ID PROYECTO

2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

ESTUDIO DE SUELOS

PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

CARRERA 74 No. 67ª – 33 - Bogotá

DICIEMBRE DEL 2020

______________________________
Registro de Inspección
INFORME E.S. 2503/20

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

Bogotá, diciembre 2020

Señores:
Curaduría Urbana

Yo GINA LILIANA GARCIA, Ingeniero Civil, identificado con cédula de

ciudadanía No. 52.015.741 de Bogotá, y Matricula Profesional No.
2520280618 expedida por el Consejo Profesional Nacional de Ingeniería
y Arquitectura de Cundinamarca.

CERTIFICO QUE: El Estudio de suelos para el proyecto “COMERCIO

CARRERA 74” ubicado en CARRERA 74 No. 67ª – 33 - Bogotá, por
solicitud de Baraco SAS , ha sido ejecutado en un todo, de acuerdo con
el Decreto No. 926 del 19 de marzo de 2010, de la NSR 10 y demás
disposiciones legales que rigen al respecto. El cumplimiento de estas
normas no exime al ingeniero responsable de la ejecución del estudio
geotécnico de realizar todas las investigaciones y análisis necesarios
para la identificación de las amenazas geotécnicas, la adecuada
caracterización del subsuelo, y los análisis de la estabilidad de las
edificaciones vecinas e infraestructura existente.

De igual forma exonero de toda responsabilidad a Curaduría urbana en

todo lo referente al Estudio de Suelos para el Proyecto de la referencia.

Atentamente,

_______________________
Ing. Gina Liliana García R
Mat. 25202 80618

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

CONTENIDO

I.- INTRODUCCIÓN ...................................................................... 2

II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................. 4
III.- DESCRIPCIÓN DEL SUBSUELO ............................................. 5
1. GEOLOGÍA DEL SUELO ......................................................... 5
2. EXPLORACIÓN Y ENSAYOS .................................................. 6
3. DESCRIPCIÓN DEL SUBSUELO ............................................. 7
4. NIVEL FREÁTICO ................................................................. 8
IV.- ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ............................................... 8
V.- RECOMENDACIONES GENERALES ......................................... 10
VI.- RECOMENDACIONES SÍSMICAS .......................................... 11
VII.- OTRAS RECOMENDACIONES .............................................. 12
VIII.- LIMITACIONES ............................................................... 13

ANEXO 1: PERFIL ESTRATIGRAFICO

ANEXO 2: GRAFICOS
ANEXO 3: ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO 4: CALCULOS DE FUNDACION
ANEXO 5: UBICACION DE SONDEOS
ANEXO 6: REGISTRO FOTOGRAFICO

1
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

I.- INTRODUCCIÓN

El presente informe tiene por objeto suministrar los parámetros y

recomendaciones para el diseño de la cimentación más adecuada desde el
punto de vista técnico y económico, con base en los resultados de la
investigación del subsuelo. El proyecto contempla la construcción de una
estructura en un dos (2) niveles, más cubierta en placa, ubicado en la Carrera
74 No. 67 A – 33, en la ciudad de Bogotá, en el departamento de
Cundinamarca.

LOCALIZACION DEL PROYECTO

BOGOTA– DEPARTAMENTO DE CUNDINAMARCA

REPUBLICA DE COLOMBIA

LOCALIZACIÓN GENERAL DEL ÁREA DE ESTUDIO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig N°1.

2
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

REF. [Link], IMAGEN 2020

LOCALIZACIÓN REGIONAL DEL ÁREA DE ESTUDIO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig N°2.

REF. [Link], IMAGEN 2020

LOCALIZACIÓN LOCAL DEL ÁREA DE ESTUDIO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig N°3.

3
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El lote es medianero, de terreno plano, de 7.00 m de frente x 15.00 m de

fondo, con un área de 105 m². Con frentes sobre la carrera 74, por los
costados limita con construcciones de uno y tres pisos (Ver Esquema de
Localización).

El proyecto arquitectónico realizado, contempla la construcción de una

estructura de dos (2) niveles y cubierta en placa, donde el primer piso es de
uso parqueadero y segundo piso es de comercio; el sistema estructural está
conformado por pórticos de vigas y columnas en estructura metálica y placa de
entrepiso en placa tipo deck,. Con luces entre columnas de 6.76 m y de 5.58 m
en la dirección contraria; se esperan cargas máximas a nivel de pedestal de 41
Ton/col.

ESQUEMA GENERAL DEL PROYECTO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig. N°4.

4
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

III.- DESCRIPCIÓN DEL SUBSUELO

1. GEOLOGÍA DEL SUELO

Qcc: Complejo de Conos.

Depósitos de flujos torrenciales del piedemonte oriental y conos del río

Tunjuelito y de terreros.

El perfil del subsuelo está compuesto por material compuesto por depósitos de
arcillas blandas con profundidades mayores a 50 m; pueden aparecer
depósitos ocasionales de turbas y/o arenas de espesor intermedio a bajo,
presenta una capa de espesor intermedio, preconsolidada de espesor variable
no mayor a 10 m.
Geológicamente la ciudad se localiza sobre un extenso relleno sedimentario
que conforma la sabana de Bogotá, y está rodeado por cerros constituidos por
rocas de tipo arenisca y arcillolita y conglomerados.

UBICACIÓN
DEL
PROYECTO

[Link], IMAGEN 2020

GEOLOGIA DEL ÁREA DE ESTUDIO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig. N°5.

5
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

En el sector plano, la parte superior de esta formación corresponde a una

arcilla limosa, a veces arenosa, de color gris a carmelita y con un espesor
aproximado de 3.0 m y ha sido reconocida como arcilla de inundación.
Dentro de esta formación se incluyen los suelos negros de la sabana, los
materiales del borde de la sabana, los depósitos fluvio glaciares de piedemonte
y los ubicados en las zonas de páramos. En la cuenca del Teusacá se desarrolla
un nivel de terraza alta, formada por arcillas, limos, arenas y gravas, cuyo
origen se ubica en el descenso del nivel de base de erosión sufrida durante el
Pleistoceno.

2. EXPLORACIÓN Y ENSAYOS

Con el propósito de conocer las características del subsuelo en el lote de la

referencia, se adelantaron tres (3) perforaciones de investigación a
profundidad variable entre 4.00 y 8.00 m, localizadas como se indica en el
esquema de "Localización de Sondeos" del anexo adjunto.

Las perforaciones se adelantaron con equipos manuales y un equipo mecánico

de percusión y lavado equipado con la tubería y accesorios necesarios para la
ejecución del trabajo, registrando cada 1.00 y 1.50 m. De profundidad el
número de golpes del ensayo de penetración estándar, como ayuda en la
clasificación de los materiales encontrados.

Los recobros alterados del muestreador de pared partida (Split Spoon de 1.5"
de diámetro interior y 24" de longitud) se clasificaron visualmente "in-situ",
registrando los resultados de penetración normal para tres recorridos de 6"
cada uno, midiendo además la resistencia al corte de los suelos cohesivos con
un penetrómetro manual del tipo SOIL TEST CL-700.

De cada perforación se llevó un registro detallado donde se consignó el tipo de

muestra, tanto alteradas (S.S.), como inalteradas (S.H.), profundidad, y
descripción visual correspondiente, definiendo el tipo de material, los cambios
de estrato, resultados de los ensayos de penetración estándar, resistencia del
subsuelo con el penetrómetro de bolsillo y la veleta, también se registra la
presencia de agua libre en cada una de las perforaciones.

El terreno natural en promedio tiene +0.20 m, con respecto al nivel 0.00

localizado en el anden y se anotan las cotas de iniciación de los sondeos en los
perfiles estratigráficos.

Las muestras tomadas en los sondeos fueron debidamente empacadas,

rotuladas y enviadas al laboratorio para su posterior análisis. Los resultados
de estos ensayos se resumen y anexan al final del informe.

Las muestras Alteradas (S.S.): Corresponden a las obtenidas en el

tomamuestras del ensayo de penetración Standard, de cuchara hendida y de

6
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

broca helicoidal. Las muestras Inalteradas (S.H.): fueron tomadas con tubos
Shelby.
Sobre muestras representativas de los distintos sondeos se efectuaron ensayos
de laboratorio, así:

Determinación de la resistencia al corte, no drenada (qu) por medio del

penetrómetro manual, la veleta de laboratorio y ensayos de compresión
inconfinada.

Pruebas de consolidación unidimensionada, para definir la compresibilidad y el

grado de sobreconsolidación del suelo.

Ensayos de clasificación e identificación, tales como humedad natural, límite

líquido, límite plástico y granulometría.

3. DESCRIPCIÓN DEL SUBSUELO

La estratigrafía del subsuelo se encuentra definida en detalle en cada uno de

los registros de perforación que se anexan al final del informe. Es importante
anotar que corresponde a puntos individuales de chequeo y por lo tanto se
pueden presentar variaciones no detectadas en los sitios investigados.

La estratigrafía encontrada hasta la máxima cota explorada -8.00 m. Es típica

de formaciones lacustres en la cual predominan depósitos de tipo floculado,
normalmente consolidados con contenidos altos de humedad los cuales se
designan geológicamente como formación Sabana y puede definirse en
términos generales como sigue:

0.00m – 1.00m: Placa en concreto de 10 cm soportado sobre relleno

compuesto por recebo, arcilla con algo de limo algo orgánico de 85 cm color
café y habano con vetas amarillas, de humedad media y consistencia media.

1.00m – 3.00m: Arcilla de color habano y gris oscuro y con algunas muestras
color café con vetas amarillas, de humedad alta y consistencia blanda.

PROMEDIOS DE LIMITES PROFUNDIDAD -1,50 - 3,00

HUMEDAD L.L L.P I.P C.I (Kg/cm2)  (t/m3)
85.21% 149.98% 37.69% 112.30% 0.34 1.52

7
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

3.00m – 6.00m: Limo arcilloso color gris oscuro, de humedad alta y

consistencia muy blanda.

