TRABAJO DE HIDRULICA DE CANALES

PRACTICA PATASCOY

PRESENTADO POR:

JAMES HARVEY RODRIGUEZ ROMO-218155212

JONATHAN DANIEL PAREDES LOPEZ-218155200
HAMILTON ROMARIO RIASCOS MORALES-219155498
GERSY ARVEY BASANTE GUERRERO-218155025
DAIRON MAURICIO BASTIDAS BASTIDAS-218155026

PRESENTADO A:

ING-MASTER-DOCTOR: GUSTAVO CÓRDOBA GUERRERO

HIDRÁULICA
UNIVERSIDAD DE NARIÑO
INGENIERÍA CIVIL
VII SEMESTRE
SAN JUAN DE PASTO
2021
TABLA DE CONTENIDO

Presentación ……………………………………………………………………………………….
Introducción………………………………………………. ……………..
Objetivos…………………………………………………………………..
Objetivo general……………………………………………………..
Objetivó principal……………………………………………………
Objetivos secundarios………………………………………………...
Delimitación de la zona geográfica………………………………………
ubicación política y geográfica……………………………………..
características generales…………………………………………….
Marco teórico………………………………………………………………
Canales………………………………………………………………
clasificación de canales………………………………………………
canal de riego………………………………………………………..
canal de navegación………………………………………
elementos geométricos de la sección transversal de un canal………..
elementos básicos en el diseño de canales…………………..
Diseño de secciones hidráulicas……………………………………………
caudal (q)………………………………………………………………
velocidad media en los canales (v)…………………………………….
Canales abiertos y sus propiedades……………………………………….
Practica de campo …………………………………………………………
informe de campo …………………………………………………
antecedentes ……………………………………………………….
Cálculos del caudal………………………………………………………..
Conclusiones……………………………………………………………….
Recomendaciones………………………………………………………….
Bibliografía…………………………………………………………………
1. PRESENTACIÓN.

La mayor parte de los estudios y proyectos de obras de ingeniería civil incluyen el

dimensionamiento de elementos destinados a evacuar los caudales de avenida evitando daños
en lo proyectado, aguas arriba y aguas abajo, aunque este tipo de caudales suelen adoptarse
a una metodología común en sus aspectos básicos, diferente notablemente en los datos e
hipótesis de partida y en los parámetros de diseño, con lo cual los resultados no siempre se
resultan homogéneos.

Por ello que el ingeniero debe basar su criterio en el discernimiento entre su conocimiento
teórico y práctico, dando lugar hacia una solución acorde con los parámetros de diseño que
vayan de la mano con la realidad del lugar donde se desea diseñar alguna obra hidráulica.

Así, la práctica de campo realizada en el curso de hidráulica nos ayuda a nosotros como
estudiantes de ingeniería civil, a contrarrestar los conocimientos adquiridos en clase, con los
conocimientos que adquirimos al obtener por nuestros medios los datos en la vida real.

El presente trabajo detalla la realización en la práctica, así como también los datos y cálculos
obtenidos de los ejercicios prácticos realizados en campo.

Ilustración 1 Fuente Propia

2. INTRODUCCIÓN

Los canales tienen la finalidad de conducir los caudales de capacidad desde la obra de toma
hasta el lugar de carga o distribución, de acuerdo a la naturaleza del proyecto y en condiciones
que permitan transportar los volúmenes necesarios para cubrir la demanda en un proyecto.

Se debe tener en consideración que de todos los recursos naturales, el más importante
es el recurso hídrico.
En la construcción de canales, uno de los aspectos más importantes es el diseño de acuerdo
a las zonas urbanas y rurales donde se efectúa y así dar un una mejor calidad de vida a la
población que tiene sus previos y cultivos,
Cómo también los canales tienen la finalidad de conducir los caudales de capacidad desde la
obra de toma a este lugar de carga o distribución de acuerdo de naturaleza del proyecto y
condición que permitan transportar los volúmenes necesarios para cubrir la demanda en un
proyecto.

