Manual de Instrucciones

y Servicio
'-' POLIPASTOS ELECTRICOS DE CADENA
ENDOR - TIPO R

Polipasto Eléctrico Polipasto Eléctrico

Tipo R-6 Tipo R-20

COLUMBUS McKINNON
'-'"
DE MEXICO S.Á.DEC.V.
DIVISION: E N !J D R @
 ~
TALLERES DE SERVICIO CERTIFICADOS, QUE ESTÁN DISPONIBLES EN LA
REPUBLICA MEXICANA
Como un usuariode polipastosCM Usted está seguro de obtener refaccionesy
v
reparaciones a través de los centros de servicio que están localizados
estratégicamente en la Republica Mexicana. Paraofrecerle un mejor y rápido
servicio tanto en reparaciones, así como en tiempos de entrega.

TALLERES DE SERVICIO

~
D.F. ESTADO DE NUEVO LEÓN

HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS
PORTÁTILES S.A. de CV.
PROVEEDORA FERRETERA, S.A. DE C.V.
Av. Guerrero No. 4112 Nte.
v
Antonio Caso No. 155 64500 Monterrey [Link]
Col. San Rafael Tel: (8) 331 25 75, 331 88 15
06470 México D.F. Fax:(8) 331 20 17
Tels:57 05 01 63, 57 05 70 07
Fax: 570522 17 ESTADO DE QUERETARO

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALIDADES MECÁNICAS DEL CENTRO

FEMAR, S.A. de C.V. S.A. de C.V.
Norte 3 No. 4610 Av. Constituyentes No. 17 A Oteo ~
Col. Defensoresde la República 76000 Querétaro, Qro.
07780 MéxicoD.F.
Tels. 55 67 93 94, Fax: 53 68 34 57
Tels. (42) 15 49 06
Fax: (42) 12 43 54
~
POLIPASTOS DE CHIHUAHUA ESTADO DE SONORA
S.A. de C.V.
Oriente 69 No. 2807 INDUSTRIAL COMoS.A. DE C.V.
Col. Ampliación Asturias Calle de la plata No. 62
06850 México D.F. ParqueIndustrial
Tels. 5740 21 04, 57 40 61 75, 5740 39 55 83229 Hermosillo Son.
Fax. 57 40 66 44 Tels:(62) 51 00 24
Fax: (62) 51 00 85
ESTADO DE MÉXICO ~

PROVEEDORA INDUSTRIAL E
INGENIERIA S.A. de C.V.
ESTADO DE VERACRUZ

CC POLIPASTOS y HERRAMIENTAS S.A.

v
DE C.V.
Isla Santa Catarina No. 23 Av. Diaz Mirón No. 429 Esq. 16 de
Col. PradoVallejo Septiembre
54170 Tlalnepantla, Edo. de México. Col. Centro Coatzacoalcos,Ver.
Tel. y Fax (921) 269 90
J;STADO DE JALISCO

HANCAR INDUSTRIAL S.A. DE C. V.

PenínsulaNo. 3220
Col. Santa Eduwiges ~
44580 GuadalajaraJal.
Tel:(3) 133 34 44, 133 37 54, 133 37 58 (.J)\

2
 CONSTRUIDOS BAJO LA NORMA AUTORIZACION NUMERO

OBLIGATORIA MEXICANA "POLlPASTOS"

NOM1176
NOM H73-1977 SEllO OACIALDENORMAOBLIGATORIA

IN DICE

CONTENIDO

Pág.
~
1.- PARTESDERECAMBIO .............. 4

11.- DESCRIPCION DEL POLIPASTOELECTRICO DE CADENA ENDORTIPO R ....... 9

111.- MONTAJEEINSTALACIONDELPOLlPASTO 9
INSTALACIONMECANICA 9
INSTALACIONELECTRICA 10

PUESTAENSERVICIO.................................................... 10

C:- MANTENIMIENTO 10
TABLA DE MANTENIMIENTO 10
INDICACIONES DE MANTENIMIENTO 11

VI.- RECOMENDACIONESGENERALES. ... 12

VII.- DATOSTECNICOSGENERALES 13

VII1.- DIAGRAMASELECTRICOSDECONEXIONES................................ 14
16
,( DIAGRAMA DE CONTROL Y FUERZA PARA POLlPASTOS "R" .................
'-"" PROBABLES CAUSAS POR LAS QUE SU POLIPASTO NO PODRIA
OPERAR ADECUADAMENTE .............................................. 17

VENTAS MEXICO
Av. Tamaulipas No. 150-A 410 Piso
PLANTA
Col. Hipodromo Condesa Venustiano Carranza No. 301
C.P. 06140 México O.F. Santiago Tianguistenco C.P. 52600,
Tels.:(01-55) 5286-7553, 7567, 7582, Edo. de México Tels. (01713) 13539-12,
7741, 13521-65, 13521-66,
Fax: 5286-7802, 018005085985 Fax: (01 713) 13534-82, 13537-86
 1. PARTES DE RECAMBIO.

Polipasto Eléctrico de Cadena Endor Modelo R-6

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No. PIEZAS No. PIEZAS
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CAT.
No..1 DESCRIPCION I PIES CAT. DESCRIPCION X CAT. DESCRIPCION X
ENSAM. ENSAM. ENSAM.

