TEST Ford Kuga

Hybrid 4x4

TECNO-- EVO
TECNO GLC Clase E Citan
COMPRA MAESTRA
Un SUV enchufado...
sin enchufe
SL AMG SL EQE EQE SUV

ECTOS GLC
PROY TOS
E
SECR
2021-2024

EQA 250
EQE SUV SUPERPRUEBA
DEL NUEVO SUV ELÉCTRICO
CONDUCIMOS
›BMW autopista 3.169
Serie 2,50€
Cabri
›Skod
DESDE MARTES 1 JUNIO 2021

03169

Fabia 2
8 414520 000013

AUTOP
INVEST
EBA RETRO Opel Manta B GSI (1987)
Las marca
mejor g Regreso al futuro con el GSe ElektroMOD
 [Link]

NUEVO
RENAULT
CAPTUR
E-TECH
HÍBRIDO
recarga en movimiento

hasta un 40% de ahorro en combustible

16ME-00000000

gracias a su tecnología híbrida*

*en comparación a un motor térmico equivalente en ciclo WLTP urbano. fuente: UTAC– 04/2019
Nuevo Captur E-TECH híbrido: consumo mixto WLTP (l/100 km) desde 5 hasta 5,3. emisiones WLTP CO2 (g/km) desde 112 hasta 116.

Renault recomienda [Link]

 martes //
ESTASEMANA
[Link]

al // ■ NÚMERO 3.169

76
El nuevo Opel Manta
ahora es eléctrico y
muy original.

EN PORTADA 36 SKODA FABIA

todos los Llegará a finales de año, pero nosotros ya nos
protagonistas 16
hemos subido.
MERCEDES EQA
Encarna ejemplarmente su papel de SUV
40 BMW 430I CABRIO
El nuevo Cabrio del Serie 4 es más ligero y
eléctrico alejado del sambenito de GLA
prestacional, y presenta como novedad su
40 BMW Serie 4 Cabrio eléctrico.
34 techo de lona.
42
Cupra Born
Ford Kuga 24 FUTUROS MERCEDES 48 SUBARU OUTBACK
16 Mercedes EQA El goteo de novedades de la marca empieza
Especial por diseño y por su tracción total
76 Opel Manta B GSi a inundar todos los rincones del mercado.
permanente simétrica. La sexta generación
36 Skoda Fabia La electrificación y digitalización marcan el
48 Subaru Outback suma otras muchas virtudes.
progreso.
2 FORD KUGA FHEV 68 CARLOS SAINZ Y EL DAKAR
El piloto español se pasa a Audi para el Dakar
Con un motor híbrido de gasolina y tracción 4x4,
2022 y con un nuevo prototipo 4x4 y eléctrico
este Kuga compatibiliza necesidades dinámicas
aun en desarrollo.
con obligaciones ecológicas a muy buen precio
de compra y coste de uso. 70 FÓRMULA 1
¿Puede ser Carlos Sainz Jr. campeón con
Ferrari?

SUBARU OUTBACK 72 LOS MEJORES PILOTOS DE F1

30 LAS GARANTÍAS DE UN COCHE El nuevo "episodio" nos descubre las hazañas
Te contamos en 10 pasos todo lo que necesitas del piloto francés Didier Pironi.
saber en cuanto a lo que ofrecen las garantías.
76 OPEL MANTA B GSI (1987)
34 CUPRA BORN A pesar de ser muy criticado en su día, siempre
El primer eléctrico de la marca ya está listo. ha sido un coche muy interesante. Nosotros lo
Emocional y deportivo que marca una nueva era. probamos.

5 ARRANCAMOS 6 FOTO IMPACTO 8 UNA SEMANA

seccionesfijas
50 EL FORO 52 AUTOMERCADO

3
 [Link]

II PAÍS VASCO CLASSIC TOUR

11, 12 Y 13 DE JUNIO 2021
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INSCRIPCIONES
ABIERTAS

PLAZAS
LIMITADAS

Con la colaboración de
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arrancamos
y tú

EL GRIFO
qué opinas
de...

TAÏWANÉS
LÍMITES A 30 KM/H.
¿LOGRARÁN REDUCIR
LA SINIESTRALIDAD?

P
Dudo mucho de que el osiblemente habrás oído hablar en estos últimos meses de la
objetivo real de esta medida crisis de los semiconductores que afecta a la producción auto-
sea otro que el recaudatorio. movilística a nivel mundial. El origen de este desabastecimien-
Y en vista de las artimañas to de chips hay que buscarlo en el Covid, cuando se paraliza la
que están usando para industria automovilística mundial y, por el contrario, se reacti-
camuflar los radares, me lo va el consumo doméstico a nivel de móviles, tablets y ordena-
confirman. dores personales que también demandan estos componentes -Taiwan fabrica el
Simón Martín González 92 por ciento del total mundial de la tecnología auxiliar electrificada-. Cuando
el automóvil vuelve a reactivarse y a reclamar sus semiconductores, se encuen-
tra con que es el último en la sobredemanda y, además, hay sectores que han
Para lo único que sirve aprovechado para generar una bolsa de estos componentes por lo que pueda pa-
es para reducir la poca sar, bloqueando el flujo normal de demanda automovilística. ¿Las consecuen-
paciencia que nos queda ya. cias? Entre 6 y 8 millones de coches dejarán de fabricarse este año en el plane-
Rodrigo Pozo Sanz ta, y para España sería un buen resultado alcanzar los dos millones de unidades
producidas.
Y sí, hemos vendido nuestro alma al diablo asiático una vez más y por ejemplo
Reducir la siniestralidad sí, Europa solo es capaz de producir el 10 por ciento de los componentes electróni-
pero habrá más gente en cos que necesita -Estados Unidos el 12- cuando los expertos hablan de que para
las urgencias con esquinces poder ser medianamente autosuficiente necesitarías un tercio. Son los efectos
en los tobillos. Los runners "secundarios" de esta externalización que, mira por dónde, puede llegar a para-
corren más que los coches. lizar una industria y cuya solución no pasa por ahora querer cambiar las tornas
No tiene sentido. ya que se necesitan entre 48 y 60 meses desde que decides hacer una planta de
@maikiangelo este tipo hasta que funciona a plena capacidad. Y por muchas buenas palabras
que nos lleguen, primero se nos hablaba de
normalización con la llegada del segundo tri-
No, solo para disuadir del mestre del año, pero la realidad nos lleva ya a
uso del coche y recaudar. 2022. Y a todo esto sumemos que la electri-
@Alvaroatleti ficación nos exige cada vez más nuevos com-
ponentes cuyo origen mineral se encuentra
en países complicados a nivel geopolítico por
PRÓXIMA SEMANA: lo que las materias primas corren riesgos im-
portantes de vivir fluctuaciones que afecten
B, C, Eco y Cero ¿Tiene
precios finales de modelos. Y así no es de ex-
sentido cambiar el actual trañar que aunque oigamos que en 2025 se
sistema de etiquetas? cruzarán ya los precios de un modelo de ga-
solina o eléctrico, el International Council on
■ Dirige tus opiniones a jcpayo@[Link] Clean Transportation fije esta cifra en 2031.
■ Tuits a @autopista_es o a @Payoautopista Cuánta incertidumbre alrededor de este nue-
■ Te abrimos nuestra redacción en Twitter vo mundo [Link]
. #
JUAN CARLOS
■ Te esperamos también en Facebook
DIRECTOR
[Link]/[Link]
jcpayo@[Link]

■ El futuro a nivel de producto de bién llegará Stella Large para modelos

ESTA
Stellantis pivotará sobre cuatro plata- premium con el punto de partida en
formas: la primera se lanzará a finales la actual plataforma Giorgio de Alfa
de 2023 o principios de 2024 -deriva de SEMANA S Romeo. Y por último, Stella Frame

NOS HEMOO
la actual EMP2, se llamará "Stella Me- será la que se destine a los grandes
dium" y estará reservado para modelos SUV y pick-ups sobre todo de carácter
compactos-. En 2024 también debería ENTERAD.. norteamericano y con un elevado com-
aparecer Stella Small sustituyendo a la
actual CMP y con posibilidades primero DE QUE. ponente de electrificación -el objetivo
del grupo es 70 por ciento de las ventas
eléctricas pero también térmicas. Tam- electrificadas en 2030-.

Si no encuentras la revista pregúntanos y te diremos el punto de venta más cercano encuentratukiosco@[Link]

5
 [Link]

impacto

6 | [Link]
 [Link]

Posado virtual
¿QUIÉN ES ELLA? ¿DÓNDE ESTÁ? Ella es Shudu, la primera supermodelo virtual del mundo,
y se encuentra a bordo del Lexus LF-Z Electrified, un concepto que introduce el lenguaje
de diseño que la marca quiere trasladar a sus modelos de producción entre 2021-2025.
Shudu da vida al interior hiper-futurista imaginado por el artista digital Ondrej Zunka.
Los mecanismos de la era espacial que Zunka ha incorporado al diseño, los tapizados y
materiales de ciencia ficción y las alusiones a la inteligencia artificial se compaginan a la
perfección con la experiencia humana. Posando elegantemente en el asiento del conductor
del LF-Z Electrified, la modelo aporta calidez y un toque humano al diseño virtual.

FOTOS: LEXUS

7
UNASEMANA >> TODA LA ACTUALIDAD MINUTO A MINUTO EN [Link] [Link]

ALPINE A110 LÉGENDE GT

MOVILIDAD
"CERO"
SÓLO
300
Hace unos días se aprobó en
el Congreso de los Diputados
la Ley del Cambio Climático y
Transición Energética. A partir
de 2040 no se podrá vender en
España otro vehículo que no
sea exclusivamente eléctrico
o de pila de combustible. Ni
coches de gasolina, ni Diesel,
ni de gas... pero ni tan siquiera
híbrido o híbrido enchufable.
Pero la ley va un poco más allá
y pone fecha para el fin de la
circulación de todo vehículo
que no sea eléctrico: 2050. A
partir de ese año quedarán
fuera de la circulación todos los
vehículos con un motor térmico
(a excepción de los clásicos).
Estamos de acuerdo en que
es necesario frenar el deterioro
medioambiental, pero ¿es el
coche el único responsable
del aumento de las emisiones
de CO2? ¿Qué pasa con las
emisiones de CO2 que implica la
fabricación de un coche eléctrico
y que pueden llegar a duplicar
las de uno convencional? ¿Qué
hacemos con los más de 24
millones de vehículos que
circulan por España?
El cambio en la movilidad es
necesario pero poner en la diana
al coche de combustión creo que
es un error. ¿O es que tampoco
se tienen en cuenta los esfuerzos
de los fabricantes de automóviles
por desarrollar motores cada

L
vez más comprometidos con el a nueva edición especial del 292 CV extraídos de su mecánica so-
medioambiente? Alpine A110 podría ser el brealimentada de 1,8 litros en posi-
Hasta 2040 quedan todavía nuevo juguete de Fernando ción central trasera, con el confort y
19 años, parece mucho tiempo, Alonso, piloto de la marca la personalidad única de la denomi-
pero todavía estamos muy en el Mundial de Fórmula 1. Eso sí, nación Légend… y GT. Una interpre-
lejos de tener la tecnología y las tendría el lujo de llevarse a casa una tación elegante, con detalles de dise-
infraestructuras necesarias para de las 300 unidades que se fabrican ño exclusivos y un equipamiento de
un parque móvil exclusivamente en exclusiva para Europa, a un pre- serie realmente interesante.
eléctrico. cio que figura en España de 74.800 Junto al motor de 292 CV y 320
euros para todo aquel que lo reserve Nm –el más potente del Alpine–, se
TERESA DE HARO -ya disponible- y lo adquiera. ha instalado el sistema de escape
tdharo@[Link] Alpine une la deportividad de la “Sport” y el sistema de frenado de al-
versión más potente del A110S, con tas prestaciones. #

8 | [Link]
 [Link]

INTERIOR
Dentro destacan
los asientos Confort
Sabelt con regulación
de 6 vías, techo interior
de microfibra, remates de
color carbono brillante,
sistema de sonido Focal
y, cómo no, una placa
numerada.
POR
FUERA
Disponible en
dos combinaciones
estéticas diferentes:
"Plata Mercurio" o "Azul
Abisal", presume también
de pinzas de freno en
oro vivo y llantas de 18
pulgadas Grand Prix
diamantadas.

9
UNASEMANA
[Link]

LANZARÁ UN SUV

SMART SE REINVENTA
Smart revela los primeros bocetos de su próximo Esta nueva plataforma permitiría una gran flexibi-
lanzamiento: un SUV o crossover 100% eléctrico. lidad y capacidad para incluir entre uno y tres mo-
La reinvención de Smart pasa por este nuevo pro- tores eléctricos para su propulsión y para, quién
yecto que, según las primeras informaciones, po- sabe, ofrecer también tracción total 4x4. La batería
dría dar ya con un primer concept car este mismo estimada es de iones de litio y con capacidad para
otoño. Eso sí, la comercialización del nuevo SUV unos 70 kWh.
estaría en principio aún estimada para 2022 o ini-
cios de 2023.
Aunque crecerá ostensiblemente en tamaño, tam-
poco será un gran SUV, por lo que probablemente
irá destinado al segmento B de mercado, el de los
utilitarios. Según también las primeras informa-
ciones, Daimler estaría buscando ya asociarse al
grupo Geely para este proyecto, por lo que el nuevo
SUV de Smart podría compartir la arquitectura
con el próximo SUV pequeño que lanzará Volvo
también al mercado: el futuro XC20.

AUTONOMÍA
En su configuración superior,
estaría previsto que al menos
contase con una autonomía
eléctrica para entre 430-500
kilómetros, bajo el ciclo de
pruebas NEDC en China.

Fiat 500e Action

DESDE 14.990 EUROS

Con el Plan Moves III, sumado al descuento que ofre-

ce Fiat, ahora puedes llevarte a casa el Fiat 500e a
un precio realmente interesante: 14.990 euros. La
versión incluida en esta oferta es la conocida como
“Action”, de acceso a la gama. El Fiat 500e en oferta
está propulsado por un motor eléctrico de 70 kW (95
CV). Su batería tiene una capacidad de 23,8 kWh, lo
que se traduce en una autonomía de 180 kilómetros
según el ciclo WLTP, o bien de 240 km si el uso es
meramente urbano. Entre el equipamiento incluido
en el Fiat 500e Action se incluye el sistema de re-
carga rápida de 50 kW, que permite cargar la autono-
mía necesaria para cubrir 50 kilómetros en menos de
10 minutos; y sistema multimedia con bluetooth con
cargador inalámbrico.

10 | [Link]
 [Link]

TAMBIÉN
ES NOTICIA...

Toyota Ocasión
Es la nueva marca
de Toyota España
para comercializar
vehículos usados
en el mercado
español. Incluyen
garantía a
nivel europeo
de 24 meses

Un pickup muy como mínimo,

asistencia en

exclusivo carretera en toda

Europa, vehículo
de sustitución,
RANGER RAPTOR SPECIAL EDITION garantía de cambio
o devolución
Fabricado en cantidades limitadas para garan- y certificación
tizar su exclusividad, el nuevo Ranger Raptor de kilometraje,
preparación,
Special Edition mejora el imponente exterior del historial e
pickup y el interior de alta calidad con detalles de higienización del
estilo adicionales. Con una selección de atrevidos vehículo adquirido.
acabados exteriores, añade dos franjas de compe- Para acceder a
ellos, Easy Toyota
tición en negro mate —con líneas de contraste Ocasión permite
rojas— en el capó, el techo, los laterales inferio- a los clientes
res de la carrocería, las aletas traseras y el portón decidir, al cabo
trasero para enfatizar aún más el carácter de alto de 2, 3 o 4 años,
qué hacer con su
rendimiento. En el interior presenta exclusivas vehículo: renovarlo,
franjas de competición, detalles en negro mate y quedárselo o
detalles interiores en rojo devolverlo.
Está equipado por el motor Diesel EcoBlue
Biturbo de 2,0 litros y 213 CV de potencia que de-
sarrolla 500 Nm de par, que impulsa una caja de
cambios automática de 10 velocidades comparti-
da con el deportivo Ford Mustang. Cuenta tam-
bién con un chasis ultrarresistente, suspensiones Opel Astra
y neumáticos a medida. Design & Tech
El Ranger Raptor Special Edition llegará a los El Opel Astra
concesionarios Ford de Europa a partir de octu- amplía su gama
bre de este año. con la nueva
versión Design &
Tech. Disponible
desde 23.300
euros, incluye

Las peores sillas infantiles de coche

llantas de aleación
de 16 pulgadas de
5 radios dobles
INFORME EUROPEO DE SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL en Gris Técnico y
logotipo “Design
Ya tenemos los resultados del primer Informe Cuatro de los modelos que no han superado la & Tech”. Dentro
llegan los asientos
europeo de Sistemas de Retención Infantil menor de las calificaciones han reaccionado a multiajustables
(SRI) de 2021 presentado por el RACE. Se han la publicación del informe. Chicco sustituye con tapicería
analizado 29 sillas y ninguna de ellas consi- la base Isofi x por otra mejorada, Osann per- mixta premium en
gue las 5 estrellas en la puntuación global. mite cambiar el acolchado de los hombros por tela/morrocana
negra, molduras
Eso sí, 18 han logrado 4 estrellas. Cinco de otro sin sustancias tóxicas, y Swandoo cam- de decoración
ellas no han sido capaces de superar la clasi- bia las fundas afectadas. en negro piano
ficación mínima de una estrella; tres de ellas e iluminación
por hallarse sustancias tóxicas en su fabri- ambiente en las
puertas delanteras.
cación —Besafe iZi Go Modular X1 i-Size,
Swandoo Marie 2 y Osann Oreo 360°—, mien-
tras que en uno de los casos el portabebés —
Chicco Kiros i-Size + Kiros i-Size Base— salió
despedido de la base.

11
UNASEMANA
[Link]

DESDE 33.800 EUROS, DESCUENTOS Y AYUDAS INCLUIDOS

HYUNDAI IONIQ 5
Hyundai ha presentado en nuestro país el Io- tería plana, destaca un interior de diseño lim-
niq 5, el primer modelo eléctrico construido pio y minimalista. Sus 3 metros de batalla, le
sobre la plataforma específica E-GMP (Plata- convierten en un salón real con una consola
forma Modular Global Eléctrica) para vehí- central que se desplaza. Se ofrece con dos op-
culos eléctricos del grupo Hyundai -también ciones de batería de 58 kWh o 73 KWh y tres
empleada en el Kia EV6- y hemos podido co- configuraciones de motor eléctrico, dos con DETALLES
Si por dentro destaca por
nocerlo. Incluso más atractivo al natural que solo motor trasero de 170 y 218 CV y otra con un interior minimalista,
en las fotos, este SUV coupé ofrece un diseño motores delantero y trasero, que proporciona por fuera diversos
fluido y elegante, con un capó tipo concha tracción total, AWD y hasta 306 CV. Ya ad- detalles hacen que no
para mejorar la aerodinámica y con diversos mite pedidos y su precio de partida oficial es pase desapercibido con
la temática de pixelado
detalles llamativos, como las manecillas de de 43.620 euros, que con los descuentos de la que une el diseño de
las puertas escamotables. Con una habitabili- marca, el de financiación y el Moves III parte todo el vehículo.
dad y una accesibilidad excepcionales gracias de los 33.800 euros, la versión de 170 CV. Las
a su configuración y arquitectura con una ba- primeras entregas llegarán en septiembre.

Jeep Wrangler 4xe

HÍBRIDO ENCHUFABLE CON TRACCIÓN 4X4

Tras Renegade y Compass es el Jeep Wrangler el que renueva

la versión híbrida enchufable 4xe. Equipado con dos motores
generadores eléctricos y un motor de gasolina de 2.0 litros tur-
boalimentado, anuncia una autonomía en eléctrico de 50 ki-
lómetros en ciclo urbano y una carga completa de tres horas.
Además, gracias a la tecnología 4xe, puede conducir con trac-
ción a las cuatro ruedas en modo totalmente eléctrico, con 380
CV de potencia combinada máxima y un par máximo de 637
Nm. Se ofrece desde 66.023 euros o 360 euros al mes.

12 | [Link]
 [Link]

NUEVO
TIPO CROSS.
REINVENTAMOS EL ESTILO.

GAMA TIPO CITY CROSS DESDE 14.900€*.

CON 3 AÑOS DE GARANTÍA Y 3 AÑOS DE MANTENIMIENTO.
Lane Assist • Reconocimiento de señales de tráfico • Detector de fatiga • Intelligent Speed
Assist • Radio DAB Uconnect con pantalla táctil de 18cm (7”) con Bluetooth • Apple carplay
& Andoid Auto • Aire Acondicionado • Cross Look
Gama Nuevo Fiat Tipo: Consumo ponderado/ciclo mixto: de 4,1 a 5,8 (l/100km). Emisiones de CO2: de 110 a 131 (g/km), según procedimiento de ensayo WLTP conforme a lo
dispuesto en el Reglamento EU 2017/1151. *Oferta válida para Nuevo Fiat Tipo City Cross 1,0 73kw (100CV). PVP Recomendado: 14.900€ sin incluir gastos de matriculación ni financiación. Incluye IVA,
Transporte, Impuesto de Matriculación (IEMT) calculado al tipo general, descuentos de concesionarios y fabricante (que incluye descuento por entregar un vehículo usado a cambio y con un mínimo de
3 meses bajo la titularidad del cliente) y descuento adicional por financiar con FCA Capital España EFC SAU, según condiciones contractuales por un importe mínimo de financiación de 12.000€ con un
plazo mínimo y permanencia de 36 meses. La oferta incluye garantía legal sin límite de km y asistencia en carretera de 2 años, más 1 año adicional de garantía comercial o 45.000km desde la fecha de
primera matriculación del vehículo sin coste adicional y contrato de Mantenimiento 3 años o 45.000km o lo que antes suceda (el Contrato de Servicio PLAN MANTENIMIENTO MOPAR otorga al usuario
del vehículo el derecho de efectuar, sin ningún cargo añadido, las revisiones de mantenimiento ordenadas por el fabricante del vehículo que le correspondan por kilometraje o tiempo, según el plan
establecido en el “Libro de Uso y Mantenimiento” o en el “Manual de Empleo y Cuidado”, suministrado junto con el vehículo). Entrada: 3.372,89€. Importe total del crédito: 11.926,12€. Incluye Seguro
Vida: 399,01€. con Crédit Agricole Assurances y mediado a través de CBP PROTECCION DE PAGOS CORREDURIA DE SEGUROS Y REASEGUROS SL. Inscrita en el Registro de la Dirección
General de Seguros y Fondos de Pensiones con RJ-0069 (Correduría de Reaseguros). Concertados los Seguros de Responsabilidad Civil y de Caución. Comisión de apertura (3,95%) 471,08€ al
contado. 36 cuotas de 149,00€ y última cuota de 9.931,25€. Importe total de los intereses: 3.369,13€. Coste total del crédito: 4.239,22€. Precio total a plazos: 19.139,22€. Importe total adeudado:
15.766,33€. TIN 9,99%. TAE 13,94%. Sistema de amortización francés. Financiación sujeta a estudio y aprobación de la entidad financiera. Oferta de Multiopción de FCA CAPITAL EFC, S.A.U. A
37 meses y 30.000km. Al final del plazo contratado, podrás devolverlo (según condiciones de contrato), cambiarlo o quedártelo pagando o refinanciando la cuota final. PVP
recomendado al contado: 17.700€. Oferta válida solo hasta el 30/06/2021 en Península y Baleares. La versión visionada puede no corresponder con el vehículo ofertado.
UNASEMANA
[Link]

13,4 887,5
Porcentaje de caída de la producción de vehículos en
España correspondiente a los primeros cuatro meses
del año, respecto al mismo periodo de 2019. Así, de
enero a abril se han fabricado 850.043 unidades, de
las que 86.935 son vehículos electrificados, híbridos
y de gas. El desabastecimiento de microchips está
suponiendo un importante lastre para alcanzar el Kilómetros
ritmo deseado en la fabricación de vehículos, tanto recorridos por un
en España como en Europa, y no es previsible que la Hyundai Nexo con
situación mejore, al menos, hasta después del verano. un solo depósito,
logrando así batir el
récord mundial de
la mayor distancia
recorrida por un
vehículo impulsado
por hidrógeno.
La distancia total
recorrida por un
equipo australiano
fue de 887,5 km,
según el propio
ordenador de a
bordo del Nexo,
superando el anterior
récord mundial de
778 km establecido
por el aeronauta
francés Bertrand
Piccard, también al
volante de un Nexo.

14 | [Link]
[Link]
 [Link]

Compete
superprueba MERCEDES-BENZ EQA

El EQA encarna ejemplarmente su

papel de SUV eléctrico alejado del sambenito
de GLA eléctrico y con capacidad suficiente para
cumplir con cada uno de los requisitos de la nueva
movilidad, siempre con el marchamo de Mercedes.
ÓSCAR DÍAZ | odiaz@[Link] FOTOS: AMS/ F. MACÍAS

16 | [Link]
 [Link]

ente
Precio final

49.900 €
Potencia

190 CV
Consumo

17,9 kWh/ 100 km

17
 [Link]

MERCEDES -BENZ EQA

D
ESPUÉS DE HABER CON-
vivido con el EQA durante
una semana en los entornos
más variados de conducción
y recargas que puedas ima-
ginar, debo reconocer que me
ha convencido plenamente tanto en su plantea-
miento como en su ejecución tanto de cara al
día a día en desplazamientos urbanos, como
interurbanos, si bien como en todo eléctrico
aún albergamos algunas dudas en su poten-
cial real como coche único con el que viajar por
carretera.
Sin pretender entrar en sesudas disquisicio-
nes sobre si es preferible una plataforma desa-
rrollada específicamente para coches eléctri-
cos, desde un folio, o un autocad, en blanco o
si por el contrario evolucionar una a su estado
eléctrico puede resultar satisfactorio, este EQA
ofrece un planteamiento que le sitúa por dere-
cho propio en algún lugar de la transición hacia
la nueva movilidad. Esa transición energética,
la de los eléctricos, que está creando su propia
conducción; la previsible, la «políticamente co-
rrecta», casi de autómatas, aunque en este caso
aún permite un amplio margen de actuación
del conductor. Porque este SUV no es uno más,
como tampoco es un eléctrico más. Y es que
el segundo modelo EQ lanzado por Mercedes
plantea una interacción conductor-máquina ca-
paz de satisfacer a quien aspira a entrar en el
mundo eléctrico sin renunciar a la conducción
AGRADABLE PUNTO ANALÓGICO
plena, sin renunciar a «sentir» el vehículo y dis- Los mandos de las luces por ruleta, conmutadores
frutar de un componente de intervención en la por botón del aire acondicionado y menús de
conducción, de elección consciente traducida en infotainment con doble entrada —mediante
este caso en cuatro modos de conducción dife- la pantalla táctil o los submenús y touchpad
central— no difieren de cualquier otro Mercedes
rentes, en elegir el nivel de retención del mo- y facilitan la transición hacia un coche eléctrico.
tor —desde eliminarlo y conducir «a vela» hasta
un freno motor tan intenso que es enormemen-
te perceptible al dejar de acelerar y llega a ad-
vertir al resto de conductores encendiendo los
pilotos traseros. De hecho, la retención es tan
fuerte que puede llegar a resultar violento si re-
tiramos el pie del acelerador bruscamente, lo
que hace preferible seleccionarlo selectivamen-
te poco antes de la entrada de una curva o para
mantener la distancia respecto de otros coches
y sólo llevarlo conectado si queremos conducir
realmente al ataque. Tampoco llega a detener
del todo al EQA y se limita a rebajar hasta unos
cuatro a ocho kilómetros por hora y debemos
acudir al pedal de freno para detenernos com-
pletamente, algo que hace con alguna falta de
armonía en la transición, traducidas en algún
incómodo cabeceo.

CADA COSA A SU TIEMPO. Comparte pla-

taforma y dimensiones con el GLA, sí. Pero no MAGNÍFICOS
En España cuenta de serie con
cabe duda de que el EQA es algo bien diferen- asientos mixtos de simil cuero/
te por su electrificación. Para empezar, la ba- Teflón. Resultan suficientemente
tería de impulso —de 66,5 kWh de capacidad amplios, cómodos y de un
útil— va situada bajo el habitáculo, añadien- acolchado generoso.

18 | [Link]
 [Link]

POR ENCIMA DE LA MEDIA

La baja ubicación de la banqueta haría que las
personas de gran estatura llevasen las piernas
demasiado encogidas para afrontar un viaje
con comodidad. Cuentan con salidas de aire
orientables frente a la plaza central, en el centro
de la consola, aunque sin regulación de la
temperatura ni del caudal de aire. Las gafas de sol
polarizadas no son un obstáculo para observar
ni instrumentación ni pantalla central. Ésta es
de 7,25" de serie y puede llegar a las 10,25".

19
 [Link]

MERCEDES -BENZ EQA

EXCELSO
Aunque pequeños, los
mandos son cómodos,
incluyendo los mini
touchpad de navegación.

MEJORABLE
La conectividad Android Auto y Apple CarPlay es
opcional (363 euros) y por cable, cuando buena parte
de los rivales ofrecen de serie la inalámbrica.

do un peso notable, y lo hace en una posición la batería. El potencial de carga máxima es de

baja y centrada, con la consiguiente mejora en 100 kW si bien, a decir verdad, quedamos muy
el reparto de pesos y en la rebaja en el centro de lejos de ver, y Mercedes España aún no nos ha
gravedad. Curiosamente, el punto más bajo del explicado si la unidad de pruebas venía con al-
EQA viene dado por los largueros longitudina- gún tipo de limitación destinada a prolongar la
les sobredimensionados, lo que puede evitar pe- longevidad de la batería. Y es que en dos pun-
ligrosos rozones o impactos en la batería y ayu- tos diferentes capaces de suministrar 50 kW no
da a mantener su integridad. llegamos en ningún momento superar los 31,
Su recarga puede hacerse mediante corriente lo que sí hemos conseguido con otros vehículos
alterna, para lo que se suministra con dos ca- eléctricos, y condiciona claramente el atractivo
bles (uno válido para enchufes domésticos que del EQA una vez que nos planteamos desplaza-
cargará a unos 2 kW y podría limitarse a 6 u mientos con un radio superior a los 300 km. Ese
8 amperios para garantizar la integridad de la sería el límite de confianza que podríamos ha-
instalación si ésta no estuviese reforzada —li- cer con una carga antes de tener que rebajar el
INTELIGENTE mitando a 1,6 y 1,9 kW— y uno de wallbox que ritmo a umbrales muy conservadores o que apa-
El hueco bajo el piso del supondría el método más adecuado para el uso rezca esa «ansiedad energética» que nos invade
maletero permite transportar continuo al poder recargar a 11 kW, el límite cuando vemos que el nivel de carga de la bate-
los cables de carga. del cargador embarcado). También, como todo ría desciende peligrosamente y no tenemos cer-
eléctrico digno de tal nombre, puede ser recar- ca nuestro punto de recarga de cabecera.
gado por corriente continua, aunque esto insis-
MEJORABLE
timos —y la marca lo advierte en el manual de PLACER DE USO. El EQA ejemplifica las vir-
El maletero es el punto débil usuario— no debe ser considerado un hábito, tudes y limitaciones de un coche eléctrico en
del EQA. A pesar de sus formas sino un recurso dada la agresividad que recibe cuanto a prestaciones, potencial dinámico y ese
regulares, es pequeño. altísimo agrado de uso que plantea, en este caso
configurado con el sello clásico de Mercedes. Se
traduce en una altísima calidad de percepción
dinámica, con una amortiguación equilibrada,
que digiere baches y resaltos reductores de ve-
locidad y no hace echar en falta la amortigua-
ción variable. Goza de un aplomo ejemplar, con
una mínima transmisión de vibraciones y sa-
cudidas al interior y con una sensación de pro-
tección respecto del entorno realmente conse-
guida. También da sensación de estar muy bien
aislado respecto del exterior ya que sólo sobre
asfalto muy rugoso se percibe una sonoridad
alta a bordo. Por su parte, el motor añade silen-
cio de marcha, una entrega de fuerza conside-
rable para un modelo de acceso a la gama, y un
notable agrado de uso, aunque no resulta espe-
cialmente económico en situaciones de exigen-

20 | [Link]
 [Link]

MERCEDES -BENZ EQA 250

fichatécnica
POTENCIA 190 CV CONSUMO 17,9 l/100km A C E L E R A C I Ó N 0 -10 0 8,9 s PRECIO 49.900€ SIN DESCUENTO

VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR ELÉCTRICO

REGULAR 11000
BUENO 11100 Situación Delantero
53,63 36,97
MUY BUENO 11110 Tipo Síncrono
71,24 EXCELENTE 11111
de imanes
23,78 permanentes
15,66 120-0
100-0
140-0 Potencia máxima 140 kW
80-0
11100 (190 CV)
0-140
11,41 km/h FRENADA Pueden ser los Par máximo 38,2 mkg
0-120 neumáticos, pero el EQA ha Batería De iones de litio,
9,23 arrojado variabilidad en la refrigerada por
50-0
8,24 Consumo medio repetición de maniobras de líquido
0-100
- kWH/ 100 km frenado. La inicial, la mejor, en Capacidad útil 66,5 kWh
(bruta 70 kWh)
Urbano carret. máximo unas cifras más que correctas,
aunque no espectaculares. MOTOR
5,73
0-80 14,9 17,2 37,4
frenada (m) Potencia máxima 140 kW
Autonomía media (190 CV)
408 11100 Par máximo 375 Nm
0-50
CONSUMOS La velocidad TRANSMISIÓN
es enemigo de la electricidad. Tipo Tracción delantera.
3,07 km/h seg. Automático de una
En autopista, sin excesos, relación
20 a 30 2ª 0,7
superar los 22 kWh/100 km y
20 a 50 2ª 1,97 Embrague 0
reducirlo más de un tercio si
aceleración (s) 60 a 120 3ª 7,59 nos desplazamos a ritmos de BASTIDOR
80 a 120 4ª 5,76 carretera de dos sentidos. Susp. delantera McPherson
0 - 400m 16,01 Elem. elástico Muelle
0 - 1.000m 29,85 helicoidal
Estabilizadora n.d.
11110
Susp. trasera Paralelogramo
ADELANTAMIENTO Las deformable
11110 11111 cifras ilustran la sensación Elem. elástico Muelle
ACELERACIÓN En línea CAMBIO Los dos niveles de que ofrece el EQA al hundir el helicoidal
con la definición de coche retención le dan gran valor ya acelerador: potencia presente Estabilizadora n.d.
eléctrico, con una excelente que permiten «jugar» a conducir pero no exhuberante para un Frenos delanteros Discos
ganancia de velocidad en en la aproximación a rotondas, coche que roza las 2 toneladas. ventilados
los primeros metros y un desvíos, curvas...o para modular Aun así, los menos de 6 Frenos traseros Discos
rendimiento máximo limitado nuestra velocidad. segundos en el 80-120 dejan macizos
por protección de la batería. claro que se puede adelantar. Dirección Servo
eléctrica
Giros/Ø volante 3/37,5 cm
Ø de giro 11,4
11110 HABITABILIDAD 11100 PESO (entre paredes)
POTENCIA PAR Neumáticos 235/50
Magníficas plazas delanteras y traseras más que suficientes MÁXIMA MÁXIMO R18 97V
para personas del entorno de los 1,70 m, ya que la banqueta Llantas 7x19
queda muy baja. Midiendo 1,92 m las rodillas quedan 190 CV a - rpm 375 Nm a - rpm
CARROCERÍA
incómodamente elevadas respecto de la cadera. El conjunto
Estructura Monocasco
resulta pesado, pero la sensación de aplomo y precisión,
de acero
estupenda. 11110
446 Tipo SUV,
POTENCIA Y PAR Los 140 5 puertas
kW de este EQA pueden parecer Coeficiente Cx 0,28
escasos, pero hay que considerar Nº de plazas 5
que moviliza 2 toneladas. Tiene Peso oficial 2.040 kg
mejor rendimiento a baja que Depósito 66,5 kWh
158 137 146 159 183
Merc 940

a media y alta velocidad, pero combustible

resulta sumamente agradable Maletero 340 l
en cualquiera de los modos de
conducción. RENDIMIENTOS
OFICIALES
Velocidad 160 km/h
máxima
340 l 94 Aceleración 8,9 s
96-105
0-100 km/h
79 105
11110 Consumo urbano -
162
C. Extraurb. -
SONORIDAD La sensación de Consumo 17,9 kWh/100 km
protección respecto del entorno Mixto
0 resulta convincente, lo mismo que
273 la sonoridad aerodinámica, si bien
0% 0% sobre asfalto rugoso el sonido
Medidas en cm.
de las ruedas es claramente Emisiones CO2 0 g/km
11100 perceptible.
CALIFICACIÓN ENERGÉTICA
MALETERO Uno de los puntos menos destacados. Ahorro energét. frente a coches de su categoria
Homologa 340 l aprovechando todos los huecos y el
espacio bajo el piso —válido para llevar los cables— . La
electrificación supone la pérdida de 435 l comparado con el A B C D E F G
GLA de motor térmico.

L A OPINIÓN DEL TÉCNICO CARLOS DÍAZ

SEGURIDAD
Resultado en la
El nuevo EQA apuesta más por la eficiencia que por un exceso de
KW. Aún con esa apuesta, supera las dos toneladas de peso y sigue
prueba EuroNcap *****
EURONCAP es un organismo europeo independiente
estando reñido con ser eficiente. Pese a la autonomía homologada, en que evalúa la seguridad pasiva simulando choques
mi caso no he podido hacer más de 300 km... reales y valorando los resultados.

CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 1486; Temperatura: 14 ºC; Presión atmosférica: 938 mbar; Neumáticos: Continental EcoContact 6; Presión del./tras.: 2,7/2,7 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalización (0-5): Índice de calidad sonora en el habitáculo. A mayor valor, peor "calidad"
 [Link]

MERCEDES -BENZ EQA

cia o velocidades de circulación en autopista.

Permite ser administrado en cuatro modos de
uso que, sin embargo, no tienen una repercu-
sión en la tasa de frenada regenerativa, para eso
están las levas ubicadas tras el volante. Si a esto
le sumamos un chasis preciso y eficaz, parece
claro que este Mercedes es uno de esos coches
que gana en atractivo cuanto más se utiliza.
Su diseño interior no cabe duda de que recuer-
da al de un automóvil térmico, con mandos físi-
cos en climatización, luces, y la disposición de
submenús específicos y panel táctil central que
podemos encontrar en otros modelos de la mar-
ca, accionables también desde la pantalla cen-
tral, lo que evita periodos de adaptación para
los que no somos nativos digitales. Pero no es
perfecto, y, francamente,
esperaba algo mejor de
algunos revestimientos,
como los de la zona in-
ferior de las puertas o el
pedalier y en la guantera
EL EQA CONVENCE TANTO
—de aspecto plasticoso
y tacto barato—, aunque
EN SU PLANTEAMIENTO
justo es reconocer que lo
que está a la vista ofrece
COMO SU REALIZACIÓN DE GRAN EQUILIBRIO
La amortiguación ofrece
un aspecto digno de fa-
bricante premium.
CARA AL DÍA A DÍA un excelente balance. Hace
innecesaria la amortiguación
regulable (1.319 €).

NO ES BARATO,
PERO... La tarifa, prác-
ticamente 50.000 euros,
no es desdeñable, ni siquiera aplicando el des-
cuento del plan Moves. Prácticamente coinci-
de con alternativas del tipo Audi Q4 e-tron con
batería de 77 kWh, Lexus UX 300e (150 kW
de potencia y 54,3 kWh de capacidad de bate-
ría) y se sitúa —lógico, aunque sin una diferen-
cia prohibitiva— por encima de generalistas del
tipo Enyaq i, Volkswagen ID.4, Ford Mustang
Mach E que, dicho sea de paso, se situarán por

susrivales

AUDI Q4 35 E-TRON VOLKSWAGEN ID.4 1ST VOLVO XC40 RECHARGE

El SUV eléctrico de Audi se da en La interpretación SUV de la plata- El XC40 Recharge Eléctrico Puro
dos carrocerías diferentes, Q4 e- forma eléctrica de Volkswagen luce destaca en un poderío abrumador,
tron y Q4 Sportback e-tron, con variedad y una clara manifestación 300 kW repartidos entre sus ejes,
variedad de tamaños de baterías y por el asfalto en buenas condicio- en una batería grande y versátil en
potencias. Cuenta con tres niveles nes. Persigue la normalización de su recarga (11 kW en alterna y has-
de frenada regenerativa y ofrece la electricidad y para ello, planes de ta 150 kW en continua) y en una
condiciones ventajosas en la red incentivos mediante, llega a ofre- magnífica ejecución, no exenta de
Ionity (0,31 en vez de 0,79 €/kW) cerse a precio de Tiguan. equipamiento.
& 44.460 euros & 45.485 euros & 54.623 euros
& 125 kW & 52 kWh & 150 kW & 77 kWh & 300 kW & 75 kWh

22 | [Link]
 [Link]

elexamen
MODELOS Mercedes

COMPORTAMIENTO
Estabilidad en curva 8
Frenada 7
Dirección 8
Maniobrabilidad urbana 8
Radio de giro 8
MEDIA 7,8
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Refinamiento 9
Empuje/potencia 7
Cambio 9
Aceleración 8
Elasticidad 8
Consumo urbano 9
Consumo carretera 8
Autonomía 7
MEDIA 8,1
VIDA A BORDO
Habitabilidad 8
Acceso plazas traseras 8
Maletero 7
Boca de carga 8
Asientos delanteros 8
Asientos traseros 7
Postura conducción 9
Ergonomía 9
Visibilidad 8
Sonoridad 8
Confort de bacheo 9
MEDIA 8,1
EQUIPAMIENTO
Equipamiento básico 8
Equipamiento de confort 8
Equipamiento de seguridad 9
MEDIA 8,3
INVERSIÓN
NOTABLE
Ecología 7
Los faros led con conexión automática de
Calidad percibida 9
luces de carretera son de serie en el EQA. debajo del EQA en cuanto a sensación de refina-
Satisfacción 9
miento o potencial de representación.
Garantía 8
A cambio, Mercedes ha optado por dotar a Precio 6
su SUV eléctrico con un equipamiento por en- MEDIA 7,8
LIBRE ELECCIÓN cima de lo que estamos habituados en la firma NOTA FINAL 8,0
La monta de neumáticos original de la estrella. Porque cuenta de serie con ele-
(235/55R18) puede ampliarse con montas
opcionales de llantas de 19 y 20".
mentos como el asistente de cambio involun-
tario de carril, faros doble led con cambio au- NUESTRA
tomático de luces, reconocimiento de señales OPINIÓN
de tráfico, climatización bizona, portón trase- Reconozco que
ro eléctrico, navegador y radio digital, entre hubiera acep-
otros elementos. Eso sí, acceder a la integra- tado una hipoté-
ción de Smartphone supone un coste adicional tica llamada de
y éste aumentaría con la amortiguación regu- Mercedes España
lable (1.319 €) o paquetes como el de asisten- advirtiéndome
Óscar Díaz de que había sido
cia a la conducción (control de crucero activo,
mantenimiento activo de carril, asistente ac- galardonado con
tivo de ángulo muerto y Pre-Safe Plus: 1.906 el uso de un EQA durante un
euros) o los que incluyen la pantalla táctil de año. Pero eso es ficción. Lo que
sí es cierto es que a pesar de
10,25” . Podríamos llegar con cierta facilidad
que el maletero no es magní-
a superar los 10.000 euros en equipamiento
fico para un largo viaje y su
opcional si quisiéramos dotar al EQA con lo motor no es especialmente eco-
mejor y más selecto, esos elementos que tan nómico, su agrado de utiliza-
sofisticado regusto dejan en el paladar pero ción diario es magnífico y es
que no dejan sino trufar una esencia, el EQA, uno de los eléctricos terrenales
que se mire por donde se mire resulta absolu- más válidos para «conducir»
tamente competente. si somos de los que nos gusta
una participación consciente y
plena en el manejo del coche.

23
 [Link]

elfuturo FUTUROS MERCEDES

LLUVIA DE
ESTRELLAS
Por fuerza mayor, 2020 ha sido un año de
inflexión, pero de nuevo el goteo de novedades de Mercedes
empieza a inundar todos los rincones del mercado, con la
electrificación o la digitalización marcando el progreso.
L.A/AMS | lalcocer@[Link] FOTOS: SCHULTE

ELECTRIFICADOS
Todas las versiones convencionales contarán
con sistema de microhibridación de 48 V
de segunda generación, novedad en un
inédito 2.0 Diesel muy evolucionados que
se ofrecerá con 200 o 265 CV. También
llega un nuevo 2.0 Turbo de gasolina de
258 CV con soluciones de la Fórmula Uno.

24 | [Link]
 [Link]

GAMA INTEGRAL
No faltará la versión
familiar Estate (2022)
ni sobre ella la opción
crossover All Terrain
(2023). Ni el Coupé. La
nueva plataforma estrena
dirección trasera y
mantiene la suspensión
neumática, elementos
opcionales que deben
asegurar una calidad de
rodadura y conducción
excepcionales.

E
N LOS MESES QUE LLEVAMOS DE AÑO,
Mercedes ha sacado su artillería pesada y ya
nos ha dado a conocer, por una lado, una nue-
va generación de su popular Clase C y, por
otro, su primera berlina eléctrica, el EQS, todo un de-
rroche tecnológico que lo convierte probablemente en
el automóvil más moderno, avanzado y vanguardista
del momento. De la Clase C derivará ya bien metidos
en 2022 otra nueva generación del SUV GLC, con to-
das sus mismas nuevas propuestas técnicas (motores
solo de 4 cilindros y electrificados, PHEV de más de
100 km de autonomía, mayor digitalización interior,
MBUX de 2ª generación, etc.) y desde el EQS, se crece-
rá hacia abajo con otros inéditos y sorprendentes EQ.
Mientras todo esto sucede, la próxima gran novedad
de la marca será la nueva generación de la Clase E, ya
conocida bajo el código W214. Llegará este mismo año
y, a partir de ese momento, el goteo de versiones y va-
riantes (familiar, AllTerrain, coupé, EQ, etc) será ince-
sante durante el curso próximo.

INGENIERÍA MODULAR. Mucho de lo que hemos co-

nocido de diferentes materias en la Clase C y EQS será
común en la futura Clase E. Respecto a la generación
saliente, podríamos decir que pequeños cambios su-
pondrán grandes novedades. Por ejemplo, la nueva pla-
t for u t r su ist ci tr j s c tí -

GRAN AUTONOMÍA.
Las versiones PHEV gasolina
y Diesel reciben una batería
de gran capacidad que les
asegura más de 100
km de autonomía
eléctrica.

25
 [Link]

FUTUROS MERCEDES

DE ALUMINIO
El chasis que ha
NUEVO CLÁSICO
diseñado AMG
Habrá nueva generación
es básicamente
SL en 2022, un fiel
de aluminio, con
roadster 2+2 plazas con
elementos de
techo de lona retráctil
magnesio y fibra,
desarrollado por AMG.
más rígido y ligero
Será más deportivo que
que el del SL
nunca, como también
anterior de acero.
refinado, pero no
Habrá versiones
entrará en conflicto con
4Matic y con
el AMG GT Roadster.
dirección trasera.

gasolina y Diesel, cuenta con una batería de 13,5 kWh

que en la nueva generación pasará a ser de 31, como
ya sucede en el SUV GLE, lo que permitirá homologar
una autonomía eléctrica holgadamente por encima de
los 100 kilómetros. Por otro lado, en las versiones con-
vencionales gasolina y Diesel, todos los motores esta-
rán electrificados con un sistema de microhibridación
de 48 V; los bloques de 4 cilindros serán mayoría y solo
algún 6 cilindros será la excepción. En gasolina, el blo-
que central será un nuevo motor, ya anunciado en la
Clase C, 2.0 Turbo (M 254) que presume de incorpo-
rar soluciones técnicas de sobrealimentación desarro-
lladas por el equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG
Petronas. En Diesel llega un nuevo bloque 2.0 (0M
654M), una clara muestra de la confianza de Mercedes
por la validez de este tipo de motores. De hecho, es el
primer motor de gasóleo de la marca que contará con
PLUG-IN MUY ELÉCTRICOS microhibridación 48V, ya de segunda generación. Este
AMG, por necesidad, afrontará el futuro con modelos eléctricos puros, y antes sistema implica un alternador arrancador (desaparece
con híbridos enchufables en los que el rendimiento y la eficiencia darán un
el motor de arranque convencional) que asiste con has-
paso adelante. El mismo AMG GT 4 puertas estrenará una versión V8 y motor
eléctrico de 204 CV, para una potencia combinada de hasta 800 CV. Una pequeña ta 20 CV y 200 Nm y arranca suavemente el motor
batería de 6,1 kWh le proporciona también una mínima autonomía eléctrica. tanto en frío, como en las fases Stop-Start. También se

26 | [Link]
 [Link]

NUEVA GENERACIÓN
Todo el desarrollo que ya hemos
conocido en la nueva Clase C servirá
para el futuro GLC, que llegará
en 2022. Diseño de carrocería
similar, motores Diesel y gasolina
electrificados y versión PHEV con
más de 100 km de autonomía.

LA ELECTRIFICACIÓN
ESTÁ REDEFINIENDO
Y CREANDO NUEVAS
GAMAS Y MODELOS

ha aumentado la cilindrada, de 1.950 a 1.992 cm3 y la

presión de inyección, de 2.500 a 2.700 bares. Adopta
dos turbos de geometría variable y todo el sistema de
escape es nuevo, formado por un catalizador de NOx,
CON MÁS CLASE
un filtro de partículas y dos catalizadores SCR de in- rar el mejor trabajo y longevidad de las celdas de litio. El Citan (2021) será
yección de Adblue que le permitirá cumplir futuros A nivel chasis, la suspensión neumática seguirá siendo más Mercedes
requisitos medioambientales. La transmisión será elemental en la Clase E (en la nueva Clase C ya no se que nunca, por
siempre una mejorada versión del cambio automático ofrece) para la consecución de una calidad de rodadura la implicación de
la marca en el
9G-tronic en todas las versiones. de referencia. Y llega la dirección a las ruedas traseras, desarrollo de la
no con el ángulo máximo de 10 grados del larguísimo nueva generación
NUEVA DEPORTIVIDAD. Las versiones AMG tam- EQS (5,20 m), si no con 4,5 grados, que le debe asegurar Kangoo de Renault
bién se electrificarán, abandonando para el disgusto de igualmente una excelente maniobrabilidad, agilidad y para cumplir
con requisitos
muchos sus esplendorosos bloques V8 por un específi- estabilidad. Por dentro, la digitalización marcará el di- más exigentes.
co 2.0 de 4 cilindros con turbo eléctrico. Los AMG (se seño, todavía con mayor presencia de pantallas y me- Las versiones
esperan dos versiones, 53 y 63) serán PHEV, aunque nos mandos físicos. Además, Mercedes tiene ya lista su de pasajeros
en su caso contarán con una pequeña batería de solo segunda generación MBUX, que promete mayor rapi- se percibirán
muy premium.
6,1 kWh, muy reactiva a las autorecargas (en desace- dez, precisión y entendimiento en la interacción hom- Y no faltará
leración y frenadas) para alimentar súbita y constante- bre máquina de forma hablada y será capaz de atender una sofisticada
mente a un motor eléctrico, que en conjunto, con el 2.0 las órdenes de los distintos ocupantes. Y llegan funcio- propuesta eléctrica:
T, asegurarán más de 600 CV de potencia. La gestión nes de realidad aumentada que proyectan objetos vir- EQT (2022).
térmica de la batería será vital y para ello se ha dise- tuales, informaciones textuales y otras marcas, como
ñado un sistema de refrigeración por agua para asegu- señales de tráfico, indicaciones para girar, recomenda-

27
 [Link]

FUTUROS MERCEDES

EQE 2021
Tras el EQS llegará el EQE,
englobado en el segmento
del la Clase E, pero en una gama
-EQ- con identidad y diseño propios.
AMG también versionará la submarca
eléctrica, empezando con un AMG EQS con
más de 700 CV. Muchos componentes que
definen a los AMG convencionales llegarán
a los EQ, como los frenos de carbono.

ción de cambio de carril o el número del edificio busca-

do, que facilitan la conducción y la navegación. Además,
la nueva Clase E estará lista para dar el paso a la conduc-
ción autónoma Nivel 3 (totalmente automatizada hasta
60 km/h) en los países donde la legislación lo permita.

GAMA ELÉCTRICA. Paralelamente, con la submarca

EQ llegará la berlina EQE eléctrica pura. El parentesco
con la Clase E será evidente, pero el EQE será un mode-
lo con identidad propia más allá del tipo de propulsor.
En este caso, se aprovechará del trabajo técnico y de di-
seño (la aerodinámica resulta fundamental) desarrolla-
do para el EQS. No será posible (u oportuno) adoptar la
inmensa batería de 12 módulos de 108 kWh que le ase-
gura más de 700 kilómetros de autonomía a la gran ber-
lina eléctrica de Mercedes, pero sí una de 10 módulos y
80 kWh que le daría para más de 600 kilómetros al EQE.
El diseño interior llevará la digitalización a un nivel su-
perior. Como en el EQS, la zona del acompañante podrá
ELÉCTRICOS PREMIUM recibir otra pantalla digital, de 12,3 pulgadas, con lo que
La plataforma modular eléctrica sobre la que Mercedes ha desarrollado todo el frontal del salpicadero, de punta a punta, se con-
su primera berlina eléctrica (EQS) servirá para toda una gama alta de
vierte en una enorme pantalla panorámica, táctil y háp-
futuros modelos, como el EQE berlina y EQE SUV. También llegará una
alternativa EV al GLS SUV. Batería de hasta 108 kWh, recargas en CC de tica. Ya de cara a 2022, el EQE se reproducirá en formato
hasta 200 kW y transmisión de 2 velocidades, como el Porsche Taycan. SUV, con similares características técnicas, como alter-

28 | [Link]
 [Link]

EQE SUV
Por encima del pionero
EQC y con la tecnología aplicada
en el EQS, más avanzada en todos
los sentidos. Por dentro también
hereda la pantalla hyperscreen
que cubre todo el frontal del
salpicadero. Llegaría en 2022.

EQ PONE POR AHORA SU TECHO EN UNA BATERÍA

DE 108 KWH Y MÁS DE 700 KM EN EL EQS

nativa eléctrica al GLE. Y como los grandes SUV de la ción 4Matic y probablemente la dirección trasera. No NUESTRA
marca, el EQE SUV se fabricará en la planta americana faltarán versiones de 6 cilindros en línea convenciona- OPINIÓN
de Tuscaloosa. les y electrificadas de tracción trasera que mantengan
vivo el objetivo del SL por ser refinadamente un cómo-
IDENTIDAD AMG. En el otro extremo de la gama, las do, lujoso, dinámico y prestacional roadster.
noticias llegan con el anuncio de nueva generación del Para otra de las patas de la gama, Mercedes ha re-
rodaster SL. Aun siendo uno de los modelos más em- novado su acuerdo con Renault para aprovechar el fur-
blemáticos de Mercedes, la responsabilidad de su de- gón/mixto Kangoo como base para su Citan. Pero esta
sarrollo ha sido de AMG, que desde hace años se ocu- vez, Mercedes ha trabajado con Renault en el desa-
pa de forma independiente de la rama deportiva de la rrollo de la nueva generación del mixto del fabrican-
marca, desarrollando hasta modelos propios. No obs- te francés, a partir de la última plataforma CMF C/D
tante, el nuevo SL será inconfundible y respetuoso con de la Alianza Nissan Renault, para que cumpliera con Lorenzo Alcocer
su historia, seguirá siendo un roadster 2+2 plazas con sus mayores exigencias y otros objetivos más ambicio-
Qué catálogo
techo retráctil de lona, pero más deportivo que nun- sos marcados por Mercedes. Esta vez no quieren que el
de novedades.
ca. Como el AMG GT Roadster, contará con un inédito Citan sea un Kangoo apenas mejor equipado, si no que Ningún otro fa-
chasis de aluminio con mejores registros de peso y ri- se perciba como un producto totalmente Mercedes. bricante puede
gidez que el de acero anterior del S y con motores V8 Esto será de vital importancia, porque de ahí surgirá ofrecer tal re-
(desaparece uno de los últimos ilustres V12 de la histo- su futura Clase T, una alternativa más compacta a la pertorio de mo-
ria), pero no entrará en conflicto con la deportividad de Clase V pero con el mismo tratamiento premium en el delos o tecnolo-
aquél. La electrificación parcial será también estándar diseño, acabados o equipamiento. Combinará motores gías. En plena
en el SL. Como punta de lanza, un SL 73e combinará de origen Renault, como el incombustible 1.5 dCi, con revolución au-
un bloque 4.0 V8 Biturbo con un motor eléctrico para otros propios de gasolina 48V, y no faltará una versión tomovilística,
un montante total de más de 800 CV. En este caso, por totalmente eléctrica (EQT) con unos 300 km de auto- Mercedes ya va
lógica necesidad también será novedad en el SL la trac- nomía por delante.

29
 [Link]

magazinecar LAS GARANTÍAS DE COCHES NUEVOS Y USADOS

de desgaste: pastillas o

ESTOS SON
discos de freno, neumáticos,
embragues, luces, cristales,
aceite o filtros. También está
fuera de la garantía cualquier
daño provocado por una

TUS DERECHOS
negligencia del conductor o
por no pasar los respectivos
mantenimientos.

Las garantías son una inversión en tranquilidad

para todos los compradores. La Ley nos protege, y
tanto la venta de vehículos nuevos como de ocasión tiene que
venir acompañada de una protección que suele ser de dos y
04
También para las
reparaciones y los
un año, respectivamente. Te contamos en 10 pasos todo lo que recambios
necesitas saber en cuanto a lo que ofrecen estas garantías. Tanto las reparaciones
MIRIAM MONTERO | autopista@[Link] FOTOS: MARCAS como las piezas cuentan
con su propia garantía,
generalmente de tres

01
meses o 2.000 kilómetros
coste adicional, sólo con defectos de fábrica o averías
para los trabajos, y la
realizar el mantenimiento en mecánicas, eléctricas o
legal de dos años para
un centro de su Red Oficial. electrónicas que no estén
las piezas. Si el arreglo se
• Garantías extendidas. provocadas por desgaste
realiza dentro del periodo
Es un servicio adicional o falta de mantenimiento.
de garantía del coche, la
por el que el cliente abona Durante los seis primeros
¿Quién es quién? reparación tendrá una
una cantidad para ampliar meses se presume que los
garantía de seis meses,
• Garantía legal. Según la garantía más allá de la fallos ya existían de origen,
el Real Decreto 1/2007 comercial y de lo que los a partir de ahí el comprador
cualquier bien de consumo fabricantes estiman como ha de demostrarlo.
tiene una garantía legal tiempo razonable de un Si hablamos de garantía
obligatoria de dos años, buen funcionamiento de sus comercial, la protección
lo que en el mundo del piezas. Por ejemplo, Seat está incluida en el
automovilismo se traduce en plantea una extensión de contrato de garantía y
asumir cualquier anomalía 5 años de garantía más 5 son servicios adicionales
de fábrica que se produzca de mantenimiento, por 300 como, por ejemplo, la
en el funcionamiento del euros al año si el cliente reparación gratuita de
vehículo, sin límite de financia o 200 si no financia; todas las averías que no
kilometraje. para los híbridos del Seat sean por uso, préstamo
• Garantía comercial. La León y Tarraco el valor es de de un vehículo durante
mayoría de los fabricantes 800 euros e incluye garantía la misma, asistencia en
VEHÍCULOS DE OCASIÓN
amplían esta protección al de 5 años, mantenimiento, carretera, mantenimiento… La cobertura mínima
menos un año más, como Wallbox, cable de carga, 8 Hay fabricantes, como es de un año, tanto si
forma de reflejar la confianza años para batería eléctrica y Volkswagen, que incluyen el vehículo se adquiere
que tienen en sus vehículos. Mobility Service Provider. recogida y entrega del en un concesionario
A cambio exigen fidelidad vehículo, revisión pre-ITV y como en un negocio de

02
vehículos de ocasión.
a través de adherirse a revisión de 30 puntos clave,
condiciones especiales solo por dejar el coche en un
de financiación y con la Servicio Oficial.
obligación de realizar las Para otros aspectos como
revisiones y mantenimiento pintura y corrosión, se suele
en la red oficial. Algunas ampliar la garantía para la
marcas como Kia ofrecen ¿Qué cubre? mayoría de modelos, en 3 y
hasta 7 años totales, los 12 años, respectivamente.
tres primeros sin límite de La garantía legal cubre

03
kilometraje y el resto hasta cualquier daño derivado de
150.000 kilómetros. Otros,
como Hyundai y Mitsubishi,
incluyen cinco años de
garantía. La revolución llega
de Lexus y Toyota que con
su proyecto ‘Relax’ amplían ¿Qué no cubre?
hasta en 10 años la garantía
en todos sus modelos, sin En general todo lo que tenga
que ver con los elementos

30 | [Link]
 [Link]

que se añade a lo que comprador a través de declarado libre de cláusulas matriculados. Por lo tanto,
reste de la legal. Además, informe pericial. abusivas por el Instituto el vendedor puede aplicar
los fabricantes están Recientemente, Toyota Nacional de Consumo, la garantía del año estimado
obligados a disponer de ha presentado su nueva donde se incluye un anexo por ley. Pero en estos casos,
piezas durante cinco años marca de vehículos usados donde indica las averías los coches cuentan con la
desde que el coche deja de llamada Toyota Ocasión. con las que se entrega el garantía del fabricante en
fabricarse. Ésta incluye garantía coche. vigor que es de dos años,
Volvo Cars España da un a nivel europeo de 24 En el caso de que el por lo que el comprador
paso más en este sentido, meses como mínimo, comprador adquiera un suele acogerse a ésta.
ofreciendo una garantía de asistencia en carretera vehículo consciente de que

08
por vida en el recambio de en toda Europa, vehículo está averiado, no significa
todas aquellas piezas que de sustitución, garantía que el vendedor pueda
se hayan utilizado en la de cambio o devolución anular la garantía. Ésta
reparación del automóvil, y certificación de seguirá siendo como mínimo
sin límite de kilómetros kilometraje. de un año ya que aquellas
y siempre que se hayan piezas que sí funcionan

06
instalado en un taller tienen que estar protegidas. ¿Garantía ampliada sí o
autorizado Volvo. Esta no?

