Aeropuerto Internacional de Miami

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Aeropuerto Internacional de Miami
Miami International Airport
IATA: MIA
OACI: KMIA
FAA: MIA
Miami International Airport (KMIA-MIA) (8204606870).jpg
Localización
Coordenadas 25°47′36″N 80°17′26″OCoordenadas: 25°47′36″N 80°17′26″O (mapa)
Ubicación Miami-Dade (Estados Unidos)
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Elevación 2 m / 8 pies (msnm)
Sirve a Área metropolitana del Sur de la Florida
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Condado de Miami-Dade
Operador Departamento de Aviacíon de Miami-Dade
Servicios y conexiones
Hub para
Pasajeros

American Airlines
Carga

Atlas Air
DHL Aviation
FedEx Express
IBC Airways
UPS Airlines
Base para
Avianca
Frontier Airlines
LATAM
Estadísticas (2020)
Operaciones aéreas 251,315
Volumen de Pasajeros 18,663,858
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
26L/08R 3,202 10,506 Asfalto
26R/08L 2,621 8,600 Asfalto
12/30 2,851 9,354 Asfalto
9/27 3,962 13,000 Asfalto
Mapa
MIA ubicada en FloridaMIAMIA
MIA (Florida)
Sitio web
[Link]
Aiga departingflights [Link] Información de salidas
Aiga arrivingflights [Link] Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación12
[editar datos en Wikidata]
El Aeropuerto Internacional de Miami (en inglés: Miami International Airport)?,
(IATA: MIA, OACI: KMIA, FAA LID: MIA) también conocido como MIA e históricamente
Wilcox Field, es el aeropuerto principal que sirve al Área metropolitana del Sur de
la Florida, Estados Unidos. El aeropuerto está en un área no incorporada en el
Condado de Miami-Dade, Florida a 13 km (8 millas) al noroeste del centro de Miami,1
entre las ciudades de Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, el pueblo de Virginia
Gardens y el barrio no incorporado de Fountainebleau. Es el principal aeropuerto
del sur de Florida para vuelos internacionales de larga distancia. Miami
International es también uno de los ocho aeropuertos de los Estados Unidos que
puede acomodar el superjumbo Airbus A380.

El aeropuerto es la puerta de enlace principal de América Latina de American

Airlines, junto con un centro de conexiones doméstico para su afiliado regional
American Eagle; los transportistas de carga UPS Airlines y FedEx Express y la línea
aérea charter Miami Air. Es un aeropuerto foco para Avianca, Frontier Airlines y
LATAM, tanto para pasajeros como para operaciones de carga. El aeropuerto
internacional de Miami tiene vuelos de pasajeros y de carga a las ciudades a lo
largo de las Américas, Europa y Asia Occidental, así como vuelos de carga a Asia
Oriental.

El Aeropuerto Internacional de Miami es la puerta de enlace más grande entre los

Estados Unidos y América Latina, y es uno de los centros aéreos más grandes de los
Estados Unidos, debido a su proximidad a atracciones turísticas, crecimiento
económico local, poblaciones y ubicación estratégica para manejar el tráfico de
conexión entre América del Norte, América Latina y Europa. En el pasado, ha sido un
centro para las líneas aéreas internacionales de Braniff International, Eastern
Airlines, Air Florida, la original National Airlines, la original Pan Am, United
Airlines, Iberia y Fine Air.

En 2011 el aeropuerto ocupó el primer lugar en los Estados Unidos por el porcentaje
de vuelos internacionales y el segundo por el volumen de pasajeros internacionales,
detrás de solamente de Nueva York-JFK.3 En 2013, 40,563,071 psajeros viajaron a
través del aeropuerto,4 haciéndolo el 23º aeropuerto más ocupado del mundo por
tráfico de pasajeros. El aeropuerto también se clasifica como el 10º aeropuerto más
ocupado en los Estados Unidos por número anual de pasajeros y es el aeropuerto más
ocupado en el estado de Florida.5 El aeropuerto también manejó más carga
internacional que cualquier otro aeropuerto en Estados Unidos.6

Índice
1 Historia
2 Operaciones
2.1 Instalaciones y aeronaves
3 Terminales y salas
3.1 Terminal Norte (Azul)
3.1.1 Sala D
3.2 Terminal Central (Amarilla)
3.2.1 Sala E
3.2.2 Sala F
3.2.3 Sala G
3.3 Terminal Sur (Roja)
3.3.1 Sala H
3.3.2 Sala J
3.4 Antiguas salas
3.4.1 Sala A
3.4.2 Sala B
3.4.3 Sala C
3.5 Desarrollo futuro
4 Aerolíneas y Destinos
4.1 Pasajeros
4.2 Carga
4.3 Destinos Nacionales
4.4 Destinos Internacionales
5 Estadísticas
5.1 Rutas más transitadas
5.2 Tráfico Anual
6 Aeropuertos cercanos
7 Véase también
8 Referencias
9 Enlaces externos
Historia
El aeropuerto fue abierto en 1928 por Pan American Airways Corporation como su base
de operaciones, hasta que fue abandonado en gran parte, siendo recuperado por
Eastern Airlines y National Airlines en los 30.

En años posteriores, el aeropuerto creció en importancia debido al surgimiento de

Miami como destino turístico, y la evolución de la ciudad como destino de
inmigración de un gran número de latinoamericanos, así como su condición de vínculo
comercial entre los Estados Unidos y América Latina. En 2017 las operaciones del
aeropuerto fueron suspendidas por el huracán Irma.

Operaciones
En el año que terminó el 30 de abril de 2009 el aeropuerto tuvo 358,705 operaciones
de aviones, promedio 982 por día: el 82% fueron aeronaves comerciales, el 12% taxis
aéreos, el 5% aviación general y <1% militar. El presupuesto para las operaciones
fue de $600 millones en 2009.7

American Airlines es la aerolínea que más cubre vuelos internacionales desde el MIA
con aproximadamente poco más de 65 vuelos diarios. Seguidamente la aerolínea
Avianca es la segunda aerolínea líder en destinos internacionales desde el MIA,
pues opera diariamente alrededor de 16 vuelos.8

En cuanto destinos nacionales, American Airlines con su filial American Eagle son
los operadores más importantes de la terminal nacional, con 55 destinos. Frontier
Airlines es la segunda aerolínea líder en destinos nacionales desde el MIA, con 14
destinos

Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional de Miami cubre 1,335 hectáreas (3,300 acres) y tiene
cuatro Pistas de aterrizaje:1

8L/26R: 8,600 x 150 pies (2,621 x 46 m)

8R/26L: 10,506 x 200 pies (3,202 x 61 m)
9/27: 13,016 x 150 pies (3,967 x 46 m)
12/30: 9,355 x 150 pies (2,851 x 46 m)
28 aeronaves están basadas en este aeropuerto: 46% multi-motor y 54% de jet.1

MIA tiene una serie de instalaciones de carga aérea. El mayor complejo de carga se
encuentra en el lado oeste del aeropuerto, dentro del triángulo formado por las
pistas 12/30 y 9/27. Los transportistas de carga, tales como LATAM Cargo, Atlas
Air, Southern Air, Amerijet International y DHL operan desde esta área. La mayor
instalación de propiedad privada es el complejo de Centurion Air Cargo en la
esquina noreste del aeropuerto, con más de 51,000 m² de espacio de almacén.9 FedEx
y UPS operan sus propias instalaciones en la esquina noroeste del aeropuerto, cerca
de la calle 36. Además de su gran terminal de pasajeros en la Sala D, American
Airlines opera una base de mantenimiento al este de la Sala D, centrada alrededor
de un hangar semicircular usado originalmente por Pan Am, que puede acomodar tres
aviones de fuselaje ancho.10

La protección contra incendios en el aeropuerto es provisto por la Estación 1211

del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade.12

Terminales y salas
Una imagen de satélite del Aeropuerto Internacional de Miami superpuesta sobre el
antiguo aeródromo de la calle 36.
La terminal principal en MIA se remonta a 1959, con varias adiciones nuevas. De
forma semicircular, la terminal tiene un vestíbulo lineal (Sala D) y cinco salas en
forma de muelle, rotulados en sentido contrario a las agujas del reloj de E a J (la
Sala A es ahora parte de la Sala D, las Salas B y C fueron demolidos para que las
puertas de la Sala D pudieran ser agregadas en su lugar, y nombrar una Sala I se
saltó para evitar la confusión con el número 1). Desde la apertura de la terminal
hasta mediados de la década de 1970, las salas fueron numerados en sentido horario
de 1 a 6.

