4.450 0.5242 SUBCRÍTICO
0.25 6 0.164 1.64 3.907 0.4457 SUBCRÍTICO
0.25 7 0.142 1.42 4.513 0.5334 SUBCRÍTICO
PILAR 8 0.141 1.41 4.545 0.5382 SUBCRÍTICO
0.25
MODELO 0.25 9 0.136 1.36 4.712 0.5633 SUBCRÍTICO
0.25 10 0.111 1.11 5.773 0.7297 SUBCRÍTICO
0.25 11 0.059 0.59 10.861 1.6851 SUPERCRÍTICO
0.25 12 0.064 0.64 10.012 1.5093 SUPERCRÍTICO
TIRANTE 1 13 0.067 0.67 9.564 1.4189 SUPERCRÍTICO
AGUAS 1 14 0.082 0.82 7.814 1.0836 SUPERCRÍTICO
ABAJO 1 15 0.089 0.89 7.200 0.9726 SUBCRÍTICO
Cálculo de socavación local en pilares y estribos
1. Breusers (1965) propuso que la socavación en pilares es 1,4 veces el
ancho (D) del pilar Hs=1,4D.
2. B.W. Melville, Sutherland y Chang proponen: Hs=2,4D considerando
“D” como pilar circular
3. Investigadores sugieren que para pilares circular alineados con el
flujo y con NF< 0.8 el Hs= 2,4D.Para valores de NF>3 el Hs=3D
Modelo Matemático
Según la HEC-18 podemos obtener la siguiente ecuación para determinar la
profundidad de socavación
Método de la Universidad Estatal de Colorado (CSU)
K1: Factor de corrección para la forma del pilar (tabla 1.2)
K2: Factor de corrección para el ángulo del flujo (tabla 1.3),
K3: Factor de corrección para el estado de “bed condition” (tabla 1.4)
K4=1 para D50 <2mm o D95 < 20 mm HEC-18 (2001)
Según Rocha, para secciones circulares Kf=1 y no
Considerando Kϕ=Kc=Ka=1 se puede representar
la profundidad máxima de socavación como:
Ys 1, 22 D 0,65
y 0,135
V 0,43
Las fórmulas de Shen
Se refieren al cálculo de la profundidad de socavación producida por pilares
circulares de puentes en lechos arenosos, con flujos subcríticos, cuyos Números
de Froude estén comprendidos entre 0,5 y 0,8. Para flujos sin transporte de
sedimentos la fórmula de Shen es:
Fórmula de Laursen
Esta fórmula se originó en las investigaciones realizadas en Iowa por E. M.
Laursen y A. Tosch. Es para flujos netamente subcríticos, con Números de Froude
inferiores a 0,5, y lechos arenosos con transporte sólido de fondo. En una de sus
versiones para pilares circulares la fórmula tiene la forma siguiente:
Ys la socavación debida (exclusivamente) al pilar, V la velocidad media del escurrimiento correspondiente a la
avenida de diseño, D el diámetro del pilar
Conclusiones