Así, el caudal factor clave en el diseño y el más importante en un proyecto, es un parámetro

que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climáticas, métodos etc.
es decir mediante la confusión de la relación agua, suelo, planta y la hidráulica de manera
que cuando se trata de una planificación de canales, el diseñador tendrá una visión más
amplia y será más eficiente, motivo por el cual el ingeniero y predomina un proyecto de buen
rendimiento.
Con el pasar del tiempo surgieron los agrupamientos urbanos, cuyas múltiples
actividades de cada día exigen mayor cantidad de agua.
En nuestro caso se tiene “la reserva natural de Patascoy” ,Cerro Patascoy, es un volcán
inactivo de Colombia situado en el límite entre los departamentos de Nariño y Putumayo, a
una altura aproximada de 4,200 msnm. Este volcán es uno de los pequeños del país y no se
conoce la existencia de una erupción volcánica importante. El agua necesaria para
satisfacer todas las exigencias del mundo moderno proviene de manantiales superficiales
o subterráneos. En la práctica de la ingeniería, el fluido que la mayoría de los canales
abiertos transportan es agua. Cuando comprobamos que dos tercios de la población
mundial viven en condiciones precarias y que una de las primeras medidas para mejorar su
patrón de vida es el aprovechamiento racional de los recursos hidráulicos y que compete
principalmente al ingeniero civil, al estudio de estas medidas, faltan las palabras para
describir la importancia de esta profesión.
3. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL

Vincular la teoría con la práctica a través de una visita de campo donde se identifiquen
los elementos básicos del canal de “Reserva natural de Patascoy” (PERPG) de una
sección trapezoidal, así como también aplicar los procedimientos y métodos de toda su la
estructura y sus elementos.

Motivar a los estudiantes de la carrera de ingeniería civil a través del conocimiento

de la realidad constructiva de nuestro país.

3.2 OBJETIVÓ PRINCIPAL

Rediseña y determinar el canal del caudal de la reserva natural de Patascoy.

3.3 OBJETIVOS SECUNDARIOS

•Aforar el canal para obtener el caudal de transporte.

•Determinar los parámetros de diseño del canal.
•Realizar los planos vista en planta y en perfil del barraje fijo fusible.
•Identificar cada una de las partes de un barraje para poder realizar el diseño del mismo.

4. DELIMITACIÓN DE LA ZONA GEOGRÁFICA.

Continente América
Coordenadas 0°57′41″N 77°04′19″O

4.1 UBICACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA

Ubicación política:
País Colombia
Departamento Nariño

4.2 CARACTERÍSTICAS GENERALES

Altitud 4,200 msnm.

El Cerro Patascoy pertenece a una cadena de cráteres que también incluyen los siguientes:
Cerro Campanero, Cerro Estero, Cerro Alcalde, Cerro Sibundoy y Volcán Bordoncillo. Estos
pequeños volcanes contienen lava de diferente composición y capas de cenizas
5. MARCO TEÓRICO

5.1 CANALES

Ilustración 2, Fuente Propia

CANAL

En ingeniería se domina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera,
también se utiliza como vías artificiales de navegación. Fricción del comportamiento
hidráulico de los canales es una parte fundamental de la obra única y su diseño pertenece al
campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil.

5.2 CLASIFICACIÓN DE CANALES.

5.2.1 CANAL NATURAL.

Se domina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen
poca profundidad y otros son más profundos, según se encuentren en la montaña o en el
planicie. Algunos canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado.

5.2.2 CANAL DE RIEGO.

Esos son vías construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren complementar
el agua precipitada naturalmente sobre el terreno.

5.2.3 CANAL DE NAVEGACIÓN.

Un canal de navegación es una vía de agua hecha por el hombre que normalmente conecta
lagos, ríos océanos.

5.3 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN

CANAL

Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser definidos
por completo por la geometría de la sección y la profundidad de flujo. Estos elementos son
muy importantes y se utilizan con amplitud en el cálculo de flujo.

Para secciones de canal regulares y simples, los elementos geométricos pueden expresarse
matemáticamente en términos de la profundidad de flujo y de otras dimensiones de la sección.
Para secciones complicadas y secciones de corrientes naturales, sin embargo, no se puede
escribir una ecuación simple para expresar estos elementos, pero pueden prepararse curvas
que representen la relación entre estos elementos y la profundidad de flujo para uso en
cálculos hidráulicos.

La forma mas conocida de la sección transversal de un canal es la trapezoidal, como la que

se muestra en la Figura 1.0

Ilustración 3 imagen 1.0

donde:
y = tirante de agua, altura que el agua adquiere en la sección transversal
b = base del canal o ancho de solera
T = espejo de agua o superficie libre de agua
H = profundidad total del canal
H-y = borde libre
C = ancho de corona
θ = ángulo de inclinación de las paredes laterales con la horizontal
 Ilustración 4 imagen 2.0 [Link]
[Link]

A continuación se dan las definiciones de varios elementos geométricos de importancia básica.

