Ramas involucradas en los proyectos
emblemáticos de nuestro país.
ITEGRANTES:
• JHONNY JAVIER VALLEJOS CHAPOÑAN
• WILINTON INOCENCIO VENTURA ACOSTA
• JOSUE VELASQUEZ REQUE
• LUIS MIGUEL GUERRERO SÁNCHEZ
• JESÚS DAVID MUSAYÓN VELÁSQUEZ
• MARCO CESAR MONTERO PAREDES
INGENIERÍA DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA VIAL
Se entiende por Ingeniería de Transportes y Vías, el conjunto de conocimientos, habilidades,
destrezas, prácticas profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades
sociales sobre movilidad de personas y bienes.
Hasta hace muy poco, el estudio del transporte urbano de personas se basaba principalmente en
el diseño, operación y mantenimiento de vías para automóviles. Las problemáticas
contemporáneas fundadas en la sostenibilidad (escasez de recursos naturales como el petróleo, el
calentamiento global y la calidad de vida en las ciudades) ha hecho que esta disciplina cambie
hacia una visión multidisciplinaria del transporte, donde el transporte público y el transporte en
modos activos (bicicletas y peatones) ha cobrado una inmensa importancia.
Campos de aplicación:
• Aeropuertos
• Autovías
• Carreteras
• Vías férreas
• Puertos
• Puentes
• Redes de transporte urbano
INGENIERÍA HIDRÁULICA
La ingeniería hidráulica es una de las ramas más antiguas de la ingeniería civil, ya que está
presente desde los romanos tradicionales. Se ocupa de la proyección y ejecución de obras
relacionadas con el agua, sea para su uso, como en la obtención de energía hidráulica, la
irrigación, potabilización, canalización, u otras, sea para la construcción de estructuras en mares,
ríos, lagos, o entornos similares, incluyendo, por ejemplo, diques, represas, canales, puertos,
muelles, rompeolas, entre otras construcciones. También hace referencia a las maquinas
hidráulicas.
Campos de aplicación:
• Alcantarillado
• Azudes
• Canales para el transporte de agua potable o regadío
• Canales de navegación
• Muelles
• Presas
INGENIERÍA GEOTÉCNICA
La ingeniería geotécnica es la rama de la ingeniería civil que se encarga del estudio de las propiedades
mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de la Tierra. Esto implica que el
profesional en el área o el ingeniero geotécnico, tiene como función investigar el suelo y las rocas
por debajo de la superficie determinando sus propiedades, diseñando las cimentaciones para
estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, etcétera. Karl Terzaghi es
considerado como el padre de la ingeniería geotécnica y la mecánica de suelos.
Los ingenieros geotécnicos como entes investigadores, indagan acerca de los riesgos que existen
para el hombre, las propiedades, características, investigan el riesgo para los seres humanos, los
fenómenos ambientales naturales o propiciados por la actividad humana tales como deslizamientos
de terreno, hundimientos de tierra, flujos de lodo y caída de rocas.
INGENIERÍA ESTRUCTURAL
La ingeniería estructural es una rama clásica de la ingeniería civil que se ocupa del diseño y
cálculo de la parte estructural en las edificaciones y demás obras. Su finalidad es la de conseguir
estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el punto de vista de la resistencia de
materiales. En un sentido práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de
medios continuos para el diseño de elementos y sistemas estructurales tales como edificios,
puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles, etc.
Campos de aplicación:
• Desmontes
• Obras de contención de terreno
• Túneles
• Estribos de puente
INGENIERÍA O GERENCIA DE CONSTRUCCIÓN
La gerencia de construcción consiste en tomar el manejo de una empresa o constructora, lograr la
viabilidad correcta y rentable, para el óptimo crecimiento de la misma. Es sencillo, pero tiene sus
exigencias y requisitos, algunos de las cuales son:
Habilidad para trabajar en equipo
Visión clara del proceso
Experiencia laboral y educación adecuada
Sistemas que faciliten a detalle los trabajos
Liderazgo y compromiso, etc.
