GRÚA TORRE
Grúa Torre
DESCRIPCIÓN:
Es un aparato de elevación de funcionamiento
discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas
mediante un gancho suspendido de un cable,
desplazándose por un carro a lo largo de una pluma.
APLICACIONES:
› Construcción en altura
› puertos
Grúa Torre
Clasificación:
› Grúa torre fija o
estacionaria:
la base no posee medios
de translación
la base es una fundación
› Grúa torre desplazable:
la base está dotada de
medios propios de
traslación sobre carriles u
otros medios
la altura máxima de
montaje es tal que sin
ningún medio de anclaje
adicional sea estable tanto
en servicio, como fuera de
servicio.
Grúa Torre
› Grúa torre
desmontable:
Diseñada para
soportar frecuentes
montajes y
desmontajes, así
como traslados entre
distintos
emplazamientos.
Grúa Torre
› Grúa torre
autodesplegable:
La pluma se monta sobre la
parte superior de una torre
vertical orientable, donde
su parte inferior se une a la
base de la grúa a través de
un soporte giratorio y que
está provista de los
accesorios necesarios para
permitir un rápido plegado
y desplegado de la torre y
pluma
Grúa Torre
› Grúa torre autodesplegable monobloc:
Grúa torre autodesplegable cuya torre está
constituida por un solo bloque y que no
requiere elementos estructurales adicionales
para su instalación, que puede ir provista de
ruedas para facilitar su desplazamiento.
Grúa Torre
› Grúa torre trepadora:
Esta instalada sobre
la estructura de una
obra en curso de
construcción y que
se desplaza de
abajo hacia arriba
por sus propios
medios al ritmo y
medida que la
construcción
progresa
Grúa Torre
Composición:
› Mástil:
Estructura metálica
reticulada, formada
por módulos que a
medida que se
ensamblan unos con
otros dan la altura
necesaria a la
estructura
Grúa Torre
› Cabina:
Se ubica en la parte
superior del mástil y
es el lugar desde
donde el operador
comanda cada una
de la funciones de la
grúa
Grúa Torre
› Estructura giratoria:
Se ubica en la parte
superior del mástil
bajo la cabina y es la
que provee del
movimiento en 360º
Grúa Torre
› Pluma:
Estructura metálica
reticulada de sección
normalmente
triangular .
Da a la grúa el radio
de giro o alcance
necesario.
Al igual que el mástil
suele tener una
estructura modular
para facilitar su
transporte.
Grúa Torre
› Contra flecha:
Su longitud varia entre el 30 y el
35 % de la longitud de la pluma.
Al final de la contra flecha se
colocan los contrapesos.
Esta unido al mástil en la zona
opuesta a la unión con la flecha.
Está formada una base robusta
formada por varios perfiles
metálicos, formando encima de
ellos una especie de pasarela
para facilitar el paso del
personal desde el mástil hasta los
contrapesos.
Las secciones de los perfiles
dependerán de los contrapesos
que se van a colocar
Grúa Torre
› Contrapeso:
Son bloques de
hormigón prefabricado
cuya función es
estabilizar el peso y la
inercia que se produce
en la flecha grúa.
(Deben estabilizar la
grúa tanto en reposo
como en
funcionamiento).
Tanto estos bloques
como los que forman el
lastre deben de llevar
identificado su peso de
forma legible e
indeleble.
Grúa Torre
› Lastre
Puede estar formado
por una zapata
enterrada o bien por
varias piezas de
hormigón
prefabricado en la
base de la grúa.
Su misión es estabilizar
la grúa frente al peso
propio, al peso que
pueda trasladar y a
las condiciones
ambientales adversas
(viento).
Grúa Torre
› Carro:
Consiste en un carro
que se mueve a lo
largo de la flecha a
través de unos
carriles.
Este movimiento da la
maniobrabilidad
necesaria en la grúa.
Es metálico de forma
que soporte el peso a
levantar.
Grúa Torre
› Cable:
El cable de elevación es
una de las partes más
delicadas de la grúa y,
para que dé un
rendimiento adecuado,
es preciso que sea
usado y mantenido
correctamente.
Debe estar
perfectamente tensado
y se hará un
seguimiento constante
para que, durante su
enrollamiento en el
tambor no se
entrecruce, ya que
daría lugar a
aplastamientos.
Grúa Torre
› Gancho:
El gancho irá provisto
de un dispositivo que
permite la fácil
entrada de cables de
las eslingas y estrobos,
y de forma
automática los
retenga impidiendo
su salida si no se
actúa manualmente.