CONJUNTO CARCAZA DE CONJUNTO CAJA DE (Incluye: Caja. Tapa y

ENGRANES ENGRANES: Tablilla de Conexiones con
1 Carcaza de Engranes 1 O 63 Caja de Engranes 1 O Conectores)
3 Retén de Aceite 1 O 64 Retén de Aceite 1 O 152 Caja de Conexiones
4 Balero de Bolas 1 O 65 Tapón Respiradero 1 O Completa 1 O
5 Balero de Bolas 1 O 66 Tapón coleclor (con 155 Tomillo Cabeza Hexagonal 4 O
6 Nuez de Cadena 1 O Cilindro Magnético) 1 O 160 Tapa del Motor 1 O
7 Retén de Aceite 1 O 67 Rondana de PVC 3 O 162 Tornillo TIpo Fillister 3 O
8 Seguro Truarc 1 O 68 Tapón para Control de 163 Placa de Datos 1 O
11 Seguro Truarc 1 O Acee 1 O 163A Remaches para Placa de
72 Arosello 1 O Datos 4 O
CONJUNTO CARCAZA 73 Tomillo TIpo Allen 4 O 164 Tapa Caja de Engranes 1
MOTOR: 74 Rondana de Presión 1/4 4 O 167 Tornillo TIpo Fillister 3
20 Carcaza de Motor 1 O 80 Perno para Gancho de 168 Placa para la Marca 1
23 Balero de Bolas 1 O Suspensión 1 O 168A Remache pop 4
24 Seguro Truarc 1 O 81 Rondanas para Gancho 2 O 170 Perno Rescale Cadena 1
26 Gula de Cadena 1 O 82 Chavalas 2 O 171 Seguro para Perno 1
27 Lanceador 1 O 175 Perno para Cadena 1
28 Tornillo TIpo Allen 4 O CONJUNTO ENSAMBLE 177 Chaveta 2
85 Gancho de Suspensión 1 O 178 Rondana de Perno para
CONJUNTO FLECHA (Incluido: Seguro, Resorte Cadena I 2 ID
PLANETARIO Y Perno)
30 Copie Dentado 1 O 90 Balata Plana 1 O
35 Flecha del Rotor 1 O 92 Plato de Embrague 1 O
36 Engrane Planetario 1 O 93 Rondana Resorte 3 O
37 Rondana de Ajustes 1 O 98 Tuerca de Castillo 1 O
38 Balero de Bolas 1 O 99 Chaveta 1 O
39 Seguro Truarc 1 O 100 Rotar Completo con
40 Seguro Truarc 1 O Balata de Freno 1 O
42 Bloque Balanceador 1 O
43 Prisionero Allen 1 O 103 Aro de Resorte 1 O
45 Seguro Truarc 1 O 104 Esferas de Acero 36 O
52 Brida de Acoplamiento 1 O 105 Casquillo de Aumento 1 O
57 Balero de Agujas 1 O 107 Rondana de Resorte 2 O
58 Candado Truarc 1 O 108 Casquillo 1 O
60 Candado Truarc 1 O 109 Resorte de Compresión 1 O
127 Tuerca TIpo Castillo 1 O
128 Chavala 1 O
150 Eslator TIpo 4R4/200 F 1 O
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 Polipasto Eléctrico de Cadena Endor Modelo R-20

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No. PIEZAS No. PIEZAS No. PIEZAS
CAT. DESCRIPCION X CAT. DESCRIPCION X CAT. DESCRIPCION X
ENSAM. ENSAM. ENSAM.

CONJUNTO CARCAZA DE 53 Retén de Aceite o 108 Casquillo 1 o

ENGRANES: 54 Tapón Respiradero D 109 Resorte 1 D
1 Carcaza de Engranes 1 o 55 Rondana de PVC O 111 Tuerca Tipo Castillo 1 D
3 Retén de Aceite 1 o 57 Tapón para nivel de Aceite O 112 Chaveta 1 D
4 Balero de Bolas 1 o 58 Tapón Colector O 140 Balero de Bolas 1 O
5 Seguro Truarc 1 o (con cilindro magnético) 141 Tapa Chumacera 1 D
7 Nuez de Cadena 1 D 59 Rondana de PVC 2 D 144 Rondanas de Presión 3/16 3 D
8 Retén de Aceite 1 o 62 Brida de Acoplamiento 1 O 145 Tornillo Tipo Allen 3 O
63 Balero de Agujas 1 O 150 Estatar Tipo 4R20/501 F' 1 O
CONJUNTO CARCAZA 64 Seguro Truarc 1 O 150A Estatar Tipo 2R20/501 F' 1 D
MOTOR: 150B Estator Tipo 4/8 R20/501 F' 1
,20 Carcaza de Motor CONJUNTO EMBRAGUE 152 Caja de Conexiones D
(con arillo de freno) 1 o DE FRICCION: Completa 1 O
b Balero de Bolas 1 D 70 Balata Plana 3 o 155 Tornillo Cabeza Hexagonal 4 O
24 Seguro Truarc 1 o 71 Plato de Acoplamiento 1 D 156 Rondana de Presión 5/16 4 D
25 Balero de Bolas 1 D 72 Anillo de Acoplamiento 1 D 160 Tapa del Motor 1 D
26 Gula de Cadena 1 D 73 Plato de Embrague 1 D 162 Tornillo Tipo Fillister 3 D
27 Lanceador 1 D 75 Rondanas de Resorte 3 D 163 Placa de Datos 1 D
28 Tornillo Tipo Allen 4 D 76 Tuerca Tipo Castillo 1 O 168 Placa para la Marca 1 O
29 Rondana de Presión 5/16 77 Chavetá 1 O 169 Remaches para Placa de
Datos 8 D
CONJUNTO FLECHA DEL CONJUNTO ENSAMBLE: 170 Perno Rescate Cadena 1 D
ROTOR: 4 o 80 Arosello 1 o 171 Seguro para Perno 1 O
35 Flecha del Rotor 1 o 81 Tornillo Allen 6 O 175 Perno para Cadena 1 O
36 Engrane Planetario 1 D 82 Rondana de presión 5/16 6 D 177 Chaveta 2 O
37 Roldana entre Baleros 1 o 90 Contrapeso 178 Rondana 2 O
37A Roldana de Ajustes 1 D 91 Tornillo Cabeza Hexagonal 1 D 180 Gancho de Suspensión 1 D
38 Balero de Bolas 1 o 92 Rondana de Presión 5/16 3 O 181 Seguro para Gancho
39 Seguro Truarc 1 o (para contrapeso) 3 O (incluye resorte y perno) o
40 Seguro Truarc 1 D 95 Tapa del Contrapeso 1 182 Perno para Gancho de
42 Bloque Balanceador 1 D 96 Tornillo Tipo Fillister 3 D Suspensión D
44 Prisionero Allen 1 D 100 Rotor Compieto con 1 D 183 Rondana de Perno de
46 Seguro Truarc 1 o Balata de Freno O Suspensión 2 o
47 Seguro Truarc 1 o 103 Aro de Resorte 1 184 Chaveta 2 O
48 Copie Dentado 1 D 104 Esferas de Acero 108 D
105 Rondana 1 D
CONJUNTO CAJA DE 107 Rondana de resorte 1 D

52
ENGRANES:
Caja de Engranes D
O . Tipo de Protección.

5
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Polipasto Eléctrico de Cadena Endor Modelo R-6

Conjunto gancho de carga para 600 900 Kgs. - Conjunto gancho de carga para 300 Kgs.

