República Bolivariana de Venezuela
Universidad Pedagógica Experimental Libertador
Instituto Pedagógico de Miranda
José Manuel Siso Martínez
Fotointerpretación
ENSAYO
Profesor: Víctor Lazo
Estudiante:
Rojas Anabell C.I 16358058
Grupo: 1
La Urbina, 24 de mayo del 2021.
Introducción
En las últimas décadas la Aerofotografía en Venezuela es considerada como
aquella fotografía obtenida por medio de cámara instalada en plataforma
aerotransportada. Son un recurso que facilita el estudio del medio ambiente entre
natural y social, las fotografías aéreas se captan desde un avión con cámaras de gran
tamaño y alta resolución.
Por otro lado, son importantes para la seguridad nacional, la prevención de
desastres naturales, entre otros. Cabe destacar que la Aerofotografía en Venezuela
juega un papel importante, ya que puede suministrar información desde las alturas
tomando en cuenta la interpretación a partir de una imagen tridimensional que se
logra a través de el estereoscopio. Cabe destacar que a raíz de los estudios de la
aerofotografia aporta la Cartografía en los mapas básicos y permite la elaboración de
los temáticos, que son instrumentos indispensables para la investigación de los
fenómenos geográficos.
La Cartografía tiene el propósito de localizar, analizar y explicar para corregir,
pronosticar, planificar y dar soluciones a los problemas que afectan a los seres
humanos en el espacio que los rodea. En este ensayo podemos visualizar la
importancia que tiene la Aerofotografia en Venezuela que parte desde su historia
hasta los tipos y características que se pueden mencionar en cada una de ellas, su
papel fundamental nos permite estudiar los fenómenos que se producen sobre la
superficie del terreno en sus múltiples facetas desde las mas variadas escalas.
Historia de la Aerofotografía en Venezuela
El 13 de octubre de 1860, James Wallace Black, acompañado por el profesor
Sam King, subió a una altitud de 1.200 pies en el globo del Rey y fotografió la ciudad
de Boston. Al igual que con la mayoría de las innovaciones tecnológicas, los
principales avances e hicieron con el inicio de la guerra. Durante la primera Guerra
Mundial se produjo la introducción de la película de rodillo para reemplazar las
placas de vidrio.
Seguidamente, las aeronaves también fueron adaptadas y diseñadas para
maximizar la cobertura y optimizar la calidad, por ser rápidas y estables. A principios
de 1918 unidades francesas estaba imprimiendo hasta 10.000 fotografías de una
noche durante los periodos de máxima actividad. Reino unido EE. UU y Alemania
tenían unidades de reconocimiento aéreo sofisticados, habiendo superado muchos
obstáculos técnicos. Sin embargo, con los medios de la época existían ciertos
problemas; desde arriba, la identificación de un soldado de otro no fue fácil. Para
cuando termino la guerra en 1918, decenas de millones de fotografías habían sido
tomadas. Las cometas también fueron un método popular para la toma de fotografías
aéreas en esta época.
Los militares se apresuraron en darse cuenta de las ventajas de utilizar las cámaras
en los globos para espirar lo que sucedía en los valles adyacentes y movimientos de
las tropas enemigas. Pero pronto quedó claro que el avión era la mejor plataforma
para tomar fotografías aéreas. Por tal motivo, Wilbur Wright fue el primer piloto en la
historia que tomó fotografías desde un avión.
Seguidamente, con la llegada de Google Earth o de los drones, es un error común
pensar que la fotografía aérea es relativamente nueva, pero, de hecho, la fotografía
aérea ha estado presente desde mediados del siglo XIX. Un francés llamado nadar,
cuyo verdadero nombre era Gaspard Félix Toumachon, tomó la fotografía aérea. Fue
escritor un escritor francés, caricaturista, fotógrafo e innovador incansable. En 1855
patentó la idea de utilizar las fotografías aéreas en la Cartografía y la Topografía. Sin
embargo, hasta 1858 no consiguió tomar la primera fotografía aérea desde un globo
con éxito. La fotografía más antigua tomada por Nadar es el Arco de Triunfo en 1868.
La Aerografía, en términos técnicos, es considerada como aquella fotografía
obtenida por medio de cámara instalada en plataforma aerotransportada con una vista
aérea vertical rigorosamente controlada, montada con el eje óptico de la cámara cerca
de la vertical en una aeronave debidamente preparada y homologada para recibir este
sistema. Originalmente orientada más al reconocimiento geográfico, en las últimas
décadas la fotografía aérea viene ganando espacio también como forma de arte, a
ejemplo del fotógrafo estadounidense Gray Malin, el alemán Stephan Zirwes y el
brasileño Cássio Vasconcellos, que recientemente tuvo su trabajo con fotos aéreas
expuestas en China. En 1858, Gaspar Félix Tournachon sacó la primera fotografía
aérea de un globo de aire caliente atado a 80 metros sobre el pueblo francés de Petit-
Becetre.
Por otro lado, las fotografías aéreas se captan desde un avión con cámaras de
gran tamaño y alta resolución. Por su precisión, recogen una información fiel del
terreno y ofrecen datos que son traducidos mediante la fotointerpretación a partir de
una imagen tridimensional que se logra a través de la estereoscopia.
