4

CAPÍTULO
SEPARACIÓN DE
SUBRASANTES EN VÍAS
106
4.1 GENERALIDADES

Desde hace varias décadas el área de diseño y construcción de vías se ha preocupado por mantener un desarrollo
que permita mejorar cada día las metodologías de diseño y las técnicas de construcción, para ofrecer obras de alta
calidad con un buen nivel de servicio durante su vida útil. Dentro de ese desarrollo se ha involucrado la tecnología de
los geosintéticos buscando mejorar de una forma eficiente y económica las diferencias de los elementos y materiales
que componen las vías.

Uno de los problemas que se presentan con mayor frecuencia es el deterioro prematuro de las vías, causado por
diversos factores relacionados con las características y propiedades de los materiales que conforman la estructura de
las vías y con las condiciones de carga que sobrepasan los valores de diseño. Desde el punto de vista estructural, la
contaminación de la(s) capa(s) granular(es), la mezcla de los suelos de diferentes características y el comportamiento
mecánico del suelo de subrasante son factores de gran influencia en el deterioro de las vías, lo que se traduce en
una reducción de la capacidad portante de todo el sistema.

El desarrollo de la ingeniería ha introducido técnicas y tecnologías en el diseño y la construcción de obras civiles

mejorando sus especificaciones y características a corto y largo plazo, aumentando la vida útil y buscando un
equilibrio en los factores económicos que en muchos casos representan una disminución de costos. Específicamente,
la utilización de los geotextiles como una capa de separación entre los suelos de subrasantes y las capas granulares
ha permitido mantener la integridad de los materiales y mejorar su funcionamiento, aumentando la vida útil de las
estructuras. Esta capa de separación con geotextil elimina la instalación de un material adicional que se emplea en
los diseños tradicionales que solo tiene en cuenta el proceso de contaminación que se produce al inicio del período
de vida de servicio, y no tiene en cuenta el proceso de contaminación a largo plazo.

4.2 INTRODUCCIÓN

Son varias las funciones de los geotextiles y varían según el campo de aplicación en que son utilizados. En el caso de
las estructuras de vías, los geotextiles cumplen dos funciones esenciales: separación y refuerzo. En este documento
se presenta la metodología de diseño para emplear un geotextil como separación del suelo de subrasante y la(s)
capa(s) granular(es).

Para que un geotextil cumpla correctamente la función de separación entre un suelo subrasante y una
capa de material granular, el CBR de la subrasante debe estar entre 3% y 10%.

En efecto, dentro de este rango se asume que la deformación del suelo de subrasante no es lo suficientemente
importante para generar grandes esfuerzos de tensión en el geotextil, el cual se diseña como separación y no
como refuerzo. Cuando el CBR es menor del 3% el geotextil asume grandes deformaciones y comienza a absorber
esfuerzos a tensión que lo inducen a trabajar como refuerzo, factor que afecta totalmente el diseño por separación.
En los casos en que el CBR de la subrasante sea menor del 3% se debe hacer un diseño por refuerzo y verificar los
criterios del diseño por separación cuando el geotextil se coloca entre dos materiales de diferentes características.

Para tener un concepto claro del funcionamiento del geotextil como separación en la interfaz subrasante – capas
granulares, a continuación se hace una descripción del proceso que se desarrolla entre dos materiales de diferentes
características y comportamiento, y de cómo el geotextil se convierte en una barrera que permite mantener la integridad
y el buen funcionamiento de los materiales, mejorando la resistencia y estabilidad de la estructura de la vía.

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 107

 En el caso de las estructuras de Pavimento, donde se coloca suelo granular (relleno, subbase, base) sobre suelos finos
(subrasante) se presentan dos procesos en forma simultánea:

1. Migración de suelos finos dentro del suelo granular, disminuyendo su capacidad de drenaje.

2. Intrusión del suelo granular dentro del suelo fino, disminuyendo su capacidad portante (resistencia).

El geotextil se traduce en una barrera para migración de partículas entre dos tipos de suelo, facilitando la transmisión
de agua. Se requiere entonces un geotextil que retenga las partículas de suelo, evite el lavado de finos por la
acción del agua y que cumpla con resistencias necesarias para mantener la continuidad sin que ocurra ninguna
falla por tensión, punzonamiento o estallido (ver especificaciones técnicas de los geotextiles, Capítulo 2), bajo
concentraciones de esfuerzos locales causados por irregularidades en el suelo de fundación.

