1.

Los espacios terciarios

1.1 Las actividades del sector terciario

El sector terciario acoge las actividades que proporcionan servicios destinados a

satisfacer las necesidades de las personas o de otros sectores productivos.
Las actividades más importantes son el transporte, las comunicaciones, el comercio, el
turismo, la sanidad y la educación. Todas ellas son actividades inmateriales, es decir,
que no producen bienes materiales; de bajo nivel de mecanización; y muy
heterogéneas, tanto por su variedad como por la cualificación profesional que exige su
prestación.

1.2 Las clasificaciones de los servicios

La gran diversidad de actividades del sector hace que su clasificación sea muy
compleja.

• Según quién los presta, se suele distinguir entre servicios públicos y servicios privados. Los
públicos los prestan el Estado y las administraciones públicas con el dinero recaudado por
los impuestos, y su fin principal es proporcionar bienestar a la sociedad. Los privados los
gestionan las empresas privadas con el dinero pagado por los demandantes, y su fin
principal es obtener beneficios económicos.
• Según su función, los servicios pueden ser comerciales, de transporte, de ocio y turismo,
de información, administrativos, financieros, culturales, sociales, personales, etc.
• Según su especialización, existen servicios banales, que requieren escasa cualificación,
como la venta ambulante; servicios superiores, exigen especialización profesional, como la
enseñanza; y servicios avanzados o sector cuaternario, que requieren de una elevada
especialización, en caso de la investigación científica.

1.3 Los servicios en el mundo actual

El sector terciario es el más importante cuanto más avanzada es una sociedad.

- En los países desarrollados están muy extendidos todos los servicios, y la mayoría
de las personas tienen acceso a aquellos que se consideran básicos, como la
sanidad y la educación. Además, la participación de los servicios de empleo y el
PIB es superior al 60 %. Esta situación se ha visto favorecida por el aumento del
nivel de vida; la generalización del Estado del bienestar, y la competitividad entre
empresas, que las ha obligado a dotase de todo tipo de servicios.
- En los países subdesarrollados son insuficientes, y la mayoría de la población no
tiene acceso a los servicios básicos. Su peso en el empleo suele ser menor, y su
aportación al PIB es baja, dado el predominio de los servicios banales y poco
especializados.

Actividades:
 1. Lee la información correspondiente y contesta: ¿En qué se
diferencian los servicios públicos y los privados? ¿Y los banales de
los avanzados? Pon un ejemplo de cada uno de ellos.

Los servicios públicos los prestar el Estado y las administraciones

públicas con dinero recaudado por los impuestos, y su fin principal
es proporcionar bienestar a la sociedad, mientras que los
servicios privados los gestionan las empresas con el dinero
pagado por los demandantes del servicio, y su fin principal es
obtener beneficios económicos. Los servicios banales, requieren
escasa cualificación, mientras que los servicios avanzados,
requieren de una elevada especialización.

2. Escribe tres servicios de los que hagas uso en tu vida cotidiana. A

continuación, clasifícalos siguiendo los tres criterios que se explican
en el texto.

Educación: servicio público, función educativa, y es un servicio

superior.
Una visita guiada por el museo: servicio público, función cultural,
y es un servicio banal.
La compra en el mercado: es un servicio privado, función
comercial, y es banal.

3. Clasifica los siguientes servicios según su función: un cine, un taxi,
una panadería, un fontanero, un banco.

Un cine: de ocio
Un taxi: de transporte
Una panadería: comercial
Un fontanero: personal
Un banco: financiero


2. El transporte (I). Redes y situación actual

2.1 Transporte, medios e infraestructuras

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre dos o más

lugares.
El modo en que se realiza el traslado origina sistemas de transporte diferenciados,
como el terrestre, el marítimo y el aéreo. Cada uno de ellos utiliza sus propios medios
de transporte, automóviles, autobuses, camiones, etc.; y unas infraestructuras fijas,
como carreteras, autovías o autopistas, tendidos ferroviarios, puertos y aeropuertos.

