CODIGOS DE EVENTO

EV100 SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS

FC4000 con Tarjeta de Tracción ZE y Tarjeta de Bomba ZF
GENERAL Antes de conectar o desconectar el handset,
levante las ruedas de dirección del piso y
Esta sección provee los apoyos del solucionador de problemas coloque bloques de madera abajo del armazón
para facilitar el análisis de los eventos del montacargas. Los del montacargas. Gire la llave en la posición de
componentes de potencia son facilmente accesibles y pueden “OFF”, desconecte la batería y descarga el
ser revisados con un medidor de voltios-ohmios (ejemplo condesador 1C del control de tracción.
Simpson 260, o equivalente). Si la información de InfoPoint
indica que los componentes de potencia están fallando o deben
ser reemplazados, refieráse a la Sección de Pruebas de los
Componentes de Potencia y el Reemplazo.

Usando los apoyos apropiados del solucionador de problemas

(basado en los codigos de evento mostrado através del uso de
un handset o un módulo de display), las diagramas del cableado
del montacargas, y la información en este manual, la mayoria
de estos problemas pueden ser facilmente detectados y
corregidos.

PRECAUCION

Se debe tomar cuidad durante el reemplazo de la

tarjeta de control EV100. La instalación de la tarjeta
de control incorrecta pueden causar un mal
funcionamiento. Refieráse al subtitulo y el
1049
desglose de los partes por el tipo de tarjeta y su
número de parte. Cuando se usa el término “presiona la tecla”, presione la tecla
apropiada del teclado del handset por aproximadamente 1
LOS CODIGOS DE EVENTOS 1 através al 76 son para el control segundo.
de tracción SCR, LOS CODIGOS DE EVENTOS 90 através al 99
son para el módulo de administración del montacargas (TMM) y Desconectando el enchufe en el receptáculo “Y” de la tarjeta de
LOS CODIGOS DE EVENTOS 117 através al 157 son por el control de tracción y conectar el handset se puede accesar la
control de la bomba SCR. memoria de la tarjeta de control. Al enchufar el handset, gire la
llave del montacargas en la posición de “inicio” (“on”). No
El control del EV100 ZE/ZF utiliza un microprocesador en su presione ninguno de los botones del handset antes, durante o
tarjeta para supervisar el sistema de control SCR. Supervisando después del inicio.
los voltajes del circuito y la sincronización del sistema, el
microprocesador puede aislar los malfuncionamientos en los Al usar el handset durante el solucionador de problemas, existen
funciones en circuitos específicos. Los malfunciones son tres tipos diferentes de información: Códigos de Eventos, el
categorizados por codigos de eventos. Las fallas que Estado de la Carga de la Batería, y los Medidores de Hora.
interrumpen el funcionamiento del montacargas (las
condiciones PMT que pueden ser reajustadas completando un ACCESO AL CODIGO DE EVENTO
ciclo de la llave) se almacenan en el microprocesador de la
tarjeta de control de tracción SCR y pueden ser recuperadas Use el montacargas hasta que occure un código de evento.
con el uso de un handset enchufable (112209). Cuando occure un código, el handset mostrará el código de
El último código que ocurre es el código de evento en evento apropiado. Los códigos de evento son precedidos
almacenaje. Mostrado en esta sección son los códigos de siempre por un símbolo de menos (-). Refieráse a la información
evento que serán mostrados y sus posibles causas de de InfoPoint por el código de evento en esta sección para la
malfuncionamiento. información adicional y los procedimientos correctivos.
3410 3494

Montacargas no equipados con una pantalla mejorada pueden

usar el handset GE como se describe en la siguiente
información. El uso del display del montacargas se describe
después de la operación del handset.

LA OPERACION DEL HANDSET

PRECAUCION
EJEMPLOS DE CODIGOS DE EVENTO
020401 4164

Crown 2002 PF13330-1 Rev. 4/03 MOMATT, MEXICO

01 REV. 4/03
M4.2-2040-400 M4.2-2040-400
 CODIGOS DE EVENTO

Los números de código 1 hasta 6 y el número de código 8 son Presione y sóstenga el boton de CONT en el handset. El
considerados códigos SRO (ingreso estático a apagado). Los handset irá através de las 16 posiciones limpias de memoria y
códigos SRO serán mostrados durante una secuencia incorrecta después el handset irá en blanco. Si el display está en blanco,
de los controles del operador. Por ejemplo, la palanca de se puede desconectar el handset del conector Y después de
dirección activada mientras los frenos son aplicados mostrará desconectar la batería del montacargas. Si el display del
un número de código -05. handset no está en blanco, usted debe atravesar todas las
posiciones de memoria hasta que el handset está en blanco.
Los números de código 7 y 9 hasta 99 representa eventos
actuales occuriendo en el panel de tracción. Los códigos de Para limpiar los eventos almacenados en la tarjeta de control
eventos del panel de levante son los números 100 hasta 199. de Levante del SCR el handset debe ser enchufado en el
Refieráse a la información de InfoPoint para la información en conector Y en la tarjeta de control de levante del SCR. Sigue los
esta sección para los procedimientos correctivos. procedimientos anteriores al conectar el conector Y.

EL ESTADO DE LA CARGA DE LA BATERIA Simultáneamente presione y sóstenga ambos botones de ESC

y CONT en el handset. El handset irá através y borrará todos las
Cuando se usa el montacargas y ningún evento está occuriendo lecturas del código de evento, el medidor de la carga de la batería
el display mostrará el estado de la carga de la batería. Este es y el medidor de horas desde la memoria de la tarjeta de control
un número de 3 digitos sin el símbolo de menos. En este del SCR. Cuando se han borrado todas las 16 posiciones
ejemplo la batería tiene una carga restante de 75%. de memoria el handset mostrará un -00.

Presione y sóstenga el boton de CONT en el handset. El

handset irá através de todos los códigos de evento relacionados
a levante almacenados y siempre mostrará un 000. Después
de limpiar los códigos de evento asociados con el levante, un
0000 será mostrado en el handset. Usted puede desconectar
la batería del montacargas, desconecte el handset, y reconecte
3413 la batería al montacargas y la tarjeta de control de levante del
EJEMPLO DEL ESTADO DE CARGA DE LA BATERIA SCR debería funcionar correctamente.
MEDIDOR DE HORA NOTA
Cuando la llave está en la posicion de apagado (“off”), se El primer código de evento de aparacer en el hand-
muestra un número de 4 digitos. Este número representa el set no es necesario el más reciente a occurir.
número de horas de operación del sístema SCR que el Cuando se limpia la memoria de los códigos de
handset ha sido enchufado en. evento la tarjeta de control empieza a almanecer
los códigos de evento en la primera posición de
memoria disponible. Si existe más de un código
de evento almacenado en memoria, compare las
lecturas del medidor de horas para determinar
cuál occurió el más reciente.

3412
PRECAUCION
EJEMPLO DEL MEDIDOR DE HORA
La lectura del medidor de hora en este ejemplo indica que el Antes de conectar o desconectar el handset,
sístema SCR en cuál el handset ha sido enchufado ha sido levante las ruedas de dirección del piso y
operando por 84 horas. Para obtener las horas por el otro coloque bloques de madera abajo del armazón
sístema SCR (si aplica), el handset debe ser conectado a la del montacargas. Gire la llave en la posición de
tarjeta de control del sístema. “OFF”, desconecte la batería y descarga el
condesador 1C del control de tracción.
BORRANDO LOS CODIGOS DE EVENTO
Cuando se han completado las funciones del handset,
Simultáneamente presione y sostiene los botones de ESC y desenchufe el handset el conecte el tapón quitado para la
CONT en el handset. Después aparecerá descarga y falla en el conexión del handset.
display del handset. Presione ESC y CONT otra vez y sostenga
ambos botones apretados. El handset irá através y borrará todos
las lecturas de los códigos de eventos, el estado de carga de la
batería y el medidor de horas. Cuando se han borrado las 16
posiciones de memoria, el display del handset mostrará un -00
cuando al momento de soltar los botones de ESC y CONT.

Crown 2002 PF13330-2 Rev. 4/03 MOMATT, MEXICO

01 REV. 4/03
M4.2-2040-401 M4.2-2040-401
 CODIGOS DE EVENTO

CODIGOS DE EVENTO En los sistemas de General Electric EV100LX SCR, los códigos
52 y 53 son almacenados en el evento de un Disparo del
El control SCR EV100 ZE/ZF utiliza un microprocesador en la Monitoreo del Pulso (PMT). Los procedimientos de solucionador
tarjeta para supervisar el sístema de control SCR. Supervisando de problemas en el Manual de Servicio por los códigos 52 y 53
los voltajes del circuito y la sincronización del sístema, el anota como causas posibles, un circuito abierto o una conexión
microprocesador puede aislar eventos en circuitos especificos. floja en el circuito 3REC o 4REC. Estos códigos requiren que el
Los eventos son categorizados por códigos de eventos y operador enchufe la llave otra vez para resetear el función PMT.
comunicados al técnico de servicio cuando se usa el módulo Este es una notificación al operador y el departamento de
de display. Anotado en está sección son los códigos de evento mantenimiento que se require un servicio y no debe ser ignorado.
que se mostrará y las causas posibles por el evento. Si no se corrige un rectificador flojo, las puntas del contactor se
pueden soldar. Una vez que esto ocurre los códigos 23, 24, 42 y
46 pueden ser almacenados en el historial del estado del
código. Crown recomienda seguir los siguientes procedimientos
de mantenimiento por el código de estado descrito en el manual
de servicio y verificar la condición del 3REC y 4REC quitandolos
y inspeccionandolos de la siguiente manera:

Paso 1: Revise los rectificadores y los disipadores de calor (en

el foto) incluyendo la condición de las roscas.
Reemplace si existe picaduras o corrosión.

Paso 2: Aplique el lubricante 063002-043 en las roscas y las

superficies acoplables. Apriete a una fuerza de torsión
de 6.0 Nm (50 pulg./libras).

Paso 3: Gire el trenzado enrollado de espiral en el sentido

inverso de las agujas del reloj para apretar el trenzado
y asegurarlo en su lugar.

Paso 4: Revise las puntas del contactor directo/inverso por

picaduras. Reemplace si es necesario. Vea el manual
de servicio sección M4.4 por los procedimientos de
inspección y de reemplace.

10290

10291

Crown 2002 PF13330-3 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-402 M4.2-2040-402
 CODIGOS DE EVENTO

DISPLAY MEJORADO BOTONES DE NAVIGACION

Los botones de control para navegar através de los códigos de

evento y los menús son localizados abajo de la consola en el
lado derecho del montacargas. Estos botones incluye arriba
, abajo , y regreso .

9151

El display mejorado es montado en la consola del

compartimiento del operador a la derecha de la columna de
dirección. Los indicadores del display incluye una lectura de
un LED (diodo emisor de luz), un indicador de la carga % de la
batería, un indicador de un error de la secuencia de operación y
un indicador de los códigos de evento almacenados. Los códigos
de evento generado por el control del motor SCR son
9152P
almacenados en el display mejorado excepto los códigos
relacionados a una secuencia equivocada de control por el INDICADOR DEL CODIGO DE EVENTO
operador (ingreso estático a apagado, SRO). Estos códigos
son mostrados como mensajes al operador para indicar la Este indicador será iluminado cuando existe una condición de
causa que provocó que el montacargas no funciona. Los códigos un código de evento. Este indicación siempre está acompañada
son almacenados en dos tipos de memoria, memoria a corto por código de evento o un mensaje en el lector y cuando la
plazo y memoria de largo plazo. La memoria a corto plazo condición es un SRO, el indicador de error del operador será
almacena solamente hasta ocho códigos mientras que el iluminado también.
montacargas está conectado. Una vez desconectado se borra
la memoria. La memoria de largo plazo almacena hasta 16 El indicador del código de evento está acompañado con el
códigos y es residente en el controlador de tracción SCR. mensaje de PrEss y un tono continuo indica que la presión
En la memoria a corto plaza cuando se llena la memoria, el hidráulica de freno usado para soltar el freno de estacionamiento
código nueve se mueva como el último código y los códigos es bajo y no soltará o mantendrá suelto el freno de
restantes se mueven una posición hacia abajo y el código estacionamiento.
menos reciente se borra. En la memoria de largo plazo, el archivo
de almacenamieto se incrementa en una memoria intermedia
incrementada. Los códigos de eventos no se desplazará.
9210

El menú del medidor de hora y el menú de la memoria a corto

plazo son accesible mientra que la llave está en la posicion de
“inicio” (“on”). Todos los menús son accesible cuando la llave
está en la posición de “apagado” (“off”).

