Tren

Rodante
Año 30, octubre de 2017, Número 225

La compra del año

1500 coches para el RER
connecting expertise

Vossloh es una empresa de tecnología ferroviaria líder a nivel mundial, especializada en infraestructura ferroviaria.
Al reunir competencias de diversas disciplinas, nuestros expertos desarrollan soluciones integrales provenientes de una
única fuente. Para un transporte ferroviario más eficiente, económico y respetuoso del medio ambiente.

[Link]
Índice

Sumario
Para ver cada noticia puede pasar las hojas desde sus bordes o bien haga
clic en los títulos que están a continuación. Para volver al índice haga clic don-
de dice “Sumario” en la parte inferior de cada página. Los videos, publicidades
e información extra pueden verse haciendo clic sobre ellos.

Foto de tapa

Licitación por 1.500 coches eléctricos

Staff
Director: Pablo Gutiérrez. Colaboran en esta revista: Alejandro Bermejo, Gastón González,
Juan Gutiérrez, Adrian Pardo, Darío Saidman, Marcelo Soto, Graciela Valles.

Información
Los contenidos son de la exclusiva responsa-
bilidad de los autores y la Editorial puede o no
compartir. Está permitido el uso y difusión del
contenido siempre que se mencione la fuente.

4 Tren Rodante Sumario

AR/ Las ruedas del proyecto RER

AR/ Subasta ferroviaria

AR/ Tren a Junin con mas frecuencias

AR/ Un nuevo servicio

AR/ Récord en la Línea San Martín

AR/ Venta de pasajes al interior

AR/ Trenes Electricos a Varela

AR/ Finalizando la estación G. Catán

AR/ Viaducto Mitre del ramal Tigre

AR/ Lisandro de la Torre en obras

AR/ Paso a nivel sobre vías del Mitre

AR/ Cambios en Estación La Paternal

AR/ Obras en Salta y Jujuy

AR/ Los niños y los trenes

AR/ Mapuches prenden fuego estación

AR/ Nueva comisión ferroviaria

AR/ Se buscan técnicos

AR/ Compra de durmientes nacionales

FR/ Un nuevo gigante nace

CN/ T-Flight, el futuro del transporte

RS/ Rusia invertirá en Argentina

IND/ India arranca su tren bala

Las primeras 2-6-0 del FCS y del BAR

Proyecto Tren Turístico El Valdiviano

Un tendido floral

Railway Empire, un simulador diferente

Sumario Tren Rodante 5

Índice

Editorial

El mundo ferroviario está cambiando hacia

la unión de empresas con el fin de abarcar
proyectos más grandes, así como también
estar a la vanguardia de la tecnología, Alstom
y Siemens ahora se unen con interés de
juntar también a Bombardier, frente a una
CRRC (unión de CNR Y CSR) que desde
2015 lidera el mercado ferroviario.

Estos gigantes buscan negocios en los que

invertir y Argentina podría ocupar un lugar,
más ahora que nuestro gobierno apunta a
comprar 1500 coches eléctricos, pero para que alguien invierta en nosotros
deberíamos tener un control total sobre la materia, o sea nuestro material
rodante.

Temas actuales como el incendio de los coches en desuso y la estación "Bruno

Thomae" que fue prendida fuego, demuestran justamente lo contrario. Hechos
que podrían haberse evitado si se hubieran tomado medidas preventivas. Al
final, el costo real o político termina siendo mucho mayor por inacción.

Es cierto que tenemos inversión en el rubro ferroviario, con proyectos a

corto y largo plazo, pero no se trata solo de traer cosas nuevas sino de cuidar
y mantener lo que tenemos, lo que ya pagamos. Porque nos conviene tanto
por su utilidad, como por la imagen que dejamos de nosotros afuera. ♦

Pablo Gutiérrez
Tren Rodante

6 Tren Rodante Sumario

 Colaboran para hacer esta revista

Sumario Tren Rodante 7

Actualidad

AR/ Las ruedas del proyecto RER

El Ministerio de Transporte de la Nación prevé lanzar una licitación

internacional para comprar 1.500 coches eléctricos nuevos para el Área
Metropolitana, que constituye la mayor adquisición de material rodante para
el AMBA en la historia.
La licitación para la compra de 1.500 coches eléctricos "forma parte del
proceso integral de renovación de los trenes metropolitanos que se está
llevando adelante con obras como el soterramiento del Sarmiento, los
viaductos Mitre, San Martín y Belgrano Sur, nuevos pasos bajo nivel, la

8 Tren Rodante Sumario

electrificación de líneas ferroviarias y la renovación de estaciones, vías y
sistemas eléctricos y señalamiento, en el marco de la Red de Expresos
Regionales (RER)", informó Transporte.
Se trata de 1.500 coches eléctricos que comenzarán a llegar al país a
partir de 2020, y que tendrán Wi-Fi, aire acondicionado, puertas y frenos
automáticos y cámaras de seguridad, entre otras mejoras.
Junto con las obras de la RER, se podrá cuadruplicar la capacidad de
transporte y alcanzar frecuencias de trenes cada tres a cinco minutos; y un 20%
de los componentes se fabricará en el país. "En los próximos seis años, la RER
transformará la manera de viajar de millones de personas, con frecuencias de
un tren entre cada tres y cinco minutos en hora pico y cuadruplicar la capacidad
de transporte", remarcó Transporte en un comunicado. ♦

-Rieles
-AdV
-Fijaciones
-Paragolpes
JPA S.A.
Av. Pte. Julio A. Roca 751 Piso 6 -Soldadura
(C1067ABC) Buenos Aires Aluminotérmica
Argentina
Tel.: (54-11) 4342-8930 / 8927 / 8982 -Material Rodante
Fax: (54-11) 4032-0269
E-mal: jpa@[Link]