2.2 Las redes de transporte mundiales

Las infraestructuras de transporte forman redes en el espacio geográfico. Estas redes

están formadas por nodos, o lugares de salida y llegada de pasajeros y mercancías; y
por ejes, o líneas que unen los nodos entre sí.

§ Los espacios relacionados

Los países desarrollados cuentan con redes de transporte abundantes, densas
y bien acondicionadas, cuyos nodos principales son las capitales de cada país y las grandes
ciudades. Aquí se encuentran los principales aeropuertos del mundo (Atlanta, Chicago,
Tokio y Londres). También están bien relacionados los espacios situados en puntos
estratégicos para la navegación mundial, como los grandes estrechos (Malaca, Ormuz,
Gibraltar) y los grandes canales (Suez y Panamá). En la actualidad, en estos países se han
aplicado mejoras en los transportes existentes. Entre ellas, la utilización de nuevos
combustibles (bioetanol, biometanol, biodiésel, aceites vegetales); el aumento de la
capacidad de carga de mercancías y de pasajeros, que reduce los costes; la mejora de las
infraestructuras, que ahorra tiempo de transporte y mejora la seguridad; el incremento de
la inter modalidad o combinación coordinada entre los distintos modos de transporte; y la
utilización de sistemas inteligentes que permiten un seguimiento del transporte en tiempo
real.

§ Los espacios poco relacionados o Los países menos desarrollados son espacios poco
relacionados pues, excepto algunas capitales con grandes puertos y aeropuertos las redes
de transporte son escasas; poco densas y, en general, mal acondicionadas. Es el caso de
algunos países de África, Iberoamérica, y el sureste asiático.
o Las regiones poco pobladas de la tierra tienen también redes de transporte
muy poco densas; en ocasiones, incluso, son inexistentes. Por eso, son
regiones de difícil acceso. Es el caso de Siberia, el ártico, las montañas y
estepas de Asia central, las regiones áridas de Australia y el interior de Brasil.

Actividades:

1. Define los siguientes conceptos: sistema de transporte, medios de

transporte, infraestructura de transporte, red de transporte.

Sistema de transporte: es el modo en el que se realiza el traslado de

personas y mercancías.
Medio de transporte: aparatos que sirven para transportar a
personas y mercancías por medio de infraestructuras.
Infraestructura de transporte: medios por los cuales pasa un medio
de transporte como puede ser en la carretera, autovías, puertos, etc.
Red de transporte: son las infraestructuras de transporte que están
formadas por nodos y por ejes.
3. El transporte (II). Los sistemas de transportes

3.1 Los transportes terrestres

El sistema de transporte terrestre es mayoritario a nivel mundial.

El transporte por carretera: es el más usado para el traslado de pasajeros y mercancías

a distancias medias y cortas.
Sus ventajas son el acceso directo desde el punto de partida al de llegada y la
flexibilidad horaria.
Sus inconvenientes son su escasa capacidad de carga, tanto de personas como de
mercancías; la alta densidad de tráfico, lo que conlleva el riesgo de accidentes, y la
contaminación atmosférica provocada por los motores, que realizan una elevada
contribución a las emisiones de CO2 causantes del cambio climático.
En la actualidad, los países desarrollados cuentan con redes de carreteras, autovías y
autopistas densas y bien acondicionadas. Este hecho que facilita el control del
territorio, la actividad económica y la movilidad de las personas. Sin embargo, en los
países subdesarrollados, las redes son insuficientes y están mal acondicionadas,
contribuyendo a mantener el atraso económico.