Crown 2002 PF13330-4 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-403 M4.2-2040-403
 CODIGOS DE EVENTO

INDICADOR DEL ERROR DE OPERADOR Y MENSAJES SRO MENU

(ingreso estático a apagado)
Eventos Archivados, Bomba, Memoria de Largo Plazo (LPL)
Los mensajes mostrados por el indicador de error del operador (Solamente en levante SCR)
se relacionan con una secuencia incorrecta de operación por el
operador. Antes de que el operador entre en el montacargas se Este nivel de menú se usa para mostrar los códigos de eventos
debe aplicar el freno de estacionamiento, la palanca de control archivados del control de levante SCR en memoria de largo
direccional debe ser en neutral, los interruptores del asiento no plazo. A presionar , se muestra LPL 1 (eventos archivados
deben ser actuados, y el acelerador debe ser soltado. Una vez de evento, largo plazo, posición 1) momentáneamente seguido
en el asiento la palanca del control directional puede ser movida por el archivo del evento que occurió, después el porcentaje de
hacia adelante o hacia atrás sin una indicación, sin embargo, si la carga de la batería restante, después la lectura del medidor
se presione el acelerador hacia abajo antes de soltar el freno de hora al tiempo que occurió el evento, y regresa al LPL 1. Este
de estacionamiento se mostrará un mensaje. secuencia se muestra varias veces. Cada vez que se presione,
el código del evento sucesivo se muestra hasta que todas
Se muestra SEAt cuando se presione el acelerador y el operador las posiciones de memoria se hayan visto. Después de se ha
no está en su asiento. visto la última posición de memoria y se presione otra vez, el
ultimo código se muestra otra vez.

9156 Cuando se borra la memoria del código del evento através del
uso del handset, el controlador empieza a almacenar los
Se muestra el Dlr cuando la palanca de control direccional no códigos de evento en la posición de memoria indicada por el
está en neutral al momento de encender el montacargas y el puntero según lo visto al respecto del handset. Por este razón,
operador no está en su asiento. cuando se revise la historia del código de evento, asegúrese
que haya checado cada posición de memoria a partir del código
más reciente que puede ser en cualquier posición de la
9157 memoria.
Se muestra BrAc cuando se pide la tracción antes de que se
suelte el freno de estacionamiento. Salir del asiento sin aplicar Eventos Archivados, Tracción, Memoria de Largo Plazo (LtL)
el freno de estacionamiento suena una alarma pulsadora.
Este nivel de menú se usa para mostrar el archivo de los códigos
de evento por el control de tracción SCR en memoria de largo
plazo. Cuando se presione , se muestra LtL 1 (eventos del
9158
archivo, tracción, largo plazo, posición 1) momentáneamente
Se muestra AccEL cuando el operador esta sentado, seguido por el archivo del evento que occurió, después el
presionando el acelerador y el montacargas está iniciado. porcentaje de la carga de la batería restante, después por la
También al momento de iniciar el montacargas y se presione el lectura del medidor de hora al tiempo que occurío el código y
acelerador hacia abajo se muestra el mensaje de SEAt hasta regresa a LtL 1. Este secuencia se muestra varias veces. Cada
que el operador se sienta. Cuando el operador está sentado el vez que se presione , se muestra el proximo código de evento
mensaje cambiará a AccEL. hasta que todos los posiciones de memoria se hayan visto.
Después de que se ha visto la última posición de memoria y
se presione , el último código se muestra otra vez.

9159
Cuando se borra la memoria del código del evento através del
uso del handset, el controlador empieza a alamcenar los
Se muestra brES al momento de iniciar el montacargas y el códigos de evento en la posición de memoria indicada por el
detenedor de la batería no está instalado correctamente. puntero según lo visto al respecto del handset. Por este razón,
cuando se revise la historia del código de evento, asegúrese
que haya checado cada posición de memoria a partir del código
más reciente que puede ser en cualquier posición de la
memoria.
9160

Crown 2002 PF13330-5 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-404 M4.2-2040-404
 CODIGOS DE EVENTO

Eventos Archivados, Bomba, Memoria a Corto Plazo (LPS) Eventos Archivados, Tracción, Memoria a Corto Plazo (LtS)
(Solamente levante SCR)
Este nivel de menú se usa para mostrar los códigos de eventos
Este nivel de menú se usa para mostrar los códigos de eventos archivados del control de tracción SCR en memoria a corto plazo.
archivados del control de levante SCR en memoria a corto plazo. A presionar , se muestra LtS L (eventos archivados de evento,
A presionar , se muestra LPS L (eventos archivados de tracción, corto plazo, último) momentáneamente seguido por el
evento, bomba, corto plazo, último) momentáneamente seguido último archivo del evento que occurió, y despúes regresa al LtS
por el último archivo del evento que occurió, y despúes regresa L. Este secuencia se muestra varias veces. Cada vez que se
al LPS L. Este secuencia se muestra varias veces. Cada vez presione, se muestre el siguiente desde el último código del
que se presione, se muestre el siguiente desde el último evento hasta que no hay más códigos almacenados o se acceso
código del evento hasta que no hay más códigos almacenados el octavo código. Después de que se muestre el último código
o se acceso el octavo código. Después de que se muestre el y se presione , se muestra el último código una vez más.
último código y se presione , se muestra el último código
una vez más.

10122

Crown 2002 PF13330-6 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-405 M4.2-2040-405
 CODIGOS DE EVENTO

Crown 2002 PF13330-7 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-406 M4.2-2040-406
 CODIGOS DE EVENTO

NOTA: TP8 en la tarjeta de distribución debe ser usado como referencia al negativo de la batería a menos que se indica
contrariamente.
TP4 en la tarjeta de distribución debe ser usado como referencia al positivo de la batería a menos que se indica
contrariamente.

No hay entrada de voltaje a la tarjeta de control de tracciónm o el display de la consola.

Paso 1: Asegúrese que la batería está conectada y la llave se ha completado un ciclo desde “apagado” (“off”) a “inicio”
(“start”) y a “arranque” (“on”).

Paso 2: Intente manejar el montacargas.

Si: Las ruedas del montacargas no se mueven. No hay potencia o entradas al controlador.
Entonces procede al paso 3.

Si: Las ruedas del montacargas se mueven. El controlador tiene potencia.

Entonces procede al paso 6.

Paso 3: Cheque el positivo de la batería en TP4.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces procede al paso 4.

Si: Menor al voltaje positivo de batería.

Entonces localiza y repare la conexión suelta o el cableado entre CA202-4 y el positivo de la batería
incluyendo el interruptor de la llave, K1 y FU4.

Paso 4: Punto de referencia: El cable negativo de la batería del control de tracción SCR. Cheque por el positivo de
la batería en TB11-4 de la tarjeta de tracción.

Si: No existe voltaje.

Entonces repare el cableado o los conectores al panel de distribución como es necesario.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque el FU1 por voltaje positivo de batería.

Si: Si existe voltaje positivo de la batería.

Entonces cheque si existe voltaje positivo de batería al PCZT-7.

Si: Voltaje presente.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la
tarjeta este programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibra el acelerador como se describe en la sección M4.

Si: No existe voltaje.

Entonces reemplace el cableado defectuoso.

Paso 6: Enchufe el handset y arranque el montacargas.

Si: El handset no se ilumina..

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
está programada por el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibra el
acelerador como se describe en la sección M4.

Si: El handset se ilumina.

Entonces procede al paso 7 para el display mejorado, paso 8 para el display estándar.
Crown 2002 PF13330-8 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO
02 REV. 12/03
M4.2-2040-407 M4.2-2040-407
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 7: Cheque el voltaje entre CA673-1 (positivo) y CA673-2 (negativo).

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces cheque los cables desde CA673 a CA402 y CA404.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces cheque el cableado entre CA673 a CA203-4 y CA203-5.

Si: El cableado está correctamente instalado.

Entonces reemplace el display.

Paso 8: Cheque que CA675 esta conectado en el display y el arnés está asegurado con un retenedor.
Cheque CA675 a PCYT.

Si: El cableado no está correctamente instalado.

Entonces reemplace o repare el cableado.

Si: El cableado está correctamente instalado.

Entonces reemplace el display.

10079

Crown 2002 PF13330-9 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-408 M4.2-2040-408
 CODIGOS DE EVENTO

Circuito externo abierto.

9156
Punto de referencia: Negativo de batería TP8

Paso 1: Cheque que existe voltaje positivo de batería a TP10 mientras que pasen por un ciclo los interruptores
derecho y izquierdo del asiento.

Si: Existe voltaje positivo de batería

Entonces proceda al paso 2.

Si: No existe votlaje positivo de batería.

Entonces cheque el cableado del interruptor del asiento y cheque los interruptores por un funcionamiento
correcto.

Paso 2: Cheque el relevador K2 para asegurar que está conectado bien en su enchufe. Cheque que el TP5 tiene
voltaje positivo de batería mientras que pasen por un ciclo los interruptores del asiento.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 3.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace el relevador K2.

Paso 3: Cheque que existe voltaje positivo de batería a TB11T-3.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
esta programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibra el
acelerador como se describe en la sección [Link].

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces cheque el enchufe de corte CA604 está conectado en el conector y cheque el cableado y las
conexiones al TB11-3 por conexiones sueltas y repare si es necesario.

10081

Crown 2002 PF13330-10 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-409 M4.2-2040-409
 CODIGOS DE EVENTO

El voltaje en TB11T-5 es mayor de 60% del voltaje de la batería.

Punto de referencia: Negativo de batería TP8

Paso 1: Cheque para asegúrarse que el control direccional no está en la dirección hacia adelante durante el arranque.

Si: El control direccional está en neutral.

Entonces proceda al paso 2.

Si: El control direccional está en la dirección hacia adelante.

Entonces mueve el control direccional en la posición de neutral e inicie.

Paso 2: Cheque que existe voltaje positivo de batería a TP2 mientras que el control direccional está en neutral y
se arranque el montacargas.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 3.

Si: No existe voltaje positivo de la batería.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 3: Cheque que el FS no está pegado y que los cables no esten en corto circuito al positivo de batería.

Si: El interruptor está pegado.

Entonces reemplace el interruptor.

Si: El cableado tiene un corto circuito.

Entonces repare como es necesario.

Si: El cableado y el interruptor no tienen ningún defecto.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Con el control direccional en neutral, quite el cable a TB11T-5 y cheque que llegue voltaje positivo de batería al
cable.

Si: Existe corriente voltaje de batería.

Entonces repare el cableado entre la tarjeta de distribución y la tarjeta de control de tracción como es
necesario.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
esta programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el
acelerador como se describe en la sección M4.

Crown 2002 PF13330-11 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

M4.2-2040-410 M4.2-2040-410
 CODIGOS DE EVENTO

El voltaje a TB11T-6 es mayor de 60% del voltaje de la batería.

Punto de referencia: Negativo de batería TP8

Paso 1: Cheque para asegúrarse que el control direccional no está en la dirección hacia atrás durante el arranque.

Si: El control direccional está en neutral.

Entonces proceda al paso 2.

Si: El control direccional está en la dirección hacia atrás.

Entonces mueve el control direccional en la posición de neutral y arranque.

Paso 2: Cheque que existe voltaje positivo de batería a TP3 mientras que el control direccional está en neutral
y se arranque el montacargas.

Si: Si existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 3.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 3: Cheque que el RS no está pegado y que los cables no esten en corto circuito al positivo de batería.

Si: El interruptor está pegado.

Entonces reemplace el interruptor.

Si: El cableado tiene un corto circuito.

Entonces repare como es necesario.

Si: El cableado y el interruptor no tienen ningún defecto.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Con el control direccional en neutral, quite el cable a TB11T-6 y cheque que llegue voltaje positivo de batería al
cable.

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces repare el cableado entre la tarjeta de distribución y la tarjeta de control de tracción si es
necesario.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
esta programada por el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el
acelerador como se describe en la sección M4.

Crown 2002 PF13330-12 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-411 M4.2-2040-411
 CODIGOS DE EVENTO

El TB11T-1 (la entrada del acelerador) es más de 2.5 voltios cuando el TB11T-2 (el interruptor del acelerado)
tiene 60% de la batería.

Punto de referencia: Negativo de batería TP8

Paso 1: Cheque que el retenedor de batería tiene contacto con el interruptor del retenedor de batería (BRES) y que el
interruptor está activado.

