REGLAMENTO

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

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Área: Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional Fecha: 11-04-2020

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

JU-SSO-RGL-002

Revisión: 0 JU-SSO-RGL-002 – Reglamento Interno de Tránsito

Fecha Descripción Nombre Posición Firma

Ingeniero Senior de Angela Lopez Medina
cn=Angela Lopez Medina,
o=Marcobre, ou=Seguridad y
Seguridad y Salud Salud,
email=angela.lopez@marcobre.
Angela López Ocupacional com, c=PE
2020.04.11 16:49:15 -05'00'

cn=Gustavo Ruiz,
o=Marcobre S.A.C., ou,
Gustavo Ruíz Supervisor de SSGG email=gustavo.ruiz@marco
11-04-2020 Elaborado por bre.com, c=PE
del Carpio 2020.04.11 18:22:16 -05'00'

cn=Hugo Moreno Flores,

Hugo Moreno Jefe de Transportes o=Marcobre, ou=Logistica,
email=hugo.moreno@marcobre.
com, c=PE
2020.04.13 14:56:47 -05'00'

Gerente de Nombre de reconocimiento (DN):

cn=Walter Lino Mendez,
Walter Lino Seguridad y Salud o=Marcobre, ou=Seguridad y Salud
Ocupacional,
[email protected],
Ocupacional c=PE
Fecha: 2020.04.13 15:04:40 -05'00'

cn=Alfonso Pasapera,
o=Marcobre, ou=Gerencia de
Logistica,
11-04-2020 Revisado por Alfonso Gerente de Logística email=alfonso.pasapera@marco
bre.com, c=PE
Pasapera 2020.04.13 15:32:17 -05'00'

Firmado digitalmente por Alfredo Casas

Nombre de reconocimiento (DN): cn=Alfredo
Casas, o=Recursos Humanos, ou=Marcobre,
Alfredo Casas Gerente de RRHH [email protected], c=PE
Fecha: 2020.04.13 18:55:35 -05'00'

cn=Enrique Rodriguez,
o=Marcobre,
Enrique ou=Gerencia General,
11-04-2020 Aprobado por Gerente General email=enrique.rodriguez
Rodríguez @marcobre.com, c=PE
2020.04.14 09:10:38
-05'00'

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Histórico Control de Cambios:

Fecha de Control de cambios Realizados
Revisión Elaboró Revisó Aprobó
Aprobación
A. López / W. Lino / A. EL presente documento reemplaza al
0 11/04/2020 G. Ruiz / H. Pasapera / E. Rodríguez Reglamento Interno de Tránsito JU-S-SSO-
Moreno A. Casas REG-001

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CONTENIDO

1. OBJETIVO ............................................................................................................................. 5
2. ALCANCE .............................................................................................................................. 5
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRA NORMAS.................................................................... 5
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS .................................................................................... 6
4.1. Definiciones ................................................................................................................. 6
4.2. Abreviaturas................................................................................................................. 9
5. RESPONSABILIDADES........................................................................................................ 9
5.1. Gerencia General ......................................................................................................... 9
5.2. Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo ............................................................. 9
5.3. Gerencias / Superintendencias .................................................................................. 9
5.4. Superintendencia de Seguridad Patrimonial ............................................................ 9
5.5. Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional ......................................................... 10
5.6. Gerencia de Adquisiciones y Contratos / Logística .............................................. 10
5.7. Supervisores en General .......................................................................................... 10
5.8. Dueño de contrato ..................................................................................................... 10
5.9. Empresas Contratistas ............................................................................................. 10
5.10. Empresa de Servicio de Transporte de Carga ....................................................... 10
5.11. Conductor u Operador en General .......................................................................... 10
5.12. Pasajeros .................................................................................................................... 11
5.13. Peatones ..................................................................................................................... 11
6. REQUISITOS ....................................................................................................................... 11
6.1. Requisitos para los Conductores ............................................................................ 11
6.2. Requisitos para Conducir como Visitante .............................................................. 11
6.3. Requisitos para los Vehículos y Equipos ............................................................... 12
6.3.1. Requisitos Generales ........................................................................................ 12
6.3.2. Requisitos para el Transporte de Personal .................................................... 15
6.3.3. Requisitos para el Transporte de Productos Terminados: Concentrado y
Planchas de Cátodos de Cobre ........................................................................................ 16
6.4. Licencia Interna para Conducir ................................................................................ 16
6.5. Vías y caminos ........................................................................................................... 16
6.5.1. Tipos de Vías ..................................................................................................... 16
6.5.2. Rutas Peatonales ............................................................................................... 18
6.5.3. De los Estacionamientos Autorizados ............................................................ 18
6.5.4. Velocidad en Vías y Circulación ...................................................................... 18
6.5.5. Señalización Vial ............................................................................................... 19
6.5.6. Intersección con Equipos Pesados ................................................................. 19
6.6. Mantenimiento de los Vehículos .............................................................................. 19
6.6.1. Talleres Autorizados ......................................................................................... 19
6.7. Transporte de Materiales Peligrosos ...................................................................... 20
6.7.1. Requisitos para Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos .............. 20

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6.8. Transporte de Carga Sobredimensionada .............................................................. 20

6.8.1. Requisitos para Convoy – Vehículos Especiales .......................................... 20
6.9. Transporte de Carga en General .............................................................................. 22
6.9.1. Requisitos para el Transporte de Carga en General ..................................... 22
6.10. Vehículos Escolta ...................................................................................................... 23
6.10.1. Requisitos y Obligaciones para los Conductores de Vehículos Escoltas .. 24
6.10.2. Requisitos de los Vehículos Escoltas ............................................................. 24
6.10.3. Condiciones Generales para Escolta .............................................................. 25
6.11. IPERC de Transporte ................................................................................................ 25
6.12. Reglas de Seguridad Vial ......................................................................................... 26
6.12.1. Antes de la conducción / operación ................................................................ 26
6.12.2. Durante la Conducción / Operación ................................................................ 27
6.12.3. Conducción en Operaciones Mina .................................................................. 28
6.12.4. Derechos de Paso ............................................................................................. 29
6.12.5. Estacionamiento de Vehículos Livianos ......................................................... 29
6.12.6. Estacionamiento de Vehículos Pesados y Línea Amarilla ............................ 30
6.12.7. Adelanto de Camiones de Acarreo y otros Equipos dentro de la Mina ....... 30
6.12.8. Prohibiciones ..................................................................................................... 30
7. CAPACITACIÓN .................................................................................................................. 31
7.1. Capacitación en Manejo Defensivo y Transporte de Personal ............................. 31
7.2. Capacitación de Conducción Operaciones Mina ................................................... 31
8. INFRACCIONES Y SANCIONES ........................................................................................ 31
9. AUTORIZACIONES DE TRÁNSITO EXTERNO ................................................................. 34
10. PUNTOS DE CONTROL EN RUTA ................................................................................ 34
11. CONSIDERACIÓN FINAL .............................................................................................. 35
12. REGISTROS ................................................................................................................... 35
13. ANEXOS ......................................................................................................................... 35

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1. OBJETIVO

Establecer los requisitos para el tránsito de vehículos / equipos propios y de terceros, para
promover un ambiente de trabajo libre de accidentes de tránsito.

2. ALCANCE

Este reglamento aplica a todos los trabajadores que utilicen vehículos y/o equipos motorizados
de propiedad o arrendados por Marcobre S.A.C o Empresas Contratistas y/o proveedores dentro
o fuera de la unidad minera y/o proyecto siempre que tengan relación contractual con Marcobre
S.A.C.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRA NORMAS

• D.S N° 024-2016 EM y su modificatoria DS 023-2017 EM “Reglamento de Seguridad y Salud

Ocupacional en Minería”.
• D.S. N° 033-2001-MTC “Reglamento Nacional de Tránsito”.
• D.S. N° 058-2003-MTC “Reglamento Nacional de Vehículos”.
• D.S. N° 040-2008-MTC “Reglamento Nacional de Licencias de Conducir para vehículos
automotores y no motorizados de transporte terrestre”.
• D.S. N° 016-2009-MTC “Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito –
Código de Tránsito”.
• D.S N° 025-2008-MTC “Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares”.
• DECRETO SUPREMO Nº 017-2009-MTC Reglamento Nacional De Administración De
Transporte
• D.S. N° 033-2011-MTC Decreto Supremo que modifica el Reglamento Nacional de
Administración de Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC e incorpora disposiciones
al Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por D.S. N° 058-2003-MTC y al Reglamento
de Placa única de Rodaje, aprobado por D.S. N° 017-2008-MTC.
• RD N° 016-2016-MTC / 14 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
calles y carreteras.
• Ley N° 28256, que regula el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, DS 021-2008
MTC Reglamento para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.
• Directiva N° 008-2008-MTC/20 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento de
Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía Especial y/o para
Vehículos Especiales".
• Ley N°28256, ley que regula el transporte de Materiales y Residuos Peligrosos y sus
modificatorias.
• JU-SSO-POL-003 “Política de Prevención de Accidentes por Causa de Fatiga o Somnolencia”.
• JU-SSO-POL-004 “Política de Ambiente de Trabajo Libre de Alcohol y/o Drogas”.
• JU-SSO-POL-005 “Política de Uso Responsable del Teléfono Celular en el Trabajo.
• MI-COR-SSO-CRI-EST-13 “Estándar Operacional: Vehículos Motorizados Livianos”.
• MI-COR-SSO-CRI-EST-14 “Estándar Operacional: Vehículos y Equipos Motorizados
Pesados”.
• MI-COR-SSO-CRI-EST-15 “Estándar Operacional: Transporte de Cargas
Sobredimensionadas”.
• JU-SSO-MAN-002 “Manual de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional de Empresas
Contratistas”

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4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

4.1. Definiciones

• Alcotest: Examen o prueba que se realiza para detectar presencia de alcohol mediante
el control del aliento.
• Baliza Estroboscópica: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible
alrededor del vehículo. De uso obligatorio al interior de las instalaciones de Mina Justa
(luminosidad 50 candelas/segundo y altura de 17 cm).
• Brevete o Licencia Nacional de Conducir: Documento emitido por la Autoridad
Nacional que autoriza a una persona a conducir un determinado tipo de vehículo
motorizado por un periodo de tiempo determinado.
• Capacidad de carga / Carga útil (CC): Carga máxima permitida que puede transportar
un vehículo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.
• Capacidad de Carga Real (CC real): Es la capacidad de carga que tiene el vehículo
después de haberle descontado a la capacidad de carga según tarjeta de propiedad
(CC), el incremento de peso debido a las modificaciones que puedan haberse realizado
al vehículo.
• Categoría de vehículos: M (vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados
y construidos para el transporte de pasajeros), N (vehículos automotores de cuatro
ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de mercancías) y O (remolques
y semirremolques).
• Cisterna: Tanque utilizado para el almacenamiento y transporte de materiales o residuos
peligrosos en estado líquido o gaseoso provisto de los elementos estructurales
necesarios para el transporte de dichos materiales o residuos.
• Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o
equipo, sea de propiedad o no de Marcobre, debe contar con la acreditación para
conducción de vehículos vigente y licencia de conducir del MTC, de acuerdo con las
disposiciones contenidas en el presente reglamento y legislación vigente.
• Conductor vehículo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor
de escolta.
• Productos terminados: Concentrado y planchas de cátodos de cobre
• Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de
color naranja y con altura no inferior a 0,70m. Adicionalmente deben tener una franja de
material reflectivo de alta intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo
el contorno del cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
• Contenedor: Todo elemento de transporte que resista de carácter permanente y sea por
lo tanto lo bastante resistente para permitir su utilización reiterada, especialmente
concebido para facilitar el transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga
y descarga, por uno o varios modos de transporte, que cuenta con dispositivos que
facilitan su estiba y manipulación; que ha sido aprobado de conformidad con el “Convenio
Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC de 1972)” y sus enmiendas.
El término “contenedor” no comprende los vehículos ni el embalaje; sin embargo,
comprende los contenedores transportados y asegurados con sistema de anclaje al
chasis.
• Convoy: Conjunto, reunión o acompañamiento de vehículos o equipos que viajan juntos
y que, por sus características, por la condición del medio donde transitan o por la
variación que ellos generan con su presencia, requieren ser escoltados por un vehículo
especialmente acondicionado para tal fin.
Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos, que marchan
a una distancia razonable y prudente entre ellos.

