U.A.G.R.M.

Ingeniería Química
Universidad Autónoma Gabriel Rene Moreno PRQ 220

UNIVERSIDAD AUTONOMA “GABRIEL RENE MORENO”

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA
QUIMICA

INTEGRANTES:

Colque Terceros Fernando 200848755

Gonza Orellana Bety Carolina 210031451
Laveran Rivera Jairo 210003979
Padilla Llanos Roxana 200871064
Saavedra Mendoza Raquel Viviana 200672193
Valdivia Cruz Meliza 210037385
Vasque Lucana Leidy 215055330
MATERIA: SIMULACION Y OPTIMIZACION DE PROCESOS
TEMA: INTERCAMBIADORES DE CALOR DE TUBO Y CORAZA
MULTIPLES
DOCENTE: Ing. Mayta Sarmiento Miguel Ángel
SIGLA: PRQ – 220
FECHA: 05/02/2021

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 1

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INDICE
RESUMEN.........................................................................................................4
ABSTRACT.......................................................................................................5
INTRODUCCION DEL PROYECTO.................................................................6
OBJETIVOS......................................................................................................7
• OBJETIVO GENERAL............................................................................7
• OBJETIVO ESPECIFICO........................................................................7
CAPITULO I.......................................................................................................8
1. MARCO TEORICO........................................................................................8
1.1. Intercambiador de calor de tubo y coraza........................................8
1.2. Designación según tema..................................................................9
1.3. Componente de intercambiador de coraza y tubo..............................11
1.3.1. Tubos.............................................................................................11
1.4. Clasificación según su construcción.............................................12
1.3.2. Placa de tubos...............................................................................13
1.3.3. Carcaza..........................................................................................13
1.3.4. Deflectores o bafles......................................................................14
1.4 Lineamientos para el diseño térmico............................................16
1.4.1. Tubos.............................................................................................16
1.4.2. Arreglo de los tubos (TUBE LAYOUT)..........................................17
1.4.3. Espaciado de los deflectores.........................................................19
1.4.4. Número de pasos...........................................................................20
1.4.5. Número de carcazas y de pasos en la carcaza.............................21
1.4.6. Número de pasos de tubos............................................................22
1.4.7. Número de tubos...........................................................................22
1.4.8. Disposición de los fluidos...............................................................22
CAPITULO II....................................................................................................23

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2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL........................................23

CAPITULO III...................................................................................................26
3. Desarrollo Del Proyecto- Cálculo Y Diseño Del Prototipo.......................26
3.1. Hipótesis y nomenclatura.....................................................................26
3.2. DATOS.................................................................................................27
3.3. Análisis del proceso..............................................................................30
3.4 Planteamiento de las ecuaciones......................................................31
3.4.1. Calculo de calor.............................................................................31
CAPITULO IV..................................................................................................36
4. ANALISIS DE RESULTADOS.................................................................36
CAPITULO V...................................................................................................37
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................................37
5.1. Conclusiones.....................................................................................37
5.2. Recomendaciones............................................................................38
CAPITULO VI..................................................................................................38
6. CODIFICACION.......................................................................................38
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA....................................................................44
GLOSARIO......................................................................................................45

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RESUMEN
El presente trabajo se realizó teniendo en cuenta un conocimiento previo
y el estudio necesario sobre el desempeño del intercambiador del calor
múltiple de tubo y coraza para así contar con la información adecuada de
diversas fuentes y dar comienzo al trabajo a realizar.

Se realizó los análisis necesarios para identificar cada balance necesario

para el desempeño del intercambiador de calor múltiple de tubo y coraza
para un sistema etanol – agua.

Se ejecutó la simulación del desempeño del intercambiador de calor bajo

ciertas condiciones de operación utilizando el programa MATLAB 2019b.

Se presentaron resultados de la simulación del proceso de intercambiador

de calor múltiple de tubo y coraza como ser la longitud del intercambiador
para arreglo triangular y cuadrado la temperatura de salida del agua, de
coeficiente de diseño para arreglo triangular y cuadrado y el área de las
mismas respectivamente.

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ABSTRACT
The present work was carried out taking into account prior knowledge and
the necessary study on the performance of the multiple tube and shell
heat exchanger in order to have adequate information from various
sources and start the work to be done.

The necessary analyzes were carried out to identify each balance

necessary for the performance of the multiple shell and tube heat
exchanger for an ethanol-water system.

The simulation of the heat exchanger performance under certain

operating conditions was run using the MATLAB 2018b program.

Results of the simulation of the multiple tube and shell heat exchanger
process were presented, such as the length of the exchanger for
triangular and square arrangement, the outlet temperature of the water,
the design coefficient for triangular and square arrangement, and their
area. respectively.

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INTRODUCCION DEL PROYECTO

Con el fin de incrementar el área para la convección relativa al volumen
del fluido, es común diseñar intercambiadores con múltiples tubos dentro
de un simple intercambiador. Con múltiples tubos es posible arreglar el

flujo de manera que una región estará en paralelo y otra región en

contracorriente.

La razón principal para usar diseños multipasos es el incremento en la

velocidad promedio del fluido en el tubo. En un arreglo de dos pasos el
fluido va hacia únicamente la mitad de los tubos, por lo que el número de
Reynolds (Ret=diGp/μ; G/pie2) se duplica.

Incrementando el número de Reynolds se incrementa: la turbulencia, se

incrementa el número de Nusselt y finalmente se incrementa el
coeficiente de

Convección, aunque la región en flujo paralelo resulte en una baja

efectividad de ΔT, el incremento del coeficiente de transferencia de calor
compensara esto, y el intercambiador será más pequeño para un
servicio.