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320 ~ .
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-1 275 266 254 252

302

No. DE PIEZAS No. DE PIEZAS

CATALOGO I POR DESCRIPCION CATALOGO POR I DESCRIPCION
APARATO I APARATO

252 I 1 I Gancho de Carga,Tuerca del Gancho, 302 1 Ganchode Carga, Tuerca del Gancho,
Trabe y BaleroAxial. Cazoletas.
254 I 1 I Seguro para Ganchode Carga, 305 1 Seguro para Gancho,
Resortey Perno. (incluyeresortey perno).
266 2 Tapa del Ganchode Carga. 315 2 Tapa del Ganchode Carga.
267 1 Perno Nuez. 316 1 Placa de Capacidad(300 Kgs).
268 2 Rondanade Separación. 317 1 Placa de la Marca.
270 1 Nuez de Desvíocon dos Baleros 318 4 Remachespara Placa.
de Agujas. 320 1 Perno Unión.
275. 3 [Link]. 322 2 TornilloHexagonal,Rondana
276 3 Tuerca. de Presióny Tuerca.
277 3 Rondanade Presión. 325 1 Tapa de Golpe.
280 1 Placa de Capacidad. 326 1 Anillo de Hule.
282 1 Placa de la Marca. 330 x Cadenade Eslabones.
283 4 Remachespara Placas. 6 X 18.6.
331 1 -
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Tope de Cadena.

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Polipasto Eléctrico de Cadena Endor Modelo R-20
Conjunto gancho de carga para 2000-2500 Kgs. Conjunto gancho de carga para 1000-1250 Kg.

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No. DE PIEZAS No. DE PIEZAS
CATALOGO POR DESCRIPCION CATALOGO POR DESCRIPCION
APARATO APARATO

252 1 Gancho de Carga, Tuerca del Gancho, 302 1 Gancho de Carga, Tuerca del Gancho,
Trabe y Balero Axial Cazoletas y Rondana de Bronce
254 1 Seguro para Gancho de Carga, 305 1 Seguro del Gancho,
Resorte y Perno (incluye resorte y perno)
266 2 Tapa del Gancho de Carga 315 2 Tapa del Gancho de Carga
267 1 Perno Nuez 316 1 Placa de Capacidad (1000-1250 Kgs)
268 2 Rondana de Separación 317 1 Placa de la Marca
270 1 Nuez de Desvío con dos Baleros 318 4 Remaches para Placa
de Agujas 320 1 Perno Unión
275 2 Tornillo Cabeza Hexagonal 322 2 Tornillo Cabeza Hexagonal,
276. 2 Tuerca Rondana de Presión y Tuerca
277 2 Rondana de Presión 325 1 Tapa de Golpe
280 1 Placa de Capacidad 326 1 Anillo de Hule
282 1 Placa de la Marca 330 x Cadena de Eslabones
283 4 Remaches para Placas 9 X 27
331 1 Tope de Cadena
...,,¡
 Aparejo de Carga 3/1
-
Capacidad 3000 3750 Kgs.

411

tI
~414

Aparejo de Carga 4/1

-
Capacidad 4000 5000 Kgs.

0404

417 416 401

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-
CAPACIDAD3000 3750 Kgs.
" CAPACIDAD 4000 - 5000 Kgs.
No. DE PIEZAS No. DE PIEZAS
CATALOGO POR DESCRIPCION CATALOGO I POR I DESCRIPCION
APARATO APARATO

401 1 Gancho de carga, tuerca 401 I 1 Gancho de carga, tuerca

del gancho, pistas, esferas del gancho, pistas, esferas
de acero y trabe. de acero y trabe.
404 1 Seguro para gancho de carga 404 I 1 I Seguro para gancho de carga.
e/resorte y tornillo. e/resortey tornillo.
406 2 Tapa del gancho de carga. 406 2 Tapa del gancho de carga.
408 1 Perno de nuez. 408 2 Perno de nuez.
410 2 Rondana de separación. 410 4 Rondanade separación.
411 2 Balero de agujas. 411 4 Balerode agujas.
412 1 Nuez de desvío. 412 2 Nuez de desvío.
414 3 Tornillo cabeza hexagonal. 414 3 Tornillocabeza hexagonal.
416 3 Rondana de presión. 416 3 Rondanade presión.
417 3 Tuerca hexagonal. 417 3 Tuerca hexagon1.
420 1 Placa de la capacidad. 420 1 Placa de la capacidad.
421 1 Placa de la marca. 421 1 Placa de la marca.
422 4 Remache popo 422 4 Remache popo

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8
 " "

~
FIG,1 FIG.2 FIG.3 FIG.4

TIPOS DE MONTAJE SIN CARRO DE TRASLACION

INSTRUCCIONESDE SERVICIOPARAPOLlPASTOSELECTRICOSDE CADENAENDOR MODELOR-6, R-20

11.-Descripción del Polipasto Eléctrico de Cadena Endor Fuerza de tracción y velocidad de elevación.
TipoR.
'>- La fuerza de tracción y la velocidad del engrane de la cadena
Construcción. corresponden a la carga a elevar y a la velocidad de elevación en

~ Construccióntotalmentecerrada, resistente a la intemperie,alta-

mente protegido contra el polvo y la suciedad, clase de protección IP
función de un ramal; con dos ramales, se duplica la capacidad de carga
y se reduce la velocidad al 50%. La capacidad de carga nominal está
indicada en el gancho mismo.
43, según Din 40050.