 Talud “Z”: Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de la pared lateral
(se llama también talud de las paredes laterales del canal). Es decir Z es el valor de la
proyección horizontal cuando la vertical es 1, aplicando relaciones trigonométricas según
Figura 3-3, se tiene:

 Tirante de agua o profundidad de flujo “y”: Es la distancia vertical desde el

punto más bajo de una sección del canal hasta la superficie libre, es decir la profundidad
máxima del agua en el canal.
 Ancho superficial o espejo de agua “T”: Es el ancho de la superficie libre del
agua.
 Área mojada o área hidráulica “A”: Es la superficie ocupada por el líquido en una
sección transversal normal cualquiera.
 Perímetro mojado “P”: Es la parte del contorno del conducto que está en
contacto con el líquido.
 Radio hidráulico “R”: Es la relación del área mojada con respecto a su perímetro
mojado, el radio hidráulico es la dimensión característica de la sección transversal, hace
las funciones del diámetro en tuberías.

 Profundidad hidráulica “D” o profundidad media “ y ”: Es la relación entre el

área hidráulica y el espejo de agua.
  Factor de sección para el cálculo de flujo crítico: Es el producto del área
mojada y la raíz cuadrada de la profundidad hidráulica

5.4 ELEMENTOS BÁSICOS EN EL DISEÑO DE CANALES.

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades permisibles, entre

otros:

 Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es

necesario recolectar la siguiente información básica:
 Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías de
comunicación, etc.
 Planos topográficos y catastrales.
 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda
conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo
preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose
finalmente el trazo definitivo.

En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del

canal, procediendo con los siguientes pasos:

 Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que
influyen en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto
inicial y el punto final.
 Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica,
clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento
con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará
el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo a
criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la sección se hace a cada 5
m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a
cada 20 m.
 Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y
de la precisión que se desea:
Ilustración 5 imagen 3.0 Tabla DC06. Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes.

6. DISEÑO DE SECCIONES HIDRÁULICAS.

A nivel de parcela lo más generalizado es encontrarnos con canales de tierra de sección

trapezoidal, por lo cual las recomendaciones que se proporcionan y estarán orientadas más a
estos tipos de canales.

6.1 CAUDAL (Q).

Para el diseño de un canal parcelario el caudal tiene que ser un dato de partida, que se puede
calcular con base en el módulo de riego (1/s/ha), la superficie que se va a re gar y el caudal
que resulte de las pérdidas por infiltración durante la conducción.

En el caso de qué el canal sirva para evacuar los excedentes de las aguas pluviales, el caudal
se diseñó se calcula tomando en cuenta las consideraciones hidrológicas.

Lo que se busca es encontrar las dimensiones del canal, para conducir el caudal determinado
de acuerdo con las necesidades de zoom trabajo, drenaje, hidroeléctrico o población.
6.2 VELOCIDAD MEDIA EN LOS CANALES (V).

La velocidad media se puede terminar por medio de la fórmula de Manning.

Las velocidades en los canales varían un ámbito cuyo límite son dos. Es la velocidad mínima,
que no produzca depósitos de material sólido en su versión (The mentación), y la máxima,
que no produzca erosión en las paredes y en el fondo del canal. Las velocidades superiores a
la a los valores máximos permisibles, modifican las restantes y crean dificultades en el
funcionamiento de las estructuras del canal, y al inversa la sedimentación debido a la
velocidad muy bajas provoca problemas por embaucamiento y disminución de la capacidad
de conducción y originan mayores gastos de conservación.

6.3 PENDIENTE ADMISIBLE (S)

La pendiente general, debe ser la máxima que permita dominar la mayor superficie posible
de tierra y que, a la vez, de valores para la velocidad que no causen erosión del material en
que están alojado el canal ni favorezca el depósito de azolvé.

6.4 TALUDES (Z).

Los taludes se definen como la relación de la proyección horizontal a la vertical de la

inclinación de las paredes laterales.

La inclinación de las paredes laterales dependen en cada caso particular de varios factores,
pero muy en particular de la clase de terreno en donde están alojadas.

Mientras más inestables el material, menor será el ángulo de inclinación de los taludes.

6.5 COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING (n).

En forma práctica, los valores de coeficiente de rugosidad qué se usan para el diseño de
canales alojados en la tierra están comprendidos entre 0.025 y 0.030, y para canales revertidos
de concreto se usan valores compartidos entre 0.013 y 0.015.

