FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PROGRAMA DE FORMACIÓN PARA ADULTOS

EXAMEN PARCIAL

Asignatura:
Puentes y Obras de Arte

Alumno:
Lizama Huaccha César Antonio

Docente:
Ing. Ramírez Mercado Roger Estuardo

Lima – Perú
2021
 EXAMEN PARCIAL
Problema. -
a) Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 10 m de longitud, con armadura
principal paralela al tráfico y la sección transversal que se muestra. Utilizar concreto
𝑓𝑐′ = 280 Kg/𝑐𝑚2 y 𝑓𝑦 = 4200 Kg/𝑐𝑚2 . La carga viva a utilizar es HL-93.
b) Comparar el diseño del acero longitudinal por estados de Resistencia y Servicio.

SECCIÓN LONGITUDINAL

SECCIÓN TRANSVERSAL
Solución. –
Diseño por Resistencia
a) Predimensionamiento
Peralte de Losa:
1.20(𝐿+3.0)
𝑡𝑚𝑖𝑛 ≥ ; para tramo simple
30
(𝐿+3.0)
𝑡𝑚𝑖𝑛 ≥ ; para tramo continúo
30

1.20(10+3.0)
Para tramo simple: 𝑡𝑚𝑖𝑛 = = 0.52 𝑚
30

→ Asumimos valor superior múltiple de 5: t = 0.55 m

2
b) Diseño de franja interior (por 1 m de ancho)

Momentos de Flexión

b.1) Carga Muerta (DC)

𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 = 0.55 ∗ 1.00 ∗ 2.4 → 𝑾𝒍𝒐𝒔𝒂 = 𝟏. 𝟑𝟐 𝑻𝒏/𝒎
𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 (𝐿2 ) 1.32(102 )
Momento de flexión: 𝑀𝐷𝐶 = = Simplemente apoyado
8 8

𝑴𝑫𝑪 = 𝟏𝟔. 𝟓 𝑻𝒏. 𝒎 (Mto. por flexión de carga muerta)

b.2) Carga por Superficie de Rodadura (DW)

0.0254 𝑚
𝑊𝑎𝑠𝑓 (4") = 4" ∗ ( ) ∗ 1m ∗ 2.24 t/m³ → 𝑾𝒂𝒔𝒇 = 𝟎. 𝟐𝟐𝟖 𝑻𝒏/𝒎
1"

𝑊𝑎𝑠𝑓 (𝐿2 ) 0.228(102 )

Mto de flexión: 𝑀𝐷𝑊 = =
8 8

𝑴𝑫𝑾 = 𝟐. 𝟖𝟓 𝑻𝒏. 𝒎 (Mto. por flexión de superf. rodadura)

b.3) Carga Viva (LL)

Para vehículos HL-93, y con la consideración de carga dinámica (33%) en estado límite de
Resistencia I; obtenemos del apéndice II-B
Para L = 10.0 m → 𝑴𝑳𝑳+𝑰𝑴 = 𝟕𝟖. 𝟒𝟗 𝑻𝒏. 𝒎

Esta condición se cumple para puentes de luces con más de 4.60 m (tipo losa). Siendo la luz
del puente L=10 m > 4.6 m, el ancho de faja E para carga viva es aplicable (Art. 4.6.2.1.2).
El momento se distribuye en un ancho de faja para carga viva:
Cálculo de faja equivalente para puentes tipo losa (E)
Caso de 01 vía cargada:
E = 0.25 + 0.42 √𝐿1 𝑊1 …………………… ①
Caso de 02 o más vías cargada:
𝑊
E = 2.10 + 0.12 √𝐿1 𝑊1 ≤ ………………②
𝑁𝐿

siendo:
E = Ancho equivalente (m)

3
 𝐿1= Luz real ≤ 18 m → 𝐿1= 10 𝑚
𝑊1= Ancho real ≤ 18 m (2 o más vías) → 𝑊1= 8.4 𝑚
𝑊1= Ancho real ≤ 9 m (para 01 vía) → 𝑊1= 8.4 𝑚
W =Ancho real = 8.4 m
𝑁L = Número de vías de diseño = 2