Si: El interruptor está activado.

Entonces proceda al paso 2.

Si: El interruptor está abierto.

Entonces instale correctamente el retenedor de batería.

Paso 2: Cheque que existe voltaje positivo de batería a TP1 mientras que el montacargas está arrancando, que el
freno de estacionamiento está soltado, el operador está en su asiento, la dirección frente este seleccionada y
el acelerador está presionado.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces cheque el cableado y los conexiones abajo listadas.
* Entre CA202-7 y el interruptor del retenedor de batería (BRES).
* Entre BRES normalmente abierto y CA602-2.
* Entre CA602-2 y el PRK-B común.
* Entre el PRK-B normalmente abierto y CA602-3.
* Entre el CA602-3 y CA611-1.
* Entre ACS normalmente cerrado y CA611-3.
* Entre CA611-3 y CA203-1.
* Entre CA672-10 y BRES normalmente cerrado.
* Entre CA672-10 y CA673-8 entrada del display.

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque que existe voltaje positivo de batería al TB11T-2.

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
esta programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el
acelerador como se describe en la sección M4.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces repare el cableado como es necesario.

Crown 2002 PF13330-13 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-412 M4.2-2040-412
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: Negativo de batería TP8

Paso 1: Asegúrese que se ha seleccionado una dirección. Intente de manejar el montacargas.

Si: El montacargas se mueve.

Entonces el operador no tenia la dirección seleccionada.

Si: El montacargas no se mueve.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Al seleccionar una dirección se regresa el código de evento -06, revise que existe voltaje positivo de batería a TP2
mientras que se selecciona la dirección hacia adelante, y TP3 mientras que se selecciona la dirección hacia
atrás.

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 4.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque que existe voltaje positivo de batería al TP5.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces reemplace K2.

Si: Existe voltaje positivo de batería.

Entonces cheque el cableado entre CA202-8 y CA604, CA604-8 y CA601-4 y FS.

Paso 4: Cheque que existe voltaje positivo a TB11T (adelante) y TB11T-6 (atrás) de la tarjeta de tracción.

Si: No existe voltaje positivo de la batería.

Entonces cheque el cableado entre TB11T y CA205.

Si: Existe voltaje positivo de la batería sin liberar el acelerador.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10085

Crown 2002 PF13330-14 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-413 M4.2-2040-413
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: Negativo de batería al control de tracción

Paso 1: Cheque que la entrada del acelerador a TB11T-1 no sea menor de 0.3 voltios cuando el contactor direccional
está energizado.

Si: El voltaje es mayor de 0.3 voltios.

Entonces proceda al paso 2.

Si: El voltaje es menor de 0.3 voltios.

Entonces cheque que el cableado a TB11T-1 no este en corto y revise que el potenciometro del
aceleredor no este defectuoso.

Paso 2: Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta está
programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el acelerador
como se describe en la sección M4.

10086

Crown 2002 PF13330-15 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-414 M4.2-2040-414
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: Negativo de batería TP11, voltaje en TP12.

Paso 1: Asegúrese que el acelerador está liberador durante el arranque.

Si: El acelerador está liberado durante el arranque.

Entonces proceda al paso 2.

Si: Se ha corregido el problema.

Entonces cheque la articulación del pedal de acelerador.

Paso 2: Cheque el TP11 y el TP12 mientras que se presiona el acelerador. El voltaje se debe aumentar suavemente
desde 0 voltios (el pedal soltado) a aproximadamente 3.7 voltios (el pedal presionado).

Si: El voltaje aumenta regularmente.

Entonces recalibre el acelerador.

Si: El voltaje aumenta irregularmente.

Entonces reemplace el potenciometro y calibre como se describe en la sección M4.

Si: El voltaje permanence en alto.

Entonces asegúrese que el CA612 está enchufado en el potenciometro del acelerador.

Cheque por conexiones sueltas del cableado entre CA203-8 y CA203-9, o conexiones o cables abiertos
al potenciometro del acelerador.

Proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque que el TB11T-1 (entrada del acelerador) mientras que se presiona el acelerador. El voltaje se
debe aumentar suavemente desde 0 voltios (el pedal liberado) a aproximadamente 3.7 voltios (el pedal
presionado).

Si: El voltaje aumenta suavemente.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y
calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Si: El voltaje no cambia o se mantiene en alto.

Entonces repare el cableado entre TB11T y CA205.

10086

Crown 2002 PF13330-16 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-415 M4.2-2040-415
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: TP8 negativo.

Paso 1: Con la dirección hacia adelante seleccionada, cheque que existe voltaje positivo de batería a TP2 y TP3 al mismo
tiempo.

Si: El voltaje positivo no existe en ambos puntos de prueba.

Entonces proceda al paso 2.

Si: El voltaje positivo existe en ambos puntos de prueba.

Entonces cheque que el RS no tiene un corto circuito o está dañado, y cheque que el cableado no tiene
cortos.

Paso 2: Con la dirección hacia atrás seleccionada, cheque que existe voltaje positivo de batería a TP2 y TP3 al
mismo tiempo.

Si: El voltaje positivo no existe en ambos puntos de prueba.

Entonces proceda al paso 3.

Si: El voltaje positivo existe en ambos puntos de prueba.

Entonces cheque que el RS no tiene un corto circuito o está dañado, y cheque que el cableado no tiene
cortos.

Paso 3: Con la dirección hacia adelante seleccionada, cheque que existe voltaje positivo a TB11T-6.

Si: Existe voltaje positivo en la terminal.

Entonces quite el cable de la terminal.

Si: El voltaje todavía esta presente.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Si: No existe voltaje positivo.

Entonces repare el cableado entre TB11T y CA205.

10085

Crown 2002 PF13330-17 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-416 M4.2-2040-416
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: Negativo de batería TP11, TP12 señal de retroalimentación del potenciometro del acelerador.

Paso 1: Libere el acelerador durante el arranque.

Si: El código del evento reocurre.

Entonces proceda al paso 2.

Si: Se elimina el código de evento.

Entonces cheque que el pedal no se quede pegado.

Paso 2: Cheque los voltajes al TP11 y el TP12 mientras que se presiona el acelerador. El voltaje se debe aumentar
suavemente desde 0 voltios (el pedal liberado) a aproximadamente 3.7 voltios (el pedal presionado).

Si: El voltaje aumenta suavemente.

Entonces cheque el cableado al acelerador por una conexión suelta.

Si: El voltaje aumenta regularmente.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque el voltaje entre el TB11T-1 y la conexión del cable negativo de batería mientras que se presiona el
acelerador. El voltaje debe aumentar suavemente desde 0 voltios (el pedal liberado) a aproximadamente 3.7
voltios (el pedal presionado).

Si: El voltaje no aumenta suavemente.

Entonces cheque el cableado entre TB11T-1 y CA205.

Si: El voltaje aumenta suavemente.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Recalibre el acelerador.

Si: Se registra un código de evento -11.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y
calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10086

Crown 2002 PF13330-18 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-417 M4.2-2040-417
 CODIGOS DE EVENTO

Nota: Una batería de 36 voltios abajo de 33.7 voltios causará un código de evento -15.

Una batería de 48 voltios abajo de 46.8 voltios causará un código de evento -15.

Paso 1: Cheque por un circuito abierto del voltaje de la batería (la batería está desconectada).

Si: La lectura de voltaje de batería es baja.

Entonces recargue o reemplace la batería.

Si: La lectura de voltaje de batería es correcto.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque la configuración de la tarjeta de control de tracción para la función 15 este el valor correcto para el
voltaje del montacargas. Refiérase a la sección Mantenimiento M4. Asegúrese que la batería corresponde al
voltaje de configuración que le corresponde.

Si: El ajuste está incorrecto.

Entonces ajuste el función 15 al ajuste apropiado.

Si: El ajuste está correcto por la batería.

Entonces cheque el cableado desde sensor 2 al PCAT-4 y PCAT-5.

Si: El cableado está bien.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10086

Crown 2002 PF13330-19 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-418 M4.2-2040-418
 CODIGOS DE EVENTO

Nota: Una batería de 36 voltios mayor de 43.1 voltios causará un código de evento -16.

Una batería de 48 voltios mayor de 57.6 voltios causará un código de evento -16.

Paso 1: Cheque por un circuito abierto del voltaje de la batería (la batería está desconectada).

Si: La lectura de voltaje de batería es alto.

Entonces recargue o reemplace la batería.

Si: La lectura de voltaje de batería es correcto.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que la configuración de la tarjeta de control de tracción para la función 15 está puesto al valor correcto
para el voltaje del montacargas. Refiérase a la sección M4 Configuración. Asegúrese que la batería corresponde
al voltaje de configuración que le corresponde.

Si: El ajuste es differente que el ajuste de la sección de Configuración.

Entonces ajuste el función 15 al ajuste apropiado.

Si: El ajuste está correcto por la batería.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Paso 1: Cheque que la configuración de la tarjeta de control de tracción para la función 17 está puesto al valor correcto
por el montacargas.

Si: El ajuste está differente que el ajuste de la sección de mantenimiento.

Entonces ajuste el función 17 al ajuste apropiado.

Si: El ajuste está correcto.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada por el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Crown 2002 PF13330-20 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-419 M4.2-2040-419
 CODIGOS DE EVENTO

Punto de referencia: TP11 al negativo de la batería. TP12 señal de retroalimentación del potenciometro del acelerador.

Paso 1: Cheque los voltajes al TP11 y el TP12 mientras que se presiona el acelerador. El voltaje se debe aumentar
suavemente desde 0 voltios (el pedal liberado) a 3.7 voltios (el pedal presionado).

Si: La lectura de voltaje es más de 4.3 voltios.

Entonces cheque el cableado al potenciometro del acelerador por cables rotos o conexiones sueltas.

Si: El voltaje no se aumenta suavemente.

Entonces reemplace el potenciometro del acelerador.

Si: El voltaje se aumenta suavemente.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque el voltaje entre TB11T-1 y en la terminal negativa de batería a la tarjeta de control de tracción mientras
que se presiona el acelerador.

Si: La lectura de voltaje es más de 4.3 voltios.

Entonces reemplace el cable desde el TB11T a CA203.

Si: El voltaje se aumenta suavemente.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10086

Crown 2002 PF13330-21 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-420 M4.2-2040-420
 CODIGOS DE EVENTO

El flujo de corriente en las bobinas de los contactores F y R es menos de 100 miliamperios.

Nota: Si estas revisiones no corrigen el código de evento, proceda con las revisiones por un código de evento -24.

Paso 1: Se debe comprobar con una referencia negativa a TB11T-2, la batería y el PCBT deben ser desconectados.
Cheque que el PCBT-4 no está abierto a la bobina del contactor F. Debe de ser entre 10 y 14 ohmios. Cheque
que el PCBT-5 no está abierto a la bobina del contactor R. Debe de ser entre 10 y 14 ohmios.

Si: Circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está fuera del rango.
Entonces reemplace la bobina, o reemplace/repare el cableado.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.
Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que existe voltaje positivo a TB11T-2 mientras que se presiona el acelerador y el PCBT está desconectado
usando la terminal negativa en el MRC1 como referencia. Es posible tener voltaje en el TB11T-2 por la existencia
de retroalimentación desde PCBT-4 y PCBT-5.

Si: Existe voltaje positivo.

Entonces proceda al paso 3.

Si: No existe voltaje positivo.

Entonces cheque por un cable abierto o repare si es necesario.

Paso 3: Se debe revisar con una referencia negativa al TB11T-4, con la batería y el PCBT desconectados. Cheque la
resistencia al PCBT-1 por la bobina FW. Debe ser entre 10 y 14 ohmios. Cheque la resistencia a PCBT-2 por la
bobina RB. Debe ser entre 10 y 14 ohmios. Cheque la resistencia a PCB-3 por la bobina S. Debe ser entre 10 y
14 ohmios. Cheque la resistencia a PCB-6 por la bobina 1A. Debe ser entre 10 y 14 ohmios.

Si: Circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está fuera del rango.
Entonces reemplace la bobina, o reemplace/repare el cableado.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.
Entonces proceda al paso 4

Paso 4: Cheque si existe voltaje positivo en TB11T-4 cuando se arranque el montacargas y con el PCBT desconectado
usando la terminal negativa de la batería en el MRC1 como referencia negativa. Es posible tener voltaje en el
TB11T-4 por la existencia de retroalimentación desde PCBT-1, PCBT-2, PCBT-3 y PCBT-6.

Si: Existe voltaje positivo.

Entonces proceda al paso 5.

