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Boletín N° 5
15 de Enero del 2002
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Control de Pérdidas
(Ing. Máximo De la Cruz Hernández - Jefe de Prevención de Riesgos de Luz del Sur)
Publicado en la revista Seguridad & Gestión N° 1)
Los accidentes ocurren porque hay causas que los Accidente. Lo podemos definir como el daño ocasionado
provocan y que se pueden evitar, accidentes que afectan por el contacto con una fuente sobre la capacidad límite del
la calidad de los productos y/o servicios, los costos de cuerpo o estructura. También podemos definirlo como todo
operación y la imagen de la empresa. evento no deseado o insuficientemente controlado que
Ahora que las empresas modernas están interesadas resulta en lesiones a las personas y/o daños a la propiedad y
en la calidad total, es imperativo entender que ella no es pérdida en los procesos.
posible sin seguridad; y que el mejoramiento de la Causas Inmediatas (los “síntomas”). La Ley de la
productividad será difícil y limitado si no controlamos los Causalidad nos dice “No hay efecto sin causa”. Un accidente
efectos globales de los accidentes, que afectan la ocurre porque hay causas definidas que los provocan, una
producción y aumentan los costos. de éstas son las causas inmediatas de los accidentes que
No se podrán mejorar las utilidades si no le residen en los actos y condiciones subestándares, que
prestamos la debida atención al control de pérdidas significa que los actos de las personas y las condiciones del
accidentales, tampoco es posible una competitividad entorno pueden ser peligrosos cuando se desvían del
sostenible en el largo plazo si no se protegen en forma estándar establecido como aceptable.
eficaz los recursos con que contamos corrigiendo en el Causas Básicas (los “problemas reales”). Cuando se
origen las causas que generan accidentes, problemas de corrigen sólo los actos y condiciones subestándares estamos
producción, de calidad y deterioran el clima laboral. atacando sólo los síntomas; los problemas de fondo o
causas básicas se encuentran en los factores personales
Objetivo (falta de conocimiento, motivación incorrecta, falta de
Los fundamentos del Control de Pérdidas como un capacidad física y/o mental, etc.), y factores del trabajo
sistema de seguridad integrado a los procesos de gestión (mantenimiento inadecuado, problemas de ingeniería,
de las empresas, permitirán controlar o reducir en su supervisión inadecuada, falta de liderazgo, etc.) en estos
origen los diferentes tipos de pérdidas que afectan a las factores debemos de trabajar.
personas, equipos, materiales y recursos productivos, Falta de Control (Administración). Este primer bloque
con el propósito de mejorar la calidad de vida laboral, la desencadena la caída de los siguientes, representa la falta
productividad y competitividad de las empresas. de control de la administración. La palabra control se refiere
a una cuarta función básica de un proceso administrativo que
Algunos conceptos fundamentales es responsabilidad de toda la línea, desde el gerente hasta el
El Origen de las Pérdidas se puede encontrar en los supervisor de línea.
cuatro elementos que indicamos a continuación y que La falta de control nos invita a mirar nuestros programas,
necesariamente tienen que interactuar o relacionarse procesos y estándares preguntándonos el porqué de los
correctamente para evitar que ocurra un accidente. factores personales y factores del trabajo.
Personas: Incluye a todo el personal de una empresa, En la actualidad se dice que sólo el 15% de los
personal operativo o de producción, administrativo y problemas de una empresa pueden ser controlados por los
ejecutivo, que de una u otra forma se encuentra propios trabajadores, mientras que el 85% restante puede y
involucrado en la mayoría de los accidentes. debe ser controlado por la administración.
Equipos-Instalaciones: Incluye las instalaciones, Un colega nuestro, el Ing. Samuel Chávez Donoso, nos
maquinarias y herramientas con las que trabaja el dice: “Ojalá pudiera existir en el léxico empresarial el
personal, este elemento de una empresa productiva o de concepto Procalsedad para integrar los conceptos de
servicio es otro de los focos de la causa de accidentes. Productividad, Calidad y Seguridad en uno solo, de manera
Materiales: Los materiales que las personas utilizan o que podamos incorporar este nuevo, amplio y tridimensional
fabrican son otra fuente de accidentes, muchos concepto a la visión, misión, objetivos y quehacer de
materiales ingresan a las industrias desconociéndose los nuestras empresas. Porque si queremos ser empresas
peligros que pueden representar. competitivas debemos ser algo mejor que los demás en
Ambiente: Consideramos por ambiente todo el medio estos tres aspectos”.
que rodea a las personas en el área o zona de trabajo: el
aire, iluminación, calor, ruido, humedad, humos, gases, MODELO DE CAUSALIDAD
etc. Este elemento es el principal causante de las (de Frank Bird Jr. Para el análisis de Causas de Accidentes).
enfermedades profesionales.
Modelo de Causalidad Fases de Pre-Contacto Contacto Post-Contacto
Según el Modelo de Frank Bird (ver figura) una
pérdida ocurre cuando ha tenido lugar la secuencia
completa de hechos considerados en el modelo. Pérdida
es la valoración económica o no de todos los efectos que
se pueden apreciar en lesión a una persona, daño
material o deterioro de los bienes de la empresa.
Auspicia:
El Triángulo de Frank Bird Jr. (1969)
Los Veinte Elementos del Programa de
Seguridad y Control de Pérdidas*
1. Liderazgo y Administración
2. Entrenamiento de la Gerencia
3. Inspeccionas Planeadas
4. Análisis y Procedimientos de Trabajo / Tareas
5. Investigación de Accidentes / Incidentes
6. Observaciones Planeadas de Trabajos / Tareas
7. Preparación para casos de Emergencia
8. Reglamentos de la Organización
9. Análisis de Accidentes / Incidentes
10. Entrenamiento de los Trabajadores
11. Equipo de Protección Personal
12. Control de Servicios de Salud
13. Sistema de Evaluación del Programa
14. Control de Ingeniería Ya por el año 1969 F. Bird se refería a la relación 1-10-30-600,
15. Comunicaciones Personales que establecía la proporción de que por cada accidente con
16. Comunicaciones con Grupos lesión seria, antes habrían ocurrido diez accidentes con
17. Promoción General lesiones leves, treinta accidentes con daños a la propiedad y
18. Contratación y Colocación seiscientos cuasi-accidentes. Esto demuestra claramente que
19. Controles de Adquisiciones es posible actuar antes que el accidente con pérdida se
20. Seguridad Fuera del Trabajo produzca; para ello tan solo es necesario prestar gran atención
*(Según DNV. Publicado en la edición N° 3 de y trabajo a la base del triángulo (cuasi-accidentes).
Seguridad & Gestión)
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