Sumario Tren Rodante 9

Actualidad

AR/ Subasta ferroviaria

Trenes Argentinos puso en marcha un novedoso sistema para subastar

online la chatarra ferroviaria y obtener así mayor agilidad, transparencia
y competitividad en el proceso.
El Estado Nacional tiene relevadas 65.000 toneladas de chatarra entre
vagones, coches, locomotoras, rieles, durmientes, repuestos y otros
componentes que están en desuso y ya no pueden ser reutilizados, y que
fueron quedando depositados en diferentes puntos de la Argentina como
almacenes, talleres, playones y predios ferroviarios.
Con esta iniciativa se espera liberar predios y espacios que harán
posible el avance de futuras obras y mejoras en la infraestructura antes
ocupada por estos materiales de descarte, con una recaudación estimada
de unos 300 millones de pesos antes de 2019.
No obstante, hay una gran cantidad de chatarra que aún no fue relevada
y que se va a generar en los próximos años por obras de envergadura,
como por ejemplo la renovación integral del Belgrano Cargas, en los
que se reemplazan rieles y durmientes a lo largo de 1600 kilómetros de
extensión. Con todo este volumen subastado, se podrían obtener sumas

10 Tren Rodante Sumario

de hasta 3000 millones de pesos.
“Este nuevo sistema suma trasparencia a la gestión, como ya lo venimos
haciendo con las licitaciones online, abiertas y competitivas, que nos
permiten obtener mejores precios y ahorros para el Estado. También
forma parte de nuestro compromiso con la reactivación el ferrocarril de
pasajeros y de cargas que estamos llevando adelante para reactivar así
las economías regionales" dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte
de la Nación.
La implementación del nuevo sistema también permite ahorrar alrededor
de 20 millones de pesos adicionales en concepto de custodia de la
chatarra, y además agilizar los tiempos del proceso de venta: mientras
que una licitación convencional puede demorar más de 120 días, con
este sistema no lleva más de 40.
Para utilizar el nuevo sistema, los interesados en participar deben
registrarse y crear un usuario anónimo, lo que ayuda a impedir la
cartelización y fomentar la competitividad de las ofertas. Cada subasta
se encuentra online durante tres semanas. ♦

Sumario Tren Rodante 11

Actualidad

AR/ Tren a Junin con más frecuencias

Trenes Argentinos comunicó que ya están en funcionamiento 2 trenes más

para el servicio a Junín desde Retiro, los lunes y los miércoles, y 2 trenes más
de vuelta desde Junín a Retiro, los martes y los jueves. El ramal, donde se
están ejecutando obras de mejoras en vías y pasos a nivel, incorporará además
3 nuevas paradas en Franklin, Castilla y Rawson
Con estos cambios los horarios de salida desde Retiro son los días lunes,
miércoles, y viernes a las 18 con llegada a Junín a las 23:02. Los lunes, martes
y jueves salen los trenes desde Junín a las 04:10, con llegada a Buenos Aires
a las 09:15.
Los pasajes para el tramo completo de Retiro a Junín cuestan $175 en primera
y $ 210 en pulman. Los jubilados tienen un descuento del 40%. Los menores
de 12 años pagan la mitad del pasaje mientras que los menores de 3 que no
ocupen asiento viajan gratis. Además, en las compras a través de la página web
las tarifas tienen un descuento adicional del 5%.
Los pasajes se podrán adquirir a través de la web y en boleterías (con un
descuento del 5% con tarjeta de crédito y débito si la operación se realiza desde
la página [Link]). ♦

12 Tren Rodante Sumario

 BUENOS AIRES - JUNÍN
á s f re c u e n c ia
M
ev a s p a r a d a s
Nu

Horarios Vigencia a partir del 11/09/17 Tarifas Vigencia a partir del 11/09/17

Trenes a Junín Primera

Retiro

Franklin
Pasajes ida
Sale los lunes, miércoles y viernes Valores en $
Franklin 95

Castilla
Castilla 110 35

Rawson
o
uc

Chacabuco
in

on
la

ab

Rawson 120 35 35
kl
o

il

n
ws

ac
tir

an

st

ní
Ch
Ra
Ca
Re

Ju
Fr

Chacabuco 145 55 40 35

Junín 175 85 70 60 35
18:00 20:56 21:19 21:34 22:13 23:02

Pullman
Retiro

Trenes a Buenos Aires Pasajes ida Franklin

Sale los lunes, martes y jueves Valores en $
Franklin 110
Castilla
Castilla 130 45
Rawson
o

Chacabuco
uc

in

Rawson 145 45 45
on

la
ab

kl

o
il
n

ws
ac

tir
an
st
ní

Ch

Ra

Ca

Re

175 65 45 45
Ju

Chacabuco
Fr

Junín 210 105 85 70 45

04:10 05:02 05:39 05:54 06:17 09:15 • Los menores de 3 años que no ocupan comodidades abonan $ 5, en concepto de seguro.
• Las personas discapacitadas no abonan pasaje en clase primera al igual que un acompañante.
Deberán presentar certificado único de discapacidad expedido por autoridad competente.

Horarios de boleterías

Retiro Línea San Martín: lunes a viernes, de 7 a 20 hs. /

sábados, de 8 a 13 hs.

Junín: lunes y miércoles, de 8 a 4 hs. / martes, jueves,

viernes y domingos, de 8 a 24 hs. / sábados, de 11 a 20 hs.

Chacabuco: lunes y miércoles, de 9 a 18 hs. y de 21 a 5 hs. /

Seguridad y confort martes y jueves, de 9 a 1 hs. / viernes, de 14 a 22 hs. /
Aire acondicionado sábados, de 9 a 18 hs. / domingos, de 21 a 5 hs.
Coche comedor

Línea de atención gratuita Venta online 5% DE DESCUENTO

0800-222-TREN(8736) [Link]

Sumario Tren Rodante 13

Actualidad

AR/ Un nuevo servicio histórico

Los coches La Brugeoise de la Línea A del Subte volvieron a funcionar ahora

como piezas históricas ya que dejaron el servicio activo en enero de 2013, después
de casi 100 años de servicio. Las restauraciones se hicieron con la intención
de que los coches volviesen a rodar en paseos nocturnos para turistas, chicos
que nunca los conocieron y nostálgicos que todavía añoran el andar de estos
emblemáticos coches de Buenos Aires.
El recorrido comenzó a las 23:30 en la estación Perú y realizaron tres viajes, ida
y vuelta, hasta la estación Acoyte. La participación fue a través de la página http://
[Link]. Hasta fin de año se harán otros tres paseos.
En total noventa y cuatro coches La Brugeoise fueron declarados Patrimonio
Cultural de la Ciudad de Buenos Aires por la Legislatura. Desde su salida de servicio,
la mayoría estuvo en el Taller Mariano Acosta, en el sur de la Ciudad. Los coches
fueron cubiertos por lonas y permanecieron debajo de un galpón construido para
resguardarlos del sol y la lluvia. A cuatro les devolvieron el aspecto original. Un
grupo de expertos en restauración de madera, platería, mecánicos y electricistas
estuvo a cargo, acondicionando y readaptando los sistemas neumático, eléctrico,
mecánico y la carrocería de los coches a las normas de seguridad vigentes. ♦

