“Año de la Universalización de la Salud”
Universidad Nacional San Luis Gonzaga
Facultad de Ingeniería Civil
TAREA 13
• Considerando el plano clave de su proyecto personal desarrollar
el planteamiento de señalización del tramo de carretera que está
desarrollando.
• Consideraciones:
• Tres cruces con otros caminos.
• Considere sus obras de arte y sistemas de drenaje de clases
anteriores
• Las características geométricas de diseño de su carretera
ALUMNO:
CHOQUE HUACHO JUAN CARLOS
DOCENTE:
ING. INJANTE LIMA HUBERT EDUARDO
CURSO:
CAMINOS I
CICLO:
VII
SECCION:
A
AÑO:
2020-II
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SEÑALIZACIÓN DE CARRETERAS EN NUESTRO PROYECTO PERSONAL.
SEÑALES VERTICALES
SEÑALES REGLAMENTARIAS:
SEÑAL DE PROHIBIDO ADELANTAR (R-16)
Esta señal prohíbe al conductor efectuar la maniobra de adelantar a
otro vehículo u otros que le antecedan traspasando el eje de la
calzada. En vías pavimentadas se debe complementar con una línea
amarrilla doble continua al borde izquierdo del carril en donde se
prohíbe la maniobra.
UBICACIÓN LONGITUDINAL: Se ubican a 10 metros antes de las curvas (pc)
UBICACIÓN LATERAL:
En zonas rurales, la distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal, con
excepción de los delineadores, deberá ser como mínimo 3,60 m. para vías con ancho de
bermas inferior a 1,80 m., y de 5,00 m. para vías con ancho de bermas iguales o mayores a
1,80 m. En casos excepcionales y previa justificación técnica, las señales podrán colocarse a
distancias diferentes a las antes indicadas, cuando las condiciones del terreno u otras causas
Para nuestro proyecto usaremos una distancia desde la berma hasta la señal de 3.60m porque
el ancho de mi berma es menor a 1.80
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal tenemos una velocidad de
50 km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
DEL KM 0+00.00 AL KM 1+638.63
De ida
En la curva 1 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 0+34
𝐾𝑀 0 + 34.44m -15m = 𝐾𝑀 0 + 19.44
En la curva 2 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual el pc= KM 0+299.74
𝐾𝑀0+299.74 − 15𝑚 = 𝐾𝑀 0 +284.74
En la curva 3 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 0+495.3
KM 0+495.3-15𝑚 = 𝐾𝑀 0+480.3
En la curva 4 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual el pc= KM 0+691.85
𝐾𝑀 0 + 691.85 -15m = 𝐾𝑀 0 + 676.85
En la curva 5 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 1 + 077.14
𝐾𝑀 1 + 077.14 − 15𝑚 = 𝐾𝑀 1 +062.14
En la curva 6 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 1 + 434.15
KM 1 + 434.15-15𝑚 = 𝐾𝑀 1+419.15
De regreso se trabaja con la pt
En la curva 6 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 1 + 570.14
KM 1 + 570.14+15𝑚 = 𝐾𝑀 1+585.14
En la curva 5 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 1 + 198.82
𝐾𝑀 1 + 198.82 + 15𝑚 = 𝐾𝑀 1 +213.82
En la curva 4 encontramos una curva a la derecha.
En la cual la pt= KM 0+756.27
𝐾𝑀 0 + 756.27 +15m = 𝐾𝑀 0 + 771.27
En la curva 3 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 0+616.98
KM 0+616.98+15𝑚 = 𝐾𝑀 0+631.98
En la curva 2 encontramos una curva a la derecha.
En la cual la pt= KM 0+408.74
𝐾𝑀0+408.74 + 15𝑚 = 𝐾𝑀 0 +423.74
En la curva 1 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 0+213.38
𝐾𝑀 0 + 213.38m +15m = 𝐾𝑀 0 + 228.38
SEÑAL DE PARE (R-1)
Esta señal dispone que el Conductor debe detener
completamente el vehículo.
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Se colocará al borde de la vía como mínimo a una distancia de 2 m del inicio de la vía
interceptada. Generalmente se complementa con marcas en el pavimento correspondiente a
la línea de parada o cruce de peatones.
Adicionalmente puede instalarse en el borde izquierdo o ser de mayor tamaño, cuando
existan vías unidireccionales de dos o más carriles o cuando la visibilidad de la señal del
lado derecho sea insuficiente.