Resolviendo ①: E = 0.25 + 0.42 √10 ∗ 8.4 → E = 4.099 m

8.4
Resolviendo ②: E = 2.10 + 0.12 √10 ∗ 8.4 ≤ = 4.2 → E = 3.199 m
2

Por lo tanto, el ancho de faja crítico es: E = 3.199 m (se escoge el menor)
78.49
Donde resulta: 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = → 𝑴𝑳𝑳+𝑰𝑴 = 𝟐𝟒. 𝟓𝟑 𝑻𝒏. 𝒎
3.199

Resumen de momentos flectores y criterios LRFD (Franja interior)

Tipo de Carga M(+): Tn.m Resistencia I Servicio I Fatiga I

DC 16.5 1.25 1.0 0

DW 2.85 1.50 1.0 0

LL+IM 24.53 1.75 1.0 1.50

Resistencia I: 𝑀u= 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]

Servicio I: 𝑀u= 𝑛[1.0𝐷𝐶 + 1.0𝐷𝑊 + 1.0(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]
Fatiga I: 𝑀u= 𝑛[1.50(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]
Por estado límite de Resistencia y estado límite de servicio: 𝒏 = 𝟏

b.4) Cálculo de acero principal (𝑨𝐬 ) paralelo al tráfico (Estado de Resistencia I)

𝑀u= 1.25(16.5) + 1.50(2.85) + 1.75(24.53)
𝑴𝐮= 𝟔𝟕. 𝟖𝟑 𝑻𝒏. 𝒎
Utilizando: Acero Ø 1”
Recubrimiento: r = 2.5 cm (Espesor para las armaduras principales)

4
 2.54
𝑧 = 2.5 + ⇒ 𝑧 = 3.77 𝑐𝑚
2

𝑑 = 55 − 3.77 ⇒ 𝑑 = 51.23 𝑐𝑚

Acero longitudinal está dada por las fórmulas:

𝑓𝑐′
𝐴𝑠(+) = 𝑤 𝑏𝑑 ( 𝑐𝑚2 ) Acero en tracción
𝑓𝑦

1.7∗𝑀𝑢
w = 0.85 - √0.7225 − Cuantía corregida
Ø∗𝑓𝑐′ ∗𝑏∗𝑑 2

Ø = 0.90 (máximo valor de flexión)

b = 100 cm (por cada metro)
1000 𝑘𝑔
1.7∗67.83 𝑡𝑛.𝑚∗( )
W = 0.85 - √0.7225 − 𝑘𝑔 100 𝑐𝑚 2
𝑡𝑛
→ W = 0.1096
0.9∗280 ( 𝑚 ) ∗1 𝑚∗(0.5123 𝑚)²
𝑐𝑚2

280 𝑘𝑔/𝑐𝑚²
𝐴𝑠(+) = 0.1096 ( ) (100 𝑐𝑚)(51.23 𝑐𝑚) → 𝑨𝒔(+) = 𝟑𝟕. 𝟒𝟒 𝒄𝒎²
4200 𝑘𝑔/𝑐𝑚²

La separación para al acero longitudinal de: Ø =1” → As(1") = 5.07 cm²

5.07
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟏𝟑𝟓 𝒎
37.44

USAR: Ø 1” @ 0.14 m
Además, debe cumplir que:

𝑑
Ø = 0.65 + 0.15( − 1) ≤ 0.90 ; (0.9 máximo valor asumido)
𝑐

𝑎 𝑤𝑑
c= ;𝑎= ; 𝛽1 = 0.85 (𝑓𝑐′ ≤ 280)
𝛽1 𝛽1

Reemplazando:
(0.1096)(51.23)
𝑎= ⟶ 𝑎 = 8.16
0.85
8.16
𝑐= ⟶ 𝑐 = 9.6
0.85

5
 51.23
Ø = 0.65 + 0.15( − 1) ⟶ Ø = 1.3
9.6
Por lo tanto, Ø = 1.3 ≥ 0.90 (cumple) Para Ø ≥ 0.90, se toma Ø = 0.9

b.5) Acero de distribución en la parte inferior de la losa: Se calcula como un porcentaje

de la armadura principal.
55
Si la armadura principal es paralela al tráfico: %= ≤ 50%
√𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠
121
Si la armadura principal es perpendicular al tráfico: %= ≤ 67%
√𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠
0.55
Resolviendo: 𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = ∗ 𝑨𝒔(+) → 𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠 = 10 𝑚
√𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠

0.55
𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = ∗ 37.44 𝑐𝑚2 ⟹ 𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = 𝟔. 𝟓𝟏𝒄𝒎²
√10

La separación para al acero transversal con: Acero Ø = 5/8”; As(5/8") = 1.98 cm²
1.98
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟑𝟎 𝒎
6.51

USAR: Ø 5/8” @ 0.30 m

Verificación de Momento último (𝑴𝒖 ) o Acero mínimo.

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 𝑀𝑐𝑟 y
1.33𝑀𝑢 , deben cumplir:

i. 𝑴𝒖 > 𝑴𝒄𝒓 ⟶ 𝑴𝒄𝒓 = 𝟏. 𝟏 ∗ 𝒇𝒓 ∗ 𝑺 ; donde:

𝑓𝑟 = 2.01√𝑓𝑐′ (Módulo de Ruptura del concreto)

𝑓𝑟 = 2.01√280 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ⇒ 𝒇𝒓 = 𝟑𝟑. 𝟔𝟑 𝒌𝒈/𝒄𝒎²

𝑏ℎ2
𝑆= (Módulo de sección); donde: b = 100 cm; h = 55 cm
6
(100)(55)2
𝑆= ⇒ 𝑺 = 𝟓𝟎𝟒𝟏𝟔. 𝟔𝟕 𝒄𝒎𝟑
6

𝑘𝑔 3
1 𝑡𝑛 1𝑚
𝑀𝑐𝑟 = 1.1 ∗ 33.63 ∗ 50416.67 𝑐𝑚 ( ) ( ) ⟶ 𝑀𝑐𝑟
𝑐𝑚2 1000𝑘𝑔 100𝑐𝑚
= 18.65 𝑇𝑛. 𝑚

6
 ii. 𝟏. 𝟑𝟑𝑴𝒖 = 1.33(67.83 Tn. m) =91.21 tn.m

El menor valor es 18.65 Tn-m y la cantidad de acero calculada (37.44 cm²) resiste
𝑀𝑢 =67.83 Tn-m > 18.65 Tn-m → 𝑴𝒖 > 𝑴𝒄𝒓 (cumple)

b.6) Cálculo de acero de temperatura

0.18𝑏ℎ
𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝 = 𝑐𝑚2 /𝑚 ; siendo b= 840 cm (ancho del puente)
2(𝑏+ℎ)
0.18(840 𝑐𝑚)(55 𝑐𝑚)
𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝 = → 𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑 = 𝟒. 𝟔𝟓 𝒄𝒎𝟐 /𝒎 (ambas caras Transversal y
2(840 𝑐𝑚+55 𝑐𝑚)
Longitudinal)
Además, debe cumplir: 2.33 𝑐𝑚2 /𝑚 ≤ 𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑 ≤ 12.70 𝑐𝑚2 /𝑚
La separación para al acero por Temperatura de: Acero Ø = 1/2”; As(1/2") = 1.27cm2
1.27
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟐𝟕 𝒎
4.65

USAR: Ø 1/2” @ 0.27 m (En ambos sentidos y partes laterales)

b.7) Verificación de fisuración en el acero longitudinal principal

Se analizará la sección agrietada y una franja de 0.14 m de ancho (entre aceros
longitudinales) para el diseño por estado límite de Servicio I.