Las mejoras conseguidas con los intercambiadores multipaso son

suficientemente grandes que ellos son más comunes en la industria que
los Intercambiadores en paralelo o contracorriente.

Se desea diseñar un intercambiador de tubos y coraza para enfriar etanol

desde 82°C hasta 49°C utilizando 12,6 kg/seg de agua disponible a
16°C.

a) Calcular la longitud del intercambiador si el arreglo es triangular

b) Calcular la longitud del intercambiador si el arreglo es cuadrado

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OBJETIVOS

• OBJETIVO GENERAL
El objetivo es diseñar un intercambiador que sea capaz de adaptarse con
las necesidades de la industria, para realizar la simulación mediante la
programación y codificación con el programa MATLAB.

• OBJETIVO ESPECIFICO
 Analizar el marco teórico sobre los intercambiadores de
calor múltiples de tubo y coraza.
 Elaborar un modelo matemático para la determinación de
un proceso de intercambiadores.
 Analizar los parámetros y las variables de diseño y
construcción, para ser montado en un banco de
intercambiadores de calor y la elaboración.
 Determinar los mecanismos matemáticos para la resolución
de este sistema
 Definir la nomenclatura y terminología a utilizar según el
marco teórico.
 Obtener las respectivas ecuaciones de modelación para
este sistema a través de balances de materia y balances de
energía.


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CAPITULO I

1. MARCO TEORICO

1.1. Intercambiador de calor de tubo y coraza

Cuando se requiere grandes superficies de transferencia de calor, para
satisfacer las necesidades industriales, aquellas pueden ser obtenidas
más eficientemente por medio de intercambiadores de casco y tubos. La
finalidad de este tipo de intercambiador de calor es la de transferir calor
entre el fluido lado casco y el fluido que va por el lado de los tubos, como
el fluido circula por separado en una cámara de intercambiador, los
fluidos nunca se mezclan, y la transferencia de calor ocurre por
convección y conducción a través de los tubos.

Todos los elementos que entran en la construcción de los

intercambiadores de coraza y tubos, han sido objeto de una
normalización publicada por TEMA, que especifica las características
mecánicas y térmicas correspondientes a las diversas condiciones de
funcionamiento. Las principales partes del intercambiador de calor de
casco y tubos son: Casco o coraza, cabezal estacionario, cabezal
posterior y haz de tubos que serán descritos en puntos posteriores

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1.2. Designación según tema

Los intercambiadores de casco y tubos se diseñan de acuerdo a los
estándares publicados por la asociación de fabricantes de
intercambiadores de casco y tubos, conocida como TEMA (Tubular
Exchangers Manufacturers Association). Las normas T.E.M.A clasifica
los intercambiadores de casco y tubos en tres clases de acuerdo al
proceso y las condiciones de operación los cuales se mencionan a
continuación:

 Clase R: Incluye los intercambiadores de calor que utilizan en la

industria del petróleo y los procesos similares.
 Clase C: Abarca a los intercambiadores de calor en procesos
moderados tales como comerciales y generales.
 Clase B: Incluye los intercambiadores de calor que se utilizan en
procesos químicos.

TEMA también propone un sistema de normas para la designación de los

tipos de intercambiadores, conformada por tres letras que definen

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completamente el equipo. La primera letra designa al tipo de cabezal

entrada o estacionario empleado; la segunda el tipo de casco o coraza y
la tercera al tipo de cabeza posterior o salida29

 Tipo de cabezal estacionario: Letras A, B, C, D, N.

 Tipo de coraza o casco: Letras E, F, G, H, J, K, X.
 Tipo de cabezal posterior: Letras L, M, N, P, S, T, U, W.

Por lo tanto, la descripción completa de estos equipos es como sigue:

Diámetro de la Coraza / Longitud de los tubos XXX, donde XXX es igual
a las letras que los definen según la figura

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La selección del tipo de equipo es gobernada por factores tales como la

facilidad de limpieza del mismo, la disponibilidad de espacios para la
expansión entre el haz de tubos y la coraza, prevención de
empaquetaduras en las juntas internas, y sobre todo la función que va a
desempeñar.

1.3. Componente de intercambiador de coraza y tubo

Los componentes básicos de un intercambiador de calor de casco y
tubos son: Los tubos (haz de tubos), Casco o coraza, Cabezales, bafles,
barras de soporte, espejo de tubos (placa tubular), bridas y boquillas.
Como se muestra en la figura

1.3.1. Tubos
Proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que
fluye dentro de ellos y otro que fluye sobre su superficie externa (Figura
11). Se encuentran disponibles en varios metales como: acero de bajo
carbono, cobre, aluminio, admiralty, 70-30 cobre-níquel, aluminio-bronce,
aceros inoxidables, etc. Se pueden obtener en diferentes gruesos de

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pared, definidos por el calibrador Birmingham para alambre, que en la

práctica se refiere como el calibrador BWG del tubo. En la Tabla 2 se
listan
tubos pueden estar desnudos o tener aletas en la superficie exterior, cuando
se trata de un fluido con un coeficiente de convección substancialmente
menor al del fluido interno. Estas aletas pueden proporcionar de 2½ a 5
veces más área externa de transferencia de calor que el tubo desnudo. Los
orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, ya que
una franja demasiado estrecha de metal entre tubos adyacentes, debilita

1.4. Clasificación según su construcción

La construcción de los intercambiadores de calor es muy variada y se
clasifican en:

• Tubular
• De placas
• Superficie extendida
• Regeneradores

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1.3.2. Placa de tubos

Es generalmente una placa (Figura 12) que ha sido perforada y
acondicionada (juntas de expansión) para soportar los tubos, las
empacadoras, las barras espaciadoras, etc. La placa de tubos además
de cumplir con los requerimientos mecánicos, debe soportar el ataque
corrosivo por parte de ambos fluidos y debe ser químicamente
compatible con el material de los tubos. Por lo general están hechas de
acero de bajo carbono con una capa delgada de aleación metalúrgica
anticorrosiva.