El nivel 1 de la terminal contiene las bandas de reclamo de equipaje y acceso al

transporte terrestre. El nivel 2 contiene los mostradores de documentación, tiendas
y restaurantes y acceso a las salas. El aeropuerto cuenta actualmente con dos
instalaciones de inmigración y aduanas (FIS), ubicadas en la Sala D, nivel 3 y en
la Sala J, nivel 3. El FIS de la Sala J puede ser utilizado por los vuelos que
lleguen a todas las puertas del Concourse E ya todas las puertas de los Concours D
Y algunas puertas en el Concourse F. El Concourse J FIS puede ser utilizado por los
vuelos que llegan a todas las puertas en la Sala J y la mayoría de las puertas en
la Sala H. Sin embargo, todas las puertas en la Sala G y algunas puertas en las
Salas F y H, no tienen las instalaciones para que los pasajeros lleguen a algún
FIS, y por lo tanto se pueden utilizar solamente para las llegadas domésticas. MIA
es único entre los aeropuertos americanos en que todas sus instalaciones son de uso
común, lo que significa que son asignados por el aeropuerto y ninguna compañía
aérea posee la propiedad o arrendamientos en cualquier espacio terminal o puertas,
dando así al aeropuerto mucha más flexibilidad en terminal y que le permita
aprovechar al máximo las instalaciones existentes. Todo el aeropuerto se convirtió
en uso común en los años noventa.

El MIA Mover gratuito conecta el aeropuerto con el Centro Intermodal de Miami,

donde se ha trasladado la instalación de alquiler de coches y la terminal de
autobuses. El MIC también alberga la estación de Metro de Miami y la terminal del
Tri-Rail.

El aeropuerto cuenta con tres estacionamientos: un estacionamientos de dos niveles

de corta duración directamente enfrente de la Sala E y dos estacionamientos de
siete pisos (norte y sur) dentro de la curvatura de la terminal y conectados a la
terminal a través de pasarelas sobre el Nivel 3.13 A finales de los 90, el Dolphin
Garage fue ampliado para servir mejor la entonces nueva Sala A; Se espera que el
Flamingo Garage se expanda de manera similar en el futuro cercano para servir a la
nueva Sala J. Los dos garajes de estacionamiento están conectados en sus extremos
del oeste; en la parte superior de esta conexión están las oficinas de SIDA y la
oficina del aeropuerto de ID. La instalación de terminal único se divide en tres
secciones conocidas como la Terminal Norte, la Terminal Central y la Terminal Sur.

Terminal Norte (Azul)

La Terminal Norte fue anteriormente el sitio de las Salas A, B, C y D, cada una de
ellos separadas. La Sala D fue uno de las salas originales del aeropuerto de 1959,
abriéndose como Sala 5. Después de modificaciones similares a la de la antigua Sala
C a mediados de los años sesenta, se extendió en 1984 y la parte original fue
reconstruida completamente entre 1986 y 198914 y conectada a la sala de migración y
aduanas de la Sala E, lo que le permite manejar llegadas internacionales. El FIS de
la Sala D actualmente proporciona servicios de migración y aduanas en lugar del
ahora cerrado FIS de la Sala E.15 Junto con las ex salas B y C, la sala una vez
albergó la base de operaciones Eastern Air Lines. Otra afiliada de la corporación
aérea de Texas se unió al lado oriental durante la década de 1980; Continental
Airlines usó puertas en el lado oeste de la explanada durante la década de 1980.

La construcción de la Terminal Norte combinó los cuatro muelles en una única

explanada lineal designada Sala D. Esta configuración fue adoptada para aumentar el
número de aeronaves que pueden llegar y salir simultáneamente desde la terminal,
permitiendo que cada puerta maneje aproximadamente el doble de operaciones por
día.16 El proceso de construcción se inició con la ampliación de las salas A y D
originales a finales de los años noventa. A mediados del decenio de 2000, se
cerraron las compuertas del lado este de la Sala D para dar paso a la construcción
de nuevas compuertas como parte del proyecto de desarrollo de la Terminal Norte. En
2004, se abrió una nueva extensión hacia el oeste, compuesta por las puertas D39 a
D51. La Sala B fue demolida en 2005; en el verano de 2009, las puertas D21 a D25
entraron en servicio donde se encontraba la Sala B. La Sala C fue demolida en
2009.17 La Sala A fue cerrada en noviembre de 2007 y reabierta en julio de 2010
como una extensión oriental de 14 puertas de la Sala D. En agosto de 2010, una
nueva extensión para los vuelos de American Eagle se abrió, designado como Puerta
D60.18

El Transporte hectométrico automatizado Skytrain, construido por Parsons

Corporation y Odebrecht con trenes de Sumitomo Corporation y Mitsubishi Heavy
Industries, fue abierto al público el 15 de septiembre de 2010.18 El Skytrain
transporta pasajeros domésticos entre cuatro estaciones dentro de la Sala D,
ubicado en las puertas D17, D24, D29 y D46; también conecta a los pasajeros
internacionales que llegan que aún no han pasado las aduanas fronterizas de la Sala
D.19

La construcción de la Terminal Norte comenzó en 1998 y estaba programada para

concluir en 2005, pero se retrasó varias veces debido a los excesos de costos. El
proyecto fue administrado por American Airlines hasta que el departamento de
aviación del condado de Miami-Dade asumió el control en 2005.20 Con la apertura de
secciones de la terminal en fases, un mayoría significativa de la estructura ya se
ha completado y abierto para el uso de la línea aérea.21 El proyecto fue diseñado
por Corgan Associates, Anthony C Baker Architects and Planners, Perez & Perez y Leo
A Daly.22 El proyecto está avanzando rápidamente con una nueva instalación
internacional de llegadas que se inauguró en agosto de 2012. Se completó
sustancialmente el 31 de enero de 2013. Las puertas D-26, D-27 y D-28, inauguradas
en agosto de 2013. El sistema de transferencia de equipaje internacional a local,
que fue el último componente del proyecto, se completó en febrero de 2014.23

Sala D

Aviones de American Airlines en la Sala D.

Vista interior de la Sala D.

La Sala D es la única sala localizada dentro de la Terminal Norte. La terminal
norte es una sala linear de 330,000 m² (3,600,000 pies cuadrados) de 1.9 km (1.2
millas) de largo con una capacidad de 30 millones de pasajeros anualmente. La Sala
D tiene una estación de autobuses y 45 puertas: D1-D12, D14-D17, D19-D25, D29-D33
D37-D40, D42-D51, D53, D55, D60.24 American opera dos Admirals Clubs dentro de la
sala ; uno situado cerca de la puerta D30, y otro cerca de la puerta D15. American
Eagle usa las puertas D53, D55 y D60.25

Terminal Central (Amarilla)

El Terminal Central consta de tres salas, etiquetadas E, F y G, con un total
combinado de 52 puertas.24

El Departamento de Aviación de Miami-Dade espera reconstruir la terminal central

después de la terminación de la terminal norte, y tiene la intención de buscar
ofertas para el primer trimestre de 2011. 26 Al finalizar el proyecto de la
Terminal Norte y la reapertura, la Terminal Central será utilizada para albergar
líneas aéreas no afiliadas a ninguna de las "tres grandes" alianzas de aerolíneas,
así como a las aerolíneas de bajo costo que el aeropuerto espera atraer.
Sala E
La Sala E cuenta con dos estaciones de autobuses y 18 puertas: E2, E4-E11, E20-E25,
E30, E31, E33.24

La Sala E también se remonta a la apertura de 1959 de la terminal, y originalmente

fue conocida como Sala 4. Desde el principio, fue la única sala internacional del
aeropuerto, que contiene sus propias instalaciones de inmigración y aduanas. A
mediados de los años sesenta, fue objeto de renovaciones similares a las otras
salas originales del aeropuerto, pero no recibió su primera adición importante
hasta la apertura de la Terminal Internacional Satélite en 1976. Con las puertas
E20-E35 (comúnmente conocido como "High E"), la satélite agregó 12 puertas
internacionales capaces de manejar el avión jet más grande, así como un salón
internacional en tránsito para los pasajeros internacionales llegando a conectarse
a otros vuelos internacionales. La Sala y su satélite fueron ligados brevemente por
los autobuses hasta que el primer Transporte hectométrico automatizado del
aeropuerto (Adtranz C-100) se abrió en 1980. Al mismo tiempo las instalaciones de
migración y aduanas de la Sala E fueron radicalmente remodeladas y ampliadas.
Durante la década de 1980 la parte original del la Sala E ("Low E") fue
reconstruida para que coincida con la satélite.