14 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 15
Actualidad

AR/ Récord en la Línea San Martín

Durante los primeros 8 meses del año la línea San Martín, operada
por Trenes Argentinos, registró una marca histórica de pasajeros
transportados, con más de 34.749.234 usuarios, algo que no ocurría desde
1999, cuando se transportó un poco más de 33 millones de personas
entre enero y agosto. De esta manera, el tren que recorre el tramo entre
Retiro y Cabred, en el partido de Luján, logró un nuevo hito histórico de
traslado de usuarios.
Este récord va de la mano con las mejoras en el servicio: la incorporación
de nuevas frecuencias y las numerosas obras de infraestructura.
A partir del lunes 11 de agosto, Trenes Argentinos agregó 21 nuevos
servicios diarios en su cronograma: 9 entre Retiro y Pilar, y 12 más hasta
Cabred.
Con esta nueva grilla de horarios, la línea San Martín pasó a tener
un total de 227 servicios diarios, de lunes a sábados, aumentando así
las frecuencias y mejorando el transporte público para que los usuarios
puedan moverse de manera más rápida y cómoda.
También hubo mejoras en las estaciones con la puesta en marcha de

16 Tren Rodante Sumario

los ascensores y la remodelación de los baños públicos en las estaciones
más concurridas: Hurlingham, Palermo, Villa del Parque, Devoto y
Retiro. Además, se instalaron molinetes y hay más control de pasajes en
formaciones a través de la fiscalización electrónica de la tarjeta SUBE.
“Este récord histórico demuestra la importancia de prestar un buen
servicio que se ve reflejado en la elección de nuestros pasajeros todos
los días. Es un logro en conjunto, producto del trabajo de muchas áreas
que se esfuerzan día a día en mejorar la calidad del servicio para que los
pasajeros tengan en cada viaje una gran experiencia”, comentó Marcelo
Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.
En la Línea San Martín, además, se está ejecutando el viaducto entre
Palermo y La Paternal, con una inversión de 3900 millones de pesos. Allí
se elevarán las vías para eliminar 11 barreras como las de las avenidas
Córdoba y Corrientes, lo que permitirá la apertura de 9 cruces seguros,
beneficiando a más de 680.000 personas entre automovilistas y usuarios
de transporte público. ♦

Sumario Tren Rodante 17

Actualidad

AR/ Venta de pasajes al interior

Se abrió la venta de pasajes para los servicios de larga distancia que

unen Buenos Aires con Tucumán, Bahía Blanca, Rosario, Mar del Plata y
Junín para octubre y noviembre.
Los boletos se pueden adquirir en la página web de la compañía (www.
[Link]) abonando con tarjeta de crédito o débito, en las 9
bocas de expendio habilitadas en la estaciones Retiro en el horario de 8 a
22 horas y en Plaza Constitución, todos los días de 7 a 22 horas.
Asimismo, los pasajes se pueden comprar en 11 estaciones de las líneas
metropolitanas de ferrocarril: Once (Sarmiento); Temperley, Florencio
Varela, Alejandro Korn y La Plata (Roca); San Miguel y José C. Paz (San
Martín); General Urquiza, Belgrano R y Tigre (Mitre); y Tapiales (Belgrano
Sur), además de las 22 paradas del interior del país.
La venta anticipada en el caso del servicio Retiro - Córdoba se abrirá en
los próximamente.
Solamente se podrá obtener hasta cinco pasajes por persona y para
adquirirlos deberá presentarse el DNI de cada uno de los viajantes. ♦

18 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 19
Actualidad

AR/ Trenes eléctricos a Florencio Varela

Los pasajeros de Florencio Varela podrán utilizar el servicio de trenes

directo de la estación hasta Constitución. Al menos así lo informó la
operadora Trenes Argentinos quienes señalaron que “concluirán las obras
de electrificación del ramal Claypole- Bosques, que incluyen también el
frenado automático”.
Una vez finalizadas, comenzará el período de prueba que “no tiene un
tiempo predeterminado”. Explicaron que “depende de los resultados” se
habilitará próximamente o no el acceso a los pasajeros. Estiman que en
octubre los trenes podrían completar su recorrido.
En la actualidad, los servicios eléctricos llegan únicamente hasta
Claypole y se transborda a servicios diésel que continúan viaje hasta
Bosques o Gutiérrez.
Con la llegada de éstos a Bosques, se podrá viajar en forma directa a
esa estación desde Plaza Constitución, debiendo trasbordar únicamente
los pasajeros que se dirijan a las estaciones Santa Sofía y Gutiérrez. ♦

20 Tren Rodante Sumario

AR/ Refromas en González Catán

El Gobierno comunicó que se encuentran próximos a su finalización los

trabajos de mejoramiento integral que se efectúan en la estación González
Catán de la Línea Belgrano Sur.
Las obras, que son llevadas a cabo por Trenes Argentinos Infraestructura,
benefician a más de 10.000 pasajeros.
Las tareas para las áreas de uso público incluyeron: remodelación de baños,
mejoras en áreas operativas e interior de la boletería, nuevo cerramiento
perimetral, adecuación de señalética y pintura general del hall. ♦