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1.3.3. Carcaza
La carcaza o carcasa es simplemente el recipiente para el fluido externo.
Es de sección transversal circular, generalmente de acero de bajo
carbono, aunque pueden construirse de otras aleaciones, especialmente,
cuando se debe cumplir con requerimientos de altas temperaturas o
corrosión. La carcaza posee unas boquillas que constituyen las vías de
entrada y salida del fluido. La boquilla de entrada por lo general tiene una
placa de impacto (Figura 13) para impedir que el flujo pegue
directamente y a altas velocidades en la hilera superior de los tubos, ya
que este impacto podría causar erosión, cavitación y/o vibración. Para
colocar esta placa y no reducir considerablemente el área de flujo a la
entrada de la carcasa, puede que sea necesario omitir algunos tubos o
tener una expansión en la boquilla donde se une a la carcasa. De lo
contrario, el fluido podría acelerarse provocando una caída de presión
excesiva.

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1.3.4. Deflectores o bafles

Usualmente se instalan deflectores (placas) del lado de la carcasa, bien
sea transversal o longitudinalmente. Los deflectores longitudinales se
usan cuando se requieren dos o más pasos por la carcasa o para
sustituir a dos carcazas tipo E en serie. Estos deflectores son
denominados también divisores de paso. El arreglo de los divisores de
paso en un intercambiador de pasos múltiples es aleatorio, aunque se
trata de colocar un número aproximadamente igual de tubos por paso
para minimizar la diferencia de presión, complejidad de fabricación y
costo. El divisor de pasos debe ajustar perfectamente en los surcos de la
placa de tubos y en el cabezal para minimizar la posibilidad de derrame
de una división a otra, lo que traería como consecuencia un serio
deterioro en el funcionamiento del intercambiador. Los deflectores
longitudinales pueden ser de diseño removible o soldado. Los primeros
se emplean con cabezales flotantes y requieren de bandas de sello
flexibles o un dispositivo entre el deflector y la carcasa que evite la fuga
de fluido. Los segundos se usan con cabezales fijos y no requieren de
juntas de expansión. Los deflectores transversales se emplean para
soportar los tubos evitando así el pandeo y vibración y para incrementar
el coeficiente de transferencia de calor del fluido ya que, variando la
distancia entre baffles, el diseñador puede modificar (en ciertos
intervalos) la velocidad del fluido por la coraza, induciendo turbulencia.
Esto también altera la caída de presión

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Los deflectores transversales pueden ser segmentados con o sin tubos

en la ventana, multi segmentados o de disco y anillo. Tal como se
muestra en la Figura 7 los cortes se alternan 180°, lo que causa que el
fluido pase sobre los tubos más o menos en forma perpendicular (flujo
cruzado).

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1.4 Lineamientos para el diseño térmico

En este punto se darán algunas recomendaciones para seleccionar el
mejor arreglo a la hora de diseñar intercambiadores de tubo y carcaza.

1.4.1. Tubos
Para obtener unidades más compactas y económicas se recomienda el
uso de tubos de diámetros pequeños, reduciendo a la vez el
espaciamiento entre los mismos; sin embargo, las superficies tienden a
ensuciarse rápidamente y la limpieza por medios mecánicos es muy
difícil. Usando diámetros mayores y amplio espaciamiento, se evitan en
gran parte los inconvenientes anteriores, pero las unidades serán menos
compactas y más costosas. En consecuencia, la selección de estos
parámetros responderá a un compromiso entre la naturaleza de los
fluidos a manejar, el espacio disponible y el costo. Los tubos de 19,05 y
25,4 mm de diámetro externo son los más usados; sin embargo, podrían
emplearse tubos tan pequeños como de 6,35 mm de diámetro externo en
unidades pequeñas que manejen fluidos limpios. Las unidades
diseñadas para manejar fluidos muy viscosos pueden usar tubos de 50,8
mm y hasta 76,2 mm de diámetro externo.

Es importante destacar, que el espesor de la pared del tubo disminuye

cuando el mismo es doblado, especialmente en los tubos en "U". En
condiciones donde la presión y/o corrosión no sea crítica, esta
disminución no debe ser mayor de un 15- 18% del espesor inicial.
También suele ocurrir una ovalación en el tubo la que no debe exceder
en todos los casos del 9-12% del diámetro externo del mismo

Sin embargo, haces de tubos muy largos pueden acarrear dificultades a

la hora de desmontar o montar el equipo; por lo que la longitud máxima
para haces de tubos removibles usualmente se restringe a 9 metros

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(aproximadamente) y con un peso máximo de 20 toneladas. Tanto para

tubos en U como rectos, las longitudes más empleadas son de
aproximadamente 2,438; 3,658; 4,877; 6,096 y 7,315 m.

1.4.2. Arreglo de los tubos (TUBE LAYOUT)

La forma en que los tubos son arreglados en el intercambiador (Figura 9)
es muy importante; por lo general, la distancia entre los centros de los
tubos (pitch) no debe ser menor a 1,25 veces el diámetro exterior de los
mismos. En ciertas aplicaciones en las que se hace uso de fluidos
limpios y de tubos pequeños (12,7 mm diámetro externo o menor) la
relación pitch/diámetro puede reducirse a 1,20.

Figura 9. Diferentes tipos de arreglos de tubos

Para obtener haces de tubos más compactos y económicos, se sugiere

el uso de ángulos de 30° y 60°, los que permiten acomodar un 15% más

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de tubos que los otros, pero no deben ser usados cuando se requiera de
limpieza externa por medios mecánicos. Para todos los intercambiadores
con factores de ensuciamiento inferiores a 0,00035 m 2.°C/W (0,002 °F.ft2.
h/BTU) o menores, se prefiere el arreglo triangular de 30°.