Desde entonces, ambas partes de la sala han visto pocos cambios. La puerta E3 fue
cerrada en los años 90 para acomodar un conector entre la Salas D y E. A mediados
de los 2000s (década), los puestos de control Low E y High E se expandieron y
fusionaron en uno, conectando ambas partes sin requerir a los pasajeros pasar de
nuevo por seguridad. Al mismo tiempo, las puertas E32, E34 y E35 se cerraron para
dar paso a una segunda calle de rodaje paralela entre la extensión de las Salas D y
E. La Sala E también contiene las instalaciones de migración y aduanas de la
Terminal Central (actualmente cerradas).

La Sala E sirve a las aerolíneas de Oneworld Air Berlin, British Airways, Finnair,
Iberia y Qatar, junto con algunos vuelos de American Airlines. La sala contiene un
salón premium para pasajeros internacionales que vuelan en primera clase y de
negocios, así como miembros de élite OneWorld Emerald y Sapphire. El 25 de octubre
de 2015, British Airways se convirtió en el tercer operador en MIA para operar el
Airbus A380, después de Lufthansa y Air France. El vuelo a Londres-Heathrow aborda
en las puertas E6/E8.

El hotel de siete pisos del Aeropuerto Internacional de Miami y muchas oficinas

ejecutivas del Departamento de Aviación de Miami-Dade se encuentran en la Sala E de
la terminal. El nivel 1 alberga dos bandas nacionales de equipaje. El nivel 2 se
utiliza para la documentación de varios transportistas norteamericanos. La Sala E,
junto con la Sala F, fue una vez la base de operaciones para Pan Am y muchos de los
transportistas internacionales de MIA.

Sala F
La Sala F tiene una estación de autobuses y 19 puertas: F3-F12, F14-F23.24

La Sala F se remonta a 1959 y fue conocido originalmente como Sala 3. Como Salas D
y E, recibió renovaciones a mediados de los años 1960 y fue reconstruida en gran
parte de 1986 a 1988.2728 Las puertas en el extremo lejano del muelle fueron
demolidas y reemplazadas por nuevas puertas de fuselaje ancho F10 a F23, todas
ellas capaces de recibir llegadas internacionales. Los salones de salida de las
puertas F3, F5, F7 y F9 también fueron reconstruidos, y estos también se
convirtieron en puertas internacionales. En la actualidad, la sala conserva una
sensación de 1980, y es parte de la zona de la Terminal Central.

El lado sur de la explanada fue utilizado por Northeast Airlines hasta su fusión de
1972 con Delta Air Lines. Del mismo modo, National Airlines voló desde el lado
norte de la Sala F hasta su fusión de 1980 con Pan Am, que siguió utilizando la
sala hasta su cierre en 1991. Cuando United Airlines adquirió las operaciones
latinoamericanas de Pan Am, la línea aérea continuó funcionando como ciudad foco
fuera de la Sala F hasta el desmantelamiento en 2004. De 1993 a 2004, la Sala F
también fue utilizada por Iberia para su operación de la ciudad foco de Miami, que
unió las capitales centroamericanas a Madrid usando MIA como el punto de conexión.

El nivel 1 de la porción de la Sala F de la terminal se utiliza para las bandas de

reclamo de equipaje y mostradores de cruceros. El nivel 2 contiene las
instalaciones de documentación para las líneas aéreas europeas. La Sala F es
inusual, ya que el puesto de control de seguridad de la TSA se encuentra en el
Nivel 3. Los pasajeros deben ascender al puesto de control, pasar a través de la
seguridad y descender al Nivel 2 para abordar sus vuelos.

Sala G

Una vista panorámica de las Salas G y H, así como de la nueva Sala J, del sur.
La Sala G tiene una estación de autobuses y 15 puertas: G2-G12, G14-G16, G19.24

La Sala G es la única de las salas originales de 1959 que ha permanecido en su

estado original, salvo las modificaciones que el resto del aeropuerto recibió a
mediados de la década de 1960 y una extensión a principios de los años setenta. Es
la única sala en el aeropuerto que no es capaz de manejar llegadas internacionales,
aunque se utiliza con frecuencia para salidas de chárteres internacionales.

Terminal Sur (Roja)

La terminal sur consiste en dos salas, H y J, con un total combinado de 28
puertas.24

El edificio de la Terminal Sur y la Sala J se inauguraron el 29 de agosto de 2007.

La nueva adición tiene siete pisos y cuenta con 15 puertas con capacidad
internacional y una superficie total de 120,000 m² (1.3 millones de pies
cuadrados), incluyendo dos salones VIP y varias oficinas. La Sala H es utilizada
por Delta Air Lines y sus socios en la alianza SkyTeam, mientras que la Sala J
sirve a United Airlines y sus socios de Star Alliance.

Sala H
La Sala H tiene una estación de autobuses y 13 puertas: H3-H12, H14, H15, H17.24

La Sala H fue la primera extensión de la Terminal de la Calle 20, originalmente

construida en 1961 como la Sala 1 de Delta Air Lines, que permanece en el vestíbulo
hasta el día de hoy. Esta sala tenía un tercer piso, cuyo único propósito era
acelerar el acceso a las puertas de la "casa de huéspedes" en el extremo opuesto. A
finales de la década de 1970, se construyó una terminal satélite para viajeros al
este de la explanada. Conocida como "Puerta H2", que cuenta con siete plazas de
estacionamiento (numerado H2a a H2g) diseñada para manejar los aviones más
pequeños. La sala fue renovada dramáticamente de 1994 a 1998, para emparejar el
estilo de la entonces nueva Sala A. Las calzadas móviles fueron agregadas al tercer
piso, la estación de autobuses H1 y las puertas H3-H11 fueron reconstruidas por
completo, y al satélite H2 le fueron instalados pasarelas de acceso a aeronaves.
Debido a las dificultades financieras, las puertas H12-H20 de la zona principal
fueron dejadas en su estado original.

Con la construcción de la extensión de la Sala J en la década de 2000, el satélite

H2 fue destruido. En 2007, con la apertura de las instalaciones de migración y
aduanas de la Terminal Sur, se cerró el tercer piso de la Sala H y se convirtió en
una zona de "circulación estéril" para los pasajeros internacionales que llegaban.
Las puertas H4, H6, H8 y H10 se hicieron capaces de manejar llegadas
internacionales, y actualmente sirven a Aeroméxico, Air France, Alitalia, KLM y
Swiss. Simultáneamente, se cerraron las puertas H16, H17, H18 y H20 para permitir
la construcción de una segunda calle de rodaje paralela que conduce a la nueva Sala
J.

Existen planes para convertir las puertas H11 y H15 en otras puertas con capacidad
internacional, pero la Sala aún no requiere su uso. En cambio, el aeropuerto se
está concentrando en terminar los componentes finales del proyecto de la Terminal
Norte.

La Sala H sirvió históricamente como base de operaciones para la ciudad foco de

Piedmont y las operaciones de cercanías de US Airways Express. La Sala H continúa
sirviendo al inquilino original Delta Air Lines, que usa todas las puertas en el
lado oeste del muelle y generalmente 2 en el lado este más 1 para la llegada del
vuelo de La Habana.

Sala J

Sala J en el Aeropuerto Internacional de Miami.

La Sala J tiene una estación de autobuses y 15 puertas: J2-J5, J7-J12, J14-J18.24

Un Boeing 757-200 de American Airlines aterrizando en MIA, en el fondo la Sala

Internacional J.
La Sala J es la sala más nueva, que abrió sus puertas el 29 de agosto de 2007.
Parte del proyecto del aeropuerto de la terminal sur,29 La Sala fue diseñada por
Carlos Zapata y MGE, una de las mayores empresas de arquitectura de propiedad
hispana en la Florida. La Sala cuenta con 15 puertas con capacidad internacional,
así como la única puerta del aeropuerto capaz de manejar el Airbus A380 que tiene 3
pasarelas de acceso a aeronaves. La Sala añadió un tercer pasillo de llegadas
internacional al aeropuerto, suplementando los existentes en la Sala B (ahora
cerrada) y la E mientras alivia perceptiblemente la superpoblación en estas dos
instalaciones.

