Manual de Participante

Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020:

Y su relación con el valor en Aduana de las Mercancías

23 de Octubre de 2019
Guatemala, C.A.

1“Incoterms”® 2020 es una marca registrada de la Cámara de

Comercio Internacional –CCI-
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

OBJETIVOS

Al finalizar la Capacitación, el participante podrá:

 Aplicar en su trabajo, los conocimientos adquiridos a fin de determinar los términos

de comercio nacional e internacional idóneos a sus negociaciones.

 Analizar los términos aplicados en operaciones de comercio nacional e

internacional, para determinar los costos, responsabilidades y riesgos inherentes a
comprador y vendedor; así como la correcta determinación del valor en aduana
al analizar los componentes de las nuevas reglas.

 Incorporar adecuadamente las Reglas Incoterms® 2020 en sus contratos de compra

o venta internacional, de acuerdo a su negociación y a sus necesidades, para
optimizar los costos de su operación logística y de comercio.

Reglas Incoterms®2020

2
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

INTRODUCCIÓN

¿Qué son Las Reglas Incoterms®2020?

La palabra “Incoterms®” es una abreviación de “International commercial terms”, y la regla escogida

es un término que se incorpora dentro del contrato de compraventa nacional e internacional, y no
del contrato de transporte. Es decir, que una regla Incoterms® no la deberíamos ver incluida dentro
de las cláusulas de los conocimientos de embarque. Las reglas Incoterms® reflejan solamente la
práctica comercial más comúnmente utilizada y entrarán en vigencia a partir del 1 de enero de 2020.

Aunque fueron creadas para ventas internacionales, pueden ser aplicadas también en contratos de
compraventa doméstica, local o regional.

Las Reglas Incoterms®2020 le dicen a las partes involucradas qué hacer con respecto a:

 El transporte de las mercancías entre vendedor y comprador;

 Gestiones relacionadas con exportación, importación y seguridad; y
 Explican la división de costos y riesgos entre las partes involucradas (comprador y
vendedor).

Considerando que las abreviaciones cortas (por ejemplo CIF) son frecuentemente malentendidas o
malinterpretadas, la Cámara de Comercio Internacional publicó por primera vez en 1936 las reglas
de interpretación correspondientes a cada abreviación o término.

Es así como la Cámara de Comercio Internacional, ha capacitado a personas de diversos países, para
dar a conocer la esencia y la verdad de las Reglas Incoterms®2020, para promover el uso correcto
de las Reglas y ayudar a los usuarios a evitar malas prácticas o malos entendidos que puedan poner
en riesgo sus intereses, a fin de evitarles gastos innecesarios o litigios, derivados de una incorrecta
aplicación o interpretación de las Reglas. Para ello, los “Accredited Trainers”, han aprobado un
proceso de selección, estudio, práctica y evaluación; directamente por parte del Grupo Redactor
de las Reglas Incoterms®2020.

Los capacitadores acreditados también fungen como un canal de comunicación ya que actúan
también como recopiladores de información y sugerencias respecto a prácticas comerciales
utilizadas bajo el amparo de las Reglas Incoterms®. Dicha información sirve al Grupo Redactor para
preparar las nuevas versiones de Reglas Incoterms® futuras.

Notará que en este documento la palabra “Incoterms”® hace referencia a una marca registrada, que
es propiedad de la Cámara de Comercio Internacional, no obstante, no es necesario que se agregue
el símbolo de marca registrada al incorporar alguna regla a los contratos de compra-venta.
Reglas Incoterms®2020

Aviso de Privacidad: El material escrito proporcionado, así como el material audiovisual reproducido
a los participantes de este taller, ha sido elaborado y creado por el capacitador; y el mismo respeta
los derechos de propiedad de marca de la Cámara de Comercio Internacional. Su reproducción
total o parcial está prohibida.

3
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

ASPECTOS IMPORTANTES A CONSIDERAR PREVIO A LA APLICACIÓN DE

LAS REGLAS INCOTERMS® 2020: Cambios sustanciales en resumen

1) Ahora se llaman “notas explicativas” (las antes llamadas “Notas de Orientación/Guidance

Notes”) en cada una de las reglas Incoterms® para los usuarios, en lugar de sólo notas
enunciativas.
2) Nuevo orden de las obligaciones para vendedor y comprador en la estructura de las reglas
Incoterms® con base en la aparición lógica de cada evento.
3) Conocimientos de embarque con la mención “a bordo” y la regla Incoterms FCA, sobre todo
cuando existe un crédito documentario.
4) Costos: ahora se enumeran con detalle en las once reglas (A9/B9)
5) Diferentes niveles de cobertura de seguro en CIP y CIF
6) Disposición del transporte con los medios de transporte propios del vendedor o del
comprador en EXW, FCA, DAP, DPU y DDP
7) Eliminación de la regla Incoterms® DAT y la inclusión de DPU (Delivered at Place Unloaded)
8) Cambio de ubicación en la estructura de DAP, seguido por DPU
9) La obligación de pesar el contenedor a cargo del vendedor (para registrar la masa bruta
verificada -VGM-) y estar así en línea con lo dispuesto en la Regla 2 del Convenio
Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS por sus siglas del inglés
“International Convention for the Safety of the Life at Sea) que se impuso a partir del 1 de
julio de 2016 a los expedidores (shippers).
10) Inclusión de requisitos relacionados con la seguridad en las obligaciones y costos del
transporte (A4, A7, A9/B9)

Precauciones con las Variaciones a las Reglas Incoterms® 2020

Considerando que las reglas Incoterms reflejan únicamente la práctica comercial más comúnmente
utilizada, al conocerlas cualquiera de las partes podría decidir prescindir de ellas –no utilizarlas en
sus contratos o negociaciones-, o bien agregarles variaciones con la finalidad de tener una mayor
precisión. Tomando en cuenta lo anterior, se puede observar diferentes escenarios en una
negociación:

 Que las partes operen fuera del ámbito de aplicación de las Reglas Incoterms®, y realicen
sus contratos a su propio riesgo. No obstante, se debe analizar cuidadosamente si dejar sus
negociaciones fuera del alcance las reglas Incoterms® es lo más conveniente o adecuado.

 Si se agrega o modifica un término a alguna de las reglas Incoterms®, éste debe ser
cuidadosamente redactado para evitar consecuencias indeseables.
Reglas Incoterms®2020

 Si se agrega una obligación, no necesariamente cambia la distribución de los riesgos dentro

del ámbito de las reglas Incoterms®. Los riesgos no necesariamente provienen de funciones
y costos, según se observa en los términos “C”, en los cuales el vendedor tiene que pagar
por el flete hasta el lugar de destino indicado pero no tiene que asumir los riesgos de pérdida
o daño de las mercancías después que se despachan del país del exportación.

4
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Fechas de entrega o plazos para entrega

Algo muy importante que incluyen las Reglas, son las fechas de entrega o plazos para la misma. Es
absolutamente necesario que en toda negociación se acuerde esto, ya que los riesgos de pérdida o
daño, así como los costos, pueden transferirse entre las partes si existe incumplimiento en este
aspecto.

Avisos o información con la debida anticipación

Si una regla indica que alguna de las partes debe proporcionar información útil a la contraparte, de
forma anticipada; se considera que la información anticipada es aquella que no sólo se hace llegar
antes de una fecha estipulada, sino también antes de que sea necesaria dicha información. Caso
contrario se incumple con la obligación de la regla, y se deben absorber los costos por
incumplimiento. Por ejemplo: Si en FCA, el comprador está obligado a informar en forma anticipada
los datos del transportista que llegará a recoger la carga, con la finalidad de cumplir con un plazo de
entrega estipulado; se debe considerar que la información será necesaria mucho tiempo antes de
la fecha pactada, ya que de manera razonable se debe tomar en cuenta los tiempos de tránsito y
gestiones aduanales previas al embarque.

Sobre la Transferencia de Riesgos

Todas las Reglas Incoterms® están basadas en el mismo principio de que el riesgo de pérdida o de
daño a las mercancías, se transfiere del vendedor al comprador, cuando el vendedor ha completado
sus obligaciones de entrega de acuerdo a la regla A2.

Todas las Reglas Incoterms®, de conformidad con los principios generales de la Convención de las
Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías (“CISG” por sus
siglas en inglés), conectan la transferencia del riesgo con la entrega de las mercancías y no con otras
circunstancias, como la transferencia de la propiedad o el tiempo de conclusión del contrato. Ni las
Reglas Incoterms®, ni CISG, tratan con la transferencia de título de las mercancías u otros derechos
de propiedad con respecto a las mercancías.

