TABLERO DE

CONTROL Y TRANSFERENCIA
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MANTENIMIENTO MANUAL DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Inicialmente se requiere de limpieza interna tras la instalación; una brocha seca ayudará a quitar PARA TABLERO DE CONTROL Y TRANSFERENCIA
rebabas, polvo y fragmentos de cable y sus forros. De ser posible utilice una aspiradora para retirar
estos elementos de piso interno del tablero CON EL NUEVO MÓDULO GENCOM
Como la mayoría de aparatos eléctricos, el Tablero de Control y Transferencia EPC2 debe estar
siempre protegido del agua ya sea pluvial ó entubada; es recomendable que el tablero esté apartado
de lugares que produzcan polvo ó materiales potencialmente inflamables. Como mantenimiento sólo
se requiere limpieza externa con un trapo humedecido, no use solventes ni abrasivos ya que los
resiste pero degradan el brillo de la pintura electrostática. También evite el uso de supuestos
protectores ó abrillantadores (tipo “Armor All”), ya que dejan una capa aceitosa que atrapa polvo y
mugre a futuro.

Como recomendaciones adicionales sugerimos no abrir ni mantener abierto el gabinete ya que las
tensiones internas son peligrosas; no almacene absolutamente nada dentro del mismo excepto la
copia impresa del presente manual. Guarde la copia en disco en lugar apropiado para tal fin. No
obstaculice el acceso al tablero ya que es necesario disponer de él para una posible inspección y/ó
reparación. El mantenimiento interno consiste en revisar y mantener bien apretadas todas las
interconexiones así como en realizar limpieza en seco (con compresora de aire ó aire a presión en
aerosol) cuando sea necesario; debe hacerse por personal calificado únicamente (preferentemente una
ó dos veces al año). Cualquier perforación que se haya hecho al tablero debe ser debidamente sellada
para evitar que entre agua, polvo ó incluso insectos y animales como ratones y lagartijas. Si nota
oxidación de alguna parte, revise que no entre agua por filtración ó cualquier otra fuente; el control
está protegido contra humedad pero puede fallar ante el goteo directo.

El no seguir cualquiera de nuestras indicaciones puede invalidar su garantía así que sugerimos leer
este manual en su totalidad y mantenerlo al alcance para cualquier referencia futura.
TABLERO DE TRANSFERENCIA TABLERO DE TRANSFERENCIA

INTRODUCCIÓN

Gracias por haber adquirido un Tablero de Control y Transferencia con el nuevo Módulo de control
EPC2. Este módulo es el resultado de varios diseños de controladores que utilizamos ampliamente
hasta la fecha en motores a Diesel, ahora optimizando funciones y costo para equipos a gasolina.
MONOFÁSICA
Entre las nuevas funciones tenemos: Tablero muy compacto (40x40x15 ó 40x40x20cm.), doble
interlock eléctrico, detección de falla de generación en la planta así como la de sobre velocidad; aparte
de las ya conocidas (alarma acústica, cargador electrónico, tarjeta todo en uno, pilotos de INTERCONEXION
autodiagnóstico, fallas individuales como baja presión de aceite, largo arranque etc.) En todas las conexiones es necesario apretar firmemente los tornillos tanto del bloque de terminales
Esperamos que esta información le permita conocer mejor nuestro producto y que con ello logre como de los contactores de transferencia, ya que de no ser así, se genera calor extremo en el punto
obtener el máximo beneficio del mismo. Nuestra meta principal es tener clientes satisfechos con un flojo que tarde ó temprano conduce a la falla del punto que hasta puede llegar a quemarse sin que se
producto altamente confiable ya que sabemos que de él dependen situaciones críticas de necesiten grandes corrientes para lograr esta condición.
funcionamiento en casos emergentes.
Por eso todos los componentes han sido cuidadosamente seleccionados para ofrecer alta calidad y Para la fuerza existe un diagrama básico de interconexión en el interior del gabinete
una tecnología electrónica moderna pero muy robusta, evitando el uso de componentes que requieren
programaciones especiales que se pueden perder con la cantidad de perturbaciones que podemos
tener en la red de alimentación normal. Nuestra segunda prioridad es la facilidad de uso, ya que
hemos observado que entre menos intervención humana haya hacia el equipo, más seguro se hace su
funcionamiento.
Siéntase libre de hacer cualquier comentario y expresar cualquier duda, ya que de ellas nos
retroalimentamos para mejorar nuestros productos, como es el caso del tablero que UD. adquirió:
Tiene las experiencias de usuarios como UD. a lo largo de 20 años de diseño e innovación en este
L1 L2 L3 L1 L2 L3
fascinante campo. Este desarrollo ha tomado en cuenta la mayor cantidad de situaciones que se
presentan en nuestro suministro a nivel nacional y que por eso hacen a nuestro producto sumamente
resistente a variaciones severas de voltaje que nos permiten garantizarlo aún en partes eléctricas CFE CONTACTOR
NORMAL
CONTACTOR
EMERGENCIA
hasta por un año después de su adquisición, cosa que no ocurre con la mayoría de aparatos eléctricos.
T1 T2 T3 T1 T2 T3
Esperamos que su tablero le brinde años de excelente servicio y le exhortamos a seguir las
recomendaciones por su propio bien y el de sus instalaciones eléctricas. Cuenta en todo momento con
nuestra asesoría. Gracias.
PLANTA
DE LUZ
TORNILLO DE NEUTROS