07
garantía finaliza cuando
se transfiera el vehículo a Dependerá de lo que cubra
otro usuario. y por cuánto tiempo lo
cubra la garantía ofrecida

05
por el fabricante. Están
¿Está obligado un
disponibles a través de
particular a ofrecer
concesionarios, clubes de
garantía? ¿Qué ocurre con los
automóviles y compañías
vehículos de kilómetro
No hay obligación, pero de seguros. Es importante
cero?
siempre se podrá reclamar leer la letra pequeña ya
al vendedor por vicios Por muy pocos kilómetros que los programas de
¿Y en la venta de segunda
ocultos dentro de los que tengan son posventa tienen limitaciones
mano?
seis primeros meses. considerados vehículos de específicas sobre qué
Por ley la cobertura Eso sí, si se entrega un segunda mano ya que están reparaciones están
mínima es de un año, tanto vehículo con una avería cubiertas y dónde se puede
si el vehículo se adquiere grave sin conocimiento realizar el trabajo.
en un concesionario, del comprador, es Puede resultar una buena
como en un negocio de incumplimiento de contrato opción cuando se adquiere
vehículos de ocasión. y el plazo se amplía a un vehículo de ocasión de
Los vicios ocultos hay cinco años. La asociación más de cinco años o que
que reclamarlos antes de Ganvam pone a disposición está por encima de los
los seis meses, defectos de compradores y 100.000 kilómetros.
que debe demostrar el vendedores un contrato

NUESTRA
OPINIÓN 09
Garantía en los eléctricos
La garantía en los vehículos
eléctricos es la misma
que en los de motor
convencional. La diferencia
la marca la batería, que
Miriam Montero cuentan con fecha de
caducidad. Las marcas
El Real Decreto suelen protegerse con
aumentará las una garantía en años y
garantías y con kilómetros por la que se
ello la confia- comprometen a sustituir
bilidad de los la misma ante cualquier
compradores. degradación prematura.
Solo esperamos Se suele establecer 8
que esto no se años o 160.000 kilómetros
traduzca en un de protección para una
mayor enve- degradación inferior del 70 al
jecimiento de 80 por ciento.
nuestro parque Se sale de la norma Lexus
automovilístico. que ofrece en todos sus

31
 [Link]

magazinecar LAS GARANTÍAS DE COCHES NUEVOS Y USADOS

G A R A N T Í A S D E L O S FA B R I C A N T E S
MARCA GARANTÍA PINTURA ANTICORROSIÓN COMPONENTES HÍBRIDOS / ELÉCTRICOS ASISTENCIA EN CARRETERA SEGUNDA MANO
Audi 2 años sin límite.  3 años. 12 años. Entre 8-10 años o 160.000 km. Entre 7 y 10 años, según modelo. Audi Selection Plus: una año,
dos si se financia.
BMW 3 años o 200.000 km en el 3 años.  12 años. Vehiculos eléctricos (BEV) 8 2 años hasta un máximo de 7 si BMW Premium Selection:
tercer año. años, hasta 160.000 km. se realiza mantenimiento en la 2 años.
Vehículos Híbridos (PHEV) 6 red oficial.
años, hasta 100.000 km.
Citroën 3 años o 100.000 km. 3 años. 12 años. 8 años para baterías. Hasta el vigésimo aniversario Spoticar: hasta 3 años.
del vehículo, si se realiza el
mantenimiento en la red oficial.
DS 2 años sin límite. 3 años. 12 años. 8 años o 160.000 km. 2 años. DS Certified: hasta 2 años.
Fiat 2 años sin límite. Fiat 3 años. 8 años. 500e “Low Range": 8 años o 2 años. Fiat Seminueos: hasta 2 años.
Fullback: 3 años o 100.000 100.000 km. 500e "High Range":
km. 8 años o 160.000 km.
Ford 2 años sin límite. 2 años. 12 años. Kuga PHEV / FHEV / Explores Programa Ford Assistance: Ford Selection: 2 años.
PHEV, 8 años o 160.000 km. Los desde la matriculación hasta la
componentes de alta tensión 5 primera revisión. Renovable con
años o 100.000 km. cada revisión.
Honda 3 años. 3 años. 12 años. Componentes sistema hibrido ---- Ocasión Honda: dos años.
i-MMD, 5 años o 100.00 km.
Hyundai 5 años sin límite. 5 años. 12 años. 8 años para batería. 5 años. Hyundai Promise: entre dos y
cinco años.
Jeep 2 años sin límite. 2 años. 7 años. 8 años o 160.000 km. 2 años. Jeep Seminuevos: hasta dos
años.
Kia 7 años Los 3 primeros sin 5 años o 12 años 7 años o 150.000 km para 3 años. Kia Okasión: de 3 a 6 años.
límite, después 150.000 km.. 150.000 Km. componentes de eléctricos /
híbridos.
Lexus 3 años o 100.000 km. ----- ----- 5 años para los componentes ----- Seminuevos Select: 3 años
híbridos y batería. sin límite de kilometraje.
Mercedes 2 años sin límite. 2 años. 2 años. Componentes híbridos: 2 años. 2 años. Renovación a partir Mercedes-Benz Certified:
Batería gama EQ: 8 años ó del 2º año con cada servicio 2 años.
160.000 km. de mantenimiento, hasta un
máximo de 30 años.
Mitsubishi 5 años o 100.000 km. ----- Entre 6 y 12 8 años para las baterías en los 5 años. -----
años. PHEV o 160.000 km.
Nissan  3 años o 100.000 km. 3 años. 12 años. 8 años para baterías. Mientras están en garantía, Nissan Intelligent Choice:
ampliable a un año más con hasta 3 años.
cada revisión.
Opel 2 años sin límite. ----- 12 años. 8 años o 160.000 km. 2 años. Spoticar: hasta 3 años sin
límite de kilometraje.
Peugeot 2 años sin límite. 3 años. 12 años. 8 años o 160.000 km. 8 años. Spoticar: hasta 3 años.
Renault / Entre 2 y 3 años según 3 años. 12 años. 8 años o 160.000 km. 2 años. Renault Selection: hasta 4
Dacia
modelo 100.000 en el tercer años.
año.
Seat 2 años sin límite. 3 años. 12 años. 8 años para batería híbridos / Servicio adicional que depende Das WeltAuto: 1 año.
enchufables. SEAT Mii electric 8 de condiciones de compra y
años o 160.000 km. modelo.
Skoda 2 años sin límite. 3 años. 12 años. 8 años o 160.000 km para la Hasta 6 años. Das WeltAuto: 1 año.
batería.
Suzuki 3 años o 100.000 km. 3 años. 12 años. Para componentes híbridos en 5 años. -----
los modelos SHVS, durante 5 o
100.000 km.
Toyota 3 años o100.000 km, 3 años. 12 años. 5 años o 100.000 km. 3 años. Toyota Ocasión: 24 meses
ampliable a 10 años o como mínimo a nivel
160.000 km. europeo.
Volkswagen 2 años sin límite. 3 años. 12 años. 8 años para baterías de híbridos 6 años. Das WeltAuto: 1 año.
y eléctricos
Volvo 2 años sin límite. ------ 12 años para 8 años o 160.000 km para batería Un año, si se hace el Volvo Selekt: 1 año.
modelos desde de alto voltaje del híbrido mantenimiento en un taller
2004. autorizado.

vehículos eléctricos garantía por el que se amplía la averías existían antes de la

de 10 años o un millón de garantía de los productos. venta. Además, ante una
kilómetros. Esto cubre todos En el caso de los vehículos, avería grave podrá exigir la
los defectos funcionales pasamos de dos a tres años devolución del dinero.
de la batería principal y y se podrá alegar falta de También se incrementa,
cualquier degradación de conformidad durante los de cinco a diez, el
la capacidad por debajo del dos primeros años, y no en tiempo mínimo en el que
70 por ciento, una garantía el momento de la entrega, los fabricantes están
que estará vigente siempre como sucede ahora. obligados a disponer de

10
y cuando el propietario En el caso de los vehículos piezas de repuesto, una
respete los controles de segunda mano, la vez que el producto deja
regulares previstos en el protección es mucho de fabricarse, garantizando
programa de mantenimiento mayor. Se estipula una así el derecho a reparar
El resto de componentes garantía mínima de un los bienes de los
de alta tensión suelen tener año, independientemente consumidores en caso de
la cobertura legal de dos de quien sea el vendedor, mal funcionamiento de
Se amplía la garantía en
años, pero hay algunas particular o concesionario. alguna de ellas. El Real
2022
marcas que mejoran esta Lo más importante es que Decreto-Ley 7/2021, de 27
oferta, como Ford con una El Gobierno ha aprobado un en este periodo de tiempo, de abril, entrará en vigor
protección de 5 años o Real Decreto que modifica el comprador no tendrá el próximo 1 de enero de
100.000 km. la actual norma de consumo que demostrar que dichas 2022. #

32 | [Link]
 [Link]

EMILIO DE VILLOTA
Un español en la ‘época dorada’ de la F1

El libro sobre la carrera deportiva y la trayectoria

humana de uno de los pilotos más reconocidos de
la historia del automovilismo español
Prólogo de Carlos Sainz

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endetalle CUPRA BORN

BORN,
CUPRA BORN
La gran apuesta de Cupra hacia una nueva era se llama Born,
y es el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, disponible con varios niveles de
potencia, hasta 540 km de autonomía y un diseño emocional. Llega a finales de año.
MARINA Gª DEL CASTILLO | mgcastillo@[Link] FOTOS: CUPRA

C
UPRA PRESENTA OFICIALMENTE AL NUE-
vo Cupra Born, primer vehículo 100% eléctrico
que, junto con las variantes híbridas enchufa-
bles del Cupra León, Cupra León Sportstourer y ILUMINACIÓN FULL LED
Cupra Formentor, se une a una familia que utiliza la elec- La firma es reconocible al
tricidad para optimizar las prestaciones. Y es que el nuevo instante, y se ve realzada
por los pequeños
Cupra Born, asentado sobre la plataforma MEB del Grupo triángulos ubicados en los
Volkswagen, lleva en sus entrañas un sistema compuesto laterales de las ópticas.
por un motor eléctrico, que puede ser de 150 CV (110 kW)
o 204 CV (150 kW), y un paquete de baterías de iones de
litio de alto rendimiento con una capacidad de hasta 58
kWh, que es capaz de proporcionar una gran autonomía
cercana a los 420 km. Además, aporta una dosis extra de
prestaciones con el pack opcional e-Boost1 (disponible a
partir de 2022), que eleva la potencia máxima hasta 231
CV (170 kW) y la autonomía podría llegar a los 520 km.
El Cupra Born se ha diseñado para causar un gran im-
pacto y provocar todo tipo de emociones a primera vista,
tanto por fuera como por dentro. A través de sus líneas
irradia deportividad. Las dimensiones juegan un papel Además del
sistema de venta
muy importante en su dinámica. Mide 4,32 m de largo, tradicional, el Cupra
1,80 m de ancho, 1,54 m de alto, y tiene una distancia en- Born se ofrecerá
tre ejes de 2,77 m. Su interior está pensado principalmente bajo contratos de
para el conductor, ofreciendo estilo y confort con un toque suscripción, con
una tarifa mensual
ecológico, ya que emplea materiales reciclados. que incluirá el uso
del vehículo y otros
NUEVA ERA. El nuevo modelo eléctrico está totalmen- servicios relacionados.
te preparado para desenvolverse en el ecosistema digital
que plantea la vida moderna, algo que demuestra con el
sistema de info-entretenimiento de última generación, Es posible que los
los servicios online, las aplicaciones descargables, las datos de autonomía
nuevas funciones de seguridad o el acceso remoto a in- puedan variar, ya
que aún el modelo
formación y sistemas del coche. A todo ello se accede está pendiente de
desde una pantalla flotante de 12 pulgadas o desde la homologación, pero
App “My Cupra”. La gama de sistemas que incorpora el será una buena cifra
nuevo Cupra Born es amplia: asistente de crucero adap- para ser el primer
eléctrico Cupra.
tativo (ACC) predictivo, asistente de viaje, asistente late-
ral y de salida involuntaria de carril, reconocimiento de
señales de tráfico, asistente de emergencia y asistente de
precolisión (Pre-crash Assist).

34 | [Link]
 [Link]

NUESTRA
OPINIÓN

Marina Gª Castillo

Deportividad
y electricidad
en un modelo
compacto que
promete buena
DEPORTIVIDAD NIVELES DE SEGURIDAD PANTALLA DE 12" ECOLÓGICO autonomía y
Recurre al DCC con la Nuevas tecnologías Para manejar el sistema Los asientos Bucket con lo último
suspensión deportiva, el como el head-up display de info-entretenimiento, emplean en su tapizado
ESC Sport, la dirección con realidad aumentada los servicios online, el tejido Seaqual, en seguridad
progresiva y los frenos elevan los niveles de las aplicaciones hecho a base de y conectivi-
de gran tamaño. seguridad y conectividad. descargables... plásticos marinos. dad. Llegarán
más versiones.

DE LADO A LADO
La luz trasera infinita con
tecnología LED le da un
aspecto futurista y da
sensación de anchura
en la parte trasera.

AMPLIO CATÁLOGO
Las llantas de aleación
incluyen inserciones y
detalles en cobre que
mejoran la aerodinámica.

35
 [Link]

magazinecar CONDUCIMOS EL SKODA FABIA 2021

Subir Aunque ha crecido significativamente,

clase
el nuevo Fabia no sólo tiene que mantener

de
contentos a los clientes habituales, sino
también asumir el papel de Skoda de
entrada de gama que hasta ahora ocupaba
el Citigo. Llegará a finales de año, pero ahora
es el momento de un primer viaje con él.
JENS DRALLE/S.L. | autopista@[Link] FOTOS: FABIA/AMS

Precio (desde) Potencia Maletero Comercialización

N.D. Desde 65 CV 380 litros Octubre

36 | [Link]
 [Link]

E
L NUEVO FABIA SE ASIENTA SOBRE
la plataforma MQB-A0 del Grupo
Volkswagen y, por lo tanto, crece significa-
tivamente. Solo en longitud, la cuarta ge-
neración ha aumentado once milímetros, hasta los
4,11 metros, es 4,8 centímetros más ancho —1,78 me-
tros— y la distancia entre ejes, con 9,4 centímetros
más, llega a los 2,56 metros. Solo la altura disminuye
ocho milímetros, hasta 1,46 metros.
Cuando ahora se echa a rodar con el nuevo Skoda
Fabia queda claro que todo ha sido un avance en po-
sitivo, especialmente en la parte mecánica. ¿Podría
ser porque tiene un complejo accionamiento híbrido?
Recordemos que con vistas a celebrar el 120 aniver-
sario en las carreras, Skoda Motorsport ha creado el
exclusivo Fabia Rally2 evo Edition 120, de que solo
habrá 12 unidades disponibles de forma limitada. El
modelo camuflado de preproducción que hemos ya
tocado esconde un motor de gasolina turbo de un li-
tro, pero la gama cuenta con motores mayores y más
sofisticados, entre ellos, el 1.5 TSi EVO con turbo va-
riable y Ciclo Miller. Esto significa que, en funciona-
miento con carga parcial, las válvulas de admisión
se cierran especialmente pronto para producir una
menor cantidad de mezcla en los cilindros sin que se
produzca un estrangulamiento ineficiente a través de
una válvula de mariposa. Al mismo tiempo, se puede
optimizar la relación de compresión máxima para ob-
tener una buena potencia.
Pero también hay mucho trabajo en el sistema de
refrigeración del motor, porque las aletas ubicadas
delante del radiador se cierran y se abren en decenas
de posiciones, además del uso inteligente del venti-
lador, dependiendo de lo que sea particularmente efi-
ciente en ese momento. Se estima que el motor de
110 CV consume alrededor de 5 l/100 km, pero las ci-
fras exactas sólo estarán disponibles una vez que se
haya completado la homologación. Los dos motores
atmosféricos de tres cilindros no anunciarán un con-
sumo menor.

ELECTRIFICACIÓN. ¿Demasiado caro?. El Fabia de

cuarta generación tiene en su oferta un motor de ga-
solina de tres cilindros 1.0 MPI atmosférico en nive-
les de potencia de 65 y 80 CV —el menos potente no
se ofrecerá en España—. Un escalón por encima se si-

37
 [Link]

CON DUCI MO S E L S KODA FA BI A 2021

CÓMODO Y
ESPACIOSO tuará el motor de gasolina 1.0 TSI turbo de tres cilin- esta característica de rendimiento no concuerda
¿Servicio?
Agradablemente dros en niveles de potencia de 95 y 110 CV, mientras en absoluto con el carácter confortable de la cuar-
convencional: que en lo más alto de la gama se podrá elegir el motor ta generación del Fabia. En las carreteras, a veces
mandos giratorios 1.5 TSI de 150 CV con sistema ACT de desactivación muy mal asfaltadas, la suspensión reacciona con
y botones para de dos de los cuatro cilindros. El tipo de caja de cam- notable sensibilidad, aunque permite que los movi-
el climatizador
automático y en bios podrá ser manual de cinco velocidades —en las mientos de la carrocería se mantengan en un gra-
el volante de dos versiones de 80 y 95 CV—, manual de seis relaciones do tolerable. La suspensión sí filtra correctamente
radios. Buena —1.0 TSI de 110 CV— y automático de doble embra- incluso los baches cortos y agudos y parece estar
ergonomía y postura gue DSG de siete marchas —1.0 TSI de 110 CV y 1.5 bien amortiguada. El ruido de rodadura de los neu-
de conducción.
Diseño más limpio, TSI de 150 CV—. Por cierto, todos los motores pres- máticos de invierno es apenas perceptible, y todo lo
fresco, juvenil y con cinden de la electrificación. ¿Por qué? En este seg- demás... silencio y buen confort general. Tampoco
colores también mento, los compradores no están dispuestos a pagar se perciben crujidos ni traqueteos en los plásticos
más vivos. el sobrecoste de más de 600 euros, puntualiza Skoda. que permanecían ocultos bajo la lámina de camu-
Y un matiz más: para los amantes de las versiones de- flaje del salpicadero. En consumos, este 1.0 TSI de-
portivas RS, actualmente estas siglas no están sobre bería rondar los 5,0 l/ 00 km.
la mesa de los responsable de Skoda; pero lo que sí
que está fuera de toda discusión es el Diesel. UNA CAJA DE SORPRESAS. Dos pantallas pro-
Una vez con el contacto accionado, notamos cier- porcionan abundante información. Los instrumen-
ta sequedad en la transmisión y falta de bajos en el tos del prototipo se muestran en una pantalla de
motor TSI de 110 CV. El cambio de doble embrague 10,25 pulgadas, que estará disponible con un coste
en seco de siete velocidades, que viene de serie, no adicional. La pantalla central tiene un tamaño de
consigue armonizar la puesta en marcha. Los inge- 6,8 o 9,2 pulgadas, según el equipamiento. Cuenta
nieros tendrán que volver a trabajar en ello, ya que con una tarjeta eSIM integrada, que permitirá es-

38 | [Link]
 [Link]

tresgeneraciones

Hace ya 22 años
Parece que fue ayer, pero el Fabia tiene en su haber
ya 22 años, desde su presentación en el Salón de
Fráncfort de 1999.

50 LITROS MÁS
El maletero
crece hasta los
380 litros (351
litros el VW
Polo). Full Led
para todas las
funciones en los
faros delanteros
y para las
funciones
principales
en las grupos
ópticos traseros.

DE 2000 A 2007
Carrocerías hatchback y familiar de cinco puertas, y sedán de cuatro
puertas. Amplísima gama de motores gasolina entre 54 y 115 CV, y
Diesel de hasta 130 CV.

NUESTRA
OPINIÓN

cuchar la radio por Internet o disfrutar de la gama

de servicios móviles online Skoda Connect con nu-
DE 2007 A 2014
merosas opciones de entretenimiento. Podremos Carrocería hatchback de cinco puertas, y una variante familiar de
cargar los smartphones a través del SmartLink cinco puertas. El "Scout" se mostró como prototipo en Fráncfort en
2007 y en su versión final en el Salón de Ginebra de 2009.
Inalámbrico y de forma inductiva en el Phone Box.
Agradable posición de los asientos, no demasiado
altos, cuyo apoyo para los muslos es un poco corto Sylvia Longás
para las personas de mucha estatura. Buena ergo-
nomía y generosa sensación de espacio. El respaldo La primera
del asiento del acompañante es abatible. En el retro- conducción en
visor interior hay un puerto USB para las dashcams el nuevo Fa-
—cámara integrada—, que se ofrecerá en algunos bia fue más
mercados, y para el maletero, ahora de 380 litros bien corta, por
—50 litros más que le generación anterior—, se lo que poco se
puede aportar
puede pedir una bolsa multifunción que, fijada bajo
sobre la agi-
la tapa del compartimento de carga, permite guar- lidad y el ma-
dar chaquetas, por ejemplo. Como ya es habitual nejo. Pero sí
en la marca, Skoda no ha escatimado en sus "solu- podemos afir-
ciones inteligentes" para el nuevo Fabia que ofrece mar, sobre la
un total de 43 "trucos". Sobre precios, de momento suspensión y el DE 2014 A 2021
no hay noticias, pero se espera que sea ligeramente confort acús- Arranco con cuatro mecánicas gasolina y dos Diesel que desapare-
más caro que el modelo actual —éste, desde 11.850 tico, que son cieron en la actualización de 2019, aunque sí seguía ofreciendo una
versátil versión Combi.
euros—. impresionantes.

39
 [Link]

primeraprueba BMW 430I CABRIO

ABIERTO AL SOL
Nos subimos al nuevo Cabrio del Pero la capota de lona es un 40% más ligera que el te-
Serie 4 de BMW que presenta como cho duro de su antecesor. Esto permite que, respecto a
una versión equivalente, pese solo 165 kg más que un
novedad principal su techo de lona. Serie 4 Coupé. Y según la marca está repartido al 50%
Más ligero y prestacional, no pierde nada de su entre ambos ejes, con un centro de gravedad más bajo
en 21 mm.
sentido práctico y gana en todo lo demás. LA OFERTA DE PROPULSORES INICIAL es la de
JUAN IGNACIO EGUIARA | autopista@[Link] FOTOS: BMW
tres motores de gasolina. 420i, 430i y M440 i xDrive, así
como un Diesel 420d. Más adelante llegarán los Diesel
430d y M440d xDrive. Hay que decir que el seis cilin-
Precio (desde) Potencia Consumo Comercialización dros de gasolina, o sea el 440i, así como los tres Diesel,
61.400 € 258 CV 6,4 l/100 km junio cuentan con la tecnología mildHybrid de 48V con lo que
tienen la etiqueta Eco. El motor de arranque-generador
de 48V asiste al propulsor con su potencia adicional de

E
L PUNTO DE PARTIDA ES, POR TANTO, 8 kW/11 CV. Las potencias parten de los 184 CV, hasta
el Serie 4 Coupé, pero el diseño lo convierten los 374 CV del más potente M440i xDrive. También hay
en un coche muy diferente. La zaga plana y que apuntar que la gama Cabrio del Serie 4 se comple-
alargada en forma de tercer volumen confieren tará con la versión M4 Competition Cabrio tan espera-
un aspecto muy característico, con un retorno al techo da por todos. Este deportivo llegará con la tracción total
de lona en sustitución del duro retráctil de su antece- xDrive únicamente.
sor. Esto permite una cinemática con una tapa específi- Los precios parten de los 57.300 euros de la versión
ca para guardar el techo de lona. La maniobra tarda 18 420i que suponen 8.900 euros más que su equivalente
segundos. Detrás hay una tapa para el maletero, con una en Coupé. Destacar que todos ellos llevan la caja auto-
boca de carga más pequeña y un maletero que se dis- mática Steptronic de 8 relaciones. Y en opción Steptronic
tingue por la profundidad. Su capacidad es de 380 litros Sport de ocho velocidades con la nueva función “Sprint”,
con la capota puesta y de 300 litros sin la capota. En el que permite ejecutar una aceleración instantánea con
maletero hay un tirador para abatir los asientos y alojar solo mantener pulsada la maneta del cambio de reduc-
el guardavientos, una opción siempre interesante en un ción de manera que reduce varias marchas instantánea-
Cabrio. Y en esos asientos traseros se pueden sentar dos mente para realizar adelantamientos. Esta función se
personas adultas y de talla bastante alta sin muchos pro- une a la de Launch Control que ya conocemos.
blemas. Por eso podemos decir que es un Cabrio de cua- El chasis se ha puesto a punto para el peso y rigidez
tro plazas, más que un 2+2 como sucede habitualmente. del coche, con diferentes caídas del tren delantero y nue-

40 | [Link]
 [Link]

DAT O S T É C NICO S

BMW 430I CABRIO

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Motor 4 cilindros en línea
Cilindrada y cotas 1998 cm3
(96,4 x 82,0 mm)
Distribución 4 válvulas/cilindro.
Valvetronic.
Doble Vanos.
Alimentación Gasolina de inyección
directa con turbo
Compresión 10,2:1
Potencia máxima 258 CV a 5.000-
6.500 rpm
Par máximo 400 Nm a 1550 –
4400 rpm
Transmisión Tracción trasera
con cambio
automático de 8 vel.
Embrague Convertidor
hidráulico de par
MUCHO DONDE BASTIDOR Y CARROCERÍA
ELEGIR. Susp. delantera Paralelogramo
De serie la capota deformable
de lona es negra Susp. trasera Multibrazo
y el efecto plata Frenos delanteros Discos
antracita se ventilados
ofrece como Frenos traseros Discos
opción. Hay ventilados
cuatro motores Dirección Cremallera
asisencia eléctrica
inicialmente pero
Neumáticos 225/50 R17
se complementará
Coeficiente Cx 0,28
con tres más,
Largoxanchoxalto 4768 / 1852 / 1384 mm
incluido el M4
Batalla y vías 2851 y 1575 / 1611 mm
Competition.
Peso oficial 1715 kg
Depósito comb. 59 l
Maletero 385 / 300 l
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad máx. 250 km/h
vo tarado de suspensiones. En opción se puede montar Acel. 0-100 km/h 6,2 s

la suspensión M adaptativa, frenos M Sport con pinzas NUESTRA Consumo urb. / 7,8/5,6/6,4 l/100 km

de freno azules o rojas, diferencial M Sport con control OPINIÓN extrurb. / mixto
CO2 176 gCO2/km
electrónico (a partir del 430i).
Desde el punto de vista dinámico tuve la oportuni- N U E S T R A VA L O R A C I Ó N
dad de probar únicamente la versión 430i, posiblemen-
te la más equilibrada de la gama con un precio de par- L O I M P O R T A N T E
tida de 61.400 euros y 256 CV a partir del motor de 11100 PRECIO. A partir de 57.300 tienes
4 cilindros en línea y 2 litros. Potencia más que sufi- la versión más básica (420i). Cuesta
8.900 euros más que su equivalente
ciente para mover los casi 1.800 kg que pesa el coche. en Coupé.
Sin la capota, los ruidos aerodinámicos son evidentes Juan I. Eguiara 11100 VIDA A BORDO. Es un 4 plazas
aunque llevemos el quitavientos montado, pero no lle- de verdad. No es que vayas muy
Volver al techo sobrado, pero personas altas
ga a ser molesto. Con la capota montada se demuestra pueden ir en las plazas traseras con
el buen trabajo del techo de lona que tiene un ajuste de lona ha sido la capota puesta.
perfecto. Tienes la misma sensación de ir en el Coupé, todo un acierto. 11110 COMPORTAMIENTO. El nuevo
por su confort acústico y la sensación de rigidez de la Es más ligero; chasis del Serie 4 es una maravilla,
y la rigidez, el y para el Cabrio se ha visto
carrocería. reforzado en puntos claves.
aislamiento,
estanquidad y
susrivales confort acús- Y A D E M Á S . . .
tico no tienen 11100 MALETERO. Con 385 litros no
nada que en- está mal. Con el techo quitado se
vidiar al te- reduce a 300 litros y son menos
aprovechables.
cho rígido de
11110 EQUIPAMIENTO. De serie, aviso
su antecesor. de colisión frontal con intervención
de los frenos, aviso de salida de
carril, que incluye retorno al carril
con asistencia de la dirección y el
AUDI A5 CABRIO 45 TFSI MERCEDES C300 CABRIO sistema de información de límite de
Son rivales directos. El A5 tam- Es más veterano pero conserva velocidad.
bién recientemente renovado intacta su imagen lúdica. Más 11100 OPCIONES. Destaca un paquete
cuenta con la misma calidad y versiones y también la podero- M Sport Pro, que incluye llantas de
prestaciones. Incluida la etique- sa AMG C63 S que podrá com- aleación ligera M de 19 pulgadas y
ta ECO por su microhibridación. petir con el M4 Competition. un sonido especial para el motor.
& 62.900 euros & 265 CV & 63.075 euros & 258 CV
& 8,0 l/100km & 7,3 l/100km
MALO 10000 REGULAR 11000 BUENO 11100
MUY BUENO 11110 EXCELENTE 11111

41
 [Link]

prueba FORD KUGA 2.5 FHEV AWD VIGNALE

NECESIDADES
Y OBLIGACIONES
Pocos rivales disponen de una gama mecánica
tan variada como la del Kuga, y menos que cuenten con un
motor híbrido de gasolina y tracción 4x4 con su pertinente etiqueta ECO.
Con tal combinación, el Kuga FHEV compatibiliza necesidades dinámicas
con obligaciones ecológicas a muy buen precio de compra y coste de uso.
L.A | lalcocer@[Link] FOTOS: FÉLIX MACÍAS

Precio (desde) Potencia Consumo

42.922 € 190 CV 5,9 l/100 km

42 | [Link]
[Link]

43
 [Link]

F OR D K UG A 2 .5 F H E V AW D V IGN A L E

S
ORPRENDE LA EXTENSA Y VA-
riada gama mecánica que Ford ha
desarrollado para el nuevo Kuga.
Pase lo que pase a corto plazo con
las limitaciones o prohibiciones a según qué
tipo de motores, el Kuga contará con versiones
adaptadas a las obligaciones medioambienta-
les que más pronto que tarde todos los auto-
móviles deberán cumplir. Además de dos mo-
tores de gasolina (120 y 150 CV) y dos Diesel
(120 y 190 CV) convencionales, el Kuga cuen-
ta con un Diesel microhíbrido de 48V etique-
ta Eco (150 CV), un híbrido plug-in gasolina
etiqueta 0 (225 CV) y, por último, este inédi-
to híbrido convencional de gasolina etiqueta
Eco (190 CV) que probamos en estas páginas.
La tracción integral solo está disponible en el
Diesel de 190 CV y este FHEV, pero solo el hí-
brido cuenta con los beneficios de su etiqueta
Eco. Por tanto, la necesidad de ambas caracte-
rísticas nos lleva a fijar nuestra atención solo
en este nuevo híbrido… “made in Almussafes”.
Por cierto, el precio del Diesel 190 CV AWD
arranca en 35.101 €, y en 33.937 € el FHEV
AWD. Y un último apunte: el Diesel homologa
un consumo medio de 5,9 l/100 km, por 5,4 el
CALIDAD
híbrido de gasolina. Muy buen puesto de conducción
por ergonomía, tacto y calidad.
REFINAMIENTO HÍBRIDO. No tenemos tería de 1,1 kWh de capacidad y refrigera- Para el manejo del equipamiento,
verificados los consumos del Diesel, pero sí da por agua que alimenta al motor eléctrico, combina mandos físicos,
virtuales, en la pantalla táctil
los del FHEV que se antojan en situaciones se autorecarga en fases de desaceleración y y un procesador de voz.
habituales muy buenos, especialmente en frenada y mantiene al motor eléctrico muy
ciudad, donde su conducción resulta no solo activo. Normalmente, el motor eléctrico se
muy eficiente (incluso mejor que los Diesel), basta para desplazar al Kuga a baja veloci-
también agradabilísima. El grupo propul- dad no pocos metros según se inicia la mar-
sor lo forman un motor 2.5 de gasolina ci- cha con suavidad, también en los relanza- BUEN RUTERO, MEJOR URBANO
clo Atkinson de 152 CV y otro eléctrico que, mientos a velocidades medias, y asiste con El potente motor eléctrico de 125
CV solventa por si mismo muchos
con su elevada potencia de 125 CV, parece solvencia al motor térmico a mayor velo- momentos y alivia otros tantos al
ser clave en la eficiencia del conjunto. La ba- cidad o bajo aceleración. El conjunto, que motor de gasolina. En ciudad se
muestra especialmente eficiente.

FAMILIAR
Dispone del asiento trasero deslizable de la
gama con reglaje longitudinal de 15 cm.

44 | [Link]
 [Link]

DISEÑO DIGITAL
El cuadro cambia de color según
los modos de conducción.

PANTALLA CENTRAL
Información muy gráfica y clara sobre
el funcionamiento del sistema híbrido.

suma una potencia combinada de 190 CV, es allá y el régimen del motor tiende a subir
muy agradable, también por el gran funcio- por encima de la velocidad ganada, simu-
namiento del cambio, de tipo CVT, mucho
mejor resuelto que el de los Toyota híbridos.
la unos cambios de marchas que recrean
el ambiente sonoro de cualquier coche nor-
EL CAMBIO
El efecto resbalamiento está muy mitigado,
tanto que parece en la mayoría de las oca-
mal, un efecto virtual muy bien conseguido.
Solo cuando pisas a fondo el acelerador, el TIPO CVT
siones funciona como un cambio de engra-
najes. A intensidades medias de aceleración,
cambio se revela como lo que es, y el motor
se dispara a su máximo régimen, pero sin SIMULA
el régimen del motor y la velocidad obteni-
da parecen acompañarse y bajo un empu-
el histerismo de algunos Toyota, quizá por
el buen aislamiento del motor en el Kuga. CAMBIOS DE
je lineal sin saltos. Si vamos un poco más Además, todas las secuencias de trabajo de
los motores, alternándose o combinándose, VELOCIDADES
se producen de forma muy natural, sin tiro-
nes o ruidos que extrañen su refinada con- QUE LO
NORMALIZAN
ducción. También la frenada regenerativa no
distorsiona un buen tacto del pedal. El cam-
bio tiene un modo "reductor" (L) que permite
prácticamente conducir sin apenas pisar el Y, RESPECTO
freno en condiciones habituales por su alta
retención (muy cómodo en algunas situacio-
nes). A este agrado y buen funcionamiento,
A OTROS
el Kuga FHEV suma unas prestaciones que
lo hacen ágil y resolutivo en cualquier en-
PARECIDOS,
torno, más si valoramos las capacidades di-
námicas aportadas por la tracción integral.
SUMA MAYOR
REFINAMIENTO MECÁNICO
El motor eléctrico se ubica junto al de gasolina
en el vano delantero. Forman un buen conjunto.
AGRADO.
45
 [Link]

FOR D K UGA 2.5 FHE V AW D

fichatécnica
POTENCIA 190 CV* CONSUMO 6,1 l/100km A C E L E R A C I Ó N 0 -10 0 9,57 s PRECIO 42.922€ DESCUENTO €
VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR

REGULAR 11000
BUENO 11100 Situación Delantero transversal
53,12 36,15
MUY BUENO 11110 Nº de cilindros 4 en línea
67,72 EXCELENTE 11111
Cilindrada 2.488 cm3
18,03 120-0 23,33 Cotas 89,0 x 100 mm
100-0
140-0
11111 Bloque/culata Aluminio/aluminio
80-0 Distribución 2 árboles de levas
0-140
13,12 km/h FRENADA Buen tacto de en culata. 4 válvulas
0-120 pedal, sin interferencias por cilindro. Ciclo
50-0 9,04 eléctricas que extrañen Atkinson.
9,57 Consumo medio su uso y mucho menos Alimentación Inyección directa
0-100
6,1 litros/ 100 km penalicen su capacidad de Combustible Gasolina
Urbano carret. máximo frenada, con distancias de Compresión 13,0:1
0-80 5,6 6,5 14,3 detención excelentes. Potencia máxima 112 kW CEE (152 CV)
6,79 frenada (m) a 5.500 rpm
Autonomía media Par máximo 200 Nm CEE (20,4
737 km 11110 mkg) a 4.500 rpm
0-50
CONSUMOS Aunque MOTOR ELÉCTRICO
km/h seg. hemos comprobado que Situación Delantero
3,71 longitudinal
20 a 30 D 0,7 el ordenador de a bordo
es un tanto optimista, los Potencia máxima 92 kW CEE (125 CV)
20 a 50 D 2,32
consumos son muy buenos, Par máximo 230 Nm CEE (23,4 mkg)
aceleración (s) 60 a 120 D 8,48 Batería Iones de litio
especialmente en ciudad,
80 a 120 D 6,13 Situación Trasera
con registros de Diesel.
0 - 400m 16,97 80 a 120 0 0 Capacidad 1,1 kWh
0 - 1.000m 30,8 80 a 120 0 0 RENDIMIENTO COMBINADO
11110 Potencia máxima 140 kW CEE (190 CV)
a N.D rpm
ADELANTAMIENTO
11100 11110 Par máximo N.D
No es explosivo, pero sí ágil
ACELERACIÓN Suave, CAMBIO Sorprende por el y consistente acelerando. TRANSMISIÓN
moderado, no muy rápido, buen funcionamiento para Otra vez hay que comentar Tipo Tracción integral.
pero sí dinámico. De tratarse de un CVT. Mitiga el trabajo del cambio, Cambio automático
respuesta ágil y fácil tanto mucho el resbalamiento mitigando el resbalamiento tipo CVT
por el empuje combinado y simula cambios de típico de los CVT y Embrague 0
de sus motores, como por el velocidades que generan simulando pasos virtuales BASTIDOR
automatismo del cambio. más normalidad. de marchas. Susp. delantera Tipo McPherson
Elem. elástico Muelle helicoidal
Estabilizadora Sí
Susp. trasera Estructura
11110 HABITABILIDAD 11110 PESO POTENCIA PAR multibrazo
MÁXIMA MÁXIMO Elem. elástico Muelle helicoidal
Las plazas posteriores son muy espaciosas y cuentan no sólo
Estabilizadora Sí
con regulación longitudinal (15 cm), sino con 7 posiciones de 190 CV* a N.D N.D a N.D
inclinación de respaldo. Dispone también de buena cota de Frenos delanteros Discos ventilados
anchura y altura. Asientos cómodos. Frenos traseros Discos
11110 Dirección De cremallera.
POTENCIA Y PAR Destaca Asistencia eléctrica
461 la elevada potencia del motor variable
eléctrico (125 CV) para tratarse de Giros/Ø volante 2,25/37,5 cm
un híbrido convencional donde el Ø de giro 11,4 m (aceras)
motor eléctrico es más asistente Neumáticos 225/60 R18
que propulsor. El de gasolina Llantas 7,5 x 18 pulgadas
0
159 138 146 160 188 aporta 152. La potencia combinada CARROCERÍA
es de 190 CV. Estructura Monocasco de acero
Tipo SUV de 5 puertas
Coeficiente Cx N.D.
Nº de plazas 5
411/581* Peso oficial 1.773 kg
0 Depósito comb. 45 litros
0 93 Maletero 411/581 litros
91/100
64/79 RENDIMIENTOS OFICIALES
105 168
Velocidad máx. 196 km/h
11110 Acel. 0-100 km/h 9,5 s
0
SONORIDAD Muy fino de Consumo 5,9 l/100 km
271 mecánica, incluso si el motor combinado (WLTP)
de gasolina se dispara de
43 % 1.753 kg 57 %
Medidas en cm. revoluciones. La baja rumorosidad Emisiones CO2 135 g/km
de marcha también contribuye
11110 a conseguir una buen confort CALIFICACIÓN ENERGÉTICA
acústico. Ahorro energét. frente a coches de su categoria
MALETERO Pierde hasta 64 litros de capacidad respecto
a los Kuga convencionales. Los 411 oficiales limitan sus
posibilidades familiares, pero el asiento deslizable permite A B C D E F G
ampliarlo a costa de las plazas traseras.

SEGURIDAD
L A OPINIÓN DEL TÉCNICO CARLOS DÍAZ Resultado en la
Se está estandarizando un tacto de freno "normal" en los híbridos.
prueba EuroNcap *****
Además, este Kuga aporta una potencia de frenado y resistencia a la EURONCAP es un organismo europeo independiente
que evalúa la seguridad pasiva simulando choques
fatiga encomiables. Los consumos arrojan unas cifras respetables. reales y valorando los resultados.

CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 1277; Temperatura: 10ºC; Presión atmosférica: 970 mbar; Neumáticos: Continental PremiumContact 6 225/55 R19; Presión del./tras.: 2,4/2,1 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalización (0-5): Índice de calidad sonora en el habitáculo. A mayor valor, peor "calidad"
 [Link]

FABRICADO EN ESPAÑA
El Kuga híbrido se fabrica
en la planta valenciana de
Almussafes. Además de esta
versión 4x4 que estrena una
novedosa transmisión, se
ofrece otra versión 4x2.

4X4 ECO Y SPORT. Dispone de diferen-

tes modos de conducción: Eco, Normal,
5 PERFILES DE
Deportivo, Resbaladizo y Nieve/Arena
profunda, que modifican las leyes de ac-
CONDUCCIÓN Y MAYOR
tuación de diferentes parámetros. En los
modos Resbaladizo y Nieve/Arena la trac-
RETENCIÓN EN MODO L
ción integral trabaja prácticamente de for-
ma continuada. El sistema AWD del Kuga
cuenta con un árbol de transmisión hacia
el eje trasero que dispone de un embrague ni llega a ser tan extremo, aun contando
multidisco de control electrónico que re- con suspensión deportiva según acabados, A MENOS
parte el par entre las ruedas traseras. En como podría serlo un BMW X1 en función De los 475 litros de las
versiones convencionales,
los modos Eco y Normal, prácticamente a sus muchas opciones de chasis, pero en pasamos a 411 en el híbrido,
avanza siempre con tracción delantera, y conjunto resulta un coche equilibrado, có- una capacidad algo limitada
solo en el arranque, bajo fuerte acelera- modo, eficaz y dinámico, que no deportivo. para un Kuga muy familiar.
ción o pérdida de tracción transmite par También es un coche que transmite cali-
al eje trasero. En el modo Deportivo, tam- dad, aunque el diseño interior no proyec-
bién prevalece la tracción delantera, pero te mucha modernidad, salvo por su pecu-
entra más veces en acción el eje poste- liar palanca de cambio a modo de mando
rior. De este modo, en condiciones poco giratorio. Para lo que es habitual, conser- elexamen
exigentes se busca una mayor economía va, y en muchos casos para bien, no poco
COMPORTAMIENTO 7,6
de consumo y solo bajo altas exigencias botones físicos, sin que falte una pantalla
MOTOR Y TRANSMISIÓN 8,0
dinámicas la tracción AWD solventa los táctil que acoge el sistema de infoentrete- VIDA A BORDO 7,9
problemas de tracción o estabilidad. nimiento. El cuadro de relojes digital cam- EQUIPAMIENTO 8,0
Por sí mismo, el Kuga tiene una pisa- bia de color según el modo de conducción, INVERSIÓN 7,9
da firme y una actitud ágil en curva que pero no es configurable como lo entende- NOTA FINAL 7,9
transmite un buen dinamismo. No tiene la mos, aunque esta versión proyecta infor-
finura general de un C5 Aircross, exponen- mación concreta referente a su funciona-
te del confort de marcha en el segmento, miento como híbrido.
NUESTRA
susrivales OPINIÓN
Si hasta el
momento las
versiones Die-
sel resultaban
la elección ló-
gica y equi-
L. Alcocer librada del
HONDA CR-V I-MMD 4X4 SUBARU FORESTER 2.0 HYBRID TOYOTA RAV4 220H 4X4 Kuga u otros
Su sistema mecánico es un tanto También el sistema de Subaru di- La referencia en materia de hibri- SUV equivalentes, con
complejo, porque el motor de gaso- fiere de los más convencionales. dación y el modelo a seguir tras
lina mueve el generador que hace En su caso, el motor eléctrico rin- no pocas generaciones existiendo este híbrido 4x4, con me-
funcionar al motor eléctrico, que es de solo 17 CV, por lo que apenas como híbrido. La versión 4x4 cuen- jor precio y consumos -y
habitualmente el propulsor princi- asiste livianamente al de gasolina. ta con un segundo motor eléctrico con la beneficiosa etiqueta
pal. Peores consumos que el Ford. Consumos más altos. en el eje trasero.
& 48.580 euros & 184 CV & 7,2 & 38.850 euros & 150 CV & 8,1 & 44.350 euros & 222 CV & 5,9 ECO- que el Kuga Diesel
l/100km l/100km l/100km 190 CV AWD, la propia
Ford nos pone en ban-
deja cambiar de parecer.

47
 [Link]

primeraprueba SUBARU OUTBACK 2.5I AWD TRECK

CAPAZ DE TODO
Especial por diseño y por su tracción de 18 pulgadas en toda la gama y los faros delanteros
total permanente simétrica. Nada de apuestan por la tecnología led.
La posición al volante es cómoda y se disfruta de
esto cambia en esta nueva generación. Pero mucho espacio, tanto en las plazas delanteras como
además ahora suma otras muchas virtudes. en las traseras. Llama la atención la nueva pantalla
de 11,6 pulgadas en formato vertical, con un funcio-
TERESA DE HARO | tdharo@[Link] FOTOS: SUBARU namiento similar al de una tablet o smartphone, con
botones y textos con buen tamaño. El volante es cale-
factable y el cuadro de instrumentos apuesta por una
Precio (desde) Potencia Consumo Comercialización pantalla a color de 5 pulgadas con la información del
ordenador de a bordo, el sistema multimedia o el con-
39.500 € 169 CV 8,6 l/100 km Ya a la venta trol de crucero adaptativo.

MOTOR BÓXER Y TRACCIÓN TOTAL. Si hay

S
UBARU SIGUE FIEL A SUS PRINCIPIOS algo intrínseco al Subaru Outback es su motor de ga-
en esta ya sexta generación del Outback. solina de tipo bóxer y la tracción a las cuatro rue-
Y es que si la fórmula funciona, ¿para qué das, seña de identidad de la marca japonesa. En esta
cambiarla? El modelo japonés se aleja de los nueva generación, sigue apostando por estos dos ele-
SUV tradicionales gracias al carácter familiar de su mentos, aunque con algunas novedades importantes.
carrocería y sobre todo a la ya conocida tracción to- Incorpora una nueva generación del conocido 2.5 bó-
tal permanente (Symmetrical All Wheel Drive), ideal xer atmosférico, con el 90 por ciento de sus piezas re-
para circular con garantías fuera del asfalto. diseñadas. Ofrece 169 CV a 5.000 rpm y ha aumenta-
Crece a lo ancho y a lo largo y se presenta ante do el par motor en 17 Nm, hasta los 252, lo que hace
nuestros ojos con un diseño más robusto gracias a que sea más agradable de conducir. El consumo de
los nuevos paragolpes, protecciones de la carrocería combustible ha mejorado ligeramente con respecto a
y la nueva parrilla hexagonal. Las llantas son ahora la generación anterior. También se ha actualizado la

48 | [Link]
 [Link]

EL OJO QUE TODO LO VE DAT O S T É C NICO S

El sistema EyeSight 4.0 emplea dos cámaras
HD estereoscópicas con sensores montados SUBARU OUTBACK 2.5I AWD
a ambos lados del espejo retrovisor interior
para monitorizar las condiciones del tráfico. MOTOR Y TRANSMISIÓN
Motor 4 cilindros en
línea, gasolina,
turbocompresor
Cilindrada y cotas 2.498 cm3
Distribución 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección directa
Compresión 12,0:1

Potencia máxima 169 CV /124 kW) / 5.000 –

5.800 rpm
Par máximo 252 Nm / 3.800 rpm
Transmisión Automática
BASTIDOR Y CARROCERÍA
Susp. delantera McPherson
Susp. trasera Doble tipo horquilla
Frenos delanteros Disco ventilados
Frenos traseros Disco ventilados
Dirección Cremallera asistida
electrónica
Neumáticos 225/60R18
Largoxanchoxalto 487x187x167 cm
Batalla y vías 274 cm
Peso oficial 1646 kg
Depósito comb. 63 litros
Maletero 1750 l (con techo solar)
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad máx. 193 km/h
Acel. 0-100 km/h 10,2 s
Consumo urb. / 8,6 l/100 km
extrurb. / mixto
CO2 193 g/km

N U E S T R A VA L O R A C I Ó N

caja de cambios automática CVT, que ahora cuenta NUESTRA L O I M P O R T A N T E

con una marcha más, 8 en total, lo que permite mejo- OPINIÓN
rar la eficiencia del crossover. 11100 PRECIO. Parte de un precio de
42.500 pero gracias al descuento
El nuevo Outback ya está a la venta desde 39.500 que ofrece de 3.000 euros se queda
euros para las versiones Treck y Field, la primera más en 39.500 euros.
orientada al uso urbano y la segunda con un pack 11111 VIDA A BORDO. Más espacioso
y con una enorme pantalla de 11,6
Outdoor para disfrutar lejos de la ciudad. En la par- pulgadas en formato vertical que
te alta se sitúa el acabado Touring, por 43.900 eu- facilita mucho las cosas. Volante y
asientos calefactables
ros, con techo solar, tapizado en cuero Nappa y Multi
11110 COMPORTAMIENTO. Ha
View Monitor System, entre otros elementos. mejorado en todo, en comodidad
Teresa de Haro
de conducción y en su capacidad
para circular fuera del asflato.
Buena alterna-
susrivales tiva a los SUV
tradicionales Y A D E M Á S . . .
si te gusta con- 11111 EYESIGHT 4.0. Tecnología de
ducir fuera del asistencia al conductor de última
asfalto. Ha me- generación, con 11 funciones de
seguridad gracias a dos cámaras
jorado con res- HD a ambos lados del espejo
pecto a la gene- retrovisor interior.
ración anterior 11110 CON GLP. Disponible también en
SKODA SUPERB SCOUT VOLKSWAGEN PASSAT por comodi- versión GLP por 2.000 euros más o
Por precio, es el rival más ase- ALLTRACK una cuota multiopción desde 349
quible. Se puede asociar a mo- La carrocería Alltrack del Passat
dad, espacio y euros al mes.
tores gasolina y Diesel, y tiene deriva de la familiar y está más dinamismo.
11110 X MODE. Sistema electrónico con
más capacidad de maletero que preparada para circular fuera dos modos de funcionamiento que
el Subaru, a pesar de ser ligera- del asfalto gracias a su tracción mejora su rendimiento fuera del
mente más pequeño. 4x4 y más altura libre al suelo. asfalto.
& Desde 35.790 euros & 190 & Desde 43.420 euros & 272
CV & 6,5 l/100km CV & 8,1 l/100km
MALO 10000 REGULAR 11000 BUENO 11100
MUY BUENO 11110 EXCELENTE 11111

49
 ELFORO
[Link]
EL LUGAR DE ENCUENTRO CON LOS LECTORES

LO MÁS VISTO ESTA SEMANA GALERÍAS

ETIQUETAS DGT
En [Link] te CUPRA BORN
aclaramos algunas dudas
que hayan podido surgir
sobre las nuevas etiquetas
que está preparando
la DGT y que deberían
cambiar ya en el próximo
mes de julio. ¿Modificarán
la tuya? Consúltalo todos RENAULT HÖGA
los detalles en la web.

¿REAL O IRREAL?
NUEVOS IMPUESTOS
El Cupra Born es el primer eléctrico (real) de la firma española.
Las últimas semanas han
El Höga no es más que un ejercicio de diseño de lo que sería
estado cargadas de noticias
un eléctrico que podrías comprar (y montar) en Ikea.
e intenciones del Gobierno
de gravar el uso del vehículo,
especialmente de los
más contaminantes. Las
recopilamos en Autopista. VÍDEOS
es: subida del precio del
Diesel, impuesto por el
tamaño del coche, peajes en FRENADA MANTENIMIENTO
autovías y secundarias...

LÍMITES DE VELOCIDAD
Mucho se ha hablado en los
últimos tiempos sobre los
nuevos límites de velocidad en
las ciudades y en las carreteras
españolas. En [Link]
hacemos un repaso general
de los límites vigentes ANÁLISIS
en autovías, autopistas y ¿Hasta qué punto se reducirá la siniestralidad con los nuevos
carreteras convencionales límites de velocidad? Lo comprobamos. ¿Y cuánto te ahorras
para que no tengas dudas. en mantenimiento con un eléctrico? Lo vemos en YouTube.

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Lon: Longitud (cm) NºP: Número de plazas Tra: Tracción Cil: Cilindrada (l) CO2: Emisiones (g/km) NOTA: Precios recomendados
Alt: Altura (cm) Mal: Maletero (l) PVP: Precio POT: Potencia (CV CEE) S: Equipamiento de serie por el fabricante e la fecha de
An: Anchura (cm) Dep: Depósito (l) recomendado CON: Consumo (l/100km) O: Equipamiento opcional vigencia.

