Códigos de Falla Cummins

Códigos fe falla de motores diesel, datos y procedimientos útiles para

interpretarlos y corregirlos

ISX Signature
MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Error interno en el ECM

relacionado con fallas
Microprocesador del
128, S 254, del hardware de la El motor no
111 Módulo de Control
12/12, Rojo memoria, o de circuitos arrancará.
Electrónico (ECM)
internos de suministro
de voltaje del ECM.

Ninguna señal de
Circuito del Sensor de velocidad del motor El motor puede
128, P 190,
115 Posición del Motor del detectada en sensor de tardar mucho para
2/2, Rojo
Árbol de Levas posición de motor del arrancar.
árbol de levas.

Arranque difícil,
Ninguna señal de
baja potencia,
Circuito del Sensor de velocidad del motor
128, P 190, funcionamiento
121 Posición del Motor del detectada en sensor de
10/10, Ambar irregular en ralentí,
Cigüeñal posición de motor del
o posible humo
cigüeñal.
blanco.

Arranque difícil, baja

Circuito del Sensor de potencia, Disminución en la
128, P 102,
122 Presión del Múltiple de funcionamiento salida de potencia
3/3, Ambar
Admisión irregular en ralentí, o del motor.
posible humo blanco.

Circuito del Sensor de

Presión del Múltiple de
Circuito del Sensor de Admisión - con corto en Disminución en la
128, P 102,
123 Presión del Múltiple de bajo. Bajo voltaje de salida de potencia
4/4, Ambar
Admisión señal detectado en el del motor.
circuito de presión del
múltiple de admisión.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Disminución severa
(potencia y
Alto voltaje detectado
128, P 91, 3/3, Circuito del Sensor de velocidad).
131 en el sensor de posición
Rojo Posición del Acelerador Solamente potencia
del acelerador.
para llegar a su
destino.

Disminución severa
Bajo voltaje detectado (potencia y
128, P 91, 4/4, Circuito del Sensor de en el circuito del sensor velocidad).
132
Rojo Posición del Acelerador de posición del Solamente potencia
acelerador. para llegar a su
destino.

Alto voltaje detectado Ninguno en

Circuito del Sensor de
128, P 29, 3/3, en el circuito de señal desempeño si no se
133 Posición del Acelerador
Rojo de posición del usa el acelerador
Remoto
acelerador remoto. remoto.

Bajo voltaje detectado Ninguno en

Circuito del Sensor de
128, P 29, 4/4, en el circuito de señal desempeño si no se
134 Posición del Acelerador
Rojo de posición del usa el acelerador
Remoto
acelerador remoto. remoto.

Alto voltaje detectado Sin protección del

128, P 100, Circuito del Sensor de
135 en el circuito de presión motor para presión
3/3, Ambar Presión de Aceite
de aceite. de aceite.

Bajo voltaje detectado Sin protección del

128, P 100, Circuito del Sensor de
141 en el circuito de presión motor para presión
4/4, Ambar Presión de Aceite
de aceite. de aceite.

Disminución
progresiva de
potencia y
La señal de presión de velocidad con
aceite indica que la tiempo creciente
---, ---, ---, presión de aceite está después de la
143 Código de Falla 143
Ambar por debajo del límite de alerta. Si la
protección del motor de característica Paro
baja presión de aceite. de Protección del
Motor está
activada, el motor
parará 30 segundos
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.

Posible humo
blanco. El ventilador
permanecerá
activado si es
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de controlado por el
128, P 110, en el circuito de
144 Temperatura de módulo de control
3/3, Ambar temperatura del
Refrigerante electrónico (ECM).
refrigerante.
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.

Posible humo
blanco. El ventilador
permanecerá
activado si es
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de controlado por el
128, P 110, en el circuito de
145 Temperatura de módulo de control
4/4, Ambar temperatura de
Refrigerante electrónico (ECM).
refrigerante.
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.

Fue detectada una

frecuencia de menos de Disminución de
100 Hz en el pin de potencia y
147 128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador
señal del regulador de velocidad
Industrial Rojo de Frecuencia
frecuencia del conector dependiente de la
del arnés de actuadores calibración.
en el ECM.

Fue detectada una Disminución de

potencia y
148 128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador frecuencia de más de
100 Hz en el pin de velocidad
Industrial Rojo de Frecuencia
señal del regulador de dependiente de la
frecuencia del conector calibración.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

del arnés de actuadores

en el ECM.

Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de temperatura alerta. Si la
del refrigerante indica característica Paro
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 que la temperatura está de Protección del
por arriba de 104°C Motor está
[220°F]. activada, el motor
parará 30 segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.

Posible humo
blanco. El ventilador
permanecerá
activado si es
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de controlado por el
128, P 105, en el circuito de
153 Temperatura del módulo de control
3/3, Ambar temperatura del
Múltiple de Admisión electrónico (ECM).
múltiple de admisión.
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.

Posible humo
blanco. El ventilador
permanecerá
activado si es
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de controlado por el
128, P 105, en el circuito de
154 Temperatura del módulo de control
4/4, Ambar temperatura del
Múltiple de Admisión electrónico (ECM).
múltiple de admisión.
Sin protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de temperatura alerta. Si la
del múltiple de característica Paro
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 admisión indica que la de Protección del
temperatura está por Motor está
arriba de 93.3°C [200°F]. activada, el motor
parará 30 segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.