El transporte por ferrocarril: se usa para el traslado de pasajeros y mercancías a

distancias cortas y medias.
Sus ventajas son su elevada capacidad de carga, su seguridad, su rapidez y la escasa
contaminación si está electrificado.
Sus inconvenientes son la rigidez del trazado y el elevado coste de construcción y
mantenimiento de las líneas.
En la actualidad, el ferrocarril se está recuperando de la crisis originada por la
competencia de la carretera y el avión.
En el transporte de pasajeros, los trenes de alta velocidad compiten con el avión y la
carretera en las distancias medias; y los trenes de cercanías compiten con el automóvil
y el autobús en las distancias cortas, al evitar los atascos de tráfico.
En el transporte de mercancías se ha generalizado el uso de contenedores, que agiliza
las operaciones de carga y descarga, abaratan los costes y aumenta su competitividad.

3.2 Los transportes naval y aéreo

El barco se utiliza sobretodo para el transporte de mercancías, y solo es un escaso

porcentaje para el transporte de pasajeros.
El avión, por su parte, es un medio de transporte reciente, que solo empezó a tener
importancia a mediados del siglo XX.
El transporte marítimo: es el más idóneo para trasladar a largas distancias mercancías
pesadas y voluminosas, como el petróleo, cereales, minerales o carbón.
Sus ventajas son la gran capacidad de carga y el bajo coste.
Sus inconvenientes son la lentitud y el riesgo de contaminación de las aguas.
 En la actualidad, los barcos mercantes tienden a incrementar su tonelaje y su
velocidad, a especializarse en una única mercancía (petróleo, cereales, metales, etc.) y
a generalizar el sistema de contenedores. Las instalaciones de los puertos se han
adaptado para recibir diferentes tipos de barcos y poseen terminales que utilizan los
mismos procedimientos en todo el mundo, agilizando así las operaciones de
embarque y desembarque.
Transporte de pasajeros por barco es reducido en la actualidad. El de larga distancia
Casi ha desaparecido, ante la competencia del avión, y se centra en los cruceros
turísticos. El de media y corta distancia se limita al tráfico de Ferrys entre islas o entre
las orillas de los estrechos.

El transporte aéreo: el avión se utiliza para el transporte de pasajeros a larga distancia

y para el transporte de mercancías perecederas, urgentes o de poco volumen y alto
valor.
Sus ventajas son la rapidez, la seguridad y la independencia de las características del
relieve o de la distribución de las tierras y mares.
Sus inconvenientes son los altos gastos de explotación y de mantenimiento, el elevado
precio y consumo de combustible, y la contaminación acústica y atmosférica que
provoca.
En la actualidad, el transporte de pasajeros se ha potenciado con la creación de vuelos
charter en zonas turísticas, la proliferación de compañías aéreas de bajo coste y el
incremento de vuelos regionales en aviones más pequeños.
El transporte de mercancías, por su parte, intenta aprovechar la ubicación de los
aeropuertos en grandes áreas urbanas, industriales y de servicios.
Todo ello ha exigido acondicionar los aeropuertos, construyendo nuevas pistas,
instalaciones de embarque y desembarque de pasajeros, terminales de carga y
enlaces con el transporte terrestre.

4. El turismo (I). Modalidades y espacios turísticos.

El turismo es el desplazamiento temporal de personas (de 24 horas a un año) desde su

lugar de residencia hacia otros lugares confines, generalmente, de ocio.

4.1 Las modalidades turísticas

En el mundo actual, la actividad turística está muy diversificada, ya que su

democratización ha supuesto el surgimiento de una gran cantidad de modalidades de
turismo.

- El turismo de borde de agua es hoy mayoritario. Incluye el turismo de

sol y playa, que se practica en el litoral de los mares templados y en las
orillas de algunos lagos; el turismo náutico, basado en la navegación y
deportes náuticos, y el transporte de balneario, ubicado junto a
manantiales y aguas termales.
- El turismo de montaña aprovecha los valores de los sistemas
montañosos. Incluye la práctica del esquí y de actividades deportivas y
 de aventura, como senderismo, alpinismo, barranquismo, parapente,
etc.
- El turismo rural permite conocer actividades agrarias tradicionales y
ecosistemas de gran valor, visitar agromuseos, descansar y adquirir
productos naturales o artesanales
- Otras formas de turismo son el turismo cultural, consistente en las
visitas a ciudades de interés histórico, artístico o cultural; el turismo de
negocios, congresos y convenciones, que valora la existencia de buenas
comunicaciones infraestructuras, y el turismo religioso hacia lugares
sagrados, como La Meca, Roma, Santiago de Compostela o Jerusalén.