CO2: Valores WLTP. Con asterisco (*): Valores NEDC DATOS PROPORCIONADOS POR KM77

A4 Berlina (2020)
ABARTH D 2.2 Diesel Sprint Q4
D 2.2 Diesel Sprint RWD
57.045
54.295
2,1
2,1
190
190
6,2
6,2
160
160
G Sportback Adrenalin 30 TFSI
G Sportback Adrenalin 30 TFSI S tronic 7 vel.
27.690
29.700
1,0
1,0
110
110
5,5
5,9
125
134 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
595 Cabrio (2016) D 2.2 Diesel Ti Q4 61.845 2,1 211 6,5 170 G Sportback Adrenalin 35 TFSI S tronic 7 vel. 31.400 1,5 150 6,1 139 Turismo 476 140 185 4 420 35 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.2 Diesel Veloce Q4 61.145 2,1 211 6,4 167 G Sportback Advanced 25 TFSI 22.940 1,0 95 5,6 127 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Descapotable 366 148 163 2 185 35 D G Sportback Advanced 30 TFSI 24.150 1,0 110 5,4 123 D Advanced 30 TDI S tronic 42.640 2,0 136 5,1 133
VERSIÓN
G 595C 1.4 16v T-JET
PVP CIL POT CON CO2
23.000 1,4 145 7,3 164 LPINE G Sportback Advanced 30 TFSI S tronic 7 vel.
G Sportback Advanced 35 TFSI S tronic 7 vel.
26.030
27.700
1,0
1,5
110
150
5,8
6
132
137
D Advanced 35 TDI S tronic
G Advanced 35 TFSI
44.040
39.540
2,0
2,0
163
150
5,1
6,1
133
139
G 595C Competizione 1.4 16v T-JET 31.450 1,4 179 7,7 A110 (2018) G Sportback Black line Edit. 25 TFSI 25.420 1,0 95 5,7 129 G Advanced 35 TFSI S tronic 42.240 2,0 150 6,2 140
G 595C Competizione 1.4 16v T-JET CSR 33.400 1,4 179 7,38 172 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sportback Black line Edit. 30 TFSI 26.630 1,0 110 5,5 125 D Advanced 40 TDI quattro S tronic 48.390 2,0 204 5,2 135
G 595C Esseesse 1.4 16v T-JET 34.150 1,4 179 7,7 171 Coupe 418 125 180 2 100 45 T G Sportback Black line Edit. 30 TFSI S tronic 7 vel. 28.510 1,0 110 5,9 134 G Advanced 40 TFSI S tronic 45.140 2,0 204 6,2 141
G 595C Esseesse 1.4 16v T-JET CSR 36.100 1,4 179 7,8 172 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sportback Black line Edit. 35 TFSI S tronic 7 vel. 30.180 1,5 150 6,1 139 G Advanced 40 TFSI quattro S tronic 47.750 2,0 204 6,3 144
G 595C Pista 1.4 16v T-JET 26.000 1,4 160 7,4 167 G Color Edit. 2020 71.000 1,8 292 7,2 163 G Sportback Black line Edit. 40 TFSI S tronic 6 vel. 35.380 2,0 200 7 158 G Advanced 45 TFSI quattro S tronic 52.870 2,0 265 7,6 174
G 595C Pista 1.4 16v T-JET CSR 27.950 1,4 160 7,4 165 G Légende 62.700 1,8 252 7,2 162 G Sportback S line 25 TFSI 24.160 1,0 95 5,7 130 D S line 30 TDI S tronic 45.040 2,0 136 5,2 135
G 595C Turismo 1.4 16v T-JET 28.400 1,4 165 7,5 169 G Légende GT 69.300 1,8 252 7,2 162 G Sportback S line 30 TFSI 25.370 1,0 110 5,5 126 D S line 35 TDI S tronic 46.440 2,0 163 5,2 135
G 595C Turismo 1.4 16v T-JET CSR 30.350 1,4 165 7,7 171 G Pure 58.500 1,8 252 7,2 162 G Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. 27.250 1,0 110 5,9 135 G S line 35 TFSI 41.940 2,0 150 6,2 141
595 (2016) G A110S 69.718 1,8 292 7,2 163 G Sportback S line 35 TFSI S tronic 7 vel. 28.920 1,5 150 6,1 139 G S line 35 TFSI S tronic 44.640 2,0 150 6,3 143
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sportback S line 40 TFSI S tronic 6 vel. 34.400 2,0 200 7 157 D S line 40 TDI quattro S tronic 50.790 2,0 204 5,2 137
Turismo 366 148 163 3 185 35 D G S line 40 TFSI S tronic 47.540 2,0 204 6,3 143
STON MARTIN A3 Sedan (2020) G S line 40 TFSI quattro S tronic 50.150 2,0 204 6,5 147
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.4 16v T-JET 21.100 1,4 145 7,2 162
DB11 Coupe (2016) Turismo 450 142 182 4 325 35 4x4
G S line 45 TFSI quattro S tronic 55.280 2,0 265 8 181
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D S4 TDI quattro tiptronic 75.480 3,0 347 6,9 181
G Competizione 1.4 16v T-JET 29.100 1,4 179 7,7 171
Coupe 475 129 195 2 270 78 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Competizione 1.4 16v T-JET CSR 31.050 1,4 179 7,8 172
D Sedan 30 TDI 30.910 2,0 116 4,1 108
A5 Cabrio (2020)
G Esseesse 1.4 16v T-JET 31.800 1,4 179 7,7 171 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G V8 209.899 4,0 510 10,8 245 G Sedan 30 TFSI 28.670 1,0 110 5,3 120 Descapotable 470 138 185 2 370 35 4x4
G Esseesse 1.4 16v T-JET CSR 33.750 1,4 179 7,8 172
D Sedan 35 TDI S tronic 34.390 2,0 150 4,4 116
G Pista 1.4 16v T-JET 24.100 1,4 160 7,4 167 DB11 Volante (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Sedan 35 TFSI 29.970 1,5 150 5,6 128
G Pista 1.4 16v T-JET CSR 26.050 1,4 160 7,4 165 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Cabrio 35 TDI S tronic 55.980 2,0 163 5,5 144
G Sedan 35 TFSI MHEV S tronic 32.150 1,5 150 5,5 124
G Turismo 1.4 16v T-JET 26.500 1,4 165 7,4 167 Descapotable 475 130 195 2 0 78 T D Cabrio 40 TDI S tronic 58.180 2,0 190 5,6 146
G Turismo 1.4 16v T-JET CSR 28.450 1,4 165 7,3 164 G S3 Sedan 54.890 2,0 310 7,8 178
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Cabrio 40 TDI quattro S tronic 59.820 2,0 204 5,6 146
G 695 70th Anniversary 1.4 16v T-JET 34.695 1,4 179 7,7 171
G Volante 230.000 4,0 510 10,8 245 A3 Sportback (2020) G Cabrio 40 TFSI S tronic 55.990 2,0 204 6,8 154
G 695 70th Anniversary 1.4 16v T-JET CSR 36.645 1,4 179 7,8 172 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Cabrio 45 TFSI quattro S tronic 62.900 2,0 265 8 183
DBX (2020) Turismo 434 144 182 5 280 35 4x4 D Cabrio 50 TDI quattro tiptronic 69.730 3,0 286 7,2 188
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
LFA ROMEO Todoterreno 504 168 200 5 632 85 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 A5 Coupé (2020)
D Sportback 30 TDI 30.010 2,0 116 4,3 111 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Giulia (2016) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sportback 30 TFSI 27.770 1,0 110 5,4 124 Coupe 470 137 185 2 410 35 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G DBX 210.000 4,0 551 14,3 325
Turismo 464 143 186 4 480 58 4x4 D Sportback 35 TDI S tronic 7 vel. 33.490 2,0 150 4,5 119 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Vantage Coupé (2018) G Sportback 35 TFSI 29.070 1,5 150 5,8 132 D Coupé 35 TDI S tronic 48.130 2,0 163 5 132
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sportback 35 TFSI MHEV S tronic 31.250 1,5 150 5,6 128 D Coupé 40 TDI S tronic 50.330 2,0 190 5,1 133
G 2.9T V6 Quadrifoglio Aut. 8 vel. 93.200 2,9 510 9 203 Coupe 447 127 194 2 350 73 T P Sportback 40 TFSIe Advanced 40.720 1,4 204 1,1 24 D Coupé 40 TDI quattro S tronic 51.970 2,0 204 5,1 133
Giulia (2020) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P Sportback 40 TFSIe S line 42.070 1,4 204 1,3 29 G Coupé 40 TFSI S tronic 48.140 2,0 204 6,2 142
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Vantage 178.000 4,0 510 11,6 264 P Sportback 45 TFSIe Black Line 43.010 1,4 245 1,3 31 G Coupé 45 TFSI quattro S tronic 55.040 2,0 265 7,5 171
Turismo 464 143 186 4 480 35 4x4 G S3 Sportback 53.920 2,0 310 8,1 183 D Coupé 50 TDI quattro tiptronic 61.640 3,0 286 6,8 177
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G RS 5 Coupé TFSI quattro tiptronic 105.010 2,9 450 9,5 215
UDI A4 allroad (2020)
G 2.0 Turbo Sprint Aut. 8 vel. RWD 50.000 2,0 201 8,1 184 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D S5 Coupé TDI quattro tiptronic 79.950 3,0 347 6,9 180
G 2.0 Turbo Super Aut. 8 vel. RWD 44.950 2,0 201 8,1 184 A1 citycarver (2020) Familiar 476 149 185 5 495 35 4x4 A5 Sportback (2020)
G 2.0 Turbo Veloce Aut. 8 vel. AWD 59.935 2,0 280 8,7 198 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 2.2 JTD Super Aut. 8 vel. RWD 43.950 2,1 160 5,3 139 Turismo 405 148 176 5 335 40 D Turismo 476 140 184 5 430 35 4x4
D 2.2 JTD Sprint Aut. 8 vel. RWD 50.500 2,1 190 5,8 153 D allroad 40 TDI quattro S tronic 52.340 2,0 204 5,7 150
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D allroad 45 TDI quattro tiptronic 60.580 3,0 231 7,2 188 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 2.2 JTD Veloce Aut. 8 vel. AWD 57.095 2,1 211 6,3 165 G citycarver 25 TFSI 24.910 1,0 95 5,7 129 G allroad 45 TFSI quattro S tronic 57.060 2,0 265 8,2 188 D Sportback 35 TDI S tronic 48.130 2,0 163 5,1 133
Giulietta (2016) G citycarver 30 TFSI 26.120 1,0 110 5,7 129 D Sportback 40 TDI S tronic 50.330 2,0 190 5,1 134
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G citycarver 30 TFSI S tronic 7 vel. 28.000 1,0 110 6,2 141 A4 Avant (2020) D Sportback 40 TDI quattro S tronic 51.790 2,0 204 5,1 134
Turismo 435 147 180 5 350 35 D G citycarver 35 TFSI 27.790 1,5 150 6 135 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportback 40 TFSI S tronic 48.140 2,0 204 6,4 144
G citycarver 35 TFSI S tronic 7 vel. 29.670 1,5 150 6,5 147 Familiar 476 143 185 5 420 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sportback 45 TFSI quattro S tronic 55.040 2,0 265 7,6 173
G 1.4 TB Sport 24.039 1,4 120 7,4 171 G citycarver Adrenalin 25 TFSI 27.860 1,0 95 5,7 130 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sportback 50 TDI quattro tiptronic 61.880 3,0 286 6,9 179
G 1.4 TB Super 23.077 1,4 120 7,4 171 G citycarver Adrenalin 30 TFSI 29.070 1,0 110 5,7 130 D Avant Advanced 30 TDI S tronic 44.580 2,0 136 5,2 137 G RS 5 Sportback TFSI quattro tiptronic 105.010 2,9 450 9,6 218
D 1.6 JTD Sport 25.995 1,6 120 5,6 146 G citycarver Adrenalin 30 TFSI S tronic 7 vel. 30.950 1,0 110 6,3 142 D Avant Advanced 35 TDI S tronic 45.980 2,0 136 5,2 137 D S5 Sportback TDI quattro tiptronic 79.950 3,0 347 7 183
D 1.6 JTD Super 24.995 1,6 120 5,6 146 G citycarver Adrenalin 35 TFSI 30.740 1,5 150 6 135 G Avant Advanced 35 TFSI 41.550 2,0 150 6,3 143
G citycarver Adrenalin 35 TFSI S tronic 7 vel. 32.620 1,5 150 6,5 147 G Avant Advanced 35 TFSI S tronic 44.250 2,0 150 6,4 145
A6 allroad (2020)
Stelvio (2017) G citycarver Black line Edit. 25 TFSI 26.840 1,0 95 5,7 130 D Avant Advanced 40 TDI quattro S tronic 50.330 2,0 204 5,3 139
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G citycarver Black line Edit. 30 TFSI 28.050 1,0 110 5,7 130
Familiar 495 150 190 5 565 35 4x4
Todoterreno 469 167 190 5 525 64 T G Avant Advanced 40 TFSI S tronic 47.150 2,0 204 6,4 145
G citycarver Black line Edit. 30 TFSI S tronic 7 vel. 29.930 1,0 110 6,3 142
G Avant Advanced 40 TFSI quattro S tronic 49.760 2,0 204 6,5 148
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G citycarver Black line Edit. 35 TFSI 29.720 1,5 150 6 135 D allroad quattro 45 TDI tiptronic 71.010 3,0 231 7,4 193
G Avant Advanced 45 TFSI quattro S tronic 54.970 2,0 265 7,8 178
G Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-turbo 108.600 2,9 510 11,5 261 G citycarver Black line Edit. 35 TFSI S tronic 7 vel. 31.600 1,5 150 6,5 147 D allroad quattro 50 TDI tiptronic 75.110 3,0 286 7,4 193
D Avant S line 30 TDI S tronic 46.980 2,0 136 5,3 138
D allroad quattro 55 TDI tiptronic 84.810 3,0 349 7,6 198
Stelvio (2020) A1 Sportback (2019) D Avant S line 35 TDI S tronic 48.380 2,0 136 5,3 138
G allroad quattro 55 TFSI S tronic 83.070 3,0 340 8,9 202
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Avant S line 35 TFSI 43.950 2,0 150 6,4 145
Todoterreno 469 167 190 5 525 35 T Turismo 403 143 174 5 335 40 D G Avant S line 35 TFSI S tronic 46.650 2,0 150 6,5 147 A6 Avant (2018)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Avant S line 40 TDI quattro S tronic 52.730 2,0 204 5,4 140 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Avant S line 40 TFSI S tronic 49.550 2,0 204 6,5 147 Familiar 494 147 189 5 405 35 D
G 2.0 Turbo Sprint Q4 56.645 2,0 201 9,2 208 G Sportback 25 TFSI 21.450 1,0 95 5,5 125
G 2.0 Turbo Super Q4 52.145 2,0 201 9,1 206 G Sportback 30 TFSI 22.660 1,0 110 5,3 121 G Avant S line 40 TFSI quattro S tronic 52.160 2,0 204 6,6 149 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 2.0 Turbo Veloce Q4 64.645 2,0 280 9,2 208 G Sportback 30 TFSI S tronic 7 vel. 24.540 1,0 110 5,7 130 G Avant S line 45 TFSI quattro S tronic 57.370 2,0 265 8,1 184 D Avant 35 TDI S tronic 54.980 2,0 163 5,4 142
D 2.2 Diesel Sprint RWD 51.795 2,1 160 6,2 160 G Sportback 35 TFSI S tronic 7 vel. 26.210 1,5 150 6 137 G RS 4 Avant 99.950 2,9 450 9,8 222 D Avant 40 TDI quattro-ultra S tronic 60.440 2,0 204 5,9 153
D 2.2 Diesel Super RWD 47.495 2,1 160 6,1 159 G Sportback Adrenalin 25 TFSI 70 KW 26.480 1,0 95 5,7 129 D S4 Avant TDI quattro tiptronic 77.580 3,0 347 7,1 186 D Avant 40 TDI S tronic 57.250 2,0 204 5,5 145
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D Avant 45 TDI quattro tiptronic 67.390 3,0 231 7,2 187 Q3 (2019) R8 Coupé (2019) Serie 2 Active Tourer (2018)
G Avant 45 TFSI quattro-ultra S tronic 63.810 2,0 245 8,2 182 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Avant 50 TDI quattro tiptronic 71.490 3,0 286 7,2 187 Todoterreno 448 159 185 5 380 35 4x4 Coupe 443 124 194 2 112 73 T Monovolumen 435 156 180 5 400 35 4x4
G Avant 55 TFSI quattro-ultra S tronic 79.300 3,0 340 9,2 208 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P Avant Sport 55 TFSI e quattro Competition 81.150 2,0 367 1,8 36 D 35 TDI quattro 41.220 2,0 150 5,9 154 G Coupé V10 FSI Perf. quattro 222.810 5,2 620 13,1 297 D 216d Active Tourer 29.400 1,5 116 4,7 123
G RS 6 Avant 140.280 4,0 600 12,4 281 D 35 TDI S tronic 38.980 2,0 150 5,4 141 G Coupé V10 FSI quattro 202.610 5,2 570 13,2 298 D 216d Active Tourer DCT 31.678 1,5 116 4,8 126
D S6 Avant TDI quattro 86.240 3,0 349 7,9 207 G 35 TFSI 37.480 1,5 150 6,5 147 G Coupé V10 FSI RWD 164.320 5,2 540 12,7 288 D 218d Active Tourer 31.850 2,0 150 4,9 129
D 218d Active Tourer Aut. 34.242 2,0 150 5,1 134
A6 (2018) G 35 TFSI S tronic 39.870 1,5 150 6,4 146 R8 Spyder (2019) D 218d xDrive Active Tourer Aut. 36.450 2,0 150 5,4 141
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 40 TDI quattro S tronic 44.840 2,0 190 6,2 161 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 218i Active Tourer 31.150 1,5 140 6,3 142
Turismo 494 145 189 4 360 35 D G 40 TFSI quattro S tronic 42.780 2,0 190 8,7 197 Descapotable 443 124 194 2 112 80 T
G 218i Active Tourer DCT 32.251 1,5 140 6,4 145
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 45 TFSI quattro S tronic 49.590 2,0 230 8,2 187
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 220d Active Tourer 38.300 2,0 190 5,1 134
D 35 TDI S tronic 52.080 2,0 163 5,2 137 P 45 TFSIe 47.350 1,4 245 1,6 37
G Spyder V10 FSI Perf. quattro 237.610 5,2 620 13,3 302 D 220d xDrive Active Tourer 42.500 2,0 190 5,4 143
D 40 TDI quattro-ultra S tronic 57.540 D Advanced 35 TDI quattro 44.690 2,0 150 5,9 154 G Spyder V10 FSI quattro 217.410 5,2 570 13,3 302
2,0 204 5,6 147 G 220i Active Tourer DCT 34.750 2,0 192 6,6 150
D 40 TDI S tronic 54.350 2,0 204 5,5 144 D Advanced 35 TDI S tronic 42.480 2,0 150 5,4 142 G Spyder V10 FSI RWD 179.120 5,2 540 13,5 307 P 225xe Active Tourer 44.000 1,5 224 1,7 38
D 45 TDI quattro tiptronic 64.370 3,0 231 7 183 G Advanced 35 TFSI 40.980 1,5 150 6,5 148
G Advanced 35 TFSI S tronic 43.370 1,5 150 6,5 148 TT Coupé (2019) Serie 2 Cabrio (2017)
G 45 TFSI quattro-ultra S tronic 60.790 2,0 245 8 181 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Advanced 40 TDI quattro S tronic 48.340 2,0 190 6,2 161 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 50 TDI quattro tiptronic 68.470 3,0 286 7 183 Coupe 419 134 183 3 305 45 D Descapotable 443 140 177 2 335 35 T
G 55 TFSI quattro-ultra S tronic 76.170 3,0 340 9 204 G Advanced 40 TFSI quattro S tronic 46.280 2,0 190 8,7 197
G Advanced 45 TFSI quattro S tronic 53.090 2,0 230 8,2 187 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P Sport 55 TFSI e quattro 78.200 2,0 367 1,6 36
D S line 35 TDI quattro 47.340 2,0 150 5,9 155 G Coupé 20 years 64.290 2,0 245 7,9 D 218d Cabrio Aut. 44.100 2,0 150 5,9 155
D S6 TDI quattro 83.090 3,0 349 7,8 203
D S line 35 TDI S tronic 45.080 2,0 150 5,4 143 G Coupé 40 TFSI S tronic 7 vel. 43.390 2,0 197 6,7 152 G 218i Cabrio 39.700 1,5 136 7,5 170
A7 Sportback (2018) G S line 35 TFSI 43.580 1,5 150 6,6 149 G Coupé 45 TFSI quattro S tronic 7 vel. 51.630 2,0 245 7,9 178 G 218i Cabrio Aut. 42.067 1,5 136 7,7 175
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G S Line 35 TFSI S tronic 45.970 1,5 150 6,6 149 G Coupé 45 TFSI S tronic 7 vel. 48.450 2,0 245 7,1 161 D 220d Cabrio Aut. 47.600 2,0 190 5,9 155
Turismo 497 142 191 5 380 35 D D S line 40 TDI quattro S tronic 51.050 2,0 190 6,2 163 G RS Coupé TFSI quattro S tronic 7 vel. 85.110 2,5 400 8,9 202 G 220i Cabrio Aut. 44.550 2,0 184 7,6 174
G TTS Coupé TFSI quattro S tronic 7 vel. 64.400 2,0 320 8,2 187 G 230i Cabrio Aut. 49.500 2,0 252 7,7 176
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G S line 40 TFSI quattro S tronic 49.000 2,0 190 8,8 198
G M240i Cabrio Aut. 61.600 3,0 340 9 204
D Sportback 40 TDI quattro-ultra S tronic 71.220 2,0 204 5,9 156 G S line 45 TFSI quattro S tronic 55.810 2,0 230 8,3 188 TT Roadster (2019)
D Sportback 40 TDI S tronic 68.240 2,0 204 5,4 143 G RS 2.5 TFSI quattro 73.750 2,5 400 9,5 217 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Serie 2 Coupé (2017)
D Sportback 45 TDI quattro tiptronic 76.680 3,0 231 7 184 Descapotable 419 135 183 2 280 45 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Q3 Sportback (2020) Coupe 443 141 177 2 390 35 T
G Sportback 45 TFSI quattro-ultra S tronic 74.300 2,0 245 8,1 183 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Sportback 50 TDI quattro tiptronic 80.070 3,0 286 7 184 Todoterreno 450 156 184 5 380 35 D G Roadster 20 years 68.060 2,0 245 8,1 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P Sportback 50 TFSI e quattro-ultra 78.300 2,0 299 1,7 38 G Roadster 40 TFSI S tronic 7 vel. 47.160 2,0 197 6,9 157 D 218d Coupé Aut. 35.950 2,0 150 5,5 144
G Sportback 55 TFSI quattro-ultra S tronic 88.690 3,0 340 8,9 203 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 218i Coupé 34.400 1,5 136 7,2 163
G Roadster 45 TFSI quattro S tronic 7 vel. 55.400 2,0 245 8,1 183
P Sportback 55 TFSI e quattro-ultra 88.450 2,0 367 1,8 40 D Sportback 35 TDI quattro S tronic 44.070 2,0 150 5,9 154 G 218i Coupé Aut. 36.767 1,5 136 7,2 164
G Roadster 45 TFSI S tronic 7 vel. 52.220 2,0 245 7,3 166
G RS 7 Sportback TFSI quattro tiptronic 146.060 4,0 600 12,3 279 D Sportback 35 TDI S tronic 41.830 2,0 150 5,4 142 D 220d Coupé Aut. 38.550 2,0 190 5,5 145
G RS Roadster TFSI quattro S tronic 7 vel. 88.880 2,5 400 9,2 208
D S7 Sportback TDI 92.760 3,0 349 7,8 205 G Sportback 35 TFSI 40.330 1,5 150 6,5 147 G 220i Coupé Aut. 37.950 2,0 184 7,2 164
G TTS Roadster TFSI quattro S tronic 7 vel. 68.170 2,0 320 8,5 192
G Sportback 35 TFSI S tronic 42.720 1,5 150 6,5 147 G 230i Coupé Aut. 42.900 2,0 252 7,3 166
A8 (2018) D Sportback 40 TDI quattro S tronic 47.690 2,0 190 6,2 162 G M2 Competition 75.450 3,0 411 9,9 225
Carrocería
Turismo
Lon
517
Alt
147
An NºP Mal Dep Tra
195 4 390 35 4x4
G Sportback 40 TFSI quattro S tronic 45.630 2,0 190 8,7 197 BAIC G M2 Competition M DCT 80.433 3,0 411 9,7 220
G Sportback 45 TFSI quattro S tronic 52.440 2,0 230 8,6 195 G M2 CS 103.900 3,0 450 9,9 226
P Sportback 45 TFSIe 50.200
X55 (2020) G M2 CS M DCT 108.883 3,0 450 9,7 221
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 1,4 245 1,6 37
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 50 TDI quattro tiptronic 101.120 3,0 286 6,9 181 D Sportback Advanced 35 TDI quattro S tronic 46.930 2,0 150 5,9 154 G M240i Coupé Aut. 55.250 3,0 340 8,7 197
Todoterreno 443 168 184 5 390 55 D
G 55 TFSI quattro tiptronic 107.780 3,0 340 9,8 222 D Sportback Advanced 35 TDI S tronic 44.690 2,0 150 5,4 142
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Serie 2 Gran Coupé (2020)
D 60 TDI quattro tiptronic 131.350 4,0 435 8 210 G Sportback Advanced 35 TFSI 43.190 1,5 150 6,5 147 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Confort 22.990 1,5 148 6,8
P 60 TFSI e quattro 111.210 3,0 449 2,7 62 G Sportback Advanced 35 TFSI S tronic 45.580 1,5 150 6,5 147 Turismo 453 142 180 4 430 35 4x4
L Confort GLP 24.590 1,5 148 6,5
G 60 TFSI quattro tiptronic 130.760 4,0 460 11,9 270 D Sportback Advanced 40 TDI quattro S tronic 50.670 2,0 190 6,2 162
G Luxury CVT 26.490 1,5 148 6,8 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G S8 TFSI quattro tiptronic 159.670 4,0 571 11,6 263 G Sportback Advanced 40 TFSI quattro S tronic 48.610 2,0 190 8,7 197 D 216d Gran Coupé Aut. 33.800 1,5 116 4,6 120
L Luxury CVT GLP 28.090 1,5 148 6,5
G Sportback Advanced 45 TFSI quattro S tronic 55.420 2,0 230 8,6 195
A8 L (2018) D Sportback S line 35 TDI quattro S tronic 49.090 2,0 150 6,2 163
G 218i Gran Coupé 31.100 1,5 140 5,9 135
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 218i Gran Coupé Aut. 32.089 1,5 140 6,1 139
Turismo 530 149 195 4 390 35 4x4 D Sportback S line 35 TDI S tronic 46.730 2,0 150 5,7 148 BENTLEY G 218i Gran Coupé Black Shadow Edit. 37.675 1,5 140 6,3 142
G Sportback S line 35 TFSI 45.230 1,5 150 6,8 155 D 220d Gran Coupé 41.500 2,0 190 4,9 128
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sportback S line 35 TFSI S tronic 47.620 1,5 150 6,9 157
Bentayga (2021)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 220d Gran Coupé Black Shadow Edit. 47.086 2,0 190 5,2 135
D L 50 TDI quattro tiptronic 104.020 3,0 286 7 182 D Sportback S line 40 TDI quattro S tronic 52.700 2,0 190 6,6 174 G M235i xDrive Gran Coupé 58.900 2,0 306 7,6 172
Todoterreno 513 173 200 5 480 85 4x4
G L 55 TFSI quattro tiptronic 110.800 3,0 340 9,9 224 G Sportback S line 40 TFSI quattro S tronic 50.660 2,0 190 9 203 G M235i xDrive Gran Coupé Black Shadow Edit. 63.127 2,0 306 7,8 176
D L 60 TDI quattro tiptronic 134.370 4,0 435 8,1 212 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Sportback S line 45 TFSI quattro S tronic 57.460 2,0 230 8,6 195
P L 60 TFSI e quattro 114.110 3,0 449 2,8 64 G V8 212.992 4,0 549 13,3 302 Serie 2 Gran Tourer (2018)
G RS Sportback 2.5 TFSI quattro 75.920 2,5 400 9,6 218
G L 60 TFSI quattro tiptronic 133.880
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
4,0 460 12 272
Q5 (2021) Continental GT Convertible (2019) Monovolumen 457 161 180 5 560 35 4x4
e-tron (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 485 140 195 2 235 90 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 468 164 189 5 510 35 D D 216d Gran Tourer 30.900 1,5 116 4,9 128
Todoterreno 490 163 194 5 600 64.7 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 216d Gran Tourer 7p 31.811 1,5 116 5 131
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Convertible V8 247.065 4,0 549 12,1 275 D 216d Gran Tourer DCT 33.178 1,5 116 5 132
D 35 TDI S tronic 47.610 2,0 163 5,6 147
E 50 quattro 73.040 1,37 313 21,8 0 D 40 TDI quattro-ultra S tronic 52.040 2,0 204 6,3 166 Continental GT Coupe (2018) D 216d Gran Tourer DCT 7p 34.089 1,5 116 5 132
E 55 quattro 85.680 1,37 408 22,3 0 G 45 TFSI quattro-ultra S tronic 59.130 2,0 265 8,4 190 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 218d Gran Tourer 33.650 2,0 150 5,1 135
E Advanced 50 quattro 79.340 1,37 313 22,4 0 D STDI quattro 78.180 3,0 341 8,1 213 Coupe 485 141 195 2 358 90 4x4 D 218d Gran Tourer 7p 34.561 2,0 150 5,2 136
E Advanced 55 quattro 91.980 1,37 408 24,4 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 218d Gran Tourer Aut. 36.042 2,0 150 5,3 139
E Black line Edit. 50 quattro 85.040 1,37 313 22,4 0 Q5 Sportback (2021) G Coupe V8 223.037 4,0 549 11,8 268 D 218d Gran Tourer Aut. 7p 36.953 2,0 150 5,4 141
E Black line Edit. 55 quattro 97.690 1,37 408 24,5 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 218d xDrive Gran Tourer 38.250 2,0 150 5,6 146
E S line 50 quattro 83.540 1,37 313 22,4 0
Todoterreno 469 163 189 5 500 35 D Flying Spur (2020) D 218d xDrive Gran Tourer 7p 39.197 2,0 150 5,6 148
E S line 55 quattro 96.180 1,37 408 24,4 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 218i Gran Tourer 32.950 1,5 140 6,5 147
Turismo 532 148 198 4 420 90 4x4 G 218i Gran Tourer 7p 33.897 1,5 140 6,6 150
E S quattro 100.350 1,37 503 27 0 D Sportback Advanced 35 TDI S tronic 54.210 2,0 163 5,6 148
D Sportback Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic 58.640 2,0 204 6,3 166 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 218i Gran Tourer DCT 35.317 1,5 140 6,6 150
e-tron Sportback (2020) G Sportback Advanced 45 TFSI quattro-ultra S tronic 65.730 2,0 265 8,4 191 G W12 249.780 6,0 635 14,8 337 G 218i Gran Tourer DCT 7p 36.264 1,5 140 6,8 153
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 220d Gran Tourer 40.550 2,0 190 5,4 140
Todoterreno 490 162 194 5 555 64.7 4x4 D Sportback S line 35 TDI S tronic 56.710 2,0 163 5,8 152
D 220d Gran Tourer 7p 41.461 2,0 190 5,4 142
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Sportback S line 40 TDI quattro-ultra S tronic 61.140 2,0
G Sportback S line 45 TFSI quattro-ultra S tronic 68.230 2,0
204
265
6,5
8,7
171
197
BMW D 220d xDrive Gran Tourer 43.050 2,0 190 5,6 147
E S Sportback quattro 102.650 1,37 503 26,6 0 D SSportback TDI quattro 81.180 3,0 341 8,2 214 i3 (2018) D 220d xDrive Gran Tourer 7p 43.997 2,0 190 5,7 149
E Sportback 50 quattro 75.340 1,37 313 21,4 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 220i Gran Tourer DCT 36.250 2,0 192 6,8 154
E Sportback 55 quattro 87.980 1,37 408 21,9 0 Q7 (2020) Monovolumen 401 159 178 5 260 37.9 T G 220i Gran Tourer DCT 7p 37.197 2,0 192 6,9 157
E Sportback Advanced 50 quattro 81.640 1,37 313 21,6 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 506 174 197 5 650 35 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Serie 3 Berlina (2019)
E Sportback Advanced 55 quattro 94.280 1,37 408 24 0 E 120Ah 40.600 1,37 170 15,3 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E Sportback Black line Edit. 50 quattro 87.340 1,37 313 21,6 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 E i3s 120Ah 44.350 1,37 184 16,2 0 Turismo 471 143 183 4 375 35 4x4
E Sportback Black line Edit. 55 quattro 99.990 1,37 408 23,9 0 D 45 TDI quattro tiptronic 5p 69.960 3,0 231 8,2 216
E Sportback S line 50 quattro 85.840 1,37 313 21,6 0 D 45 TDI quattro tiptronic 7p 76.355 3,0 231 8,3 218 iX3 (2020) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 318d Aut. 43.050 2,0 150 4,5 117
E Sportback S line 55 quattro 98.480 1,37 408 23,8 0 D 50 TDI quattro tiptronic 5p 76.960 3,0 286 8,3 217
Todoterreno 473 167 189 5 510 74 T D 320d Aut. 45.850 2,0 190 4,6 121
D 50 TDI quattro tiptronic 7p 83.355 3,0 286 8,4 220
Q2 (2021) P 55 TFSIe quattro 79.060 3,0 381 3,1 71 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 320d xDrive Aut. 48.350 2,0 190 4,9 128
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 320i Aut. 43.950 2,0 184 6,3 142
P 60 TFSIe quattro 90.010 3,0 455 3,2 73 E Impressive 77.650 1,37 286 18,6 0
Todoterreno 421 150 179 5 355 35 4x4 D 330d Aut. 55.350 3,0 265 5,7 148
G STFSI quattro tiptronic 5p 115.160 4,0 507 11,9 270 E Inspiring 72.300 1,37 286 18,6 0
D 330d xDrive Aut. 57.850 3,0 265 6 157
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 30 TFSI 27.960 1,0 110 5,7 130
G STFSI quattro tiptronic 7p 117.266 4,0 507 12 272 Serie 1 5 puertas (2020) P 330e 54.750 2,0 292 1,3 30
Q8 (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 330i Aut. 49.000 2,0 258 6,6 149
G 35 TFSI 29.760 1,5 150 5,8 132 Turismo 432 143 180 5 380 35 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 330i xDrive Aut. 51.500 2,0 258 6,8 155
G 35 TFSI S tronic 31.940 1,5 150 6 137
Todoterreno 499 169 200 5 505 35 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G M3 Competition 111.200 3,0 510 10 229
G Advanced 30 TFSI 30.100 1,0 110 5,8 131
D 116d 30.650 1,5 116 4,5 119 D M340d xDrive 72.100 3,0 340 6,2 163
D Advanced 35 TDI quattro S tronic 37.640 2,0 150 5,3 140 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 116d Aut. 32.928 1,5 116 4,6 120 G M340i xDrive 74.720 3,0 374 7,9 181
G Advanced 35 TFSI 31.900 1,5 150 5,9 133 D 45 TDI quattro tiptronic 82.780 3,0 231 8,2 211
D 118d 32.550 2,0 150 4,7 123
G Advanced 35 TFSI S tronic 34.080 1,5 150 6 137 D 50 TDI quattro tiptronic 86.310 3,0 286 8,2 212 D 118d Aut. 34.942 2,0 150 4,9 129
Serie 3 Touring (2020)
G S line 30 TFSI 31.350 1,0 110 6,3 142 G 55 TFSI quattro tiptronic 85.800 3,0 340 10,4 202 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 118i 30.300 1,5 136 5,7 129
D S line 35 TDI quattro S tronic 38.890 2,0 150 5,7 149 P 55 TFSIe quattro 86.000 3,0 381 6,5 Familiar 471 144 183 5 500 35 4x4
G 118i Aut. 31.433 1,5 136 5,7 129
G S line 35 TFSI 33.150 1,5 150 6,2 142 P 60 TFSIe quattro 96.700 3,0 462 6,5 D 120d Aut. 38.100 2,0 190 4,9 129 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G S line 35 TFSI S tronic 35.330 1,5 150 6,4 145 G RS Q8 160.470 4,0 600 13,7 312 G 128ti 42.900 2,0 265 6,9 157 D 318d Touring Aut. 45.050 2,0 150 4,8 126
G STFSI quattro S tronic 52.600 2,0 300 8,3 188 G STFSI quattro tiptronic 122.930 4,0 507 12,6 286 G M135i xDrive 51.900 2,0 306 7,3 167 D 320d Touring Aut. 47.850 2,0 190 4,9 128
AUTOMERCADO
[Link]
LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

D 320d xDrive Touring Aut. 50.350 2,0 190 5,1 135 Serie 8 Cabrio (2019) D xDrive25d 68.700 2,0 231 7,1 187 C4 SpaceTourer Grand C4
G 320i Touring Aut. 45.950 2,0 184 6,6 151 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D xDrive25d 7p 75.150 2,0 231 7,3 191 SpaceTourer (2018)
D 330d Touring Aut. 57.350 3,0 265 6 157 Descapotable 484 134 190 2 350 35 4x4 D xDrive30d 77.200 3,0 265 7,5 197 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 330d xDrive Touring Aut. 59.850 3,0 265 6,3 164 D xDrive30d 7p 86.976 3,0 265 7,7 201 Monovolumen 460 164 183 5 645 35 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 330i Touring Aut. 51.000 2,0 258 6,8 155 D 840d xDrive Cabrio 121.400 3,0 320 6,9 180 G xDrive40i 75.700 3,0 340 10 226 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 330i xDrive Touring Aut. 53.500 2,0 258 7,2 163 G M8 Competition Cabrio 200.500 4,4 625 11,2 255 G xDrive40i 7p 82.406 3,0 340 10,2 231 D Grand BlueHDi 130 S&S C-Series 28.750 1,5 131 5,2 136
D M340d xDrive Touring 74.100 3,0 340 6,5 169 G M850i xDrive Cabrio 149.200 4,4 530 11,4 260 P xDrive45e 81.550 3,0 394 1,2 27 D Grand BlueHDi 130 S&S C-Series EAT8 30.950 1,5 131 5,2 137
G M340i xDrive Touring 76.777 3,0 374 8,2 187 D Grand BlueHDi 130 S&S Feel 28.000
Serie 8 Coupé (2018) X6 (2020) 1,5 131 5,2 135
D Grand BlueHDi 130 S&S Feel EAT8 30.200 1,5 131 5,2 136
Serie 4 Cabrio (2021) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Coupe 484 134 190 2 420 35 4x4 Todoterreno 494 169 200 5 580 35 4x4 D Grand BlueHDi 130 S&S Live 26.411 1,5 131 5,2 135
Descapotable 477 138 185 2 385 35 4x4 D Grand BlueHDi 130 S&S Live 5p 25.750 1,5 131 5,1 133
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Grand BlueHDi 130 S&S Shine 30.300 1,5 131 5,2 136
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 840d xDrive Coupé 112.600 3,0 320 6,7 176 GM 151.100 4,4 600 13 297 D Grand BlueHDi 130 S&S Shine EAT8 32.500 1,5 131 5,2 137
D 420d Cabrio 56.850 2,0 190 4,9 127 G M8 Competition Coupé 192.500 4,4 625 11,1 252 G M Competition 168.000 4,4 625 13,2 301 D Grand BlueHDi 130 S&S Shine Pack 32.350 1,5 131 5,2 137
G 420i Cabrio 55.900 2,0 184 6,7 152 G M850i xDrive Coupé 140.400 4,4 530 11,2 255 G M50i 117.197 4,4 530 11,3 259 D Grand BlueHDi 130 S&S Shine Pack EAT8 34.550 1,5 131 5,2 137
G 430i Cabrio 60.000 2,0 258 6,9 158 D xDrive30d 81.846 3,0 286 6,6 172
G M440i xDrive Cabrio 80.800 3,0 374 7,8 177
Serie 8 Gran Coupé (2020) D xDrive40d 88.289 3,0 340 7,1 187
G Grand PureTech 130 S&S C-Series 26.500 1,2 131 6,3 144
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Grand PureTech 130 S&S C-Series EAT8 29.000 1,2 131 6,7 153
G xDrive40i 81.773 3,0 333 8,9 202 G Grand PureTech 130 S&S Feel 25.750
Serie 4 Coupé (2021) Turismo 508 141 193 4 440 35 4x4 1,2 131 6,3 143
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra X7 (2019) G Grand PureTech 130 S&S Feel EAT8 28.250 1,2 131 6,7 152
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Coupe 477 138 185 2 440 35 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Grand PureTech 130 S&S Live 24.161 1,2 131 6,3 143
D 840d xDrive Gran Coupé 109.300 3,0 320 7,2 186
Todoterreno 515 181 200 5 750 35 4x4 G Grand PureTech 130 S&S Live 5p 23.500 1,2 131 6,2 141
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 840i Gran Coupé 101.900 3,0 340 8,4 192
G Grand PureTech 130 S&S Shine 28.050 1,2 131 6,3 144
D 420d Coupé 49.350 2,0 190 4,5 118 G 840i xDrive Gran Coupé 105.900 3,0 340 9 205 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Grand PureTech 130 S&S Shine EAT8 30.550 1,2 131 6,7 153
G 420i Coupé 48.400 2,0 184 6,3 143 G M8 Competition Gran Coupé 194.850 4,4 625 11,1 254 D M50d 124.000 3,0 400 8,9
G Grand PureTech 130 S&S Shine Pack 30.100 1,2 131 6,4 144
G 430i Coupé 52.500 2,0 258 6,6 150 G M8 Gran Coupé 173.250 4,4 600 11,1 254 G M50i 124.200 4,4 530 12,5 G Grand PureTech 130 S&S Shine Pack EAT8 32.600 1,2 131 6,8 153
G M4 Competition Coupé 113.200 3,0 510 10 227 G M8 Gran Coupé First Edit. 221.900 4,4 625 11,1 254 D xDrive30d 98.950 3,0 265 8,2
G M440i xDrive Coupé 74.300 3,0 374 7,5 170 G M850i xDrive Gran Coupé 137.100 4,4 530 11,5 262 G xDrive40i 99.950 3,0 340 11,2 C5 Aircross (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Serie 5 Berlina (2021) X1 (2019) Z4 Roadster (2019) Todoterreno 450 165 184 5 460 35 D
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 445 158 182 5 450 35 4x4 Descapotable 432 130 186 2 281 52 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Turismo 494 147 187 4 410 35 4x4
D C-Series BlueHDi 130 S&S 30.950 1,5 131 5,3 138
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D C-Series BlueHDi 130 S&S EAT8 33.150 1,5 131 5,2 137
D sDrive16d 33.950 1,5 116 4,9 128 G M40i Steptronic 70.750 3,0 340 8,4
D 520d 56.000 2,0 190 4,8 124 D C-Series BlueHDi 180 S&S EAT8 35.700 2,0 177 6,2 163
D sDrive16d Aut. 36.228 1,5 116 5,1 133 G sDrive20i 48.900 2,0 197 7,2 164
D 520d xDrive 58.500 2,0 190 5 131 G C-Series PureTech 130 S&S 28.950 1,2 131 6,6 150
D sDrive18d 34.950 2,0 150 5 132 G sDrive20i Steptronic 48.900 2,0 197 7,1
G 520i 56.000 2,0 184 6,1 140 G C-Series PureTech 130 S&S EAT8 31.150 1,2 131 6,8 154
D sDrive18d Aut. 37.342 2,0 150 5,3 139 G sDrive30i Steptronic 56.300 2,0 258 7,3
D 530d 67.650 3,0 286 5,1 133 D Feel BlueHDi 130 S&S 30.450 1,5 131 5,3 138
G sDrive18i 36.250 1,5 140 6,5 148
D 530d xDrive 70.150 3,0 286 5,4 141 D Feel BlueHDi 130 S&S EAT8 32.200 1,5 131 5,2 137
G sDrive18i Aut. 38.617 1,5 140 6,7 151
D Feel BlueHDi 180 S&S EAT8 35.200
CITROËN
P 530e 67.100 2,0 292 1,3 30 2,0 177 6,2 163
D sDrive20d Aut. 41.400 2,0 190 5,3 140
P 530e xDrive 69.600 2,0 292 1,6 36 G Feel PureTech 130 S&S 28.450 1,2 131 6,6 150
G sDrive20i Aut. 40.650 2,0 192 6,8 155
G 530i 60.500 2,0 252 6,3 143
D xDrive18d 38.550 2,0 150 5,5 144
C1 5 puertas (2015) G Feel PureTech 130 S&S EAT8 30.650 1,2 131 6,8 154
G 530i xDrive 63.050 2,0 252 6,7 151 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P Hybrid Feel 42.700 1,6 224 1,4 32
D xDrive18d Aut. 41.035 2,0 150 5,6 146 Turismo 347 146 162 5 196 35 D
D 540d xDrive 75.250 3,0 340 5,5 145 P Hybrid Shine 45.650 1,6 224 1,4 32
D xDrive20d Aut. 43.000 2,0 190 5,6 147
G 540i 72.750 3,0 333 7 160 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Live Pack BlueHDi 130 S&S 27.500 1,5 131 5,3 138
G xDrive20i Aut. 42.050 2,0 192 7,3 165
G 540i xDrive 75.250 3,0 333 7,5 170 G Live Pack PureTech 130 S&S 25.500 1,2 131 6,6 149
D xDrive25d Aut. 47.250 2,0 231 5,7 149 G 5p VTi 72 City Edit. 14.150 1,0 72 4,9
P 545e xDrive 79.700 3,0 394 1,7 38 G Live PureTech 130 S&S 24.850 1,2 131 6,6 149
P xDrive25e 47.600 1,5 220 1,7 39 G 5p VTi 72 Feel 13.200 1,0 72 4,9
G M5 141.100 4,4 600 11 251 D Shine BlueHDi 130 S&S 33.200 1,5 131 5,3 140
G 5p VTi 72 Origins 14.550 1,0 72 4,9
G M5 Competition 151.100 4,4 625 11,1 253 X2 (2018) G 5p VTi 72 Urban Ride 14.150 1,0 72 4,9
D Shine BlueHDi 130 S&S EAT8 35.600 1,5 131 5,3 139
G M550i xDrive 107.150 4,4 530 10,5 239 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Shine BlueHDi 180 S&S EAT8 38.150 2,0 177 6,3 165
Todoterreno 436 151 182 5 410 35 D C1 Airscape (2015) G Shine PureTech 130 S&S 31.200 1,2 131 6,7 151
Serie 5 Touring (2021) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Shine PureTech 130 S&S EAT8 33.600 1,2 131 6,9 156
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 347 146 162 5 196 35 D G Shine PureTech 180 S&S EAT8 36.150 1,6 181 7,4 166
G M35i 57.951 2,0 306 7,5 170
Familiar 496 150 187 5 430 35 4x4
D sDrive16d 33.774 1,5 116 4,9 128 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 520d Touring 59.000 2,0 190 5 132
D sDrive16d Aut.
D sDrive18d
36.052
35.410
1,5
2,0
116
150
5,1
5,1
133
133
G 5p Airscape VTi 72 Shine 15.490 1,0 72 4,9
CUPRA
D 520d xDrive Touring 61.500 2,0 190 5,3 139 D sDrive18d Aut. 37.802 2,0 150 5,4 140
C3 (2020) Ateca (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 520i Touring 59.000 2,0 184 6,6 150 G sDrive18i 37.900 1,5 136 6,1 139
Turismo 400 147 175 5 300 35 D Todoterreno 438 161 184 5 485 55 4x4
D 530d Touring 70.650 3,0 286 5,4 142 G sDrive18i Aut. 40.267 1,5 136 6,3 143
D 530d xDrive Touring 73.150 3,0 286 5,8 151 D sDrive20d 42.001 2,0 190 5,3 140 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P 530e Touring 70.100 2,0 292 6,5 G sDrive20i 42.300 2,0 178 6,4 147 D BlueHDi 100 S&S C-Series 20.750 1,5 102 4,5 117 G Limited Edit. 58.584 2,0 300 8,5 192
P 530e xDrive Touring 72.600 2,0 292 6,5 D xDrive18d 40.200 2,0 150 5,5 145 D BlueHDi 100 S&S Feel 19.000 1,5 102 4,5 117
G 530i Touring 63.550 2,0 252 6,5 148 D xDrive18d Aut. 42.685 2,0 150 5,6 146 D BlueHDi 100 S&S Feel Pack 20.000 1,5 102 4,5 117 Ateca (2020)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 530i xDrive Touring 66.050 2,0 252 7,1 161 D xDrive20d 44.700 2,0 190 5,6 147 D BlueHDi 100 S&S Live 17.200 1,5 102 4,3 113
Todoterreno 439 160 184 5 485 55 4x4
D 540d xDrive Touring 78.250 3,0 340 5,8 153 G xDrive20i 43.950 2,0 178 6,9 157 D BlueHDi 100 S&S Live Pack 18.100 1,5 102 4,4 116
G 540i xDrive Touring 78.250 3,0 333 7,8 177 D xDrive25d 48.900 2,0 231 5,7 149 G PureTech 110 S&S Feel 18.050 1,2 110 5,7 129 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P xDrive25e 48.700 1,5 220 1,7 38 G PureTech 110 S&S Feel Pack 19.050 1,2 110 5,7 129 G 2.0 TSI DSG-7 4Drive 46.840 2,0 300 8,7 197
Serie 6 Gran Turismo (2021)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra X3 (2018)
G PureTech 110 S&S Feel Pack EAT6 20.650 1,2 110 6 137 Formentor (2021)
G PureTech 110 S&S Shine 20.300 1,2 110 5,8 130 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Turismo 509 154 190 5 600 35 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 471 167 189 5 450 35 T G PureTech 110 S&S Shine EAT6 21.900 1,2 110 6,1 138 Todoterreno 445 151 184 5 420 55 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G PureTech 83 S&S C-Series 18.350 1,2 83 5,8 130
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 620d Gran Turismo 65.800 2,0 190 5,5 143 G PureTech 83 S&S Feel 16.600 1,2 83 5,6 127
GM 107.551 3,0 480 11,3 258 G 1.5 TSI 31.670 1,5 150 6,3 141
D 620d xDrive Gran Turismo 68.300 2,0 190 5,8 151 G PureTech 83 S&S Feel Pack 17.600 1,2 83 5,8 130
G M Competition 115.890 3,0 510 11,4 260 G 1.5 TSI DSG 7 vel. 33.870 1,5 150 6,6 150
D 630d Gran Turismo 77.450 3,0 286 5,7 150 G PureTech 83 S&S Live 14.800 1,2 83 5,6 127
D M40d 73.350 3,0 340 6,5 171 G VZ 2.0 TSI DSG 7 vel. 4Drive 46.920 2,0 310 8,5 193
D 630d xDrive Gran Turismo 79.950 3,0 286 6 156 G PureTech 83 S&S Live Pack 15.700 1,2 83 5,7 129
G M40i 77.961 3,0 360 8,9 204 G VZ 2.0 TSI DSG 7 vel. 4Drive Launch Edit. 55.403 2,0 310 8,5 193
G 630i Gran Turismo 70.350 2,0 258 7 159 G PureTech 83 S&S Shine 18.850 1,2 83 5,8 131
D 640d xDrive Gran Turismo 85.050 3,0 340 6,2 163
D sDrive18d Aut. 46.500 2,0 150 5,4 142 León 5 puertas (2020)
G 640i Gran Turismo 82.550 3,0 333 7,7 175
D xDrive20d 52.350 2,0 190 5,9 154 C3 Aircross (2018) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G xDrive20i 51.500 2,0 184 7,7 176 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 440 147 180 5 270 40 D
G 640i xDrive Gran Turismo 85.050 3,0 333 8,2 187
D xDrive30d 60.900 3,0 286 6,2 161 Todoterreno 415 160 176 5 410 35 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Serie 7 Batalla estándar (2019) P xDrive30e 61.300 2,0 292 1,9 44 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P 5p 1.4 TSI e-HYBRID DSG 42.380 1,4 245 1,4 30
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G xDrive30i 58.050 2,0 252 7,8 176 D BlueHDi 100 S&S C-Series 22.150 1,5 102 4,7 124
Turismo 512 147 190 4 420 35 T León Sportstourer (2020)
X4 (2018) D BlueHDi 100 S&S Live 18.300 1,5 102 4,5
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D BlueHDi 100 S&S Live 18.450 1,5 102 4,7 123
Familiar 464 145 180 5 0 40 4x4
D 730d 101.400 3,0 286 4,7 Todoterreno 475 162 192 5 525 35 4x4 D BlueHDi 100 S&S Shine 20.050 1,5 102 4,7 123
D 730d xDrive 107.200 3,0 286 5 D BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine 22.600 1,5 120 5,3 138 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 740d xDrive 111.000 3,0 340 5,2 G PureTech 110 S&S C-Series 19.100 1,2 110 6,2 141 P Sportstourer 1.4 TSI e-HYBRID DSG 42.980 1,4 245 1,4 31
GM 109.551 3,0 480 11,2 256
G 740i 110.350 3,0 340 8,3 188 G PureTech 110 S&S Live 17.650 1,2 110 6,2 141
G M Competition 117.890 3,0 510 11,3 258
P 745e
D 750d xDrive
113.950
134.750
3,0
3,0
394 2 45
400 7,1 185
D M40d 75.850 3,0 340 6,4 168 G PureTech 110 S&S Shine 19.250 1,2 110 6,2 141
DACIA
G 750i xDrive 135.750 4,4 530 10,6 241
G M40i 76.300 3,0 360 8,9 202 C4 (2021) Duster (2018)
D xDrive20d 56.000 2,0 190 5,9 153 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Serie 7 Batalla larga (2019) G xDrive20i 55.000 2,0 184 7,7 175 Turismo 436 153 180 5 380 35 D Todoterreno 434 168 180 5 411 35 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D xDrive30d 63.700 3,0 286 6,1 159
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Turismo 526 148 190 4 420 35 T G xDrive30i 61.000 2,0 252 7,7 175
D BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack 26.800 1,5 131 4,6 120 G Access TCe 1.0 4x2 13.465 1,0 101 6,1 138
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 X5 (2019) D BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine 28.100 1,5 131 4,5 119 D Comfort Blue dCi 4x2 18.765 1,5 116 4,9 128
D 730Ld 105.800 3,0 286 4,8 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack 25.300 1,2 131 5,8 131 D Comfort Blue dCi 4x4 20.415 1,5 116 5,5 145
D 730Ld xDrive 111.600 3,0 286 5,1 Todoterreno 492 175 200 5 500 35 4x4 G PureTech 130 S&S EAT8 Shine 26.600 1,2 131 5,8 130 G Comfort TCe 1.0 4x2 16.515 1,0 101 6,2 140
D 740Ld xDrive 115.400 3,0 340 5,2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G PureTech 130 S&S Feel 22.300 1,2 131 5,4 122 G Comfort TCE 4x2 GPF 18.536 1,3 131 6,6 149
G 740Li xDrive 119.450 3,0 340 8,6 196 GM 147.700 4,4 600 12,7 288 G PureTech 130 S&S Feel Pack 23.700 1,2 131 5,4 121 D Essential Blue dCi 4x2 17.315 1,5 116 4,9 128
P 745Le xDrive 118.350 3,0 394 2,3 53 G M Competition 164.600 4,4 625 12,9 292 G PureTech 130 S&S Shine 24.800 1,2 131 5,3 120 D Essential Blue dCi 4x4 18.965 1,5 116 5,5 144
D 750Ld xDrive 139.150 3,0 400 7,1 187 D M50d 112.750 3,0 400 8,3 217 E ë-eléctrico Feel 33.900 1,37 136 16,6 0 G Essential TCe 1.0 4x2 15.065 1,0 101 6,2 139
G 750Li xDrive 140.150 4,4 530 10,6 241 D M50d 7p 118.016 3,0 400 8,5 222 E ë-eléctrico Feel Pack 35.300 1,37 136 16,6 0 L Essential TCe 1.0 GLP 4x2 15.565 1,0 101 4,5 128
G M760Li xDrive 198.850 6,6 585 13,2 300 G M50i 112.750 4,4 530 12,2 277 E ë-eléctrico Shine 36.600 1,37 136 16,6 0 G Essential TCE 4x2 GPF 17.086 1,3 131 6,6 149
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D Prestige Blue dCi 4x2

D Prestige Blue dCi 4x4
20.115
21.765
1,5
1,5
116
116
4,9
5,6
128
147 DS E 500E La Prima
E 500E Passion
34.900 1,37 118 14,4
28.400 1,37 118 14
0
0
G SW City Life 1.0 T3
D SW City Life 1.3 Multijet
21.600
23.600
1,0
1,2
101
95
5,7
4,4
128
115
G Prestige TCe 1.0 4x2 17.865 1,0 101 6,2 140 7 Crossback (2018) 500 3+1 (2021)
G SW Life 1.0 T3 23.100 1,0 101 5,6 126
L Prestige TCe 1.0 GLP 4x2 18.365 1,0 101 4,5 129 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D SW Life 1.3 Multijet 25.100 1,2 95 4,4 115
Todoterreno 457 162 190 5 555 35 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Prestige TCE 4x2 GPF 19.886 1,3 131 6,6 149 Turismo 363 153 168 4 185 37.3 D D SW Life 1.6 Multijet 26.100 1,6 131 4,5 120
D SL Aniv. Blue dCi 4x2 20.315 1,5 116 4,9 128 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D SL Aniv. Blue dCi 4x4
L SL Aniv. TCe 1.0 GLP 4x2
21.965
18.565
1,5
1,0
116
101
5,6
4,5
147
129
D Crossback BlueHDi 130 Aut. Chic
D Crossback BlueHDi 130 Aut. Perf. Line
38.173
40.511
1,5
1,5
131
131
5,2
5,3
136
139
E 500E 3+1 Icon 31.900 1,37 118 14,3 0 FORD
E 500E 3+1 La Prima 36.900 1,37 118 14,6 0
G SL Aniv. TCE 4x2 GPF 20.306 1,3 150 6,6 149 D Crossback BlueHDi 130 Aut. So Chic 39.524 1,5 131 5,3 139 EcoSport Active (2021)
E 500E 3+1 Passion 30.400 1,37 118 14,3 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P Crossback E-TENSE 225 Grand Chic 51.581 1,6 224 1,6 36
Lodgy (2012) Todoterreno 410 - 177 5 334 52 D
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P Crossback E-TENSE 225 Perf. Line 47.531 1,6 224 1,6 35 500 Cabrio (2016)
Monovolumen 450 168 175 5 634 35 D
P Crossback E-TENSE 225 Perf. Line + 50.631 1,6 224 1,6 36 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P Crossback E-TENSE 225 So Chic 46.681 1,6 224 1,6 35 Descapotable 357 149 163 2 185 35 D G Active 1.0 EcoBoost 24.100 1,0 125 6 137
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P Crossback E-TENSE 4x4 Grand Chic 57.481 1,6 300 1,5 35 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 EcoSport (2018)
L Comfort 1.6 GLP 5p 15.561 1,6 107 4,7 140 P Crossback E-TENSE 4x4 Perf. Line 52.581 1,6 300 1,5 34 G 500C Connect 1.0 Hybrid 20.250 1,0 69 5,1 116 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
L Comfort 1.6 GLP 7p 16.111 1,6 107 4,7 142 P Crossback E-TENSE 4x4 Perf. Line + 56.531 1,6 300 1,5 35 G 500C Cult 1.0 Hybrid 19.000 1,0 69 5,1 117 Todoterreno 410 165 177 5 334 52 D
D Comfort Blue dCi 5p 15.140 1,5 95 4,8 125 P Crossback E-TENSE 4x4 So Chic 52.581 1,6 300 1,5 34 G 500C Dolcevita 1.0 Hybrid 20.950 1,0 69 5,1 117
D Comfort Blue dCi 7p 15.690 1,5 95 4,8 127 G Crossback PureTech 130 Aut. Chic 37.134 1,2 131 6,3 143 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 500C Sport 1.0 Hybrid 22.000 1,0 69 5,2 118
D Comfort Blue dCi 5p 15.840 1,5 116 4,8 125 G Crossback PureTech 130 Aut. Perf. Line 39.472 1,2 131 6,5 147 G ST-Line 1.0 EcoBoost 24.020 1,0 140 6 136
D Comfort Blue dCi 7p 16.390 1,5 116 4,8 127 G Crossback PureTech 130 Aut. So Chic 38.589 1,2 131 6,5 147 500 Cabrio (2021) G ST-Line 1.0 EcoBoost 23.520 1,0 125 6 136
G Comfort TCE GPF 5p 14.761 1,3 131 6,4 146 G Crossback PureTech 180 Aut. Grand Chic 47.630 1,6 181 7 159 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Titanium 1.0 EcoBoost 22.540 1,0 125 5,9 135
G Comfort TCE GPF 7p 15.311 1,3 131 6,5 147 G Crossback PureTech 180 Aut. Perf. Line 42.278 1,6 181 6,9 157 Descapotable 363 153 168 2 185 37.3 D G Trend 1.0 EcoBoost 20.790 1,0 100 5,9 134
G Essential TCE GPF 5p 13.881 G Crossback PureTech 180 Aut. Perf. Line + 45.500 1,6 181 7 158 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
1,3 102 6,4 146 Explorer (2020)
G Essential TCE GPF 7p 14.431 1,3 102 6,5 147 G Crossback PureTech 180 Aut. So Chic 41.395 1,6 181 6,9 157 E 500E Cabrio Icon 32.900 1,37 118 14,7 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Crossback PureTech 225 Aut. Grand Chic 50.306 1,6 226 7,1 163 E 500E Cabrio La Prima 37.900 1,37 118 14,9 0 Todoterreno 506 178 200 5 635 68.4 4x4
Lodgy Stepway (2015) G Crossback PureTech 225 Aut. Perf. Line + 48.175 1,6 226 7,1 163 E 500E Cabrio Passion 31.400 1,37 118 14,7 0
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Monovolumen 452 168 177 5 634 35 D 9 (2020) 500L Cross (2017) P 3.0 PHEV AWD ST-Line 79.350 3,0 457 3,1 71
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Turismo 493 146 186 4 510 42 D Monovolumen 428 168 180 5 412 35 D Fiesta 3 puertas (2017)
L SL 2020 1.6 GLP 5p 16.631 1,6 107 4,8 145 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
L SL 2020 1.6 GLP 7p 17.181 1,6 107 4,9 146 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Turismo 404 147 174 3 292 42 D
D SL 2020 Blue dCi 5p 16.910 1,5 116 4,9 130 P E-TENSE 225 Perf. Line+ 54.631 1,6 224 1,5 33 D City Cross 1.3 Multijet 22.100 1,2 95 5,2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D SL 2020 Blue dCi 7p 17.460 1,5 116 5 131 P E-TENSE 225 Rivoli 52.300 1,6 224 6,5 D City Cross 1.3 Multijet DCT 23.100 1,2 95 5,7
G 3p ST 1.5 EcoBoost 27.948 1,5 200 6,6 149
G SL 2020 TCE GPF 5p 15.831 1,3 131 6,7 151 P E-TENSE 225 Rivoli+ 56.531 1,6 224 1,5 34 G City Cross 1.4 20.000 1,4 95 8,1
G 3p ST Edit. 1.5 EcoBoost 31.348 1,5 200 6,6 149
G SL 2020 TCE GPF 7p 16.381 1,3 131 6,7 152 G PureTech 225 Aut. Rivoli+ 54.032 1,6 224 6,9 156 D Cross 1.3 Multijet 22.900 1,2 95 5 131
G 3p ST-Line 1.0 EcoBoost S/S 19.481 1,0 95 5,1 117
D Cross 1.3 Multijet DCT 23.900 1,2 95 5,4 141
Logan 4 puertas (2017) 3 Crossback (2019) G 3p Trend 1.1 Ti-VCT 16.901 1,1 75 5,3 120
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Cross 1.4 20.800 1,4 95 7,1 166
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Cross 1.6 Multijet 25.700 1,6 120 5,3 139 Fiesta 5 puertas (2017)
Todoterreno 412 153 179 5 350 35 D
Turismo 436 152 173 4 510 35 D Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sport 1.4 21.700 1,4 95 7,3 170
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Turismo 404 147 174 5 303 42 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sport 1.6 Multijet 26.600 1,6 120 5,4 141
D Crossback BlueHDi 100 Chic 26.981 1,5 102 4,5 118
D Comfort Blue dCi 12.665 1,5 95 4,3 112 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Essential 1.0 10.715 1,0 73 5,6 125
D Crossback BlueHDi 100 Connected Chic 30.331 1,5 102 4,5 119 500L Urban (2017)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra L 5p Limited Edit. 1.1 PFI GLP 17.210 1,1 75 3,9 111
D Crossback BlueHDi 100 Perf. Line 28.981 1,5 102 4,5 119
D Essential Blue dCi 12.265 1,5 95 4,3 112 Monovolumen 424 166 178 5 330 50 D G 5p Limited Edit. 1.1 Ti-VCT 17.210 1,1 75 5,3 120
D Crossback BlueHDi 100 So Chic 28.331 1,5 102 4,5 119
L Essential TCE GLP 11.515 1,0 101 3,9 114 G 5p ST 1.5 EcoBoost 28.198 1,5 200 7 158
D Crossback BlueHDi 130 Aut. Chic 31.158 1,5 131 4,8 126 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p ST-Line 1.0 EcoBoost S/S 20.030 1,0 95 5,1 117
Logan MCV (2017) D Crossback BlueHDi 130 Aut. Connected Chic 34.370 1,5 131 4,8 126 D City Cross 1.6 Multijet 24.900 1,6 120 5,7
G 5p ST-Line 1.0 EcoBoost S/S Aut. 23.051 1,0 125 5,7 128
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Crossback BlueHDi 130 Aut. Grand Chic 37.550 1,5 131 4,8 126
Familiar 450 155 173 5 573 35 D D Crossback BlueHDi 130 Aut. Ines De La Fressange 37.705 1,5 131 4,8 126 500X (2019) G 5p ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 21.380 1,0 155 5,1 116
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 5p ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 20.930 1,0 125 5,1 115
D Crossback BlueHDi 130 Aut. Perf. Line 33.237 1,5 131 4,8 126
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Todoterreno 426 158 180 5 350 35 4x4 L 5p ST-Line 1.1 PFI GLP 20.945 1,1 75 4,1 113
D Crossback BlueHDi 130 Aut. Perf. Line + 36.251 1,5 131 4,8 126
D MCV Comfort Blue dCi 13.415 1,5 95 4,4 115 G 5p Trend 1.0 EcoBoost S/S 18.501 1,0 95 5 115
D Crossback BlueHDi 130 Aut. So Chic 32.561 1,5 131 4,8 126 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G MCV Comfort TCE 12.915 0,9 90 5,8 130 G 5p Trend 1.0 EcoBoost MHEV 19.400 1,0 125 4,9 112
E Crossback E-TENSE Grand Chic 44.631 1,37 136 6,5 0 G 1.0 Firefly T3 Connect 22.200 1,0 120 6,3 142
G MCV Comfort TCE 13.015 1,0 101 5,6 125 L 5p Trend 1.1 PFI GLP 19.200 1,1 75 4 112
E Crossback E-TENSE Perf. Line 40.481 1,37 136 6,5 0 G 1.0 Firefly T3 Cross 23.800 1,0 120 6,3 144
L MCV Comfort TCE GLP 13.515 1,0 101 4 116 G 5p Trend 1.1 Ti-VCT 18.187 1,1 75 5,3 121
E Crossback E-TENSE Perf. Line + 43.381 1,37 136 6,5 0 G 1.0 Firefly T3 Cult 20.500 1,0 120 6,3 142
G MCV Essential 1.0 11.540 1,0 73 5,8 129 G 5p Vignale 1.0 EcoBoost S/S Aut. 27.775 1,0 125 5,7 128
E Crossback E-TENSE So Chic 39.831 1,37 136 6,5 0 G 1.0 Firefly T3 Sport 24.800 1,0 120 6,4 146
G 5p Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 25.475 1,0 125 5,1 115
Logan MCV Stepway (2017) G Crossback PureTech 100 Chic 26.482 1,2 102 5,7 128 G 1.3 Firefly T4 Cross DCT 26.800 1,3 150 6,5 148
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Crossback PureTech 100 Connected Chic 29.963 1,2 102 5,7 128 G 1.3 Firefly T4 DCT Sport 27.800 1,3 150 6,6 150 Fiesta Active (2017)
Familiar 450 - 173 5 573 50 D G Crossback PureTech 100 Perf. Line 28.560 1,2 102 5,7 128 D 1.3 MultiJet Cult 22.800 1,2 95 4,6 121 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Crossback PureTech 100 So Chic 27.885 1,2 102 5,7 128 D 1.6 MultiJet Connect 25.900 1,6 132 5 131 Turismo 407 150 176 5 311 42 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Crossback PureTech 130 Aut. Chic 29.703 1,2 131 6,1 137 D 1.6 MultiJet Cross 27.500 1,6 132 5,1 133 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D MCV SL 2019 Blue dCi 15.265 1,5 95 4,7 124
G Crossback PureTech 130 Aut. Connected Chic 33.185 1,2 131 6,1 138 D 1.6 MultiJet Sport 28.500 1,6 132 5,1 134 G Active 1.0 EcoBoost S/S 20.280 1,0 95 5,3 120
G MCV SL 2019 TCE 14.836 0,9 90 6,4 143
G Crossback PureTech 130 Aut. Grand Chic 36.095 1,2 131 6,1 138
G MCV SL 2019 TCE 14.865 1,0 101 6 136
G Crossback PureTech 130 Aut. Perf. Line 31.782 1,2 131 6,1 137
Panda Cross (2021) G Active 1.0 EcoBoost S/S Aut. 23.311 1,0 125 5,8 131
L MCV SL 2019 TCE GLP 15.365 1,0 101 4,2 121 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Active 1.0 EcoBoost MHEV 21.181 1,0 125 5,2 119
G Crossback PureTech 130 Aut. Perf. Line + 34.796 1,2 131 6,1 138 Turismo 369 164 166 5 225 35 D
D MCV Stepway Comfort Blue dCi 14.415 1,5 95 4,7 123
G Crossback PureTech 130 Aut. So Chic 31.106 1,2 131 6,1 137 Focus Active 5 puertas (2019)
G MCV Stepway Comfort TCE 13.986 0,9 90 6,4 143 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G MCV Stepway Comfort TCE 14.015 1,0 101 5,6 125 G 1.0 Hybrid City Cross 16.100 1,0 69 5,4 122 Turismo 440 150 184 5 375 35 D
L MCV Stepway Comfort TCE GLP 14.515 1,0 101 4,2 120 FERRARI G Cross 0.9 Turbo TwinAir 4x4 23.250 0,9 86 6,9 156 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Sandero (2021) G Cross 1.0 Hybrid 17.350 1,0 69 5,4 123
812 Berlinetta (2017) G Active 1.0 EcoBoost 25.992 1,0 125 5,7 128
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Panda (2021) G Active 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 27.966 1,0 125 6,1 137
Turismo 409 150 185 5 328 50 D Coupe 466 128 197 3 0 92 T Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Active 1.0 EcoBoost MHEV 27.010 1,0 155 5,3 119
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Turismo 365 155 164 5 225 38 D G Active 1.0 EcoBoost MHEV 25.810 1,0 125 5,2 118
G Access SCe 10.884 1,0 67 5,3 120 G Superfast 339.000 6,5 799 16,1 366 D Active 1.5 EcoBlue 26.810 1,5 120 4,4 114
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
L Comfort ECO-G 13.965 1,0 101 3,9 108 D Active 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 29.525 1,5 120 4,8 125
GTC4Lusso (2016) G 1.0 Hybrid 13.850 1,0 69 5,2 118
G Comfort TCe 13.686 1,0 91 5,3 119 G Active 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.943 1,5 150 6,4 145
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.0 Hybrid City Life 14.600 1,0 69 5,6 125
D Active 2.0 EcoBlue 29.941 2,0 150 4,8 125
L Essential ECO-G 13.215 1,0 101 3,9 108 Coupe 492 138 198 3 450 91 4x4 G 1.0 Hybrid Sport 15.350 1,0 69 5,3 121
D Active 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 31.604 2,0 150 5 130
G Essential SCe 11.986 1,0 67 5,3 120
G Essential TCe 12.936 1,0 91 5,3 119
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Tipo 5 puertas (2021) G Active X 1.0 EcoBoost 26.823 1,0 125 5,7 128
G GTC4Lusso 302.508 6,3 689 16,1 366 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Active X 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.798 1,0 125 6,1 137
Sandero Stepway (2021) Portofino (2018)
Turismo 437 150 179 5 440 35 D G Active X 1.0 EcoBoost MHEV 27.810 1,0 155 5,2 119
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Active X 1.0 EcoBoost MHEV 26.610 1,0 125 5,2 118
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Turismo 410 154 185 5 328 50 D G 5p 1.0 T3 18.600 1,0 101 5,5 125 D Active X 1.5 EcoBlue 27.610 1,5 120 4,4 114
Descapotable 459 132 194 2 292 80 T
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 5p City Life 1.0 T3 20.100 1,0 101 5,6 126 D Active X 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 30.357 1,5 120 4,8 125
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Active X 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.743 1,5 150 6,4 145
L Stepway Comfort ECO-G 15.215 1,0 101 4,2 115 D 5p City Life 1.3 Multijet 22.100 1,2 95 4,3 114
G Portofino 212.350 3,9 600 11,7 267 D Active X 2.0 EcoBlue 30.772 2,0 150 4,8 125
G Stepway Comfort TCe 14.936 1,0 91 5,6 127 G 5p Life 1.0 T3 21.600 1,0 101 5,6 126
L Stepway Essential ECO-G 14.215 1,0 101 4,2 115 D 5p Life 1.3 Multijet 23.600 1,2 95 4,3 114 D Active X 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 32.455 2,0 150 4,9 130
G Stepway Essential TCe 13.936 1,0 91 5,6 127 FIAT D 5p Life 1.6 Multijet 95 KW 24.600 1,6 131 4,5 119 Focus Active Wagon (2019)
500 3 puertas (2016) Tipo Cross (2021) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Familiar 469 153 184 5 608 35 D
DFSK Carrocería
Turismo
Lon
357
Alt
149
An NºP Mal Dep Tra
163 3 165 35 D
Carrocería
Turismo
Lon
439
Alt
156
An NºP Mal Dep Tra
180 5 440 35 D VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
580 (2019) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Active Sportbreak 1.0 EcoBoost 27.031 1,0 125 5,8 130
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Active Sportbreak 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.006 1,0 125 6,2 140
G Connect 1.0 Hybrid 17.250 1,0 69 5,1 115 G City Cross 1.0 T3 21.600 1,0 101 5,7 130
Todoterreno 468 172 185 5 255 58 D G Active Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 29.110 1,0 155 5,3 121
G Cult 1.0 Hybrid 16.000 1,0 69 5,1 115 D City Cross 1.3 Multijet 23.600 1,2 95 4,4 117
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Dolcevita 1.0 Hybrid 17.950 1,0 69 5,1 115 G Cross 1.0 T3 23.100 1,0 101 5,8 130 G Active Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 26.810 1,0 125 5,3 120
G 1.5 Turbo Intelligent 26.495 1,5 145 9,8 222 G Sport 1.0 Hybrid 19.000 1,0 69 5,1 115 D Cross 1.3 Multijet 25.100 1,2 95 4,4 117 D Active Sportbreak 1.5 EcoBlue 27.810 1,5 120 4,4 116
G 1.5 Turbo Luxury 24.495 1,5 145 9,8 222 D Cross 1.6 Multijet 26.100 1,6 131 4,6 121 D Active Sportbreak 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 30.565 1,5 120 4,8 127
500 3 puertas (2021) G Active Sportbreak 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.943 1,5 150 6,4 146
F5 (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Tipo Station Wagon (2021) D Active Sportbreak 2.0 EcoBlue 30.980 2,0 150 4,8 126
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 363 153 168 3 185 0 D Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Active Sportbreak 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 32.643 2,0 150 5 131
Todoterreno 469 165 187 5 379 58 D Familiar 457 151 179 5 550 35 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost 28.070 1,0 125 5,8 131
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 E 500E Action 24.900 1,37 95 6,5 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 30.045 1,0 125 6,2 141
G Classic 28.995 1,5 137 9,8 222 E 500E Icon 29.900 1,37 118 14 0 G SW 1.0 T3 20.100 1,0 101 5,5 126 G Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 30.149 1,0 155 5,3 121
AUTOMERCADO
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LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

G Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 27.810 1,0 125 5,3 120 Galaxy (2015) Mustang SUV (2020) G Type R GT 46.250 2,0 320 8,5 193
D Active X Sportbreak 1.5 EcoBlue 28.810 1,5 120 4,4 116 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Type R Limited Edit. 52.750 2,0 320 8,4 191
D Active X Sportbreak 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 31.604 1,5 120 4,8 127 Monovolumen 485 175 192 5 689 35 4x4 Todoterreno 471 160 188 5 402 68 4x4 G Type R Sport Line 45.750 2,0 320 8,3 187
G Active X Sportbreak 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 30.943 1,5 150 6,5 146
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Civic Sedán (2020)
D Active X Sportbreak 2.0 EcoBlue 32.020 2,0 150 4,8 126 E Mach-E AWD Rango Estandar 55.773 1,37 269 19,5 0
G Titanium 1.5 EcoBoost 40.200 1,5 167 8,5 194 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Active X Sportbreak 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 33.682 2,0 150 5 131 E Mach-E AWD Rango Extendido 64.903 1,37 351 18,7 0 Turismo 465 142 180 4 519 46 D
D Titanium 2.0 EcoBlue 42.200 2,0 150 6,2 163
Focus Berlina (2018) D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 44.275 2,0 150 6,6 173 E Mach-E RWD Rango Estandar 48.473 1,37 269 17,2 0
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Titanium 2.0 EcoBlue 44.900 2,0 190 6,2 163 E Mach-E RWD Rango Extendido 56.278 1,37 294 16,5 0
G Sedan 1.5 VTEC Turbo CVT Elegance 31.350 1,5 182 6,4 146
Turismo 438 146 183 5 375 35 D D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 46.975 2,0 190 6,6 173 Puma (2020) G Sedan 1.5 VTEC Turbo CVT Executive 33.750 1,5 182 6,5 146
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Titanium 2.0 EcoBlue AWD Aut. 8 vel. 49.975 2,0 190 7,1 186 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sedan 1.5 VTEC Turbo Elegance 30.050 1,5 182 5,9 134
G ST-Line 1.0 EcoBoost 24.654 1,0 125 5,6 127 D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 50.350 2,0 243 6,6 174 Todoterreno 419 153 181 5 401 35 D G Sedan 1.5 VTEC Turbo Executive 32.450 1,5 182 6 135
G 27.254 G Trend 1.5 EcoBoost 37.850 1,5 167 8,5 194
ST-Line 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 1,0 125 6 136 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 CR-V (2019)
G ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 26.685 1,0 155 5,2 118 D Trend 2.0 EcoBlue 39.850 2,0 150 6,2 162 G ST 1.5 EcoBoost 34.000 1,5 200 6,9 155 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 25.485 1,0 125 5,1 116 D Trend 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 41.925 2,0 150 6,6 173 G ST-Line 1.0 EcoBoost Aut. 25.175 1,0 125 6,1 138 Todoterreno 460 168 186 5 472 57 4x4
D ST-Line 1.5 EcoBlue 26.485 1,5 120 4,3 113 D Trend 2.0 EcoBlue 37.850 2,0 120 6,2 163 G ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 24.425 1,0 155 5,6 127
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D ST-Line 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 29.188 1,5 120 4,7 123 G ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 23.855 1,0 125 5,6 126
Kuga (2020) G 1.5 VTEC Turbo 4x2 Comfort 31.500 1,5 173 7,4 166
G ST-Line 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.618 1,5 150 6,3 143 D ST-Line 1.5 EcoBlue 24.675 1,5 120 4,5 118
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.5 VTEC Turbo 4x2 Elegance Navi 34.150 1,5 173 7,4 167
D ST-Line 2.0 EcoBlue 29.603 2,0 150 4,7 124 Todoterreno 461 166 188 5 411 35 4x4 G ST-Line X 1.0 EcoBoost Aut. 26.545 1,0 125 6,1 137
G 1.5 VTEC Turbo 4x4 Executive 42.800 1,5 173 8 181
D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 31.266 2,0 150 4,9 128 G ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 25.795 1,0 155 5,6 126
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.5 VTEC Turbo 4x4 Lifestyle 39.300 1,5 173 7,9 178
G ST-Line X 1.0 EcoBoost 26.486 1,0 125 5,6 126 G ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 25.225 1,0 125 5,6 126
D ST-Line 1.5 EcoBlue 32.000 1,5 120 5,2 136 G 1.5 VTEC Turbo 4x4 Lifestyle 7p 41.000 1,5 173 8,1 183
G ST-Line X 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.460 1,0 125 6 136 D ST-Line X 1.5 EcoBlue 26.045 1,5 120 4,5 118
D ST-Line 1.5 EcoBlue Aut. 34.000 1,5 120 5,5 145 G 1.5 VTEC Turbo 4x4 Lifestyle CVT 42.000 1,5 193 8,7 197
G ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 27.485 1,0 155 5,2 118 G Titanium 1.0 EcoBoost Aut. 23.825 1,0 125 6,1 138
G 1.5 VTEC Turbo 4x4 Lifestyle CVT 7p 43.700 1,5 193 8,7 197
G ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 26.285 1,0 125 5,2 117 G ST-Line 1.5 EcoBoost 31.700 1,5 150 6,8 155 G Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 23.075 1,0 155 5,6 127
H 2.0 i-MMD 4x2 Comfort 35.650 2,0 184 6,6 151
D ST-Line X 1.5 EcoBlue 27.285 1,5 120 4,3 113 D ST-Line 2.0 EcoBlue mHEV 33.600 2,0 150 5,1 135 G Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 22.505 1,0 125 5,6 127
H 2.0 i-MMD 4x2 Elegance Navi 38.450 2,0 184 6,6 151
D ST-Line X 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 30.019 1,5 120 4,7 123 D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 4x4 39.400 2,0 190 6,1 159 D Titanium 1.5 EcoBlue 23.325 1,5 120 4,5 119
H 2.0 i-MMD 4x2 Lifestyle 41.450 2,0 184 6,6 151
G ST-Line X 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.418 1,5 150 6,4 143 P ST-Line 2.5 Duratec PHEV 39.400 2,5 224 1,4 32 G Vignale 1.0 EcoBoost Aut. 28.825 1,0 125 6,2 140
H 2.0 i-MMD 4x2 Sport Line 40.250 2,0 184 6,6 151
G ST-Line X 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 30.418 1,5 184 6,4 144 D ST-Line X 1.5 EcoBlue 34.000 1,5 120 5,2 137 G Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 28.075 1,0 155 5,7 129
H 2.0 i-MMD 4x4 Executive 48.450 2,0 184 7,2 163
D ST-Line X 2.0 EcoBlue 30.435 2,0 150 4,7 123 D ST-Line X 1.5 EcoBlue Aut. 36.000 1,5 120 5,5 146 G Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 27.175 1,0 125 5,7 129
H 2.0 i-MMD 4x4 Lifestyle 44.800 2,0 184 7,1 161
D ST-Line X 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 32.098 2,0 150 4,9 128 G ST-Line X 1.5 EcoBoost 33.700 1,5 150 6,8 155
D ST-Line X 2.0 EcoBlue mHEV 35.600 2,0 150 5,1 135
S-MAX (2015) e (2020)
G ST3 2.3 EcoBoost 36.812 2,3 280 8 182 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Titanium 1.0 EcoBoost 25.264 1,0 125 5,5 125 D ST-Line X 2.0 EcoBlue Aut. 4x4 41.400 2,0 190 6,1 160 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Monovolumen 480 166 192 5 630 35 4x4
Turismo 390 151 175 5 171 0 T
G Titanium 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 27.239 1,0 125 5,9 134 P ST-Line X 2.5 Duratec PHEV 41.400 2,5 224 1,4 32
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 2.631 1,0 155 5,1 115 D Titanium 1.5 EcoBlue 30.500 1,5 120 5,1 134 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G ST-Line 1.5 EcoBoost 5p 38.050 1,5 167 8,6 196
G Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 25.110 1,0 125 5 114 D Titanium 1.5 EcoBlue Aut. 32.500 1,5 120 5,4 142 E 100 kW 35.600 1,37 136 18 0
G ST-Line 1.5 EcoBoost 7p 38.500 1,5 167 8,6 196
D Titanium 1.5 EcoBlue 26.110 1,5 120 4,2 111 G Titanium 1.5 EcoBoost 30.200 1,5 150 6,6 151 E Advanc113 kW 38.600 1,37 154 18 0
D ST-Line 2.0 EcoBlue 5p 40.550 2,0 150 6,3 165
D Titanium 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 28.798 1,5 120 4,6 121 G Titanium 1.5 EcoBoost 29.000 1,5 120 6,7 152
D ST-Line 2.0 EcoBlue 7p 41.000 2,0 150 6,3 165 HR-V (2019)
G Titanium 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.243 1,5 150 6,3 142 D Titanium 2.0 EcoBlue mHEV 32.100 2,0 150 5 132 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 42.625 2,0 150 6,7 176
D Titanium 2.0 EcoBlue 29.214 2,0 150 4,6 121 D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 4x4 37.800 2,0 190 5,9 155 Todoterreno 434 161 177 5 448 50 D
D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 43.075 2,0 150 6,7 176
D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 30.876 2,0 150 4,8 126 P Titanium 2.5 Duratec PHEV 37.800 2,5 224 1,4 32 D ST-Line 2.0 EcoBlue 5p 43.250 2,0 190 6,3 165 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Trend 1.0 EcoBoost 20.760 1,0 101 5,3 119
D Trend 1.5 EcoBlue 22.260 1,5 95 4,2 110
Mondeo 4 puertas (2019) D ST-Line 2.0 EcoBlue 7p 43.700 2,0 190 6,3 G 1.5 i-VTEC CVT Elegance Navi 28.850 1,5 130 6,6 150
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 45.325 2,0 190 6,7 176 G 1.5 i-VTEC Comfort 23.900 1,5 130 6,6 148
G Trend+ 1.0 EcoBoost 24.615 1,0 125 5,5 125 D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 45.775 2,0 190 6,7 176
Turismo 487 148 185 4 383 49 D G 1.5 i-VTEC CVT Executive 31.750 1,5 130 6,9 156
G Trend+ 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 26.589 1,0 125 5,9 134 D ST-Line 2.0 EcoBlue AWD Aut. 8 vel. 5p 48.325 2,0 190 7 184 G 1.5 i-VTEC Elegance Navi 27.550 1,5 130 6,6 149
G Trend+ 1.0 EcoBoost MHEV 24.485 1,0 125 5 113 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D ST-Line 2.0 EcoBlue AWD Aut. 8 vel. 7p 48.775 2,0 190 7 184 G 1.5 i-VTEC 96 KW Executive 30.450 1,5 130 6,8 153
D Trend+ 1.5 EcoBlue 24.125 1,5 95 4,2 110 H 4 puertas ST-Line HEV 2.0 Híbrido 38.300 2,0 186 5,7 130
D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 48.700 2,0 243 6,7 176 G 1.5 VTEC Turbo 134 KW CVT Sport 33.500 1,5 182 7,2 162
D Trend+ 1.5 EcoBlue 25.485 1,5 120 4,2 110 H 4 puertas Titanium HEV 2.0 Híbrido 37.700 2,0 186 5,6 127
D ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 49.150 2,0 243 6,7 176 G 1.5 VTEC Turbo 134 KW Sport 32.200 1,5 182 6,7 151
D Trend+ 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 27.085 1,5 120 4,6 120 H 4 puertas Trend HEV 2.0 Híbrido 35.950 2,0 186 5,5 126 G Titanium 1.5 EcoBoost 5p 36.850 1,5 167 8,4 191
G Vignale 1.0 EcoBoost 29.214 1,0 125 5,7 128 H 4 puertas Vignale HEV 2.0 Híbrido 43.675 2,0 186 5,7 131 G Titanium 1.5 EcoBoost 7p 37.300 1,5 167 8,4 191 Jazz Crosstar (2020)
G Vignale 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 31.188 1,0 125 6,1 137 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Mondeo 5 puertas (2019) D Titanium 2.0 EcoBlue 5p 39.350 2,0 150 6,1 160
Monovolumen 409 156 173 5 298 40 D
G Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 30.110 1,0 155 5,2 119 D Titanium 2.0 EcoBlue 7p 39.800 2,0 150 6,1 160
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 28.910 1,0 125 5,2 118 Turismo 487 148 185 5 550 60 4x4 D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 41.425 2,0 150 6,5 172 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Vignale 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 32.043 1,5 150 6,4 144 D Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 41.875 2,0 150 6,5 172 H 1.5 i-MMD Crosstar 27.900 1,5 109 4,8 110
D Vignale 2.0 EcoBlue 33.163 2,0 150 4,7 124 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Trend 1.5 EcoBoost 5p 33.175 1,5 167 8,4 191
D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 34.826 2,0 150 4,9 128 D 5p ST-Line 2.0 TDCi 36.425 2,0 150 5,2 136 Jazz (2020)
G Trend 1.5 EcoBoost 7p 33.625 1,5 167 8,4 191 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 5p ST-Line 2.0 TDCi E-Shifter 38.525 2,0 150 5,5 144 D Trend 2.0 EcoBlue 5p 35.175 2,0 150 6,1 160
Focus Sportbreak (2018) D 5p ST-Line 2.0 TDCi AWD E-Shifter 44.025 2,0 190 5,9 154
Monovolumen 404 153 169 5 304 40 D
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Trend 2.0 EcoBlue 7p 35.625 2,0 150 6,1 160
D 5p ST-Line 2.0 TDCi E-Shifter 41.025 2,0 190 5,5 144 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Familiar 467 147 183 5 608 35 D D Trend 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 37.250 2,0 150 6,5 171
D 5p Titanium 2.0 TDCi 34.155 2,0 150 5 132 H 1.5 i-MMD Comfort 22.900 1,5 109 4,5 102
D Trend 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 37.700 2,0 150 6,5 171
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 5p Titanium 2.0 TDCi E-Shifter 37.555 2,0 150 5,3 139 H 1.5 i-MMD Elegance 24.600 1,5 109 4,5 102
D Trend 2.0 EcoBlue 5p 33.175 2,0 120 6,1 160
G Sportbreak ST-Line 1.0 EcoBoost 26.693 1,0 125 5,7 129 D 5p Trend 2.0 TDCi 32.375 2,0 150 5 130 H 1.5 i-MMD Executive 26.300 1,5 109 4,6 104
D Trend 2.0 EcoBlue 7p 33.625 2,0 120 6,1 160
G Sportbreak ST-Line 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 27.225 1,0 125 6,1 139 D 5p Trend 2.0 TDCi E-Shifter 34.475 2,0 150 5,2 137 D Vignale 2.0 EcoBlue 5p 44.800 2,0 150 6,3
G Sportbreak ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV
G Sportbreak ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV
27.685
26.485
1,0
1,0
155
125
5,3
5,2
119
118
D 5p Trend 2.0 TDCi
D 5p Vignale 2.0 TDCi AWD E-Shifter
30.825
49.700
2,0
2,0
120
190
4,9
5,9
128
155
D Vignale 2.0 EcoBlue 7p
D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p
45.250
46.875
2,0
2,0
150
150
6,3
6,7
HYUNDAI
D Sportbreak ST-Line 1.5 EcoBlue 27.485 1,5 120 4,4 114 D 5p Vignale 2.0 TDCi E-Shifter 46.700 2,0 190 5,6 146 D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 47.325 2,0 150 6,7 i10 (2020)
D Sportbreak ST-Line 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 30.267 1,5 120 4,8 125 D Vignale 2.0 EcoBlue 5p 47.500 2,0 190 6,3 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportbreak ST-Line 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.618 1,5 150 6,4 145 Mondeo Sportbreak (2019) D Vignale 2.0 EcoBlue 7p 47.950 2,0 190 6,3
Turismo 367 148 168 5 252 36 D
D Sportbreak ST-Line 2.0 EcoBlue 30.643 2,0 150 4,7 124 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 49.575 2,0 190 6,7 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Familiar 487 150 185 5 403 35 4x4
D Sportbreak ST-Line 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 32.305 2,0 150 4,9 129 D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 50.025 2,0 190 6,7 G 1.0 MPI 4 plazas Essence 14.250 1,0 67 4,8 110
G Sportbreak ST-Line X 1.0 EcoBoost 27.670 1,0 125 5,8 130 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Vignale 2.0 EcoBlue AWD Aut. 8 vel. 5p 52.575 2,0 190 7 G 1.0 MPI AT Klass 16.570 1,0 67 5,7 130
G Sportbreak ST-Line X 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.707 1,0 125 6,2 139 D Sportbreak ST-Line 2.0 TDCi 37.625 2,0 150 5,7 130 D Vignale 2.0 EcoBlue AWD Aut. 8 vel. 7p 53.025 2,0 190 7 G 1.0 MPI Klass 15.670 1,0 67 5,2 119
G Sportbreak ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 29.811 1,0 155 5,4 121 D Sportbreak ST-Line 2.0 TDCi E-Shifter 39.725 2,0 150 5,7 150 D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 5p 52.950 2,0 243 6,7 G 1.0 T-GDi 73,6 kW N Line 19.820 1,0 100 5,2 119
G Sportbreak ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 27.485 1,0 125 5,3 120 D Sportbreak ST-Line 2.0 TDCi AWD E-Shifter 45.225 2,0 190 6 157 D Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 7p 53.400 2,0 243 6,7 G 1.2 MPI AT Style 20.245 1,2 84 5,7 130
D Sportbreak ST-Line X 1.5 EcoBlue 28.485 1,5 120 4,4 115 D Sportbreak ST-Line 2.0 TDCi E-Shifter 42.225 2,0 190 5,8 151 G 1.2 MPI AT Tecno 18.645 1,2 84 5,7 130
D Sportbreak ST-Line X 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 31.266 1,5 120 4,8 126 H Sportbreak ST-Line HEV 2.0 Híbrido 39.500 2,0 186 5,8 133 G 1.2 MPI Tecno 17.745 1,2 84 5,2 119
G Sportbreak ST-Line X 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 30.245 1,5 150 6,5 145 D Sportbreak Titanium 2.0 TDCi 36.655 2,0 150 5,2 137 HISPANO-SUIZA i20 5 puertas (2018)
G Sportbreak ST-Line X 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 31.225 1,5 184 6,5 145 D Sportbreak Titanium 2.0 TDCi E-Shifter 38.755 2,0 150 5,6 146 Carmen (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Sportbreak ST-Line X 2.0 EcoBlue 31.682 2,0 150 4,8 125 H Sportbreak Titanium HEV 2.0 Híbrido 38.900 2,0 186 5,7 130 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 404 147 173 5 326 40 D
D Sportbreak ST-Line X 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 33.345 2,0 150 5 130 D Sportbreak Trend 2.0 TDCi 33.575 2,0 150 5,1 135 Coupe 473 124 204 2 255 80 T
G Sportbreak ST3 2.3 EcoBoost 37.812 2,3 280 8 183 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Sportbreak Trend 2.0 TDCi E-Shifter 35.675 2,0 150 5,5 144 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 T-GDi 73,6 kW DCT Klass 19.115 1,0 100 5,8 132
G Sportbreak Titanium 1.0 EcoBoost 26.304 1,0 125 5,6 127 H Sportbreak Trend HEV 2.0 Híbrido 37.150 2,0 186 6,5 130 E Carmen 1.815.000 1,371020 6,5 G 1.0 T-GDi 73,6 kW DCT Tecno 20.315 1,0 100 5,8 132
G Sportbreak Titanium 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 28.278 1,0 125 6 136 D Sportbreak Vignale 2.0 TDCi AWD E-Shifter 50.900 2,0 190 6 157
G Sportbreak Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 27.310 1,0 155 5,2 117 D Sportbreak Vignale 2.0 TDCi E-Shifter 47.900 2,0 190 5,8 151
Carmen Boulogne (2022) G 1.0 T-GDi 73,6 kW Drive & Skate 17.615 1,0 100 5,9 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.0 T-GDi 73,6 kW Essence LX 18.330 1,0 100 5,9 133
G Sportbreak Titanium 1.0 EcoBoost MHEV 26.110 1,0 125 5,1 115 H Sportbreak Vignale HEV 2.0 Híbrido 44.875 2,0 186 5,8 133 Coupe 473 124 204 2 255 80 T G 1.0 T-GDi 73,6 kW Klass 17.915 1,0 100 5,9 133
D Sportbreak Titanium 1.5 EcoBlue 27.110 1,5 120 4,3 112
D Sportbreak Titanium 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 29.837 1,5 120 4,7 122 Mustang Convertible (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.0 T-GDi 73,6 kW Tecno 19.115 1,0 100 5,9 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.2 MPI 62,6 kW Essence 16.165 1,2 85 5,9 133
G Sportbreak Titanium 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 29.243 1,5 150 6,3 143 E Carmen Boulogne 1.996.500 1,371115 24
Descapotable 479 139 192 2 332 59 T G 1.2 MPI 62,6 kW Essence LE 16.915 1,2 85 5,9 133
D Sportbreak Titanium 2.0 EcoBlue 30.253 2,0 150 4,6 121
G 1.2 MPI 62,6 kW Klass 17.215 1,2 85 5,9 133
D Sportbreak Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel.
G Sportbreak Trend+ 1.0 EcoBoost
31.916
25.654
2,0
1,0
150
125
4,8
5,6
126
127
VERSIÓN
G Convertible 2.3 EcoBoost
PVP CIL POT CON CO2
49.360 2,3 290 9,1 207
HONDA i20 5 puertas (2020)
G Sportbreak Trend+ 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 27.269 1,0 125 6 136 G Convertible GT 5.0 Ti-VCT V8 54.400 5,0 450 12 274 Civic 5 puertas (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportbreak Trend+ 1.0 EcoBoost MHEV 25.485 1,0 125 5,1 115 G Convertible GT 5.0 Ti-VCT V8 Aut. 57.400 5,0 450 11,5 263 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 404 144 175 5 352 40 D
D Sportbreak Trend+ 1.5 EcoBlue 26.485 1,5 120 4,3 112 Turismo 452 143 180 5 420 46 D
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Sportbreak Trend+ 1.5 EcoBlue Aut. 8 vel. 29.188 1,5 120 4,7 122 Mustang Fastback (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 T-GDi 73,5 kW 48V Essence 19.240 1,0 100 5,1 115
G Sportbreak Vignale 1.0 EcoBoost 30.253 1,0 125 5,7 129
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p 1.0 VTEC Turbo Comfort Sport Line 25.900 1,0 126 6 137 G 1.0 T-GDi 73,5 kW 48V Klass 20.915 1,0 100 5,1 115
Coupe 479 137 192 2 408 59 T
G Sportbreak Vignale 1.0 EcoBoost Aut. 8 vel. 32.227 1,0 125 6,1 139 G 5p 1.0 VTEC Turbo CVT Elegance Navi 27.900 1,0 126 6,5 147 G 1.0 T-GDi 73,5 kW 48V Tecno 22.965 1,0 100 5,1 115
G Sportbreak Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 31.110 1,0 155 5,3 119 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 5p 1.0 VTEC Turbo CVT Executive 30.400 1,0 126 6,7 152 G 1.0 T-GDi 73,5 kW 7DCT 48V Klass 21.905 1,0 100 5,1 117
G Sportbreak Vignale 1.0 EcoBoost MHEV 29.910 1,0 125 5,2 118 G Fastback 2.3 EcoBoost 45.360 2,3 290 8,9 202 G 5p 1.0 VTEC Turbo Elegance Navi 26.600 1,0 126 6,1 137 G 1.0 T-GDi 73,5 kW 7DCT 48V Tecno 23.955 1,0 100 5,2 117
G Sportbreak Vignale 1.5 EcoBoost Aut. 8 vel. 33.043 1,5 150 6,4 145 G Fastback Bullitt Special Edit. 5.0 Ti-VCT V8 56.400 5,0 460 11,8 270 G 5p 1.0 VTEC Turbo Executive 29.100 1,0 126 6,2 141 G 1.0 T-GDi 73,5 kW Klass 19.665 1,0 100 5,3 119
D Sportbreak Vignale 2.0 EcoBlue 34.202 2,0 150 4,7 124 G Fastback GT 5.0 Ti-VCT V8 50.400 5,0 450 11,7 268 G 5p 1.5 VTEC Turbo CVT Sport Plus 33.100 1,5 182 6,7 152 G 1.0 T-GDi 73,5 kW Tecno 21.315 1,0 100 5,3 120
D Sportbreak Vignale 2.0 EcoBlue Aut. 8 vel. 35.865 2,0 150 4,9 129 G Fastback GT 5.0 Ti-VCT V8 Aut. 53.400 5,0 450 11,2 256 G 5p 1.5 VTEC Turbo Sport Plus 31.800 1,5 182 6,1 139 G 1.0 T-GDi 88,2 kW 7DCT 48V Style 26.555 1,0 120 5,3 120
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G 1.0 T-GDi 88,2 kW 7DCT 48V Stylux 27.955 1,0 120 5,3 120 H Híbrido 1.6 GDI DCT Klass LE 27.245 1,6 141 4,5 102 D Style 1.6 CRDi 48V 4x4 DCT 47.000 1,6 136 5,9 151 G 3.0 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 92.800 3,0 400 9,8 221
G 1.2 MPi 61,8 kW Essence 16.990 1,2 84 5,3 120 H Híbrido 1.6 GDI DCT Style 32.695 1,6 141 4,5 102 G Style 1.6 T-GDI 48V 4x4 DCT 44.750 1,6 179 7,1 160 G 3.0 AWD Auto MHEV S 85.900 3,0 400 9,8 221
G 1.2 MPi 61,8 kW Klass 18.665 1,2 84 5,3 120 H Híbrido 1.6 GDI DCT Tecno 29.695 1,6 141 4,5 102 H Style íbrido 1.6 T-GDI HEV 4x4 6AT 47.150 1,6 230 6,4 145 G 3.0 AWD Auto MHEV SE 90.300 3,0 400 9,8 221
P Híbrido-enchufable 1.6 GDI DCT Klass 33.625 1,6 141 1,1 26 D Tecno 1.6 C Di 48V 4x4 DCT 43.000 1,6 136 5,8 151 D 3.0D AWD Auto MHEV 72.800 3,0 300 7,4 194
i20 Active (2018) P Híbrido-enchufable 1.6 GDI DCT Style 38.775 1,6 141 1,1 26 D Tecno 1.6 CRDi 48V DCT 39.500 1,6 136 5,4 141 D 3.0D AWD Auto MHEV HSE 89.922 3,0 300 7,4 194
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P Híbrido-enchufable 1.6 GDI DCT Tecno 35.775 1,6 141 1,1 26 G Tecno 1.6 T-GDI 48V 35.450 1,6 150 6,6 150 D 3.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 91.300 3,0 300 7,4 194
Turismo 407 153 176 5 326 50 D
G Tecno 1.6 T-GDI 48V DCT 37.700 1,6 150 6,5 146 D 3.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic S 79.800 3,0 300 7,4 194
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Kona (2018) H Tecno Híbrido 1.6 T-GDI HEV 6AT 39.650 1,6 230 5,7 130 D 3.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 87.316 3,0 300 7,4 194
G Active 1.0 T-GDi 73,6 kW DCT Tecno SLE 21.015 1,0 100 6,2 141 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 3.0D AWD Auto MHEV S 77.500 3,0 300 7,4 194
G Active 1.0 T-GDi 73,6 kW Drive & Skate 18.615 1,0 100 6,1 138
Todoterreno 417 155 180 5 332 35 4x4
D 3.0D AWD Auto MHEV SE 81.700 3,0 300 7,4 194
G Active 1.0 T-GDi 73,6 kW Klass SLE 18.615 1,0 100 6,1 138 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 INVICTA ELECTRIC G 5.0 V8 S/C AWD Auto SVR 121.100 5,0 551 12,2 275
G 1.0 T-GDI 4x2 Essence 19.840 1,0 120 6,3 142
i30 5 puertas (2019) D2S (2021) F-Type Convertible (2020)
G 1.0 T-GDI 4x2 Klass 21.390 1,0 120 6,3 142 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Turismo 434 146 180 5 395 35 D G 1.0 T-GDI 4x2 SLE 22.690 1,0 120 6,3 142 Turismo 281 156 150 3 0 0 D Descapotable 447 131 192 2 207 63 4x4
G 1.0 T-GDI 4x2 Tecno 24.140 1,0 120 6,3 143
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 T-GDI 4x2 XLE 25.940 1,0 120 6,3 142
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p 1.0 T-GDi Klass 22.725 1,0 120 5,9 133 E 17 kWh M1 21.206 1,37 49 6,5 0 G Convertible 2.0 I4 Auto 78.300 2,0 300 9,6 217
D 1.6 CRDI 4x2 DCT Klass 24.990 1,6 136 5,1 134
G 5p 1.0 T-GDi N-Line 25.475 1,0 120 4,6 133 E 27 kWh M1 23.705 1,37 49 6,5 0 G Convertible 2.0 I4 Auto First Edit. 93.000 2,0 300 9,6 217
D 1.6 CRDI 4x2 Klass 23.290 1,6 116 5 130
G 5p 1.0 T-GDi Tecno 24.475 1,0 120 4,6 133 D 1.6 CRDI 4x2 Tecno 25.940 1,6 116 6,3 130 G Convertible 2.0 I4 Auto R-Dynamic 81.300 2,0 300 9,6 217
D 5p 1.6 CRDi Klass 23.575 1,6 95 4,6 128 G Convertible 5.0 V8 AWD Auto First Edit. 130.400 5,0 450 10,9 247
D 5p 1.6 CRDi Klass 24.175 1,6 116 4,9 128
G 1.6 T-GDI 4x4 DCT Style
E Eléctrico Klassh
32.790 1,6 177 8,3 189
35.150 1,37 136 15 0
JAGUAR G Convertible 5.0 V8 AWD Auto R-Dynamic 120.400 5,0 450 10,9 247

i30 5 puertas (2020) E Eléctrico Klassh 305 km 35.650 1,37 136 6,5 0 E-PACE (2021) G Convertible 5.0 V8 RWD Auto First Edit. 123.500 5,0 450 10,6 241
E Eléctrico Klassh 40.150 1,37 204 15,4 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Convertible 5.0 V8 RWD Auto R-Dynamic 113.600 5,0 450 10,6 241
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 440 165 198 5 470 35 4x4 G Convertible 5.0 V8 AWD Auto R 150.800 5,0 575 10,7 243
Turismo 434 146 180 5 395 35 D E Eléctrico Klassh 484 km 40.650 1,37 204 6,5 0
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E Eléctrico Styleh 46.550 1,37 204 15,4 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 F-Type Coupé (2020)
E Eléctrico Styleh 484 km 47.050 1,37 204 6,5 0 G 1.5 MHEV Auto 42.250 1,5 160 8 182 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p 1.0 TGDI 48V 7DCT Klass 25.625 1,0 120 5,3 120
E Eléctrico Tecnoh 44.250 1,37 204 15,4 0 G 1.5 MHEV Auto R-Dynamic 44.900 1,5 160 8 182 Coupe 447 131 192 3 310 63 4x4
G 5p 1.0 TGDI 48V 7DCT Tecno 28.075 1,0 120 5,3 121
E Eléctrico Tecnoh 484 km 44.750 1,37 204 6,5 0 G 1.5 MHEV Auto R-Dynamic HSE 57.950 1,5 160 8,1 185
G 5p 1.0 TGDI 48V Klass 24.525 1,0 120 5,3 121 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H Híbrido 1.6 GDi DCT Klass 26.390 1,6 141 4,9 112 G 1.5 MHEV Auto R-Dynamic S 50.000 1,5 160 8 182
G 5p 1.0 TGDI 48V N-Line 26.975 1,0 120 5,4 122 G Coupé 2.0 I4 Auto 70.600 2,0 300 9,4 215
H Híbrido 1.6 GDi DCT SLE 28.290 1,6 141 4,9 112 G 1.5 MHEV Auto R-Dynamic SE 52.950 1,5 160 8,1 184
G 5p 1.0 TGDI 48V Tecno 26.975 1,0 120 5,4 122 G Coupé 2.0 I4 Auto First Edit. 86.100 2,0 300 9,4 215
H Híbrido 1.6 GDi DCT Style 33.290 1,6 141 4,9 112 G 1.5 MHEV Auto S 47.300 1,5 160 8 182
G 5p 1.0 TGDI Essence 22.170 1,0 120 5,4 123 G Coupé 2.0 I4 Auto R-Dynamic 73.600 2,0 300 9,4 215
H Híbrido 1.6 GDi DCT Tecno 30.190 1,6 141 4,9 112 G 1.5 MHEV Auto SE 50.250 1,5 160 8,1 184
G 5p 1.0 TGDI Klass 23.275 1,0 120 5,5 126 P 1.5 PHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 65.350 1,5 309 2 44 G Coupé 5.0 V8 AWD Auto First Edit. 123.200 5,0 450 10,8 246
G 5p 1.5 TGDI 48V 7DCT N-Line 29.875 1,5 160 6,1 138 Kona (2021) P 1.5 PHEV AWD Auto R-Dynamic S 58.000 1,5 309 2 44 G Coupé 5.0 V8 AWD Auto R-Dynamic 112.500 5,0 450 10,8 246
G 5p 1.5 TGDI 48V 7DCT N-Line X 32.775 1,5 160 6,2 140 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P 1.5 PHEV AWD Auto R-Dynamic SE 60.700 1,5 309 2 44 G Coupé 5.0 V8 RWD Auto First Edit. 116.300 5,0 450 10,5 239
G 5p 1.5 TGDI 48V N-Line 28.775 1,5 160 6,3 142 Todoterreno 421 157 180 5 332 35 D G 2.0 MHEV AWD Auto 50.400 2,0 200 8,8 200 G Coupé 5.0 V8 RWD Auto R-Dynamic 105.600 5,0 450 10,5 239
D 5p 1.6 CRDi 48V 7DCT N-Line X 33.275 1,6 136 4,8 127 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic 53.150 2,0 200 8,8 200 G Coupé 5.0 V8 AWD Auto R 143.400 5,0 575 10,7 243
D 5p 1.6 CRDi 48V 7DCT Tecno 30.375 1,6 136 4,8 127
D 5p 1.6 CRDi 48V Klass 26.775 1,6 136 4,6 121
G 1.0 TGDi 48V Style 29.190 1,0 120 5,8 138 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 66.700 2,0 200 8,9 203 I-PACE (2018)
G 1.0 TGDi 7DCT Maxx 25.090 1,0 120 6 136 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 58.450 2,0 200 8,9 202 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 5p 1.6 CRDi 48V N-Line 29.275 1,6 136 4,6 121 G 1.0 TGDi Klass 22.390 1,0 120 5,8 131 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 61.500 2,0 200 8,9 203 Todoterreno 468 157 190 5 505 0 4x4
D 5p 1.6 CRDi 7DCT Klass 25.825 1,6 116 4,7 123 G 1.0 TGDi Maxx 23.590 1,0 120 5,8 131 G 2.0 MHEV AWD Auto S 55.650 2,0 200 8,9 202
D 5p 1.6 CRDi Klass 24.725 1,6 116 4,6 121 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.0 TGDi N Line 27.540 1,0 120 5,8 131 G 2.0 MHEV AWD Auto SE 58.750 2,0 200 8,9 203
E EV400 AWD Auto HSE 94.770 1,37 400 22 0
G 2.0 MHEV AWD Auto 55.050 2,0 250 8,8 201
i30 CW (2019) G 1.0 TGDi Tecno 25.840 1,0 120 5,8 131
G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic 57.800 2,0 250 8,8 201 E EV400 AWD Auto S 80.570 1,37 400 22 0
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.6 CRDi 48V 7DCT Tecno 2C 32.640 1,6 136 5,6 146 E EV400 AWD Auto SE 88.570 1,37 400 22 0
Familiar 459 147 180 5 602 35 D D 1.6 CRDi 48V Maxx 26.790 1,6 136 5,8 128 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 70.650 2,0 250 9 205

VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 1.6 CRDi 48V Tecno 28.740 1,6 136 5,8 128 G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 62.350 2,0 250 8,9 202 XE Berlina (2019)
G 2.0 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 65.400 2,0 250 8,9 203 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G CW 1.0 T-GDi Klass 23.515 1,0 120 5,8 131 G 1.6 TGDi 7DCT N Line X 35.440 1,6 198 7,4 167
G 2.0 MHEV AWD Auto S 59.600 2,0 250 8,9 202 Turismo 468 141 185 4 291 35 4x4
D CW 1.6 CRDi Klass 24.965 1,6 116 4,8 126 G 1.6 TGDi 7DCT Style Sky 35.040 1,6 198 7,4 167
G 2.0 MHEV AWD Auto SE 62.650 2,0 250 8,9 203
D CW 1.6 CRDi Tecno 28.115 1,6 116 5,8 126 G 1.6 TGDi 7DCT Tecno 2C 32.290 1,6 198 7,4 167 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 2.0 MHEV AWD Auto Sport 74.000 2,0 300 9,1 207
H Híbrido 1.6 GDI HEV 6DCT Maxx 27.790 1,6 141 4,9 112 G 2.0 Auto HSE 58.350 2,0 250 8,2 187
D 2.0D 40.950 2,0 163 6 159
i30 CW (2020) H Híbrido 1.6 GDI HEV 6DCT Style Sky 33.390 1,6 141 4,9 112 G 2.0 Auto R-Dynamic Black 49.850 2,0 250 8,2 187
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0D R-Dynamic 43.500 2,0 163 6 159
H Híbrido 1.6 GDI HEV 6DCT Tecno 30.040 1,6 141 4,9 112 G 2.0 Auto R-Dynamic HSE 61.150 2,0 250 8,2 187
Familiar 459 147 180 5 602 35 D D 2.0D R-Dynamic S 50.324 2,0 163 6,2 162
G 2.0 Auto R-Dynamic S 52.600 2,0 250 7,9 179
NEXO (2018) D 2.0D R-Dynamic SE 53.236 2,0 163 6,2 163
G 2.0 Auto R-Dynamic SE 56.200 2,0 250 7,9 179
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0D S 47.621 2,0 163 6,2 162
G CW 1.0 TGDi 48V 7DCT Klass 26.415 1,0 120 5,3 119 G 2.0 Auto S 49.850 2,0 250 7,9 179
Todoterreno 467 164 186 5 461 156.6 D D 2.0D SE 50.584 2,0 163 6,2 163
G CW 1.0 TGDI 48V Klass 25.315 1,0 120 5,2 119 G 2.0 Auto SE 53.500 2,0 250 7,9 179
D 2.0D MHEV AWD Auto 48.350 2,0 163 6,4 168
G CW 1.0 TGDI 48V N-Line 27.765 1,0 120 6,5 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 2.0 AWD Auto HSE 67.174 2,0 300 9,1 207
D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic 51.000 2,0 163 6,4 168
G CW 1.0 TGDI Klass 24.065 1,0 120 5,5 124 E NEXO 72.250 1,37 163 6,5 0 G 2.0 AWD Auto R-Dynamic Black 58.401 2,0 300 9,1 207
D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 64.100 2,0 163 6,6 173
G 2.0 AWD Auto R-Dynamic HSE 70.081 2,0 300 9,1 206
G CW 1.5 TGDI 48V 7DCT N-Line 30.665 1,5 160 6,1 137 Santa Fe (2018) D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic S 56.100 2,0 163 6,5 170
G 2.0 AWD Auto R-Dynamic S 58.950 2,0 300 8,7 197
G CW 1.5 TGDI 48V 7DCT N-Line X 33.565 1,5 160 6,1 139 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 59.050 2,0 163 6,5 171
D CW 1.6 CRDi 48V 7DCT N-Line X 34.065 1,6 136 6,5 Todoterreno 477 168 189 5 547 35 D G 2.0 AWD Auto R-Dynamic SE 62.550 2,0 300 8,6 196
D 2.0D MHEV AWD Auto S 53.450 2,0 163 6,5 171
G 2.0 AWD Auto S 56.250 2,0 300 8,7 197
D CW 1.6 CRDi 48V Klass 27.565 1,6 136 4,6 120 D 2.0D MHEV AWD Auto SE 56.400 2,0 163 6,5 171
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 2.0 AWD Auto SE 59.800 2,0 300 8,7 197
D CW 1.6 CRDi 48V N-Line 30.065 1,6 136 6,5 D 2.0D MHEV AWD Auto 52.200 2,0 204 6,5 170
D 2.0 CRDi 4x2 Essence 7p 35.300 2,0 150 6,3 168 D 2.0D Auto MHEV AWD HSE 59.300 2,0 204 5,7 151
D CW 1.6 CRDi Klass 25.515 1,6 116 4,6 120 D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic 54.900 2,0 204 6,5 170
D 2.2 CRDi 4x2 AT Tecno 7p 48.300 2,2 200 6,7 176 D 2.0D Auto MHEV AWD R-Dynamic Black 51.183 2,0 204 5,7 151
D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 67.250 2,0 204 6,6 173
i30 Fastback (2018) D 2.2 CRDi 4x2 Klass 7p 40.300 2,2 200 6,5 172
D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic S 59.250 2,0 204 6,5 170
D 2.0D Auto MHEV AWD R-Dynamic HSE 62.000 2,0 204 5,7 151
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.2 CRDi 4x4 AT Style 7S 7p 53.350 2,2 200 7,1 187 D 2.0D Auto MHEV AWD R-Dynamic S 53.782 2,0 204 5,5 144
Turismo 446 142 180 5 450 50 D D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 62.200 2,0 204 6,5 172
D 2.2 CRDi 4x4 AT Tecno 7p 50.300 2,2 200 7,1 187 D 2.0D Auto MHEV AWD R-Dynamic SE 57.263 2,0 204 5,5 144
D 2.0D MHEV AWD Auto S 56.600 2,0 204 6,5 170
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 2.4 GDI 4x4 AT Tecno 7p 50.300 2,4 185 10 228 D 2.0D Auto MHEV AWD S 51.183 2,0 204 5,5 144
D 2.0D MHEV AWD Auto SE 59.550 2,0 204 6,5 172
D 2.0D Auto MHEV AWD SE 54.613 2,0 204 5,5 144
G Fastback T-GDi 1.0 Klass 23.715 1,0 120 6 137 Tucson (2019)
G Fastback T-GDi 1.0 N-Line 26.365 1,0 120 6 137 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra F-PACE (2021) D 2.0D Auto MHEV HSE 56.951 2,0 204 5,2 137
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0D Auto MHEV R-Dynamic Black 48.793 2,0 204 5,2 137
G Fastback T-GDi 1.0 Tecno 25.765 1,0 120 6 137 Todoterreno 448 165 185 5 459 35 4x4
Todoterreno 475 166 - 5 354 35 4x4 D 2.0D Auto MHEV R-Dynamic HSE 59.601 2,0 204 5,2 137
i30 Fastback (2020) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 2.0D Auto MHEV R-Dynamic S 51.391 2,0 204 4,9 128
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.6 CRDi 48V 4x2 DCT N Line 38.365 1,6 136 5,6 145 D 2.0D Auto MHEV R-Dynamic SE 54.873 2,0 204 4,9 128
G 2.0 AWD Auto 66.759 2,0 250 9,3 209
Turismo 446 143 180 5 450 35 D D 1.6 CRDi 48V 4x2 DCT N Line X 40.865 1,6 136 5,6 145 D 2.0D Auto MHEV S 48.793 2,0 204 4,9 128
G 2.0 AWD Auto HSE 82.436 2,0 250 9,3 209
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 1.6 CRDi 48V 4x2 DCT Style 41.365 1,6 136 5,6 145 D 2.0D Auto MHEV SE 52.223 2,0 204 4,9 128
G 2.0 AWD Auto R-Dynamic HSE 87.420 2,0 250 9,3 209
D 1.6 CRDi 48V 4x2 N Line 36.065 1,6 136 5,7 150
G Fastback 1.0 TGDI 48V 7DCT Klass 26.515 1,0 120 5,3 121
D 1.6 CRDi 48V 4x2 N Line X 38.565 1,6 136 5,7 150
G 2.0 AWD Auto R-Dynamic S 74.130 2,0 250 9,3 209 XF Berlina (2021)
G Fastback 1.0 TGDI 48V 7DCT Tecno 28.965 1,0 120 5,3 121 G 2.0 AWD Auto R-Dynamic SE 78.491 2,0 250 9,3 209 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Fastback 1.0 TGDI 48V Klass 25.415 1,0 120 5,2 119 D 1.6 CRDi 48V 4x2 Edición Especial 31.615 1,6 116 5,2 136 Turismo 496 146 - 4 344 35 4x4
G 2.0 AWD Auto S 71.639 2,0 250 9,3 209
G Fastback 1.0 TGDI 48V Tecno 27.865 1,0 120 5,3 120 D 1.6 CRDi 48V 4x2 N Line Lite 33.615 1,6 116 5,2 136 G 2.0 AWD Auto SE 75.999 2,0 250 9,3 209
D 1.6 CRDi 48V 4x2 Tecno 34.165 1,6 116 5,2 136 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Fastback 1.0 TGDI Essence 23.060 1,0 120 5,4 123 P 2.0 AWD Auto PHEV 73.000 2,0 404 2,2 49
D 1.6 CRDi 4x2 Edición Especial 30.150 1,6 116 5,5 145 G 2.0 Auto HSE 68.550 2,0 250 8,5 194
G Fastback 1.0 TGDI Klass 24.165 1,0 120 5,4 124 P 2.0 AWD Auto PHEV HSE 85.400 2,0 404 2,2 49
D 1.6 CRDi 4x2 Essence 27.050 1,6 116 5,5 145 G 2.0 Auto R-Dynamic HSE 70.850 2,0 250 8,5 193
G Fastback 1.5 TGDI 48V 7DCT N-Line X 33.665 1,5 160 6,1 P 2.0 AWD Auto PHEV R-Dynamic HSE 89.800 2,0 404 2,2 49
G 1.6 GDI 4x2 Edición Especial 28.150 1,6 132 7,9 179 G 2.0 Auto R-Dynamic S 60.150 2,0 250 8,1 183
G Fastback 1.5 TGDI 48V N-Line 29.665 1,5 160 6,2 141 P 2.0 AWD Auto PHEV R-Dynamic S 79.400 2,0 404 2,2 49
G 1.6 GDI 4x2 Essence 24.950 1,6 132 7,9 180 G 2.0 Auto R-Dynamic SE 65.800 2,0 250 8,4 191
D Fastback 1.6 CRDi 48V 7DCT Tecno 31.265 1,6 136 4,7 125 P 2.0 AWD Auto PHEV R-Dynamic SE 83.100 2,0 404 2,2 49
G 1.6 GDI 4x2 Essence 25.050 1,6 132 7,9 179 G 2.0 Auto S 57.500 2,0 250 8 182
D Fastback 1.6 CRDi 48V Klass 27.665 1,6 136 4,5 118 P 2.0 AWD Auto PHEV S 77.200 2,0 404 2,2 49
G 1.6 GDI 4x2 N Line Lite 30.750 1,6 132 7,9 179 G 2.0 Auto SE 63.600 2,0 250 8,4 191
P 2.0 AWD Auto PHEV SE 80.900 2,0 404 2,2 49
i40 Sedán (2019) G 1.6 GDI 4x2 Tecno 31.000 1,6 132 7,9 179 D 2.0D AWD Auto MHEV 59.994 2,0 163 6,2 163
G 2.0 AWD Auto HSE 78.595 2,0 300 9,1 206
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.6 T-GDI 4x2 N Line 34.800 1,6 177 8,1 184 D 2.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic S 67.065 2,0 163 6,2 163 G 2.0 AWD Auto R-Dynamic HSE 80.983 2,0 300 9 204
Turismo 475 147 182 4 505 35 D D 2.0 CRDi 48V 4x4 AT Style 45.965 2,0 185 6,8 179 G 2.0 AWD Auto R-Dynamic S 67.300 2,0 300 8,6 193
D 2.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 71.338 2,0 163 6,2 163
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 2.0D AWD Auto MHEV S 64.673 2,0 163 6,2 163 G 2.0 AWD Auto R-Dynamic SE 72.950 2,0 300 8,8 199
D Sedán 1.6 CRDi Tecno 31.245 1,6 116 5,1 133
Tucson (2021) D 2.0D AWD Auto MHEV SE 68.936 2,0 163 6,2 163 G 2.0 AWD Auto S 64.650 2,0 300 8,6 193
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 2.0 AWD Auto SE 73.456 2,0 300 8,8 200
G Sedán 1.6 GDi Klass 27.695 1,6 135 7 159 Todoterreno 450 165 187 5 546 35 D D 2.0D AWD Auto MHEV 63.217 2,0 204 6,2 163
G Sedán 1.6 GDi Tecno 29.895 1,6 135 7,3 166 D 2.0D AWD Auto MHEV HSE 78.294 2,0 204 6,2 163 D 2.0D MHEV Auto HSE 67.100 2,0 204 5,4 141
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 2.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 82.973 2,0 204 6,2 163 D 2.0D MHEV Auto R-Dynamic HSE 69.350 2,0 204 5,3 140
IONIQ (2020) D Klass 1.6 CRDi 29.000 1,6 116 5,3 138 D 2.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic S 70.184 2,0 204 6,2 163 D 2.0D MHEV Auto R-Dynamic S 59.030 2,0 204 5 131
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Klass 1.6 T-GDI 27.400 1,6 150 6,7 151 D 2.0D MHEV Auto R-Dynamic SE 64.500 2,0 204 5,2 137
D 2.0D AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 74.447 2,0 204 6,2 163
Turismo 447 145 182 5 341 35 D
D Maxx 1.6 CRDi 48V 4x4 DCT 38.550 1,6 136 5,8 151 D 2.0D AWD Auto MHEV S 67.896 2,0 204 6,2 163 D 2.0D MHEV Auto S 56.484 2,0 204 5 131
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Maxx 1.6 CRDi 48V DCT 35.050 1,6 136 5,3 139 D 2.0D AWD Auto MHEV SE 72.055 2,0 204 6,2 163 D 2.0D MHEV Auto SE 62.350 2,0 204 5,2 138
E Eléctrico Klass 36.150 1,37 136 13,8 0 D Maxx 1.6 CRDi 31.800 1,6 116 5,3 138 G 3.0 AWD Auto MHEV 81.100 3,0 400 9,8 221 D 2.0D MHEV AWD Auto HSE 69.750 2,0 204 5,8 152
E Eléctrico Style 41.350 1,37 136 13,8 0 G Maxx 1.6 T-GDI 30.200 1,6 150 6,7 151 G 3.0 AWD Auto MHEV HSE 95.400 3,0 400 9,8 221 D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 72.000 2,0 204 5,7 151
E Eléctrico Tecno 38.650 1,37 136 13,8 0 G Maxx 1.6 T-GDI 48V 31.700 1,6 150 6,5 148 G 3.0 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 100.300 3,0 400 9,8 221 D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic S 61.700 2,0 204 5,5 144
H Híbrido 1.6 GDI DCT Klass 26.445 1,6 141 4,5 102 H Maxx Híbrido 1.6 T-GDI HEV 6AT 34.950 1,6 230 5,6 127 G 3.0 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 88.400 3,0 400 9,8 221 D 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 67.150 2,0 204 5,7 149
AUTOMERCADO
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LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

D 2.0D MHEV AWD Auto S 59.150 2,0 204 5,5 144 Wrangler 3 puertas (2018) Niro (2019) G 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 23.625 1,0 101 5,7 128
D 2.0D MHEV AWD Auto SE 65.000 2,0 204 5,7 149 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept 21.125 1,0 120 5,5 126
Todoterreno 433 184 189 3 192 35 4x4 Todoterreno 436 154 181 5 324 43 D G 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 23.125 1,0 120 5,5 126
XF Sportbrake (2021) G 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 24.325 1,0 120 5,6 127
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H 1.6 HEV Concept G 1.2 DPi Concept 19.350 1,2 84 6,1 138
Familiar 496 149 - 5 563 35 4x4 G 3p Rubicon 2.0T 8ATX 60.000 2,0 272 11 254 27.600 1,6 141 4,8 110
H 1.6 HEV Drive 29.600 1,6 141 4,9 110 G 1.2 DPi Drive 21.350 1,2 84 6,1 138
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 3p Rubicon 2.2 CRD 8ATX 60.000 2,2 200 9,6 250
G Sportbrake 2.0 Auto HSE 74.598 2,0 250 8,8 200 G 3p Sahara 2.0T 8ATX 58.500 2,0 272 10,7 254 H 1.6 HEV Emotion 32.100 1,6 141 5,2 119 XCeed (2020)
D 3p Sahara 2.2 CRD 8ATX 58.500 2,2 200 9,3 245 P 1.6 PHEV Concept 35.800 1,6 141 1,4 31 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportbrake 2.0 Auto R-Dynamic HSE 74.150 2,0 250 8,8 199
P 1.6 PHEV Drive 37.500 1,6 141 1,4 31 Todoterreno 440 148 183 5 291 35 D
G Sportbrake 2.0 Auto R-Dynamic S 63.450 2,0 250 8,3 189 G 3p Sport 2.0T 8ATX 51.100 2,0 272 10,7 254
P 1.6 PHEV Emotion 39.300 1,6 141 1,4 31
G Sportbrake 2.0 Auto R-Dynamic SE 69.100 2,0 250 8,7 197 D 3p Sport 2.2 CRD 8ATX 51.100 2,2 200 9,3 245 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Sportbrake 2.0 Auto S 60.800 2,0 250 8,3 189
Wrangler 5 puertas (2018) Picanto 5 puertas (2021) G 1.0 T-GDi Concept 23.258 1,0 120 6,6 150
G Sportbrake 2.0 Auto SE 66.900 2,0 250 8,7 197 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.0 T-GDi Drive 23.850 1,0 120 6,6 150
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 360 149 160 5 255 35 D G 1.0 T-GDi Emotion 28.650 1,0 120 6,6 150
G Sportbrake 2.0 AWD Auto HSE 82.021 2,0 300 9,5 215 Todoterreno 488 184 189 5 0 35 4x4
G Sportbrake 2.0 AWD Auto R-Dynamic HSE 84.409 2,0 300 9,4 213 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 T-GDi Tech 26.350 1,0 120 6,6 150
G Sportbrake 2.0 AWD Auto R-Dynamic S 73.300 2,0 300 9 204 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 DPi AMT GT Line 15.250 1,0 67 5,3 121 G 1.4 T-GDi Drive 24.850 1,4 140 6,7 152
G Sportbrake 2.0 AWD Auto R-Dynamic SE 79.166 2,0 300 9,2 209 G 5p Rubicon 2.0T 8ATX 63.900 2,0 272 11,5 261 G 1.0 DPi Concept 12.550 1,0 67 5,1 115 G 1.4 T-GDi Emotion 29.650 1,4 140 6,7 152
G Sportbrake 2.0 AWD Auto S 70.548 2,0 300 9 204 D 5p Rubicon 2.2 CRD 8ATX 63.900 2,2 200 9,7 255 G 1.0 DPi GT Line 14.350 1,0 67 5,2 118 G 1.4 T-GDi Emotion DCT 31.350 1,4 140 7,1 161
G Sportbrake 2.0 AWD Auto SE 76.882 2,0 300 9,2 209 G 5p Sahara 2.0T 8ATX 62.400 2,0 272 11,6 263 G 1.0 T-GDi GT Line 16.250 1,0 101 5,2 118 G 1.4 T-GDi Tech 27.350 1,4 140 6,7 152
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto HSE 70.250 2,0 204 5,6 147 D 5p Sahara 2.2 CRD 8ATX 62.400 2,2 200 9,5 250 G 1.2 DPi AMT GT Line 15.750 1,2 84 5,5 125 G 1.4 T-GDi Tech DCT 29.050 1,4 140 7,1 161
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto R-Dynamic HSE 72.500 2,0 204 5,5 146 G 5p Sport 2.0T 8ATX 55.100 2,0 272 11,6 G 1.2 DPi GT Line 14.850 1,2 84 5,3 121 D 1.6 MHEV Concept 25.150 1,6 116 4,9 129
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto R-Dynamic S 62.200 2,0 204 5,2 138 D 5p Sport 2.2 CRD 8ATX 55.100 2,2 200 9,5 250 D 1.6 MHEV Drive 26.550 1,6 136 5 131
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto R-Dynamic SE 67.650 2,0 204 5,5 144
Picanto X-Line (2021) D 1.6 MHEV Drive 25.950 1,6 116 4,9 129
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.6 MHEV Emotion 31.250 1,6 136 5,2 136
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto S 59.650 2,0 204 5,2 138
D Sportbrake 2.0D MHEV Auto SE 65.500 2,0 204 5,5 144 KIA Turismo 367 150 163 5 255 35 D D 1.6 MHEV Emotion DCT 32.750 1,6 136 5,4 141
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 1.6 MHEV Tech 28.950 1,6 136 5,2 135
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto HSE 75.000 2,0 204 6 159 ceed 5 puertas (2018) G X-Line 1.0 T-GDi 16.550 1,0 101 5,3 121 D 1.6 MHEV Tech DCT 30.450 1,6 136 5,3 139
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 75.1502,0 204 6 158 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 1.6 MHEV Tech 28.350 1,6 116 5,1 134
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic S 64.850 2,0 204 5,7 151 Turismo 431 144 180 5 395 35 D Rio 5 puertas (2021) P 1.6 PHEV eDrive 36.225 1,6 141 1,4 32
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 70.300 2,0 204 5,9 155 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P 1.6 PHEV eMotion 39.225 1,6 141 1,7 38
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto S 62.300 2,0 204 5,7 151 Turismo 407 145 173 5 325 45 D
G Ceed 5p 1.0 T-GDi Concept 19.425 1,0 99 5,5 126 P 1.6 PHEV eTech 37.375 1,6 141 1,7 38
D Sportbrake 2.0D MHEV AWD Auto SE 71.350 2,0 204 5,9 155 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Ceed 5p 1.0 T-GDi Concept 20.375 1,0 120 5,5 126 G 1.6 T-GDi Emotion 33.600 1,6 204 7,2 163
XJ (2015) G Ceed 5p 1.0 T-GDi Drive 20.925 1,0 99 5,6 128 G 1.0 T-GDi MHEV Drive DCT 22.200 1,0 120 5,4 123 G 1.6 T-GDi Emotion DCT 35.300 1,6 204 7,2 162
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Ceed 5p 1.0 T-GDi Drive 22.075 1,0 120 5,6 128 G 1.0 T-GDi MHEV GT Line DCT 23.400 1,0 120 5,5 126
Turismo 513 146 190 4 520 77 T G Ceed 5p 1.0 T-GDi GT Line 26.950 1,0 120 6,1 138 G 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept 18.200 1,0 101 5,1 116
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Ceed 5p 1.0 T-GDi Tech 22.800 1,0 99 5,9 135
G 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 20.550 1,0 101 5,4 122 KOENIGSEGG
G 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 21.750 1,0 101 5,5 125
D 3.0 V6 Diesel Luxury 94.300 3,0 300 7,4 195 G Ceed 5p 1.0 T-GDi Tech 23.950 1,0 120 5,9 135 Gemera (2020)
G 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 21.100 1,0 120 5,4 122 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 3.0 V6 Diesel Portfolio 107.100 3,0 300 7,4 195 G Ceed 5p 1.4 T-GDi Drive 23.075 1,4 140 6,4 146
G 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 22.300 1,0 120 5,5 125 Coupe 498 130 199 2 200 75 4x4
D 3.0 V6 Diesel Premium Luxury 99.900 3,0 300 7,4 195 G Ceed 5p 1.4 T-GDi GT Line 27.950 1,4 140 6,3 142
G 1.2 DPi Concept 15.950 1,2 84 5,8 130
D 3.0 V6 Diesel R-Sport 112.300 3,0 300 7,4 195 G Ceed 5p 1.4 T-GDi GT Line DCT 29.650 1,4 140 6,3 144 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.2 DPi Drive 18.300 1,2 84 5,8 131
D 3.0 V6 Diesel XJ50 105.300 3,0 300 7,4 195 G Ceed 5p 1.4 T-GDi Tech 24.950 1,4 140 6,4 146 P Gemera 1.735.350 2,0 1727 6,5
G 1.2 DPi GT Line 19.500 1,2 84 6 137
G Ceed 5p 1.4 T-GDi Tech DCT 26.650 1,4 140 6,2 142
XJ Largo (2015) Sorento (2020) Jesko (2020)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Ceed 5p 1.6 MHEV Concept 22.950 1,6 136 4,7 118 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Ceed 5p 1.6 MHEV Drive 24.650 1,6 136 4,7 118 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Turismo 526 146 190 4 520 77 T Coupe 461 121 203 2 100 72 T
Todoterreno 481 170 190 5 604 35 D
D Ceed 5p 1.6 MHEV Emotion 29.225 1,6 136 4,7 124
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Ceed 5p 1.6 MHEV Emotion DCT 30.725 1,6 136 5,2 136 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 3.0 V6 Diesel Autobiography batalla larga 130.700 3,0 300 7,5 196 G Jesko 3.190.125 5,1 1298 6,5
D Ceed 5p 1.6 MHEV Tech 26.425 1,6 136 4,7 124 H 1.6 T-GDi HEV Drive 4x2 7p 48.950 1,6 230 6,7 151
D 3.0 V6 Diesel Portfolio batalla larga 112.100 3,0 300 7
D Ceed 5p 1.6 MHEV Tech DCT 27.925 1,6 136 5,2 135 H 1.6 T-GDi HEV Emotion 4x2 7p 52.500 1,6 230 6,7 151
G Ceed GT 1.6 T-GDi 31.600 1,6 204 7,4 169 H 1.6 T-GDi HEV Emotion 4x4 7p 54.500 1,6 230 7,4 167
LAMBORGHINI
JEEP G Ceed GT 1.6 T-GDi DCT 33.100 1,6 204 7,2 163
D 2.2 CRDi Drive DCT 4x2 7p
D 2.2 CRDi Emotion DCT 4x2 7p
47.050
50.600
2,2
2,2
201
201
6,2
6,4
163
168 Aventador Coupé (2012)
Cherokee (2019) ceed ProCeed (2019) D 2.2 CRDi Emotion DCT 4x4 7p 52.600 2,2 201 6,8 177 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Coupe 478 114 203 2 255 85 4x4
Todoterreno 462 167 186 5 448 35 4x4 Familiar 461 142 180 5 594 35 D Soul (2019) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Monovolumen 420 161 180 5 315 0 D G SVJ 445.993 6,5 770 17,9 486
D Overland 2.2 Diesel 9AT 4x4 Active Drive II 62.243 2,2 194 8,9 230 G 1.0 T-GDi GT Line 29.708 1,0 120 6,1 139
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Aventador Roadster (2013)
G Trailhawk 2.0T 4x4 Active Drive Lock Aut. 9 vel. 56.300 2,0 272 9,7 221 G 1.4 T-GDi GT Line 30.500 1,4 140 6,3 143 E e-Concept 36.050 1,37 136 15,6 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Compass (2017) G 1.4 T-GDi GT Line DCT 32.200 1,4 140 6,4 146 Descapotable 478 114 203 2 255 85 4x4
E e-Drive 38.000 1,37 136 15,6 0
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.6 MHEV GT Line 32.075 1,6 136 4,8 125 E e-Drive 41.900 1,37 204 15,7 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Todoterreno 439 163 182 5 438 35 D D 1.6 MHEV GT Line DCT 33.575 1,6 136 5,2 137 E e-Emotion 40.500 1,37 136 15,6 0 G SVJ Roadster 525.362 6,5 770 17,9 486
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.6 T-GDi GT 33.950 1,6 204 7,4 169 E e-Emotion 44.400 1,37 204 15,7 0
G 1.6 T-GDi GT DCT 35.650 1,6 204 7,2 163
Huracán Coupé (2019)
P 4xe Limited 43.200 1,3 190 2,1 47
Sportage (2018) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P 4xe S 46.400 1,3 239 2,1 47 ceed Tourer (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Coupe 452 117 193 2 38 80 T
P 4xe Trailhawk 45.400 1,3 239 2,2 49 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 449 164 186 5 439 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Limited 1.3 Turbo 4x2 DCT 34.950 1,3 150 6,7 153 Familiar 460 146 180 5 437 35 D VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G EVO 249.826 5,2 639 13,7 332
G Limited 1.3 Turbo 4x2 32.950 1,3 131 6,7 153
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.6 GDi Concept 4x2 24.950 1,6 132 7,9 179 G EVO RWD 216.444 5,2 610 13,8 330
G Longitude 1.3 Turbo 4x2 29.350 1,3 131 6,7 152
G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Concept 20.425 1,0 99 5,6 128 G 1.6 GDi Drive 4x2 27.400 1,6 132 8,1 183 G STO 338.577 5,2 639 6,5
G Night Eagle 1.3 Turbo 4x2 30.950 1,3 131 6,8 155
D 1.6 MHEV Concept 4x2 28.600 1,6 136 5,8 152
G S 1.3 Turbo 4x2 DCT 37.950 1,3 150 6,7 153 G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Concept 21.375 1,0 120 5,6 128
D 1.6 MHEV Drive 4x2 31.300 1,6 136 6 157
Huracán Spyder (2019)
G Sport 1.3 Turbo 4x2 26.550 1,3 131 6,6 151 G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Drive 22.125 1,0 99 5,7 130 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Drive 23.275 1,0 120 5,7 130 D 1.6 MHEV GT Line Essential 4x2 33.200 1,6 136 5,9 155 Descapotable 452 118 193 2 100 83 T
Grand Cherokee (2017) G Ceed Tourer 1.0 T-GDi GT Line 28.150 1,0 120 6,2 140
D 1.6 MHEV GT Line Essential 4x4 35.850 1,6 136 6,5 171
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.6 MHEV GT Line Essential 7DCT 4x2 35.300 1,6 136 5,8 153 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Tech 24.000 1,0 99 6 137 G EVO Spyder 274.805 5,2 639 14,2 338
Todoterreno 483 175 194 5 457 93.1 4x4 D 1.6 MHEV GT Line Essential 7DCT 4x4 37.950 1,6 136 6,5 170
G Ceed Tourer 1.0 T-GDi Tech 25.150 1,0 120 6 137 G EVO Spyder RWD 238.700 5,2 610 13,9 335
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 1.6 MHEV GT Line Xtreme 4x2 35.950 1,6 136 5,9 155
G Ceed Tourer 1.4 T-GDi Concept 22.375 1,4 140 6 137
D 3.0 V6 Diesel Laredo 70.420 3,0 250 9,8 254 G Ceed Tourer 1.4 T-GDi Drive 24.275 1,4 140 6,2 141
D 1.6 MHEV GT Line Xtreme 4x4 38.600 1,6 136 6,5 171 Urus (2018)
D 3.0 V6 Diesel Limited 75.320 3,0 250 9,8 254 D 1.6 MHEV GT Line Xtreme 7DCT 4x2 38.050 1,6 136 5,8 153 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Ceed Tourer 1.4 T-GDi GT Line 29.150 1,4 140 6,3 144
D 1.6 MHEV GT Line Xtreme 7DCT 4x4 40.700 1,6 136 6,5 170 Todoterreno 511 164 202 5 616 85 4x4
D 3.0 V6 Diesel Overland 86.620 3,0 250 9,8 254 G Ceed Tourer 1.4 T-GDi GT Line DCT 30.850 1,4 140 6,4 146 G 1.6 T-GDi GT Line Essential 4x2 32.650 1,6 177 8,1 184
D 3.0 V6 Diesel S 86.620 3,0 250 9,8 254 G Ceed Tourer 1.4 T-GDi Tech 26.150 1,4 140 6,2 142 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.6 T-GDi GT Line Essential 4x2 7DCT 34.750 1,6 177 8 182
D 3.0 V6 Diesel Summit 90.220 3,0 250 9,8 254 G Ceed Tourer 1.4 T-GDi Tech DCT 27.850 1,4 140 6,3 143 G Urus 252.677 4,0 650 12,7 325
G 1.6 T-GDi GT Line Essential 4x4 34.650 1,6 177 8,8 200
D 3.0 V6 Diesel Trailhawk 80.621 3,0 250 9,8 254
D Ceed Tourer 1.6 CRDi GT Line DCT 31.525 1,6 136 5,2 137 G 1.6 T-GDi GT Line Essential 7DCT 4x4 36.750 1,6 177 8,7 198
Renegade (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Ceed Tourer 1.6 MHEV Concept
D Ceed Tourer 1.6 MHEV Drive
23.950
25.850
1,6
1,6
136
136
5
5
119
119
G 1.6 T-GDi GT Line Xtreme 4x2 35.400 1,6 177 8,1 185 LAND ROVER
G 1.6 T-GDi GT Line Xtreme 4x2 7DCT 37.500 1,6 177 8,1 183
Todoterreno 424 167 181 5 351 35 D D Ceed Tourer 1.6 MHEV Emotion 30.425 1,6 136 5 125 G 1.6 T-GDi GT Line Xtreme 4x4 37.400 1,6 177 8,9 202
Defender 3 puertas (2020)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Ceed Tourer 1.6 MHEV Emotion DCT 31.925 1,6 136 5,2 137 G 1.6 T-GDi GT Line Xtreme 7DCT 4x4 39.500 1,6 177 8,8 200
Todoterreno 432 197 200 3 297 35 4x4
D Ceed Tourer 1.6 MHEV Tech 27.625 1,6 136 5 124
P 4xe Limited 39.750 1,3 190 2,1 49 Stinger (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P 4xe S 43.400 1,3 239 2,2 50 D Ceed Tourer 1.6 MHEV Tech DCT 29.125 1,6 136 5,2 136 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV 57.450 3,0 200 8,6 228
P 4xe Trailhawk 42.400 1,3 239 2,2 51 P Ceed Tourer 1.6 PHEV eDrive 34.975 1,6 141 1,3 29 Turismo 483 140 187 5 406 35 4x4
D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV HSE 74.700 3,0 200 8,6 230
G Limited 1.0 Turbo 4x2 26.900 1,0 120 6,8 153 P Ceed Tourer 1.6 PHEV eMotion 37.875 1,6 141 1,5 33
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV S 63.900 3,0 200 8,6 228
G Limited 1.3 Turbo 4x2 DDCT 30.600 1,3 150 6,7 151 P Ceed Tourer 1.6 PHEV eTech 36.025 1,6 141 1,5 33
D 2.2 CRDI GT Line 4x4 50.150 2,2 200 7,2 187 D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV SE 68.150 3,0 200 8,6 229
G Limited 1.3 Turbo 4x4 Active Drive Auto 36.300 1,3 179 8,2 185
D Limited 1.6 Multijet 4x2 30.000 1,6 120 5,4 142
Niro (2016) G 3.3 T-GDI GT 4x4 55.100 3,3 366 10,9 247 D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 79.450 3,0 200 8,6 229
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 68.650 3,0 200 8,6 228
D Limited 1.6 Multijet 4x2 DDCT 32.000 1,6 120 5,5 144
Todoterreno 436 154 181 5 324 0 D
Stonic (2021) D 3p 90 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 72.900 3,0 200 8,6 229
D Limited 2.0 Multijet 4x4 37.300 2,0 140 7 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV 63.050 3,0 249 8,6 228
G Longitude 1.0 Turbo 4x2 24.100 1,0 120 6,7 151 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Todoterreno 414 150 176 5 332 45 D
D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV First Edit. 81.200 3,0 249 8,6 232
G Longitude 1.3 Turbo 4x2 DDCT 27.800 1,3 150 6,7 151 E e-100 kW bateríah Concept 36.075 1,37 136 15,3 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV HSE 80.400 3,0 249 8,6 230
G Longitude 1.3 Turbo 4x4 Active Drive Auto 33.500 1,3 179 8,2 185 E e-100 kW bateríah Drive 37.800 1,37 136 15,3 0 G 1.0 T-GDi MHEV Drive DCT 24.425 1,0 120 5,5 125 D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV S 69.450 3,0 249 8,6 228
G Night Eagle II 1.0 Turbo 4x2 26.100 1,0 120 7,1 159 E e-100 kW bateríah Emotion 40.500 1,37 136 15,3 0 G 1.0 T-GDi MHEV GT Line DCT 25.625 1,0 120 5,7 129 D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV SE 73.700 3,0 249 8,6 229
G Sport 1.0 Turbo 4x2 22.050 1,0 120 6,7 151 E e-150 kW bateríah Drive 41.700 1,37 204 15,9 0 G 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept 20.425 1,0 101 5,5 125 D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 85.150 3,0 249 8,6 231
D Trailhawk 2.0 Multijet 4x4 Active Drive Low 38.450 2,0 170 7,5 196 E e-150 kW bateríah Emotion 44.400 1,37 204 15,9 0 G 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 22.425 1,0 101 5,5 125 D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 74.200 3,0 249 8,6 228
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PRECIOS RECOMENDADOS POR EL FABRICANTE. NO INCLUYE DESCUENTO NI PROMOCIONES DE LA MARCA

