2.

- FUNDAMENTO TEORICO
2.1. MÁQUINAS HIDRÁULICAS
Son dispositivos mecánicos que manejan fluidos, tal que la densidad de los mismos
se puede considerar que no varía sensiblemente a su paso por la máquina; y por lo tanto, con
fines de cálculo y diseño, pueden considerarse incompresibles (ρ = cte.). Por ejemplo, las
bombas, los ventiladores y las turbinas hidráulicas. En contraposición, si el fluido cambia
sensiblemente el valor de su densidad a su paso por la máquina, estas máquinas ya no se
denominan hidráulicas sino máquinas térmicas. Por ejemplo, l o s turbocompresores, las
turbinas de gas y las turbinas de vapor. En cualquier caso, ambas categorías de máquinas
pertenecen a las llamadas máquinas de fluido.
2.2. CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS HIDRÁULICAS

Las m á q u i n a s h i d r á u l i c a s se c la s i f i c a n en :
Máquinas de desplazamiento positivo y turbo máquinas.

2.2.1. Máquinas de desplazamiento positivo

Son aquellas en los que el elemento intercambiador de energía cede su energía al fluido
o viceversa en forma de energía de presión creada por una variación de volumen. Aquí, los
cambios de dirección del flujo y la magnitud de la velocidad no tienen mayor importancia.
Pertenecen a esta clasificación las máquinas de transmisión hidráulica y neumática, por
ejemplo las bombas de émbolo, de engranajes, de paletas, etc. y los cilindros hidráulicos y
neumáticos.

2.2.2. Turbo máquinas

Son máquinas hidráulicas en las que los cambios de dirección del flujo y la magnitud
de la velocidad revisten una gran importancia. El intercambio de energía entre el rodete y el
fluido está gobernado por la ecuación de transferencia de energía de Euler. Se clasifican a
su vez en turbo máquinas generadoras y en turbo máquinas motoras.
 2.3 Partes de una bomba centrifuga

2.4 ESQUEMA A BLOQUE DE UNA BOMBA MONO-ETAPA

Se haga referencia al esquema a bloque que sigue:

Conducto de Impulsor Difusor Voluta Conducto de

Alimentación Salida

Brida de Brida de
entrada salida
 La brida de entrada: representa el primer “límite de batería” de la
bomba.
 El conducto de alimentación: es un conducto fijo que guía el fluido a la sección de
entrada del impulsor.
 Impulsor: es el órgano móvil cuyos álabes trasmiten energía al fluido variando su
energía cinética y su energía de presión.
 Difusor: es un órgano fijo que tiene la función de trasformar parte de la energía cinética
que tiene el fluido a la salida del impulsor en energía de presión.
 Voluta: es un conducto en forma de “caracol” que tiene la función de recibir el fluido
que sale del difusor para guiarlo hasta el conducto de salida.
 Conducto de salida: es un conducto fijo que guía el fluido hasta la brida de salida de la bomba.
 Brida de salida: representa el segundo “límite de batería” de la
bomba CONSIDERAMOS LA EXPRESIÓN DE LA ALTURA
ÚTIL:
P P V 2 V 2

H s e
 s e
 Z )
(Z
 2g s e

Podemos escribir esta expresión en otra forma:

P V2
  P V2 
H s
 s
Z  e  e Z 
e

 
s  
   2g 

P V2
 2g 
   2g  Z 
 
El termino representa la “ENERGÍA ÚTIL” del fluido
ASÍ QUE LA ALTURA ÚTIL PUEDE SER DEFINIDA COMO DIFERENCIA ENTRE LA
ENERGÍA ÚTIL EN LA SECCIÓN DE SALIDA Y LA SECCIÓN DE ENTRADA.
VAMOS A VER CÓMO VARÍA LA ENERGÍA ÚTIL DEL FLUIDO A LO LARGO DE LA
BOMBA EN EL CASO IDEAL.

V
2 V
2

V
2 2g 2g s

H 2g

P
V P s
2
e P  
2g Pe 

Impulsor Difusor Voluta
Zs
Ze

2.3 TRIANGULO DE VELOCIDADES

b1, b2 = Anchos de entrada y salida del álabe.

de = Diámetro del eie del rotor
D1, D2 = Diámetros de entrada y salida del álabe.
c1, c2 = Velocidad absoluta de una partícula de fluido a la entrada y salida del álabe.
cm1,cm2 =Componente meridional
cu1,cu2 = Componente periférica
n = velocidad angular del rotor en rpm
u1, u2 = velocidades periféricas de los álabes en la entrada y salida de los álabes.
w1, w2 = velocidades relativas del fluido en la entrada y salida de los álabes.
α1 =Ángulo que forma ci y ui
βi = Angulo que forma ui y wi
w: Sigue la dirección del flujo y es tangente al alabe.
u : Sigue la dirección y tangente al rodete.
β : Angulo relativo.
α : Angulo absoluto

PRIMERA FORMA
SEGUNDA FORMA
De los triángulos de velocidades se obtuvo

Reemplazando de la primera ecuación

POTENCIA UTIL DE LA BOMBA ( Pu )

Pu = ƔxQxH Ɣ ( Peso especifico) kg/m3 Q= Caudal ( m3 )
H = altura ( m ) Pu Potencia WATT
POTENCIA AL EJE DE LA BOMBA
Pe = Ɣ x Q x H/ƞ Ɣ ( Peso especifico) kg/m3 Q= Caudal ( m3 )
H = altura ( m ) ƞ ( rendimiento ) Pe = Potencia (WATT)