El motor funcionará
Bajo voltaje detectado con disminución de
Voltaje de en la línea de voltaje de potencia. Sin
128, S 232, 4/4,
187 Alimentación de alimentación del ECM, protección del
Ambar
Sensores para algunos sensores motor para presión
(alimentación VSEN2). de aceite o nivel de
refrigerante.

El sistema de
Alto voltaje detectado control de ralentí
en el circuito de la ICON™ será
128, S 122, 3/3, Circuito de Lámpara
198 lámpara ICON™ cuando desactivado.
Ambar ICON™
se esperaba bajo voltaje Solamente se
por el ECM. permitirá paro
obligatorio.

Menos de (+) 6 VCD El sistema de

(bajo voltaje) control de ralentí
detectados en el ICON™ será
128, S 122, 4/4, Circuito de Lámpara
199 circuito de la lámpara desactivado.
Ambar ICON™
ICON™ cuando se Solamente se
esperaba alto voltaje permitirá paro
por el ECM. obligatorio.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Se han registrado
códigos de diagnóstico
Ninguno en
---, ---, ---, adicionales del OEM o
211 Código de Falla 211 desempeño del
Ninguno del vehículo. Revise
motor.
otros ECMs por códigos
de diagnóstico.

Sin protección del

Alto voltaje detectado
128, P 175, Circuito del Sensor de motor para
212 en el circuito de
3/3, Ambar Temperatura de Aceite temperatura del
temperatura del aceite.
aceite.

Sin protección del

Bajo voltaje detectado
128, P 175, Circuito del Sensor de motor para
213 en el circuito de
4/4, Ambar Temperatura de Aceite temperatura del
temperatura del aceite.
aceite.

Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de temperatura alerta. Si la
del aceite indica que la característica Paro
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 temperatura del aceite de Protección del
está por arriba de Motor está
123.9°C [255°F]. activada, el motor
parará 30 segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.

Alto voltaje detectado

Circuito del Sensor de en el circuito de señal El compresor de
128, P 46, 3/3,
216 Presión del Tanque de presión del tanque aire funcionará
Ambar
Húmedo húmedo del compresor continuamente.
de aire.

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor de El compresor de
128, P 46, 4/4, en el sensor de presión
217 Presión del Tanque aire funcionará
Ambar del tanque húmedo del
Húmedo continuamente.
compresor de aire.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

El voltaje en la señal de
presión del tanque
Circuito del Sensor de El compresor de
128, P 46, 2/2, húmedo, indica que la
218 Presión del Tanque aire funcionará
Ambar presión del tanque
Húmedo continuamente.
húmedo es muy alta o
muy baja.

Se detectó bajo nivel de Ninguno en

---, ---, ---, aceite en el tanque de desempeño.
219 Código de Falla 219
Mantenimiento aceite de relleno Sistema Centinel™
Centinel™. desactivado.

Alto voltaje detectado

Circuito del Sensor de Disminución en la
128, P 108, en el circuito del sensor
221 Presión de Aire salida de potencia
3/3, Ambar de presión de aire
Ambiente del motor.
ambiente.

Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado Disminución en la

128, P 108,
222 Presión de Aire en el circuito de presión salida de potencia
4/4, Ambar
Ambiente de aire ambiente. del motor.

Voltaje incorrecto
Ninguno en
detectado por el ECM
128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula desempeño.
223 en el circuito en el
Ambar de Quema Centinel™
circuito del actuador
desactivado.
Centinel™.

El motor funcionará
con disminución de
Alto voltaje detectado
Voltaje de potencia. Sin
128,S 232, 3/3, en la línea de suministro
227 Alimentación de protección del
Ambar de voltaje del ECM para
Sensores motor para presión
algunos sensores.
de aceite o nivel de
refrigerante.

Válvula de cierre de
La señal de velocidad combustible
128, P 190, Sobrevelocidad del del motor indica que la cerrada hasta que la
234
0/0, Rojo Motor velocidad del motor es velocidad del motor
mayor de 2650 rpm. descienda a 2000
rpm.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Disminución
progresiva de
potencia y
velocidad con
tiempo creciente
La señal de nivel de
después de la
refrigerante en el pin 22
alerta. Si está
Nivel del Refrigerante del conector del arnés
128, P 111, activado el paro de
235 del Motor - Protección de sensores indica que
1/1, Rojo protección del
del Motor el nivel del refrigerante
motor, el motor
está por debajo del
parará 30 segundos
rango normal.
después de que la
lámpara de
protección del
motor comience a
destellar.

Velocidad del motor

limitada al valor del
parámetro
"Velocidad Máxima
del Motor sin
Sensor de Velocidad
del Vehículo".
El ECM perdió la señal Control de crucero,
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de
241 de velocidad del protección en
Ambar Velocidad del Vehículo
vehículo. cambio
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.
(solamente
automotriz).