En la práctica, es común que se confunda la transferencia de riesgo con la transferencia de los

derechos de propiedad de las mercancías. Esto es comprensible, porque un cambio de la posesión
de las mercancías a menudo también implica un cambio en la propiedad. Sin embargo una
transferencia del riesgo puede muy bien ocurrir antes del cambio de posesión de la propiedad, sea
dicho, si el comprador falla en no tomar la entrega como acordado, o si el vendedor ha acordado
con el comprador que el fabricante por ejemplo, continúa siendo el dueño hasta que las mercancías
han sido pagadas (retención de titularidad).

Importante: La transferencia de riesgo o daño de las mercancías se refiere al riesgo de eventos

fortuitos (accidentes) y no incluye pérdida o daño causado por el vendedor o el comprador, por
ejemplo, empaque o marcaje inadecuado de las mercancías. Por lo tanto, aún si el daño ocurre
Reglas Incoterms®2020

después de la transferencia de riesgo, el vendedor puede aún ser responsable si el daño puede ser
atribuido al hecho que las mercancías no fueron entregadas en conformidad con el contrato.

Importancia de la comprobación, embalaje y marcado de las mercancías

Es importante que el comprador se asegure que el vendedor ha cumplido con su obligación respecto
a las condiciones en que entrega las mercancías, especialmente si el comprador debe pagar por las
mercancías de manera anticipada, antes que él las haya recibido y revisado.

5
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Lugar de Entrega y Lugar de Destino

Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR y CIF la entrega tiene lugar cuando el vendedor pone las mercancías
en poder del transportista según la regla que se trate, y no cuando las mercancías llegan a su lugar
de destino. Riesgo y costos se transmiten en lugares diferentes.

Recuerde: Lugar de entrega no es lo mismo que lugar de destino.

Vea el siguiente ejemplo, en CIF la entrega tiene lugar en diferente punto que el lugar de destino.

Lugar de entrega: Donde se transfiere el riesgo

Entonces
Lugar de destino: Donde se transfiere el costo.

¿Qué no pueden hacer las Reglas Incoterms®2020?

Generalmente los comerciantes creen que las Reglas Incoterms® pueden solucionar la mayoría de
los problemas que ocurren en la práctica. La mayoría de preguntas sobre Reglas Incoterms® 2020
que se dirigen al Panel de Expertos de ICC, tratan sobre relaciones contractuales y no sobre la
interpretación de las reglas, como las obligaciones de las partes bajo créditos documentarios,
contratos de transporte y almacenamiento. Muchas preguntas se refieren a las obligaciones de las
partes, diferentes a las obligaciones relacionadas con la entrega de las mercancías.

Recuerde:

Las Reglas Incoterms®2020 no pueden:

1. Transferir los derechos de propiedad de las mercancías
2. Relevar las obligaciones y exenciones de responsabilidad en el caso de eventos inesperados
e imprevistos
Reglas Incoterms®2020

3. Tratar con las consecuencias de varios incumplimientos de contrato, excepto aquellos

relacionados al traspaso de riesgos y costos cuando el comprador incumple con su
obligación de aceptar las mercancías, o nombrar el transportista bajo los términos del grupo
“F”.

Por lo tanto, es necesario enfatizar que las Reglas Incoterms® son solamente reglas para la
interpretación de los términos de entrega y no para otros términos del contrato de venta.

6
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

¿Cómo utilizar, aplicar e incorporar correctamente

Las Reglas Incoterms®2020 en sus contratos o negociaciones?

Para que su contrato contemple el uso correcto de las Reglas Incoterms®2020, es absolutamente
indispensable que esto se indique claramente en él, en sus facturas, o en su negociación, de la
siguiente manera:

Regla escogida + Lugar designado + Reglas Incoterms®2020

Regla escogida + Lugar designado + Incoterms® Rules 2020
Por ejemplo:
CPT Puerto Santo Tomás de Castilla, Guatemala, C.A. Reglas Incoterms®2020

¿Cómo analizar Las Reglas Incoterms®2020 en los contratos de compra -

venta y en documentos de embarque?

Revise si adicionalmente al contrato de la compraventa específica, existen otros contratos estándar

de relación comercial entre comprador y vendedor. Y más importante, que en los contratos
estándar se incluya también la referencia “Reglas Incoterms®2020” o “Incoterms® Rules 2020”, para
evitar la aplicación de versiones anteriores de las Reglas Incoterms®.

 En los contratos de compra-venta

Toda vez que las Reglas están obviamente relacionadas al precio, la referencia de las Reglas
Incoterms® es usualmente hecha en la oferta del vendedor: mientras más obligaciones asuma el
vendedor, más cara será su oferta. Si existe un contrato escrito o un contrato estándar, la referencia
a la regla Incoterms® escogida debe figurar en la parte del contrato que se refiere a la entrega. Se
debe tomar en cuenta lo siguiente:

1. Aún en la ausencia de cláusulas específicas de socorro, las excepciones de Ley están

disponibles a beneficio de ambas partes (por ejemplo en la Convención de las Naciones
Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercancías).1
2. Las Reglas Incoterms® no tratan con los derechos de propiedad en las mercancías, y
3. Las Reglas Incoterms® requieren que el vendedor entregue las mercancías de acuerdo al
contrato de venta, pero no tratan con las consecuencias en caso de inconformidades.
Reglas Incoterms®2020

1
La finalidad de esta Convención es prever un régimen moderno, uniforme y equitativo para los contratos de
compraventa internacional de mercancías, por lo que contribuye notablemente a dar seguridad jurídica a los
intercambios comerciales y a reducir los gastos de las operaciones. Es únicamente aplicable a las operaciones
internacionales y su vigencia impide que los contratos que entran en su ámbito de aplicación se rijan por reglas
de derecho internacional privado. Los contratos internacionales que no entren en el ámbito de aplicación de la
Convención, así como los contratos en los que las partes hayan convenido en la aplicación de otra ley, no se
verán afectados por la Convención. Los contratos de compraventa puramente nacionales tampoco se verán
afectados por la Convención y seguirán rigiéndose por el derecho interno.

7
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Los términos de entrega son indispensables para la implementación de los contratos de venta. En
ausencia de un término de entrega, las partes simplemente no sabrían qué hacer. La mayoría de los
otros términos, se refieren a problemas que surgen cuando el contrato no se ejecuta como
contemplado (varios incumplimientos del contrato, como mercancías atrasadas o mercancías no
conformes). En otras palabras, las Reglas Incoterms® le dicen a Usted, qué hacer y otros términos
contractuales. La Ley aplicable le dirá qué pasa si se incumple.

 En las cartas de crédito

La relación entre las Reglas Incoterms® y los créditos documentarios, concierne a las obligaciones
del vendedor, de entregar los documentos al comprador; con la finalidad de probar que el vendedor
ha cumplido su obligación bajo la Regla Incoterms® y el contratado de venta y que
consecuentemente, el comprador está obligado a pagarle.

 En documentos de embarque
Es importante mencionar que las Reglas Incoterms® no forman parte de los contratos de transporte.
Un contrato de transporte es diferente y separado de las Reglas Incoterms®. No sería correcto ni
conveniente para una negociación, empresa o transportista, indicar cualquier Regla en el
documento de embarque, ya que cada contrato de transporte tiene sus propias cláusulas. Si una
Regla Incoterms® figurara impresa en un contrato de transporte, sería únicamente como referencia
o en la sección de “marcas”, pero no formaría parte de dicho contrato. Es importante que
comprador-vendedor, importador-exportador, navieras-transportistas, estén enterados de cuál es
la regla Incoterms® bajo la cual se ha realizado la negociación de transporte, ya que para el
transportista es importante conocer quién es el responsable de los pagos y servicios requeridos por
su cliente.

CONTRATOS DE SEGURO Y TRANSPORTE, Y SU RELACIÓN CON LAS REGLAS INCOTERMS®2020

Las Reglas Incoterms® y el Seguro

Las reglas Incoterms® tratan únicamente con la obligación del vendedor, de obtener un seguro para
el beneficio del comprador, bajo CIF y CIP. Bajo los otros términos, le compete a ambas partes por
su cuenta realizar los arreglos de seguro que consideren convenientes.

La obligación del seguro del vendedor para el beneficio del comprador:

a) Se deriva de la naturaleza de los Términos C, los cuales requieren al vendedor contratar el
transporte –sin asumir el riesgo de pérdida o daño a las mercancías en tránsito-.
b) Bajo la regla CIF Incoterms®2020, se exige al vendedor que obtenga una cobertura de seguro
limitada que cumpla con las Cláusulas de Carga del Instituto (C), que es la cobertura mínima
(la cláusula C del “Institute Cargo Clauses” (LMA/IUA)2 o cualquier otra cláusula similar.
c) Bajo la regla CIP Incoterms®2020, se exige al vendedor que obtenga una cobertura de
Reglas Incoterms®2020

seguro amplia que cumpla con las Cláusulas de Carga del Instituto (A), que es la cobertura
mínima (la cláusula C del “Institute Cargo Clauses” (LMA/IUA)3 o cualquier otra cláusula
similar.

