Manual de Usuario

Módulo ALUMNO
 Contenidos I

Indice

Cap. I Introducción 2
1 Vox Maris
................................................................................................................................... 2
2 Sistema...................................................................................................................................
GMDSS 4
Antecedentes ..........................................................................................................................................................
y Evolución de GMDSS 4
¿Qué es el sistem
..........................................................................................................................................................
a GMDSS? 4
Requisitos funcionales
..........................................................................................................................................................
de un buque con capacidad GMDSS 5
Zonas m arítim as
.......................................................................................................................................................... 5
3 ¿Por qué
...................................................................................................................................
usar Vox Maris? 5
4 Contáctenos
................................................................................................................................... 7

Cap. II Alumno 9
1 Inicio de
...................................................................................................................................
simulación 9
2 Vox Maris
...................................................................................................................................
Alumno 10
Navegación .......................................................................................................................................................... 11
Barra de herramientas
......................................................................................................................................................... 14
Midiendo distancias
......................................................................................................................................................... 17
Sala de radio .......................................................................................................................................................... 18
Fallas y eventos
.......................................................................................................................................................... 21
Barra de Botones
.......................................................................................................................................................... 22
Acceso por Teclado
.......................................................................................................................................................... 23
Modo Kiosco .......................................................................................................................................................... 24
3 Envío ...................................................................................................................................
de información de uso 26

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I
Capítulo I
Introducción
 Introducción 2

1 Introducción

1.1 Vox Maris

Bienvenido al Simulador de equipos GMDSS Vox Maris. La principal función de este sistema
es simular la utilización de equipos GMDSS, recreando condiciones similares a la realidad
con el objetivo de instruir a operadores de equipos GMDSS.

¿Por qué un simulador?

La necesidad de un simulador reside en que no pueden realizarse pruebas ni simulacros

sobre el sistema real, pues no es posible generar "alarmas de prueba" ni tampoco interferir
en el espacio de comunicaciones reales. Hacerlo sería poner en riesgo la eficacia del
sistema. De esto se desprende la importancia que tiene el contar con un simulador GMDSS
que reproduzca fielmente las condiciones existentes en las comunicaciones marítimas.

Instructor y Alumno

Este sistema se encuentra compuesto por dos grandes módulos, por un lado existe un
módulo encargado de establecer las condiciones de simulación (Instructor) y por otro
lado existe un módulo encargado de simular un buque naval con sus equipos de radio
correspondiente (Alumno). El Módulo Instructor posibilita la especificación de escenarios
de simulación y el seguimiento del curso de una simulación. El Instructor define la
distribución geográfica de los distintos buques y de la estación costera. También
especifica el equipamiento de cada estación, las condiciones del medio de transmisión y la
generación de incidentes y fallas que aporten el realismo necesario para la capacitación de
los operadores de comunicaciones del GMDSS en todo tipo de situaciones.

Prestaciones del módulo Instructor

Armado de ejercicios y configuración de Parámetros de la simulación

Configuración de fecha y hora de la simulación

Configuración de escenario
Establecimiento de condiciones de comunicación
Estación costera
Buques

Almacenamiento y Recuperación de escenarios

Carga de mensajes de SafetyNET

Monitoreo del ejercicio - Monitoreo de acciones de los alumnos

Visualización del registro de decisiones de los alumnos

Representación gráfica de la ubicación de los buques y las estaciones costeras en un
mapa
Análisis del estado de cada buque en tiempo real

Generación de eventos durante la simulación

Generación de Siniestros y Fallas

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3 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Generación de mensajes SafetyNET

Simulación de estación costera - RCC

El Módulo Instructor, cumpliendo el rol de estación costera y RCC, realiza comunicaciones

de distinto tipo utilizando los diversos sistemas de comunicaciones satelitales y terrestres
vigentes en el GMDSS: Radiotelefonía, Llamada Selectiva Digital, Radio télex y todo tipo de
comunicaciones correspondientes al sistema Inmarsat.

El módulo Instructor también puede desempeñarse con el rol de buque en una simulación.