Grúa Torre
Motores:
› Motor de elevación:
permite el movimiento
vertical de la carga.
› Motor de distribución:
da el movimiento del
carro a lo largo de la
pluma.
› Motor de orientación:
permite el giro de 360º,
en el plano horizontal,
de la estructura superior
de la grúa.
› Motor de translación:
desplazamiento de la
grúa, en su conjunto,
sobre carriles. Para
realizar este movimiento
es necesario que la grúa
este en reposo.
Grúa Torre
Ciclo de trabajo:
› Engancha
› Eleva
› Gira
› Posiciona
› Desciende
› Desenganche
› Eleva
› Gira
Grúa Torre
Recomendaciones:
› Características del proyecto
› Estimación de la duración de ejecución del
proyecto
› Obtención de Permisos
› Excavaciones y Cimentaciones
› Dispositivos de seguridad, limitadores
› Elección del Gruero
Grúa Torre
Instalación
1. Se debe comprobar
la nivelación de la
fundación o zapata.
2. Instalación y
montaje del primer
tramo de la torre.
Grúa Torre
Instalación:
3. Montaje de tramos
requeridos, según
altura del proyecto.
Grúa Torre
Instalación: 4. Montaje del conjunto
superior, punta de torre,
cabina y mecanismos.
Grúa Torre
Instalación:
5. Instalación de
contra pluma
con cables
sostén
Grúa Torre
Instalación: 6. Para mantener la
grúa equilibrada al
colocar la pluma, se
coloca con la grúa
telescópica el primer
contrapeso en el
hueco más próximo a
las orejas de atado
del cable sostén de
contrapluma.
Grúa Torre
Instalación:
7. Se introduce el carro
en el primer tramo de
la pluma.
› Instalar tirante de
pluma.
› Montar cables de
seguridad
› Montar cables del
carro
Grúa Torre
Instalación:
8. Colocar el carro en el
extremo más próximo
a la torre y atarlo.
› Comprobar los
reenvíos de la
pasteca, rehacerlos
en caso necesario.
› Elevar la pluma en
posición horizontal
› Transportar la pluma
a la punta de torre.
Grúa Torre
Instalación:
9. Colocar el resto del
contrapeso y el cable
de elevación.
10. Regular los
limitadores y hacer las
pruebas de puesta en
marcha
Grúa Torre
Mantenimiento:
› Se debe contratar las matenciones
periódicas con el proveedor de la grúa.
› si esta es propia se deberá contratar el
servicio a empresas especialistas en este
tipo de maquinaria.
Grúa Torre
Mantenimiento:
› Responsabilidades en la mantención por parte del
gruero:
Diarias :
Comprobar el funcionamiento de los frenos.
Observar la normalidad de funcionamiento de la grúa, solo
si se perciben ruidos o calentamientos anormales.
Verificar el comportamiento del lastre.
Colocar la carga de nivelación para evitar que el cable de
elevación quede destensado y enrolle mal en el tambor de
elevación.
Al terminar el trabajo subir el gancho hasta el carrito,
amarrar la grúa a los carriles, dejar la pluma en dirección al
viento, con el freno desenclavado y cortar la corriente
Grúa Torre
Mantenimiento:
Semanales:
Reapretar todos los tornillos y principalmente los de la torre,
pluma y corona giratoria.
Verificar la tensión del cable del carro, así como el cable
de carga y su engrase.
Comprobar el buen funcionamiento del pestillo de
seguridad del gancho.
Se deben probar las protecciones contra sobrecargas,
interruptores fin de carrera, mecanismo de elevación, izado
y descenso de la pluma y traslación en los dos
movimientos.
Comprobar tramos de vía.
Vigilar las partes sujetas a desgaste, como cojinetes,
superficies de los rodillos, engranajes, zapatas de freno,
etc., debiendo avisar para su reposición caso de ser
necesario.
Grúa Torre
Seguridad:
› Evitar contacto con líneas eléctricas de alta
tensión.
› Si hay mas de una grúa evitar en todo momento
el roce entre estas os sus cargas
› Se debe proveer al personal de un espacio
mínimo de transito cercano al desplazamiento de
la grúa mínimo 3 mts
› La flecha debe poder girar sin toparse con ningún
elemento de la construcción
› En caso de estar fuera de servicio esta deberá
quedar posicionada en dirección favorable al
viento
GRÚA TORRE
La grúa torre mas grande del mundo.
› K-10000 Kroll
› Resiste vientos de 240 km/hr.
› 120 mt de altura
› 90mt de alcance.
› Levanta 132 ton.
› Contrapeso 223 ton.
