UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
FACULTAD DE INGENIERIA
LOGISTICA INTEGRADA Y CADENA DE ABASTECIMIENTOS
TAREA ACADEMICA 2
TEMA: LEAN LOGISTIC
INTEGRANTES:
• Chaparro Castillo, Fabiola Alejandra U201611395
• Godoy Villarreal, Mariella Patricia U201616216
• León Vargas, Valeria Carolina U201717274
• Manosalva Alcedo, Maria Patricia U201612413
• Tasayco Lévano, Cristyam Tasayco U201714094
• Tarazona Fernández, Carlos Enrique U201615387
San Isidro, 27 de septiembre de 2021
INDICE
1. Desarrollo de Lean Logistics (historia y/o dónde nace, conceptos, por qué nace esta
necesidad) ................................................................................................................................. 3
2. Ventajas y desventajas de Lean Logistic ....................................................................... 3
3. Implementación de Lean Logistic en una empresa ...................................................... 4
4. Analizar y explicar 5 papers o casos de éxito ................................................................ 5
5. Bibliografía .................................................................................................................... 10
1. Desarrollo de Lean Logistics (historia y/o dónde nace, conceptos, por qué
nace esta necesidad)
Lean Logistics es una filosofía que mejora el proceso de fabricación o el servicio
que se ofrece, mediante la eliminación de actividades que no agregan valor a los
procesos, esta metodología se empieza aplicar cuando la empresa Toyota mejoró
sus ventas de automóviles mediante la aplicación de esta filosofía en Japón.
Además, Lean Logistics optimiza la cadena de suministro, reduciendo los costos
logísticos, generando que el tiempo de entrega de los pedidos sea mínimo,
mejorando su eficiencia (EAE, 2019). Asimismo, esta filosofía Lean permite tener
una gestión de riesgo en toda la cadena de suministro para poder así minimizar el
riesgo en el suministro de los proveedores; por otra parte, cabe señalar también
que a menudo se relaciona Lean Logistic con la capacidad de diseñar y manejar
sistemas de control y movimiento de materias primas e inventarios de producto
terminados al menor costo posible (Mesa y Carreño, 2020). A continuación, se
detallará los principios que plantea esta filosofía:
• Eliminar todo actividad que no agregue valor, desde la perspectiva de los
clientes.
• Para identificar las mejoras que se pueda realizar, es necesario crear un mapa
con toda la información y recurso existentes.
• Implementar JIT (Just in Time) para reducir la sobreproducción de la empresa.
• Para tener un mejor manejo y gestión de inventarios es necesario realizar
Kanban.
Cabe mencionar que hay 4 principales problemas que soluciona Lean Logistics,
tales como:
❖ Exceso de stock: Este tipo de problema es muy común en empresas
manufactureras, debido a la alta producción y la falta de supervisión en la
demanda esperada.
❖ Cuellos de botella y tiempos de espera: La mala organización de los trabajos
en el proceso de fabricación, genera retenciones en el flujo de los materiales.
Por tal motivo, esta filosofía organiza las tareas y controla las actividades que
desarrolla cada trabajador.
❖ Evitar movimientos y desplazamientos innecesarios: Esto se relaciona al
picking, lo cual es necesario poder aplicar esta metodología para evitar
problemas que afecten en la producción de la empresa. Por esta razón Lean
Logistics, recomienda una automatización en el desplazamiento de los
pedidos.
❖ Devolución y repetición de procesos: Al aplicar Lean Logistics minimiza el
tiempo en la preparación de los pedidos, originado que la cantidad de quejas
del cliente sea cada vez menor, mejorando la calidad de sus productos y sobre
todo llevar una mejor gestión en las operaciones del almacén.
2. Ventajas y desventajas de Lean Logistic
Ventajas
• Reduce el stock almacenado
• Reduce los tiempos de espera
• Evita los cuellos de botella
• Evita movimientos o desplazamientos innecesarios
• Evita errores que implican procesos de devolución
• Suponer un ahorro económico considerable
• Mejora la calidad del servicio prestado a los clientes
Desventajas
• Para el exitito de la aplicación de Lean Logistic, es necesario que los
proveedores sean seleccionados bajo criterios de distribución geográfica, es
decir, deben ser cambiando la gran mayoría.
• Requiere una alta inversión, es especial si la empresa no cuenta con sus
procesos productivos debidamente estandarizados.
• El Lean Logistic debe ser aplicado a toda la cadena de abastecimiento para
lograr mejoras significativas, lo que significa que deberá ser un trabajo arduo
y con grandes probabilidades de fracaso.