Prestaciones del módulo Alumno

El Módulo Alumno es el que utiliza el alumno durante la simulación. Básicamente, muestra

las interfaces de equipos de los diversos sistemas de comunicaciones presentes a bordo
de una embarcación, de acuerdo a lo estipulado por la Convención Internacional para la
Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) para las Áreas Marítimas GMDSS (A1,A2,A3,A4). El
alumno participa en la simulación como radio operador, adquiriendo habilidades para
transmitir y recibir información a través del uso de susbistemas terrestres y satelitales del
GMDSS, cumpliendo con todos sus requerimientos operacionales. Además, es entrenado
acerca de las diferentes responsabilidades que pueden ser desempeñadas en la vida real:
El alumno puede cumplir roles en operaciones de Búsqueda y Rescate o ser el buque en
situación de socorro o ser transmisor/receptor de comunicaciones de seguridad, urgencia o
rutina. También es posible recibir entrenamiento en situaciones de fallas en equipos de
comunicaciones.

Arquitectura del Sistema

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 Introducción 4

1.2 Sistema GMDSS

1.2.1 Antecedentes y Evolución de GMDSS
En 1899 se utilizaron por primera vez las radiocomunicaciones para salvar vidas en peligro
en alta mar. Desde entonces, diferentes organizaciones se fueron conformando en pro de
la salvaguarda de la vida humana en el mar. Estos organismos se han valido desde
siempre, de las mejores herramientas que la tecnología brindó en cada momento.

A partir del 1° de Febrero de 1992, el uso de nuevas tecnologías ha producido una

profunda transformación del actual sistema. Desde esa fecha está en funcionamiento el
GMDSS, dependiente, en gran medida, de la automatización y que hace uso extenso de los
satélites (red INMARSAT – International Mobile and Maritime Satellite Organization) para
las comunicaciones.

El sistema está auspiciado por la Organización Marítima Internacional y los trabajos

comenzaron a desarrollarse en la década del 70. Además de las comunicaciones por el
sistema INMARSAT se crearon otros servicios esenciales tales como el Servicio de Alerta a
la Navegación, servicios auxiliares como NAVTEX, el Vocabulario Standard de Navegación y
los servicios de Búsqueda y Rescate de muchos países.

En 1983, y posteriormente en 1987, la Conferencia Administrativa Mundial para los

Servicios Móviles, adoptaron enmiendas para el REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES
DE LA UIT (Unión Internacional de Telecomunicaciones), por la cual se prescribieron
frecuencias, procedimientos, tipos de emisiones y personal de radio operaciones,
incorporando el GMDSS a los procedimientos de socorro.

El nuevo sistema de socorro y seguridad fue adoptado por una Conferencia Internacional
celebrada en la OMI, el 31 de Octubre y el 11 de Noviembre de 1988, quienes adoptaron
las enmiendas de 1988 al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en
el Mar. Estas enmiendas sobre el GMDSS entraron en vigor el 1° de Febrero de 1992.

La culminación de estos trabajos, efectuadas por la UIT, la OMI, y los Organismos que
apoyaron estas enmiendas, entregaron a las Administraciones los aspectos técnicos de la
operación de las radio estaciones, su funcionalidad, y fechas de implementación con
entrada en vigor desde 1992 y finalizando la total implementación en 1999.

Sin embargo, debido a problemas para la implementación por parte de todos los
integrantes de la OMI, este plazo se extendió hasta el año 2005.

La Armada Argentina es la representante de nuestro país ante la OMI y es la que vela por
el cumplimiento y adopción de estas normativas en las embarcaciones de bandera
nacional.

1.2.2 ¿Qué es el sistema GMDSS?

El sistema GMDSS es un sistema automatizado. Para desarrollarlo, los Gobiernos Miembros
de la Organización Marítima Internacional (OMI) decidieron aprovechar los últimos
adelantos tecnológicos en materia de radiocomunicaciones, incluyendo además la
capacidad satelital. Los medios de comunicación están proyectados para que se pueda dar
el alerta de socorro en los tres sentidos: buque-costera, buque-buque y costera-buque,
en todas las zonas marítimas. Así se procura aumentar la efectividad de la búsqueda y el
rescate ante una situación de socorro, mejorar la información y actuar con mayor rapidez.

