TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
RODAMIENTOS
Un rodamiento es un tipo de cojinete que se encuentra en contacto con una rodadura y
que usa bolas esféricas o algún otro tipo de rodillos entre los elementos estacionario y
móvil, reduciendo de esa manera la fricción y facilitando el desplazamiento, asimismo
sirve de apoyo.
Su función principal reside en permitir la rotación relativa de dichos elementos bajo
carga, con presión y con un rozamiento mínimo, reduciendo la fricción entre un eje y las
piezas conectadas a este por medio de una rodadura, que hace de apoyo y facilita su
desplazamiento.
TIPOS DE RODAMIENTOS
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación del rodamiento, pueden ser:
de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta,
pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de
dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una
rueda, es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-
radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.
Rodamientos rígidos de bolas
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables,
capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o
mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, hacen a
estos rodamientos los más populares de todos los rodamientos.
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos
de rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Como consecuencia de esta disposición, el rodamiento es especialmente
apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino también grandes cargas
axiales, debiendo montarse el mismo en contraposición con otro rodamiento que pueda
recibir carga axial en sentido contrario.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su
menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado.
Rodamientos de rodillos cónicos
El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y
caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales
simultáneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de
rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposición
con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El
rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan
cada uno separadamente.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además,
son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son
rodamientos de una sola dirección y solamente pueden aceptar cargas axiales en una
dirección. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los
rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extracción es segura.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula
El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee
una gran capacidad de carga y es de alineación automática. Debido a la especial
ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaña de guía, los rodillos
giran separados de la pestaña por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo
mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los
otros rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas radiales.
Rodamientos de bolas a rótula
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un
camino de rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares
del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse
desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones
en el eje o por el modo de construcción. De esta forma, liberan dos grados de libertad
correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geométricos
perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de rodamientos, por lo
que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos
para mayores velocidades.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos cilíndricos
normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestañas de uno
de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestañas o no.
Según sea la disposición de las pestañas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos
cilíndricos:
Tipos de rodamientos NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el aro
interior. Sólo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos
axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipos de rodamientos N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el aro
exterior. Sus características similares al anterior tipo.
Tipos de rodamientos NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el aro
interior. Puede utilizarse para la fijación axial del eje en un sentido.
Tipos de rodamientos NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con una
pestaña integral y dos pestañas en el aro interior. Una de las pestañas del aro interior no
es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje.
Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para cargas
pesadas y ejes de gran diámetro.
Rodamientos de rodillos a rótula
El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico
común en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y
tamaño de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayoría de las
series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino también cargas axiales
considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la
misma designación que se dará por medio de letras y números según corresponda a la
normalización determinada.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos
aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro
apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esférico. En este último caso, el
rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberían,
sin duda, preferirse para la mayoría de las aplicaciones, pero los de asiento esférico son
muy útiles en ciertos casos, para compensar pequeñas inexactitudes de fabricación de
los soportes. El rodamiento está destinado a resistir solamente carga axial en una
dirección.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y
proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial.
SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
Para seleccionar rodamientos deben tenerse en cuenta varios criterios. Se utiliza un
procedimiento de selección para determinar qué rodamiento es más adecuado para una
aplicación industrial específica. Durante este proceso, los rodamientos son examinados
detenidamente desde diferentes puntos de vista, como las condiciones de velocidad y de
funcionamiento. No existe un procedimiento estándar tipificado, pero es aconsejable
tener en cuenta la experiencia con aplicaciones comparables o con otros estudios de
caso.
1. Espacio de instalación
El espacio de instalación es limitado, por lo que se debe seleccionar un tipo de
rodamiento que quepa en el espacio disponible. El espacio disponible se utiliza
para determinar los tamaños de los diámetros interior y exterior.
2. Índice de carga
Varios rodamientos con diferentes índices de carga podrán encajar en el espacio
de instalación disponible. Los rodamientos de rodillos tienen un mayor índice de
carga que los rodamientos de bolas del mismo tamaño y pueden soportar mejor
las cargas de impacto. La decisión se basará en qué rodamiento puede ofrecer las
prestaciones requeridas.
3. Velocidad
Muchos factores afectan a la velocidad, como el tipo de rodamiento, el tamaño,
el tipo jaula y el método de lubricación. Si se utiliza la lubricación con grasa
convencional, los rodamientos de bolas de ranura profunda podrán alcanzar la
máxima velocidad permitida y los rodamientos de bolas axiales la mínima.
4. Deslizamiento de los anillos interior/exterior.
Los anillos interior y exterior no deben estar inclinados, pero es posible que bajo
ciertas condiciones lo estén ligeramente. Esto ocurre cuando el eje se deforma
debido a la carga o cuando se necesita compensación por errores dimensionales.
El nivel permisible de inclinación depende del tipo de rodamiento y de las
condiciones de funcionamiento. Este ángulo permisible suele ser muy pequeño.
Si se requiere una mayor inclinación, se recomiendan opciones tales como
rodamientos de bolas autoalineantes, rodamientos de rodillos autoalineantes o
unidades de rodamientos especiales.