3. Implementación de Lean Logistic en una empresa
Adoptar conceptos y prácticas Lean en las operaciones logísticas, presentes en
prácticamente todas las empresas. “Se ha comprobado que la gestión Lean elimina
el tiempo perdido, cambia los procesos que eran malos -llenos de retrabajos y
movimientos innecesarios-, mejora la gestión de inventarios y almacenes, entre
otras cosas, y hace que la logística sea más ágil, productiva y competitiva.”(Picchi,
2019)
Para poder implementarlo hay que seguir 5 pasos importantes:
1. Mapear
Para iniciar un proceso de mejora, lo que se debe tener es mapear el flujo de
materiales y toda la información de este sector. Para hacer un correcto mapeo
de logística se debe tener en cuenta de los equipos y personas que actúan sobre
el transporte o desplazamiento. Se debe mostrar donde y como se están
produciendo los residuos, cuellos de botellas, demoras en el proceso.
2. Ver
Después de mapear correctamente el flujo de información, hay que observar
detalladamente los procesos logísticos mostrados. De tal forma que al
identificar un proceso poder ir al lugar donde ocurre para entender lo que
sucede para poder elaborar una contramedida. Conocer las causas de estos
desperdicios como la participación de todos los involucrados en el proceso nos
ayuda a eliminarlos.
3. Mejorar
Una vez identificado el desperdicio, este debe ser eliminado. Pudiéndose
ayudar de herramientas Kaizen, planes de acción, sugerencias, cross-docking,
entre otros. Un esfuerzo permanente de mejora es lograr el “flujo continuo”,
hacer que el proceso fluya sin barreras de interrupción innecesarias. Además
de usar inteligentemente la transformación digital para resolver problemas y
facilitar la construcción de un flujo de valor innovador.
4. Tirar (Pull)
El sistema pull se produce a través de Kanban (tarjetas) que controlan el
movimiento de objetos. También asegurarse de no haya escasez de material
para procesar, distribuir o entregar, garantizar el suministro siempre de
material. La logística seria mucho mas precisa si el Kanban se adopta además
de las operaciones dino también con los proveedores, para no tener menos
inventario o existencias innecesarias.
5. Estandarizar
Después de seguir los pasos mencionados anteriormente, hay que estandarizar
los nuevos procesos logísticos para que no se pierdan las mejoras
implementadas, sino que evolucionen y controlen a través de una gestión diaria.
Obteniendo como resultado una mayor productividad y competitividad.
4. Analizar y explicar 5 papers o casos de éxito
ARTÍCULO 1:
Titulo IMPLEMENTATION OF LEAN PRINCIPLES TO IMPROVE THE
OPERATIONS OF A SALES WAREHOUSE IN THE
MANUFACTURING INDUSTRY
Link [Link]
85041134720&origin=resultslist&sort=plf-
f&src=s&sid=c67b1125ffbbe8a2eab963b7bdd73bb0&sot=b&sdt=b&
sl=63&s=TITLE-ABS-
KEY%28Implementation_of_Lean_Principles_to_Improve_the%29&
relpos=0&citeCnt=9&searchTerm=
Tipo de Articulo Cientifico
Documento
Año de 2018
publicación
Autores Bibin Baby, Prasanth N, D Selwyn Jebadurai
Este artículo describe la implementación de la filosofía Lean en un almacén de
una industria manufacturera, lo cual se realiza un mapa de flujo de valor (VSM),
con la finalidad de poder identificar el cuello de botella que se de en los procesos
a realizar. Debido a que esta empresa, presenta tiempos excesivos en la
preparación de pedidos, retrasos en sus entregas y un ineficaz uso del área en el
almacén.
Como herramientas importantes para el desarrollo del Lean Logistics, utilizaron
Kanban, Kaizen y VSM, para identificar procesos en donde hay mayor dificultad,
en este caso, se identificó que el tiempo de carga en los vehículos excedía al rango
establecido por la empresa y existía desplazamiento innecesario en la preparación
de los pedidos en el área de almacenamiento. Como conclusión, se obtuvo que al
implementar este tipo de filosofía la eficiencia en las operaciones mejoró,
obteniendo que la verificación de stock se redujo en 32.35%, la preparación de
pedios en 46.26%, el envío de los productos en 20.77% y la ubicación de los
pedidos en 40.67%. Asimismo, este tipo de herramienta se usa en el proceso de
mejora continua, garantizando una mejor eficiencia en cada operación que se de
en el almacén, mejorando en un 40% en toda el área establecida, por esta razón es
recomendable que las empresas, apliquen Lean Logistics, no solo para optimizar
los procesos en el almacén, sino también para reducir costos.