𝑀𝑢′ = 1.0𝑀𝐷𝐶 + 1.0𝑀𝐷𝑊 + 1.0𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 16.5 + 2.85 + 24.53

𝑴′𝒖 = 𝟒𝟑. 𝟖𝟖 𝑻𝒏. 𝒎/𝒎

𝑀𝑢 = 𝑀𝑢′ 𝑥 0.14 = 43.88 ∗ 0.14

𝑴𝒖 = 𝟔. 𝟏𝟒 𝑻𝒏. 𝒎
Ubicación del eje neutro
𝐸𝑠 = 2𝑥106 Kg/𝑐𝑚2 (Módulo de elasticidad del acero)
𝐸𝑐 = 15000√𝑓𝑐′ Kg/𝑐𝑚2 (Módulo de elasticidad del concreto)
𝐸𝑠 2𝑥106 Kg/𝑐𝑚2
n= = = 7.97 (relación modular)
𝐸𝑐 15000√280 Kg/𝑐𝑚2
Ø 2.54
𝑑𝑐 = 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎 + = 2.5𝑐𝑚 + 𝑐𝑚 = 3.77 cm
2 2

7
 𝑑 = ℎ − 𝑑𝑐 = 55 − 3.77 = 51.23
b =14 cm y; Acero Ø =1”: 𝐴𝑠 (1") = 5.07 𝑐𝑚2

𝒃𝒄𝟐
= 𝒏 𝑨𝒔 (𝟏") (𝒅 − 𝒄):
𝟐
𝟏𝟒∗𝒄𝟐
= 7.97 ∗ 5.07𝑐𝑚2 ∗ (51.23 − 𝑐) → c = 14.55 cm
𝟐

𝒌 𝒄/𝒅
𝒋=𝟏− =𝟏− :
𝟑 𝟑
14.55/51.23
j=1− ⟶ 𝐣 = 𝟎. 𝟗𝟎𝟓33
3

Otro método de calcular “c” y “jd”:

Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero = 7.97(5.10 cm²) = 40.647 cm²

Momentos respecto del eje neutro para determinar “c = y”:

𝑦
14y ( ) = 40.647(51.23 - y) → y = 14.59 cm
2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio. El brazo “jd” entre las cargas es:
𝑦 14.59
jd = d - = 51.23 – → jd = 46.37 cm
3 3

𝑀𝑢
El esfuerzo del acero a tracción es: 𝑓𝑠 = ≤ 0.6 𝑓𝑦
𝐴𝑠 𝑗𝑑

6.14 𝑥 105 Kg Kg
Resolviendo: 𝑓𝑠 = = 2611.7 < 2520
5.07∗46.37 𝑐𝑚2 𝑐𝑚2

8
 𝐊𝐠
→ Tomamos: 𝒇𝒔 = 𝟐𝟓𝟐𝟎
𝒄𝒎𝟐

Separación máxima de la armadura (𝑺𝒎𝒂𝒙 )

125000 γ𝑒
𝑆𝑚𝑎𝑥 = − 2𝑑𝑐 ; γ𝑒 = 1.0 (𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑒 𝐼)
𝐵𝑠 𝑓𝑠

𝑑𝑐 3.77
𝑩𝒔 = 1 + =1+ =1.105
0.7(ℎ−𝑑𝑐 ) 0.7(55−3.77)

Siendo acero de fondo, con γe=1.00 (condición de exposición Clase 1):

125000∗1.00
𝑆𝑚𝑎𝑥 = − 2(3.77) → 𝑺𝒎𝒂𝒙 = 𝟑𝟕. 𝟑𝟒 𝒄𝒎 > 𝟏𝟒 𝒄𝒎 (𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)
(1.105)(2520)

Acotación: Si bien el 0.6 𝑓𝑦 es mayor que 𝑓𝑠 , además, se tomó el menor valor, para
determinar la separación máxima, teniendo el valor de 37.34 cm, sin embargo, si
calculamos con el otro valor, la separación resulta ser 35.77 cm, también, estando por
encima de la separación calculada para el acero positivo.

c) Diseño de la franja de Borde (𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆 )

Ancho de franja para bordes longitudinales de losa
El ancho efectivo Eborde en bordes longitudinales se toma como la sumatoria de la
distancia entre el borde del tablero y la cara interna de la barrera, mas 0.30 m, más un
cuarto del ancho de faja E ya asumido. Eborde no deberá ser mayor que E/2, ni 1.80 m.