5. Rigidez
La carga deforma el rodamiento, especialmente en las zonas de contacto entre
elementos y los caminos de rodadura. La rigidez de un rodamiento es el término
utilizado para describir la relación entre la carga del rodamiento y la
deformación elástica de los anillos interior y exterior y los elementos de
rodadura. Los rodamientos de rodillos son adecuados en los casos en que se
necesita una elevada rigidez. La rigidez también se puede aumentar mediante la
precarga de lo rodamientos de bolas de contacto angular o los rodamientos de
rodillos cónicos, por ejemplo.
6. Ruido de funcionamiento y par
Los rodamientos de rodillos generan al funcionar un ruido y un par mínimos. Si
es necesario, pueden construirse rodamientos de bolas de ranura profunda y
rodamientos de rodillos cilíndricos para que su funcionamiento sea más
silencioso. Los rodamientos de bolas de ranura profunda son los aconsejados
para motores eléctricos y en instrumentos de medición en los que los bajos
niveles de ruido y fricción son consideraciones clave.
7. Precisión en funcionamiento
Hay diferentes maneras de determinar la precisión de funcionamiento de los
rodamientos. Las clases de precisión dependen del tipo de rodamiento. Si se
requiere precisión en el funcionamiento, los rodamientos de bolas de ranura
profunda, los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientos de
rodillos cilíndricos son la mejor opción.
8. Montaje y desmontaje
Métodos de montaje y desmontaje varían según el tipo de rodamiento. Si el
rodamiento se puede manipular en otra ubicación, es más fácil de montar y
desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos de rodillos
cónicos y los rodamientos de agujas generalmente están englobados en esta
categoría. Son la mejor opción si se realizan inspecciones periódicas. Los
rodamientos de bolas autoalineantes y los rodamientos de rodillos autoalineantes
con agujero cónico (con o sin manguitos) son más difíciles de montar debido a
que el juego interno se ajusta durante el proceso de montaje.
LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Aumenta significativamente la duración de vida de los rodamientos lubricándolos
correctamente.
Ventajas de la lubricación:
disminución del desgaste y del gripado de los elementos en contacto
protección contra la corrosión
estanqueidad a líquidos y a la polución exterior
evacuación de las impurezas creadas por el movimiento de las piezas
obtención de ahorro de energía gracias a la disminución de los rozamientos, lo
que lleva a una bajada de potencia consumida por la máquina
mantenimiento del equilibrio térmico de la máquina gracias a la evacuación
de calorías en los montajes con circulación de aceite
El 36% de los fallos prematuros de rodamientos se debe a problemas de lubricación.
GESTIÓN DE LUBRICACIÓN
Un enfoque de la gestión de la lubricación permite ver la lubricación desde un punto de vista
más amplio. Este nuevo enfoque ayuda a aumentar eficazmente la fiabilidad de las máquinas
con un menor coste total.
Estos son los principales elementos que se debe tener en cuenta para implantar un plan
de gestión de la lubricación:
Identificación de las aplicaciones y recopilación de datos
Debe reunirse toda la información necesaria de cada punto de lubricación. Datos como el tipo
de rodamientos, material de obturación, etc. son fundamentales para la toma de decisiones.
Selección y optimización del lubricante
Un lubricante mejor permite una menor frecuencia de lubricación y un mayor rendimiento.
Ello prolonga el ciclo de vida del componente y reduce la mano de obra, el inventario y el
riesgo de contaminación.
Ejecución, procedimientos y KPI*
Las tareas de lubricación pueden constituir un riesgo tanto para el operario como para la
maquinaria. Unos procedimientos y métodos correctos minimizan ese riesgo. Los KPI
permiten medir la eficiencia global del plan.
Formación y mejora constante
Un conocimiento adecuado permite a los técnicos de lubricación llevar a cabo y gestionar el
plan de lubricación.
Las ideas de mejora se desarrollan a partir del análisis de los KPI, la formación y las
novedades del mercado.
Análisis de los lubricantes
El análisis de los lubricantes puede proporcionar información útil para prever los posibles
riesgos y evitar así los fallos.
Almacenamiento, manipulación y control de la contaminación
La limpieza se suele subestimar. El rellenado de una pistola engrasadora o el trasvase de
aceite pueden generar un alto riesgo de contaminación. El uso de las herramientas adecuadas
permite minimizar ese riesgo.
NORMAS PARA LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos tienen normalizadas sus dimensiones. Esta normalización trata de
restringir el número de rodamientos para asegurar una producción económica.
ANSI/AFBMA Std Tasas de carga y vida de fatiga para rodamientos de
9 : 1990 bolas
ANSI/AFBMA Std Tasas de carga y vida de fatiga para rodamientos de
11 : 1990 rodillo
ISO 281 : 1990 Rodamientos de rodillo - Tasas de carga dinámica y vida
útil
ISO 76 : 1990 Rodamientos de rodillo - Tasas de carga estática
BIBLIOGRAFÍA
[Link]
[Link]
-0104_ES.pdf
[Link]