En las etapas iniciales de su desarrollo, la Terminal Sur (Salas H y J) fue

planeada para servir a United Airlines y sus socios de Star Alliance. La Sala H
serviría a las aerolíneas asociadas de United, mientras que La Sala J sería la
nueva sede del centro de operaciones de United en Latinoamérica. Cuando United
desmanteló su centro de MIA en 2004, La Sala H fue diseñada para servir a Delta Air
Lines y sus socios en la alianza SkyTeam, mientras que La Sala J serviría a las
operaciones restantes de United, así como a sus compañías asociadas. Una vez
completada la Terminal Norte, las aerolíneas miembro de Oneworld se alojarán en la
Sala D (Terminal Norte), con miembros de SkyTeam y Star Alliance en las Salas H y J
(Terminal Sur).

Antiguas salas
Sala A
En el momento de su cierre, la Sala A tenía una estación de autobuses y 16 puertas:
A3, A5, A7, A10, A12, A14, A16-A26.

La Sala A es una reciente adición al aeropuerto, que se abre en dos fases entre
1995 y 1998. La sala es ahora parte de la Terminal Norte. Entre 1995 y 2007, la
sala abarcó muchos de los vuelos nacionales e internacionales de American Airlines,
así como los de muchas aerolíneas europeas y latinoamericanas.

El 9 de noviembre de 2007, la Sala A fue cerrada como parte del Proyecto de

Desarrollo de la Terminal Norte. Se había cerrado con el fin de acelerar la
finalización del proyecto de Terminal Norte, así como facilitar la adición del
Transporte hectométrico que ahora abarca toda la longitud de la Terminal Norte. La
infraestructura de la Sala A se reabrió el 20 de julio de 2010 como una extensión
de la Sala D.

Sala B

Vista del aeropuerto.

En su apogeo, la Sala B tenía una estación de autobuses y 12 puertas: B1, B2-B12,
B15.

La Sala B fue construida en 1975 para Eastern Air Lines como parte de la ambiciosa
iniciativa del aeropuerto "Program 70's", y abrió por primera vez en 1983. Durante
la década de 1980, la actual sala fue reconstruida y ampliada, y una nueva sala de
migración y aduanas fue construida en la sección de la Sala B de la terminal,
permitiendo que el vestíbulo procese llegadas internacionales. Junto con la Sala C
y la mayor parte de la Sala D, sirvió como base histórica de operaciones de Eastern
Air Lines.

Después del cierre de Eastern en 1991, fue utilizada por una variedad de aerolíneas
europeas y latinoamericanas; en la década del 2000, American Airlines era su único
inquilino. La Sala se cerró en 2004 y se derribó al año siguiente como parte del
proyecto de desarrollo de la Terminal Norte. La sala de migración y aduanas
permaneció abierta hasta 2007, fecha en que se cerró junto con la Sala A.

Sala C
En el momento de su cierre, la Sala C tenía 3 puertas: C5, C7, C9.

La Sala C abrió como Sala 6 en 1959, sirviendo a Eastern Air Lines. A mediados de
la década de 1960, la Sala C recibió una extensión de su segundo piso y fue
equipada con aire acondicionado. Desde entonces, no recibió ninguna modificación o
renovación importante del interior. Tras la renumeración de puertas y vestíbulos en
la década de 1970, la Sala C tenía las puertas C1 a C10. La apertura de una sala
internacional de llegadas en la Sala B durante la década de 1980 vio la puerta C1
recibir la capacidad de procesar llegadas internacionales.

Tras la desaparición de Eastern Air Lines en 1991, la sala fue utilizada por una
variedad de transportistas africanos y latinoamericanos. Muchos de los vuelos de
estas aerolíneas llegarían a la Sala B y luego serían remolcados a la Sala C para
la salida. A finales de la década, la construcción de la instalación de
clasificación de equipaje de los Estados Unidos entre las Salas C y D vio el cierre
de todas las puertas en el lado oeste de la explanada, con la Puerta C1 siguiendo
poco después. A partir de la década del 2000, la sala contó en apenas cuatro
puertas domésticas, cada una de los cuales eran capaces de acomodar los aviones de
reacción pequeños a medianos desde el Boeing 737 hasta el Airbus A300, y American
era su único inquilino.

Como parte del Proyecto de Desarrollo de la Terminal Norte, la Sala C cerró el 1 de

septiembre de 2009 y fue demolida. La demolición de la Sala C permitió la
construcción de nuevas puertas donde estaba la Sala

Desarrollo futuro
"El aeropuerto se ha embarcado en una renovación de tres años, 651 millones de
dólares, que dicen que es necesario para mantenerse al ritmo de un crecimiento
inesperadamente alto. Sin embargo, ese trabajo podría deshacerse rápidamente, ya
que el aeropuerto tiene planes a largo plazo para demoler y reemplazar a la
Terminal Central , a partir de 2025."30

Aerolíneas y Destinos

MIA en 1999.
Destinos directos desde Miami.

Aeronaves de American Airlines en la sala D.

Sala D del Aeropuerto de Miami.

Sala D del Aeropuerto de Miami.

Pasillo del aeropuerto de Miami.

Piso de la Sala D del aeropuerto de Miami.

Vista panorámica de las salas G y H, así como de la sala J, desde el sur.

Vista del aeropuerto.

