INFORME FINAL

PACRI   PALLASCA - MOLLEPATA

9.1.- RESUMEN EJECUTIVO

9.2.- INTRODUCCION
9.3.- DESCRIPCION DEL PROYECTO
9.4.- PLAN DE COMPENSACION Y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO – PACRI
9.4.1 MARCO LEGAL
9.4.2 OBJETIVOS
9.4.3 METODOLOGIA PARA LA REALIZACION DEL PACRI
9.4.4 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PREDIOS AFECTADOS
POR EL PROYECTO
9.4.5 ANALISIS FISICO LEGAL DE LOS PREDIOS AFECTADOS
9.4.6 DETERMINACION Y ANALISIS DE LA CONDICION LEGAL DE LA
TENENCIA DE PREDIOS
9.4.7 ANALISIS SOCIOECONOMICO DE LA POBLACION AFECTADA
POR EL PROYECTO
9.4.8 ANALISIS DE LA SITUACION FISICO DE LA VIVIENDAS
AFECTADAS
9.4.9 PARTICIPACION CIUDADANA - CONSULTAS ESPECIFICAS
9.4.10 PROGRAMA PARA LA LIBERACION DE AREAS Y COMPENSACION
DE LA POBLACION AFECTADA.
9.4.11, 9.4.12, 9.4.13, 9.4.14, 9.4.15 DEMARCACION, SEÑALIZACION DEL
DERECHO DE VIA, COSTO, PRESERVACION, MONITOREO.
9.4.16–9.4.17 PRESUPUESTO GENERAL Y CRONOGRAMA DE
IMPLEMENTACION DEL PLAN.
9.4.18 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.4.19 ANEXOS
ANEXO 01: RESULTADOS - CONSULTAS PUBLICAS Y ESPECIFICAS.
ANEXO 02: SUSTENTO TRANSFORMACION DE COORDENADAS.
ANEXO 03: CARTA DE LOS MUNICIPIOS SOBRE LA JURISDICCIÓN URBANA.
ANEXO 04: VALUACION DE LAS EDIFICACIONES
ANEXO 05: VALUACION DE TERRENOS, CERCOS
ANEXO 06: VALUACION DE CULTIVOS
ANEXO 07: RESOLUCION DERECHO DE VIA
ANEXO 08: PADRON DE AFECTADOS.
ANEXO 09: PLANOS CLAVE.
ANEXO 10: EXPEDIENTES DE AFECTADOS
ANEXO 11: PANEL DE FOTOGRAFIAS
ANEXO 12: PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 1
9.1.- RESUMEN EJECUTIVO
El Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario busca establecer en detalle,
las afectaciones que se producirán por la liberación de áreas del Proyecto, evaluando
las características de los predios y la magnitud de las pérdidas, para más adelante
plantear acciones de Indemnización y compensación.

En base a los estudios realizados, se ha podido constatar que el Proyecto afectará a

un total de 158 predios ubicados en los distritos de Pallasca, provincia Pallasca,
departamento Ancash y distrito de Mollepata, provincia Santiago de Chuco,
departamento La Libertad.

La zona se caracteriza por la presencia de varios tipos de edificaciones y viviendas

construidas con paredes de tapiales, adobe, ladrillo, con entrepisos de madera Los
techos se construyen con tejas de arcilla y calamina. El piso de las viviendas
normalmente es de tierra y cemento pulido

Gran parte de la zona no cuenta con ningún servicio de agua, ni desagüe, ni eléctricas
se abastecen con el agua proveniente de las quebradas, y los ríos; a excepción de las
zonas urbanas que si cuentan con instalaciones eléctricas y de agua. En cuanto a las
instalaciones de desagüe, estas se realizan básicamente en el campo libre, a
excepción en la zona urbana de Pallasca que tiene instalaciones en servicio.

Respecto al Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario – PACRI, es

importante indicar que los Programas y Proyectos del Plan de Compensación y
Reasentamiento Involuntario se basan en los Términos de Referencia y la
Resolución Directoral Nº 007-2004-MTC/16; en ese sentido se han propuesto los
siguientes Programas y Proyectos del PACRI.

Programa de Regularización de la Tenencia, con la Proyecto de Regularización de la

Propiedad tiene como fin regularizar la propiedad afín de que el estado pueda adquirir
las áreas que están afectadas por la obra vial y el Proyecto de Regularización de la
Posesión que tiene por finalidad regularizar la tenencia o posesión de los predios con
el propósito de ser inscritas las propiedades, realizar los procedimientos establecidos
ante la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos, SUNARP para ser
inscritos como propiedad.

Programa de Adquisición de Áreas Afectadas mediante el Proyecto por Trato Directo:

es el procedimiento por medio del cual el estado adquiere directamente de los
afectados las áreas de los predios que requieran para la construcción de obras
públicas y la implementación por viviendas afectadas y la donación al estado.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 2
Programa de Inscripción y Registro con el Proyecto de Inscripción y Registro, tiene por
objeto inscribir la transferencia de la propiedad a favor del MTC en el Registro de
Propiedad Inmueble correspondiente. Programa Implementación del PACRI con el
Proyecto de Implementación del PACRI, tienen la finalidad de acompañar el desarrollo
de las acciones detalladas en los proyectos del PACRI y realizar las evaluaciones y
correcciones pertinentes para garantizar los resultados esperados. En ese sentido, su
propósito es el de asegurar el cumplimiento de los objetivos del PACRI en los plazos y
los presupuestos establecidos, el cual estará a cargo de PROVIAS Nacional.

Programa de Preservación del Derecho de Vía, con el Proyecto Demarcación y

Señalización del Derecho de Vía: consiste en la demarcación del derecho de vía,
mediante la colocación de cercos vivos (plantación de árboles o arbustos), pircas,
hileras de rocas y otros que sean visibles; es decir se trata de colocar señales
informativas y muretes que indiquen su límite, programa de Apoyo Sociales. El costo
estimado para la ejecución del PACRI asciende a la suma de S/. 9,538,436.11 Nuevos
Soles. (Nueve millones quinientos treinta y ocho mil cuatrocientos treinta y seis
con 11/100 Nuevos Soles)

9.2.- INTRODUCCION

El presente Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) es el

resultado del análisis de la identificación y clasificación de los predios que serán
afectados por el derecho de vía o construcción del Proyecto; en ese sentido, la
ejecución del proyecto presenta algunos efectos secundarios sobre la población que
ocupa el ámbito del derecho de vía.
El Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario ha permitido conocer en
detalle, las afectaciones que se producirán por la liberación de áreas del Proyecto,
evaluando las características de los predios y la magnitud de las pérdidas, para
posteriormente plantear acciones de solución.
El número de predios afectados en este proyecto asciende a 158, los mismos que se
encuentran situados en los distritos de Pallasca, provincia de Pallasca, departamento
de Ancash y distrito de Mollepata, provincia de Santiago de Chuco departamento de
La Libertad.
Referente al tema de interferencias según los términos de referencia (TDR), este se
desarrolla en el estudio de Ingeniería del Proyecto en el Volumen 10: ”Estudio de
Interferencia”.
Finalmente debemos destacar que en el área de influencia no existen poblaciones que
requieran ser reasentadas y reubicadas.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 3
Antecedentes
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través del Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, creado mediante
Decreto Supremo Nº 033-2002-MTC, es el encargado de las actividades de
preparación, gestión, administración y ejecución de proyectos de infraestructura de
transportes relacionada a la Red Vial Nacional, así como la planificación, gestión y
control de actividades y recursos económicos que se emplean para el mantenimiento y
seguridad de las carreteras y puentes de la Red Vial Nacional.

Como antecedente se tiene Estudio de Factibilidad del Proyecto de Rehabilitación y

Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-
Emp. Ruta 10 , Tramo Santiago de Chuco-Pallasca, aprobado administrativamente
por Provias Nacional mediante Resolución Directoral Nº 1479-2013-MTC/20 del 24-
12-2013 Código SNIP 86897 , cuya declaratoria de viabilidad fue otorgada por el
Director de Inversiones de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC
(OPI-MTC) con Memorándum Nº 2956-2013-MTC/09.02 del 06-12-2013 e Informe Nº
1708-2013-MTC/09.02 del 29-11-2013 donde aprueban además el Estudio de
Factibilidad y otorgo la Declaración de Viabilidad del Proyecto con Código SNIP Nº
86897 “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp. Ruta 10, Tramo Santiago de Chuco-Pallasca.

El 07 de julio del 2015 se suscribió el Contrato Nº 067-2015-MTC/20, JNR SOCIEDAD

ANÓNIMA y PROVIAS NACIONAL, con el objeto de establecer los términos y
condiciones respecto las obligaciones que asumen ambas partes para la elaboración
de los estudios Definitivos del Proyecto

Generalidades
El Estudio Definitivo del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp. Ruta 10, Tramo Mollepata-
Pallasca, tiene una longitud de 30+193 KM.

El Tramo del Proyecto tiene dos alternativas de accesos , una vía terrestre por la
Panamericana Norte desde la ciudad de Lima ,se llega hasta el Km. 442 , pasando
Santa y se ingresa a la ruta Nacional PE-12 hasta Chuquicara Km. 69 , desde la
estación Chuquicara se continua por la ruta PE-12 hasta llegar al sector denominado
Puente Quiroz ,se prosigue con la ruta AN-100 hasta llegar a Pallasca ; otra vía aérea
desde Lima a Trujillo y de ahí por vía terrestre por la ruta a Laredo ,en dirección a
Otuzco y se continua hasta Shorey donde hay un desvió a Santiago de Chuco , seguir

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 4
por esta ruta hasta pasar por Santiago de Chuco ,Mollebamba , hasta llegar a
Mollepata .

Ubicación
El Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco -Emp. Ruta 10, Tramo Mollepata-Pallasca. Se ubica
entre los distritos de Pallasca (0+000 KM.),provincia Pallasca ,departamento Ancash
y el distrito de Mollepata (30+193 KM.) ,provincia de Santiago de Chuco
,departamento de La Libertad ..

Altitud
En el Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco –Emp. Ruta 10, Tramo Mollepata-Pallasca , hay
altitudes que varían desde los 2,674 m.s.n.m. hasta los 3,131 m.s.n.m.

Clima
Posee un clima de, semi seco, semi frio La temperatura media anual máxima es
10.9°C y la precipitación media anual es de 948 mm, la evaporación promedio
1.88mm/día y humedad relativa es 67.4%.

9.3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Estudio Definitivo del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-

Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco - Emp. Ruta 10 Tramo Mollepata-Pallasca,
de acuerdo a los Términos de Referencia se ejecuta bajo las Normas de Diseño
Geométrico de Carretera DG-2014 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

UBICACIÓN
La Carretera en estudio está ubicada entre los distritos de Pallasca ,provincia
Pallasca, departamento de Ancash y el distrito de Mollepata ,distrito de Santiago de
Chuco , departamento de La Libertad. Se encuentra en las estribaciones de la
cordillera occidental de los andes del norte del Perú, carretera que se desarrolla
extensamente en el sector correspondiente, entre 2,674 y 3,131 msnm.
La vía corresponde a la Ruta PE-3N de la Red Vial Nacional. Esta ruta da continuidad
a la Ruta Nº 10 (Pallasca-Santiago de Chuco).

SITUACIÓN ACTUAL
La Carretera de Proyecto Pallasca-Mollepata ,empieza en Pallasca en el Jr. Gonzales
Velarde (KM 106+393) el cual viene a ser nuestro 0+000 KM. ,cuyo primer sector

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 5
hasta el centro poblado de Shindol (9+040 KM) pasando por el centro poblado
Culcubamba son zonas para sembrios en donde predomina una orografía tipo 3 ,la
carretera tiene una superficie de rodadura que se encuentra en mal estado
presentando ahuellantamientos longitudinales a lo largo de su superficie originados
posiblemente por la sobrecarga de camiones ,tiene un ancho de plataforma que varía
entre 5.0 a 6.0m incluido berma y es de un solo carril con la presencia de alcantarillas
de piedra que son usadas para regadío .Las cunetas existentes son de tierra.

