LEY 55 DEL 6 DE
AGOSTO DE 2008
del comercio marítimo.
Por: Juana Baloy
8-1111-889
ANTECEDENTES
La Ley 55 fue publicada en la Gaceta Oficial 26100 del 7 de agosto de 2008,
derogó por completo el Libro Segundo del Código de Comercio de Panamá y
entre sus innovaciones, establece como crédito marítimo privilegiado, los
créditos a favor del Estado Panameño en concepto de tasas e impuestos y
eleva a un cuarto nivel la hipoteca naval que antes se encontraba como
séptima dentro de los Créditos Marítimos privilegiados.
[Link]. Persona natural o jurídica que, en virtud de
un contrato, asume la administración de la nave en
nombre del propietario, que tiene la responsabilidad
del
aseguramiento técnico de la nave y sus deberes
incluyen poner a la nave en condiciones de
navegabilidad, abasteciéndola adecuadamente y
supervisando los estándares técnicos, lo que incluye
mantener a la nave en óptimo estado mecánico, y
el deber de contratar los seguros marítimos que sean
necesarios.
En algunas situaciones, tendrá a su cargo la dotación
de la nave.
GLOSARIO
ESTRUCTURA DE LA LEY: DEL
COMERCIO MARÍTIMO
● Título I: Las naves
● Título II: Contratos
● Título III: Riesgos, daños y accidentes de comercio marítimo
● Título IV: Crédito marítimo y sus respectivos privilegios
● 279 Artículos
TIPOS DE BUQUES: tipos de buques definidos en varios
instrumentos de la OMI: buque de pasaje, buque petrolero,
Granelero (mineraleros y buques de carga combinados, entre
otros), buque nuclear, buque pesquero, buque para fines
especiales, unidad móvil de perforación mar adentro (MODU)
y Buque de carga general. portacontenedores, roll on – roll
.
off, frigoríficos, cargas químicas
GLOSARIO
Título I: LAS NAVES
[Link]: Persona que
detenta el derecho real de
dominio de la nave y, por tanto,
puede enajenarla, usarla y
disfrutarla, así como poseerla de
manera pacífica e ininterrumpida.
GLOSARIO
Título II: Contratos
● CONTRATO DE FLETAMENTO
● 4 SECCIONES
● GENERALIDADES DEL CONTRATO
DE FLETAMENTO
● PÓLIZA
1. ABORDAJE: accidente marítimo que suele
ocasionar daños a consecuencia del choque de una
embarcación con otra Planteo de un negocio o una
actividad mercantil. Choque o colisión entre dos
buques. No incluye el concepto de choque de un
buque contra algún objeto o elemento que no sea de
tal naturaleza, como un muelle portuario» Como acto
de guerra, es el asalto de un buque por tripulantes
de otro.
GLOSARIO
Título III: Riesgos, daños y accidentes de
comercio marítimo
SEGURIDAD ABORDO: las acciones,
actividades, procedimientos, y equipamiento
dedicados a la prevención a través de la
Identificación, evaluación y control de los factores de
riesgo que pueden ocasionar accidentes de trabajo,
tanto personales, evitando pérdidas de recursos
humanos y materiales.
GLOSARIO
Título IV: Crédito marítimo y sus
respectivos privilegios
CONCLUSIONES
● Importancia de la ley
● Recopilacion del comercio.M.
● Nueva Regulación
● Terminos M.
BIBLIOGRAFÍA
•Gaceta Oficial (Separata), 2008-08-07, núm. 26100, 57 págs.
Gaceta Oficial Digital Gaceta Oficial Digital Panamá Ley 55 del 06 agosto de 2008(PDF)
Ley (PDF) (Consultado el 4 noviembre 2021)
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