El MIA Mover proporciona transporte gratuito entre las terminales de MIA y el

centro de alquiler de autos y Miami Central Station.
Pasajeros
Aerolíneas Destinos Terminal/Sala
Aeroflot Moscú-Sheremétievo Central-F
Aerolíneas Argentinas Buenos Aires–Ezeiza Sur-J
Aeroméxico Ciudad de México Sur-H
Air Canada Rouge Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson Sur-J
Air Europa Madrid Sur-F
Air France Fort-de-France, París–Charles de Gaulle, Pointe-à-Pitre, Puerto
Príncipe Sur-H/J
Alitalia Roma–Fiumicino Sur-H
American Airlines Antigua, Aruba, Atlanta, Austin, Baltimore, Barbados, Barcelona,
Barranquilla, Bermudas, Bogotá, Bonaire, Boston, Buenos Aires-Ezeiza, Cali, Cancún,
Cartagena, Charlotte, Chicago–O'Hare, Ciudad de Belice, Ciudad de Guatemala, Ciudad
de México, Ciudad de Panamá–Tocumen, Curazao, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit,
Filadelfia, Georgetown–Cheddi Jagan, Gran Caimán, Granada, Guayaquil, Hartford,
Houston–Intercontinental, Indianápolis, Kansas City, Kingston–Norman Manley, La
Habana, Las Vegas, Liberia (CR), Lima, Londres–Heathrow, Los Ángeles, Madrid,
Managua, Manaus, Medellín–JMC, Milán-Malpensa, Montego Bay, Montevideo, Montreal–
Trudeau, Nashville, Newark, Nueva Orleans, Nueva York–JFK, Nueva York–LaGuardia,
Orlando, Paramaribo (inicia el 1 de julio de 2021),31 París–Charles de Gaulle,
Pereira, Phoenix–Sky Harbor, Providenciales, Puerto España, Puerto Príncipe, Puerto
Plata, Punta Cana, Quito, Raleigh/Durham, Richmond, Río de Janeiro–Galeão, Saint
Croix, Saint Thomas, San Antonio, San Cristóbal y Nieves, San Diego, San Francisco,
San José de Costa Rica, San Juan, San Luis, San Martín, San Pedro Sula, San
Salvador, San Vicente—Argyle, Santa Lucía, Santiago de Chile, Santiago de los
Caballeros, Santo Domingo–Las Américas, São Paulo–Guarulhos, Seattle/Tacoma, Tampa,
Tegucigalpa, Tel Aviv (inicia el 4 de junio de 2021),31 Toronto–Pearson,
Washington–National
Estacional: Eagle/Vail, Fort-de-France, Nasáu, Roatán Norte-D, Central-E
American Eagle Atlanta, Austin, Birmingham (AL), Cayo Hueso, Charleston (SC),
Cincinnati, Cleveland, Columbia (SC), Columbus–Glenn, Eleuthera Norte,
Fayetteville/Bentonville, Fort-de-France, Freeport, Gainesville, George Town,
Greensboro, Greenville/Spartanburg, Houston–Intercontinental, Indianápolis,
Jacksonville (FL), Kansas City, Knoxville, Liberia (CR), Little Rock (inicia el 5
de junio de 2021),31 Louisville, Marsh Harbour, Memphis, Mérida, Mineápolis/St.
Paul, Monterrey, Nasáu, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York–LaGuardia, Oklahoma
City, Pensacola, Pittsburgh, Pointe-à-Pitre, Portland (ME), Richmond, Roatán,
Rochester (NY), San Luis, Savannah, Tallahassee
Estacional: Bangor (inicia el 26 de junio de 2021),32 Cozumel, Dayton, Des Moines,
Grand Rapids, Huntsville (inicia el 5 de junio de 2021),33 Jackson (MS), Lexington,
Milwaukee (inicia el 5 de junio de 2021),34 Omaha, Providenciales Norte-D
Avianca Barranquilla, Bogotá, Cali, Medellín–JMC Sur-J
Avianca Costa Rica San José de Costa Rica (inicia el 1 de julio de 2021) Sur-J
Avianca El Salvador Ciudad de Guatemala, Managua, San Salvador Sur-J
Bahamasair Nasáu, San Salvador (Bahamas) Central-G
Boliviana de Aviación Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru Central-F
British Airways Londres–Heathrow Central-E
Caribbean Airlines Kingston–Norman Manley, Puerto España Sur-J
Cayman Airways Caimán Brac, Gran Caimán Central-F
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen Sur-J
Delta Air Lines Atlanta, Boston, Detroit, Mineápolis/St. Paul, Nueva York–JFK,
Nueva York–LaGuardia, Salt Lake City Sur-H
Delta Connection Orlando, Raleigh/Durham, Tampa Sur-H
Eastern Airlines Asunción, Belo Horizonte–Confins, Guayaquil, Montevideo, Santo
Domingo–Las Américas Sur-H
El Al Tel Aviv Sur-J
Finnair Estacional: Helsinki Central-E
Frontier Airlines Atlanta, Austin, Baltimore, Boston, Búfalo, Cancún, Chicago–
O'Hare, Cincinnati, Ciudad de Guatemala, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit,
Filadelfia, Las Vegas, Long Island/Islip, Newark, Nueva York–LaGuardia, Ontario
(CA), Orlando, Providence, Punta Cana, Raleigh/Durham, Saint Thomas, San Juan, San
Salvador, Santo Domingo–Las Américas, Trenton
Estacional: Cleveland, Hartford, Montego Bay (inicia el 28 de mayo de 2021),35
Myrtle Beach (inicia el 10 de junio de 2021),36 Nasáu (inicia el 24 de junio de
2021),36 San Martín (inicia el 10 de julio de 2021),36 San José de Costa Rica
(inicia el 2 de julio de 2021)36 Central-G
Gol Airlines Brasilia, Fortaleza (reinicia el 27 de junio de 2021)37 Sur-H
Iberia Madrid Central-E
JetBlue Airways Boston, Hartford (inicia a el 24 de junio de 2021),38 Los
Ángeles, Newark, Nueva York–JFK ASA
Interjet Cancún, Ciudad de México (ambos suspendidos)39 Central-F
KLM Estacional: Ámsterdam Sur-H
LATAM Brasil Belém, Fortaleza, Manaus, Recife, Salvador de Bahía, São Paulo–
Guarulhos Sur-J
LATAM Chile Bogotá, Punta Cana, Santiago de Chile Sur-J
LATAM Perú Lima Sur-J
LOT Polish Airlines Varsovia–Chopin Central-F
Lufthansa Fráncfort
Estacional: Múnich Sur-J
Qatar Airways Doha Central-E
Scandinavian Airlines Estacional: Copenhague, Estocolmo-Arlanda, Oslo–Gardermoen
Sur-J
Southwest Airlines Atlanta, Austin (inicia el 6 de junio de 2021), Baltimore,
Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, Houston–Hobby, Nashville, San Luis (inicia el
9 de mayo de 2021)
Sun Country Airlines Estacional: Mineápolis–St. Paul Central-G
Sunwing Airlines Toronto–Pearson
Surinam Airways Aruba, Georgetown–Cheddi Jagan, Paramaribo Central-F
Swiss International Air Lines Zúrich Sur-J
TAP Air Portugal Lisboa Central-F
TUI fly Belgium Estacional: Bruselas
Turkish Airlines Estambul Sur-H/J
United Airlines Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark
Estacional: Denver, San Francisco, Washington–Dulles Central-G
United Express Estacional: Houston–Intercontinental Central-G
Virgin Atlantic Airways Londres–Heathrow Central-F
Viva Air Colombia Cartagena, Medellín–JMC Sur-J
Volaris Ciudad de México, Guadalajara Central-F
WestJet Estacional: Toronto–Pearson Central-F
Carga
El aeropuerto es uno de los más grandes en términos de carga en los Estados Unidos,
y es el principal punto de conexión de carga entre América Latina y el mundo.40
Noventa y seis compañías diferentes están involucradas en el movimiento de más de
dos millones de toneladas de carga anualmente y de garantizar el viaje seguro de
más de 40 millones de pasajeros, de acuerdo con el folleto corporativo del
Aeropuerto Internacional de Miami.41 Fue el primero en carga internacional y
tercero en carga total para 2008. En 2000, LAN Cargo abrió una importante base de
operaciones en el aeropuerto y actualmente opera una gran instalación de carga en
el aeropuerto. La mayoría de las aerolíneas de pasajeros más importantes, como
American Airlines, utilizan el aeropuerto para transportar carga en vuelos de
pasajeros, aunque la mayoría de las mercancías son transportadas por aerolíneas de
carga. UPS Airlines y FedEx Express basan sus principales operaciones en
Latinoamérica en MIA.

Aerolíneas Destinos
21 Air Bogotá, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Filadelfia
ABX Air Bogotá, Bridgetown, Cincinnati, Ciudad de Panamá, Georgetown–Cheddi
Jagan, Kingston–Norman Manley, Lima, Nashville, Puerto España, San José de Costa
Rica
AeroUnion Bogotá, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Mérida, San José de
Costa Rica
Amazon Air Baltimore, Chicago/Rockford, Cincinnati, Houston—Intercontinental,
Ontario, Tampa
Ameriflight Cancún, Cayo Hueso, Mérida
Amerijet International Antigua, Aruba, Barbados, Basseterre, Cancún, Ciudad de
Belice, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Curazao, Dominica–
Douglas/Charles, El Paso, Fort-de-France, Georgetown–Cheddi Jagan, Granada,
Kingston–Norman Manley, Managua, Mérida, Monterrey, Paramaribo, Pointe-à-Pitre,
Puerto España, Puerto Príncipe, San Cristóbal, Sacramento, San Juan, San Martín,
San Pedro Sula, San Salvador, San Vicente—Argyle, Santiago de los Caballeros, Santo
Domingo–Las Américas, Toledo, Vieux Fort, Washington-Dulles
Asiana Cargo Nueva York–JFK, Seúl–Incheon
Avianca Cargo Asunción, Barranquilla, Bogotá, Bruselas, Cali, Campinas–
Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Curitiba–Afonso Pena, Guayaquil,
Lima, Manaus, Medellín–Córdova, Montevideo, Quito, San José de Costa Rica, Santo
Domingo–Las Américas
Cargolux Houston–Intercontinental, Los Ángeles, Luxemburgo
Cathay Pacific Cargo Anchorage, Hong Kong, Houston–Intercontinental
China Airlines Cargo Anchorage, Houston–Intercontinental, Nueva York–JFK, San
Francisco, Seattle/Tacoma, Taipéi–Taoyuan
DHL Aviation Anchorage, Atlanta, Barbados, Bogotá, Cincinnati, Ciudad de
Guatemala, Ciudad de Panamá, Lima, Los Ángeles, Nashville, Orlando, Paramaribo,
Puerto España, Puerto Príncipe, San José de Costa Rica, San Juan, San Pedro Sula,
Santo Domingo–Las Américas
Ethiopian Airlines Cargo Adís Abeba, Bogotá, Ciudad de México, Lagos, Lieja,
Nueva York–JFK, Zaragoza
FedEx Express Atlanta, Bogotá, Indianápolis, Los Ángeles, Medellín–Córdova,
Memphis, Newark, Ontario, Orlando
FedEx Feeder Kingston–Norman Manley
IBC Airways Cabo Haitiano, Fort Lauderdale, Freeport, Gran Caimán, Kingston–Norman
Manley, La Habana, Marsh Harbour, Montego Bay, Nasáu, Providenciales, Puerto
Príncipe, Santiago de los Caballeros
Kalitta Air Anchorage, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Houston—Intercontinental,
Madrid, Puerto Príncipe, Santiago de Chile
Korean Air Cargo Anchorage, Campinas–Viracopos, Lima, Los Ángeles, Nueva York–JFK,
Seúl–Incheon
LATAM Cargo Brasil Asunción, Belo Horizonte–Confins, Cabo Frío, Campinas–
Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Curitiba–Afonso Pena, Guayaquil,
Manaus, Porto Alegre, Quito, Río de Janeiro–Galeão, Salvador de Bahía, San José de
Costa Rica, São Paulo–Guarulhos, Vitória
LATAM Cargo Chile Ámsterdam, Asunción, Bogotá, Buenos Aires–Ezeiza, Campinas–
Viracopos, Ciudad de Guatemala, Ciudad del Este, Lima, Medellín–Córdova,
Montevideo, Quito, San José de Costa Rica, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos
LATAM Cargo Colombia Ámsterdam, Antofagasta, Asunción, Bogotá, Bruselas,
Campinas–Viracopos, Cali, Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá, Madrid, Medellín–
Córdova, Quito, Río de Janeiro–Galeão
Lufthansa Cargo Atlanta, Fráncfort
Martinair Ámsterdam, Bogotá, Buenos Aires–Ezeiza, Campinas–Viracopos, Ciudad de
Guatemala, Lima, Londres-Stansted, Quito, Santiago de Chile
Mas Air Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Guadalajara, Los Ángeles
Northern Air Cargo Barbados, Georgetown—Cheddi Jagan, Kingston–Norman Manley,
Lima, Paramaribo, Puerto España, Puerto Príncipe, San Juan, San Martín, Santo
Domingo–Las Américas
Qatar Airways Cargo Buenos Aires-Ezeiza, Ciudad de México, Doha, Lieja,
Luxemburgo, Quito, São Paulo-Guarulhos
Skybus SAC Lima
Southern Air Anchorage, Cincinnati, Hong Kong
Transportes Aéreos Bolivianos La Paz, Lima, Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru
Turkish Airlines Cargo Estambul–Atatürk, Houston–Intercontinental, Madrid
UPS Airlines Atlanta, Austin, Bogotá, Campinas–Viracopos, Cedar Rapids/Iowa
City, Charlotte, Chicago–O'Hare, Columbia (SC), Columbus–Rickenbacker, Dallas/Fort
Worth, Des Moines, Filadelfia, Fort Lauderdale, Ciudad de Guatemala, Ciudad de
Panamá, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Guayaquil, Harrisburg, Jacksonville
(FL), Knoxville, Louisville, Managua, Memphis, Nueva Orleans, Orlando, Peoria,
Quito, Raleigh/Durham, San Antonio, San José de Costa Rica, San Pedro Sula, San
Salvador, Santo Domingo–Las Américas, Springfield/Branson, Tampa, West Palm Beach
Western Global Airlines Asunción, Bogotá, Ciudad del Este, Montevideo, Quito,
Santiago de Chile
Aerolíneas de carga adicionales que operan en Miami42