2
Abreviatura del inglés: Lloyds Market Association/International Underwriting Association
3
Abreviatura del inglés: Lloyds Market Association/International Underwriting Association

8
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

d) Invita al comprador a acordar con el vendedor, la contratación de seguro adicional o

arreglarlo por sí mismo.

Siempre que las mercancías se pretendan vender en tránsito, es natural para las partes arreglar su
propio seguro con la finalidad que el vendedor se proteja a sí mismo, contra los riesgos de pérdida
o daño de las mercancías hasta el punto en que asume el riesgo. Para el vendedor esto requerirá
asegurar el transporte hasta el punto de entrega, de acuerdo con los términos F, C y D. De la misma
manera, no habrá necesidad de contratar un seguro para el transporte de mercancías, cuando éstas
son vendidas como EXW.

Los problemas pueden surgir cuando el riesgo del transporte se divide entre el vendedor y el
comprador en un punto intermedio. En este caso, el vendedor no tiene interés asegurable después
que se ha alcanzado el punto indicado en la cláusula A4 de las Reglas Incoterms®, mientras que el
comprador no tiene ningún interés asegurable antes de ese punto. Esto significa que en FOB, el
comprador no tiene ningún interés asegurable antes que las mercancías han sido puestas a bordo
del buque y que, por lo tanto, el vendedor permanece con el riesgo hasta que dicho punto se ha
alcanzado.

Las reglas Incoterms® y el contrato de transporte

La relación entre las Reglas Incoterms® y el contrato de transporte, crean problemas particulares,
porque:

a) Algunas de las reglas Incoterms® pueden ser utilizadas cuando las mercancías se pretenden
transportar por vía marítima solamente.
b) Los mismos términos son a menudo utilizados en ambos contratos de venta y contrato de
transporte.
c) La práctica comercial bajo los contratos de transporte cambia con el tiempo y varía en
diferentes lugares, puertos y regiones.
d) El contrato de venta es a veces difícil de encajar con el contrato de transporte.
e) Bajo los contratos de venta y las Leyes aplicables, el vendedor debe proporcionar
mercancías o documentos que las representen, y pagar por éstos.
f) Las partes pueden continuar utilizando las reglas Incoterms® tradicionales, cuando se han
vuelto inapropiadas por el cambio en la práctica comercial. Por ejemplo, continuar
utilizando FOB en lugar de FCA.
g) El vendedor bajo los términos C, figura en el contrato de transporte con el comprador como
beneficiario. Esto hace necesario dar al comprador, la posibilidad de reclamar las
mercancías al transportista, aún cuando el comprador no fue quien realizó el contrato con
ellos.
h) Las partes no comprenden las excepciones y limitaciones de la responsabilidad del
transportista (particularmente en cuanto al transporte de mercancías vía marítima).
Reglas Incoterms®2020

9
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Estructura y Clasificación de las Reglas Incoterms®2020

Grupo 1: Reglas para cualquier medio o medios de transporte (MULTIMODAL)

Puede escoger entre:

EXW – FCA – CPT – CIP – DAP – DPU - DDP

Grupo 2: Reglas utilizadas únicamente para transporte por mar o vías navegables
interiores. -No recomendables ni apropiados para carga en
contenedores-. Puede escoger entre:

FAS – FOB – CFR – CIF

Categorías de los términos E-, F-, C- y D-

Categoría “E”
Sólo consta de un término: EXW.

Categoría “F”
La letra “F” significa que el vendedor debe encargarse de llevar las mercancías al transportista
designado “Free” –libre- de riesgo y costo para el comprador. Sin embargo, en la categoría F es el
COMPRADOR quien contrata o dispone el transporte de la mercancía. El vendedor debe encargarse
de llevar las mercancías al transporte o transportista designado por el comprador.

Categoría “C”
La letra “C” significa que el vendedor debe correr con ciertos “Costos” aún después del punto crítico
de división del riesgo de daño o pérdida de las mercancías. En las reglas C, el lugar DESIGNADO
indica el DESTINO hasta donde el vendedor debe organizar y pagar el transporte de la mercancía,
QUE NO ES el lugar o puerto de ENTREGA. En la categoría C tenemos el PUNTO CRÍTICO, donde:
Lugar de entrega = donde se transfiere el riesgo
Lugar de destino = donde se transfieren los costos

En la categoría C, es el VENDEDOR quien designa el transporte o transportista.

Categoría “D”
Reglas Incoterms®2020

La letra “D” significa que las mercancías deben arribar a un “Destino” específico.

10
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Categorías de las Reglas Incoterms® 2020

Categoría E
Salida EXW Ex Works
Categoría F
Transporte FCA Free carrier
principal no FAS Free alongside ship
pagado FOB Free on board
Categoría C
CPT Carriage paid to
Transporte
CIP Carriage and insurance paid to
principal
CFR Cost and Freight
pagado
CIF Cost, insurance and Freight
Categoría D
DAP Delivered at Place
Entrega DPU Delivered at Place unloaded
DDP Delivered Duty Paid

Reglas Incoterms®2020

11
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Análisis y práctica de las Reglas Incoterms® 2020 para cualquier modo o

modos de transporte

EXW
Ex Works / En fábrica

 Forma correcta de descripción y aplicación:

EXW (indique el lugar de entrega designado) Incoterms® 2020

transporte
riesgos
EXW costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene

cualquier tipo de transporte, o varios tipos de transporte.
Representa la mínima obligación para el vendedor. El Se debe tener mucho
comprador corre con todos los riesgos y costos implícitos cuidado al utilizar estar regla,
desde que recoge la mercancía en el lugar acordado de principalmente en el
entrega, y en el punto específico (si éste existe). En el comercio internacional, dado
caso de una fábrica que tiene varias bodegas de entrega o que el vendedor no tiene
rampas, el vendedor puede escoger cualquiera de las obligación de contratar
bodegas de entrega y rampas que prefiera, si es que no se transporte, mucho menos de
expresa esto específicamente en la regla. Cualquier costo cargar las mercancías en el
de traslado entre una bodega u otra, debería correr por vehículo de recolección, ni de
cuenta del comprador, si no se indicó claramente el punto elaborar o proporcionar los
en el que se recogería la carga. documentos requeridos para
la exportación, realizar
Por este motivo es sumamente importante especificar en despacho o gestiones de
forma detallada y precisa el lugar exacto de entrega, ya exportación, así como
que el vendedor será responsable de colocar las cualquier otro documento
mercancías en dicho punto, llegando hasta allí su exigible para la importación
responsabilidad, riesgos y costos. El lugar no tiene que ser o transporte de la mercancía
necesariamente la bodega del vendedor, puede ser una en el país de importación, o
tienda, almacén u otro lugar que se haya negociado, en los países de tránsito o
como: la bodega de un distribuidor del vendedor. trasbordo.
Reglas Incoterms®2020

Otro punto muy importante a tomar en cuenta en la

entrega referente a esta regla, es que también se debe
especificar las fechas o plazos acordados para la entrega. El vendedor está obligado a realizar la
entrega dentro de estos plazos. Y, si sucediera que el vendedor entrega las mercancías en punto y
plazo designados, pero el comprador no la recibe (recoge); al vencerse el plazo de entrega el
comprador corre con todos los riesgos.

12
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Si el comprador lo solicita, el vendedor podría brindar ayuda al comprador en lo referente a la carga

de las mercancías en el vehículo de recolección, sin embargo, la responsabilidad, riesgos y costos de
esta operación (de carga y estiba), continúan siendo responsabilidad del comprador. En el caso de
comercio internacional, en este caso sería más recomendable utilizar FCA (favor referirse a los
detalles de FCA para realizar la comparación entre estas dos reglas).