6.7 ANCHO DE SOLERA (B).

Resulta muy útil para cálculos posteriores fijar de antemano un valor para el ancho de solera,
plantilla o así con lo cual se pueden manejar con facilidad las fórmulas para calcular el tirante.

Para canales pequeños, el ancho de solera estará en función de ancho de la pala de maquinaria
disponible en la construcción.

7. CANALES ABIERTOS Y SUS PROPIEDADES

Clases de canales abiertos. Un canal abierto es un conducto en el cual el agua, fluye con una
superficie libre. De acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial.
Los canales NATURALES influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en
la tierra, lo cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta
quebradas, arroyos, ríos pequeños y grandes, y estuarios de mareas. Las corrientes
subterráneas que transportan agua con una superficie libre también son consideradas como
canales abiertos naturales.

Ilustración 6 tipos de secciones para canales abiertos,

[Link]
hidrologa

Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares. En
algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente consistente en las
observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujo en estos canales
se vuelvan manejables mediante tratamiento analítico de la hidráulica teórica.

Los canales artificiales son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo

humano: canales de navegación, canales de centrales hidroeléctricas, canales y canaletas de
irrigación, cunetas de drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas
a lo largo de carreteras etc..., así como canales de modelos de laboratorio con propósitos
experimentales las propiedades hidráulicas de estos canales pueden ser controladas hasta un
nivel deseado o diseñadas para cumplir unos requisitos determinados.

La aplicación de las teorías hidráulicas a canales artificiales producirán, por tanto, resultados
bastantes similares a las condiciones reales y, por consiguiente, son razonablemente exactos
para propósitos prácticos de diseños.

La canaleta es un canal de madera, de metal, de concreto de mampostería, a menudo

soportado en o sobre la superficie del terreno para conducir el agua a través de un de una
depresión. La alcantarilla que fluye parcialmente llena, es un canal cubierto con una longitud
compartidamente corta instalado para drenar el agua a través de terraplenes de carreteras o
de vías férreas. El túnel con flujo a superficie libre es un canal compartidamente largo,
utilizado para conducir el agua a través de una colina o a cualquier obstrucción del terreno.

7.1 GEOMETRIA DEL CANAL.

Un canal con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante se conoce
como canal prismático. De otra manera, el canal es no prismático; un ejemplo es un vertedero
de ancho variable y alineamiento curvo. Al menos que se indique específicamente los canales
descritos son prismáticos.

El trapecio es la forma mas común para canales con bancas en tierra sin recubrimiento, debido
a que proveen las pendientes necesarias para la estabilidad.

El rectángulo y el triangulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el rectángulo
tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales construidos para materiales
estables, como mampostería, roca, metal o madera. La sección transversal solo se utiliza para
pequeñas asqueas, cunetas o a lo largo de carreteras y trabajos de laboratorio. El círculo es la
sección más común para alcantarillados y alcantarillas de tamaño pequeño y mediano.

7.2 LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UNA SECCION DE UN CANAL:

Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser definidos
por completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo. Estos elementos son
muy importantes y se utilizan con la amplitud del flujo.

Para la cual existen diferentes formulas:

R= A/P

Donde R es el radio hidráulico en relación al área mojada con respecto su perímetro mojado.

D= A/T

La profundidad hidráulica D es relación entre el área mojada y el ancho de la superficie.

7.3 DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN UNA SECCION TRANSVERSAL:

Debido a la esencia de la superficie libere y a la fricción a lo largo de las paredes del canal,
las velocidades en un canal no están del todo distribuidas en su sección. La máxima velocidad
medida en canales normales a menudo ocurre por debajo de la superficie libre a una distancia
de 0.05 a 0.25 de la profundidad; cuanto mas cercas estén las bancas mas profundo se
encuentra este máximo.

La distribución de secciones de un canal depende también de otros factores, como una forma
inusual de la sección, la rugosidad del canal y la presencia de curcas, en una corriente ancha,
rápida y poco profunda o en un canal muy liso la velocidad máxima por lo general se
encuentra en la superficie libre. La rugosidad del canal causa un incremento en la curvatura
de la curva de distribución vertical de velocidades. En una curva la velocidad se incremente
de manera sustancial en el lado convexo, debido a la acción centrifuga del flujo. Contrario a
la creencia usual, el viento en la superficie tiene muy poco efecto en la distribución de
velocidades.