Aeronaves TSM
Air Transport International
Ameristar Jet Charter
Atlas Air
Estafeta Carga Aérea
IFL Group
KLM Cargo
Martinaire
National Airlines
Polar Air
Sky Lease Cargo
Skyway Enterprises
Destinos Nacionales
Se brinda servicio a 78 ciudades dentro del país a cargo de 11 aerolíneas.

Destinos Nacionales del Aeropuerto de Miami

Map [Link] MIA
Aiga [Link] ATL
Aiga [Link] AUS
Aiga [Link] BWI
Aiga [Link] BGR
Aiga [Link] BHM
Aiga [Link] BOS
Aiga [Link] BUF
Aiga [Link] EYW
Aiga [Link] CHS
Aiga [Link] CLT
Aiga [Link] ORD
Aiga [Link] MDW
Aiga [Link] CVG
Aiga [Link] CLE
Aiga [Link] CAE
Aiga [Link] CMH
Aiga [Link] DFW
Aiga [Link] DAL
Aiga [Link] DAY
Aiga [Link] DEN
Aiga [Link] DSM
Aiga [Link] DTW
Aiga [Link] EGE
Aiga [Link] XNA
Aiga [Link] PHL
Aiga [Link] GNV
Aiga [Link] GRR
Aiga [Link] GSO
Aiga [Link] GSP
Aiga [Link] BDL
Aiga [Link] IAH
Aiga [Link] HOU
Aiga [Link] HSV
Aiga [Link] IND
Aiga [Link] JAN
Aiga [Link] JAX
Aiga [Link] MCI
Aiga [Link] TYS
Aiga [Link] LAS
Aiga [Link] LEX
Aiga [Link] LIT
Aiga [Link] ISP
Aiga [Link] LAX
Aiga [Link] SDF
Aiga [Link] MEM
Aiga [Link] MKE
Aiga [Link] MSP
Aiga [Link] MYR
Aiga [Link] BNA
Aiga [Link] EWR
Aiga [Link] ORF
Aiga [Link] MSY
Aiga [Link] LGA
Aiga [Link] JFK
Aiga [Link] OKC
Aiga [Link] OMA
Aiga [Link] ONT
Aiga [Link] MCO
Aiga [Link] PNS
Aiga [Link] PHX
Aiga [Link] PIT
Aiga [Link] PWM
Aiga [Link] PVD
Aiga [Link] RDU
Aiga [Link] RIC
Aiga [Link] ROC
Aiga [Link] SLC
Aiga [Link] SAT
Aiga [Link] SAN
Aiga [Link] SFO
Aiga [Link] SAV
Aiga [Link] STL
Aiga [Link] SEA
Aiga [Link] TLH
Aiga [Link] TPA
Aiga [Link] TTN
Aiga [Link] DCA
Aiga [Link] IAD
Destinos American Airlines Frontier Airlines Delta Air Lines United Airlines
Otra #
Atlanta (ATL) • • • Southwest Airlines 4
Austin (AUS) • • Southwest Airlines 3
Baltimore (BWI) • • Southwest Airlines 3
Bangor (BGR) • 1
Birmingham (BHM) • 1
Boston (BOS) • • • JetBlue Airways 4
Búfalo (BUF) • 1
Cayo Hueso (EYW) • 1
Charleston (CHS) • 1
Charlotte (CLT) • 1
Chicago (ORD) • • • 3
Chicago (MDW) Southwest Airlines 1
Cincinnati (CVG) • • 2
Cleveland (CLE) • • 2
Columbia (CAE) • 1
Columbus (CMH) • 1
Dallas (DFW) • • 2
Dallas (DAL) Southwest Airlines 1
Dayton (DAY) • 1
Denver (DEN) • • • Southwest Airlines 4
Des Moines (DSM) • 1
Detroit (DTW) • • • 3
Eagle (EGE) • 1
Fayetteville (XNA) • 1
Filadelfia (PHL) • • 2
Gainesville (GNV) • 1
Grand Rapids (GRR) • 1
Greensboro (GSO) • 1
Greenville (GSP) • 1
Hartford (BDL) • • JetBlue Airways 3
Houston (IAH) • • 2
Houston (HOU) Southwest Airlines 1
Huntsville (HSV) • 1
Indianápolis (IND) • 1
Jackson (JAN) • 1
Jacksonville (JAX) • 1
Kansas City (MCI) • 1
Knoxville (TYS) • 1
Las Vegas (LAS) • • 2
Lexington (LEX) • 1
Little Rock (LIT) • 1
Long Island (ISP) • 1
Los Ángeles (LAX) • JetBlue Airways 2
Louisville (SDF) • 1
Memphis (MEM) • 1
Milwakee (MKE) • 1
Mineápolis (MSP) • • Sun Country Airlines 3
Myrtle Beach (MYR) • 1
Nashville (BNA) • Southwest Airlines 2
Newark (EWR) • • • JetBlue Airways 4
Norfolk (ORF) • 1
Nueva Orleans (MSY) • 1
Nueva York (JFK) • • JetBlue Airways 3
Nueva York (LGA) • • • 3
Oklahoma City (OKC) • 1
Omaha (OMA) • 1
Ontario (ONT) • 1
Orlando (MCO) • • • 3
Pensacola (PNS) • 1
Phoenix (PHX) • 1
Pittsburgh (PIT) • 1
Portland (PWM) • 1
Providence (PVD) • 1
Raleigh (RDU) • • • 3
Richmond (RIC) • 1
Rochester (ROC) • 1
Salt Lake City (SLC) • 1
San Antonio (SAT) • 1
San Diego (SAN) • 1
San Francisco (SFO) • • 2
San Luis (STL) • Southwest Airlines 2
Savannah (SAV) • 1
Seattle (SEA) • 1
Tallahassee (TLH) • 1
Tampa (TPA) • • 2
Trenton (TTN) • 1
Washington (DCA) • 1
Washington (IAD) • 1
Total 67 23 10 6 15 78
Destinos Internacionales
Se ofrece servicio a 99 destinos internacionales (7 estacionales), a cargo de 45
aerolíneas.