Del poblado de Shindol (9+040 KM) empieza la bajada hacia el Rio Tablachaca
cuentan con un tratamiento superficial en mal estado y un ancho variable que va de
5.0 a 6.0m, su orografía predominante es de tipo 4 y tramos con sinuosidad alta.En el
KM 13+700 empiezan las curvas de volteo con estructuras de concreto que ayudan al
momento de realizar los giros y predomina el desarrollo de pendientes de hasta 12% .

Cruzando el Puente Chucusvalle (Rio Tablachaca) que es un puente provisional Bailey

ubicado en la progresiva 20+780 KM empieza la subida hacia Mollepata, este sector
fue rehabilitado el año pasado por Provias por lo que cuenta con un tratamiento
Bicapa. Estructuras de drenaje de concreto armado y bordillos a lo largo de su
recorrido, presenta una sinuosidad fuerte y orografía predominante tipo 4, de un solo
carril con ancho variables de 5.0 a 6.0m ,con gran cantidad de curvas de volteo y
desarrollo con pendientes de hasta 12% .

Derecho de Vía
El Derecho de Vía del Tramo en Estudio, está determinado mediante la Resolucion
Ministerial Nº 031-2016 MTC/01.02 publicada en el diario oficial “El Peruano” de fecha
01 de Febrero del 2016 , en la cual se precisa el Derecho de Via para la carretera
Mollepata-Pallasca , ruta nacional PE-3N es de 20.00 mls.

Diseño de la Sección Transversal

La sección transversal de la Carretera está conformada por el ancho de calzada
(superficie de rodadura), bermas, cunetas, sobreanchos de compactación en rellenos y
sobreancho de excavación en taludes de corte, que se alojan dentro del derecho de
vía. El diseño del ancho de plataforma mínimo está en función de la demanda según el
tráfico de vehículos/día, el tipo y la orografía en que se desarrolla.

La Tabla 304.01 del Manual DG-2014 proporciona los anchos de calzada en tangente
de una carretera.
Según demanda la carretera en estudio califica como de Tercera Clase. De acuerdo
con esta disposición se selecciona y definen los anchos siguientes:

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 6
 Ancho mínimo de calzada

TRAMO Ancho calzada (m)

Km 0+000 – 1+156 / 0+308- Km 29+417

6.00
Longitud total: 30+193

El tramo comprendido entre el Km 0+000 –1+156 / 0+308- Km 29+417 fija para

velocidad de 30 km/h, para orografía tipo 3 y tipo 4.

9.4.- PLAN DE COMPENSACION Y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO - PACRI

9.4.1. MARCO LEGAL

Los Planes de Compensación y/o Reasentamiento Involuntario buscan soluciones

factibles a la problemática relacionada con los predios de la población asentada en las
áreas comprometidas (propiedad, privada, comunal, fiscal y/o municipal) con el
Proyecto vial, pero la formulación y ejecución de las mismos, deberán contemplar los
parámetros legales vigentes, precisados por el marco legal y jurídico nacional
relacionado a las acciones de transferencia, adquisición y expropiación de predios por
parte del Estado, teniendo en cuenta los conceptos vigentes de propiedad y posesión.
Asimismo se consideran a las directivas específicas y principios del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Mundial (BM), concerniente al
reasentamiento involuntario de la población.

Normas Legales
Las principales normas legales del ámbito nacional que tiene especial importancia con
las afectaciones prediales son las siguientes:

Constitución Política del Perú (1993)

En el Capítulo III De la Propiedad, la Constitución establece que el derecho de
propiedad es inviolable y que a nadie puede privarse de su propiedad, sino
exclusivamente por causa de seguridad nacional o necesidad pública, declarada por
Ley, y previo pago en efectivo de indemnización justipreciada que incluye
compensación por eventual perjuicio (Art. 70º).
La reparación de daños y perjuicios deberá estimarse de acuerdo a la finalidad a que
estaba destinado el bien al disponerse la expropiación. De lo expuesto, se entiende
que la reparación de daños y perjuicios habrá de reconocerse en aquellos casos que
la expropiación afecte a las actividades comerciales, productivas, de servicios, o
cualquier otra de naturaleza similar; es decir, teniendo en cuenta la finalidad a que
está destinado el bien.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 7
Decreto Ley Nº 20081
Esta norma está referida a inmuebles afectados por el trazo de proyectos viales, las
cuales posibilitan adoptar medidas previas para la disponibilidad oportuna de las áreas
necesarias para establecer la faja de dominio del derecho de vía.

Se autoriza a los entes ejecutores a adquirir los inmuebles que sean necesarios para
el derecho de vía mediante el trato directo entre la entidad ejecutora y los propietarios,
y conforme a las normas vigentes sobre expropiación. Ley Nº 27117 - Ley General de
Expropiaciones (derogada por el D.L. N°1192 excepto su única disposición
modificatoria).

La interpretación de esta ley con relación a proyectos viales, está referida a la

necesidad de expropiación de aquellos predios que resulten afectados por la
construcción de carreteras. Define la expropiación como la transferencia forzosa del
derecho de propiedad privada, autorizada únicamente por ley expresa del Congreso a
favor del estado.

a) Ley que facilita la ejecución de obras viales – Nº 27628 (derogado durante el

tiempo de ejecución del estudio por D.L. N° 1192)
Esta ley facilita el Trato Directo entre la entidad ejecutora y los Propietarios de los
Predios afectados reduciendo sustancialmente el tiempo de lograr acuerdos para la
Indemnización y adquisición de las Áreas Afectadas.

Facilita la ejecución de obras públicas viales, y posibilita el trato directo, superando los
alcances del Decreto Ley Nº 20081 de 1973. Estableciendo la aplicación de valores
comerciales actualizado con un adicional del 10% de la tasación, asimismo, este 10%,
es en función a la disposición del afectado de facilitar el proceso de transferencia y
disponibilidad de las áreas, para la ejecución oportuna de las obras.

Art. 1º.- Del procedimiento de adquisición, La adquisición de inmuebles afectados por

trazos en vías públicas se realizara por trato directo entre la entidad ejecutora y los
propietarios, o conforme al procedimiento establecido en la Ley General de
Expropiaciones.

Art. 3º.- Del porcentaje adicional de pago, el precio que se pagará por todo concepto a
los propietarios afectados por trazos en vías públicas a que se refiere el Artículo 1º de
la presente Ley por trato directo será el monto del valor comercial actualizado de los
mismos, más un porcentaje del 10% de dicho valor.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 8
Art. 4º.- Del trato directo a cargo del concesionario, para los casos de concesión de
infraestructura vial, facúltese al concesionario a efectuar el trato directo para la
adquisición de los inmuebles afectados por el derecho de vía, conforme a lo previsto
en la presente Ley.

b) Resolución Directoral Nº 007-2004-MTC-16 (19/01/2004)

Esta Resolución contiene las Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para Proyectos de
Infraestructura de Transporte. Establecer las pautas para formular los Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario, uniformiza los criterios y establece una
estructura básica para su elaboración y ejecución.

Su finalidad es asegurar que la población afectada por un proyecto reciba la

compensación justa y solución adecuada a la situación generada por éste; por otro
lado, considera al reasentamiento como una oportunidad de desarrollo sostenible, por
tanto, las acciones deben dirigirse a la reposición física de las pérdidas, reconstitución
de actividades agropecuarias, agrícolas y rehabilitación de las condiciones de vida de
las familias afectadas.

Reconoce los derechos de la población afectada. Conocer su situación de afectado y

los detalles relativos a la magnitud de la afectación.
Tener saneado su derecho de propiedad de tal forma que pueda intervenir en el
proceso de venta por trato directo y conocer los procedimientos relativos a la
compensación por pérdidas y a la reubicación y rehabilitación social;
Diferir de los avalúos y tasaciones de sus bienes; y
Recibir el pago por su inmueble y haberse reubicado antes del inicio de las obras.

Por otro lado, considera la inclusión del costo del reasentamiento en el costo total del
proyecto, como necesario para que el reasentamiento se lleve a cabo de forma
coordinada con las actividades de construcción.

c) Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 27972)

Esta ley norma la organización, autonomía, competencia, funciones y recursos de las
municipalidades. Estas instituciones públicas, son los Órganos del Gobierno Local,
que emanan de la voluntad popular y representan al vecindario, promueven la
adecuada prestación de los servicios públicos locales, y el desarrollo integral,
sostenible y armónico de su circunscripción.
Art. 74°, se refiere a las funciones específicas que compete a las Municipalidades, una
función promotora, normativa y reguladora, así como las de ejecución y de

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 9
fiscalización y control, en las materia de su competencia, conforme a la Ley que a
regula y la Ley de Bases de la Descentralización.

d) Ley de Comunidades Campesinas y Ley de Tierras (Ley Nº 24656)

En el Art. 89º de la Constitución Política del Perú se reconoce que las
Comunidades Campesinas tienen existencia legal y son personas jurídicas, siendo
autónomas en su organización, en el trabajo comunal y en el uso y libre disposición de
tierras, como también en lo económico y administrativo. Indica respecto a la propiedad
de la tierra, que es imprescriptible excepto en disolución de su organización. Esto es
coherente con la Ley de Comunidades Campesinas.

La Ley de Tierras Nº26505 y que ha sido modificada por la Ley Nº26570, permite la
libre transferencia de estas a terceros, su arrendamiento, parcelamiento e
independización, y la reversión de tierras abandonadas al dominio público que tengan
carácter comunal. Esto quiere decir que norma la compra y venta de tierras
comunales, permitiendo el acceso a terceros.

Decreto Supremo N° 008-91-TR, aprueba el Reglamento de la Ley General de las

Comunidades Campesinas, norma el régimen administrativo de las comunidades,
ocupándose de la personería jurídica de las comunidades campesinas, de la condición
de los comuneros calificados y no calificados, de sus derechos, de sus obligaciones.

LEY 29171.- Ley que establece medidas para agilizar el procedimiento de

expropiación de los inmuebles afectados por la ejecución de obras públicas de
infraestructura de gran envergadura.
La referida Ley establece las medidas necesarias excepcionales para agilizar el
procedimiento de expropiación, respecto de los inmuebles afectados por la ejecución
de obras públicas de infraestructura hidráulica, energética, de transportes y de
saneamiento, de gran envergadura.

Artículo 2: Ley autoritativa, el procedimiento expropiatorio siempre que exista ley

autoritativa de expropiación de los bienes afectados por la ejecución de obras públicas
de infraestructura, hidráulica, energética, de transportes y de saneamiento, de gran
envergadura.

Artículo 3: Trato directo, Las normas excepcionales serán de aplicación siempre y

cuando se acredite haber agotado las acciones de trato directo a que se refiere el
Artículo 9 de la Ley General de Expropiaciones. Para este efecto, la demanda que da
inicio al procedimiento debe ir acompañada del documento que contenga la propuesta
del sujeto activo de la expropiación de adquisición de los inmuebles afectados.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 10
Artículo 4: Procedimiento de Expropiación en la Vía arbitral, Los procedimientos de
expropiación de los inmuebles afectados por la ejecución de obras públicas indicadas
líneas arriba, podrán efectuarse en vía arbitral a elección del sujeto activo de la
expropiación aplicándose lo establecido en la Ley N 27117. El sujeto pasivo podrá
oponerse dentro de los 20 días hábiles de recibida la comunicación del sujeto activo.
En caso, de no manifestar expresamente su negativa, se entenderá que el sujeto
pasivo ha aceptado someterse al arbitraje.