Figura 4.1a Sección transversal de una Figura 4.1b Sección transversal de una
estructura de pavimento sin geotextil de separación estructura de pavimento con geotextil de separación
(Interfaz SR - C. Granular). (Interfaz SR - C. Granular).

4.3 METODOLOGÍA DE DISEÑO

4.3.1 Generalidades

Este diseño permite escoger el tipo de geotextil adecuado para colocar en la interfaz subrasante – capa granular,
que tiene como función principal la separación de suelos adyacentes con propiedades y características diferentes y
la estabilización de la subrasante durante el periodo de vida útil de la estructura de una vía.

En el caso del diseño por separación, se comparan las resistencias del geotextil con el valor requerido en el diseño
para una misma propiedad, obteniendo un factor de seguridad global FSg.

Resistencia Admisible:
FSg = ⇒ FSg > 1
Resistencia Requerida:

Donde:

Resistencia Admisible: Resistencia última del ensayo de laboratorio que simula las condiciones reales
del proyecto sobre los factores de reducción.
Resistencia Requerida: Valor obtenido de una metodología de diseño que simula las condiciones reales
del proyecto.

Para los casos en que se determine el factor de seguridad global como parámetro de diseño, se calcula entonces la
resistencia requerida (diseño) en función de las especificaciones del geotextil que se vaya a utilizar.

108
 Resistencia
Resistencia Requerida =
FSg

Las especificaciones de los geotextiles se evalúan bajo condiciones ideales de laboratorio, lo que en algunos casos
representa altos valores numéricos para el diseño. Los valores obtenidos en el laboratorio se deben modificar para
aplicarlos bajo las condiciones in situ de cada proyecto. Para tener en cuenta estos factores, se asume un factor de
seguridad parcial FSp que permite ajustar el valor último de laboratorio a las condiciones particulares del terreno,
obteniendo un valor admisible que se aplicará en el diseño.

Tult (4.1)
Tadm =
FRp

FSp = FRID x FRDQB (4.2)

Donde:

Tadm = Resistencia admisible para emplear en el diseño

Tult = Resistencia última obtenida en laboratorio
FRp = Factor de reducción parcial
FRID = Factor de reducción por daños de instalación
FRDQB = Factor de reducción por degradación química y biológica

Los rangos para los factores de reducción se mencionan en la Tabla 3.1 del presente manual.

4.3.2 Resistencia al estallido (Mullen Burst)

Entre las partículas del suelo granular que se colocan sobre el geotextil existen vacíos que permiten que el geotextil
se introduzca entre ellas por la acción simultánea de las cargas de tráfico que son transmitidas hasta las capas
granulares, al geotextil y al suelo de subrasante. Una vez sometido a esfuerzos, el suelo trata de empujar el geotextil
por los vacíos de la capa granular. El geotextil que se coloca en la interfaz subrasante – capa granular debe cumplir
una resistencia mínima para que no falle por estallido. El ensayo de resistencia al estallido (método Mullen Burst –
Norma ASTM D3786 – INV E-904) representa esta situación.

Figura 4.2 Geotextil de separación - Resistencia al estallido.

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 109

 p’ dv [f (ε)] (4.3)
Treq =
2

ptest dtest [f (ε)] (4.4)

Tult =
2

Donde:

Treq = Resistencia requerida del geotextil (kPa)

p´ = Esfuerzo en la superficie del geotextil: p´< p (kPa)
p = Presión de inflado (kPa)
dv = Diámetro máximo de los vacíos 0.33 da (mm)
da = Diámetro máximo de las partículas de agregados (mm)
f(ε) = Función de deformación (elongación) del geotextil
Tult = Resistencia última del geotextil (kPa)
ptest = Presión del ensayo Mullen Burst (kPa)
dtest = Diámetro del diafragma – ensayo Burst (30.48 mm)

Método 1: Verificar si el geotextil que se va a utilizar es adecuado ⇒ Tult conocido: calcular FSg