Sumario Tren Rodante 21

Actualidad

AR/ Viaducto Mitre del ramal Tigre

En el marco del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes,

ya comenzó la construcción del Viaducto Mitre del ramal Tigre, que irá desde
Palermo hasta la altura de la avenida Congreso. De esta manera, se eliminarán
ocho pasos a nivel -Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal,
Blanco Encalada y Monroe- y se habilitarán dos nuevos cruces más seguros
en las calles Echeverría y Roosevelt. Además, la obra implicará la elevación de
dos estaciones: Lisandro de la Torre, y Belgrano C., que estarán preparadas con
nuevas boleterías, terminales más cómodas y espacios comerciales renovados.
La obra elevará el viaducto a lo largo de 3.9 km, tomando como punto de partida
la vía en el cruce de la avenida Dorrego hasta la altura de la avenida Congreso,
promoviendo la fluidez del tránsito en los barrios de Belgrano, Núñez y Palermo.
Esto permitirá la eliminación de los ocho pasos a nivel, transformándolos en
cruces a desnivel donde el tren no interferirá con la circulación en las calles
garantizando la seguridad vial de los cruces y reduciendo los tiempos para
vehículos y peatones que actualmente tardan entre 18 y 24 minutos en cruzar
las barreras.
La elevación del ferrocarril en viaducto hace necesaria la construcción

22 Tren Rodante Sumario

de la nueva estación Belgrano C. y el desplazamiento de la nueva estación
elevada Lisandro de la Torre a 100 metros hacia Retiro respecto de su actual
emplazamiento. La estación tendrá 210 metros de longitud y será atravesada
por debajo en la mitad de su extensión por la calle Olleros.
La eliminación de las interferencias entre la traza ferroviaria y la red vial
mejorará las condiciones de seguridad vial no sólo para vehículos y peatones
sino para el propio ferrocarril, permitiendo aumentar la frecuencia de los
servicios. Asimismo, aumentará la seguridad operativa del ferrocarril y brindará
mayor confiabilidad al sistema al eliminar la probabilidad de accidentes en los
pasos a nivel que ocasionan serias demoras en el servicio. La apertura de una
docena de calles permitirá, además, la fluidez del tránsito, beneficiando no sólo
a la movilidad del barrio, sino también a la seguridad del espacio público, y el
mejoramiento urbano a partir de la incorporación de nuevas áreas verdes en
zonas actualmente deterioradas, lo que revalorizará el entorno y mejorará el
escurrimiento pluvial en los alrededores. ♦

Sumario Tren Rodante 23

Actualidad

AR/ Lisandro de la Torre en obras

Los trenes no paran en la estación Lisandro de la Torre, que quedará fuera de

operación temporariamente para permitir el avance de las obras del viaducto
que elevará las vías del tren entre las avenidas Dorrego y Congreso. Los
pasajeros deberán ascender o descender en la estación Belgrano C o Retiro.
Con una inversión de 2600 millones de pesos, el viaducto Mitre beneficiará
a más de 200.000 personas por día, eliminando 8 barreras a lo largo de 3,9
kilómetros. La obra del viaducto será ejecutada por el Ministerio de Desarrollo
Urbano y Transporte porteño a través de Autopistas Urbanas S.A. ♦

24 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 25
Actualidad

AR/ Paso a nivel sobre vías del Mitre

Estado anterior a la renovación

Quedó habilitado el renovado paso a nivel de la avenida Nazca y las vías

de la Línea Mitre (ramal José León Suárez), luego de la renovación del cruce
a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del
Ministerio de Transporte de la Nación.
Los trabajos incluyeron el reemplazo de los rieles, los durmientes y el
balasto de la zona del paso a nivel, la colocación de nuevas losetas de
hormigón y la incorporación de drenajes laterales para evitar acumulación
de agua.
A su vez, para el cruce peatonal se incorporaron nuevos laberintos con
escaleras y rampas para personas con movilidad reducida y nuevas señales
con alertas luminosas y sonoras de ambos lados. La inversión fue de 7
millones de pesos. ♦

26 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 27
Actualidad

AR/ Cambios en estación La Paternal

La estación La Paternal queda fuera de operación en forma temporaria

para permitir el avance de las obras del viaducto que, con una extensión
de 5 kilómetros, elevará las vías del tren San Martín entre Palermo y La
Paternal.
Como alternativa, los pasajeros del tren podrán utilizar un servicio de
colectivos gratuito que comenzará su recorrido en la estación Villa Crespo,
pasando la estación La Paternal y continuará hacia Villa del Parque donde
emprende su vuelta. Habrá micros cada 10 minutos durante el día y de 15
durante la noche. Las paradas de ascenso y descenso de pasajeros serán
exclusivas para el servicio entre las estaciones Villa del Parque, La Paternal
y Villa Crespo, sin paradas intermedias.
El viaducto San Martín beneficiará a más de 680.000 personas entre
pasajeros del tren, automovilistas y usuarios de transporte público, eliminando
11 barreras y permitiendo 9 cruces nuevos seguros a lo largo de 5 kilómetros.
Impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación junto con el Gobierno de
la Ciudad de Buenos Aires, la obra del viaducto será ejecutada por el Ministerio
de Desarrollo Urbano y Transporte porteño a través de Autopistas Urbanas S.A.

28 Tren Rodante Sumario

 El viaducto San Martín es uno de los tres que se están ejecutando en la
Ciudad de Buenos Aires junto con el Mitre y Belgrano Sur para generar mayor
seguridad en los cruces viales y mejor calidad del servicio de trenes y forma
parte del Plan Integral de Obras para transformar los trenes metropolitanos y
beneficiar a más de un millón de pasajeros diarios con obras de infraestructura
en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER) . ♦

-Rieles
-AdV
-Fijaciones
-Paragolpes
JPA S.A.
Av. Pte. Julio A. Roca 751 Piso 6 -Soldadura
(C1067ABC) Buenos Aires Aluminotérmica
Argentina
Tel.: (54-11) 4342-8930 / 8927 / 8982 -Material Rodante
Fax: (54-11) 4032-0269
E-mal: jpa@[Link]

