TERMINOS INCOTERMS
Autora
Maria Melisa Hasa Perlaza
Grado:
10°
Instructor:
Baudilio Zamora Valencia
Colegio comercial en sistema
La merced
Centro náutico pesquero (Sena)
Buenaventura valle
2021
1. Investigar 12 términos incoterms
CFR: este Incoterm se utiliza solamente cuando el transporte se realiza en
barco, ya sea en vías fluviales o por mar. El acuerdo se basa en que el
vendedor se hace cargo de los gastos y del flete hasta que la mercancía
llega al puerto de destino que se haya acordado. En cuanto dicha
mercancía traspasa la borda, los gastos corren a cargo del comprador.
CIF: al igual que ocurre con el Incoterm CFR, el CIF se usa solamente en
casos de transporte marítimo. Es prácticamente igual que el CFR pero el
CIF obliga al vendedor a contratar un seguro durante el transporte. El
beneficiario del seguro será el comprador.
CFA: significa que el vendedor realizó la entrega cuando las mercancías
cruzaron la borda del barco en el puerto de embarque. El vendedor paga
los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino
convenido, pero el riesgo de pérdida y daño de la mercancía que surja
después del envío pasa del vendedor al comprador
CPT: el vendedor paga los gastos del transporte de la mercancía
asumiendo los todos los riesgos correspondientes. En cuanto el vendedor
deja la mercancía en aduanas, es el comprador el que se hace cargo de la
custodia de la mercancía. Este Incoterm sería el equivalente al CFR pero
usado en cualquier medio de transporte, no sólo marítimo.
CIP: Podríamos decir que el CIP es el Incoterm más parecido al CPT pero,
en este caso, el vendedor debe contratar un seguro. En el caso de que el
comprador necesite un seguro con más coberturas debe asumir él con este
gasto en la prima o acordarlo con el vendedor.
DAT: este Incoterm se basa en que el vendedor corre con todos los gastos,
inclusive el de transporte. También asume el coste del seguro, que en este
caso no es obligatorio. Esta responsabilidad termina en cuanto la
mercancía llega a la terminal que se haya decidido en el acuerdo.
DAP: el Incoterm DAP es prácticamente como el DAT, pero en lugar de
descargar en la terminal, en el DAP se establece que el vendedor tiene la
responsabilidad total hasta que la mercancía llega al destino convenido,
que bien podría ser el local del comprador, por ejemplo, o el lugar donde
esperan los vehículos de reparto.
DDP: el Incoterm DDP es uno de los más completos en cuanto a
responsabilidad del vendedor. En realidad, el comprador no tiene ninguna
obligación: todos los gastos son asumidos por el vendedor, incluidos los
gastos de aduana. La mercancía se dejará en el destino convenido.
EXW: la E del Incoterm EXW indica que la entrega se hace directamente a
la salida. En este caso, Ex Works condiciona al vendedor a dejar la
mercancía en las instalaciones del vendedor. Es el Incoterm que más
responsabilidades otorga al vendedor.
FAS: tal y como indica su nombre, el FAS se refiere al Incoterm que obliga
al vendedor a llevar la mercancía hasta el costado del buque, en el puerto
convenido. Sus características hacen que este Incoterm sólo sea válido
para transporte marítimo.
FCA: en este Incoterm entra en juego la figura del transportista, y es que el
vendedor tiene la obligación de correr con los gastos hasta que la
mercancía le llega al transportista nombrado por el comprador.
FOB: el Incoterm FOB compromete al vendedor a descargar la mercancía a
bordo del buque que se haya acordado con el comprador. Por estas
características, este Incoterm es sólo válido para transporte marítimo.
