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Localización y Funcionamiento de Alarmas VW

Este documento proporciona información sobre la localización y funcionamiento de las alarmas en diferentes modelos de autos Volkswagen, así como instrucciones para desactivarlas en caso de falla. Resume la ubicación y activación de las alarmas en varios modelos populares de VW entre 1988 y 2005, identificando cables específicos y señales requeridas para acceder o desbloquear los vehículos.

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Localización y Funcionamiento de Alarmas VW

Este documento proporciona información sobre la localización y funcionamiento de las alarmas en diferentes modelos de autos Volkswagen, así como instrucciones para desactivarlas en caso de falla. Resume la ubicación y activación de las alarmas en varios modelos populares de VW entre 1988 y 2005, identificando cables específicos y señales requeridas para acceder o desbloquear los vehículos.

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ALARMA VW

LOCALIZACIÓN

En los autos SEDAN, GOLF y JETTA de la generación 2 (a 2). Se encuentran arriba juntos de la
caja de fusibles.

En los generación 3 (a 3), se encuentran en la parte posterior del swuitch de luces.

En los autos DERBY se localizan en la parte derecha bajo la guantera o bajo la alfombra en la
esquina del poste de la puerta.

FUNCIONAMIENTO

Al abrir el circuito de la chapa en sistema bancario o en la manija el sistema se activa.

COBERTURA

Puertas, cofre, cajuela y sistema de encendido (SISTEMA 1 ó 2).

NOTAS

En los autos de generación 2 (1988-1992) el modulo de la alarma es activado por una cerradura
de tipo bancaria. Este sistema aterriza el circuito de bobina para impedir que prenda el motor.

Para desactivar el modulo solo es necesario desconectarlo del arnés en caso de falla.

En los autos de generación 3 (1993-1998) el modulo es activado por la cerradura de la manija


exterior o por control remoto. La función de esc vbcc|xte modulo es cortar la señal del swuitch
a la marcha. Este modulo puede ser de tres colores, Aluminio, Blanco y Negro. El blanco siendo
de control remoto.

El problema por lo regular en estos módulos es de activarse al estar manejando comenzando a


pitar. Para desactivar este modulo se quitan los dos conectores y se hace un puente entre las
terminales wsf 1 y wsf 2 (cables rojo/negro) para poder dar marcha y encender el motor.

En algunos DERBY o pointer también se hace un puente entere los cables de color verde/blanco
que son señal de referencia de encendido del modulo “hall”.

BEETLE 1998-2002

1.- Ubicar cable Blanco/Verde.

2.- Mandar una señal NEGATIVA.

3.- Esta línea esta en el conector de la puerta del lado del conductor

4.- Para que suban los seguros es un doble pulso en la línea.

BEETLE 2003-2005

1.- Ubicar cable AMARILLO/VERDE.

2.- O ubicar el cable BLANCO/VERDE.

3.- Mandar una señal NEGATIVA.

4.- Valor de 200 Ohms.

5.- Esta línea esta en el conector de la puerta del lado del conductor.

GOLF/JETTA 1999-2005

1.- Ubicar cable Verde/Rojo o Amarillo/Verde.

2.- Mandar una señal NEGATIVA.


3.- Esta línea esta en el conector de la puerta del lado del conductor

4.- Para que suban los seguros es un doble pulso en la línea.

POINTER 1998

1.- Ubicar cable Azul/Verde.

2.- Mandar una señal NEGATIVA.

3.- Esta línea se ubica en la Alarma Original.

POINTER 2000-2004

1.- Ubicar cable Blanco.

2.- Mandar una señal NEGATIVA. (Para activarla es pulso +)

3.- Esta línea se ubica en la Alarma Original.

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