CENTRO DE CARGA

Como se puede observar, los neutros de la acometida, planta y carga se encuentran conectadas en un
solo punto dentro del gabinete en la parte inferior. Si se encuentran directo a la platina, entonces el
neutro y tierra física son lo mismo, pero si se encuentra un aislante en ese punto, el neutro y la tierra
física son independientes. Ambas situaciones son correctas pero se considera más moderno y
adecuado mantener tierra y neutro separados. Para conectar los cables de fuerza a la planta se
requiere del tipo de clavija compatible (no incluida), con el receptáculo provisto en la planta para
obtener una, dos ó tres fases más neutro según el tipo. No trate de conectar los cables directamente
al interior de la caja de receptáculos ya que puede invalidar la garantía del fabricante.
TABLERO DE TRANSFERENCIA TABLERO DE TRANSFERENCIA

BIFÁSICA TRIFÁSICA

INTERCONEXION INTERCONEXION
En todas las conexiones es necesario apretar firmemente los tornillos tanto del bloque de terminales En todas las conexiones es necesario apretar firmemente los tornillos tanto del bloque de terminales
como de los contactores de transferencia, ya que de no ser así, se genera calor extremo en el punto como de los contactores de transferencia, ya que de no ser así, se genera calor extremo en el punto
flojo que tarde ó temprano conduce a la falla del punto que hasta puede llegar a quemarse sin que se flojo que tarde ó temprano conduce a la falla del punto que hasta puede llegar a quemarse sin que se
necesiten grandes corrientes para lograr esta condición. necesiten grandes corrientes para lograr esta condición.

Para la fuerza existe un diagrama básico de interconexión en el interior del gabinete Para la fuerza existe un diagrama básico de interconexión en el interior del gabinete