Los arreglos cuadrados son utilizados para intercambiadores con

factores de ensuciamiento del lado de la coraza superior a 0,00035 m 2.
°C/W o cuando se requiera limpieza mecánica externa. En el caso de
tener flujo turbulento en la carcasa, el ángulo de 90° ofrece
características superiores en transferencia de calor y caídas de presión
que los de 45°; sin embargo, en el caso de régimen laminar, es preferible
un arreglo de 45° (cuadrado rotado).

Los arreglos de tubos para haces removibles pueden ser de cualquiera

de los tipos especificados (cuadrado, cuadrado rotado o triangular) sin
embargo, los haces no removibles usan siempre arreglos triangulares
(30°).

Tabla 4. Espaciado de los tubos PT

(Distancia de centro a centro entre tubos adyacentes)

Diámetro exterior de Arreglo Arreglo

los tubos (PLG) triangular PT cuadrado PT
(Pulg) (Pulg)

¾ 15/16 --

¾ 1 1

1 1¼ 1¼

1½ 1 7/8 1 7/8

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1.25 x Diámetro 1.25 x Diámetro

exterior del tubo exterior del tubo
>1½

Rehervidores tipo
marmita con P<50
3/8 3/8
Psig y flujo de calor
>10.000 BTU/h Pie2

1.4.3. Espaciado de los deflectores

Los deflectores transversales al flujo forzan al fluido a ir de un lado a otro
de la carcasa y, cambiando el espaciamiento entre ellos, permiten variar
la velocidad del fluido. Uno de los problemas más comunes que se
presentan en los intercambiadores si los baffles están incorrectamente
colocados, es la existencia de zonas estancadas dentro de la carcasa, lo
que perjudica la transferencia de calor. Se recomienda que el
espaciamiento (B) entre baffles esté en el intervalo 1/5 Dc < B < Dc. El
valor mínimo no debe ser inferior a 50,8 mm, ya que, en caso contrario,
la inserción de los tubos (en el reentubamiento) se hace muy engorrosa,
además que puede no justificarse térmicamente y/o proporcionar una
caída de presión excesiva en el lado de las carcazas. En las carcazas
TEMA tipo G, H, K y X el fluido no necesita cruzar de un lado a otro al
haz de tubos, por lo que los deflectores transversales al flujo no son
necesarios; en su lugar son usadas placas de soporte para los tubos.

1.4.4. Número de pasos

Los pasos en el lado de los tubos del intercambiador ocurren cada vez
que el fluido atraviesa al equipo de un lado al otro. El arreglo de los
pasos en el lado de los tubos y en la carcasa tiene mucha importancia a
la hora del cálculo de la verdadera diferencia de temperaturas entre los
dos fluidos y además permiten cambiar la velocidad del fluido al variar su

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 20

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número. Aunque si bien no existen normas al respecto, un sistema base

típico de designación para los pasos de un intercambiador es el m/n o m-
n, donde m y n indican el número de pasos para la carcasa y n para los
tubos, respectivamente.

Los valores más comunes para m y n son:

 m = 1, se trata de una carcasa tipo E.

 m = 2 para una carcasa tipo F.
 m = G, H, J o X se especifica el tipo de carcaza según la designación
TEMA.
 m = número mayor o igual a tres, se refiere al número de pasos en la
carcasa para sistemas no estándar.
 n = 1, 2, 3, 4, 5, 6, etc., para un número específico de pasos en el
lado tubos.
 n = 2+, el signo "+" indica un número par no específico de pasos.
 n = 4+, 6+, 8+, etc., el signo "+" denota múltiplos no especificados de
4, 6, 8, etc. pasos en el lado tubos.

Es importante destacar que los intercambiadores 1/1 y 2/2 poseen flujo

en contracorriente puro, mientras que los intercambiadores 3/3 y 4/4 son
diseños muy poco usados.

1.4.5. Número de carcazas y de pasos en la carcaza

El número total de carcazas o de pasos por la carcasa requerido para un
intercambio de calor dado, generalmente, viene fijado por la diferencia
que existe entre las temperaturas de salida de ambos fluidos, conocida
como la extensión del cruce de temperatura y por el factor corrector del
LMTD.

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 21

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Este factor debe ser siempre mayor o igual 0,8 pues por debajo existe
mucha incertidumbre en su predicción. En un intercambiador de un sólo
paso, el valor de F es 0,8 cuando la diferencia de temperaturas es 0 °C.
Incrementar el número pasos por la carcasa permite aumentar la
extensión del cruce y/o el valor de F, pero requiere el uso de deflectores
longitudinales de diseño removible o soldado. Es bastante difícil estimar
con precisión el costo de intercambiadores usando deflectores
longitudinales, por lo que se recomienda empezar siempre el diseño con
intercambiadores de un sólo paso de coraza.

El número total de carcazas también depende de la superficie de

intercambio de calor requerida.

1.4.6. Número de pasos de tubos

Usualmente se trabaja entre 2 y ocho pasos de tubos. Con más de ocho
y menos de dos, la construcción se complica y los costos de fabricación
tienden a ser excesivos.

1.4.7. Número de tubos

En relación con el número de tubos que pueden ser acomodados dentro
de una carcasa con un determinado diámetro interno, un pitch, ángulo de
pitch y diámetro externo de los tubos dados, depende de:

a) Tipo de intercambiador, lo que va a determinar el límite exterior de

los tubos (OTL: outer tube limit) esto es el diámetro de la
circunferencia más grande que puede ser dibujada, a partir del centro
de la carcaza, en donde no puede haber tubos insertados.
b) La presión de diseño, ya que al emplear cabezales flotantes en los
intercambiadores y puede reducir el OTL.
c) Número de pasos en el lado tubos, debido a que en el espacio
ocupado por las particiones no es posible insertar tubos.

