Resumen
La información suministrada en este artículo se basa en una de las tantas problemáticas que
podemos encontrar a través de los años en el centro histórico de la ciudad de Cartagena,
como lo es la avenida Santander, creada desde un principio como una solución a la
problemática de red vial, intervenida por el mismo gobierno nacional, Siendo Cartagena
una de las ciudades mimadas del gobierno por su historia y la importancia turística. Desde
los inicios esta avenida ha acarreado problemáticas con respecto a su infraestructura debido
a la salinidad, la cual tiene relación con la protección costera, por lo cual en el desarrollo de
esté nos centraremos en ello, con el fin de dar optimas soluciones.
Palabras claves: Protección Costera, Historia, Avenida Santander, Centro Histórico.
Summary
The information provided in this article is based on one of the many problems that we can
find over the years in the historic center of the city of Cartagena, such as Santander
Avenue, created from the beginning as a solution to the problem of road network,
intervened by the same national government, Cartagena being one of the cities pampered by
the government for its history and tourist importance. From the beginning, this avenue has
brought problems with respect to its infrastructure due to salinity, which is related to
coastal protection, so in the development of this avenue we will focus on it, in order to
provide optimal solutions.
Keywords: Coastal Protection, History, Santander Avenue, Historic Center.
Introducción
El presente artículo se base en las afectaciones que trae consigo la avenida Santander sobre
el desarrollo turístico e Histórico de la ciudad amurallada. Cabe mencionar que esta avenida
se construyó en la primera década del siglo XX, como una solución a una problemática
presentada a una de las ciudades más mimadas del país, se inicia un contrato con una
compañía inglesa de un señor Samuel Pearson cuya empresa S. Pearson & Son Limited
había sido fundada cerca de 1844 en Yorkshire. Esta avenida se inicia en la rotonda de la
intersección entre la avenida Blas de Lezo, la entrada a Boca grande y el lago de San Pedro,
llamado más tarde playón de la marina. Desde aquí hasta la Tenaza el poco terreno que
había estaba ocupado por casas sencillas de pescadores y otros más quienes se establecieron
desde inicios del siglo XX hasta que en 1939 fueron obligados a desalojar. No eran más que
los asentamientos de Boquetillo, Pekín y Pueblo (Redacción Colombia, 2010).
Desde la construcción de esta avenida, se ha presentado una serie de problemáticas con
respecto al agua del mar que entra a esta vía, empeorando la situación en épocas de lluvia,
estos pueden estar relacionadas con la construcción de la misma, Desde años sus aledaños
también han sufrido del deterioro de esta vía, pese a las constantes obras de reparación
presentada, para ello, en este artículo se dará un vistazo a la situación que abarca el
problema, nos entraremos en la historia para denotar desde cuando se vienen dando estas
afectaciones identificando como a afectado el desarrollo histórico de la ciudad amurallada y
hablaremos un poco de la protección costera la cual va íntimamente relacionada, con el fin
de dar desde nuestra perspectiva como ingenieros civiles una solución factible.
Bibliografía
La avenida Santander I. (2010, 21 marzo). www.eluniversal.com.co.
https://www.eluniversal.com.co/suplementos/dominical/la-avenida-santander-i-
KGEU37396