4.2 Las áreas turísticas

§ Las principales áreas emisoras y receptoras de turismo mundial son Europa y

Estados Unidos.
En Europa, el turismo se concentra en el litoral mediterráneo, en los Alpes, en
los balnearios de la fachada atlántica, y en las grandes ciudades como París,
Londres o Roma. En Estados Unidos se centra en las costas de California y
Florida, y en grandes ciudades, Nueva York, San Francisco o Las Vegas.
§ Otros destinos turísticos internacionales son los países del este de Europa, por
sus valores monumentales y culturales; México y el Caribe, por su clima y sus
playas; China, india, Tailandia y Nepal, por sus atractivos culturales y bajos
precios; Egipto, Marruecos y Túnez, por su proximidad a Europa, sus playas y su
patrimonio cultural, y Kenia, por su atractivo para los safaris.
§ Los países menos desarrollados tienen un peso menor en el turismo
internacional. La actividad se ve dificultada por problemas como la insuficiencia
de los transportes e infraestructuras, la inseguridad y la inestabilidad política.

5. El turismo (II). Efectos y políticas turísticas

El enorme crecimiento del turismo de masas ha provocado repercusiones positivas y negativas

en las zonas de destino, y nuevas políticas turísticas.
5.1 Efectos económicos

El turismo tiene efectos beneficiosos para la economía de los países a los que afecta.
Crea empleo; es una de las principales fuentes de ingresos de muchos países, y estimula otras
actividades económicas como la construcción, la agricultura, el transporte y el comercio.

Pero, también, tiene repercusiones negativas, como la precariedad de los empleos, pues
muchos son estacionales; el encarecimiento de los precios, y la especulación del suelo.
5.2 Efectos demográficos y sociales

El turismo atrae población para trabajar en las actividades del sector y ha detenido la
emigración de ciertas zonas, como las montañas, los pueblos pequeños o las ciudades
históricas. En contrapartida, la afluencia estacional de visitantes puede saturar los servicios.

Desde un punto de vista social, el turismo colabora en la modernización de las formas de vida
tradicionales de las áreas receptoras; favorece el conocimiento de otras costumbres, y ayuda
evitar el racismo y la xenofobia. Pero también puede causar la pérdida de la propia identidad y
costumbres.
5.3 Efectos medioambientales

El turismo ha favorecido la rehabilitación de algunas áreas. No obstante, sus

infraestructuras (puertos deportivos, hoteles, apartamentos, etc.) alteran el paisaje. El turismo
masivo, además, produce contaminación, incrementan los residuos y sobreexplota el agua y el
suelo.
5.4 Nuevas políticas turísticas.

En la actualidad, las políticas turísticas tratan de potenciar los efectos positivos del
turismo de masas y evitar los negativos. Para ello, los países fomentan el turismo sostenible,
que compatibiliza el desarrollo económico con el mantenimiento de los valores naturales y
culturales.
EL TURISMO SOSTENIBLE:

1. – Todos los agentes del desarrollo turístico deben salvaguardar el medio ambiente natural,
con miras a lograr el crecimiento económico sostenible, que sea capaz de satisfacer
equitativamente las necesidades y aspiraciones de las generaciones presentes y futuras.

2. – Las autoridades públicas (nacionales, regionales y locales) deben dar prioridad a todas las
formas de desarrollo turístico que permitan ahorrar recursos naturales escasos y valiosos, en
particular el agua y la energía, así como evitar en lo posible la producción de residuos.