INGENIERÍA DE MATERIALES
Esta rama de la Ing. Civil, estudia las propiedades de los materiales utilizados para la construcción
de obras, innovando con productos mejores a los anteriores o mejorando los que ya existen.
Estudiando a detalle todos las proporciones y mezclas adecuadas. Algunos de estos materiales
son:
Concreto hidráulico
Concreto asfáltico
Acero
Polímero
Proyecto Especial de Irrigación e
Hidroenergético de Olmos
El Proyecto Especial de Irrigación e Hidro energético de Olmos, inaugurado en 2014 en
el departamento de Lambayeque, Distrito de Olmos en Perú, consiste en el trasvase de las
aguas del río Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de
un túnel trasandino de 20 km para su aprovechamiento en la irrigación de tierras eriazas y la
generación hidro energética, que va a permitir irrigar 43,500 (Hectáreas) de terrenos eriazos.
El valor inicial en el 2004 del proyecto a ejecutar fue de 184 millones de dólares, sin embargo,
para 2014 la obra se terminó costando 580 millones de dólares.
El objetivo principal del proyecto es la creación de un polo de desarrollo económico y el
mejoramiento de las condiciones de vida de la población en el norte árido del país.
Ramas de civil involucradas: Ingeniería geotécnica, hidráulica, estructural.
Gasoducto de Camisea
El gasoducto de Camisea es el gaseoducto más largo del Perú. Se inicia su construcción
en 2001 hasta 2004 para transportar gas natural desde Las Malvinas, Echarate, Cusco
cruzando los Andes hasta la costa en Lima con un total de 729 km al oeste.
La empresa responsable del transporte del gas, Transportadora de Gas del Perú ha venido
realizando continuas mejoras y ampliaciones al ducto, como respuesta a la creciente demanda
del mercado, para ello se instalará una nueva planta de compresión en Echarate (Cusco) y la
instalación de un ducto adicional en la costa (desde Chilca hasta Lurín), paralelo al ducto
actual.
Ramas de civil involucradas: Ingeniería geotécnica, hidráulica, estructural.
Carretera Interoceánica Sur del Perú.
La presente busca divulgar la experiencia de uno de los proyectos de integración regional más
importantes emprendido por el Estado peruano en los últimos años: el Corredor Vial
Interoceánico Sur (IIRSA Sur). Este sistema de carreteras conecta los puertos marítimos de San
Juan de Marcona, MataranieIlo con las principales ciudades de la sierra peruana del sur,
Arequipa, Puno y Cuzco y, a través del Departamento de Madre de Dios, con Iñapari y la triple
frontera de Perú, Brazil y Bolivia.
La misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los países de
Sudamérica. Su costo total superó los 2800 millones de dólares habiéndose terminado las
obras en diciembre de 2010.1 Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus
exportaciones, habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente
brasileño, así como una nueva ruta hacia el África y Europa, mientras que para Brasil se
constituirá en una salida más directa hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2500
millones de habitantes.
Ramas de civil involucradas: Ingeniería geotécnica, de transporte y vial, de materiales,
gerencia y construcción.
Machu Picchu
Esta maravilla del mundo es considerada una obra maestra de la arquitectura y
la ingeniería por sus peculiares características arquitectónicas y paisajísticas.
Construida antes del siglo XV, esta mega obra está ubicada en Cusco. La
construcción resalta por su funcionalidad y durabilidad, planificación urbana,
diseño, construcción de senderos, edificios, además de su canal de suministro de
agua con muchas fuentes y terrazas agrícolas. Esta infraestructura sin duda
demuestra las capacidades avanzadas de ingeniería civil, hidráulica y geotécnica
de los incas.
Ramas de civil involucradas: Ingeniería geotécnica, estructural.