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• Eje: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo, aloja las ruedas y permite la
movilidad de este.
• Equipo de producción: Todo equipo pesado utilizado en operaciones mina para la
producción de material (perforadora, cargador 994, camión de acarreo y pala).
Adicionalmente, se considerará a todos los equipos de Línea Amarilla.
• Equipo Auxiliar: Vehículos motorizados menores que no están autorizados para
transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas, que sirven de soporte en las
operaciones industriales, operaciones mineras y proyectos, entre los cuales tenemos:
cuatrimotos (All Terrain Vehicles – ATV´s), minicargadores frontales (Skid Loader),
montacargas (Forklift), equipos de izamiento de personas (Manlift o scissorlift),
telehandler, barredoras motorizadas de uso industrial, y/o viales (Industrial Sweeper) u
otros similares.
• Escoltar: Acción realizada por un vehículo especialmente habilitado y que antecede (o
precede, dependiendo de la cantidad de unidades escoltadas) a un convoy, de manera
que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario (o en el mismo
sentido), de la presencia del convoy, que crea una condición especial de tránsito.
• Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento
cuando el vehículo u equipo está estacionado; también se emplea como freno de
emergencia.
• Focos: Faroles de alumbrado delanteros y traseros de advertencia de los equipos y de
los vehículos.
• Freno de Servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o
detener el vehículo, debe actuar sobre cada extremo del eje.
• Freno automático en caso de falla: Está constituido por el freno de emergencia, cuando
éste se activa automáticamente.
• Freno auxiliar: Sistema de freno con acción independiente y complementaria a los
frenos de servicio, estacionamiento y emergencia.
• Freno de emergencia: Sistema de freno utilizado en caso de falla del freno de servicio.
Está constituido por el freno de estacionamiento. Para los vehículos de las categorías
M3, N3, O2, O3 y O4 debe activarse automáticamente en caso de falla del freno de
servicio o en caso de desenganche del remolque o semirremolque.
• Libro Naranja de las Naciones Unidas: Edición en español de las Recomendaciones
Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas (Reglamentación Modelo), elaboradas
por el Comité de Expertos de Transporte de Mercancías Peligrosas, del Consejo
Económico y Social de las Naciones Unidas.
• Licencia Interna para Conducir: Documento emitido por el EPCM en representación
de Marcobre S.A.C que luego de un proceso de verificación de requisitos y evaluación,
autoriza a una persona a conducir un determinado tipo de vehículo o equipo por motivos
de trabajo dentro o fuera de Mina Justa, por un periodo de tiempo determinado.
• Lugares diseñados para estacionar: Deben considerar los topes, divisiones de espacio
para cada vehículo y diques o badenes.
• Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellos que por sus características fisicoquímicas
y/o biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o
desprender polvos, humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes,
inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o
radiaciones ionizantes en cantidades que representan un riesgo significativo para la
salud, el ambiente o a la propiedad. Esta definición comprende los concentrados de
minerales, los que para efectos del presente reglamento DS 021-2008 MTC, se
considerarán como Clase 9, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 15 del mismo,
salvo que el riesgo de la sustancia corresponda a una de las clases señaladas en el Libro
Naranja de las Naciones Unidas.

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• Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que
un vehículo se salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales
a terceros. Este muro debe ser de altura no menor a ¾ partes de altura de la llanta más
grande de los vehículos o equipos que circulen por dicha vía.
• Operaciones Mina: Área donde operan los equipos móviles mineros, incluyendo
perforadoras, palas, camiones y equipos de apoyo. Las zonas de ingreso a Operaciones
Mina están debidamente señalizadas y para su ingreso deben contar con el sticker de
autorización vigente.
• Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongación imaginaria o
demarcada de aceras o cualquier otra zona demarcada para este objeto.
• Peatón: La persona que por razones de trabajo o de otra índole transita a pie por las
diferentes áreas de la empresa.
• Pértiga: Es un dispositivo de seguridad consistente en una varilla que debe tener una
altura mínima de 4.6 metros medida desde el piso hasta el extremo superior de ésta. La
pértiga debe estar equipada con una banderola de color naranja o rojo y una luz en su
extremo superior. Debe estar ubicada en lado izquierdo del Vehículo Liviano y/o Equipo
en la parte posterior del mismo.
• Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehículo más la capacidad de carga.
• Peso neto (Tara): Peso del vehículo sin incluir carga o pasajeros (incluye el peso del
combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
• Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a todos los
dispositivos, signos, demarcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de
Tránsito, que son colocados a lo largo de las vías, para regular la circulación interna de
los vehículos, equipos y peatones.
• Sistema de Comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el
personal para su comunicación al interior de la operación.
• Unidad de Carga: Todo tráiler, remolque o semirremolque, cama cuna (low-boy),
camabaja, tolva o plataforma que se encuentre acoplada a un tracto.
• Vehículo de Emergencia: Vehículo de categorías M1, M2, N1, N2 que estén equipados
y brinden servicios de respuesta a emergencia. Entre ellas: ambulancia, motobomba,
equipo rescate, etc.
• Vehículo escolta/apoyo: Camioneta 4x4 o 4x2, dotado de elementos de señalización
preventiva, para conducir y guiar el tránsito de el o los vehículos. Debe cumplir los
requisitos del presente reglamento.
• Vehículo especial o con mercancía especial: Vehículo utilizado para el transporte de
personas o de carga que excede el peso y medidas permisibles previstos en la
reglamentación vigente. Transporta mercancía especial.
• Vehículo Liviano: Vehículo automotor que, de acuerdo con la clasificación vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las
siguientes categorías: M1, M2, N1, O1 y O2, y que su peso bruto sea de 3,5 toneladas o
menos. Entre ellas: camionetas, miniván, SUV, microbús (hasta 16 asientos, tales como
combis, Hiace, etc.), minibús (menor a 33 asientos, tales como coaster, sprinter, etc.),
furgón, etc.
• Vehículo Pesado: Vehículos motorizado que está autorizado para transitar/desplazarse
en vías/carreteras públicas, de acuerdo con la clasificación vehicular establecida por el
Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes categorías:
M1, M2, M3, N2, N3, O3 y O4, y que su peso bruto sea mayor a 3,5 toneladas. Entre ellas:
Minibus (menor a 33 asientos), Ómnibus (mayor a 33 asientos), remolcador, tracto con
semirremolque, semitrailer, plataforma, camión baranda, camión grúa, intercambiador,
cisternas o tanques, bombona, volquete, camabaja, grúa, lubricador, bomba
hormigonera, hormigonera o mixer, camión fábrica, camión perforador, etc.

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• Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal
de la vía de tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras
de vehículos o equipos. Deberá de contar con algún equipo de comunicación.
• Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de
producción, equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda.
4.2. Abreviaturas
• FOV: Fabricante original de vehículo.
• RRHH: Recursos Humanos.
• FDS: Ficha de Datos de Seguridad (Conocido anteriormente como MSDS: Hoja de Datos
de Seguridad del Material).
• ITV: Inspección técnica vehicular.
• TUC: Tarjeta Única de Circulación
• CITV: Certificado de Inspección Técnica Vehicular

5. RESPONSABILIDADES

5.1. Gerencia General

• La gerencia tiene la responsabilidad de aprobar y asegurar la implementación del
presente reglamento, asegurando la disposición de los recursos necesarios para su
implementación.

5.2. Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo

• Revisar y aprobar el presente reglamento.
• Ser parte del comité de disciplina para determinar las medidas disciplinarias necesarias
en caso incumplimiento al presente reglamento.

5.3. Gerencias / Superintendencias

• Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos
complementarios.
• Verificar que los trabajadores y contratistas bajo su responsabilidad cumplan los
requisitos y estén autorizados para la conducción/operación de los vehículos y/o equipos
asignados.
• Aprobar la solicitud de autorización para conducir, verificando el cumplimiento de los
requisitos para cada tipo de vehículo autorizado.
• Realizar el seguimiento a las trasgresiones o incumplimientos al presente Reglamento,
producidos por el personal a su cargo.

5.4. Superintendencia de Seguridad Patrimonial

• Controlar el ingreso y salida de vehículos y/o equipos a las instalaciones de Marcobre, y
asegurar que el personal cuente con el fotocheck y autorizaciones para conducción, de
acuerdo con lo indicado en el presente reglamento.
• Verificar que los formatos de autorizaciones para salidas del site, cuentan con las firmas
autorizadas.
• Llevar un registro actualizado de todos los conductores/operadores propios y contratistas
autorizados para la conducción de vehículos y/o equipos en las instalaciones de
Marcobre.
• Custodiar la documentación de sustento que se utilizó para la obtención de la
autorización para conducción/operación de vehículos y/o equipos.
• Deshabilitar en el sistema las licencias de conducir y fotocheck de vehículos / equipos
cuando los contratos culminen.
• Contar con una base de datos actualizado de las licencias de conducir suspendidas por
infracciones cometidas.
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• Deshabilitar las licencias de conducir de aquellos conductores que hayan conllevado

infracciones y se requiera cumplir con las sanciones identificadas en el presente
reglamento.
• Retener las licencias físicas que hayan sido entregadas como sanción.
• Asegurar que todas las unidades que salen de Mina Justa cuenten con el permiso
correspondiente por la gerencia correspondiente.

5.5. Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional

• Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos
complementarios.
• Definir los requisitos de seguridad para los vehículos y para los conductores.
• Asegurar la capacitación en el presente reglamento a todos los conductores de Marcobre
propios y contratistas.
• Determinar las velocidades máximas y mínimas a establecerse en las vías interiores del
proyecto
• Autorizar las geocercas de velocidades dentro del Proyecto
• Revisar y actualizar periódicamente el presente Reglamento.

5.6. Gerencia de Adquisiciones y Contratos / Logística

• Asegurar la inclusión del presente reglamento en los requerimientos y licitaciones de
parte de las empresas contratistas y/o proveedores que participen en el proceso de
licitación de servicios y/o suscriban contratos con Marcobre S.A.C.
• Comprar y/o alquilar vehículos de acuerdo con los requerimientos establecidos en el
presente estándar.

5.7. Supervisores en General

• Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos
complementarios.
• Verificar periódicamente la vigencia de las autorizaciones para conducción / operación
de vehículos y/o equipos del personal bajo su responsabilidad.
• Asegurarse que el personal a su cargo que utilice una unidad cumpla con todas las
disposiciones descritas en el presente Reglamento

5.8. Dueño de contrato

• Validar las solicitudes de autorización para conducción de vehículos y/o equipos del
personal de las empresas contratistas que administran.
• Verificar periódicamente la vigencia de las autorizaciones para conducción /operación de
vehículos y/o equipos del personal bajo su administración.

5.9. Empresas Contratistas

• Asegurar la implementación y cumplimiento del presente reglamento y sus anexos
correspondientes.
• Mantener registros y documentación que demuestre que los vehículos y equipos
utilizados se mantienen en perfectas condiciones de operatividad y de seguridad.