9
 𝐸 𝐸
𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 = 𝑥 + 0.30 + ≤ ó 1.80 𝑚 x: Distancia entre borde de tablero y cara
4 2
interna de la barrera

Con E = 3.08 m, obtenemos:

3.08 3.08
𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 = 0.40 + 0.30 + ≤( ) ó 1.80
4 2
𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 = 1.47 𝑚 ≤ 1.54 𝑚 → 𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆 = 𝟏. 𝟒𝟕 𝒎

c.1) Momentos de Flexión por cargas (franja 1 m de ancho)

Carga Muerta (DC)
𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 = 0.55 ∗ 1.00 ∗ 2.4 → 𝑾𝒍𝒐𝒔𝒂 = 𝟏. 𝟑𝟐 𝑻𝒏/𝒎
El peso de la barrera se asume distribuido en 𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆
0.6
𝑊𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 = → 𝑾𝒃𝒂𝒓𝒓𝒆𝒓𝒂 = 𝟎. 𝟒𝟏 𝑻𝒏/𝒎
1.47

Además:
𝑊𝐷𝐶 = 𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 + 𝑊𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 = 1.32 + 0.41 = 1.73 𝑇𝑛/𝑚
𝑊𝐷𝐶 (𝐿2 ) 1.73∗10²
𝑀𝐷𝐶 = = (simplemente apoyado)
8 8

𝑴𝑫𝑪 = 𝟐𝟏. 𝟔𝟑 𝑻𝒏. 𝒎

Carga por Superficie de rodadura (DW)

𝑇𝑛
𝑊𝑎𝑠𝑓 4" = 0.228 (𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑏. 2)
𝑚
(𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆 −𝒙) (1.47−0.40)
𝑊𝑎𝑠𝑓 4" = 0.228 = 0.228
𝑬𝒃𝒐𝒓𝒅𝒆 1.47
𝑾𝒂𝒔𝒇 = 𝟎. 𝟏𝟔𝟔 𝑻𝒏/𝒎
𝟒"
𝑊𝑎𝑠𝑓4" (𝐿2 ) (0.166)(102 )
𝑀𝐷𝑊 = =
8 8

𝑴𝑫𝑪 = 𝟐. 𝟎𝟖 𝑻𝒏. 𝒎

Carga Viva (LL)

Del apéndice II-B y con la longitud L = 10.0 m en estado límite de Resistencia I
𝐸 −𝑥)
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = [0.5𝑀𝑐𝑎𝑚𝑖ó𝑛 𝑥1.33 + 𝑀𝑆𝐶 ( 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 )] /𝐸𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒
3
1.47−0.4)
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = [0.5(50.10)(1.33) + 11.86 ( )] /1.47
3
𝑴𝑳𝑳+𝑰𝑴 = 𝟐𝟓. 𝟓𝟒 𝑻𝒏. 𝒎

10
 Resumen de Momentos Flectores y criterios LRFD (Franja de Borde)

ƴ
Tipo de
M(+): Tn.m
Carga
Resistencia I Servicio I Fatiga I

DC 21.63 1.25 1.0 0

DW 2.08 1.50 1.0 0

LL+IM 25.54 1.75 1.0 1.50

c.2) Cálculo de acero (Estado de resistencia I)

𝑀u= 1.25(21.63) + 1.50(2.08) + 1.75(25.54)
𝑴𝐮= 𝟕𝟒. 𝟖𝟓 𝑻𝒏. 𝒎
Utilizando: Ø 1”
Recubrimiento: r = 2.5 cm (espesor para las armaduras principales)
Acero longitudinal:
1.7𝑥105 𝑥𝑀𝑢
w = 0.85 - √0.7225 −
Ø𝑓𝑐′ 𝑏𝑑 2

𝑓𝑐′
𝐴𝑠(+) = 𝑤 𝑏𝑑 ( 𝑐𝑚2 )
𝑓𝑦

Ø = 0.90 (flexión)
b = 100 cm (por cada metro)
Resultado: w =0.12192 → 𝑨𝒔(+) = 𝟒𝟏. 𝟔𝟒 𝒄𝒎²
La separación para al acero longitudinal de: Ø = 1 ¼” ; As(1¼") = 7.92 cm²
7.92
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟏𝟗 𝒎
41.64

