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COLISIONES Informe

Este documento describe un experimento sobre colisiones entre dos esferas. Se estudia la conservación de la cantidad de movimiento y la energía en choques elásticos e inelásticos. Se miden las masas de las esferas, su altura de caída, y las distancias recorridas después del choque. Los datos se analizan usando las ecuaciones de la cantidad de movimiento y la energía cinética para determinar las velocidades antes y después del choque.
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COLISIONES Informe

Este documento describe un experimento sobre colisiones entre dos esferas. Se estudia la conservación de la cantidad de movimiento y la energía en choques elásticos e inelásticos. Se miden las masas de las esferas, su altura de caída, y las distancias recorridas después del choque. Los datos se analizan usando las ecuaciones de la cantidad de movimiento y la energía cinética para determinar las velocidades antes y después del choque.
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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERIA
LABORATORIO FISICA BASICA I

ESTUDIANTE: Univ. Jimena Apaza Guachalla


PRACTICA: Colisiones
GRUPO: D
CARRERA: Ingenieria Industrial
DOCENTE: Ing. Rene Delgado
FECHA DE REALIZACION: 13 de mayo 2019
FECHA DE ENTREGA: 20 de mayo 2019
I. OBJETIVOS

Estudiar las caracteristicas del choque bidimensional entre dos particulas,


verificar la conservacion de la cantidad de movimiento y de la energia total.

II. FUNDAMENTO TEORICO

El producto de la masa de una particula por su velocidad se denomina


“cantidad de movimiento”. La cantidad de movimiento es una magnitud
vectorial.
! = !! (1)

Conservacion de la cantidad de movimiento

Cuando sobre el sistema no actuan fuerzas externas o la resultante de las


fuerzas externas es nula, la cantidad de movimiento total del sistema
permanece constante, tanto en magnitud como en direccion y sentido.

a) Choque perfectamente elastico

Supongamos que son conocidas las masas !! y !! y las velocidades !! y !!


de ambas particulas antes del choque, lo que se busca conocer son las
velocidades !! y !! que adquieren las particulas despues de chocar.
Si el choque es bidimensional como se muestra en la figura a continuacion y se
aplica la “conservacion de la cantidad de movimiento” se tiene:

!! = !!
!! = !"#$%&"&  !"  !"!#$%"  !"!#!$%  (!"#$%  !"#  !ℎ!"#$)
!! = !"#$%&"&  !"  !"#$!$%&'"  !"#$!   !"#$%"#  !"#  !ℎ!"#$

En el eje ”x”: !! !! = !! !!! + !! !!! (3)


En el eje “y”: 0 = !! !!! − !! !!! (4)
Ademas para determinar la magnitud de las velocidades finales !! y !! :

! !
!! = !!! + !!! (5)

! !
!! = !!! + !!! (6)

ademas en un choque perfectamente elastico se conserva ademas la energia


cinetica:
!!" = !!" (7)
!!" = !"!#$%&  !"#$%"!&  !"!#!$%   !"#$%  !"#  !ℎ!"#$
!!" = !"!#$%&  !"#$%"!&  !"#$%   !"#$%"#  !"#  !ℎ!"#$
! ! !
! !! = ! !! !!! + ! !! !!!
! ! !
(8)

Nota: la energia es una magnitud escalar.

b) Choque perfectamente inelastico

Este tipo de choque es aquel en que los cuerpos permanecen unidos despues
del choque moviendose con una velocidad comun “v”.

Aplicando el teorema de la conservacion de la cantidad de movimiento se tiene:

!! = !!
!! !! + !! !! = !! + !! ! (9)

En un choque perfectamente inelastico la energia cinetica no se conserva, por


lo tanto tenemos:
!!" = !!" + !
! ! !
! !! + ! !! !!! = ! !! + !! ! ! + !
! ! !
(10)

donde “K” es la energia disipada que se transforma en otras formas de energia


(calor), por lo tanto se puede aseverar que la energia total del sistema se
conserva y no asi su energia cinetica.
Coeficiente de restitucion

Para un choque frontal o unidimensinal el coeficiente de restitucion esta dado


por:
(! !! )
! = − (!! !!! ) (11)
! !

el coeficiente de restitusion nos permite clasificar los choques de la siguiente


manera:
e = 1 (choque perfectamente elastico)
e = 0 (choque perfectamente inelastico)
0 < e< 1 (choque intermedio)

si la colision es bidimensional como el caso del experimento, para calcular el


coeficiente de restitusion se deben “proyectar” todas las velocidades sobre la
direccion sobre la cual se produce el choque.