3.- Las actividades turísticas se deben diseñar de forma que protejan los ecosistemas, la
biodiversidad y preserve las especies amenazadas de la fauna silvestre. Los agentes turísticos
deben estar de acuerdo con limitar sus actividades cuando éstas se ejerzan en zonas
especialmente sensibles: desierto, regiones polares o de alta montaña, litorales, selvas
tropicales, etc.

4.- El turismo de naturaleza y el ecoturismo se reconocen como particularmente

enriquecedores para la mejora de la situación del turismo, siempre que respeten el
patrimonio natural y la población local y estén en consonancia con la capacidad de carga de los
sitios.

Actividades:

1. ¿Qué regiones del mundo tienen más ingresos por turismo? ¿Por qué es importante la
actividad turística?
 Los países que más turistas extranjeros reciben son Francia, España, Estados
Unidos, China, Italia, Alemania. Europa es el continente que más extranjeros recibe.
Esta actividad turística es importante porque nos trae al país efectos económicos
positivos, el turismo también atrae población para trabajar, también nos favorece a la
rehabilitación de algunas áreas, etc.
4. Con ayuda de las imágenes y el texto, explica en que consiste el turismo sostenible.

El turismo sostenible consiste en salvaguardar el medio ambiente natural, ahorrar

recursos escasos y valioso, proteger los ecosistemas, la biodiversidad y preservar las
especies amenazadas de la fauna silvestre, y siempre tienen que respetar el patrimonio
natural y la población local.

6. Las actividades comerciales

6.1 El comercio y sus elementos

El comercio es la compraventa de mercancías y servicios entre productores y

consumidores, a cambio de un pago, y su finalidad es satisfacer las necesidades de la
población. Los elementos que intervienen en el comercio son:

• La oferta y la demanda, es decir, el vendedor que oferta el bien o servicio y el

comprador interesado en adquirirlo.
• Las mercancías, o bienes y servicios con los que se comercia.
• El pago por las mercancías adquiridas. Antiguamente se usaba el trueque. En la
actualidad, se emplean el dinero y otros medios de pago, como cheques, letras,
tarjetas de crédito, etc.
• El mercado, o lugar donde se realiza la compraventa. Puede ser un mercado concreto,
si la mercancía está presente, como una tienda; o mercado abstracto, si la mercancía
no está presente, como la Bolsa o mercado de valores.

6.2 La evolución del comercio

I. El comercio en el pasado
En la época preindustrial, el comercio estuvo limitado por la escasa producción
de bienes; el bajo nivel adquisitivo de la población; y las dificultades del
transporte. Por todo ello, predomina el comercio local de artículos básicos y el
internacional se limitaba a artículos caros para los grupos adinerados.
Después, en la época industrial, el aumento de la producción, la mejora del
poder de compra y el desarrollo de los transportes incrementaron el comercio
interior y exterior.

II. El comercio en la actualidad

Desde la década de 1980, el comercio experimenta importantes cambios
conocidos como “revolución comercial”.
o La oferta de productos se ha diversificado para llegar a más
consumidores y adopta nuevas formas de venta, como el autoservicio
y las grandes superficies comerciales.
 o La demanda ha incrementado su capacidad de compra; se ha
diversificado en edad, sexo y procedencia; está mejor informada sobre
marcas, calidad y precios; se encuentra muy influida por la publicidad,
y asocia la compra con el ocio.
o Las nuevas tecnologías se han incorporado al equipamiento comercial
(datafono, lectores ópticos de código de barras, ordenadores); a la
compra (máquinas automáticas, Internet); y al pago (tarjetas).

Estos cambios han provocado un gran incremento del comercio interior

globalizado el comercio exterior.

Actividades:

3. Imagina que tienes que hacer una campaña publicitaria sobre un producto. ¿Qué
elementos resaltarías de él?
Resaltaría por una parte la oferta que tiene ese producto, también, la capacidad de
compra y su disponibilidad.