USAR: Ø 1 ¼” @ 0.19 m
Además, debe cumplir que:
𝑑
Ø = 0.65 + 0.15( − 1) ≤ 0.90 ;
𝑐
𝑎 𝑤𝑑
c= ; a= ; 𝛽1 = 0.85 (𝑓𝑐′ ≤ 280)
𝛽1 𝛽1

Reemplazando: Ø = 1.39 > 0.90 (cumple, Ø =0.9 como lo supuesto)

Acero Transversal (Parte inferior de la losa)
Si la armadura principal es
55
paralelo al tráfico : % ≤ 50%
√𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠

11
 Para nuestro caso: 𝐿𝑒𝑗𝑒𝑠 = 10 𝑚 y
0.55
utilizando Ø = 5/8” → 𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = 𝑨𝒔(+)
√10

𝑨𝒔𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗 = 𝟕. 𝟐𝟒 𝒄𝒎²
La separación para al acero Transversal de: Ø = 5/8” ; 𝑨𝒔(𝟓/𝟖") = 𝟏. 𝟗𝟖 𝒄𝒎²
1.98
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟐𝟕 𝒎
7.24

Nota: Por facilidad en el colocado se uniformizará este resultado con el obtenido

para la franja interior (Ø 5/8” @ 0.30 m), entonces se uniformizará a:
USAR: Ø 5/8” @ 0.27 m
Verificación de Momento último (𝑴𝒖 )
Debe cumplir: 𝑀𝑢 > 𝑀𝑐𝑟
𝑀𝑐𝑟 = 1.1 𝑓𝑟 𝑆 ; 𝑓𝑟 = 2.01√𝑓𝑐′ (Módulo de Ruptura del concreto)
𝑏ℎ2
𝑆= (Módulo de sección) ; donde: b= 100 cm; h=45 cm
6

Calculando: ; 𝑓𝑟 = 33.63 Kg/𝑐𝑚2

𝑆 = 50416.67 𝑐𝑚3
𝑀𝑐𝑟 = 18.65 𝑇𝑛. 𝑚 → 𝑴𝒖 > 𝑴𝒄𝒓 (cumple)
Verificación de fisuración en el acero longitudinal principal
Se analizará la sección agrietada y una franja de 0.19 m de ancho.

𝑀𝑢′ = 1.0𝑀𝐷𝐶 + 1.0𝑀𝐷𝑊 + 1.0𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 21.63 + 2.08 + 25.54

𝑀𝑢′ = 49.25 𝑇𝑛. 𝑚/𝑚 y un ancho tributario de 0.19 m
𝑀𝑢 = 𝑀𝑢′ 𝑥 0.19 → 𝑴𝒖 = 𝟗. 𝟑𝟔 𝑻𝒏. 𝒎
Ubicación del eje neutro
𝐸𝑠 = 2𝑥106 Kg/𝑐𝑚2 (Módulo elasticidad del acero)
𝐸𝑐 = 15000√𝑓𝑐′ Kg/𝑐𝑚2 (Módulo elasticidad del concreto)
𝐸𝑠
n= = 7.97; b =19 cm ; 𝐴𝑠 (1 ¼") = 7.92 𝑐𝑚2 ; d = 51.23 cm
𝐸𝑐

0.19

12
 𝑏𝑐 2
= 𝑛 𝐴𝑠 (1 ¼") (𝑑 − 𝑐) ………. (1)
2

Kd = c ……………………...…….. (2)
j = 1 – k/3 ………………………. (3)
Resolviendo las ecuaciones (1), (2) y (3), tenemos:

c = 15.42 cm
k = 0.3010798
j = 0.89964
𝑀𝑢
El esfuerzo del acero a tracción es: 𝑓𝑠 = ≤ 0.6 𝑓𝑦
𝐴𝑠 𝑗𝑑

9.36 𝑥 105 Kg Kg
Resolviendo: 𝑓𝑠 = = 2564.23 ≤ 2520
(7.92)(0.89964)(51.23) 𝑐𝑚2 𝑐𝑚2
𝐊𝐠
→ tomamos: 𝒇𝒔 = 𝟐𝟓𝟐𝟎
𝒄𝒎𝟐

Separación máxima de la armadura (𝑺𝒎𝒂𝒙 )

