PRACTICA DE FRENOS Y EMBRAGUES MEC3263
1.- Se va a diseñar un embrague automotor con una superficie de fricción simple, cuyo
par de torsión máximo es de 140 N-m. Los materiales se escogen de manera que
=0.35 y pmax=0.35 MPa. Emplee un factor de seguridad fs= 1.3 con respecto al
deslizamiento en el par de torsión total del motor y un diámetro exterior tan pequeño
como sea posible. Determine los valores apropiados de ro, ri, y P usando los modelos
de presión uniforme y desgaste uniforme.
2.- Un freno de disco usado en una máquina de impresión se diseña como se muestra
en la figura. El frotador del freno está montado sobre un brazo que puede girar con
respecto al punto 0. Calcule el par de torsión de frenado cuando la fuerza P=5000 N.
El frotador de fricción es un sector circular cuyo radio interno mide la mitad del radio
exterior. También se tiene a=150 mm, b=50mm, D=300mm y =0.25. El desgaste del
recubrimiento del freno es proporcional a la presión y a la distancia de deslizamiento.
3.- Un freno de seguridad para un elevador es un embrague cónico auto bloqueante.
EI diámetro menor es de 120 mm, el ancho de 60 mm y el diámetro mayor de 130mm.
La fuerza que aplica el freno proviene de un resorte pre esforzado. Calcule la fuerza
del resorte si el elevador de 2 ton debe parar de una velocidad de 3 m/s en una
distancia máxima de 3 m, mientras que el embrague cónico gira cinco revoluciones por
metro de movimiento del elevador. El coeficiente de fricción del embrague cónico es
0,26.
4.- Un embrague cónico se usa en una caja de transmisión automática de un
automóvil, para fijar los transportadores de engrane planetario a la carcasa de la caja
de velocidades cuando la velocidad está en reversa. El automóvil pesa 1300 kg con el
53% de la carga en las ruedas delanteras. La razón de engranes desde las ruedas
frontales impulsadas hacia el embrague de marcha atrás es 16,3:1 (es decir, el par de
torsión en el embrague es 16.3 veces menor que el par de torsión en las ruedas si se
desprecian todas las pérdidas por fricción). El diámetro de la rueda del automóvil es
550 mm, el diámetro mayor del embrague cónico es 85 mm el diámetro menor es 80
mm y los coeficientes de fricción son 0.3 en el embrague y 1.0 entre la rueda y el
suelo. Diseñe el ancho del embrague cónico de manera que no sea autobloqueante.
Calcule la fuerza axial que se necesita cuando el embrague está desgastado.
5.- Un enrollador de ancla es impulsado por un motor hidráulico de aceite con un freno
de zapata corta, para detener la rotación de la maquinaria de anclaje y no dejar pasar
demasiada cadena de anclaje cuando el viento mueve el barco. La fuerza máxima que
se transmite desde el ancla a través de la cadena es 1.1 MN en un radio de 2 m. En la
figura se describe el tipo de freno de bloque que se usa, el cual es auto energizante.
Calcule la fuerza de frenado W que se necesita cuando las dimensiones del freno son
d1 = 0.9 m, d3= 1.0 m, d4= 6 m, r= 3 m y = 0.31. También calcule la fuerza de contacto
entre la zapata del freno y el tambor.
6.- El freno de zapata corta que se muestra en la figura tiene una presión promedio de
1MPa y un coeficiente de fricción de 0,32. La zapata tiene una longitud, de 250 mm y
un ancho de 45 mm. El tambor gira a 310 rpm y tiene un diámetro de 550 mm. Las
dimensiones se dan en milímetros.
a) Obtenga el valor de x para la condición de autobloqueo.
b) Calcule la fuerza de accionamiento si x= 275 mm.
c) Calcule el par de torsión de frenado.
d) Calcule la reacción en el punto A.
7.- Un freno de zapata larga en un automóvil se diseña para proporcionar un par de
torsión de frenado tan alto como sea posible para una fuerza dada sobre el pedal del
freno. La razón entre la fuerza actuante y la fuerza del pedal está dada por la razón del
área hidráulica entre el cilindro de accionamiento y el cilindro bajo el pedal. Los
ángulos de las zapatas del freno son 1=10º, 2=170º y a= 90º. La presión máxima de
la zapata del freno es 5 MPa, el ancho de ésta mide 40 mm y el radio del tambor es
100 mm. Encuentre la distancia d7, que proporciona la potencia máxima de frenado
para un coeficiente de fricción de 0.2 en cualquier fuerza del pedal. ¿Cuál es el par de
torsión de frenado que resultaría si el coeficiente de fricción fuera 0.252.
8.- Una zapata larga de freno externa se monta sobre un brazo elástico. Cuando se
aplica una carga, el brazo y el recubrimiento del freno se doblan y redistribuyen la
presión: En lugar de la distribución normal de la presión seno, la presión es constante
a lo largo de la longitud del recubrimiento. Para una fuerza de accionamiento dada
calcule cómo cambia el par de torsión del freno cuando la distribución de la presión
cambia de senoidal a presión constante. Suponga d7=110 mm, r=90 mm, b=40 mm,
1= 20º, 2=160º, d6=220 mm, = 0.25 y W=12 kN.