L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3

CFE CONTACTOR
NORMAL
CONTACTOR
EMERGENCIA
CFE CONTACTOR
NORMAL
CONTACTOR
EMERGENCIA

T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3

PLANTA PLANTA
DE LUZ DE LUZ
TORNILLO DE NEUTROS TORNILLO DE NEUTROS

CENTRO DE CARGA CENTRO DE CARGA

Como se puede observar, los neutros de la acometida, planta y carga se encuentran conectadas en un Como se puede observar, los neutros de la acometida, planta y carga se encuentran conectadas en un
solo punto dentro del gabinete en la parte inferior. Si se encuentran directo a la platina, entonces el solo punto dentro del gabinete en la parte inferior. Si se encuentran directo a la platina, entonces el
neutro y tierra física son lo mismo, pero si se encuentra un aislante en ese punto, el neutro y la tierra neutro y tierra física son lo mismo, pero si se encuentra un aislante en ese punto, el neutro y la tierra
física son independientes. Ambas situaciones son correctas pero se considera más moderno y física son independientes. Ambas situaciones son correctas pero se considera más moderno y
adecuado mantener tierra y neutro separados. Para conectar los cables de fuerza a la planta se adecuado mantener tierra y neutro separados. Para conectar los cables de fuerza a la planta se
requiere del tipo de clavija compatible (no incluida), con el receptáculo provisto en la planta para requiere del tipo de clavija compatible (no incluida), con el receptáculo provisto en la planta para
obtener una, dos ó tres fases más neutro según el tipo. No trate de conectar los cables directamente obtener una, dos ó tres fases más neutro según el tipo. No trate de conectar los cables directamente
al interior de la caja de receptáculos ya que puede invalidar la garantía del fabricante. al interior de la caja de receptáculos ya que puede invalidar la garantía del fabricante.
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INSTALACIÓN
La entrada de la línea normal debe estar debidamente protegida contra cortos circuitos ó sobrecargas
Lo primero consiste en encontrar una ubicación que permita fácil acceso y visibilidad, así como mediante fusibles ó interruptores termomagnéticos acordes a la capacidad máxima del sistema. Esta
protección contra agua y otros agentes indeseables en sistemas eléctricos tales como polvo, humedad protección también servirá para simular la falla de la línea al desconectar intencionalmente el
ó vibración en exceso. Aunque el gabinete está catalogado con un factor de protección IP55 (resistente suministro y si el control se encuentra en posición AUTO, todo el sistema funciona y efectúa prueba
al polvo y goteo vertical) sólo debe instalarse en interiores y debe tomarse en consideración que con carga.
puede estar muy lejos de la planta que controla, por lo que su información puede ser indispensable Para el control no es necesario ningún diagrama ya que existe un bloque de terminales en el interior
para saber que está ocurriendo en ella. del gabinete numerado e identificado por función. Un bloque de terminales idéntico se encuentra en la
El Tablero de Control y Transferencia debe ser fijado a pared mediante cuatro taquetes plásticos de ¼ caja de conexiones de la planta, por lo que se conecta cada Terminal con su correspondiente. El tipo
de pulgada y cuatro pijas igual de largas que los taquetes. Es recomendable utilizar un nivel de gota a de bloque permite interconectar sin terminales, sólo se inserta 5mm de cable desnudo y se aprieta el
la hora de marcar los agujeros en la pared con un lápiz para que el tablero no se vea “chueco”. La tornillo prisionero. NOTA: Las señales del 1 a la 6, son de diferente intensidad pero todas son de
altura recomendada es de cuando menos a 1.5m del suelo, para que los pilotos e instrumentos queden Corriente Directa a 12V. menos la 7 que es de corriente AC 120 volts. La descripción de terminales la
a la altura de la vista de una persona de estatura normal.
El gabinete cuenta con una ó dos tapas desmontables que sirven para retirarse para barrenarlas de
acuerdo a la posición de la tubería a usarse para canalizar los cables de fuerza y de control. Esta
característica impide que caigan rebabas metálicas al interior de los contactores, que de acuerdo con 1 2 3 4 5 6 7
su naturaleza electromecánica, pueden atraerlas causando zumbidos indeseables.

POSITIVO DE CONTROL
Se recomienda utilizar solamente cables y no alambres, ya que pueden ser muy quebradizos y difíciles

POSITIVO

SENSOR DE PRESION

SEÑAL AC
de entubar. Para la fuerza, el calibre 12AWG suele ser suficiente para 30 Amperes máximo. El calibre

NEGATIVO

AHOGADOR
MARCHA
10 hasta 40A y el 8 AWG hasta 50A, aunque a veces es necesario aumentar el calibre si la distancia es
considerable (mayor a 50m). Para el control se recomienda usar el calibre 16 ó 18 AWG a criterio de
acuerdo con la distancia. Se necesitan 7 hilos identificados pero se sugiere dejar uno más como extra.
No existe ninguna restricción en cuanto a dejar juntos (en la misma tubería) los cables de fuerza y
control.

DIRECTO
Con respecto a la planta se recomienda fijarla al piso con cualquier tipo de taquete para evitar que se
desplace por vibración ó desnivel. No es necesario hacerle una base pero suele ser útil si existe la
posibilidad de inundación en el lugar de instalación. Otros factores a considerar son: Ventilación
adecuada, protección contra lluvia, ubicación en función del ruido que produce, accesibilidad para sus
servicios de mantenimiento etc. El peso del equipo no debe ser problema para ninguna loza de
concreto ya que no excede los 150Kg por lo regular, pero si el material es diferente, hay que tomar
este factor en cuenta.
siguiente:

1.- Positivo directo de Batería.