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d) Otros factores como el sistema para fijar los tubos, diámetro de

las boquillas, etc.

1.4.8. Disposición de los fluidos

La decisión del lugar de circulación de los fluidos depende de las
propiedades físicas de los mismos y de ciertas condiciones del proceso.

 Cuando se opera con un fluido corrosivo debe hacerse circular por el

interior de los tubos para evitar la corrosión de todo el intercambiador.
 Para los fluidos con un alto factor de ensuciamiento, es conveniente
hacerlo circular por los tubos donde se puede mantener un mejor
control de la velocidad que puede reducir este efecto.
 En servicios de alta temperatura se fabrican los tubos de aleaciones
convenientes que reduzcan la expansión térmica y se hace circular el
fluido caliente por el interior de ellos.
 Los fluidos con una baja caída de presión permisible deben
generalmente colocarse en los tubos.
 Los fluidos muy viscosos deben colocarse fuera de los tubos para
obtener altos coeficientes de transferencia, por crearse allí mayor
turbulencia.

CAPITULO II

2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

El intercambiador de calor de coraza y tubos es el más utilizado en la
industria. Está formado por una coraza y por multitud de tubos. Se
clasifican por el número de veces que pasa el fluido por la coraza y por el
número de veces que pasa el fluido por los tubos.

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 23

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En los intercambiadores de calor de paso múltiple se utiliza un número

par de pasos en el lado del tubo y un paso o más por el lado de la
coraza.

Así por ejemplo el primer intercambiador que hay representado es 1-2,

es decir, que el fluido circula una vez por la coraza y el que se encuentra
en el interior de los tubos pasa dos veces. Por otra parte, hay un
intercambiador de calor de coraza y tubos 1-4, por donde circula el fluido
caliente 4 veces por dentro de los tubos y el fluido frío 1 vez por la
coraza.

Los tubos que van por dentro de la coraza son colocados mediante una
placa deflectora perforada, representada a continuación:

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 24

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Estas placas deflectoras están puestas para generar un flujo cruzado e

inducir una mezcla turbulenta en el fluido que va por la coraza, la cual
mejora el intercambio por convección.

- Ajuste cuadrado. Esta configuración permite una mejor limpieza de los

tubos. También hace que haya una menor caída de presión en el lado de la
coraza.

- Ajuste triangular. Se consigue una mayor superficie de transferencia de

calor que con el ajuste cuadrado no se consigue. Si la distancia de centro a
centro de los tubos es muy pequeña, no se puede limpiar.

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 25

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El intercambiador (1-2) poseee una importante limitacion ya que, debido al

paso del flujo en corrientes paralelas, el intercambiador no permite que la
temperatura de los otros fluidos a la salida sea muy proxima a la temperatura
de otros fluidos a la entrada, lo que se traduce en que la recuperacion de
calor de un intercambiador (1-2) es necesariamente mala. En este tipo de
problema que tiene un intercambiador podemos fijarnos que una de las
variables mas importante es la Temperaturaa ya que nos indica como actua
nuestro diseño frente a este tipo de limitaciones. El problema que presenta
en la actualidad las carreras de ingeneria a fines al sector industrial es poco
conocimiento y analisis del metodo cuadrado y triangular frente a las nuevas
tecnicas de desarrollo que existen en la actualidad.Adicionalmente hace falta.

CAPITULO III

3. Desarrollo Del Proyecto- Cálculo Y Diseño Del Prototipo

Se desea diseñar un intercambiador de tubos y coraza para enfriar
Etanol desde 82°C hasta 49°C utilizando 12,6 kg/seg de agua disponible
a 16°C

a) Calcular la longitud del intercambiador si el arreglo es triangular

b) Calcular la longitud del intercambiador si el arreglo es cuadrado

3.1. Hipótesis y nomenclatura

Hipótesis:

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 Estado estacionario
 Propiedades físicas constantes,
 Caída de presión es igual a cero
 No existe transferencia de calor del medio ambiente hacia el sistema
 No tiene reacción química
 Análisis para equipo nuevo, no existe factor de incrustación.

Nomenclatura

 Q=q: Flujo de Calor

 Ṁ: Flujo másico
 ∆T: diferencia total de temperatura
 U0: Coeficiente de diseño teórico
 UD: Coeficiente de diseño para arreglo cuadrado
 hi y h0: Coeficiente de transferencia de calor por convección interna y
0

externa
 AS: Área transversal de flujo para el lado de la coraza
 A0: área de la superficie exterior e transferencia de calor
 k: Conductividad térmica del material
 LMTD=MLDT: Diferencia media logarítmica de temperatura
 Cp.: Capacidad calorífica (Calor especifico)
 L: Longitud
 μ: Viscosidad dinámica
 ρ: Densidad
 Di: Diámetro interno del intercambiador
 D0: Diámetro externo del intercambiador
 ϵ: Rugosidad
 PT: Espaciado de los tubos
 B: Espaciado de Deflectores
 DI: Diámetro interno de la coraza
 De: Diámetro equivalente lado de la coraza
 FT: Factor de corrección
 NT: Número de pasos de los tubos
 NC: Número de pasos de la coraza
 Rdo. y Rdi: Resistencias térmicas por incrustación
 T1 y T2: Temperatura del etanol

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 t1 y t2: temperatura del agua

 Gs y Gt: Velocidad másica
 Re: Numero de Reynolds
 Pr: Número de prant
 Nu: Numero de nusselt