ARTÍCULO 2:
Titulo System Dynamics and Lean Approach: Development of a Technological
Solution in a Regional Product Packaging Company
Link [Link]
85114046413&origin=resultslist&sort=plf-
f&src=s&sid=c43b40a792f506bcf8fbb37ae7283982&sot=b&sdt=b&sl=48
&s=TITLE-ABS-
KEY%28System+Dynamics+and+Lean+Approach%29&relpos=3&citeCnt
=0&searchTerm=
Tipo de Articulo Científico
Documento
Año de 2021
publicación
Autores Ernesto A. Lagarda-Leyva
En el presente articulo el autor realizo un estudio a una empresa de comercialización de
productos la cual detecto un problema en la toma de decisiones debido a su reciente
incorporación al mercado. Asimismo, el foco del problema se centra en el proceso de
envasado de una empresa de marketing y su almacenamiento de los productos en el
almacén; lo que le lleva al autor buscar indicadores de desempeño logístico empleando
herramientas de Lean Logistic y buscar una solución tecnológica para este proceso de
empaquetamiento. Por otra parte, cabe señalar que alguna de los métodos que emplearon
en el desarrollo del problema fueron el uso del Value SteamMap, Diagrama causal y
Kanban para la validación de los resultados obtenidos. Como conclusión de los resultados
del artículo, al implementar los diferentes métodos de Lean Logistic la principal mejora
del proceso se vio en los tiempos de procesamiento los cuales disminuyeron en un
38.42%, pudiendo establecer un tiempo de 57.7 segundos al cambiar la actividad de
picking.
ARTÍCULO 3:
Titulo PROCESSES IMPROVEMENT APPLYING LEAN OFFICE
TOOLS IN A LOGISTIC DEPARTMENT OF A CAR
MULTIMEDIA COMPONENTS COMPANY
Link [Link]
7321
Tipo de Articulo Cientifico
Documento
Año de 2017
publicación
Autores [Link], [Link], M. do Sameiro Carvalho
En el artículo presentado, los autores analizan las oportunidades de mejora en la gestión
de materias primas de una empresa de componentes multimedia para automóviles. Los
autores se centran en el departamento de logística donde se registraba toda la materia
prima, este se encontraba organizado sin embargo surgieron algunas oportunidades de
mejora puesto que se identificó muchos desperdicios por la falta de integración y
visibilidad de la información, esto causaba baja eficiencia en el proceso de datos. Para
solucionar los problemas mencionados, los autores aplicaron algunas herramientas Lean
tales como 5S, mecanismo Poka-Yoke, trabajo estándar y gestión visual. Al final del
artículo, se muestran los resultados obtenidos logrando ser muy eficientes para la empresa
ya que realizaron una mejor definición de prioridades en las tareas a realizar y mejor
organización y gestión del tiempo de trabajo.
ARTICULO 4:
Titulo HATS project for lean and smart global logistic: A shipping
company case study
Link [Link]
record/WOS:000645119300015
Tipo de Articulo Cientifico
Documento
Año de 2019
publicación
Autores Fontoni. E, Rosetti. R, Paolanti. M, Alves. A.C.
En el siguiente articulo se presenta un proyecto relacionado con una empresa de productos
de moda de alta gama a su empresa de envío internacional, un proveedor 3PL. El objetivo
principal es la satisfacción de nuevos requisitos de mayor volumen de ventas y canales
digitales. Por lo que se enfoco principalmente en:
1. Un nuevo horario para envíos estándar y exprés para entregas a clientes y tiendas
2. Un nuevo plan de seguridad para evitar robos y pérdidas de paquetes
3. Un nuevo procedimiento administrativo para la gestión del IVA
4. Una nueva plataforma de intercambio de datos en tiempo real para el monitoreo
del desempeño.
Por lo que se busco la implementación que permita un servicio más rápido y eficiente
manteniendo inalterados los costos de envío. Esto significa que la empresa de calzado de
moda quería un servicio capaz de soportar un aumento sustancial de la carga de trabajo
sin que su rendimiento se deteriorara hasta el punto de socavar su uso.
Con respecto a los resultados hubo una notable reducción del tiempo de entrega y fue
posible rediseñando el proceso general desde la recogida hasta la entrega, optimizando
los tiempos de inactividad y racionalizando los controles fronterizos y los procedimientos
de IVA, los cuales se pueden observar en la Tabla 1.
Tabla 1: Costos de Proyección. Fuente: (Frontoni, Rosetti, Paolanti, Alves. 2019)
Con el nuevo flujo estándar para la entrega estándar se obtuvo una reducción de 428.000
CHF. Este resultado representa una reducción del 25% en las tarifas administrativas y del
10% en las tarifas logísticas. planeado hasta 2020.
