CONEXIONES DE MOTORES
ELECTRICOS
JT
6 terminales
Conexiones de motores
tip
asumir que la conexion mas baja tiene
que ser la conexion triangulo y la mas
alta estrella
Bobinas
Seis terminales (triangulo)
U1 V1 W1
W2 U1
W1
U2
V2 V1
U2 V2 W2
Conexion real en el motor
U1 F1 V1 F2 F3
W1
Conexion de 6 puntas o terminales
Este tipo de conexion es de los
mas regulares en motores de
fabricas , con el de conexion
estrella , este tipo de conexiones
se utiliza para los 220 V
W2 U2 V2
JT
6 terminales
Conexiones de motores
Estrella simple
U1
Neutro
U2
W2
V2
W1
V1
Conexion real en el motor
U1 F1 V1 F2 F3
W1
{380/400V}
W2 U2 V2
JT
12 Bobinas 12 terminales
T1 T2 T3 T7 T8 T9
T11 T12
T4 T5 T6 T10
Conexion doble triangulo
T1 T7
T6
T9
T3
T2 T5 T12 T10
T4
T11 T8
Conexion real en el motor
U1 F1 U V1 F2 U F3
1 1 W1 U
1
U1 U1 U1 U1 U1 U1
JT
Conecion estrella doble paralelo
12 terminales
T1 T7
T4 T10
T12
T6 T5 T11
T3 T2 T8
T9
Conexion real en el motor
Neutros
T1 F1 T2 F2 F3
T3
T10
T11
T12
T4
T5
UT1
7
UT1
8
U1
T9 T6
JT
Conexion triangulo serie
T1
T12
T9
T4
T6
T7
T3
T10
T11 T8 T T2
5
Conexion real en el motor
F1 U F2 U F3
1 1 U
1
T12 T10 T11
T1 T2 T3
U1 U1 U1 U1 U1 U1
T7 T4 T5 T8 T9
T6 JT
Conexion estrella serie
T1
T4
T7
T10
T12
T11
T9
T8
T6
T5
T3 T2
Conexion real en el motor
F1 F2 F3
T1 T2 T3
T10
T12
T11
U1 U1 U1 U1 U1 U1
T7 T4 T5 T8 T9
T6
JT
Datos Extras
Identificacion de terminales 6 terminales
Medir continuidad
Medicion de Voltaje en C.A.
Hacer que gire el motor para ,hacer de generador , medir las puntas
por medio del multimetro y hacer contacto con las puntas con la
continuidad y voltimetro dando el mayor voltaje en la primera punta
Teniedo eso en cuenta lo unico que queda saber es U1,V1 y W1 , por si
hay que conectar en estrella ,ya tengo el neutro .Si gira en sentido
horario significa que esta bien ,pero si gira en sentido ANTI-horario
cambia la pocision de la linea (L 1)
Si no te quieres arriegar si el giro esta bien o mal ocupa un Secuen-
ciometro o tambien llamado facimetro ,para revisar si la conexion es
correcta
Doce puntas
pequeños
Identificar continuidad
Voltaje de alterna
Si concto cualquier cable de fin y inicio me tiene que dar
El mayor voltaje (el giro con la mano tiene que ser en
sentido horario)
JT
Doce puntas
Grande
En estos caso lo unico que queda es prueba y error enmarcando lo
que estas haciendo en un diagrama y probar .
Porque si no puedes mover el rotor no se podra hacer de generador
porque se necesita el movimiento para obtener un voltaje si no se
diferenciara las conexiones que se requieran
Pero a menos que alguien lo este ayudando que el gire el rotor
mientras otro pueda identificar las conexiones
Conexion 9 terminales
Tipo de conexiones
Su bobinado esta diseñado para estar en trangulo -serie ,paralelo
o estrella-Serie o Paralela , este no puede estar conectado estrella
triangulo
JT
Tema 2
Placa de los motores
Marca 3 ~ MOTOR
1.0 HP Ta - 15/40 C° FS 1.15
S1 Ip 55 220 Y Y / 440 Y V 1000msnm
60 Hz IMB3 3.5 / 1.75 A. 6.0 Kg
AISL.F 62.8 COS 0.89 BG 071
IEC 34 Ia 4.7 In Tn / Ta 2.15 / 5.3 Nm 3320 rpm
¿que son?
3 ~ MOTOR
1.0 HP
Ta - 15/40 C°
FS 1.15
S1
JT
Ip 55
220 Y Y / 440 Y V
1000msnm
60 Hz
JT
IMB3
ñ
3.5 / 1.75 A.
6.0 Kg
AISL.F
=á
°
=á
°
=á
°
=á
°
=á
°
=á
°
=á
á
°
JT
62.8
COS 0.89
IEC 34
Ia 4.7 In
Tn / Ta 2.15
/ 5.3 Nm
/
3320 rpm
JT
Tema 3
Sistemas de fuerza y Control
Es un aparato y componente electrico el cual
puede ser monofasico ,bifasico o trifasico
, por el cual esta diseñado
a la vez ,
Es un elemento electromecanico que tiene la
capacidad de establecer o interrumpir la carga
electrica hacia un motor o hacia algun equipo
que necesite suministro electrico , tiene la
capacidad de ser accionado a distancia
mediante los cuales al energizar su bobina
generan la conexion de sus contactos principa-
les y permiten el flujo de corriente por el
Importante El contactor puede funcianar con
Corriente Continua (C.C) o Corriente Alterna
(C.A) y sus bobinas pueden ser alimentadas
por diferente voltajes y este depende de sus
necesidades y el uso de sistema de control
JT
Componente electrico de sobre carga es un aparato
el cual es e mas utilizado para proteger los moto-
res contra las sobrecargas debiles y prolongadas
de corriente , este dispositivo garantiza : su optima
duracion de un motor electrico impidiendo que
funcionen en condiciones de calentamiento por
anomalia
Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico,
especialmente diseñado para la protección de
motores eléctricos. Este diseño especial proporcio-
na al dispositivo una curva de disparo que lo hace
más robusto frente a las sobreintensidades transi-
torias típicas de los arranques de los motores
Son componentes electricos compuesto por 2
ñ
terminales los cuales pueden ser alimentados con
diferentes voltajes tanto C.C como C.A . La luz de
señalizacion pueden estar compuesta de una
simple ampolleta con filamento o led
JT
JT