Tadm (4.5)
FSg =
Treq

Tult (4.6)
Tadm =
FSp

Reemplazando la ecuación (4.6) en la ecuación (4.5) y sustituyendo los valores de Treq y Tult, se obtiene:

ptest x dtest (4.7)

FSg =
FSp x p’ x dv

• Para FSp = 1.5 ⇒ Ecuación del factor de Seguridad Global

dtest = 30.48mm
dv = 0.33 da

61.6 x ptest ⇒ FSg > 1

FSg =
p’ x da

• Para FSp = 2.0 ⇒ Ecuación del factor de Seguridad Global

dtest = 30.48mm
dv = 0.33 da

46.2 x ptest
FSg = ⇒ FSg > 1
p’ x da

110
Método 2: Determinar la resistencia Burst requerida del geotextil para un factor de seguridad global FSg establecido.

FSg conocido: determinar Treq

A continuación se presentan las gráficas que permiten determinar Treq de diseño del geotextil, asumiendo un factor
de seguridad global FSg= 2.0 y factores de seguridad parcial FSp= 1.5 y FSp= 2.0 para las condiciones definidas en
el método 1.

Figura 4.3 Presión Vs. Resistencia al estallido (BURST) según el tamaño de agregado
(FSg= 2.0; FSp =1.5).

Figura 4.4 Presión Vs. Resistencia al estallido (BURST) según el tamaño de agregado
(FSg = 2.0; FSp = 2.0).

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 111

 4.3.3 Resistencia a la tensión (GRAB)

Otro factor que actúa sobre el geotextil es el esfuerzo de tracción que se genera en el geotextil en su plano de
deformación. Esto ocurre cuando el geotextil esta “atrapado” por una capa granular y un suelo de subrasante.
Cuando una partícula superior es forzada contra dos partículas inferiores que están en contacto con el geotextil
se genera un esfuerzo de tracción en su plano (ver Figura 4.5). El ensayo de tensión según el Método Grab (ASTM
D4632-INV E-901) simula este proceso en el laboratorio, determinando la carga de rotura (Resistencia Grab) del
geotextil y su elongación correspondiente (deformación – elongación Grab). El geotextil se coloca en la interfaz
subrasante–capa granular debe cumplir una resistencia mínima para que no falle por tensión.

Figura 4.5 Geotextil de separación- Resistencia a la tensión (GRAB).

Treq = p’ * 10-3 * (dv)2 * [f(ε)] (4.8)

Donde:

Treq = Resistencia Grab requerida (N)

p´ = Presión aplicada (kPa)
dv = Diámetro máximo de los vacíos: dv ≅ 0.33 da (mm)
da = Diámetro máximo de las partículas de agregado (mm)
f(ε) = Función de deformación (elongación) del geotextil, (ver Tabla 4.1)

Tabla 4.1 Valores de f (ε)

ε (%) f(ε) ε (%) f(ε)

0 ∞ 25 0.55
2 1.47 30 0.53
4 1.23 35 0.52
6 1.08 40 0.51
8 0.97 45 - 70 0.5
10 0.9 75 0.51
12 0.8 90 0.52
14 0.73 100 0.53
16 0.69 110 0.54
18 0.64 120 0.55
20 0.58 130 0.56

112
Método: Verificar si el geotextil que se va a utilizar es adecuado ⇒ Tult conocido; calcular FSg.

Tult (4.9)
Tadm =
FSp

Tadm (4.10)
FSg =
Treq

Reemplazando las ecuaciones (4.8) y (4.9) en la ecuación (4.10)

Tult (4.11)
FSg =
FSp x p’ x 10-3 x dv2 x [f (ε)]

Entonces la ecuación del Factor de Seguridad Global es:

Tult
FSg = ⇒ FSg > 1
FSp x p’ x 10-3 x (0.33 da)2 x [f (ε)]