UBICACIÓN LATERAL:
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
DEL KM 0+00.00 AL KM 1+638.63
EN EL PRIMER CRUCE:
De ida
KM 0+950 – 2m = KM 0+948
De regreso
KM0+959 +2m =KM0+961
LOS OTROS DOS PARES EN ESTE CRUCE SE PONDRAN A 2m ANTES DE LLEGAR AL
CRUCE
EN EL SEGUNDO CRUCE:
De ida
KM1+350-2m =KM1+348
De venida
KM1+359+2m = KM1+361
LOS OTROS DOS PARES EN ESTE CRUCE SE PONDRAN A 2m ANTES DE LLEGAR AL
CRUCE
SEÑAL VELOCIDAD MÁXIMA(R-30)
De forma y colores correspondientes a las señales prohibitivas
o restrictivas.
Se utilizará para indicar la velocidad máxima permitida a la cual
podrán circularlos vehículos.
Se emplea generalmente para recordar al usuario del valor de la
velocidad reglamentaria y cuando, por razones de las
características geométricas de la vía o aproximación a
determinadas zonas (urbana, colegios), debe restringirse la
velocidad.
Nuestra velocidad de diseño será de 50 km/h de acuerdo a lo
establecido a la primera clase.
ANALISIS: Debemos tener en cuenta que hemos diseñado la carretera con una
velocidad de diseño y debemos colocar dicha velocidad en la señalización para
informar que los conductores eviten que sobrepasen dicha restricción y así evitar
accidentes de tránsito.
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal la velocidad es de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
La ubicación será junto con las señales preventivas.
SEÑALES PREVENTIVAS:
SEÑAL CURVA EN “U” A LA IZQUIERDA (P-5-2B)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva horizontal en
“U” hacia la derecha. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto a la
velocidad máxima permitida (velocidad de diseño de la vía )
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL DE ADVERTENCIA DE CURVA EN U
AL LADO IZQUIERDO CON VELOCIDAD DE
LA CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
En la curva 1
En la cual el pc= KM 0+34
𝐾𝑀 0 + 34.44m -30m = 𝐾𝑀 0 + 4.44
SEÑAL CURVA EN “U” A LA IZQUIERDA (P-5-2B)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva horizontal en
“U” hacia la izquierda. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto a la
velocidad máxima permitida (velocidad de diseño de la vía)
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL DE ADVERTENCIA DE CURVA EN U
AL LADO DERECHO CON VELOCIDAD DE LA
CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
En la curva 1
En la cual la pt= KM 0+213.38
𝐾𝑀 0 + 213.38m +30m = 𝐾𝑀 0 + 243.38
SEÑAL CURVA A LA IZQUIERDA (P-2B)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva horizontal
hacia la izquierda. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto a la
velocidad máxima permitida (velocidad de diseño de la vía)
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL DE ADVERTENCIA DE CURVA A LA
IZQUIERDA CON VELOCIDAD DE LA CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
De ida
En la curva 2 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual el pc= KM 0+299.74
𝐾𝑀0+299.74 − 30𝑚 = 𝐾𝑀 0 +269.74
De regreso se trabaja con la pt
En la curva 6 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 1 + 570.14
KM 1 + 570.14+30𝑚 = 𝐾𝑀 1+600.14
En la curva 5 encontramos una curva a la izquierda.
En la cual la pt= KM 1 + 198.82
𝐾𝑀 1 + 198.82 + 30𝑚 = 𝐾𝑀 1 +228.82
SEÑAL CURVA A LA DERECHA (P-2A)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva horizontal hacia
la derecha. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto a la velocidad
máxima permitida (velocidad de diseño de la vía)
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL DE ADVERTENCIA DE CURVA A LA
DERECHA CON VELOCIDAD DE LA CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
De ida
En la curva 5 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 1 + 077.14
𝐾𝑀 1 + 077.14 − 30𝑚 = 𝐾𝑀 1 +047.14
En la curva 6 encontramos una curva a la derecha.
En la cual el pc= KM 1 + 434.15
KM 1 + 434.15-30𝑚 = 𝐾𝑀 1+404.15
De regreso
En la curva 2 encontramos una curva a la derecha.