Si: No existe voltaje positivo.

Entonces cheque por un cable abierto o repare si es necesario.

Crown 2002 PF13330-22 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-421 M4.2-2040-421
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 5: Cheque para asegúrarse que los tornillos de las bobinas RB y S no tienen un corto hacia los cables de potencia.

Si: No existe ningun corto a los cables de potencia.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Si: Los tornillos del contactor de la bobina tiene un corto a un cable.

Entonces mueva el cable desde los tornillos de la bobina y repare el aislamiento en el cable.

10086

Crown 2002 PF13330-23 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-422 M4.2-2040-422
 CODIGOS DE EVENTO

Los voltios de T2 son mayores del 12% del positivo de la batería y los controladores del F y R son habilitados.

Nota: Si estas revisiones no corrigen el código de evento, proceda con las revisiones por un código de evento -23.

Paso 1: Cheque que las puntas de los contactores en los contactores F y R no esten soldadas o trabadas.

Si: Las puntas no están soldadas o trabadas.

Entonces proceda al paso 2.

Si: Las puntas están soldadas o trabadas.

Entonces reemplace o repare como sea necesario.

Paso 2: Cheque las puntas de los contactores F, R, RB, S, 1A y FW por contaminación que causa la condición de un
circuito abierto.

Si: Las puntas están libre de contaminación.

Entonces proceda al paso 3.

Si: Las puntas están contaminadas.

Entonces quite la contaminación o reemplace las puntas de los contactores como es necesario.

Paso 3: Cheque si existe voltaje positivo al TB11T-2 mientras que se presiona el acelerador y el PCBT está desconectado
usando el MRC1 como una referencia negativa. Es posible tener voltaje en el TB11T-2 por la existencia
de retroalimentación desde PCBT-4 y PCBT-5.

Si: Existe voltaje positivo.

Entonces proceda al paso 4.

Si: No existe voltaje positivo.

Entonces cheque por un cable abierto o repare como es necesario.

Paso 4: Cheque si existe voltaje positivo al TB11T-4 cuando se arranque el montacargas y con el PCBT desconectado
usando el terminal negativo de la batería en el MRC1 como referencia negativa. Es posible tener voltaje en el
TB11T-4 por la existencia de retroalimentación desde PCBT-1, PCBT-2, PCBT-3 y PCBT-6.

Si: Existe voltaje positivo.

Entonces proceda al paso 5.

Si: No existe voltaje positivo.

Entonces cheque por un cable abierto o repare como es necesario.

Paso 5: Se debe revisar con una referencia negativa al TB11T-4, con la batería y el PCBT desconectados. Cheque la
resistencia al PCBT-1 por la bobina FW. Debe ser entre 10 y 14 ohmios. Cheque la resistencia a PCBT-2 por la
bobina RB. Debe ser entre 10 y 14 ohmios. Cheque la resistencia a PCB-3 por la bobina S. Debe ser entre 10 y
14 ohmios. Cheque la resistencia a PCB-6 por la bobina 1A. Debe ser entre 10 y 14 ohmios.

Si: Circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está fuera del rango.
Entonces reemplace la bobina, o reemplace/repare el cableado.

Si: El rango de resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.
Entonces proceda al paso 6.

Crown 2002 PF13330-24 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-423 M4.2-2040-423
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 6: Cheque por una conexión abierta o un circuito del motor abierto entre A1 y A2 del motor y el panel SCR.

Si: Hay un circuito abierto.

Entonces apriete las conexiones al motor y los terminales A1 y A2 en el panel SCR.

Si: El circuito está bien.

Entonces proceda al paso 7.

Paso 7: Cheque que el cable azul en el panel SCR de tracción desde 1REC a PCZT-9 está en buen estado..

Si: Las terminaciones del cable están flojos.

Entonces reemplace o repare el cable.

Si: Las terminaciones del cable están bien.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10089

Crown 2002 PF13330-25 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-424 M4.2-2040-424
 CODIGOS DE EVENTO

Nota: Este código de evento se presente como un solucionador de problemas para el código de evento -46. Si se
muestra el código -46 y no se encuentra ninguna falla, entonces realize pruebas para este código de evento. Una
vida corta de las puntas direccionales y los contactores 1A pueden estar presentes con los códigos de evento
-25 y -46.

Paso 1: Cheque que las puntas de los contactores en el 1A no esten soldadas o trabadas.

Si: Las puntas están soldadas o trabadas.

Entonces reemplace o repare comoo es necesario.

Si: Las puntas no están soldadas o trabadas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque los resortes del contactor 1A por corrosión o decoloración por el calor.

Si: Los resortes no están en un buen estado.

Entonces reemplace los resortes del contactor.

Si: Los resortes están en un buen estado.

Entonces sigue los pasos por el código del evento -46.

10089

Crown 2002 PF13330-26 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-425 M4.2-2040-425
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores del RB, 1A, SP, FW se energizan cuando la llave está en la posición de “encendido” (“on”).

Paso 1: Desconecte la batería y desconecte el PCBT. Cheque por un corto desde las bobinas de los contactores RB, S
y FW al negativo de la batería y al armazón del montacargas.

Si: Las bobinas tienen un corto circuito.

Entonces repare el cableado como es necesario.

Si: Las bobinas no tienen un corto circuito.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10091

Crown 2002 PF13330-27 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-426 M4.2-2040-426
 CODIGOS DE EVENTO

Potencia reducida o sin potencia a la tracción dentro del rango SCR. Este es un estado térmico causado normalmente por ciclos
de rendimiento altos o temperaturas ambientales altas.

Paso 1: Determine si el montacargas es bajo un ciclo de trabajo muy pesado o bajo temperaturas ambientales muy
altas.

Si: El montacargas se está sobrecalentado debido a un ciclo de trabajo muy pesado y/o temperaturas
ambientales muy altas.
Entonces permite que el montacargas baje su temperatura. Si persiste la condición pongáse en contacto
con el proveedor de Crown sobre información por un kit de ventilación.

Si: El montacargas no se está sobrecalentado debido a un ciclo de trabajo muy pesado y/o temperaturas
ambientales muy altas.
Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por conexiones sueltas o cables rotos entre los siguientes puntos: el cable gris del protector termal y el
PCZT-1, el cable negro del protector termal y el PCZT-5.

Si: El circuito del protector térmico está abierto.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: El circuito del protector térmico no está abierto.

Es posible que el protector térmico está defectuoso. Cheque desconectando el PCZT. Con el
protector térmico a una temperatura de 25°C/75°F, mide la resistencia entre PCZT-1 y PCZT-5. Si el
valor de la resistencia es más de 300 ohmios, reemplace el protector térmico con un protector
térmico de buen estado.

Si: El protector térmico mide menos de 300 ohmios dentro de la temperatura especificada.
Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque para asegúrarse que el freno no está arrastrando o que el operador no está manejando mientras
que el freno esta aplicado.

Si: Los frenos no están aplicados o arrastrandose mientras que se maneja el montacargas y se regresa
un código de evento -41.
Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10116

Crown 2002 PF13330-28 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-427 M4.2-2040-427
 CODIGOS DE EVENTO

No existe potencia al motor de tracción adentro del rango SCR.

Paso 1: El código de evento -42 puede ser causado debido a una conexión sucia en la terminal PCZT-4. Antes de
proceder, desconecte el PCZT y limpie los contactos del conector y el enchufe con un limpiador de contactos.
Reaplique la grasa Nyogel 760G (127189-002) en el enchufe, asegurándose que se llena la mitad del enchufe.

Si: No aparece el código del evento -42 y el montacargas está funcionando.

No se requiere ninguna acción.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -42.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que el cable verde desde el sensor de corriente (sensor 1) a PCZT-4 no está roto.

Si: El cableado y la conexión están en un buen estado.

Entonces reemplace el sensor de corriente (sensor 1) con un sensor en un buen estado.

Si: El cableado está dañado.

Entonces reemplace el sensor.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -42.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-29 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-428 M4.2-2040-428
 CODIGOS DE EVENTO

El montacargas funciona pero las corrientes de parar en el rango de SCR son más altos que normalmente y son incontrolables
con el ajuste del límite de corriente.

Paso 1: El código de evento -43 puede ser causado debido a una conexión sucia en la terminal PCZT-4. Antes de
proceder, desconecte el PCZT y limpie los contactos del conector y el enchufe con un limpiador de contactos.
Reaplique la grasa Nyogel 760G (127189-002) en el enchufe, asegurándose que se llena la mitad del enchufe.

Si: No aparece el código del evento -43 y el montacargas está funcionando.

No se requiere ninguna acción.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -43.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que el cable amarillo desde el sensor de corriente (sensor 1) a PCZT-3 no está roto.

Si: El cableado y la conexión están en un buen estado.

Entonces reemplace el sensore de corriente (sensor 1) con un sensor en un buen estado.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -43

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-30 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-429 M4.2-2040-429
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT abren momentáneamente, cierran, y se abren de nuevo

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el MRC1 por tornilleria floja o conexiones de cables flojos.

Si: La tornilleria del MRC1 o las conexiones de cables están flojos.

Entonces apriete, repare o reemplace la tornilleria o las conexiones del cable como es necesario.

Si: Las conexiones no están flojos.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte el cableado de los terminales T5 y el T3 del ensamble del reactor MRC1. Cheque por conexiones
abiertas entre los terminales T5 y T3 del ensamble del reactor MRC1. La lectura debería ser de 0 ohmios
(Refiérase a la sección M4).

Si: Más de 0 ohmios.

Entonces reemplace el ensamble del reactor.

Si: Se mide 0 ohmios.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el panel MRC1 de la tracción SRC por condiciones de corto circuitos.
Refiérase a la sección M4 para el procedimiento correcto de revisión. 5REC, 25REC, 2REC y 22REC.

Si: Cualquier de los componentes tiene un corto circuito.

Entonces reemplaecel componente con un componente de buen estado.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque el 1REC por un funcionamiento apropiado usando el procedimiento según la sección M4.

Si: El 1REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 1REC con uno de buen estado.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente. 1REC, 2REC, 5REC, 25REC y 22REC.

Si: El montacargas regresa un código de evento -44.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10092

Crown 2002 PF13330-31 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-430 M4.2-2040-430
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el MRC1 por tornilleria floja o conexiones de cables flojos.

Si: La tornilleria o las conexiones de cables están flojos.

Entonces apriete, repare o reemplace la tornilleria o las conexiones del cable como es necesario.

Si: La tornilleria o las conexiones no están flojos.

Entonces sigue al paso 2.

Paso 2: Cheque por conexiones flojas entre PCZT-8 (el cable azul y blanco) a 1REC. Cheque por conexiones flojas entre
PCZT-9 (cable azul) a 1REC.

Si: Las conexiones son flojas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el panel MRC1 de la tracción SRC por condiciones de corto circuitos.
Refiérase a la sección M4 para el procedimiento correcto de revisión. 2REC y 22REC.

Si: Cualquier de los componentes tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con un componente de buen estado.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 4.

Paso 4: Cheque el 1REC por un funcionamiento apropiado usando el procedimiento según la sección M4.

Si: El dispositivo tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el dispositivo con uno de buen estado.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces sigue al paso 5.

Paso 5: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente. 1REC, 2REC y 22REC.

Si: El montacargas regresa un código de evento -45.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10092

Crown 2002 PF13330-32 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-431 M4.2-2040-431
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R no se energizan.

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el MRC1 por tornilleria flojo o conexiones de cables flojos.

Si: La tornilleria de 1REC o las conexiones de cables están flojos.

Entonces apriete, repare o reemplace la tornilleria o las conexiones del cable como es necesario.

Si: La tornilleria o las conexiones no están flojos.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque el 1REC por un corto a la placa de la base. El aislador puede ser dañado.

Si: El aislador esta dañado y tiene un corto a la placa del base.

Entonces reemplace el aislador.

Si: El aislador está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque por conexiones flojas entre PCZT-10 (cable blanco/rojo) al 2REC. Cheque por conexiones flojas entre
PCZT-12 (cable blanco/violeta) al 5REC.

Si: Las conexiones están flojas.

Entonces reemplace o repare las conexiones
del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque por soldaduras o trabas en las puntas

del contactor 1A.

Si: Las puntas estan trabadas o soldadas.

Entonces reemplace o repare las puntas.

Si: Las puntas están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque el 1REC por un corto circuito.

10092

Si: El 1REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace con un dispositivo
de buen estado.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 6.

Paso 6: Realice los cheques por un código de evento -25.