2.- Positivo de control ó de ignición.
3.- Negativo de Batería.
4.- Positivo para Marcha.
5.- Sensor de presión de aceite (ó de nivel de aceite)
6.- Positivo para ahogador automático.
7.- SEÑAL AC
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ADVERTENCIA: Para realizar esta interconexión es necesario desconectar previamente el borne Teoría de funcionamiento: Estando todo totalmente conectado y energizado se monitorea
NEGATIVO de la batería ya que de lo contrario alguna punta puede portar tensión que puede provocar constantemente el nivel de voltaje de la línea comercial. Inicialmente se cierra de inmediato el
un corto circuito que puede dañar al equipo ó provocar quemaduras a la persona ó al sistema. contactor de la izquierda, que corresponde al control del suministro normal, aunque no se haya
NOTA: Identifique plenamente cada conductor para evitar la más mínima posibilidad de equivocación, registrado en el control si está ó no, dentro del límite de tensión de disparo por bajo nivel. Unos
ya que de lo contrario pueden ocurrir daños al control durante las pruebas. segundos después, un piloto verde se ilumina con la leyenda VOLTAJE ADECUADO.

OPERACIÓN Al cabo de unos minutos (máx.6) se iluminan también los pilotos de LINEA NORMAL (verde) y
LISTO (ámbar). Es aquí donde se puede poner el selector de forma de operación en AUTO. En esta
Antes de todo, es necesario familiarizarse con los componentes internos del tablero (véase fig.2). posición la planta sólo arrancará si la tensión cae por debajo del nivel predeterminado en el control en
Como se observa, en la platina se encuentran el bloque de interconexión con la planta (control), La una, dos ó tres fases dependiendo el tipo de planta. El nivel se encuentra ajustado de fábrica pero se
transferencia (que puede ser a base de dos contactores ó una transferencia de estado sólido), un puede mover ligeramente (potenciómetro denominado BV) si se da el caso de que el equipo arranca
transformador para alimentar al cargador electrónico de batería, una canaleta para organizar el con demasiada frecuencia ó a ciertas horas del día como si tuviera un reloj interno. Esto se debe a
cableado interno y el poste de interconexión de neutros. En la puerta se encuentra el nuevo módulo de que el nivel de tensión cambia a lo largo del día dependiendo de la carga su suya y la de sus vecinos.
control EPC2 y los instrumentos. Al momento de enviar una orden de arranque, el control envía positivo a la marcha, a la ignición y al
ahogador, siendo este último el primero en desenergizarse casi de inmediato en cada intento de
arranque (que se encuentra limitado a cuatro intentos). Una planta en perfecto estado arranca
siempre al primer intento pero por seguridad y confiabilidad se pueden efectuar otros tres intentos
más antes de bloquear permanentemente a la planta y hacer sonar la alarma acústica para que UD.
detecte y corrija la condición que impide el arranque. Si la planta arranca, el control permite que se
estabilice para que su suministro entre libre de perturbaciones; esto se logra con un pequeño retardo
ajustable denominado T (transferencia). Completado este tiempo, el control cierra el contactor de la
derecha para conectar la carga a la planta. Si la planta no genera por alguna razón, el control la
detendrá justo cuando termine la secuencia de arranque iluminando el piloto respectivo y activando la
alarma acústica. Si no se detecta ninguna falla, la planta se mantendrá funcionando durante el tiempo
que dure la falla de energía normal limitada sólo por el tiempo que dure el combustible.
Cuando retorna el suministro, el sensor de tensión determina si se encuentra en rango y comienza un
retardo de tiempo que debe completarse antes de regresar la conexión de la carga al suministro
normal. Este retardo (ajustable mediante el pot. denominado R) permite que no se hagan muchas
transferencias innecesariamente cuando el suministro regresa con parpadeos ó inestabilidades;
después la planta se quedará funcionando y generando pero sin la carga en un lapso conocido como
desfogue (ajustable mediante el pot. marcado como D); este lapso sirve para enfriar al motor y
ejercitarlo un poco sobre todo si no ha trabajado mucho. Completado el tiempo se enciende el piloto
LISTO y justo en ese momento la planta se apaga quedando lista para el siguiente evento.
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Como ya se vio, el control detiene a la planta por falla de arranque y generación, pero también lo hace Fallas detectables:
por sobre velocidad y por falta de aceite lubricante. En todos los casos indica individualmente la falla y - Falla de arranque
usa de manera general la alarma acústica. La forma de restablecer el control es mediante el único - Falla de Generación
selector; sólo basta ponerlo en posición FUERA y después regresarlo a la posición deseada (MANUAL - Falla de Sobre velocidad
ó AUTO). - Falla de bajo nivel de aceite
Cabe aclarar que en modo manual, la planta arranca y genera, pero si el sensor de tensión no detecta (Cada una con piloto LED de color rojo y compartiendo alarma acústica).
falla del suministro normal, no habrá transferencia a planta dando jerarquía a la continuidad del
servicio. El modo manual sirve pues, para probar a la planta revisando que sea capaz de arrancar y Pilotos LED existentes:
generar adecuadamente; - Voltaje adecuado (verde)
- Planta encendida (verde)
si en ese momento existiera falla de la red normal, entonces sí habría transferencia, dándole jerarquía - Cargador (ámbar)
a la continuidad de suministro eléctrico. - Ignición (verde)
- Marcha (ámbar)
ELEMENTOS VISIBLES Y DE CONTROL EN CARAUTLA - Ahogador (ámbar)
- Suministro conectado a línea normal (verde)
- Suministro conectado a planta (rojo)
- Listo (ámbar)
NOTA: Los pilotos se encuentran codificados en color ROJO denota falla ó condición de emergencia;
AMBAR denota condición temporal y VERDE denota condición normal ó relacionada con la línea normal.