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas

Norteamérica
Flag of [Link] Canadá (2 destinos, 4 aerolíneas)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de Canadá Air
Canada Rouge / Bandera de Estados Unidos American Airlines
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada
Rouge / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Canadá Sunwing
Airlines / Bandera de Canadá WestJet (Estacional)
Flag of [Link] México (6 destinos [1 estacional], 6 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de Estados Unidos American
Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines / Bandera de México Interjet
(suspendido)39
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México
Aeroméxico / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de México
Interjet (suspendido)39 / Bandera de México Volaris
Cozumel Aeropuerto Internacional de Cozumel Bandera de Estados Unidos American
Eagle (Estacional)
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara Bandera de México Volaris
Mérida Aeropuerto Internacional de Mérida Bandera de Estados Unidos American
Eagle
Monterrey Aeropuerto Internacional de Monterrey Bandera de Estados Unidos
American Eagle
El Caribe
Bandera de Antigua y Barbuda Antigua y Barbuda (1 destino, 1 aerolínea)
Saint John Aeropuerto Internacional V. C. Bird Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Bandera de Aruba Aruba (1 destino, 2 aerolíneas)
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatrix Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Surinam Surinam Airways
Bandera de Bahamas Bahamas (6 destinos, 4 aerolíneas)
Eleuthera Norte Aeropuerto de Eleuthera Norte Bandera de Estados Unidos American
Eagle
Freeport Aeropuerto Internacional de Grand Bahama Bandera de Estados Unidos
American Eagle
George Town Aeropuerto Internacional de Exuma Bandera de Estados Unidos American
Eagle
Marsh Harbour Aeropuerto de Marsh Harbour Bandera de Estados Unidos American
Eagle
Nasáu Aeropuerto Internacional Lynden Pindling Bandera de Estados Unidos American
Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos American Eagle / Bandera de
Bahamas Bahamasair / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (Estacional)
(inicia el 24 de junio de 2021)36
San Salvador Aeropuerto de San Salvador Bandera de Bahamas Bahamasair
Bandera de Barbados Barbados (1 destino, 1 aerolínea)
Bridgetown Aeropuerto Internacional Grantley Adams Bandera de Estados Unidos
American Airlines
Bandera de Bermudas Bermudas (1 destino, 1 aerolínea)
Hamilton Aeropuerto Internacional L.F. Wade Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Flag of [Link] Bonaire (1 destino, 1 aerolínea)
Kralendijk Aeropuerto Internacional Flamingo Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Flag of [Link] Cuba (1 destino, 1 aerolínea)
La Habana Aeropuerto Internacional de La Habana Bandera de Estados Unidos
American Airlines
Bandera de Curazao Curazao (1 destino, 1 aerolínea)
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Bandera de Granada Granada (1 destino, 1 aerolínea)
Saint George Aeropuerto Internacional Maurice Bishop Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Bandera de Guadalupe (Francia) Guadalupe (1 destino, 2 aerolíneas)
Pointe-à-Pitre Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre Bandera de Francia
Air France / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Bandera de Haití Haití (1 destino, 2 aerolíneas)
Puerto Príncipe Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture Bandera de Francia
Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de Islas Caimán Islas Caimán (2 destinos, 2 aerolíneas)
Caimán Brac Aeropuerto Internacional Charles Kirkconnell Bandera de Islas Caimán
Cayman Airways
Gran Caimán Aeropuerto Internacional Owen Roberts Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Islas Caimán Cayman Airways
Bandera de Islas Turcas y Caicos Islas Turcas y Caicos (1 destino, 2 aerolíneas)
Providenciales Aeropuerto Internacional de Providenciales Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle (Estacional)
Bandera de Islas Vírgenes de los Estados Unidos Islas Vírgenes de los Estados
Unidos (2 destinos, 2 aerolíneas)
Saint Croix Aeropuerto Internacional Henry E. Rohlsen Bandera de Estados Unidos
American Airlines
Saint Thomas Aeropuerto Internacional Cyril E. King Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines
Bandera de Islas Vírgenes Británicas Islas Vírgenes Británicas (1 destino, 1
aerolínea)
Tórtola Aeropuerto Internacional Terrance B. Lettsome Bandera de Islas
Vírgenes Británicas BVI Airways
Bandera de Jamaica Jamaica (2 destinos, 3 aerolíneas)
Kingston Aeropuerto Internacional Norman Manley Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Trinidad y Tobago Caribbean Airlines
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (inicia el
28 de mayo de 2021)35
Bandera de Martinica Martinica (1 destino, 3 aerolíneas)
Fort-de-France Aeropuerto Internacional de Martinica Aimé Césaire Bandera de
Francia Air France / Bandera de Estados Unidos American Airlines (Estacional) /
Bandera de Estados Unidos American Eagle
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino, 2 aerolíneas)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines
Flag of the Dominican [Link] República Dominicana (4 destinos, 4 aerolíneas)
Puerto Plata Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines / Bandera de Chile
LATAM Chile
Santiago de los Caballeros Aeropuerto Internacional del Cibao Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Eastern Airlines / Bandera de
Estados Unidos Frontier Airlines
Bandera de San Cristobal y Nieves San Cristóbal y Nieves (1 destino, 1 aerolínea)
Basseterre Aeropuerto Internacional Robert L. Bradshaw Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Bandera de San Vicente y las Granadinas San Vicente y las Granadinas (1 destino, 1
aerolínea)
Kingstown Aeropuerto Internacional de Argyle Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Bandera de Santa Lucía Santa Lucía (1 destino, 1 aerolínea)
Vieux Fort Aeropuerto Internacional Hewanorra Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Flag of Sint [Link] San Martín (1 destino, 2 aerolíneas)
Philipsburg Aeropuerto Internacional Princesa Juliana Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (Estacional)
(inicia el 10 de julio de 2021)36
Bandera de Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago (1 destino, 2 aerolíneas)
Puerto España Aeropuerto Internacional de Piarco Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Trinidad y Tobago Caribbean Airlines
Centroamérica
Bandera de Belice Belice (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Belice Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Flag of Costa [Link] Costa Rica (2 destinos, 4 aerolíneas)
Liberia Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Costa Rica Avianca Costa Rica (inicia el 1 de julio
de 2021) / Bandera de Estados Unidos Frontier Airlines (inicia el 2 de julio de
2021)36
Flag of El [Link] El Salvador (1 destino, 3 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador / Bandera de
Estados Unidos Frontier Airlines
Flag of [Link] Guatemala (1 destino, 3 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador / Bandera de
Estados Unidos Frontier Airlines
Bandera de Honduras Honduras (3 destinos, 2 aerolíneas)
Roatán Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez Bandera de Estados
Unidos American Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos American Eagle
San Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Tegucigalpa Aeropuerto Internacional Toncontín Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Flag of [Link] Nicaragua (1 destino, 2 aerolíneas)
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de El Salvador Avianca El Salvador
Flag of [Link] Panamá (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Panamá Copa Airlines
Sudamérica
Bandera de Argentina Argentina (1 destino, 2 aerolíneas)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de
Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Estados Unidos American Airlines
Flag of [Link] Bolivia (1 destino, 2 aerolíneas)
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru Bandera de Bolivia
Boliviana de Aviación
Bandera de Brasil Brasil (9 destinos, 4 aerolíneas)
Belém Aeropuerto Internacional de Belém Bandera de Brasil LATAM Brasil
Belo Horizonte Aeropuerto Internacional Tancredo Neves Bandera de Estados
Unidos Eastern Airlines
Brasilia Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek Bandera de
Brasil Gol Airlines
Fortaleza Aeropuerto Internacional Pinto Martins Bandera de Brasil Gol
Airlines (reinicia el 27 de junio de 2021)37 / Bandera de Brasil LATAM Brasil
Manaus Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Brasil LATAM Brasil
Recife Aeropuerto Internacional de Recife Bandera de Brasil LATAM Brasil
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão Bandera de Estados Unidos
American Airlines
Salvador de Bahía Aeropuerto Internacional de Salvador Bandera de Brasil LATAM
Brasil
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Brasil LATAM Brasil
Bandera de Chile Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Chile LATAM Chile
Flag of [Link] Colombia (6 destinos, 4 aerolíneas)
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Avianca
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Estados Unidos American
Airlines / Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Chile LATAM Chile
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Colombia Avianca
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Colombia Viva Air Colombia
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Colombia Viva
Air Colombia
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Flag of [Link] Ecuador (2 destinos, 2 aerolíneas)
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo Bandera de Estados
Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos Eastern Airlines
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Bandera de Estados Unidos American
Airlines
Bandera de Guyana Guyana (1 destino, 2 aerolíneas)
Georgetown Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Surinam Surinam Airways
Bandera de Paraguay Paraguay (1 destino, 1 aerolínea)
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi Bandera de Estados
Unidos Eastern Airlines
Flag of [Link] Perú (1 destino, 2 aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Bandera de Estados Unidos American
Airlines / Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Surinam Surinam (1 destino, 2 aerolíneas)
Paramaribo Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel Bandera de Estados
Unidos American Airlines (inicia el 1 de julio de 2021)31 Bandera de Surinam
Surinam Airways
Flag of [Link] Uruguay (1 destino, 2 aerolíneas)
Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco Bandera de Estados Unidos
American Airlines / Bandera de Estados Unidos Eastern Airlines
Asia
Bandera de Catar Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha Aeropuerto Internacional Hamad Bandera de Catar Qatar Airways
Bandera de Israel Israel (1 destino, 2 aerolíneas)
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión Bandera de Estados Unidos American
Airlines (inicia el 4 de junio de 2021)31 / Bandera de Israel El Al
Europa
Flag of [Link] Alemania (2 destinos [1 estacional], 1 aerolínea)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Bandera de
Alemania Lufthansa (Estacional)
Flag of Belgium (civil).svg Bélgica (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Bruselas Aeropuerto de Bruselas Bandera de Bélgica TUI fly Belgium (Estacional)
Bandera de Dinamarca Dinamarca (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Bandera de Suecia Scandinavian
Airlines (Estacional)
Flag of [Link] España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de Estados
Unidos American Airlines
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Air
Europa / Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de España Iberia
Flag of [Link] Finlandia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa Bandera de Finlandia Finnair (Estacional)
Bandera de Francia Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France /
Bandera de Estados Unidos American Airlines
Flag of [Link] Italia (2 destinos, 2 aerolíneas)
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera de Estados Unidos American Airlines
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia Alitalia
Flag of [Link] Noruega (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen Bandera de Suecia Scandinavian Airlines
(Estacional)
Flag of the [Link] Países Bajos (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de los Países Bajos KLM
(Estacional)
Flag of [Link] Polonia (1 destino, 1 aerolínea)
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin Bandera de Polonia LOT Polish Airlines
Bandera de Portugal Portugal (1 destino, 1 aerolínea)
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Air Portugal
Bandera de Reino Unido Reino Unido (1 destino, 3 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Estados Unidos American
Airlines / Bandera de Reino Unido British Airways / Bandera de Reino Unido Virgin
Atlantic
Flag of [Link] Rusia (1 destino, 1 aerolínea)
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo Bandera de Rusia Aeroflot
Flag of [Link] Suecia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda Bandera de Suecia Scandinavian
Airlines (Estacional)
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza (1 destino, 1 aerolínea)
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Swiss
International Air Lines
Bandera de Turquía Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto de Estambul Bandera de Turquía Turkish Airlines
Total: 99 destinos (7 estacionales), 61 países, 45 aerolíneas
Estadísticas
Rutas más transitadas