Motor de elevación.

Motor eléctrico de rotor cónico desplazable con freno también

cónico que no requiere un reajuste posterior del mismo. A petición
puede suministrarse para dos velocidades de elevación, construcción
VDE 0530. [Link] e Instalación del Polipasto.

Caja de Engranes. Instalación mecánica.

.- El reductor es del tipo planetario. Gira dentro de la carcaza en baño Polipastos Fijos (Sin carro de traslación).

~ de aceite. La flecha y engranes están construidos de acero templado y

van montados sobre cojinetes de rodamientos. Para la instalación los polipastos de cadena pueden sujetarse
opcional mente con un gancho de suspensión o bien de forma rígida
Protección contra sobrecargas (Embrague Mecánico). por medio de dos pernos.

Primer Polipasto Eléctrico de serie equipado con una protección Suspensión por Gancho.
contra sobrecargas (Sistema de Embrague Mecánico).
El gancho de suspensión se sujeta con 1 perno que se introduce
embrague de fricción actúa con seguridad en el agujero mayor de
Fin de carrera: Un las carcazas. (Fig. 1)
en ambos máximos límites del recorrido superior e inferior del . . ..
gancho, incluso estqndo las fases invertidas en la conexión Suspenslon Rlglda.
eléctrica.
Suspensión por medio de 2 pernos de diferente diámetro. (Fig. 2)
Cadena de carga.

r\
~
Cadena especial de acero redondo con un alto calibrado de
precisión y resistencia, insensible a la corrosión, orientable en todas
Suspensión Rigida para funcionamiento con 2 ganchos.

Suspensión por medio de 2 pernos de distinto diámetro con ayuda

de un dispositivo especial de fijación. (Fig. 3)
las direcciones y desgaste mínimo.
Polipasto Eléctrico con carro de traslación.
Mando Eléctrico (Botonera).
Comprobar que la holgura lateral entre el patín de la viga y las
Botonera colgante para operación con una sola mano, de cone- pestañas de las ruedas del carro tengan como mínimo de 2 a 3 mm.
xión instantánea. Independientemente del radio de contacto que exista entre ambas.
(Fig. 4)
A petición del cliente puede ser suministrada con mando por
contactores electromagnéticos.

Duración (%ED) Y Frecuencia de Conexiones.

La duración de conexión viene dada en tanto por ciento, referido

D
'

. a un lapso de tiempo de 10 minutos. Por ejemplo 40% (ED) indica que Instrucciones para el montaje.
, el motor puede estar conectado como máximo 4.0 minutos debiendo
estar fuera de servicio los restantes 6.0 minutos. La frecuencia de
1.- Cuando el acceso del extremo de la viga está libre.
conexión viene dada en número de conexiones por hora. Este valor es
de 120 conexiones/hora en todos los motores de ejecución normal, 1.1 Retirar los topes finales.
independientemente de la duración de conexión. (Ver Datos Técnicos
Generales). 1.2 Introducir el carro de traslación por dicho extremo de la viga.
9
 Jt
~
~. \.i))
.~ .0 .ó
Carro de traslación por empuje Carro de traslación mecánico Carro de traslación eléctrico
FIG.5 FIG.6 FIG.7

TIPOS DE MONTAJE CON CARRO DE TRASLACION

1.3 Volver a fijar y asegurar los topes finales. 4.- Que el tope de cadena esté colocado correctamente. (Noveno
eslabón)
2.- Cuando el extremo de la viga está obstruido.
5.- Que el nivel de aceite sea el correcto. (Ver Instrucciones de
2.1 Separe las placas laterales del carro de traslación aflojando las Mantenimiento, párrafo Cambio de Aceite)
tuercas de los birlos.
6.- Que el sentido del movimiento del gancho concuerde con el símbol
2.2 Introduzca el carro de traslación en el patín de la viga desde la
parte inferior.
de la botonera de mando.
En caso contrario deben invertirse dos fases de la alimentación
correspondiente.
~
2.3 Ajuste de nuevo las placas laterales del carro de traslación.
7.- Retirar la cinta adhesiva del tapón respiradero, con objeto de que
2.4 Apriete y asegure las tuercas de los birlos. pueda escapar la sobrepresión que se produce por el calentamiento
en el reductor (la cinta adhesiva evita que el aceite del reductor se
3.- El carro de traslación está equipado con topes de hule, por lo cual vierta durante el transporte.) (Fig. 9)
será necesario prevoer en los extremos de la viga los topes
adecuados. 8.- Antes del primer uso o después de una interrupción larga de trabajo
se recomienda trabajar el Polipasto a su máxima altura y máximo
4.- Si en el carro de traslación se ha previsto una caja de contrapeso, descenso, para verificar el funcionamiento.
debe cargarse esta con hierro, chatarra o material semejante hasta
obtener el equilibrio del polipasto sin carga. A continuación debe
V.- Mantenimiento.
asegurarse esta carga de contrapeso compactando el material de
relleno con cemento o aglomerado. No sólo en el servicio, sino también en los trabajos de manteni-
miento, deben observarse las correspondientes disposiciones e inst ¡JJJ"
Instalación Eléctrica. trucciones para la prevensión de accidentes. En principio todos los~'
TABLA DE MANTENIMIENTO
Conexión a la Red.
Puestaen Servicio
Controldiario
1.- Antes de proceder a la conexión, comprobar que la tensión de la
Primermantenimientodespuésde 3 meses
red corresponda a la tensión indicada en la placa de datos.
Mantenimientoposteriorcada 3 meses
2.- Efectuar la conexión según el esquema que se adjunta al aparato.
.. Mantenimientoanual

.
1. Revisarel funcionamientodel freno (segúnNorma).
3.- Los motores trifásicos que utilizamos pueden conectarse en estrella
2. Comprobar si la cadena de carga a sufrido
o doble estrella (Diagrama 1). En fábrica los motores ya son
conectados conforme a pedido.
.. desgaste. (Vertabla) -Pág.13

3. Revisarel recorridodel freno. (Segúnindicaciones)

4.- La caída de tensión, medida desde el interruptor de conexión a la . . . 4. Comprobarel nivel de aceite, rellenarsi es necesario.