PROMEDIOS DE LIMITES PROFUNDIDAD -3,00 - 6,00

HUMEDAD L.L L.P I.P C.I (Kg/cm2)  (t/m3)
122.51% 175.58% 64.19% 111.40% 0.34 1.37

6.00m – 8.00m: limo arcilloso color gris claro a oscuro, de humedad alta y
consistencia muy blanda.

PROMEDIOS DE LIMITES PROFUNDIDAD -6,00 - 8,00

HUMEDAD L.L L.P I.P C.I (Kg/cm2)  (t/m3)
140.41% 173.03% 102.28% 92.91% 0.36 1.30

4. NIVEL FREÁTICO

Los sondeos indicaron presencia de agua libre a una profundidad promedio de -

2.00 m; En nuestra opinión los niveles encontrados son el reflejo de la estación
de lluvias predominante en la época en que se adelantaron las investigaciones
de campo. Es importante anotar que el nivel de agua está sujeto a cambios
ocasionados por fluctuaciones de las condiciones climáticas. Se recomienda
durante la construcción mantener un equipo de bombeo para evacuar el agua
que pueda fluir hacia la excavación.

IV.- ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

Con base en la magnitud de las cargas evaluadas y de acuerdo con las

características de resistencia y deformabilidad de los suelos en el lote, se
adelantaron los cálculos de fundación para determinar las alternativas de
cimentación. Se estudiaron para el edificio las siguientes alternativas:

Zapatas o Dados sobre Pilotes.

ZAPATAS o DADOS SOBRE PILOTES PREBARRENADOS

Teniendo en cuenta la baja densidad de los materiales de fundación hasta la

máxima cota explorada, se ha concluido que sa puede recurrir a una
cimentación combinada conformada por zapatas sobre pilotes de tipo
prebarrenado o fundido in situ que trabajarían a fricción en la arcilla color
gris oscuro a partir de -1.15 m.

8
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

Por otra parte teniendo en cuenta que no se está retirando la totalidad de

los suelos orgánicos por excavación bajo la placa de contrapiso se ha visto
la necesidad de diseñar una placa de contrapiso estructural sobre 30 cm de
recebo compactado (ver especificaciones) que tiene como utilidad la de
disminuir la magnitud de asentamientos y además lograr un mejor
comportamiento de la COMERCIO ante un evento sísmico de gran magnitud.

El sistema de cimentación propuesto se describe a continuación:

Se utilizarán varios pilotes para el soporte de cada una de la s columnas. Los

pilotes llegarán a una profundidad mínima de 6.0 m; con relación al nivel de la
superficie actual del terreno y será de tipo prebarrenado y fundido en situ.

El ingeniero calculista escogerá los pilotes, teniendo en cuentra que deba

utilizar pilotes de un mismo diámetro para el soporte de cada columna y que
estos deben estar separados por una distancia no inferiior a 3 veces su
diámetro entre ejes y centro de pilotes y lo que es lo mismo 2 veces du
diámetro de borde a borde.

Los pilotes tendran una longitud efectiva de aproximadamente 5.85 m como

mínimo, ya que el relleno que genera fricción negativa tiene 5.0 m
aproximadamente.
El cuadro de capacidad de soporte de pilotes que se adjunta permite escoger
el tipo de pilotes que resulte mas eficiente. Los pilotes llegarán prácticamente
a la misma profundidad pero se debe tener en cuenta que el diámetro mínimo
debe ser de 30 cm.

Los pilotes irán coronados por zapatas que a su vez estarán entrelazadas por
un sistema de vigas de amarre. Los amarres pueden ser diseñados de
acuerdo con el criterio del Ingeniero Calculista pero
se considera conveniente que estos sean capaces de trasladar entre una
columna y la cimentación de su vecina el 1% de la carga axial de esta. Así

9
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

mismo deben ser capaces de tomar la carga de reacción del terreno sobre
la placa de contrapiso ya que la placa deberá ser monolítica con las vigas.

Se diseñará como complemento a la cimentación por pilotes una placa de

contrapiso sobre una capa de recebo de 30 cm de espesor Y con refuerzo
minimo de retraccion y temperatura.

Porcentajes de Carga

La zapata trabajará al 30% de la carga con una capacidad portante de 5.0

Ton/m² y los pilotes al 70% restante con las cargas asignadas en el cuadro
anterior (pag 7).

Asentamientos calculados para Pilotes al 70%

Asentamientos inmediatos = 0.7518 cm.

Asentamientos por Consolidación = 0.8656 cm
Asentamientos consolidación secundaria = 1.629 cm
Asentamientos Totales = 3.24 cm
Asentamientos diferenciales = 0.83 cm

Asentamientos Calculados para Zapatas al 30%

Asentamientos inmediatos = 0.10 cm.

Asentamientos por Consolidación = 3.13 cm
Asentamientos Totales = 3.24 cm
Asentamientos diferenciales = 0.74 cm

V.- RECOMENDACIONES GENERALES

1. Excavación

la profundidad de excavación para las zapatas y teniendo en cuenta que se

debe retirar el material de relleno y orgánico existente, es de –1.15 m
aproximadamente. Las excavaciones pueden ser a cielo abierto y con
entibados.

2.- Piso de Garaje por Fuera de la Cimentación

El piso del área de contrapiso, hasta donde se extiende la cimentación fuera de

la proyección de la estructura, se podrá hacer con una losa de concreto,
descansando sobre una capa de recebo arenoso de 30 cm de espesor, que
cumpla los requisitos que se dan a continuación:

Limite Líquido < 25 %

Limite Plástico < 6%

10
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

Finos (% pasa Tamiz 200) < 10 %

Tamaño Máximo 2 pulgadas

Compactación: Se realizará con compactador vibratorio manual, en capas

sueltas de l0 a l5 cm, hasta alcanzar un peso unitario por lo menos igual al
90% del máximo del ensayo Proctor Modificado. La humedad de compactación
debe estar dentro del rango W 'optima + 1%.

Si la consistencia de la arcilla a nivel de excavación no permite la colocación

del recebo con las especificaciones anteriores, este se puede reemplazar por
una capa de triturado y arena compactada adecuadamente con rana.

Para evitar problemas de excentricidades y asentamientos diferenciales, la

unión entre la losa de piso de aislamiento, en esta zona y la retícula de vigas
de cimentación de la estructura, debe ser articulada e impermeabilizada
adecuadamente.

3.- Impermeabilización y Drenaje

Teniendo en cuenta que el nivel freático se encuentra a -2.00 m. se

recomienda durante la construcción, mantener un equipo de bombeo para
evacuar el agua que pueda fluir hacia la excavación, con el fin de mantenerla
seca en todo momento. Al construir la placa de cimentación, se recomienda
adoptar un sistema de impermeabilización adecuado y la construcción de filtros
por fuera de la placa de cimentación.

VI.- RECOMENDACIONES SÍSMICAS

De acuerdo al decreto 523 del 16 de diciembre del 2010 por el cual se

complementa y modifica El Código de Construcción de Bogotá NSR10 y se
identifican los límites de la Microzonificación Sísmica y se adoptan los
espectros de diseño. El proyecto se ubica en la zona LACUSTRE 300 (PERFIL
TIPO F) Suelo con un espesor de 200 - 300 m. periodo fundamental del suelo
3.0 – 4.0 seg. Cuya descripción geotécnica general, suelo lacustre blando
arcilla limosas o limos arcillosos, en algunos sectores con intercalaciones de
lentes de turbas; velocidad de onda promedio menor de 200(m/s), Efectos de
sitio relacionados con amplificación.

11
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

ZONIFICACIÓN DE RESPUESTA SÍSMICA 2010 DEL ÁREA DE ESTUDIO

PROYECTO: COMERCIO CARRERA 74
DIRECCIÓN: Carrera 74 N° 67ª -33 Fig. N°6.

Los coeficientes de diseño son:

Fa= 1.05 Fv= 2.90 Tc= 1.77 Tl= 5.0 Ao= 0.16

Respecto al potencial de licuefacción de los suelos, se puede afirmar que es

prácticamente nulo, ya que se trata de suelos cohesivos y el fenómeno de
licuefacción se produce en arenas finas en medio saturado donde en
determinado momento la onda sísmica genera un fenómeno de ebullición en
las arenas y deja sin soporte (momentáneamente) una estructura.

VII.- OTRAS RECOMENDACIONES

a.) Se deberá enviar al Ingeniero de Suelos una copia de los planos de la

cimentación, para su revisión y conocimiento, sin que esto sea necesario a
nivel de aprobación de Curaduría Urbana.

b.) Se recomienda programar las visitas del Ingeniero de Suelos durante la

construcción, con el fin de inspeccionar el estado de la excavación y el suelo de
cimentación.

c.) Se recomienda establecer un control periódico de asentamientos de la

edificación, y mantener informado al Ingeniero de Suelos de su proceso.

12
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

VIII.- LIMITACIONES

Si durante el proceso de cimentación se encuentran condiciones del subsuelo

diferentes a las reportadas en este informe se deberá dar aviso al ingeniero de
suelos para su análisis y control.

Si durante el diseño o construcción se encuentran condiciones del subsuelo

diferentes a las consideradas en el presente estudio, o se introducen cambios
arquitectónicos o estructurales al proyecto que afecten al sistema de
cimentación, se deberá informar al Ingeniero de Suelos para estudiar las
modificaciones o adiciones que sean necesarias.

Gustosamente atenderemos en nuestras oficinas sus comentarios para prestar

la asesoría necesaria.

Atentamente,

_______________________
Ing. Gina Liliana García
Mat. 250202 80618

13
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

ANEXO 1

Pilotes Preexcavados

1.- Los pilotes a construir son del tipo fundido In Situ y podrán construirse
revistiendo en su totalidad la perforación con tubería metálica o utilizando una
combinación de revestimiento parcial con tuberías y lodos bentoníticos. Dichos
revestimientos deberán irse extrayendo durante la colocación del concreto la
cual se hará por el sistema "Tremie".