Artículo 5: Consignación Judicial, cuando respecto al inmueble, objetivo de la

expropiación exista duplicidad registral o ligios en donde se discuta la propiedad o
parte de ella y en los casos previstos en el Numeral 11.4 de la Ley General de
Expropiaciones, el justiprecio fijado en el laudo arbitral o en el proceso judicial, a que
se contrae el artículo 3, se consignara judicialmente conforme a las reglas previstas en
los artículos 802 al 816 del código procesal civil.

Artículo 6: Gastos y Costos del proceso arbitral, Mediante Resolución expedida por la
entidad que actúa como sujeto activo, se determinaran los casos en que este asumirá
los costos y gastos del arbitraje. Estos serán relacionados con la imposibilidad del
sujeto pasivo, de asumir dichos costos y gastos.

Artículo 7: Caducidad, En los casos como consecuencia del vencimiento de los plazos
establecidos en el artículo 531 del código procesal civil, se declare la caducidad del
derecho de expropiación, se podrá autorizar mediante Ley expresa, una nueva
expropiación sobre los mismo bienes y por las mimas causas, después de un ano de
dicho vencimiento.

Artículo 8: Posesión Provisoria, La solicitud provisoria del bien, a que se refiere el

artículo 530 del código procesal civil, en los casos excepcionales contemplados en el
artículo 24 de la Ley General de Expropiación, puede formularse una vez admitida la
demanda y en cualquier estado del proceso, tramitándose como medida cautelar.
Declaran de Necesidad y utilidad pública el saneamiento legal de los inmuebles de
propiedad de los sectores Educación y transporte, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción – LEY 26512.
La referida Ley, autoriza a los Ministerios de Educación, Transporte, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción para que procedan al saneamiento físico legal de los bienes
de propiedad del estado asignados a dichos Ministerios y demás inmuebles de ambos
sectores, adquiridos, donados, construidos, ampliados y/o rehabilitados por
instituciones públicas y/o privadas de acuerdo a lo dispuesto en el presente cuerpo
normativo.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 11
 e) Resolución Directoral Nº 006-2004-MTC-16 (16/01/ 2004)
Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana, norma la participación de las
personas naturales, organizaciones sociales, titulares de proyectos de infraestructura
de transportes y autoridades en el procedimiento por el cual el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, Subsector Transportes, desarrolla actividades de
información y diálogo con la población involucrada en proyectos de construcción,
mantenimiento y rehabilitación, con la finalidad de mejorar el proceso de toma de
decisiones con relación a los proyectos; la consulta, se debe de realizar a través de
reuniones dirigidas a las personas y organizaciones sociales, buscando en todo
momento, la absolución de las consultas e inquietudes que surjan.

En tal sentido, existe la necesidad de que la población, especialmente la directamente

afectada por el Proyecto, se involucre en todo lo concerniente a la mejora vial y
principalmente en las acciones de transferencia de áreas.

f) Política Operativa BID - 710

La Política 710 del BID abarca todo desplazamiento físico involuntario de personas
causado por proyectos financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo, como
es el caso del proyecto de mejoramiento vial en estudio. El objetivo de la política es
minimizar alteraciones perjudiciales en el estilo de vida de las personas que serán
afectadas por sus predios, a consecuencia de las obras de mejoramiento de la
carretera. Fue aprobada por el Banco Interamericano de Desarrollo el 22 de julio de
1998.

Con el diseño del Plan de Compensación y Reasentamiento Poblacional, disminuirá la

necesidad del desplazamiento físico y se asegura que, en caso sea necesario el
desplazamiento de personas, ésta será de manera equitativa, si es factible y
participarán de los beneficios que ofrecerá el Plan.

Para lograr el objetivo global de esta política, se deberán tomar todas las medidas
posibles para evitar al mínimo o reducir la necesidad de reasentamiento involuntario. A
través de las directivas de esta política las personas afectadas serán indemnizadas y
rehabilitadas de manera equitativa y adecuada. Logrando unos estándares mínimos de
calidad de vida, de acceso a la tierra, recursos naturales y servicios (tales como agua
potable, saneamiento, infraestructura comunitaria, titulación de tierras), que sean como
mínimo, equivalentes a los que tienen actualmente.

Asimismo, recobrarán todas las pérdidas por dificultades transitorias, experimentarán

un mínimo desmantelamiento de sus redes sociales, oportunidades de trabajo o

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 12
producción y del acceso a recursos naturales, y servicios públicos, así como
dispondrán de oportunidades para el desarrollo social y económico.

Política Operativa OP 4.12 y Norma de Procedimiento BP 4.12 del Banco

Mundial–Reasentamiento Involuntario.
Esta normativa reemplaza a la Política Operativa precedente 4.30. En comparación a
la política anterior, ésta tiene no sólo un esquema de desarrollo similar, sino además,
el objetivo que la población afectada mejore su nivel de vida, en conformidad a la
teoría del desarrollo sostenible. Fue dada en diciembre del 2001, para los Proyectos
de inversión que lo requieran.

Otras Normas legales de afectación:

Resolución Suprema 016 – 68 FO/CA sobre Derecho de Vía – 16 / 09 / 68
Reglamentaciones del M.T.C. sobre el Derecho de Vía. Manual de Diseño
Geométrico. Ley No.27791- Ley de Organización y Funciones del MTC
Título Preliminar del Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, Articulo VII.
Decreto Supremo No. 041-2002-MTC – Reglamento de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.- Articulo 73.
Reglamento de Tasaciones del Perú.

DL. 22175. Ley de Comunidades Nativas y de Desarrollo Agrario de la Selva y Ceja de

Selva: que se refiere a los grupos tribales de la selva y Ceja de Selva que están
constituidas por el conjunto de familias vinculadas por el idioma o dialecto,
características culturales y sociales, tenencia y usufructo común y permanente de un
mismo territorio, con asentamiento nucleado o disperso.
En este marco el estado garantiza la integridad de la propiedad territorial de las
Comunidades Nativas, para lo cual levantara el catastro correspondiente y le otorgara
título.

La entidad competente para ordenar la inscripción de la personería jurídica de la

Comunidad Nativa son las Direcciones Regionales Agrarias de los Gobierno
Regionales.
Así mismo el Decreto Supremo N° 003- 79- AA, Reglamento de la Ley de
Comunidades Nativas y de Desarrollo Agrario de la Regiones de Selva y Ceja de
Selva, junto con la constitución política del Perú y el DL 22175 constituyen, las normas
básicas de la comunidades nativas.
Marco institucional

Son dos (02) las entidades públicas vinculadas a la formulación y ejecución del
PACRI, los que a continuación se refieren:

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 13
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
Organismo gubernamental cuyos objetivos consisten en promover o proporcionar
infraestructura vial, aérea y acuática adecuada, velar por que los servicios de
transporte se brinden de manera eficiente, segura y sostenible; y promover el
desarrollo sostenible de los servicios de comunicaciones y el acceso universal a los
mismos; fomentar la innovación tecnológica y velar por la asignación racional y el uso
eficiente de los recursos. Las direcciones que participan directamente son:
Dirección General de Asuntos Socio Ambientales - DGASA

Mediante Decreto Supremo Nº041-2002-MTC, se aprobó el Reglamento de

Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
estableciéndose en su artículo 73º que corresponde a la citada DGASA, entre otros,
velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del
Subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales
durante el desarrollo de obras de infraestructura de transporte.

Mediante Resolución Ministerial N° 011-2008-MTC/02 del 04.01.2008, se aprueba el

Manual de Operaciones , estableciéndose en su Artículo 30 literal f) que corresponde a
la Unidad Gerencial de Estudios Diseñar e implementar los Planes de Compensación y
Reasentamiento Involuntario – PACRI para la liberación de las áreas que serán
afectadas por el Derecho de Vía en la ejecución de los proyectos de infraestructura de
transporte relacionada a la Red Vial Nacional competencia de PROVIAS NACIONAL,
asimismo el literal g) establece que deberá realizar las actividades necesarias para la
actualización e implementación de los PACRI, la gestión para liberar las interferencias
de los servicios públicos que se encuentran dentro del derecho de vía, respecto de los
contratos de Concesión de los Proyectos de Infraestructura de transporte que
comprenden la Red Vial Nacional, otorgados o a ser otorgados al sector privado, bajo
concesión o cualquier otra forma contractual que involucre una relación contractual de
mediano a largo plazo.

Dirección de Construcciones - Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

Creada mediante Resolución Ministerial Nº 010-2007-Vivienda, del 12 de enero de
2007, perteneciente al Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, es el
órgano responsable de llevar a cabo las tasaciones de Inmuebles que le soliciten
entidades y empresas públicas, que por su naturaleza no pueden ser ejecutadas por
privadas. Gobiernos Locales

Los Gobiernos locales son entidades básicas de la organización territorial del Estado y
canales inmediatos de participación vecinal en los asuntos públicos, que
institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de las

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 14
correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el
territorio, la población y la organización.

Formando parte de este grupo se hallan las Municipalidades Distritales y Provinciales.

Los gobiernos locales intermediarán para garantizar el cumplimiento de acuerdos entre
las partes involucradas con la afectación, así como de otras acciones que se dirijan a
la minimización de conflictos que se puedan generar de ello.
Conceptos Jurídicos Subyacentes en este proyecto:

Propiedad
La Propiedad constituye un Derecho Real, el mismo que está amparado por la
Constitución Política del Estado, entendiéndose a la Propiedad, conforme lo establece
nuestro Código Civil como "aquel Poder Jurídico que permite usar, disfrutar, disponer y
reivindicar un bien. Debe ejercerse en función del interés social dentro de los límites
que establece la ley". Esto se refiere al Derecho de Propiedad con que cuentan las
personas ya sean naturales o jurídicas, más no así el dominio público lo cual es
exclusivo del Estado.

La salvaguarda del interés social y el bien común, frente al ejercicio del derecho de
propiedad, se materializa a través de las limitaciones que pueda imponer el Estado en
ejercicio de su potestad, especialmente en lo concerniente al patrimonio inmobiliario
que se encuentra en poder de terceros, lo cual constituye una adecuada
administración por el Estado.

Posesión
El Poseedor se sirve del valor económico de los bienes, en cuanto se destina al uso o
disfrute; esta relación económica es el valor de uso incorporado en los bienes.
La posesión es un derecho temporal transitorio, puesto que existe el Derecho de
Propiedad, al que se puede acceder, si se cumple con ciertos requisitos establecidos
por ley.
Existen 2 tipos de posesión: la que nace del poder de hecho sobre las cosas, sin título,
por decisión y voluntad del poseedor, y la que nace del derecho de la propiedad, como
facultad inherente del propietario. La primera, es la posesión adquirida y mantenida de
hecho, y la segunda, derivada del derecho de propiedad.
En el artículo 950º del Código Civil, referido a la prescripción adquisitiva; señala que la
propiedad inmueble se adquiere por prescripción mediante la posesión, continua,
pacífica y pública como propietario durante diez años. Sin embargo, cuando median
justo título y buena fe, la propiedad se adquiere a los cinco años.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 15
Adquisición Directa
El Decreto Ley Nº 22628 (derogado durante el tiempo de ejecución del Estudio por el
D.L. N° 1192), facilita a las entidades del Estado el trato directo, para la adquisición
directa de los inmuebles necesarios para la construcción de una obra pública,
estableciendo que el Estado abonará a los particulares el valor del predio afectado a
valor del mercado, de conformidad con el Art. 9º de la Ley de Expropiaciones.

Prescripción Adquisitiva
Supone la pérdida del derecho de propiedad, mediante la posesión continua, pacífica y
publica como propietario durante 10 años. Se adquiere a los 5 años cuando median
justo título y buena fe.

