ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE
CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIERIA DE MANTENIMINETO
INDUSTRIAL
SELECCIÓN DE LEMENTOS DE MÁQUINAS
NOMBRE: Jonathan Barba
CODIGO: 2280
PAO: 7
➢ DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA TREFILADORA MANUAL PARA
EL LABORATORIO DE CONFORMADO MECÁNICO DE LA FACULTAD
DE INGENIERÍA MECÁNICA (EPN).
Diseño del eje principal
El cambio de secciones y diámetros en el eje se establecen en función de las dimensiones
adecuadas para poder ser instalado en la caja de transmisión y la manivela, la que ejercerá
la fuerza del brazo de una persona, a través de rodamientos, para que estos puedan soportar
las cargas y anular en lo posible el efecto de éstas.
Los materiales de los ejes estarán en función de los esfuerzos críticos resultantes de las
cargas externas que están sometidos, así como de las reacciones en los apoyos de los
rodamientos, ver figura 1 (acoplamiento del eje principal con la manivela), para que pueda
tener una vida útil prolongada, bajo un factor de diseño aceptable.
Figura 1. Acoplamiento del eje principal
En el análisis de cargas, se realiza el cálculo del momento máximo aplicado sobre el eje y
el par de torsión, se plantea el diagrama de cuerpo libre del eje con las respectivas
dimensiones y fuerzas que actúan sobre el eje, ver figura 2, para este estudio se emplea una
fuerza de 98 N equivalente a 10 Kgf, fuerza promedio ejercida por el brazo de una persona.
Figura 2. Diagrama cuerpo libre del eje principal.
El equilibrio de momentos en dirección del eje permite calcular las reacciones 𝑅𝐴 = 90.25
𝑁 y 𝑅𝐵 = 187.31 𝑁, ver figura 2, y el estudio del momento flector y esfuerzo cortante.
Diseño del eje del cilindro receptor.
El cambio de secciones y diámetros en el eje se establecen en función de las dimensiones
adecuadas para poder ser instalado entre el cilindro receptor, ver figura 3, en el cual se
enrollará el alambre y la fuerza de trefilado, a través de rodamientos, para que estos puedan
soportar las cargas y anular en lo posible el efecto de éstas.
Figura 3. Esquema del eje acoplado a los rodamientos y el cilindro receptor.
Para el cálculo del momento máximo aplicado sobre el eje y el par de torsión, se plantea el
diagrama de cuerpo libre del eje con las respectivas dimensiones y fuerzas que actúan sobre
el eje, ver figura 4, para este estudio se emplea la fuerza de trefilado de 350 N equivalente a
la fuerza.
Figura 4. Diagrama cuerpo libre del eje para el cilindro receptor.
El equilibrio de momentos en dirección del eje permite calcular las reacciones 𝑅𝐵 = 727.8
𝑁 y 𝑅𝐶 = 377 𝑁, ver figura 4.
Diseño del eje del cilindro dispensador
El cambio de secciones y diámetros en el eje se establecen en función de las dimensiones
adecuadas para poder ser instalado entre el cilindro dispensador, ver figura 6, en el cual se
enrollará el alambre y la fuerza de trefilado, a través de rodamientos, para que estos puedan
soportar las cargas y anular en lo posible el efecto de estas.
Figura 5. Esquema del eje acoplado a los rodamientos y el cilindro dispensador.
Para el cálculo del momento máximo aplicado sobre el eje y el par de torsión, se plantea el
diagrama de cuerpo libre del eje con las respectivas dimensiones y fuerzas que actúan sobre
el eje, ver figura 6, para este estudio se emplea la fuerza de trefilado de 350 N equivalente a
fuerza calculada.
Figura 6. Diagrama cuerpo libre del eje para el cilindro dispensador.
El equilibrio de momentos en dirección del eje permite calcular las reacciones 𝑅𝐵 = 2103.8
𝑁 y 𝑅𝐴 = 1753 𝑁, ver figura 6.
➢ DISEÑO DE UNA MÁQUINA VERTICAL EMPACADORA,
DOSIFICADORA Y SELLADORA DE ACCIONAMIENTO MECÁNICO –
NEUMÁTICO CONTROLADO POR UN PLC PARA FUNDAS DE ARROZ
Diseño y cálculo de eje transversal.
El diseño de la máquina constará de un eje transversal, en el cual se trasmitirá el torque
necesario a través de un engranaje, y se seleccionarán los rodamientos más adecuados.
Figura 7. Eje transversal.
Se muestran las fuerzas que actúan sobre el eje transversal.
Figura 8. Fuerzas sobre el eje transversal.
Figura 9. Diagrama de cortante y momento flector en el plano vertical.