5.10. Empresa de Servicio de Transporte de Carga

• Proveer los recursos necesarios para el transporte de mercancía (peligrosa y no
peligrosa), equipos, maquinarias o carga sobredimensionada; además, de los vehículos
de apoyo (escoltas) según la legislación peruana vigente y los requerimientos internos
indicados en el presente procedimiento.

5.11. Conductor u Operador en General

• Cumplir todo lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.
• Antes de conducir/operar un vehículo/equipo debe contar con la autorización vigente.

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• Cumplir las instrucciones del MTC respecto a horas de conducción y de descanso en el

transporte de personal.
• Seguir los principios de conducción a la defensiva en todo momento.
• Portar en todo momento la autorización interna para conducir otorgada por la Gerencia
de Seguridad y Salud ocupacional para operar o conducir solo aquellos vehículos o
equipos para los que se encuentre autorizado, así como la licencia para conducir
otorgada por el Ministerio de Transporte y comunicaciones (D.S- 040-2008).
• Informar a su Supervisor en forma oportuna (15 días antes) del vencimiento de la
autorización interna de conducción, de manera que se realicen las gestiones necesarias
para proceder a su renovación.
• Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, del buen mantenimiento,
conservación y realización de los chequeos, de acuerdo con los programas de
mantenimiento preventivo y el uso de la lista de verificación de pre-uso de cada vehículo.
• Asegurar antes de partir que todos los ocupantes del vehículo hagan uso del cinturón de
seguridad.
• Cumplir y respetar los límites de velocidad establecidos en el Proyecto

5.12. Pasajeros
• Permanecer sentados y hacer uso de los cinturones de seguridad, asegurar su equipaje
y no interrumpir al conductor a menos que surja un problema de seguridad inmediato.

5.13. Peatones
• Respetar las señales de tránsito.
• Hacer uso de los cruces peatonales para cruzar las vías de tránsito.

6. REQUISITOS

6.1. Requisitos para los Conductores

Las solicitudes de autorización interna, renovaciones y/o modificaciones, se harán a solicitud
de la Gerencia/Superintendencia respectiva. Para Empresas Contratistas la solicitud la hará
el dueño de contrato.
Las solicitudes se realizarán utilizando el Formato JU-SSO-RGL-002.F01: “Solicitud de
Autorización Interna del Conductor”, cumpliendo el proceso establecido en el Instructivo
JU-SSO-ITR-0013 “Proceso de Obtención de Licencia Interna”
Los requisitos para obtener las autorizaciones internas para conducir vehículos / equipos en
Marcobre S.A.C, se encuentran detallados en el Anexo N° 1 “Autorizaciones para
conducción y sus requisitos”. Adicionalmente, ninguna persona que cuente con alguna
enfermedad que le impida controlar su cuerpo total o parcialmente podrá conducir (tales
como parkinson, epilepsia, etc.)
Los conductores de transporte de personal deberán de contar con un dispositivo para control
de fatiga/somnolencia.
Nota 1: El Récord del Conductor se refiere al Sistema de Licencias de Conducir por Puntos,
emitido por el MTC (https://slcp.mtc.gob.pe/) con un periodo máximo de antigüedad de 1
mes, según aplique de acuerdo con el Anexo N° 1. Cada gerente o administrador de
contrato que apruebe la solicitud de la licencia de conducir es responsable de evaluar la
cantidad de faltas graves y muy graves que puede tener el Récord, Adicionalmente, el
conductor deberá de evidenciar el pago correspondiente de las multas impuestas.
6.2. Requisitos para Conducir como Visitante
Cuando sea requerido que una visita ingrese conduciendo un vehículo tendrá que cumplir
con los siguientes requisitos.
• Tener más de 21 años y menos de 60 años.
• Contar con su Licencia del MTC vigente, de acuerdo con el vehículo que va a conducir.

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• Pasar en la UME el test de Fatiga.

• Firmar la Declaración de compromiso de Seguridad Vial (Formato JU-SSO-RGL-
002.F02: “Compromiso del Conductor”).
El área que solicita el ingreso del visitante conduciendo un vehículo deberá enviar a Seguridad
Patrimonial el Formato JU-SSO-RGL-002.F03 “Solicitud de Autorización para Ingreso
de Vehículos y/o Equipos a Mina Justa” debidamente aprobado y asignar un vehículo
escolta para que el conductor visitante pueda ser ploteado durante toda su permanencia
dentro de las instalaciones de Mina Justa.
El conductor visitante deberá poseer los siguientes documentos consigo:
a. Tarjeta de propiedad de la unidad.
b. Certificado SOAT vigente.
c. Certificado vigente de la inspección técnica vehicular (CITV).
d. Lista de Verificación (De acuerdo con el formato que más se acerque a las características
del vehículo a conducir según los formatos de este reglamento).
e. SCTR
f. Anexo 16
g. Licencia de Conducir y DNI
h. Guía de remisión de la carga (en caso corresponda)
i. Check list con sello de revisión del check point.
Nota: Todo visitante que ingresa conduciendo a Mina Justa, deberá contar con una escolta
que asegure que el conductor visitante llegue al destino autorizado y cumpla con los
requerimientos de conducción segura indicados en el presente reglamento.
6.3. Requisitos para los Vehículos y Equipos
6.3.1. Requisitos Generales
• Todos los vehículos que requieran ingresar y salir de Mina Justa, deben cumplir
el Reglamento Nacional de Vehículos D.S. N° 058-2003-MTC y el presente
reglamento.
• La empresa contratista que requiera la autorización de ingreso y circulación de
sus vehículos livianos y pesados, deberá presentar lo siguiente al área de
Seguridad Patrimonial:
o Autorización de ingreso de vehículos livianos y pesados.
a. Solicitud firmada por la gerencia/superintendencia correspondiente o el
dueño del contrato. Formato JU-SSO-RGL-002.F03 “Solicitud de
Autorización para Ingreso de Vehículos y/o Equipos a Mina Justa”
b. Copia de tarjeta de propiedad de la unidad.
c. Copia de certificado SOAT (En caso aplique).
d. Certificado de póliza de seguro con coberturas de daño propio y
responsabilidad civil frente a terceros.
e. Certificado vigente de inspección técnica vehicular, en centros
autorizados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, teniendo
en cuenta los siguientes criterios:
• Todo vehículo con CITV emitido con antigüedad máxima de 3
meses.*
• Todo vehículo de transporte de pasajeros (M2, M3), ITV con validez
semestral.
• Vehículos que transporten Materiales Peligrosos (MATPEL),
trimestralmente.

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• Los vehículos no deberán de tener observaciones en la Revisión

Técnica.
f. Lista de verificación (de acuerdo con el formato que más se acerque a
las características del vehículo a conducir según los formatos de este
reglamento), firmado y validado por la gerencia de la empresa contratista
y el conductor/operador de la unidad.
g. Lista de verificación de botiquín para equipos. (Formato JU-SSO-RGL-
002.F04: “Lista de Verificación de Botiquines”) firmado y validado por
la gerencia de la empresa contratista y el conductor/operador de la
unidad.
h. Certificado de inspección y operatividad de equipo (para camión grúa y
grúas).
o Autorización de ingreso y circulación de equipos de línea amarilla.
a. Solicitud firmada por la gerencia correspondiente o el dueño del contrato.
Formato JU-SSO-RGL-002.F03 “Solicitud de Autorización para
Ingreso de Vehículos y/o Equipos a Mina Justa”.
b. Copia de guía de remisión del equipo.
c. Copia del certificado de póliza de seguro con coberturas de daño propio
y responsabilidad civil frente a terceros.
d. Certificado de operatividad reciente.
e. Lista de verificación de la unidad firmada y validada por la gerencia de la
Empresa Contratista y el Operador.
o Autorización de ingreso de camabajas / camiones plataforma y/o
similares.
a. Copia de la tarjeta de propiedad del tracto.
b. Copia de la tarjeta de propiedad de la carreta.
c. Copia del Certificado de habilitación vehicular vigente para transporte
terrestre de mercancías en general del tracto y la carreta.
d. Copia del Certificado del SOAT.
e. Copia del certificado de póliza del seguro con coberturas de daño propio
y responsabilidad civil frente a terceros del tracto y la carreta.
f. Certificado de Inspección Técnica del tracto y la carreta, para unidades
con antigüedad mayor a 3 años. Lista de verificación de la unidad firmada
y validada por la gerencia de la Empresa Contratista y el Operador.
o Autorización de ingreso de vehículos livianos o pesados (visita - no
mayor a 24 horas en el site).
El conductor deberá contar con el formato JU-SSO-RGL-002.F03
“Solicitud de Autorización para Ingreso de Vehículos y/o Equipos a
Mina Justa” lleno y firmado por la gerencia/superintendencia/dueño del
contrato que solicita la carga que transporte, y mostrará en la garita los
siguientes documentos vigentes:
a. Tarjeta de propiedad (tracto y carreta en caso de camabajas, camiones
o plataformas).
b. Certificado de habilitación vehicular vigente para transporte terrestre de
mercancías en general (del tracto y carreta en caso de camabajas,
camiones o plataformas).
c. Certificado del SOAT.
d. Certificado de póliza del seguro vigente (tracto y la carreta en caso de

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camabajas, camiones o plataformas).

e. Certificado de Inspección Técnica (tracto y la carreta en caso de
camabajas, camiones o plataformas).
f. Check list de inspección firmado y validado por la gerencia de la
Empresa Contratista y el Operador.
• Los vehículos livianos deben tener las características definidas en el (Anexo N°
2 “Requisitos de Seguridad para los Vehículos Livianos”).
• Los vehículos Pesados, Transporte de personal y carga deben cumplir las
características definidas en el (Anexo N° 3 “Requisitos de Seguridad para
los Vehículos Pesados”).
• Los Equipos de Producción y de Línea Amarilla deben cumplir las
características definidas en el (Anexo N° 4 “Requisitos para los Equipos de
Producción y Línea Amarilla”).
• Las Especificaciones de los Sistemas de Protección Contra Volcaduras
se muestran en el Anexo N°6.
• Los requerimientos de equipos mineros que requieren contar con Sistemas
Automáticos de Extinción de Incendios (SAEI), se encuentran detallados en el
Anexo N° 7 “Equipos Mineros que requieren contar con SAEI”.
• Los equipos auxiliares deberán cumplir las mismas características de los
equipos pesados en cuanto sea posible según el tipo de equipo auxiliar.
• Todo vehículo que circula en Marcobre S.A.C debe tener alarma de retroceso
automática (con switch de apagado) y baliza estroboscópica de acuerdo con lo
siguiente:
o Vehículo de emergencia: Baliza de color rojo.
o Vehículo de uso general: Baliza de color ámbar.
• Toda modificación o adiciones que afecten la capacidad o la operación segura
del equipo debe ser realizada de acuerdo con los requisitos establecidos por el
MTC y el fabricante.
• Los neumáticos de los vehículos deben presentar, durante toda su utilización,
una profundidad mínima en las ranuras principales situadas en la zona central
de la banda de rodamiento, tal como se presenta en la tabla siguiente.
Categorías Profundidad (mm)
Vehículo Liviano
3
Vehículo de Emergencia
Equipo Auxiliar
5
Equipo Pesado

• Los neumáticos deberán de encontrarse en buen estado, ser de marcas

reconocidas y deben de estar en la cantidad y dimensiones establecidas por el
fabricante.
• No se aceptan reencauches en llantas de vehículos de transporte de personal
• Para el caso de unidades de transporte de mercancías NO se aceptan
reencauches en las llantas direccionales. Para el caso del remolque se
aceptarán un máximo de 2 reencauches y deberán realizar en empresas
reconocidas para ese fin.
• No se aceptan llantas de repuestos reencauchadas.
• Los vehículos de transporte de personal deben estar equipados con
neumáticos según tipo de terreno y dimensiones y características previstas por

