ELEMENTOS DE CONTROL ELÉCTRICO
NOMBRE DEL APRENDIZ
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
COLOMBO ALEMÁN
SENA
DESARROLLAR CON LÓGICA CABLEADA LOS AUTOMATISMOS REQUERIDOS
PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE MÁQUINAS INDUSTRIALES
ROYMAN BERNAL ARANA
BARRANQUILLA
2020
EL CONTACTOR (RELÉ DE CONTACTOS)
El contactor es un interruptor accionado por electroimán, mandado a distancia, preparado
para grandes frecuencias de trabajo, y que vuelve a la posición de reposo cuando la fuerza
de accionamiento deja de actuar sobre él. Los contactos del contactor tienen la capacidad de
abrir y cerrar circuitos en carga.
Símbolo
El contactor se divide en tres partes fundamentales.
Contactos principales.
Contactos de potencia a través de los cuales se alimenta el circuito de potencia. Son los
instalados en las vías principales para la conducción de la corriente de servicio, destinados
a abrir y cerrar el circuito de potencia. Generalmente tienen dos puntos de interrupción y
están abiertos en reposo. Según el número de vías de paso de corriente el contactor será
bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizándose las maniobras simultáneamente en todas las
vías gracias a un puente que los une. Suelen sufrir desgaste con el tiempo, y por ello deben
reunir las siguientes cualidades: alta conductividad eléctrica y térmica, pequeña resistencia
al contacto, débil tendencia a soldarse, buena resistencia a la erosión producida por el arco,
dureza elevada, gran resistencia mecánica y poca tendencia a formar óxidos o sulfuros.
Suelen usarse aleaciones de; plata-cadmio, plata-níquel y platino-iridio.
Contactos Auxiliares.
Se utilizan para el circuito de mando o maniobra. Son los acoplados mecánicamente a los
contactos principales, encargados de abrir y cerrar los circuitos auxiliares y de mando del
contactor, asegurando los enclavamientos y conectando las señalizaciones. Pueden ser del
tipo normalmente abiertos (NA) o normalmente cerrado (NC).
Son de dimensiones reducidas pues actúan sobre corrientes relativamente pequeñas. Suelen
llevar un sistema de roce o deslizamiento forzado, con el fin de limpiarlo, se conoce como
dispositivo autolimpiarte.
Según el país de procedencia del contactor, NA significa Normalmente Abierto en reposo,
el NC será normalmente cerrado. También podemos encontrar un NO Normally Open y un
NC Normally closed que en este caso coincide.
Electroimán.
Elemento mecánico que acciona los contactos de potencia y maniobra. o auxiliares.
La parte de mando es el electroimán, que es el elemento motor del contactor, está
constituido por un núcleo magnético y una bobina.
El núcleo magnético está formado por chapas laminadas de hierro al silicio, sujetas por
remaches, y aisladas entre sí, en el caso de contactor de corriente alterna, en cambio es de
acero macizo cuando es de corriente continua.
Esto es debido a que en alterna las corrientes de Foucault calientan el núcleo y aumentan
las pérdida, y es necesario laminar el núcleo para reducir las pérdidas. Además, estos
núcleos no deben imantarse, con el objetivo de no retener la parte móvil del electroimán o
armadura cuando cese la fuerza de atracción creada por el campo de la bobina.
Los núcleos para corriente alterna deben llevar una espira en cortocircuito o espira de
sombra, que sirve para evitar que la armadura tiemble sobre el núcleo cada vez que la
corriente magnetizante y el flujo correspondiente pasen por cero, dos veces cada periodo, y
la armadura pueda abrirse.
Características de los contactores.
Tensión Asignada.
Corriente asignada.
Poder de corte. Pdc.
Endurancia eléctrica y mecánica.
Tensión y corriente de alimentación al electroimán.
Número de polos principales.
Contactos auxiliares (abiertos, cerrados, y temporizados).
Tipos de contactores. Características de utilización.
Para cada aplicación necesitaremos un contactor diferente que optimice su
funcionamiento.
Corriente de servicio.
Ith. Corriente nominal térmica: Es la que puede ser soportada por los contactos principales
del contactor durante 8 horas en ausencia de arcos de ruptura y permaneciendo dentro de
los límites fijados de calentamiento.
Clase de servicio.
Define la vida útil del contactor, expresada en miles o millones de maniobras.
Categoría de servicio.
Se relaciona con el poder de ruptura del contactor. Tenemos a categorías para corriente
alterna y 5 para corriente continua.
AC1.
Cargas puramente resistivas o ligeramente inductivas, para calefacción eléctrica, o
iluminación incandescente.
AC2
Motores asíncronos de rotor bobinado, para mezcladoras, centrífugas.
AC3
Motores asíncronos de rotor en cortocircuito, para aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores.
AC4
Motores asíncronos para trabajos pesados (intermitente, frenado de contracorriente) grúas,
ascensores.
Y para corriente continua
DC1
Cargas puramente resistivas o débilmente inductivas, para calefacción eléctrica.
DC2
Motores derivación, con desconexión a motor en rotación, nunca a motor frenado.
DC3
Motores en derivación, con desconexión a motor frenado, inversores del sentido de giro.
DC4
Motores serie, con desconexión a motor en rotación, nunca a motor frenado.
DC5
Motores serie, con desconexión a motor frenado, inversiones del sentido de giro.
Tensión de servicio.
La tensión de servicio está relacionada con las propiedades dieléctricas del contactor.
Posición de servicio.
Normalmente en posición vertical, sin embargo, existen contactores que admiten una
inclinación de 22 grados por exigencias de los organismos de control naval.
Ver las tablas de recomendación para AC corriente alterna y DC corriente continua.
Contactor
RELÉ TÉRMICO
Pulsador
Temporizador
Paro de emergencia
Piloto
Sirena
Contador
Final de carrera
Disyuntor
Selector