Cálculo y diseño del eje motriz
Figura 10. Configuración del eje motriz.
Figura 11. Diagrama del cuerpo libre del eje motriz.
Figura 12. Diagrama de cortante y momento flector en el plano vertical.
Figura 13 Desplazamientos del eje- Figura 14. Factor de seguridad del eje.
➢ DISEÑO MECÁNICO ELÉCTRICO DE UN TRIBÓMETRO PARA
ENSAYOS DE RESISTENCIA AL DESGASTE ABRASIVO EN PASTILLAS
DE FRENOS TIPO DISCO SEGÚN LA NORMA ASTM G65.
Eje de transmisión Para el diseño del eje de transmisión se propuso la configuración general
y las dimensiones axiales como se muestran en la figura 15.
Figura 15. Configuración general y dimensiones del eje de transmisión diseñado.
𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ↔ 𝐷 = 6,35 𝑚𝑚 𝐷 ↔ 𝐴 = 5 𝑚𝑚 𝐴 ↔ 𝐸 = 5 𝑚𝑚 𝐸 ↔ 𝐹 = 141,5
𝑚𝑚 𝐹 ↔ 𝐵 = 3,5 𝑚𝑚 𝐵 ↔ 𝐺 = 3,5 𝑚𝑚 𝐺 ↔ 𝐻 = 3 𝑚𝑚 𝐻 ↔ 𝐼 = 33,5 𝑚𝑚 𝐼 ↔ 𝐽 = 12
𝑚𝑚 𝐽 ↔ 𝐶 = 28 𝑚𝑚 𝐶 ↔ 𝐾 = 28 𝑚𝑚 𝐾 ↔ 𝐿 = 12 𝑚m.
El disco de acero con banda de caucho y el cojinete de apoyo están localizados y
soportados mediante hombros, y se mantienen en su lugar por medio de anillos de
retención. El acople de la máquina motriz transmite par de torsión a través de una cuña, y el
disco de acero recibe ese par de torsión de la misma manera.
El eje fue analizado según las cargas aplicadas sobre este, y utilizando diagramas de
momento flector y par de torsión.
• Carga aplicada del peso del disco sobre el eje, 𝐶𝐴 = 26 N
• Fuerza aplicada sobre el disco de acero con banda de caucho proyecta sobre el eje
de transmisión 𝐹𝐴 = 250 𝑁
• Par de torsión sobre el eje de transmisión originado por la fuerza de rozamiento.
Para un coeficiente de rozamiento entre la probeta y el disco de acero con caucho,
𝐶𝑓𝑟 = 0,55.
• La fuerza de rozamiento es, 𝐹𝑟𝐴 = 𝐹𝐴 ∗ 𝐶𝑓𝑟 𝐹𝑟𝐴 = 137,5 N.
En el punto “B” del diagrama, donde se encuentra el cojinete, presenta resultantes tanto en
el plano 𝑥 − 𝑦, como en el 𝑥 – z.
En el punto “C” tenemos la fuente motriz, la cual proporciona un par de torsión que debe
ser de igual o mayor valor al necesario para mover el disco de acero con banda de caucho.
Figura 16. Diagramas de momentos flectores totales en base a la suma vectorial de los
momentos flectores del plano x-y ∧ x-z
Para proceder con el diseño, se seleccionó un material de bajo costo y se estimaron los
diámetros adecuados para cada sección del eje, basándose en la capacidad de esfuerzo
estático y fatiga para la vida infinita del eje, con factores de seguridad mínima de 1,5.
Con los diámetros especificados para las ubicaciones críticas, se encontraron los valores del
resto de diámetros, tomando en cuenta las alturas de hombros tanto para el disco de acero
con banda de caucho y el cojinete de apoyo.
➢ MÁQUINA SEMIAUTOMÁTICA PARA EL PERCHADO MECÁNICO DE HILOS CON
FIBRA DE ALPACA.
Análisis estático del eje del rodillo perchador
Este eje es el encargado de proporcionar el giro del rodillo perchador. En este análisis, se
realiza el diagrama de cuerpo libre, en el que actúa el peso del rodillo, que este caso por ser
hueco, su carga se concentra en sus extremos, como se observa en la figura 17.
Figura 17. Peso distribuido en el rodillo perchador.
Además, dos chumaceras son las encargadas de permitir la rotación del eje, identificadas en
el diagrama de cuerpo libre como reacciones, RAy, RAz, RBy y RBz, las cuales se aprecian
en la figura 18.
Figura 18. Reacciones generadas por la chumacera.