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el fabricante del vehículo. En ningún caso se permitirán neumáticos que

sobresalgan del borde lateral del vehículo, que hagan contacto con el
guardafango o algún elemento de la suspensión.
6.3.2. Requisitos para el Transporte de Personal
• El transporte de pasajeros debe cumplir los requisitos del DS 058-2003 MTC
Reglamento Nacional de Vehículos y lo dispuesto en el D.S. N° 024-2016-EM.
• Los requisitos y responsabilidades para la gestión de transporte de personal se
encuentran en el JU-GRH-STD-001 “Estándar de Transporte de Personal”.
• El vehículo sólo podrá transportar el número de pasajeros para el cual fue
diseñado y cada asiento tendrá su respectivo cinturón de seguridad de uso
obligatorio.
• Todo vehículo destinado a transporte de personal externo deberá de contar
obligatoriamente con la Tarjeta Única de Circulación (TUC).
• Los vehículos M1 y N1 por ejemplo camionetas contarán obligatoriamente con
cinturones de seguridad de 3 puntos para el chofer, el copiloto y pasajeros en
los asientos laterales de la fila trasera; mínimo dos puntos para el asiento
central de la segunda fila.
• Los vehículos M2 y M3 por ejemplo ómnibus y minibús contarán con cinturones
de seguridad de mínimo dos puntos en todos los asientos posteriores y 3 puntos
para chofer y copiloto.
• Todo vehículo de transporte de personal debe contar con:
a. Póliza de Seguro vigente a todo riesgo, para sus pasajeros y contra
terceros.
b. SOAT vigente legalmente aplicable
c. Inspección Técnica Vehicular vigente (CITV).
• Las unidades destinadas para transporte de personal deberán contar con
dispositivo GPS que permita monitorear el desempeño del conductor, tal como:
excesos de velocidad, frenadas bruscas, giros intempestivos, aceleraciones
bruscas, entre otros.
• Implementar mecanismos que permitan asegurar el descanso de los
conductores y programas de control de fatiga y somnolencia.
• Generar reportes diarios de control de sueño efectivo.
• Mantener y emitir informes diarios, semanales y mensuales de los indicadores
que emite el GPS del vehículo, tal como: excesos de velocidad, frenadas
bruscas, giros intempestivos, aceleraciones bruscas, entre otros y según
funcionalidades del servicio de monitoreo contratado.
• Implementar programas de mantenimiento preventivo y mantener registros
disponibles que evidencien su cumplimiento.
• Supervisar y monitorear el cumplimiento de las programaciones de viajes de
transporte externo interprovincial, asegurando el cumplimiento de la cantidad
máxima de horas diarias de conducción.
• Está prohibido transportar sustancias químicas: material radiactivo, venenos,
tóxicos, corrosivos, gases, explosivos (incluidos detonadores, pirotécnicos,
combustibles), pilas o baterías (entre sus ropas), mecheros o repuestos de
equipos que contengan material inflamable) y material infeccioso: muestras de
sangre, heces, bacterias y virus.
• Contar con chasis y fórmula rodante original de fábrica, el chasis no debe haber
sido objeto de modificaciones; tales como: Incrementar el número de ejes,
alargarlo o cambiar su estructura, objeto de alteraciones o modificaciones
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destinadas a incrementar el número de usuarios que pueden ser transportados,

de acuerdo a lo indicado en la tarjeta de propiedad.
• Contar con sistemas de aire acondicionado y calefacción.
• Para el caso de buses que hacen viajes que superan las 2 horas de recorrido,
deberán contar con baño químico.
• Todo vehículo de transporte de personal de las categorías M1, M2 y M3
deberán contar con cortinas ignífugas para cada ventana, y señalizar en las
cortinas, las salidas de emergencia.
6.3.3. Requisitos para el Transporte de Productos Terminados: Concentrado y
Planchas de Cátodos de Cobre
• Todo vehículo de transporte de productos terminados debe contar con
dispositivo de monitoreo de posición, velocidad y comportamientos del
conductor (GPS)
• Debe de contar con alarma sonora de retroceso.
• Debe contar con tres cámaras de video-seguridad, mínimo una en la cabina,
otra en la parte frontal.
• Los conductores deben participar en el programa de monitoreo de calidad de
sueño y se debe contar con un sistema de monitoreo de fatiga y somnolencia
para el conductor.
• Las vías de tránsito usado para el transporte de productos terminados deben
contar con geocercas con límites de velocidad para cada tramo de la vía en
función a las características de la vía y del entorno. Por ningún motivo podrán
transitar cargado de concentrado de mineral o planchas de cátodos
sobrepasando los 70 km/h.
• Previo al inicio de los servicios de transporte de concentrado dentro o fuera de
la Mina Justa, todo conductor debe pasar la prueba de alcohotest, solo podrá
iniciar la conducción si el nivel de alcohol es CERO, esto debe ser notificado al
CECOM, previo al inicio del tránsito del convoy.
• Las empresas contratistas que den servicio de transporte de productos
terminados deben contar con el IPERC Línea Base, así como la hoja de ruta
del servicio. Los conductores deben ser capacitados respecto del IPERC Línea
Base del servicio.
6.4. Licencia Interna para Conducir

Para la solicitud de la licencia interna de Mina Justa, se seguirán los requerimientos del
Instructivo JU-SSO-ITR-013 “Proceso de Obtención de Licencia Interna”.

6.5. Vías y caminos

6.5.1. Tipos de Vías
a) Vías de Tránsito de Carretera Nacional
• Son todas aquellas vías de uso público en el territorio nacional diseñadas,
construidas y reguladas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Vehículos de propiedad de Marcobre, contratistas y
proveedores deberán ser conducidos teniendo en cuenta el Reglamento
Nacional de Tránsito y los requerimientos del presente Reglamento.

b) Vías de Tránsito bajo Administración de Marcobre S.A.C

• Son todas aquellas vías al interior de las instalaciones de Mina Justa o
externas en donde se realicen actividades o transiten vehículos de

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Marcobre, contratistas o proveedores que no sean vías de transito de uso

público o privado.
• Todas las rutas vehiculares estarán diseñadas para evitar interacción
directa con las rutas peatonales.
• Se utilizarán medidas de control donde los riesgos sean mayores debido
al volumen y tipos de vehículos operando en un área/ruta específica. Estas
medidas pueden incluir la separación de rutas para distintos tipos de
vehículos o rutas para vehículos secundarios hacia áreas de trabajo
temporales. También se considerará accesos controlados en áreas de alto
riesgo.
• Los vehículos deberán:
o Minimizar las interacciones entre peatones y vehículos.
o Minimizar la necesidad de operaciones de reversa mediante el uso
de sistemas de una vía y puntos de giro.
• Tener superficies firmes, drenaje y perfiles adecuados para permitir
movimientos seguros.
• Tener gradientes bajas sin curvas cerradas (de ser posible).
• Evitar peligros como excavaciones, bordes de estructuras y áreas de
almacenamiento de combustible y químicos.
• Estar claramente señalizados con precauciones de peligro para los
peatones y conductores, recordatorios de prácticas de trabajo seguro y
guías de rutas seguras.
• Indicar límites de velocidad y medidas de control de velocidad específicas
de acuerdo con el análisis de riesgo.
• Contar con un muro de seguridad equivalente a ¾ de la llanta mayor que
utilice la ruta.
• En las rutas vehiculares donde no se pueda evitar la proximidad a
condiciones peligrosas y a operaciones de vehículos de construcción, se
deberán tomar las medidas para reducir y controlar los riesgos.
• Todo corte de camino programado y desvío debe ser aprobado por la
supervisión del área afectada. El supervisor a cargo del trabajo es el
responsable de comunicar o asegurar su comunicación vía CECOM, en
caso aplique a todas las áreas usuarias de la vía con 24 horas de
anticipación a través de las alertas de seguridad los trabajos a realizar,
equipos involucrados y duración de los trabajos.
• Todo corte de camino intempestivo y desvío debe ser aprobado por la
supervisión del área afectada respetando los procedimientos del área.
• Para el control del tránsito en vías interrumpidas por los trabajos debe
considerarse la presencia de vigías capacitadas y acreditadas para guiar
el tránsito, posicionadas en un lugar seguro y visible, conos de seguridad
más barras, letreros de SIGA y PARE, varas luminosas, luz
estroboscópica etc. previa evaluación de los riesgos.
c) Vías de Tránsito en Operaciones Mina
• Son todos aquellos caminos habilitados para la circulación normal de
equipos móviles de mina (haul road) y vías para equipos livianos y
pesados.
• Se considerará vías de Operaciones Mina desde la Garita de
Operaciones.

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• Se seguirán los mismos lineamientos descritos en el punto de vías

administradas por Marcobre. Adicionalmente, se deberá de seguir los
estándares o procedimientos internos de comunicación y conducción.
6.5.2. Rutas Peatonales
Las rutas peatonales serán establecidas en Mina Justa para proporcionar acceso
seguro hacia y desde el estacionamiento y áreas de trabajo para los empleados.
Se designarán áreas solo para peatones donde el tránsito de vehículos esté
completamente excluido donde sea necesario. Las rutas peatonales:
• Estarán ubicadas a una distancia razonable de las áreas con actividad
vehicular.
• Estarán claramente separadas de las rutas vehiculares con materiales de
cerco, barricadas temporales u otros medios apropiados, excluyendo la
colocación de banderines.
• Serán suficientemente amplias para acomodar de manera segura el volumen
de empleados que las utilizarán durante los tiempos de pico.
• Estarán libres de obstrucciones y serán seguros para el tránsito peatonal.
• Estarán claramente señalizadas.
• Proporcionarán cruces seguros.
6.5.3. De los Estacionamientos Autorizados
Todo estacionamiento temporal o permanente deberá contar con las
especificaciones que se indican en el Anexo N° 5 “Requisitos para
Estacionamientos Temporales y Definitivos”.
Adicionalmente, los estacionamientos de vehículos livianos y pesados deberán de
ser segregados adecuadamente de acuerdo con los estándares de Mina Justa.
6.5.4. Velocidad en Vías y Circulación
Para la determinación de la velocidad en vías bajo administración de Marcobre
SAC se tomará en consideración diferentes factores:
• Velocidad máxima de 60 km/h en rutas donde exista un sistema de supresión
de polvo adecuado y lo permita la evaluación de riesgos del área considerando
amplitud de la vía, visibilidad, tipo de terreno entre otros.
• Velocidad máxima de 35 km/h en cualquier vía no señalizada o que no cuenten
con sistemas de supresión de polvo adecuados, considerando también la
evaluación de riesgos.
Cada conductor deberá disminuir la velocidad dependiendo de las condiciones de
la vía o climáticas.
La circulación dentro de todas las instalaciones de Marcobre S.A.C es por el lado
DERECHO.
En las vías externas a Mina Justa, carreteras públicas, se considerará la velocidad
establecida por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
En áreas operativas, cada gerencia previa evaluación de los riesgos, podrá
establecer velocidades máximas permitidas en coordinación con la Gerencia de
Salud y Seguridad, siendo los lineamientos los siguientes:
Velocidad
Caminos
Máxima
En zonas de campamento 25 km/h
En zonas de planta 25 km/h
En vías de acceso a planta 35 km/h

