Ingeniería Eléctrica
Mecánica Clásica
Resumen
Fricción
José de Jesús Chávez Sánchez
Fricción
La resistencia a la fricción en el movimiento relativo de dos objetos sólidos suele
ser proporcional a la fuerza que presiona juntas las superficies, así como
la rugosidad de las superficies. Dado que es la fuerza perpendicular o "normal" a
las superficies que afectan a la resistencia a la fricción, esta fuerza se suele llamar
la "fuerza normal" y se designa por N. La fuerza de resistencia de fricción puede
entonces escribirse:
µ = coeficiente de fricción
ffricción = µN µk = coeficiente de fricción cinética Modelo Estándar
de Fricción
µs = coeficiente de fricción estática
La fuerza de fricción tambien se presupone que es proporcional al coeficiente de
fricción. Sin embargo, la cantidad de fuerza que se requiere para mover un objeto
desde el reposo, es usualmente mayor que la fuerza requerida para mantenerlo
moviéndose a velocidad constante una vez iniciado el movimiento. Por lo tanto a
veces se citan dos coeficientes de fricción para un par dado de superficies -un
coeficiente de fricción estática y un coeficiente de fricción cinética-. La expresión
de la fuerza de arriba, se puede llamar modelo estándar de fricción de superficie y
depende de varios supuestos sobre la fricción
Si bien esta descripción general de la fricción (al que me referiré como el modelo
estándar) tiene una utilidad práctica, no es una descripción precisa de la fricción
La fricción es en realidad un fenómeno muy complejo que no puede ser
representado por un modelo simple. Casi todas las declaraciones simples que se
hacen acerca de la fricción, puede ser contrarrestado con ejemplos específicos de
lo contrario. Decir que las superficies ásperas experimentan más fricción suena lo
suficientemente seguro -obviamente dos trozos de papel de lija grueso,son más
difíciles de desplazar entre sí que dos pedazos de papel de lija fino-.Pero si dos
piezas planas de metal se hacen progresivamente más suave, se llega a un punto
donde la resistencia al movimiento relativo, aumenta. Si se hacen muy plana y lisa,
y se eliminan al vacío todos los contaminantes de la superficie, las superficies
planas lisas en realidad se adhieren la una a la otra, haciendo lo que se llama una
"soldadura en frío".
Rozamiento estático y rozamiento dinámico
La mayoría de las superficies, aún las que se consideran pulidas, son
extremadamente rugosas a escala microscópica. Cuando dos superficies son
puestas en contacto, el movimiento de una respecto a la otra genera fuerzas
tangenciales llamadas fuerzas de fricción, las cuales tienen sentido contrario al
movimiento, la magnitud de esta fuerza depende del coeficiente de rozamiento
dinámico.
Existe otra forma de rozamiento relacionada con el anterior, en que dos superficies
rígidas en reposo no se desplazan una respecto a la otra siempre y cuando la
fuerza paralela al plano tangente sea suficientemente pequeña, en este caso el
coeficiente relevante es el coeficiente de rozamiento estático.
Fuerza Normal
Las fuerzas de resistencias de fricción son tipicamente proporcional a la fuerza
que presiona juntas las superficies. Esta fuerza, que afectará a la resistencia de
fricción es la componente de la fuerza aplicada que actúa en forma perpendicular
o "normal" a las superficies que están en contacto, y se le llama típicamente como
la fuerza normal. En muchas situaciones, la fuerza normal es justo el peso del
objeto que está apoyado sobre alguna superficie, pero si el objeto está situado en
un plano inclinado, o tiene componentes de la fuerza aplicada perpendiculares a la
superficie, entonces no es igual al peso.
El caso de arriba se encuentra normalmente en situaciones de objetos en reposo o
en movimiento en línea recta. Para movimientos curvos, hay casos como un coche
sobre curva peraltada, donde la fuerza normal está determinada por el análisis de
la situación. En ese caso, la fuerza normal depende de la velocidad del coche, así
como del ángulo del peralte.
Ángulo de rozamiento
La arena adopta una forma de cono con la inclinación de su ángulo de rozamiento
interno.
Al considerar el deslizamiento de un cuerpo sobre un plano inclinado, se observa
que al variar la inclinación de dicho plano, el objeto inicia el movimiento al
alcanzarse un ángulo de inclinación crítico. Esto es debido a que al aumentar la
inclinación, se reduce paulatinamente la componente perpendicular del peso, la
fuerza N, que es proporcional al coseno del ángulo de inclinación.
independientemente del peso del cuerpo, ya que a mayor peso, aumentan tanto la
fuerza que tira el objeto cuesta abajo, como la fuerza normal que genera el
rozamiento. De este modo, un coeficiente de rozamiento dado entre dos cuerpos
equivale a un ángulo determinado, que se conoce como ángulo de rozamiento.
Mediante este ángulo se puede calcular μ e, observando hasta qué ángulo de
inclinación las dos superficies pueden mantenerse estáticas entre sí:
Determinados materiales granulares, como la arena, la grava, los suelos y en
general los graneles, tienen un determinado coeficiente de rozamiento entre los
granos que los conforman. El ángulo asociado es precisamente el ángulo que
formaría un montón estable de dicho material, por ello se conoce a esta propiedad
como ángulo de rozamiento interno.