. ..
red hasta la tablilla de conexiones debe ser como máximo de un 5%. JJlil
5. Comprobar las fijaclones de la cadena, limpiar y
IV.- Puesta en Servicio. lubricar con aceite la cadena. En caso de trabajo
en ambiente con polvo hay que lubricar con mayor
frecuencia.
Antes de la puesta en servicio comprobar:

1.- Si los polipastos eléctricos han sido almacenados durante mucho . . . 6. Revisarlos elementosde accionamiento,conexiones,
costurasde soldaduray topesde carro, asr como los
topes del riel.
tiempo o no han sido usados por un período largo, es necesario
efectuar una verificación de funcionamiento y aplicar el primer
mantenimiento que normalmente debe efectuarse después de los
. . 7. Comprobarque los ganchosde carga y suspensión
no presentengrietas,deformaciónu otros daños
(segúnnorma).
tres meses de servicio.
. . 8. Cambiarel aceite(decaja de engranes),limpiarel imán
1.1 Verificar nivel de aceite.
.. situadoen el tapón de salidadel aceite.
9. Engrasarlas nuecesde los aparejos.
1.2 Verificar el entre-hierro, Rotor-Estator con laina de 0.2 y/ó
0.3 mm ver tabla Pág. 13
. 10. Comprobarel correctoajustedel acoplamientodeslizante
(1.25 de la carga nominal)y en caso necesarioajustarlo.
,

2.- Que la cadena de carga no esté torcida.

. 11. Revisarlas coronasy ruedasde traslacióny el ala de
rodadurapor si hubiesesufridodesgaste.
I
2.1 Que el plano de cada eslabón sea perpendicular al anterior y al
siguiente, lubrique la cadena con aceite. (Ver tabla de Datos)

3.- Que todos los tornillos de fijación estén fuertemente apretados y

. 12. Cambiar la grasa del engranaje del carro de traslación.

Los puntos remarcados deberán ser de verificación rutinaria.

asegurados.
10

-
~ a 1 ramal a 2 ramales

FIG.9

trabajos de mantenimiento deben realizarse únicamente con el Poli- Desmontaje de la Cadena.

pasto descargado y el interruptor principal desconectado.
1. Descenso hasta poco antes de la posición más baja del gancho.
La tabla de mantenimiento es para condiciones normales de
trabajo, bajo condiciones difíciles, como por ejemplo varios turnos, los 2. Soltar la sujeción de la cadena y eventualmente desmontar la caja
-" intervalos de mantenimiento deberán ser adaptados según las circuns- receptora de la cadena.

rncias. 3. Desmontarel aparejo de carga o la unión con el gancho y el tope

~ndicaciones de Mantenimiento. de la cadena.

1.- Control de Funcionamiento del freno. 4. Dejarsalir la cadenapor el ladoinclinadode la guía, hastaquesalga
completamente.
Cuando debido al desgaste de la balata el recorrido de frenado haya
Colocación de la Cadena.
aumentado considerablemente, hay que cambiar la balata del freno
o bien el kit de frenado del rotor del motor. (Campana, Balata,
Remaches). Durante el proceso de desmontaje y montaje deberá 1. Introducir la cadena nueva por medio de un alambre elástico que se
prestarse atención a las balas de arrastre que se encuentran entre hace pasar a través del engrane de carga.
el rotor y la flecha del motor.
-El primer eslabón de la cadena tiene que estar perpendicular al
polipasto y con la costura de soldadura hacia afuera.
1.1Si se monta un rotor de recambio, deberá ajustarse al recorrido
de desplazamiento a aproximadamente de 0.5 a1.5 mm con lo 2. El montaje del aparejo de carga y del tope de cadena se realiza en
sucesión inversa al desmontaje.
.-, que se logra también la posición de losentrehierros. (Ver tabla)
En caso de no existir caja receptora de cadena, se sujeta el tope
~ -Pág. 13
1.2 Mídaseel consumode energíay compáresecon los valoresde
de cadena al noveno eslabón y el último eslabón de la cadena libre
se fija al perno sujeta cadena. Si existe una caja receptora de
la placade datos, puedeaceptarseunadiferenciade aproxima-
damente t 10%. cadena, se coloca el tope de cadena en el penúltimo eslabón del
tramo suelto de la cadena. En el caso de funcionamiento de doble
ramal debe dejarse entre el gancho y el tope de cadena un espacio
de dos eslabones. (Fig. 10-13)
2.-Cadena de Carga. Cambio de Aceite.
La cadena de carga debe reemplazarse en cualquiera de los siguientes
casos: De ser posible cámbiese el aceite en estado caliente, es decir
cuando el aparato haya dejado de operar, limpie el imán del tapón
1.- Cuando la medida total de 11 eslabones haya sufrido un alarga- colector e introduzca al depósito el aceite conforme a las indicaciones
miento del 5%. (Según tabla) sobre volumen y calidad facilitadas en el anexo. El nivel de aceite es
correcto cuando este llegue al tapón de nivel estando el polipasto en
.- Cuando el diámetro de los eslabones haya disminuido en más del posición horizontal.
10%.
Acoplamiento de deslizamiento.
Si al pasarla cadenapor el engranede carga se percibeunfuerte'
crujido,no sólo debe revisarsela cadena,y eventualmentecambiarla,
sino que debe hacerse lo mismo también con el engrane de carga. I Cuando el polipasto sale de fábrica el acoplamiento deslizante
está ajustado a 1.25 veces la carga nominal, si con el tiempo presenta
una variación de dicho valor, debido al desgaste o a las influencias del
ambiente, deberá ajustarse nuevamente el acoplamiento como sigue:
Nota: 1. La cadena de carga no debe someterse a temperaturas
superiores a 200 grados C. 1. Desmontar la tapa de lado caja de engranes.

