UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2019
“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA AVENIDA RAMÓN CASTILLA,
TRAMO INTERSECCIÓN CALLE MANUEL SEOANE – INTERSECCIÓN CALLE
ATAHUALPA, EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, PROVINCIA
DE LAMBAYEQUE ,REGION LAMBAYEQUE ”
CURSO:
Impacto Ambiental en Proyectos de Ingeniería
CATEDRÁTICO:
Dr. Ing. Walter Morales Uchofen
INTEGRANTES:
Carlos Céspedes Juan
Castro Casas Allison
Guivar Velásquez Richard
Mendoza Yerrén Diego
Saldaña Dávila Jordan
Perez Rivadeneira Octavio
CICLO:
2019 - I
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Contenido
[Link] DEL PROYECTO:....................................................................................................................3
[Link]..............................................................................................................................3
[Link] GENERALES.................................................................................................................3
[Link] ESPECIFICOS................................................................................................................3
[Link].......................................................................................................................................3
[Link] DEL ESTUDIO...........................................................................................................4
a) INFORMACIÓN BÁSICA:..........................................................................................................4
i. UBICACIÓN:........................................................................................................................4
ii. SITUACION ACTUAL...........................................................................................................4
iii. ACCIONES:......................................................................................................................8
iv. FACTORES IMPACTADOS...................................................................................................8
[Link] AMBIENTALES CONSIDERADOS EN LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS
DEL PROYECTO......................................................................................................................10
b) LINEA BASE...........................................................................................................................11
C)APLICACIÓN DE CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL.........................................................19
[Link]...................................................................................................................................23
a) MÉTODO DE BATELLE – COLUMBUS.....................................................................................23
i. MATRIZ DE INDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS.................................................................23
ii. MATRIZ DE CARACTERIZACIÓN........................................................................................23
iii. MATRIZ DE IMPORTANCIA...........................................................................................25
b) MATRIZ DE LEOPOLD............................................................................................................46
[Link] DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN...............................................................................50
[Link]..............................................................................................................................52
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I. TÍTULO DEL PROYECTO
“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA AVENIDA RAMÓN CASTILLA, TRAMO
INTERSECCIÓN CALLE MANUEL SEOANE – INTERSECCIÓN CALLE ATAHUALPA, EN LA
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE.”
II. INTRODUCCIÓN
En la actualidad, en la zona en estudio los problemas ambientales han crecido en magnitud
debido a cierto conjunto de factores, siendo uno de ellos las actividades antrópicas, debido
a eso es de gran importancia realizar estudios de impacto ambiental que determinen las
implicaciones y consecuencias que acarrean. Dichos estudios tienen el propósito de poder
generar planes y metodologías, las cuales son herramientas para aminorar y compensar los
impactos negativos que se originan en el ambiente por acciones tales como la construcción
de obras de infraestructura.
III. OBJETIVOS GENERALES
Elaborar “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA AVENIDA RAMÓN CASTILLA, TRAMO
INTERSECCIÓN CALLE MANUEL SEOANE – INTERSECCIÓN CALLE ATAHUALPA, EN LA
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE”
IV. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Realizar el reconocimiento de la zona
- Identificar las acciones que causen impacto
- Identificar los factores afectados
- Determinar el instrumento de gestión ambiental
- Elaborar la matriz de identificación de impactos
V. HIPÓTESIS
En la realización del “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA AVENIDA RAMÓN
CASTILLA, TRAMO INTERSECCIÓN CALLE MANUEL SEOANE – INTERSECCIÓN CALLE
ATAHUALPA, EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y USO, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE” se demostrará que en el MEDIO es el … y la acción más agresiva será …
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VI. DESARROLLO DEL ESTUDIO
a) INFORMACIÓN BÁSICA
i. UBICACIÓN
El área de estudio del proyecto “AVENIDA RAMÓN CASTILLA, TRAMO INTERSECCIÓN
CALLE MANUEL SEOANE – INTERSECCIÓN CALLE ATAHUALPA, EN LA ETAPA DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE” se encuentra en dirección Sur-Este del Parque Venus de la Ciudad de
Lambayeque.
ii. ACCESO AL LUGAR DEL PROYECTO
Para llegar a la zona del proyecto tomamos como referencia el Parque Venus de la
ciudad de Lambayeque.
Nos dirigimos hacia el este por la calle Atahualpa, luego avanzamos hacia el sur por
la Calle Huamachuco, seguimos hacia el este por la calle Manuel Seoane hasta
llegar a la Avenida Ramon Castilla.
El acceso a la zona se puede hacer a pie tomando un promedio de 8min hasta
llegar a la zona de estudio.