Sumario Tren Rodante 29

Actualidad

AR/ Obras en Salta y Jujuy

Trenes Argentinos Infraestructura comunicó en el marco de la Jornada Anual

Prograno-ASA, el inicio de las obras de renovación de vías en el Belgrano Cargas
en las provincias de Salta y Jujuy. El anuncio estuvo a cargo de Guillermo Fiad,
presidente de la entidad.
Las obras anunciadas comprenden la renovación de 416 kilómetros de vías,
desde la localidad de Talavera hasta Pichanal, en los ramales C12 y C18, y desde
Pichanal hasta El Chalicán del ramal C15, en Jujuy. Estas obras generarán más
de 2.600 puestos de trabajo directo y más de 6.000 indirectos, y cuentan con
una inversión estimada superior a los ARS 5.000 millones. Esta etapa a su vez
comprende 84 kilómetros que se renovarán en la provincia de Santa Fe.
En las zonas de Joaquín V. González, Salta y Yuto, en la Provincia de Jujuy
ya pueden verse la instalación de los primeros obradores de esta etapa, junto
con la llegada de nueva maquinaria ferroviaria y el acopio de los materiales
que se van a necesitar para la realización de las obras. Otros dos obradores
se instalarán en las localidades de La Estrella y Apolinario Saravia, Salta y se
proyectan otros 3 más a lo largo de la traza.
“El efecto multiplicador que están generando la reactivación del Belgrano

30 Tren Rodante Sumario

Cargas a lo largo de la traza es muy significativo. Además de generar empleo,
estamos reactivando industrias enteras, como la de la piedra, los durmientes de
hormigón y el comercio en todos los pueblos por donde pasa la obra”, señaló
Guillermo Fiad.
Con el inicio de la etapa II, se encuentran en construcción simultáneamente
1.035 km de vías, que unirán las provincias del Norte del país con los puertos
de Rosario y Santa Fe, permitiéndoles a los productores mejorar la eficiencia
logística de sus productos, disminuyendo los costos y potenciando las economías
regionales, al conectar al país, su gente y sus productos con el resto del mundo.
La etapa 3 que contempla la recuperación de otros 558 kilómetros se encuentra
en etapa de análisis licitatorio.
Además de la línea troncal, se realizarán obras complementarias en puentes
y accesos a los puertos de Rosario y Santa Fe, formando junto a la renovación
de vías parte del Plan Belgrano. ♦

Sumario Tren Rodante 31

Actualidad

AR/ Los niños y los trenes

El Viejo Expreso Patagónico, dependiente de la Corporación de Fomento

del Chubut (CORFO), que conduce Hernán Alonso, promueve una apertura
permanente hacia la comunidad con acciones concretas como por ejemplo
la visita de niños de diferentes barrios quienes por primera vez realizan el
apasionante viaje a bordo de "La Trochita".
La iniciativa del gobierno provincial celebró que a lo largo de estas últimas
semanas fueron decenas los chicos y grandes que conocieron este emblemático
atractivo de la Cordillera.
Resaltó que por pedido de la presidencia de CORFO y del gobernador Mario
Das Neves el tren cordillerano fortalece su vínculo con el conjunto de la sociedad.
"Para nosotros es realmente satisfactorio poder darle una alegría a los nenes.
Esto forma parte de un trabajo que venimos haciendo desde principios de año",
El funcionario comentó que hasta la fecha han recibido en la Estación de
ferrocarril a niños de múltiples barrios como el Estación, Cañadón de Borquez
y Matadero, como así también adultos mayores de hogares. "Se trata de una
invitación que hacemos para que puedan tener su experiencia" . ♦

32 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 33
Actualidad

AR/ Mapuches prenden fuego estación

La agrupación Resistencia Ancestral Mapuche (RAM) buscando la libertad

de su líder, Facundo Jones Huala, causaron daños en el tendido eléctrico que
va desde Cholila a la ruta nacional 40 y además se adjudicaron el incendio
de la estación “Bruno Thomae” del emblemático tren turístico cordillerano "La
Trochita".
Anteriormente, estos mismos grupos habían agredido a una mujer que
conducía un auto cuando cortaron un tramo de la ruta 40. Le destruyeron el
vehículo y la amenazaron de muerte.
Empleados de la Estancia Leleque (del grupo italiano Benetton) dijeron que
sobre el camino de ripio que va a Cholila desde el puesto policial de la ruta 40,
grupos del RAM hacharon postes del tendido eléctrico dejando sin servicio a
puestos de campos y al destacamento de la Unidad Regional Esquel. Operarios
de la Cooperativa Eléctrica de Cholila se encontraban trabajando contra reloj
para restablecer la energía.
El Gobierno del Chubut presentará una denuncia penal por daños ante la
Justicia Federal por el incendio que destruyó la Estación “Bruno Thomae” de La
Trochita en cercanías de El Maitén . ♦

34 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 35
Actualidad

AR/ Nueva comisión ferroviaria

El Gobierno creó una comisión nacional para extremar las medidas de

seguridad y control sobre el sistema ferroviario argentino.
Así lo determinó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, a través de la
Resolución 76-E/2017 publicada en el Boletín Oficial.
Esta comisión de Normas y Especificaciones Técnicas de Ferrocarriles tendrá
como funciones revisar y actualizar el cuerpo normativo e incorporar normativas
necesarias en función de las condiciones actuales del servicio de transporte
ferroviario.
Asimismo, la comisión deberá brindar el escenario para que las entidades
acreditadas puedan validar procesos y certificar tanto bienes, como procesos y
servicios; y adecuar el cuerpo normativo a modelos internacionales de gestión.
El gobierno consideró que desde la creación de la empresa estatal Ferrocarriles
Argentinos, como ente técnico destinado a la gestión del transporte de cargas
y pasajeros por ferrocarril, existe la necesidad de regular la actividad técnica
de control para una adecuada gestión, en un marco de eficacia, eficiencia y
seguridad. ♦

36 Tren Rodante Sumario

AR/ Se buscan técnicos

Trenes Argentinos Operaciones se encuentra en la búsqueda de Técnicos

de las diferentes especialidades para cubrir posiciones en áreas técnicas
operativas.
Serán valorados conocimientos de mecánica en general y normas técnicas,
y poseer experiencia comprobable en mantenimiento mecánico de equipos
pesados (excluyente).

Requisitos
1. Estudios: ser graduado de Secundario Técnico.
2. Conocimientos: conocimientos de normas técnicas y en mantenimiento.
3. Horario laboral: Full time- con disponibilidad para horario nocturno.