2.- La construcción de los pilotes deberá iniciarse desde la superficie actual del
terreno y la cota superior del concreto será la indicada en los planos de
cimentación.

3.- No se permitirá que la excavación del pilote avance demasiado por delante
de la tubería de revestimiento a fin de evitar la formación de cavernas en las
capas de suelos granulares.

4.- Las cotas de punta de los pilotes serán las indicadas en el Estudio de
Suelos, pero tales cotas podrán en cualquier momento ser modificadas en el
sitio por el Ingeniero de Suelos durante la ejecución de los trabajos si las
condiciones encontradas lo requieren.

5.- En todo momento la perforación para el pilote deberá mantenerse llena de

agua (o bentonita) con el fin de ayudar a su estabilidad.

6.- El refuerzo superior de los pilotes lo constituirá una canasta de refuerzo de

1/3 dentro de su parte superior y sobresaliendo 0.35 m. La cuantía mínima de
refuerzo no deberá ser menor de 0.0055 Ap el área transversal del pilote en
cm².

7.- El concreto utilizado en los pilotes deberá provenir de una planta de

mezclas conocida y su resistencia será de 3.000 p.s.i. Se podrá utilizar aditivos
para plasticidad y retardos de fraguado en cuyo caso se solicitará concreto de
3.000 p.s.i. tipo Tremie.

8.- Para evitar comunicación horizontal en suelos granulares, no se podrá

acometer la construcción de un pilote situado a una distancia de 3.00 m de
otro recién construido antes de 48 horas de haber sido fundido éste.

9.- El desplome máximo de un pilote no deberá exceder de un 10 % del

diámetro en toda su longitud o 10 cm (el menor de los dos valores). Pilotes
con un desplome mayor al aquí indicado serán rechazados.

14
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

10.- Durante la construcción de los pilotes el contratista deberá llevar y

presentar a la interventoría, un registro del perfil estratigráfico encontrado,
tiempo de excavación, volúmenes de concreto, imprevistos ocurridos, etc.

11.- El orden de construcción de los pilotes se establecerá de común acuerdo

con el Ingeniero de Suelos e interventor, a quienes aquel presentará un
programa para someterlo a su aprobación.

12.- Ningún pilote deberá quedar desplazado más de 10 cm de su localización

según planos de cimentación. La localización de los pilotes en el sitio será
responsabilidad exclusiva del Topógrafo, con base en los ejes que él mismo
materialice en el terreno y aprobados por la interventoría antes de iniciar la
ejecución de las excavaciones.

13.- Ningún pilote podrá ser fundido sin previa aprobación por parte del
interventor y/o asesor técnico de la obra.

14.- El retiro del material excavado, así como el mantenimiento del afirmado
del piso y la evacuación de las aguas provenientes de la perforación, será por
cuenta del contratista, salvo acuerdo previo entre las partes.

15.- El contratista deberá constatar que el perfil estratigráfico encontrado

corresponda al indicado el en Estudio de Suelos. En caso de diferencias muy
marcadas con el Estudio de Suelos, deberá darse aviso inmediato al Ingeniero
de Suelos e interventor, para que éstos procedan a modificar los diseños en
concordancia con las condiciones encontradas.

16.- El contratista deberá indicar claramente la clase y cantidad de equipo a

utilizar.

17.- Es aconsejable dejar altos los pilotes para luego proceder a su recorte a la
cota definitiva, con el objeto de permitir el desalojo total del lodo y evitar
contaminación en el concreto. La altura adicional dependerá del diámetro del
pilote.

A.2. Utilización de Lodos Bentoníticos:

a.- Debe indicarse la procedencia de la bentonita suministrada a la obra. En

caso de duda sobre la calidad de la bentonita, la interventoría solicitará a el
contratista un certificado de los fabricantes del polvo de bentonita o de un
laboratorio especializado que permita establecer si sus propiedades son
adecuadas para la formación del fluido estabilizador. No se debe permitir el uso
de bentonita tratada químicamente.

b.- Para la fabricación de la lechada de bentonita, el contratista debe montar

una central en la obra que como mínimo debe estar constituida por tanque de
mezcla, tanque de almacenamiento y sistema de bombeo.

15
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

c.- Antes de aprobar la bentonita deben llevarse a cabo los ensayos necesarios
para determinar que su rango de viscosidad, resistencia de la gelatina y
propiedades de filtración satisfacen los valores establecidos para la lechada de
bentonita.

d.-El agua usada para la formación de la lechada de bentonita debe ser limpia,
fresca y libre de aceites, ácidos, álcalis, materia orgánica y otras sustancias
indeseables.

e.- El polvo de bentonita se debe mezclar completamente con el agua. El

porcentaje de bentonita que se use para la formación de la lechada debe ser el
necesario para garantizar la estabilidad de la perforación de los pilotes.

f.-Se deben programar ensayos de control de la lechada de bentonita, usando

los métodos adecuados para determinar los siguientes parámetros:

1.- Lechada de Bentonita Fresca:

La densidad de la lechada de bentonita fresca debe medirse diariamente como

comprobación de la calidad de la lechada. El dispositivo de medida debe estar
calibrado para leer con precisión de más o menos 0.005 Gr/ML.

La siguiente tabla muestra la relación entre la concentración, expresada como

porcentaje en peso y densidad:

CONCENTRACIÓN % DENSIDAD G/ML

3 1.017
4 1.023
5 1.028
6 1.034

Esta tabla se refiere a bentonita de origen inglés. Los valores deben ser por lo
tanto comprobados para bentonitas de otros fabricantes.

2.- Lechada de Bentonita suministrada a la Perforación de los Pilotes:

A continuación, se presentan las propiedades que se deben determinar para las

bentonitas suministradas a los pilotes, los métodos de ensayo y el rango de los
valores recomendados:

Propiedad: Rango de resultados-Método de ensayo a 20 Grados Centígrados.

Densidad: Mayor de 1.025 G/ML - Balanza para densidad de lodos.

16
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

Viscosidad: 35 - 45 segundos - Método de Cono de Marsh.

PH: 9.5 - 12 Indicador de papel para PH.

Estos ensayos deben llevarse a cabo en un comienzo hasta que se logre

establecer el método consistente de trabajo, teniendo en cuenta el proceso de
mezclado, cualquier combinación de lechada de bentonita fresca y lechada de
bentonita usada previamente y cualquier proceso que se utilice para remover
las impurezas de la lechada de bentonita usada previamente. Cuando los
resultados muestren un comportamiento consistente se pueden suspender los
ensayos de resistencia al corte y PH, y los de densidad y viscosidad sólo se
llevarán a cabo a solicitud de la interventoría.

3.- Lechada de Bentonita antes de vaciar el Concreto:

El contratista deberá asegurarse que en el fondo de los pilotes no existe

lechada de bentonita altamente contaminada que pueda impedir el libre flujo
del concreto por la tubería. El contratista debe proponer el método que seguirá
para comprobar este hecho y someterlo a la aprobación de la interventoría, si
no satisface las propiedades el método debe modificarse o cambiarse hasta
que se obtengan los resultados satisfactorios.

a.- La temperatura del agua usada en las mezclas y la de la lechada

suministrada a la perforación de los pilotes no debe ser menor de 5 Grados
Centígrados.

b.- Si se presenta una pérdida repentina de lechada de bentonita, se debe

rellenar inmediatamente la perforación y esperar las instrucciones del
interventor.

c.- En presencia de agua salada en el subsuelo o contaminada químicamente,

se deben tomar las medidas especiales que establezca el interventor para
modificar la lechada de bentonita.

d.- Se deben tomar las medidas necesarias para evitar que se derrame la
lechada de bentonita sobre el área fuera de la inmediata vecindad del pilote, la
lechada de bentonita bombeada del pilote debe removerse rápidamente del
sitio.

A.3. PRUEBA DE PILOTES:

El interventor ordenará la prueba de carga a los pilotes que a su juicio estime

se deberán someter a la prueba. En caso de necesitar trabajos adicionales por
fallas, éstos serán a cargo del contratista. Estas pruebas deberán ser
facturadas por el contratista y se deberá establecer el sistema a utilizar.

17
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

PERFIL ESTRATIGRÁFICO

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 ALL ING LTDA
Ing. GINA LILIANA GARCIA Perforación: 1
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
COMERCIO CARRERA 74 Hoja No. 1
REGISTRO DE PERFORACION No. RS - 01
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
LOCALIZACION: Carrera 74 # 67a - 37 INCLINACION ALL ING
COORDENADAS: 4.683996 -74.100968 INICIO: 0.0m
ELEVACION TERMINADA: 8.0m PROF. TOTAL: 8.00m

MUESTRAS

CONSISTENCIA

TIPO MUESTRA
PROF. (m)

HUMEDAD
DESCRIPCION PENERACION OBSERVACIONES
NIVEL P.B.
PROF. ESTANDAR
FREATICO K/cm2
G/P

PLACA EN CONCRETO
RELLENO CONFOMADO POR ARENA GRAVA FINA Y
GRUESA DE COLOR AMARILLO

ARCILLA CON ALGO DE LIMO ORGANICO Y

ARCILLA DE COLOR CAFÉ CON VETAS AMARRILLAS
HUMEDAD MEDIA Y CONSISTENCIA MEDIA
1 M M SH 1,00 0,50

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

2 M B SH 2,00 N.F. 0,25

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

3 M B SH 3,00 0,25

ARCILLA CON ALGO DE LIMO COLO GRIS OSCURO,

HUMEDAD ALTA Y CONSISTENCIA BLANDA

4 A B SH 4,00 0,25

5 LIMO ARCILLOSO CLOR GRIS OSCURO, HUMEDAD A B SH 5,00 0,45

ALTA Y CONSISTENCIA MUY BLANDA

6 A B SH 6,00 0,35

7 LIMO ARCILLOSO CLOR GRIS OSCURO, HUMEDAD

ALTA Y CONSISTENCIA MUY BLANDA

8 A B SH 8,00 0,25

Observaciones: SS: Split Spoon

N.F.: Se encontró nivel fratico a la cota explorada de -2.00m SPT: Ensayo de Penetración Estándar
G/P: Golpes por Pie
L: Muestras por Lavado

Página 1 de 3
 ALL ING LTDA
Ing. GINA LILIANA GARCIA Perforación: 2
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
COMERCIO CARRERA 74 Hoja No. 1

REGISTRO DE PERFORACION No. RS - 01

ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
LOCALIZACION: Carrera 74 # 67a - 37 INCLINACION ALL ING
COORDENADAS: 4.683996 -74.100968 INICIO: 0.0m
ELEVACION TERMINADA: 8.0m PROF. TOTAL: 6,00m
MUESTRAS

CONSISTE
HUMEDAD

MUESTRA
PROF.