D 3p 90 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 78.450 3,0 249 8,6 230 D D250 MHEV AWD Auto 7p 76.152 3,0 249 8,4 222 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 7p 58.857 2,0 200 9,4 211 G P200 AWD Auto MHEV 51.860 2,0 200 8,9 202
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV 69.300 3,0 299 8,6 229 D D250 MHEV AWD Auto HSE 7p 92.450 3,0 249 8,5 223 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 61.800 2,0 200 9,2 207 G P200 AWD Auto MHEV Autobiography 78.076 2,0 200 9,4 213
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV HSE 85.300 3,0 299 8,6 229 D D250 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 7p 95.700 3,0 249 8,4 222 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 7p 63.257 2,0 200 9,4 211 G P200 AWD Auto MHEV HSE 69.666 2,0 200 9 205
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV S 74.350 3,0 299 8,6 229 D D250 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 5p 81.900 3,0 249 8,3 217 G P200 AWD Auto MHEV S 54.700 2,0 200 9,2 207 G P200 AWD Auto MHEV Nolita Edit. 59.250 2,0 200 9 204
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV SE 78.600 3,0 299 8,6 229 D D250 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 7p 83.597 3,0 249 8,3 219 G P200 AWD Auto MHEV S 7p 56.157 2,0 200 9,4 211 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 54.767 2,0 200 8,9 202
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV X 108.200 3,0 299 8,6 232 D D250 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 5p 86.800 3,0 249 8,3 219 G P200 AWD Auto MHEV SE 59.100 2,0 200 9,2 207 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 72.262 2,0 200 9 205
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 90.050 3,0 299 8,6 231 D D250 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 7p 88.497 3,0 249 8,4 221 G P200 AWD Auto MHEV SE 7p 60.557 2,0 200 9,4 211 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 60.737 2,0 200 8,9 202
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 79.100 3,0 299 8,6 229 D D250 MHEV AWD Auto S 5p 78.650 3,0 249 8,3 218 G P250 AWD Auto MHEV 53.450 2,0 250 9,2 207 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 66.655 2,0 200 9 204
D 3p 90 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 83.350 3,0 299 8,6 230 D D250 MHEV AWD Auto S 7p 80.347 3,0 249 8,4 220 G P250 AWD Auto MHEV 7p 55.523 2,0 250 9,4 211 G P200 AWD Auto MHEV S 57.882 2,0 200 8,9 202
G 3p 90 P300 AWD Auto 62.250 2,0 300 11,5 260 D D250 MHEV AWD Auto SE 5p 83.550 3,0 249 8,4 221 G P250 AWD Auto MHEV HSE 68.400 2,0 250 9,2 207 G P200 AWD Auto MHEV SE 63.748 2,0 200 9 205
G 3p 90 P300 AWD Auto HSE 79.550 2,0 300 11,5 263 D D250 MHEV AWD Auto SE 7p 85.247 3,0 249 8,5 223 G P250 AWD Auto MHEV HSE 7p 69.857 2,0 250 9,4 211 G P250 AWD Auto MHEV 56.740 2,0 249 8,9 201
G 3p 90 P300 AWD Auto S 68.700 2,0 300 11,5 261 D D300 MHEV AWD Auto 5p 77.350 3,0 300 8,4 220 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic 56.200 2,0 250 9,2 207 G P250 AWD Auto MHEV Autobiography 82.125 2,0 249 9,3 212
G 3p 90 P300 AWD Auto SE 72.950 2,0 300 11,5 262 D D300 MHEV AWD Auto 7p 79.047 3,0 300 8,4 222 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic 7p 58.273 2,0 250 9,4 211 G P250 AWD Auto MHEV HSE 73.715 2,0 249 9 204
G 3p 90 P300 AWD Auto X-Dynamic HSE 84.300 2,0 300 11,5 263 D D300 MHEV AWD Auto HSE 7p 97.400 3,0 300 8,5 223 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 70.900 2,0 250 9,2 207 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic 59.595 2,0 249 8,9 202
G 3p 90 P300 AWD Auto X-Dynamic S 73.450 2,0 300 11,5 261 D D300 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 7p 100.650 3,0 300 8,4 222 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 7p 72.357 2,0 250 9,4 211 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 76.311 2,0 249 9 204
G 3p 90 P300 AWD Auto X-Dynamic SE 77.700 2,0 300 11,5 262 D D300 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 5p 86.850 3,0 300 8,3 217 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 61.350 2,0 250 9,2 207 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 64.786 2,0 249 8,9 202
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV 72.650 3,0 400 11 253 D D300 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 7p 88.547 3,0 300 8,3 219 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 7p 62.807 2,0 250 9,4 211 G P250 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 70.704 2,0 249 9 204
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV First Edit. 89.550 3,0 400 11 257 D D300 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 5p 91.750 3,0 300 8,3 219 G P250 AWD Auto MHEV S 61.931 2,0 249 8,9 201
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV HSE 88.650 3,0 400 11 256
Range Rover (2018)
D D300 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 7p 93.447 3,0 300 8,4 221 G P250 AWD Auto MHEV SE 67.797 2,0 249 9 204
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV S 77.800 3,0 400 11 254 D D300 MHEV AWD Auto S 5p 83.600 3,0 300 8,3 218 G P300 AWD Auto MHEV 61.931 2,0 300 9 203
Todoterreno 500 187 198 5 446 35 4x4
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV SE 82.050 3,0 400 11 253 D D300 MHEV AWD Auto S 7p 85.297 3,0 300 8,4 220 G P300 AWD Auto MHEV Autobiography 87.316 2,0 300 9,4 214
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV X 111.600 3,0 400 11 256 D D300 MHEV AWD Auto SE 5p 88.500 3,0 300 8,4 221 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G P300 AWD Auto MHEV HSE 78.906 2,0 300 9,1 206
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 93.400 3,0 400 11 255 D D300 MHEV AWD Auto SE 7p 90.197 3,0 300 8,5 223 P 2.0 I4 PHEV Autobiography 145.900 2,0 404 3,3 75 G P300 AWD Auto MHEV R-Dynamic 64.838 2,0 300 9 203
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 82.550 3,0 400 11 254 G P300 MHEV AWD Auto 5p 70.500 2,0 300 11,2 255 P 2.0 I4 PHEV Fifty Anniversary 156.900 2,0 404 3,3 75 G P300 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 81.554 2,0 300 9,1 206
G 3p 90 P400 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 86.800 3,0 400 11 253 G P300 MHEV AWD Auto 7p 72.197 2,0 300 11,3 257 P 2.0 I4 PHEV Vogue 126.800 2,0 404 3,3 75 G P300 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 70.029 2,0 300 9 204
G P300 MHEV AWD Auto HSE 7p 90.950 2,0 300 11,2 255 P 2.0 I4 PHEV Westminster 132.300 2,0 404 3,3 75 G P300 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 75.895 2,0 300 9,1 206
Defender 5 puertas (2020) P 2.0 I4 PHEV Westminster Black 133.600 2,0 404 3,3 75
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G P300 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 7p 94.200 2,0 300 11,2 255 G P300 AWD Auto MHEV S 67.174 2,0 300 9 204
G P300 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 5p 80.400 2,0 300 11 249 G 3.0 I6 MHEV Autobiography 161.500 3,0 400 10,6 240 G P300 AWD Auto MHEV SE 73.040 2,0 300 9,1 206
Todoterreno 476 197 200 5 670 35 4x4
G P300 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 7p 82.097 2,0 300 11 251 G 3.0 I6 MHEV HSE 130.500 3,0 400 10,6 240 P P300e PHEV AWD Auto 52.800 1,5 309 1,4 32
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G P300 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 5p 85.300 2,0 300 11,1 252 G 3.0 I6 MHEV Vogue 140.200 3,0 400 10,6 240 P P300e PHEV AWD Auto Autobiography 74.050 1,5 309 1,7 38
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV 63.900 3,0 200 8,8 231 D 3.0D I6 MHEV Autobiography 154.300 3,0 300 8,6 225 P P300e PHEV AWD Auto HSE 67.500
G P300 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 7p 86.997 2,0 300 11,2 254 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV 7p 66.976 3,0 200 8,9 232 D 3.0D I6 MHEV HSE 123.300 3,0 300 8,6 225 P P300e PHEV AWD Auto Nolita Edit. 58.650
G P300 MHEV AWD Auto S 5p 77.150 2,0 300 11 250 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV HSE 81.150 3,0 200 8,8 234 D 3.0D I6 MHEV Vogue 133.000 3,0 300 8,6 225 P P300e PHEV AWD Auto R-Dynamic 55.250
G P300 MHEV AWD Auto S 7p 78.847 2,0 300 11,1 252 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV HSE 7p 83.993 3,0 200 8,9 234 D 3.0D I6 MHEV Westminster 140.600 3,0 300 8,6 225
G P300 MHEV AWD Auto SE 5p 82.050 2,0 300 11,1 253 P P300e PHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 69.750 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV S 70.300 3,0 200 8,8 232 D 3.0D I6 MHEV Westminster Black 142.000
G P300 MHEV AWD Auto SE 7p 83.747 2,0 300 11,2 255 3,0 300 8,6 225 P P300e PHEV AWD Auto R-Dynamic S 59.550 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV S 7p 73.143 3,0 200 8,9 232
G P360 MHEV AWD Auto 5p 77.350 3,0 360 10,4 237 D 3.0D I6 MHEV Autobiography 161.500 3,0 351 9,2 241 P P300e PHEV AWD Auto R-Dynamic SE 64.750 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV SE 74.550 3,0 200 8,8 233
G P360 MHEV AWD Auto 7p 79.047 3,0 360 10,5 239 D 3.0D I6 MHEV Fifty Anniversary 174.700 3,0 351 9,2 241 P P300e PHEV AWD Auto S 57.300 1,5 309 1,4 32
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV SE 7p 77.393 3,0 200 8,9 233
G P360 MHEV AWD Auto HSE 7p 97.450 3,0 360 10,8 245 D 3.0D I6 MHEV Vogue 140.200 3,0 351 9,2 241
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 85.901 3,0 200 8,8 235
G P360 MHEV AWD Auto R-Dynamic HSE 7p 100.700 3,0 360 10,7 244 G 5.0 V8 S/C Autobiography 168.200 5,0 525 13,8 311
Range Rover Sport (2018)
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 7p 88.7433,0 200 8,9 235 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G P360 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 5p 86.900 3,0 360 10,4 237 G 5.0 V8 S/C Fifty Anniversary 181.400 5,0 525 13,8 311
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 75.050 3,0 200 8,8 232 Todoterreno 488 180 198 5 446 35 4x4
G P360 MHEV AWD Auto R-Dynamic S 7p 88.597 3,0 360 10,5 239 G 5.0 V8 S/C Vogue 147.100 5,0 525 13,8 311
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 7p 77.893 3,0 200 8,9 232 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G P360 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 5p 91.800 3,0 360 10,6 240 G 5.0 V8 S/C SVAutobiography Dynamic 207.300 5,0 566 14,9 338
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 79.300 3,0 200 8,8 233 G 2.0 Si4 HSE 91.600 2,0 300 10,8 245
G P360 MHEV AWD Auto R-Dynamic SE 7p 93.497 3,0 360 10,7 242 G 5.0 V8 S/C SVAutobiography Dynamic Stealth 212.100 5,0 566 14,9 338
D 5p 110 D200 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 7p 82.143 3,0 200 8,9 233 G 2.0 Si4 HSE 7p 93.659 2,0 300 10,8 245
G P360 MHEV AWD Auto S 5p 83.650 3,0 360 10,5 238
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV 69.453 3,0 249 8,8 231
G P360 MHEV AWD Auto S 7p 85.347 3,0 360 10,6 240 Range Rover LWB (2018) G 2.0 Si4 S 80.800 2,0 300 10,8 245
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV 7p 72.526 3,0 249 8,9 231 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 2.0 Si4 SE 84.900 2,0 300 10,8 245
G P360 MHEV AWD Auto SE 5p 88.550 3,0 360 10,6 241
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV First Edit. 86.362 3,0 249 8,8 234 Todoterreno 520 187 198 5 446 35 4x4 G 2.0 Si4 SE 7p 87.105 2,0 300 10,8 245
G P360 MHEV AWD Auto SE 7p 90.247 3,0 360 10,7 243
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV First Edit. 7p 89.660 3,0 249 8,9 234 P 2.0 Si4 PHEV Autobiography Dynamic 113.900 2,0 404 3,2 72
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV HSE 86.707 3,0 249 8,8 234 Discovery Sport (2019) P LWB 2.0 I4 PHEV Autobiography 150.700 2,0 404 3,5 78 P 2.0 Si4 PHEV HSE 97.600 2,0 404 3,2 72
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV HSE 7p 89.543 3,0 249 8,9 234 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P 2.0 Si4 PHEV HSE Dynamic 100.600 2,0 404 3,2 72
P LWB 2.0 I4 PHEV Fifty Anniversary 161.300 2,0 404 3,5 78
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV S 75.904 3,0 249 8,8 232 Todoterreno 460 173 189 5 454 35 4x4 P 2.0 Si4 PHEV HSE Dynamic Stealth 105.100 2,0 404 3,2 72
P LWB 2.0 I4 PHEV SVAutobiography 208.600 2,0 404 3,5 78
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV S 7p 78.743 3,0 249 8,9 232 P 2.0 Si4 PHEV HSE Silver 101.300
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P LWB 2.0 I4 PHEV Vogue 132.500 2,0 404 3,5 78 2,0 404 3,2 72
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV SE 80.155 3,0 249 8,8 233
D D165 AWD Auto MHEV 45.750 2,0 163 6,7 175 G LWB 3.0 I6 MHEV Autobiography 167.000 3,0 400 10,8 245 P 2.0 Si4 PHEV SE 92.800 2,0 404 3,2 72
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV SE 7p 82.993 3,0 249 8,9 233
D D165 AWD Auto MHEV 7p 47.744 2,0 163 6,8 179 G LWB 3.0 I6 MHEV SVAutobiography 231.800 3,0 400 10,8 245 G 3.0 i6 MHEV HSE 109.600 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 91.461 3,0 249 8,8 233
D D165 AWD Auto MHEV HSE 60.900 2,0 163 6,7 175 G LWB 3.0 I6 MHEV Vogue 146.500 3,0 400 10,8 245 G 3.0 i6 MHEV HSE 7p 111.805 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 7p 94.2933,0 249 8,9 235
D D165 AWD Auto MHEV HSE 7p 62.301 2,0 163 6,8 179 D LWB 3.0D I6 MHEV Autobiography 159.800 3,0 300 9,3 243 G 3.0 i6 MHEV HSE Dynamic 112.600 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 80.658 3,0 249 8,8 232
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic 48.350 2,0 163 6,7 175 D LWB 3.0D I6 MHEV SVAutobiography 224.700 3,0 300 9,3 243 G 3.0 i6 MHEV HSE Dynamic 7p 114.659 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 7p 83.493 3,0 249 8,9 232
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic 7p 50.344 2,0 163 6,8 179 D LWB 3.0D I6 MHEV Vogue 139.300 3,0 300 9,3 243 G 3.0 i6 MHEV HSE Dynamic Stealth 120.600 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 84.909 3,0 249 8,8 233
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 63.150 2,0 163 6,7 175 D LWB 3.0D I6 MHEV Autobiography 167.000 3,0 351 9,3 244 G 3.0 i6 MHEV HSE Dynamic Stealth 7p 122.659 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D250 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 7p 87.743 3,0 249 8,9 233
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 7p 64.551 2,0 163 6,8 179 D LWB 3.0D I6 MHEV Fifty Anniversary 179.800 3,0 351 9,3 244 G 3.0 i6 MHEV HST 117.200 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV 75.764 3,0 299 8,8 233
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 54.000 2,0 163 6,7 175 G 3.0 i6 MHEV SE 103.000 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV 7p 78.826 3,0 299 8,9 233 D LWB 3.0D I6 MHEV SVAutobiography 231.800 3,0 351 9,3 244
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 7p 55.401 2,0 163 6,8 179 G 3.0 i6 MHEV SE 7p 105.205 3,0 400 10,3 234
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV HSE 91.618 3,0 299 8,8 235 D LWB 3.0D I6 MHEV Vogue 146.500 3,0 351 9,3 244
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 58.150 2,0 163 6,7 175 D 3.0D I6 MHEV HSE 91.400 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV HSE 7p 94.443 3,0 299 8,9 235 G LWB 5.0 V8 S/C Autobiography 173.700 5,0 525 14 315
D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 7p 59.551 2,0 163 6,8 179 D 3.0D I6 MHEV HSE 7p 97.100 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV S 80.815 3,0 299 8,8 233 G LWB 5.0 V8 S/C Fifty Anniversary 186.500 5,0 525 14 315
D D165 AWD Auto MHEV S 51.400 2,0 163 6,7 175 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic 94.200 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV S 7p 83.643 3,0 299 8,9 233 G LWB 5.0 V8 S/C Vogue 153.500 5,0 525 14 315
D D165 AWD Auto MHEV S 7p 52.801 2,0 163 6,8 179 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic 7p 100.007 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV SE 85.066 3,0 299 8,8 233 G LWB 5.0 V8 S/C SVAutobiography 245.800 5,0 566 15,2 342
D D165 AWD Auto MHEV SE 55.650 2,0 163 6,7 175 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic Stealth 101.800 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV SE 7p 87.893 3,0 299 8,9 233
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X 111.573 3,0 299 8,8 236
D D165 AWD Auto MHEV SE 7p 57.051 2,0 163 6,8 179 Range Rover Evoque 5 puertas D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic Stealth 7p 107.752 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X 7p 114.769 3,0 299 8,9 236
D D165 FWD 40.350 2,0 163 6,3 165 (2019) D 3.0D I6 MHEV HSE Silver 98.200 3,0 249 8,3 217
D D165 FWD 7p 42.344 2,0 163 6,6 172 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 3.0D I6 MHEV HSE Silver 7p 104.014 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 96.372 3,0 299 8,8 235
D D165 FWD R-Dynamic 42.850 2,0 163 6,3 165 Todoterreno 437 165 190 5 472 35 D D 3.0D I6 MHEV S 84.000 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 7p 99.1933,0 299 8,9 235
D D165 FWD R-Dynamic 7p 44.844 2,0 163 6,6 172 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 3.0D I6 MHEV SE 88.100 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 85.569 3,0 299 8,8 233
D D165 FWD R-Dynamic S 48.500 2,0 163 6,3 165 D D165 AWD Auto MHEV 48.765 2,0 163 6,4 169 D 3.0D I6 MHEV SE 7p 92.264 3,0 249 8,3 217
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 7p 88.393 3,0 299 8,9 233
D D165 FWD R-Dynamic S 7p 49.901 2,0 163 6,6 172 D D165 AWD Auto MHEV HSE 65.921 2,0 163 6,6 173 D 3.0D I6 MHEV Autobiography Dynamic 118.500 3,0 300 8,3 218
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 89.820 3,0 299 8,8 233
D D165 FWD R-Dynamic SE 52.700 2,0 163 6,3 165 D D165 AWD Auto MHEV Nolita Edit. 55.950 2,0 163 6,6 173 D 3.0D I6 MHEV Autobiography Dynamic 7p 120.559 3,0 300 8,3 218
D 5p 110 D300 AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 7p 92.643 3,0 299 8,9 233
D D165 FWD R-Dynamic SE 7p 54.101 2,0 163 6,6 172 D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic 51.572 2,0 163 6,5 170 D 3.0D I6 MHEV HSE 100.700 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto 68.674 2,0 300 11,7 265
D D165 FWD S 46.050 2,0 163 6,3 165 D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 68.416 2,0 163 6,6 173 D 3.0D I6 MHEV HSE 7p 102.905 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto 7p 71.726 2,0 300 11,8 265
D D165 FWD S 7p 47.451 2,0 163 6,6 172 D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 57.343 2,0 163 6,5 171 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic 103.600 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto HSE 85.979 2,0 300 11,7 269
D D165 FWD SE 50.300 2,0 163 6,3 165 D D165 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 62.958 2,0 163 6,6 173 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic 7p 105.659 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto HSE 7p 88.793 2,0 300 11,8 269
D D165 FWD SE 7p 51.701 2,0 163 6,6 172 D D165 AWD Auto MHEV S 54.587 2,0 163 6,5 171 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic Stealth 111.600 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto S 75.076 2,0 300 11,7 266
D D200 AWD Auto MHEV 48.800 2,0 204 6,7 175 D D165 AWD Auto MHEV SE 60.202 2,0 163 6,6 173 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic Stealth 7p 113.659 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto S 7p 77.893 2,0 300 11,8 266
D D200 AWD Auto MHEV 7p 50.794 2,0 204 6,8 179 D D165 FWD 43.150 2,0 163 6,1 160 D 3.0D I6 MHEV SE 94.000 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto SE 79.377 2,0 300 11,7 267
D D200 AWD Auto MHEV HSE 63.900 2,0 204 6,7 175 D D165 FWD Nolita Edit. 50.250 2,0 163 6,2 164 D 3.0D I6 MHEV SE 7p 98.164 3,0 300 8,3 218
G 5p 110 P300 AWD Auto SE 7p 82.193 2,0 300 11,8 267
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic HSE 90.733 2,0 300 11,7 269 D D200 AWD Auto MHEV HSE 7p 65.301 2,0 204 6,8 179 D D165 FWD R-Dynamic 45.853 2,0 163 6,1 161 D 3.0D I6 MHEV Autobiography Dynamic 127.400 3,0 351 9,1 238
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic HSE 7p 93.543 2,0 300 11,8 269 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 51.300 2,0 204 6,7 175 D D165 FWD R-Dynamic S 51.624 2,0 163 6,2 163 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic 112.600 3,0 351 9,1 238
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic S 79.830 2,0 300 11,7 266 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 7p 53.294 2,0 204 6,8 179 D D165 FWD S 48.869 2,0 163 6,2 162 D 3.0D I6 MHEV HSE Dynamic Stealth 120.600 3,0 351 9,1 238
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic S 7p 82.643 2,0 300 11,8 266 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 66.200 2,0 204 6,7 175 D D200 AWD Auto MHEV 52.872 2,0 204 6,5 170 D 3.0D I6 MHEV HST 117.200 3,0 351 9,1 238
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic SE 84.131 2,0 300 11,7 267 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 7p 67.601 2,0 204 6,8 179 D D200 AWD Auto MHEV Autobiography 77.150 2,0 204 6,8 180 G 5.0 V8 S/C Autobiography Dynamic 127.400 5,0 525 14,2 320
G 5p 110 P300 AWD Auto X-Dynamic SE 7p 86.943 2,0 300 11,8 267 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 57.000 2,0 204 6,7 175 D D200 AWD Auto MHEV HSE 69.092 2,0 204 6,6 173 G 5.0 V8 S/C Autobiography Dynamic 7p 129.418 5,0 525 14,2 320
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV 79.095 3,0 400 11,2 258 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 7p 58.401 2,0 204 6,8 179 D D200 AWD Auto MHEV Nolita Edit. 59.050 2,0 204 6,5 172 G 5.0 V8 S/C HSE Dynamic 112.800 5,0 525 14,2 320
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV 7p 82.126 3,0 400 11,3 258 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 61.300 2,0 204 6,7 175 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 55.627 2,0 204 6,5 170 G 5.0 V8 S/C HSE Dynamic 7p 114.818 5,0 525 14,2 320
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV First Edit. 94.804 3,0 400 11,2 260 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 7p 62.701 2,0 204 6,8 179 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 71.536 2,0 204 6,6 173 G 5.0 V8 S/C SVR 155.200 5,0 575 15 339
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV First Edit. 7p 98.060 3,0 400 11,3 260 D D200 AWD Auto MHEV S 54.500 2,0 204 6,7 175 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 60.462 2,0 204 6,5 171
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV HSE 95.099 3,0 400 11,2 260 D D200 AWD Auto MHEV S 7p 55.901 2,0 204 6,8 179 D D200 AWD Auto MHEV R-Dynamic SE 66.181 2,0 204 6,6 173 Range Rover Velar (2018)
D D200 AWD Auto MHEV SE 58.700 2,0 204 6,7 175 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV HSE 7p 97.893 3,0 400 11,3 260 D D200 AWD Auto MHEV S 57.707 2,0 204 6,5 171
Todoterreno 480 - 193 5 0 35 4x4
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV S 84.196 3,0 400 11,2 259 D D200 AWD Auto MHEV SE 7p 60.101 2,0 204 6,8 179 D D200 AWD Auto MHEV SE 63.425 2,0 204 6,6 173
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV S 7p 86.993 3,0 400 11,3 259 G P200 AWD Auto MHEV 48.850 2,0 200 9,2 207 G P160 FWD Auto MHEV 43.566 1,5 160 8 181 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV SE 88.598 3,0 400 11,2 258 G P200 AWD Auto MHEV 7p 50.923 2,0 200 9,4 211 G P160 FWD Auto MHEV HSE 60.670 1,5 160 8,1 184 D D200 MHEV 4WD Auto 66.600 2,0 204 6,4 168
G 5p 110 P400 AWD Auto MHEV SE 7p 91.393 3,0 400 11,3 258 G P200 AWD Auto MHEV HSE 64.550 2,0 200 9,2 207 G P160 FWD Auto MHEV Nolita Edit. 50.700 1,5 160 8,1 184 D D200 MHEV 4WD Auto HSE 88.450 2,0 204 6,6 174
G P200 AWD Auto MHEV HSE 7p 66.007 2,0 200 9,4 211 G P160 FWD Auto MHEV R-Dynamic 46.321 1,5 160 8 182 D D200 MHEV 4WD Auto Landmark Edit. 86.150 2,0 204 6,5 172
Discovery (2021) G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 51.450 2,0 200 9,2 207 G P160 FWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 63.166 1,5 160 8,1 185 D D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic 70.900 2,0 204 6,5 171
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic 7p 53.523 2,0 200 9,4 211 G P160 FWD Auto MHEV R-Dynamic S 52.040 1,5 160 8,1 183 D D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic HSE 91.100 2,0 204 6,7 177
Todoterreno 496 189 200 5 723 35 4x4
G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 66.950 2,0 200 9,2 207 G P160 FWD Auto MHEV R-Dynamic SE 57.811 1,5 160 8,1 185 D D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic S 77.200 2,0 204 6,5 172
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic HSE 7p 68.407 2,0 200 9,4 211 G P160 FWD Auto MHEV S 49.337 1,5 160 8 181 D D200 MHEV 4WD Auto R-Dynamic SE 81.650 2,0 204 6,5 171
D D250 MHEV AWD Auto 5p 71.650 3,0 249 8,4 220 G P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S 57.400 2,0 200 9,2 207 G P160 FWD Auto MHEV SE 55.003 1,5 160 8,1 184 D D200 MHEV 4WD Auto S 73.450 2,0 204 6,4 168
AUTOMERCADO
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LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

D D200 MHEV 4WD Auto SE 78.000 2,0 204 6,3 167 H 300h F SPORT 4WD 61.900 2,5 197 7,6 173 G S Q4 109.600 3,0 430 11,9 G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 4WD 36.200 2,0 165 7,8 179
D D300 MHEV 4WD Auto 76.100 3,0 300 7,4 196 H 300h Luxury 4WD 67.500 2,5 197 7,6 172 G S Q4 GranLusso 121.500 3,0 430 11,9 G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 4WD 6AT 39.000 2,0 165 8,3 188
D D300 MHEV 4WD Auto HSE 99.500 3,0 300 7,6 201 H 300h Premium 2WD 47.000 2,5 197 7,4 168 G S Q4 GranSport 121.500 3,0 430 11,9 D Zenith 2.2 SKYACTIV-D 2WD 36.200 2,2 150 5,7 151
D D300 MHEV 4WD Auto Landmark Edit. 95.550 3,0 300 7,6 199 H 300h Premium+ 4WD 54.000 2,5 197 7,6 171 D Zenith 2.2 SKYACTIV-D 4WD 40.700 2,2 184 6,6 175
D D300 MHEV 4WD Auto R-Dynamic 83.450 3,0 300 7,6 200 GranCabrio (2018) D Zenith 2.2 SKYACTIV-D 4WD 6AT 43.500 2,2 184 7,1 186
D D300 MHEV 4WD Auto R-Dynamic HSE 102.200 3,0 300 7,8 205 RC (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Zenith 2.5 SKYACTIV-G 2WD 6AT 41.600 2,5 194 7,9 179
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 491 138 192 2 173 75 T
D D300 MHEV 4WD Auto R-Dynamic S 90.000 3,0 300 7,6 200 G Zenith 2.5 SKYACTIV-G 4WD 6AT 44.600 2,5 194 8,4 192
Coupe 470 140 184 2 340 66 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D D300 MHEV 4WD Auto R-Dynamic SE 91.050 3,0 300 7,5 198
D D300 MHEV 4WD Auto S 83.000 3,0 300 7,5 197 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G MC 184.200 4,7 460 14,5 Mazda2 5 puertas (2020)
D D300 MHEV 4WD Auto SE 87.350 3,0 300 7,4 194 H 300h Business 48.100 2,5 223 6,2 140 G Sport 171.100 4,7 460 14,5 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G P250 4WD Auto 67.300 2,0 250 9,5 216 Turismo 407 150 170 5 250 44 D
H 300h Executive 50.600 2,5 223 6,2 141
G P250 4WD Auto HSE 89.950 2,0 250 9,9 225 H 300h F Sport 59.900 2,5 223 6,4 146
GranTurismo (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G P250 4WD Auto Landmark Edit. 87.500 2,0 250 9,6 219 H 300h Luxury 60.200 2,5 223 6,4 145 G Black Tech Edit. SKYACTIV-G 1.5 Aut. 22.125 1,5 90 5,9 133
Coupe 491 135 192 2 260 86 T
G P250 4WD Auto R-Dynamic 71.750 2,0 250 9,6 219 G Black Tech Edit. SKYACTIV-G 1.5 M Hybrid 19.675 1,5 90 5,3 120
G P250 4WD Auto R-Dynamic HSE 92.650 2,0 250 10 228 RX (2020) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Origin SKYACTIV-G 1.5 M Hybrid 19.000 1,5 90 5,3 120
G P250 4WD Auto R-Dynamic S 78.300 2,0 250 9,7 220 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G MC 178.000 4,7 460 14,3
Todoterreno 489 169 190 5 539 65 4x4 G Signature SKYACTIV-G 1.5 M Hybrid 22.025 1,5 90 5,3 120
G P250 4WD Auto R-Dynamic SE 82.800 2,0 250 9,6 218 G Sport 151.600 4,7 460 14,3 G Zenith SKYACTIV-G 1.5 M Hybrid 20.675 1,5 90 5,3 120
G P250 4WD Auto S 74.350 2,0 250 9,5 217 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G P250 4WD Auto SE 79.000 2,0 250 9,5 215 H 450h Business 74.900 3,5 313 7,6 172
Levante (2016) Mazda3 5 puertas (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G P400 MHEV 4WD Auto 81.450 3,0 400 9,9 224 H 450h Executive 83.800 3,5 313 7,9 172 Todoterreno 501 169 198 5 580 35 4x4
G P400 MHEV 4WD Auto HSE 101.950 3,0 400 10,1 229 Turismo 446 144 180 5 358 35 D
H 450h F SPORT 94.500 3,5 313 7,9 179
G P400 MHEV 4WD Auto Landmark Edit. 101.650 3,0 400 10 227 H 450h Luxury 95.900 3,5 313 7,9 179 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G P400 MHEV 4WD Auto R-Dynamic 85.900 3,0 400 10 228 G Levante 101.200 3,0 349 11,6 G 3 5p Evolution SKYACTIV-G 2.0 26.569 2,0 122 6,1 138
G P400 MHEV 4WD Auto R-Dynamic HSE 104.650 3,0 400 10,3 233 RX L (2020) D Diesel 91.800 3,0 275 7,9 G 3 5p Evolution SKYACTIV-G 2.0 AT 27.865 2,0 122 6,5 147
G P400 MHEV 4WD Auto R-Dynamic S 92.450 3,0 400 10,1 229 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Diesel GranLusso 106.200 3,0 275 8,1 G 3 5p Evolution-X SKYACTIV-X 2.0 29.686 2,0 179 5,8 131
G P400 MHEV 4WD Auto R-Dynamic SE 96.950 3,0 400 10 227
Todoterreno 500 170 190 5 828 65 4x4 D Diesel GranSport 106.200 3,0 275 8,3 G 3 5p Evolution-X SKYACTIV-X 2.0 AT 32.077 2,0 179 6,3 142
G P400 MHEV 4WD Auto S 88.500 3,0 400 9,9 225 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G GranLusso 114.300 3,0 349 11,6 D 3 5p Origin SKYACTIV-D 1.8 27.192 1,8 116 5 131
G P400 MHEV 4WD Auto SE 93.150 3,0 400 9,8 222 H 450h L Business 78.000 3,5 313 7,9 179 G GranSport 114.300 3,0 349 11,9 G 3 5p Origin SKYACTIV-G 2.0 25.114 2,0 122 6 136
P P400e PHEV 4WD Auto 72.950 2,0 404 2,2 50 H 450h L Executive 85.800 3,5 313 8,1 185 G GTS 161.300 3,8 549 13,5 G 3 5p Origin-X SKYACTIV-X 2.0 28.231 2,0 179 5,5 125
P P400e PHEV 4WD Auto HSE 90.700 2,0 404 2,4 54 H 450h L Luxury 97.900 3,5 313 8,1 185 GS 113.400 3,0 430 11,8 G 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 27.920 2,0 122 6,1 138
P P400e PHEV 4WD Auto Landmark Edit. 90.400 2,0 404 2,3 52 G S GranLusso 124.600 3,0 430 11,7
UX (2019) G 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 AT 29.165 2,0 122 6,5 147
P P400e PHEV 4WD Auto R-Dynamic 76.950 2,0 404 2,3 52 G S GranSport 124.600 3,0 430 12
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 3 5p Zenith-X SKYACTIV-X 2.0 31.037 2,0 179 5,8 131
P P400e PHEV 4WD Auto R-Dynamic HSE 93.150 2,0 404 2,5 56 G Trofeo 196.900 3,8 580 18,8
Todoterreno 450 154 184 5 283 35 4x4 G 3 5p Zenith-X SKYACTIV-X 2.0 AT 33.428 2,0 179 6,3 142
P P400e PHEV 4WD Auto R-Dynamic S 82.600 2,0 404 2,3 53
P P400e PHEV 4WD Auto R-Dynamic SE 86.250 2,0 404 2,3 52 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 MC20 (2021) Mazda3 Sedán (2019)
P P400e PHEV 4WD Auto S 79.100 2,0 404 2,2 51 H 250h 4x2 Business 36.300 2,0 184 5,3 120
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Coupe 467 122 197 2 100 60 T Turismo 466 144 180 4 450 35 D
P P400e PHEV 4WD Auto SE 82.900 2,0 404 2,2 49 H 250h 4x2 ECO 34.300 2,0 184 5,3 120
H 250h 4x2 F Sport 46.100 2,0 184 5,6 126 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G MC20 243.400 3,0 630 11,6 262
LEXUS H 250h 4x2 Luxury
H 250h 4x2 Premium
54.900 2,0 184 5,6 126
38.400 2,0 184 5,6 126
D 3 Sedán Evolution SKYACTIV-D 1.8 28.065 1,8 116 4,8 130
Quattroporte (2016) G 3 Sedán Evolution SKYACTIV-G 2.0 26.065 2,0 122 6,1 136
CT (2018) H 250h 4x2 Style 40.700 2,0 184 5,6 126 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 3 Sedán Evolution SKYACTIV-G 2.0 AT 28.365 2,0 122 6,4 144
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra H 250h 4x4 Business 38.300 2,0 184 5,8 131 Turismo 526 148 195 4 530 35 4x4 G 3 Sedán Evolution-X SKYACTIV-X 2.0 30.206 2,0 179 5,6 127
Turismo 436 145 177 5 275 45 D H 250h 4x4 F Sport 48.100 2,0 184 6 136 G 3 Sedán Evolution-X SKYACTIV-X 2.0 AT 31.365 2,0 179 6,2 142
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 H 250h 4x4 Luxury 56.900 2,0 184 6 136 G 3 Sedán Origin SKYACTIV-G 2.0 25.633 2,0 122 6 132
D Diesel 114.100 3,0 275 7,3
H 200h Business 28.700 1,8 136 5,1 115 H 250h 4x4 Premium 40.400 2,0 184 5,9 134 G 3 Sedán Origin-X SKYACTIV-X 2.0 28.751 2,0 179 5,4 122
D Diesel GranLusso 130.900 3,0 275 7,3
H 200h Eco 24.900 1,8 136 4,8 108 H 250h 4x4 Style 42.700 2,0 184 5,9 134 G 3 Sedán Zenith SKYACTIV-G 2.0 27.365 2,0 122 6,1 136
D Diesel GranSport 130.900 3,0 275 7,3
H 200h Executive 31.600 1,8 136 5,2 118 E 300e Electric Business 53.300 1,37 204 16,8 0 G 3 Sedán Zenith SKYACTIV-G 2.0 AT 29.665 2,0 122 6,4 144
G S Q4 130.700 3,0 430 11,9
H 200h F Sport 39.500 1,8 136 5,3 120 E 300e Electric ECO 49.900 1,37 204 16,8 0 G 3 Sedán Zenith-X SKYACTIV-X 2.0 30.365 2,0 179 5,6 127
G S Q4 GranLusso 154.100 3,0 430 11,9
H 200h Luxury 39.500 1,8 136 5,2 120 E 300e Electric Executive 57.800 1,37 204 16,8 0 G 3 Sedán Zenith-X SKYACTIV-X 2.0 AT 32.665 2,0 179 6,2 142
G S Q4 GranSport 143.300 3,0 430 11,9
H 200h Sport Edit. 33.500 1,8 136 5,2 119 E 300e Electric Luxury 63.500 1,37 204 17,1 0
Mazda6 Sedán (2018)
ES (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra LOTUS MAZDA Turismo 487 145 184 4 480 35 D
Turismo 498 145 187 4 454 50 D
Elise (2011) CX-3 (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Aut. Evolution Tech 34.575 2,0 145 7 141
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
H 300h Business 49.900 2,5 218 5,5 125 Todoterreno 428 154 177 5 350 48 D G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Aut. Signature 39.125 2,0 145 7 159
Descapotable 379 112 172 2 0 40 T
H 300h ECO 45.000 2,5 218 5,3 120 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith 36.175 2,0 145 7 159
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H 300h Executive 59.000 2,5 218 5,5 125 G 100 Aniv. 2.0 SKYACTIV-G 2WD 29.095 2,0 121 6,2 140 G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith Black 37.925 2,0 145 7 159
G Sport 220 52.800 1,8 222 7,9 179
H 300h F-Sport 62.000 2,5 218 5,8 131 G Evolution 2.0 SKYACTIV-G 2WD 22.695 2,0 121 6,2 140 G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith White 38.075 2,0 145 7 159
H 300h Luxury 65.800 2,5 218 5,6 126 Evora (2015) G Evolution Design 2.0 SKYACTIV-G 2WD 6AT 25.645 2,0 121 7,1 160 G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Evolution Tech 32.575 2,0 145 6,7 152
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Origin 2.0 SKYACTIV-G 2WD 21.895 2,0 121 6,2 140 G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Signature 37.125 2,0 145 6,7 152
IS (2017) Coupe 439 122 185 3 0 55 T G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Zenith 34.175 2,0 145 6,7 152
G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 2WD 24.195 2,0 121 6,2 140
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Zenith Black 35.925 2,0 145 6,7 152
Turismo 468 143 181 4 450 66 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 2WD 6AT 26.145 2,0 121 7,1 160
G Sedán 2.0 SKYACTIV-G Zenith White 36.075 2,0 145 6,7 152
G Sport GT410 Aut. 114.800 3,5 416 11 248 CX-30 (2020)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Evolution Tech 34.825 2,2 150 5,1 137
H 300h Business 39.000 2,5 223 5,7 130 Exige (2012) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Zenith 36.425 2,2 150 5,1 137
H 300h Eco 35.900 2,5 223 5,7 129 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 440 154 180 5 430 35 4x4 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Zenith Black 38.175 2,2 150 5,1 137
H 300h Executive 42.600 2,5 223 5,8 133 Coupe 408 113 180 2 255 40 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Zenith White 38.325 2,2 150 5,1 137
H 300h F SPORT 49.200 2,5 223 6,3 144 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 100 Aniv. 2.0 SKYACTIV-X 37.575 2,0 179 5,9 133 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Aut. Signature SKY 43.275 2,2 184 5,9 152
H 300h Luxury 56.600 2,5 223 6,3 142 D Evolution 1.8 SKYACTIV-D 31.425 1,8 116 5,1 135 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Aut. Zenith Black SKY 42.075 2,2 184 5,9 152
G Sport 350 78.800 3,5 351 10,2 230
D Evolution 1.8 SKYACTIV-D Aut. 34.225 1,8 116 6 158 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Aut. Zenith White SKY 42.225 2,2 184 5,9 152
LC Cabrio (2021) D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Signature SKY 41.275 2,2 184 5,3 140
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Evolution 2.0 SKYACTIV-G 29.425 2,0 122 6,2 141
Descapotable 477 135 192 2 149 82 T MAHINDRA G Evolution 2.0 SKYACTIV-G Aut. 32.225 2,0 122 6,6 151 D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Zenith Black SKY
D Sedán 2.2 SKYACTIV-D Zenith White SKY
40.075
40.225
2,2
2,2
184
184
5,3
5,3
140
140
G Evolution 2.0 SKYACTIV-X 31.825 2,0 179 5,9 133
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 KUV100 (2020) G Sedán 2.5 SKYACTIV-G Aut. Signature SKY 41.775 2,5 194 7,4 167
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Evolution 2.0 SKYACTIV-X Aut. 34.625 2,0 179 6,5 146
G Cabrio 500 Luxury 155.000 5,0 477 11,7 275 G Sedán 2.5 SKYACTIV-G Aut. Zenith Black SKY 40.575 2,5 194 7,4 167
Todoterreno 370 166 173 5 243 35 D G Origin 2.0 SKYACTIV-G 27.975 2,0 122 6,2 141
G Cabrio 500 Regatta Edit. 165.000 5,0 477 11,7 275 G Sedán 2.5 SKYACTIV-G Aut. Zenith White SKY 40.725 2,5 194 7,4 167
D Zenith 1.8 SKYACTIV-D 32.675 1,8 116 5,1 135
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
LC (2017) G K6+ 12.990 1,2 87 7,9 179
D Zenith 1.8 SKYACTIV-D Aut. 35.475 1,8 116 6 158 Mazda6 Wagon (2018)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 30.675 2,0 122 6,2 141 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Coupe 477 135 192 2 172 82 T G K8 15.290 1,2 87 7,9 179 Familiar 481 148 184 5 522 35 D
G Zenith 2.0 SKYACTIV-G Aut. 33.475 2,0 122 6,6 151
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 XUV 500 (2020) G Zenith 2.0 SKYACTIV-G AWD 33.475 2,0 122 6,8 153 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H 500h Luxury 120.000 3,5 359 8,1 184 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Zenith 2.0 SKYACTIV-G AWD Aut. 36.275 2,0 122 7,3 165 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Aut. Evolution Tech 34.575 2,0 145 7,2 164
Todoterreno 459 179 189 5 255 70 4x4 G Zenith 2.0 SKYACTIV-X 33.075 2,0 179 5,9 133 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Aut. Signature 39.125
H 500h Sport+ 130.000 3,5 359 8,1 184 2,0 145 7,2 164
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Zenith 2.0 SKYACTIV-X Aut. 35.875 2,0 179 6,5 146 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith 36.175 2,0 145 7,2 164
LS (2021) D XUV500 AWD W10 31.426 2,2 140 8,1 214 G Zenith 2.0 SKYACTIV-X AWD 35.875 2,0 179 6,5 146 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith Black 37.925 2,0 145 7,2 164
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Zenith 2.0 SKYACTIV-X AWD Aut. 38.675 2,0 179 7 160
D XUV500 AWD W6 27.014 2,2 140 8,1 214 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Aut. Zenith White 38.075 2,0 145 7,2 164
Turismo 524 145 190 4 400 82 4x4
D XUV500 AWD W8 30.272 2,2 140 8,1 214 CX-5 (2017) G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Evolution Tech 32.575 2,0 145 6,8 155
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D XUV500 FWD W10 28.915 2,2 140 8,1 203 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Signature 37.125 2,0 145 6,8 155
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
H 500h AWD Business 122.000 3,5 359 9,4 212 D XUV500 FWD W6 24.096 2,2 140 8,1 203 Todoterreno 455 168 184 5 477 35 4x4 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Zenith 34.175 2,0 145 6,8 155
H 500h AWD Executive 134.500 3,5 359 9,5 215 D XUV500 FWD W8 27.625 2,2 140 8,1 203 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Zenith Black 35.925 2,0 145 6,8 155
H 500h AWD F Sport 131.000 3,5 359 9,5 214 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Wagon 2.0 SKYACTIV-G Zenith White 36.075 2,0 145 6,8 155
H 500h AWD Luxury 149.500 3,5 359 9,5 215 G Evolution 2.0 SKYACTIV-G 2WD 31.000 2,0 165 7,2 163 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Evolution Tech 34.825 2,2 150 5,4 142
H 500h Business 107.500 3,5 359 7,9 178 MASERATI G Evolution 2.0 SKYACTIV-G 2WD 6AT
G Origin 2.0 SKYACTIV-G 2WD
33.800
29.300
2,0
2,0
165
165
7,7
7,2
173
163
D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Zenith 36.425 2,2 150 5,4 142
H 500h Executive 125.500 3,5 359 8,1 184 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Zenith Black 38.175 2,2 150 5,4 142
H 500h F Sport 123.000 3,5 359 8,1 184
Ghibli (2017) G Signature 2.0 SKYACTIV-G 2WD 36.500 2,0 165 7,1 160 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Zenith White 38.325 2,2 150 5,4 142
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Signature 2.0 SKYACTIV-G 2WD 6AT 39.300 2,0 165 7,7 173
H 500h Luxury 141.500 3,5 359 8,2 185 Turismo 497 146 195 4 500 35 4x4 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Aut. Signature SKY 42.375 2,2 184 6 155
D Signature 2.2 SKYACTIV-D 2WD 39.500 2,2 150 5,7 151 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Aut. Zenith Black SKY 42.075 2,2 184 6 155
NX (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Signature 2.2 SKYACTIV-D 2WD 6AT 42.300 2,2 150 6,5 171 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Aut. Zenith White SKY 42.225 2,2 184 6 155
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Ghibli 90.700 3,0 349 11 D Signature 2.2 SKYACTIV-D 4WD 44.000 2,2 184 6,6 175 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Signature SKY 41.275 2,2 184 5,5 144
Todoterreno 464 165 185 5 555 56 4x4 D Diesel 83.200 3,0 275 7 D Signature 2.2 SKYACTIV-D 4WD 6AT 46.800 2,2 184 7,1 186 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Zenith Black SKY 40.075 2,2 184 5,5 144
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Diesel GranLusso 96.000 3,0 275 7 G Signature 2.5 SKYACTIV-G 2WD 6AT 42.800 2,5 194 7,9 179 D Wagon 2.2 SKYACTIV-D Zenith White SKY 40.225 2,2 184 5,5 144
H 300h Business 2WD 45.000 2,5 197 7,1 160 D Diesel GranSport 96.000 3,0 275 7 G Signature 2.5 SKYACTIV-G 4WD 6AT 45.800 2,5 194 8,4 192 G Wagon 2.5 SKYACTIV-G Aut. Signature SKY 41.775 2,5 194 7,6 172
H 300h Eco 2WD 41.900 2,5 197 7 159 G GranLusso 104.000 3,0 349 11 G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 2WD 32.500 2,0 165 7,1 160 G Wagon 2.5 SKYACTIV-G Aut. Zenith Black SKY 40.575 2,5 194 7,6 172
H 300h Executive 4WD 53.200 2,5 197 7,6 171 G GranSport 104.000 3,0 349 11 G Zenith 2.0 SKYACTIV-G 2WD 6AT 36.000 2,0 165 7,7 173 G Wagon 2.5 SKYACTIV-G Aut. Zenith White SKY 40.725 2,5 194 7,6 172
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MX-30 (2020) CLA Shooting Brake (2020) G C 300 Coupé 51.600 2,0 258 7 158 GLC (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D C 300 d 4MATIC Coupé 56.750 2,0 245 5,6 148 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 440 156 180 5 341 0 D Familiar 469 141 183 5 440 35 4x4 D C 300 d Coupé 54.150 2,0 245 5,5 153 Todoterreno 466 162 189 5 395 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Clase C Estate (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E 1st Edit. 34.590 1,37 145 19 0 G AMG 35 4MATIC+ Shooting Brake 61.025 2,0 306 8 183 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G AMG 43 4MATIC 79.125 3,0 390 10,2 233
E Evolution 36.850 1,37 145 19 0 G AMG 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 78.900 2,0 421 8,9 203 Familiar 470 144 181 5 315 35 4x4 G AMG 63 4MATIC+ 115.025 4,0 476 12,7 289
E Origin 34.375 1,37 145 19 0 G 180 Shooting Brake 33.200 1,3 136 6,1 138 G AMG 63 S 4MATIC+ 124.800 4,0 510 13 294
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E Zenith 38.250 1,37 145 19 0 G 180 Shooting Brake 7G-DCT 35.457 1,3 136 6,1 139
G AMG C 43 4MATIC Estate 80.250 3,0 390 9,9 226 G 200 4MATIC 53.600 2,0 197 8 183
D 200 d 4MATIC Shooting Brake 8G-DCT 44.325 2,0 150 5,2 136
G AMG C 63 Estate 104.664 4,0 476 10,9 248 D 200 d 4MATIC 51.400 2,0 163 5,9 156
MX-5 RF (2019) D 200 d Shooting Brake 8G-DCT 40.375 2,0 150 5,1 132
G AMG C 63 S Estate 115.064 4,0 510 11 250 D 220 d 4MATIC 53.200 2,0 194 5,9 156
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 200 Shooting Brake 35.775 1,3 163 6,1 138
G C 180 Estate 44.500 1,5 156 7,2 165 G 300 4MATIC 59.125 2,0 258 8,1 183
Descapotable 392 123 174 2 127 45 T G 200 Shooting Brake 7G-DCT 38.032 1,3 163 6,1 140
D C 200 d Estate 44.500 1,6 160 5,1 134 D 300 d 4MATIC 55.650 2,0 245 6,4 169
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 220 d Shooting Brake 8G-DCT 44.200 2,0 190 5,1 134
G C 200 Estate 47.950 1,5 184 7,3 165 P 300 de 4MATIC 64.200 2,0 306 1,7 45
G RF 2.0 SKYACTIV-G i-Stop & i-Eloop AT Zenith 38.635 2,0 184 7,6 171 G 250 4MATIC Shooting Brake 7G-DCT 47.550 2,0 224 7,1 161
D C 220 d 4MATIC Estate 53.025 2,0 194 5,5 143 P 300 e 4MATIC 62.375 2,0 320 2 45
G RF 2.0 SKYACTIV-G 2.0 i-Stop & i-Eloop Zenith 38.435 2,0 184 6,9 155 P 250 e Shooting Brake 46.000 1,3 218 1,1 26
D C 220 d Estate 47.600 2,0 194 5,1 135
Clase A 5 puertas (2018) D C 300 d 4MATIC Estate 58.100 2,0 245 5,8 153 GLS (2020)
MX-5 Roadster (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D C 300 d Estate 55.475 2,0 245 5,6 147 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 521 182 196 5 520 35 4x4
Turismo 442 141 180 5 310 35 4x4 P C 300 de Estate 58.775 2,0 306 1,2 33
Descapotable 392 123 174 2 130 45 T
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P C 300 e Estate 55.075 2,0 320 1,6 37 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G C 300 Estate 52.825 2,0 258 7,3 165
G A 180 29.825 1,3 136 5,9 134 G AMG 63 4MATIC+ 176.723 4,0 612 12,7 289
G ST 1.5 SKYACTIV-G i-Stop & i-Eloop Origin 28.025 1,5 132 6,3 142
G ST 2.0 SKYACTIV-G i-Stop & i-Eloop Zenith 33.635 2,0 184 6,9 155
G A 180 7G-DCT 32.082 1,3 136 6 136 Clase E All-Terrain (2020) D 350 d 4MATIC 94.175 2,9 286 8 211
D A 180 d 8G-DCT 33.900 2,0 116 5 132 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 400 d 4MATIC 98.850 2,9 330 8,1 212
G A 200 32.500 1,3 163 5,9 135 Familiar 495 150 186 5 640 66 4x4 G 450 4MATIC 96.650 3,0 367 10,1 230
MCLAREN G A 200 7G-DCT
D A 200 d 4MATIC 8G-DCT
33.444
39.025
1,3
2,0
163
150
6
5,1
136
135
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 580 4MATIC 129.825 4,0 489 11,8 267
D E 220 d 4MATIC All-Terrain 66.950 2,0 194 6,2 164 G Maybach 600 4MATIC 186.125 4,0 557 13,1 297
540C Coupé (2016) D A 200 d 8G-DCT 35.275 2,0 150 4,9 129
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D A 220 d 8G-DCT 39.450 2,0 190 5 131
D E 400 d 4MATIC All-Terrain 83.525 2,9 330 7,3 191 Clase S Batalla Larga (2021)
Coupe 453 120 - 2 0 0 T G A 250 4MATIC 7G-DCT 50.125 2,0 224 7 159 Clase E Berlina (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P A 250 e 39.350 1,3 218 1 23 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 529 150 192 4 550 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G AMG A 35 4MATIC 59.525 2,0 306 8 183 Turismo 494 145 185 4 370 35 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Coupé 197.500 3,8 540 12,2 276
G AMG A 45 S 4MATIC+ 74.175 2,0 421 9 204 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D S 350 d 4MATIC L 116.250 2,9 286 6,8 178
570GT Coupé (2016)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Clase A Sedán (2019) G AMG E 53 4MATIC+ 104.700 3,0 435 9,3 212 D S 350 d L 109.975 2,9 286 6,6 174
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G E 200 54.075 2,0 197 7,1 162 D S 400 d 4MATIC L 119.500 2,9 330 6,8 178
Coupe 453 120 - 3 150 0 T
Turismo 455 141 180 4 345 35 4x4 D E 200 d 52.325 2,0 160 4,9 128 G S 500 4MATIC L 141.750 3,0 435 8,1 184
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D E 220 d 4MATIC 56.850 2,0 194 5,6 146
G 570GT 229.500 3,8 570 12,1 276
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D E 220 d 53.500 2,0 194 5,3 138 Clase S Berlina (2021)
G A 180 7G-DCT Sedán 31.722 1,3 136 5,9 135 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G E 300 61.600 2,0 258 7,2 163
570S Coupé (2016) D A 180 d 8G-DCT Sedán 34.775 2,0 116 5 130
P E 300 de 4MATIC 67.925 2,0 306 1,3 35
Turismo 518 150 192 4 550 35 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G A 180 Sedán 29.550 1,3 136 5,9 133
Coupe 453 120 - 2 144 0 T P E 300 de 65.150 2,0 306 1,2 32 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G A 200 7G-DCT Sedán 34.297 1,3 163 5,9 133
P E 300 e 4MATIC 66.675 2,0 320 1,7 39 D S 350 d 108.150 2,9 286 6,6 173
D A 200 d 4MATIC 8G-DCT Sedán 38.425 2,0 150 5 131
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P E 300 e 63.900 2,0 320 1,5 34 D S 350 d 4MATIC 114.450 2,9 286 6,7 177
D A 200 d 8G-DCT Sedán 36.100 2,0 150 4,8 127
G Coupé 218.000 3,8 570 12,1 276 D E 400 d 4MATIC 73.100 2,9 330 6,6 173 D S 400 d 4MATIC 117.700 2,9 330 6,7 177
G A 200 Sedán 32.125 1,3 163 5,9 133
G E 450 4MATIC 74.225 3,0 367 8,2 187
Sports Series Spider (2019) P A 250 e Sedán 40.150 1,3 218 0,9 21 G S 500 4MATIC 139.950 3,0 435 8,1 183
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G AMG A 35 4MATIC Sedán 59.675 2,0 306 7,8 176 Clase E Cabrio (2021) Clase S Cabrio (2018)
Descapotable 460 120 193 2 0 72 T Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Clase B (2019) Descapotable 484 143 186 2 360 35 T
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 503 142 190 2 350 80 4x4
G 600LT Spider 288.000 3,8 600 12,2 277 Monovolumen 442 156 180 5 445 35 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G AMG E 53 4MATIC+ Cabrio 116.150 3,0 435 9,3 212
Super Series Coupé (2017) D E 220 d 4MATIC Cabrio 71.420 2,0 194 5,8 152
G AMG S 63 4MATIC+ Cabrio 233.050 4,0 612 12,9 293
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G B 180 34.025 1,3 136 6,1 138 G S 560 Cabrio 181.550 4,0 469 11,1 252
G B 180 7G-DCT 36.282 1,3 136 6,1 139 D E 220 d Cabrio 68.425 2,0 194 5,6 148
Coupe 454 119 193 2 210 72 T
D B 180 d 32.650 1,5 116 4,7 123 D E 400 d 4MATIC Cabrio 86.575 2,9 330 6,9 180 Clase S Coupé (2018)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D B 180 d 7G-DCT 34.822 1,5 116 4,6 121 G E 450 4MATIC Cabrio 88.575 3,0 367 8,5 193 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 720S Coupé 284.700 4,0 717 12,1 276 Coupe 503 141 190 2 400 80 4x4
G B 200 36.325 1,3 163 6,1 138 Clase E Coupé (2021)
Super Series Spider (2019) G B 200 7G-DCT 38.582 1,3 163 6,1 139 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D B 200 d 4MATIC 8G-DCT 39.200 2,0 150 5,3 139 Coupe 484 143 186 2 425 35 T G AMG S 63 4MATIC+ Coupé 215.750 4,0 612 12,9 293
Descapotable 454 120 193 2 58 72 T D B 200 d 8G-DCT 35.425 2,0 150 5,1 133 G S 560 4MATIC Coupé 168.200 4,0 469 11,1 252
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G B 220 4MATIC 7G-DCT 44.400 2,0 190 7,2 164
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G AMG E 53 4MATIC+ Coupé 105.997 3,0 435 9,1 208 CLS Coupé (2018)
D B 220 d 8G-DCT 42.600 2,0 190 5,2 136
G 720S Spider 322.500 4,0 717 12,1 276 D E 220 d 4MATIC Coupé 63.825 2,0 194 5,6 148 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P B 250 e 43.025 1,3 218 1,1 26
D E 220 d Coupé 60.825 2,0 194 5,3 140 Turismo 499 142 189 4 490 35 T
Clase C Berlina (2018) D E 400 d 4MATIC Coupé 79.525 2,9 330 6,7 176
MERCEDES-BENZ Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G E 450 4MATIC Coupé 80.675 3,0 367 8,2 187 VERSIÓN
G AMG 53 4MATIC+ Coupé
PVP CIL POT CON CO2
129.000 3,0 435 9,3 210
Turismo 469 143 181 4 300 35 4x4
AMG GT 4 puertas Coupé (2019) Clase E Estate (2020) D 300 d Coupé 71.900 2,0 245 6,2 163
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 350 Coupé 70.400 2,0 299 7,8 178
Turismo 505 144 187 5 456 80 4x4 G AMG C 43 4MATIC 78.050 3,0 390 9,7 221 Familiar 495 146 185 5 480 35 4x4
G AMG C 63 102.464 4,0 476 10,6 242 D 350 d 4MATIC Coupé 78.800 2,9 286 6,8 179
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 400 d 4MATIC Coupé 85.500 2,9 340 6,8 179
G AMG C 63 S 112.739 4,0 510 10,7 244
G 53 4MATIC+ 4 puertas Coupé 139.450 3,0 435 9,8 223 G AMG E 53 4MATIC+ Estate 107.875 3,0 435 9,5 215 G 450 4MATIC Coupé 78.700 3,0 367 8,3 189
G C 180 42.450 1,5 156 7 158
G 63 4MATIC+ 4 puertas Coupé 181.325 4,0 585 12,9 293 G E 200 Estate 57.025 2,0 197 7,5 171
G C 200 45.925 1,5 184 6,6 150
G 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé 201.175 4,0 639 12,8 292 D C 200 d 43.025 1,6 160 4,9 130 D E 220 d 4MATIC Estate 59.800 2,0 194 5,8 151 EQC (2019)
D E 220 d Estate 56.450 2,0 194 5,6 147 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D C 220 d 4MATIC 50.975 2,0 194 5,3 138
AMG GT Coupé (2019) P E 300 de 4MATIC Estate 70.775 2,0 306 1,4 37 Todoterreno 476 162 188 5 500 80 4x4
D C 220 d 45.625 2,0 194 5 131
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P E 300 de Estate 67.980 2,0 306 1,3 35
G C 300 50.825 2,0 258 7 158 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Coupe 454 128 194 3 170 65 T
D C 300 d 4MATIC 56.000 2,0 245 5,7 149 P E 300 e Estate 66.725 2,0 320 1,7 39 E 400 4MATIC 78.600 1,37 408 22,2 0
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D C 300 d 53.425 2,0 245 5,4 143 G E 300 Estate 64.550 2,0 258 7,6 172
G Black Series Coupé 415.000 4,0 730 12,8 292 P C 300 de 56.125 2,0 306 1,2 33 D E 400 d 4MATIC Estate 76.175 2,9 330 6,8 179 EQV Extralargo (2020)
G C Coupé 194.800 4,0 557 12,7 289 P C 300 e 53.625 2,0 320 1,6 36 G E 450 4MATIC Estate 77.275 3,0 367 8,4 192 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Monovolumen 537 190 193 4 255 90 D
G R Coupé 214.825 4,0 585 12,7 289
Clase C Cabrio (2018) Clase G Largo (2018)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
AMG GT Roadster (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E 300 Extralarga 79.878 1,37 204 28,2 0
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 469 140 181 2 360 35 4x4 Todoterreno 482 197 193 5 454 35 4x4
Descapotable 454 126 194 2 165 75 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 EQV Largo (2020)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G AMG C 43 4MATIC Cabrio 86.225 3,0 390 9,9 226 G AMG G 63 183.150 4,0 585 16,4 373 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G AMG C 63 Cabrio 112.675 4,0 476 11,4 258 D G 350 d 122.700 2,9 286 10,8 283 Monovolumen 514 190 193 4 255 90 D
G C Roadster 210.500 4,0 557 12,8 290
G AMG C 63 S Cabrio 123.100 4,0 510 11,5 259 D G 400 d 126.725 2,9 330 10,8 283 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
CLA Coupé (2019) G C 200 Cabrio 55.300 1,5 184 7,3 166 G G 500 137.657 4,0 421 14,9 339
E 300 Larga 79.084 1,37 204 28,2 0
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D C 220 d 4MATIC Cabrio 60.125 2,0 194 5,6 146
Turismo 469 140 183 4 390 35 4x4 GLC Coupé (2019) GLA (2020)
D C 220 d Cabrio 56.575 2,0 194 6,5
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G C 300 Cabrio 59.775 2,0 258 7,3 167 Todoterreno 473 158 189 5 350 35 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D C 300 d Cabrio 62.325 2,0 245 5,7 150 Todoterreno 441 159 183 5 385 35 4x4
G AMG 35 4MATIC+ Coupé 59.975 2,0 306 7,8 177
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G AMG 45 S 4MATIC+ Coupé 77.700 2,0 421 8,8 200 Clase C Coupé (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G AMG 43 4MATIC Coupé 82.875 3,0 390 10,2 231
G 180 Coupé 32.025 1,3 136 5,9 135 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G AMG 35 4MATIC 63.950 2,0 306 8,3 188
G AMG 63 4MATIC+ Coupé 118.075 4,0 476 12,5 284
G 180 Coupé 7G-DCT 34.282 1,3 136 6 136 Coupe 469 140 181 2 355 35 4x4 G AMG 63 S 4MATIC+ Coupé 127.500 4,0 510 12,8 289 G AMG 45 S 4MATIC+ 84.875 2,0 421 9,5 215
G 200 Coupé 34.575 1,3 163 5,9 135 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 200 4MATIC Coupé 57.250 2,0 197 8 182 G 180 7G-DCT 37.800 1,3 136 6,6 151
G 200 Coupé 7G-DCT 36.832 1,3 163 6 137 G AMG C 43 4MATIC Coupé 77.800 3,0 390 9,6 218 D 200 d 4MATIC Coupé 55.525 2,0 163 5,9 154 G 200 7G-DCT 40.800 1,3 163 6,6 151
D 200 d 4MATIC Coupé 8G-DCT 41.525 2,0 150 5,1 133 G AMG C 63 Coupé 104.200 4,0 476 11,1 251 D 220 d 4MATIC Coupé 57.025 2,0 194 5,9 154 D 200 d 4MATIC 8G-DCT 43.450 2,0 150 5,6 146
D 200 d Coupé 8G-DCT 39.225 2,0 150 4,9 129 G AMG C 63 S Coupé 114.450 4,0 510 11,2 252 G 300 4MATIC Coupé 62.600 2,0 258 8 182 D 200 d 8G-DCT 41.125 2,0 150 5,3 140
D 220 d Coupé 8G-DCT 43.075 2,0 190 5 130 G C 200 Coupé 47.125 1,5 184 6,6 150 D 300 d 4MATIC Coupé 59.475 2,0 245 6,4 168 D 220 d 4MATIC 8G-DCT 45.450 2,0 190 5,6 147
G 250 4MATIC Coupé 7G-DCT 46.275 2,0 224 6,9 157 D C 220 d 4MATIC Coupé 51.950 2,0 194 5,2 137 P 300 de 4MATIC Coupé 67.150 2,0 306 1,7 45 G 250 4MATIC 8G-DCT 51.150 2,0 224 7,6 173
P 250 e Coupé 44.850 1,3 218 1 23 D C 220 d Coupé 46.650 2,0 194 5 131 P 300 e 4MATIC Coupé 65.325 2,0 320 2 45 P 250 e 48.685 1,3 218 1,4 31
AUTOMERCADO
[Link]
LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