Detectada señal de Velocidad del motor

velocidad vehicular limitada al valor del
inválida o inapropiada. parámetro
128, P 84, Circuito del Sensor de
242 La señal indica una velocidad máxima
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo
conexión intermitente o del motor sin sensor
alteración del sensor de de velocidad del
velocidad del vehículo. vehículo. Control de
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

crucero, cambio
progresivo,
protección en
cambio
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.

Menos de 6 VCD
detectados en el
embrague del
ventilador cuando está
Circuito de El ventilador puede
activado. Indica una
128, S 33, 4/4, Alimentación del permanecer
245 toma excesiva de
Ambar Embrague del activado todo el
corriente del módulo de
Ventilador del Motor tiempo.
control electrónico
(ECM) o un circuito de
salida defectuoso del
ECM.

Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de paro
de ralentí por
temperatura de aire
Alto voltaje detectado ambiente, usará el
Circuito del Sensor de
128, P 171, en el circuito de valor del sensor de
249 Temperatura de Aire
3/3, Ambar temperatura de aire temperatura de aire
Ambiente
ambiente. del múltiple de
admisión, para
determinar el paro
de ralentí y la
disponibilidad de
anulación
(solamente
automotriz).
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Menos de (+) 6 VCD

detectados en el
El ECM corta el
Circuito de circuito de cierre de
voltaje de
Alimentación del combustible o una toma
128, S 17, 4/4, alimentación del
254 Solenoide de la Válvula de corriente excesiva
Rojo cierre de
de Cierre de del módulo de control
combustible. El
Combustible electrónico (ECM), o
motor se parará.
circuito de salida del
ECM defectuoso.

Se detectó voltaje
Ninguno en
Circuito de suministrado
desempeño. La
Alimentación del externamente yendo al
128, S 17, 3/3, válvula de cierre de
255 Solenoide de la Válvula circuito de alimentación
Ambar combustible
de Cierre de del solenoide de la
permanece
Combustible válvula de cierre de
activada.
combustible.

Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de paro
de ralentí por
temperatura de aire
Bajo voltaje detectado ambiente, usará el
Circuito del Sensor de
128, P 171, en el circuito de valor del sensor de
256 Temperatura de Aire
4/4, Ambar temperatura de aire temperatura de aire
Ambiente
ambiente. del múltiple de
admisión, para
determinar el paro
de ralentí y la
disponibilidad de
anulación
(solamente
automotriz).

El ECM detectó que la

válvula de cierre de El motor funcionará
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de
259 combustible está con disminución de
Ambar Combustible
mecánicamente pegada potencia.
abierta o fugando.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

El motor puede
Voltaje incorrecto
posiblemente no
detectado en el cable
funcionar o
de voltaje de
Voltaje de funcionará
128, P 221, alimentación del
284 Alimentación de disminuido en
4/4, Ambar módulo de control
Sensores potencia. Posible
electrónico (ECM) para
arranque difícil,
el sensor de posición del
baja potencia, o
motor del cigüeñal.
humo blanco.

El ECM esperaba
Al menos un
información de un
dispositivo
128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace dispositivo multiplexado
285 multiplexado no
Ambar de Datos J1939 pero no la recibió lo
operará
bastante pronto, o no la
apropiadamente.
recibió del todo.

El ECM esperaba
información de un Al menos un
dispositivo dispositivo
128, S 231, Multiplexión del Enlace
286 multiplexado, pero multiplexado no
13/13, Ambar de Datos J1939
solamente recibió una operará
porción de la apropiadamente.
información necesaria.

La unidad de control
electrónico del vehículo El motor solamente
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 del OEM (VECU) detectó funcionará en
una falla con su pedal ralentí.
del acelerador.

La unidad de control
electrónico del vehículo El motor NO
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 del OEM (VECU), responderá al
detectó una falla con su acelerador remoto.
acelerador remoto.

Alto voltaje detectado

Sin protección del
en el pin de señal del
293 128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de motor para
sensor de temperatura
Industrial Ambar Temperatura del OEM temperatura del
del OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del OEM.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Bajo voltaje detectado

Sin protección del
en el pin de señal del
128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de motor para
294 sensor de temperatura
Ambar Temperatura del OEM temperatura del
del OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del OEM.

El ECM detectó un error

El motor disminuye
128, P 108, 2, Sensor de Presión de en la señal del sensor de
295 su potencia al
Ambar Aire Ambiente presión de aire
ajuste no aire.
ambiente.

Alto voltaje detectado

Sin protección del
128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de en el pin de señal del
297 motor para presión
Ambar Presión del OEM sensor de presión del
del OEM.
OEM.

Bajo voltaje detectado

en el pin de señal del Sin protección del
128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de
298 sensor de presión del motor para presión
Ambar Presión del OEM
OEM, del conector de del OEM.
31 pines del OEM.

El motor fue apagado

por un dispositivo
diferente al interruptor
de llave antes del
---, ---, ---, enfriamiento apropiado Ninguna acción es
299 Código de Falla 299
Ambar del motor, resultando tomada por el ECM.
en un factor de carga
filtrado por arriba del
umbral máximo de
paro.

Ninguno en
desempeño. Los
128, P 251,
Circuito de Energía del El reloj de tiempo real datos en el ECM no
319 2/2,
Reloj de Tiempo Real perdió energía. tendrán
Mantenimiento
información exacta
de hora y fecha.