NCIA
TIPO
PENERACION
(m)

DESCRIPCION NIVEL P.B. OBSERVACIONES

PROF. ESTANDAR
FREATICO K/cm2
G/P
PLACA EN CONCRETO
RELLENO CONFOMADO POR ARENA GRAVA FINA Y
GRUESA DE COLOR AMARILLO

ARCILLA CON ALGO DE LIMO ORGANICO Y

ARCILLA DE COLOR CAFÉ CON VETAS AMARRILLAS
HUMEDAD MEDIA Y CONSISTENCIA MEDIA

1 M M SH 1,00 0,25

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

2 M B SH 2,00 N.F. 0,50

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

3 M B SH 3,00 0,25

ARCILLA CON ALGO DE LIMO COLO GRIS OSCURO,

HUMEDAD ALTA Y CONSISTENCIA BLANDA

4 A B SH 4,00 0,25

5 LIMO ARCILLOSO CLOR GRIS OSCURO, HUMEDAD A B SH 5,00 0,50

ALTA Y CONSISTENCIA MUY BLANDA

6 A B SH 6,00 0,25

Observaciones: SS: Split Spoon

N.F.: Se encontró nivel fratico a la cota explorada de -2.00m SPT: Ensayo de Penetración Estándar
G/P: Golpes por Pie
L: Muestras por Lavado

Página 2 de 3
 ALL ING LTDA
Ing. GINA LILIANA GARCIA Perforación: 3
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
COMERCIO CARRERA 74 Hoja No. 1

REGISTRO DE PERFORACION No. RS - 01

ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES
LOCALIZACION: Carrera 74 # 67a - 37 INCLINACION ALL ING
COORDENADAS: 4.683996 -74.100968 INICIO: 0.0m
ELEVACION TERMINADA: 8.0m PROF. TOTAL: 4.00m
MUESTRAS
PROF. (m)

CONSISTE
HUMEDAD

MUESTRA
NCIA
TIPO
DESCRIPCION PENERACION OBSERVACIONES
NIVEL P.B.
PROF. ESTANDAR
FREATICO K/cm2
G/P
PLACA EN CONCRETO
RELLENO CONFOMADO POR ARENA GRAVA FINA Y
GRUESA DE COLOR AMARILLO

ARCILLA CON ALGO DE LIMO ORGANICO Y

ARCILLA DE COLOR CAFÉ CON VETAS AMARRILLAS
HUMEDAD MEDIA Y CONSISTENCIA MEDIA
1 M M SH 1,00 0,25

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

2 M B SH 2,00 N.F. 0,45

ARCILLA COLOR HABANO Y GRIS OSCURO CON

ALGUNAS VETAS DE AMARILLO, HUMEDAD ALTA Y
CONSISTENCIA BLANDA

3 M B SH 3,00 0,25

ARCILLA CON ALGO DE LIMO COLO GRIS OSCURO,

HUMEDAD ALTA Y CONSISTENCIA BLANDA

4 A B SH 4,00 0,25

Observaciones: SS: Split Spoon

N.F.: Se encontró nivel fratico a la cota explorada de -2.00m SPT: Ensayo de Penetración Estándar
G/P: Golpes por Pie
L: Muestras por Lavado

Página 3 de 3
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

GRÁFICOS

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 RESISTENCIA

C.I. Cu P.B.
0,60

0,50

0,40
Kg/cm2

0,30

0,20

0,10

0,00
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00
Profundidad Muestra
 LIMITES Y HUMEDAD

WH LL LP IP
250,00%

200,00%

150,00%
(%)

100,00%

50,00%

0,00%
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00
Profundidad Muestra
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

ENSAYOS DE LABORATORIO

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 IDENTIFICACIÓN LIMITES Y HUMEDAD RESISTENCIA
Sondeo Prof. Muestra WH LL LP IP CLAS. C.I. Cu P.B. g OBSERVACIONES
No. (m) No. (%) (%) (%) (%) U.S.C Kg/cm² Kg/cm² Kg/cm² (t/m3)
1 1,00 1 70,76% 129,44% 37,61% 91,82% CH 0,45 0,22 0,50 1,50

1 2,00 2 67,22% 140,45% 33,44% 107,02% CH 0,37 0,19 0,25 1,50

1 3,00 3 72,43% 0,24 0,12 0,25 1,42

1 4,00 4 140,71% 194,15% 96,02% 98,13% MH-OH 0,26 0,13 0,30 1,33

1 5,00 5 149,66% 0,38 0,19 0,45 1,38

1 6,00 6 152,25% 195,19% 102,28% 92,91% MH-OH 0,30 0,15 0,35 1,30

1 8,00 7 128,58% 0,29 0,14 0,25 1,24

2 1,00 8 58,65% 168,99% 31,29% 137,70% CH 0,37 0,19 0,25 1,41

2 2,00 9 92,04% 158,34% 40,76% 117,58% CH 0,35 0,18 0,50 1,51

2 3,00 10 122,65% 0,28 0,14 0,25 1,38

2 4,00 11 115,78% 0,49 0,24 0,25 1,35

2 5,00 12 103,85% 169,62% 43,33% 126,29% MH-OH 0,40 0,20 0,50 1,44

2 6,00 13 101,06% 0,49 0,24 0,25 1,37

3 1,00 14 65,62% 136,18% 38,62% 97,56% CH 0,39 0,19 0,25 1,48

3 2,00 15 95,99% 0,37 0,18 0,45 1,52

3 3,00 16 121,52% 166,51% 44,41% 122,10% CH 0,23 0,12 0,25 1,37

3 4,00 17 145,14% 152,45% 34,90% 117,56% MH-OH 0,35 0,18 0,25 1,32

PROYECTO: LOCALIZACION:
ALL ING LTDA COMERCIO CARRERA 74 Carrera 74 # 67a - 33

Ing. GINA LILIANA GARCIA CONTIENE: PROYECTO HOJA: FECHA:

RESUMEN
RESUMEN DE LABORATORIO 2503 1 de 1 2 de noviembre de 2020
 ALL ING LTDA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CL 175 57-06

ENSAYO DE HUMEDAD NATURAL

CLIENTE: ARQ. FELIPE ROJAS

OBRA: COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA: 2-nov-2020

SONDEO PROF MUESTRA PSH+R PSC+R PR PA PSC W

No. m No. g g g g g (%)
1 1,00 1 80,97 52,44 12,12 28,53 40,32 70,76%
1 2,00 2 74,60 51,28 16,59 23,32 34,69 67,22%
1 3,00 3 84,21 55,84 16,67 28,37 39,17 72,43%
1 4,00 4 58,28 33,74 16,30 24,54 17,44 140,71%
1 5,00 5 60,21 31,25 11,90 28,96 19,35 149,66%
1 6,00 6 47,67 22,58 6,10 25,09 16,48 152,25%
1 8,00 7 42,55 21,99 6,00 20,56 15,99 128,58%
2 1,00 8 73,41 51,50 14,14 21,91 37,36 58,65%
2 2,00 9 52,66 32,89 11,40 19,78 21,49 92,04%
2 3,00 10 69,86 53,67 40,47 16,19 13,20 122,65%
2 4,00 11 99,26 66,17 37,59 33,09 28,58 115,78%
2 5,00 12 60,94 35,60 11,20 25,34 24,40 103,85%
2 6,00 13 95,51 66,99 38,77 28,52 28,22 101,06%
3 1,00 14 121,00 89,15 40,61 31,85 48,54 65,62%
3 2,00 15 52,63 32,78 12,10 19,85 20,68 95,99%
3 3,00 16 69,95 41,66 18,38 28,29 23,28 121,52%
3 4,00 17 78,37 38,69 11,35 39,68 27,34 145,14%
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 3 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 17 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 4,00 PESO (grs): 201,36
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,32
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,35
Cu (Kg/cm²) = 0,18

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
20 0,005522 16,711 0,20 0,01
40 0,011043 16,805 0,40 0,02
60 0,016565 16,899 1,20 0,07
80 0,022087 16,994 1,50 0,09
100 0,027609 17,091 2,20 0,13
120 0,033130 17,188 3,90 0,23
140 0,038652 17,287 4,70 0,27
160 0,044174 17,387 5,20 0,30
180 0,049696 17,488 5,50 0,31
200 0,055217 17,590 5,90 0,34
220 0,060739 17,694 6,20 0,35
240 0,066261 17,798 6,30 0,35
260 0,071783 17,904 6,30 0,35
280 0,077304 18,011 6,30 0,35
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 3 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 16 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 3,00 PESO (grs): 209,90
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,37
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,23
Cu (Kg/cm²) = 0,12

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
60 0,016565 16,899 1,00 0,06
80 0,022087 16,994 1,50 0,09
100 0,027609 17,091 1,80 0,11
120 0,033130 17,188 1,90 0,11
140 0,038652 17,287 2,00 0,12
160 0,044174 17,387 2,40 0,14
180 0,049696 17,488 2,70 0,15
200 0,055217 17,590 3,20 0,18
220 0,060739 17,694 3,60 0,20
240 0,066261 17,798 3,80 0,21
260 0,071783 17,904 4,00 0,22
280 0,077304 18,011 4,20 0,23
300 0,082826 18,120 4,20 0,23
320 0,088348 18,230 4,20 0,23
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 4 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 4,00 PESO (grs): 203,36
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,33
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,26
Cu (Kg/cm²) = 0,13