2. No es permisiblepor ningúnmotivo la aplicación 2. Retirar el pasador de seguridad (chaveta).

de soldadurapara repararo unir los eslabones
de la cadena. 3. Ajustar la tuerca hasta que eleve justamente 1.25 veces la carga
nominal. Si fuera necesario cambiar la balata" plana del aco-
3. Cuando se quiera aumentar la altura de elevación, plamiento, puede realizarse retirando la tuerca, el bloque de re-
hay que tomar en cuenta el tiempo porcentual sortes y el disco de acoplamiento. El grosor de la balata plana del
de conexión (%ED) para el que está previsto el motor. acoplamientodebe ser por lo menos 3 111m.
Emplear únicamente cadenas originales suministradas por 4. Después de ajustar el valor de deslizamiento, asegurar la tuerca con
Columbus Mckinnon de México.
el pasador (chaveta). No es admisible un ajuste del acoplamiento
del deslizamiento que sea superior a 1.25 veces la carga nominal.
11
 funcionamiento con 2 ganchos caja receptora de cadena ~
FIG.12 FIG.13

[Link] Generales. 1 . Carro de traslación altura normal o reducida.

MC?ntaje eléctrico. 2. Botonera de mando adecuada al tipo de carro y necesidades

(únicamente en los carros de traslación con accionamiento eléc-
Como parte fundamental todas y cada una de las instalaciones trico).
donde vayan a ser colocados los Polipastos Endor deberán --..
cumplir los requisitos mínimos indispensables que marque la norma
en vigencia. Procedimiento de Montaje.t ;J IJ..
1. Montar al carro de traslación el polipasto por medio de dos pernos~
1. Las líneas de alimentación deben conectarse en todos sus polos por de diferentes diámetros.
medio de un interruptor de conexión a la red, y deberá estar
instalado en un lugar accesible y de fácil localización. 2. Realizar la instalación de acuerdo con el esquema de conexiones.
(Sólo en los carros con accionamiento eléctrico). Debe observarse
2. Además del interruptor de conexión a la red en determinadas
la correcta conexión de las fases. 0Ier Puesta en Servicio)
circunstancias, será necesario otro interruptor en la grúa para el
control de los accionamientos eléctricos. Conversión de Capacidad.
3. Cuando varios polipastos están alimentados por un carril tomaco-
rriente común, es necesario colocar un interruptor en cada uno de Todo polipasto eléctrico puede convertirse de operar a un ramal,
los polipastos. a un funcionamiento con dos ramales y viceversa. En la conversión
del equipo de un ramal a dos ramales, se duplica la capacidad de carga
Línea de Alimentación y Fusibles. y se reduce al 50% la velocidad de elevación, mientras que en la .
conversión de dos ramales a un ramal, se reduce al 50% la capacida1,,;\ . I
En los polipastos eléctricos no es necesario preveer normalmente
fusibles independientes para los motores. Por lo general se re- de carga y se duplica la velocidad. ~
comienda un interruptor general instalado por el cliente. Piezas necesarias para conversión.

Recomendaciones Complementarias. 1. Aparejo de carga según capacidad requerida.

2. Tramo de cadena de la longitud requerida.

Se recomienda proteger los polipastos que están expuestos a la
intemperie debajo de un pequeño tejado que ofrezca suficiente protec-
3. De ser necesario una caja receptora de mayor capacidad.
ción contra las inclemencias atmosféricas. No haga llegar el Polipasto
o Trolley a plena velocidad contra los topes finales de la viga carril, ya 4. Eventualmente carro de traslación con mayor capacidad de carga.
que esto puede originar daños mecánicos.
Para el montaje de la cadena véase párrafo Colocación de Cadena.
De acuerdo a norma internacional para la prevención de acciden-
tes, se prohibe elevar en forma inclinada una carga por medio de los Reparaciones.
polipastos eléctricos. El polipasto eléctrico tampoco debe emplearse
para arrancar, tirar y/o arrastrar cargas. Recomendamos que las reparaciones no las efectúen ustedel'J~ "JI'
mismos, si no que las encarguen a nuestro personal especializado~
Sólo así podemos garantizar una perfecta reparación y funcionamiento
Modificaciones o Conversiones. del polipasto. La garantía se mantendrá en vigor si las reparaciones
son efectuadas dentro del plazo de la misma, y que hayan sido
Cajas Receptoras de Cadena. realizados por nosotros mismos o por nuestro personal autorizado.

Entodo polipasto eléctrico de cadena puede instalarse posterior- Recambios.

mente una caja receptora de cadena, pueden suministrarse 2 tamaños
para diferente capacidad. La caja receptora de cadena se fija en el En caso de pedimos piezas de recambio, solicitamos indiquen
perno sujeta cadena. No se requiere ningún otro material de fijación. siempre los siguientes datos, para poder suministrarles rápidamente
El tope de cadena se coloca en el penúltimo eslabón del lado libre de las piezas adecuadas:
la cadena. (Fig. 13)
1. Tipo y número de serie del polipasto. (Estos datos figuran en la placa
Carros de Traslación.
de datos visible en la tapa metálica) 1 ~... ,
Un polipasto fijo puede instalarse posteriormente sobre un carro
de traslación, ya sea altura normal o reducida, con accionamiento 2. Descripción y número de la pieza. (Estos datos pueden despren-Vi/I!i
derse de la lista de piezas de recambio)
manual, mecánico o motorizado.
Para los trabajos de revisión de botoneras rigen instrucciones de
Piezas Necesarias para la Conversión. servicio especiales.