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6.5.5. Señalización Vial

Toda vía debe ser señalizada de acuerdo con la evaluación de riesgos y
contemplando los requisitos de las normas legales vigentes aplicables. Para la
señalización se utilizarán los criterios y señales indicados en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras, aprobado
por la RD N° 016-2016-MTC / 14.
En toda vía en construcción o mantenimiento, que afecte la circulación normal, se
deberá colocar dispositivos de control (letreros de advertencia de paso restringido,
conos, caballetes, señales de “hombres trabajando”, semáforos, etc.), con el fin de
guiar la circulación vehicular y minimizar los riesgos asociados a estos trabajos.
En condiciones de neblina o climáticas de baja visibilidad, turno noche o en
Operaciones Mina, se utilizarán dispositivos de control de tránsito luminosos y de
alta reflectividad.
6.5.6. Intersección con Equipos Pesados
Se debe respetar la señalización o las indicaciones de “PARE Y SIGA” de los
trabajadores responsables del control del tránsito en intersecciones con equipos
pesados o de producción.
Para el caso de intersecciones al interior de operaciones mina se debe respetar
los procedimientos específicos del área.
6.6. Mantenimiento de los Vehículos
Los vehículos de propiedad de Marcobre S.A.C y contratistas deben cumplir con el
programa de mantenimiento preventivo establecido. El área responsable de estos
servicios debe mantener registros y documentación que permita demostrar que los
vehículos se mantienen en condiciones de operatividad y seguridad. Se debe exigir que
las empresas contratistas cumplan con requisitos que les permita mantener y demostrar
las condiciones de operatividad y seguridad de sus vehículos y equipos.
Se deberá asegurar y evidenciar que se realizan mantenimientos preventivos a todos los
sistemas críticos del vehículo tales como:
• Sistema de frenos
• Sistema eléctrico
• Sistema de suspensión
• Sistema de dirección
• Neumáticos (profundidad y estado de la banda de rodamiento)
Se contará con un historial de mantenimiento de cada unidad, el cual incluya los sustentos
del cumplimiento del programa de mantenimiento.
El seguimiento al programa de mantenimiento de los vehículos debe ser reportado
mensualmente según lo indicado en el Manual JU-SSO-MAN-002 “Manual de Gestión de
Seguridad y Salud Ocupacional de Empresas Contratistas”.
6.6.1. Talleres Autorizados
El mantenimiento preventivo de todo vehículo de transporte de personal debe de realizarse
en la CASA MATRIZ u CONSECIONARIO de la marca o en su defecto en un taller validado
por Marcobre, de acuerdo con el proceso indicado en JU-GRH-STD-001 “Estándar de
Transporte de Personal”.
Para el caso de transporte de personal, el área de Servicios Generales enviará la
información del taller como ubicación, infraestructura, equipamiento, personal calificado,
entre otros, para coordinar una visita de un representante del Comité de Transporte, el
área de Servicios Generales y Mantenimiento para la evaluación del taller. Estos talleres
deben brindar la garantía de la correcta ejecución de los mantenimientos a los vehículos
de transporte de personal.

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Servicios Generales coordinará con el propietario del taller el día y la hora en el cual se
realizará la visita formal del equipo que participará en la inspección.
Se deberá mantener registros y documentación que permita demostrar el cumplimiento a
las validaciones de los talleres.
6.7. Transporte de Materiales Peligrosos
6.7.1. Requisitos para Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
• Los vehículos para el transporte de productos terminados, ácido, combustibles,
residuos y otros materiales o residuos peligrosos deben cumplir con lo
dispuesto en el DS 021-2008 MTC Reglamento de transporte terrestre de
residuos y materiales peligrosos, DS 058-2003 MTC Reglamento nacional de
vehículos, DS 26-94 EM Reglamento de Seguridad para el Transporte de
Hidrocarburos y el Plan de preparación y respuesta a emergencias y crisis.
• Todas las unidades de carga que transporten materiales peligrosos deberán
ser rotulados de acuerdo con el material que transportan de acuerdo con lo
dispuesto en el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de materiales y
residuos peligrosos DS 021-2008-MTC y en este reglamento.
• El conductor debe Portar la Ficha de Datos de Seguridad (FDS del producto)
cuando transporte material peligroso.
• El transporte externo de Materiales Peligrosos se deberá realizar entre las
06:00 y las 18:00 horas, cualquier excepción deberá ser autorizada por escrito
por la alta gerencia (Gerente de Operaciones, Director de Proyecto, Gerente
de Exploraciones)
• Cada vehículo debe circular a no menos de 100 m de otro vehículo aun cuando
formen parte del mismo convoy de transporte de mercancía especial, debiendo
guardar igual distancia de cualquier otro vehículo especial que eventualmente
se encontrare circulando por la misma ruta, a fin de permitir que el resto de los
usuarios puedan adelantarlos o sobrepasarlos.
• Los conductores deben contar con la siguiente documentación:
a) Licencia de conducir vigente A-IV
b) Tarjetas de identificación vehicular correspondiente (Vehículo y unidad de
carga, respectivamente).
c) Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para
circular en la última revisión Técnica.
d) Certificado vigente de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT).
e) Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de
Mercancías emitido por el organismo competente, conforme lo establecido
en el D.S. N° 020-2002- MTC.
f) En el caso que el vehículo transporte materiales o residuos peligrosos, el
mismo deberá cumplir con el D.S. N° 021-2008-MTC, por lo que deberá
contar con los permisos otorgados por la Dirección General de Transporte
Terrestre (DGTT) para este tipo de servicio.
g) En el caso que el conductor transporte materiales o residuos peligrosos
deberá presentar Certificado de haber recibido entrenamiento y
capacitación en manejo Materiales peligrosos Nivel I (Matpel – HAZMAT).
6.8. Transporte de Carga Sobredimensionada
6.8.1. Requisitos para Convoy – Vehículos Especiales
• Para la circulación de vehículos fuera de la propiedad que por sus
características o por el gran peso o volumen de sus cargas, no se ajusta a las

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exigencias reglamentarias, se debe cumplir los requerimientos del MTC

Directiva N° 008-2008-MTC/20 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento
de Autorizaciones Especiales para Vehículos que Transportan Mercancía
Especial y/o para Vehículos Especiales”.
• El vehículo ESPECIAL debe contar, además de las luces reglamentarias con
una (01) baliza intermitente de color ámbar, visible desde atrás y desde
adelante. Esta podrá reemplazarse por una baliza delantera y otra trasera
cuando desde un punto no cumpla la condición de ser visible desde ambas
partes.
• Deben colocarse por lo menos 4 banderas, como mínimo de 50cm por 70 cm
de color rojo, confeccionadas en tela de franela gruesa en los laterales del
vehículo, de manera que sean visibles desde atrás y desde adelante, en
perfecto estado de conservación.
• En la parte posterior del último semirremolque debe colocarse un letrero que
tenga como mínimo 1m de altura por 2,00m de ancho correctamente sujeto
para mantener su posición perpendicular al sentido de marcha en todo
momento. Debe estar en perfecto estado de conservación, para que desde
atrás sea visible por el resto de los usuarios de la vía.
• El tracto deberá tener una fuerza suficiente para desarrollar una velocidad
mínima de 20 km/h.

Fuente: Directiva 008-2008-MTC/20

La tabla de calificación es de uso y cumplimiento obligatorio para la circulación de

vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías Especiales, que circulan por
el sistema nacional de transporte terrestre y al interior de las instalaciones de
Marcobre S.A.C. Con respecto al apoyo policial solo aplica para el tránsito fuera
de la concesión.
Los conductores deben contar con la siguiente documentación:
• Licencia de conducir vigente de acuerdo con el tipo de vehículo.
• Tarjetas de identificación vehicular correspondiente (Vehículo y unidad de
carga, respectivamente).
• Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular
en la última revisión Técnica.

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• Certificado vigente de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de

Tránsito (SOAT).
• Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de
Mercancías emitido por el organismo competente, conforme lo establecido en
el D.S. N° 020-2002-MTC.
6.9. Transporte de Carga en General
6.9.1. Requisitos para el Transporte de Carga en General
• Todo vehículo de servicio que transporta carga debe tener señalizada la
capacidad de carga útil, considerando las modificaciones que este haya tenido
y el peso bruto indicado en la tarjeta de propiedad. No deben exceder la
capacidad de carga establecida por el MTC.
• Todo remolque debe ser dotado del sistema de remolque original (de fábrica,
normado) o de lo contrario debe contar con un diseño de ingeniería que asegure
la resistencia a los esfuerzos mecánicos a los cuales será sometido.
• Las camionetas pick up, no deben remolcar cargas o equipos rodantes con
pesos mayores a su capacidad de remolque. Antes de efectuar estos
remolques se debe revisar el manual del fabricante para llevar a cabo la tarea.
Los remolques con tiro deben ser de fábrica o contar con un sustento técnico
de diseño de ingeniería y adicionalmente se debe colocar dos cadenas y en el
caso del pin de sujeción debe tener un pasador que evite un desacople
accidental.
• Toda Unidad Tractora motorizada de los vehículos de carga pesada (en
adelante “Tracto”), tendrá como antigüedad máxima permisible siete (07) años
Indicada en la tarjeta de propiedad.

• Toda Unidad de Carga/Tráiler – Remolque o Semi remolque -, tales como: Low

boy/cama baja, tolva o plataforma (en adelante “Unidad de Carga”), que va
acoplada al Tracto, la antigüedad máxima permisible es de siete (07) años para
el transporte de materiales peligrosos y de 12 años para los materiales no
considerado peligrosos.
• Todo Tracto debe contar con el certificado de inspección técnica vehicular
vigente emitido por entidad autorizada por el MTC. La vigencia de dicho
certificado será de 6 meses.
• Toda Unidad de Carga debe contar con el certificado de inspección técnica
vehicular vigente emitido por entidad autorizada por el MTC. La vigencia de
dicho certificado será de 6 meses.
• Las Inspecciones Técnicas Vehiculares de todos los tractos y unidades de
carga que realicen transporte de Materiales Peligrosos tendrán una vigencia de
3 meses.

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• Está prohibido el transporte de carga con tracto acoplado con 2 o más unidades
de carga. Como la siguiente configuración:

• Está prohibido transportar personas no autorizadas en los vehículos de

transporte de carga. Solo personal registrado en el sistema de control de
accesos podrá ingresar a Mina Justa.
• Los elementos rodantes tales como postes de concreto, tuberías, rollos,
tuberías, rollos de malla electrosoldada, rollos de geomembranas, postes,
llantas u otros deben estar fijados y asegurados con dispositivos para el amarre
de cargas (cuñas, eslingas, cadenas, etc.), en cantidad suficiente y en buen
estado, con la finalidad de impedir que la carga se mueva, deslice o caiga
durante el tránsito. Asimismo, para transporte de carga diversa en tractos no
deberá de sobrepasar la altura de protección de la unidad de carga.
Nota: En caso de carga sobredimensionada, se solicitará un procedimiento
específico de transporte y sujeción para revisión por el dueño de contrato y el área
de SSO, así como los permisos de tránsito establecidos por el Ministerio de
Transporte.

Las empresas que transportan carga deberán garantizar una descarga segura en
site, mediante un sistema de protección contra caída de acuerdo con un análisis
de riesgo, con la finalidad de proteger al personal que realice actividades sobre las
plataformas.
6.10. Vehículos Escolta
Los vehículos que transiten en vías nacionales administradas por el MTC deberán de
cumplir lo dispuesto en la Directiva 008-2008-MTC/20 “Normas y procedimientos para el
otorgamiento de autorizaciones especiales para vehículos que transportan mercancía
especial y/o para vehículos especiales”.
El transporte de sustancias químicas peligrosas tales como cianuro de sodio, ácido
sulfúrico, y mercurio requiere el uso de vehículo escolta.
Asimismo, en caso de transportar otras sustancias químicas peligrosas o residuos
peligroso y el análisis de riesgo lo determinen, deberán asegurar contar con vehículo
escolta cuyo personal debe estar capacitado para brindar la primera respuesta a incidentes
con materiales peligrosos.