III. MATERIALES Y MONTAJE


MATERIAL  Y  EQUIPO      
 

rampa  acanalada  

     
 

dos  prensas  

 
 

   

dos  esferas  de  diferente  masa  

     
 
 

regla  graduada  en  mm  

   
 

 
 

balanza  

     
 

plomada  

     
 

cinta  adhesiva  

 
 

 
 
 

hilo  

     
 

papel  sabana  

 
 

 
 

papel  carbonico  

     
 

MONTAJE
IV. PROCEDIMIENTO

a) determinar las masas de las esferas en la balanza, la esfera incidente


(1) sera la de mayor masa y la esfera (2) de menor taamano sera la
esfera “blanco”.
b) Fijar la rampa acanalada al borde de la mesa y ubicar la plaqueta movil
de modo de producir un choque bidimensional. Practicar con las esferas.

c) Colocar en el piso el papel blanco fijandolo con cinta adhesiva y con la


ayuda de la plomada ubicar el punto “O”.
d) Soltar la esfera incidente desde la parte superior de la rampa y obtener
cuatro impactos en el papel.

e) Trazar el eje x uniendo la region donde de obtuvieron mayor cantidad de


puntos y el punto “O” perpendicular al eje x trazar el eje y.
f) Medir los alcances S y a altura H desde el cemtro de gravedad de la
esfera hasta el suelo.
g) Clocar la esfera 2 sobre el tornillo y la esfera 1 sobre el borde inferior de
la rampa con el tornillo nivelar ambos centros de gravedad.
h) Soltar la esfera 1 siempre desde la misma altura H un instante despues
del choque se tendra:

i) Medir las componentes Sx y Sy de los alcances recorridos por ambas


esferas despues de chocar.
j) Repetir el procedimiento de los incisos h) e i) cinco veces.

V. ANALISIS DE DATOS

Masa de la esfera incidente 1 (esfera grande) m1 = 65,7 g


Masa de la esfera blanso 2 (esfera pequena) m2 = 31,8 g
Altura de la caida H = 88 cm
Velocidad inicial de la esfera 1:

N 1 2 3 4 5
S (cm) 90,7 91,4 92 91,8 92,7

Velocidades finales v1 y v2:

N Sx1 (cm) Sy1 (cm) Sx2 (cm) Sy2 (cm)


1 44 23,5 98,4 45,4
2 42 20,6 99,9 43,8
3 41,5 20,9 98,2 43,5
4 40,9 19,5 99,5 42
5 42,3 20,9 99,9 44,6

a) Efectuando el analisis cinematico:


!
En el eje vertival: ! = ! !! ! (12)
En eje horizontal: ! = !! ! (13)
!
Combinando (12) y (13): !! = ! !!
(14)
!! = 0    (!"#!$%  !"  !"#$%&  !"  !"#$%$)

Determinar el valor de la velocidad antes del choque “u1” con los valores
promedio.
!
!! = !!"#$
2!
9,81
!! = 0,9172
2 ∙ 0,88
!! = 2,165  !/!

b) Por propagacion de errores determinar ∆!! .


Datos
S = 0,9172 ±0,01 (m)
g = 9,81 (m/s2)
H = 0,88 (m)
∆!! !!
= ! !
!! !
∆!!
= 0,0257
!!
∆!! = 0,257 ∙ !!
∆!! = 0,056

NOTA: Como la gravedad y la altura es constante entonces la expresion:


!
             !"#$  !"#$%  !  "!"
2!
c) Con los valores promedio de S1x y S1y determinr las componentes de
las velocidades finales de la siguiente manera:

!
!!! = !!!
2!
9,81
!!! = 0,4214
2 ∙ 0,88
!!! = 0,9949  !/!
repitiendo el mismo procedimiento:
!!! = 2,342  !/!

!
!!! = !!!
2!
9,81
!!! = 0,2108
2 ∙ 0,88
!!! = 0,4977  !/!
repitiendo el mismo procedimiento:
!!! = 1,035  !/!

d) determinar las velocidades finales despues del choque:

! !
!! = !!! + !!!

!! = 0,9949! + 0,4977!
!! = 1,112  !/!

! !
!! = !!! + !!!

!! = 2,342! + 1,035!
!! = 2,560  !/!

CONCLUSIONES

Se han cumplido los objetivos?

Si se comprobo la conservacion de la cantidad de movimiento y para esto las


veloscidades de las esferas asi como las distancias que estas recorrieron.

Se ha comprobado con el experimento lo que dice la teoria?

Si se comprobo la conservacion de energia entre ambas esferas, la energia


toptal del sistema y en caso de que se haya perdido energia en forma de calor
fue en pequenos porcentajes.

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