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 5 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Son parte del GMDSS los satélites geoestacionarios de INMARSAT, los satélites LEO de
órbita polar baja de la serie TIROS de los Estados Unidos de Norteamérica, COSMOS de
Rusia, estos últimos componentes de los rastreadores del COSPAS-SARSAT, a nivel global.

El sistema GMDSS se aplica a:

todos los buques de carga de 300 Toneladas de Registro Bruto o más

todos los buques de pasajeros en viajes Internacionales
todos los buques de pesca construidos a partir del 1° de Febrero de 1999 y que
tengan más de 24 metros de eslora
todos los buques de pesca que tengan más de 45 metros de eslora

1.2.3 Requisitos funcionales de un buque con capacidad GMDSS

La OMI ha definido 9 funciones principales de comunicación que todo buque necesita
cumplir mientras se encuentre en alta mar:

1. Transmitir alertas de socorro buque-costera a través de al menos 2 medios

separados e independientes, utilizando cada uno de ellos un servicio de
radiocomunicaciones diferentes.
2. Recibir alertas de socorro costera-buque
3. Transmitir y recibir alertas de socorro buque-buque
4. Transmitir y recibir comunicaciones para la coordinación de las operaciones de
búsqueda y rescate
5. Transmitir y recibir comunicaciones en el lugar del siniestro
6. Transmitir y recibir señales para fines de localización
7. Transmitir y recibir información sobre seguridad marítima (IMS)
8. Transmitir y recibir comunicaciones generales destinadas a redes o sistemas
radioeléctricos en tierra
9. Transmitir y recibir comunicaciones puente a puente de carácter general entre
embarcaciones

1.2.4 Zonas marítimas

El GMDSS divide los mares y océanos en 4 zonas marítimas. Estas zonas determinan el
equipamiento con que ha de contar un buque, así como el mantenimiento al que se debe
someter el mismo y la especialización del personal que ha de operar dichos equipos.

Las zonas marítimas son:

A1: Zona cubierta por estaciones costeras de radio VHF DSC (onda de muy alta
frecuencia con DSC - llamada selectiva digital-), en la que se dispondrá de servicio de
alerta continua
A2: Zona cubierta por estaciones costeras de radio MF DSC (onda de frecuencia media
con llamada selectiva digital), con servicio de alerta continua
A3: Zona cubierta por satélites INMARSAT, con servicio de alerta continua
A4: Zonas polares y cualquier otra zona que quede fuera de las áreas A1, A2 y A3

1.3 ¿Por qué usar Vox Maris?

Vox Maris ha sido pensado como un simulador en el que ciertos aspectos fundamentales
no podían descuidarse:
- La finalidad didáctica del simulador, como instrumento para la capacitación
de la gente de mar

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 Introducción 6

- La reproducción fiel de las condiciones reales de las radio comunicaciones

marítimas
- El cumplimiento de los requisitos que la OMI establece para los equipos
de comunicaciones GMDSS

Vox Maris como instrumento de capacitación

Para la capacitación, Vox Maris ofrece prestaciones para dos roles diferentes: el
operador de comunicaciones a bordo y el operador de comunicaciones de la estación
costera. En un ejercicio de simulación, los distintos operadores podrán establecer
sesiones de comunicación utilizando diversos equipos GMDSS. Para que esas
comunicaciones puedan darse, los operadores necesariamente deberán realizar la
correcta elección de equipos, frecuencias, etc.
El Instructor del curso cuenta con un módulo en el cual define el escenario de
simulación. Para ello, el Instructor configura las condiciones de trabajo para cada
alumno (posición, equipamiento, información de identificación, etc.) y establece
eventos para que ocurran durante la simulación. Una vez iniciado el ejercicio, el
Instructor puede evaluar el desempeño de los alumnos en tiempo real, monitoreando
las acciones de los alumnos paso a paso, pudiendo intervenir para corregir errores u
omisiones en el momento en que se produzcan.
En lo que hace a los Alumnos, cada sesión de simulación permite al Alumno capacitarse
en los distintos roles que pueden darse en un siniestro real. Así, podrá desempeñarse
en ciertas ocasiones como buque de apoyo en tareas de búsqueda y rescate, y en
otras como buque que sufre un siniestro. También puede participar de ejercicios que
no involucren siniestros o pedidos de socorro, como pueden ser, comunicaciones
relacionadas con la Seguridad para la navegación, urgencias, operaciones portuarias o
asuntos particulares.