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Los vehículos que transiten en vías administradas por Mina Justa que deberán de contar con
un vehículo guía o escolta son:
• Equipos de Línea Amarilla.
• Equipos Auxiliares.
• Transporte de Mercancía Especial.
• Vehículos especiales.
6.10.1. Requisitos y Obligaciones para los Conductores de Vehículos Escoltas
a) Haber obtenido y poseer la autorización interna para conducir el tipo de vehículo
con el cual realiza la escolta.
b) Conocer a cabalidad el presente reglamento.
c) Revisar diariamente la señalética y dispositivos escolta, de manera de
asegurarse que están disponibles y en pleno funcionamiento.
d) Previo a realizar el recorrido con el equipo o vehículo a escoltar, deberá revisar
las condiciones de las vías de manera de identificar obstáculos que dificulten
el tránsito seguro.
e) El conductor que escolta un convoy debe mantenerse a una distancia tal del
convoy que el primer conductor del convoy siempre lo mantenga a la vista.
f) Al aproximarse a una curva el conductor del vehículo escolta se debe adelantar
para advertir a los demás conductores que circulan en sentido contrario, la
presencia del convoy, especialmente cuando se trate de vehículos con carga
ancha o sobredimensionada.
g) Durante la labor de escolta la velocidad no debe superar en ninguna
circunstancia los 40 Km/h, independientemente del número y tipo de vehículo
escoltado y de la señalética existente.
h) En caso de cruce de vías o caminos, al iniciar la marcha el vehículo escolta se
inicia el convoy sin interrupción, debiendo los demás conductores detenerse y
ceder el paso al convoy que ya ha iniciado la marcha, aun cuando la señalética
existente pudiera indicar lo contrario.
6.10.2. Requisitos de los Vehículos Escoltas
a) El vehículo escolta deberá ser una camioneta 4x2 o 4x4 y contar con dos
balizas estroboscópica ubicadas a cada lado del techo de la cabina, las cuales
deben mantenerse operando permanentemente mientras se realiza la acción
de escoltar.
b) En caso el vehículo escolte un convoy de dos o más vehículos dentro de las
Vías administradas por Marcobre SAC, además debe estar provisto de un
letrero con la leyenda CONVOY que incluya la cantidad de vehículos a escoltar.
c) El escolta de vehículos con carga ancha (más de 3.00 m.), larga (más de 20.5
m.) o alta (más de 4.8 m.), debe estar provista de un letrero que tenga como
mínimo UN METRO (1.00 m.) de altura por DOS METROS (2.00 m.) de ancho
correctamente sujeto, para mantener su posición perpendicular al sentido de
marcha en todo momento. Deberá estar en perfecto estado de conservación,
para que sea fácilmente visible por los conductores de los vehículos que se
aproximen por la vía contraria.
d) En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como
mínimo QUINCE CENTIMETROS (15 cm.) de altura, deberá contener la
siguiente leyenda (incluyendo las medidas respectivas): PELIGRO CARGA
ANCHA / PELIGRO CARGA LARGA / PELIGRO CARGA ALTA / PELIGRO
CONVOY (SEGUIDO DE LA CANTIDAD DE UNIDADES ESCOLTADAS).
e) Si la labor de escolta se realizara en zona considerada del área mina u otra

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área en donde sea exigible el uso de pértiga de seguridad, ésta deberá ser
habilitada en el vehículo antes de iniciar el recorrido.
f) El vehículo escolta deberá de contar con equipo de comunicación fijo o portátil
para realizar las coordinaciones con el vehículo escoltado.
6.10.3. Condiciones Generales para Escolta
a) El tránsito de las unidades que requieran escolta será durante las horas de luz
solar, desde las 06:00 hasta las 18:00 horas. Está restringido el transporte de
carga en horario nocturno, las excepciones serán autorizadas por la Alta
Gerencia (Gerente de Operaciones, director del Proyecto, Gerente de
Exploraciones)
6.11. IPERC de Transporte
Todas las actividades relacionadas al tránsito de vehículos, equipos y peatonal deben
tener un análisis específico en el IPERC Línea Base.
Todo personal que opere o conduzca un vehículo o equipo deberá llenar el formato JU-
SSO-RGL-002.F06: Lista de Verificación Preoperacional de Operadores, Vehículos y
Equipos Móviles.
Las actividades diarias de personal contratado como operador de vehículos o equipos
deben realizar adicionalmente su respectivo análisis de riesgos a través del IPERC
Continuo.
Todo personal que realice la conducción fuera de Mina Justa deberá de realizar el IPERC
Continuo, independientemente del cargo del conductor u operador.
Los peligros, riesgos, y/o consecuencias relacionadas a vehículos livianos son: fallas
mecánicas, transitar en vías no autorizadas, conducir a excesiva velocidad, usar un
vehículo que no cumple con los requisitos de seguridad, falta de experiencia al conducir,
conducir bajo los efectos de alcohol y/o drogas, conducir bajo los efectos de fatiga y/o
somnolencia, interacción con conductores terceros, entre otros, los que ocasionan
volcaduras, colisiones con otros vehículos, colisiones y/o atropellos.
Tabla 1: Peligros y Medidas de Control para Rutas Vehiculares

Peligros comunes de rutas vehicular

Medidas de control
en obra

Establecer rutas primarias para evitar áreas de

peligro evitando que los vehículos se estanquen.
Proporcionar instalaciones de lavado para
Tierra contaminada y lugares con barro vehículos y utilizar equipo de limpieza o barrido
en Mina Justa para carretera de manera que las rutas de
transporte de mantengan adecuadas para su
uso. Proporcionar materiales de cubierta para
cuidar de manera segura el área.

Evitar que vehículos inadecuados utilicen las

rutas. Proporcionar señales de advertencia y
Áreas de visibilidad restringida o con
ayudas de visibilidad como espejos. Utilizar
límites de ancho y peso
medidas de control de tráfico, por ejemplo, luces
de tráfico, puntos de pase y sistemas de una vía.
Proporcionar protección física y señales de
advertencia donde exista peligro potencial
Estructuras temporales, áreas de relevante provocado por vehículos; por ejemplo,
almacenamiento de GLP, áreas de barreras de seguridad para proteger áreas de
espacio superior limitado, cables almacenamiento de GLP, publicaciones con
eléctricos, sistema de tuberías, etc. objetivos o barreras donde exista el riesgo de
líneas
eléctricas aéreas u otros peligros que puedan
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provocar vehículos.

Proporcionar barreras físicas, como muros de

Bordes de carreteras, seguridad o bloques superiores para refrenar
excavaciones, acumulación de ripios, vehículos. Se deberán fijar bloques de madera y
etc. barreras de detención para
evitar desplazamientos.
Horas de Descanso adecuadas Pausas activas.
Fatiga / Somnolencia Implementación de dispositivos para evaluación
de horas de sueño de conductores.

6.12. Reglas de Seguridad Vial

6.12.1. Antes de la conducción / operación
• Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas,
estimulantes, medicación que provoque somnolencia, o disolventes y de
cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo
del conductor.
• El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado
tomando medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo
al sueño.
• Todo trabajador antes de conducir / operar un vehículo y/o equipos debe
verificar el sistema de frenos. Para el caso de equipos de producción y equipos
auxiliares se debe cumplir los procedimientos específicos.
• Las inspecciones preoperacionales de los vehículos y equipo deben realizarse
por el conductor u operador diariamente antes de la operación del equipo, al
inicio del turno o cuando ocurra cambio de conductor u operador de acuerdo
con la “Lista de Verificación Preoperacional de Operadores, Vehículos y
Equipos Móviles” JU-SSO-RGL-002.F06. También serán válidas las
inspecciones en línea si el equipo cuenta con un sistema que permite realizar
la verificación y comunicación antes de la operación, y que pueda registrarse
en un historial. Si se detecta una falla o defecto que pone en riesgo la integridad
física de las personas u equipo debe detener el vehículo / equipo y reportar en
forma inmediata lo detectado, registrarlo en la columna de observaciones.
• La bocina es un elemento crítico para la conducción y en caso no funcione debe
ser reparado de manera inmediata en taller autorizado. El uso de la bocina será
dentro de la operación de Mina Justa, restringiendo su uso en las áreas de
Campamento.
• Se debe asegurar el torque correcto de las tuercas de fijación de los
neumáticos, implementando el marcado de tuercas (pintado) a fin de verificar
su desplazamiento.
• Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que todos los ocupantes de la
unidad usen el cinturón antes de iniciar la marcha.
• No conduzca en vías y/o caminos no familiarizados, si va a conducir por primera
vez en caminos dentro de Mina Justa solicite a su Supervisor el recorrido de
reconocimiento y acompañamiento asistido. No está permitido conducir un
vehículo si no cuenta a la mano con su autorización interna de conducir
(Licencia interna)
• El conductor debe asegurase de tocar el claxon una (01) vez antes de encender

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el motor del vehículo, luego de cinco (05) segundos, deberá tocar el claxon dos
(02) veces antes de avanzar o tres (03) veces ante de retroceder.
• Para el caso de equipos de línea amarilla se llenará el formato JU-SSO-RGL-
002.F07: Inspección de Línea Amarilla.
• Para el caso de tracto, plataforma y tanque se llenará el formato JU-SSO-RGL-
002.F08 Inspección de Tracto, Plataforma y Tanque.
6.12.2. Durante la Conducción / Operación
• No está permitido que el conductor coma o beba con el vehículo en movimiento.
• Ningún vehículo se podrá dejar con la llave en el contacto y/o con el motor
encendido sin la presencia del conductor.
• Durante la conducción / operación de vehículos y/o equipos está prohibido
realizar actividades paralelas tales como usar celulares, tablets, enviar textos,
etc. Sólo se permite el uso de radios del tipo pulsar para hablar. Los
conductores deben mover el vehículo/equipo a una ubicación segura y
detenerse a fin de realizar otras actividades.
• Conducir con las luces principales encendidas y baliza encendida en áreas
donde aplique.
• El conductor de un vehículo es el responsable del manejo, la condición
mecánica, así como de la seguridad de sus pasajeros, debe estar física, mental
y emocionalmente preparado para prevenir accidentes.
• Cuando se aproxime a un aviso de “ALTO o PARE” el conductor del vehículo
y/u operador del equipo, debe detenerse totalmente y no reiniciar la marcha
hasta haberse asegurado que no hay riesgo al continuar su camino. Si se
encuentra un vigía en dicho punto y cuenta con las herramientas necesarias
para dar indicaciones claramente, dicha indicación primará sobre la señal de
PARE, sin embargo, se deberá disminuir la velocidad y mantener el manejo a
la defensiva.
• Cuando se aproxime a un aviso de “CEDA EL PASO” el conductor del vehículo
y/u operador de equipo debe detener el vehículo o equipo para evaluar la
continuidad de su marcha sin riesgo alguno, hasta que no haya riesgo al
continuar su camino.
• Cuando se aproxime a un aviso de “CRUCE PEATONAL” el conductor del
vehículo debe detenerse y dar pase al peatón.
• Cuando un vehículo se aproxime a una intersección, el conductor debe
disminuir la velocidad hasta detenerse si fuera necesario.
• El conductor / operador debe respetar los límites de velocidad de las vías, así
como los establecidos en el presente reglamento.
• El conductor debe de activar el uso de la doble tracción del vehículo en caso
de conducir en vías no asfaltadas, ante la presencia de lluvia y barro en las
vías al interior y/o fuera de Mina Justa.
• El conductor debe ejercer su Derecho a Decir NO a condiciones inseguras del
vehículo y/o condiciones físicas o de salud que no le permitan desarrollar el
trabajo en forma segura y ponga en riesgo su vida y salud o la de sus
pasajeros/tripulantes/acompañantes.
• El conductor en caso de efectuar el cambio de una llanta/ neumático en la vía
o en un taller no autorizado debe de asegurarse de llevar el vehículo
inmediatamente a un taller autorizado por Marcobre para que se verifique el
correcto ajuste y/o torque de los pernos de la llanta/rueda cambiada. Se debe
registrar el torque aplicado en el cuaderno bitácora del vehículo, así como la
fecha de ajuste y/o cambio de llanta.

