Capítulo 2.
Marco Teórico y Estado del Arte
Fisura por reflexión de juntas
Denominación Fisura por reflexión de juntas
Se presentan solo en pavimentos mixtos conformados por una superficie
asfáltica sobre losas de hormigón. Consisten en la proyección ascendente, a
través de la capa asfáltica, de las juntas del pavimento de hormigón, como
solución de continuidad de las losas subyacentes. Como consecuencia, se
observan que tienden a producir las juntas respectivas de las losas inferiores.
Descripción
Se excluyen de este grupo otras fisuras por reflexión, que ocurren en
pavimentos mixtos fuera de las juntas, como consecuencia de movimientos de
bases estabilizadas hidráulicamente; éstas se identifican como fisuras
longitudinales, transversales o en bloques, según se manifiestan en la
superficie.
Estas fisuras tienen su origen en el movimiento, tanto vertical como horizontal,
que experimentan las juntas de las losas de hormigón subyacentes. Dichos
movimiento es resistido por la mezcla asfáltica superficial, adherida a las losas,
la rapidez con que se propagan las fisuras a través de la capa asfáltica está
determinada por:
- Fundamentalmente, la amplitud de los ciclos de apertura y cierra de las
juntas, como consecuencia de variaciones térmicas y de contenido de humedad
Posibles Causas
en las losas;
- Si bien las cargas del tráfico no desencadenan el fenómeno, las mayores
deflexiones que se producen en las juntas como consecuencia de cargas más
pesadas, aceleran el proceso.
- El espesor de la capa asfáltica superficial y/o la existencia de otros elementos
de refuerzo o retardares de la propagación de las grietas (refuerzo o aditivos en
la mezcla, geotextiles, etc.)
Se definen tres niveles de severidad (bajo, medio y alto) en base al ancho o
abertura promedio y el grado de multiplicidad o ramificación con que se
desarrollan en el pavimento:
- B Existe alguna de las condiciones siguientes:
Fisura simple, sin sellar, de ancho promedio inferior a 5mm; no hay signos de
descascaramiento ni desnivel alrededor de sus bordes;
Fisura sellada, de cualquier ancho, con material de sello en condición
satisfactoria (no permite ingreso de agua);
- M Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras sin sellar, de ancho promedio mayor de 5mm; no hay signos de
Niveles de descaramiento o este muy leve;
Fisuras sellada o no de cualquier ancho con material de sello en condición
severidad
insatisfactoria (permite ingreso del agua);
Fisura sellada o no de cualquier ancho, que evidencian alguno de los siguientes
signos de degradación: moderado descaramiento o despostillamiento
alrededor de sus bordes; ramificaciones en forma de fisura erráticas finas (baja
severidad), próximas a la fisura o intersecándolas; la fisura produce golpeteo al
vehículo, al circular sobre ella (bordes levemente desnivelado).
- A Existe alguna de las condiciones siguientes:
Fisura de bordes severamente desportillados o descarados; Fisura múltiple,
ramificada o acompañada de fisuras paralelas de severidad media a alta;
La fisura causa un fuerte balanceo o golpeteo al vehículo, al circular sobre ella
(bordes significativamente desnivelados).
Las fisuras longitudinales se miden en metros lineales. Se identifica la longitud
severidad de cada fisura; si la fisura se presenta en el mismo nivel de severidad
en toda su extensión, debe registrarse separadamente cada porción con
Medición
diferente grado de severidad. Se totaliza el número de metros lineales-
correspondientes a cada uno de los tres niveles de severidad- observados en la
sección de pavimento evaluada.
Tabla 22. Descripción deformación por reflexión de juntas (MOPC RD, 2016)
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