Un Airbus A321 de American Airlines aterrizando en MIA.

Un Airbus A330-200 de Air Berlin aterrizando en MIA.

Un Boeing 767-300ER de Boliviana de Aviación aterrizando en MIA.

Boeing 737-800 de Sun Country N809SY

Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Miami (febrero
2020 – enero 2021)43
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera del Estado de Georgia Atlanta, Georgia 380,000 American Airlines,
American Eagle, Delta Air Lines, Frontier Airlines
2 Bandera de Texas Dallas, Texas 344,000 American Airlines
3 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 313,000 American Airlines,
Frontier Airlines, United Airlines, United Express
4 Bandera de Carolina del Norte Charlotte, Carolina del Norte281,000
American Airlines
5 Bandera del Estado de Nueva York Nueva York, Nueva York (LGA) 257,000
American Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, Frontier Airlines
6 Bandera de Nueva Jersey Newark, Nueva Jersey 257,000 American Airlines,
United Airlines, United Express
7 Flag of [Link] Los Ángeles, California 227,000 American Airlines,
Delta Air Lines
8 Bandera del Estado de Nueva York Nueva York, Nueva York (JFK) 196,000
American Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection
9 Flag of [Link] Filadelfia, Pensilvania 182,000 American
Airlines, Frontier Airlines
10 Bandera de Texas Houston, Texas 171,000 American Airlines, American
Eagle, United Airlines, United Express
Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Miami
(2018)44
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Brasil São Paulo, Brasil 830,132 American Airlines, Avianca
Brasil, LATAM Brasil
2 Bandera de Reino Unido Londres, Reino Unido 776,480 American Airlines,
British Airways, Virgin Atlantic Airways
3 Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina 735,222 Aerolíneas
Argentinas, American Airlines, LATAM Argentina
4 Bandera de Cuba La Habana, Cuba 673,701 American Airlines, Delta Air
Lines
5 Bandera de Panamá Ciudad de Panamá, Panamá 631,233 American Airlines,
American Eagle, Copa Airlines
6 Bandera de Colombia Bogotá, Colombia 574,859 American Airlines,
Avianca, LATAM Colombia
7 Bandera de Perú Lima, Perú 574,473 American Airlines, Avianca Perú,
LATAM Perú
8 Bandera de España Madrid, España 574,140 Air Europa, American
Airlines, Iberia
9 Bandera de México Ciudad de México, México 516,803 Aeroméxico,
American Airlines, Interjet, Volaris
10 Bandera de México Cancún, México 470,405 American Airlines
Tráfico Anual
Ver fuente y consulta Wikidata.

Taxis y autobuses de conexión del aeropuerto de Miami.

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de Miami de 2000-presente 45
Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros
2000 33,621,273 2010 35,698,025 2020 18,663,858
2001 31,668,450 2011 38,314,389
2002 30,060,241 2012 39,467,444
2003 29,595,618 2013 40,562,948
2004 30,165,197 2014 40,941,879
2005 31,008,453 2015 44,350,247
2006 32,553,974 2016 44,584,603
2007 33,740,416 2017 44,071,313
2008 34,063,531 2018 45,044,312
2009 33,886,025 2019 45,924,466
Aeropuertos cercanos
Los aeropuertos más cercanos son:46

Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (34km)

Aeropuerto Internacional de Palm Beach (100km)
Aeropuerto de South Bimini (101km)
Aeropuerto Internacional Southwest Florida (168km)
Aeropuerto Internacional de Grand Bahama (179 km)
Véase también
Aeropuertos del mundo
Aeropuertos de Estados Unidos
Aeropuertos más importantes de Estados Unidos
Referencias
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«Aeropuerto Internacional de Miami (MIA)». [Link]. Consultado el 29 de
agosto de 2019.
Enlaces externos
Ver el portal sobre Florida Portal:Florida. Contenido relacionado con Florida.
Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Aeropuerto Internacional de Miami.
Página oficial del aeropuerto MIA (en inglés)
Sitio Oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (en inglés)
Datos de interés del Aeropuerto de Miami
Alquiler de autos del Aeropuerto de Miami
Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 22 de abril de 2021
Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de Miami en World Aero Data
(en inglés)
Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de Miami en la NOAA/NWS (en
inglés)
Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de
Miami en [Link]
Información del Aeropuerto Internacional de Miami en AirNav (en inglés)
Información del Aeropuerto Internacional de Miami en Great Circle Mapper. (en
inglés)
Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Miami en Aviation Safety
Network (en inglés)
Fuentes para este aeropuerto:
AirNav - información del aeropuerto para KMIA
ASN - historial de accidente para MIA
FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
SkyVector - cuadro aeronáutico para KMIA
FAA - información actual de retraso para MIA
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q127530Commonscat Multimedia: Miami International
Airport
IdentificadoresWorldCatVIAF: 134839834LCCN: n50075033LugaresGNIS: 309683
Categorías: Aeropuertos de FloridaTransporte de MiamiAeropuertos internacionales de
Estados Unidos
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