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• El conductor debe mantener una distancia segura al vehículo que lo antecede,

que garantice la detención segura en caso de una emergencia o imprevisto.
(10m a 15m).
• Está prohibido pasar con un vehículo por encima de un cable eléctrico, cañería
u otro material, sin la protección de estas.
• Ninguna persona podrá subir o bajar de un vehículo cuando éste se encuentre
en movimiento, se debe esperar que el conductor detenga el vehículo liviano
para subir o bajar del mismo.
• Durante el abastecimiento de combustible, el conductor debe apagar el motor
del vehículo, no usar el celular y/o radio, si el vehículo transporta pasajeros,
estos deben bajar del vehículo mientras dure el abastecimiento.
• El conductor no debe realizar maniobras hasta asegurarse que no hay riesgo
de accidente, considerando distancia, visibilidad y velocidad de los otros
vehículos. No adelantar en curva vertical u horizontal, túnel, puente, cruce
peatonal, intersección de vías, etc.
• En lugares diseñados para estacionar, el vehículo o equipo debe quedar
estacionado con el motor apagado, enganchado en primera (caja manual) y
automática (parqueo) con el o los sistemas de frenos (estacionamiento, servicio
y/o auxiliares) aplicados, y en posición “listo para partir” (estacionado en
retroceso).
• Ningún vehículo se podrá dejar estacionado en las áreas operacionales, en las
vías, en las plataformas/frentes/áreas de trabajo, etc., sin las cuñas/tacos de
seguridad, esta disposición está exceptuadas de cumplir los vehículos
estacionados en las zonas de estacionamiento o plataformas/frentes/áreas de
trabajo que cuenten con un sistema de prevención de desplazamiento de
vehículos.
• Para estacionar en lugares no diseñados para tal (con o sin pendiente) se debe
colocar cuñas o tacos considerando la evaluación de los riesgos, dejar las
ruedas delanteras giradas hacia un obstáculo que impida su deslizamiento por
ejemplo (ladera de cerro, muro de seguridad, cordón de ripio, etc.), usando de
manera permanente luces de emergencia. El uso de conos solo se aplica en
vías de circulación cuando las luces intermitentes no funcionan.
Nota: Los vehículos que tienen sistema de frenos NEUMATICOS y la función
automática, se los debe dejar en NEUTRO y BREKEADOS (aplicación del freno
de parqueo).
• En caso durante la conducción / operación, ocurra un accidente, todo
trabajador involucrado, debe pasar por el test de alcoholemia, para descartar
estado de intoxicación por alcohol, o su idoneidad, en ese momento, para
transitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra; en caso el
test señale que el trabajador ha excedido los límites máximos establecidos en
la ley, ello será comunicado a las autoridades competentes.
• Remolcar vehículos dentro de mina Justa está restringido por ser considerada
una actividad de alto riesgo. En caso de que se requiera efectuar dicha
actividad, previamente se deberá hacer una evaluación de riesgos y la actividad
deberá de contar con un PETAR.
6.12.3. Conducción en Operaciones Mina
• Todo conductor que requiera ingresar a Operaciones Mina deberá aprobar el
Curso de Manejo en Mina realizado por el Instructor de Operaciones Mina. Para
llevar el curso deberá contar con la solicitud de autorización por parte de su
gerencia, de acuerdo con el estándar JU-GOM-STD-004: “Estándar para
solicitar Autorización de Tránsito en Operaciones Mina”.
• Los conductores autorizados, se les entregará una tarjeta RFID personal. Es

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obligatorio portarlo para poder ingresar por las tranqueras electrónicas

ubicadas en los accesos a Operaciones mina. Está prohibido entregar la tarjeta
RFID personal a otro conductor.
• Las unidades que ingresen a operaciones mina deberán contar con su tarjeta
RFID en el parabrisas de la unidad para poder ingresar por las tranqueras
electrónicas, además es obligatorio contar con radio de comunicación
operativa, de acuerdo con el estándar JU-GOM-STD-004: “Estándar para
solicitar Autorización de Tránsito en Operaciones Mina”.
• La conducción en Operaciones Mina y Haul Road es por la Derecha y se realiza
siguiendo lo indicado en el estándar JU-O-OM-STD-02: “Conducción en el
Área de Mina”.
6.12.4. Derechos de Paso
Para definir el Derecho de Paso se basará en 3 consideraciones:

Nota: En caso de emergencia los vehículos de emergencia tienen preferencia de

paso sobre cualquier vehículo o equipo. Cualquier vehículo que esté desarrollando
trabajos en la vía tiene preferencia sobre cualquier otro vehículo o equipo.
• Equipos o vehículos que van en línea recta (de frente) tienen derecho sobre los
que doblan.
• Los que se encuentren más a la derecha tienen derecho sobre el resto.
6.12.5. Estacionamiento de Vehículos Livianos
• Antes de iniciar la maniobra de estacionamiento, se deberá de tocar tres (03)
veces el claxon.
• Al iniciar la maniobra de estacionamiento del vehículo se deberá hacer uso de
las luces intermitentes.
• El estacionamiento de los vehículos se deberá hacer en retroceso en los
parqueos designados.
• Estacione el vehículo dejando un espacio libre en ambos costados o en el
centro del espacio demarcado.
• No deberán de encontrarse personas en la parte posterior o lateral (línea de
fuego) ni vehículos laterales con las puertas abiertas durante el
estacionamiento.
• Mirar ambos lados en la dirección en que está moviéndose, no se confíe
totalmente en los espejos retrovisores para observar todo el panorama.
• Si por necesidad (emergencia u otro) se requiera estacionar el vehículo en un
lugar no acondicionado deberán hacerlo en retroceso si las condiciones del
lugar lo permiten, adicionalmente:
o Cuando el vehículo este completamente detenido accionar el freno de

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estacionamiento y enganchar en primera o en retroceso antes de

abandonar la unidad.
o Sin importar la pendiente, deberá obligatoriamente colocar los tacos y
conos de seguridad del vehículo.
o Al estacionarse en una pendiente pronunciada, dirigir las llantas
delanteras en dirección de la berma.
6.12.6. Estacionamiento de Vehículos Pesados y Línea Amarilla
• Tome en consideración los pasos arriba mencionados.
• Estacione el equipo en una superficie nivelada.
• Accione el freno de estacionamiento y otros dispositivos de bloqueo como:
o Cuñas para llantas.
o Elementos sujetadores puestos al piso con suficiente fuerza como
prevenir el movimiento.
o Vacía una carga de material en el lado del declive del vehículo para
detener el movimiento si se debe estacionar en una rampa.
o Gira las ruedas hacia el banco o berma.
o Ubica las ruedas en una trinchera diseñada para el estacionamiento de
equipo.
• Antes de mover el vehículo, los operadores o conductores deben dar una vuelta
al vehículo estacionado para asegurarse de que el área esta despejada.
6.12.7. Adelanto de Camiones de Acarreo y otros Equipos dentro de la Mina
Para adelantar camiones de acarreo y otros equipos se debe cumplir con el
procedimiento específico para conducción en operaciones mina.
6.12.8. Prohibiciones
• Al interior del vehículo solo deben permanecer materiales necesarios para su
uso y funcionamiento, evitar materiales que se conviertan en peligros durante
la operación.
• Estacionar o detenerse en las siguientes situaciones:
o Zonas de curvas, pie de los cortes, bordes de bancos, botaderos que
evidencien quebraduras o hundimientos, y en lugares de accesos o salida
de equipos de producción.
o En lugares destinados a estacionamiento de camiones de extracción o
maquinaria pesada
o o en la vía contraria a la dirección del tránsito.
o A menos de 50 metros de equipos de servicio o fajas transportadoras,
salvo para atenciones de mantenimiento, situaciones de emergencia,
cumpliendo con la autorización del operador según sea el caso y
señalización.
o Donde la señalización expresamente lo prohíba.
• Usar equipos mineros o vehículos de carga para el transporte de personal.
• No usar los vehículos asignados al trabajo para asuntos personales ni fuera de
los horarios de trabajo; asimismo, no prestar el vehículo asignado a personas
no autorizadas.

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7. CAPACITACIÓN

7.1. Capacitación en Manejo Defensivo y Transporte de Personal

Todos los trabajadores nuevos o que potencialmente necesiten conducir u operar vehículo
/ equipos deben aprobar el curso de manejo defensivo y transporte de personal como
requisito para obtener la autorización para conducción de vehículos. Todas las
capacitaciones deben ser documentadas y se deben mantener registros.
Solo se tendrán 02 (dos) intentos para aprobar tanto la evaluación teórica como práctica.
En caso de superar esta cantidad, se tendrá que esperar un lapso de 6 meses antes de
volver a intentar.
La vigencia de la capacitación en manejo a la defensiva y transporte de personal es de
un año a partir de la fecha de aprobación teórico y práctica. Para renovar la vigencia será
necesario volver a aprobar dicha capacitación de forma teórica.
Para manejar fuera de Mina Justa en ruta corta (hacia Marcona, Nasca, Jahuay, Puerto),
deberá contar con el curso “Conducción Segura en Ruta Corta” y deberá contar con un
sticker que acredite la aprobación del curso.

7.2. Capacitación de Conducción Operaciones Mina

Para conducir en el área de operaciones mina se debe recibir entrenamiento específico
por el Instructor de Operaciones mina y cumplir con lo estipulado en el Estándar General
de Operaciones Mina.

8. INFRACCIONES Y SANCIONES

Se considera infracción de Tránsito a la acción u omisión que contravenga las disposiciones del
presente reglamento.
La metodología de sanciones será por puntos. Al momento de identificar la infracción de un
conductor, se notificará a la gerencia del conductor y al área de Seguridad y Salud para revisar
en conjunto la cantidad de puntos negativos considerados en la “Tabla de infracciones”.
El área de Seguridad y Salud llevará la contabilidad de “Puntos en contra” que tiene cada
conductor.
En la tabla de infracciones, se ha identificado las infracciones que serán evaluadas
inmediatamente por el comité de disciplina.
La sumatoria anual de los puntos en contra por conductor, será evaluado de acuerdo con la
“Tabla de Sanciones”.
Las empresas contratistas deberán contar con un comité de disciplina o un similar y notificar a
su administrador de contrato la sanción para el conductor en falta, tomando como referencia la
“Tabla de sanciones”.
TABLA DE INFRACCIONES
Puntos en Comité de
Descripción de la Infracción
Contra Disciplina
Aptitud para la conducción
Conducir vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol,
3 SI
drogas o estupefacientes.
Conducir en estado de fatiga/somnolencia y/o no haber
3 SI
aplicado su derecho de decir NO.
Excesos de Velocidad
Exceso de velocidad entre 5 y 9 km/h 1
Exceso de velocidad desde 10 km/h a más 3 SI
Autorizaciones
Conducir un vehículo motorizado o equipo sin tener Licencia
3 SI
Interna de conducir.

