Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Sede Latacunga
Tema: Selección de elementos de protección para motores.
Nombre: Enrique Paredes
Fecha: 18 de agosto del 2020
Curso: 7490
Objetivos:
• Conocer las características y las gráficas de accionamiento de los dispositivos de protección.
• Determinar los dispositivos de protección para un motor trifásico.
Selección de fusible.
El fusible eléctrico es un elemento orientado a proteger una instalación eléctrica y sus elementos contra
sobrecorrientes. (Vallas, 2014)
Sobrecarga, se define como un valor de corriente excesivo en relación con la nominal especificada en la
etiqueta. Esta corriente fluctúa en un rango de unas 2 a 3 veces la corriente nominal. (Vallas, 2014)
Son causadas por incrementos de corrientes de corta duración (peack), producto de la partida de motores o
cuando se conectan los transformadores (corriente de Inrush). (Vallas, 2014)
Estas sobrecargas son de ocurrencia normal y no tienen efectos dañinos en los componentes del circuito
cuando son por tiempos inferiores a los 10 segundos.
La sobrecarga producida por algún defecto en artefactos o cuando hay muchas cargas conectadas a un
circuito. Estas corrientes son duraderas y dañinas, producen incrementos de temperatura en los elementos
del circuito, por tal motivo, se interrumpen por el fusible siempre que éste sea adecuado para esta finalidad.
Cortocircuito, se define como la desaparición repentina de la aislación existente entre conductores de
tensión diferente. La magnitud de estas corrientes supera las 6 veces la corriente nominal del fusible,
llegando al orden de miles de amperes (KA). (Vallas, 2014)
Información general de fusibles suministrada por el fabricante.
1. Corriente Nominal (In).
2. Voltaje Nominal (Vn).
3. Capacidad de Ruptura (Irup).
4. Tipo de corriente (AC o DC).
5. Frecuencia.
6. Clase.
7. Tipo de Fusión.
8. Normas.
9. Curvas de operación.
Clases de fusión de los fusibles.
El tipo de fusión dependerá de los tipos de cargas enchufadas al circuito que se quiere proteger, ya sean
reactivas (motores, transformadores, condensadores), resistivas o circuitos electrónicos (semiconductores).
Las normas internacionales referentes a fusibles, americanas (ANSI / UL) y europeas (BS88, IEC), han
desarrollado sus propios estándares para catalogar a los fusibles según su aplicación, designaciones físicas
y parámetros eléctricos. (Vallas, 2014)
La norma IEC (International Electrotechnical Commission) dio origen a un código para discernir a los
fusibles formado por únicamente dos letras, siendo minúscula la primera y mayúscula la restante. Dicho
código se encuentra en la publicación IEC269-1 Cláusula 5.7.
La Primera letra delimita el régimen operativo del fusible, ya sea sobrecarga, cortocircuito o ambos.
g = Indica que el fusible interrumpe toda clase de corrientes (sobrecargas y cortocircuitos).
a = Indica que el fusible es capaz de interrumpir solo corrientes de cortocircuitos.
La segunda letra determina la categoría de utilización del fusible, o el equipo a proteger.
G = Indica que el fusible protege líneas y aparatos en general.
L = Indica que el fusible protege líneas y aparatos en general (norma DIN, VDE).
M = Indica que el fusible protege Motores.
Tr = Indica que protege Transformadores.
C = Indica que protege a condensadores y circuitos capacitivos.
R = Protege semiconductores de potencia, rectificadores y circuitos electrónicos.
B = Indica que es aplicable en la minería.
Por ejemplo:
gM = Fusible con capacidad para interrumpir todas las corrientes para uso en motores.
aM = Fusible con capacidad para interrumpir parte de las corrientes y uso en motores.
Protegen contra altas sobre intensidades hasta su poder de corte nominal, y deben asociarse a dispositivos
de protección térmica contra pequeñas sobre intensidades. (Vallas, 2014)
Una curva característica de tiempo-corriente para un fusible específico, regularmente se muestra como una
línea continua que figura el tiempo en segundos, que tarda el fusible en interrumpir una determinada
sobrecorriente. (Vallas, 2014)
Los valores de la corriente se indican el eje de las abscisas (x), incrementándose de izquierda a derecha, y
en la ordenada (y) se muestra el tiempo de operación que generalmente comienza en 10 mili segundos (1/2
ciclo a 50 Hz), incrementando su valor desde abajo hacia arriba. (Vallas, 2014)
Figura 1. Gráfico comparativo curvas de operación fusible gL y aM. Fuente: (Vallas, 2014)
Selección de térmico diferencial para un motor.
Los relés térmicos son usados para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque
deben consentir que pase la sobrecarga temporal que produce el pico de corriente, y accionarse solamente
si dicho pico, en otras palabras, la duración del arranque, resulta en exceso larga. (Murillo, 2017)
La duración del arranque normal del motor es diferente para cada aplicación; puede ser solamente de unos
segundos (arranque en vacío, bajo par resistente de la máquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de
segundos (máquina arrastrada con mucha inercia), por lo que se necesita contar con relés adaptados a la
duración de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad definiendo tres tipos de disparo
para los relés de protección térmica:
• Relés de clase 10
Válidos para todas las aplicaciones corrientes con una duración de arranque inferior a 10 segundos.