Simulación de las radiocomunicaciones marítimas

Para simular las condiciones reales de las radiocomunicaciones marítimas, una

importante cantidad de factores que afectan la transmisión y recepción de señales de
radio, han sido tomados en consideración:
· ruidos en el medio de transmisión,
· distintas formas de propagación de las ondas de radio (línea de vista,
terrestre, ionosférica),
· efectos de sonido propios de los distintos equipos de comunicación,
· filtros de frecuencias pasa-banda
· desplazamientos de frecuencias,
· cambios en la recepción como consecuencia de cambios en las distancias
entre las estaciones de radio,
· horario diurno/nocturno de las emisiones,
· frecuencias máximas y mínimas en las que una comunicación puede
efectuarse considerando la posición de las estaciones emisora y
receptoras, la actividad solar, el día del año y la hora de la emisión
· múltiples trayectos de una onda de radio como consecuencia de rebote
ionosférico (efecto doppler)

Simulación de los equipos GMDSS en Vox Maris

Vox Maris cubre la simulación de los equipos básicos del sistema de seguridad GMDSS
con los que necesariamente cuenta cualquier barco mientras navega por las áreas A1,
A2, A3 y A4.

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 7 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Con el equipamiento simulado, los alumnos podrán capacitarse en los siguientes

aspectos:

1. Transmitir alertas de socorro buque-costera a través de al menos 2 medios

separados e independientes, utilizando cada uno de ellos un servicio de
radiocomunicaciones diferentes
2. Recibir alertas de socorro costera-buque
3. Transmitir y recibir alertas de socorro buque-buque
4. Transmitir y recibir comunicaciones para la coordinación de las operaciones de
búsqueda y rescate
5. Transmitir y recibir comunicaciones en el lugar del siniestro
6. Transmitir y recibir señales para fines de localización
7. Transmitir y recibir información sobre seguridad marítima (IMS)
8. Transmitir y recibir comunicaciones generales destinadas a redes o sistemas
radioeléctricos en tierra
9. Transmitir y recibir comunicaciones puente a puente de carácter general entre
embarcaciones

Otras características de Vox Maris

En otro orden, haciendo una comparación con otros productos similares existentes en
el mercado, Vox Maris no requiere para su funcionamiento de la utilización de
hardware especial para el intercambio de mensajes de audio.
Vox Maris funciona sobre cualquier red de área local que trabaje bajo el protocolo TCP/
IP. Todo el intercambio de mensajes, tanto de audio como de datos, se realiza a
través del cableado de una red LAN común. La captura de audio en tiempo real, no
requiere más que de un micrófono conectado a la línea de entrada del micrófono de la
PC. El audio capturado en una PC, es transmitido a las otras estaciones bajo el
protocolo UDP. En las estaciones receptoras, el audio es reproducido también en
tiempo real, a través de los parlantes conectados a la PC.

1.4 Contáctenos

[Link]
[Link]
info@[Link]

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Capítulo II
Alumno
 9 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

2 Alumno
El módulo Alumno consiste en simular una estación con equipos de radio asignados. En
este caso se simulan buques, por lo cual existe la posibilidad de especificar la velocidad y
rumbo del mismo. El Alumno cuenta con una serie de pantallas donde se le informan los
eventos ocurridos en la simulación, fallas y siniestros, observaciones de la estación y
escenario, un mapa de navegación y las pantallas correspondientes a los equipos de radio
asignados al buque.