Lucro Cesante
Que es una ganancia legítima tras una situación dañosa. Es decir, el lucro cesante es
aquello que se ha dejado de ganar y que de hecho se hubiese logrado si no se
hubiese producido el desafortunado daño en cuestión.

9.4.2 OBJETIVOS
Objetivo General
Determinar los programas y proyectos orientados a garantizar la reposición
física de las pérdidas que sufrirá la población afectada.
Formular la liberación de áreas en función a las condiciones sociales de la
población afectada.
Plantear las acciones necesarias para mitigar y compensar los impactos
socioeconómicos que sufrirá la población afectada por el Proyecto, y
Lograr que los programas y proyectos del plan, contribuyan a mejorar la
calidad de vida de la población afectada.
Objetivos Específicos
Determinar las acciones de saneamiento físico legal en los casos que
fueran necesarios a efectos de la adquisición de áreas y la inscripción de
las mismas.
Definir las acciones de indemnización, reconstrucción del cuadro de vida
de las familias afectadas, mediante la aplicación de programas dirigidos a
mejorar las condiciones de vida.
Lograr la participación activa de la población afectada, en todas las etapas
del proceso.
Liberar oportunamente las áreas para la ejecución del Proyecto.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 16
 9.4.3 METODOLOGIA PARA LA REALIZACION DEL PACRI
Se desarrolló una metodología de trabajo de campo y en contacto directo con los
propietarios o posesionarios de acuerdo a las características de la afectación.

El trabajo se desarrolló en tres etapas: Fase preliminar de Gabinete, Fase de Campo y

Fase Final de gabinete, las mismas que se detallan a continuación.

9.4.3.1. Fase Preliminar de Gabinete

Consistió la recopilación, procesamiento, evaluación y análisis preliminar de la
información básica de estudios relacionados con el ámbito de influencia del proyecto,
así como la preparación de los instrumentos técnicos (fichas técnicas) para el
levantamiento de información complementaria en la siguiente etapa.

9.4.3.2. Linderación
Consistió en verificar físicamente cada predio, afín de corroborar la información
obtenida en el COFOPRI, Registros Públicos y las municipalidades distritales; en ese
sentido, los trabajos de Linderación se realizaron utilizando los resultados de estación
total efectuada por la ingeniería del proyecto y los informes existentes en otros
estudios.

9.4.3.3.Fase de Campo
Esta etapa consistió en la inspección del área del proyecto, así como en la
recopilación de información complementaria sobre aspectos físicos del área de
influencia del proyecto, para cuyo efecto se desarrollaron las siguientes actividades:

9.4.3.4. Inventario y Registro

Tuvo como objetivo determinar la ubicación de todos los predios que podrían ser
alteradas como consecuencia de la ejecución de la obra vial.

El inventario se efectuó en forma directa, mediante visita a los predios que de acuerdo
al análisis del diseño de la vía, previamente levantado podrían resultar afectados. En
ese aspecto se efectuó consultas con los propietarios o posesionarios que podrían ser
afectados a los cuales se les informa de las características e implicancias de los
trabajos por ejecutar.

Para recabar la información sobre los predios afectados se desarrollaron líneas de

comunicación con los habitantes de los predios y se utilizó una ficha para compendiar
la información. En cada caso, se efectuaron acciones relacionadas con la
determinación de la titularidad de cada predio individualizado y potencialmente
saneado mediante un cruce de información que consta en los registros públicos, por

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 17
medio de la búsqueda de antecedentes registrales, así como la información recogida
durante las labores de empadronamiento.

Por medio de la entrevista a los afectados, se ha identificado a la población objetivo en

forma precisa, de la misma forma se buscó determinar los antecedentes registrales y
extra registrales de la posesión y/o propiedad, esta información ha sido recabada
durante las labores de empadronamiento.

Recopilación de Información de Base

Se recopiló información confiable sobre el número de personas que serán afectadas
para conocer sus características socioeconómicas y culturales. Esta base de datos
constituyó una referencia esencial para definir programas y proyectos de reposición de
pérdidas, indemnización y rehabilitación.

9.4.3.5. Fase Final De Gabinete

Comprendió principalmente la elaboración de los informes y preparación de planos en
base a la planimetría del trazo de la vía. En esta etapa se presenta la información
sobre los predios afectados.

9.4.3.6. Plano Clave

En esta etapa se presenta los planos liderados y se adjunta la lista de predios
afectados, los cuales presentan áreas afectadas, remanentes y totales.

9.4.3.7. Elaboración de expedientes

La formulación del PACRI se realiza en el marco de un estudio a nivel definitivo. En
este contexto cada afectado deberá contar con un expediente técnico legal, para su
valuación posterior a cargo de la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento, y de ese modo se podrá definir las diferentes
alternativas de compensación.
9.4.3.8. Acciones del Saneamiento Físico Legal de Predios

Elaborar los Planos y Memorias Descriptivas consignando los siguientes datos:

 Nombre del poseedor y/o propietario del predio

 Ubicación: consignando el Departamento, Provincia y Distrito al que
pertenece.
 Áreas, Linderación y/o perímetro (consignara el área afectada directa, el
área remanente y el área total.
 Ubicación del eje de la vía del tren y áreas de afectación directa e
indirecta y el área remanente

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 18
  Coordenadas UTM.
 Zonificación y uso actual.
 Descripción de la distribución de las plantas.
 Antigüedad y estado de conservación de la construcción.
 Foto del predio

Tratamiento de afectados
Reposición de Pérdidas: Las acciones deben dirigirse a la reposición física de
pérdidas de las condiciones de vida de las familias afectadas. Toda familia afectada
por el Proyecto, independientemente de su condición legal, serán objeto de programas
de compensación, reubicación y rehabilitación, los cuales ofrecerán soluciones
diferenciadas compatibles con los diferentes niveles de afectación y la diversidad
socioeconómica de la población objetivo.

9.4.4 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS PREDIOS AFECTADOS POR EL

PROYECTO

Los predios afectados en total en este proyecto asciende a 158, los mismos que se
encuentran situados en los distritos de Pallasca (123), provincia de Pallasca,
departamento de Ancash y distrito de Mollepata (35), provincia de Santiago de Chuco,
departamento de La Libertad.

En el cuadro siguiente se puede apreciar los componentes número de afectaciones

por terrenos, viviendas, local comunal, iglesia, baños públicos, colegio, cercos., cultivo,
forestal.

CUADRO DE RESUMEN DE AFECTACIONES PREDIALES

BAÑOS
LOCAL
DE PREDIOS
CONCEPTO

TERRENOS

FORESTAL
VIVIENDAS
CANTIDAD

COLEGIO

CULTIVO
IGLESIA

CERCO
COMUNAL

PUBLICOS

Derecho de 158 101 59 02 01 01 01 11 02 42

vía y/o área de
construcción
Fuente: Elaboración propia

TERRENOS (101)   EN ZONA 6   MUNICIPALIDAD DE 0  

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 19
 URBANA 5 SHINDOL 2
0
  IGLESIA EVANGELICA 1  
6
  INDIVIDUALES 2  
   
EN ZONA 3 0 (152
  RURAL 6 CC PALLASCA 1 UNIDADES)
3
  INDIVIDUALES 4  
0
  INMATRICULADOS 1  
   
EDIFICACIONES 5 4
(64) VIVIENDAS 9 EN ZONA URBANA 1  
1
  EN ZONA RURAL 8  
LOCAL 0 0
  COMUNAL 2 EN ZONA URBANA 2  
0 0
  IGLESIA 1 EN ZONA URBANA 1  
0 0
  COLEGIO 1 EN ZONA URBANA 1  
BAÑOS 0 0
  PUBLICOS 1 EN ZONA URBANA 1  
   
EN ZONA 0
CERCOS (11) URBANA 8  
EN ZONA 0
  RURAL 3  
   
EN ZONA 0
CULTIVOS (02) RURAL 2  
   
EN ZONA 4
FORESTAL (42) RURAL 1  
EN ZONA 0
    URBANA 1        
Fuente Elaboración Propia

La carretera en estudio, presenta (5) cinco zonas urbanas en los que se considera el
área de construcción para las afectaciones, el resto del tramo es zona rural en los
que se considera el derecho de vía

ZONAS URBANAS

KM 0+000 - KM 0+300 DISTRITO PALLASCA

KM 0+940 - KM 1+040 DISTRITO PALLASCA DESVIO
KM 1+340 - KM 1+760 DISTRITO PALLASCA COLEGIO
KM 5+160 - KM 5+500 CENTRO POBLADO CULCUBAMBA
KM 7+600 - KM 9+400 CENTRO POBLADO SHINDOL

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 20
 El diseño geométrico de la vía en estudio, presenta una progresiva de empalme en
el final del tramo km 0+000 al km 1+156, progresiva sobre la que comienza km
0+380 hasta km 29+417, resultando una longitud total de km 30 +193.

9.4.5 ANALISIS FISICO-LEGAL DE LOS PREDIOS AFECTADOS

En cuanto a su situación legal, debemos destacar que el terreno de la Comunidad
Campesina Pallasca, tienen código catastral, lo que evidencia que están legalmente
constituidos y asentados en Registro Públicos. , la directiva comunal finaliza su
periodo en diciembre del año 2015, la comunidad Campesina tiene título de propiedad
y los comuneros tienen condición de posesion de las tierras y/o viviendas y/o cultivos
y/o forestales .

Cofopri dentro de su proceso de titulación ha entregado los respectivos títulos de

propiedad a los predios ubicados en las zonas urbanas de Pallasca, Culcubamba y
Shindol.
Respecto a las viviendas que no se ha encontrado documentación alguna que
sustente su propiedad o posesión lo hemos considerado como posesionarios.

Con relación a las características físicas de las viviendas todas están construidas, con
paredes de tapial y adobe y techos de tejas de arcilla y calamina con estructura de
madera, los pisos de tierra y cemento.
propiedadRegularización de la
Regularización de la posesion

Trato directo

Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

MP-T1-PAL- VILLAVICENCIO TORRES CARLOS Propietari

1 Titulo Cofopri SI SI
001 MIGUEL o  
MP-T1-PAL- Propietari
2 RAFAILE CAMPOS AGUSTIN Titulo Cofopri SI SI
002 o  
MP-T1-PAL- Propietari
3 MARCELO DE TRUJILLO HERLINDA Titulo Cofopri SI SI
003 o  
MP-T1-PAL- HUANCA CASTILLO MARCIANO Propietari
4 Titulo Cofopri SI SI
004 ANASTACIO o  
MP-T1-PAL- Propietari
5 TORRES PEREDA MARIA JULIA Titulo Cofopri SI SI
005 o  
MP-T1-PAL- Propietari
6 CASTILLO CAMPOS DOMINGA Titulo Cofopri SI SI
006 o  
MP-T1-PAL- Propietari
7 BOCANEGRA UBALDO LIZANDRO Titulo Cofopri SI SI
007 o  

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 21
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