Los interesados deben enviar su CV a postulaciones@[Link].

ar indicando en título del asunto "Ref Técnicos". ♦

Sumario Tren Rodante 37

Actualidad

AR/ Compra de durmientes nacionales

E l Gobierno decidió dar de baja la compra durmientes a China y reemplazarlos

por otros de producción nacional, por lo que el Ministerio de Transporte de la
Nación adquirió más de 1,7 millones de piezas fabricadas en Argentina para
obras de renovación de vías.
Gracias a esa compra se reactivaron las actividades de empresas nacionales
de fabricación de insumos ferroviarios distribuidas en el conurbano bonaerense
y en las localidades de Cardales, Dolores y Mar del Plata.
El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich recorrió ayer las
instalaciones de la empresa familiar Premoldeados Argentina en Cardales, que
fabrica los durmientes para las vías del Belgrano Cargas.
"Hicimos una licitación gigante sin precedentes de este insumo que es
fundamental para la recuperación del tren de cargas que estamos encarando.
Y hoy estamos viendo los frutos en esta planta: una empresa familiar, cuya
actividad cayó en septiembre de 2015, hoy recuperada empleando cada vez
más y más gente", afirmó Dietrich.
Premoldeados Argentina fabricó ya un 100.000 durmientes. Le restan fabricar
otros 498 mil en un plazo de 2 años y medio, que es el tiempo que dura el

38 Tren Rodante Sumario

contrato con Trenes Argentinos Infraestructura. Dicho contrato incluye a otras
cinco empresas argentinas, Zonis, Frontera, Astori, Prear y DHASA, para lograr
un stock final de 1,7 millones de durmientes. La compra, que busca reactivar la
industria nacional de durmientes de hormigón, implica una inversión total de $
2.400 millones.
Los durmientes serán destinados a las obras de renovación de vías del Belgrano
Cargas. El gobierno nacional renovará en total 1600 km de vías que conectan
las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario. Gracias a estas obras
y a la incorporación de 3.500 nuevos vagones y más de 107 locomotoras, el
tren duplicará la velocidad de 15 km/h a 30 y pasará de transportar 1 millón de
toneladas por año a 4.4 millones por año en 2019.
El proyecto total, que comprende una inversión de 2.620 millones de dólares,
está financiado por un crédito de la firma China Machinery Engineering
Corporation, que fue ampliado en la última visita de la delegación del gobierno
nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los
puertos de Rosario, la circunvalación a Santa Fe y puentes, con componentes
que serán en un 65% de origen argentino.
Como parte de la primera etapa de las obras en vías ya se renovaron un
total de 203 km en Santa Fe. Continúan en obra otros 332 kilómetros en las
provincias de Santiago del Estero y Chaco. La segunda etapa por otros 500
km iniciará a fines de mes en Salta y Jujuy, mientras que la tercera etapa para
completar los 1600 km se encuentra en período de licitación. ♦

Sumario Tren Rodante 39

Actualidad

FR/ Un nuevo gigante nace

La compañía francesa Alstom y la alemana Siemens han firmado hoy

un acuerdo de fusión con el que crearán un gigante europeo en el sector
ferroviario con un volumen de negocios de 15.300 millones de euros,
informaron hoy ambas empresas.
La ubicación de la nueva sede, el reparto del poder y el negocio de la
señalización han sido las claves en torno a las que gira la fusión entre
Siemens y Alstom, cuyos consejos de administración se reunieron ayer
para cerrar los detalles de dicha operación. Esta fusión crea un gigante
ferroviario europeo valorado en unos 34.000 millones de euros y con una
facturación conjunta de 15.300 millones, como se destacaba previamente.
Según han explicado en un comunicado, Simens transferirá su negocio
ferroviario a Alstom a cambio de una participación del 50% en la nueva
compañía, que tendrá su sede en Paris. Además, Alstom podrá mantener
a su consejero delegado, Henri Poupart-Lafarge, al frente de la firma. Por
contra, el nombramiento de la presidencia del consejo de administración
recae en manos de Siemens. ♦

40 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 41
Actualidad

CN/ T-Flight, el futuro del transporte

China se encuentra en pleno desarrollo de lo que promete marcar una

revolución en el campo del transporte público, El T-Flight.
Tras los primeros viajes de Hyperloop One, el gigante asiático no quiso quedar
por detrás de los Estados Unidos y presentó un proyecto de "tren volador" capaz
de quintuplicar la velocidad de los aviones comerciales.
El proyecto se encuentra a cargo de la compañía Aerospace Science and
Industry Corporation (CASIC). Esta empresa, propiedad del estado chino, se
caracteriza por fabricar desde camiones hasta cohetes, por lo cual no sorprende
que T-Flight pueda alcanzar una velocidad de 4.000 kilómetros por hora, según
reveló el ingeniero jefe Mao Kai al canal de noticias China News Service.
"La velocidad de aceleración del vehículo sería más lenta que un avión al
despegar para que los pasajeros puedan despreocuparse de la seguridad",
afirmó Kai.
El proyecto chino tiene su origen en el famoso tren MagLev, la primera
línea comercial de alta velocidad en Shanghai que viaja mediante levitación
magnética. No obstante, tomó lo mejor de Hyperloop One, los trenes bala y la
capacidad de vuelo supersónico que tienen los aviones caza, de acuerdo con

42 Tren Rodante Sumario

datos publicados por el diario South China Morning.
Hasta el momento, nadie en CASIC aventura una fecha para el lanzamiento
del "tren volador". Cuando lo comience a operar, los ingenieros estiman que
sería cinco veces más rápido que los aviones comerciales y hasta podrían
extender la red a otros países de la región.
Del otro lado del mundo, en Estados Unidos, el prototipo Hyperloop One
acaba de realizar hace unas semanas los primeros test en el desierto de Las
Vegas, Nevada. Este transporte, propiedad de Elon Musk, puede viajar en un
túnel despresurizado a 355 kilómetros por hora, y tiene proyectado conseguir
superar los 1.000 en poco tiempo. ♦