2.1 Inicio de simulación

Como requerimiento inicial, es necesario que el puesto donde se encuentre el alumno
tenga asignado una estación en el escenario creado por el Instructor. (Los puestos se
identifican por el nombre de la PC). De esta manera el Alumno solicita la información del
escenario correspondiente a la estación, crea los equipos asignados y establece el entorno
de simulación aguardando el inicio de la misma por parte del Alumno.

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 Alumno 10

Luego de generar los equipos el Alumno queda a la espera del inicio de la simulación por
parte del instructor

2.2 Vox Maris Alumno

Existen diversas pantallas en el Alumno que muestran distinto tipo de información
correspondiente a la simulación en curso. Entre estas pantallas se encuentra el Escenario,
donde existe información relevante al escenario, una pantalla para realizar los ajustes en la
navegación del buque, y por último existe una pantalla correspondiente a cada uno de los
equipos asignados al buque.

Barra de Información

En la parte inferior de la pantalla existe una barra de información donde se muestran datos
tales como nombre de la estación, fecha y hora actual, y la posición actual.

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 11 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Pantalla de Escenario

La pantalla donde se muestra información del escenario se encuentra dividida en distintas

secciones, donde cada una de ellas muestra distinto tipo de información.

Escenario
En esta sección se muestran las observaciones generales para el escenario. Estas
observaciones serán visualizadas por todos los alumnos participantes de la simulación.
Esta sección existe para poder incluir información relativa al entorno del escenario y que
sea necesario su conocimiento por parte de los Alumnos.

Observaciones de la estación
En esta sección se muestran las observaciones particulares para la estación Alumno. Aquí
se pueden incluir observaciones que solamente son destinadas al alumno.

Grupos
Muestra una lista de los grupos de las estaciones a las que pertenece el buque.

Chat
En esta ventana podrá enviar y recibir mensajes del insturctor.

2.2.1 Navegación
En esta pantalla se encuentra disponible un mapa que muestra a las estaciones
participantes de la simulación como también la posición actual del buque alumno. Sobre la
parte izquierda de la pantalla se encuentran datos tales como nombre de la estación,
posición actual, fecha y hora actual, rumbo y velocidad. También existe la posibilidad de
cambiar el rumbo y velocidad actuales.

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 Alumno 12

Conexión entre Mapa y Equipo AIS:

Si la visiblidad del mapa esta asociada al equipo AIS, las estaciones participantes en la
simulación se mostraran de acuerdo a la capacidad de detección que tenga el equipo AIS
sobre ellas. En caso de ser detectadas se podrá acceder a información especifica de ellas
mediante un doble click.

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13 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Riesgo de colisión y seteos de Mapa:

Teniendo el mapa conectado al equipo AIS, en caso de existir un riesgo inminente de

colisión entre buques inmediatamente el blanco AIS quedara marcado en color rojo en el
mapa, como así también los titulos en el formulario de información.
Para establecer los valores CPA y TCPA, se debe hacer click derecho en el menu
contextual del mapa y clickear en Seteos de Mapa.

A continuación se muestra el menu para completar con los valores deseados.

Vista del mapa luego de que el equipo AIS detecte un riesgo inminente.

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 Alumno 14

[Link] Barra de herramientas

El mapa posee una barra de herramientas que permiten navegar, modificar el nivel de
zoom (también se puede modificar con la rueda del mouse), o cambiar la visualización del
mapa. Esta barra de herramienta puede encontrarse flotando, o puede anclarse en la parte
superior de la pantalla.

En caso de no poder ver la barra de herramientas, utilice el menú contextual del mapa y
dentro del submenú ver seleccione la opción "Ver Barra Mapa"

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15 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Puede anclar la barra en la parte superior del mapa de modo que la barra quede fija y no
flote. Esta opción se puede realizar de dos maneras, arrastrando la barra a la parte
superior del mapa, o bien desde el menú contextual del mapa en el submenú ver seleccione
la opción "Anclar mapa".

Día/Noche

Esta opción permite mostrar u ocultar la sombra de noche en el mapa. De acuerdo a la

hora GMT del escenario se mostrará sombra de noche correspondiente.