Voltaje detectado en el Voltaje detectado

128, S 87, 3/3, Circuito del Relevador circuito del relevador de en el circuito del
338 de Paro en Ralentí de
Ambar paro en ralentí de relevador de paro
Accesorios del
accesorios del en ralentí de
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Vehículo/Conductor de vehículo/conductor accesorios del

Encendido colectivo de encendido, vehículo/conductor
cuando ningún voltaje colectivo de
fue suministrado por el encendido, cuando
ECM, o fue detectado ningún voltaje fue
un circuito abierto. suministrado por el
ECM, o fue
detectado un
circuito abierto.

Menos de (+) 6 VCD

detectados en el Los accesorios del
circuito del relevador de vehículo o cargas
accesorios del del conductor de
Circuito del Relevador
vehículo/conductor de encendido
de Paro en Ralentí de
128, S 87, 4/4, encendido de paro en controlados por el
339 Accesorios del
Ambar ralentí, cuando relevador de
Vehículo/Conductor de
conectado indica una accesorios del
Encendido
toma de corriente vehículo de paro en
excesiva del ECM, o un ralentí no se
circuito de salida del desenergizarán.
ECM defectuoso.

Posiblemente
ningún efecto
notable en
desempeño, o
motor parándose, o
dificultad para
Circuito de
128, S 253, 2/2, Pérdida severa de datos arrancar el motor.
341 Alimentación Directa
Ambar del ECM. La información de
de Batería
falla, información
de viaje, y los datos
del monitor de
mantenimiento
pueden ser
inexactos.

128, S 254, Módulo de Control Posiblemente

343 Error interno del ECM. ninguno en
12/12, Ambar Electrónico (ECM)
desempeño, o
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

disminución severa
de potencia.

Se detectó una
frecuencia mayor del Disminución de
umbral calibrado en el potencia y
128, P 191, Gobernador de
349 pin de señal del velocidad
0/16, Ambar Velocidad Auxiliar
gobernador del eje dependiente de la
trasero del conector de calibración.
31 pines.

Bajo voltaje detectado

en la línea de voltaje de
Voltaje de El motor disminuye
128, S 232, 4/4, alimentación del
352 Alimentación de su potencia al
Ambar módulo de control
Sensores ajuste no aire.
electrónico (ECM) para
algunos de los sensores.

ICON™ se
desactivará.
Solamente se
ICON™ ha fallado para
permitirá paro
128, S 124, Sistema de Control de arrancar
359 obligatorio. Usted
11/31, Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el
puede o no ser
motor.
capaz de arrancar el
motor
normalmente.

Baja corriente o circuito

El motor funcionará
abierto detectado en el
128, S 18, 5/5, usando solamente
378 Circuito de Actuadores circuito del actuador
Ambar los tres cilindros
frontal de dosificación
traseros.
de combustible.

Alta corriente detectada

El motor funcionará
en el circuito del
128, S 18, 6/6, usando solamente
379 Circuito de Actuadores actuador frontal de
Ambar los tres cilindros
dosificación de
traseros.
combustible.

Voltaje de Alto voltaje detectado El motor disminuye

128, S 232, 3/3, en el cable de
386 Alimentación de su potencia al
Ambar alimentación de voltaje ajuste no aire.
Sensores
del módulo de control
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

electrónico (ECM) a los

sensores (suministro
VSEN1).

Alto voltaje detectado

Voltaje de en la línea de voltaje de El motor solamente
128, P 221,
387 Alimentación del alimentación del ECM funcionará en
3/3, Ambar
Acelerador para el acelerador(es) ralentí.
(suministro VTP).

Menos de (+) 6 VCD

detectados en el
circuito 1 del freno del
No se puede activar
Circuito de motor cuando está
128, S 79, el freno del motor
388 Alimentación del Freno activado. Indica una
11/11, Ambar en el cilindro
del Motor toma excesiva de
número 1.
corriente del ECM, o un
circuito de salida
defectuoso del ECM.

Menos de (+) 6 VCD

detectados en el
circuito 2 del freno de
motor cuando está Los frenos del
Circuito de activado indican una motor en los
128, S 29,
392 Alimentación del Freno toma de corriente cilindros números 2
11/11, Ambar
del Motor excesiva del módulo de y 3 no pueden
control electrónico activarse.
(ECM), o un circuito de
salida defectuoso del
ECM.

Los frenos del

Menos de (+) 6 VCD motor no pueden
detectados en el activarse en los
circuito 3 del freno del cilindros Número 4,
Circuito de motor cuando está 5, y 6 (para arnés de
128, S 82,
393 Alimentación del Freno activado;esto indica una freno del motor de
11/11, Ambar
del Motor toma de corriente seis niveles), o los
excesiva del ECM, o un frenos del motor no
circuito de salida del pueden activarse en
ECM defectuoso. los cilindros
Número 1, 4, 5, y 6
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

(para arnés de freno

del motor de tres
niveles).

Baja corriente o circuito El motor está

abierto detectados en el funcionando
128, S 20, 5/5,
394 Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente
Ambar
frontal de los tres cilindros
sincronización. traseros.