4.3.4 Resistencia al punzonamiento

Además de cumplir la función de separación, el geotextil de separación debe resistir el proceso de instalación, sin que
sus propiedades iniciales sufran modificaciones importantes. Así se garantiza el buen funcionamiento del geotextil
durante la vida útil de la vía. Materiales punzonantes, piedras angulares, ramas de árboles, desechos de construcción
y otro tipo de objetos que se encuentren sobre el suelo (subyacente) que quede en contacto con el geotextil, pueden
romperlo y desgastarlo cuando se coloque la capa granular y se apliquen las cargas de tráfico sobre la estructura.
Se debe calcular la fuerza vertical que actuará sobre el geotextil bajo estas condiciones, y verificar que el geotextil
que se coloque resista el punzonamiento que se genere. El ensayo de resistencia al punzonamiento ASTM D4833,
INV E-902 simula esta condición en laboratorio y permite calcular la máxima resistencia que tiene un geotextil bajo
la acción del punzonamiento.

Figura 4.6 Punzonamiento causado por una partícula sobre el geotextil.

p’ x da2 x S1 x S2 x S3 (4.12)
Treq = *Ff
39.36

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 113

 Donde:

Treq = Fuerza vertical que el geotextil debe resistir (N).

p´ = Presión de inflado (kPa).

da = Diámetro máximo de las partículas de agregado o de partículas angulares (mm).

S1 = hh/da. Factor de punzonamiento (empuje) del suelo o partículas subyacentes al geotextil.

hh = Altura de empuje: hh< da.

S2 = 0.31/da. Factor de escala para ajustar el diámetro del vástago de punzonamiento del
ensayo ASTM D4833, INV E - 902 (5/16 in) al diámetro de la actual partícula punzonante.

S3 = 1 - Ap/Ac. de forma para ajustar la forma del vástago de punzonamiento del ensayo
ASTM D4833, INV E - 902 a la forma de la actual partícula punzonante.

Ff = Factor de forma de las partículas del material a utilizar (tabla 4.3.)

Ap = Área proyectada de la partícula.

Ac = Área del menor circulo circunscrito.

Tabla 4.2 Valores de Ap/Ac

Descripción Ap/Ac
Arena Ottawa 0.8
Grava 0.7
Roca triturada 0.4
Roca extraída por medio de dinamita 0.3

Tabla 4.3 Factor de forma de las partículas

Tipo de partícula Ff
Angular 1.5
Semiredondeada 1.3
Redondeada 1.1

Método 1: Verificar si el geotextil que se va a utilizar es el adecuado ⇒ Treq conocido; calcular FSg

Tadm
FSg =
Treq

Tult
Tadm =
FSp

Entonces la ecuación del factor de seguridad global en unidades del sistema internacional es:

Tult x 39.36 (4.13)

FSg = ⇒ FSg >1
FSp x p’ x da2 x S1 x S2 x S3

114
Donde:

Tult = (N)

p´ = (kPa)

da = (mm)

Método 2: Determinar la resistencia al punzonamiento requerida del geotextil para un factor de seguridad global
FSg establecido ⇒ FSp conocido; determinar Treq diseño teniendo en cuenta la fórmula de partícula según Tabla 4.3.

Si se asume que se coloca una capa de material granular con partículas angulares sobre el geotextil, de tal forma que:

S1 = 0.33
S2 = 0.3/da
S3 = 0.5

Entonces la resistencia al punzonamiento requerida para esas condiciones es:

0.0512 x p’ da * (4.14)
Treq = Ff ⇒ Treq = 1.3 x 10-3 x p’ x da x Ff
39.36

Para determinar la resistencia al punzonamiento requerida para el diseño bajo las condiciones establecidas se tiene:

Tult (4.15)
FSg = ⇒ Tult = FSg x FSp x (1.3 x 10-3 x p’ x da) x Ff
FSp Treq

A continuación se presentan las gráficas que permiten determinar Treq de diseño del geotextil, asumiendo un factor
de seguridad global FSg= 2.0 y factores de seguridad parcial FSp= 1.5 y FSp= 2.0, para las condiciones definidas.

Figura 4.7 Presión Vs. Resistencia al punzonamiento según el tamaño de agregado

(FSg = 2.0; FSp = 1.5).

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 115

 Figura 4.8 Presión Vs. Resistencia al punzonamiento según el tamaño de agregado
(FSg = 2.0; FSp = 2.0).