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
300 0,082826 18,120 3,99 0,22
320 0,088348 18,230 4,17 0,23
340 0,093870 18,341 4,27 0,23
360 0,099391 18,453 4,42 0,24
380 0,104913 18,567 4,57 0,25
400 0,110435 18,682 4,70 0,25
420 0,115957 18,799 4,76 0,25
440 0,121478 18,917 4,85 0,26
460 0,127000 19,037 4,97 0,26
480 0,132522 19,158 5,04 0,26
500 0,138043 19,281 5,10 0,26
520 0,143565 19,405 5,14 0,26
540 0,149087 19,531 5,14 0,26
560 0,154609 19,658 5,14 0,26
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 3 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 14 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 1,00 PESO (grs): 225,54
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,48
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,39
Cu (Kg/cm²) = 0,19

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
40 0,011043 16,805 1,60 0,10
60 0,016565 16,899 2,20 0,13
80 0,022087 16,994 2,90 0,17
100 0,027609 17,091 3,20 0,19
120 0,033130 17,188 3,80 0,22
140 0,038652 17,287 4,50 0,26
160 0,044174 17,387 4,90 0,28
180 0,049696 17,488 5,40 0,31
200 0,055217 17,590 5,70 0,32
220 0,060739 17,694 6,00 0,34
240 0,066261 17,798 6,20 0,35
260 0,071783 17,904 6,90 0,39
280 0,077304 18,011 6,90 0,38
300 0,082826 18,120 6,90 0,38
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 2 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 2,00 PESO (grs): 229,87
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,50
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,37
Cu (Kg/cm²) = 0,19

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
100 0,027609 17,091 3,10 0,18
120 0,033130 17,188 3,70 0,22
140 0,038652 17,287 4,20 0,24
160 0,044174 17,387 4,50 0,26
180 0,049696 17,488 4,90 0,28
200 0,055217 17,590 5,20 0,30
220 0,060739 17,694 5,60 0,32
240 0,066261 17,798 6,00 0,34
260 0,071783 17,904 6,20 0,35
280 0,077304 18,011 6,40 0,36
300 0,082826 18,120 6,60 0,36
320 0,088348 18,230 6,80 0,37
340 0,093870 18,341 6,80 0,37
360 0,099391 18,453 6,80 0,37
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 3 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 3,00 PESO (grs): 216,69
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,42
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,24
Cu (Kg/cm²) = 0,12

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
20 0,005522 16,711 0,50 0,03
40 0,011043 16,805 0,90 0,05
60 0,016565 16,899 1,50 0,09
80 0,022087 16,994 1,80 0,11
100 0,027609 17,091 2,50 0,15
120 0,033130 17,188 2,80 0,16
140 0,038652 17,287 3,20 0,19
160 0,044174 17,387 3,50 0,20
180 0,049696 17,488 3,90 0,22
200 0,055217 17,590 4,00 0,23
220 0,060739 17,694 4,20 0,24
240 0,066261 17,798 4,30 0,24
260 0,071783 17,904 4,30 0,24
280 0,077304 18,011 4,30 0,24
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 8 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 1,00 PESO (grs): 215,51
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,41
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,37
Cu (Kg/cm²) = 0,19

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
40 0,011043 16,805 1,70 0,10
60 0,016565 16,899 2,40 0,14
80 0,022087 16,994 3,10 0,18
100 0,027609 17,091 3,80 0,22
120 0,033130 17,188 4,40 0,26
140 0,038652 17,287 4,90 0,28
160 0,044174 17,387 5,50 0,32
180 0,049696 17,488 6,10 0,35
200 0,055217 17,590 6,30 0,36
220 0,060739 17,694 6,40 0,36
240 0,066261 17,798 6,50 0,37
260 0,071783 17,904 6,70 0,37
280 0,077304 18,011 6,70 0,37
300 0,082826 18,120 6,70 0,37
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 1 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 1,00 PESO (grs): 228,90
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,50
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,45
Cu (Kg/cm²) = 0,22

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
120 0,033130 17,188 1,63 0,09
140 0,038652 17,287 2,20 0,13
160 0,044174 17,387 3,55 0,20
180 0,049696 17,488 4,09 0,23
200 0,055217 17,590 4,82 0,27
220 0,060739 17,694 5,42 0,31
240 0,066261 17,798 6,34 0,36
260 0,071783 17,904 6,98 0,39
280 0,077304 18,011 7,21 0,40
300 0,082826 18,120 7,85 0,43
320 0,088348 18,230 8,01 0,44
340 0,093870 18,341 8,20 0,45
360 0,099391 18,453 8,20 0,44
380 0,104913 18,567 8,20 0,44
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 9 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 2,00 PESO (grs): 230,74
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,51
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,35
Cu (Kg/cm²) = 0,18

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
100 0,027609 17,091 1,32 0,08
120 0,033130 17,188 2,03 0,12
140 0,038652 17,287 2,74 0,16
160 0,044174 17,387 3,10 0,18
180 0,049696 17,488 3,85 0,22
200 0,055217 17,590 4,22 0,24
220 0,060739 17,694 4,69 0,27
240 0,066261 17,798 5,23 0,29
260 0,071783 17,904 5,74 0,32
280 0,077304 18,011 6,01 0,33
300 0,082826 18,120 6,25 0,34
320 0,088348 18,230 6,39 0,35
340 0,093870 18,341 6,39 0,35
360 0,099391 18,453 6,39 0,35
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 3 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 15 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 2,00 PESO (grs): 231,75
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,52
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,37
Cu (Kg/cm²) = 0,18

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
80 0,022087 16,994 1,02 0,06
100 0,027609 17,091 2,60 0,15
120 0,033130 17,188 3,21 0,19
140 0,038652 17,287 3,74 0,22
160 0,044174 17,387 4,03 0,23
180 0,049696 17,488 4,65 0,27
200 0,055217 17,590 5,12 0,29
220 0,060739 17,694 5,74 0,32
240 0,066261 17,798 6,10 0,34
260 0,071783 17,904 6,32 0,35
280 0,077304 18,011 6,59 0,37
300 0,082826 18,120 6,70 0,37
320 0,088348 18,230 6,70 0,37
340 0,093870 18,341 6,70 0,37
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 10 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 3,00 PESO (grs): 210,45
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,38
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,28
Cu (Kg/cm²) = 0,14

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
40 0,011043 16,805 0,80 0,05
60 0,016565 16,899 1,20 0,07
80 0,022087 16,994 1,90 0,11
100 0,027609 17,091 2,50 0,15
120 0,033130 17,188 3,20 0,19
140 0,038652 17,287 3,50 0,20
160 0,044174 17,387 4,00 0,23
180 0,049696 17,488 4,30 0,25
200 0,055217 17,590 4,50 0,26
220 0,060739 17,694 4,70 0,27
240 0,066261 17,798 5,00 0,28
260 0,071783 17,904 5,10 0,28
280 0,077304 18,011 5,10 0,28
300 0,082826 18,120 5,10 0,28
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 6 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 6,00 PESO (grs): 198,63
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,30
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,30
Cu (Kg/cm²) = 0,15

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
80 0,022087 16,994 1,36 0,08
100 0,027609 17,091 1,98 0,12
120 0,033130 17,188 2,18 0,13
140 0,038652 17,287 2,86 0,17
160 0,044174 17,387 3,22 0,19
180 0,049696 17,488 3,71 0,21
200 0,055217 17,590 4,12 0,23
220 0,060739 17,694 4,52 0,26
240 0,066261 17,798 4,78 0,27
260 0,071783 17,904 5,01 0,28
280 0,077304 18,011 5,26 0,29
300 0,082826 18,120 5,44 0,30
320 0,088348 18,230 5,44 0,30
340 0,093870 18,341 5,44 0,30
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 7 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 8,00 PESO (grs): 189,37
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,24
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,29
Cu (Kg/cm²) = 0,14

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
80 0,022087 16,994 2,00 0,12
100 0,027609 17,091 2,20 0,13
120 0,033130 17,188 2,40 0,14
140 0,038652 17,287 2,80 0,16
160 0,044174 17,387 3,20 0,18
180 0,049696 17,488 3,50 0,20
200 0,055217 17,590 3,90 0,22
220 0,060739 17,694 4,40 0,25
240 0,066261 17,798 4,60 0,26
260 0,071783 17,904 4,70 0,26
280 0,077304 18,011 5,00 0,28
300 0,082826 18,120 5,20 0,29
320 0,088348 18,230 5,20 0,29
340 0,093870 18,341 5,20 0,28
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 1 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 5 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 5,00 PESO (grs): 210,58
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,38
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,38
Cu (Kg/cm²) = 0,19

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
160 0,044174 17,387 3,02 0,17
180 0,049696 17,488 4,17 0,24
200 0,055217 17,590 5,28 0,30
220 0,060739 17,694 5,64 0,32
240 0,066261 17,798 6,02 0,34
260 0,071783 17,904 6,21 0,35
280 0,077304 18,011 6,42 0,36
300 0,082826 18,120 6,63 0,37
320 0,088348 18,230 6,80 0,37
340 0,093870 18,341 6,90 0,38
360 0,099391 18,453 6,95 0,38
380 0,104913 18,567 6,97 0,38
400 0,110435 18,682 7,00 0,37
420 0,115957 18,799 7,01 0,37
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 11 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 4,00 PESO (grs): 207,06
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,35
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,49
Cu (Kg/cm²) = 0,24

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
40 0,011043 16,805 0,50 0,03
60 0,016565 16,899 0,90 0,05
80 0,022087 16,994 1,30 0,08
100 0,027609 17,091 2,10 0,12
120 0,033130 17,188 2,90 0,17
140 0,038652 17,287 3,90 0,23
160 0,044174 17,387 4,60 0,26
180 0,049696 17,488 5,50 0,31
200 0,055217 17,590 6,40 0,36
220 0,060739 17,694 7,10 0,40
240 0,066261 17,798 8,50 0,48
260 0,071783 17,904 8,70 0,49
280 0,077304 18,011 8,70 0,48
300 0,082826 18,120 8,70 0,48
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 12 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 5,00 PESO (grs): 220,69
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,44
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,40
Cu (Kg/cm²) = 0,20