Sumario Tren Rodante 43

Actualidad

RU/ Argentina en la mira rusa

La Expo 1520 es la más importante exposición de la industria de equipamiento

y tecnología ferroviaria de Europa. Allí la industria rusa demostró que sigue
siendo de vanguardia en este rubro para el mundo entero, con productos
desarrollados según los más altos estándares de calidad. Actualmente, sus
principales clientes, son países históricamente vinculados con Rusia.
Las empresas rusas del sector ferroviario están buscando otros mercados
para su producción, con ideas realmente innovadoras al respecto y Argentina,
por su tradición ferroviaria y la gran red que posee, está entre los países elegidos.
La muestra ferroviaria, con el nombre 1520 en referencia al ancho de rieles
de Rusia, se desarrolló en Moscú y exhibió equipamiento de varias empresas
rusas e internacionales. Contó con 8 mil metros cuadrados para exhibición y
un circuito ferroviario de prueba que hace posible la presentación de material
rodante en funcionamiento. Recibió la visita de 25 mil personas que recorrieron
los diversos pabellones.
La empresa TMH, está preparándose para trabajar con Argentina en las
necesidades que el país presenta en materia ferroviaria. El sistema desarrollado
por esta firma incluye especialmente el mantenimiento permanente de las

44 Tren Rodante Sumario

formaciones, lo que prolonga su vida útil y permite la actualización tecnológica.
También trabajan en el desarrollo de un tren de carga de alta velocidad que
unirá Moscú con Vladivostok (el famoso transiberiano) a una velocidad de 160
kilómetros por hora, con seguimiento satelital de la carga en forma permanente.
"Las condiciones que hacen de Argentina un país ferroviario, han hecho que
la empresa tome la decisión de invertir allí. Todavía es pronto para saber si
estaremos en el tema pasajeros o cargas pero seguro invertiremos en Argentina
porque el país es uno de los pocos elegidos para la expansión de nuestra
empresa", dijo a Transport & Cargo Thibault Peters-Desteract, Vicepresidente
para el desarrollo de mercados de exportación de TMH.
El directivo adelantó que TMH se presentará en varios proyectos tanto
en la ciudad de Buenos Aires para el subterráneo, como también en otras
oportunidades ferroviarias que se presenten, especialmente en el norte y
relacionadas al transporte de carga.
Peters-Desteracs aseguró también que cuentan con el apoyo del gobierno de
Rusia para la financiación que se requiera. Proponiendo un esquema donde los
trenes se fabriquen en Argentina. ♦

Sumario Tren Rodante 45

Actualidad

IN/ India arranca su tren bala

El sistema ferroviario de la India está dando un paso gigantesco, con el

nuevo proyecto de tren bala del país.
Narendra Modi sentó la primera piedra de la línea de alta velocidad el jueves
durante una visita de su homólogo japonés, Shinzō Abe, al estado occidental
de Gujarat.
"Esta es la nueva India y el vuelo de sus sueños es interminable", dijo Modi
en la ceremonia. "El proyecto del tren de la bala traerá velocidad y empleo, y
es respetuoso del medio ambiente. "
La línea de alta velocidad, que el gobierno pretende lanzar para el 75
aniversario de la independencia de la India el 15 de agosto de 2022, se
extenderá desde Ahmedabad, la capital de Gujarat, hasta el centro financiero
de Mumbai.
Funcionarios indios dicen que el tren tendrá una velocidad máxima de 350
km/h, más del doble de velocidad que el actual tren más rápido del país, que se
extiende desde la capital, Delhi, hasta Agra, a un máximo comparativamente
lento de 160 km/h.
El tren modelo de Shinkansen cortará el viaje de 508 km de Ahmedabad a

46 Tren Rodante Sumario

Mumbai de ocho horas a alrededor de tres.
Más de cuatro quintos del costo de 19.000 millones de dólares (USDS 14.400
millones) del proyecto se financiarán con un préstamo de un tipo de interés del
0,1% de Japón como parte de una relación económica cada vez más profunda
que ambos países esperan que actúe como baluarte contra la influencia china
en Asia . "Japón ha demostrado que es un verdadero amigo de la India", dijo
Modi el jueves.
El ferrocarril rápido también es significativo para el gobierno de Modi, que
hizo el tren de la bala una parte dominante de la agenda de la modernización en
la cual hizo campaña en las elecciones 2014. También afirma que el proyecto
creará unos 36.000 puestos de trabajo.
Según se informa, la India está considerando otros seis posibles corredores
ferroviarios de alta velocidad, incluyendo uno que conecta Mumbai y Delhi.
Pero el ex presidente de la Junta de Ferrocarriles de la India, Vivek Sahai,
dijo que la inversión financiera requerida para construir un tren tan rápido
significaba que era poco probable que eliminara los trenes tradicionales en el
corto plazo. ♦

Sumario Tren Rodante 47

Actualidad

48 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 49
Material Rodante

Las primeras 2-6-0 del FCS y del BAR

Foto de la fábrica Beyer Peacock de Manchester, Inglaterra.

El rodado 2-6-0 en una distribución típica para el servicio mixto, pero en sus
orígenes, en el siglo 19, fueron diseñadas para el servicio de cargas. Con ese
propósito salió del tablero de diseño del Ingeniero en Jefe del FC Sud y FC
Buenos Aires y Rosario (Administradas conjuntamente) un proyecto de carguera
2-6-0.

Una Clase 7 en estado original.

50 Tren Rodante Sumario

 La Clase 7 118 con la caja de humos extendida al estilo Sud.

La construcción estuvo a cargo de la compañía inglesa Beyer Peacock, en

ese momento al mando del ingeniero Hermann Lange, un notable alemán que
sucedió en 1876 al fundador de la compañía, Charles Ludwing Beyer, otro
notable alemán.
La producción de 30 unidades se distribuyó 20 para el FCS y 10 para el BAR

La M1 35 de BAR con la caja de humos extendida normalmente.

Sumario Tren Rodante 51

Material Rodante

en 1885.
En 1888 se fabricaron 20 unidades más: 5 unidades para el Sud y 15 para el
BAR, completando 50 unidades del diseño original, pero vinieron acompañadas
de 45 unidades en sus versiones Compound de la misma locomotora.
El conjunto sumó 95 unidades semejantes repartidas en las dos líneas

52 Tren Rodante Sumario

 El diseño siguió evolucionando pero nos detenemos aquí para analizar este
modelo de locomotora a vapor, caracterizado por la sencillez de su diseño.
Con chasis de planchas de acero y distribución interna Stephenson, tenían
dos cilindros, caldera convencional, casilla abierta y ténder de 3 ejes para 5
toneladas de carbón y un tanque de capacidad de once mil litros de agua; el

Sumario Tren Rodante 53

Material Rodante

La Clase 7 108 fuera de la vía. Aún en estado original.

peso en servicio era más de 30 toneladas.