Al utilizar EXW en operaciones que se requiere la exportación (operaciones de comercio

internacional), debe recordarse que el vendedor no está obligado a proporcionar otro documento
más que la factura. Si el comprador requiere datos especiales en la factura, que le serán de utilidad
para realizar el despacho de exportación, su declaración de importación, o si la factura debe llenar
requisitos especiales considerando que la autoridad aduanera en el país importador lo requiere,
deberá solicitar con la debida anticipación al vendedor los detalles que necesita se indiquen en la
factura. Asimismo, si el comprador requiere ayuda al vendedor para realizar directa o
indirectamente el despacho o gestiones de exportación

Es muy importante que en el caso de mercancías que requieren certificados o permisos especiales
para su exportación, pero que sólo pueden ser elaborados con información de la empresa
vendedora, o que deben ser emitidos o firmados únicamente por el exportador o vendedor (por
ejemplo: certificados de análisis, sanitarios, fitosanitarios, certificados de mercancías peligrosas,
por citar algunos); el comprador debe solicitar la ayuda del vendedor por escrito previamente, y
debe tener la respuesta positiva del vendedor que indique la disposición de ayudarle. No obstante,
toda la ayuda brindada por el vendedor, será realizada de acuerdo a instrucciones, responsabilidad,
riesgos y costos del comprador. Este es otro motivo por el cual se recomienda no utilizar esta regla
para operaciones de comercio internacional, ya que en muchas ocasiones el vendedor de un bien
no posee siquiera los permisos o autorizaciones necesarias en el país de procedencia, para realizar
exportaciones o ventas al extranjero; y el comprador se percata de esto, hasta que las mercancías
están esperando en recinto aduanal el despacho de exportación. Esto ocasionaría gastos y pérdida
de tiempo innecesarios.

Variaciones a EXW
En el caso que las partes convinieran obligaciones adicionales al vendedor, se debe indicar
exactamente y en forma clara todo lo que ello implica. Por ejemplo, si las partes agregaran
únicamente la palabra “loaded” / “cargado” después de EXW, se asumiría que el vendedor está
obligado a cargar las mercancías en el vehículo del comprador. Sin embargo no queda claro si el
riesgo continúa siendo responsabilidad del comprador o si se transfiere ese riesgo al vendedor.
Tampoco queda claro qué pasaría con el riesgo de daño o pérdida que podrían sufrir las mercancías
si el vehículo del comprador no llega a tiempo para ser cargado.

Entonces se debería agregar: “cargado bajo el riesgo del comprador” / “loaded at buyer’s risk”.
Reglas Incoterms®2020

O si se quiere ser más preciso: “cargado bajo el riesgo del comprador después que el vendedor
notifique que las mercancías han sido puestas a disposición del comprador”.

13
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

FCA
Free Carrier / Franco empresa transportista

 Forma correcta de descripción y aplicación:

FCA (indique el lugar de entrega designado) Incoterms® 2020

transporte
FCA riesgos
costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene

cualquier tipo de transporte, o varios tipos de transporte. Punto crítico: El riesgo se
El transporte principal NO es pagado por el vendedor. transfiere al comprador en el
punto y lugar designado,
La entrega se puede realizar en distintas maneras: motivo por el cual es muy
a) En caso el lugar y punto designado son las importante detallarlo en la
instalaciones o bodegas del vendedor, la entrega regla.
se completa cuando el vendedor ha cargado las
mercancías en el medio de transporte
proporcionado por el comprador.
b) Cuando las mercancías están a disposición del transportista o persona designada por el
comprador en el medio de transporte del vendedor, lista para su descarga.
c) El vendedor puede escoger el punto que prefiera en el lugar de entrega designado, cuando
el comprador no lo ha especificado, a expensas del comprador.
d) El vendedor puede entregar las mercancías en la forma necesaria de acuerdo a la naturaleza
de éstas, siempre que no exista disposición en contrario del comprador.

Es obligación del vendedor pagar todos los derechos, impuestos y costos relacionados con la
exportación. Asimismo, realizar todas las gestiones y trámites aduanales necesarios para llevarla a
cabo.

Variaciones a FCA
Cuando se utiliza FCA en lugar de FOB, el punto de entrega cambia del buque a un punto terrestre
dentro o fuera del área portuaria en el país de embarque. Lógicamente existen costos entre un
punto FCA hasta que las mercancías son puestas sobre el buque. Específicamente, pueden existir
dificultades en lo que respecta a los comúnmente llamados THC (Terminal Handling Charges) que
comprenden básicamente todos los cargos relacionados con el manejo y almacenamiento de las
Reglas Incoterms®2020

mercancías en las terminales de carga. Si se utiliza FOB, el THC correría por cuenta del vendedor.
Si se utiliza FCA pero se cargan las mercancías en el buque, y se desea que el vendedor incurra en
los gastos de THC, debería explícitamente indicarse en la regla de la siguiente manera: “FCA Puerto
Quetzal Incoterms® 2020, THC por cuenta del vendedor”. O bien, pueden dividirse los gastos en
porcentajes, por ejemplo: “FCA Puerto Quetzal Incoterms® 2020, 50% del THC por cuenta del
vendedor”.

14
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

CPT
Carriage Paid To / Transporte pagado hasta

 Forma correcta de descripción y aplicación:

CPT (indique el lugar de DESTINO designado) Incoterms® 2020

transporte
CPT riesgos
costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene cualquier tipo de transporte, o varios tipos
de transporte. El transporte principal SI es pagado por el vendedor, hasta el lugar de destino
escogido.

Al utilizar esta regla, el vendedor entrega las mercancías al transportista o persona designada por el
vendedor en un lugar específico –si éste se ha acordado previamente-. El vendedor debe pagar y
realizar todas las gestiones de exportación; además debe contratar y pagar todos los costos de
transporte necesarios hasta que las mercancías son entregadas en el punto exacto del lugar de
destino escogido.

La entrega se realiza cuando el vendedor pone las mercancías en poder del transportista o persona
designada y NO cuando las mercancías arriban al lugar de destino. Es decir, el espacio físico del
tránsito de mercancías no figura bajo el riesgo del vendedor, aunque la regla indique que el
transporte es pagado hasta el lugar de destino.

De manera que es recomendable especificar detalladamente el lugar de entrega y el lugar de

destino. Importante: Cuando se utiliza esta regla, es importante recordar este detalle para efectos
de la cobertura del seguro que se desee contratar por alguna de las partes.

En caso no se detalle un lugar de entrega específico, el vendedor puede escoger el lugar de entrega
y allí se transfiere el riesgo al comprador, incluso si existe la participación de varios transportistas,
el riesgo se transferiría al entregar las mercancías al primer transportista. Si se desea escoger un
lugar de entrega diferente que el lugar donde se entregan las mercancías al primer transportista,
entonces se debe especificar en el contrato de compraventa, ya que podría tratarse de un puerto
Reglas Incoterms®2020

de trasbordo o un aeropuerto.

Cuando se define exactamente el lugar de entrega y lugar de destino de las mercancías, el contrato
de transporte debe ajustarse a ello.

15
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Puntos Críticos:
Riesgo y costos se transfieren en lugares diferentes.
Lugar de entrega = donde se transfiere el riesgo
Lugar de destino = donde se transfieren los costos

Es importante notar que los costos de transporte son pagados hasta que las mercancías arriban al
lugar de destino, pero los gastos de descarga corren por cuenta del comprador. Excepto, si el
contrato de transporte especifica que los pagará el vendedor, éste último no puede cobrarlos al
comprador, pues él se encargó de realizar y aceptar el contrato de transporte, a su entera
satisfacción.

Reglas Incoterms®2020

16
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

CIP
Carriage and Insurance Paid To / Transporte pagado hasta

 Forma correcta de descripción y aplicación:

CIP (indique el lugar de DESTINO designado) Reglas Incoterms® 2020

transport e+ seguro
riesgos
CIP costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene

cualquier tipo de transporte, o varios tipos de transporte. Importante: La única
El transporte principal SI es pagado por el vendedor, hasta diferencia entre CPT y CIP es
el lugar de destino escogido. que ésta última requiere que
el vendedor además obtenga
Al utilizar esta regla, el vendedor entrega las mercancías al y pague un seguro a las
transportista o persona designada por el vendedor en un mercancías. Esto es
lugar específico –si éste se ha acordado previamente-. El particularmente importante
vendedor debe pagar y realizar todas las gestiones de para el comprador, ya que
exportación; además debe contratar y pagar todos los bajo CIP el riesgo de daño o
costos de transporte necesarios hasta que las mercancías pérdida de las mercancías
son entregadas en el punto exacto del lugar de destino pasará del vendedor al
escogido. comprador, cuando las
mercancías han sido
El vendedor también debe contratar a una empresa entregadas al transportista
aseguradora de buena reputación, el seguro –la obligación en el lugar de despacho o
es la cobertura amplia- para cubrir el riesgo del entrega acordado. Todas las
comprador, de pérdida o daño de mercancías durante el demás obligaciones de
transporte hasta el lugar de destino designado. La vendedor y comprador son
cobertura amplia corresponde a las cláusulas “A” de las iguales entre las dos reglas.
Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA) u otras
cláusulas similares.

La póliza de seguro deberá dar derecho al comprador o a

cualquier otra persona que tenga un interés asegurable sobre la mercancía, a reclamar
Reglas Incoterms®2020

directamente al asegurador. El vendedor debe proporcionar cualquier otra cobertura adicional,

como por ejemplo Cláusulas de Guerra del Instituto y/o las Cláusulas de Huelga del Instituto
(LMA/IUA) o cualquier otra semejante, si el comprador lo requiere y a expensas del mismo
comprador. No obstante, es recomendable para el vendedor y comprador contratar coberturas
adicionales que sean adecuadas a la naturaleza y riesgos de las mercancías; o si lo desean también
pueden acordar en el contrato coberturas menores.