GLB (2020) Clubman (2019) G Acenta DIG-T DCT7 22.900 1,0 117 6,1 138 D Sports Tourer GS Line 1.5D 26.600 1,5 122 4,4 115
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G N-Connecta DIG-T 22.850 1,0 117 5,9 135 G Sports Tourer ltimate 1.2 Turbo 29.850 1,2 145 5,3 120
Todoterreno 463 166 183 5 495 35 4x4 Turismo 427 144 180 5 360 35 4x4 G N-Connecta DIG-T DCT7 24.450 1,0 117 6,1 138 G Sports Tourer ltimate 1.4 Turbo CVT 31.350 1,3 145 5,7 130
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G N-Design DIG-T 25.550 1,0 117 6,2 141 D Sports Tourer ltimate 1.5D 30.550 1,5 122 4,4 116
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Cooper Clubman 28.000 1,5 136 6,4 G N-Design DIG-T DCT7 27.150 1,0 117 6,4 145 D Sports Tourer ltimate 1.5D Aut. 9 vel. 32.250 1,5 122 4,5 119
G AMG 35 4MATIC+ 65.600 2,0 306 8,5 193
G Cooper Clubman Aut. 7 vel. 30.100 1,5 136 6,6 G Tekna DIG-T 25.000 1,0 117 6,1 140
G AMG 35 4MATIC+ 7p 66.679 2,0 306 8,6 196
G Tekna DIG-T DCT7 26.700 1,0 117 6,3 143 Corsa 5 puertas (2020)
G 180 40.150 1,3 136 6,9 157 D Cooper D Clubman 30.250 2,0 150 4,9
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 180 7p 41.187 1,3 136 7 160 D Cooper D Clubman Aut. 8 vel. 32.350 2,0 150 5,2 LEAF (2018) Turismo 406 144 177 5 267 35 D
G 200 43.125 1,3 163 6,9 158 G Cooper S Clubman 32.500 2,0 192 6,9 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Cooper S Clubman ALL4 Aut. 8 vel. 36.900 2,0 192 7,1 Turismo 449 153 179 5 385 0 D VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 200 7p 44.162 1,3 163 7 160
G Cooper S Clubman Aut. 7 vel. 34.600 2,0 192 6,7 G 1.2 Edit. 17.300 1,2 75 5,2 117
D 200 d 43.450 2,0 150 5,5 144 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Cooper SD Clubman ALL4 Aut. 8 vel. 38.900 2,0 190 5,6 G 1.2T AT8 Elegance 23.020 1,2 101 5,8 133
D 200 d 4MATIC 45.775 2,0 150 5,7 150 E 40 kWh Acenta 35.620 1,37 150 17,1 0
D Cooper SD Clubman Aut. 8 vel. 36.600 2,0 190 5,2 G 1.2T Edit. 18.700 1,2 101 5,2 117
D 200 d 4MATIC 7p 46.812 2,0 150 5,8 152 E 40 kWh Acenta Access 34.620 1,37 150 17,1 0
G John Cooper Works ALL4 Clubman Aut. 8 vel. 47.300 2,0 306 8,1 G 1.2T Elegance 20.050 1,2 101 5,2 117
D 200 d 7p 44.487 2,0 150 5,6 147 E 40 kWh N-Connecta 37.070 1,37 150 17,1 0
G One Clubman 26.200 1,5 102 6,3 G 1.2T GS Line 20.350 1,2 101 5,2 117
D 220 d 4MATIC 47.800 2,0 190 5,8 151 E 40 kWh Tekna 39.620 1,37 150 17,1 0
G One Clubman Aut. 7 vel. 28.300 1,5 102 6,6 G 1.2T GS Line + 20.600 1,2 101 5,2 117
D 220 d 4MATIC 7p 48.837 2,0 190 5,8 153 E 62 kWh e+ Acenta 40.120 1,37 218 18,5 0
D One D Clubman 27.500 1,5 116 4,7 G 1.2T Ultimate 23.600 1,2 101 5,2 119
G 250 4MATIC 55.625 2,0 224 7,9 179 E 62 kWh e+ N-Connecta 41.570 1,37 218 18,5 0
D One D Clubman Aut. 7 vel. 29.600 1,5 116 4,8 G 1.2T AT8 GS Line + 24.319 1,2 131 5,4 122
G 250 4MATIC 7p 56.704 2,0 224 8 181 E 62 kWh e+ Tekna 44.120 1,37 218 18,5 0
G 1.2T AT8 Ultimate 27.436 1,2 131 5,4 123
GLE Coupé (2020) Countryman (2021) Micra 5 puertas (2021)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 1.5D Edit. 20.600 1,5 102 4 105
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 430 156 182 5 405 35 D D 1.5D Elegance 21.950 1,5 102 4 105
Todoterreno 494 172 201 5 510 35 4x4 Turismo 400 146 174 5 300 41 D
D 1.5D GS Line 22.250 1,5 102 4 105
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 1.5D GS Line + 22.500 1,5 102 4 105
G Cooper Countryman 29.900 1,5 136 6,2 142
G AMG 53 4MATIC+ Coupé 121.050 3,0 435 10,5 239 G IG-T Acenta 19.528 1,0 92 5,5 124 D 1.5D Ultimate 25.500 1,5 102 4 106
D Cooper D Countryman 32.450 2,0 150 4,9 128
G AMG 63 S 4MATIC+ Coupé 183.600 4,0 612 12,2 277 G IG-T CVT Acenta 20.983 1,0 92 6,2 140 E Corsa-e Edit. 31.200 1,37 136 17,5 0
D Cooper D Countryman ALL4 Aut. 36.850 2,0 150 5,4 141
D 350 d 4MATIC Coupé 86.850 2,9 272 7,7 202 G IG-T CVT N-Design 22.282 1,0 92 6,2 140
G Cooper S Countryman 34.600 2,0 178 6,6 150 E Corsa-e Elegance 33.100 1,37 136 17,5 0
P 350 de 4MATIC Coupé 87.700 2,0 320 0,7 19 G IG-T CVT N-Sport 22.484 1,0 92 6,4 146
G Cooper S Countryman ALL4 Aut. 39.000 2,0 178 6,9 157 E Corsa-e GS Line + 33.400 1,37 136 17,5 0
G IG-T CVT Tekna 23.809 1,0 92 6,2 141
P 350 e 4MATIC Coupé 86.250 2,0 333 1 22 D Cooper SD Countryman ALL4 Aut. 40.900 2,0 190 5,5 144 E Corsa-e Ultimate 36.300 1,37 136 17,5 0
G IG-T N-Design 20.827 1,0 92 5,5 125
D 400 d 4MATIC Coupé 92.750 2,9 330 7,7 203 P Cooper SE Countryman ALL4 41.800 1,5 220 1,7 39
G IG-T N-Sport 21.029 1,0 92 5,7 130 Crossland (2021)
GLE (2019) D One D Countryman 29.300 1,5 116 4,9 128
G IG-T Tekna 22.354 1,0 92 5,5 125 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G IG-T Visia 18.707 1,0 92 5,4 123 Monovolumen 422 161 177 5 410 35 D
Todoterreno 492 178 195 5 0 35 4x4
MITSUBISHI Qashqai (2017) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Business Elegance 1.2 Turbo
G AMG 53 4MATIC+ 95.325
ASX (2020) 24.050 1,2 131 5,7 130
3,0 435 10,6 241
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 439 159 181 5 430 35 4x4 G Business Elegance 1.2 Turbo Aut. 25.350 1,2 131 6,1 137
G AMG 53 4MATIC+ 7p 98.583 3,0 435 10,7 243 Todoterreno 437 164 177 5 406 60 4x4 D Business Elegance 1.5 Diesel Aut. 25.500 1,5 120 4,9 128
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G AMG 63 S 4MATIC+ 155.300 4,0 612 12,2 277 G Edit. 1.2 Turbo 20.650 1,2 110 5,8 131
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Acenta dCi 28.100 1,5 116 5,3 138
D 300 d 4MATIC 68.650 2,0 245 7,2 188 D Acenta dCi DCT 29.850 1,5 116 5,3 138 D Edit. 1.5 Diesel 21.250 1,5 110 4,5 118
G 200 MPI Challenge 23.950 2,0 150 7,1 161
D 300 d 4MATIC 7p 71.788 2,0 245 7,5 196 G Acenta DIG-T E6D-F 26.650 1,3 140 6,3 143 G GS Line 1.2 Turbo 21.650 1,2 110 5,8 131
G 200 MPI CVT Kaiteki 29.300 2,0 150 7,8 176
D 350 d 4MATIC 76.550 2,9 272 7,2 188 G Acenta DIG-T DCT E6D-F 29.750 1,3 159 6,4 145 G GS Line 1.2 Turbo 22.550 1,2 131 5,7 130
G 200 MPI CVT Kaiteki+ 4WD 33.000 2,0 150 8,2 185
D 350 d 4MATIC 7p 79.688 2,9 272 7,6 200 D N-Connecta dCi 31.200 1,5 116 5,3 140 D GS Line 1.5 Diesel 22.250 1,5 110 4,5 118
G 200 MPI CVT Motion 27.950 2,0 150 7,8 176
P 350 de 4MATIC 78.125 2,0 320 0,7 18 D N-Connecta dCi DCT 32.950 1,5 116 5,3 139 G Ultimate 1.2 Turbo Aut. 26.850 1,2 131 6,1 137
G 200 MPI Spirit 25.950 2,0 150 7,1 161
P 350 e 4MATIC 76.400 2,0 333 0,9 20 G N-Connecta DIG-T E6D-F 30.000 1,3 140 6,4 145 D Ultimate 1.5 Diesel Aut. 27.000 1,5 120 4,9 128
D 400 d 4MATIC 86.675 2,9 330 7,3 190 Eclipse Cross (2018) G N-Connecta DIG-T DCT E6D-F 33.100 1,3 159 6,4 146
D 400 d 4MATIC 7p 89.813 2,9 330 7,7 201 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D N-Style dCi DCT 30.700 1,5 116 5,3 138 Grandland X (2018)
G 450 4MATIC 81.400 3,0 367 9 204 Todoterreno 441 169 181 5 359 60 D Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G N-Style DIG-T E6D-F 27.500 1,3 140 6,3 144
G 450 4MATIC 7p 84.538 3,0 367 9,5 216 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Todoterreno 448 161 186 5 390 35 4x4
G N-Style DIG-T DCT E6D-F 30.600 1,3 159 6,4 145
G 150T 8CVT Kaiteki 4WD 38.300 1,5 163 8,7 196 D N-Tec dCi 33.650 1,5 116 5,5 145 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
SL (2016) G 150T 8CVT Motion 2WD 32.550 1,5 163 8,2 185 D N-Tec dCi DCT 35.400 1,5 116 5,4 143 G Design Line 1.2 TurboS&S 28.917 1,2 131 6,2 140
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Descapotable 463 130 188 2 485 75 T G 150T Challenge 2WD 27.450 1,5 163 7,5 170 D Visia dCi 26.000 1,5 116 5,3 139 D Design Line 1.5 CDTiS&S 31.723 1,5 131 4,9 129
G 150T Motion 2WD 30.550 1,5 163 7,8 177 G Visia DIG-T E6D 23.950 1,3 140 6,8 154 G Edit. 1.2 TurboS&S 27.358 1,2 131 6,2 140
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 150T Spirit 2WD 28.750 1,5 163 7,8 177
G 400 122.700 3,0 367 9,6 217 X-Trail (2017) D Edit. 1.5 CDTiS&S 30.164 1,5 131 4,9 129

G 500 148.600 4,7 455 10,4 237 Outlander (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P Edit. Híbrido Enchufable 1.6 Turbo 42.425 1,6 224 1,4 31
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 469 171 182 5 445 60 4x4 G Ultimate 1.2 TurboS&S 32.815 1,2 131 6,2 141
Todoterreno 470 171 180 5 498 43 D G Ultimate 1.2 TurboS&S Aut. 8v 34.893 1,2 131 6,6 149
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
MINI VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G DIG-T DCT 4x2 N-Connecta 34.500 1,3 159 7,3 164 D Ultimate 1.5 CDTiS&S Aut. 8v 37.699 1,5 131 5,2 136
G Ultimate 1.6 TurboS&S Aut. 8v 36.705 1,6 181 6,9 156
3 puertas (2018) G 200 MPI CVT Kaiteki 2WD 7p 37.600 2,0 150 8,1 184 G DIG-T DCT 4x2 N-Connecta 7p 35.300 1,3 159 7,5 166
P Ultimate Híbrido Enchufable 1.6 Turbo 46.015 1,6 224 1,4 31
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 200 MPI CVT Kaiteki 4WD 7p 40.600 2,0 150 8,7 196 G DIG-T DCT 4x2 N-Design 35.950 1,3 159 7,3 164
Turismo 382 141 173 3 211 35 D G 200 MPI CVT Motion 2WD 5p 30.400 2,0 150 8,1 184 G DIG-T DCT 4x2 N-Design 7p 36.750 1,3 159 7,5 166 P Ultimate Híbrido Enchufable 4x4 1.6 Turbo 52.385 1,6 300 1,3 30
G 200 MPI CVT Motion 2WD 7p 31.400 2,0 150 8,1 184 G DIG-T DCT 4x2 Tekna 37.900 1,3 159 7,6 168
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Insignia Grand Sport (2020)
P PHEV Kaiteki 4WD 49.700 2,4 224 2 46 G DIG-T DCT 4x2 Tekna 7p 39.125 1,3 159 7,8 170
G Cooper 3 puertas 23.300 1,5 136 5,8 132 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P PHEV Kaiteki+ 4WD 52.300 2,4 224 2 46 G DIG-T DCT 4x2 Visia 29.300 1,3 159 7,3 166 Turismo 490 145 186 5 490 35 D
G Cooper 3 puertas Aut. 25.400 1,5 136 5,9 133 P PHEV Motion 4WD 46.300 2,4 224 2 46 G DIG-T DCT 4x2 Visia 7p 30.100 1,3 159 7,5 169
G Cooper S 3 puertas 29.800 2,0 192 6,5 147 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Cooper S 3 puertas Aut. 30.695 2,0 192 6,3 142 Space Star 5 puertas (2020) D Grand Sport Business Edit. 1.5D 35.000 1,5 122 4,6 121
E Cooper SE 3 puertas Acabado L 39.000 1,37 184 15,5 0 Carrocería
Turismo
Lon
385
Alt
151
An NºP Mal Dep Tra
167 5 209 35 D
OPEL D Grand Sport Business Edit. 1.5D AT8 37.000 1,5 122 4,9 130
E Cooper SE 3 puertas Acabado M 36.500 1,37 184 15,5 0
Astra 5 puertas (2020) D Grand Sport Business Elegance 1.5D 39.100 1,5 122 4,6 121
E Cooper SE 3 puertas Acabado S 33.950 1,37 184 15,5 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Grand Sport Business Elegance 1.5D AT8 41.100 1,5 122 4,9 130
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E Cooper SE 3 puertas Acabado XL 41.000 1,37 184 15,5 0 G 120 MPI Kaiteki 14.350 1,2 71 5,1 116 Turismo 437 149 181 5 370 35 D D Grand Sport Business Elegance 2.0D 42.100 2,0 174 4,6 121
G John Cooper Works 3 puertas 35.350 2,0 231 7,3 164 G 120 MPI Kaiteki CVT 16.450 1,2 71 5,5 125 D Grand Sport Business Elegance 2.0D AT8 44.100 2,0 174 4,9 130
G 120 MPI Motion 13.150 1,2 71 4,9 112 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G John Cooper Works 3 puertas Aut. 36.162 2,0 231 7,2 163 G Grand Sport Business Elegance 2.0T AT9 41.600 2,0 170 7,3 166
G 5p Business Elegance 1.2 Turbo 26.650 1,2 145 5,2 119
G John Cooper Works GP 45.900 2,0 306 7,3 G Grand Sport Business Elegance 2.0T AT9 43.100 2,0 200 7,3 166
G 5p Business Elegance 1.2 Turbo 25.850 1,2 131 5,2 119
G One 3 puertas
G One 3 puertas Aut.
20.650 1,5 102 5,8 130
22.750 1,5 102 5,9 133
MORGAN G 5p Business Elegance 1.4 Turbo CVT 28.150 1,3 145 5,6 128 D Grand Sport Edit. 1.5D 33.500 1,5 122 4,6 121
D 5p Business Elegance 1.5D 27.350 1,5 122 4,4 115 D Grand Sport GS Line 1.5D 35.800 1,5 122 4,6 121
Plus (2020)
5 puertas (2018) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 5p Business Elegance 1.5D Aut. 9 vel. 29.050 1,5 122 5 130 D Grand Sport GS Line 1.5D AT8 37.800 1,5 122 4,9 130
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Descapotable 383 122 165 2 0 46 T G 5p Edit. 1.2 Turbo 22.800 1,2 110 5,2 119 G Grand Sport GS Line 2.0T AT9 38.300 2,0 170 7,3 166
Turismo 398 143 173 5 278 40 D D 5p Edit. 1.5D 24.500 1,5 105 4,3 112 D Grand Sport GS Line Plus 2.0D AT8 47.100 2,0 174 4,9 130
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 5p GS Line 1.2 Turbo 23.400 1,2 110 5,2 119
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Grand Sport GS Line Plus 2.0T AT9 44.600 2,0 170 7,3 166
G Four Automátic 88.671 2,0 258 7 160 G 5p GS Line 1.2 Turbo 24.100 1,2 131 5,2 119
G Cooper 5p 24.100 1,5 136 5,9 134 G Grand Sport GS Line Plus 2.0T AT9 46.100 2,0 200 7,3 166
G Four Manual 86.466 2,0 258 7,3 165 D 5p GS Line 1.5D 25.100 1,5 105 4,3 112
G Cooper 5p Aut. 26.200 1,5 136 6 136 G Six Bespoke 112.202 3,0 340 7,9 180 D 5p GS Line 1.5D 25.600 1,5 122 4,4 115 Insignia Sports Tourer (2020)
G Cooper S 5p 30.550 2,0 192 6,5 148 G Six Touring 120.672 3,0 340 7,9 180 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p Ultimate 1.2 Turbo 28.850 1,2 145 5,2 119
G Cooper S 5p Aut. 31.417 2,0 192 6,3 143 Familiar 499 149 186 5 560 35 D
G 5p Ultimate 1.4 Turbo CVT 30.350 1,3 145 5,6 128
G One 5p 21.400 1,5 102 5,9 133
G One 5p Aut. 23.500 1,5 102 6 136 NISSAN D 5p Ultimate 1.5D
D 5p Ultimate 1.5D Aut. 9 vel.
29.550
31.250
1,5
1,5
122
122
4,4
5
115
130
VERSIÓN
D Sports Tourer Business Edit. 1.5D
PVP CIL POT CON CO2
36.500 1,5 122 4,6 121
Cabrio (2018) GT-R (2016) D Sports Tourer Business Edit. 1.5D AT8 38.500 1,5 122 4,9 130
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Astra Sports Tourer (2020)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Sports Tourer Business Elegance 1.5D 40.600 1,5 122 4,6 121
Coupe 469 137 190 2 315 74 4x4
Descapotable 382 142 173 2 215 40 D Familiar 470 151 181 5 540 35 D D Sports Tourer Business Elegance 1.5D AT8 42.600 1,5 122 4,9 130
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sports Tourer Business Elegance 2.0D 43.600 2,0 174 4,6 121
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 3.8 V6 50th Anniversary 121.290 3,8 570 14 316 D Sports Tourer Business Elegance 2.0D AT8 45.600 2,0 174 4,9 130
G Cooper Cabrio 27.250 1,5 136 6,3 142 G Sports Tourer Business Elegance 1.2 Turbo 27.650 1,2 145 5,3 121
G 3.8 V6 Black Edit. 114.290 3,8 570 14 316 G Sports Tourer Business Elegance 2.0T AT9 43.100 2,0 170 7,3 166
G Cooper Cabrio Aut. 28.242 1,5 136 6,3 143 G Sports Tourer Business Elegance 1.2 Turbo 26.850 1,2 131 5,5 124
G 3.8 V6 Prestige 111.290 3,8 570 14 316
G Cooper Cabrio Sidewalk Edit. 31.500 1,5 136 6,3 142 G Sports Tourer Business Elegance 1.4 Turbo CVT 29.150 1,3 145 5,7 130 G Sports Tourer Business Elegance 2.0T AT9 44.600 2,0 200 7,3 166
G 3.8 V6 Track Edit. by NISMO 127.290 3,8 570 14 316
G Cooper Cabrio Sidewalk Edit. Aut. 32.331 1,5 136 6,3 143 D Sports Tourer Business Elegance 1.5D 28.350 1,5 122 4,4 116 D Sports Tourer Edit. 1.5D 35.000 1,5 122 4,6 121
G NISMO 3.8 V6 220.290 3,8 600 14,3 325
G Cooper S Cabrio 34.450 2,0 192 6,8 154 D Sports Tourer Business Elegance 1.5D Aut. 9 vel. 30.050 1,5 122 4,6 119 D Sports Tourer GS Line 1.5D 37.300 1,5 122 4,6 121
G Cooper S Cabrio Aut. 36.550 2,0 192 6,5 148 Juke (2020) G Sports Tourer Edit. 1.2 Turbo 23.800 1,2 110 5,2 119 D Sports Tourer GS Line 1.5D AT8 39.300 1,5 122 4,9 130
G Cooper S Cabrio Sidewalk Edit. 37.950 2,0 192 6,8 155 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Sports Tourer Edit. 1.5D 25.500 1,5 105 4,3 113 G Sports Tourer GS Line 2.0T AT9 39.500 2,0 170 7,3 166
G Cooper S Cabrio Sidewalk Edit. Aut. 40.050 2,0 192 6,6 149 Todoterreno 421 160 180 5 422 46 D D Sports Tourer GS Line Plus 2.0D AT8 48.600 2,0 174 4,9 130
G Sports Tourer GS Line 1.2 Turbo 24.400 1,2 110 5,2 119
G John Cooper Works Cabrio 41.250 2,0 231 7,4 169 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sports Tourer GS Line 1.2 Turbo 25.100 1,2 131 5,4 124 G Sports Tourer GS Line Plus 2.0T AT9 46.100 2,0 170 7,3 166
G One Cabrio 24.950 1,5 102 6,2 140 G Acenta DIG-T 21.300 1,0 117 5,9 135 D Sports Tourer GS Line 1.5D 26.100 1,5 105 4,3 113 G Sports Tourer GS Line Plus 2.0T AT9 47.600 2,0 200 7,3 166
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Mokka (2021) E e-GT 35.850 1,37 136 16,5 0 G Active PureTech 130 S&S 31.801 1,2 131 6,4 144 911 Cabriolet (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra E e-GT Pack 36.800 1,37 136 16,5 0 D Allure BlueHDi 130 S&S 36.686 1,5 131 5,1 134 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 415 153 179 5 310 35 D D Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 38.972 1,5 131 5,4 141 Descapotable 452 130 185 2 145 64 4x4
3008 (2021) D Allure Pack BlueHDi 130 S&S 37.309 1,5 131 5,1 134
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.2 Turbo Business Elegance 24.000 1,2 101 5,5 125 Todoterreno 445 162 184 5 395 35 4x4 D Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 39.596 1,5 131 5,4 142 G Carrera 4 Cabriolet 147.608 3,0 385 10,4 237
D Allure Pack BlueHDi 180 S&S EAT8 42.298 2,0 181 5,8 153
G 1.2 Turbo Edit. 21.000 1,2 101 5,5 125 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Carrera 4S Cabriolet 165.255 3,0 450 10,4 235
G Allure Pack PureTech 130 S&S 35.543 1,2 131 6,4 145
G 1.2 Turbo AT8 Business Elegance 27.200 1,2 131 6 136 D Active BlueHDi 130 S&S 31.645 1,5 131 5 129 G Carrera 4S Cabriolet PDK 165.255 3,0 450 10,7 242
G Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 37.829 1,2 131 6,7 151
G 1.2 Turbo AT8 GS Line 26.200 1,2 131 6 137 D Active Pack BlueHDi 130 S&S 32.373 1,5 131 5 129 G Carrera Cabriolet 138.648 3,0 385 10,4 236
G Allure PureTech 130 S&S 34.919 1,2 131 6,4 145
G 1.2 Turbo AT8 Ultimate 30.900 1,2 131 6,1 137 D Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 34.659 1,5 131 5,2 135 G Carrera S Cabriolet 156.296 3,0 450 10,3 233
G Allure PureTech 130 S&S EAT8 37.205 1,2 131 6,7 151
G 1.2 Turbo Business Elegance 25.400 1,2 131 5,6 125 G Active Pack PureTech 130 S&S 30.970 1,2 131 6,2 140 G Carrera S Cabriolet PDK 156.296 3,0 450 10,6 241
D GT BlueHDi 130 S&S 39.388 1,5 131 5,1 135
G 1.2 Turbo GS Line 24.400 1,2 131 5,5 124 G Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 33.256 1,2 131 6,5 146 G Turbo Cabriolet 228.107 3,7 581 12,1 275
D GT BlueHDi 130 S&S EAT8 41.674 1,5 131 5,4 142
G 1.2 Turbo Ultimate 29.100 1,2 131 5,7 129 G Turbo S Cabriolet 265.439 3,7 650 12,1 275
G Active PureTech 130 S&S 30.242 1,2 131 6,2 140 D GT BlueHDi 180 S&S EAT8 44.376 2,0 181 5,9 153
D 1.5 Diesel Business Elegance 25.500 1,5 110 4,5 114
D 1.5 Diesel Edit. 22.500 1,5 110 4,4 114
D Allure BlueHDi 130 S&S 34.555 1,5 131 5 129 D GT Pack BlueHDi 180 S&S EAT8 46.974 2,0 181 5,9 154 911 Coupé (2019)
D Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 36.842 1,5 131 5,2 135 G GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 46.061 1,6 181 7,1 160 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 1.5 Diesel GS Line 24.500 1,5 110 4,4 116 Coupe 452 130 185 2 0 64 4x4
P Allure Hybrid 225 e-EAT8 44.000 1,6 224 1,3 30 G GT PureTech 130 S&S 37.621 1,2 131 6,4 146
D 1.5 Diesel Ultimate 29.200 1,5 110 4,5 114
D Allure Pack BlueHDi 130 S&S 35.179 1,5 131 5 129 G GT PureTech 130 S&S EAT8 39.907 1,2 131 6,7 152 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E Mokka-e Business Elegance 38.400 1,37 136 17,4 0
D Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 37.465 1,5 131 5,2 135 G GT PureTech 180 S&S EAT8 43.462 1,6 181 7,1 160 G Carrera 4 Coupé 131.318 3,0 385 10,3 234
E Mokka-e Edit. 35.400 1,37 136 17,4 0
P Allure Pack Hybrid 225 e-EAT8 44.600 1,6 224 1,3 31 G Carrera 4S Coupé 148.965 3,0 450 10,2 231
E Mokka-e GS Line 37.400 1,37 136 17,4 0
P Allure Pack Hybrid 300 e-EAT8 50.100 1,6 300 1,3 29 508 5 puertas (2019)
E Mokka-e Ultimate 42.100 1,37 136 17,4 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Carrera 4S Coupé PDK 148.965 3,0 450 10,5 239
G Allure Pack PureTech 130 S&S 33.776 1,2 131 6,2 141 G Carrera Coupé 122.358 3,0 385 10,3 233
Turismo 475 140 186 5 487 35 4x4
G Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 36.062 1,2 131 6,5 146 G Carrera S Coupé 140.006 3,0 450 10,1 229
PEUGEOT G Allure PureTech 130 S&S
G Allure PureTech 130 S&S EAT8
33.152
35.439
1,2
1,2
131
131
6,2
6,5
140
146
VERSIÓN
D Active BlueHDi 130 S&S EAT8
PVP CIL POT CON CO2
33.650 1,5 131 4,6 120
G Carrera S Coupé PDK 140.006 3,0 450 10,5 238
G Turbo Coupé 212.632 3,7 581 12 271
108 5 puertas (2015) D GT BlueHDi 130 S&S 37.257 1,5 131 5 130 D Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 34.350 1,5 131 4,6 120
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Turbo S Coupé 249.963 3,7 650 12 271
D GT BlueHDi 130 S&S EAT8 39.544 1,5 131 5,2 136 G Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 32.200 1,2 131 5,9 133
Turismo 348 146 162 5 196 35 D G Active PureTech 130 S&S EAT8 31.500 1,2 131 5,9 133 911 Targa (2020)
P GT Hybrid 225 e-EAT8 46.700 1,6 224 1,4 31
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P GT Hybrid 300 e-EAT8 52.200 1,6 300 1,3 29 D Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 36.950 1,5 131 4,6 120 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p Active VTi 72 S&S 14.340 1,0 72 4,8 110 P Allure Hybrid 225 e-EAT8 46.850 1,6 224 1,3 28 Descapotable 452 130 185 2 125 67 4x4
P GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 49.200 1,6 224 1,4 31
G 5p Allure VTi 72 S&S 15.390 1,0 72 4,9 111 P GT Pack Hybrid 300 e-EAT8 54.700 1,6 300 1,3 29 D Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 38.150 1,5 131 4,6 120 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p Collection VTi 72 S&S 15.740 1,0 72 4,9 111 G GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 42.400 1,6 181 6,9 156 P Allure Pack Hybrid 225 e-EAT8 48.050 1,6 224 1,3 28 G Targa 4 147.608 3,0 385 10,5 238
G GT PureTech 130 S&S 35.854 1,2 131 6,3 141 G Allure Pack PureTech 180 S&S EAT8 38.000 1,6 181 6,4 144 G Targa 4S 165.255 3,0 450 10,4 236
108 TOP! 5 puertas (2015) G Allure PureTech 180 S&S EAT8 36.800 1,6 181 6,4 144
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G GT PureTech 130 S&S EAT8 38.141 1,2 131 6,5 147 G Targa 4S Heritage Design PDK 210.053 3,0 450 10,7 243
G GT PureTech 180 S&S EAT8 39.900 1,6 181 6,9 156 D Business Line BlueHDi 130 S&S EAT8 35.750 1,5 131 4,6 121 G Targa 4S PDK 165.255 3,0 450 10,7 243
Descapotable 348 146 162 5 196 35 D
D GT BlueHDi 130 S&S EAT8 39.950 1,5 131 4,6 122
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 308 5 puertas (2017) P GT Hybrid 225 e-EAT8 49.850 1,6 224 1,4 32 Cayenne Coupé (2019)
G 5p Allure VTi 72 S&S TOP! 16.560 1,0 72 4,9 111 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 53.550 1,6 224 1,4 32 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p Collection VTi 72 TOP! 16.910 1,0 72 5,1 116 Turismo 425 145 180 5 398 35 D Todoterreno 493 165 198 5 500 75 4x4
G GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 43.500 1,6 181 6,8 153
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G GT Pack PureTech 225 S&S EAT8 47.000 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
2008 (2020) 1,6 224 7 158
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 5p Active BlueHDi 130 S&S 25.750 1,5 131 4,6 122 G GT PureTech 180 S&S EAT8 39.800 1,6 181 6,4 146 G Coupé 98.982 3,0 340 11,6 263
Todoterreno 430 153 177 5 405 35 D D 5p Active Pack BlueHDi 130 S&S 26.100 1,5 131 4,6 122 P PEUGEOT Sport Engineered 62.200 1,6 360 2 46 P E-Hybrid Coupé 100.690 3,0 462 3,2 73
D 5p Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 28.100 1,5 131 4,7 123 G GTS Coupé 136.856 4,0 460 13,3 302
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p Active Pack PureTech 110 S&S 23.950 1,2 110 5,5 124
508 SW (2019) G S Coupé 117.444 2,9 441 11,9 271
D Active BlueHDi 100 S&S 23.600 1,5 101 4,4 114 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 5p Active Pack PureTech 130 S&S 24.700 1,2 131 5,6 127 Familiar 478 142 186 5 530 35 4x4 G Turbo Coupé 171.608 4,0 549 13,5 307
D Active Pack BlueHDi 100 S&S 24.600 1,5 101 4,4 115
G 5p Active PureTech 110 S&S 23.600 1,2 110 5,5 124 P Turbo S E-Hybrid Coupé 183.091 4,0 680 3,8 86
G Active Pack Puretech 100 S&S 22.600 1,2 102 5,4 123 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p Active PureTech 130 S&S 24.350 1,2 131 5,6 127
G Active Puretech 100 S&S 21.600 1,2 102 5,4 122 D SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 34.850 1,5 131 4,7 123 Cayenne (2018)
D 5p Allure BlueHDi 130 S&S 28.200 1,5 131 4,6 121
D Allure BlueHDi 100 S&S 25.500 1,5 101 4,5 119 D SW Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 35.550 1,5 131 4,7 123 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 5p Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 30.200 1,5 131 4,6 122 Todoterreno 492 167 198 5 645 75 4x4
D Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 28.200 1,5 131 4,8 125 G SW Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 33.400 1,2 131 6 136
D 5p Allure Pack BlueHDi 130 S&S 28.750 1,5 131 4,6 121
D Allure Pack BlueHDi 100 S&S 26.400 1,5 101 4,5 119 G SW Active PureTech 130 S&S EAT8 32.700 1,2 131 6 136 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 5p Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 30.750 1,5 131 4,6 122
D Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 29.100 1,5 131 4,8 125 D SW Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 38.150 1,5 131 4,7 123 G Cayenne 90.430 3,0 340 11,4 259
G 5p Allure Pack PureTech 110 S&S 26.600 1,2 110 5,5 124
G Allure Pack Puretech 100 S&S 24.400 1,2 102 5,5 125 P SW Allure Hybrid 225 e-EAT8 48.050 1,6 224 1,3 30 P E-Hybrid 95.850 3,0 462 3,1 71
G 5p Allure Pack PureTech 130 S&S 27.350 1,2 131 5,6 126
G Allure Pack PureTech 130 S&S 25.600 1,2 131 5,6 126 D SW Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 39.350 1,5 131 4,7 123 G GTS 131.833 4,0 460 13,3 301
G 5p Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 29.350 1,2 131 5,9 132
G Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 26.850 1,2 131 6,1 139 P SW Allure Pack Hybrid 225 e-EAT8 49.250 1,6 224 1,3 30 GS 110.656 2,9 441 11,8 267
G 5p Allure PureTech 110 S&S 26.050 1,2 110 5,5 124
G Allure Puretech 100 S&S 23.500 1,2 102 5,5 125 G SW Allure Pack PureTech 180 S&S EAT8 39.200 1,6 181 6,5 148 G Turbo 165.364 4,0 549 13,5 305
G 5p Allure PureTech 130 S&S 26.800 1,2 131 5,6 126
G Allure PureTech 130 S&S 24.700 1,2 131 5,6 126 G SW Allure PureTech 180 S&S EAT8 38.000 1,6 181 6,5 148 P Turbo S E-Hybrid 178.856 4,0 680 3,8 86
G 5p Allure PureTech 130 S&S EAT8 28.800 1,2 131 5,9 132
G Allure PureTech 130 S&S EAT8 25.950 1,2 131 6,1 139 D SW Business Line BlueHDi 130 S&S EAT8 36.950 1,5 131 4,7 123
D GT BlueHDi 130 S&S EAT8 31.300 1,5 131 4,8 125
D 5p GT BlueHDi 130 S&S 30.250 1,5 131 4,7 124
D SW GT BlueHDi 130 S&S EAT8 41.150 1,5 131 4,8 125
Macan (2019)
D 5p GT BlueHDi 130 S&S EAT8 32.250 1,5 131 4,8 125 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D GT Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 32.700 1,5 131 4,7 124 P SW GT Hybrid 225 e-EAT8 51.050 1,6 224 1,5 34
D 5p GT Pack BlueHDi 130 S&S 31.250 1,5 131 4,8 125 Todoterreno 468 161 192 5 488 65 4x4
G GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 30.450 1,2 131 6 135 P SW GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 54.750 1,6 224 1,5 34
D 5p GT Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 33.250 1,5 131 4,8 126 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G GT Pack PureTech 155 S&S EAT8 31.700 1,2 156 6,2 140 G SW GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 44.700 1,6 181 6,9 156
G 5p GT Pack PureTech 130 S&S 29.850 1,2 131 5,8 130 G Macan 67.152 2,0 245 10 227
G GT PureTech 130 S&S 27.800 1,2 131 5,6 127 G SW GT Pack PureTech 225 S&S EAT8 48.200 1,6 224 7 160
G 5p GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 31.850 1,2 131 6,1 137 G GTS 91.846 2,9 381 11,3 255
G GT PureTech 130 S&S EAT8 29.050 1,2 131 6 136 G SW GT PureTech 180 S&S EAT8 41.000 1,6 181 6,6 149
G 5p GT PureTech 130 S&S 28.850 1,2 131 5,7 129 GS 76.100 3,0 354 11 251
G GT PureTech 155 S&S EAT8 30.300 1,2 156 6,2 141 P SW PEUGEOT Sport Engineered 63.400 1,6 360 2 46
G 5p GT PureTech 130 S&S EAT8 30.850 1,2 131 6 136 G Turbo 106.372 2,9 441 11,4 260
E e-Active 36.450 1,37 136 17,3 0
E e-Active Pack 36.650 1,37 136 17,4 0 308 SW (2017) Panamera (2017)
E e-Allure 37.550 1,37 136 17,7 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra PORSCHE Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E e-Allure Pack 38.450 1,37 136 17,7 0 Familiar 459 147 180 5 610 35 D 718 Boxster (2016) Turismo 505 142 194 5 405 75 4x4
E e-GT 40.650 1,37 136 17,5 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E e-GT Pack 42.050 1,37 136 17,5 0 D SW Active BlueHDi 130 S&S 26.550 1,5 131 4,6 122 Descapotable 438 126 180 2 120 54 T
P 4 E-Hybrid 116.411 2,9 462 2,9 74
208 5 puertas (2020) D SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 28.550 1,5 131 4,7 123 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P 4 E-Hybrid 10 Years Edit. 131.294 2,9 462 3,2 76
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D SW Active Pack BlueHDi 130 S&S 26.900 1,5 131 4,6 122 G Boxster 67.735 2,0 299 9,4 212 G 4S 131.283 2,9 441 10,8 247
Turismo 406 143 175 5 265 35 D D SW Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 28.900 1,5 131 4,7 123 G Boxster 25 Aniv. 109.443 4,0 400 10,9 247 G GTS 161.688 4,0 460 12 273
G SW Active Pack PureTech 110 S&S 24.750 1,2 110 5,6 126 G Boxster 25 Aniv. PDK 113.156 4,0 400 10,1 230 G Turbo 183.951 4,0 549 12,3 278
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G SW Active Pack PureTech 130 S&S 25.500 1,2 131 5,7 128 G Boxster GTS 4.0 97.838 4,0 400 10,9 247 P Turbo S E-Hybrid 194.819 4,0 680 3,5 80
D Active BlueHDi 100 S&S 19.700 1,5 102 4 106
G SW Active PureTech 110 S&S 24.400 1,2 110 5,6 126 G Boxster GTS 4.0 PDK 101.551 4,0 400 10,1 230
D Active Pack BlueHDi 100 S&S 20.700 1,5 102 4 106
G SW Active PureTech 130 S&S 25.150 1,2 131 5,7 128 G Boxster PDK 70.959 2,0 299 8,9 201 Panamera (2021)
G Active Pack PureTech 100 S&S 18.700 1,2 102 5,3 118 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D SW Allure BlueHDi 130 S&S 29.200 1,5 131 4,6 122 G Boxster S 81.955 2,5 349 10,1 229
G Active Pack PureTech 100 S&S EAT8 20.300 1,2 102 5,4 123 Turismo 505 142 194 5 403 75 4x4
D SW Allure BlueHDi 130 S&S EAT8 31.200 1,5 131 4,7 122 G Boxster S PDK 85.179 2,5 349 9,6 218
G Active Pack PureTech 75 S&S 17.500 1,2 75 5,3 119
D SW Allure Pack BlueHDi 130 S&S 29.750 1,5 131 4,6 122 G Boxster T 77.781 2,0 299 9,4 213 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Active PureTech 75 S&S 16.500 1,2 75 5,3 119
D SW Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 31.750 1,5 131 4,7 123 G Boxster T PDK 81.494 2,0 299 8,9 202 G Panamera 108.339 2,9 330 10,2 231
D Allure BlueHDi 100 S&S 21.600 1,5 102 4,1 106
G SW Allure Pack PureTech 130 S&S 28.350 1,2 131 5,7 127 G4 112.954 2,9 330 10,4 235
D Allure Pack BlueHDi 100 S&S 22.350 1,5 102 4,1 107
G SW Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 30.350 1,2 131 5,9 134 718 Cayman (2016) P 4 E-Hybrid 116.411 2,9 462 2 45
G Allure Pack PureTech 100 S&S 20.350 1,2 102 5,3 118 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G SW Allure PureTech 130 S&S 27.800 1,2 131 5,6 127 G 4S 136.303 2,9 441 10,3 234
G Allure Pack PureTech 100 S&S EAT8 21.950 1,2 102 5,5 123 Coupe 438 127 180 3 150 54 T
G SW Allure PureTech 130 S&S EAT8 29.800 1,2 131 5,9 134 P 4S E-Hybrid 133.593 2,9 560 2,2 50
G Allure Pack PureTech 130 S&S EAT8 23.750 1,2 131 5,3 121 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D SW GT BlueHDi 130 S&S 31.250 1,5 131 4,7 125 G GTS 161.688 4,0 480 12,1 275
G Allure PureTech 100 S&S 19.600 1,2 102 5,3 118 G Cayman 65.428 2,0 299 9,3 212
D SW GT BlueHDi 130 S&S EAT8 33.250 1,5 131 4,8 125 G Turbo S 211.780 4,0 630 12,8 289
G Allure PureTech 100 S&S EAT8 21.200 1,2 102 5,5 123 G Cayman GT4 112.228 4,0 420 11,1 251
D SW GT Pack BlueHDi 130 S&S 32.250 1,5 131 4,8 126 P Turbo S E-Hybrid 194.819 4,0 699 2,7 61
D Business Line BlueHDi 100 S&S 21.200 1,5 102 4 106 G Cayman GT4 PDK 115.452 4,0 420 10,7 242
D SW GT Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 34.250 1,5 131 4,8 126
G Business Line PureTech 75 S&S 18.000 1,2 75 5,2 119
G SW GT Pack PureTech 130 S&S 30.850 1,2 131 5,8 132 G Cayman GTS 4.0 95.530 4,0 400 10,9 247 Panamera Executive (2017)
D GT BlueHDi 100 S&S 24.050 1,5 102 4,1 108
G SW GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 32.850 1,2 131 6,1 138 G Cayman GTS 4.0 PDK 99.243 4,0 400 10,1 230 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D GT Pack BlueHDi 100 S&S 25.000 1,5 102 4,1 108 Turismo 520 143 194 5 405 75 4x4
G SW GT PureTech 130 S&S 29.850 1,2 131 5,8 130 G Cayman PDK 68.652 2,0 299 8,9 201
G GT Pack PureTech 100 S&S 23.000 1,2 102 5,3 120 G SW GT PureTech 130 S&S EAT8 31.850 1,2 131 6,1 137 G Cayman S 79.648 2,5 349 10,1 228 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G GT Pack PureTech 100 S&S EAT8 24.600 1,2 102 5,5 124 G Cayman S PDK 82.872 2,5 349 9,6 217 P 4 E-Hybrid Executive 124.034 2,9 462 3,1 75
G GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 26.400 1,2 131 5,4 122 5008 (2021) G Cayman T 75.473 2,0 299 9,4 212 G 4S Executive 146.450 2,9 441 11,1 253
G GT PureTech 100 S&S 22.050 1,2 102 5,3 120 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 464 165 184 5 780 35 D G Cayman T PDK 79.186 2,0 299 8,9 201 G Turbo Executive 199.291 4,0 549 12,4 282
G GT PureTech 100 S&S EAT8 23.650 1,2 102 5,5 124 P Turbo S E-Hybrid Executive 208.492 4,0 680 3,6 83
G GT PureTech 130 S&S EAT8 25.450 1,2 131 5,4 122 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 718 Spyder (2020)
G Like PureTech 75 S&S 15.550 1,2 75 5,3 119 D Active BlueHDi 130 S&S 33.568 1,5 131 5,1 133 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Panamera Executive (2021)
E e-Active 32.250 1,37 136 16,3 0
Descapotable 443 126 180 2 150 64 T Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Active Pack BlueHDi 130 S&S 34.295 1,5 131 5,1 133
Turismo 520 143 194 5 403 75 4x4
E e-Active Pack 33.250 1,37 136 16,3 0 D Active Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 36.582 1,5 131 5,3 140 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E e-Allure 33.650 1,37 136 16,3 0 G Active Pack PureTech 130 S&S 32.529 1,2 131 6,4 144 G Spyder 108.970 4,0 420 11,1 251 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
E e-Allure Pack 34.150 1,37 136 16,4 0 G Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 34.815 1,2 131 6,6 150 G Spyder PDK 112.194 4,0 420 10,7 242 P 4 E-Hybrid Executive 124.034 2,9 462 2,1 47
AUTOMERCADO
[Link]
LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