12
 VII. DATOS TECNICOS GENERALES.

)1"

~
b
L-.:
t t
--

DIMENSIONES
=11t
DE LA CADENA
--t
""'\
Modelo: R-6 R-20

Dimensionesde la cadenad x t mm 6 x 18.6 9 x 27.0

Grosormfnimodel eslabónen la medidad. (En cadenausada 10%de desgastemáximo) mm 5.4 8.1

Pasomedidamáximat mm 19.5 28.0

. U
Ancho de la articulación medida máx. b mm 20.3 30.4

.,,1 Longitud de la cadena a través de 11 eslabones med. máx. L cadena usada (DIN 5684) mm 208.69 302.94

Longitud de la cadena nueva a través de 11 eslabones med. máx. L mm 204.00 : 1:; 297.00 : g:6

/ "'\
CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES

Motor de: ELEVACION TRASLACION

Modelo: R-6 R-20-8 R-20-16 R-20-8/4 4R4 8R4 4/16R4

Clase de protección: IP 43 DIN 40050

~
. .. 0",aeJ6" de la "00""6" %ED
KW 0.75

40
2.60

40
4.50

40
2.6/1.5

40/20
0.75

40
0.5

40
0.75/0.18

40/20

Conexiones por hora: C/H 120

AMP. 220 V. 5.3 12.0 18.6 12/11 5.3 2.6 4.2/5.6

Corriente nominal (In) 440 V. 2.7 6.0 9.3 6/5.5 2.7 1.3 2.1/2.8
AMP. 220 V. 13.0 94.0 60.0 48/24 13.0 6.5 10.5/14
Corriente de corto circuito (Ik) 440 V. 6.5 48.0 40.0 24/12 6.5 3.3 5.3/ 7

Entrehierro (para el motoren posición de marcha) MM 0.2 ---- 0.3

MM mfnimo: 0.5
Recorrido del freno en reposo máximo: 1.5
l W-1 mt / min -- -- -- -- 40 20
;;
40/10
Velocidad traslación
Velocidad traslación W-2 mt / min -- -- -- -- 40 20 40/10

Los valores indicados son también aplicables en caso de ser instalado un motor de traslación adicional y han sido calculados en base de
\.. una caída de tensión del 5%. ~
/
'\
CANTIDAD Y TIPO DE LUBRICANTE

Modelo: W-1 W-2 R-6 R-20

Engranaje de elevación (1.- Aceite mi) -- -- 250 500
\ Engranaje de traslación (2.- Grasa gr) 250 250 -- --
./
1.- Aceite 2.- Grasa
Viscosidad 70 / 75 S. U. S. a 98 grados C Punto de goteo aproximado 180 grados e
Punto de solidificación -10 grados C Temperatura de servicio -20 grados e
Punto de inflamación hasta +80 grados e
224 grados e

13
-...
-A
Diagrama Eléctrico de Conexiones para Polipastos Endor
<
con una sola velocidad de elevación y carro de traslación eléctrico.
Diagrama Eléctrico de Conexiones para Polipastos
con una sola velocidad.
Endor ~
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BAJA
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SUBIR SWH 410-01
M1 Motor carro de traslación
M2 Motor polipasto POLIPASTO
L Línea M Motor
SWH 420-07 Interruptorde BAJAR L Unea
mando basculante f. SWH 410-01 Interruptor de
mando basculante

IZQUIERDA

e ,...-
CARRO
TRASLACION
i'
ce
...
1»
DERECHA .xÁ~
3 UNA SOLA VELOCIDAD
1»
DE ELEVACION
SWH

-'1 -t 42().07
'. {:. . (Polipasto
y T,"IIey) ~ ... . ~ t
 Diagrama Eléctrico de Conexiones para Polipastos Endor con botonera de Fuerza de 1 y 2 velocidades.
':,-

-L
N
11
L2
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I
.L 1- ---,
00

.;.- 82 81 812 B4 813

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Ulvlw. U11VI W1 U41V W4

X 11 X 11 X 11

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~
I

POLIPASTO SEGUNDA VELOCIDA

-
OPCIONAL
- ~ TROLLEY
ELECTRICO
SEGUNDA VELOCIDAD
---
OPCIONAL
~

......
M 1 Motor de elevación
M2 Motor de traslación
00 Interruptor de conexión a la red (de fusible o
Termomagnético)
B 1 Botón del polipasto, elevación rápida
B 2 Botón del polipasto, descenso rápido
B 11 Botón del polipasto, elevación lenta
B 12 Botón del polipasto descenso lento
B 3 Botón del carro de tras!. rápido izquierda
B 4 Botón del carro de tras!. rápido derecha
B 13 Botón del carro de tras!. lento izquierda
B 14 Botón del carro de tras!. lento derecha
X 11 Tablilla de conexiones
.--
NOTA: Las partes encuadradas con líneas punteadas, Diagrama 2
son para los casos de motores de dos velocidades.

15
 Diagrama de Control y Fuerza para Polipastos "R"

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r-- (2) I ,
~ R. I
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T
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(01 1<2J1(3)
I I
M' I I
F, F2
3 69
I I
MOTOR POLIPASTO I MOTOR TROLE I
L J
DESIGNACION
1 '
I BI) BOTON POLIPASTO ELEVACION
I
B 2) BOTO N POLIPASTO DESCENSO
2
1- BI
1-B4 I
I
mi
1M
5

I IB-;-) ~OTON ~ROLE ~ERECH~ - - ¡

I
I LB4) ~OTO~ TROLE_IZQUIERDA- - J
I C 1) CONTACTOR POLIPASTO ELEVACION
o
L ~__J C 2) CONTACTOR POLI PASTO DESCENSO

IC-;)~ONTACTOR- TROLE -D;RECHA-1

I C4) CONTACTOR TROLE IZQUIERDA I
DIAGRAMADE CONEXIONDEL MOTOR(ES) 220V.- 440V.
L - - -- --- _-.J
FI-F2) FUSIBLES
I
V W 220 V ....
:t 4 MI) MOTOR POLIPASTO
g: g
94 95 96
I M 2) MOTOR TROLLEY
,Á 5
U
O,
V
02
W 440V
03
3 2 g; g g
mi) INTERRUPTOR FIN
MAX. ELEVACION.
DE CARRERA