17
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Bajo las Cláusulas “C” de las Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA), la cobertura está disponible
en categorías A, B y C. La Categoría C provee la cobertura mínima y la cobertura se extiende
progresivamente en las categorías B y A. sin embargo, hasta la más amplia de las coberturas no
provee lo que engañosamente se conoce como “seguro contra todo riesgo”. Por otra parte, hay
otras importantes excepciones que los seguros no cubren, por ejemplo, casos cuando la pérdida de
las mercancías ha sido causada por insolvencia o fraude, o cuando se ha incurrido en pérdida
financiera por demora en la entrega.

¿Qué monto debe cubrir el seguro?

El seguro debe cubrir un 10% adicional del contrato, es decir que el seguro no debe cubrir el 100%
del valor de las mercancías, sino un 110% del valor de las mercancías. Esta es una ventaja de aplicar
las Reglas Incoterms®2020 en los contratos de compraventa, ya que de otra manera, muchas
negociaciones como máximo cubren un 80% del valor de las mercancías y en algunas excepciones
el 100%. Sin embargo, cuando su contrato de compraventa haga referencia a las Reglas
Incoterms®2020, el seguro debe contratarse por no menos del 110% del valor del contrato y en la
moneda del contrato.

¿Qué puntos debe cubrir el seguro de las mercancías?

El seguro debe cubrir los riesgos de las mercancías desde el lugar de entrega definido –que en
mayoría de ocasiones es el punto en el que se entregan las mercancías al transportista-, hasta el
lugar de destino acordado.

Duración de la cobertura del seguro

Las fechas de duración deben coincidir con las fechas del transporte y deben proteger al comprador
desde el momento que el riesgo de pérdida o daño se transfiere, es decir, desde el momento en que
se realiza la entrega al transportista para su posterior embarque. La cobertura durará hasta que las
mercancías arriben al punto y lugar acordado de destino. Esto es muy importante, ya que si las
mercancías se dañan después que éstas son descargadas o durante la descarga en el punto
acordado, el seguro no debería cubrir dicho riesgo. A menos, que el vendedor haya contratado una
cobertura adicional, y/o que el vendedor haya asumido el riesgo.

Respecto a la Póliza de Seguro

El vendedor debe proporcionar al comprador la prueba de cobertura de riesgo, de manera oportuna.

Es recomendable que dicho documento sea entregado al comprador en el mismo juego de
documentos y no posteriormente.
Reglas Incoterms®2020

RESPECTO AL LUGAR DE ENTREGA EN CIP

La entrega se realiza cuando el vendedor pone las mercancías en poder del transportista o persona
designada y NO cuando las mercancías arriban al lugar de destino. De manera que es recomendable
especificar detalladamente el lugar de entrega y el lugar de destino.

18
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

En caso no se detalle un lugar de entrega específico, el vendedor puede escoger el lugar de entrega
y allí se transfiere el riesgo al comprador, incluso si existe la participación de varios transportistas,
el riesgo se transferiría al entregar las mercancías al primer transportista. Si se desea escoger un
lugar de entrega diferente que el lugar donde se entregan las mercancías al primer transportista,
entonces se debe especificar en el contrato de compraventa, ya que podría tratarse de un puerto
de trasbordo o un aeropuerto.

Puntos Críticos:
Riesgo y costos se transfieren en lugares diferentes.
Lugar de entrega = donde se transfiere el riesgo
Lugar de destino = donde se transfieren los costos

Cuando se define exactamente el lugar de entrega y lugar de destino de las mercancías, el contrato
de transporte debe ajustarse a ello.

Es importante notar que los costos de transporte son pagados hasta que las mercancías arriban al
lugar de destino, pero los gastos de descarga corren por cuenta del comprador. Excepto, si el
contrato de transporte especifica que los pagará el vendedor, éste último no puede cobrarlos al
comprador, pues él se encargó de realizar y aceptar el contrato de transporte, a su entera
satisfacción.

Reglas Incoterms®2020

19
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

DAP
Delivered at Place / Entregado(a) en Lugar

 Forma correcta de descripción y aplicación:

DAP (indique el nombre del lugar de destino) Reglas Incoterms® 2020

transporte
DAP riesgos
costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene

cualquier tipo de transporte, o varios tipos de transporte.
Si en el contrato de venta
Bajo DAP, la entrega tiene lugar una vez las mercancías han solamente se indica la
arribado al lugar de destino acordado, y se ponen a frontera de un país, pero no
disposición del comprador en el medio de transporte de el punto exacto en esa
llegada preparadas para descarga. Los costos y riesgos frontera donde la entrega
hasta dicho punto corren por cuenta del vendedor. debe tener lugar (por
ejemplo: DAP Ciudad
Por este motivo es recomendable indicar el lugar de Hidalgo) el vendedor puede
entrega de la manera más precisa y exacta como sea seleccionar el punto en esa
posible, ya que en ese punto se transfieren los riesgos y frontera, que mejor le
costos; y más aún, que de ser posible esto se refleje en el parezca para que el
contrato de transporte. Los gastos de descarga corren por comprador descargue y
cuenta del comprador, sin embargo, si el vendedor incurre recoja las mercancías.
en dichos gastos de acuerdo al contrato de transporte, no
tiene derecho a recuperarlos del comprador, salvo
excepciones.

El vendedor está obligado a realizar todos los trámites de exportación pero no está obligado a
realizar formalidades de importación.
Reglas Incoterms®2020

20
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

DPU
Delivered at Place Unloaded / Entregado(a) en Lugar Descargada

 Forma correcta de descripción y aplicación:

DPU (indique el nombre de la terminal en el puerto o lugar de destino) Reglas Incoterms® 2020

transporte
riesgos
DPU costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene

cualquier tipo de transporte, o varios tipos de transporte.
Bajo DPU, la entrega tiene
Por este motivo es recomendable indicar el lugar de lugar una vez las mercancías
entrega de la manera más precisa y exacta como sea han sido descargadas del
posible; y más aún, que de ser posible esto se refleje en el medio de transporte de
contrato de transporte y en el contrato de compraventa. llegada y están a disposición
Caso contrario, sería mejor elegir otra regla diferente a del comprador en el lugar de
DPU, como por ejemplo DAP o DDP. destino designado, o en el
punto acordado en ese lugar,
El vendedor debe realizar todas las gestiones y gastos si se acuerda tal punto. Los
necesarios para realizar la exportación de las mercancías. costos y riesgos hasta dicho
Sin embargo, no está obligado a realizar ni pagar ninguna punto corren por cuenta del
gestión relacionada con la importación. vendedor. He aquí la
importancia en que el
Si en el contrato no se especifica el lugar de destino vendedor se asegure que las
designado o hasta el punto acordado si lo hay, en el lugar mercancías arribaron al lugar
de destino, el vendedor puede escogerlo según su y punto designados.
conveniencia.

DPU es la única regla Incoterms® que exige al vendedor

que descargue la mercancía en destino. Por lo tanto, el
vendedor debe asegurarse que está en las condiciones y posibilidades de arreglar por su cuenta y
riesgo la descarga del medio de transporte en el lugar de destino convenido.
Reglas Incoterms®2020

21
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

DDP
Delivered Duty Paid / Entregado(a) Derechos Pagados

 Forma correcta de descripción y aplicación:

DDP (indique el nombre del lugar de destino) Reglas Incoterms® 2020

transporte
riesgos
DDP costos

Esta regla se utiliza para el comercio donde interviene cualquier tipo de transporte, o varios tipos
de transporte. Representa la máxima obligación para un vendedor.

Asimismo, el vendedor debe realizar todas las gestiones para la importación, pagar derechos de
exportación e importación, IVA de importación y realizar todos los trámites aduanales.

Por este motivo es recomendable indicar el lugar de entrega de la manera más precisa y exacta
como sea posible, ya que en ese punto se transfieren los riesgos y costos; y más aún, que de ser
posible esto se refleje en el contrato de transporte. Los gastos de descarga corren por cuenta del
comprador, sin embargo, si el vendedor incurre en dichos
gastos de acuerdo al contrato de transporte, no tiene
Bajo DDP, la entrega tiene derecho a recuperarlos del comprador, salvo excepciones.
lugar una vez las mercancías
han arribado al lugar de Aunque parezca la solución más fácil para aquellos
destino acordado, y se ponen compradores que no desean involucrarse en gestiones
a disposición del comprador aduanales, es importante recordar que si una mercancía
en el medio de transporte de requiere algún permiso de importación, debe
llegada preparadas para proporcionar toda la ayuda necesaria al vendedor, a fin de
descarga. Los costos y que pueda cumplir con su obligación de formalizar la
riesgos hasta dicho punto importación. Sin embargo, esto no es factible cuando se
corren por cuenta del requieren documentos legales de la empresa compradora
y que son necesarios para obtener los permisos de
Reglas Incoterms®2020

vendedor.
importación. Si la empresa vendedora no cuenta con una
buena asesoría aduanal, se corre el riesgo de realizar
declaraciones aduaneras incorrectas, que podrían
ocasionarle gastos e inconvenientes fiscales en el futuro al comprador.