G 4 Executive 123.950 2,9 330 10,6 239 KADJAR (2019) ZOE 5 puertas (2020) N 1.0 TGIS&S FR 22.670 1,0 90 4 110
P 4S E-Hybrid Executive 147.629 2,9 560 2,4 54 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra N 1.0 TGIS&S FR Go 23.083 1,0 90 4 110
G 4S Executive 152.050 2,9 441 10,5 238 Todoterreno 449 161 184 5 472 55 D Turismo 409 156 179 5 338 41 D N 1.0 TGIS&S Reference 19.250 1,0 90 3,8 103
P Turbo S E-Hybrid Executive 208.492 4,0 699 2,8 64 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 N 1.0 TGIS&S Style 20.190 1,0 90 3,8 103
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Turbo S Executive 227.120 4,0 630 12,9 293 G Kadjar Black Edit. TCe GPF 34.480 N 1.0 TGIS&S Style Go 20.190 1,0 90 3,8 103
1,3 159 6,5 146 E Intens R135 Bateríah 34.950 1,37 136 17,7 0
N 1.0 TGIS&S Xcellence 21.600 1,0 90 3,8 103
Panamera Sport Turismo (2018) G Kadjar Life TCe GPF 24.850 1,3 140 6,2 141 E Intens R110 Bateríah 34.450 1,37 109 17,2 0
N 1.0 TGIS&S Xcellence Go 21.600 1,0 90 4 110
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Kadjar Limited TCe GPF 26.760 1,3 140 6,2 140 E Life R110 Bateríah 32.150 1,37 109 17,2 0
Familiar 505 142 194 5 425 75 4x4 G Kadjar Limited TCe GPF EDC 28.530 1,3 140 6,2 139 G 1.0 TSIS&S Style 18.560 1,0 95 5,5 124
E Zen R135 Bateríah 36.150 1,37 136 17,7 0
G Kadjar Zen TCe GPF 28.980 1,3 140 6,2 141 G 1.0 TSIS&S Style Go 18.560 1,0 95 5,5 124
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 TSIS&S Xcellence 19.990 1,0 95 5,5 124
G Kadjar Zen TCe GPF EDC 30.750 1,3 140 6,2 140
P 4 E-Hybrid Sport Turismo
P 4 E-Hybrid Sport Turismo 10 Years Edit.
119.315
133.593
2,9
2,9
462 3,3 77
462 3,5 79 G Kadjar Zen TCe GPF EDC 31.960 1,3 159 6,2 140 SEAT G 1.0 TSIS&S Xcellence Go 19.990 1,0 95 5,5 124
G 1.0 TSI DSG-7S&S FR 23.470 1,0 110 5,9 134
G 4S Sport Turismo 136.513 2,9 441 11,3 256 Koleos (2020) Alhambra (2015) G 1.0 TSI DSG-7S&S FR Go 23.880 1,0 110 5,9 134
G GTS Sport Turismo 164.946 4,0 460 12,2 277 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Monovolumen 485 172 190 5 658 35 4x4 G 1.0 TSI DSG-7S&S Xcellence 22.170 1,0 110 5,6 128
P Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 197.723 4,0 680 3,7 83 Todoterreno 467 167 184 5 565 35 4x4 G 1.0 TSI DSG-7S&S Xcellence Go 22.170 1,0 110 5,6 128
G Turbo Sport Turismo 187.209 4,0 549 12,4 281 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 TSIS&S FR 21.950
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 1,0 116 5,7 129
G 1.4 TSI DSGS/S Style 40.630 1,4 150 8,1 184
Panamera Sport Turismo (2021) D Initiale Blue dCi X-Tronic 4x4 46.216 2,0 190 7 183 G 1.0 TSIS&S FR Go 22.360 1,0 116 5,7 129
G Initiale TCe GPF EDC 40.946 1,3 160 6,8 153 G 1.4 TSI DSGS/S Style 7p 41.461 1,4 150 8,1 184 G 1.0 TSIS&S Style 19.210 1,0 116 5,4 121
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Familiar 505 142 194 5 418 75 4x4 D Intens Blue dCi X-Tronic 4x2 33.990 1,7 150 6,1 161 G 1.4 TSIS/S Reference 35.560 1,4 150 7,6 171 G 1.0 TSIS&S Style Go 19.210 1,0 116 5,4 121
D Intens Blue dCi X-Tronic 4x4 38.376 2,0 190 6,9 181 G 1.4 TSIS/S Reference 7p 36.391 1,4 150 7,6 171 G 1.0 TSIS&S Xcellence 20.620 1,0 116 5,4 122
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.4 TSIS/S Style 38.410 1,4 150 7,6 171
G Intens TCe GPF EDC 32.690 1,3 160 6,8 153 G 1.0 TSIS&S Xcellence Go 20.620 1,0 116 5,4 122
P 4 E-Hybrid Sport Turismo 119.315 2,9 462 2,1 49
D Zen Blue dCi X-Tronic 4x2 36.520 1,7 150 6,1 160 G 1.4 TSIS/S Style 7p 39.241 1,4 150 7,6 171 G 1.5 TSI DSG-7S&S FR 24.930 1,5 150 6,1 139
G 4 Sport Turismo 116.212 2,9 330 10,6 241
D Zen Blue dCi X-Tronic 4x4 40.806 2,0 190 6,9 181 D 2.0 TDI CR DSG EcomotiveS/S Style 42.810 2,0 150 6,5 169 G 1.5 TSI DSG-7S&S FR Go 25.340 1,5 150 6,1 139
P 4S E-Hybrid Sport Turismo 136.497 2,9 560 2,4 55
G Zen TCe GPF EDC 35.370 1,3 160 6,8 153 D 2.0 TDI CR DSG EcomotiveS/S Style 7p 43.641 2,0 150 6,5 169
G 4S Sport Turismo 141.733 2,9 441 10,7 242
D 2.0 TDI CR DSG EcomotiveS/S Xcellence 44.600 2,0 150 6,5 169 León 5 puertas (2017)
G GTS Sport Turismo 164.946 4,0 480 12,4 280 Mégane Berlina (2020) D 2.0 TDI CR DSG EcomotiveS/S Xcellence 7p 45.431 2,0 150 6,5 169 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 197.723 4,0 699 2,9 65 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 428 144 182 5 275 35 D
D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Reference 37.930 2,0 150 6,1 160
G Turbo S Sport Turismo 215.038 4,0 630 13 295 Turismo 436 145 181 5 384 35 D VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Reference 7p 38.761 2,0 150 6,1 160
Taycan (2020) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Style 40.600 2,0 150 6,1 160 G 5p 1.5 EcoTSI DSG-7S&S FR Fast Edit. 25.150 1,5 150 6,3 143
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Intens Blue dCi 26.309 1,5 116 4,6 121 D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Style 7p 41.431 2,0 150 6,1 160 G 5p 1.5 EcoTSIS&S FR Fast Edit. 23.240 1,5 150 5,8 132
Turismo 496 138 197 4 366 71 4x4 G Intens TCe GPF 24.850 1,3 140 5,7 130 D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Xcellence 42.390 2,0 150 6,1 160 N 5p 1.5 TGI DSG-7S&S FR Fast Edit. 26.200 1,5 131 4,1 111
G Intens TCe GPF 24.412 1,3 116 5,9 135 D 2.0 TDI CR EcomotiveS/S Xcellence 7p 43.221 2,0 150 6,1 160 N 5p 1.5 TGIS&S FR Fast Edit. 24.300 1,5 131 4,1 111
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Life Blue dCi 23.515 1,5 116 4,6 120 D 2.0 TDI CR DSG-6S/S Xcellence 46.240 2,0 177 6,5 171 D 5p 2.0 TDI CR DSG-7S&S FR Fast Edit. 27.250 2,0 150 5,1 134
E 4S batería Perf. 109.063 1,37 530 21 0
D R.S. Line Blue dCi 30.362 1,5 116 4,6 121 D 2.0 TDI CR DSG-6S/S Xcellence 7p 47.071 2,0 177 6,5 171 D 5p 2.0 TDI CRS&S FR Fast Edit. 25.350 2,0 150 5,2 136
E 4S batería Perf. Plus 115.694 1,37 571 21,9 0
D R.S. Line Blue dCi EDC 32.233 1,5 116 4,6 121 D 2.0 TDI CR DSG-7 4DriveS/S Xcellence 50.050 2,0 177 6,9 181
E Turbo 156.374 1,37 680 22,9 0
G R.S. Line TCe GPF 29.045 1,3 140 5,7 130 León 5 puertas (2020)
E Turbo S 190.254 1,37 761 24,3 0 D 2.0 TDI CR DSG-7 4DriveS/S Xcellence 7p 50.914 2,0 177 6,9 181 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G R.S. Line TCe EDC GPF 32.004 1,3 159 5,9 133
Arona (2018) Turismo 437 144 180 5 270 35 D
D Zen Blue dCi 28.283 1,5 116 4,6 121
RENAULT D Zen Blue dCi EDC
G Zen TCe EDC GPF
31.338
28.834
1,5
1,3
116
140
4,6
5,9
121
133
Carrocería
Todoterreno
Lon
414
Alt
155
An NºP Mal Dep Tra
178 5 282 9 D
VERSIÓN
G 1.0 eTSI 81 KW DSGS/S Style
PVP CIL POT CON CO2
25.470 1,0 110 5,5 124
Captur (2020) G Zen TCe GPF 26.965 1,3 140 5,7 130 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 eTSI 81 KW DSGS/S Xcellence 27.260 1,0 110 5,6 128
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G R.S. TCe EDC GPF 44.065 1,8 300 8,4 191 G Leon 1.0 TSI 66 KWS/S Reference 20.990 1,0 90 5,5 124
N 1.0 TGIS/S FR 24.930 1,0 90 3,7 103
Todoterreno 423 158 180 5 265 39 D G R.S. TCe GPF 41.815 1,8 300 8,1 184 N 1.0 TGIS/S FR GO 25.240 1,0 90 3,7 103 G Leon 1.0 TSI 81 KWS/S Reference 21.600 1,0 110 5,5 123
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G R.S. Trophy TCe EDC GPF 48.365 1,8 300 8,5 192 N 1.0 TGIS/S Reference 20.870 1,0 90 3,7 102 G Leon 1.0 TSI 81 KWS/S Style 23.170 1,0 110 5,5 123
G Intens TCe GPF 21.890 1,3 140 5,7 130 G R.S. Trophy TCe GPF 46.115 1,8 300 8,2 185 N 1.0 TGIS/S Style 22.180 1,0 90 3,7 102 P 1.4 e-Hybrid DSGS/S FR 34.900 1,4 204 1,2 27
G Intens TCe 20.390 1,0 91 5,8 132 P 1.4 e-Hybrid DSGS/S Xcellence 34.080 1,4 204 1,2 27
Mégane Sport Tourer (2020) N 1.0 TGIS/S Style GO 22.310 1,0 90 3,7 102
L Intens TCe GLP 21.290 1,0 101 4,3 119 N 1.0 TGIS/S Xcellence 24.930 1,0 90 3,7 102 G 1.5 eTSI 110 KW DSGS/S FR 29.750 1,5 150 5,8 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Life TCe 18.740 1,0 91 5,8 130 Familiar 463 145 181 5 389 35 D N 1.0 TGIS/S Xcellence GO 25.190 1,0 90 3,7 102 G 1.5 eTSI 110 KW DSGS/S Xcellence 28.450 1,5 150 5,9 133
P SL E-TECH Edit. Híbrido enchufable 34.290 1,6 159 1,5 34 G 1.0 TSIS/S Reference 19.180 1,0 95 5,4 123 G 1.5 TSI 110 KWS/S FR 27.450 1,5 150 5,8 131
G Zen + TCe EDC 27.640 1,3 140 5,9 134 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.0 TSIS/S Style 20.650 1,0 95 5,4 123 G 1.5 TSI 110 KWS/S Xcellence 26.150 1,5 150 5,8 131
D Sport Tourer Intens Blue dCi 27.213 1,5 116 4,7 122
P Zen E-TECH Híbrido enchufable 32.940 1,6 159 1,4 33 G 1.0 TSIS/S Style GO 20.780 1,0 95 5,4 123 G 1.5 TSI 96 KWS/S Style 23.790 1,5 131 5,4 124
P Sport Tourer Intens E-TECH Híbrido enchufable 35.370 1,6 159 1,3 29
G Zen TCe EDC 25.990 1,3 140 5,9 134 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S FR 25.480 1,0 110 5,8 133 G 1.5 TSI 96 KWS/S Xcellence 25.580 1,5 131 5,6 128
G Sport Tourer Intens TCe GPF 25.316 1,3 116 6 136
G Zen TCe GPF 24.190 1,3 140 5,7 130 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S FR GO 25.930 1,0 110 5,8 133 D 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S FR 32.040 2,0 150 4,5 118
D Sport Tourer Life Blue dCi 25.342 1,5 116 4,7 122
G Zen TCe 22.690 1,0 91 5,9 133 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S Style 22.680 1,0 110 5,8 133 D Leon 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S Style 28.850 2,0 150 4,4 115
D Sport Tourer R.S. Line Blue dCi 31.266 1,5 116 4,7 123
L Zen TCe GLP 23.490 1,0 101 4,3 119 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S Style GO 22.810 1,0 110 5,8 133 D 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S Xcellence 30.740 2,0 150 4,5 119
D Sport Tourer R.S. Line Blue dCi EDC 33.137 1,5 116 4,7 123
D Leon 2.0 TDI CR 85 KWS/S Reference 24.750 2,0 116 4,3 113
Clio 5 puertas (2019) P Sport Tourer R.S. Line E-TECH Híbrido enchufable 38.620 1,6 159 1,3 29 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S Xcellence 25.390 1,0 110 5,8 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sport Tourer R.S. Line TCe GPF 29.949 1,3 140 5,8 132 G 1.0 TSI DSG 7 vel.S/S Xcellence GO 25.840 1,0 110 5,8 133 D Leon 2.0 TDI CR 85 KWS/S Style 26.320 2,0 116 4,3 112
Turismo 405 144 180 5 254 32 D G Sport Tourer R.S. Line TCe EDC GPF 32.908 1,3 159 5,9 134 G 1.0 TSIS/S FR 24.020 1,0 110 5,3 121 León Sportstourer (2020)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sport Tourer Zen Blue dCi 29.188 1,5 116 4,7 123 G 1.0 TSIS/S FR GO 24.470 1,0 110 5,3 121 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Business SCe 16.110 1,0 67 5,1 116 D Sport Tourer Zen Blue dCi EDC 31.058 1,5 116 4,7 123 G 1.0 TSIS/S Style 21.310 1,0 110 5,2 120 Familiar 464 144 180 5 470 35 D
L Business TCe GLP 18.310 1,0 101 3,8 110 P Sport Tourer Zen E-TECH Híbrido enchufable 36.420 1,6 159 1,3 30 G 1.0 TSIS/S Style GO 21.440 1,0 110 5,2 120
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H Intens E-TECH Híbrido 23.260 1,6 140 4,4 99 G Sport Tourer Zen TCe EDC GPF 29.738 1,3 140 6 135 G 1.0 TSIS/S Xcellence 24.020 1,0 110 5,2 120
G Leon Sportstourer 1.0 TSI 66 KWS/S Reference 22.300 1,0 90 5,5 124
G Intens SCe 16.710 1,0 67 5,2 118 G Sport Tourer Zen TCe GPF 27.869 1,3 140 5,9 132 G 1.0 TSIS/S Xcellence GO 24.470 1,0 110 5,2 120
P Sportstourer 1.4 e-Hybrid DSGS/S FR 36.100 1,4 204 1,2 28
G 1.5 EcoTSI DSG 7 vel.S/S FR 26.930 1,5 150 6,1 140
G Intens TCe 17.910 1,0 91 5,2 117 Talisman Berlina (2021) P Sportstourer 1.4 e-Hybrid DSGS/S Xcellence 35.280 1,4 204 1,2 27
G Intens TCe 17.110 1,0 101 5,2 118 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.5 EcoTSI DSG 7 vel.S/S FR GO 27.380 1,5 150 6,1 140
G Sportstourer 1.5 eTSI 110 KW DSGS/S FR 30.910 1,5 150 5,9 133
L Intens TCe GLP 18.910 1,0 101 3,9 108 Turismo 485 146 187 4 608 35 D
G Life SCe 14.910 1,0 67 5,1 116
Ateca (2020) G Sportstourer 1.5 eTSI 110 KW DSGS/S Xcellence 29.610 1,5 150 5,9 134
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sportstourer 1.5 TSI 110 KWS/S FR 28.610 1,5 150 5,8 132
G RS Line TCe 21.210 1,0 91 5,2 118 Todoterreno 438 162 184 5 485 35 4x4
D Executive Blue dCi 34.430 1,7 150 5 132 G Sportstourer 1.5 TSI 110 KWS/S Xcellence 27.310 1,5 150 5,8 133
H SL E-TECH Edit. Híbrido 25.880 1,6 140 4,4 99
D Executive Blue dCi EDC 37.180 2,0 160 5,6 145 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Sportstourer 1.5 TSI 96 KWS/S Style 24.990 1,5 131 5,5 125
G SL Limited TCe 18.510 1,0 91 5,2 117
D Executive Blue dCi 32.830 1,7 120 4,9 129 G 1.0 TSI 85 KWS/S Reference 24.280 1,0 116 6,4 145 G Sportstourer 1.5 TSI 96 KWS/S Xcellence 26.740 1,5 131 5,6 128
H Zen E-TECH Híbrido 24.280 1,6 140 4,4 99
G Executive TCe EDC 36.080 1,3 159 6,2 141 G 1.0 TSI 85 KWS/S Style 27.340 1,0 116 6,4 145 D Sportstourer 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S FR 33.200 2,0 150 4,5 119
G Zen TCe 19.410 1,0 91 5,2 118
D Initiale Blue dCi EDC 47.000 2,0 160 5,7 150 G 1.0 TSI 85 KWS/S Style GO 27.590 1,0 116 6,4 145 D Leon Sportstourer 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S Style 30.1502,0150 4,4 116
L Zen TCe GLP 20.410 1,0 101 3,9 109
D Initiale Blue dCi EDC 48.780 2,0 200 5,7 150 G 1.5 EcoTSI 110 KW DSGS/S FR 35.620 1,5 150 6,7 153 D Sportstourer 2.0 TDI CR 110 KW DSGS/S Xcellence 31.9002,0 150 4,5 119
Espace (2020) G Initiale TCe EDC 49.330 1,8 224 7,9 178
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.5 EcoTSI 110 KW DSGS/S FR GO 35.880 1,5 150 6,7 153 León ST (2017)
D Zen Blue dCi 36.930 1,7 150 5 132 G 1.5 EcoTSI 110 KW DSGS/S Style 31.210 1,5 150 6,5 149 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Monovolumen 486 168 189 5 614 35 D D Zen Blue dCi EDC 39.680 2,0 160 5,6 146 G 1.5 EcoTSI 110 KW DSGS/S Style GO 31.470 1,5 150 6,5 149 Familiar 455 143 182 5 482 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Zen Blue dCi EDC 41.460 2,0 200 5,6 146 G 1.5 EcoTSI 110 KW DSGS/S X-Perience GO 33.810 1,5 150 6,5 149
D Initiale Blue dCi EDC 53.915 2,0 200 6,6 173 G Zen TCe EDC 38.580 1,3 159 6,2 141
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.5 EcoTSI 110 KWS/S FR 33.400 1,5 150 6,5 147
D Initiale Blue dCi EDC 7p 55.215 G ST 1.5 EcoTSI DSG-7S&S FR Fast Edit. 26.170 1,5 150 6,3
2,0 200 6,6 175 G Zen TCe EDC 41.990 1,8 224 7,6 172 G 1.5 EcoTSI 110 KWS/S FR GO 33.660 1,5 150 6,5 147
G Initiale TCe EDC 54.665 1,8 224 8,4 191 G ST 1.5 EcoTSIS&S FR Fast Edit. 24.260 1,5 150 5,8
G Initiale TCe EDC 7p 56.017 1,8 224 8,5 192
Talisman Sport Tourer (2021) G 1.5 EcoTSI 110 KWS/S Style 29.020 1,5 150 6,2 141
N ST 1.5 TGI DSG-7S&S FR Fast Edit. 27.220 1,5 131 4,1
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.5 EcoTSI 110 KWS/S Style GO 29.280 1,5 150 6,2 141
D Zen Blue dCi EDC 42.710 2,0 160 6,5 170 N ST 1.5 TGIS&S FR Fast Edit. 25.320 1,5 131 4,1
Familiar 487 147 187 5 572 35 D G 1.5 EcoTSI 110 KWS/S X-Perience GO 31.610 1,5 150 6,2 141
D Zen Blue dCi EDC 7p 43.910 2,0 160 6,5 171 D ST 2.0 TDI CR DSG-7S&S FR Fast Edit. 28.270 2,0 150 5,6 148
D 2.0 TDI 110 KW DSGS/S FR 38.550 2,0 150 5,8 152
D Zen Blue dCi EDC 44.760 2,0 200 6,5 170 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D ST 2.0 TDI CRS&S FR Fast Edit. 26.400 2,0 150 5,4 143
D 2.0 TDI 110 KW DSGS/S FR GO 38.810 2,0 150 5,8 152
D Zen Blue dCi EDC 7p 45.960 2,0 200 6,5 171 D Sport Tourer Executive Blue dCi 35.980 1,7 150 5,3 139
D Sport Tourer Executive Blue dCi EDC 38.730 2,0 160 5,8 153
D 2.0 TDI 110 KW DSGS/S Style 34.300 2,0 150 5,5 145 Mii 5 puertas (2020)
G Zen TCe EDC 45.530 1,8 224 8,3 187 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Sport Tourer Executive Blue dCi 34.380 1,7 120 5,3 139 D 2.0 TDI 110 KW DSGS/S Style GO 34.560 2,0 150 5,5 145
G Zen TCe EDC 7p 46.778 1,8 224 8,3 189 Turismo 356 148 165 5 251 32.3 D
G Sport Tourer Executive TCe EDC 37.630 1,3 159 6,7 152 D 2.0 TDI 110 KW DSGS/S X-Perience GO 34.560 2,0 150 5,5 145
Grand Scénic (2017) D Sport Tourer Initiale Blue dCi EDC 49.100 2,0 160 6,1 160 D 2.0 TDI 110 KWS/S FR 36.350 2,0 150 5,6 146 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Sport Tourer Initiale Blue dCi EDC 50.880 2,0 200 6,1 160 D 2.0 TDI 110 KWS/S FR GO 36.610 2,0 150 5,6 146 E electric 21.300 1,37 83 14,4 0
Monovolumen 463 166 187 5 533 53 D D 2.0 TDI 110 KWS/S Style 32.110 2,0 150 5,4 141 E electric Plus 22.450 1,37 83 14,4 0
G Sport Tourer Initiale TCe EDC 51.430 1,8 224 8,1 183
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sport Tourer Zen Blue dCi 38.530 1,7 150 5,3 139 D 2.0 TDI 110 KWS/S Style GO 32.360 2,0 150 5,4 141
G Grand Scenic Black Edit. TCe EDC GPF 7p 32.340 1,3 140 7 159 D 2.0 TDI 110 KWS/S X-Perience GO 36.750 2,0 150 5,4 141
Tarraco (2019)
D Sport Tourer Zen Blue dCi EDC 41.280 2,0 160 5,8 153 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Grand Scenic Black Edit. TCe GPF 7p 30.570 1,3 140 6,9 155 D Sport Tourer Zen Blue dCi EDC 43.060 2,0 200 5,8 153 G 2.0 TSI 140 KW DSG 4DriveS/S FR 40.530 2,0 190 8,2 186 Todoterreno 474 166 184 5 0 35 4x4
G Grand Scenic Black Edit. TCe EDC GPF 7p 33.140 1,3 160 7 159 G Sport Tourer Zen TCe EDC 40.180 1,3 159 6,7 152 G 2.0 TSI 140 KW DSG 4DriveS/S FR GO 40.780 2,0 190 8,2 186
G Grand Scenic Black Edit. TCe GPF 7p 31.380 1,3 160 6,9 156 G Sport Tourer Zen TCe EDC 43.680 1,8 224 7,9 178 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Grand Scenic Life TCe GPF 7p 23.759 1,3 116 6,8 154
Ibiza 5 puertas (2017) P 1.4 e-HYBRID 180 KW DSG-6 FR 47.730 1,4 245 1,6 41
G Grand Scenic Limited TCe EDC GPF 7p 29.310 1,3 140 7,1 160 Twingo (2019) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P 1.4 e-HYBRID 180 KW DSG-6 Xcellence 45.890 1,4 245 1,9 44
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 406 144 178 5 262 9 D
G Grand Scenic Limited TCe GPF 7p 27.550 1,3 140 6,9 156 G 1.5 EcoTSI DSG-7 S&S FR 39.650 1,5 150 7,1 162
Turismo 361 154 165 5 174 21.4 T VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Grand Scenic Zen TCe EDC GPF 7p 30.645 1,3 140 7,1 160 G 1.5 EcoTSI DSG-7 S&S FR 7p 40.500 1,5 150 7,1 162
G Grand Scenic Zen TCe GPF 7p 29.060 1,3 140 6,9 156 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 MPIS&S Reference 16.360 1,0 80 5,3 121 G 1.5 EcoTSI DSG-7S&S Style 35.780 1,5 150 7,1 163
G Grand Scenic Zen TCe EDC GPF 7p 31.630 1,3 160 7,1 160 E Electric SL Vibes R80 Bateríah 22.900 1,37 82 16 0 G 1.0 MPIS&S Style 17.930 1,0 80 5,3 121 G 1.5 EcoTSI DSG-7S&S Style 7p 36.630 1,5 150 7,2 164
G Grand Scenic Zen TCe GPF 7p 29.870 1,3 160 6,9 157 E Electric Zen R80 Bateríah 21.900 1,37 82 16 0 G 1.0 MPIS&S Style Go 17.930 1,0 80 5,3 121 G 1.5 EcoTSI DSG-7S&S Xcellence 38.940 1,5 150 7,1 162
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G 1.5 EcoTSI DSG-7S&S Xcellence 7p 39.790 1,5 150 7,1 162 D 1.6 TDI Style 27.010 1,6 116 5 132 Octavia Combi (2020) Superb Combi (2019)
G 1.5 EcoTSIS&S Style 33.650 1,5 150 7 161 D 1.6 TDI Style DSG 28.660 1,6 116 5,2 137 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.5 EcoTSIS&S Style 7p 34.500 1,5 150 7,1 162 Familiar 469 146 183 5 490 35 D Familiar 486 148 186 5 510 35 4x4
G 1.5 EcoTSIS&S Xcellence 36.810 1,5 150 7,3 167
Karoq (2017)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.5 EcoTSIS&S Xcellence 7p 37.660 1,5 150 7,4 169 G Combi Active 1.5 TSI 31.950 1,5 150 6,6 150
Todoterreno 438 160 184 5 521 35 4x4 D Combi Active 2.0 TDI 26.950 2,0 116 4,4 116
G 2.0 EcoTSI DSG-7 S&S 4Drive FR 45.880 2,0 190 9 204 G Combi Active 1.5 TSI DSG 34.500 1,5 150 7 158
G Combi Ambition 1.0 TSI 25.600 1,0 110 5,3 119
G 2.0 EcoTSI DSG-7 S&S 4Drive FR 7p 46.764 2,0 190 9 204 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Combi Active 1.6 TDI DSG 32.690 1,6 120 5,8 152
G Combi Ambition 1.0 TSI DSG e-TEC mHEV 28.000 1,0 110 4,3
G 2.0 EcoTSI DSG-7S&S 4Drive Xcellence 45.130 2,0 190 9 204 G 125 Aniv. 1.5 TSI ACT 28.370 1,5 150 6,3 144 D Combi Active 2.0 TDI 32.590 2,0 150 5 131
P Combi Ambition 1.4 TSI iV DSG 36.350 1,4 204 1,1 24
G 2.0 EcoTSI DSG-7S&S 4Drive Xcellence 7p 46.014 2,0 190 9 206 G 125 Aniv. 1.5 TSI DSG ACT 30.380 1,5 150 6,6 149 D Combi Active 2.0 TDI DSG 34.790 2,0 150 5,1 135
G Combi Ambition 1.5 TSI 27.350 1,5 150 5,7 130
D 2.0 TDI DSG-7S&S FR 41.380 2,0 150 5,4 142 D 125 Aniv. 1.6 TDI 29.070 1,6 116 5,4 142 G Combi Ambition 1.5 TSI 33.450 1,5 150 6,7 152
D 2.0 TDI DSG-7S&S FR 7p 42.230 D Combi Ambition 2.0 TDI DSG 31.250 2,0 150 4,7 123
2,0 150 5,4 142 G Ambition 1.0 TSI 25.300 1,0 116 6,2 141 G Combi Ambition 1.5 TSI DSG 36.000 1,5 150 7 160
D 2.0 TDI DSG-7S&S Style 37.500 2,0 150 5,4 142 D Combi Ambition 2.0 TDI 28.250 2,0 116 4,5 118
G Ambition 1.5 TSI ACT 27.370 1,5 150 6,3 144 D Combi Ambition 1.6 TDI DSG 34.360 1,6 120 5,9 155
D 2.0 TDI DSG-7S&S Style 7p 38.320 2,0 150 5,4 142 P Combi RS 1.4 TSI iV DSG 41.950 1,4 245 1,2 27 D Combi Ambition 2.0 TDI 34.090 2,0 150 5 132
G Ambition 1.5 TSI DSG ACT 29.380 1,5 150 6,6 149
D 2.0 TDI DSG-7S&S Xcellence 40.670 2,0 150 5,4 142 G Combi RS 2.0 TSI DSG 39.500 2,0 245 6,9 156 D Combi Ambition 2.0 TDI DSG 35.290 2,0 150 5,2 136
D Ambition 1.6 TDI 27.970 1,6 116 5,4 142
D 2.0 TDI DSG-7S&S Xcellence 7p 41.520 2,0 150 5,4 142 P Combi Style 1.4 TSI iV DSG 38.150 1,4 204 1,1 24 D Combi Ambition 2.0 TDI DSG 38.430 2,0 190 5,9 155
D Ambition 1.6 TDI DSG 31.190 1,6 116 5,9 153
D 2.0 TDIS&S Style 35.370 2,0 150 5,6 146 G Combi Style 1.5 TSI 29.650 1,5 150 5,9 134 D Combi Ambition 2.0 TDI DSG 4x4 41.090 2,0 190 6,5 169
D Ambition 2.0 TDI 29.490 2,0 150 5,4 143
D 2.0 TDIS&S Style 7p 36.220 2,0 150 5,6 146 D Combi Style 2.0 TDI DSG 33.550 2,0 150 4,8 126 P Combi iV 1.4 TSI PHEV DSG Ambition 40.500 1,4 218 1,5
D Ambition 2.0 TDI DSG 4x4 35.170 2,0 150 6,5 171
D 2.0 TDIS&S Xcellence 38.540 2,0 150 5,8 155 P Combi iV 1.4 TSI PHEV DSG L&K 49.450 1,4 218 1,6
G Scout 1.5 TSI ACT 30.920 1,5 150 6,2 141 Octavia Scout (2021) P Combi iV 1.4 TSI PHEV DSG SportLine 46.150 1,4 218 1,6
D 2.0 TDIS&S Xcellence 7p 39.390 2,0 150 5,8 155 G Scout 1.5 TSI DSG ACT 32.930 1,5 150 6,5 147 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 2.0 TDI DSG-7 S&S 4Drive FR 46.490 2,0 200 6,2 164 P Combi iV 1.4 TSI PHEV DSG Style 42.150 1,4 218 1,5
D Scout 2.0 TDI 34.160 2,0 150 5,3 139 Familiar 470 151 183 5 610 45 D
D 2.0 TDI DSG-7 S&S 4Drive FR 7p 47.340 2,0 200 6,2 164 G Combi L&K 1.5 TSI DSG 44.950 1,5 150 7 159
D Scout 2.0 TDI DSG 4x4 38.720 2,0 150 6,6 174 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 2.0 TDI DSG-7S&S 4Drive Xcellence 45.780 2,0 200 6,2 164 D Combi L&K 2.0 TDI DSG 43.750 2,0 150 5,3 140
D Scout 2.0 TDI 4x4 DSG 40.620 2,0 190 6,7 177 G Combi Scout 1.5 TSI 31.750 1,5 150 6 136 D Combi L&K 2.0 TDI DSG 47.340 2,0 190 5,9 155
D 2.0 TDI DSG-7S&S 4Drive Xcellence 7p 46.630 2,0 200 6,2 164
G Sportline 1.5 TSI ACT 30.570 1,5 150 6,6 150 D Combi L&K 2.0 TDI DSG 4x4 49.140 2,0 190 5,6
G Sportline 1.5 TSI DSG ACT 32.580 1,5 150 6,8 154 Scala (2019) G Combi Sportline 1.5 TSI DSG 41.650 1,5 150 7,2 165
SKODA D Sportline 2.0 TDI
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4
33.850
38.370
2,0
2,0
150
150
5,6
6,6
148
172
Carrocería
Turismo
Lon
436
Alt
147
An NºP Mal Dep Tra
179 5 339 35 D
D Combi Sportline 2.0 TDI DSG 40.650 2,0 150 5,5 144
D Combi Sportline 2.0 TDI DSG 43.900 2,0 190 6,1 159
Citigo 5 puertas (2019) D Sportline 2.0 TDI 4x4 DSG 39.870 2,0 190 6,7 175 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Combi Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 46.590 2,0 190 6,6 173
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportline 2.0 TSI DSG ACT 4x4 36.680 2,0 190 8,4 190 N 1.0 G-TEC Active 21.880 1,0 90 3,6 98 G Combi Sportline 2.0 TSI DSG 43.050 2,0 190 7,6 172
Turismo 360 148 165 5 250 32.3 D
G Style 1.5 TSI ACT 30.120 1,5 150 6,6 151 N 1.0 G-TEC Ambition 23.280 1,0 90 3,6 98 G Combi Sportline 2.0 TSI DSG 4x4 47.590 2,0 272 8,7 198
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Style 1.5 TSI DSG ACT 32.130 1,5 150 6,8 155 N 1.0 G-TEC Style 24.880 1,0 90 3,8 102 G Combi Style 1.5 TSI 35.100 1,5 150 6,7 152
E e iV Ambition 22.370 1,37 83 13,5 0 D Style 2.0 TDI 33.400 2,0 150 5,7 148 G 1.0 TSI Active 20.330 1,0 95 5,6 126 G Combi Style 1.5 TSI DSG 37.650 1,5 150 7,1 161
E e iV Style 22.970 1,37 83 13,5 0 D Style 2.0 TDI DSG 4x4 37.920 2,0 150 6,6 173 D Combi Style 2.0 TDI 35.740 2,0 150 5,1 135
G 1.0 TSI Ambition 21.730 1,0 95 5,6 126
D Combi Style 2.0 TDI DSG 36.940 2,0 150 5,3 139
Enyaq (2021) Kodiaq (2017) G 1.0 TSI Active 21.230 1,0 116 5,5 125
D Combi Style 2.0 TDI DSG 39.710 2,0 190 6 156
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 1.0 TSI Ambition 22.630 1,0 116 5,5 125
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Combi Style 2.0 TDI DSG 4x4 42.340 2,0 190 6,5 170
Todoterreno 465 162 188 5 585 58 T G 1.0 TSI DSG Ambition 24.230 1,0 116 5,8 132
Todoterreno 470 166 188 5 520 35 4x4
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 TSI DSG Monte Carlo 27.430 1,0 116 6 135 Superb Scout (2019)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.0 TSI DSG Sport 25.830 1,0 116 5,9 134 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E iV 60 39.000 1,37 179 6,5 0
G 125 Aniv. 1.5 TSI 4x2 5p 33.030 1,5 150 6,8 155 G 1.0 TSI DSG Style 25.830 1,0 116 6 136 Familiar 486 149 186 5 660 35 4x4
E iV 80 45.000 1,37 204 6,5 0
G 125 Aniv. 1.5 TSI 4x2 7p 34.120 1,5 150 7 159 G 1.0 TSI Sport 24.230 1,0 116 5,6 127 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Fabia 5 puertas (2019) G 125 Aniv. 1.5 TSI DSG 4x2 5p 34.380 1,5 150 7,2 162 G 1.0 TSI Style 24.230 1,0 116 5,7 129 D Scout 2.0 TDI DSG 4x4 44.990 2,0 190 6,6 168
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 125 Aniv. 1.5 TSI DSG 4x2 7p 35.470 1,5 150 7,3 166 G 1.5 TSI Ambition 23.330 1,5 150 5,7 130 G Scout 2.0 TSI DSG 4x4 45.990 2,0 272 8,7 193
Turismo 400 147 173 5 330 45 D D 125 Aniv. 2.0 TDI DSG 4x2 5p 37.100 2,0 150 5,5 144 G 1.5 TSI DSG Ambition 25.030 1,5 150 6,1 139
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 125 Aniv. 2.0 TDI DSG 4x2 7p 38.190 2,0 150 5,6 148 G 1.5 TSI DSG Monte Carlo 28.230
G 1.0 MPI Ambition 15.940 1,0 60 5,9 G Active 1.5 TSI 4x2 5p 28.430 1,5 150 6,5 148 G 1.5 TSI DSG Sport 26.630
1,5
1,5
150
150
6,2
6,1
141
140 SMART
G 1.0 MPI Ambition Plus 15.940 1,0 60 5,9 G Active 1.5 TSI 4x2 7p 29.520 1,5 150 6,7 152 G 1.5 TSI DSG Style 26.630 1,5 150 6,2 142 forfour (2020)
G 1.0 MPI Color Concept 16.440 1,0 60 6 G Ambition 1.5 TSI 4x2 5p 31.630 1,5 150 6,6 150 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.5 TSI Monte Carlo 26.530 1,5 150 5,9 132
G 1.0 MPI Urban 15.280 1,0 60 5,9 G Ambition 1.5 TSI 4x2 7p 32.720 1,5 150 6,8 154 Turismo 350 155 167 5 185 0 T
G 1.5 TSI Sport 24.930 1,5 150 5,8 131
G 1.0 TSI Ambition 17.020 1,0 95 5,4 G Ambition 1.5 TSI DSG 4x2 5p 32.980 1,5 150 7 158 G 1.5 TSI Style 24.930 1,5 150 5,9 133 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.0 TSI Ambition Plus 17.020 1,0 95 5,4 G Ambition 1.5 TSI DSG 4x2 7p 34.070 1,5 150 7 158 D 1.6 TDI Active 23.430 1,6 116 4,6 122 E EQ forfour 25.150 1,37 82 18 0
G 1.0 TSI Black Edit. 17.520 1,0 95 5,5 D Ambition 2.0 TDI DSG 4x2 5p 35.500 2,0 150 5,4 141 D 1.6 TDI Ambition 24.830 1,6 116 4,6 122
G 1.0 TSI Color Concept 17.520 1,0 95 5,5 D Ambition 2.0 TDI DSG 4x2 7p 36.545 2,0 150 5,4 141 fortwo cabrio (2020)
D 1.6 TDI DSG Ambition 26.530 1,6 116 4,9 130
G 1.0 TSI Monte Carlo 19.310 1,0 95 5,5 D Ambition 2.0 TDI DSG 4x4 5p 39.120 2,0 150 5,9 156 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D 1.6 TDI DSG Monte Carlo 29.730 1,6 116 5 130 Descapotable 270 155 166 2 190 0 T
G 1.0 TSI Style 18.420 1,0 95 5,4 D Ambition 2.0 TDI DSG 4x4 7p 40.210 2,0 150 6 158 D 1.6 TDI DSG Sport 27.330 1,6 116 5,1
Fabia Combi (2019) G L&K 1.5 TSI DSG 4x2 5p 40.580 1,5 150 7,2 164 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D 1.6 TDI DSG Style 28.130 1,6 116 5 131
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G L&K 1.5 TSI DSG 4x2 7p 41.670 1,5 150 7,4 167 E EQ cabrio 27.465 1,37 82 17,8 0
D 1.6 TDI Sport 26.430 1,6 116 4,7 124
Familiar 426 147 173 5 530 45 D D L&K 2.0 TDI DSG 4x2 5p 43.300 2,0 150 5,5 145 D 1.6 TDI Style 26.430 1,6 116 4,8 126 fortwo coupé (2020)
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D L&K 2.0 TDI DSG 4x2 7p 44.390 2,0 150 5,7 149 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Combi 1.0 TSI Ambition 17.770 1,0 95 5,4 D L&K 2.0 TDI DSG 4x4 5p 46.720 2,0 150 6,2 161 Scout (2017) Turismo 270 156 166 3 230 0 T
D L&K 2.0 TDI DSG 4x4 7p 47.810 2,0 150 6,3 164 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Combi 1.0 TSI Ambition Plus 17.770 1,0 95 5,4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D L&K 2.0 TDI DSG 4x4 5p 48.720 2,0 200 6,6 174
Familiar 469 153 181 5 610 35 4x4
G Combi 1.0 TSI Black Edit. 18.270 1,0 95 5,5 E EQ fortwo 24.450 1,37 82 17,4 0
G Combi 1.0 TSI Monte Carlo 20.040 1,0 95 5,5 D L&K 2.0 TDI DSG 4x4 7p 49.810 2,0 200 6,8 177 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Combi 1.0 TSI Style 19.120 1,0 95 5,5 D RS 2.0 TDI DSG 4x4 53.150 2,0 239 7,9 208 D 2.0 TDI 4x4 DSG 7 vel. 34.990 2,0 184 6,5 170
G Scout 1.0 TSI 20.130 1,0 95 5,6 D RS 2.0 TDI DSG 4x4 7p 54.280 2,0 239 8 209 G 2.0 TSI 4x4 DSG 7 vel. 34.730 2,0 190 8,3 189 SSANGYONG
D Scout 2.0 TDI DSG 4x4 7p 42.720 2,0 150 6,3 165
Kamiq (2020) Superb Berlina (2019) Korando (2019)
D Scout 2.0 TDI DSG 4x4 7p 44.720 2,0 200 6,8 178 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Sportline 1.5 TSI 4x2 5p 35.230 1,5 150 6,9 156 Turismo 487 147 186 5 485 35 4x4 Todoterreno 445 162 187 5 423 35 4x4
Todoterreno 424 153 179 5 400 35 D
G Sportline 1.5 TSI 4x2 7p 36.320 1,5 150 7,1 160
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Sportline 1.5 TSI DSG 4x2 5p 36.580 1,5 150 7,2 164
N 1.0 G-TEC Active 22.260 1,0 90 3,7 101 G Active 1.5 TSI 30.050 1,5 150 6,2 141 D D16T 4x2 Limited 30.750 1,6 136 5,7 149
G Sportline 1.5 TSI DSG 4x2 7p 37.670 1,5 150 7,4 167
N 1.0 G-TEC Ambition 23.510 1,0 90 3,7 101 G Active 1.5 TSI DSG 33.000 1,5 150 6,4 145 D D16T 4x2 Premium 27.500 1,6 136 5,7 149
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x2 5p 39.300 2,0 150 5,5 145 D D16T 4x2 Urban 25.500 1,6 136 5,7 148
N 1.0 G-TEC Style 25.410 1,0 90 3,7 101 D Active 1.6 TDI DSG 31.590 1,6 120 5,6 146
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x2 7p 40.390 2,0 150 5,7 149 D D16T 4x2 Urban Auto. 27.600 1,6 136 6,1 159
G 1.0 TSI Active 20.810 1,0 95 5,7 129 D Active 2.0 TDI 31.590 2,0 150 4,8 127
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 5p 42.720 2,0 150 6,2 161 D D16T 4x4 Limited Auto. 34.750 1,6 136 6,8 178
G 1.0 TSI Ambition 22.060 1,0 95 5,7 129 D Active 2.0 TDI DSG 33.790 2,0 150 5 130
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 7p 43.810 2,0 150 6,3 164 G G15T 4x2 Limited 28.900 1,5 148 7,8 176
G 1.0 TSI Active 21.610 1,0 116 5,8 131 G Ambition 1.5 TSI 31.550 1,5 150 6,3 143
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 5p 44.720 2,0 200 6,6 174 G G15T 4x2 Line 20.500 1,5 148 7,8 176
G 1.0 TSI Ambition 22.860 1,0 116 5,8 131 G Ambition 1.5 TSI DSG 34.500 1,5 150 6,5 147
D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 7p 45.810 2,0 200 6,8 177 G G15T 4x2 Line 20.750 1,5 163 7,5 171
G 1.0 TSI Ambition DSG 24.510 1,0 116 6,1 138 D Ambition 1.6 TDI DSG 32.960 1,6 120 5,7 148
G Style 1.5 TSI DSG 4x2 5p 36.580 1,5 150 7,1 161 G G15T 4x2 Premium 25.800 1,5 148 7,8 176
G 1.0 TSI Monte Carlo DSG 27.810 1,0 116 6,3 142 D Ambition 2.0 TDI 33.090 2,0 150 4,9 128
G Style 1.5 TSI DSG 4x2 7p 37.670 1,5 150 7,2 164 G G15T 4x2 Urban 22.900 1,5 148 7,8 176
G 1.0 TSI Scout 24.460 1,0 116 5,8 130 D Ambition 2.0 TDI DSG 35.290 2,0 150 5 132
D Style 2.0 TDI DSG 4x2 5p 39.100 2,0 150 5,5 143 G G15T 4x2 Urban Auto. 26.000 1,5 163 7,9 180
G 1.0 TSI Scout DSG 26.110 1,0 116 6 137 D Ambition 2.0 TDI DSG 37.060 2,0 190 5,7 150
G 1.0 TSI Sport 24.460 1,0 116 6 137 D Style 2.0 TDI DSG 4x2 7p 40.145 2,0 150 5,6 146 G G15T 4x4 Limited Auto. 32.900 1,5 163 8,7 198
D Style 2.0 TDI DSG 4x4 5p 42.720 2,0 150 6 158 D Ambition 2.0 TDI DSG 4x4 39.690 2,0 190 6,2 164
G 1.0 TSI Sport DSG 26.110 1,0 116 6,3 142
D Style 2.0 TDI DSG 4x4 7p 43.810 2,0 150 6,1 160 P iV 1.4 TSI PHEV DSG Ambition 39.250 1,4 218 1,4 31 Rexton (2018)
G 1.0 TSI Style 24.760 1,0 116 5,8 131 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Style 2.0 TDI DSG 4x4 5p 44.720 2,0 200 6,5 170 P iV 1.4 TSI PHEV DSG L&K 48.200 1,4 218 1,5
G 1.0 TSI Style DSG 26.410 1,0 116 6,1 137 Todoterreno 485 183 196 5 641 70 4x4
D Style 2.0 TDI DSG 4x4 7p 45.810 2,0 200 6,6 173 P iV 1.4 TSI PHEV DSG SportLine 45.100 1,4 218 1,5
G 1.5 TSI 125 Aniv. 24.960 1,5 150 6,1 139 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P iV 1.4 TSI PHEV DSG Style 40.900 1,4 218 1,4 31
G 1.5 TSI 125 Aniv. DSG 26.610 1,5 150 6,5 147 Octavia Berlina (2020) D D22 DTR 4x2 Line 5p 30.000 2,2 181 7,6 198
G L&K 1.5 TSI DSG 43.450 1,5 150 6,8 154
G 1.5 TSI Ambition 23.860 1,5 150 5,9 134 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D D22 DTR 4x2 Premium 7p 36.600 2,2 181 7,6 197
D L&K 2.0 TDI DSG 43.750 2,0 150 5,2 137
G 1.5 TSI Ambition DSG 25.510 1,5 150 6,3 143 Turismo 469 146 183 5 450 35 D D D22 DTR 4x4 Limited Aut. 7p 47.900 2,2 181 8,4 220
D L&K 2.0 TDI DSG 47.340 2,0 190 5,7 150
G 1.5 TSI Monte Carlo 27.160 1,5 150 6,1 139 D D22 DTR 4x4 Line 7p 33.100 2,2 181 7,8 204
G 1.5 TSI Monte Carlo DSG 28.810 1,5 150 6,5 147
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D L&K 2.0 TDI DSG 4x4 48.640 2,0 190 6,2 163
D Active 2.0 TDI 26.250 2,0 116 4,3 112 G Sportline 1.5 TSI DSG 40.350 1,5 150 6,8 154 D D22 DTR 4x4 Premium 7p 40.200 2,2 181 7,8 204
G 1.5 TSI Scout 25.460 1,5 150 5,6 128
G 1.5 TSI Scout DSG 27.110 1,5 150 6 136 G Ambition 1.0 TSI 24.900 1,0 110 5,1 116 D Sportline 2.0 TDI DSG 40.650 2,0 150 5,2 137 Tivoli (2020)
G 1.5 TSI Sport 25.460 1,5 150 6,2 139 G Ambition 1.0 TSI DSG e-TEC mHEV 27.300 1,0 110 4,2 D Sportline 2.0 TDI DSG 42.600 2,0 190 5,7 150 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.5 TSI Sport DSG 27.110 1,5 150 6,5 147 P Ambition 1.4 TSI iV DSG 35.650 1,4 204 1 22 D Sportline 2.0 TDI DSG 4x4 45.290 2,0 190 6,2 164 Todoterreno 423 161 181 5 427 35 D
G 1.5 TSI Style 25.760 1,5 150 5,9 134 G Ambition 1.5 TSI 26.650 1,5 150 5,6 127 G Sportline 2.0 TSI DSG 41.850 2,0 190 7,3 165 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.5 TSI Style DSG 27.410 1,5 150 6,3 142 D Ambition 2.0 TDI DSG 30.550 2,0 150 4,5 119 G Sportline 2.0 TSI DSG 4x4 46.370 2,0 272 8,4 189 D D16T 4x2 Limited 25.500 1,6 136 5,6 146
D 1.6 TDI Active 23.860 1,6 116 5 131 D Ambition 2.0 TDI 27.550 2,0 116 4,3 113 G Style 1.5 TSI 33.200 1,5 150 6,5 147 D D16T 4x2 Limited Aut. 27.000 1,6 136 6 158
D 1.6 TDI Ambition 25.110 1,6 116 5 132 P RS 1.4 TSI iV DSG 41.400 1,4 245 1,1 25 G Style 1.5 TSI DSG 36.150 1,5 150 6,7 153 D D16T 4x2 Premium 23.900 1,6 136 5,6 146
D 1.6 TDI Ambition DSG 26.760 1,6 116 5,3 138 G RS 2.0 TSI DSG 38.950 2,0 245 6,8 154 D Style 2.0 TDI 34.740 2,0 150 5 132 D D16T 4x2 Urban 22.500 1,6 136 5,6 146
D 1.6 TDI Monte Carlo DSG 30.060 1,6 116 5,4 143 P Style 1.4 TSI iV DSG 37.450 1,4 204 1 22 D Style 2.0 TDI DSG 36.940 2,0 150 5,2 136 G G12T 4x2 Line 17.100 1,2 128 6,7 153
D 1.6 TDI Sport 26.710 1,6 116 5,1 134 G Style 1.5 TSI 28.950 1,5 150 5,8 132 D Style 2.0 TDI DSG 38.710 2,0 190 5,7 149 G G12T 4x2 Premium 20.750 1,2 128 6,7 153
D 1.6 TDI Sport DSG 28.360 1,6 116 5,5 143 D Style 2.0 TDI DSG 32.850 2,0 150 4,7 124 D Style 2.0 TDI DSG 4x4 41.340 2,0 190 6,2 162 G G12T 4x2 Urban 19.100 1,2 128 6,7 153
AUTOMERCADO
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LAS MEJORES COMPRAS

G GASOLINA D DIESEL E ELÉCTRICO H HÍBRIDO P HÍBRIDO ECHUFABLE A ALCOHOL/GASOLINA N GAS(GNC)/GASOLINA L GAS(GLP)/GASOLINA

G G15T 4x2 Limited 23.300 1,5 163 7,2 164 Swift 5 puertas (2017) Corolla 5 puertas (2019) Yaris 5 puertas (2020)
G G15T 4x2 Limited Aut. 25.300 1,5 163 7,7 175 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G G15T 4x2 Urban Aut. 21.900 1,5 163 7,7 175 Turismo 384 150 174 5 265 37 4x4 Turismo 437 144 179 5 313 43 D Turismo 394 150 175 5 286 36 D

XLV (2019) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Sport 1.4 Mild Hybrid 24.900 1,4 129 5,6 127 H 125H Active Tech 26.550 1,8 122 4,2 102 H 5p 120H Active Tech 22.700 1,5 116 3,9 87
Monovolumen 444 161 180 5 0 35 D H 125H Business Plus 26.050 1,8 122 4,5 102 H 5p 120H Business Plus 21.800 1,5 116 3,9 88
Swift 5 puertas (2021) H 125H Style 28.050 1,8 122 4,9 111
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra H 5p 120H Style 24.500 1,5 116 4,3 97
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 H 180H Advance 33.300 2,0 184 5,3 119
Turismo 385 150 174 5 265 37 4x4 H 5p 120H Style Plus 26.000 1,5 116 4,3 97
D D16T 4x2 Limited 25.150 1,6 115 5,5 143 H 180H GR-SPORT 31.650 2,0 184 5,2 119
H 5p 120H Style Premiere Edit. 26.700 1,5 116 4,3 97
D D16T 4x2 Limited Aut. 27.150 1,6 115 6,6 173 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 H 180H Style 30.050 2,0 184 5,3 119
G 5p 125 S-Edit. 19.400 1,5 125 5 117
D D16T 4x2 Premium 22.800 1,6 115 5,4 142 G 1.2 4x4 Mild Hybrid GLE 19.800 1,2 83 5,5 123
G G16 4x2 Limited 23.100 1,6 128 7,9 179 G 1.2 Mild Hybrid GLE 17.560 1,2 83 4,9 111 Corolla Sedan (2019)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G G16 4x2 Limited Aut.
G G16 4x2 Line
26.950
19.000
1,6
1,6
128
128
8,1
7,9
184
179
G 1.2 Mild Hybrid GLE Aut.
G 1.2 Mild Hybrid GLX
18.960
18.560
1,2
1,2
83
83
5,4
4,9
121
111
Turismo 463 144 178 4 471 43 D VOLKSWAGEN
G G16 4x2 Premium 21.300 1,6 128 7,9 179 G 1.2 Mild Hybrid GLX Aut. 19.960 1,2 83 5,4 121 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Arteon (2021)
H Sedan 125H Active Tech 27.150 1,8 122 4,5 102 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Vitara (2020) H Sedan 125H Advance 31.350 1,8 122 5 113 Turismo 487 146 187 5 563 35 D
SUBARU Carrocería
Todoterreno
Lon
418
Alt
161
An NºP Mal Dep Tra
178 5 375 47 4x4
H Sedan 125H Business Plus 26.550 1,8 122 4,5 102 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H Sedan 125H Style 28.350 1,8 122 4,9 111
BRZ Coupé (2017) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Elegance 2.0 TDI DSG 7 vel. 48.000 2,0 150 5,1 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.4T GLE 4WD Mild Hybrid 28.090 1,4 129 6,2 141
Corolla Touring Sports (2019) D Elegance 2.0 TDI DSG 7 vel. 55.020 2,0 200 5,5 144
Coupe 424 132 178 2 243 50 T Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Elegance 2.0 TSI DSG 7 vel. 49.920 2,0 190 7,8 177
G 1.4T GLE Mild Hybrid 26.220 1,4 129 5,7 129 Familiar 465 144 179 5 581 43 D D R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 49.525 2,0 150 5,1 133
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G 1.4T GLX 4WD Mild Hybrid 30.425 1,4 129 6,2 141
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 56.475 2,0 200 5,5 144
G 2.0i Executive 36.150 2,0 200 8,5 191 G 1.4T GLX Mild Hybrid 28.555 1,4 129 5,7 129
H Touring Sports 125H Active Tech 28.050 1,8 122 4,6 103 G R-Line 2.0 TSI DSG 7 vel. 51.110 2,0 190 7,8 177
G 2.0i Special Edit. 36.150 2,0 200 8,5 191
H Touring Sports 125H Business Plus 27.550 1,8 122 4,6 103
G 2.0i Sport 34.450 2,0 200 8,5 191 Arteon Shooting Brake (2021)
Forester (2019)
TESLA H Touring Sports 125H Style 29.400 1,8 122 4,9 112
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
H Touring Sports 180H Advance 34.950 2,0 184 5,3 121
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Model 3 Sedan (2018) H Touring Sports 180H Style 31.400 2,0 184 5,3 120
Familiar 487 146 187 5 565 35 D
Todoterreno 463 173 182 5 509 48 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Turismo 469 144 185 4 425 60 4x4 Corolla TREK (2020) D Shooting Brake Elegance 2.0 TDI DSG 7 vel. 48.200 2,0 150 5,2 135
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Shooting Brake Elegance 2.0 TDI DSG 7 vel. 55.215 2,0 200 5,6 147
H 2.0i Hybrid CVT Executive 37.650 2,0 150 8,1 185 Familiar 467 146 181 5 581 43 D
E Tracción integral Gran autonomía 59.000 1,37 351 16 0 G Shooting Brake Elegance 2.0 TSI DSG 7 vel. 50.125 2,0 190 7,9 179
H 2.0i Hybrid CVT Executive Plus 39.150 2,0 150 8,1 185
E Tracción integral Perf. 65.990 1,37 480 16,6 0 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Shooting Brake R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 49.725 2,0 150 5,2 135
H 2.0i Hybrid CVT Sport Plus 34.950 2,0 150 8,1 185
E Tracción trasera Autonomía estándar plus 51.000 1,37 238 14,3 0 H 180H TREK 32.650 2,0 184 5,3 120 D Shooting Brake R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 56.675 2,0 200 5,6 147
Impreza 5 puertas (2017) Model S (2016) GT86 (2017) G Shooting Brake R-Line 2.0 TSI DSG 7 vel. 51.315 2,0 190 7,9 179
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Golf 5 puertas (2020)
Turismo 446 148 178 5 385 50 4x4 Coupe 424 129 178 2 243 50 T
Turismo 497 145 196 5 745 100 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Turismo 428 146 179 5 272 35 4x4
G 1.6i Lineartronic Executive 25.650 1,6 114 7,9 177 E Gran autonomía plus 84.990 1,37 562 18 0 G Sport 34.490 2,0 200 8,5 191
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 1.6i Lineartronic Sport 22.500 1,6 114 7,6 172 E Perf. 101.990 1,37 795 19,3 0 G Sport Aut. 36.490 2,0 200 8,6 193
G 1.0 TSI 25.755 1,0 110 5,3 121
Levorg (2018) E Plaid 139.990 1,371100 6,5 0 Land Cruiser 3 puertas (2018) D 2.0 TDI 28.150 2,0 116 4,5 118
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Model X (2016) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0 TDI DSG 7 vel. 29.925 2,0 116 4,5 118
Familiar 469 149 178 5 522 60 4x4 Todoterreno 440 183 186 3 381 87 4x4
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P eHybrid 1.4 TSI DSG 6 vel. 43.040 1,4 204 0,9 21
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Todoterreno 504 168 200 5 958 100 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P GTE 1.4 TSI DSG 6 vel. 44.505 1,4 245 1,1 26
G 2.0i CVT Lineartronic Executive Plus 35.850 2,0 150 8,7 196 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D 3p 2.8D GX 43.000 2,8 204 9,3 244 G GTI 2.0 TSI 42.655 2,0 245 7,4 169
G 2.0i CVT Lineartronic Sport 29.400 2,0 150 8,5 192 E Gran autonomía plus 93.990 1,37 562 19,9 0 D 3p 2.8D VX 47.500 2,8 204 9,3 244 G GTI 2.0 TSI DSG 44.650 2,0 245 7,4 168
G 2.0i CVT Lineartronic Sport Plus 33.400 2,0 150 8,5 192 E Gran autonomía plus 7p 97.690 1,37 562 19,9 0 D 3p 2.8D VX Auto 50.400 2,8 204 9,1 237 G GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 46.345 2,0 300 7,4 167
E Perf. 105.990 1,37 610 23,6 0 D 3p 2.8D VXL Auto 58.800 2,8 204 9,1 237 G Life 1.0 eTSI DSG 7 vel. 30.395 1,0 110 5,2 118
Outback (2015)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
E Perf. 110.990 1,37 795 21,8 0 Land Cruiser 5 puertas (2018) G Life 1.0 TSI 29.015 1,0 110 5,3 121
E Perf. 7p 114.690 1,37 795 21,8 0 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Life 1.5 eTSI DSG 7 vel. 33.355 1,5 150 5,6 127
Familiar 482 161 184 5 512 60 4x4
Todoterreno 484 185 186 5 553 87 4x4 G Life 1.5 eTSI DSG 7 vel. 32.465 1,5 131 5,5 125
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Model Y (2021) G Life 1.5 TSI 30.785 1,5 150 5,6 127
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 2.5i Lineartronic Executive 38.150 2,5 175 8,6 193 G Life 1.5 TSI 29.905 1,5 131 5,4 123
Todoterreno 475 162 192 5 0 75 4x4 D 5p 2.8D GX 46.100 2,8 204 9,3 244
G 2.5i Lineartronic Executive Plus S 40.600 2,5 175 8,6 193 D Life 2.0 TDI 31.290 2,0 116 4,5 119
D 5p 2.8D GX 7p 47.850 2,8 204 9,3 244
G 2.5i Lineartronic Silver Edit. 38.600 2,5 175 8,6 193 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Life 2.0 TDI DSG 7 vel. 33.050 2,0 116 4,5 118
D 5p 2.8D Limited Auto 78.600 2,8 204 9,1 237
G 2.5i Lineartronic Sport 35.400 2,5 175 8,6 193 E Tracción integral Gran Autonomía 64.000 1,37 351 6,5 0
D 5p 2.8D VX 51.500 2,8 204 9,3 244 G R 2.0 TSI DSG 7 vel. 51.295 2,0 320 7,8 177
E Tracción integral Gran Autonomía 7p 67.200 1,37 351 6,5 0
XV (2018) E Tracción integral Perf. 70.000 1,37 480 6,5 0
D 5p 2.8D VX Auto 54.400 2,8 204 9,1 237 G R-Line 1.5 eTSI DSG 7 vel. 36.315 1,5 150 5,7 130
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 5p 2.8D VXL Auto 68.000 2,8 204 9,1 237 G R-Line 1.5 eTSI DSG 7 vel. 35.430 1,5 131 5,6 127
E Tracción integral Perf. 7p 73.200 1,37 480 6,5 0
Todoterreno 447 160 180 5 340 48 4x4 G R-Line 1.5 TSI 33.715 1,5 150 5,8 130
Prius 5 puertas (2017) G R-Line 1.5 TSI 32.835 1,5 131 5,5 125
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.6i CVT Executive Plus 29.650 1,6 114 8 180 TOYOTA Turismo 465 147 176 5 354 43 D D R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 38.900 2,0 150 4,7 122

G 1.6i CVT Sport 24.250 1,6 114 8 180 Aygo 5 puertas (2018) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Golf Variant (2021)
G 1.6i CVT Sport Plus 26.650 1,6 114 8 180 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P Plug-in Advance 37.900 1,8 122 1,3 29 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
H 2.0i Hybrid CVT Executive Plus 35.750 2,0 150 7,9 180 Turismo 347 146 162 5 168 35 D P Plug-in Luxury 41.150 1,8 122 1,3 29 Familiar 463 150 179 5 611 35 D
H 2.0i Hybrid CVT Sport Plus 32.750 2,0 150 7,9 180 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P Plug-in Solar 41.150 1,8 122 1,3 29 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G 5p 70 x-cite JBL 15.510 1,0 72 4,8 109 Prius+ (2015) G Variant 1.0 TSI 26.690 1,0 110 5,5 125