Ver Globo / Ver Mapa plano

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 Alumno 16

Permite cambiar la proyección del mapa, en forma de globo o en forma de mapa plano. Al
presionar el botón, cambiará la descripción del mismo indicando a que vista se retorna al
presionar el botón nuevamente.

Ver grilla

Al utilizar esta opción se muestra una grilla sobre el mapa, con una separación de 10
grados entre cada línea. Al presionar nuevamente el botón se ocultará la grilla del mapa.

Utilizando los controles de navegación, es posible cambiar el rumbo y velocidad del buque.

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 17 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

[Link] Midiendo distancias

Utilizando el menú contextual, se pueden fijar dos puntos en el mapa (Origen y Destino),
para saber la distancia en millas naúticas entre ambos. Además, el punto Origen es posible
asignarselo a un buque, para también obtener la demora respecto al punto de Destino. Una
vez fijados los puntos utilizando el menú contextual, se pueden arrastrar los puntos
libremente por cualquier parte de mapa. Se mostrará una ventana como la que se ve en la
imagen inferior, mostrando los datos correspondientes. Al presionar el botón de Cerrar, se
eliminarán los puntos seleccionados.

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 Alumno 18

2.2.2 Sala de radio

Cada estación Alumno dispone de un sala de radio donde puede acceder fácilmente a los
equipos del buque.

El estado de cada equipo será reflejado en esta pantalla, pudiendo el alumno acceder
rápidamente a cada equipo.

Además de los equipos, se encuentra disponible acceso los siguientes componentes:

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19 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Mapa y escenario

Pantalla de cambio de rumbo y velocidad

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 Alumno 20

Manuales y documentación adicional

Reloj indicativo de períodos de silencio radiotelefónico y radiotelegráfico

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 21 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Etiqueta con identificadores de la estación

2.2.3 Fallas y eventos

Fallas y eventos

Una falla de equipo deshabilita temporalmente o permanentemente un dispositvo del

buque. Éstas fallas pueden ser configuradas desde el Instructor eligiendo que equipo será
afectado y por cuánto tiempo. Cuando la falla comienza en el Alumno, el dispositivo
afectado será deshablitado y no podrá ser usado hasta que la falla finalice.

Cuando ocurre la falla de un equipo se emite un ruido sonoro indicando que un equipo se
encuentra en falla. Por otro lado, al ocurrir un evento se muestra un mensaje indicando
información acerca del mismo.

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 Alumno 22

Presionando continuar se cerrará la ventana.

2.2.4 Barra de Botones

A través de la barra de botones es posible acceder a cada una de las opciones del
Alumno. En caso de que exista información que deba ser atendida en una pantalla
especifica, se muestra un aviso visual sobre el botón correspondiente a la pantalla,
siempre y cuando no se encuentre mostrando la pantalla correspondiente. Por ejemplo si el
Alumno se encuentra mostrando el equipo VHF y sucede un evento en este equipo no se
genera ningún aviso visual, en cambio si el evento es sobre el equipo HF si se genera un
evento sobre este botón.

En la pestaña de Escenario hay también alertas visuales cuando un evento necesita

atención.

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 23 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

Todos los manuales de usuario y el botón de cerrar se encuentran en el menú en la barra

de botones.

2.2.5 Acceso por Teclado

Las siguientes funciones pueden ser accedidas por medio del teclado, utilizando la tecla
correspondiente a cada función

Function Key
Ventana Escenario CTRL + ALT + V
Ventana Navegación CTRL + M
Sala de equipos CTRL + ALT + R
NAVTEX CTRL + F7
Radio Telex SHIFT + CTRL + F2
Watch Receiver 2182 CTRL + F7
MF/HF CTRL + F5
VHF CTRL + F3
Portable VHF CTRL + F4
VHF Air Band CTRL + SHIFT + F3
Inmarsat B CTRL + F12
Inmarsat C CTRL + F6
Fleet 77 CTRL + SHIFT + F4
SSAS CTRL + SHIFT + F12
SART CTRL + F9
SART-AIS CTRL + SHIFT + F5
EPIRB CTRL + F11
PLB CTRL + SHIFT + F10
PLB-AIS CTRL + SHIFT + F11
GPS CTRL + F2
Radar CTRL + F10

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 Alumno 24

Function Key
AIS CTRL + SHIFT + F8
Radiogoniómetro CTRL + SHIFT + F9
Panel de baterías CTRL + SHIFT + F7
Panel de alarmas CTRL + SHIFT + F6

A su vez cada equipo simulado también posee un conjunto de teclas asignado para su
utilización, para consultar estas teclas consulte la documentación respectiva de cada
equipo.