7. El comercio interior

7.1 Los tipos de comercio interior

El Comercio interior es aquel que se realiza dentro de las fronteras de un país.

Responde a dos modalidades básicas: el comercio al por mayor y al por menor.

o El comercio al por mayor, o mayorista, compra directamente a los productores

grandes cantidades de mercancías, que luego venden a otros comerciantes o
empresas.
En este tipo de comercio, las mercancías suelen concentrarse en mercados centrales, a
las afueras de las ciudades.
o El comercio al por menor, o minorista, vende directamente a los consumidores en
diversos establecimientos comerciales.
Presenta grandes diferencias entre comercios tradicionales (tiendas especializadas,
mercados municipales y mercadillos), de reducidas dimensiones, escasa rotación de
productos y atención personalizada; y grandes superficies comerciales
(supermercados, hipermercados, grandes almacenes, centros comerciales), de amplias
dimensiones, variedad de productos y autoservicio.

7.2 Los espacios comerciales

- Las ciudades acogen los establecimientos comerciales más numerosos y

especializados. En ellas, el comercio se instala en diferentes espacios.
 ▪ El centro urbano suele acoger al comercio tradicional en pequeñas tiendas
situadas a lo largo de ciertas calles y plazas, que actúan también como centro
de encuentro y de relación social.
Estos espacios sufren la competencia de las grandes superficies; el deterioro
que afecta algunos centros históricos; y la congestión de tráfico. Para paliarlos,
se moderniza en los establecimientos; se adoptan iniciativas para la
revitalización comercial de los centros (peatonalización de calles,
rehabilitación de inmuebles y del mobiliario urbano); y se fomenta el
asociacionismo comercial (centros comerciales abiertos, promociones,
compras conjuntas, etc.)
▪ La periferia urbana suele albergar grandes superficies comerciales. Su
presencia genera una restructuración muy importante del entorno, “al poner
en valor” la zona para la instalación de residencias y de otras actividades
terciarias, en muchos casos relacionadas con el ocio: cines, cafeterías,
peluquerías, etc. El resultado es la creación de enormes áreas comerciales y de
ocio integradas con nuevas urbanizaciones.
▪ En las áreas rurales los comercios se localizan en los bajos comerciales de las
casas. En general, predominan los establecimientos tradicionales, de
productos de uso corriente, siempre amenazados por la competencia del
comercio urbano.

Actividades:

1. Explica la diferencia entre comercio al por mayor y al por menor; comercio

tradicional y gran superficie comercial.
El comercio al por mayor es el cual compra directamente a los productores
generales cantidades y mercancías que las vende a comerciantes o empresas,
mientras que el comercio al por menor es el que vende directamente a los
consumidores en establecimientos comerciales. Ej.: comerciantes al por mayor
puede ser un comercio que compre muchas piezas de reparación de móviles, y el
comerciante se las vende a tiendas. Comerciantes a por menos, puede ser una
tienda de golosinas que vende sus productos en pocas cantidades a los
consumidores.
El comercio tradicional son las tiendas especializadas, mercados municipales y
mercadillos que tienen pocas dimensiones, escasa rotación de productos y una
atención personalizada, mientras que las grandes superficies comerciales son
supermercados, hipermercados, que cuentan con una variedad de productos y
autoservicio y amplias dimensiones. Ej.: comercio tradicional, puede ser una
pequeña pescadería de barrio que no cuenta con mucha variedad, mientras que
una gran superficie comercial puede ser el Hipercor, que cuenta con muchos
productos variados, y una gran superficie.
2. Describe las características de los distintos establecimientos comerciales que
muestran las imágenes.
Tiendas: Pequeñas, próximas al cliente y cuentan con un trato personal. Ej.:
charcutería Paqui
Supermercados: Los productos son baratos porque te autosirves, cuentan con
grandes dimensiones. Ej.: Mercadona
Hipermercados: tienen una mayor variedad de productos que los supermercados y
también te puedes autoservir. Ej.: Hipercor
Grandes almacenes: se localizan en el interior de las ciudades, venden mucho tipo
de productos. Ej.: Mercado sur de Burgos
Centros comerciales: consta de un hipermercado y una gran variedad de tiendas y
locales, son más grandes que los hipermercados. Ej.: Alcampo
Parques comerciales: es la agrupación de centros comerciales en el terreno muy
grande, forman naves con una amplia zona de aparcamiento. Ej.: RÍO Shopping