Si: Las revisiones del código de evento -25 no soluciona la condición.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Crown 2002 PF13330-33 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-432 M4.2-2040-432
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Nota: Un código de evento -47 puede resultar cuando las puntas de los contactos F y R se abren durante un recorrido
(ejemplo - manejando sobre topes o rampas de embarque).

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria de control de la tracción por tornilleria flojo o
conexiones de cables flojos. Preste atención a las conexiones del bús entre 1REC, 2REC, 5REC, el ensamble
del reactor/obturador y las conexiones de 1C.

Si: La tornilleria o las conexiones de cables están flojos.

Entonces apriete, repare o reemplace el hardware o las conexiones del cable como es necesario.

Si: La tornilleria o las conexiones no están flojos.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por una conexión floja entre el 1REC y el 1C en el circuito de tracción.

Si: Las conexiones están flojos.

Entonces reemplace o repare las conexiones.

Si: Las conexiónes no están flojos.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque por conexiones flojas entre PCZT-10 (cable blanco/rojo) al 2REC.

Si: Las conexiones están flojas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Reemplace el 2REC.

Si: Reemplazando el 2REC no soluciona el problema.

Entonces refiérase a la sección M4 por la revisión del 1C.

Si: El 1C está en un buen estado.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

Si: El 1C falla la prueba.

Entonces reemplace el condensador 1C.

10092

Crown 2002 PF13330-34 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-433 M4.2-2040-433
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 1: Cheque los contactores F y R por puntas soldadas o corroidas en las puntas.

Si: Las puntas están soldadas o corroidas.

Entonces repare o reemplace los contactores.

Si: Las puntas están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque los contactores F y R para determinar si el funcionamiento de los contactores están lentos o tienen
trabas. Cheque por componentes dañados, desgastados o rotos.

Si: El contactor funciona lentamente o irregularmente.

Entonces reemplace o repare el contactor.

Si: El contactor está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque para determinar si el 3REC tiene un corto circuito.

Si: El 3REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 3REC.

Si: El 3REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque para determinar si el 23FIL tiene un corto circuito.

Si: El 23FIL tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 23FIL.

Si: El 23FIL está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Reemplace los contactores F y R con contactores en buen estado.

Si: Reemplazando los contactores no soluciona el problema.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-35 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-434 M4.2-2040-434
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque que el 5REC no tiene un corto o un circuito abierto.

Si: El 5REC tiene un corto o un circuito abierto.

Entonces reemplace el 5REC con uno de buen estado.

Si: El 5REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por conexiones flojas entre PCZT-12 y el 5REC. Cheque por conexiones flojas entre PCZT-13 a 5REC.

Si: Las conexiones son flojas.

Entonces reemplace o repare.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque que el 25REC no tiene un corto circuito.

Si: El 25REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 25REC con uno de buen estado.

Si: El 25REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque que el 2REC no tiene un corto circuito.

Si: El 2REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 2REC con uno de buen estado.

Si: El 2REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque que el 22REC no tiene un corto circuito.

Si: El 22REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 22REC con uno de buen estado.

Si: El 22REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 6.

Paso 6: Cheque que el circuito 1C no este abierto, incluyendo el cableado. Con la batería desconectada, descargue el
capacitor. Coloque un medidor através de los terminales del capacitor. La lectura de la resistencia debería
ser 0 ohmios, aumenta hasta que la resistencia lee es más de 100,000 ohmios.

Si: El 1C tiene terminales flojos.

Entonces reemplace o repare.

Si: La lectura de la resistencia no se aumenta como se describe.

Entonces reemplace el capacitor con un capacitor de buen estado.

Si: El capacitor está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 7.

Crown 2002 PF13330-36 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-435 M4.2-2040-435
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 7: Cheque las bobinas de los contactores RB y S al terminal positivo de la batería.

Si: La resistencia del circuito del contactor es menor a 10 y 14 ohmios.

Entonces reemplace o repare el cableado al contactor.

Si: La resistencia del circuito del contactor es mayor a 10 y 14 ohmios.

Entonces reemplace o repare el cableado o el contactor.

Si: Las pruebas anteriores no resuelven el código de evento.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-37 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-436 M4.2-2040-436
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R energizan pero el control no funciona.

Paso 1: Cheque por conexiones flojas entre el PCZT-10 (cable blanco y rojo) al 2REC. Cheque por conexiones flojas
entre PCZT-11 (cable rojo) al 2REC.

Si: Las conexiones están flojas o están dañadas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones no están flojos.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del controlador de tracción por tornilleria flojo
o conexiones del cable flojos. Presta atención a las conexiones del bús entre 2REC y 5REC y el barra del bús
entre el ensamble de araña y 5REC.

Si: Las conexiones de la tornilleria están flojos.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el panel MRC1 de la tracción SRC por condiciones de corto circuitos.
Refiérase a la sección M4 para el procedimiento correcto de revisión. 2REC y 22REC.

Si: Cualquier de los componentes tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con un componente de buen estado.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente. 2REC y 22REC.

Si: El montacargas regresa un código de evento -50.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10092

Crown 2002 PF13330-38 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-437 M4.2-2040-437
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque por un fuente excessivo de inductancia. Esto puede ser causada agregando equipo electrónico sin
los filtros apropiados o un cable de la batería que fue reemplazado que es muy largo.

Si: Equipo electrónico fue agregado.

Entonces contacte a Crown para la instalación apropiada del equipo.

Si: Los cables de potencia fueron cambiados.

Entonces refiérase al manual de servicio para el cable apropiado de reemplazo.

Si: El problema sigue existiendo.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: El problema puede ser por altos picos de corriente en el motor. Cheque el motor por un campo en corto
circuito o el devanado de la armadura. Cheque el motor por un corto desde la armadura al devanado del campo
y la carcasa del motor. Asegúrese que los cables del motor están conectados apropiados.

Si: El corto está externo al motor.

Entonces corrige la condición del corto hacia la carcasa o las conexiones del las cables de motor.

Si: El corto está interno al motor.

Entonces reemplace el motor de tracción.

Si: El montacargas regresa un código de evento -51.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-39 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-438 M4.2-2040-438
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque por un fuente excesivo de inductancia. Esto puede ser causada agregando equipo electrónico sin
los filtros apropiados o un cable de la batería que fue reemplazado que es muy largo.

Si: Equipo electrónico fue agregado.

Entonces contacte a Crown para la instalación apropiada del equipo.

Si: Los cables de potencia fueron cambiados.

Entonces refiérase al manual de servicio para el cable apropiado de reemplazo.

Si: El problema sigue existiendo.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del controlador de tracción por tornilleria flojo
o conexiones del cable flojos. Presta atención a las conexiones a 3REC y 4REC.

Si: Las conexiones de la tornilleria están flojos.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones del cable como es necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el panel MRC1 de la tracción SRC por condiciones de corto circuitos.
Refiérase a la sección M4 para el procedimiento correcto de revisión. 4REC y 3REC.

Si: Cualquier de los componentes tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con un componente de buen estado.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente. 4REC y 3REC.

Si: El montacargas regresa un código de evento -52.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Crown 2002 PF13330-40 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-439 M4.2-2040-439
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: El 1REC falla al apargarse y no es relacionado al frenado dinámico. Detenga el montacargas en ambas direcciones
por no más de 3 segundos (una delga del conmutador levantada en el motor es posible si se detiene el motor
por un tiempo más largo). Permita que el motor se enfrie entre detenciones. Anota y solucione los códigos de
evento que pueden definir más claramente la condición.

Si: Diferentes códigos de evento se muestran durante la detención.

Entonces resuelve los códigos de evento mostrados.

Si: No se muestra ningun código de evento durante la detención.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del controlador de tracción por tornilleria flojo
o conexiones de cable flojas. Presta atención a las conexiones a 4REC, las conexiones de las cables de
potencia, y las barras del bús. Cheque el sensor de corriente 1 para conexiones flojas.

Si: Las conexiones de la tornilleria están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones de cable como es necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque por conexiones flojas entre PCZT-3 (cable amarillo) al sensor 1. Cheque por conexiones flojas entre
PCZT-4 (cable verde) al sensor 1.

Si: Las conexiones están flojas o en condiciones malas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque el 4REC en el panel MRC1 de la tracción SRC por una condición de un circuito abierto. Refiérase a la
sección M4 por el procedimiento apropiado de revisión.

Si: El 4REC es un circuito abierto.

Entonces reemplace el componente con uno de buena condición.

Si: El 4REC está en un bueno estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque la condición y el asiento de los carbones del motor. Cheque el circuito del motor por conexiones sueltas.

Si: Los carbones o el portacarbon están en malas condiciones.

Entonces reemplace los carbones y/o el portacarbon.

Si: Las conexiónes del motor están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones de potencia como es necesario.

Si: Las conexiónes del motor están apretados.

Entonces proceda al paso 6.

Crown 2002 PF13330-41 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-440 M4.2-2040-440
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 6: Cheque la fuerza del resorte en los contactores F y R.

Si: Los resortes están defectuosos.

Entonces reemplace o repare los contactores.

Si: Los resortes están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 7.

Paso 7: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente. 4REC y 1REC.

Si: El montacargas regresa un código de evento -52.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10095

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta está programada
para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección
M4.

10095

Crown 2002 PF13330-42 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-441 M4.2-2040-441
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque por una conexion floja entre PCZT-3 (cable amarillo) al sensor 1. Cheque por una conexion floja entre
PCZT-4 (cable verde) al sensor 1. Asegúrese que los cables no esten invertidos.

Si: Las conexiones están flojas, defectuosas o invertidas.

Entonces reemplace o repare.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque para asegurar que los cables de potencia no están invertidos. Asegúrese que los cables negativos de
la batería son conectados al negativo del SCR del panel SCR. Asegúrese que el cable A2 está conectado al
terminal A2 del control SCR.

Si: Los cables están invertidos.

Entonces cambie los cables a los puntos apropiados de conexión.

Si: Las conexiones están en su lugar apropiado.

Entonces reemplace el sensor 1.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -57.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

El control no funciona.

Paso 1: Cheque por una conexion floja entre PCAT-4 (GE cable 22) al sensor 2.

Si: Las conexiones están flojas o defectuosas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces reemplace el sensor 2.

Si: Reemplazando el sensor 2 no corriege el problema.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10098

Crown 2002 PF13330-43 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-442 M4.2-2040-442
 CODIGOS DE EVENTO

El control no funciona.

Paso 1: Cheque por una conexion floja entre PCAT-5 (GE cable 21) al sensor 2.

Si: Las conexiones son flojas o defectuosos.

Entonces reemplace o repare.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces reemplace el sensor 2 y revise si el problema existe.

Si: Reemplazando el sensor 2 no corriege el problema.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10098

El contactor RB no se energiza.

Paso 1: Cheque por una conexion floja en PCAT-6 (GE cable 17) a la conexión A2 del contactor RB.

Si: Las conexiones están flojas o defectuosas.

Entonces reemplace o repare.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente revise la tornilleria del controlador de tracción por la tornilleria que está
floja o conexiones del cable flojas. Asegúrese de revisar las conexiones al 7REC, la conexión A2 del cable de
potencia del contactor RB y las barras del bús.

Si: Las conexiones del cable o la tornilleria están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare el cableado/tornilleria como sea necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10099

Crown 2002 PF13330-44 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-443 M4.2-2040-443
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque el contactor RB por puntas soldados o corroídas.

Si: Las puntas están soldados o en condiciones defecutosas.

Entonces reemplace o repare el contactor.

Si: Las puntas están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 2.

Paso 2: Cheque la fuerza del resorte del contactor RB.

Si: Los resortes están defectuosos.

Entonces reemplace o repare el contactor.

Si: Los resortes están en un buen estado.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10099

Crown 2002 PF13330-45 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-444 M4.2-2040-444
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: Cheque que el contactor RB no tiene trabas, que las puntas no están soldados o corroídas.

Si: Las puntas tienen trabas, están soldados o en condiciones defecutosas.

Entonces reemplace o repare el contactor RB.

Si: Las puntas están en un buen estado y no tienen ataduras.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que no existen conexiones flojas entre PCAT-6 (el cable GE 17) a la conexión A2 del contactor RB.

Si: Las conexiones están flojas o defectuosas.

Entonces reemplace o repare.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: La bobina del contactor RB está defectuosa. Cheque la resistencia de la bobina RB (entre 10 y 14 ohmios) entre
PCBT-2 y TB11T-4.

