UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE TECNOLOGIA
MECANICA INDUSTRIAL
CINTAS
TRANSP
ORTAD
ORAS
“BASTID
UNIVERSITARIO:
BRAYAN ALBERT BENITO MONTOYA
ORES”
DOCENTE:
ING. TOMAS CAMPOS HERRERA
MATERIA:
MAQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES MEI-729
FECHA:
04/11/2021
BASTIDORES
INTRODUCION
Una cinta transportadora o banda transportadora o transportador de
banda o cintas francas es un sistema de transporte continúo formado por una
banda continua que se mueve entre dos tambores.
Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la
vez este es accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación
de una tensión a la banda transportadora, habitualmente mediante un
mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor suele girar libre,
sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda.
La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
DESCRIPCION
El bastidor lo constituye el entramado metálico de perfiles estructurales,
generalmente de acero, que sostiene a la cinta transportadora y a todos los
demás elementos y componentes que constituyen el sistema.
La estructura del bastidor se adapta al medio de trabajo según la zona donde la
cinta se ubique y el tipo de servicio que realice. En la zona donde se produce la
descarga de material sobre la cinta, el bastidor suele adaptarse mediante un
entramado y geometría diferente de perfiles estructurales.
A lo largo del bastidor van colocados los rodillos. Sobre estos se monta la banda.
También se acoplan al bastidor los tambores que aportan la fuerza de
movimiento a la cinta y el eje de transmisión que une la polea motriz con el
motor.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas, y su función es
soportar las cargas del material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de
protección contra el viento.
Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda
transportadora y demás elementos de la instalación entre el punto
de alimentación y el de descarga del material.
Para el correcto funcionamiento de la cinta transportadora, es necesario que la
estructura sea resistente, fiable y de muestras de su durabilidad. Solo así se
garantiza un óptimo funcionamiento en condiciones de humedad y oxidación.
Los bastidores que conforman la banda transportadora están compuestos por
una estructura metálica, que puede incorporar guías de deslizamiento o guías de
plástico en los laterales que acompañan a la cinta en su recorrido.
Características como la longitud, altura o forma pueden variar en función de las
necesidades de la empresa.
CLASIFICACION DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
Pueden clasificarse los bastidores en los siguientes tipos:
BASTIDOR FORMADO POR 2 LARGUEROS METÁLICOS.
Generalmente son perfiles de acero laminado en U. Estos perfiles se apoyan en
patas que acostumbran ser del mismo perfil que los largueros, siendo la unión
entre ambos rígida; esta disposición constructiva es la más corriente, siendo la
adecuada para el montaje de soportes de rodillos, empleada en cintas de gran
anchura de banda.
BASTIDOR TUBULAR.
Formado por tubos cuadrados o redondos, que se apoyan en patas Construidas
también por tubos o por perfiles laminados.
BASTIDOR AUTO RESISTENTE
Destinado a salvar vanos de hasta 30 metros aproximadamente, constituidos
por una estructura de celosía, con uno o dos pasillos, siendo la propia celosía el
bastidor.
SOLICITACIONES MECANICAS
La construcción del bastidor es un compromiso entre la resistencia, la rigidez, el
peso y el coste final. Debe considerarse la estabilidad de los miembros
estructurales, la capacidad de carga de las uniones, la fabricación y el montaje.
Sin embargo, a prioridad es el factor más determinante en el diseño del bastidor
es probablemente la rigidez del mismo. Sin embargo, estos criterios generales
deben ser adaptados a las exigencias que imponen las características de la
máquina.
Vamos a establecer cuáles son los criterios de rigidez a flexión y a torsión que
tendrá el bastidor de la máquina. Estos criterios se traducen en unos
desplazamientos y giros máximos, límites que son muy importantes puesto que
garantizan el correcto funcionamiento de la máquina.
RIGIDEZ A FLEXIÓN
El desplazamiento vertical de una viga apoyada, se verán estos esfuerzos en los
perfiles que está en posición horizontal, ya que cuando esta trabajando debido a
la carga que esta trasportando esta se vera afectada.
RIGIDEZ A TORSIÓN
El ángulo girado por la sección de una viga, se verán estos esfuerzos en los
perfiles que están es posición vertical, ya que estos son los que soportan la
estructura así como también la carga que transportara, es por esto que los
perfiles se verán afectados a estas deformaciones.
MATERIALES Y PERFILES
Los bastidores sobre los que se monta y se desplaza la banda
transportadora están formados por una estructura normalmente metálica (acero
pintado, Aluminio, acero inoxidable, etc.).
LOS PERFILES USADOS SON LOS DE T, U y L
Su utilización combina la robustez proporcionada por su estructura y la fácil
manejabilidad por sus dimensiones de bastidor, facilitando su adaptación a
cualquier disposición.
Bastidor formado por perfiles laminados de U y angular, los cuales soldados
longitudinal y transversalmente, forman marco y celosía horizontal.
Los bastidores intermedios son fabricados modularmente con la intención de
facilitar el transporte y montaje en obra, así como posibilitar su adaptación a
cualquier longitud de transportador solicitada.
Sobre el bastidor se sitúan embridadas las estaciones de rodillos permitiendo,
de forma sencilla, modificar su distribución y posición para el correcto centrado
y alineado de la banda.
MANTENIMIENTO
Cualquier equipo de uso industrial debe ser sometido a mantenimiento
preventivo con el objetivo de minimizar daños no deseados, un desgaste
prematuro, prolongar su vida útil. Dado que su ejecución de tareas de
las correas transportadoras es continua, durante tiempos prolongados y están
expuestas condiciones ambientales de temperaturas y la materia prima que
trasladen, la inspección periódica es casi una necesidad.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y PREDICTIVO
Garantiza que se identifique si hay piezas que están ocasionando desgaste y
llevar a cabo cambios necesarios antes de que se empiecen a presentar cualquier
tipo de problemas o errores.
Para realizar correctamente el mantenimiento preventivo de las bandas
transportadoras es importante seguir estos cuatro principios básicos:
Las tareas de mantenimiento de una cinta transportadora requieren de
unos conocimientos técnicos específicos y deben ser siempre realizados
por personal acreditado y experimentado y siguiendo escrupulosamente
todas las medidas de seguridad detalladas en los protocolos de
mantenimiento específicos del sistema.
El mantenimiento debe estar programado y ajustado a la carga de trabajo
en cada momento productivo (intensidad de producción), intentando
minimizar los tiempos de parada y evitar posibles pérdidas de
productividad.
Todos los elementos o mecanismos repuestos en las labores de
mantenimiento o reparación deben ajustarse a los datos técnicos del
equipo sobre el que se trabaja. Esto nos garantiza tanto el correcto
funcionamiento de la banda transportadora como la seguridad de las
operaciones.
Un mantenimiento preventivo de bandas transportadoras requiere, al
menos, de los siguientes aspectos:
Limpieza y engrasado de elementos rodantes.
Ajuste y reglaje de la banda transportadora.
Sustitución y/o reparación de elementos deteriorados o dañados.
Dada la importancia de la eficiencia del funcionamiento de las bandas
transportadoras en multitud de procesos industriales, almacenes y centros de
distribución, la implantación y seguimiento de un plan de mantenimiento
preventivo de las bandas transportadoras es fundamental para mantener su
productividad.