FE
18
BV R D

FN

SV

SP
SM
T
FA

FM
FI
1
FB
VC IA
GENCOM
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NOTA: Los pilotos sirven como autodiagnóstico, es decir que al encontrarse directamente conectados a
MODULO DE CONTROL GENCOM (lado de componentes). cada salida (ignición, marcha, ahogador, etc.) nos permiten saber sin instrumentos que algún fusible
se ha abierto si el piloto no prende.
Los pots. ó resistores variables permiten ajustar diferentes valores de tiempo y otras funciones. A
El módulo de control es un componente fundamental ya que de él dependen casi la totalidad de las veces es necesario ajustar alguno en campo para obtener un funcionamiento óptimo, pero si no está
funciones del equipo. Es un circuito muy robusto y confiable, fácil de usar y de entender. Para los seguro del efecto que va a lograr moviendo alguno, le sugerimos no lo intente porque por lo regular
usuarios más capacitados existe esta información útil para localizar posibles problemas de control. Se queda peor que con el ajuste de fábrica. A continuación se muestra su denominación y descripción:
trata del listado de terminales del EPC2: *BV: Ajusta el nivel de disparo por bajo voltaje. Este control es el que más a menudo requiere ajuste
fino en campo, ya que los niveles de voltaje cambian mucho de lugar en lugar, simplemente porque
1.- Negativo de Batería (Entrada)
los transformadores de la calle ó de una subestación tienen en diferente posición las derivaciones ó
2.- Positivo de Batería (Entrada) “taps” dando casi siempre diferentes valores. Lo que en laboratorio es normal, en el sitio de
3.- Positivo para Ignición (Salida) instalación puede estar demasiado sensible. UD. puede moverlo y ver el punto de umbral donde el
4.- Positivo para marcha (Salida) piloto de VOLTAJE ADECUADO prende y apaga, luego gire un poco más allá del punto para asegurar
5.- Positivo para ahogador (Salida) que existe un margen extra para que no se dispare con facilidad.
*T: Tiempo de transferencia que se define como el tiempo que se permite que se estabilice la planta
6.- Negativo (Salida)
después de arrancar para después aplicarle la carga. El tiempo se puede ajustar entre 0 y 30 seg. Pero
7.- Entrada de C. A. del transformador del cargador el ajuste de fábrica es de menos de 10 seg. Que se considera razonable para la mayoría de las
8.- Entrada de C. A. del transformador del cargador aplicaciones.
9.-Señal para saque de marcha por velocidad/falla de sobre velocidad (Entrada) *R: Tiempo de retransferencia ajustable de 0 a 180 seg. Y se refiere al tiempo que debe permanecer
10.-Sensor de presión ó nivel de aceite (Entrada) como mínimo estable la línea comercial para devolverle la carga cuando regresa después de haber
11.-No Conectada fallado. El ajuste normal es de 30 seg.
*D: Tiempo de desfogue ajustable dentro de los mismos tiempos y se refiere al tiempo que se queda
12.-Fase 1 de Normal (Entrada C. A.) encendida la planta ya sin carga para permitir que se enfríe y ejercite.
13.-Fase 2 de Normal (Entrada C. A.) *SP: Ajuste de desconexión de marcha por presión de aceite. No recomendamos que mueva este
14.-Fase 3 de Normal (si se requiere) (Entrada C. A.) ajuste ya que se corre el riesgo de que la marcha se “arrastre” tratando de entrar aún con la planta
15.-Cierre de circuito para el contactor de Normal arrancada.
16.-Neutro (Entrada)
*VC: Ajuste de salida del cargador de batería. De nuevo se recomienda no lo mueva pues el valor de