3.2. DATOS

Datos del intercambiador

DI= 0,02118 m

ᴓ= 1pulg D◦= 0,0254 m

Ꞓ=1,5x10-6m (rugosidad)

ϱt= 1 ¼ ( espacio de los tubos)

ϱt = 0,03175 m

Dic= 31 pulg = 0,7874 (Diam. Inter. de la coraza

ẞ=6,2 pulg = m ( espacio de deflectores)

N TUBOS= 380 TUBOS

Propiedades Física Etanol

ρ= 790 kg/ m3  (densidad)

u= 5,7x10-4 pa-seg  Viscosidad dinamica

Cp= 3,14 kj/ kg°C

Propiedades Fisicas Agua  Calor especifico

 Conductividad
ρ= 995,4 kg/ m3 (densidad)
k= 1,35x10-4 kw/m°C termica
Viscosidad
Pr= 13,26 numero de prant
u= 7,84x10-4 pa-seg dinamica

Cp= 4,178 kj/ kg°C Calor especifico

Conductividad
k= 6,15x10-4 kw/m°C térmica
INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 28
Pr= 5,83 numero de prant
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FACTOR DE CORRECCION= f t= 0,97

numero de pasos de los tubos =

 
  NT= 4 pasos    

numero de pasos de los tubos =

 
  NT= 2 pasos    

Ṁetanol= 15,12
 
kg/seg      

Rdo= 0
 
T1= 82 °C     m2°C/kw

T2= 49 °C        

         
Ṁagua= 12,6
 
kg/seg      

Rdi= 0
 
t= 16°C     m2°C/kw

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 29

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3.3. Análisis del proceso

1. Flujo volumétrico de agua alimentado del lado de los tubos

2. Flujo volumétrico de agua alimentado del lado de la chaqueta
3. Temperatura del agua a la entrada del banco de enfriadores
4. Temperatura del agua por los tubos a la salida del enfriador #1

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 30

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5. Temperatura del agua por la chaqueta a la salida del enfriador#1

6. Temperatura del agua por los tubos a la salida del enfriador #2
7. Temperatura del agua por la chaqueta a la salida del enfriador#2
8. Flujo másico de etanol alimentado a los enfriadores
9. Temperatura del etanol a la entrada del enfriador #1

CAPITULO IV

4 . Planteamiento de la solución

4.1. Calculo de calor

q= Ṁ Cp ( T 1−T 2 )

Kg Kg
q=15,12 ∗3,14 ℃
Seg Kg℃ * (82-49)
q= 1566,7344 Kw

Calculo de la temperatura de salida del agua

q= ṁCp (t 2−t 1)

Despejando t 2:
q
t 2= t 1+
ṁ Cp
Kj
15666,7344
Seg
t2 ℃+ t 2=45,76℃
= 16 Kg Kj
12,6 ∗4,178
Seg Kg℃
(T ¿ ¿ 1−t 2) – (T 2−t 1)
¿
T 1−t 2
MLDT = ln (
T 2−t 1 )
( 82−45,76 )−( 49−16 )
82−45,76
MLDT = ln (
49−16 )
MLDT = 34,59 ℃

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a) Arreglo Triangular
π 2
Af = Di
tubos
4

π
Af = 0,02118 m ¿ ¿2
tubos
4 (

Af tubos
= 3,5232*10−4 m 2
N tubos∗ A
Af =
f tubos

tubos
NT

380∗3,52324∗10−4 m2
Af = tubos
4

A f = 0,03347 m 2
tubos

ṁ
Gt =
Af tubos

Kg
12,6
Seg
Gt =
0,03347 m2

Kg
G t = 376,44813
m 2 Seg

Gt −Di
Re = t
μH O 2

376,44813∗0,02118
Re =
7,84∗10−4
t

Re =10169 Reynolds del agua

t

F t = 0,25
¿¿
F t = 0,25 = 0,031
¿¿

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ft
Nut=
( 8)
∗( Ret−1000 )∗Pr H 2O

0.5
f
1+12.7∗( ) ∗( Pr 0.666
H 2o −1)
8

ft
Nut=
( 8)
∗( Ret−1000 )∗Pr H 2O

0.5
f
1+12.7∗( ) ∗( Pr 0.666
H 2o −1)
8

Nut=74.7054

( Nut )∗( K H 2 o )∗5.83

Hio=
( D °)

( 74.7054 )∗( 6.15∗10−4 )

Hio=
0.0254

Hio=1.8088Kw
m2°C

Análisis lado coraza (etanol)

As=Di∗¿ ¿

As=0.7874∗¿¿

As=0.0248m 2

Ṁ
Gs=
As

15.12
Gs=
0.0248

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Kg
Gs=609.67864 2
m ∗seg

2 √ 3∗PT 2−Π∗D ° 2
Gs=¿
Π∗D °

Gs=2 √ 3∗¿ ¿

Gs=0.0184 m

Gs∗¿ D
Resarreglo triangular = s
¿
μetanol

0.0184∗609.67864
Resarreglo triangular =
5.7∗10−4

Resarreglo triangular =19680.8543

Nus=0.36∗¿

Nus=0.36*( 19680.8543 )0.55*13.260.333

Nus=195.9782

( Nus )∗( K etanol )

h o=
( De )

195.9782∗1.35∗10−4
h o=
0.0184

h o=1.4379mKw2 ° C

h io∗h o 1.8088∗1.4379
U0 = = =0.8011 KW/m2°C
h io∗h o 1.8808+ 1.4379

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 34

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1 1
UD = 1 = 1
+ Rdi + Rdo +0+ 0
Uo 0.8011