Si: La lectura de la resistencia es menos de 10 ohmios o más de 14 ohmios.

Entonces reemplace o repare el cableado a la bobina o reemplace el contactor.

Si: La lectura de la resistencia está correcta.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10099

Crown 2002 PF13330-46 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-445 M4.2-2040-445
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores F y R durante el PMT momentáneamente abren, cierran, y se abren de nuevo.

Paso 1: El 1REC falla al apagarse y no es relacionado al frenado dinámico. Detenga el montacargas en ambas direcciones
por no más de 3 segundos (una delga del conmutador levantada en el motor es posible si se detiene el motor
por un tiempo más largo) permitiendo que se enfrie el motor entre detenciones. Anota y solucione los
códigos de evento que se muestran.

Si: Diferentes códigos de evento se muestran durante la detención.

Entonces resuelve los códigos de evento mostrados.

Si: No se muestra ningun código de evento durante la detención.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del controlador de tracción por tornilleria flojo
o conexiones del cable flojos. Presta atención al contactor RB, y la conexión A2.

Si: Las conexiones o la tornilleria están flojos.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones del cable como es necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque por conexiones flojas entre PCAT-4 (cable GE 22) al sensor 2. Cheque por conexiones flojas entre
PCAT-5 (cable GE 21) al sensor 2. Cheque por conexiones flojas entre PCAT-6 (cable GE 17) al contactor RB.

Si: Las conexiones están flojas o en condiciones malas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque la condición y el asiento de los carbones del motor. Cheque el circuito del motor por conexiones sueltas.

Si: Los carbones o el portacarbon están en una condicion mala.

Entonces reemplace los carbones y/o el portacarbon.

Si: Las conexiónes del motor están están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones de potencia como es necesario.

Si: Las conexiónes del motor están bien.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque la fuerza del resorte en los contactores F y R.

Si: Los resortes del contactor

están defectuosos.
Entonces reemplace o repare
los contactores.

Si: Los contactores están en un

buen estado.
Entonces reemplace la tarjeta de
control de tracción con una tarjeta
que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el
montacargas como se describe
en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se
10099
describe en la sección M4.
Crown 2002 PF13330-47 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO
02 REV. 12/03
M4.2-2040-446 M4.2-2040-446
 CODIGOS DE EVENTO

Los contactores de hacia adelante y de reversa abren momentáneamente, cierren y abren otra vez durante el PMT.

Paso 1: Asegúrese que los cables de la batería están sujetados al conector de la batería.

Si: Los cables de la batería están correctamente sujetados.

Entonces sigue al proceda 2.

Si: Los cables de la batería están flojos en el conector.

Entonces repare como es necesario.

Paso 2: Asegúrese que las conexiones del circuito de la batería entre el conector de la batería y el control de la tracción
están apretados.

Si: Las conexiones están apretadas.

Entonces sigue al paso 3.

Si: Las conexiones están flojas.

Entonces aprite como es necesario.

Paso 3: Se han agregado equipo eléctronico sin la filtración apropiada.

Si: Se ha usado la filtración apropiada.

Entonces sigue al paso 4.

Si: No se ha usado ninguna filtración.

Entonces contacte Crown por las instrucciónes de filtración.

Paso 4: Se han cambiado los cables de la batería por unos demasiados largos (inductancia excesiva).

Si: Los cables de la batería son excesivas en su longintud.

Entonces corten y reparen como es necesario.

Si: Los cables de la batería están de una longitud correcta.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración
y calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10101

Crown 2002 PF13330-48 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-447 M4.2-2040-447
 CODIGOS DE EVENTO

Causado por ciclos altos de utilización o temperaturas ambientales muy altas.

Nota: Puede ser causado por un sensor de temperatura del motor de la bomba con un corto o un handset conectado
al enchufe Y mientras que el montacargas está en movimiento.

Paso 1: Determine si el montacargas se esta usando en ciclos altos de utilización o en temperaturas ambientales altas.

Si: El montacargas se está sobrecalentado en las condiciones mencionandas.

Entonces permite que se enfrie el montacargas.

Si: La condición persiste.

Entonces contacte el Departamente de Servicio de Crown por información en un kit de ventilación,

Si: El montacargas no se está sobrecalentado debido a las condiciones mencionadas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque si el handset está conectado al montacargas. Si está conectado y el botón está ajustado a cualquier
ajuste en el sentido inverso de las agujas del reloj, ocurrirá un código cuando se pide tracción.

Si: El handset no está connectado o el ajuste está bien.

Entonces proceda al paso 3.

Si: El handset está connectado y el botón es girado en el sentido inverso de las agujas del reloj.
Entonces gire el botón del handset en la dirección del sentido de las agujas del reloj.

Paso 3: Cheque el THS-P y su cableado asociado por cualquier corte al negativo de la batería o el armazón del
montacargas.

Si: No se ha encontrado ningun corto circuito.

Entonces proceda al paso 4.

Si: Se ha encontrado un corto circuito.

(Levante SCR) Entonces cheque el cableado entre THS-P a CA407-1 y 12 y entre PCAP-3 y el negativo
MRC2 de la batería.

(Levante de Contactor) Entonces cheque el cableado entre THS-P a CA407-1 y 12 y entre TB429-1 y
el negativo MRC1 de la batería.

Paso 4: (Levante SCR) Cheque por un circuito abierto entre PCYP-10, 11 y 12 a PCYT-8, 9 y 10.

(Levante de Contactor) Cheque por un circuito abierto entre TB429-2, 7 y 9 a PCYT-8, 9 y 10.

Si: Se ha encontrado un circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Si: No se ha encontrado ninguno circuito abierto.

Entonces proceda al paso 5.

Crown 2002 PF13330-49 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-448 M4.2-2040-448
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 5: (Levante SCR) Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 o la tarjeta TMM de levante del contactor con una
que funcione. Asegúrese que la tarjeta este programada por el montacargas como se describe en la
sección M4 Configuración.

(Levante de Contactor) Reemplace la tarjeta TMM.

Si: Se registra un código de evento -90 otra vez.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC1 con una que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y
calibre el acelerador como se describe en la sección M4.

10101

Crown 2002 PF13330-50 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-449 M4.2-2040-449
 CODIGOS DE EVENTO

Causado por ciclos altos de utilización o temperaturas ambientales muy altas.

Nota: Puede ser causado por un sensor de temperatura del motor de la bomba con un corto o un handset conectado
al enchufe PCY mientras que el montacargas está en movimiento.

Paso 1: Determine si el montacargas se esta usando en ciclos altos de utilización o en temperaturas ambientales altas.

Si: El montacargas se está sobrecalentado debido a las condicion(es) mencionadas.

Entonces permite que se enfrie el montacargas.

Si: La condición persiste.

Entonces contacte el Departamente de Servicio de Crown por información en un kit de ventilación,

Si: El montacargas no se está sobrecalentado debido a las condiciones mencionadas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Asegúrese que el operador no está manejando con su pie en el pedal del freno.

Si: El operador está manejando con su pie en el pedal del freno.

Entonces enseña al operador la operación apropiada.

Si: El opeardor está manejando usando la operación apropiada.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque si el handset está enchufado al montacargas. Si está conectado y el botón está ajustado a cualquier
ajuste en el sentido inverso de las agujas del reloj, ocurrirá un código cuando se pide tracción.

Si: El handset no está connectado o el ajuste está bien.

Entonces proceda al paso 4.

Si: El handset está connectado y el botón es girado en el sentido inverso de las agujas del reloj.
Entonces gire el botón del handset en la dirección máxima del sentido de las agujas del reloj.

Paso 4: Cheque por un flujo de corriente excesivo en el motor de tracción (M1) debido a una condición mecánica del
motor de tracción, de la unidad de tracción, los frenos, etc.

Si: No existe ningun extracción excessiva de corriente.

Entonces proceda al paso 5.

Si: Existe un problema con la condición del motor de tracción, la unidad de tracción, los frenos, etc.
Entonces repare como es necesario.

Paso 5: Cheque que el THS-T por un corto circuito al negativo de la batería.

Si: No existe ningun corto circuito.

Entonces proceda al paso 6.

Si: Existe un corto circuito.

(Levante SCR) Entonces revise el cableado entre THS-T a CA407-2 a PCBP-6 y THS-T a CA407-11 al
negativo de la batería MRC2. Repare como es necesario.

(Levante por contactor) Entonces revise el cableado entre THS-T a CA407-2 a TB429-4 y THS-T al
negativo de la batería MRC1. Repare como es necesario.

Crown 2002 PF13330-51 Rev.12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-450 M4.2-2040-450
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 6: (Levante SCR) Cheque por un circuito abierto entre PCYP-10, 11 y 12 a PCYT-8, 9 y 10.

(Levante de Contactor) Cheque por un circuito abierto entre TB429-2, 7 y 9 a PCYP-8, 9 y 10.

Si: No existe ningun corto circuito.

Entonces sigue al paso 7.

Si: Existe un corto circuito.

Entonces repare como es necesario.

Paso 7: (Levante SCR) Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

(Levante de Contactor) Reemplace la tarjeta TMM.

Si: Se registra un código de evento -92 otra vez.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC1 con una que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración y calibre el
acelerador como se describe en la sección M4.

10143

Crown 2002 PF13330-52 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-451 M4.2-2040-451
 CODIGOS DE EVENTO

El sensor del desgaste del carbon del motor de la bomba.

Nota: Puede ser causado por el handset que está enchufado mientras que se maneja el montacargas .

Paso 1: Determine si los carbones están desgastados.

Si: Los carbones están desgastados hasta el sensor.
Entonces reemplace los carbones.

Si: Los carbones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que el handset está conectado al montacargas. Si está conectado y el botón del handset está ajustado
el en sentido inverso de las agujas del reloj, occurirá un código cuando se pide la tracción.

Si: El handset no está conectado al montacargas o el ajuste está correcto.

Entonces proceda al paso 3.

Si: El handset está conectado y el botón está girado en el sentido inverso de las agujas del reloj.
Entonces gire el botón del handset al ajuste máximo en el sentido de las agujas del reloj.

Paso 3: Cheque por un corto circuito en el BW-P al negativo de la batería.

Si: No existe ningun corto circuito.

Entonces proceda al paso 4.

Si: Existe un corto circuito.

Entonces cheque el cableado entre:

(Levante SCR) BW-P a CA407-3 y 4 a PCAP-1

y 2. Repare y reemplace como es necesario.

(Levante de Contactor) BW-P a CA407-3 y 4 a

TB429-5 y 6. Repare y reemplace como es
necesario.
10103
Paso 4: (Levante SCR) Cheque por un circuito abierto en PCYP-10, 11 y 12
a PCYT-8, 9 y 10.

(Levante de Contactor) Cheque por un circuito abierto entre

TB429-2, 7 y 9 a PCYP-8, 9 y 10.

Si: No existe ningun circuito abierto.

Entonces proceda al paso 5.

Si: Existe un circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Paso 5: (Levante SCR) Entonces reemplace la tarjeta de control

MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se
describe en la sección M4 Configuración.

(Levante de Contactor) Reemplace la tarjeta TMM.

Si: Se registra el código de evento otra vez. 10102

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC1
con una que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se
describe en la sección M4 Configuración.
Crown 2002 PF13330-53 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO
02 REV. 12/03
M4.2-2040-452 M4.2-2040-452
 CODIGOS DE EVENTO

El sensor desgastado del carbon del motor de dirección.

Paso 1: Determine si los carbones están desgastados.

Si: Los carbones están desgastados hasta el sensor.
Entonces reemplace los carbones.

Si: Los carbones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que el handset está conectado al montacargas. Si está conectado y el botón del handset está ajustado
a cualquier en sentido inverso de las agujas del reloj, occurirá un código cuando se pide la tracción.

Si: El handset no está conectado al montacargas o el ajuste está correcto.

Entonces proceda al paso 3.

Si: El handset está conectado y el botón está girado en el sentido inverso de las agujas del reloj.
Entonces gire el botón del handset al ajuste máximo en el sentido de las agujas del reloj.

Paso 3: Cheque por un corto circuito en el BW-S al negativo de la batería.

Si: No existe ningun corto circuito.

Entonces sigue al paso 4.

Si: Existe un corto circuito.

(Levante SCR) Entonces cheque los cables entre BW-S a CA407-5 y 6 a PCAP-4 y 5.

(Levante de Contactor) Entonces cheque los cables entre BW-S a CA407-5 y 6 a TB429-8 y 10.

Paso 4: (Levante SCR) Cheque por un circuito abierto entre PCYP-10, 11 y 12 a PCYT-8, 9 y 10.