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
160 0,044174 17,387 3,00 0,17
180 0,049696 17,488 4,02 0,23
200 0,055217 17,590 4,73 0,27
220 0,060739 17,694 5,10 0,29
240 0,066261 17,798 5,29 0,30
260 0,071783 17,904 6,02 0,34
280 0,077304 18,011 6,39 0,35
300 0,082826 18,120 6,84 0,38
320 0,088348 18,230 7,27 0,40
340 0,093870 18,341 7,40 0,40
360 0,099391 18,453 7,44 0,40
380 0,104913 18,567 7,48 0,40
400 0,110435 18,682 7,50 0,40
420 0,115957 18,799 7,50 0,40
 ALL ING LTDA ENSAYO DE COMPRESION INCOFINADA
Ing. GINA LILIANA GARCIA
CLIENTE ARQ. FELIPE ROJAS
OBRA COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
FECHA 2-nov-2020

DATOS DE LA MUESTRA

SONDEO 2 Area Inicial (cm²): 16,62 ESQUEMA DE FALLA

MUESTRA 13 Vol. Inicial (cm³): 152,90
PROFUNDIDAD: 6,00 PESO (grs): 208,73
DIAM. INIC (cms) : 4,60 & (t/m3): 1,37
Long. Inicial (cms) : 9,20 P.U.S.(grs/cm3)
Fc: 1,61

DESCRIPCION DE LA MUESTRA :
qu (Kg/cm²) = 0,49
Cu (Kg/cm²) = 0,24

Deform Deform Deform Carga Carga

Vertical Unitaria Correg. P Unitaria
10*-3 (pulg) AL/Lo (cm²) (kg) (kg/cm²)
40 0,011043 16,805 1,70 0,10
60 0,016565 16,899 2,50 0,15
80 0,022087 16,994 3,30 0,19
100 0,027609 17,091 4,00 0,23
120 0,033130 17,188 5,00 0,29
140 0,038652 17,287 5,80 0,34
160 0,044174 17,387 6,40 0,37
180 0,049696 17,488 7,00 0,40
200 0,055217 17,590 7,70 0,44
220 0,060739 17,694 8,10 0,46
240 0,066261 17,798 8,50 0,48
260 0,071783 17,904 8,70 0,49
280 0,077304 18,011 8,70 0,48
300 0,082826 18,120 8,70 0,48
 ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION
Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 3
MUESTRA 14
PROFUNDIDAD: 1,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 31 23 17
PSH+R (gr) 50,49 52,43 54,19 37,58 38,67
PSC+R (gr) 29,14 31,75 30,11 29,10 30,85
PR 12,10 16,60 13,70 8,80 8,80
PA (gr) 21,35 20,68 24,08 8,48 7,82
PSC (gr) 17,04 15,15 16,41 20,30 22,05
W (%) 125,29% 136,50% 146,74% 41,77% 35,46%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
150%
LIMITE LIQUIDO: 136,18%
145%
LIMITE PLASTICO: 38,62%
140% INDICE DE PLASTICIDAD: 97,56%
W(%)

135% CLASIFICACION U.S.C.: CH

130%
OBSERVACIONES:
125%

120%
10 100
No. de Golpes

ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION

Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 1
MUESTRA 4
PROFUNDIDAD: 4,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 35 24 17
PSH+R (gr) 48,94 54,41 55,93 32,27 33,69
PSC+R (gr) 26,35 28,99 27,01 20,75 21,42
PR 13,60 16,30 12,90 8,60 8,80
PA (gr) 22,59 25,42 28,92 11,52 12,27
PSC (gr) 12,75 12,69 14,11 12,15 12,62
W (%) 177,18% 200,32% 204,96% 94,81% 97,23%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
210%
LIMITE LIQUIDO: 194,15%
205%
LIMITE PLASTICO: 96,02%
200% INDICE DE PLASTICIDAD: 98,13%
195% CLASIFICACION U.S.C.: MH-OH
W(%)

190%
185% OBSERVACIONES:
180%
175%
10 100
No. de Golpes
 ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION
Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 1
MUESTRA 6
PROFUNDIDAD: 6,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 37 25 14
PSH+R (gr) 55,82 53,04 53,65 32,17 33,69
PSC+R (gr) 31,26 29,07 25,52 20,03 21,47
PR 18,40 16,80 11,40 8,80 8,80
PA (gr) 24,56 23,97 28,13 12,14 12,22
PSC (gr) 12,86 12,27 14,12 11,23 12,67
W (%) 190,98% 195,35% 199,22% 108,10% 96,45%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
200%
199% LIMITE LIQUIDO: 195,19%
198% LIMITE PLASTICO: 102,28%
197% INDICE DE PLASTICIDAD: 92,91%
196% CLASIFICACION U.S.C.: MH-OH
W(%)

195%
194%
193% OBSERVACIONES:
192%
191%
190%
10 100
No. de Golpes

ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION

Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 3
MUESTRA 17
PROFUNDIDAD: 4,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 36 25 16
PSH+R (gr) 50,84 52,97 53,78 27,86 28,65
PSC+R (gr) 28,74 28,10 27,65 22,63 23,84
PR 12,20 11,90 12,30 8,80 8,80
PA (gr) 22,10 24,87 26,13 5,23 4,81
PSC (gr) 16,54 16,20 15,35 13,83 15,04
W (%) 133,62% 153,52% 170,23% 37,82% 31,98%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
180%
LIMITE LIQUIDO: 152,45%
160%
140% LIMITE PLASTICO: 34,90%
120% INDICE DE PLASTICIDAD: 117,56%
100% CLASIFICACION U.S.C.: MH-OH
W(%)

80%
60% OBSERVACIONES:
40%
20%
0%
10 100
No. de Golpes
 ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION
Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 2
MUESTRA 9
PROFUNDIDAD: 2,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 36 24 15
PSH+R (gr) 48,63 49,32 52,69 26,87 27,59
PSC+R (gr) 30,45 29,33 28,74 21,36 22,45
PR 16,80 15,80 16,40 8,80 8,80
PA (gr) 18,18 19,99 23,95 5,51 5,14
PSC (gr) 13,65 13,53 12,34 12,56 13,65
W (%) 133,19% 147,75% 194,08% 43,87% 37,66%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
250%
LIMITE LIQUIDO: 158,34%
200% LIMITE PLASTICO: 40,76%
INDICE DE PLASTICIDAD: 117,58%
150% CLASIFICACION U.S.C.: CH
W(%)

100%
OBSERVACIONES:
50%

0%
10 100
No. de Golpes

ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION

Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 1
MUESTRA 1
PROFUNDIDAD: 1,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 36 24 17
PSH+R (gr) 49,55 51,78 53,96 27,69 28,68
PSC+R (gr) 30,12 30,25 29,11 22,13 23,69
PR 12,20 12,10 13,70 8,80 8,80
PA (gr) 19,43 21,53 24,85 5,56 4,99
PSC (gr) 17,92 18,15 15,41 13,33 14,89
W (%) 108,43% 118,62% 161,26% 41,71% 33,51%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
180%
LIMITE LIQUIDO: 129,44%
160%
140% LIMITE PLASTICO: 37,61%
120% INDICE DE PLASTICIDAD: 91,82%
100% CLASIFICACION U.S.C.: CH
W(%)

80%
60% OBSERVACIONES:
40%
20%
0%
10 100
No. de Golpes
 ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION
Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 1
MUESTRA 2
PROFUNDIDAD: 2,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 37 25 13
PSH+R (gr) 51,98 53,45 55,81 26,84 27,96
PSC+R (gr) 31,02 30,45 30,22 22,30 23,18
PR 12,20 13,70 15,40 8,80 8,80
PA (gr) 20,96 23,00 25,59 4,54 4,78
PSC (gr) 18,82 16,75 14,82 13,50 14,38
W (%) 111,37% 137,31% 172,67% 33,63% 33,24%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
200%
180% LIMITE LIQUIDO: 140,45%
160% LIMITE PLASTICO: 33,44%
140% INDICE DE PLASTICIDAD: 107,02%
120% CLASIFICACION U.S.C.: CH
W(%)

100%
80%
60% OBSERVACIONES:
40%
20%
0%
10 100
No. de Golpes

ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION

Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 3
MUESTRA 16
PROFUNDIDAD: 3,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 37 24 16
PSH+R (gr) 53,47 55,86 56,77 26,98 27,85
PSC+R (gr) 30,15 29,14 29,35 21,03 22,39
PR 12,20 13,70 15,40 8,80 8,80
PA (gr) 23,32 26,72 27,42 5,95 5,46
PSC (gr) 17,95 15,44 13,95 12,23 13,59
W (%) 129,92% 173,06% 196,56% 48,65% 40,18%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
250%
LIMITE LIQUIDO: 166,51%
200% LIMITE PLASTICO: 44,41%
INDICE DE PLASTICIDAD: 122,10%
150% CLASIFICACION U.S.C.: CH
W(%)

100%
OBSERVACIONES:
50%

0%
10 100
No. de Golpes
 ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION
Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 2
MUESTRA 8
PROFUNDIDAD: 1,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 34 25 13
PSH+R (gr) 50,82 52,74 53,69 28,39 29,77
PSC+R (gr) 32,60 30,16 29,11 23,65 24,85
PR 15,80 16,80 18,40 8,80 8,80
PA (gr) 18,22 22,58 24,58 4,74 4,92
PSC (gr) 16,80 13,36 10,71 14,85 16,05
W (%) 108,45% 169,01% 229,51% 31,92% 30,65%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
250%
LIMITE LIQUIDO: 168,99%
200% LIMITE PLASTICO: 31,29%
INDICE DE PLASTICIDAD: 137,70%
150% CLASIFICACION U.S.C.: CH
W(%)