En FCS fueron clasificadas las Simples como Clase 7 y las Compound como
Clase 7A, en el BAR, ya como Central Argentino (FCCA) como M1 y M2A,
respectivamente.
Curiosamente en 1889 tres M1 del BAR fueron vendidas al FCS y en 1890
cuatro 7A del FCS se vendieron al BAR.
Si bien las Compound fueron posteriores, fueron superadas en longevidad
por las Simples. En el Sud hacia 1924 las 7A estaban dadas de baja, mientras

54 Tren Rodante Sumario

 Una Clase 7A del FCS accidentada y (abajo) la 154 en reparaciones.

Sumario Tren Rodante 55

Material Rodante

Las 2-6-0 del FC Sud y del

Clase 7 y M1
)Simple(

Clase 7A y M2A
)Compound(

56 Tren Rodante Sumario

FC Buenos Aires y Rosario

Sumario Tren Rodante 57

Material Rodante

La M1 422 en una de las tantas repraciones cosméticas en la plaza de Pérez

que cuatro Clase 7 llegaron a la nacionalización en 1948.

Las fotografías muestran que en ambos ferrocarriles les extendieron las cajas
de humo para albergar un parachispas, es decir una cámara con rejilla metálica
para amenguar el flujo de chipas fuera de la chimenea y así evitar incendios.
En el FCCA la historia fue muy distinta, ya que entre 1923 y 1925 el parque de
M1 (Las Simples) fue reconstruido casi en su totalidad con nuevas y voluminosas
calderas y tender de cuatro ejes mientras se daba de baja a las M2A.
Las M1 reconstruidas llegaron a la nacionalización y dieron útil servicio en

Una de las 7A que el FCS vendió al BAR y éste al FC Patagónico.

58 Tren Rodante Sumario

 La misma 422 en el mismo lugar. Próxima página: comienza la restauración.

el FC Mitre gracias a su escaso peso por eje, que le permitía correr trenes en
vías secundarias. Se usaron hasta el fin del vapor, por 1968, año que se realizó
la Exposición Ferroviaria del XII Congreso Panamericano de Ferrocarriles en
Retiro Mitre y que además sirvió para la creación del Museo Nacional Ferroviario.
A esta exposición se llevó la M1 402, impecablemente restaurada pero al fin
de la misma fue chatarreada. Por otro lado la 422 quedó expuesta en la localidad
de Pérez y a pesar de ser vandalizada en una plaza pública, el Ferroviario Club
Central Argentino la rescató en su sede y ha comenzado a restaurarla. ♦

La M1 410 con la nueva caldera, lista para recomenzar el servcio.

Sumario Tren Rodante 59

Material Rodante

60 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 61
Internacional

Proyecto Tren Turístico El Valdiviano

Se realizará el próximo 19 de octubre un seminario en Valdivia, en vista

de promover el turismo mediante ambito ferroviario, por ser uno de los ejes
de desarrollo para la actividad turística regional.
El “Tren el Valdiviano” es un exponente altamente valorado en ámbito
turístico patrimonial, que mediante un viaje por el ramal Valdivia – Antilhue,
busca recoger y contribuir a la valoración de elementos tangibles e
intangibles del patrimonio cultural y social de las localidades que en su
ramal convergen. ♦

62 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 63
Ferromodelismo

Un tendido floral

La flora es compleja y variada en todo su esplendor, entonces limitar nuestro

tendido a unos cuantos árboles y un cesped de un solo color resulta irreal.
Una manera de evitar esto de forma fácil y eficiente es brindando el color
de las flores a nuestras tierras, para ello veremos el método más facil (con
grassinator) y una variante económica en caso de no disponer de él.
Lo que necesitaremos será papel de calcar o traslúcido, plasticola, tijera,
esponja, cuchillo, pintura acrílica, pasto de modelismo (imantado en caso de
usar grassinator), el grassinator (en caso de no tener, un alambre fino).

64 Tren Rodante Sumario

 Comenzaremos cortando la esponja en pequeños trozos con el cuchillo o
tijera, tienen que ser muy pequeños para que simulen ser la corola de la flor,
una vez cortados los pintaremos con el color deseado diluido en agua.
Ahora pondremos el papel traslúcido en la mesa y pondemos puntos de
pegamento en este, serán las bases de las flores.
con el grassinator esparciremos el pasto imantado en el pegamento de
forma uniforme (en caso de no tener grassinator, pondrémos el pasto normal
y en el medio el alambre fino a modo de pedúnculo.
Una vez seco recortaremos el papel y con cuidado pondremos pegamento
en los extremos sobresalientes del pasto imantado o del alambre.
Por último le pondremos la corola anteriormente pintada y tendremos
nuestras flores listas para ser puestas en nuestro tendido. ♦

Sumario Tren Rodante 65

Ferromodelismo

Railway Empire, un simulador diferente

El escenario donde transcurre todo es Estados Unidos, año 1830 donde

el "Nuevo Mundo" está en su apogeo. La industria florece y comienza la
carrera para establecer una empresa ferroviaria predominante por sobre la
competencia.
El simulador ferroviario que está en auge este año es el Railway Empire,
donde crearás una compleja y extensa red de ferrocarril, comprarás más
de 40 trenes diferentes modelados con extraordinario detalle, y adquirirás o
construirás estaciones de ferrocarril, edificios de mantenimiento, fábricas y

INNOMODEL
Maquetas para empresas

trenrodante@[Link]
rieltek@[Link]

66 Tren Rodante Sumario

Sumario Tren Rodante 67
Ferromodelismo

atracciones turísticas para mantener tu red de transporte.

Además, deberás contratar y supervisar a trabajadores, así como desarrollar
más de 300 tecnologías, como mejorar los mecanismos o los propios trenes,
crear infraestructuras o servicios avanzados en el lugar de trabajo, etc., todo
ello mientras progresas a través de cinco eras de innovaciones tecnológicas.
Un enfoque nuevo y diferente a la simulación de trenes, donde no nos
centramos únicamente en el maquinista, sino en una visión macro de la
industria ferroviaria. ♦

68 Tren Rodante Sumario

 Colaboran para hacer esta revista

Sumario Tren Rodante 69

Tren panorámico Cumbres and Toltec