Las tensiones Ty y Tz generadas por la banda de transmisión acoplada a la polea como se
observa en la figura 19:
Figura 19. Tensiones generadas por la transmisión por poleas
Diagrama de cuerpo libre 3d (eje de rodillo perchador)
Figura 20. Diagrama de cuerpo libre, eje del rodillo perchador
➢ DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA MÁQUINA DE TORSIÓN PARA
ENSAYOS DE POLÍMEROS
Diseño de Eje El eje es el elemento que sirve como conector entre la brida y el reductor de
velocidad generando la rotación del mandril.
Figura 21. Modelado del eje.
Coeficiente de seguridad del eje
Para el cálculo del coeficiente de seguridad del eje se lo analiza como una viga en voladizo
con la aplicación de su carga crítica. En el diagrama de cuerpo libre la carga aplicada en el
eje es de 𝑊 = 3 𝑘𝑔 = 29,4 𝑁 con un momento de torsión 𝑇 = 15 𝑁. 𝑚 = 15000 𝑁. 𝑚𝑚.
Figura 22. Diagrama de cuerpo libre del eje
Para determinar el coeficiente de seguridad en el eje se utiliza el criterio de ASME
B106.1M cuya ecuación se muestra a continuación:
Dónde: 𝑛: Coeficiente de seguridad (Adimensional) 𝑑:Diametro del eje (mm) 𝑘𝑓: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟
Concentración de esfuerzo por fatiga de esfuerzo de la flexion (Adimensional) 𝑘𝑓𝑠: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟
Concentración de esfuerzo por fatiga de esfuerzo de la torsión (Adimensional) 𝑀𝑎:
Momento equivalente amplitud (MPa) 𝑀𝑚: Momento equivalente medio (MPa) 𝑇𝑎:
Esfuerzo equivalente amplitud (MPa) 𝑇𝑚: Esfuerzo equivalente medio (MPa) 𝑆𝑒: Límite a
la fatiga (MPa).
Se calcula los momentos y esfuerzos que influyen en el eje. 𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑊 ∙ L
Dónde:
𝑀𝑚𝑎𝑥 : Momento Máximo (N ∙ mm)
𝑊: Carga (N)
𝐿: Longitud (mm)
W = 29,4 N
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑊 ∙ 𝐿 = 29,4 𝑁 ∙ 60 𝑚𝑚 = 1764 𝑁. Mm
Figura 23. Diagrama de momentos máximo y mínimo - Eje.
Rigidez del eje
Es importante realizar el análisis de rigidez a torsión para determinar si el elemento cumple
con las necesidades establecidas. Para realizar este análisis se debe calcular el ángulo de
torsión y compararlo con el ángulo recomendable.
Chaveta Eje – Reductor
Figura 24. Chaveta Eje - Reductor
Esta chaveta proporciona seguridad y a su vez impide el deslizamiento de los elementos a
quienes acopla, en este caso el eje y el reductor de velocidad.
Chaveta Eje – Brida
Figura 25. Chaveta Eje – Brida
Esta chaveta se coloca entre el eje y la brida para la transmisión de torque y evitar que
exista deslizamiento.
Ajuste y tolerancias geométricas
La tolerancia geométrica permite conocer la desviación permisible en la medida que tiene
las piezas. Además, es fundamental su uso para la normalización de los elementos, en caso
de necesitar un reemplazo las tolerancias dimensionales nos dan un rango en el que las
dimensiones de las piezas pueden diferir. En cuanto al ajuste permite que las piezas se
acoplen de una manera correcta de acuerdo con los requerimientos del sistema. En la figura
26 se muestra las denominaciones utilizadas para ejes y agujeros.
Figura 26. Denominación del eje y agujero para ajustes
Bibliografía:
CUASCOTA ULCUANGO, José Luis; TOAPANTA MALDONADO, José Luis. Diseño y construcción
de una trefiladora manual para el laboratorio de conformado mecánico de la Facultad de Ingeniería
Mecánica (EPN). 2021.
HERRERA BELLODAS, Elguer Diego; LUMBRES ÁLVAREZ, Rafael Santos. Diseño de una
máquina vertical empacadora, dosificadora y selladora de accionamiento mecánico–neumático
controlado por un PLC para fundas de arroz. 2018.
ESPINOZA RUIZ, Saúl. Diseño mecánico eléctrico de un tribómetro para ensayos de resistencia al
desgaste abrasivo en pastillas de frenos tipo disco según la norma ASTM G65. 2017.
GARCÍA MEDINA, Bryan André. Máquina semiautomática para el perchado mecánico de hilos con
fibra de alpaca. 2020. Tesis de Licenciatura.
BARRIGA MACHADO, Byron Germán; SANTILLAN TASIGCHANA, Marco Antonio. Diseño y
construcción de una máquina de torsión para ensayos de polímeros. 2020.