4.3.5 Criterio de retención (TAA)1

El criterio de retención por Tamaño de Abertura Aparente (TAA) permite determinar el tamaño de las aberturas del
geotextil para evitar la migración de suelo fino hacia las capas granulares.

TAA < D85 x B (4.16)

Donde:

TAA = Tamaño de abertura aparente, dato suministrado por el fabricante. Corresponde a

la abertura de los espacios libres (en milímetros). Se obtiene tamizando unas esferas
de vidrio de diámetros conocidos, cuando el 5% de un tamaño determinado de
esferas pasa a través del geotextil, se define el TAA. Ensayo ASTM D4751, INV E - 907.

D85 = Tamaño de partículas (en milímetros) que corresponde al 85% del suelo que pasa al ser
tamizado. Este dato se obtiene de la curva granulométrica del suelo en consideración.

B = Coeficiente que varía entre 1 y 3. Depende del tipo de suelo a filtrar, de las
condiciones de flujo y del tipo del geotextil.

1
HOLTZ, Robert, Geosynthetic Engineering. Junio 1997, Pags. 36 – 38.

116
• Para arenas, arenas gravosas, arenas limosas y arenas arcillosas (con menos del 50% pasa tamiz #200), B es
función del coeficiente de uniformidad Cu, donde Cu = D60/D10

2 < Cu ≤ 8 ⇒ B=1
2 < Cu ≤ 4 ⇒ B = 0.5 x Cu
4 < Cu ≤ 8 ⇒ B = 8/ Cu

• Para suelos arenosos mal gradados: B entre 1.5 y 2

• Para suelos finos (más del 50% pasa tamiz #200) B es función del tipo de geotextil.

Para Tejidos: B = 1 ⇒ TAA ≤ D85

Para No Tejidos: B = 1.8 ⇒ TAA ≤ 1.8 * D85

• Para aplicaciones de separación, La AASHTO M288-05 recomienda que los geotextiles deben cumplir:

TAA < 0.60 mm

4.3.6 Criterio de permeabilidad

El coeficiente de permeabilidad k, se define como la propiedad hidráulica que tiene un geotextil, para permitir un
adecuado paso de flujo, perpendicular a su plano.

Para la función de separación los geotextiles deben cumplir lo siguiente:

k del geotextil > k del suelo (4.17)

Donde:

k = Ψ*t
Ψ = Permitividad del geotextil
t = Espesor nominal del geotextil

En los casos en que se presente un nivel freático muy alto o condiciones críticas de humedad de la subrasante, se
debe utilizar un geotextil con alta transmisividad que permite el drenaje a través de su plano, (geotextiles no tejidos
punzonados por agujas). En estos casos se recomienda incorporar un sistema de subdrenaje lateral para abatir el
nivel freático.

4.3.7 Criterio de supervivencia

El geotextil en el proceso de instalación y a lo largo de su vida útil puede estar sometido a unos esfuerzos, los cuales
deben ser soportados por el mismo, de tal manera que no afecten drásticamente sus propiedades hidráulicas o
físicas. En la Tabla 4.3 se presentan las propiedades mínimas que se deben cumplir.

Los geotextiles son materiales de polipropileno, altamente resistentes al ataque químico y biológico. Los geotextiles
se degradan con los rayos UV, por consiguiente no deben ser expuestos por largo tiempo a estos rayos.

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 117

 Tabla 4.4 Propiedades del geotextil de separación AASHTO M288-05 - Artículo 231 INVIAS

Resistencia a la
Resistencia
Elongación Resistencia a la penetración con
Propieda al rasgado
medida tensión (Grab) pistón 50mm de
trapezoidal
diámetro
Norma de ensayo INV E - 901 INV E - 901 INV E - 913 INV E - 903
Valor mínimo ≥ 50%(1) 700 N 1375 N 250 N
Promedio por rollo < 50% (2)
1100 N 2200 N 400 N

(1)
La elongación ≥ 50% hace referencia a los geotextiles no tejidos.
(2)
La elongación < 50% hace referencia a los geotextiles tejidos.