Las fotografías aéreas son un recurso que facilita el estudio del medio ambiente
entre natural y social. Por su precisión, las imágenes satelitales pueden utilizarse para
cartografiar grandes superficies del Sistema de Información Geográfica (SIG).
Además, son importantes para la seguridad nacional, la prevención de desastres
naturales, entre muchos otros usos. Las imágenes obtenidas por la tecnología de radar
pueden emplearse en la geología y para el mapeo del territorio.
Por otra parte, la Cartografía aporta lo mapas básicos y permite la elaboración de
los temáticos, que son instrumentos indispensables para la investigación de los
fenómenos geográficos, con el propósito de localizarlos, analizarlos y explicarlos
para corregir, pronosticar, planificar y dar soluciones a los problemas que afectan a
los seres humanos en el espacio que lo rodea. Muchos de los datos contenidos en los
mapas se obtienen por diferentes vías y procedimientos, especialmente las fotografías
aéreas, las imágenes satelitales y las tomadas con radar.
Por consiguiente, los Tipos de fotografías aéreas son:
Aerofotos verticales que son que se obtienen cuando el eje óptico de la cámara es
sensiblemente perpendicular al plano horizontal del terreno. Ellos son el instrumento
más efectivo en la construcción de mapas, cartas y planos y la herramienta más
valiosa de información topográfica. Su papel fundamental nos permite estudiar los
fenómenos que se producen sobre la superficie del terreno en sus múltiples facetas
desde las más variadas escalas.
Las características más importantes que nos ofrecen las aerofotos verticales son:
1. Permiten apreciar los fenómenos y detalles de la superficie tierra en forma
completa; en avión de conjunto.
2. Posibilitan la confección de mapas, cartas y planos a muy variadas escalas,
con gran rapidez y precisión.
3. Emplean como sustituto de los mapas y constituyen la unidad básica para la
confección de fotoíndices, fotocroquis y fotomapas.
Aerofotos Oblicuas son aquellas que se obtienen cuando el eje de la cámara es
inclinado con respecto al plano horizontal del terreno. La importancia de este tipo de
fotos se discute muy a menudo, en cambio poco se habla de las ventajas de este tipo
de fotos. Por ejemplo, la aerofoto oblicua de un terreno tomada desde distintos
ángulos y de inclinación, es una imagen documental de valor insustituible en muchos
casos. Las vistas oblicuas pueden ser de dos tipos: oblicuas altas donde aparece la
línea del horizonte; y oblicuas bajas, en los cuales no aparece la línea del horizonte.
Las características más resaltantes de las vistas aéreas oblicuas son:
1. Carencia de una escala uniforme, debido a su gran distorsión
2. Gran facilidad de lectura.
3. Sirve de complemento, facilitando la comprensión de las aerofotos verticales.
4. Es el instrumento de mejor perceptibilidad del relieve, pues presenta una
imagen más real de la configuración superficial.
5. Con las fotos oblicuas se consigue mayor recubrimiento superficial con el
menor número de vistas, su costo resulta más económico, pero es muy difícil
hacer mapa con ellas.
El uso de fotografías aéreas sobrepuestas en la compilación de mapas y cartas
está basado en el principio físico de estereoscopia; es decir, la visión de objetos en
tres dimensiones. La habilidad humana de la visión humana para percibir profundidad
está limitada a distancias de 600m. aproximadamente. A mayores distancias de la
profundidad de objetos solo puede juzgarse por el tamaño relativo y el sombreado. El
grado de precisión con el cual puede estimarse la profundidad varia con la distancia
interpupilar y la distancia del objeto observado.
Por consiguiente, el procedimiento para la construcción de modelos estereoscopio
es el siguiente:
1. Selección de tres fotos aéreas en serie, de una misma misión y área.
2. Para obtener la estereoscopia con las fotografías aérea de un terreno se
requiere que un aparte de éste, por lo menos el 30% de la primera aerofoto, se
encuentre contenido en la segunda.
3. Realización del traslapo de las aerofotos 1 y 2, separando elementos símiles
en cada uno de las fotos aéreas.
4. Acomodo del modelo de manera que las líneas de vuelo queden paralelas.
5. Colocación del estereoscopio de bolsillo sobre el modelo, de modo que éste
quede paralelo a la línea de vuelo y perpendicular al observador.
Finalmente, la Aerofotografía en Venezuela es de suma importancia, ya que a
través de los aviones se hace la toma de fotografía para obtener resultados de
cualquier eventualidad o situación que pueda presentar el país y así poder alcanzar la
mínima información, las imágenes satelitales pueden utilizarse para cartografiar
grandes superficies, también son importantes para la Seguridad Nacional, la
prevención de desastres naturales, ente otros.
Referencias Bibliográfica
Disponible en: [Link]/2014/07/04/historia-de-la-fotografia-
aerea/#:text=un%20frances%20llamado%20Nadar%20%cuyola%20cartografia%20y
%20la%20topografia.
[Link]/es/dic-pt/aerofotografía
[Link]
José Gregorio Zambrano Dommarco UPEL IPM “J.M. Siso Martínez”. Manual de
Fotointerpretación. Caracas 2000.