17.-Cierre de circuito para el contactor de Emergencia salida determina que la batería se cargue completamente ó no. Existen demasiados mitos acerca de el
18.-Fase de emergencia (Planta) (Entrada) valor correcto de una batería cargada y como no es tema de debate, nos reservamos el derecho a
NOTA: Las terminales están numeradas ascendentemente del 1 al 18. (Véase figura superior). ajustarlo para tener 100% de confiabilidad en la recarga.
Las terminales 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9 y 10 pertenecen al control del motor de la planta y son de bajo nivel *IA: Ajuste del número de intentos de arranque permitidos antes del bloqueo y señalización de falla
(12V). Las terminales 7 y 8 son de C.A. pero también son del orden de 16VCA; las terminales 12, 13, de arranque. El ajuste de fábrica es de 4 intentos completos, pero se pueden ajustar más de siete.
Realmente no tiene caso tanto intento ya que una planta saludable siempre arranca a la primera.
14, 15, 16, 17 y 18 son de C. A. a 120 ó incluso 240 VCA por lo que hay que tener precaución al
*SV: Ajuste del punto de disparo de la protección por sobrevelocidad. La señal proviene del alternador
manejarlas y medirlas para evitar cualquier riesgo. ¡Manéjelas con precaución! de la planta por lo que existe una frecuencia directamente proporcional a la de la misma; para cada
Existen seis fusibles dentro de la tarjeta EPC2 que sirven para protegerla contra sobrecargas ó modelo de motor cambia la frecuencia del alternador, por lo que a veces es necesario ajustar
cortocircuitos en las salidas de control. Estos fusibles son de tipo europeo de 6A. Se encuentran finamente este disparo llevando a la planta a la frecuencia máxima deseable (65-67Hz) y después se
marcados con la siguiente denominación: debe girar este ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj (pueden ser varias vueltas), hasta
que se logre el disparo.
*FB: Fusible de Batería. Sirve para proteger en caso de que se invierta accidentalmente la polaridad
*SM: Ajuste del punto de desconexión de la marcha en función de la velocidad del motor. La señal
de la misma. también proviene del mismo punto que en el caso de la de sobrevelocidad. El ajuste se logra girando
*FI: Fusible de Ignición. Sirve para proteger esta línea de alimentación necesaria para mantener la el ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que se desconecte la marcha, cosa que
planta funcionando mediante la válvula de combustible u otros elementos que requieren energía para ocurre cuando se prende el piloto de operación (verde). Hay que cerciorarse que las revoluciones del
que la planta funcione. motor sean mayores a las que puede alcanzar con la sola aplicación de el motor de arranque
(marcha), ya que de esto depende el arranque exitoso del motor.
*FM: Fusible de Marcha. Protege contra corriente excesiva demandada por el relevador auxiliar de
NOTA: Estos dos últimos ajustes deben de hacerse con pleno conocimiento de lo que se está haciendo,
arranque, que en el peor de los casos consume 4A. por lo que se sugiere que sean realizados sólo por personal calificado.

*FA: Fusible de Ahogador. Protege si este dispositivo consume más allá de los 6A (si estuviera
defectuoso).
*FN: Fusible de normal. Protege en caso de que la bobina del contactor de normal exceda los 6A por
encontrarse defectuosa, ya que en estas capacidades consume menos de 1A.
*FE: Fusible de Emergencia. Realiza la misma función que el de Normal pero del lado de la planta.