4.4 EJEMPLO DE DISEÑO

Para la construcción de una vía nueva se requiere colocar un geotextil de separación en la interfaz subrasante –
subbase granular. La vía tendrá un ancho de calzada de 7.30 m (ancho carril 3.65 m) y bermas - cuneta de 1.80 m,
para un ancho total de corona de 10.90 m. El tránsito promedio diario (TPD) para el primer año de servicio es de
3000vpd y el tránsito de diseño para un período de 10 años es N = 6x106 ejes equivalentes a 8.20 ton. La composición
vehicular es de 61% autos, 10% buses y 29% camiones. La presión de inflado es de 100psi = 690kPa.

El suelo de subrasante está compuesto por limos arcillosos (ML), con una permeabilidad k = 2.5x10-6 cm/s. Se
estableció un CBR de diseño de 3.5%, para una estructura de pavimento flexible compuesta por subbase y base
granular conformados por materiales angulares y capa asfáltica.

Determinar el tipo de geotextil para usar como separación en la interfaz subrasante – subbase granular, para los
siguientes casos:

1. Para un geotextil No Tejido teniendo una Subbase granular: tamaño máximo: da = 2.5”

2. Para un geotextil Tejido teniendo una Subbase granular: tamaño máximo: da = 4”

118
Caso 1:
a) Resistencia al Estallido (Mullen Burst)
Método 2: Determinar Treq

FSp = 2.0
FSg = 2.0
p´ = 100psi = 690 kPa
da = 63.5mm = 2.5”
Treq = 1895 kPa (Según la Figura 4.4)

Los geotextiles No Tejidos que cumplen esta condición son:

NT3000, NT4000, NT5000, NT6000, NT7000.

Geotextil seleccionado: NT3000

b) Resistencia a la Tensión (GRAB)

Se verifica para geotextil No Tejido NT3000

Tult = 703N (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)

ε = >50%
f(ε) = 0.50
da = 63.5 mm = 2.5”
p´ = 100psi = 690 kPa
FSp = 2.0

703
FSg = = 2.32 Cumple
2.0 x 690 x 10-3 x (0.33 x 63.5)2 x 0.50

c) Resistencia al Punzonamiento
Método 2: Determinar Treq

FSp = 2.0
FSg = 2.0
da = 63.5 mm = 2.5”
p´ = 100psi = 690 kPa
S1 = 0.9
S2 = 0.8
S3 = 0.9
Treq = 227N (Según la Figura 4.8)

Los geotextiles No Tejidos que cumplen esta condición son:

NT1800, NT2000, NT2500, NT3000, NT4000, NT5000, NT6000, NT7000.

Geotextil seleccionado: NT3000 (Cumple paso a y b).

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 119

 d) Criterio de Retención (TAA)
Geotextil NT3000:
TAA < 0.6mm
0.15mm < 0.6mm (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)

e) Criterio de permeabilidad
Geotextil NT2500:
kg = 0.027cm/s (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)
ks = 0.0000025cm/s
kgeotextil > ksuelo

f ) Criterio de supervivencia
Se verifican las propiedades del geotextil escogido, en este caso el geotextil No Tejido NT3000 versus las propiedades
solicitadas en la Tabla 4.4.

Resistencia la tensión (Grab): 703N ⇒ Cumple

Resistencia a la penetración con pistón de 50mm de diámetro: 2100N ⇒ Cumple

Resistencia al rasgado trapezoidal: 295N ⇒ Cumple

Geotextil seleccionado: NT3000

Solución caso 1:

El geotextil que se debe utilizar para este caso, como separación en la interfaz subrasante - subbase granular es el
geotextil No Tejido NT3000.

Caso 2:
a) Resistencia al estallido (Mullen Burst)
Método 2: Determinar Treq

FSp = 2.0
FSg = 2.0
p’ = 100psi = 690kPa
da = 101.6mm = 4”
Treq = 3034kPa (Según la Figura 4.4)

Los geotextiles Tejidos que cumplen esta condición son:

T2100, T2400, TR4000.