7.4 CANALES ABIERTOS ANCHOS.

Observaciones hechas en canales muy anchos han mostrado que la distribución de

velocidades en la distribución central en esencial es la misma que existiría en un canal
rectangular de ancho infinito.

En otras palabras bajo esta condición, los lados del canal no tienen prácticamente ninguna
influencia en la distribución de velocidades en la distribución central y, por consiguiente el
flujo en esta región central puede considerarse como bidimensional en el análisis hidráulico.

7.4.1 LA MEDICION DE LA VELOCIDAD: la sección transversal del canal se divide en

franjas verticales por medio de un numero de verticales sucesivas y las velocidades medias
en las verticales se determinan midiendo las velocidades a 0.6 de la profundidad en cada
vertical o tomando las verticales promedio a 0.2 y a 0.8 de la profundidad cuando se requieren
resultados mas confiables.

7.5 DISTRIBUCION DE PRESION EN UNA SECCION DE CANAL:

La presión en cualquier punto de la sección transversal del flujo en un canal con pendiente
baja puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un tubo piezométrico
instalado en el punto.

Al no considerar las pequeñas perturbaciones debidas a la turbulencia, etc... Es claro que el

Agua de subir desde el punto de medición hasta la línea de gradiente hidráulico o superficie
del agua.
8. PRACTICA DE CAMPO

Ilustración 7, Foto 7.0 fuente propia

8.1 INFORME DE CAMPO

ANTECEDENTES
Antecedentes.

La práctica de campo del curso de hidráulica, se le hizo el día sábado 16 de octubre del 2021.

El día domingo 17 de octubre, siendo las 10:20 de la mañana, partimos con dirección al canal
el cual se encontraba ubicado en la reserva natural de Patascoy, era un rio que estaba ubicado
a unos 150 metros aproximadamente dónde estábamos acampando.
8.2 DESCRIPCIÓN DE TÉCNICA DE CAMPO: MEDICIÓN DE CAUDALES.

Medición
Paso uno: Medición de la longitud en distancias de 1 metro. Se realizó la medición de la
longitud entre los puntos que se escogieron, obteniendo de esta medición la longitud total.
Esto se lo hacía con ayuda de un metro o de un decámetro, en este caso un metro.

Ilustración 8, Fuente propia

Pasó dos: seguido cálculo de la velocidad.

Por el cálculo de velocidad se utilizó el método de flotador, para poder medir el tiempo que
demoraba recorrer una botella plástica o una tapa, la distancia entre dos puntos conocidos.

Dos compañeros se pusieron en cada uno de los puntos señalados, uno al comienzo final del
tramo medido. El del comienzo suelta la tapa. La tapa flota y se desplaza a lo largo del canal
por la superficie del agua hasta llegar al siguiente.. Al cruzar el primer punto ( punto de
salida) se empieza a tomar la medición del tiempo con la ayuda de un con cronómetro a través
de un celular.
Al llegar al punto de llegada, la tapa es tomada por el compañero que se encuentra en el punto
y se tome el tiempo que demoró la tapa en pasar todo el trayecto, esa operación se realiza
unas cuatro veces más con el fin de calcular un tiempo promedio de recorrido.

Ilustración 9, Fuente Propia

Pasó 3: cálculo del área del canal y del área hidráulica.

El canal estudiado en esta canción es una sección irregular en muchos casos con
aproximación trapezoidal

Primero se empieza por medir el espejo total del canal.

Luego medimos la altura total del canal, esa medición se la hizo teniendo en cuenta la
distancia de cada metro.

Ilustración 10, Fuente Propia

Para el cálculo del área hidráulica se procedió a medir el espejo de agua, es decir la superficie
ocupada por el agua y por último se midió el tirante de agua.
CÁLCULOS DEL CAUDAL.

Los respectivos cálculos se realizan en el programa Excel y a mano.

Grupo 2 Practica Patascoy

Pendiente 0.005175983 m
T° agua 10 °
Visc. Cinematica 0.00000131 m^2/s
Ks 0.01 m
n 0.025 Coef. de Manning

DATOS OBTENIDOS EN EL CAMPO

Dolvela 1
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
4.69 1.68 1 0.095 0.36627907
4.52
4.55 Tiempo promedio 4.59

Dolvela 2
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
2.38 1.8 1 0.24 0.701298701
2.51
2.81 Tiempo promedio 2.57

Dolvela 3
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
2.42 1.64 1 0.49 0.630769231
2.86
2.52 Tiempo promedio 2.6