22
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Análisis y práctica de las Reglas Incoterms® 2020 para transporte

marítimo y vías navegables interiores

FAS
Free Alongside Ship / Franco al costado del buque

 Forma correcta de descripción y aplicación:

FAS (indique el puerto de embarque designado) Reglas Incoterms® 2020

transporte
FAS riesgos
costos

Esta regla debe utilizarse sólo cuando se utiliza

transporte marítimo.
Es importante notar que FAS
El vendedor está obligado a entregar las mercancías a un no sería recomendable
costado del buque designado por el comprador, en el cuando se utilizan
muelle del puerto que el comprador ha designado contenedores a ser
también. Y es en este lugar y momento, en que se transportados vía marítima.
transmite el riesgo y costos hacia el comprador. ¿Por qué? Porque cuando se
transportan contenedores,
Considerando lo anterior, se debe especificar de la éstos son frecuentemente
manera más clara posible el puerto, la terminal, el punto entregados en una terminal
exacto, el buque y las fechas o plazo de entrega, de portuaria, y no a un costado
manera que el vendedor pueda cumplir con su obligación del buque. En el caso de
a cabalidad. Guatemala, los
contenedores son
Esta regla se utiliza frecuentemente para las ventas en entregados en las portuarias,
cadena (productos básicos o commodities), cuando las y son las navieras quienes se
mercancías se venden y compran en tránsito. De ser este encargan por sus medios de
el caso, el vendedor debe proporcionar la mercancía trasladar los contenedores
entregada a un costado del buque para su embarque. desde sus patios hacia el
Reglas Incoterms®2020

muelle a un costado del

Si el buque no se presenta en las fechas acordadas para buque para subirlo por
la entrega a un costado del buque, la responsabilidad de medio de las grúas que
riesgo y costos corren por cuenta del comprador. cargan los contenedores. Si
este fuera el caso, se
El vendedor debería realizar todas las formalidades de recomienda utilizar FCA.
exportación.

23
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

FOB
Free on Board / Franco a bordo del buque

 Forma correcta de descripción y aplicación:

FOB (indique el puerto de embarque designado) Reglas Incoterms® 2020

transporte
riesgos
costos
La esencia de FOB radica
Esta regla debe utilizarse sólo cuando se utiliza transporte básicamente en la obligación
marítimo. del vendedor es entregar las
mercancías oportunamente
El vendedor está obligado a entregar las mercancías sobre sobre el buque. Debe
el buque designado por el comprador, en el puerto de recordarse que no es
embarque escogido por el comprador. Y es en este lugar correcto indicar que la barda
y momento, en que se transmite el riesgo y costos hacia el del buque es la división entre
comprador. las responsabilidades del
comprador y vendedor. Esto
Considerando lo anterior, se debe especificar de la manera es principalmente
más clara posible el puerto, el nombre del buque y las importante, si ocurriera un
fechas o plazo de entrega, de manera que el vendedor accidente –que son bastante
pueda cumplir con su obligación a cabalidad. frecuentes- cuando una grúa
en la portuaria deja caer un
Esta regla se utiliza frecuentemente para las ventas en contenedor al momento de
cadena (productos básicos o commodities), cuando las levantarlo en el muelle para
mercancías se venden y compran en tránsito. De ser este colocarlo sobre el buque.
el caso, el vendedor debe proporcionar la mercancía ¿De quién sería en este caso
entregada a un costado del buque para su embarque. Por el riesgo? Si se utiliza FOB, el
esto es importante notar que FOB no sería recomendable riesgo sería del vendedor, y
cuando se utilizan contenedores a ser transportados vía esto es lo complicado cuando
marítima. ¿Por qué? Porque cuando se transportan el vendedor no puede asumir
contenedores, éstos son frecuentemente entregados en el riesgo del manejo que
una terminal portuaria, y no sobre el buque. En realidad realiza una grúa portuaria o
el vendedor, contrata a un transportista o a una naviera compañías estibadoras para
para que le preste el servicio completo. Si se utiliza FOB subir un contenedor al
para mercancías en contenedores, significaría que el buque. Tampoco se podría
Reglas Incoterms®2020

vendedor por su propia cuenta debe entregar las responsabilizar al

mercancías sobre el buque. En estos casos, el vendedor transportista marítimo. De
no puede hacerse responsable por lo que suceda en el manera que para carga en
trayecto o durante la carga del contenedor al buque, sin contenedores es mejor
embargo, si utiliza FOB implica que es su responsabilidad utilizar FCA.
que las mercancías se entreguen adecuadamente sobre el
buque.

24
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

En el caso de Guatemala, los contenedores son entregados en las portuarias, y son las navieras
quienes se encargan por sus medios de trasladar los contenedores desde sus patios hacia el muelle
a un costado del buque para subirlo por medio de las grúas que cargan los contenedores. Si este
fuera el caso, se recomienda utilizar FCA.

Si el buque no se presenta en las fechas acordadas para la entrega sobre el buque, la responsabilidad
de riesgo y costos corren por cuenta del comprador.

El vendedor no tiene obligación de realizar un contrato de transporte marítimo y bajo FOB no se

requiere que lo haga, si se utiliza para transportar cargas completas de buques, o cargas a granel.
Cuando las mercancías se venden en tránsito, el futuro vendedor no podría físicamente entregar las
mercancías a bordo, pero podría venderlas “compradas entregas a bordo” por el primer vendedor.
Sin embargo, si es práctica comercial el vendedor puede contratar el transporte o si el comprador
le solicita hacerlo y el vendedor acepta.

También es importante recordar que una vez la carga se ha puesto sobre el buque, muchas veces se
debe reacondicionar en el buque, y en este manejo existen riesgos. Si se desea que el vendedor
corra con el riesgo de la estiba sobre el buque, se debería describir por ejemplo: “FOB stowed” (FOB
estibado) o “FOB stowed and trimmed” (FOB estibado y organizado). No obstante, se pretende que
con esas frases se haga responsable al vendedor por los movimientos realizados sobre el buque, son
aún dudosas ante una corte porque no se puede pretender que el vendedor cumpla con la
obligación de estibar y organizar la carga sobre el buque. Por eso se enfatiza que no es
recomendable utilizar FOB para cargas en contenedores.

El vendedor debería realizar todas las formalidades de exportación, y el comprador con todas las
formalidades de importación.

Reglas Incoterms®2020

25
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

CFR
Cost and Freight / Costo y Flete

 Forma correcta de descripción y aplicación:

CFR (indique el puerto de destino designado) Reglas Incoterms® 2020

transporte
riesgos
CFR costos

Esta regla debe utilizarse sólo cuando se utiliza transporte

marítimo.
Cuando se utiliza CFR el
La entrega tiene lugar cuando el vendedor pone las vendedor está obligado a
mercancías a bordo del buque, y no cuando las poner las mercancías sobre
mercancías llegan a su puerto de destino. Riesgo y costos el buque, por lo tanto, no es
se transmiten en lugares diferentes. El vendedor debe correcto utilizar CFR para
pagar todos los costos para llevar las mercancías hasta el cargas en contenedores. Si
puerto de destino, excepto la descarga de las mercancías. ese fuera el caso, se
Por esto es indispensable que se especifique recomienda utilizar CPT.
exactamente el puerto de destino.

Si el conocimiento de embarque indicara que los gastos

de descarga corren por cuenta del vendedor, debe pagarlos sin derecho a cobrarlos al comprador.

El vendedor tiene obligación de realizar un contrato de transporte marítimo. El vendedor puede

decidir –salvo disposición contraria especificada en el contrato- la mejor alternativa de ruta de
transporte, o en rutas usuales.

Cuando las mercancías se venden en tránsito, el futuro vendedor no podría físicamente entregar las
mercancías a bordo, pero podría venderlas “compradas entregas a bordo” por el primer vendedor.

Cuando se embarcan mercancías en contenedores, usualmente se entregan al transportista antes

de que éstos estén sobre el buque. Generalmente los contenedores son entregados en las
terminales portuarias o desde un punto interior en el país de embarque. Asimismo, las líneas
Reglas Incoterms®2020

navieras generalmente entregan las mercancías en un punto interior en el país de desembarque, y

no en el puerto de destino únicamente.