MP-T1-PAL-
8 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
008  
MP-T1-PAL- Propietari  
9 PASQUEL HUANCA TORIBIO TEOFILO Titulo Cofopri SI SI
009 o
MP-T1-PAL-  
10 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
010
MP-T1-PAL-  
11 PASQUEL HUANCA TORIBIO TEOFILO Posesión compra-venta SI SI
011
MP-T1-PAL- Propietari  
12 MARCELO FERNANDEZ AGUSTIN Titulo Cofopri SI SI
012 o
MP-T1-PAL-  
13 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
013
MP-T1-PAL- Propietari  
14 REYES  DE CAMPOS  PROFETA Titulo Cofopri SI SI
014 o
MP-T1-PAL-  
15 REYES  DE CAMPOS  PROFETA Posesión compra-venta SI SI
015
MP-T1-PAL- Propietari  
16 ANCLETO REYES MARIA SANTOS Titulo Cofopri SI SI
016 o
MP-T1-PAL- Propietari  
17 FERNANDEZ CAMPOS NEMECIO Titulo Cofopri SI SI
017 o
MP-T1-PAL-  
18 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
018
MP-T1-PAL- Propietari  
19 CASTRO TACON IRENO compra-venta SI SI
019 o
MP-T1-PAL- Propietari  
20 FERNANDEZ CAMPOS JUAN Titulo Cofopri SI SI
020 o
MP-T1-PAL- Propietari  
21 PAREDES HUANCA VIDAL ALBERTO compra-venta SI SI
021 o
MP-T1-PAL-  
22 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
022
MP-T1-PAL- Constancia de  
23 CARLOS CUEVA LOPEZ Posesión SI SI
023 posesión
MP-T1-PAL- ALFONSO POLICARPIO CAMPOS Propietari  
24 Titulo Cofopri SI SI
024 REYES o
MP-T1-CCP- Propietari  
25 COMUNIDAD CAMPESINA PALLASCA Titulo SI SI
025 o
MP-T1-PAL- ALFONSO POLICARPIO CAMPOS Comuner Compra - Venta,    
26 SI
026 REYES o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
27 RUBEN VALVERDE No facilitó doc. SI
027 o
MP-T1-CCP- Comuner    
28 IRMA RUIZ BLAS No facilitó doc. SI
028 o
MP-T1-CCP- Comuner    
29 INES BOCANEGRA ORBEGOZO No facilitó doc. SI
029 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
30 VICENTE ORBEGOZO CAMPOS SI
030 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
31 VICTOR MANUEL ZUÑIGA CASTILLO No facilitó doc. SI
031 o
MP-T1-CCP- Comuner    
32 CARLOS VILLAVICENCIO TORRES No facilitó doc. SI
032 o
MP-T1-CCP- Comuner    
33 VENITO ACOSTA No facilitó doc. SI
033 o

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 22
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,

34 COLEGIO AGROPECUARIO SI
034 o Dni    
MP-T1-CCP- Comuner    
35 PARROQUIA PALLASCA Compra - Venta SI
035 o
MP-T1-CCP- Comuner    
36 CONSUELO ANGELICA CIER NONATO No facilitó doc. SI
036 o
MP-T1-CCP- Comuner    
37 MARTHA NONATO CORTEZ No facilitó doc. SI
037 o
MP-T1-CCP- Comuner    
38 TEOFILO NONATO CORTEZ No facilitó doc. SI
038 o
MP-T1-CCP- Comuner    
39 ROSA NONATO CORTEZ No facilitó doc. SI
039 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
40 EUFEMIA NONATO CORTEZ SI
040 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
41 ISMAEL NONATO LOPEZ SI
041 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
42 DOLORA LOPEZ ROBLES SI
042 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
43 APOLINARIO ORTEJO NONATO SI
043 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
44 AGUSTIN MARCELO No facilitó doc. SI
044 o
MP-T1-CCP- Comuner    
45 SANTOS ALAYA No facilitó doc. SI
045 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
46 NICOLAS RISCO ORBEGOZO SI
046 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
47 CRISTINA NINAQUISPE DE ROMERO No facilitó doc. SI
047 o
MP-T1-CCP- Comuner    
48 ROSENDO CAMPOS No facilitó doc. SI
048 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
49 APARICIO NINAQUIPALE SI
049 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
50 AGUSTIN MARCELO No facilitó doc. SI
050 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
51 HUERTA GAMBOA NARCISO EUSEBIO SI
051 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
52 FLORENCIA VALDEZ NONATO SI
052 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
53 HUMBERTO ZANELI No facilitó doc. SI
053 o
MP-T1-CCP- Comuner    
54 CARMEN FATACIOLI No facilitó doc. SI
054 o
MP-T1-CCP- Comuner    
55 ANGEL LOPEZ CONTRERAS Dni SI
055 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
56 IVAN EDILBERTO MIRANDA OJEDA SI
056 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
57 ALEJANDRINA ZUÑIGA BLAS SI
057 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
58 HELENA LOPEZ RISCO No facilitó doc. SI
058 o
MP-T1-CCP- Comuner    
59 HUMBERTO ZANELI No facilitó doc. SI
059 o

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 23
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

MP-T1-CCP- Comuner
60 RICARDO VIDAL LOPEZ No facilitó doc. SI
060 o    
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
61 PEDRO ALEJANDRO RISCO SI
061 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
62 PEDRO BLAS OLIVO No facilitó doc. SI
062 o
MP-T1-CCP- Comuner Compra - Venta,    
63 SABINA RUIZ ROBLES SI
063 o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
64 ORESTA RISCO SAVEDRA No facilitó doc. SI
064 o
MP-T1-CCP- Comuner    
65 NATIVIDAD HERRERA FERRER Dni SI
065 o
MP-T1-CCP- Comuner    
66 FLORES HERRERA No facilitó doc. SI
066 o
MP-T1-CCP- Comuner    
67 LUIS ORBEGOZO No facilitó doc. SI
067 o
MP-T1-CCP- Comuner    
68 JHONY FERRER NARVAEZ No facilitó doc. SI
068 o
MP-T1-CCP- Comuner    
69 JUANA RUIZ ROBLES No facilitó doc. SI
069 o
MP-T1-CCP- Comuner    
70 PEDRO NARVAEZ DAGA No facilitó doc. SI
070 o
MP-T1-CCP- Comuner    
71 ESPERANZA FERRER LOPEZ No facilitó doc. SI
071 o
MP-T1-CCP- EULARIA CLEDESBINDA MIRANDA Comuner Compra - Venta,    
72 SI
072 ZUÑIGA o Dni
MP-T1-CCP- Comuner    
73 JESUS HUAMAYALLI Compra - Venta SI
073 o
MP-T1-CCP- Comuner    
74 MARGARITA GARCIA No facilitó doc. SI
074 o
MP-T1-CCP- Comuner    
75 GIORGINA NOVOA HERRERA Dni SI
075 o
MP-T1-CUL- Propietari  
76 LOPEZ CONTRERAS ANGEL MAURO Titulo Cofopri SI SI
076 o
MP-T1-CUL- Propietari  
77 HUANCA LOPEZ EDSEL EDUARDO Titulo Cofopri SI SI
077 o
MP-T1-CUL- FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO Propietari  
78 Titulo Cofopri, Dni SI SI
078 SANTOS o
MP-T1-CUL- FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO Propietari  
79 Titulo Cofopri, Dni SI SI
079 SANTOS o
MP-T1-CUL- Propietari  
80 ORBEGOZO GONZALES FAUSTO Titulo Cofopri SI SI
080 o
MP-T1-CUL- Propietari  
81 PARRERA OJEDA GRIMALDO TACLIO Titulo Cofopri SI SI
081 o
MP-T1-CUL- Propietari  
82 HUERTA GAMBOA NARCISO EUSEBIO Titulo Cofopri SI SI
082 o
MP-T1-CUL- LOPEZ CONTRERAS SEGUNDO Propietari  
83 Titulo Cofopri SI SI
083 LEONIDAS o
MP-T1-CUL- Propietari  
84 OJEDA PARDO JUAN Titulo Cofopri SI SI
084 o
MP-T1-CUL- Propietari  
85 OJEDA VASQUEZ JAIME ANSELMO Titulo Cofopri SI SI
085 o

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 24
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

86 MP-T1-SHI-086 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI

Propietari
87 MP-T1-SHI-087 RUIZ ROSITO MANUEL LUIS Titulo Cofopri SI SI
o  
GUZMAN MIRANDA MARIANO JUAN
GUZMAN MIRANDA DANIEL
HERNOLDE GUZMAN MIRANDA
Propietari
88 MP-T1-SHI-088 MILCIADES GUZMAN MIRANDA Titulo Cofopri SI SI
o
SEVERO MANUEL GUZMAN MIRANDA
JULIO GUZMAN MIRANDA
JUANA RINA  
89 MP-T1-SHI-089 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
90 MP-T1-SHI-090 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
91 MP-T1-SHI-091 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
92 MP-T1-SHI-092 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
93 MP-T1-SHI-093 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
Propietari
94 MP-T1-SHI-094 BLAS MORENO ISIDORA Titulo Cofopri SI SI
o  
95 MP-T1-SHI-095 NO IDENTIFICADO Posesión   SI   SI
Propietari
96 MP-T1-SHI-096 IBAÑES CAMPOS CARMEN ELSA Titulo Cofopri SI SI
o  
CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL Propietari
97 MP-T1-SHI-097 Titulo Cofopri SI SI
COMUNAL o  
CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL Propietari
98 MP-T1-SHI-098 Titulo Cofopri SI SI
COMUNAL o  
Propietari Titulo Cofopri en
99 MP-T1-SHI-099 LUIS ROSALES FERRER SI SI
o proceso  
10 Propietari
MP-T1-SHI-100 MENDOZA DE ZEGARRA  ASUNCIONA Titulo Cofopri SI SI
0 o  
10 Propietari
MP-T1-SHI-101 RISCO LOPEZ SANTIAGO BENITO Titulo Cofopri SI SI
1 o  
10 ANATOLIA A. SAENZ VDA. DE Propietari
MP-T1-SHI-102 Titulo Cofopri, Dni SI SI
2 BOCANEGRA o  
10 AGUILAR OJEDA ELIZABET SOLEDAD Propietari
MP-T1-SHI-103 Titulo Cofopri SI SI
3 AGUILAR OJEDA YUCI NOEMI o  
10
MP-T1-SHI-104 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
4  
10 Propietari Titulo Cofopri en
MP-T1-SHI-105 RISCO PEREZ FRANCISCO SI SI
5 o proceso  
10 Propietari
MP-T1-SHI-106 VASQUEZ VALVERDE PEDRO Titulo Cofopri SI SI
6 o  
10
MP-T1-SHI-107 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
7  
10
MP-T1-SHI-108 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
8  
10 Propietari
MP-T1-SHI-109 VASQUEZ ROBLES CEFERINO Titulo Cofopri SI SI
9 o  
11 Propietari
MP-T1-SHI-110 ROBLES LOPEZ ESPERANZA VIRGINIA Titulo Cofopri SI SI
0 o  
Titulo Cofopri en
11 Propietari
MP-T1-SHI-111 IGLESIA EVANGELICA proceso, Compra - SI SI
1 o
Venta  
11 MP-T1-SHI-112 HUAMAYALLI ROJAS AGUSTIN Propietari Titulo Cofopri   SI SI

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 25
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