(Levante de Contactor) Cheque por un circuito abierto entre TB429-2, 7 y 9 a PCYP-8, 9 y 10.

Si: No existe ningun circuito abierto.

Entonces sigue al paso 5.

Si: Existe un circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Paso 5: (Levante SCR) Entonces reemplace la tarjeta de control

MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta 10104
está programada para el montacargas como se
describe en la sección M4 Configuración.

(Levante de Contactor) Reemplace la tarjeta TMM.

Si: Se registra el código de evento -94 otra vez.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC1
con una que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se
describe en la sección M4 Configuración.
10144

Crown 2002 PF13330-54 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-453 M4.2-2040-453
 CODIGOS DE EVENTO

El sensor del carbon de tracción tiene un corto.

Paso 1: Determine si los carbones son desgastados.

Si: Los carbones son desgastados hasta el sensor.
Entonces reemplace los carbones.

Si: Los carbones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que el handset está conectado al montacargas. Si está conectado y el botón del handset está ajustado
a cualquier ajuste en sentido inverso de las agujas del reloj, occurirá un código cuando se pide la tracción.

Si: El handset no está conectado al montacargas o el ajuste está correcto.

Entonces proceda al paso 3.

Si: El handset está conectado y el botón está girado en el sentido inverso de las agujas del reloj.
Entonces gire el botón del handset al ajuste máximo en el sentido de las agujas del reloj.

Paso 3: Cheque por un corto circuito en el BW-T al negativo de la batería.

Si: No existe ningun corto circuito.

Entonces proceda al paso 4.

Si: Existe un corto circuito.

(Levante SCR) Entonces cheque los cables entre BW-T a CA407-7 y 8 a PCBP-1 y 2.

(Levante de Contactor) Entonces cheque los cables entre BW-T a CA407-7 y 8 a TB429-11 y 12.

Paso 4: (Levante SCR) Cheque por un circuito abierto entre PCYP-10, 11 y 12 a PCYT-8, 9 y 10.

(Levante de Contactor) Cheque por un circuito abierto entre TB429-2, 7 y 9 a PCYP-8, 9 y 10.

Si: No existe ningun circuito abierto.

Entonces proceda al paso 5.

Si: Existe un circuito abierto.

Entonces repare como es necesario.

Paso 5: (Levante SCR) Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

(Levante de Contactor) Reemplace la tarjeta TMM.

Si: Se registra el código de evento -94 otra vez.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC1 con una que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

Crown 2002 PF13330-55 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-454 M4.2-2040-454
 CODIGOS DE EVENTO

10105

10143

Crown 2002 PF13330-56 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-455 M4.2-2040-455
 CODIGOS DE EVENTO

El código del evento parpadea por intervalos. Cuando se selecciona esta función, las horas de mantenimiento exceden las horas
que el operador ha estado sentado.

Paso 1: Las horas de alerta de las horas de mantenimiento se han alcanzado. Vea las funciones 19 y 20 de la sección M4
Configuración.
Si: Las horas de mantenimiento son iguales o más que las horas programadas de asiento.
Entonces haga el servicio asociado del mantenimiento programado (PM). Al completar el servicio resetea
el función 20 y 21 a las horas nuevas de mantenimiento programado (PM).

Si: Se activa la alerta de las horas de mantenimiento cuando no debería o no es una opción deseada.
Entonces pone la función 19 a 255.

El control no funciona.

Paso 1: Cheque el ajuste de la función 17 de la tarjeta de control MRC2, refiérase a la sección M4 Configuración.
Si: El ajuste de la función 17 es correcto.
Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta está
programada por el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

Si: El ajuste de la función 17 es incorrecto.

Entonces ajuste al valor correcto, refiérase a la sección M4 Configuración.

Crown 2002 PF13330-57 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-456 M4.2-2040-456
 CODIGOS DE EVENTO

El flujo de corriente en la bobina del contactor de la bomba es menos de 100 miliamperes.

Nota: Si no se descubre el problema por el código de evento -123 usando los procedimientos, proceda con los
procedimientos por el código de evento -124.

Puntos de referencia:

Positivo de la batería, FU2

Negativo de la batería, al control MRC2.

Paso 1: Se debe revisar con la batería desconectada. Cheque por un circuito abierto entre PCBP-4 y TB11P-4. Debería
estar entre 10 y 14 ohmios. Cheque por un circuito abierto entre PCBP-5 y TB11P-4. Debería estar entre 10
y 14 ohmios.
Si: Existe un circuito abierto.
Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: La resistencia de la bobina del contactor es fuera del rango.

Entonces reemplace o repare el contactor.

Si: La resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque el TB11P-4 por la entrada del interruptor del asiento.

Si: Existe voltaje positivo de batería.
Entonces proceda al paso 3.

Si: No existe voltaje positivo de batería.

Entonces repare el circuito entre TB11P-4 a CA403-5 y a CA604-6.

Si: La resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 3: Puntos de prueba: FU2 y TB11P-5. Quite el cable conectado a TB11P-5 y cheque que existe voltaje negativo de
batería en el cable.
Si: Existe voltaje negativo de batería.
Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta está
programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

Si: No existe voltaje negativo de batería.

Entonces repare el circuito entre TB11P-5 a CA403-9, a CA633-2, y a CA632-1.

10143

Crown 2002 PF13330-58 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-457 M4.2-2040-457
 CODIGOS DE EVENTO

El control no funciona. El código de evento puede alternar entre 124 y 123.

Nota: Si no se descubre el problema por el código de evento -124 usando los procedimientos, proceda con los
procedimientos por el código de evento -123.

Paso 1: Cheque por puntas soldadas o corroídas en el contactor P1.

Si: Las puntas del contactor P1 no están soldadas o corroídas.
Entonces proceda al paso 2.

Si: Las puntas del contactor P1 están soldadas o corroídas.

Entonces reemplace los puntos del contactor.

Paso 2: Cheque que las puntas del contactor P1 no están atoradas.

Si: Las puntos del contactor P1 no están atoradas.
Entonces proceda al paso 3.

Si: Las puntas del contactor P1 están atoradas.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Paso 3: Se debe revisar con la batería desconectada. Cheque por un circuito abierto entre PCBP-4 y TB11P-4. Debería
ser entre 10 y 14 ohmios.

Si: Existe un circuito abierto en el cable.

Entonces repare como es necesario.

Si: La resistencia de la bobina del contactor es fuera del rango.

Entonces repare el contactor.

Si: La resistencia de la bobina del contactor está adentro del rango.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la tarjeta está
programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-59 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-458 M4.2-2040-458
 CODIGOS DE EVENTO

Nota: Este código es disponible como una herramienta de resolver problemas por el código de evento -146. Si se
muestra el código de evento -146 y no se encuentra ninguna falla, puede ser una indicación que las puntas del
contactor P2 son defectuosos.

Paso 1: Cheque por puntas soldadas o puntas atoradas en el contactor P2.

Si: Las puntas del contactor P2 están atoradas.
Entonces reemplace o repare el contactor P2.

Si: Las puntas del contactor P2 no están atoradas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque los resortes por corrosión o descoloración debido a sobrecaliento.

Si: Los resortes no están en una condición buena.
Entonces reemplace o repare el contactor.

Si: Los resortes están en un buen estado.

Entonces procede con las pruebas por el código de evento -146.

Si: Todavia se muestra el código de evento -125.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta buena. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-60 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-459 M4.2-2040-459
 CODIGOS DE EVENTO

Potencia reducida o sin potencia de tracción dentro del rango SCR.

Nota: Este es un estado térmico causado normalmente por ciclos de rendimiento altos o temperaturas ambientales
altas.

Paso 1: Determine si el montacargas es bajo de un ciclo de trabajo muy pesado o bajo temperaturas ambientales muy
altas.

Si: El montacargas se está sobrecalentado debido a un ciclo de trabajo muy pesado y/o temperaturas
ambientales muy altas.
Entonces permite que el montacargas se enfrie.

Si: La condición persiste.

Entonces pongáse en contacto con el proveedor de Crown sobre información por un kit de
ventilación.

Si: El montacargas no se está sobrecalentado debido a un ciclo de trabajo muy pesado y/o temperaturas
ambientales muy altas.
Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por conexiones sueltas o cables rotos entre los siguientes puntos:

* El cable gris del protector térmico y el PCZT-1.

* El cable negro del protector térmico y el PCZT-5.

Si: El circuito del protector térmico está abierto.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: El circuito del protector térmico no está abierto.

Es posible que el protector térmico está defectuoso. Cheque desconectando el conector PCZP del
MRC2. Con el protector termal a una temperatura de 25°C/75°F, mide la resistencia entre PCZP-1 y
PCZT-5.

Si: El valor de la resistencia es más de 300 ohmios.

Entonces reemplace el protector térmico con un protector térmico de buen estado.

Si: El protector térmico mide menos de 300 ohmios.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque para asegúrarse que el interruptor de levante (RAS), el interruptor de la inclinación (TLT) y el interruptor
del cambio lateral (SS) no están en la posición de “Encendido” (ON).

Si: Los interruptores no están en la posición especificada.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

Si: Cualquier de los interruptores están atoradas en la posición especificada.

Entonces ajuste, reemplace o repare como es necesario.

10116

Crown 2002 PF13330-61 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-460 M4.2-2040-460
 CODIGOS DE EVENTO

No hay potencia al motor de la bomba en el rango SCR.

Paso 1: La causa puede ser debido a una conexión pobre o sucia a PCZP-4. Antes de proceder, desconecte PCZP
y limpie los contactos del conector y el enchufe con un limpiador de contacto. Reaplique Grasa de Nyogel 760G
(127189-002) en el enchufe, asegurando que se llena nada más la mitad del enchufe.

Si: El montacargas funciona y no ocurre el código de evento -142.

Entonces no se requiere ninguna acción.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -142.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por el cable verde que puede ser rompido, o una conexión pobre entre el sensor de corriente (sensor 3)
a PCZP-4.

Si: El cableado y la conexión está en un buen estado.

Entonces reemplace el sensor de corriente (sensor 3) con un sensor que funciona.

Si: El cableado o la conexión están en malas condiciones.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -142.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que
la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración

10119

Crown 2002 PF13330-62 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-461 M4.2-2040-461
 CODIGOS DE EVENTO

El montacargas funciona, pero las corrientes en el rango de SCR son más altos de lo normal y son incontrolable con el ajuste de
la limite de corriente.

Paso 1: El código de evento -143 puede occurir debido a una conexión pobre o sucia a PCZP-4. Antes de proceder,
desconecte PCZP y limpie los contactos del conector y el enchufe con un limpiador de contacto. Reaplique
Grasa de Nyogel 760G (127189-002) en el enchufe, asegurando que se llena nada más la mitad del enchufe.

Si: El montacargas funciona y no ocurre el código de evento -143.

Entonces no se requiere ninguna acción.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -143.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque por el cable amarillo que puede ser rompido, o una conexión pobre entre el sensor 3 a PCZP-3.

Si: El cableado y la conexión está en un buen estado.

Entonces reemplace el sensor 3 con un sensor que funciona.

Si: El montacargas regresa con un código de evento -142.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-63 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-462 M4.2-2040-462
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tarjeta de control MRC2 por conexiones flojas o
tornilleria floja.

Si: Conexiones o tornilleria están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare como es necesario.

Si: Las conexiones o el tornilleria no están flojas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte el cableado desde los terminales T5 y T3 del reactor/obturador del MRC2. Cheque por una conexión
abierta entre los terminales T5 y T3. Debería de leer 0 ohms, refiérase a la sección M4 para el procedimiento de
inspección apropiado.

Si: Más de 0 ohms.

Entonces reemplace el reactor/obturador.

Si: 0 ohms.
Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en control SCR de la bomba por una condición de un corto circuito.
Refiérase a la sección M4 para el procedimiento de inspección apropiado.

* 5REC

* 25REC

* 2REC

* 22REC

Si: Cualquier de los componentes tienen un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con uno que funciona.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 4.

Paso 4: Cheque el 1REC por un funcionamiento apropiado usando el procedimiento mostrado en la sección M4.

Si: El dispositivo tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 1REC con uno que funciona.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces sigue al paso 5.

Crown 2002 PF13330-64 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-463 M4.2-2040-463
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 5: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente.

* 1REC

* 2REC

* 5REC

* 25REC

* 22REC

Si: El montacargas regresa con el código de evento -144.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10145

Crown 2002 PF13330-65 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-464 M4.2-2040-464
 CODIGOS DE EVENTO

El control no funciona. El disparo PMT.