100%
OBSERVACIONES:
50%

0%
10 100
No. de Golpes

ALL ING LTDA ENSAYOS DE CLASIFICACION

Ing. GINA LILIANA GARCIA
PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74
ID Proyecto: 2503
SONDEO 2
MUESTRA 12
PROFUNDIDAD: 5,00

LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

ENSAYO No 1 2 3 1 2
No. de Golpes 36 27 15
PSH+R (gr) 50,21 55,79 52,12 30,17 28,64
PSC+R (gr) 26,57 28,03 27,45 25,16 22,10
PR 11,30 10,90 14,60 10,20 9,80
PA (gr) 23,64 27,76 24,67 5,01 6,54
PSC (gr) 15,27 17,13 12,85 14,96 12,30
W (%) 154,81% 162,05% 191,98% 33,49% 53,17%

RESUMEN DE RESULTADOS
1 2 3
250%
LIMITE LIQUIDO: 169,62%
200% LIMITE PLASTICO: 43,33%
INDICE DE PLASTICIDAD: 126,29%
150% CLASIFICACION U.S.C.: MH-OH
W(%)

100%
OBSERVACIONES:
50%

0%
10 100
No. de Golpes
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

CÁLCULOS DE FUNDACIÓN

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
PROYECTO :COMERCIO CARRERA 74
DIRECCION : CARRERA 74 No. 67A - 37

CAPACIDAD DE SOPORTE EN SUELOS COHESIVOS

La resistencia que presenta un suelo cuando se le aplica una carga es lo que se

denomina capacidad de soporte

La teoria de TERZAGHI es recomendable para cimentaciones superficiales en cualquier

suelo y hasta una profundidad menor de 2B

PARA CIMIENTOS CORRIDOS

Qo =CNc + q(Nq - 1) + 1/2&BN&

PARA CIMIENTOS CIRCULARES O CUADRADOS

Qo =1.3Nc +q(Nq-1) +0.4&BN&

Siendo:

Qo :El valor maximo de presion del cimiento por unidad de longitud,sin provocar falla

C :Fuerza de cohesion

Nc,Nq,N& : Son constantes que dependen del angulo de friccion interna o fuerza de resistencia al
corte. Se denominan tambien coeficientes de capacidad de carga

q : Valor de la resistencia del suelo al ensayo de compresion inconfinada y/o al ensayo de veleta

& :Valor del peso unitario total del suelo

En estas condiciones la tabla de valores para los coeficientes de capacidad de carga de acuerdo
al grafico (ref [Link]), para diferentes valores del angulo de fricción interna y/o fuerza
de resistencia al corte

VALORES COEFICIENTES DE CAPACIDAD DE CARGA

angulo Nc Nq N&
Fi

0 5,14 1,00 0,00

5 7,00 1,70 0,00
10 9,20 2,70 0,60
15 13,0 4,30 2,00
20 17,5 7,00 4,50
25 24,0 12,0 9,50
30 36,5 20,0 21,50
35 55,5 40,0 40,00
40 96,0 80,0 100,0
PROYECTO :COMERCIO CARRERA 74
DIRECCION : CARRERA 74 No. 67A - 37

ZAPATAS Y CIMIENTOS CORRIDOS

Para ARCILLAS el angulo de friccion interna sera 0 y por tanto la formula se reduce a:

Qo= CN'c + &D

N'c= Nc* fc
fc= 1.0 + 0.19 B/L

a) PARA CIMIENTOS CIRCULARES Y CUADRADOS

Qo = C*Nc*fc + &D

ANGULO FRICCION: 0
Nc 5,14
Nq 1
N& 0
qu1 compresion inconfinada capa 1 4,50 t/m²
qu2 compresion inconfinada capa 2 4,50 t/m²
C cohesion promedio 2,25 Ton/m²
H1 espesor capa 1 1,5 mts
H2 espesor capa 2 3 mts
B ancho cimiento 1 Mts
L largo cimiento 1 Mts
fc 1,19
D profundidad cimentacion 1 Mts
& Peso unitario 1,42 Ton/M²
& Peso unitarioRECEBO CEMENTO 1,85 Ton/M²

Qo = C*Nc*fc + &D con B/L = 1

Qo: 13,76 + 1,42 = 15,18 t/m² con Fs= 3

Qadm: 5,06 Ton/m²

b) PARA CIMIENTOS CORRIDOS (vigas T )

B ancho cimiento 1,5 Mts

L largo cimiento 10 Mts
fc 1,0285

Qo = C*Nc*fc + &D con B/L = 0,15

Qo= 11,894603 + 1,42 = 13,314603 t/m² con Fs= 3

Qadm: 4,44 ton/m² Presion admisible

CIMENTACIONES SUPERFICIALES H.4.1.4

NSR10
SUELOS COHESIVOS
qo= c Nc Fc+q Nq Fq+G B Ng Fg /2
B 7 m ANCHO ZAPATA
L 15 m LONGITUD
HóZ 1,00 m PROFUNDIDAD
B/L 0,47
fi 0,000 GRADOS ANG FRICCION
fi 0,00 RAD ANG FRICCION
qu 5,00 ton / m² COMP INCONF
c 2,50 ton / m² COHESION
Nc 5,14 FACTOR COHESION
Fc 1,19 1,09
q 1,40 ton / m² SOBRECARGA G * Z
Nq 1,00 FACTOR CONFINAMIENTO
Fq 1,00
G 1,40 ton / m³ PESO UNIT
Ng 0,00 FACTOR SOBRECARGA
Fg 0,81
A c Nc Fc 15,30 ton / m²
B q Nq Fq 1,40 ton / m²
C Fg G B Ng / 2 0 ton / m²
qo A + B / FS 16,70 ton / m²
FS = 3 adim Factor de Seg Ind Asumido
qa A / FS 5,10 RECOMENDADA 1
qa A + B / FS 5,57 RECOMENDADA 2
qa adoptada 5,00
FSUI 3,34 Factor de Seguridad Indirecto
mayor a 3.0 tabla H…. NSR10
Su diseño 0,70
FSUI 2,57 Factor de Seg Basico Directo
mayor a 1.5 tabla H… NSR10
ASENTAMIENTO INMEDIATO H.[Link]
r1 = Cd * DQ * B * ( 1 - u^2) * 100 / Es
r1 = 3,12 cm ASENT A CORTO PLAZO
Cd 1,19 adim FACTOR DE FORMA
DQ 3,00 ton/m² ESF CONTACTO CIMENT
BóL 15,00 m DIM MAYOR CIMIENTO
u = (1-SENO(1.2*FI*PI()/180))/(2-SENO(1.2*FI*PI()/180))
u 0,50 adim REL DE POISSON'S
Es 450 ton/m² MOD ELASTICIDAD
Es/Su 643 RSC=1 Es/Su = 100 a 1500
IP = LL - LP 97,0 INDICE DE PLASTICIDAD

ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACION H.[Link]

Suelo Normalmente Consolidados
Sc = De * Ho / (1+eo)
r2 = (Cr/ 1+eo) * DH *log ( so+Ds/so)
r2 = 2,94 cm ASENT LARGO PLAZO
eo = w Gs/ S 1,47 REL VACIOS INICIAL
w 1,05 HUMEDAD adim
Gs 1,4 PESO ESPECIFICO SOLIDOS
S 1 SATURACION
Cc = 0.0089 (LL-14); ó 0.009(LL-10) FIG 2.12 EST MICROZON
Cc 1,121 INDICE DE COMPRESION
LL 140 LIMITE LIQUIDO
IP = 0.7792 (LL - 15.2) 97,2 EC 2.3 EST MICROZON
Cr = 0.096 (Cc^0.863) 0,106
DH 30,000 CAPAS COMPRES 2B ó 2L
sp = Cu/(0.2687 + 0.00063 IP)
sp = 7,58 ton / m² ESTADO NORMAL CONSOL
so= GH
so= 12,00 ton / m²
Ds= 0,65 ton / m² INCREM DE ESF
so+Ds= 12,65

rtot = 6,07 cm ASENT TOTAL

r dif = 1,40 cm ASENT DIFERENCIAL PERMIS
 Proyecto: COMERCIO CARRERA 74
Direccion: CARRERA 74 No. 67 A - 37

Asentamientos Sobre Pilotes

Existen tres tipos de asentamientos que afectan la estabilidad de los pilotes

Asentamientos Inmediatos
Asentamientos Por Consolidacion
Asentamientos Secundarios

1. Asentamientos Inmediatos

Depende de las propiedades del suelo a bajas deformaciones

si = Asentamiento inmediato
Cs =Factor de Forma y rigidez de asentamientos inmediatos
q= Sobrecarga
B = Ancho de la zapata
y = Relacion de Poisson
Eu =Modulo de elasticidad en condicion no drenada

Cs = 0,0895
q = 30
B = 1,5
u = 0,4
Eu = 450
si = 0,0075 Mts 0,7518 cm
 2. Asentamiento por Consolidacion

Los asentamientos por consolidacion se producen por la migracion del agua hacia afuera de los sulos saturados,
como respuesta de una sobre carga extrema

sc = Asentamiento por consolidación

Cc = Indice de Compresion
H = Espesor de Estrato para analisis de asentamiento
eo = Relación de vacios al inicio de la consolidación
σ`vo = Esfuerzo efectivo Vertical inicial
σ'2= Esfuerzo efectivo Intermedio
σ'1= Esfuerzo efectivo Principal

Calculo De σ' vo

H1 = Profundidad estrato 1 2 m
H2= Profundidad estrato 2 2 m
H3= Profundidad estrato 3 2 m
H3= Profundidad estrato 4 2 m
g1 = Peso especifico estrato 1 1,32 T/m3
g2= Peso especifico estrato 2 1,35 T/m3
g3= Peso especifico estrato 3 1,42 T/m3
g4= Peso especifico estrato 4 1,35 T/m3
NF= Nivel freatico 2,00 m