El motor está
Alta corriente detectada
funcionando
128, S 20, 6/6, en el circuito del
395 Circuito de Actuadores usando solamente
Ambar actuador frontal de
los tres cilindros
sincronización.
traseros.

Baja corriente o circuito

El motor funcionará
abierto detectados en el
128, S 83, 5/5, usando solamente
396 Circuito de Actuadores circuito del actuador
Ambar los tres cilindros
trasero de dosificación
frontales.
de combustible.

Alta corriente detectada

El motor funcionará
en el circuito del
128, S 83, 6/6, usando solamente
397 Circuito de Actuadores actuador trasero de
Ambar los tres cilindros
dosificación de
frontales.
combustible.

Baja corriente o circuito El motor está

abierto detectados en el funcionando
128, S 84, 5/5,
398 Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente
Ambar
trasero de los tres cilindros
sincronización. frontales.

El motor está
Alta corriente detectada
funcionando
128, S 84, 6/6, en el circuito del
399 Circuito de Actuadores usando solamente
Ambar actuador trasero de
los tres cilindros
sincronización.
frontales.

La señal de presión de Disminución

415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 aceite indica presión de progresiva de
aceite por debajo del potencia con
límite de protección del tiempo creciente
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

motor de muy baja después de la

presión de aceite. alerta. Si la
característica Paro
de Protección del
Motor está
activada, el motor
parará 30 segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.

Posible humo
Se ha detectado agua
---, ---, ---, blanco, pérdida de
418 Código de Falla 418 en el filtro del
Mantenimiento potencia, o
combustible.
arranque difícil.

Fue detectado un error

El motor disminuye
128, P 102, 2, Sensor de Presión del en la señal del sensor de
419 su potencia al
Ambar Múltiple de Admisión presión del múltiple de
ajuste no aire.
admisión por el ECM.

Voltaje detectado
simultáneamente en los
circuitos de señal de Sin protección del
128, P 111, Circuito del Sensor de
422 nivel alto y bajo de motor para nivel de
2/2, Ambar Nivel del Refrigerante
refrigerante, o ningún refrigerante.
voltaje detectado en
ambos circuitos.

La comunicación entre
Ninguno en
el módulo de control
desempeño. Los
128, S 231, 2/2, Comunicación del electrónico (ECM) y otro
426 dispositivos J1939
Ninguno Enlace de Datos J1939 dispositivo en el enlace
posiblemente no
de datos J1939 se ha
operen.
perdido.

Alto voltaje detectado

Circuito del Sensor de
128, P 97, 3/3, en el circuito del sensor Ninguno en
428 Agua en el Combustible
Ambar de agua en el desempeño.
(WIF)
combustible (WIF).
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor de
128, P 97, 4/4, en el circuito del sensor Ninguno en
429 Agua en el Combustible
Ambar de agua en el desempeño.
(WIF)
combustible (WIF).

Voltaje detectado
431 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en los
128, P 91, 2/2, Ninguno en
Acelerador de Validación de pines de señal de fuera
Ambar desempeño.
NISS Ralentí de ralentí y en ralentí de
validación de ralentí.

Ningún voltaje
detectado
431 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en
128, S 230, 2/2, Ninguno en
Acelerador de Validación de ambos pines de señal de
Ambar desempeño.
ISS Ralentí fuera de ralentí y en
ralentí, de validación de
ralentí.

Ningún voltaje
detectado
431 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en
128, P 91, 2/2, Ninguno en
Acelerador de Validación de ambos pines de señal de
Ambar desempeño.
SSS Ralentí fuera de ralentí y en
ralentí, de validación de
ralentí.

Voltaje detectado en el
circuito de validación de
ralentí en ralentí,
cuando el voltaje en el
circuito de posición del
acelerador indica que el
pedal no está en ralentí El motor solamente
128, S 230, Circuito del Pedal del
432 o voltaje detectado en funcionará en
13/13, Rojo Acelerador
el circuito de validación ralentí.
de ralentí de fuera de
ralentí, cuando el
voltaje en el circuito de
posición del acelerador
indica que el pedal está
en reposo.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

La señal de voltaje en el
circuito de presión del
múltiple de admisión
indica alta presión del
Disminución de
128, P 102, Circuito de Presión del múltiple de admisión,
433 potencia al ajuste
2/2, Ambar Múltiple de Admisión pero otras
no aire.
características del
motor indican que la
presión del múltiple de
admisión debe ser baja.

El voltaje de
Posiblemente
alimentación al módulo
ningún efecto
de control electrónico
notable en
(ECM) cayó por debajo
desempeño o paro
de (+) 6.2 VCD por una
del motor o
fracción de segundo, o
Circuito de arranque difícil. La
128, S 251, 2/2, al ECM no se le permitió
434 Alimentación Directa información de
Ambar desenergizarse
de Batería falla, información
correctamente
de viaje, y los datos
(conserva voltaje de la
del monitor de
batería por 30 segundos
mantenimiento
después de que se
pueden ser
desconecta el
inexactos.
interruptor de llave).

Ninguno en
El ECM detectó un error desempeño;sin
128, P 100, 2, Sensor de Presión de
435 en la señal del sensor de protección del
Ambar Aceite
presión de aceite. motor para presión
de aceite.

