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Prac 1-UD5

Este documento presenta 14 problemas relacionados con motores eléctricos, ruedas de fricción, poleas, engranajes y trenes de engranajes. Los problemas incluyen calcular torque, velocidades de rotación, relaciones de transmisión y sentidos de giro para diferentes configuraciones mecánicas.
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Este documento presenta 14 problemas relacionados con motores eléctricos, ruedas de fricción, poleas, engranajes y trenes de engranajes. Los problemas incluyen calcular torque, velocidades de rotación, relaciones de transmisión y sentidos de giro para diferentes configuraciones mecánicas.
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P R A C T I CA 1 – UD 5 EN G RAN AJ E

S
Problema 1. La potencia útil de cierto motor eléctrico es de 3680 W y su velocidad es de 157 rad/s.
Calcular su torque (par) útil.

Problema 2. Un sistema de ruedas de fricción está compuesto por dos ruedas. La primera tiene un
diámetro de 300 mm y la segunda de 60 cm. Calcular la velocidad a la que girará la segunda rueda si la
primera gira a 650 rpm. ¿Qué relación hay entre los diámetros de las ruedas? ¿Qué relación hay entre
las velocidades de giro de ambas ruedas? ¿El sistema es reductor o multiplicador?

Problema 3. El sistema de ruedas de fricción de la figura está compuesto por 4 ruedas de fricción. Si se
sabe que el diámetro de la 1 (d1) es de 40 cm, el de la 2 (d2) es 120 cm, el de la 3 (d3) es 20 cm y el de
la 4 (d4) es 30 cm y que la primera se mueve a 1600 rpm, calcular la velocidad de rotación de la última,

n4.

Problema 4. Dos ruedas de fricción interiores giran sin deslizamiento. Sabiendo que la relación de
transmisión es igual a 1/3 y que la distancia entre sus ejes es de 200 mm, determinar el diámetro de
ambas ruedas.

Problema 5. Con respecto al sistema de poleas de la siguiente figura,

Calcular: a) Las relaciones de transmisión parciales y total del sistema. b) La velocidad de giro de cada
polea y su sentido de giro. Se conoce que: d1 = 10 mm; d2 = 60 mm; d3 = 30 mm; d4 = 20 mm; y la
velocidad de giro de la polea 1 es 1000 rpm (sentido horario)

Problema 6. ¿Puede un engranaje de 60 mm de diámetro primitivo y 30 dientes engranar con otro de


400 mm de diámetro primitivo y 32 dientes? Justifique su respuesta realizando los cálculos necesarios.

Problema 7. Se tiene un motor a cuyo eje está acoplado solidariamente un tornillo sinfín, y engranado
a éste una rueda dentada de 40 dientes. Si el eje del motor gira a 1600 rpm, calcular la velocidad de
giro de la rueda dentada y el tiempo que tarda en dar una vuelta completa.

Problema 8. Para la caja de velocidades mostrada en la figura calcular la velocidad de giro de cada
árbol si la del eje motor es 1500 rpm, y el número de dientes de los engranajes es: Z1 = 20; Z2 = 50; Z3 =
10; Z4 = 60; Z5 = 15 y Z6 = 70.

Tecnología Mecánica Docente: Ing. Alejandro Romero Mejía


Problema 9. Calcular las relaciones de transmisión parciales y la relación de transmisión total de la
cadena cinemática del problema anterior.

Problema 10. Para la cadena cinemática mostrada en la figura, calcular la velocidad de cada engranaje
si el engranaje 1 gira a 38 rad/s y Z1 = Z3 = Z5 = 20 dientes, Z2 = Z4 = 80 dientes y Z6 = 70 dientes.

Problema 11. Para el siguiente conjunto de ruedas de fricción (tren de ruedas), sus correspondientes
diámetros son: d1 = 20 mm, d2 = d5 = 30 mm, d3 = 40 mm, d4 = d8 = 25 mm, d6 = 70 mm y d7 = 35 mm.
Calcular la velocidad de la rueda de fricción 8 con detalle y la relación de transmisión total del sistema
si la rueda 1 gira a 800 rpm en sentido horario. Compruebe sus respuestas con la fórmula directa.

Problema 12. Para el siguiente tren de engranajes compuesto, calcular la velocidad de rotación en el eje
del engranaje M si la velocidad de rotación del eje motor A es 2250 rpm. No utilice la fórmula directa.
¿Cuál es la relación de transmisión? El número de dientes para engranaje es: ZA = 20, ZB = 30, ZC = 40,
ZD = 20, ZE =20, ZF = 70, ZG = 55, ZH = 35, ZI = 45, ZJ = 25, ZK = 35, ZL = 40, ZM = 60. Comprobar la
primera respuesta utilizando la fórmula directa.

Problema 13. Para el tren de engranajes mostrado en la figura, si el motor gira a 500 rpm en sentido
antihorario, calcular las velocidades angulares y el sentido de rotación de los engranajes: 3, 6, 9, 11, 14,
16, 18, 20, 21 y 22, respectivamente. Considerar que el valor dentro del engranaje lo enumera y el valor
fuera del engranaje, indica el número de dientes.
Problema 14. Para el tren de engranajes mostrado en la figura, si el motor gira a 500 rpm en sentido
antihorario, calcular las velocidades angulares y el sentido de giro de los engranajes: 6, 10, 13, 15, 18,
27, 31 y 33, respectivamente. Considerar que el valor dentro del engranaje lo enumera y el valor fuera
de él, indica el número de dientes.

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