2 o
11
MP-T1-SHI-113 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
3  
11 ORBEGOZO GONZALES JORGE Propietari
MP-T1-SHI-114 Titulo Cofopri SI SI
4 ALBERTO o  
11 Propietari
MP-T1-SHI-115 TORRES SALINAS VICENTA GABINA Título Cofopri, Dni SI SI
5 o  
11
MP-T1-SHI-116 NO IDENTIFICADO Posesión   SI SI
6  
11 Propietari Titulo Cofopri en
MP-T1-SHI-117 EDITA HERRERA RUIZ SI SI
7 o proceso  
11 RISCO SAAVEDRA LUCAS Propietari
MP-T1-SHI-118 Titulo Cofopri SI SI
8 EVANGELISTA o  
11 Propietari
MP-T1-SHI-119 PARDO QUIÑONES ALEJANDRINA Titulo Cofopri SI SI
9 o  
12 Propietari
MP-T1-SHI-120 MIRANDA HUANCA ZARELA HILDA Titulo Cofopri SI SI
0 o  
12 Propietari
MP-T1-SHI-121 HERRERA OLIVA DARIO ELMER Titulo Cofopri SI SI
1 o  
12 Propietari Titulo Cofopri en
MP-T1-SHI-122 BERNAVE ACOSTA HERRERA SI SI
2 o proceso  
12 BAÑOS PUBLICOS MINUCIPALIDAD Propietari
MP-T1-SHI-123   SI SI
3 SHINDOL o  
12 MP-T1-MOL-
ROSALVINA LEDESMA PEREZ Posesión No facilitó doc. SI SI
4 124  
12 MP-T1-MOL-
NN Posesión   SI SI
5 125  
12 MP-T1-MOL- Propietari
AMERICO JAVIER VIDAL LOPEZ Titulo Cofopri SI SI
6 126 o  
12 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA NN, MARGARITA Titulo Cofopri, Dni SI SI
7 127 o  
12 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA NN, MARGARITA Titulo Cofopri, Dni SI SI
8 128 o  
12 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA NN, MARGARITA Titulo Cofopri, Dni SI SI
9 129 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES LOPEZ, GREGORIO Titulo Cofopri, Dni SI SI
0 130 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES LOPEZ, GREGORIO Titulo Cofopri, Dni SI SI
1 131 o  
13 MP-T1-MOL-
PAREDES LOPEZ, GREGORIO Posesión Dni SI SI
2 132  
13 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES NN, PABLO Titulo Cofopri SI SI
3 133 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES NN, PABLO Titulo Cofopri SI SI
4 134 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Titulo Cofopri, Dni SI SI
5 135 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Titulo Cofopri, Dni SI SI
6 136 o  
13 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES PASTOR, LUCILA Titulo Cofopri, Dni SI SI
7 137 o  
13 MP-T1-MOL- PAREDES PASTOR, LUCILA Propietari Titulo Cofopri, Dni   SI SI

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 26
 la posesionRegularización de
la propiedadRegularización de
Trato directo
Condición
Documentos que
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de
Adjuntan
Tenencia

8 138 o
13 MP-T1-MOL- JULIO CORTEZ AVILAMARIA TRUJILLO  Propietari
Titulo Cofopri SI SI
9 139 PAREDES o  
14 MP-T1-MOL- Propietari
LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Titulo Cofopri SI SI
0 140 o  
14 MP-T1-MOL-
PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión No facilitó doc. SI SI
1 141  
14 MP-T1-MOL-
PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión No facilitó doc. SI SI
2 142  
14 MP-T1-MOL-
LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Posesión No facilitó doc. SI SI
3 143  
14 MP-T1-MOL-
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Posesión Dni SI SI
4 144  
14 MP-T1-MOL- Propietari
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Titulo Cofopri, Dni SI SI
5 145 o  
14 MP-T1-MOL- Propietari
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Titulo Cofopri, Dni SI SI
6 146 o  
14 MP-T1-MOL- Propietari
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Titulo Cofopri, Dni SI SI
7 147 o  
14 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA PASTOR, GERMAN Titulo Cofopri SI SI
8 148 o  
14 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA PASTOR, GERMAN Titulo Cofopri, Dni SI SI
9 149 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
ZAVALETA NN, TANIA Titulo Cofopri, Dni SI SI
0 150 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA PASTOR, MARGARITA Titulo Cofopri, Dni SI SI
1 151 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA PASTOR, MARGARITA Titulo Cofopri, Dni SI SI
2 152 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES, ELADIO Titulo Cofopri, Dni SI SI
3 153 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
GARCIA PASTOR, GERMAN Titulo Cofopri, Dni SI SI
4 154 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES, ROSA Titulo Cofopri, Dni SI SI
5 155 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
PAREDES, ROSA Titulo Cofopri, Dni SI SI
6 156 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
PASTOR PAREDES, LOLA E Titulo Cofopri, Dni SI SI
7 157 o  
15 MP-T1-MOL- Propietari
PASTOR PAREDES, LOLA E Titulo Cofopri, Dni SI SI
8 158 o  

9.4.6 DETERMINACION Y ANALISIS DE LA CONDICION LEGAL DE LA TENENCIA

DE PREDIOS
En cuanto a los predios afectados 101 son terrenos, 81 predios se encuentran en
condición de propiedad incluyendo la Comunidad Campesina Pallasca 20 predios se
encuentran en condición de posesión.
En cuanto a las edificaciones afectadas son 64 predios, de los cuales 59 son
viviendas, 02 locales comunales, 01 iglesias,01 colegio,01 baño público.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 27
Las afectaciones consideran además 11 cercos, 02 cultivos., 42 forestales

9.4.7 ANALISIS SOCIOECONOMICO DE LA POBLACION AFECTADA POR EL

PROYECTO

4.7.1 Tipo de Afectación

En relación al tipo de afectaciones existentes en este proyecto se ha podido
constar, la existencia de 220 tipos de afectaciones:

Cuadro Nº 02
Tipos de Afectaciones

Categorías N % Fu
ent e:
Terreno 101 45.90
Edificaciones 64 29.09
Cercos 11 5.00
Cultivos 02 0.91
Forestal 42 19.10
Total 220 100.00%

Consultor

9.4.7.2. Materiales de construcción y situación de las edificaciones

Las edificaciones en la zona se caracterizan por la presencia de viviendas
construidas con paredes de tapiales y adobe. Los techos mayormente son de
tejas de arcilla, calamina sobre estructura de madera. El piso de las viviendas
es de tierra y cemento pulido.

9.4.7.3. Servicios
Las viviendas afectadas en la zona urbana cuentan con servicio de agua,
desagüe y electricidad, mientras en la zona rural carecen de estos servicios.
En ese sentido los lugareños en la zona rural, se abastecen básicamente con
el agua proveniente de las quebradas y puquiales, en cuanto a sus
necesidades corporales estas se realizan mayormente en el campo libre.

Respecto al alumbrado en la zona rural, los afectados se alumbran con

mecheros, velas y lamparines a querosene; algunas veces cuentan luz
proveniente de generadores eléctricos.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 28
 9.4.7.4. Características Socio Demográficas
En relación las variables socio demográficas, debemos destacar que las cifras
analizadas han sido organizadas en base a los afectados, tanto de predios
privados como de la comunidad y estado.

9.4.7.5. Estado Civil

Dentro de la población afectada el estado civil mayoritario es el de casados con
44.30 %, los solteros y los viudos con 19.70 % cada uno, y los convivientes
Alcanzan un 16.40 %.

Cuadro Nº 03
Estado Civil

Estado Civil %

Soltero 19.70
Casado 44.30
Conviviente 16.40
Viudo 19.70
Total 100.00

Fuente: Consultor

9.4.7.6. Población por Sexo

En cuanto a la composición de la población por sexos, se ha podido constatar
que el 51.90 % son mujeres y el 48.10% son hombres.

Cuadro Nº 04
Población por Sexo

Categoría %
Categoría %
Hombres 48.10 Hombres 40.00
Mujeres 60.00
Mujeres 51.90 Total 100
Total 100.00

Fuente: Consultor

9.4.7.7. Nivel de Instrucción de los Afectados y sus Familiares

Respecto al nivel de instrucción de los afectados y sus Categoría %
Hombres 40.00
familiares, se ha constatado que el 10 % son analfabetos, 22 %
Mujeres 60.00
Total 100
Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca”
Categoría 29
%
Hombres 40.00
Mujeres 60.00
Total 100
tienen primaria incompleta, el 33 % primaria completa, y el 35 % tiene
secundaria incompleta.

Cuadro Nº 05
Nivel de Instrucción

Grado de Instrucción %

Analfabeto 10
Primaria Incompleta 22

Primaria Completa 33
Secundaria Incompleta 35

Fuente:

9.4.7.8. Grupo de edades

En cuanto al grupo de edades de los afectados y sus familiares, es conveniente
destacar que; el 20 % son menores de 10 años, el 30 % se ubican en las
edades de 11 a 15 años y de 16 a 30 respectivamente solo llegan al 15 %.

Entre los rangos de edades que destacan también figuran los de 31 a 40 años
que llega al 24 % y de 41 a 50 más años llega al 11 % .

Cuadro Nº 06
Grupo de Edades
Categoría %

Menor de 10 años 20
de 11 a 15 años 30
de 16 a 30 años 15
de 31 a 40 años 24
de 41 a 50 más años 11
Total 100
Fuente: Consultor

9.4.7.9. Actividad Económica Principal de la Población Afectada

La población afectada de este proyecto se caracteriza por la existencia de un
87.50 % personas que se dedican a la agricultura, 6.30 % empleados, 3.80 %

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 30
Comerciantes, 1.20 % transportistas, 1.20 % técnicos.

En relación a las actividades económicas, debemos destacar que los afectados

se dedican a la crianza de aves menores y la ganadería en pequeña escala.

Cuadro Nº 07
Actividad Económica Principal

Actividad Económica %

Agricultor 87.50
Empleado 6.30
Comerciante 3.80
Transportista 1.20
Técnico 1.20
Total 100.00
Fuente: Consultor

9.4.7.10. Servicios de Atención Médica

Cuando los afectados de este proyecto vial se enferman, el 75.40 % de

los afectados manifestaron que se atienden en Centro de Salud, y el 21.70 %
que acuden al Puesto de Salud y el 2.90 % a ESSALUD.

Cuadro Nº 08
Atención Médica

Atención Medica %

Centro de Salud 75.40

Puesto de Salud 21.70
EsSalud 2.90
Total 100.00

Fuente: Consultor

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 31
 9.4.7.11. Opinión de los Afectados sobre el Proyecto Vial
El 97.30 % de los afectados manifestaron estar de acuerdo con el proyecto vial,
indicando que la carretera les traería beneficios significativos para el progreso
de toda la población.

Cuadro Nº 09
Opinión sobre el Proyecto

Categorías %

Si 97.30
NO 2.70
Total 100.00
Fuente: Consultor

9.4.7.12. Opinión de los afectados respecto a la Compensación Económica

Los resultados del análisis de la ficha socioeconómica aplicada a los afectados,
nos muestran que, el 90% está de acuerdo con la Compensación Económica.
Así mismo existe un 10% de afectados que no quisieron dar ningún tipo de
respuesta o no están de acuerdo.

Cuadro Nº 10
Opinión respecto a la Compensación Económica

Opinión se los Afectados %

SI 90.00
No/Sin Respuesta 10.00
Total 100.00%
Fuente: Consultor

9.4.8 ANALISIS DE LA SITUACION FISICA DE LAS VIVIENDAS AFECTADAS

En este proyecto no se ha considerado un programa de reasentamiento debido al
carácter artesanal de las construcciones que presentan paredes de tapiales y adobe y
techos de teja de arcilla y calamina sobre estructura de madera, las cuales no se
encuentran en zonas densamente pobladas o asentamientos nucleados que pongan
en riesgo su seguridad, lo cual evitara el desplazamiento de población e instalaciones
productivas a lo largo de la vía.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 32
9.4.9. PARTICIPACION CIUDADANA – CONSULTAS ESPECIFICAS
Estas consultas se realizarán, específicamente, para tratar los temas relacionados a
afectaciones prediales y reasentamientos involuntarios; y por tanto están dirigidas
exclusivamente a los afectados por estos temas.
Para el caso de éste estudio se realizaron dos (02) consultas específicas, la primera
con afectados del distrito de Mollepata, y la segunda consulta con los afectados de la
provincia de Pallasca. Para el desarrollo de las consultas específicas se establecio la
siguiente información:

9.2.1. SÍNTESIS DE LOS GRUPOS DE INTERÉS VINCULADOS A LAS FAMILIAS

AFECTADAS
Son 4 las organizaciones sociales de los centros poblados del área de influencia
directa del proyecto que podrían ser afectados en sus predios: Pallasca, Shindol,
Culculbamba y Mollepata.
Las organizaciones sociales de estos centros poblados están a favor del proyecto,
pero como es normal están con dudas y temores de que el proyecto les afecte sus
predios.