Posiblemente
ningún efecto
Circuito de Voltaje de la batería por notable en
128, P 168,
441 Alimentación Directa debajo del nivel normal desempeño, o
1/18, Ambar
de Batería de operación. posible
funcionamiento
irregular en ralentí.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Circuito de Voltaje de la batería por

128, P 168, Ninguno en
442 Alimentación Directa arriba del nivel normal
0/16, Ambar desempeño.
de Batería de operación.

Se detecta bajo voltaje

en la línea de voltaje de
Voltaje de El motor solamente
128, S 221, 4/4, alimentación del
443 Alimentación del funcionará en
Ambar módulo de control
Acelerador ralentí.
electrónico (ECM) al
acelerador(es).

Se detectó presión El motor tendrá

Voltaje de excesiva de suministro humo negro y
128, P 94,
449 Alimentación del de combustible en el funcionará con
0/16, Ambar
Acelerador sensor de presión de disminución de
combustible. potencia.

Alto voltaje detectado

Circuito del Sensor El motor funcionará
128, P 157, en el circuito del sensor
451 Frontal de Presión del con disminución de
3/3, Ambar frontal de presión del
Riel potencia.
riel.

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor El motor funcionará
128, P 157, en el circuito del sensor
452 Frontal de Presión del con disminución de
4/4, Ambar frontal de presión del
Riel potencia.
riel.

Alto voltaje detectado

en el circuito del
actuador número 1 de
Circuito del Actuador
la compuerta de El motor funcionará
128, S 32, 3/3, Número 1 de la
465 descarga cuando el con disminución de
Ambar Compuerta de
módulo de control potencia.
Descarga
electrónico (ECM) no
estaba suministrando
voltaje.

Menos de (+) 6 VCD

Circuito del Actuador detectados en el
circuito del actuador El motor funcionará
128, S 32, 4/4, Número 1 de la
466 número 1 de la con disminución de
Ambar Compuerta de
Descarga compuerta de descarga potencia.
cuando está activado
indican una toma de
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

corriente excesiva del

módulo de control
electrónico (ECM), o un
circuito de salida
defectuoso del ECM.

E3 ciclará el motor
entre 20 minutos
El termostato de la
FUNCIONANDO y 15
cabina ICON™ ha
minutos APAGADO,
registrado una falla
o no autoarrancará
(mostrada en el
128, S 215, 2/2, Circuito del Termostato el motor para el
469 termostato como E3), o
Ambar de la Cabina ICON™ Modo de Confort en
la señal del termostato
Cabina. ICON™ no
de la cabina al módulo
será desactivado. El
de control electrónico
modo de motor
(ECM) está perdida.
permanecerá
activo.

Ninguno en
El ECM detectó bajo
---, ---, ---, desempeño.
471 Código de Falla 471 nivel de aceite en el
Ambar Sistema Centinel™
cárter.
esta desactivado.

Alto o bajo voltaje

detectado en el circuito Ninguno en
Circuito del Sensor de
128, S 17, 2/2, del sensor de nivel de desempeño.
472 Nivel de Aceite en el
Mantenimiento aceite del cárter por el Sistema Centinel™
Cárter
módulo de control desactivado.
electrónico (ECM).

El motor no
Bajo voltaje detectado
Circuito Excitador del arrancará o el
cuando se ordenan (+)
128, S 237, 2/2, Relevador de Bloqueo motor no tendrá
474 12 VCD o voltaje
Ambar del Solenoide del protección de
detectado cuando no se
Motor de Arranque bloqueo del motor
ordenó voltaje.
de arranque.

Circuito del Se detectó bajo voltaje

128, S 89, 4/4, Gobernador en el circuito El compresor de
475
Ambar Electrónico del electrónico del aire no se apagará.
Compresor de Aire compresor de aire
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

cuando se esperaba alto

voltaje.

Se ha detectado alto
Circuito del voltaje o un circuito El compresor de
128, S 89, 3/3, Gobernador abierto en el circuito del aire funciona
476
Ambar Electrónico del actuador del continuamente o no
Compresor de Aire gobernador electrónico del todo.
del compresor de aire.

El motor no
Fue detectada baja arranca, tiene baja
presión de suministro potencia, puede
128, P 94, Baja Presión de
482 de combustible, en el tener posiblemente
1/18, Ambar Combustible
sensor de presión de humo blanco, o
combustible. funciona
irregularmente.

Alto voltaje detectado

El motor funcionará
128, P 129, Baja Presión de en el circuito del sensor
483 con disminución de
3/3, Ambar Combustible trasero de presión del
potencia.
riel.

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor El motor funcionará
128, P 129, en el circuito del sensor
484 Trasero de Presión del con disminución de
4/4, Ambar trasero de presión del
Riel potencia.
riel.

El motor regresará a
Sobredosificación de Se detectó presión de
la velocidad de
128, P 129, Combustible del riel inesperadamente
485 ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de alta en los tres cilindros
solamente operará
Combustible traseros.
en ralentí o parará.

Baja Dosificación de Se detectó presión del

Baja potencia o
128, P 129, Combustible del riel inesperadamente
486 funcionamiento
1/18, Ambar Sistema de baja en los tres cilindros
irregular en ralentí.
Combustible traseros.