Cuando se trata de mercancías que son transportadas en buques fletados (chartered ships), no se
puede esperar obtener “liner terms”. La expresión “Liner terms”, es comúnmente encontrada en
documentos de embarque y se entiende que el propietario del buque se hace responsable de llevar

26
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

a cabo y absorber los costos de la carga y descarga del buque (al menos a la barda del buque). Esta
expresión comprende el servicio que normalmente prestan las líneas navieras más conocidas.

Cuando se trata de mercancías que viajan a granel, la mayoría de veces no viajan dentro de
contenedores, motivo por el cual se contrata un buque (buque fletado o “chartered Ship”). En estos
casos, el tratamiento de “liner terms” es equivalente a la cláusula “FIO”, que significa “free in” and
“free out”. Esto quiere decir que el propietario de las mercancías, embarcador o quien arrienda el
buque, pagará al propietario del buque el costo de carga, estiba y descarga de las mercancías,
incluyendo la parte de esas operaciones que tienen lugar sobre el buque. Estas cláusulas se refieren
únicamente a quién absorbe dichos costos, no a la responsabilidad de organizar las operaciones y
absorber los riesgos implícitos en ellas.

Considerando que el vendedor debe organizar y contratar el flete, puede hacerlo de acuerdo a las
rutas comunes que mejor le parezcan. Dado que en el uso de CFR se agrega solamente el puerto de
destino, sería conveniente agregar también el puerto de embarque. Esto es particularmente
importante cuando se desea que las mercancías transiten por una ruta específica, que tiene
influencia en costos y tiempos de tránsito. Por ejemplo, para un embarque desde puerto Santo
Tomás de Castilla hacia Le Havre, podría indicarse “CFR Le Havre, France; shipment from Santo
Tomás de Castilla Port in Guatemala”.

Es muy recomendable evitar estipular la fecha de entrega en destino, por ejemplo “CFR arrival Le
Havre no later than…” –“CFR arribo en Le Havre a más tardar en…”- Caso contrario, se estaría
contrayendo una obligación de arribo, más que de transporte y se puede interpretar que el
vendedor completaría la entrega hasta que las mercancías han efectivamente arribado a Le Havre.
Cuando en realidad la entrega bajo CFR debería tener lugar cuando las mercancías están a bordo
del buque. Es muy delicado establecer una fecha de entrega cuando existen riesgos de retraso.
Debido a las diferentes interpretaciones que se puede dar a las adiciones de términos en las Reglas
Incoterms®2020 y en particular con CFR, se recomienda abstenerse de agregar adiciones de fechas
de entrega.

El vendedor debería realizar todas las formalidades de exportación, y el comprador con todas las
formalidades de importación.

Reglas Incoterms®2020

27
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

CIF
Cost, Insurance and Freight / Costo, Seguro y Flete

 Forma correcta de descripción y aplicación:

CIF (indique el puerto de destino designado) Reglas Incoterms® 2020

transporte+ seguro
CIF riesgos
costos

Esta regla debe utilizarse sólo cuando se utiliza transporte marítimo.

La entrega tiene lugar cuando el vendedor pone las

mercancías a bordo del buque, y no cuando las
Importante: La única mercancías llegan a su puerto de destino. Riesgo y costos
diferencia entre CFR y CIF es se transmiten en lugares diferentes. El vendedor debe
que ésta última requiere que pagar todos los costos para llevar las mercancías hasta el
el vendedor además obtenga puerto de destino, excepto la descarga de las mercancías.
y pago un seguro a las Por esto es indispensable que se especifique
mercancías. exactamente el puerto de destino.

Si el conocimiento de embarque indicara que los gastos

de descarga corren por cuenta del vendedor, debe
pagarlos sin derecho a cobrarlos al comprador.

El vendedor tiene obligación de realizar un contrato de transporte marítimo. El vendedor puede

decidir –salvo disposición contraria especificada en el contrato- la mejor alternativa de ruta de
transporte, o en rutas usuales.

Cuando se embarcan mercancías en contenedores, usualmente se entregan al transportista antes

de que éstos estén sobre el buque. Generalmente los contenedores son entregados en las
terminales portuarias o desde un punto interior en el país de embarque. Asimismo, las líneas
navieras generalmente entregan las mercancías en un punto interior en el país de desembarque, y
Reglas Incoterms®2020

no en el puerto de destino únicamente.

Esto es particularmente importante para el comprador, ya que bajo CIF el riesgo de daño o pérdida
de las mercancías pasará del vendedor al comprador, cuando las mercancías han sido entregadas al
transportista en el lugar de despacho o entrega acordado. Todas las demás obligaciones de
vendedor y comprador son iguales entre las dos reglas.

28
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

VALOR EN ADUANA, no es igual a CIF

VALOR EN ADUANA

El vendedor también debe contratar a una empresa

aseguradora de buena reputación, el seguro –la
Cuando se utiliza CIF el obligación es al cobertura mínima- para cubrir el riesgo
vendedor está obligado a del comprador, de pérdida o daño de mercancías durante
poner las mercancías sobre el transporte hasta el lugar de destino designado. La
el buque, por lo tanto, no es cobertura mínima corresponde a las cláusulas “C” de las
correcto utilizar CIF para Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA) u otras
cargas en contenedores. Si cláusulas similares.
ese fuera el caso, se
recomienda utilizar CIP. Es importante destacar que el vendedor solamente tiene
que proporcionar la llamada “cobertura mínima”. Dicha
cobertura mínima es apropiada solamente para “cargas a
granel” (bulk cargoes), ya que normalmente éstas no
sufren pérdida o daño en su tránsito, a menos que algo le suceda al medio de transporte y en
Reglas Incoterms®2020

consecuencia a las mercancías (varamiento –embarcación encallada-, colisiones, incendios, etc.).

Por lo tanto es recomendable para el vendedor y comprador contratar coberturas adicionales que
sean adecuadas a la naturaleza y riesgos de las mercancías.

Bajo las Cláusulas “C” de las Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA), la cobertura está disponible
en categorías A, B y C. La Categoría C provee la cobertura mínima y la cobertura se extiende
progresivamente en las categorías B y A. Sin embargo, hasta la más amplia de las coberturas no

29
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

provee lo que engañosamente se conoce como “seguro contra todo riesgo”. Por otra parte, hay
otras importantes excepciones que los seguros no cubren, por ejemplo, casos cuando la pérdida de
las mercancías ha sido causada por insolvencia o fraude, o cuando se ha incurrido en pérdida
financiera por demora en la entrega.

Si el comprador desea una cobertura adicional, como por ejemplo: Cláusulas de Guerra, Huelga, o
las cláusulas “A” o “B” de las Cláusulas del Instituto (LMA/IUA) , deberá solicitarla expresamente al
vendedor y hacerse cargo del costo. O bien, realizar por cuenta propia un contrato de seguro por
los riesgos no cubiertos en el seguro contratado por el vendedor. El contrato de seguro debe
permitir que el comprador –u otro que tenga interés asegurable- pueda realizar reclamos
directamente a la aseguradora.

¿Qué monto debe cubrir el

seguro?
Puntos Críticos: El seguro debe cubrir un 10%
Riesgo y costos se transfieren en lugares diferentes. adicional del contrato, es decir
Lugar de entrega = donde se transfiere el riesgo que el seguro no debe cubrir el
Lugar de destino = donde se transfieren los costos 100% del valor de las
mercancías, sino un 110% del
valor de las mercancías. Esta es
una ventaja de aplicar las Reglas
Incoterms®2020 en los contratos de compraventa, ya que de otra manera, muchas negociaciones
como máximo cubren un 80% del valor de las mercancías y en algunas excepciones el 100%. Sin
embargo, cuando su contrato de compraventa haga referencia a las Reglas Incoterms®2020, el
seguro debe contratarse por no menos del 110% del valor del contrato. Si el contrato de
compraventa estipula que las mercancías pueden ser pagadas en alguna moneda convertible,
también el contrato de seguro debe poder pagarse en la misma moneda convertible indicada en el
contrato.

¿Qué puntos debe cubrir el seguro de las mercancías?

El seguro debe cubrir los riesgos de las mercancías desde el lugar de entrega definido –que en
mayoría de ocasiones es el punto en el que se entregan las mercancías al transportista-, hasta el
lugar de destino acordado.

