¿COMO APORTAN LAS ENSAMBLADORAS EN COLOMBIA?
Actualmente, la industria automotriz colombiana genera alrededor de 24.783
empleos y ocupa el cuarto lugar en producción en Latinoamérica, según cifras
oficiales de Proexport
.En la producción de motocicletas, Colombia se ubica en América Latina después
de Brasil con una producción de 515.000 motocicletas.
El sector aporta un 4% del PIB en industrial del país. Colombia tiene una flota de
vehículos de alrededor de 4 millones de vehículos, de los cuales alrededor del
59,5% son importados .En ventas de autos nuevos , se reportaron un total de 968
unidades en 2012, según la compañía.
INVERTIR EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ EN COLOMBIA
La baja cobertura de motores en Colombia nos muestra que tiene un gran
potencial para poder plantar ensambladoras en la región
En Colombia hay varios departamentos con potencial para el desarrollo del
ensamble y autopartes son, Antioquia, Cundinamarca, el Eje Cafetero y Valle del
Cauca.
De 1000 habitantes unas 80 familias son practicantes de uso de vehículos lo
cuales son número muy bajos si los comparamos con otro país de Latinoamérica
BUENA UBICACIÓN DE COLOMBIA.
Con una posición estratégica en América Latina, Colombia se posicionó como un
importante centro para el transporte y flete .Desde Colombia, las empresas
pueden atender el mercado que importa aproximadamente USD 49.000 millones
en vehículos. Colombia es una plataforma de exportación para empresa
de fabricación de repuestos y repuestos para vehículos. En el campo de la
exportación de autopartes tuvo un resultado positivo ya que generaron millones de
dólares en el 2019, la mayor parte en vidrios de seguridad, llantas entre otras
cosas Las empresas de fabricación de piezas de automóvil están cerca de las
empresas de montaje de automóviles y tienen fácil acceso a los puertos.
En la nación operan de manera activa las siguientes ensambladoras de vehículos
General Motors Colmotores.
RENAULT
VOLVO
MERCEDEZ BENZ
BMW
VOLKSWAGEN
CHATARRIZACIÓN:
¿Cómo chatarrizar un carro en Colombia?
Debe llevar el automóvil a la acería y el certificado de Dijín, el permiso del
propietario para llevar el certificado de tradición y la reclamación de las placas del
vehículo por pérdida.
¿Requisitos para chatarrizar un automotor en colombia?
El vehículo debe de pertenecer a una línea de la nación
El carro debe de estar funcionando bien,
Se debe de presentar la causa valedera por el cual se quiere chatarrizar.
Según cifras del ministerio de transporte en la base de Runt, Colombia cuenta con
un peso en camiones superior a las 10 toneladas las cuales son mas de vehículos
con más de 20 años prestando el servicio publico
El ministerio dice el programa llamado modernización del parque se ha visto
afectado por la pandemia que se vive actual mente en el mundo, sin embargo se
está trabajando en ella
El programa anterior mente mencionado tiene como finalidad eliminar la myor
cantidad de CO2 que es producido por los carros y camiones viejos, que son los
más contaminantes
¿Qué puede hacer con un carro viejo?
Si usted posee un vehículo que ya no funciona o no usa o no tiene ninguna
reparación puede romperlo físicamente para deshacerse del carro, además de
esto si no quiere seguir teniendo que pagar la diferente documentación como lo es
la matricula puede cancelarla, también tiene la libertad de chatarrizarlo o venderlo
por partes, si desea venderlo debe de estar funcionando y aparte de esto con los
documentos mínimos de transito que son el soat vigente y una tecnico-mecanica
al día.
Si desee realizar la desintegración el primer paso en Colombia es llevarlo a la dijin
para poder aplicar para el certificado de revisión técnica de identificación de
automotores, la función del certificado es mostrar que la propiedad no tiene
deudas judiciales, confirma la identificación del motor, serie, chasis, clase, modelo
y la marca del carro coincidan con todos los papeles.
Los carros de papel:
Al 31 de diciembre según el
de 2020, existen 16.042.336 vehículos en Colombia, de los cuales
el 59% son motocicletas. Dado que hay casos de vehículos que ya no viajan pero
que están obligados a pagar Vehículos documentados: en esta base de
datos hay 9.419 374 motocicletas, pero al 31 de diciembre
de 2020, 3.609.587 tenían un Soat válido; y 2’430.644 contaban con certificado de
revisión técnico-mecánica.
En el caso de los 6,622,962 automóviles y otros tipos de vehículos
que parecen estar “vivos” en el Runt, solo 4,715,198 Soat
y 3,233,945 operaban con servicio diario.
Estas cifras deben aumentarse mediante un 2030% de fraude, es decir autmóviles
y motocicletas que sin estos requisitos o certificados y con
El aumento de este porcentaje aún habla muy mal de las autoridades de tráfico , o
de la noticia de que buena parte del parque automotor
colombiano viaja ilegalmente.
Colombia no tiene programa de desintegración:
Más allá de las cifras y supuestos, la realidad es que Colombia no tiene un
programa de desintegración privada obsoleto, ni los mecanismos para hacerlo los
hay y allí no tiene ningún incentivo para alentarlos a deshacerse de
sus coches viejos. Un paso en esta dirección se tomó con la promulgación de la
Ley 1630, que exonera el pago de impuestos y elimina el requisito de Soat y la
revisión técnico-mecánica
de los vehículos modelo del año 2000 a lo contrario. que entró en un proceso de
desintegración física.
Hoy es posible hacerlo, pero radica en el engorroso trámite de cancelación de la
matrícula en las oficinas de tráfico: ni el Soat ni los técnico-
mecánicos son necesarios, pero pago obligatorio de impuestos, lo cual
es un obstáculo porque muchas veces cuesta más que el vehículo.
A continuación encontramos una notica que nos habla de cómo esta en estos
momentos los avances del ministerio de transporte frente a la Chatarrización.
EL PROCESO DE CHATARRIZACIÓN VOLUNTARIA DE VEHÍCULOS
PARTICULARES NO DESPEGA
Un proyecto de resolución del Ministerio de Transporte. Esto es lo que tiene hasta
ahora para implementar el proceso de desintegración voluntaria de
vehículos privados Este reglamento, según la Ley 1630 de
2013, habría estado listo el 27 de noviembre del mismo año[ CITATION ELT21 \l 9226 ]
Lo que nos dice la noticia anterior es que
el Ministerio de Transporte está implementando nuevas estrategias que facilitan el
proceso de disposición, comenzando desde la instalación cancelando por
completo el permiso para
la circulación de automóviles privados.Sin embargo, el Ministerio de Medio Ambien
te aún no ha decidido cómo definir la disposición de piezas
como baterías, neumáticos o fluidos, que son materiales a eliminar.
Deberá tener un certificado dado en dijin, que certifica que el
vehículo está actualizado, así como los impuestos, que
los documentos son originales,
en más de eso, sabrá que a lo largo del proceso no
se puede abusar del automóvil para robar partes para revenderlas
CONCLUSION:
La Chatarrización en Colombia es un campo pequeño, que da buenos
empleos, pero en este momento presenta muchas gritas al interior de
la organización, ya que no un orden aun para realizar el proceso de
chatarrización de un vehículo, aun que el gobierno no le había
prestado la suficiente atención a esta industria el año presente en el
mes de julio iniciara una nueva estrategia para mejorar la
infraestructura y así poder mejorar esta organización.