En la cual la pt= KM 0+408.74
𝐾𝑀0+408.74 + 30𝑚 = 𝐾𝑀 0 +438.74
SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A LA DERECHA (P-4A)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva y contra curva
horizontal hacia la derecha. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto
a la velocidad máxima permitida (velocidad de diseño de la vía)
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A LA
DERECHA CON VELOCIDAD DE LA CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
En la curva 3
En la cual el pc= KM 0+495.3
KM 0+495.3-30𝑚 = 𝐾𝑀 0+465.
SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A LA IZQUIERDA (P-4B)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de una curva y contra curva
horizontal hacia la izquierda. En nuestro proyecto personal lo usaremos junto a
la velocidad máxima permitida (velocidad de diseño de la vía)
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
una señal que prevenga de curva se podrá colocar a cualquier distancia hasta 30 m antes de la
curva. Sin embargo, la señal preventiva de curva debe ser instalada a una distancia mínima de
30 m de otras señales. Se muestra una distancia de 30 m para asegurar un espacio mínimo
adecuado entre señales.
UBICACIÓN LATERAL:
SEÑAL CURVA Y CONTRA-CURVA A LA
IZQUIERDA CON VELOCIDAD DE LA CURVA
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
En la curva 4.
En la cual la pt= KM 0+756.27
𝐾𝑀 0 + 756.27 +30m = 𝐾𝑀 0 + 786.27
SEÑAL PROXIMIDAD DE BADÉN (P-34)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad de un BADEN.
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Esta señal debe colocarse a una distancia mínima de 60 m antes de la ubicación del BADEN.
UBICACIÓN LATERAL:
BADEN A 60 METROS
DIMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
Después de la 6ta curva hay un Baden
De ida
En la cual la pt= KM 1 + 570.14
KM 1 + 570.14+60𝑚 = 𝐾𝑀 1+630.14
De regreso
SEÑAL FINAL DE VÍA (P-31A)
Esta señal advierte al Conductor la proximidad del final o término de la vía
por la que transita.
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Esta señal se ubicará a 15m antes del termino de la vía
UBICACIÓN LATERAL:
FINAL DE LA VIA A 15 METROS
IMENSIONES: Para nuestro proyecto personal de una velocidad de diseño de 50km/h
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
KM1+ 638.63 - 15m =KM1+ 623.63
SEÑALES DE INFORMACIÓN:
SEÑALES DE DIRECCION:
LIMA
Esta señal de dirección la usare en un cruce para indicar los
lugares a donde llega.
HUANCAYO
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Por lo general se ubican entre 10 m. y 50 m. antes del cruce o en el inicio del carril de giro o de
salida. En la Figura 2.33 se muestran ejemplos de estas señales.
USAREMOS 40m
UBICACIÓN LATERAL:
LIMA
HUANCAYO
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
EN EL PRIMER CRUCE:
De ida
KM 0+950 – 40m = KM 0+910
De regreso
KM0+959 +40m =KM0+999
PISCO Esta señal de dirección la usare en un cruce para indicar
los lugares a donde llega.
SAN JUAN
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Por lo general se ubican entre 10 m. y 50 m. antes del cruce o en el inicio del carril de giro o de
salida. En la Figura 2.33 se muestran ejemplos de estas señales.
USAREMOS 40m
UBICACIÓN LATERAL:
PISCO
SAN JUAN
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
Esta señal se ubicará en a 40 metros antes del cruce
SANTA RUTH Esta señal de dirección la usare en un cruce para indicar los
lugares a donde llega.
SAN CARLOS
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Por lo general se ubican entre 10 m. y 50 m. antes del cruce o en el inicio del carril de giro o de
salida. En la Figura 2.33 se muestran ejemplos de estas señales.
USAREMOS 40m
UBICACIÓN LATERAL:
SANTA RUTH
SAN CARLOS
EN EL SEGUNDO CRUCE:
De ida
KM1+350-40m =KM1+310
De venida
KM1+359+40m = KM1+399
CANAAN
Esta señal de dirección la usare en un cruce para indicar
BETHEL
los lugares a donde llega.
UBICACIÓN LONGITUDINAL:
Por lo general se ubican entre 10 m. y 50 m. antes del cruce o en el inicio del carril de giro o de
salida. En la Figura 2.33 se muestran ejemplos de estas señales.
USAREMOS 40m
UBICACIÓN LATERAL:
CANAAN
BETHEL
UBICACIÓN EN MI PROYECTO PERSONAL:
Esta señal se ubicará en a 40 metros antes del cruce