Dolvela 4
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
4.59 1.52 1 0.55 0.352668213
4.05
4.29 Tiempo promedio 4.31

Dolvela 5
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
4.9 1.8 1 0.56 0.380549683
4.63
4.66 Tiempo promedio 4.73

Dolvela 6
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
5.85 2.5 1 0.5 0.46641791
4.82
5.41 Tiempo promedio 5.36

Dolvela 7
Tiempo (s) Distancia (m) Ancho Dovela (m) Profundidad (m) Velocidad (m/s)
3.11 0.5 0.78 0.52 0.15060241
3.44
3.41 Tiempo promedio 3.32
Grafica de la seccion transversal del Canal elaborado en Autocad
 Calculo de areas
0.5m 1m 1m 1m 1m 1m 1m 0.28m
1 0.095m 2 0.24m 0.5m
8
0.49m 0.55m 0.56m 7 0.26m

6
2 3 4 7
5
3 6

4 5
Areas triángulos Areas rectangulos
Area R+T (m2) No. Area dobela
1 0.02375 0 0.02375 1 0.0894
2 0.0725 0.095 0.1675 2 0.2529
3 0.125 0.24 0.365 3 0.4647
4 0.03 0.49 0.52 4 0.5436
5 0.005 0.55 0.555 5 0.5523
6 0.03 0.5 0.53 6 0.4785
7 0.12 0.26 0.38 7 0.1967
8 0.0364 0 0.0364
Area Total 2.57765 m2

Area rectangulos 2.135 m2

Area triangulos 0.44265 m2
Area Total. 2.57765 m2

Cabeza de Velocidad 0.01028505 m/s

Vel. Media Ponderada. 0.44921333 m/s
Profundidad Hidráulica 0.38018437 m

P. Mojado Total 6.98 m

Radio hidráulico 0.36929083 m
Diametro hidraulico 1.47716332 m
Reinolds (Re) 506535.465
Factor de friccion (f) 0.03359961
# de Froude (Fr) 0.11800594
Estado de flujo Sub Crítico
Régimen Turbulento
Tipo de Flujo Flujo variado
Energía Específica 0.57337056
Velocidad Manning (Vm) 1.48127416 m/s Coef de coriolis 1.3
Caudal de Manning (Qm) 3.81820634 m3/s Vel. Critica 3.80670096 m/s
Pendiente Critica (Sc) 0.42998656 m
Prof. Normal (YN) La profundidad del flujo en flujos uniformes se le llama profundidad normal
yn y a la velocidad promedio del flujo, velocidad de flujo uniforme Vo. El
flujo permanece uniforme mientras la pendiente, la sección transversal y la
rugosidad de la superficie del canal no tengan algún cambio
9. CONCLUSIONES.

 A la hora de realizar los cálculos de la velocidad se encontró una apreciable diferencia

entre la velocidad calculada por la ecuación de Manning y la velocidad media
ponderada (medida en el terreno), lo que nos indica que el coeficiente de rugosidad
de Manning se establece de una forma general para los distintos tipos de canales, y
los resultados difieren ya que las condiciones, y elementos de los canales naturales
son muy variables.

 La topografía, condiciones ambientales y geológicas del terreno hacen que este tipo
de canales sean muy poco comunes, este tipo de localizaciones se denominan
paramos bajos

 Al tomar una sección optima y de un material donde la rugosidad es un factor que

influye menos, el caudal final se verá incrementado notoriamente debido a que las
condiciones del canal y su geometría se logran controlar de una manera precisa.

 Cómo estudiantes de hidráulica al llegar al terminar el curso salimos capacitados

tanto a nivel teórico y práctico dejando solo en la capacidad para elaborar nuestro
propio criterio de aplicación de los conocimientos adquiridos en clase y en el campo.

 Con esta práctica de campo podemos timar los caudales que circulan por el canal para
así poder haz de ser las áreas de un proyecto, llámese riego en agricultura y haz
abastecimiento de aguas necesarias para poblaciones y etc.
10. RECOMENDACIONES.

 Que deberían aumentar las prácticas de campo que se realizaron en el curso, ya que
nosotros como alumnos nos identificáramos aún más con nuestra carrera, para saber
cómo se aplica todas las teorías brindadas en clase y en el entorno natural.

 Esta práctica nos incentiven a nosotros como estudiantes y para afianzar nuestra
visión con respecto a la carrera de ingeniería civil para el día de mañana estaré en el
campo laboral.
11. BIBLIOGRAFÍA.