ARTICULO 5:
Titulo Improving road transport operations through lean thinking: a case
study
Link [Link]
record/WOS:000399347000005
Tipo de Articulo Cientifico
Documento
Año de 2018
publicación
Autores Villareal. B, Garza-Reyes. J, Kumar. V & Ming K. Lim
El presente artículo está enfocado en la implementación de la metodología lean para la
mejora de operaciones de transporte por carretera de una empresa cervecera mexicana
líder. En la investigación realizada por los autores, se evidencia las áreas de investigación
a las que se limitan, las cuales son:
• De la producción al transporte de residuos
• Medidas del rendimiento Lean para el transporte por carretera
• Mejora de operaciones de transporte por carretera
• Otros enfoques para la reducción de desechos y el aumento de la eficiencia en las
operaciones de transporte por carretera
Para lograr la aplicación de estos puntos, se marcaron 3 fases, las cuales harán posible la
realización de este proyecto. A continuación, se mencionarán las 3 etapas:
1. Análisis de flujo de valor de las operaciones de transporte por carretera
Este punto se desarrolló mediante el Value Stream Mapping (VSM), para
examinar las operaciones de enrutamiento de la situación actual, de modo que,
puedan recopilar datos conjuntamente de una base de datos administrativa
alineada directamente con los conductores de los vehículos.
2. Identificar los Siete transportes de residuos extendidos(STEW) inherentes a las
operaciones de transporte por carretera
Para esta actividad, se identifican los STEW más importantes para observar en
que parte de la ruta del VSM se ubican y cuales son sus efectos.
✓ Procesamiento y utilización incorrecta de recursos:
Todas las rutas se definieron sin tener en cuenta las tendencias y el
comportamiento de la demanda de los clientes. Además, las rutas no se diseñaron
de acuerdo con la demanda diaria y las secuencias de ruta las determinaba el
conductor todos los días. Como consecuencia, el 35% de la capacidad de
transporte estaba infrautilizada y había un 19% de distancia por ruta recorrida en
exceso.
✓ Movimiento y espera innecesaria:
Las actividades de que No se encuentran en transporte (NIT) La empresa en
estudio requiere que los conductores estén presentes para garantizar que el
volumen y la mezcla del producto del pedido fueran correctos. El requisito
anterior originó que el 70% de la actividad total de preparación no tuviera valor
agregado. Además, las rutas de cierre incluyeron la actividad de devolución de
botellas vacías. Dado que la mayoría de los camiones regresaron casi
simultáneamente, se produjo un alto nivel de tiempo de espera. Por lo tanto, se
encontró que el 40% del tiempo total de cierre de rutas se clasificó como
desperdicio debido a su problema. El tiempo de atención al cliente incluyó el
tiempo necesario para realizar actividades que no agregaron valor o no se
simplificaron. Servir a los clientes era una actividad con el 65% de su tiempo
categorizado como desperdicio.
3. Definir e implementar una estrategia para eliminar los STEW
Para la reducción de los STEW, se plantea la implementación de robots de brazo para la
descarga de productos por los pedidos de clientes desde los transportes en movimiento.
Con esta mejora, se puede calcular que en las etapas de inspección que actualmente
ejecutan los equipos de camiones y el personal de almacenamiento se reducirían en 70
minutos en promedio. Además, en lo que respecta a la atención al cliente, se mencionan
3 iniciativas, las cuales son: la aplicación de tecnología para recibir y verificar pedidos
diarios en la tienda, asegurar que los clientes devuelvan las botellas en sus cajas
correspondientes y, finalmente, un diseño dinámico de rutas diarias está planificado para
reducir la pérdida de llenado y la distancia recorrida en exceso.
Los resultados obtenidos a partir de la investigación e implementación de lo explicado
anteriormente, comprende la reducción de costo de carga y transporte de operaciones en
40% aproximadamente. No obstante, al no haberse aplicado completamente, se observa
una reducción del 14%, el cual se obtiene por la reducción de costos de horas extras y
consumo de gasolina. Además, se aprecia una disminución significativa a mediano plazo,
puesto que el número promedio de rutas necesarias para satisfacer la demanda diaria se
verá reducida en un 40%.
5. Bibliografía
Picchi, F. (2019, December 14). Cinco pasos básicos para implementar una
logística Lean. [Link]
una-logistica-lean/
Mesa, J., & Carreño, D. (2020). Metodología para aplicar Lean en la gestión de la
cadena de suministro. Revista ESPACIOS, 41(2013), 1–13.
[Link]
Monteiro, J., Alves, A. C., & Carvalho, M. do S. (2017). Processes improvement
applying Lean Office tools in a logistic department of a car multimedia
components company. Procedia Manufacturing, 13.
[Link]
Villarreal B., Garza-Reyes J., Vikas Kumar & Ming K. Lim (2016): Improving
road transport operations through lean thinking: a case study, International Journal
of Logistics Research and Applications, DOI: 10.1080/13675567.2016.1170773
Frontoni. E, Rosetti. R, Paolanti. M, Alves. A.C. (2019) HATS project for lean
and smart global logistic: A shipping company case study, ELSEVIER.
Manufacturing Letters. [Link]
