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Sensor MAP
Funcionamiento
La presión en el tubo de aspiración se mide mediante un sensor de presión en el tubo de admisión. En el sensor hay
una célula de medición que mide la presión absoluta en el tubo de aspiración y la transforma en una señal electrónica
que envía a la unidad de control.
Información
Comprobación rápida
Comprobación del/los conector/es: Hay que examinar y limpiar o bien reparar los conectores para garantizar que la
conexión no queda interrumpida. Comprobar la tensión de alimentación: Desconectar el encendido. Retirar el conector
del sensor. Conectar el encendido y medir la tensión entre el borne de alimentación y el polo negativo de la batería. La
tensión debe ser de 5 V. Comprobación de la conexión con la unidad de control del motor: Desconectar el encendido.
Retirar el conector del sensor MAP y el de la unidad de control del motor. Medir la resistencia entre los bornes del
sensor y los bornes correspondientes del conector de la unidad de control del motor. La resistencia debe ser siempre
inferior a 1 ohmio. En caso contrario comprobar el cableado. Comprobación de la señal del sensor MAP: Conectar el
osciloscopio o el voltímetro a la clavija del cable de señal de la unidad de control del motor y a masa. Desmontar la
tubería de vacío y conectar la bomba de vacío. Conectar el encendido y aplicar diversas presiones. Comparar con la
imagen mostrada.
[Link] 09/11/2021