1M) INTERLOCK MECANICO ELECTRICO

R- 20 Y R-6

:r 1) TRANSFORMADOR DE CONTROL PRIMARIO

440 V. - 220 V. A VOLTAJE SECUNDARIO
SELECCIONADO 110 V. I

48 V.
NOTA: Las partes y circuitos
r.-------- encuadrados con línea 24 V.
punteada son ~~~ .:!:~O.!:-~~Y_i

16
 PROBABLES CAUSAS POR LAS QUE SU POLIPASTO
NO PODRIA OPERAR ADECUADAMENTE
PROBLEMA CAUSA SOLUCION

AL ACCIONAR LA BOTONERA A) FALLA DE FASE. VERIFICAR VOLTAJE DEL INTERRUP-

NO FUNCIONA EL POLIPASTO. B) CIRCUITO ABIERTO. TOR DE ALlMENTACION HASTA LA
C) LlNEA A TIERRA. CAJA DE CONEXIONES DEL MOTOR
VARIACION DE VOLTAJE EN REPOSO
-5% EN OPERACION NO DEBE BAJAR
10%.
EJEMPLO: 220 VOLTS NOMINAL
MINIMO 200 VOLTS.

EL MOTOR HACE RUIDO A) VOLTAJE O FRECUENCIA A) CHECAR VOLTAJE Y FRECUENCIA

Y VIBRA. NO INDICADA. IGUAL AL PUNTO ANTERIOR.
B) CARGA EXCESIVA. B) VERIFICAR CARGA QUE ESTE
C) CARRERA DE FRENO MENOR DENTRO DE ESPECIFICACIONES.
A LA ESPECIFICADA. C) VER CAPITULO IV 1.2

~ DESPLAZAMIENTO DEL GANCHO A) FASES INVERTIDAS. A) INVERTIR FASES.

EN DIRECCION CONTRARIA.

EL GANCHO NO PARA APRO- A) DESGASTE DE LA BALATA DEL A) CAMBIARLA CUANDO SU DESPLAZA-

PIADAMENTE (SE DESLIZA). DISCO DE FRENO DEL MOTOR. MIENTO SEA PROXIMO O SUPERIOR
B) DESAJUSTE O DAÑO DEL CONJUNTO A1.5MM.
DE RESORTE SEPARADOR Y TUERCA B) CHECAR EL AJUSTE DEL ENTRE-HIERRO.
CASTILLO. ASI COMO CHECAR QUE LAS BALAS
ESTEN EN SU LUGAR.
VER CAPITULO IV 1.2.

EL MOTOR FUNCIONA CORREC- A) EXCESO DE CARGA. A) VERIFICAR CARGA NOMINAL.

TAMENTE, PERO NO SE DESPLAZA B) BALATA DEL EMBRAGUE B) CAMBIAR BALATA Y AJUSTAR
EL GANCHO O SE DESPLAZA DE SOBRECARGA DAÑADA. A 125% DE SU CARGA NOMINAL.
LENTAMENTE O SE DESLIZA LA C) BALATA IMPREGNADA DE ACEITE. C) LIMPIAR ACEITE DEL MECANISMO
CARGA. DE SOBRECARGA Y CHECAR RETEN
DE ACEITE. ASI COMO EL NIVEL DE
LA CAJA DE ENGRANES Y EL EMPLEO
DEL ACEITE LUBRICANTE INDICADO
Y CAMBIAR BALATA DEL EMBRAGUE.
NOTA: EL EXCESO DE ACEITE POR
ARRIBA DE SU NIVEL TAMBIEN
PROVOCA DAÑOS EN LOS
RETENES.
VER ACOPLAMIENTO DE DESLIZAMIENTO.

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR. A) POCA CARRERA EN EL A) AJUSTAR DESPLAZAMIENTO

DESPLAZAMIENTO DEL INDICADO. VER CAPITULO
NOTA ACLARATORIA: LA TEMPERA- ROTOR Y CONSECUENCIA IV 1.2.
TURA DE LA CARCAZA DE UN MOTOR ROZAMIENTO DE LA BALATA.
NO DEBE TOMARSE FORZOSAMENTE B) BAJO VOLTAJE. B) IDEM AL ANTERIOR.
COMO CRITERIO PARA DETERMINAR C) OPERACIONES POR HORA C) VER POSIBILIDAD DE ADAPTAR
EL ESTADO REAL DEL MOTOR. VIO % ED, SE DICE 40% EL APARATO A SUS NECESIDADES.
4 MIN. DE TRABAJO Y
EJEMPLO: 6 MIN. DE DESCANSO. D) CHECAR TEMPERATURA REAL
UN MOTOR DONDE LA CARCAZA Y TOMAR MEDIDAS PARA PRO-
ESTE FRIA PUEDE SER LA CAUSA D) TEMPERATURA MEDIO TEGER EL APARATO.
QUE HAYA PERDIDO POTENCIA AMBIENTE.
EL MOTOR. E) REEMPLAZAR EL CONTACTOR
E) CONTACTORES DAÑADOS O O LOS PLATINOS EN SU CASO.
EXCESIVO TRABAJO PULSATORIO.
F) CHECAR CONEXIONES ELEC-
F) CONSUMO DE AMPERAJE DESBA- TRICAS QUE SE ENCUENTREN
LANCEO ENTRE LlNEAS. APRETADAS, CHECAR VOLTAJES.
REPARAR O SUSTITUIR DEVANADO.

NOTA: DESPUES DE CADA REVISION

VERIFICAR LA CORRECTA POSI-
CION DE LAS PARTES VITALES
DEL APARATO.

APARATO CON VIBRACION. A) POR BAJO VOLTAJE SE DAÑAN A) IDEM AL ANTERIOR. (E)
CONTACTORES DE FUERZA.
NOTA: PARA TODOS LOS CASOS
REVISAR Y APRETAR LOS BORNES
DE CONEXION VIO CAMBIAR LAS
TERMINALES Y OABLES DAÑADOS.

NO OPERA EL POLIPASTO. A) DAÑO EN EL TABLERO DE CONTROL A) CHECAR VOLTAJE ADECUADO

Y FUERZA. DE ALlMENTACION, BOTONERA
Y TABLERO DE CONTROL Y
FUERZA EN SU CASO.

17
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