La frecuencia de la
128, P 191, Error de Entrada de velocidad auxiliar en el El motor solamente
489 pin de entrada indica funcionará en
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar
que la frecuencia está ralentí.
por debajo de un
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

umbral dependiente de
la calibración.

Alto voltaje detectado

en el circuito del
actuador número 2 de
Circuito del Actuador
la compuerta de El motor funcionará
128, S 88, 3/3, Número 2 de la
491 descarga cuando el con disminución de
Ambar Compuerta de
módulo de control potencia.
Descarga
electrónico (ECM) no
estaba suministrando
voltaje.

Menos de (+) 6 VCD

detectados en el
circuito del actuador
número 2 de la
Circuito del Actuador compuerta de descarga
El motor funcionará
128, S 88, 4/4, Número 2 de la cuando está activado
492 con disminución de
Ambar Compuerta de indican una toma de
potencia.
Descarga corriente excesiva del
módulo de control
electrónico (ECM), o un
circuito de salida
defectuoso del ECM.

Voltaje incorrecto
detectado en la línea de El motor no
voltaje de alimentación funciona, es difícil
Voltaje de
128, S 221, del módulo de control de arrancar, o
496 Alimentación de
11/11, Ambar electrónico (ECM) para funcionará con
Sensores
el sensor de posición del disminución de
motor del árbol de potencia.
levas.

Menos de (+) 17.0 VCD

Ninguna acción
detectados en el pin de
128, P 40, 3/3, Error A de Salida tomada por el
527 señal A de salida
Ambar Conmutada módulo de control
conmutada del conector
electrónico (ECM).
de 31 pines del OEM.

128, P 93, 2/2, Error B de Salida Menos de (+) 17.0 VCD Ninguna acción
528
Ambar Conmutada detectados en el pin de tomada por el
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

señal B de salida módulo de control

conmutada del conector electrónico (ECM).
de 31 pines del OEM.

Menos de (+) 17 VCD

detectados en el pin de
128, S 51, 3/3, Error B de Salida señal B de salida Ninguna acción es
529
Ambar Conmutada conmutada en el tomada por el ECM.
módulo de control
electrónico (ECM).

Bajo voltaje detectado

El solenoide de
en el circuito del
bloqueo de Top 2
Circuito del Actuador actuador autoshift de
no funcionará
128, S 44, Autoshift de Cambio cambio bajo cuando se
536 apropiadamente. La
11/11, Ambar Bajo (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD, o
transmisión no hará
Bloqueo) voltaje detectado
los cambios
cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.

Bajo voltaje detectado

El solenoide de
en el circuito del
cambio de Top 2 no
Circuito del Actuador actuador autoshift de
funcionará
128, S 43, Autoshift de Cambio cambio alto cuando se
537 apropiadamente. La
11/11, Ambar Alto (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD, o
transmisión no hará
Cambio) voltaje detectado
los cambios
cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.

Bajo voltaje detectado

El actuador neutral
en el circuito del
de Top 2 no
actuador autoshift de
funcionará
128, S 45, Actuador Autoshift de cambio neutral cuando
538 apropiadamente. La
11/11, Ambar Neutral se ordenaron (+) 12
transmisión no hará
VCD, o voltaje
los cambios
detectado cuando no se
apropiadamente.
ordenó voltaje.

Voltaje incorrecto El sistema de

Circuito ICON™ de detectado por el control de ralentí
128, S 123,
541 Relevador de Motor de módulo de control ICON™ será
11/31, Ambar
Arranque/Interbloqueo electrónico (ECM) en el desactivado.
circuito ICON™ del Solamente se
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

relevador del motor de permitirá paro

arranque/interbloqueo. obligatorio. El
motor puede
arrancarse
normalmente.

La transmisión Top
2 no será
Circuito de la Falla de cambio
controlada
128, S 151, 7/7, Transmisión Top 2 - automático;al menos
544 correctamente. La
Ambar Falla del Sistema tres intentos de cambio
transmisión
Mecánico fallaron.
permanece en
modo manual.

Alto voltaje detectado

Circuito del Sensor de El motor funcionará
128, P 94, 3/3, en el circuito del sensor
546 Presión de con disminución de
Ambar de presión de
Combustible potencia.
combustible.

Bajo voltaje detectado

Circuito del Sensor de El motor funcionará
128, P 94, 4/4, en el circuito del sensor
547 Presión de con disminución de
Ambar de presión de
Combustible potencia.
combustible.

Ningún voltaje
detectado
551 Pedal Circuito del Interruptor El motor solamente
128, S 230, 4/4, simultáneamente en los
Acelerador de Validación de funcionará en
Ambar circuitos de fuera de
NISS/ISS/SSS Ralentí ralentí.
ralentí y en ralentí de
validación de ralentí.

El motor regresará a
Sobredosificación de Se detectó presión del
la velocidad de
128, P 157, Combustible del riel inesperadamente
553 ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de alta en los tres cilindros
solamente operará
Combustible frontales.
en ralentí o parará.