UD = 0.8011 KW/m2°C

q= UD * Ao * (ΔT)

q= UD * Ao * MLDT * FT

q
AO =
UD∗MLDT∗FT

1566.7344
AO = KW
0.8011 ∗34.59° C∗0.97
m 2° C

A0= 58.2903 m2 respuesta a mostrar

A0= NTUBOS * π * DO

A0
L=
N TUBOS∗π∗D O

58.2903m 2
L=
380∗π∗0.0254 m

L= 1.92 m respuesta a mostrar

c) Arreglo cuadrado (solo va a variar “ho”)

kg
sigue siendo h0=1.8088
m2 s

Lado Coraza (Etanol)

kg
Gs=609.678
m2 s

El mismo que el arreglo triangular

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4 DT 2−π D 0
De=
π D0

4 ( 0.03175 m ) 2−π ( 0.0254 m ) 2

De=
π ( 0.054 m )

De=0.02513m

kg
609.678 ∗0.02513 m
Gs∗Ge m2 s
Res= =
µEtanol 5.7∗10−4 Pa s

Res=26879.34074

Ns=0.36 ¿

Ns=0.36 ¿

Ns=246.12895

kw
246.12895∗1.35∗10−4
Ns∗K m2 ºC kw
h o= = =1.32213
De 0.02513 m m2 ºC

hio × ho 1.8088∗1.32213 kw
Uo= = =0.76382 2
hio +ho 1.8088+1.32213 m ºC

1 1 kw
U D= = =0.76382
1 1 m2 ºC
+ Rdi + Rdo + 0+0
Uo 0.76382

Coeficiente de diseño para el arreglo cuadrado

q 1566.7344 kw
A0 = =
U D + MLDT∗Ft kw
0.76382 2 ∗34.59 ºC∗0.97
m ºC

A0 =61.1339 m2

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 36

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A0
L=
Ntubos∗π∗D 0

L=2.0162 m

DISEÑO DEL PROTOTIP0

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4.2. SIMULACIO

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N DE DIFERENTES CONDICIONES, USO DE PAQUETES

%DATOS DE ENTRADA

%DATOS DEL ETANOL

Me=str2double(get(handles.Me,'string'));

Te1=str2double(get(handles.Te1,'string'));

Te2=str2double(get(handles.Te2,'string'));

if Me<=0

errordlg('No existe flujos con valor negativo')

return

end

if Te1>82

errordlg('La temperatura de entrada del etanol no debe ser mayor a

82ºC')

return

end

if Te2<49

errordlg('La temperatura de salida del etanol no debe ser menor a

49ºC')

return

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 43

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end

%DATOS DEL AGUA

ma=str2double(get(handles.ma,'string'));

ta1=str2double(get(handles.ta1,'string'));

if ma<=0

errordlg('No existe flujos con valor negativo')

return

end

%DATOS DEL INTERCAMBIADOR

B=str2double(get(handles.Be,'string'));

Rdo=str2double(get(handles.Rdo,'string'));

Rdi=str2double(get(handles.Rdi,'string'));

Nt=str2double(get(handles.Nt,'string'));

Pt=str2double(get(handles.Pt,'string'));

DI=str2double(get(handles.DIC,'string'));

A=get(handles.Arreglo,'SelectedObject');

B=get(handles.DN,'value');

C=get(handles.Mat,'value');

Tipo=get(A,'string');

%DATOS PREDETERMINADOS

%DATOS DEL INTERCAMBIADOR

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DoT=[0.013716 0.017145 0.021336 0.02667 0.033401 0.042164];

%DIAMETRO EXTERNO

es=[0.0023252 0.0023114 0.0027686 0.0028702 0.0033782 0.003556];

%ESPESOR

Do=DoT(B);

Di=Do-(2*es(B));

%Di=0.02118;

%Do=0.0254;

KS=[3E-5 2.4E-6 6E-5 1.5E-6];

e=KS(C);

Pt=Pt*0.0254

if Pt<=Do

errordlg('El espaciado de tubos no debe ser menor o igual al diametro

externo de los tubos')

return

end

DI=DI*0.0254;

Ft=0.97;

B=B*0.0254;

Ntubos=380;

%PROPIEDADES FISICO-QUIMICA DEL ETANOL

de=790;

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ue=5.7E-4;

cpe=3.14;

Ke=1.35E-4;

Pre=13.26;

%PROPIEDADES FISICO-QUIMICA DEL AGUA

da=995.4;

ua=7.84E-4;

cpa=4.178;

Ka=6.15E-4;

Pra=5.83;

%CALCULO DEL CALOR

q=Me*cpe*(Te1-Te2);

%CALCULO DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL AGUA

ta2=ta1+(q/(ma*cpa));

MLDT=((Te1-ta2)-(Te2-ta1))/log((Te1-ta2)/(Te2-ta1));

%ARREGLOS TRIANGULAR

Aftubos=(pi/4)*Di^2;

Aft=(Ntubos*Aftubos)/Nt;

Gt=ma/Aft;

REa=(Gt*Di)/ua;

fr=0.25/(log10((e/3.7*Di)+(5.74/(REa^0.9))))^2;

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 46

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Nut=((fr/8)*(REa-1000)*(Pra))/(1+(12.7*((fr/8)^0.5)*((Pra^(2/3))-1)));

hio=(Nut*Ka)/Do;

%ANALISIS LADO CORAZA (ETANOL)

As=(DI*(Pt-Do)*B)/Pt;

Gs=Me/As;

%ARREGLO TRIANGULAR

switch Tipo

case 'Arreglo Triangular'

De=((2*sqrt(3)*Pt^2)-(pi*Do^2))/(pi*Do);

Res=(Gs*De)/ue;

Nus=0.36*(Res^0.55)*(Pre^(1/3));

ho=(Nus*Ke)/De;