SUZUKI G 5p 70 x-cite JBL x-shift

G 5p 70 x-clusiv
16.410
15.510
1,0
1,0
72
72
4,8
4,8
109
109
Carrocería Lon
Monovolumen 465
Alt
158
An NºP Mal Dep Tra
178 5 505 45 D
D Variant 2.0 TDI
G Variant Life 1.0 eTSI DSG 7 vel.
28.840
31.400
2,0
1,0
116
110
4,6
5,3
120
120
Across (2021) G 5p 70 x-clusiv x-shift 16.410 1,0 72 4,8 109
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Variant Life 1.0 TSI 30.080 1,0 110 5,5 125
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G 5p 70 x-play 14.450 1,0 72 4,8 109 G Variant Life 1.5 eTSI DSG 7 vel. 34.395 1,5 150 5,7 129
H 1.8 HSD Advance 30.300 1,8 136 6 137
Todoterreno 464 169 186 5 490 55 4x4 G 5p 70 x-play x-shift 15.350 1,0 72 4,8 109 G Variant Life 1.5 eTSI DSG 7 vel. 33.520 1,5 131 5,6 126
H 1.8 HSD ECO 29.300 1,8 136 5,8 130
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Aygo 5 puertas x-sky (2018) H 1.8 HSD Executive 32.800 1,8 136 6 137 G Variant Life 1.5 TSI 31.830 1,5 150 5,7 129
P 2.5 PHEV GLX AWD 55.550 2,5 306 1 22 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Variant Life 1.5 TSI 30.955 1,5 131 5,5 124
Descapotable 347 146 162 5 168 35 D
RAV4 (2019) D Variant Life 2.0 TDI 32.100 2,0 116 4,6 120
Ignis 5 puertas (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Variant R-Line 1.5 eTSI DSG 7 vel. 37.180 1,5 150 5,9 133
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Todoterreno 460 169 186 5 0 55 4x4
G Variant R-Line 1.5 eTSI DSG 7 vel. 36.290 1,5 131 5,7 129
Todoterreno 370 161 169 5 204 30 4x4 G 5p 70 x-play + sky 15.450 1,0 72 4,8 109 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Variant R-Line 1.5 TSI 34.600 1,5 150 5,9 133
G 5p 70 x-play + sky x-shift 16.350 1,0 72 4,8 109 H Hybrid 220H 4x2 Advance 36.950 2,5 218 5,7 129
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Variant R-Line 1.5 TSI 33.715 1,5 131 5,6 128
G 5p 70 x-style 16.550 1,0 72 4,8 109 H Hybrid 220H 4x2 Black Edit. 42.100 2,5 218 5,5 125
G 1.2 4x4 Mild Hybrid GLE 18.985 1,2 83 5,4 123 D Variant R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 39.555 2,0 150 4,7 124
G 5p 70 x-style x-shift 17.450 1,0 72 4,8 109 H Hybrid 220H 4x2 Business 35.050 2,5 218 5,6 127
G 1.2 4x4 Mild Hybrid GLX 20.110 1,2 83 5,4 123
G 1.2 Mild Hybrid CVT GLX 19.800 1,2 83 5,5 124 C-HR (2020) H Hybrid 220H 4x2 Luxury 44.800 2,5 218 5,5 125 ID.3 (2020)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra H Hybrid 220H 4x2 Style 40.600 2,5 218 5,5 125 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G 1.2 Mild Hybrid GLE 16.775 1,2 83 5,1 114
Todoterreno 439 156 180 5 358 43 D H Hybrid 220H 4x4 Advance 39.950 2,5 222 5,7 131 Turismo 426 157 181 5 385 58 T
G 1.2 Mild Hybrid GLX 17.860 1,2 83 5,1 114
H Hybrid 220H 4x4 Black Edit. 45.100 2,5 222 5,9 133 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
S-Cross (2017) H Hybrid 220H 4x4 Business 38.050 2,5 222 5,7 128 E Businessh 41.570 1,37 204 15,6 0
H 125H Active 28.000 1,8 122 4,9 110
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra H Hybrid 220H 4x4 Luxury 47.800 2,5 222 5,9 133 E Lifeh 38.025 1,37 204 15,5 0
Todoterreno 430 159 179 5 430 47 4x4 H 125H Advance 29.500 1,8 122 4,9 111
H Hybrid 220H 4x4 Style 43.600 2,5 222 5,9 133 E Maxh 46.585 1,37 204 15,9 0
H 125H Advance Plus 31.500 1,8 122 4,9 111
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 H 180H Advance 31.500 2,0 184 5,3 119 Supra (2019) E Perf.h 36.145 1,37 204 15,5 0
G 1.4 VVT GLE 2WD Mild Hybrid 25.940 1,4 129 5,6 128 H 180H Advance Luxury 35.800 2,0 184 5,2 119 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra E Sh 40.615 1,37 204 15,9 0
G 1.4 VVT GLX 2WD Mild Hybrid 28.590 1,4 129 5,7 128 H 180H GR Sport 35.800 2,0 184 5,3 120 Coupe 438 129 185 2 290 52 T E Styleh 41.225 1,37 204 15,6 0
G 1.4 VVT GLX 4WD Mild Hybrid 30.450 1,4 129 6,2 140 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 E Tourh 48.225 1,37 204 16,2 0
Camry (2019)
Swace (2021) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G GR Supra 69.900 3,0 340 7,1 162 ID.4 (2021)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Turismo 489 145 184 4 500 50 D Yaris 3 puertas (2020) Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Familiar 466 146 179 5 596 43 D Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra Todoterreno 458 161 185 5 543 77 T
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 H 220H Advance 37.900 2,5 218 5,3 119 Turismo 400 146 181 3 174 50 4x4 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
H 1.8 Hybrid GLE 27.995 1,8 122 4,5 103 H 220H Business 36.500 2,5 218 5,3 119 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 E 1sth 45.485 1,37 204 18 0
H 1.8 Hybrid GLX 29.800 1,8 122 4,5 103 H 220H Luxury 43.400 2,5 218 5,3 119 G GR Yaris 34.900 1,6 261 8,2 186 E 1st Maxh 55.140 1,37 204 18,3 0
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NUEVOS en [Link] TODOS LOS MODELOS CONSTANTEMENTE ACTUALIZADOS
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Passat 4 puertas (2019) G Cabrio Style 1.5 TSI 34.845 1,5 150 6,6 150 up! 5 puertas (2020) P T6 Twin AWD Recharge R-Design Expression 70.950 2,0 341 2 44
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Cabrio Style 1.5 TSI DSG 7 vel. 36.135 1,5 150 6,7 153 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P T8 Twin AWD Recharge Inscription 78.338 2,0 392 2 44
Turismo 478 148 183 4 402 35 D Turismo 360 149 165 5 251 32.3 D P T8 Twin AWD Recharge Inscription Expression
T-Roc (2018) 74.950 2,0 392 2 44
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P T8 Twin AWD Recharge R-Design 78.459 2,0 392 2 44
G 1.5 TSI 31.410 1,5 150 6,1 138 Todoterreno 423 157 182 5 392 35 4x4 E e-up! 22.800 1,37 83 14,5 0 P T8 Twin AWD Recharge R-Design Expression 74.950 2,0 392 2 44
D 2.0 TDI 35.040 2,0 150 4,7 123 E e-Style 24.180 1,37 83 14,5 0
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 XC40 (2018)
D 2.0 TDI DSG 7 vel. 34.705 2,0 122 4,7 123
G Advance 1.0 TSI 26.345 1,0 110 6,1 137 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Executive 1.5 TSI
G Executive 1.5 TSI DSG 7 vel.
34.765
36.095
1,5
1,5
150
150
6,1
6,2
139
142
G Advance 1.5 TSI
G Advance 1.5 TSI DSG 7 vel.
28.090
29.425
1,5
1,5
150
150
6,3
6,5
143
147
VOLVO Todoterreno 443 165 186 5 414 48 4x4
D Executive 2.0 TDI 38.285 2,0 150 4,7 124 D Advance 2.0 TDI 31.945 2,0 150 4,8 127
S60 (2019) VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Executive 2.0 TDI DSG 7 vel. 40.415 2,0 150 4,7 124 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Inscription B4 Aut. 46.722 2,0 197 7,2 162
D Advance 2.0 TDI DSG 7 vel. 33.245 2,0 150 4,9 129
D Executive 2.0 TDI DSG 7 vel. 38.225 2,0 122 4,8 125 Turismo 476 143 185 4 390 60 4x4
D Advance 2.0 TDI 30.355 2,0 116 4,7 124 G Inscription B4 AWD Aut. 49.337 2,0 197 7,7 174
P GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. 49.925 1,4 218 1,1 26 G Advance Style 1.0 TSI 27.025 1,0 110 6,1 138 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Inscription B5 AWD Aut. 53.172 2,0 250 7,7 174
G R-Line 1.5 TSI 37.260 1,5 150 6,3 143 G Advance Style 1.5 TSI 28.745 1,5 150 6,3 143 G Inscription B4 Gasolina Aut. 47.287 2,0 197 6,4 146
G Inscription T2 38.426 1,5 129 7 159
G R-Line 1.5 TSI DSG 7 vel. 39.995 1,5 150 6,4 146 G Advance Style 1.5 TSI DSG 7 vel. 30.085 1,5 150 6,5 147 G Inscription B5 Gasolina Aut. 49.682 2,0 250 6,4 147
G Inscription T2 Aut. 41.184 1,5 129 7,4 166
D R-Line 2.0 TDI 40.675 2,0 150 4,9 128 D Advance Style 2.0 TDI 32.610 2,0 150 4,8 127 G Momentum B4 Gasolina Aut. 43.200 2,0 197 6,4 146
D R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 42.805 2,0 150 4,9 127 G Momentum B5 Gasolina Aut. 46.350 2,0 250 6,4 147 G Inscription T3 40.926 1,5 163 7 159
D Advance Style 2.0 TDI DSG 7 vel. 33.915 2,0 150 4,9 129
D R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 44.520 2,0 200 5,3 138 P Polestar Engineered T8 Twin Engine Aut. 69.169 2,0 405 1,9 44 G Inscription T3 Aut. 43.684 1,5 163 7,4 166
D Advance Style 2.0 TDI 31.015 2,0 116 4,7 124
G R-Line 2.0 TSI DSG 7 vel. 40.540 2,0 190 7,4 168 G R-Design B4 Gasolina Aut. 47.538 2,0 197 6,4 146 G Momentum B4 Aut. 41.950 2,0 197 7,2 162
G Edit. 1.0 TSI 24.875 1,0 110 6 136
G R-Design B5 Gasolina Aut. 49.934 2,0 250 6,4 147 G Momentum B4 AWD Aut. 44.565 2,0 197 7,7 173
Passat Alltrack (2019) D Edit. 2.0 TDI 28.315 2,0 116 4,7 123
P T6 Recharge AWD Inscription 58.472 2,0 341 1,5 35
G R 2.0 TSI 4MOTION DSG 7 vel. 49.970 2,0 300 8,6 196 G Momentum B5 AWD Aut. 48.400 2,0 250 7,7 173
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
P T6 Recharge AWD Inscription Expression 55.750 2,0 341 1,5 35 G Momentum Core T2 31.950 1,5 129 7 158
Familiar 478 153 185 5 639 35 4x4 G Sport 1.5 TSI 30.365 1,5 150 6,3 143
P T6 Recharge AWD R-Design 58.412 2,0 341 1,5 35
G Sport 1.5 TSI DSG 7 vel. 31.715 1,5 150 6,5 147 G Momentum Core T2 Aut. 34.450 1,5 129 7,3 165
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P T6 Recharge AWD R-Design Expression 55.750 2,0 341 1,5 35
D Sport 2.0 TDI 34.170 2,0 150 4,8 127 G Momentum Core T3 34.450 1,5 163 7 158
D Alltrack 2.0 TDI 4Motion DSG 7 vel. 50.200 2,0 200 5,9 153 P T8 Recharge AWD Inscription 61.473 2,0 392 1,5 35
D Sport 2.0 TDI 4MOTION DSG 7 vel. 37.625 2,0 150 5,6 147 G Momentum Core T3 Aut. 36.950 1,5 163 7,3 165
G Alltrack 2.0 TSI 4Motion DSG 7 vel. 49.345 2,0 272 8,1 184 P T8 Recharge AWD Inscription Expression 58.750 2,0 392 1,5 35
D Sport 2.0 TDI DSG 7 vel. 35.460 2,0 150 4,9 129 G Momentum B4 Aut. 44.042 2,0 197 7,2 162
P T8 Recharge AWD R-Design 61.412 2,0 392 1,5 35
Passat Variant (2019) G Sport 2.0 TSI 4MOTION DSG 7 vel. 38.675 2,0 190 7,9 179
P T8 Recharge AWD R-Design Expression 58.750 2,0 392 1,5 35 G Momentum B4 AWD Aut. 46.657 2,0 197 7,7 174
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Familiar 477 152 183 5 483 35 D Tiguan Allspace (2018) S90 (2020) G Momentum B5 AWD Aut. 50.492 2,0 250 7,7 174
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G Momentum T2 35.848 1,5 129 7 158
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
Todoterreno 470 167 184 5 685 35 D
G Variant 1.5 TSI 32.610 1,5 150 6,3 142 Turismo 496 144 188 4 500 60 D G Momentum T2 Aut. 38.503 1,5 129 7,4 166
D Variant 2.0 TDI 37.600 2,0 150 4,9 128 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Momentum T3 38.348 1,5 163 7 158
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
D Variant 2.0 TDI DSG 7 vel. 35.865 2,0 122 4,9 128 G Allspace 1.5 TSI EVO Advance 38.135 1,5 150 7,2 163 G Momentum T3 Aut. 41.003 1,5 163 7,3 165
G B4 Inscription Aut. 57.111 2,0 197 5,9
G Variant Executive 1.5 TSI 36.065 1,5 150 6,4 144 G Allspace 1.5 TSI EVO Advance DSG 7 vel. 40.340 1,5 150 7,5 171 G Momentum T2 33.836 1,5 129 7 158
G B4 Momentum Aut. 53.150 2,0 197 5,9
G Variant Executive 1.5 TSI DSG 7 vel. 40.320 1,5 150 6,5 147 G Allspace 1.5 TSI EVO Sport DSG 7 vel. 43.240 1,5 150 7,5 171
G B4 R-Design Aut. 58.054 2,0 197 5,9 G Momentum T2 Aut. 36.411 1,5 129 7,4 166
D Variant Executive 2.0 TDI 41.050 2,0 150 4,9 128 D Allspace 2.0 TDI Advance 39.015 2,0 150 5,6 146 G B5 Inscription Aut. 61.611 2,0 250 5,9 G Momentum T3 36.336 1,5 163 7 158
D Variant Executive 2.0 TDI DSG 7 vel. 43.250 2,0 150 4,9 128 D Allspace 2.0 TDI Advance DSG 7 vel. 42.705 2,0 150 6 158 G B5 Momentum Aut. 57.650 2,0 250 5,9
D Allspace 2.0 TDI Sport 41.915 2,0 150 5,6 146 G Momentum T3 Aut. 38.911 1,5 163 7,3 165
D Variant Executive 2.0 TDI DSG 7 vel. 39.465 2,0 122 4,9 129 G B5 R-Design Aut. 62.554 2,0 250 5,9
D Allspace 4Motion 2.0 TDI Advance DSG 7 vel. 46.445 2,0 150 6,7 176 G R-Design B4 Aut. 47.049 2,0 197 7,2 163
P Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. 51.165 1,4 218 1,2 28 P T8 Twin AWD Recharge Inscription 74.641 2,0 392 1,8 41
G Variant R-Line 1.5 TSI 38.470 1,5 150 6,5 148 D Allspace 4Motion 2.0 TDI Sport DSG 7 vel. 49.340 2,0 150 6,6 174 G R-Design B4 AWD Aut. 49.664 2,0 197 7,7 174
P T8 Twin AWD Recharge Inscription Expression 70.950 2,0 392 1,8 41
G Variant R-Line 1.5 TSI DSG 7 vel. 41.200 1,5 150 6,7 151 D Allspace 4Motion 2.0 TDI Sport DSG 7 vel. 49.305 2,0 200 6,8 177 P T8 Twin AWD Recharge R-Design 74.762 2,0 392 1,8 41 G R-Design B5 Gasolina AWD Aut. 53.499 2,0 250 7,7 174
D Variant R-Line 2.0 TDI 43.445 2,0 150 5 132 G R-Design T2 38.740 1,5 129 7 159
Tiguan (2021) P T8 Twin AWD Recharge R-Design Expression 70.950 2,0 392 1,8 41
D Variant R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 45.660 2,0 150 5 132 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G R-Design T2 Aut. 41.511 1,5 129 7,4 167
D Variant R-Line 2.0 TDI DSG 7 vel. 49.292 2,0 200 5,4 143 V60 Cross Country (2019) G R-Design T3 41.241 1,5 163 7 159
Todoterreno 451 167 184 5 0 35 4x4 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Variant R-Line 2.0 TSI DSG 7 vel. 41.755 2,0 190 7,7 175 G R-Design T3 Aut. 44.011 1,5 163 7,4 166
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Familiar 478 150 185 5 529 35 4x4
Polo 5 puertas (2018) G 1.5 TSI 30.700 1,5 131 6,3 143 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
P Recharge T4 Inscription 49.606 1,5 211 2,1 47
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D 2.0 TDI 31.030 2,0 122 5,1 133 D Cross Country B4 Diesel AWD 51.020 2,0 211 5,9 154 P Recharge T4 Inscription Expression 45.250 1,5 211 2 47
Turismo 405 144 175 5 251 40 D G Life 1.5 TSI 34.905 1,5 150 6,6 151 P Recharge T4 R-Design 50.320 1,5 211 2,1 48
G Cross Country B5 Gasolina AWD 54.458 2,0 250 7,5 170
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 G Life 1.5 TSI DSG 37.340 1,5 150 7 160 D Cross Country B4 Diesel AWD 55.107 2,0 211 5,9 154 P Recharge T4 R-Design Expression 47.900 1,5 211 2 47
G Advance 1.0 EVO 18.355 1,0 80 5,5 124 G Life 1.5 TSI 34.105 1,5 131 6,4 146 G Cross Country B5 Gasolina AWD 58.707 2,0 250 7,5 170 P Recharge T5 Inscription 50.706 1,5 261 2,1 48
G Advance 1.0 TSI 18.650 1,0 95 5,3 120 D Life 2.0 TDI DSG 37.365 2,0 150 5,6 147 P Recharge T5 Inscription Expression 46.350 1,5 261 2 46
G Advance 1.0 TSI DSG 7 vel. 21.215 1,0 95 5,6 128 D Life 2.0 TDI 34.310 2,0 122 5,2 135
V60 (2018)
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P Recharge T5 R-Design 51.420 1,5 261 2,1 48
G Edit. 1.0 EVO 17.665 1,0 80 5,6 127 G R 2.0 TSI 4Motion DSG 60.485 2,0 320 10 226
Familiar 476 143 185 5 529 35 4x4 P Recharge T5 R-Design Expression 49.000 1,5 261 2 47
G R-Line 1.0 TSI 21.455 1,0 95 5,6 127 G R-Line 1.5 TSI DSG 43.025 1,5 150 7,3 166
G R-Line 1.0 TSI DSG 7 vel. 23.285 1,0 95 5,9 135 D R-Line 2.0 TDI 4Motion DSG 46.875 2,0 150 6,5 169 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 XC60 (2017)
G R-Line 1.0 TSI 22.030 1,0 110 5,6 127 D R-Line 2.0 TDI DSG 44.515 2,0 150 5,8 153 G B3 Gasolina Inscription 48.655 2,0 163 6,9 156
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G R-Line 1.0 TSI DSG 7 vel. 23.840 1,0 110 6 136 D R-Line 2.0 TDI 4Motion DSG 50.985 2,0 200 6,6 173 G B3 Gasolina Momentum 42.619 2,0 163 6,8 154 Todoterreno 469 166 190 5 468 35 D
G United 1.0 TSI 19.355 1,0 95 5,3 120 G B3 Gasolina Momentum Core 41.550 2,0 163 6,8 154
G United 1.0 TSI DSG 7 vel. 21.950 1,0 95 5,6 128
Touareg (2018) G B3 Gasolina Momentum 44.757 2,0 163 6,9 154 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra G B3 Gasolina R-Design 49.095 2,0 163 7 157 D Inscription B4 Diesel Aut. 56.329 2,0 211 6,1 159
G United 1.0 TSI 19.905 1,0 110 5,2 118
Todoterreno 488 172 198 5 610 35 4x4 D B4 Diesel Inscription 52.780 2,0 211 5,4 142 D Inscription B4 Diesel AWD Aut. 59.244 2,0 211 6,1 159
G United 1.0 TSI DSG 7 vel. 22.515 1,0 110 5,7 129
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D B4 Diesel Momentum 46.744 2,0 211 5,4 142 G Inscription B4 Gasolina Aut. 56.879 2,0 197 7,4 166
Sharan (2015) P eHybrid Atmosphere 3.0 V6 TSI 4Motion Tiptronic 8 vel. 81.220 3,0 381 D B4 Diesel Momentum Core 45.675 2,0 211 5,4 142 D Inscription B5 Diesel AWD Aut. 64.364 2,0 249 6,1 159
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D B4 Diesel Momentum 48.882 2,0 211 5,4 142
2,7 60 D Momentum B4 Diesel Aut. 51.425 2,0 211 6,1 159
Monovolumen 485 172 190 5 711 35 4x4
P eHybrid Elegance 3.0 V6 TSI 4Motion Tiptronic 8 vel. 81.2203,0381 2,7 60 D B4 Diesel R-Design 53.220 2,0 211 5,4 142 D Momentum B4 Diesel AWD Aut. 54.340 2,0 211 6,1 159
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Premium 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 8 vel. 71.035 3,0 231 8,1 212 G B4 Gasolina Inscription 50.986 2,0 197 6,8 153 G Momentum B4 Gasolina Aut. 51.975 2,0 197 7,4 166
G 1Million 1.4 TSI BMT DSG 7p 54.945 1,4 150 8,8 200 D Premium 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 8 vel. 77.155 3,0 286 8,1 212 G B4 Gasolina Momentum 44.950 2,0 197 6,7 152
D Momentum B5 Diesel AWD Aut. 59.460 2,0 249 6,1 159
D 1Million 2.0 TDI BMT 4Motion DSG 7p 60.430 2,0 177 7,6 198 D Pure 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 8 vel. 67.450 3,0 231 8 210 G B4 Gasolina Momentum 47.088 2,0 197 6,7 152
D R-Design B4 Diesel Aut. 55.826 2,0 211 6,1 159
D 1Million 2.0 TDI BMT DSG 7p 58.330 2,0 177 7 184 P R 3.0 V6 TSI 4Motion Tiptronic 8 vel. 93.195 3,0 462 2,8 62 G B4 Gasolina R-Design 51.426 2,0 197 6,8 154
D R-Design B4 Diesel AWD Aut. 58.741 2,0 211 6,1 159
G Advance 1.4 TSI BMT 7p 45.785 1,4 150 8,3 188 D R-Line 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 8 vel. 79.195 3,0 231 8,3 217 G B5 Gasolina Inscription 53.193 2,0 250 7 157
G Advance 1.4 TSI BMT DSG 7p 48.585 1,4 150 8,6 198 G R-Design B4 Gasolina Aut. 56.376 2,0 197 7,4 166
D R-Line 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 8 vel. 84.895 3,0 286 8,3 217 G B5 Gasolina Momentum 48.100 2,0 250 6,9 156
D Advance 2.0 TDI BMT 7p 49.165 2,0 150 6,5 171 G B5 Gasolina Momentum 50.238 2,0 250 6,9 156 D R-Design B5 Diesel AWD Aut. 63.861 2,0 249 6,1 159
D Advance 2.0 TDI BMT DSG 7p 51.915 2,0 150 6,9 180 Touran (2016) G B5 Gasolina R-Design 53.570 2,0 250 7 158 P T6 AWD Recharge Inscription 65.679 2,0 341 2,4 54
D Advance 2.0 TDI BMT DSG 7p 52.205 2,0 177 7 183 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra P T6 Recharge AWD Inscription 59.685 2,0 341 1,8 41 P T6 AWD Recharge Inscription Expression 59.750 2,0 341 2,4 54
G Sport 1.4 TSI BMT 7p 49.205 1,4 150 8,3 188 Monovolumen 453 166 183 5 633 35 D P T6 AWD Recharge R-Design 65.341 2,0 341 2,4 54
P T6 Recharge AWD Inscription Expression 55.450 2,0 341 1,8 41
G Sport 1.4 TSI BMT DSG 7p 51.990 1,4 150 8,8 199 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 P T6 Recharge AWD R-Design 59.988 2,0 341 1,9 42 P T6 AWD Recharge R-Design Expression 61.650 2,0 341 2,4 54
D Sport 2.0 TDI BMT 7p 52.425 2,0 150 6,5 172 G Advance 1.5 TSI EVO 5p 33.525 1,5 150 6,6 150 P T6 Recharge AWD R-Design Expression 57.144 2,0 341 1,9 42 P T8 AWD Recharge Inscription 69.679 2,0 392 2,4 54
D Sport 2.0 TDI BMT DSG 7p 55.185 2,0 150 6,9 182 G Advance 1.5 TSI EVO 7p 34.315 1,5 150 6,7 152 P T8 Recharge AWD Inscription 62.684 2,0 392 1,8 41 P T8 AWD Recharge Inscription Expression 63.750 2,0 392 2,4 54
D Sport 2.0 TDI BMT 4Motion DSG 7p 57.620 2,0 177 7,5 197 G Advance 1.5 TSI EVO DSG 7 vel. 5p 35.740 1,5 150 6,6 149 P T8 Recharge AWD Inscription Expression 58.449 2,0 392 1,8 41 P T8 AWD Recharge Polestar Engineered 79.444 2,0 405 3,3 73
D Sport 2.0 TDI BMT DSG 7p 55.350 2,0 177 7 184 G Advance 1.5 TSI EVO DSG 7 vel. 7p 36.530 1,5 150 6,6 151 P T8 Recharge AWD R-Design 62.987 2,0 392 1,9 42 P T8 AWD Recharge R-Design 69.341 2,0 392 2,4 54
D Advance 2.0 TDI DSG 7 vel. 5p 38.270 2,0 150 5,6 146 P T8 Recharge AWD R-Design Expression 60.144 2,0 392 1,9 42
T-Cross (2019) P T8 AWD Recharge R-Design Expression 65.650 2,0 392 2,4 54
D Advance 2.0 TDI DSG 7 vel. 7p 39.035 2,0 150 5,6 147
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra V90 Cross Country (2020) XC90 (2019)
Todoterreno 411 156 178 5 385 40 D D Advance 2.0 TDI 5p 32.345 2,0 116 5,5 143 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
D Advance 2.0 TDI 7p 33.105 2,0 116 5,5 145 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 Familiar 494 154 188 5 560 71 4x4
G Edit. 1.5 TSI EVO DSG 7 vel. 5p 33.740 1,5 150 6,5 147 Todoterreno 495 178 192 5 640 35 4x4
G Advance 1.0 TSI 21.685 1,0 95 5,8 132 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Edit. 1.5 TSI EVO DSG 7 vel. 7p 34.530 1,5 150 6,5 149 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Advance 1.0 TSI 22.390 1,0 110 5,8 133 G Cross Country B6 AWD Aut. 79.897 2,0 299 8,1 184
D Edit. 2.0 TDI 5p 30.185 2,0 116 5,4 141 D B5 Diesel AWD Business Plus 7p 71.458 2,0 249 6,4 167
G Advance 1.0 TSI DSG 7 vel. 23.645 1,0 110 6,4 146
G Advance 1.5 TSI DSG 7 vel. 24.825 1,5 150 6 136
D Edit. 2.0 TDI 7p 30.945 2,0 116 5,5 143 V90 (2020) D B5 Diesel AWD Inscription 7p 76.928 2,0 249 6,4 167
G Sport 1.5 TSI DSG 7 vel. 5p 39.755 1,5 150 6,5 148 Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra
G Edit. 1.0 TSI 20.060 1,0 95 5,8 131 D B5 Diesel AWD Momentum 5 asientos 68.650 2,0 249 6,4 167
G Sport 1.5 TSI DSG 7 vel. 7p 40.520 1,5 150 6,6 149 Familiar 494 148 188 5 560 55 D
G Sport 1.0 TSI 24.370 1,0 110 5,8 132 D B5 Diesel AWD Momentum 7p 70.200 2,0 249 6,4 167
G Sport 1.5 TSI EVO 5p 37.400 1,5 150 6,5 148 VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2
G Sport 1.0 TSI DSG 7 vel. 25.610 1,0 110 6,5 146 D B5 Diesel AWD R-Design 7p 76.236 2,0 249 6,4 167
G Sport 1.5 TSI EVO 7p 38.165 1,5 150 6,6 150 G B4 Inscription Aut. 61.048 2,0 197 6,6 149
G Sport 1.5 TSI DSG 7 vel. 26.790 1,5 150 6 136 G B5 Gasolina AWD Business Plus 7p 73.658 2,0 250 9 206
D Sport 2.0 TDI 5p 36.995 2,0 150 5,4 142 G B4 Momentum Aut. 57.150 2,0 197 6,6 149
T-Roc Cabrio (2020) D Sport 2.0 TDI 7p 39.215 2,0 150 5,5 144 G B4 R-Design Aut. 61.740 2,0 197 6,6 149
G B5 Gasolina AWD Inscription 7p 78.168 2,0 250 9 206
Carrocería Lon Alt An NºP Mal Dep Tra D Sport 2.0 TDI DSG 7 vel. 5p 42.300 2,0 150 5,5 144 G B5 Gasolina AWD Momentum 7p 72.350 2,0 250 9 206
G B5 Inscription Aut. 65.548 2,0 250 6,6 149
Todoterreno 427 152 181 2 280 50 D D Sport 2.0 TDI DSG 7 vel. 7p 43.040 2,0 150 5,5 145 G B5 Gasolina AWD R-Design 7p 78.626 2,0 250 9 206
G B5 Momentum Aut. 61.650 2,0 250 6,6 149
VERSIÓN PVP CIL POT CON CO2 D Sport 2.0 TDI 5p 36.075 2,0 116 5,4 142 G B5 R-Design Aut. 66.240 2,0 250 6,6 149 P T8 Twin AWD Business Plus 7p 81.460 2,0 392 2,5 57
G Cabrio R-Line 1.5 TSI 39.860 1,5 150 7 158 D Sport 2.0 TDI 7p 36.815 2,0 116 5,5 144 P T6 Twin AWD Recharge Inscription 74.338 2,0 341 2 44 P T8 Twin AWD Inscription 7p 86.905 2,0 392 2,5 57
G Cabrio R-Line 1.5 TSI DSG 7 vel. 41.295 1,5 150 7 159 D Sport 2.0 TDI DSG 7 vel. 5p 36.940 2,0 116 5,6 147 P T6 Twin AWD Recharge Inscription Expression 70.950 2,0 341 2 44 P T8 Twin AWD Momentum 7p 80.250 2,0 392 2,5 57
G Cabrio Style 1.0 TSI 30.745 1,0 116 6,3 144 D Sport 2.0 TDI DSG 7 vel. 7p 37.680 2,0 116 5,7 149 P T6 Twin AWD Recharge R-Design 74.459 2,0 341 2 44 P T8 Twin AWD R-Design 7p 86.058 2,0 392 2,5 57
 [Link]

sportauto CARLOS SAINZ, AL DAKAR 2022 CON AUDI

OTRO
DREAM
TEAM

Carlos Sainz se pasa a Audi para el Dakar 2022. El español, junto a

Lucas Cruz, se embarca en este nuevo reto desde cero, con Peterhansel y Ekström
como compañeros de equipo y un nuevo prototipo 4x4 eléctrico aún en desarrollo.
ADRIÁN LOIS | alois@[Link] FOTOS: AUDI/ASO

A
CARLOS SAINZ SE LE PODRÍAN PO- Ekström, ganador del DTM y campeón del mundo de
ner un sinfín de calificativos. Quizás lo Rallycross con Audi.
que más se ajuste a él a día de hoy sea insa- “Para ganar el Dakar, necesitas tener un equipo
ciable. Se lo podíamos haber dicho cuando, unido, un coche súper fiable y pilotos también fiables”,
después de una prolífica carrera en el WRC, con dos reconoce el team principal de Q Motorsport, Sven
mundiales, aterrizó en el Dakar en 2006. También Quandt, equipo con el que Audi Sport se ha aliado
cuando, con 53 años, anunció su fichaje por Peugeot para esta nueva aventura; el mismo hombre, precisa-
INSEPARABLES para empezar un proyecto desde cero que, a la pos- mente, que estuvo con Sainz y Peterhansel en su es-
Lucas Cruz estuvo tre, haría ganador. Y ahora lo enfatizamos todavía tancia en Mini X-Raid. No dudamos de que Audi Sport
con Sainz en sus más cuando, con 59 años, se adentra en un reto to- tendrá a los más preparados y mejores en este proyec-
victorias en el Dakar davía mayor. to: la marca de los cuatro aros ha brillado allá don-
con VW, Peugeot y
Mini. Estará con él Carlos Sainz, junto a su inseparable copiloto Lucas de ha corrido, como el Mundial de Rallyes, Le Mans,
también en Audi. Cruz, correrán bajo los colores del equipo Audi, que Rallycross, DTM o Fórmula E. ¿Coche fiable? Aún es
arranca su nueva aventura en el Dakar en 2022 con pronto para decirlo, pero el propio Carlos Sainz ha di-
un prototipo eléctrico. Pronto conoceremos más de- cho que, en un proyecto que nace como este, conse-
talles de este vehículo 4x4 que todavía está en desa- guir la fiabilidad del coche será el principal reto. De la
rrollo; antes, Audi Sport ha querido revelarnos los tres fiabilidad de estos pilotos nadie duda.
equipos que llevará al próximo Dakar. Junto a Carlos
y Lucas volverá a estar otro insaciable, Stéphane HAMBRE. O más bien, ganas feroces de ganar. “Estoy
Peterhansel, ganador del Dakar en 14 ocasiones (la úl- todavía hambriento”, es lo que dijo Carlos Sainz en la
tima en 2021), y otro multi campeón que está dan- presentación virtual exclusiva de los pilotos a la que
do todavía sus primeros pasos en los raids, Mattias AUTOPISTA pudo asistir. Sin esas ganas de seguir

68 | [Link]
 [Link]

A LA ALTURA
Audi debutará en el
Dakar a lo grande,
con Ekström-
Bergkvist, Sainz-
Cruz y Peterhansel-
Boulanger como sus
primeras estrellas.

UN PRIMER ADELANTO

Dakar 2022: el recorrido

Por tercer año consecutivo, el Dakar visitará Arabia Saudí. Del 2 al 14 de enero de
2022 se cubrirán más de 4.000 km cronometrados desde Ha’il hasta Jeddah. La
organización de la prueba dio un primer adelanto durante el Rally de Andalucía:
habrá grandes dosis de arena y dunas, principalmente porque se adentrarán a
lo grande en el Empty Quarter. Un desierto cuyas dimensiones son similares a
lo que representa toda Francia, por ejemplo, y donde habrá tres días exclusivos
de dunas. Entre las novedades reglamentarias para la nueva edición está la
obligación de todos los participantes de las categorías de coches, SSV y camiones
a llevar consigo los roadbook electrónicos que se estrenaron el pasado mes de
enero. Cómo no, también se estrenará la nueva categoría T1-E en la que estará
encuadrado el prototipo eléctrico de Audi. Repetirá también el Dakar Classic, pero
con novedades: ya no solo se juzgará la regularidad, también la navegación con el
reloj parado en algunos tramos.

NUESTRA
SAINZ, PETERHANSEL Y
El fichaje por Audi significa también para él vol-
ver al Grupo Volkswagen, con quien ganó su pri- OPINIÓN
mer Dakar en 2010. Luego lo haría con otras dos
EKSTRÖM, CON AUDI marcas diferentes, Peugeot y Mini; conseguirlo con
una cuarta marca diferente y ser el primero en ha-
cerlo con un coche eléctrico maximiza más, si cabe,
el reto. “Cuando llegas al Dakar tienes que dar el
ganando, difícilmente se lanzaría a un nuevo y “gran" máximo y asegurarte que cubres todos los aspec-
reto. El madrileño repitió estas dos últimas palabras tos: navegación, físico, equipo… Todos los ingenie-
en varias ocasiones, y no por algo baladí. Audi será ros serán capaces y estarán preparados. No es fácil,
Adrián Lois
la primera marca que afronte el Dakar con las inten- pero cuando entras aquí que es un lugar especial,
ciones de ganar el rally raid más duro del planeta con son gente de un nivel muy alto. Lo importante es Carlos Sainz
un coche electrificado. Su experiencia en la Fórmula E que ellos escuchan. Es un esfuerzo de equipo y te- Jr. lo dejó claro
será clave para el desarrollo del vehículo, que contará nemos un gran equipo. No dudo de que Audi estará en su presen-
con tres motores eléctricos, una batería desarrollada a la altura”. Para el madrileño supondrá además ya tación: su pa-
por la propia marca germana y con un motor de gaso- meterse de lleno con vehículos 4x4 (acostumbrado dre busca ser
lina TFSI (el mismo que el usado en el DTM) para re- en los últimos años a los buggys) y en su segunda el primer pi-
cargar las baterías durante las especiales. “¿Qué es la aventura offroad electrificada, ya que forma parte, loto en ganar el
Dakar con un
vida sin retos? Hay retos y grandes retos: Audi ha sido con su propio equipo, de la Extreme E. “Habrá co-
coche eléctrico.
valiente en lanzarse en esta aventura, y no quería des- sas similares y seguro que algo podremos aprender
El nuevo reto
aprovechar esta oportunidad. Es por lo que estamos para el nuevo coche del Dakar, pero serán proyec- del Matador.
aquí”, reconoce el propio Sainz. tos diferentes”.

69
 [Link]

sportauto CARLOS SAINZ Y FERRARI

¿PUEDE
SER CAMPEÓN?
No nos hemos vuelto locos con la
pregunta. Obviamente, no es pensando en con el problema de Leclerc mientras iba a la parrilla
de salida, dejó a la vista las costuras del equipo, aun-
este año, sino en un futuro no muy lejano. La que a decir verdad en Mónaco los fallos de las gran-
respuesta es que sí, condicionada a su contrato des escuderías también se vieron en Mercedes, con
con Ferrari y el rendimiento del futuro coche. los reglajes de Hamilton todo el fin de semana y con
la tuerca de Bottas en carrera. McLaren sigue con un
JOSÉ Mª RUBIO | autopista@[Link] FOTOS: RUBIO problema en el coche de Ricciardo que no han defini-
do, pero que podría obligarles a cambiar el chasis del

U
N SEGUNDO PUESTO, CON ALGO DE australiano para Bakú.
fortuna pensando en lo ocurrido a Bottas La gran incógnita es saber si Ferrari dará el salto
y Leclerc, no es para lanzar las campanas de calidad para que Sainz pueda tener en sus manos
al vuelo. Fue el tercer podio de Carlos, tras un coche capaz de ganar con regularidad, y si el equi-
el tercer puesto de Brasil 2019 y el segundo de Italia po italiano dejará realmente a los dos pilotos con las
2020, lo cual invita a estar con los pies en el suelo, mismas oportunidades. En Mónaco ya se vio en cali-
pero “no hay que dejar de luchar por ese objetivo”. Esa ficación que la prioridad era Leclerc, algo normal a
frase es la que circula por la cabeza de Carlos cada estas alturas. Jugaba en casa y es el líder del equipo,
día, aunque depende especialmente de dos cosas: que se quiera o no.
Ferrari esté a la altura de las circunstancias y que le Ferrari tiene mucho que mejorar aun a todos los
den la confianza que merece contractualmente. niveles, pilotos tiene, pero a ambos les falta material
McLaren sigue delante de Ferrari, aunque sea por para aspirar a algo más que el podio.
dos puntos, pero los italianos dieron muestras de una Lo que ocurrió el domingo en Ferrari antes de co-
mejoría en prestaciones en un circuito de baja carga menzar la carrera en Mónaco es algo grave para un
y tan atípico como Mónaco, lo cual no está mal. Pero equipo que quiere aspirar a ganar a la regularidad. El

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NUESTRA OPINIÓN

Miguel G. Puente

Hoy por hoy quizás el conjunto de pi-

lotos más equilibrado y homogéneo
COMO UNA VICTORIA
sea el de Ferrari. Dos pilotos a la par,
Así lo festejaron Carlos y el equipo. Para ellos con menos egos que otros equipos
lo era. Quinta carrera y en Mónaco, estaba tras como Mercedes o Red Bull y que en
Max, dominador absoluto. No hay que hacer conjunto pueden resultar muy com-
comparaciones fáciles con Alonso porque a uno se petitivos. Me atrevería a decir que
le contrató para ganar el mundial, y a Carlos para pueden alcanzar el tercer puesto del
acompañar a Leclerc, de momento. El príncipe
Alberto le felicitó y le preguntó por Carlos Sr. mundial con relativa tranquilidad,
si el equipo no comete fallos como
el de Mónaco. Lo que nos ocupa es
saber si puede ser campeón con Fe-
rrari. La respuesta indudable es SÍ,
Como en todo hay condicionantes.
Un coche ganador, superar este año
a Leclerc y mejorar el “giro seco”
que dicen los italianos. La gran pre-
gunta que seguro se hacen muchos
es: ¿le hubieran perdonado a Sainz
un fallo como el de Leclerc si era au-
tor de la pole hasta ese momento?
La respuesta la iremos viendo según
avance la temporada, ya que Ferrari
es un sitio muy complicado para so-
brevivir ahí dentro, y si no que les
pregunten a Fernando o Vettel.

problema del abandono de Charles antes de comenzar a Austria del año pasado, cuando tras la colisión en-
la carrera es un fallo garrafal en la cadena de control tre Hamilton y Albon dejaron a Leclerc en el segun-
del equipo, y eso Binotto lo sabe y va a poner reme- do peldaño del podio. El último podio de un Ferrari
dio. Cuando la FIA te deja que hagas una lista de pie- fue para Vettel en el caótico GP de Turquía del año
zas para cambiar en un coche en régimen de parque pasado.
cerrado hay que poner todo lo susceptible de haber Con estos resultados recientes parece muy compli-
sufrido daños. En un golpe como el de Leclerc, la par- cado que un piloto de Ferrari pueda luchar por el títu-
te derecha estaba destrozada, pero la parte posterior lo, por lo que Carlos Sainz, para ser el próximo cam-
izquierda también es normal que reciba daños colate- peón con Ferrari, primero tiene que demostrar que es
rales que debían haber tenido en cuenta. Poner el co- capaz de estar por delante de Leclerc, a pesar de que
che en los caballetes y probar que funciona el cambio este tenga ciertas prebendas en el equipo, y también
y que las ruedas giran no es suficiente. En cuanto al va a necesitar tiempo. Solo tiene este y el próximo
coche, en la curva “Fairmont” tuvo una fuerza lateral, año para demostrar al “pueblo” de Ferrari que puede
se salió el palier izquierdo de su lugar en el portarue- reeditar un título que no logran desde el “churro” de
das, y adiós. Raikkonen en 2007. Por ello es necesario que haga
Ferrari celebró el segundo puesto como una vic- una temporada perfecta y sobre todo que mejore esas
toria y es que desde Singapur 2019 no han ganado. calificaciones. Poner todos los sectores en la misma
Fernando Alonso ganó su última carrera en España vuelta de calificación es la clave en la que seguro
con un Ferrari en 2013 (fue el único en ganar con piensa Carlos muchas veces al día. Esa es una de las
el Ferrari desde 2010; logró 13 victorias). Hasta el cosas que tiene que mejorar. De cara a 2022 todos son
triunfo de Vettel en Malasia 2015 pasaron 34 carre- incógnitas, pero el reparto de cartas no va a ser lo que
ras, y desde el último triunfo del alemán han pasa- parece y los que hoy en día luchan con garantías por
do ya 28. Para buscar un segundo puesto hay que ir las primeras posiciones lo volverán a hacer.

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sportauto LOS MEJORES PILOTOS DE LA F1

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CAP. 14: DIDIER PIRONI

CIFRAS
SE CREÍA 3
INVENCIBLE Pironi corrió para 3
constructores: Tyrrell (31 GP),
Ferrari (21 GP) y Ligier (14 GP)

Didier Pironi fue el "verdadero campeón del

mundo de 1982” como se leía en el trofeo que le envío Enzo
Ferrari al hospital. Con cara de niño y glamour parisino, se
creía invencible e inmortal.
JOSÉ Mª RUBIO | autopista@[Link] FOTOS: RUBIO/IMAGO
30
Las operaciones que sufrió
en cuatro años para volver a
caminar con cierta normalidad

D 35
IDIER PIRONI SE ENTREGABA Cuatro años más tarde estaba ganando las
a fondo en todo lo que hacía. Ya 24H de Le Mans al volante de un Renault
fuera pilotar un coche, una barca Alpine y además haciendo relevos dobles,
o ligar. Los Tyrrell y Ligier nun- ya que su veterano compañero de equipo,
Los años que tenía Pironi
ca le llenaron y hasta que llegó a Ferrari Jean-Pierre Jaussaud, estaba agotado. En cuando falleció en un accidente
no se vio con posibilidades de título. Hijo aquella edición de Le Mans, su hermano de “off-shore”, la considerada
de Louis Dolhem, ingeniero y propietario José fue cuarto con otro Renault Alpine Formula 1 del mar
de una empresa constructora de obras pú- A442 en compañía de Guy Fréquelin, Jean

70
blicas y miembro de la resistencia francesa, Ragnotti y Jean-Pierre Jabouille.
la afición a la competición le llegó a través Didier siempre fue hiperactivo y saltó a
de su hermano de padre, José Dolhem, ocho los periódicos cuando tenía 7 años, ya que
años mayor que Didier. Ambos eran hijos gracias a él detuvieron a unos ladrones en
del mismo padre, pero sus madres eran her- casa de unos vecinos. Con ocho años ya co-
manas (Elianne, casada con un italiano de menzaba a conducir y eso le llevó al co-
Carreras de F1 disputó, la
apellido Pironi era la madre de Didier e Ilva, rreccional, ya que fue pillado varias veces primera en Argentina ’78 y
casada con Dolhem, era la madre de José). conduciendo por el pueblo de Villecresnes, la última la de Francia ’82,
José fue campeón de la escuela de pilota- a unos 20 km de París, donde vivía con ya que en Alemania sufrió
je Shell en 1969 y llevó a la ceremonia de sus padres. Cuándo el juez le preguntó su grave accidente
entrega de premios a Didier. En 1972 ganó qué pensaba hacer con su vida, le respon-

101
el trofeo Volante Elf del Paul Ricard, lo que dió tranquilamente: “voy a ser campeón de
le permitió correr al año siguiente y ser automovilismo”. No fue la única vez que
campeón de la Fórmula Renault en 1974. tuvo ese tipo de problemas. Dos semanas

Los puntos que marcó en F1.

El primero lo consiguió en
Brasil ’78 (fue 6º), segunda
carrera que disputaba

ACCIDENTE
En Hockenheim en 1982, en
unas condiciones dantescas,
1982
En ese año sufrió un grave
accidente en Hockenheim
y no corrió más en F1.
voló por encima del Renault
Fue 2º del mundial
de Prost y cayó verticalmente.
Su obsesión fue que no le
amputaran las piernas.

73
 [Link]

sportauto LOS MEJORES PILOTOS DE LA F1

HAMBRE DE TRIUNFO
Quitarle la victoria Villeneuve
en Imola en 1982, cuando
había un pacto, enemistó a
los dos pilotos y ahí comenzó
el drama para Ferrari.

1º Y 4º
Villeneuve ganó en Mónaco
en 1981 y Pironi fue cuarto
a una vuelta. Fueron muy
amigos fuera de la pista hasta
que Didier ganó en Imola.

EN EL PODIO LIGIER
Gilles Pironi, que lleva casi Su primera victoria fue en Bélgica en 1980, en
siete años en Mercedes el circuito de Zolder con un Ligier, equipo que
como ingeniero de calidad, dejó tras una temporada para irse a Ferrari.
subió al podio en G.B.
2020 junto a Hamilton.

NO HABÍA TÉRMINO MEDIO EN SU

VIDA. SOLO EN FERRARI SE VIO CON
POSIBILIDADES DE TÍTULO
después de ganar Le Mans le quitaron el campeona de constructores, gracias a los vueltas de campana. El coche estaba des-
carné de conducir por exceso de velocidad. puntos logrados en Monza, penúltima ca- integrado en la parte delantera y sus pier-
Llegó a la F1 en 1978 de la mano de rrera de la temporada por Mario Andretti nas destrozadas al aire. Piquet, que paró rá-
Tyrrell, marcando su primer punto en la y Patrick Tambay. A Pironi la mujer de pidamente cuando vio a su compañero de
segunda carrera. En las primeras seis, Gilles siempre le acusó de ser el culpable profesión en el estado en que estaba, pi-
puntuó en cuatro de ellas. Tras varios ac- del distanciamiento con su marido, ya que diéndole que le sacara de allí, y como te-
cidentes acabó la temporada con 7 puntos pasó de ser un hombre hogareño a juer- nía las piernas comenzó a vomitar y nece-
como mejor debutante. Siguió en Tyrrell guista y mujeriego como el francés. La sitó asistencia médica. El francés estuvo en
un año más y en 1980 debutó con Ligier relación entre los dos amigos se rompió todo momento consciente gritando, y cuan-
logrando su primera victoria, y Enzo cuando Pironi no dudó en ganar la carrera do llegó el profesor Sid Watkins le hizo ju-
Ferrari, en una pequeña televisión portá- de Imola, cuando había un pacto para que rar que nadie le tocaría las piernas ni se las
til, viendo los entrenamientos invernales ganara el canadiense. amputarían. Watkins cumplió su promesa
de 1980 dijo que quería fichar al francés, La vida de Pironi dio un vuelco el 7 de dando orden expresa de que no se le am-
a quien bautizó como “Didi”. Enzo Ferrari agosto del 82, tres meses menos un día des- putaran las piernas. Tardaron más de me-
con Pironi y Villeneuve no podía haber es- pués de la muerte de Villeneuve. El sába- dia hora en sacarlo. La fortuna de Pironi fue
cogido mejor pareja de pilotos para encar- do Pironi tenía la pole asegurada, ya que que el accidente se produjo en Hockenheim
nar el espíritu que él quería para su es- llovía a cántaros y nadie iba a mejorar el y que el hospital para los pilotos estaba en
cudería. Después de tenerle en rodaje en 1’47”947 de la víspera, sin embargo, como la universidad de Heidelberg. Era el mejor
1981, los dos pilotos se habían convertido siempre él iba a fondo con su Ferrari núme- de Alemania para tratar accidentes de au-
en inseparables también fuera de la pista y ro 28. Prost con problemas de frenos roda- tomóviles. Prost, que vio volar el coche por
podían aspirar al doblete en 1982, sin em- ba despacio y Daly con el Williams se hizo encima de su cabeza, ha repetido en nume-
bargo ese año fue trágico para ambos, su- a un lado para adelantarle. Pironi que venía rosas ocasiones: “cada vez que pilotaba en
miendo en un verdadero drama a Ferrari como un cohete chocó contra Prost y sa- lluvia miraba mis espejos y veía el Ferrari
a pesar de que la marca del Cavallino fue lió catapultado por los aires dando varias de Didier volando”.

74 | [Link]
 [Link]

NUESTRA OPINIÓN

Gilles Pironi
Por José María Rubio

GLAMOUR En el GP de Gran Bretaña de 2020

Ser piloto de Ferrari multiplicó
sus apariciones en eventos y
en el podio, junto a Lewis Hamilton,
actos fuera de los circuitos, estuvo Gilles Pironi, a quien Toto
con una vida social intensa, Wolff premió de esa manera,
algo que le gustó mucho. cuando celebraba su sexto año
en Mercedes AMG F1. Gilles y su
hermano gemelo, Didier, nacieron
el día de Reyes de 1988. Su madre
Catherine Goux, ya no estaba
con el piloto francés cuando éste
falleció, ya que él había iniciado EXCESIVO
una relación con la actriz francesa
Veronique Jannot, pero quiso llamar EN TODO
a los niños Didier y Gilles. Los que Didier amaba el riesgo, la velo-
CIELO Y MAR
La tumba de los hermanos, fueron íntimos amigos y después cidad, no sabía ir despacio, ni
Didier y José está en el pequeño enemigos acérrimos durante los enseñando cómo iba el Colibrí,
pueblo de Grimaud, en la trece días que separaron la victoria en el que encontró la muerte en
costa mediterránea francesa, de Pironi en Imola y el fallecimiento agosto de 1987. El 29 de mayo de
cerca de Saint Tropez. 1987 nos llevó a dar un paseo en
de Gilles el 8 de mayo en Zolder. Esa
muerte inesperada, cuando ambos aquel monstruo dotado de dos
TYRRELL motores Lambo de 775cv por el
Ken Tyrrell, cinco años después luchaban por la pole, no les dio
tranquilo mar a las afueras del
de la muerte de Cevert, creyó tiempo a reconciliarse. Gilles pasó
puerto de Mónaco. Quizás fuera
en Pironi como primer francés un breve lapso de tiempo de tres
campeón del mundo. una de las experiencias peores
meses, entre abril y junio de 2009, de mi vida. Sentado de una ex-
como becario en el departamento traña forma encima de sus pier-
de marketing e innovación de nas en una especie de asiento
Ferrari, pero después siguió su hecho a su medida, Didier calen-
carrera en competición de Peugeot taba motores. Nosotros de pie,
y Hyundai antes de recalar en donde se colocaban Claude Gue-
Mercedes, donde es ingeniero de nard, técnico de Renault en F1
control de calidad. y Bernard Giroux, periodista de
TF1 listos para salir a “dar un
paseo”. Vaya paseo, desde el pri-
mer momento la mano pecosa
de Didier llevó hacia adelante la
empuñadura que aceleraba aque-
Pironi estaba destinado a ser el primer 1986, cuatro años después del accidente,
llo y pareció el fin del mundo.
francés campeón del mundo, y estuvo a un Ligier y un AGS, pero, a pesar de que
Casco hacia abajo, atrás visibili-
punto de conseguirlo sin disputar las cin- Larrouse y también Ferrari le habían pro- dad nula y sin saber hacia dónde
co últimas carreras de la temporada. El metido un volante, Didier se dio cuenta de íbamos. Enseguida aprendí una
título fue para Keke Rosberg, gracias su que no estaba en condiciones de luchar por cosa, cuando no se oía nada, ha-
única victoria de la temporada en el GP la victoria y se pasó, gracias a las indica- bía que flexionar las piernas.
de Suiza en Dijon. El finlandés fue de esos ciones de su hermano José, a las carreras La caída y el golpe en el muro
campeones que se encontraron con el títu- de “OffShore” de agua eran demoledoras para
lo y casi ni lo ganó. No fue hasta la tercera La muerte siempre rondó a Pironi. todos los huesos. Aceleración a
carrera sin Pironi en pista cuando Rosberg Riccardo Paletti, un joven italiano de 24 fondo, vuelo en silencio y caída
logró superar a Didier en la general de pi- años, disputaba su segunda carrera en desde un quinto piso. Así una y
lotos por solo 3 puntos y en la última ca- F1 en el G.P. de Canadá de 1982 con un otra vez y yo inocente de mí con
rrera del año pudo aumentar su diferen- Osella y falleció tras chocar contra la tra- la Canon T90 agarrada al cuello,
cia a 5. Tras su accidente en Alemania, en sera del Ferrari de Pironi. En aquella ca- porque pensaba hacer algunas
fotos. Un infierno que duró diez
aquel diluvio de Hockenheim, Didier se rrera intentó clasificarse también Emilio
minutos o poco más y fue como
entregó a fondo a su recuperación física y de Villota. Cuatro carreras después suce-
una eternidad. Tres meses des-
sobre todo de sus piernas, que necesitaron dió el accidente de Pironi en Alemania. pués, el 27 de agosto, el petro-
más de 30 operaciones y nunca más pudo Su hermano José, que ya había tenido lero Avon de Esso surcaba las
volver a caminar sin una cojera evidente, un accidente de avioneta, falleció al caer aguas cercanas a la isla de Wight
aunque gracias al Dr. Letournel pudo lle- con otro aparato el 16 de abril de 1988. levantando unas enormes olas
var un vida normal y competir en alta mar. Ambos están en la misma tumba en el que fueron fatales para el Coli-
Hockenheim fue el primer circuito que vi- cementerio de Grimbaud, cerca de Saint brí que voló a 170 km/h cayendo
sitó tras su accidente al año siguiente ca- Tropez. En la lápida se puede leer: “entre contra el agua volcado muriendo
minando con muletas. Logró probar en el cielo y el mar”. en el acto sus tres ocupantes.

75
 [Link]

prueba OPEL MANTA B GSI EXCLUSIV

En perspe c
Hoy, en la lejanía, podemos admitir que en realidad el Opel Manta siempre
ha sido un coche bastante interesante a pesar de que en su día fuera criticado
en algunos aspectos. Y por ello se convierte en protagonista de nuestra prueba.
SEBASTIAN RENZ FOTOS: HANS-DIETER SEUFERT

Precio (desde) Potencia Consumo

25.030 € (1987) 110 CV 10,5 l/100 km

76 | [Link]
 [Link]

ctiva D
ESPUÉS DE TODO, LA IMPRU-
dencia es un regalo del cielo.
Pero se necesita mucho tiempo
para dejar atrás los graves rece-
los de la juventud, alcanzar una edad madu-
ra y el descuido apropiado para compensar
todas las locuras perdidas. Pero, a sólo 45
km de Hockenheim, circulando por la A 6,
no es ya momento de seguir dándole vuel-
tas a la cabeza pensando en lo que dejamos
atrás sin hacer… o deberías haberlo realiza-
do mucho antes; ahora de nada sirve lamen-
tarlo. Así que centrémonos en lo nuestro; es
decir, en un coche tan especial como el que
traemos de nuevo a nuestra prueba.
A las cuatro y media los tubos de neón
destellan en el aparcamiento subterráneo,
proyectando las sombras nítidas de los pi-
lares en las paredes con una luz áspera. El
Manta está aparcado en una esquina, mos-
trando una sencillez sin pretensiones que
inmediatamente sientes con familiaridad
tan pronto como entras en su habitáculo: pi-
sar el embrague, poner la llave de contacto,
el motor arranca a la primera mientras acto
seguido cae el ralentí. Luces, primera mar-
cha y arrancamos al soltar el embrague. A
la primera sacudida del eje de transmisión
el Opel empuja la parte trasera abriendo la
trazada mientras se apoya en su eje trasero
rígido. Insertamos la segunda marcha antes
de salir del garaje y rebasar la puerta, para
una vez fuera sumergimos en la noche atra-
vesando la ciudad para coger la autopista
hacia nuestro destino habitual.
Despertamos sueños lejanos en el tiempo.
Porque el Manta siempre quiere ser exacta-
mente eso, un sueño alcanzable. Dado que
estaremos juntos en la carretera mientras
dura la noche, podemos repasar su historia.
No de nuestro Manta en particular, sino del
modelo en sí: su primera generación arran-
có en 1970, definitivamente como respuesta
al éxito del Ford Capri. Los dos son la refe-
rencia entre los coupé deportivos de la épo-
ca, ocultando su solidez con un atrevimien-
to estilístico que, como su rendimiento, no
carece de ironía. En agosto de 1975 llega el
Manta B, nuevamente sobre la misma base
del Ascona, estando 13 años en el mercado.
Nuestro protagonista, en particular, es un
GSi Exclusive.
Ayyy, casi me paso la salida hacia
Walldorf. El tiempo pasa rápido a bordo del

77
 [Link]

OPEL M A N TA B GSI E XCLUSI V

Manta. Una vez a la derecha sigo recto para

girar de nuevo a la derecha, recto, media
vuelta en la rotonda y entrar en la gasoline-
ra, cuya brillante luz verdosa se refleja en la
pintura “dorado Dakar” del Manta. Mientras
la gasolina Súper gorgotea al entrar en el
tanque, miramos el consumo. Oh, lo calcula-
remos más tarde de una manera más discre-
ta; recojo aquí a mis compañeros.
La Prueba Clásica supone siempre un día
maravilloso con los chicos, siguiendo in-
variablemente la misma fantástica rutina.
Terminamos de repostar y nos dirigimos
hacia la caja registradora para pagar. Allí,
Otto entabla una conversación con el en-
cargado sobre los aderezos de su baguette,
mientras compro un tícket de lavado, pero
enseguida cambia la conversación:
–"¿Qué coche traéis hoy?"
–"¡Un Manta B GSi de 1987!"
–"Me gusta. Todavía recuerdo cuando sa-
lió al mercado".

A CUALQUIER HORA. Bueno, será mejor

que vayamos a la máquina de lavado an-
tes de salir hacia el circuito de Hockenheim
para realizar nuestras mediciones. Y luego
cargaremos las cajas, maletas y equipos de AMBIENTE DEPORTIVO
medición que trae Otto en su coche, junto Los asientos Recaro en dos
tonalidades y el pequeño
al receptor GPS para el techo, el ordenador el registro de la desviación del velocíme- volante (para la época)
de medición de vacío para el parabrisas del tro muestra que el Manta no es muy creí- firmado por Imscher, junto a
Manta y partiremos. ble cuando se trata de mostrar la velocidad. los numerosos relojes de la
Al llegar a la pista, primero mediremos el Mientras tanto, el sol está saliendo so- instrumentación, crean una
atmósfera muy dinámica.
ruido interior. Así que, ¿por qué no quita- bre las gradas y empieza a hacer algo más
mos el codo del borde de la puerta y subi- de calor. Los frenos, como es normal, no al-
mos la ventanilla? Éstas carecen de marco, canzan la temperatura óptima de inmedia-
lo que aumenta la informalidad de la apa- to; hasta la tercera frenada completa desde
riencia tanto como el deseo del viento de 100 km/h, los discos delanteros y los tam-
silbar sobre ellas. Pero el motor ya muestra bores traseros no adquieren la suficiente
una presencia acústica majestuosa, que di- fuerza para desacelerar el Manta con esos
BIEN SUJETOS
fícilmente puede ser ahogada por otros rui- valientes 9,3 m/s. Terminada la frenada, pa- Asientos deportivos Recaro,
dos por audibles que sean. A continuación, samos la horquilla y nos dirigimos al final de excelente sujeción y
tapizados en rojo y negro.

PARA QUE NO HAYA DUDAS

La denominación seregrafiada en los laterales
para dejar claro de qué modelo se trataba.

78 | [Link]
 [Link]

MUCHA INFORMACIÓN
Cuatro esferas pequeñas
analógicas, con sus
agujas, complementan
a las dos principales.

SEÑA DE IDENTIDAD
Poco efectivo resultaba el
amplio alerón trasero a las
velocidades del Manta.

de la zona de salida para iniciar las pruebas medio segundo más que la última vez que
de aceleración. probamos el GSi en el año 1987.
Porque a pesar de los 110 CV, que todavía El temperamento se siente particular-
se sienten como 110 CV en el Manta, es di- mente penetrante, incluso ya antes mien-
fícil predecir si alcanzará los 160 km/h al fi- tras circulábamos por la autopista. La fuer-
nal de la recta. La aceleración nunca falta en za con la que empuja durante la noche es
una puesta en escena interesante: dos ace- más notoria, pero no para los demás conduc-
leraciones, en las que el embrague del Opel tores que alcanzan un nivel de velocidad si-
chasquea a alcanzar las 3.000 rpm. La parte milar sin esfuerzo.
BIFARO
trasera se eleva al cambiar de marcha mien- La variante más deportiva
tras las ruedas giran con asombrosa perse- SIEMPRE DE FIESTA. Pero conduces el GSE sustituía los amplios
verancia. En la tercera pasada logró el mejor Manta como un coche, que es exactamen- faros rectangulares por
una doble óptica.
valor: 10,3 en alcanzar los 100 km/h, solo te de lo que se trata, conducir. Los automó-
viles como éste se han vuelto raros, por lo
que todo se siente más intenso, honesto y,
sí, más correcto. El chasis resulta agrio, con
sus duros amortiguadores de gas y tensos
resortes helicoidales que trabajan sobre el
eje rígido trasero. Y delante, con irregulares
y largas horquillas superpuestas que se re-
tuercen al ejercer su trabajo.
Y, ante todo, su grandiosa transmisión,
suave y precisa: en las marchas uno, tres y
cinco, la larga palanca de cambios sobresa-
le casi verticalmente del túnel central y se
mueve con total obediencia, mientras en las TODO A MANO
Como los coches de su época,
COTAS INTERIORES
velocidades dos y cuatro hay que ayudarse el 4 cilindros dejaba mucho
Realizamos la medición interior. Era otra época de la muñeca para vencer una ligera resis- espacio en el vano motor.
y un coupé ofrecía atrás poco espacio.

79
 [Link]

OPEL M A N TA B GSI E XCLUSI V

tencia. Pide delicadeza a la hora de condu-

cir y anticipar las maniobras. Así lo enten-
dimos Otto y yo cuando nos dispusimos a
realizar las pruebas de dinámica de conduc-
ción, con cambio de carril y el slalom. Aquí,
la tranquilidad de las velocidades alcanza-
das contrasta notablemente con el esfuerzo
que hay que hacer para girar el Manta alre-
dedor de los conos. La dirección logra com-
binar una rigidez espectacular con una pre-
cisión sin filo y una respuesta nebulosa. Al
mismo tiempo, el chasis permite asombro-
sos movimientos de la carrocería a pesar de
toda su dureza. Si el paso del Manta alre-
dedor de los conos es neutro, su tránsito a
una velocidad superior se caracteriza por
una cierta fluctuación. La parte trasera ape-
nas se mueve con los cambios de carga y, sin
embargo, las ruedas delanteras tienden a
abrir la trayectoria. Algo que es posible que
se deba al estado de los neumáticos, endure-
cidos por el tiempo.
El Manta nos conmueve aún más cuan-
do terminamos. Es como una fiesta a la que SOMETIDO A CAMBIOS DE CARGA
llegas tarde porque pensabas que sólo ha- El Manta requiere un esfuerzo notable sobre
bía gente a la que no te apetecía ver. Pero al el volante para esquivar los conos en la
prueba de slalom, donde, a pesar de la dura
imbuirte en la fiesta acabas encontrando un suspensión, la carrocería se inclina bastante.
amigo para toda la vida.

OPEL MANTA GSE ELEKTROMOD

Pasado y futuro
El nuevo Opel Manta GSe ElektroMOD combina lo mejor de dos mundos: la imagen clásica de un modelo como
el primer Manta GSE A, de 1974, con la tecnología eléctrica aplicada a su propulsor y a los sistemas de gestión
de la batería. Un Manta preparado para el futuro, que ha sustituido el 4 cilindros original de 1,9 l de cilindrada
y 105 CV por un motor eléctrico que rinde 147 CV y 225 Nm. Alimentado por una batería de iones de 31 kWh de
capacidad, ofrece una autonomía de 200 km.

80 | [Link]
 [Link]

fichatécnica
POTENCIA 110 CV C O N S U M O 10,5 l/100km A C E L . 0 -10 0 10,3 s
MEDICIONE S DAT O S OFICI A L E S*

ACELERACIÓN MOTOR Y TRANSMISIÓN

Velocidad Tiempo (s) Situación Delantero
0-30 km/h 1,5 transversal
0-80 km/h 7 Nº de cilindros 4 cilindros
0-100 km/h 10,3 Cilindrada 1.979 cc
0-120 km/h 15,7 Cotas 95 x 69,8
0-160 km/h 35,5 Bloque/culata N.D
Distribución 1 árbol de levas en
0-400 m 17,3 (125 km/h)
cabeza; 2 válvulas
FRENADA por cilindro; cadena
Alimentación Inyección
Velocidad Espacio (m)
Combustible Gasolina
100-0 km/h 41,5
Compresión 9,4:1
SONORIDAD Potencia máxima 110 CV a
5.400 rpm
Velocidad Del. (dBA) Tras. (dBA) P*
Par máximo 162 Nm a
0-80 km/h 68 0 0 3.400 rpm
0-100 km/h 70 0 0
TRANSMISIÓN
0-130 km/h 76 0 0
Tipo Manual
Máximo 80 0 0 Embrague -
Des. Cambio 1ª 3,72
ADELANTAMIENTO (km/h 2ª 2.02
Velocidad Tiempo (s) 1.000 rpm) 3ª 1,32
60-100 km/h 6,1 4ª 1
5ª 0,8
80-120 km/h 8,7
BASTIDOR
CONSUMOS Susp. delantera Independiente con
l/100km dobles trapecios
Eco 6,7 Elem. elástico Muelles
helicoidales
Normal 10,7
Estabilizadora Eje rígido
Deportivo 13,5
Susp. trasera Sí
Durante la prueba 10,5
Elem. elástico Muelles
Autonomía media 476 helicoidales
Estabilizadora Sí
Frenos delanteros Discos
DIMENSIONES Y PESOS (246 mm)
Frenos traseros Tambores
A (228 mm)
Dirección Cremallera
sin servo
E F F E B Vueltas volante 4
Ø de giro 10,9/10,6
(dcha./izq)
Neumáticos 195/60 R14
Llantas 6 J x 14
CARROCERÍA
G G Estructura Monocasco
C
Tipo Coupé
D Coeficiente Cx 0,36
H Nº de plazas 5
Peso oficial 1.070
H H Depósito 50 l
A Longitud 444 combustible
B Anchura 187 cm Maletero 380 l
C Altura 133 RENDIMIENTOS OFICIALES
D Batalla 252 Velocidad 192 km/h
máxima
E Vías del./tras. N.D
Aceleración 10,3
F Anchura delante 1.380 mm 0-100 km/h
G Altura delante 930 mm Consumo medio 10,5 l/100 km
H Peso (Reparto %) 1.070 kg (54,2/45,8)

* proporcionados por el fabricante; P* penalización (0-5): Índice de calidad sonora en el habitáculo. A mayor valor, peor "calidad"

RETRO Y DIGITAL
La instrumentación clásica con NUESTRA
dos esferas redondas del modelo OPINIÓN
original ha sido sustituida por dos
pantallas panorámicas integradas, Rival del Ford Capri, consiguió un buen número de fie-
que están orientadas hacia el les. Sobre la base del Ascona, la 3ª serie del Manta GSE
conductor, de 12 y 10 pulgadas. (B2) se comercializó de 1982 a 1988. Un coupé con espacio
Ofrecen una amplia información y detrás y un maletero digno, con un comportamiento de-
la pantalla de infoentretenimiento
permite controlar las diferentes portivo apoyado en sus duras suspensiones, un motor de
funciones y el estado de buena respuesta y un cambio de excelente tacto. Con un
S. Renz cockpit muy bien configurado para disfrutar al volante.
carga y la autonomía.

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