• Relés de clase 20
Admiten arranques de hasta 20 segundos de duración.
• Relés de clase 30
Para arranques con un máximo de 30 segundos de duración.
Figura 2. Curva relé térmico. Fuente: (Murillo, 2017)
Selección de guarda motor.
La forma más regular de proteger un motor es limitar la corriente que pueda demandar. Para esto es usado
un interruptor de protección conocido con el nombre de “guardamotor”. (CPI, 2016)
En un guardamotor la corriente nominal se puede regular dentro de un cierto intervalo (entre 9 y 12,5 A,
por ejemplo). La corriente nominal que se regule en el guardamotor tiene que ser igual a la corriente a
nominal del motor. (CPI, 2016)
Un guardamotor esta proporcionado con un selector rotativo de la corriente nominal y un interruptor que
suele ser activado con botoneras de ON/OFF o con perilla según el caso. Cuando se da el relevo térmico,
la restauración de la conexión se debe hace de manera manual. (CPI, 2016)
Figura 3. Guarda motor.
De manera comercial los guardamotores se seleccionan de acuerdo al motor que se quiere proteger, dicho
de otro modo, a la corriente nominal del motor.
Para cada guardamotor hay una curva que señala el tiempo en que se activa la protección térmica den
relación al múltiplo de la corriente nominal.
Interpretación de la curva del guardamotor
En el “eje y” de la curva se indica el tiempo de activación de la protección térmica en función del
múltiplo de la corriente nominal que se indica en el “eje x”. Si la corriente a través del motor trifásico es,
por ejemplo, tres (3) veces la corriente nominal, la protección del guardamotor se activará a los 19,6
segundos. (CPI, 2016)
Figura 4. Curva de guardamotor marca STAHL modelo 8523/81-12-000. Fuente: (CPI, 2016)
Para el presente ejemplo el motor sera conectado en doble triángulo
Figura 5. Placa de datos del motor.
Datos:
V=220V
f=60Hz
In=21.2A
SF=1.15
n=1750RPM≈ 1800𝑅𝑃𝑀
polos=4
Según la norma NEC 2018 para factores de servicio de 1.15 el motor debe estar protegido contra
sobrecargas de 125%
𝑃 = √3𝑉𝐼𝑐𝑜𝑠∅
𝑃 = √3 ∙ 220𝑉 ∙ 21.2𝐴 ∙ 0.76
𝑷 = 𝟔. 𝟏𝟑𝟗𝑲𝒘
𝐼 = 𝐼𝑛 ∙ 𝑆𝐹
𝐼 = 21.2𝐴 ∙ 1.25
𝐼 = 26.5𝐴 ≈ 27𝐴
𝑰 = 𝟐𝟕𝑨
120 ∙ 𝑓
𝑛=
𝑝
120 ∙ 60𝐻𝑧
𝑝= =4
1800
𝒑=𝟒
Selección de los fusibles.
Seleccionar 3 fusibles cerámicos cilíndricos de acción lenta categoría aM para una I=30A
Figura 6. Fusible.
Selección del relé térmico diferencial.
A partir de la corriente de sobrecarga al 125% I=27A. Seleccionamos un relé térmico con regulación de 23
a 32 A.
Figura 7. Relé térmico diferencial.
Selección guarda motor
Potencia activa del motor 6.139 Kw el valor más cercano en la tabla es de 7.5Kw a un ajuste de corriente
de 25 a 32A
Figura 8. Guarda motor.
Conclusiones.
• Los fusibles ofrecen protección contra cortocircuitos para el caso de motores estos deben ser de
accionamiento lento categoría aM.
• El relé térmico ofrece protección contra sobrecarga sostenida estos poseen bimetálicos que se
separan al censar un incremento de temperatura desactivando el circuito.
• La selección de dispositivos de protección es dependiente del voltaje, corriente y potencia del motor
trifásico.
Recomendaciones.
• En motores utilizar siempre fusibles de accionamiento lento ya que de utilizarse fusibles
convencionales estos se dispararán en el arranque del motor.
• Tener en cuenta que la potencia necesaria para la selección de elementos de protección debe ser la
potencia de entrada la cual se obtiene multiplicando la potencia de salida del motor por el
rendimiento o multiplicando la raíz de tres por el voltaje, la intensidad y el factor de potencia.
Referencias
CPI. (5 de septiembre de 2016). Elementos de protección para motores. Obtenido de
https://www.cpi.com.ar/notas/elementos-de-proteccion-para-motores-guardamotores/
Murillo, M. (15 de febrero de 2017). Relés térmicos y electrónicos normalizados.
Vallas, A. (2014). Estudio, diseño y creación de un banco de pruebas de arranque de motores trifásicos.
Universidad Católica de Santiago de Guayaquil, Guayauil. Obtenido de
https://1library.co/document/qoo76rjq-banco-de-prueba-de-motores.html