Duración de la cobertura del seguro

Las fechas de duración deben coincidir con las fechas del transporte y deben proteger al comprador
desde el momento que el riesgo de pérdida o daño se transfiere, es decir, desde el momento en que
se realiza la entrega al transportista para su posterior embarque. La cobertura durará hasta que las
mercancías arriben al punto y lugar acordado de destino. Esto es muy importante, ya que si las
mercancías se dañan después que éstas son descargadas o durante la descarga en el punto
acordado, el seguro no debería cubrir dicho riesgo. A menos, que el vendedor haya contratado una
Reglas Incoterms®2020

cobertura adicional, y/o que el vendedor haya asumido el

Respecto a la Póliza de Seguro

El vendedor debe proporcionar al comprador la prueba de cobertura de riesgo, de manera oportuna.
Es recomendable que dicho documento sea entregado al comprador en el mismo juego de
documentos y no posteriormente.

30
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

¿Cómo elegir la Regla Incoterms® 2020 adecuada a su negociación?

Paso No. 1
Escoger una regla de los dos grupos en que se dividen éstas:
Grupo 1: Reglas para cualquier medio o medios de transporte
Puede escoger entre:

EXW – FCA – CPT – CIP - DAP – DPU - DDP

Grupo 2: Reglas utilizadas únicamente para transporte por mar o vías navegables
interiores. Puede escoger entre:

FAS – FOB – CFR – CIF

Paso No. 2
Escoger una regla del grupo escogido según se detalla a continuación:

Si escogió alguna regla del Grupo 1:

EXW: El vendedor desea restringir su obligación únicamente a posicionar las mercancías

a disposición del comprador, en las instalaciones del vendedor u otro lugar
escogido.

FCA: El vendedor está dispuesto a poner las mercancías disponibles al comprador, en el

punto de recepción del transportista designado y a realizar las gestiones de
exportación.

CPT: El vendedor, adicionalmente a las obligaciones de FCA, está dispuesto a

proporcionar y pagar un contrato de transporte a un lugar de destino designado.

CIP: El vendedor, en adición a las obligaciones bajo CPT, está también dispuesto a
proporcionar y pagar por un seguro.

DAP: El vendedor está dispuesto a entregar las mercancías en un lugar designado y a

asumir todos los costos y riesgos hasta que las mercancías arriben a ese lugar.
Reglas Incoterms®2020

DPU: El vendedor, en adición a las obligaciones bajo DAP, está dispuesto a descargar las
mercancías del medio de transporte de arribo, en el punto y lugar designado.

DDP: El vendedor, adicionalmente a las obligaciones bajo DAP, está dispuesto a realizar
las gestiones de importación y pagar los derechos e IVA de importación.

31
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

Si escogió alguna regla del Grupo 2:

FAS: El vendedor está dispuesto a entregar, o comprar las mercancías entregadas, a un

costado del buque.
FOB: El vendedor está dispuesto a entregar, o comprar las mercancías entregadas, a
bordo del buque.
CFR: El vendedor, en adición a las obligaciones bajo FOB, está además dispuesto a
proporcionar y pagar un contrato de transporte hasta el lugar de destino designado.
CIF: El vendedor, en adición a las obligaciones bajo CFR, está también dispuesto a
proporcionar y pagar por un seguro para las mercancías.

Reglas Incoterms®2020 y Valoración Aduanera de Mercancías

La normativa aduanera vigente en Guatemala y Centro América, considera los términos pactados
entre comprador y vendedor, como un requisito indispensable en los documentos de respaldo de
las principales operaciones aduaneras (importación y exportación). De hecho, el Decreto Número
14-2013 del Congreso de la República, Ley Nacional de Aduanas, en el Artículo 11, establece como
infracción aduanera el hecho de no declarar “los términos pactados con el vendedor” (Art. 323
RECAUCA). Entendiéndose que las Reglas Incoterms® constituyen términos pactados entre
comprador y vendedor. No obstante, la legislación no obliga a que “tiene que ser” una regla
Incoterms® la que aparezca en la factura.

Una vez más, las Reglas Incoterms® juegan un papel importante desde la perspectiva aduanera y en
materia de impuestos. Su correcta aplicación va más allá de la simple determinación de las
obligaciones de comprador y vendedor, ya que además, incide en la correcta determinación del
valor en aduana, afectando también los costos de importación.

Por lo tanto, el uso correcto y apropiado de las Reglas Incoterms®, permitirá al agente aduanero
determinar el valor en aduanas –base imponible-, y puede ahorrarle costos innecesarios a las
compañías.

Una vez más, se pone de manifiesto la gran importancia de estos términos, y la necesidad de que
no solamente las personas involucradas en la logística de comercio internacional conozcan sobre el
tema, sino también el personal del área contable.

Un aspecto muy importante a resaltar, es que el Código de Comercio de Guatemala, en el Título II,
Capítulo I, se reconocen las siglas FOB, FAS, CIF y se hace mención de “Costo y Flete”. No se hace
referencia a las “Reglas Incoterms®” como tal. Estas reglas mencionadas en el Código de Comercio
de Guatemala, son las primeras que nacieron. Debemos recordar que las Reglas Incoterms® no son
Reglas Incoterms®2020

Leyes, sino que son un reflejo de la práctica comercial vigente. En este contexto, nuestro Código de
Comercio no refleja las prácticas comerciales actuales, y esto representa un dilema cuando por
ejemplo, al momento de realizar una exportación o importación, se debe declarar valores “FOB” ó
“CIF”. ¿Qué podemos hacer si nuestra compraventa constituye por ejemplo, una negociación bajo
términos DPU ó CPT y por lo tanto nuestra factura únicamente indica un total en términos DPU? La

32
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

posición es que debemos conocer qué costos integran DPU y realizar una integración del “FOB” o
“CIF” para cumplir con los requerimientos de las declaraciones aduaneras.

Asimismo, debemos recordar que el Acuerdo Relativo a la Aplicación del artículo VII del Acuerdo
General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994 indica en su Artículo 1, que “El Valor en
aduana de las mercancías importadas será el valor transacción, es decir, el precio realmente pagado
o por pagar por las mercancías ….” Adicionalmente en el Artículo 8 del mismo Acuerdo, se faculta
a cada miembro para incluir en el Valor en Aduana los siguientes elementos (según el RECAUCA en
Artículo 188):

Los gastos de transporte de las mercancías importadas hasta el puerto o lugar de importación;
Los gastos de carga, descarga y manipulación ocasionados por el transporte de las mercancías
importadas hasta el puerto o lugar de importación; y
El costo del seguro

Por lo anterior, se suele interpretar de manera incorrecta que CIF = valor en aduana. Sin embargo,
observamos que en CIF ó CIP por ejemplo, no está incluida LA DESCARGA en el lugar de
importación… Entonces, si tenemos una factura con valor CIF o CIP: debemos averiguar el costo de
la descarga en el puerto o lugar de importación y adicionarlo al valor en aduanas.

Es aquí donde vemos algunos detalles contradictorios, o que pueden “parecer” correctos, cuando
en realidad son errados, en donde estriba la importancia de conocer en detalle los gastos/costos
contenidos en las reglas Incoterms® a fin de determinar correctamente el valor en aduana.

En consecuencia, siendo DPU la única regla Incoterm® que incluye el costo de la DESCARGA en el
lugar de destino convenido, es importante considerar que ese “lugar de destino convenido” podría
ser o no cualquier lugar “ANTES” del puerto o lugar de importación.

¿Cuál sería la sugerencia entonces? Que si por ejemplo, tenemos una factura con un total DPU por
ejemplo, se especifique claramente el lugar de descarga/entrega convenido, y agregarle el costo del
seguro que corresponda a fin de determinar el correcto valor en aduana.

Resultaría útil entonces, contar con una factura que además de detallar el término pactado en la
negociación, detalle el valor FOB y CIF (aunque se trate de un medio de transporte aéreo, por
ejemplo) ya que esto facilitará la labor de la determinación correcta del valor en aduana. Y, a partir
del valor de transacción expresado en la factura con la regla Incoterms® que se trate, ir adicionando
o deduciendo los costos que correspondan a fin de realizar la correcta integración del valor en
aduana. He aquí la importancia de que no sólo el agente aduanero, sino
importadores/exportadores, conozcan en detalle los costos que corresponden a comprador y
vendedor con cada regla Incoterms®.
Reglas Incoterms®2020

33
 Las Nuevas Reglas Incoterms® 2020

VALOR EN ADUANA, no es igual a CIF

VALOR EN ADUANA

Aviso de Privacidad: El material escrito proporcionado, así como el material audiovisual reproducido
a los participantes de este taller, ha sido elaborado y creado por el capacitador; y el mismo respeta
los derechos de propiedad de marca registrada de la Cámara de Comercio Internacional. Su
reproducción total o parcial está prohibida. Fuente: Cámara de Comercio Internacional, Paris,
Francia. Si desea mayor información o asesoría personalizada sobre el tema, contacte al expositor a:
[email protected]
Reglas Incoterms®2020

34