2.2.6 Modo Kiosco

El Modo Kiosco impide que el usuario Minimice o Cierre la aplicación Alumno y que use otras
aplicaciones mientras se está ejecutando..
Con este modo activo, la aplicación Alumno solo podrá cerrarse cuando el instructor Finalice la
Simulación desde la aplicación Instructor.

Puede activar esta opción desde el configurador del Alumno. Cuando acepte se le pedirá que reinicie el
sistema para aplicar los cambios correspondientes en el registro de Windows.

Si activa la opción "Iniciar aplicación Alumno en Modo Kiosco" se desactivarán las siguientes
combinaciones de teclas:
CTRL+ESC
ALT+TAB
ALT+ESC
CTRL+ENTER
WINDOWS (Izquierda/Derecha)
MENÚ (Izquierda/Derecha)
ALT+F4

Además, al presionar CTRL+ALT+SUPR ya no aparecerán las siguientes opciones:

Bloquear el equipo
Cambiar de usuario
Cerrar sesión
Cambiar una contraseña...
Iniciar el Administrador de tareas

Tampoco se podrá acceder a las opciones anteriores utilizando atajos de teclado como CTRL+SHIFT

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25 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

+ESC o WINDOWS+L.
Al presionar CTRL+ALT+SUPR se mostrará una pantalla como la siguiente:

Desactivar Modo Kiosco

Para que se vuelvan a mostrar las opciones de CTRL+ALT+SUPR y se active la tecla WINDOWS deberá
desmarcar la opción "Iniciar Aplicación en Modo Kiosco" desde el configurador del Alumno.

Restricciones

Para los siguientes sistemas operativos es necesario utilizar una cuenta Administrador, así se aplican
correctamente los cambios en la pantalla de CTRL+ALT+SUPR:
Windows XP.
Windows Vista / 7 / 8 con ediciones Home o Starter.

Adicional

Si además desea deshabilitar las teclas POWER y SLEEP deberá seguir estos pasos:

1. Seleccionar el botón Inicio y en la barra de búsqueda ingresar "Opciones de Energía" o buscar la

opción desde el Panel de Control en "Hardware y sonido".
2. Seleccionar la opción "Elegir el comportamiento de los botones de encendido".

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 Alumno 26

3. Cambie la configuración de ambos botones a "No hacer nada" y seleccione "Guardar cambios".

2.3 Envío de información de uso

En el menú que activa el botón Alumno, la opción "Envío de información de uso" permite
enviar automáticamente vía e-mail a Advenio Software información relacionada con el uso
del simulador que será utilizada para continuar mejorando la funcionalidad de la aplicación.

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27 Manual de Usuario - Módulo ALUMNO

En la ventana de envío, presionar el botón "Enviar".

Si el e-mail es enviado correctamente, se muestra un cartel indicando tal situación. Si no

es posible realizar el envío, se muestra el detalle del error ocurrido, y se habilita la
posibilidad de copiar el archivo para hacer un envío manual del mismo. Para ello, presionar
el botón "Copiar a..."

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 Alumno 28

Seleccionar una unidad o carpeta destino para el archivo. Tomar nota de la ruta del
directorio elegido y el nombre del archivo, ya que el mismo deberá adjuntarse manualmente
a un e-mail a enviar a soporte@[Link].

Indicar en el contenido del mismo: los datos del usuario, la versión del programa (se puede
obtener de la opción "Acerca de" de la solapa Ayuda), y que fue generado de la aplicación
Alumno.

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