Geotextil seleccionado: T2100

120
b) Resistencia a la tensión (GRAB)
Se verifica para geotextil Tejido T2100

Tult = 1140N (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)

ε = 21%
f(ε) = 0.58
FSp = 2.0
FSg = 1140N
= 1.22 Cumple
2.0 x 690 x 10 x (0.33 x 101.6)2 x 0.60
-3

Geotextil seleccionado: Se escoge el geotextil T2100 el cual cumple con los criterios evaluados.

c) Resistencia al punzonamiento
Método 2: Determinar Treq

FSp = 2.0
FSg = 2.0
da = 101.6mm = 4”
p´ = 100psi = 690kPa
S1 = 0.33
S2 = 0.31/da
S3 = 0.5
Treq = 365N (Según la Figura 4.8)

Los geotextiles Tejidos que cumplen esta condición son:

T1400, T1700, T2100, T2400, TR4000.

Geotextil seleccionado: T2100 (Cumple paso a y b).

d) Criterio de retención (TAA)

Geotextil T2100:
TAA < 0.60mm
0.3mm < 0.60mm (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)
TAA ⇒ Cumple

e) Criterio de permeabilidad
Geotextil T2100:
kg = 0.048 cm/s (Ver Apéndice A: Especificaciones de Productos)
ks = 0.0000025cm/s
kgeotextil > ksuelo ⇒ Cumple

f ) Criterio de superviviencia
Se verifican las propiedades del geotextil escogido, en este caso el geotextil Tejido T2100 versus las propiedades
solicitadas en la Tabla 4.4.

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 121

 Resistencia la tensión (Grab): 1140N ⇒ Cumple
Resistencia a la penetración con pistón de 50mm de diámetro: 4800N ⇒ Cumple
Resistencia al rasgado trapezoidal: 400N ⇒ Cumple

Geotextil seleccionado: T2100

Solución caso 2:
El geotextil que se debe utilizar para este caso, como separación en la interfaz subrasante - subbase granular es el
geotextil tejido T2100.

Tabla 4.5 Resumen solución ejemplos

Datos Proyecto Caso 1 Caso 2

Pavimento flexible Capa asfáltica Capa asfáltica
Subbase granular da = 2.5" da = 4"
Subrasante Limo arcilloso (ML) Limo arcilloso (ML)
CBR = 3.50% 3.50%
k= 2.5 x 10-6 cm/s 2.5 x 10-6 cm/s
Presión de inflado 100 psi = 690 KPa 100 psi = 690 KPa

Datos del Geotextil Caso 1 Caso 2

Geotextil seleccionado NT 3000 T2100
Resistencia al estallido (BURST) 2070 KPa 3689 KPa
Resistencia a la tensión (GRAB) 703N 1140N
Resistencia al punzonamiento 400N 556N
Resistencia al punzonamiento método CBR 2100N 4800N
Resistencia al rasgado trapezoidal 295N 400N
Tamaño de apertura aparente 0.15 mm 0.300 mm
Permeabilidad 0.27 cm/s 0.048 cm/s

4.5 EJEMPLO DE RELACIÓN BENEFICIO – COSTO

Evaluar la reducción del índice de serviciabilidad en función de las cargas equivalentes sin la instalación de un
geotextil como elemento de separación, y determinar el incremento en costos por efectos de la contaminación
presentada en una vía principal que fue diseñada con la siguiente estructura de pavimento flexible:

Espesor de la carpeta asfáltica = 7.5cm

Espesor de la base granular = 30cm
Espesor de la subbase granular = 40cm
CBR de la subrasante = 3%

Solución:

1. Basándose en la metodología AASHTO para el cálculo de pavimentos flexibles, y asumiendo que la estructura de
la vía tiene un sistema de drenaje adecuado, se calcula el número estructural de la siguiente forma:

SN = a1D1+ a2D2m2+ a3D3m3

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Donde:

ai = Coeficiente de la capa (1/pul)

Di = Espesor de la capa (pul)
m i = Coeficiente de drenaje de la capa i

Realizando el cálculo de SN, para nuestra estructura se obtiene un valor de 4.24

Los datos utilizados en los coeficientes de capa a1, a2, a3 se tomaron de la Tabla 4.6 donde se especifica el rango de
valores recomendados (1/pul) por la AASHTO.