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Conducir vehículos estando la licencia interna de conducir

3 SI
retenida y/o suspendida.
Manejar un vehículo con la licencia interna de conducir distinta
3 SI
a la que está autorizado.
Conducir sin contar con la Autorización de Ruta Corta en los
3
lugares requeridos
No portar la Licencia Interna otorgada por el área de
Seguridad, durante la conducción de un vehículo de la 1
empresa o en su jornada laboral de conducción.
No portar licencia de conducir del MTC, SOAT vigente o
1
tarjeta de propiedad.
Destinar o mantener en circulación un vehículo de servicio
público de pasajeros o carga que no cumpla con los requisitos
1
establecidos en el reglamento de ley o aquellas normas que
dicte el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Condiciones del vehículo Puntos en Comité de
Contra Disciplina
Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal
estado. (profundidad de cocada inferior a lo establecido en 3
RITRA y/o daño en banda de rodamiento)
Conducir un vehículo sin luces encendidas durante el manejo. 1
Conducir camionetas en el área de mina que no cuenten con
2
baliza, pértiga, radio, luces encendidas.
Conducir un vehículo sin realizar la inspección preoperacional
2
del vehículo o equipo.
No cumplir con el mantenimiento preventivo que le
2
corresponde a su unidad asignada.
No llevar limpia parabrisas o espejos. 1
Conducir vehículos que tengan las lunas (frontal y lateral) en
2
condiciones que impidan la visibilidad del conductor
Detención del Vehículo
Estacionarse en la vía e interrumpir el paso (excepto
2
emergencias)
Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de
2
emergencia.
Detener el vehículo de manera repentina sin motivo. 2
Estacionar un vehículo en lugares o posición prohibida. 1
Cargar combustible con pasajeros a bordo. 1
Cargar combustible sin apagar el equipo o vehículo. 1
No utilizar las luces intermitentes de emergencia de un
vehículo cuando se detiene por razones de fuerza mayor, 2
obstaculizando el tránsito o la vía de circulación
No colocar los implementos de seguridad cuando el vehículo o
2
equipo queda inmovilizado en la vía o áreas restringidas.
Dejar la unidad o vehículo estacionado con el motor
2
encendido.
No usar tacos y conos cuando sea necesario. 1
Estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas
2
sin asegurar su inmovilización.
Moderadores de Tránsito
Desobedecer las señales u órdenes de tránsito del vigía. 2
No respetar las señales de Tránsito 2
No respetar o infringir cualquier señal de tránsito. 2
No respetar la señal de PARE 3
Girar el vehículo o equipo sin usar direccionales. 1
No ceder el paso a vehículos de acuerdo con la prioridad de
2
pase
No brindar preferencia de pase a peatón 1

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No dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia

2
cuando hagan uso de sus señales audibles y visibles.
Acciones Temerarias
Utilizar el celular u otros dispositivos móvil mientras conduce. 3
Circular en sentido contrario al tránsito autorizado 2
Adelantar o estacionar un vehículo en curva, puente, paso a
nivel y o al aproximarse a la cima de una pendiente o curva 2
vertical.
Conducir un vehículo con el motor en punto neutro o apagado. 2
Transporte personas excediendo la capacidad de asientos del
2
vehículo indicado por el fabricante o en la tolva.
Transportar materiales o herramientas sueltas al interior de la
1
cabina.
No usar cinturón de seguridad, conductor y/o pasajeros. 2
Otros
Ingerir alimentos, beber o fumar dentro del vehículo o equipo
2
mientras conduce.
Tener las puertas laterales, capot o la puerta de la tolva
2
abierta cuando el vehículo está en marcha.
Transportar carga sin los dispositivos de sujeción o seguridad
2
establecidos y sin la autorización correspondiente
Infringir las FALTAS LEVES sobre el Transporte Terrestre
normadas en la Tabla de Infracciones del Reglamento 1
Nacional de Tránsito
Conducir vehículos o equipos sin contar con la escolta
1
correspondiente (cuando aplique).
Circular transportando cargas que sobrepasen las
dimensiones de la carrocería o que se encuentren ubicadas
fuera de la misma; o transportar materiales sueltos, fluidos u 1
otros sin adoptar las medidas de seguridad que impidan su
caída a la vía.
Dejar o recoger pasajeros en lugares donde no esté permitido. 1
No mantener una distancia suficiente, razonable y prudente,
de acuerdo al tipo de vehículo y la vía por la que se conduce, 1
mientras se desplaza o al detenerse detrás de otro.
No usar los faros neblineros durante la conducción en
1
condiciones de neblina
Remolcar vehículos u otros equipos móviles sin medidas de
2
seguridad

TABLA DE SANCIONES
Puntos en Contra Sanción
Se aplicará Comité de Disciplina en los casos que si lo requieran
1-3
según tabla.
Comité de Disciplina.
4-6
Capacitación de 1 hora.
Comité de Disciplina.
7-9
Reinducción Curso de Manejo Defensivo teórico y práctico.
Comité de Disciplina.
10-15
Suspensión de Licencia por 60 días.
Comité de Disciplina.
16 a más
Retiro definitivo de Licencia.
Cuando exista una infracción cuya sanción indique la suspensión de la licencia, la
superintendencia o su representante será la encargada de retener la licencia física y entregarlo
al área de Seguridad Patrimonial, especificando el tiempo de suspensión.
El área de Seguridad Patrimonial será responsable de la retención de licencias cuando se cometa
una infracción, además de llevar un control con una base de datos.

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9. AUTORIZACIONES DE TRÁNSITO EXTERNO

Todo vehículo liviano que realice traslados en rutas interprovinciales deberá:

• Contar con la autorización de la Alta Gerencia (Gerente de Operaciones, director del Proyecto,
Gerente de Exploraciones, Site Manager EPCM), utilizando el Formato JU-SSO-RGL-
002.F10 Plan de Viaje para Rutas Interprovinciales.
• Los horarios para el transporte de personal se realizarán de acuerdo con el JU-GRH-STD-
001 “Estándar De Transporte De Personal”
• Comunicar al Centro de Control y Monitoreo (CECOM) al inicio y al cierre del trayecto.
• Asegurar que su vehículo cumpla con todos los requisitos del presente Reglamento.
• Realizar pausas activas en un lugar seguro de la carretera cada 2 horas y reportar al Centro
de Control y Monitoreo (CECOM) su ubicación y alguna novedad relevante que pudiera existir.
• Los horarios establecidos para el tránsito en dicha ruta serán:
o Lima – Mina Justa – Lima : Salidas desde las 06:00 a 14:00 horas
o Arequipa – Mina Justa – Arequipa : Salidas desde las 06:00 a 13:00 horas
o Ica – Mina Justa – Ica : Salidas desde las 06:00 a 16:00 horas
Toda camioneta que realice traslados desde/hacia Nazca, Marcona y Site deberán:
• Contar con la autorización de la Alta Gerencia (Gerente de Operaciones, Director del
Proyecto, Gerente de Exploraciones, Site manager EPCM), utilizando el JU-SSO-RGL-
002.F11: Autorización Para Salida Ruta Corta y entregarla a Garita antes de salir del site.
• Las autorizaciones propias por el tipo de trabajo a realizar en ubicaciones exteriores como
Jahuay, Puerto Ácido y tubería de agua de mar, como es el caso de Camioneta de Seguridad
Patrimonial, Seguridad y Salud Ocupacional, Responsabilidad Social, Servicios Generales y
Supervisión serán revisadas y aprobadas quincenalmente, utilizando el JU-SSO-RGL-
002.F11: Autorización para Salida Ruta Corta y entregarla a Garita antes de salir del site,
y asegurar que se encuentra vigente.
Ningún vehículo podrá ingresar o salir de Mina Justa entre las 21:00 – 05:00 horas sin contar con
la autorización escrita de la gerencia correspondiente (Gerente de Operaciones, Director del
Proyecto, Gerente de Exploraciones, site Manager EPCM)

10. PUNTOS DE CONTROL EN RUTA

Toda unidad que se traslada hacia el proyecto desde Lima ya sea transportando personal o
mercancías, deberá pasar obligatoriamente por el control en el Check Point, ubicado en el KM272
de la Panamericana Sur, donde se realizará una inspección visual y documentaria de los
vehículos, evaluando el cumplimiento del presente reglamento. El horario de atención es de 6:00
a 18:00 horas.
Ningún vehículo podrá ingresar al Proyecto Mina justa, sin el sello de autorización previamente
emitida en el check point.
Durante la inspección en el Check Point se solicitará el Formato JU-SSO-RGL-002.F09: Hoja de
Ruta de Tránsito Lima – Mina Justa, llenado adecuadamente por la empresa transportista
identificando el horario programado y por el conductor indicando las horas reales de transporte.
Adicionalmente toda unidad debe reportar las horas de salida del punto de origen, y las horas de
llegada a los lugares de paradas autorizados para el proyecto, ver anexo 8 “Información de
Check Point y lugares autorizados para paradas” indicando la siguiente información:
• Placa del vehículo y empresa.
• El nombre del conductor y copiloto (si existiere).
• Nombre del pasajero líder, empresa y número de celular.

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• Si traslada carga indicar el tipo de esta.

En casos de efectuarse un incumplimiento el vehículo no saldrá del Check Point hasta haber
levantado la observación y no se le colocará el sello del Check Point.

11. CONSIDERACIÓN FINAL

“Sin perjuicio, de lo desarrollado en el presente reglamento de seguridad, que establece

condiciones y especificaciones mínimas que los trabajadores deben cumplir, todo trabajador
tiene como responsabilidad la identificación de peligros y evaluación de los riesgos, cumpliendo
con implementar los controles previos al inicio de cada trabajo, de acuerdo con lo establecido en
el Art. 44 del D.S. 024-2016-EM.

12. REGISTROS

• JU-SSO-RGL-002.F01 Solicitud de Autorización Interna del Conductor

• JU-SSO-RGL-002.F02 Compromiso del Conductor
• JU-SSO-RGL-002.F03 Solicitud de Autorización para Ingreso de Vehículos y/o Equipos a
Mina Justa
• JU-SSO-RGL-002.F04 Lista de Verificación de Botiquines
• JU-SSO-RGL-002.F05 Creación de Licencia Interna
• JU-SSO-RGL-002.F06 Lista de Verificación Preoperacional de Operadores, Vehículos y
Equipos Móviles
• JU-SSO-RGL-002.F07 Inspección de Línea Amarilla
• JU-SSO-RGL-002.F08 Inspección de Tracto, Plataforma y Tanque
• JU-SSO-RGL-002.F09 Hoja de Ruta transito Lima – Mina Justa
• JU-SSO-RGL-002.F10 Plan de Viaje para Rutas Interprovinciales
• JU-SSO-RGL-002.F11 Autorización para Salida Ruta Corta

13. ANEXOS

• Anexo 1 - Autorizaciones para conducción y sus requisitos.

• Anexo 2 - Requisitos de Seguridad para los Vehículos Livianos.
• Anexo 3 - Requisitos de Seguridad para los Vehículos Pesados.
• Anexo 4 - Requisitos para los Equipos de Producción y Línea Amarilla.
• Anexo 5 - Requisitos para Estacionamientos Temporales y Definitivos.
• Anexo 6 - Especificaciones de los Sistemas de protección contra volcaduras.
• Anexo 7 - Equipos Mineros que requieren contar con SAEI.
• Anexo 8 - Información de Check Point y lugares Autorizados para Paradas.

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