Baja Dosificación de Se detectó presión del

Baja potencia o
128, P 157, Combustible del riel inesperadamente
559 funcionamiento
1/18, Ambar Sistema de baja en los tres cilindros
irregular en ralentí.
Combustible frontales.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Monitor de
Alto voltaje detectado
Circuito del Sensor de restricción de
128, P 15, 3/3, en el pin de señal del
581 Restricción de Entrada entrada de
Ambar sensor de restricción de
de Combustible combustible
entrada de combustible.
desactivado.

Monitor de
Bajo voltaje detectado
Circuito del Sensor de restricción de
128, P 15, 4/4, en el pin de señal del
582 Restricción de Entrada entrada de
Ambar sensor de restricción de
de Combustible combustible
entrada de combustible.
desactivado.

Se establece la
Se ha detectado advertencia del
Circuito del Sensor de
128, P 15, restricción por el sensor monitor de
583 Restricción de Entrada
1/18, Ambar de restricción de restricción de
de Combustible
entrada de combustible. entrada de
combustible.

El sistema de
control de ralentí
Alto voltaje detectado ICON™ será
en el circuito de alarma desactivado.
de arranque del motor, Solamente se
128, S 121, 3/3, Circuito de Alarma de
588 cuando era esperado permitirá paro
Ambar Arranque del Motor
bajo voltaje por el obligatorio. La
módulo de control alarma de arranque
electrónico (ECM). del motor puede
sonar
continuamente.

El sistema de
El sistema de control de control de ralentí
ralentí ICON™ será ICON™ será
desactivado. Solamente desactivado.
128, S 121, 4/4, Circuito de Alarma de se permitirá paro Solamente se
589
Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma permitirá paro
de arranque del motor obligatorio. La
puede sonar alarma de arranque
continuamente. del motor puede
sonar
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

continuamente, o
no del todo.

Falla de protección de
sobrevelocidad del
El motor funcionará
---, ---, ---, turbocargador. Alta
595 Código de Falla 595 con disminución de
Ambar velocidad del
potencia.
turbocargador ha sido
detectada por el ECM.

La lámpara amarilla
Alto voltaje de la batería estará iluminada
128, P 167, Monitor de Voltaje - detectado por la hasta que se corrija
596
0/16, Ambar Alto Voltaje característica monitor la condición de alto
de voltaje de la batería. voltaje de la
batería.

La lámpara amarilla
estará iluminada
hasta que se corrija
la condición de bajo
voltaje de la
batería. El módulo
ICON™ ha rearrancado
de control
el motor tres veces
electrónico (ECM)
dentro de 3 horas
puede incrementar
debido a bajo voltaje de
la velocidad de
128, P 167, Monitor de Voltaje - la batería (solamente
597 ralentí y desactivar
1/18, Ambar Bajo Voltaje automotriz) o bajo
el interruptor de
voltaje de la batería
decremento de
detectado por la
ralentí si está
característica monitor
activada aceleración
de voltaje de la batería.
de ralentí. El motor
funcionará
continuamente si
ICON™ está activo
(solamente
automotriz).

La lámpara roja
128, P 167, Monitor de Voltaje - Muy bajo voltaje de la estará iluminada
598
1/1, Rojo Bajo Voltaje batería detectado por la hasta que se corrija
la condición de muy
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

característica monitor bajo voltaje de la

de voltaje de la batería. batería. El módulo
de control
electrónico (ECM)
puede incrementar
la velocidad de
ralentí y desactivar
el interruptor de
decremento de
ralentí si está
activada aceleración
de ralentí. El motor
funcionará
continuamente si
ICON™ está activo
(solamente
automotriz).

Paro del motor por el

---, ---, ---, operador antes del Ninguna acción es
611 Código de Falla 611
Ninguno enfriamiento apropiado tomada por el ECM.
del motor.

La señal de posición del Baja potencia,

motor de los sensores funcionamiento
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de
753 de posición del motor irregular en ralentí,
Ambar Velocidad del Motor
del árbol de levas y del o posible humo
cigüeñal no concuerda. blanco.

Fue detectada
dosificación de
128, P 157, Inyector de El motor tendrá
755 combustible incorrecta
7/7, Ambar Combustible fallas de encendido.
en los tres cilindros
frontales.

Fue detectada
dosificación de
128, P 129, Inyector de El motor tendrá
758 combustible incorrecta
7/7, Ambar Combustible fallas de encendido.
en los tres cilindros
traseros.
 MID, PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI, Lámpara

Se ha detectado una
---, ---, ---, Ninguno en
775 Código de Falla 775 fuga lenta en el sistema
Mantenimiento desempeño.
de aire.

Se ha detectado 8una
---, ---, ---, Ninguno en
776 Código de Falla 776 fuga rápida en el
Ambar desempeño.
sistema de aire.

Circuito de Control de
Control de crucero
Crucero Adaptable
adaptable no
128, ---, 2, Circuito de Control de Pérdida de
784 operará. Control de
Ambar Crucero Adaptable comunicación con el
crucero estándar
control de crucero
puede no operar.
adaptable.

El motor puede
Se detectó un tener
---, ---, ---, desbalance de potencia funcionamiento
951 Código de Falla 951
Ninguno entre los cilindros por el irregular en ralentí
ECM. o fallas de
encendido.