Tabla 4.6 Coeficientes de capa recomendados por la AASHTO

Material CBR Rango a1 [1/pulg]

a1 Capa de asfalto > 100 0.40 - 0.44

Base asfáltica > 100 0.30 - 0.40
Piedra picada de dureza alta 80 - 100 0.14
a2 Material granular Piedra picada de dureza media 60 - 80 0.13
0.10 - 0.14
Bien gradado Grava de río 40 - 70 0.12
Mezcla de arena y grava 20 - 50 0.11
a3 Subbase granular Arena limpia 10 - 30 0.06 - 0.10

2. Con el número estructural calculado, determinamos el número de ejes equivalentes que es capaz de soportar la
estructura.
Parámetros para el cálculo:

Confiabilidad: 95% (Para autopistas y vías principales)

Desviación global: 0.45 (Pavimentos flexibles y construcciones nuevas)

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 123

 Módulo Resiliente: CBR Subrasante x 1500 = 3 x 1500 = 4500psi
Índice de serviciabilidad inicial: 4.0 (Bueno)
Índice de serviacibilidad final: 2.5 (Para autopistas y vías principales)

3. Cálculo del nuevo número estructural considerando la contaminación de la subbase.

Para cuantificar la reducción en el coeficiente estructural de la capa de subbase hemos tomado como referencia la
frase “5 kilos de piedra colocados sobre 5 kilos de barro nos da como resultado 10 kilos de barro” citada por Robert
Koerner en su libro “Design with Geosynthetics”. Teniendo en cuenta lo anterior, reducimos el coeficiente antes
mencionado en un 50% y procedemos a calcular el nuevo SN de la estructura de la vía.

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4. Cálculo del nuevo número de ejes equivalentes.

El número estructural reducido de la vía es 3.54, con este valor se calcula el nuevo número de ejes equivalentes,
conservando los valores recomendados por AASHTO.

5. Cálculo de la disminución del índice de serviciabilidad en la vía.

Haciendo la relación entre los valores de las cargas equivalentes de la estructura inicial y la afectada por la
contaminación, encontramos que la reducción es igual a:

202.300
1– 66%
594.600

6. Para evaluar el beneficio del geotextil como elemento de separación, se calcula el material adicional necesario,
para mantener las condiciones iniciales de la vía (SN = 4.24), teniendo un coeficiente estructural de la subbase
reducido en un 50%:

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 125

 Viendo gráficamente las dos situaciones evaluadas tenemos:

Haciendo la comparación de costos de las dos estructuras de la vía, tenemos:

Tabla 4.7 Estructura de la vía con geotextil

Capas de la estructura Precio unitario Precio por capa

Unidad Espesor (m)
de la vía (U$) (U$)
Carpeta asfáltica m3 0.075 190 14.25
Base granular m 3
0.30 40 12.00
Subbase granular m3 0.40 32 12.80
Geotextil m 2
3.00
Total 42.05

Tabla 4.8 Estructura de la vía sin geotextil

Capas de la estructura Precio unitario Precio por capa

Unidad Espesor (m)
de la vía (U$) (U$)
Carpeta asfáltica m3 0.075 190 14.25
Base granular m 3
0.30 40 12.00
Subbase granular m3 0.76 32 24.32
Total 50.57

El ahorro en costos gracias a la instalación de un geotextil como elemento de separación en esta estructura es de 17%.

Es importante tener en cuenta que si se utiliza un espesor de material granular adicional para reemplazar el uso
del geotextil, no se garantizará con esto que la estructura no presente un proceso de contaminación a lo largo del
periodo de diseño de la vía.

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BIBLIOGRAFÍA

• ASSOCIATION SUISSE DES PROFESSIONNELS DE GEOTEXTILES, Le Manuel Des Géotextiles, 2 ED.,

Suisse, 1988.

• CIRIA, Soil Reinforcement With Geotextiles, 1 ED., England, 1996.

• DON AND LOW LTD., A Geotextiles Design Guide, 2 ED., Scotland, 1989.

• KOERNER R.M., Designing With Geosynthetics, 3 ED. U.S.A., 1994.

• FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION, Geosynthetics Design And Construction Guidelines, Publication

No. HI – 95 038, 11995.

CAPÍTULO 4: SEPARACIÓN DE SUBRASANTES EN VÍAS 127

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