%CALCULO DE COEFICIENTE DE DISEÑO

Uo=(hio*ho)/(hio+ho);

Ud=1/((1/Uo)+Rdi+Rdo);

Ao=q/(Ud*MLDT*Ft);

L=Ao/(Ntubos*pi*Do);

%ARREGLO CUADRADO

case 'Arreglo Cuadrado'

De=((4*Pt^2)-(pi*Do^2))/(pi*Do);

Res=(Gs*De)/ue;

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Nus=0.36*(Res^0.55)*(Pre^(1/3));

ho=(Nus*Ke)/De;

%CALCULO DE COEFICIENTE DE DISEÑO

Uo=(hio*ho)/(hio+ho);

Ud=1/((1/Uo)+Rdi+Rdo);

Ao=q/(Ud*MLDT*Ft);

L=Ao/(Ntubos*pi*Do);

end

Nom={'q', 't2', 'MLDT', 'Re', 'Res', 'Ud', 'Ao', 'L'};

Res={q ta2 MLDT REa Res Ud Ao L};

Unid={'KJ', 'ºC', 'ºC', '', '', 'Kw/m2 ºC','m2','m'};

datos=[Nom' Res' Unid'];

set(handles.uitable1,'data',datos)

set(handles.Di,'string',Di)

set(handles.Do,'string',Do)

set(handles.e,'string',e)

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 48

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PRUEBA

Grafica a la entrada de datos

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CAPITULO V

5. ANALISIS DE RESULTADOS
Los valores de U (coeficiente global de transferencia de calor) y To
(temperatura final a la salida del gas) que se han calculado, coincidieron
con los valores esperados.

Después de solicitar una entrada general, se estableció la información

necesaria, para T0 (temperatura de salida del gas en el 2 paso) o U
(coeficiente de transferencia global). Una suposición inicial de la
temperatura intermedia se utiliza para comenzar la sumatoria sucesiva a

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 51

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la derecha (entrada de agua) y avanzar hacia la (salida de agua). Para el

primer elemento.

El cálculo descrito se ha estructurado específicamente para un

intercambiador de calor de dos pasos,
En general, si se conocen tres de las cuatro temperaturas de entrada y
salida, el método de suma sucesiva calculará la cuarta. Si se conocen
dos de los cuatro, el tercero puede determinarse por prueba y error. El
tiempo de cálculo depende del número de elementos diferenciales y
prueba y error, y del éxito de las rutinas de convergencia.

CAPITULO VI

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. Conclusiones
Se logró realizar un modelo matemático del desempeño del intercambiador
de calor con el fin de simular dicho proceso, también se obtuvo un gran
conocimiento en el programa MATLAB 2018b.

• Se tuvo algunas complicaciones en las condiciones de bucles, ya que

nos podríamos encontrar con fallos o bucles infinitos, que nos permite
llegar al valor deseado.
• Se determinó el coeficiente global de transferencia de calor (U) y
temperatura del gas a la salida (TO).
• Se realizó la simulación respectiva del modelo matemático.

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 52

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6.2. Recomendaciones
En la parte de la programación se tuvo problemas o fallas al momento de
hacer correr el programa en las condiciones de bucles, para eso se
recomienda apretar ctrl+c en la parte de comando Windows, para frenar
el programa en caso de bucles infinitos.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

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INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 53

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Universidad Autónoma Gabriel Rene Moreno PRQ 220

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https://www.froztec.com/como-funciona-un-intercambiador-de-calor-en-un-
sistema-de-refrigeracion

https://www.empresaeficiente.com/blog/intercambiador-de-calor-tipos-y-
como-usarlos-en-sistemas-de-recuperacion-de-energia/

https://www.barriquand.com/es/noticias/preguntas-frecuentes

https://educalingo.com/es/dic-es/calefaccion

https://es.wikipedia.org/wiki/Lecho_fluidizado

GLOSARIO

Diferencia de temperatura media logarítmica:

Que se utiliza para determinar la fuerza impulsora de la temperatura para
la transferencia de calor en los intercambiadores de calor. LMTD se
introduce debido al hecho de que el cambio de temperatura que tiene
lugar a través del intercambiador de calor desde la entrada hasta la
salida no es lineal.
Coeficiente global de transferencia de calor:

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 54

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El coeficiente total de transferencia de calor “U” se define como la

intensidad total de transferencia de calor a través de un material.
Calefacción: es una forma de climatización que consiste en aportar calor
a los espacios cerrados habitados, cuando las temperaturas exteriores
son bajas conforme sean las necesidades. Radiador antiguo de hierro
fundido.

Intercambiador de calor
Un equipo de intercambio de calor es el que transfiere energía térmica
desde una fuente o un fluido a alta temperatura hacia un fluido a baja
temperatura
con ambos fluidos moviéndose a través del aparato. Esta transferencia
puede
realizarse por contacto directo entre los fluidos o a través de una pared

Calor:

Transferencia de energía térmica (es decir, de energía y entropía).

Ocurre
siempre desde un material caliente a uno más frio. La transferencia de
calor puede cambiar la energía interna de los materiales.

Energía interna:

La energía que poseen todas las moléculas y electrones de los que están
compuestos los materiales por el hecho de estar vibrando
continuamente.

Presión de operación o presión de trabajo (Po):

Presión manométrica a la que está un equipo en condiciones normales

de

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 55

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operación. En el caso de los intercambiadores de calor nos encontramos

con
dos presiones de operación: una para el lado de los tubos y otra para el
lado
de la carcasa.

Temperatura de operación (To):

Temperatura a la que el intercambiador estará expuesto habitualmente

durante su funcionamiento.

INTERCAMBIADORES DE CALOR MULTIPLES PASOS 56