APU
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
MECÁNICA AERONÁUTICA
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA
2019
1
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 2
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
APS 3200 – SISTEMA DE LUBRICACIÓN
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 3
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Función
El sistema es usado para lubricar y enfriar el APU (caja de
engranajes, cojinetes) y el generador eléctrico AC.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 4
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Ubicación
Los componentes del sistema están ubicados en la caja de
engranajes, excepto el enfriador de aceite que está ubicado en el
lado izquierdo de la APU.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 5
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Características Principales
Sistema autónomo, de flujo completo. El sistema opera con los
mismos tipos de aceite aprobados para los motores principales
de las aeronaves.
Temperatura máxima del aceite: 135 °C (275 °F )
Consumo máximo de aceite: 4 cc/h
Presión normal de aceite: 345 - 414 kPa (50 - 60 PSIG)
Baja presión de aceite: 241 kPa (35 PSIG)
Volumen de aceite: 3.8 litros (1 US G) en la marca FULL.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 6
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 7
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
AEROSHELL TURBINE OIL 390
Helps to improve auxiliary power unit (APU) starting reliability, particularly coldsoak
starting. ASTO 390 can help to improve auxiliary power unit (APU) starting reliability,
particularly coldsoak starting. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully
selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation
stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.
Specifications And Approvals
ASTO 390 is fully approved to
Def Stan 91-94 (British)
IPM-10, VNII NP 50-1 4f and 4u, and 36Ku-A (Russian analogue)
Joint Service Designation OX-7.
ASTO 390 is approved for use in all models of the following engines:
Honeywell GTCP 30, 36, 70, 85, 331 and 660 APUs, starters and turbocompressors
Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila and Turmo
Rolls-Royce Conway, Spey, Tay and M45H
Pratt & Whitney Canada PW901A APU
Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 and 3000
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 8
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 9
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 10
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Requerimientos de lubricación y enfriamiento
Los requerimientos son para:
Cojinete posterior del APU
Cojinete delantero del APU
Los engranajes y rodamientos de la caja de engranajes
El generador AC
No es permitido que el aceite se filtre en el compresor de carga o
el sistema de sangrado de aire.
?
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 11
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 12
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 13
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Operación del Sistema de Aceite
Las principales funciones del sistema de lubricación son:
1. Suministro
2. Retorno
3. Ventilación
4. Indicación
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 14
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Operación del Sistema de Aceite
Las principales funciones del sistema de lubricación son:
1. Suministro
2. Retorno
3. Ventilación
4. Indicación
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 15
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 16
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 17
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Operación del Sistema de Aceite
Las principales funciones del sistema de lubricación son:
1. Suministro
2. Retorno
3. Ventilación
4. Indicación
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 18
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 19
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Operación del Sistema de Aceite
Las principales funciones del sistema de lubricación son:
1. Suministro
2. Retorno
3. Ventilación
4. Indicación
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 20
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 21
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Operación del Sistema de Aceite
Las principales funciones del sistema de lubricación son:
1. Suministro
2. Retorno
3. Ventilación
4. Indicación
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 22
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 23
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
APS 3200 – SISTEMA DE LUBRICACIÓN –
COMPONENTES PRINCIPALES
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 24
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Sumidero de aceite
El sumidero de aceite está formado por la parte inferior de la
gearbox (caja de engranajes).
La caja de engranajes tiene un tubo de llenado para el llenado
por gravedad, un drenaje de sobreflujo, un conector de llenado
por presión y unasight glass (mirilla).
Un separador de aire/aceite está formado por uno de los
engranajes en la gearbox, y está conectado al respiradero de la
caja de engranajes.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 25
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 26
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 27
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 28
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Bomba de aceite
Una bomba de presión y dos bombas de recuperación son
mecánicamente activadas y montadas en un drive pad (superficie
de transmisión) de la caja de engranajes.
El sistema de presión consta de una pressure relief valve (válvula
de alivio de presión) ubicada en la caja de engranajes.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 29
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 30
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 31
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 32
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Filtros de aceite
Hay un filtro en la línea de presión y uno en la línea de barrido
del generador AC.
Ambos filtros son similares, ellos conforman el elemento de
filtro, una válvula by-pass y un indicador de bloqueo del filtro,
están montados en la parte inferior de la cara frontal de la caja de
engranajes.
El filtro de recuperación tiene un switch de bloqueo de filtro.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 33
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 34
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 35
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 36
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Enfriador de aceite
El enfriador de aceite, enfría el aceite después que pasa por la
bomba de presión.
El enfriador de aceite tiene una válvula by-pass.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 37
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 38
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 39
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 40
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Válvula de-oiling
La válvula de-oiling, es una válvula solenoide ubicada en la
entrada de la bomba de presión. Cuando está abierta, la válvula
evita el flujo de aceite, reduciendo así la carga en la bomba.
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 41
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 42
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 43
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
Mecanismos de monitoreo
- Switch de baja presión de aceite
- Sensor de alta temperatura de aceite
- Sensor de alta temperatura de aceite del generador AC
- Sensor de nivel de aceite
- Mirilla de nivel de aceite
- Magnetic chip detector (detector magnético de astillas)
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 44
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 45
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 46
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 47
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 48
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 49
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA
!! Muchas gracias por su atención !!
ING. LUIS ANGEL COELLO TAPIA 50