125000 ƴ𝑒
𝑆𝑚𝑎𝑥 = − 2𝑑𝑐 ; ƴ𝑒 = 1.0 (𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑒 𝐼)
𝐵𝑠 𝑓𝑠
𝑑𝑐
𝐵𝑠 = 1 + → 𝐵𝑠 = 1.105
0.7(ℎ−𝑑𝑐 )

Resulta:
125000(1)
𝑆𝑚𝑎𝑥 = − 2(3.77)
(1.105)(2520)

𝑺𝒎𝒂𝒙 = 𝟑𝟕. 𝟑𝟒𝟒 𝒄𝒎 > 𝟏𝟗 𝒄𝒎 (𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)

d) Carga de Fatiga (𝑴𝒇𝒂𝒕𝒊𝒈𝒂 )

Se calcula con un camión de diseño ocupando una sola vía con separación de 9.14 m
entre ejes posteriores; se considera el factor de impacto IM = 0.15 (Tabla 3.6.2.1-1
del libro “Puentes con AASHTO LRFD 2014” – Rodríguez, 2016).

Luz = 10.00 m

𝑃𝐿 (14.52)(10)
𝑀𝐿𝐿 = = → 𝑀𝐿𝐿 = 36.3 𝑇𝑛. 𝑚
4 4

13
 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 1.15𝑀𝐿𝐿 = 41.745 𝑇𝑛. 𝑚 (ó usar Tabla APÉNDICE II-B)
Para el Diseño por Fatiga I, n = 1. Luego:
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 𝑛[1.5𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 ]/𝐸 ; n = 1;
E = 0.25 + 0.42√𝐿1 𝑊1 → E = 3.69 m (una vía cargada)
𝑴𝒇𝒂𝒕𝒊𝒈𝒂 = 𝟏𝟔. 𝟗𝟕 𝑻𝒏. 𝒎/𝒎
d.1) Sección Fisurada
Se utiliza la sección fisurada si el esfuerzo por fatiga es mayor que el esfuerzo por
tracción, debiendo cumplir que:
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 > 𝑓𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 :

𝑓𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 0.8√𝑓𝑐′ = 0.8√280 = 13.39 𝑘𝑔/𝑐𝑚²

′
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 ′
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = : 𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊 + 𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 (datos de la franja
𝑆
interior)

′
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 21.63 + 2.08 + 25.54 = 49.25 𝑇𝑛. 𝑚

49.25(105 )
𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = → 𝒇𝒇𝒂𝒕𝒊𝒈𝒂 = 𝟗𝟕. 𝟔𝟗 𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐
50416.67
𝒇𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊ó𝒏 = 𝟏𝟑. 𝟑𝟗 𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐

Como: 𝑓𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 > 𝑓𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑆𝑒 𝑢𝑠𝑎𝑟á 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑓𝑖𝑠𝑢𝑟𝑎𝑑𝑎

d.2) Verificación de esfuerzos (franja interior)

como: 𝐴𝑠(+) = 1 Ø 1" @ 0.14 𝑚
′ 5.07
→ 𝐴𝑠(+) = = 36.21 𝑐𝑚2 /𝑚 (zona franja central)
0.14
Del estado agrietado en la zona central tenemos:
c = 14.55 cm ; j = 0.90533 ; d = 51.23 cm

Esfuerzo debido a la carga viva (𝒇𝑳𝑳 )

𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 16.97(105 )
𝑓𝐿𝐿 = ′ 𝑗𝑑 =
𝐴𝑠(+) (36.21)(0.90533)(51.23)

𝒇𝑳𝑳 = 𝟏𝟎𝟏𝟎. 𝟒𝟕 𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐

Esfuerzo debido a la carga Permanente (𝒇𝑫𝑳 )

14
 𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊 (21.63 + 2.08 )(105 )
𝑓𝐷𝐿 = ′ =
𝐴𝑠(+) 𝑗𝑑 (36.21)(0.90533)(51.23)
𝒇𝑫𝑳 = 𝟏𝟒𝟏𝟏. 𝟖 𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐
Rango máximo de esfuerzo

El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:

𝑓𝑚𝑖𝑛 = 𝑓𝐿𝐿 = 1010.47 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:

𝑓𝑚𝑎𝑥 = 𝑓𝐷𝐿 + 𝑓𝑚𝑖𝑛

𝑓𝑚𝑎𝑥 = 2422.27 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
El rango máximo de esfuerzos (f):
f = 𝑓𝑚𝑎𝑥 − 𝑓𝑚𝑖𝑛 = 1961.73 – 809.47 = 1152.26 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
El rango límite de esfuerzos (𝒇𝐥í𝐦𝐢𝐭𝐞 )
𝑓𝑙í𝑚𝑖𝑡𝑒 = 1687 − 0.33𝑓𝑚𝑖𝑛
𝑓𝑙í𝑚𝑖𝑡𝑒 = 1687 − 0.33(1010.47) = 1353.54 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
Como: 𝒇𝒍í𝒎𝒊𝒕𝒆 > 𝒇 (Conforme)

Distribución de acero en el puente losa

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 Diseño por Servicio

Tomando los momentos con el prediseño anterior:

𝑀𝑠 = 1.0𝑀𝐷𝐶 + 1.0𝑀𝐷𝑊 + 1.0𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 16.5 + 2.85 + 24.53

𝑴𝒔 = 𝟒𝟑. 𝟖𝟖 𝒕𝒏. 𝒎

Formulas analíticas para el estado agrietado (Servicio):

𝑏𝑐 2 + 2𝑛𝐴𝑠 𝑐 − 2𝑛𝐴𝑆 𝑑 = 0 ……………❶

2𝑀𝑠
𝑓𝑐 = ≤ 0.45𝑓´𝑐 ……………❷
𝑗𝑘𝑏𝑑²

𝑀𝑠
𝑓𝑠 = ≤ 0.6𝑓´𝑐 ……………❸
𝐴𝑠 𝑗𝑑

𝑘
𝑘𝑑 = 𝑐 ; 𝑗 = 1 − ……………❹
3

En el diseño, igualando las fórmulas ❶, ❷ y ❹, verificando con la expresión ❸:

3𝑑 27𝑏𝑑 2 𝑓´𝑐 −160𝑀𝑠

𝑐= −√ …………………………❺
2 12𝑏𝑓´𝑐

𝑏𝑐 2
𝐴𝑠 = …………………………❻
2𝑛(𝑑−𝑐)

𝐸𝑠
𝑛= …………………………❼
15000√𝑓𝑐′

Efectuando cálculos:

Ø 2.54
𝑑𝑐 = 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎 + = 2.5𝑐𝑚 + 𝑐𝑚 = 3.77 cm
2 2

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 𝑑 = ℎ − 𝑑𝑐 = 55 − 3.77 = 51.23 cm
b =100 cm (tomando como referencia 1.00 m)
2𝑥106 Kg/𝑐𝑚2
n= = 7.97 (relación modular)
15000√280 Kg/𝑐𝑚2

3∗51.23 27∗100∗51.232 ∗280−160∗43.88∗105

𝑐= −√ = 15.07 𝑐𝑚
2 12∗100∗280

100 𝑐𝑚∗(15.07 𝑐𝑚)²

𝐴𝑠 = = 39.43 𝑐𝑚²
2∗7.97 (51.23−15.07)𝑐𝑚

𝑐
𝑑 15.07/51.23
𝑗 =1− =1− = 0.90192
3 3

Comprobación de la expresión, con teorema ❸:

𝑀𝑠 43.38 ∗ 105
𝑓𝑠 = = ≤ 0.6𝑓´𝑐 = 0.6 ∗ 4200
𝐴𝑠 𝑗𝑑 39.43 ∗ 0.90192 ∗ 51.23

Kg Kg
𝑓𝑠 = 𝟐𝟑𝟖𝟏. 𝟎𝟔 ≤ 𝟐𝟓𝟐𝟎 = 0.6𝑓´𝑐 → Está conforme
𝑐𝑚2 𝑐𝑚2

Separación del acero, considerando: Ø 1” < > 𝐴𝑠 (1") = 5.07 𝑐𝑚²

5.07
𝑆𝑝 = → 𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟏𝟐𝟗 𝒎
39.43

USAR: Ø 1” @ 0.13 m

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