9.2.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS PREDIOS Y VIVIENDAS AFECTADAS, Y

TIPOS DE AFECTACIÓN

9.2.2.1 CARACTERÍSTICAS PRODUCTIVAS Y FÍSICAS DEL PREDIO AFECTADO

La principal característica productiva de los predios afectados es su vocación para la
agricultura, los terrenos son aptos para cultivos permanentes maíz, papa, alfalfa y de
árboles frutales que se producen en la región.
Los terrenos son de riego por secano; es decir, a expensas de las lluvias que
generalmente se presentan entre los meses de noviembre a marzo; y algunos sectores
tienen riego por canales. Los productos obtenidos se expenden tal como se cosechan,
no existen ningún valor agregado, solo el de comercialización en la región.
En cuanto a las características físicas, vemos que la topografía de los predios es
variada; es decir, tenemos terrenos accidentados, con pendientes moderadas,
pronunciadas, inclinadas, poco onduladas, semiplanos, etc.

9.2.2.2 Material de las viviendas que también podrían ser afectadas

La mayoría de las viviendas potencialmente afectadas por el proyecto son de baja
calidad en sus materiales de construcción; es decir, en el AID predominan las
viviendas de tipo rústico, típico en zonas rurales con fuerte dedicación a la agricultura.
Asimismo, estas son de pared de adobe o tapiales de tierra , techo de calamina, y el
piso de tierra compactada.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 33
La mayoría de las viviendas afectadas son del tipo de afectación parcial, pero es
posible reubicarlas dentro del mismo predio del afectado. Generalmente los predios
que en su totalidad son de uso agrícola serán afectados parcialmente en la parte que
colinda con la vía.

9.2.3. Principales Aspectos del Plan de Compensación de Afectaciones Prediales

9.2.3.1 FASE Nº 1 – AFECTACIONES PREDIALES:

En esa parte del Estudio, se deberá evaluar toda la Información existente
actualizándola mediante verificación en el Campo, además de recoger toda aquella
información que se requiera y que haya aparecido con posterioridad a la entrega de
los Estudios existentes. Toda esta información deberá evaluarse teniendo en cuenta
los Derechos de Vía establecidos o por establecerse para cada uno de los Tramos del
Proyecto, los cuales determinarán finalmente las Propiedades por Afectarse, para lo
cual se deberá elaborar un estudio en detalle de las afectaciones teniendo en cuenta
tres aspectos:

 ASPECTO FÍSICO

Dentro del cual se identificarán todos los Predios Afectados por el Derecho de Vía,
elaborando una Ficha Técnica en la cual se tendrá en cuenta el área del predio, la
edificación existente y sus características constructivas, el área remanente del predio,
el uso del predio, servicios públicos y su ubicación dentro del trazo de la vía. Se
elaborará además, un plano de ubicación y un plano de afectación del predio. Por
último, se incluirá la identificación fotográfica del predio.

 ASPECTO LEGAL
Dentro del cual se identificará al Propietario o Posesionario del Predio, consignando la
Situación Registral del Predio con el fin de determinar las contingencias legales que
nos permitan determinar el procedimiento a seguir para la adquisición del Predio y
consiguiente liberación de Áreas para el Proyecto. Se tendrá en cuenta la disposición
del Propietario o Posesionario a acceder a una negociación por Trato Directo o su
negativa para prever una Expropiación.

 ASPECTO ECONÓMICO
Dentro del cual, se efectuará una Valuación de los Terrenos y de las Edificaciones de
ser el caso, teniendo en cuenta los Valores Comerciales de Mercado, de acuerdo a
Ley.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 34
  FICHAS TÉCNICO-LEGALES
Toda la información recogida, se procesará en Fichas Técnico - Legales, con las
cuales se elaborará un Registro de Predios Afectados, y la que además nos permitirá
identificar y cuantificar las afectaciones, identificar los tramos críticos para proponer un
Programa de Mitigación, por medio de un Plan de Compensaciones y Reasentamiento
Involuntario – PACRI.

9.2.3.2 FASE Nº 2 – PLAN DE COMPENSACIÓN Y REASENTAMIENTO

INVOLUNTARIO – PACRI
En esta parte del estudio, se tendrá en cuenta que, la población afectada por el
Proyecto debe recibir una compensación justa y las soluciones más adecuadas a la
situación generada por este, dentro del Marco Legal y la Normatividad vigente, para lo
cual se tendrá en cuenta lo establecido en la Resolución Directoral Nº 007-2004-
MTC/16, la cual aprueba las Directrices para la Elaboración y Aplicación de Planes de
Compensación y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte y la R.D Nº 006-2004-MTC/16 en lo referente a Participación Ciudadana.
En esta parte del Estudio deberá considerar 2 aspectos de acuerdo a lo siguiente:
A. DIAGNÓSTICO Y DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Este aspecto del Estudio debe evaluarse dentro de tres (3) temas principales, teniendo
en cuenta los resultados del Estudio de Afectaciones:

 ASPECTO FÍSICO:
Dentro del cual se debe evaluar a la población afectada, teniendo en cuenta lo
siguiente:
- CARACTERÍSTICAS DE LAS AFECTACIONES
- MAGNITUD DE LAS AFECTACIONES
- DIMENSIONAMIENTO GENERAL DE LAS PÉRDIDAS
- EDIFICACIONES AFECTADAS
- PLAN DE CONTINGENCIA: Daños posibles en Edificaciones próximas al área
de trabajo.
- REASENTAMIENTO: dentro de lo cual deben seleccionarse los terrenos
aparentes para dicho fin, teniendo en cuenta el Uso del Terreno, la proximidad
a la zona del Proyecto y la facilidad de Servicios.
- PARTICIPACIÓN CIUDADANA. Consultas Públicas Específicas.

 ASPECTO LEGAL:
Dentro del cual debe evaluarse en detalle las contingencias legales que presenta cada
uno de los predios.
- SITUACIÓN Y DIAGNÓSTICO LEGAL DE LOS PREDIOS

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 35
 o Situación Registral del Predio.
o Titularidad del Predio.
o Tiempo de Posesión del afectado.
o Análisis de la Situación Legal

- TIPOS DE PROPIEDADES AFECTADAS

o Predios del Estado Peruano.
o Predios de Gobiernos Locales.
o Predios de Comunidades Campesinas.
o Predios de Propietarios Privados.
- IDENTIFICACIÓN DE LAS CONTINGENCIAS LEGALES Y ACCIONES A
EJECUTARSE
Se tendrá en cuenta las contingencias legales tales como:
Regulación del Tracto Sucesivo, Inmatriculación, Sucesión, Inscripción de
Personería Jurídica, Inscripción del Acta de Asamblea, Prescripción Pett,
Donación, etc. con el fin de evaluar la Regulación de la Tenencia de los Predios
afectados.

 ASPECTO SOCIO-ECONÓMICO:

Dentro del cual debe de hacerse una descripción y análisis de los aspectos
económicos y socioculturales del Área de Influencia directa del Proyecto. Se debe
presentar una visión analítica y dinámica de la situación existente a fin de conocer
y analizar las dimensiones sociales, económicas y culturales que se relacionan con el
Proyecto y utilizarlas para orientar de una manera eficaz, las opciones de alternativas
del proyecto, teniendo en cuenta los aspectos sociales, culturales y económicos, junto
con los aspectos técnicos y de costos del proyecto. Se elaborarán Fichas Censales
para realizar encuestas en los Predios Afectados y los resultados se tendrán en cuenta
para elaborar los Programas y Proyectos del PACRI.

SOLUCIÓN DEL PROBLEMA – PLAN DE COMPENSACIÓN Y REASENTAMIENTO –

PACRI

De acuerdo a la información evaluada en la Fase Nº 1, se seleccionará la Alternativa

óptima para formular el respectivo Plan de Compensaciones y Reasentamiento
Involuntario - PACRI teniendo en cuenta lo siguiente:
 FORMULACIÓN DEL PACRI: Alternativa Propuesta en función de los
resultados de la Evaluación Física, Legal y Socio-económica.
 PLAN DE REASENTAMIENTO: Si fuera necesario se reubicarán las
Edificaciones que se afecten y que el terreno no tenga remanente factible.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 36
  ESTRUCTURA DEL PLAN DE COMPENSACIÓN Y REASENTAMIENTO
INVOLUNTARIO

- Componentes: Liberación de Áreas, Reposición Física de las Pérdidas

y Rehabilitación del Cuadro de Vida.
- Programas: Regulación de la Tenencia, Adquisición de Áreas,
Inscripción y Registro y Reposición de Edificaciones.
- Implementación del PACRI, Demarcación y Señalización del Derecho
de Vía.
- Plan de Contingencia o de Edificaciones vulnerables.
- Proyectos: Asistencia Técnica y Social.

 PRESUPUESTOS DE LOS PROGRAMAS DEL PACRI: Cuadros de costos de

cada uno de los Programas.
 PRESUPUESTO GENERAL DEL PACRI: Costo total para la Implementación
del PACRI.
 CRONOGRAMA GENERAL DEL PACRI
 MONITOREO E IMPLEMENTACIÓN DEL PACRI.
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 RESUMEN EJECUTIVO.
 DOCUMENTOS ANEXOS: Registro de Predios afectados, Planos Clave de
Afectaciones, Fichas Técnicas y Legales.

9.2.4. Programa de las Consultas Públicas Específicas

En el siguiente cuadro se presenta el programa de la consulta pública específica como
Guía Metodológica a ser utilizado. La misma que contienen el tiempo de duración de
cada bloque y tema, el nombre de los expositores propuestos, el tema a tratar por
cada expositor, el tiempo de cada exposición, los materiales a ser utilizados (Se
adjunta la exposición en Power Point), el tiempo destinado a las preguntas y
respuestas de la población y los especialistas. Finalmente, la lectura y firma del acta.
Cuadro Nº 2.1: Programa de Consultas Públicas Específicas

TIEMPO BLOQUE TEMA RESPONSABLE MATERIALES

(15 min.)
10:45 – REFRIGERO
11:00

(15 min.)
Firma de asistencia - Hoja de asistencia
11:00 a 1. RECEPCIÓN Asistente
- Resumen del PACRI
11:15

(10 min.) Palabras del -Equipo de sonido, micrófonos,

2. inauguraciÓn Lic. Miguel Evans
11:15 a representante de la cámara de video y de

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 37
 fotografías
11:25 DGASA
1. Principales
características del
proyecto Vial Especialista en
(30 min.)
2. Cantidad y tipo de afectaciones -Equipo de sonido, micrófonos,
3.PLAN DE afectaciones prediales cámara de video y de
COMPENSACIONES 3. Padrón de afectados fotografías
11:25 a
4. Principales aspectos -Diapositivas
11:55
del Plan de
Compensación de
Afectaciones Prediales
Preguntas, aportes, -Equipo de sonido, micrófonos,
(40 min.)
4. PARTICIPACIÓN DE LA comentarios de los cámara de video y de
11:55 a Lic. Miguel Evans
POBLACIÓN asistentes y respuestas fotografías
12:40
de los especialistas

(20 min.) Conclusiones, lectura y -Equipo de sonido, micrófonos,

12:40 a 5. CLAUSURA suscripción del acta. Lic. Miguel Evans cámara de video y de
13:00 p.m. fotografías

9.2.5. Convocatoria

9.2.5.1 Modalidad de convocatoria para cada afectado

La convocatoria de los afectados se hará de manera directa tal como se detalla a
continuación:
 Se invitará a los afectados por medio de cartas de invitación, las cuales serán
monitoreadas para su confirmación y de esta manera asegurar la asistencia de
la mayoría de ellos.