Pe = Ɣ x Q x H/ K ƞ Ɣ ( Peso especifico) kg/m3 Q= Caudal ( m3 )

H = altura ( m ) ƞ ( rendimiento ) Pe Potencia ( WATT ) K
= 102 (Kw) K = 76 (hp )

RELACIONES CARACTERISTICAS ENTRE DOS O MAS BOMBAS QUE TENGAN

DIFERENTE DIAMETRO

( Q1 / Q2) = ( N1/N2) ( D1/D2) 3

( H1/H2 ) = ( N1/N2 ) 2 ( D1/D2 ) 2

( P1/P2 ) = ( N1/N2 ) 3 ( D1/D2 ) 5

2.5 FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

El funcionamiento de una bomba está marcado por la intersección entre la curva característica de la
bomba y la de la tubería.

La forma de la curva de una tubería es parabólica de segundo grado

que parte del origen, pero si la tubería transporta agua de un
depósito de un nivel inferior a otro superior esta curva adquiere está
desplazada verticalmente del origen (Dep).

En el primer caso no se ve alterado sustancialmente el caudal

suministrado por la bomba al variar levemente el régimen de
revoluciones, mientras que en el segundo caso puede que si, esto
además afecta al rendimiento de la bomba, sacándola de las proximidades del punto de máximo
rendimiento.

2.6 PARAMETROS DE LA BOMBA CENTRIFUGA

3 Ɣ = Peso específico del agua ( kg/m3 )

La palabra en inglés “Head”, traducida al español por “Carga”, se emplea para designar una forma de energía o
bien la posibilidad de realizar trabajo. Esta forma de energía es expresada en forma de presión de metros de
columna de agua.
HBOMBA=HPRESION + HVELOCIDAD + HGEODESICA + HPERDIDAS
HBOMBA = altura de bomba (m) HPRESION = Altura de presión en (m)
HVELOCIDAD =Altura de velocidad (m) HGEODESICA =Altura Geodésica (m)
HPERDIDAS =Altura de perdidas (m)

CARGA ESTATICA
Es la carga que hace referencia a la altura. La carga estática es la diferencia de alturas del
sistema entre la altura del nivel de líquido en la aspiración y la descarga.
HGEODESICA =Z2 – Z1

Z1 = Altura de succión (m) Z2 = Altura de descarga (m)

CARGA DE FRICCION
Es la carga, expresada también en metros, de pérdidas por fricción en las líneas del sistema.
En estas pérdidas no se incluyen las pérdidas que se dan en la bomba. Dentro de estas
pérdidas se pueden englobar también las pérdidas por entrada y salida, es decir, en la
aspiración y descarga de las líneas
HFRICCION = HF –HS

HF = PERDIDAS PRIMARIAS ( m ) HS = PERDIDAS SECUNDARIAS ( m )

HF = ƒ L x V2 / D 2 g HS = K x V2 /2g
ƒ = Coeficiente de fricción K = Accesorios (válvulas, codos. Tee, etc)
L = Longitud de la tubería en (m)
V = velocidad del fluido (m/s) D = Diámetro de la tubería ( m )
g = aceleración de la gravedad ( m/s2 )

CARGA DE VELOCIDAD

La carga de velocidad de un fluido es la energía cinética de éste en un punto, expresada en metros. Esta
carga de velocidad se debe de tener en cuenta en los cálculos ya que es parte de energía del fluido.
Viene expresada por la siguiente ecuación:

HVELOCIDAD = V22 – V12 /2g

V2 = velocidad de descarga ( m/s ) V1 = velocidad de

succión ( m/s )
g = aceleración de la gravedad (m/s2 )

CARGA DE PRESION
Altura de presión o altura estática, es el valor de la diferencia de presión medida en altura de fluido, al
pasar del nivel de succión (cuya presión es PS) hasta el nivel de descarga ( cuya presión es PD )

PD – PS / Ɣ ( m ) PD = Presión (descarga ) ( kg/m2)

PS = Presión de (succión) ( kg/m2 )

CURVA DE CARGA DEL SISTEMA

La curva de carga del sistema es una gráfica H-Q en la que se representa la suma de la
carga estática del sistema, la diferencia de presión entre la aspiración y la descarga del sistema,
y la carga de fricción.
S ISTEMA DE BOMBAS CENTRÍFUGAS EN PARALELO

Aquí el circuito se describe de forma sencilla, ambas absorben agua de formas independiente del tanque
solo juntándose al desembocar en el último tramo como se muestra en la Fig. 4.

Fig. 4
Sistema de bombas centrífugas en paralelo.

Para ello el sistema debe mantener todas las válvulas manuales abiertas, mientras que solo las válvulas
solenoides S1 y S2 estarán en el mismo estado, siguiendo con el circuito hasta desembocar de vuelta al
tanque.

En un circuito en paralelo el caudal que proporcionan ambas bombas centrífugas se suma, obteniendo
un caudal total (Qt), mientras que la altura (Hi) del flujo será de igual capacidad.

ϱt =ϱ1+ ¿ϱ ¿ 2

H 1=¿ H ¿
2
3.- EQUIPOS Y MATERIALES
Bomba centrifuga Auto
aspirante
Caudal 3000 lt/h o 50
lt/min
Motor eléctrico asíncrono
Potencia del motor 1.05 Kw
Convertidor de frecuencia
Válvula de bola ½”
Vacuometro en la
succión
Manómetro en la succión y
descarga
Altura efectiva 12 m