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el 1REC por tornilleria floja o hardware floja.

Si: Las conexiones o la tornilleria de 1REC están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare el hardware o las conexiones del cableado como es necesario.

Si: Las conexiones o la tornilleria de 1REC no están flojas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque la condición de la conexión en PCZP-8 (cable azul y blanco) a 1REC.

Si: Las conexiones están flojas o dañadas.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el MRC2 por una condición de un corto circuito. Refiérase a la
sección M4 para el procedimiento de inspección apropiado.

* 2REC

* 22REC

Si: Cualquier de los componentes tienen un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con uno que funciona.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque el 1REC por un funcionamiento apropiado usando el procedimiento mostrado en la sección M4.

Si: El 1REC está dañado.

Entonces reemplace el 1REC con uno que funciona.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente.

* 1REC

* 2REC

* 22REC

Si: El montacargas regresa con el

código de evento -145.
Entonces reemplace la tarjeta de
control MRC2 con una tarjeta que
funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas
como se describe en la sección
M4 Configuración.
10117

Crown 2002 PF13330-66 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-465 M4.2-2040-465
 CODIGOS DE EVENTO

No se cierra el contactor P1.

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el 1REC del MRC2 por conexiones flojas o tornilleria
floja.

Si: Las conexiones o la tornilleria de 1REC están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare el hardware o las conexiones del cableado como es necesario.

Si: Las conexiones o la tornilleria de 1REC no están flojas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque el 1REC por un corto circuito en la placa del base. El aislador puede ser dañado.

Si: El aislador está dañado y está causando el corto circuito.

Entonces reemplace el aislador.

Si: El aislador está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque la condición de la conexión en el PCZP-10 (cable blanco/rojo) a 2REC.

Cheque la condición de la conexión en el PCZP-12 (cable blanco/violeta) a 5REC.

Si: Las conexiónes están dañadas.

Entonces reemplace o repare como sea necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque que las puntas del contactor P2 no están soldadas o corroídas.

Si: Las puntas del contactor están soldadas o corroídas.

Entonces reemplace o repare las puntas.

Si: Las puntas del contactor están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque el 1REC por un corto circuito.

Si: El 1REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 1REC con uno que funciona.

Si: El 1REC está en un buen estado.

Entonces proceda al paso 6.

Paso 6: Haga las pruebas por el código de evento -125

debido que el código -125 está relacionado con
el código de evento -146.

Si: Las pruebas de -125 no resuelve el

problema.
Entonces reemplace la tarjeta de
control MRC2 con una tarjeta que
funciona. Asegúrese que la tarjeta
está programada para el montacargas
como se describe en la sección
M4 Configuración.
10118

Crown 2002 PF13330-67 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-466 M4.2-2040-466
 CODIGOS DE EVENTO

El control no funciona.

Paso 1: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del control de la bomba 1REC por conexiones
flojas o tornilleria floja.

Si: Las conexiones o la tornilleria están flojas.

Entonces apriete, reemplace o repare la tornilleria o las conexiones del cableado como es necesario.

Si: Las conexiones o la tornilleria no están flojas.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque la condición de la conexión entre 1REC y 1C en el circuito de la bomba.

Si: Las conexiones están dañadas.

Entonces reemplace o repare las conexiones.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque la condición de la conexión en PCZP-10 (cable blanco/rojo) a 2REC.

Si: Las conexiones están dañadas.

Entonces reemplace o repare las conexiones.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Reemplace el 2REC.

Si: Reemplazando el 2REC no soluciona el problema.

Entonces refiérase a la sección M4 por la revisión de 1C.

Si: La revisión de 1C demuestra que está en un buen estado.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que
la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración.

Si: El 1C falla la revisión.

Entonces reemplace el 1C.

10117

Crown 2002 PF13330-68 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-467 M4.2-2040-467
 CODIGOS DE EVENTO

No cierra el contator de bomba.

Paso 1: Cheque que las puntas de los contactores P1 y P2 no están soldadas o corroídas.

Si: Las puntas de los contactores están soldadas o corroídas.

Entonces reemplace o repare las puntas.

Si: Las puntas de los contactores están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque los contactores P1 y P2 que no se atascan o por una operación inactiva. Cheque por componentes
dañados, desgastados o rotos.

Si: Los contactores necesitan reparaciones.

Entonces reemplacen o reparen como es necesario.

Si: Las contactores están en un buen estado.

Entonces sigue al paso 3.

Paso 3: Cheque el 3REC por un corto circuito.

Si: El 3REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 3REC con uno que funciona.

Si: El 3REC no tiene un corto circuito.

Entonces sigue al paso 4.

Paso 4: Cheque por un corto circuito en el 23FIL.

Si: El 23FIL tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 23FIL con uno que funciona.

Si: El 23FIL no tiene un corto circuito.

Entonces sigue al paso 5.

Paso 5: Reemplace el contactor P1.

Si: Reemplazando el contactor P1 no soluciona el código de evento.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-69 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-468 M4.2-2040-468
 CODIGOS DE EVENTO

El contactor P1 durante el PMT se abre momentáneamente, cierra, y se abre de nuevo.

Paso 1: Cheque el 5REC por un corto circuito.

Si: El 5REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 5REC con uno que funciona.

Si: El 5REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque el 25REC por un corto circuito.

Si: El 25REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 25REC con uno que funciona.

Si: El 25REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque el 2REC por un corto circuito.

Si: El 2REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 2REC con uno que funciona.

Si: El 2REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: Cheque el 22REC por un corto circuito.

Si: El 22REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el 22REC con uno que funciona.

Si: El 22REC no tiene un corto circuito.

Entonces proceda al paso 5.

Paso 5: Cheque por un circuito abierto en el 1C, incluyendo el cableado. Con la batería desconectada, descargue el
condensador. Coloque el medidor sobre el condensador. La lectura de la resistencia debe ser 0 ohms y
después incrementar hasta que la lectura de la resistencia es de 100,000 ohms.

Si: El 1C tiene terminales flojas.

Entonces reemplace o repare el cableado.

Si: La resistencia no se incrementa.

Entonces reemplace el condensador con uno que funciona.

Si: El problema no es con el condensador.

Entonces sigue al paso 6.

Crown 2002 PF13330-70 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-469 M4.2-2040-469
 CODIGOS DE EVENTO

Paso 6: Cheque las bobinas de los contactores P1 y P2 por cortos hasta el positivo de la batería.

Si: La resistencia esta abajo de 10 a 14 ohms.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: La resistencia esta arriba de 10 a 14 ohms.

Entonces reemplace o repare como es necesario.

Si: Las pruebas no resuelvan el código de evento.

Entonces reemplace la tarjeta de control MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10120

Crown 2002 PF13330-71 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-470 M4.2-2040-470
 CODIGOS DE EVENTO

El contactor P1 se energiza pero el control no funciona.

Paso 1: Cheque la condición de la conexión entre PCZT-10 (cable blanco y rojo) y 2REC.

Cheque la condición de la conexión entre PCZT-11 (cable rojo) y 2REC.

Si: Las conexiones están dañadas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione el hardware del MRC2 por tornilleria floja o conexiones
del cable flojos. Presta atención a las conexiones del bús entre 2REC y 5REC y el barra del bús entre el
ensamble de araña y 5REC.

Si: Las conexiones de la tornilleria están flojos.

Entonces apriete, reemplace o repare las conexiones del cable como es necesario.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque los siguientes componentes en el MRC2 por una condición de un circuito corto. Refiérase a la sección
M4 del procedimiento correcto de revisión.

* 2REC

* 22REC

Si: Cualquier de los componentes tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con un componente de buen estado.

Si: Los componentes están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 4.

Paso 4: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace cada componente en el orden listado. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar
cada componente.

* 2REC

* 22REC

Si: El montacargas regresa un código

de evento -150.
Entonces reemplace la tarjeta de
control de MRC2 con una tarjeta que
funciona. Asegúrese que la tarjeta está
programada para el montacargas como
se describe en la sección M4
Configuración.
10120

Crown 2002 PF13330-72 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-471 M4.2-2040-471
 CODIGOS DE EVENTO

El contactor P1 durante el PMT momentáneamente abre, cierra y se abre de nuevo.

Paso 1: Se han agregado equipo eléctronico ha sido agregado sin la filtración apropiada o se han cambiado el cable de
la batería y es demasiado largo.

Si: Se han agregado equipo eléctronico.

Entonces contacte Crown por las instrucciónes apropiadas de la instalación del equipo.

Si: Se han cambiado el cable de potencia.

Entonces refiérase al manual de servicio por el cable apropiado de reemplazo.

Si: El problema todavia existe.

Entonces sigue al paso 2.

Paso 2: El problema puede ser picos altos de corriente en el motor. Cheque el motor por corto circuito en campo y el
devanado de la armadura. Cheque el motor por un corto desde la armadura al devanado del campo y hacia la
carcaza del motor. Asegúrese que los cables del motor están conectados apropiados.

Si: El corto está externo al motor.

Entonces corrige la condición del corto a la carcaza o las conexiones del cable de motor.

Si: El corto está interno al motor.

Entonces reemplace el motor de tracción.

Si: El montacargas regresa un código de evento -151.

Entonces reemplace la tarjeta de control de tracción con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-73 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-472 M4.2-2040-472
 CODIGOS DE EVENTO

El contactor P1 durante el PMT se abre momentáneamente, cierre y se abre de nuevo.

Paso 1: Se han agregado equipo eléctronico ha sido agregado sin la filtración apropiada o se han cambiado el cable de
la batería y es demasiado largo.

Si: Se han agregado equipo eléctronico.

Entonces contacte Crown por las instrucciónes apropiadas de la instalación del equipo.

Si: Se han cambiado el cable de potencia.

Entonces refiérase al manual de servicio por el cable apropiado de reemplazo.

Si: El problema todavia existe.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Desconecte la batería y cuidadosamente inspeccione la tornilleria del MRC2 por tornilleria floja o conexiones
del cable flojos. Presta atención a las conexiones a 3REC.

Si: Las conexiones de la tornilleria están flojos.

Entonces apriete, reemplace o repare las conexiones del cable como es necesario.

Si: Las conexiones no están flojos.

Entonces proceda al paso 3.

Paso 3: Cheque el 3REC en el MRC2 por un corto circuito. Refiérase a la sección M4 por el procedimiento apropiado de
revisión.

Si: El 3REC tiene un corto circuito.

Entonces reemplace el componente con un componente que funciona.

Si: El 3REc está en un buen estado.

Entonces sigue al paso 4.

Paso 4: A veces un dispositivo puede estar fuera de su especificación y puede fallar solamente bajo una carga pesada.
Reemplace el 3REC. Cheque la operación del montacargas después de reemplazar el componente.

Si: El montacargas regresa un código de evento -152.

Entonces reemplace la tarjeta de control del MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la
tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10120

Crown 2002 PF13330-74 Rev. 12/03 MOMATT, MEXICO

02 REV. 12/03
M4.2-2040-473 M4.2-2040-473
 CODIGOS DE EVENTO

Entonces reemplace la tarjeta de control del MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese que la tarjeta está programada
para el montacargas como se describe en la sección M4 Configuración.

10120

P1 o P2 durante el PMT abre momentáneamente, cierre, y se abre de nuevo.

Paso 1: Cheque por una conexión floja en el PCZP-3 (cable amarillo) al sensor 3. Cheque por una conexión floja en el
PCZP-4 (cable verde) al sensor 3. Asegúrese que los cables no son invertidos.

Si: Las conexiones están flojas, dañadas o invertidas.

Entonces reemplace o repare las conexiones del cable.

Si: Las conexiones están en un buen estado.

Entonces proceda al paso 2.

Paso 2: Cheque que los cables de potencia no son invertidas. Asegúrese que el cable negativo de la batería está
conectado al negativo del MRC2. Asegúrese que el cable A2 está conectado al terminal A2 del MRC2.

Si: Los cables son invertidos.

Entonces cambie los cables en los puntos apropiados de conexión.

Si: Los cables son correctos.

Entonces reemplace el sensor 3.

Si: El montacargas regresa el código de evento -157.

Entonces reemplace la tarjeta de control del MRC2 con una tarjeta que funciona. Asegúrese
que la tarjeta está programada para el montacargas como se describe en la sección M4
Configuración.

10119

Crown 2002 PF13330-74 MOMATT, MEXICO

M4.2-2040-473 M4.2-2040-473