RUTA DE LLEGADA AL LUGAR DEL PROYECTO DESDE EL PARQUE VENUS
FUENTE: GOOGLE MAPS
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iii. SITUACIÓN ACTUAL
Analizando la calle donde se realiza el presente estudio, podemos afirmar que esta
cuenta con pavimento flexible, donde observamos deteriorada la capa de asfalto
debido a la falta de mantenimiento. Se presenta una serie de problemas como la
identificación de los paraderos informales del servicio de colectivos y mototaxis,
además del comercio ambulatorio en sus alrededores.
Para tener una mejor idea del lugar del proyecto, se han recopilado las siguientes
fotos de la visita a campo realizada a lugar:
PREDOMINANCIA DEL COMERCIO AMBULATORIO EN VÍAS CIRCUNDANTES. (Fuente: Propia)
ESCASA VEGETACIÓN DEBIDO AL GRADO DE ACTIVIDADES HUMANAS DESARROLLADAS EN LA ZONA.
(Fuente: Propia)
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DETERIORO DE PAVIMENTO ASFALTICO Y VEREDAS DEBIDO A LA FALTA DE MANTENIMIENTO.
(Fuente: Propia)
PARADERO INFORMAL DE MOTOTAXIS. (Fuente: Propia)
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ARROJO DE RESIDUOS SÓLIDOS, LO CUAL GENERA
UN FOCO INFECCIOSO. (Fuente: Propia) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR. (Fuente: Propia)
IMPRUDENCIA DE PEATONES AL NO RESPETAR LAS IMPRUDENCIA DE CONDUCTORES AL NO RESPETAR LAS
SEÑALIZACIONES. (Fuente: Propia) SEÑALIZACIONES. (Fuente: Propia)
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iv. ACCIONES
Tránsito vehicular
Cierre parcial de vías
Bacheo en afirmado
Sellado de fisuras y grietas en calzada
Parchado superficial en calzada
Sello asfáltico
Recapado asfáltico
Señalización
v. FACTORES IMPACTADOS
Polvo
Emisiones de gas
ATMÓSFERA
Ruido
MEDIO FÍSICO
Humo
Erosión
SUELO
Contaminación directa
FLORA Cubierta vegetal
FAUNA Insectos
MEDIO PERCEPTUAL Paisaje
Red de transporte
INFRAESTRUCTURA Accesibilidad
SOCIO-ECOMEDIO
Tráfico pesado
Salud
HUMANOS Seguridad
Bienestar
ECONOMÍA Y Actividades económicas
POBLACIÓN
vi. FACTORES AMBIENTALES CONSIDERADOS EN LA EVALUACIÓN DE
IMPACTOS DEL PROYECTO
COMPONENTE FISICO
- Calidad del aire:
Definida en función de la generación de emisiones contaminantes:
. Material particulado PM10: Polvo, humo, etc.
. Emisiones gaseosas: gases contaminantes CO, NOx, SOx. CO2
- Calidad del suelo
Determinada por actividades que producen:
. Alteración de las características físicas de suelo
. Presencia de sustancias que pueden causar modificación de las
propiedades químicas del suelo
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. Pérdida de la capacidad productiva de los suelos (pérdida de horizontes y
capas superficiales)
- Ambiente acústico
Emisión de sonidos y vibraciones que pueden causar molestias, reducción o
pérdida de audición en las personas.
- Medio perceptual
Afectaciones al paisaje: alteraciones que provocan la pérdida de la belleza
natural del paisaje y la pérdida de la calidad escénica y visual
COMPONENTE BIÓTICO
- Flora silvestre
Intervención, afectación o amenazas a ecosistemas terrestres en su
componente florístico (vegetación natural): composición, número de
especies.
- Fauna silvestre
Intervención, afectación o amenazas a ecosistemas terrestres en su
componente faunístico: composición, número de especies.
COMPONENTE SOCIAL Y HUMANO
Comunidad
- Alteración del tránsito:
Alteraciones en la estructura vial y de vías, desde el punto de vista de su
estado.
- Vehicular y peatonal:
De los puntos de origen, destino y de la frecuencia
- Mejoramiento de infraestructura:
. Mejoras en la infraestructura y equipamiento social debido a la
implantación del proyecto
. Disminución de agentes de riesgos
- Bienestar:
Alteración de las condiciones actuales de bienestar de la población local
Salud y seguridad
- Riesgo sanitario y accidentes a terceros:
Incidencia sobre la integridad física de los pobladores locales y usuarios de
la vía debido al riesgo de accidentes durante la operación vial
(atropellamientos, caídas, etc)