σ'vo= Presion inicial efectiva 2,24 T/m2

Calculo de ∆σv

qo= Carga sobre el elemento

B/2= Radio de la superficie cargada= R
Z= Profundidad que alcanza el pilote

qo= 20
R= 3,5
Z= 15
∆σv= 1,53

Cc = 0,0256
H = 8
eo = 1,75
σ'vo = 2,24
∆σv = 1,52883
sc = 0,0124 Mts 1,23542 cm
 3. Asentamientos Secundarios

La consolidacion secundaria puede definirse como la deformacion en el tiempo que ocurre esencialmente a un esfuerzo
efectivo constante, No obstante las deformaciones propias de la consolidacion primaria pueden coincidir en el tiempo
con las deformaciones secundarias.

ss= Asentamientos secundarios

Ca= Indice de compresion secundaria
Ho= Espesor inicial de la capa para cálculo de asentamiento
ep = Relación de vacios en la parte plana de la curva de consolidacion
t = Tiempo

Cα = 0,00589
ep = 1,021
Ho = 8
t = 5
ss = 0,02 1,62966 cm

St = 0,0362 Mts 3,6169 CMS

 DISPIL#3>10

Calle 175 No. 57 - 06. Telfax. 6707731. E-Mail. ingenieria@[Link]

PROYECTO : COMERCIO CARRERA 74

DIRECCION : CARRERA 69 No. 66 - 84

DISENO DE PILOTES PROFUNDOS L<= 20 MTS

D: Diametro del Pilote

Z: Profundidad Excavada pilote
L: Longitud Efectiva del pilote
c: cohesion promedio del estrato
f : friccion real que es igual a la cohesion multiplicada por el coheficiente de friccion
suelo - pilote
&: peso unitario
A: area de punta del pilote
j: esfuerzos efec
h: longitud del intervalo de estrato considerado
w: coheficiente de friccion pilote -suelo

FORMULAS DE DISENO:

Pu = Pf + Pp Pf = 3.14 * D * f * L
j = & * Z + (&-1.0)
Pp = A( 9C +j ) fn = ultimo valor

Formula General en funcion de Z: L=Z-H H= cota excavacion dado

se dan valores a f de acuerdo alos estratos asi: f1= al estrato 1 etc y lo mismo con H

CARGA POR FRICCION:

Pf = 3.14D(h1*f1 +h2*f2 + h3*f3 +... + ( Z - Zn )*fn )

Pf = 3.14D(fh + (Z-Zn)f6)

la formula sera : Pf = 3.14*D(fh +fn * Z + fnZ) fn = 1,43 ton/m2

Pf =3.14D( X +(Z - 8 )* 1,425 X= 10,99
Pf =3.14D( X + 1,425 Z - 11,40 ) Z= 8,00 mts
Pf =3.14D( 1,425 Z - 0,41 ) fn*Z = 11,40
Pf = 3.14D( Z - a) H= 1,00 mts
Pf = 3.14D( Z - 0,29 )*fn fn*Z - X = 0,41
Pf = 4,48 D ( Z - a ) a= 0,29
Pf = 4,48 D ( Z - 0,29 ) & 1,38
C prom 1,76
estrato w Cu f h fh h fh KTE KTE &
# ton/m2 ton/m2 mts ton acum acum #1 #2 t/m3
0 excavacion 1,00 1,00
1 0,90 2,30 2,07 1,00 2,07 2,00 2,07 1,32
2 0,98 2,00 1,96 1,00 1,96 3,00 4,03 1,35
3 0,98 1,60 1,57 1,00 1,57 4,00 5,60 1,34
4 0,95 1,60 1,52 1,00 1,52 5,00 7,12 1,45
5 0,95 1,80 1,71 0,50 0,86 5,50 7,97 1,35
6 0,90 1,70 1,53 0,50 0,77 6,00 8,74 1,36
7 0,98 1,50 1,47 0,50 0,74 6,50 9,47 1,33
8 0,98 1,80 1,76 0,50 0,88 7,00 10,36 1,24
9 0,98 1,30 1,27 0,50 0,64 7,50 10,99 4,48 -0,21 1,38
10 0,95 1,50 1,43 0,50 0,71 8,00 11,70 1,40

suma: 8,00 10,99

Para valores de Z >= 20 mts la ecuacion es:

Pf= Kte#1* D ( Z -KTE#2 )

Z 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60

mts

1,00 1,63 1,90 2,17 2,45 2,72 2,99 3,26

1,50 2,30 2,69 3,07 3,45 3,84 4,22 4,60
2,00 2,97 3,47 3,96 4,46 4,96 5,45 5,95
2,50 3,64 4,25 4,86 5,47 6,07 6,68 7,29
3,00 4,32 5,04 5,75 6,47 7,19 7,91 8,63
3,50 4,99 5,82 6,65 7,48 8,31 9,14 9,98
4,00 5,66 6,60 7,55 8,49 9,43 10,38 11,32
4,50 6,33 7,39 8,44 9,50 10,55 11,61 12,66
5,00 7,00 8,17 9,34 10,50 11,67 12,84 14,00
5,50 7,67 8,95 10,23 11,51 12,79 14,07 15,35
6,00 8,35 9,74 11,13 12,52 13,91 15,30 16,69

CARGA POR PUNTA:

Pp = A (9C + j ) j = & * Z + (&-1.0) con : Cm = 1,50

Pp = A ( 9C + (&Z +(&-1)) ) Pp= ( 10,60 D^2 + 1,38 D^2 *Z +0,38 D^2 )

j= 11,42 Pp= D^2 ( 10,60 + 1,38 Z + 0,38

 DISPIL#3>10

Z 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 kte

mts

1,00 1,11 1,51 1,98 2,50 3,09 3,74 4,45 12,36

1,50 1,17 1,60 2,09 2,64 3,26 3,95 4,70 13,05
2,00 1,24 1,68 2,20 2,78 3,44 4,16 4,95 13,74
2,50 1,30 1,77 2,31 2,92 3,61 4,37 5,20 14,43
3,00 1,36 1,85 2,42 3,06 3,78 4,57 5,44 15,12
3,50 1,42 1,94 2,53 3,20 3,95 4,78 5,69 15,81
4,00 1,49 2,02 2,64 3,34 4,13 4,99 5,94 16,50
4,50 1,55 2,11 2,75 3,48 4,30 5,20 6,19 17,19
5,00 1,61 2,19 2,86 3,62 4,47 5,41 6,44 17,88
5,50 1,67 2,28 2,97 3,76 4,64 5,62 6,69 18,57
6,00 1,73 2,36 3,08 3,90 4,82 5,83 6,93 19,26

PESOS PILOTES PREEXCAVADOS:

Lefc 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60

mts

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,07 0,10 0,13 0,16 0,20 0,24 0,28
1,00 0,14 0,19 0,25 0,32 0,39 0,48 0,57
1,50 0,21 0,29 0,38 0,48 0,59 0,71 0,85
2,00 0,28 0,38 0,50 0,64 0,79 0,95 1,13
2,50 0,35 0,48 0,63 0,80 0,98 1,19 1,41
3,00 0,42 0,58 0,75 0,95 1,18 1,43 1,70
3,50 0,49 0,67 0,88 1,11 1,37 1,66 1,98
4,00 0,57 0,77 1,01 1,27 1,57 1,90 2,26
4,50 0,64 0,87 1,13 1,43 1,77 2,14 2,54
5,00 0,71 0,96 1,26 1,59 1,96 2,38 2,83
 DISPIL#3>10

TABLA GENERAL DE DISENO DE LOS PILOTES

Lexc Lefc 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60

mts mts

1,00 0,00 3 3 4 5 6 7 8
1,50 0,50 3 4 5 6 7 8 9
2,00 1,00 4 5 6 7 8 9 10
2,50 1,50 5 6 7 8 9 10 12
3,00 2,00 5 7 8 9 10 12 13
3,50 2,50 6 7 9 10 11 13 14
4,00 3,00 7 8 9 11 12 14 16
4,50 3,50 7 9 10 12 13 15 17
5,00 4,00 8 10 11 13 15 16 18
5,50 4,50 9 10 12 14 16 18 19
6,00 5,00 9 11 13 15 17 19 21

CARGAS DE PILOTES CON FS = 2,5

Lexc Lefc 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 1,00

mts mts

1,00 0,00 1 1 2 2 2 3 3
1,50 0,50 1 2 2 2 3 3 4
2,00 1,00 2 2 2 3 3 4 4
2,50 1,50 2 2 3 3 4 4 5
3,00 2,00 2 3 3 4 4 5 5
3,50 2,50 2 3 3 4 5 5 6
4,00 3,00 3 3 4 4 5 6 6
4,50 3,50 3 4 4 5 5 6 7
5,00 4,00 3 4 4 5 6 7 7
5,50 4,50 3 4 5 6 6 7 8
6,00 5,00 4 4 5 6 7 8 8
 DISPIL#3>10

CARGAS DE PILOTES (TON) MAS PLACA CON FS = 1,50

Lexc Lefc 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60

mts mts

1,00 0,00 2 2 3 3 4 4 5
1,50 0,50 2 3 3 4 5 5 6
2,00 1,00 3 3 4 5 5 6 7
2,50 1,50 3 4 5 5 6 7 8
3,00 2,00 4 4 5 6 7 8 9
3,50 2,50 4 5 6 7 8 8 10
4,00 3,00 4 5 6 7 8 9 10
4,50 3,50 5 6 7 8 9 10 11
5,00 4,00 5 6 7 9 10 11 12
5,50 4,50 6 7 8 9 10 12 13
6,00 5,00 6 7 9 10 11 13 14
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

UBICACIÓN DE SONDEOS

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 ID PROYECTO
2503
Diseño y patología estructural, Estudios de Suelos, Geotecnia,
Consultoría y Asesoría en Obra PROYECTO
COMERCIO CARRERA 74

REGISTRO FOTOGRÁFICO

ALL ING LTDA. CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ingenieria@[Link]
[Link]
 REGISTRO FOTOGRAFICO

ALL ING LTDA.● CLL 175 No.57-06 Tel. 670 7731 Bogotá, Colombia ● ingenieria@[Link] [Link]