8. El comercio exterior
El comercio exterior es aquel que se realiza entre países. Comprende la compra de bienes en el
extranjero, o importación; y la venta de bienes al extranjero, o exportación. Ambas se
registran en un documento llamado balanza comercial, cuyo saldo puede ser excedentario o
deficitario, según superen o no las exportaciones a las importaciones.
8.1 La organización del comercio exterior

En la actualidad, el comercio exterior alcanza un gran volumen y extensión a causa de la

globalización de la economía. Para facilitarlo existen instituciones internacionales, como la
Organización Mundial del Comercio; y diferentes bloques comerciales.

- La Organización Mundial del Comercio (OMC) pretende eliminar o reducir los

aranceles comerciales, perseguir el comercio desleal, y arbitrar las disputas
comerciales entre sus miembros. Como resultado, se ha incrementado la libertad
comercial en el mundo; aunque la crisis económica de 2008 ha llevado a algunos
países a adoptar medidas proteccionistas frente a la competencia externa.
- Los bloques comerciales son agrupaciones de países destinadas a favorecer el
comercio entre sus miembros. En unos casos son áreas de libre comercio, como el
Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Y en otros, son uniones
aduaneras, como el mercado único de la Unión Europea.

8.2 Las áreas del comercio internacional

• La Unión Europea y Estados Unidos, controla la exportación de la mayor parte de las

mercancías (50 %) y de los servicios (75 %) del mundo. Se centra en las exportaciones
de manufacturas y tecnología y en la importación de materias primas y energía. No
obstante, crece la exportación de productos intermedios hacia países emergentes,
donde se transforman en productos finales que después importan.
• Los países emergentes han incrementado su participación en el comercio mundial,
especialmente China, la india y Brasil. Su comercio con los países más avanzados se
basa en importar manufacturas, tecnología, y productos intermedios; y en reexportar
productos finales baratos y cada vez más, de medio y alto contenido tecnológico. Su
 comercio con los países menos avanzados se basa en exportar manufacturas y
productos tecnológicos de bajo precio, importar materias primas y energía. En este
ámbito destaca China, que se ha convertido en el segundo socio comercial de África.
• El resto de países participan mucho menos en el comercio mundial. Este es el caso de
Rusia y de la Comunidad de Estados Independientes; de algunos países atrasados de
América Latina; de Oceanía, por su alejamiento geográfico; y, sobre todo, de África
subsahariana, que se mantiene como región marginal por su pobreza. Estas áreas y
países exportan materias primas energéticas y alimentarias; e importan manufacturas.

Actividades:

1. Define los siguientes términos: arancel, comercial, proteccionismo, libre comercio,

aduna.
Arancel: Es la tarifa que se aplica a todos los bienes que se importan.
Comercial: Es la persona o las personas que se dedican a vender productos o
servicios en representación de una empresa o marca y que generalmente van a
comisión por cada venta que realizan y concretan.
Proteccionismo: Es la política económica de restringir las importaciones de otros
países a través de métodos como aranceles sobre los bienes importados. Ej.:
Política Agrícola Común de la Unión Europea y Estados Unidos
Libre comercio: Es un concepto económico que puede entenderse hacia el
comercio interior y hacia el exterior.
Aduana: Es una oficina pública gubernamental que se encarga de controlar las
operaciones de comercio exterior, con el objetivo de registrar el tráfico
internacional de mercancías que se importen y exporten desde un país extranjero
y cobrar los impuestos establecidos por ley.