9.2.5.2 Cronograma de la convocatoria

La convocatoria de las Consultas Públicas Específicas se realizará con al menos diez
(10) días de anticipación cuando se tenga información suficiente para brindar a los
afectados. A continuación, se presenta el cronograma de actividades de la consulta
pública específica donde se especifica la convocatoria:

Cuadro Nº 2.2: Cronograma de la convocatoria de la consulta específica

Mes 1
ACTIVIDADES
1 2 3 4
I FASE: PLANIFICACIÓN
Coordinación general X X X X
Presentación Plan de Consultas X
II FASE: PREPARATORIA y COORDINACIÓN EN CAMPO
Confirmación con representantes y autoridades de fecha,
X
hora y lugar del evento

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 38
 Mes 1
ACTIVIDADES
Redacción de comunicados de invitación a participantes X
Convocatoria a participantes X X
Monitoreo a convocatoria e invitaciones X X
Preparación de la Consulta X X
III. FASE: DESARROLLO DE CONSULTA X

9.2.5.3 Modelo de Carta de invitación

A continuación, se presenta el modelo de carta de invitación a la consulta pública
específica:

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 39
CARTA DE INVITACIÓN
(Modelo)
Nombre del afectado
Presente:
Asunto: Invitación a Consulta Específica
Referencia: Invitación a Consulta Pública Específica del Estudio de Impacto
Ambiental Semi detallado del Proyecto “Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Pallasca – Mollepata - Mollebamba
– Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata –
Pallasca”.

Tenemos el agrado de dirigirnos a Usted, para poner en conocimiento que

JNR CONSULTORES S.A. está culminando el Estudio de Impacto Ambiental semi
detallado del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca –
Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata –
Pallasca”, donde se ha identificado que un predio de su propiedad podría ser afectada
por el mejoramiento de la carretera.
Con tal motivo y en cumplimiento de la normatividad existente, JNR CONSULTORES
S.A., en coordinación con la DGASA (Dirección General de Asuntos
Socioambientales) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, lo invita a la
reunión de afectados por el proyecto para conocer el Plan de Compensación de
Afectaciones Prediales, que busca compensar o restituir, de ser el caso, sus predios
a afectar. La reunión se llevará a cabo en la siguiente fecha, hora y lugar:

Fecha: 02 de Abril del 2016

Hora: 09:00 horas.
Lugar: IE N° 80545 San Jerónimo – Primaria y Secundaria de
Mollepata.

Seguro de contar con vuestra presencia, la misma que enaltecerá este evento, nos
suscribimos de Usted.

Atentamente,
Floriano Palacion León
Jefe de Proyecto

JNR CONSULTORES S.A.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 40
9.2.6 Datos Generales de la Consultas Públicas específicas
En este punto se describe la fecha, hora, local, localidad o centro poblado donde se
llevará a cabo cada Consulta Pública Específica. Las fechas, horas, locales,
localidades o centros poblados donde se llevarán a cabo cada Consulta Pública
Específica se resumen en el siguiente Cuadro Nº 2.3.

Cuadro Nº 2.3:
Datos Generales de las Consultas Públicas Específicas

Datos Primera Consulta Segunda Consulta

Específica Específica
Fecha de Sábado 02 de Abril del 2016 Domingo 03 de Abril del 2016
realización:
Hora: 09:00 am 09:00 am
Local: IE N° 80545 San Jerónimo – Local Municipal distrital de
Primaria y secundaria de Pallasca
Mollepata
Localidad o Centro Mollepata Pallasca
Poblado
Distrito Mollepata Pallasca
Provincia Santiago de Chuco Pallasca
Departamento La Libertad Ancash

9.2.7 Padrón de afectados:

Se copia el padrón de afectados, indicando el tipo de afectación.
Cuadro: Relación de afectados por el proyecto

9.2.8 Presentaciones Power point

Las presentaciones en Power Point se presentan en anexo 1

Resultados de las Consultas Públicas Específicas

Después de haberse realizado las consultas públicas específicas, se presentará los
resultados de dicho evento, el cual contendrá los siguientes puntos:
 Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes y las
respuestas brindadas por los expositores.
 Dificultades y logros en la realización de las consultas, desde la convocatoria
hasta su ejecución.
 Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus intervenciones
en las consultas.

Dichos resultados se presentarán como un capítulo aparte dentro del presente EIA-Sd.
Asimismo, como parte de los anexos, se incluirá las listas de asistencia, las actas,

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 41
filmaciones, y las fotos correspondientes. La copia de las actas, registros de asistencia
y cargos de invitación se adjuntarán en los Anexos de la Tabla de Contenidos Mínimos
Obligatorios.

De acuerdo a la pertinencia de la información recogida, se considerará incluir las

preocupaciones y sugerencias más relevantes recogidas durante las consultas
públicas en las Conclusiones y Recomendaciones del Estudio.

ANEXOS
Anexo1: Presentaciones en power point de consulta pública específica

 RELACIÓN DE AFECTADOS:

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 42
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

MP-T1-PAL- VILLAVICENCIO TORRES CARLOS Propietar Edificaci

Terreno     Cerco
001 MIGUEL io ón
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
RAFAILE CAMPOS AGUSTIN Terreno      
002 io ón
MP-T1-PAL- Propietar
MARCELO DE TRUJILLO HERLINDA Terreno       Cerco
003 io
MP-T1-PAL- HUANCA CASTILLO MARCIANO Propietar Edificaci
Terreno     Cerco
004 ANASTACIO io ón
MP-T1-PAL- Propietar
TORRES PEREDA MARIA JULIA Terreno        
005 io
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
CASTILLO CAMPOS DOMINGA Terreno     Cerco
006 io ón
MP-T1-PAL- Propietar
BOCANEGRA UBALDO LIZANDRO Terreno        
007 io
MP-T1-PAL-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
008
MP-T1-PAL- PASQUEL HUANCA TORIBIO Propietar Edificaci
Terreno      
009 TEOFILO io ón
MP-T1-PAL-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
010
MP-T1-PAL- PASQUEL HUANCA TORIBIO
Posesión Terreno       Cerco
011 TEOFILO
MP-T1-PAL- Propietar
MARCELO FERNANDEZ AGUSTIN Terreno        
012 io
MP-T1-PAL-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
013
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
REYES  DE CAMPOS  PROFETA Terreno      
014 io ón
MP-T1-PAL-
REYES  DE CAMPOS  PROFETA Posesión Terreno        
015
MP-T1-PAL- Propietar
ANCLETO REYES MARIA SANTOS Terreno        
016 io
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
FERNANDEZ CAMPOS NEMECIO Terreno      
017 io ón
MP-T1-PAL-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
018
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
CASTRO TACON IRENO Terreno      
019 io ón
MP-T1-PAL- Propietar
FERNANDEZ CAMPOS JUAN Terreno        
020 io
MP-T1-PAL- Propietar Edificaci
PAREDES HUANCA VIDAL ALBERTO Terreno      
021 io ón
MP-T1-PAL- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno      
022 ón
MP-T1-PAL- Edificaci
CARLOS CUEVA LOPEZ Posesión Terreno      
023 ón
MP-T1-PAL- ALFONSO POLICARPIO CAMPOS Propietar
Terreno        
024 REYES io
MP-T1-CCP- COMUNIDAD CAMPESINA Propietar
Terreno        
025 PALLASCA io
MP-T1-PAL- ALFONSO POLICARPIO CAMPOS Comuner Foresta
       
026 REYES o l
MP-T1-CCP- RUBEN VALVERDE Comuner       Foresta  

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 43
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

027 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
IRMA RUIZ BLAS        
028 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
INES BOCANEGRA ORBEGOZO        
029 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
VICENTE ORBEGOZO CAMPOS        
030 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
VICTOR MANUEL ZUÑIGA CASTILLO        
031 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
CARLOS VILLAVICENCIO TORRES        
032 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
VENITO ACOSTA        
033 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
COLEGIO AGROPECUARIO   Colegio   Cerco
034 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
PARROQUIA PALLASCA        
035 o l
MP-T1-CCP- CONSUELO ANGELICA CIER Comuner Foresta
       
036 NONATO o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
MARTHA NONATO CORTEZ        
037 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
TEOFILO NONATO CORTEZ        
038 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
ROSA NONATO CORTEZ        
039 o l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
EUFEMIA NONATO CORTEZ        
040 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
ISMAEL NONATO LOPEZ        
041 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci Foresta
DOLORA LOPEZ ROBLES      
042 o ón l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
APOLINARIO ORTEJO NONATO       Cerco
043 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
AGUSTIN MARCELO        
044 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
SANTOS ALAYA        
045 o l
MP-T1-CCP- Comuner Cultiv
NICOLAS RISCO ORBEGOZO        
046 o o
MP-T1-CCP- CRISTINA NINAQUISPE DE Comuner Foresta
       
047 ROMERO o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
ROSENDO CAMPOS        
048 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
APARICIO NINAQUIPALE        
049 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
AGUSTIN MARCELO        
050 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
EUSEBIO HUERTA        
051 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
FLORA VALDEZ        
052 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
HUMBERTO ZANELI        
053 o l

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 44
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

MP-T1-CCP- Comuner Foresta

CARMEN FATACIOLI        
054 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
ANGEL LOPEZ CONTRERAS        
055 o l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
IVAN EDILBERTO MIRANDA OJEDA        
056 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
ALEJANDRINA ZUÑIGA BLAS       cerco
057 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
HELENA LOPEZ RISCO        
058 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
HUMBERTO ZANELI        
059 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
RICARDO VIDAL LOPEZ        
060 o l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
PEDRO ALEJANDRO RISCO        
061 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
PEDRO BLAS OLIVO        
062 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
SABINA RUIZ ROBLES        
063 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
ORESTA RISCO SAVEDRA        
064 o l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
NATIVIDAD HERRERA FERRER        
065 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
FLORES HERRERA        
066 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
LUIS ORBEGOZO        
067 o l
MP-T1-CCP- Comuner Foresta
JHONY FERRER NARVAEZ        
068 o l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
JUANA RUIZ ROBLES        
069 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
PEDRO NARVAEZ DAGA        
070 o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
ESPERANZA FERRER LOPEZ        
071 o ón
MP-T1-CCP- EULARIA CLEDESBINDA MIRANDA Comuner Edificaci
       
072 ZUÑIGA o ón
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci Foresta
JESUS HUAMAYALLI      
073 o ón l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci Foresta
MARGARITA GARCIA      
074 o ón l
MP-T1-CCP- Comuner Edificaci
GIORGINA NOVOA HERRERA        
075 o ón
MP-T1-CUL- LOPEZ CONTRERAS ANGEL Propietar Edificaci
Terreno      
076 MAURO io ón
MP-T1-CUL- Propietar
HUANCA LOPEZ EDSEL EDUARDO Terreno        
077 io
MP-T1-CUL- FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO Propietar
Terreno        
078 SANTOS io
MP-T1-CUL- FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO Propietar
Terreno        
079 SANTOS io
MP-T1-CUL- ORBEGOZO GONZALES FAUSTO Propietar Terreno       Cerco

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 45
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

080 io
MP-T1-CUL- PARRERA OJEDA GRIMALDO Propietar
Terreno        
081 TACLIO io
MP-T1-CUL- HUERTA GAMBOA NARCISO Propietar
Terreno        
082 EUSEBIO io
MP-T1-CUL- LOPEZ CONTRERAS SEGUNDO Propietar
Terreno        
083 LEONIDAS io
MP-T1-CUL- Propietar
OJEDA PARDO JUAN Terreno        
084 io
MP-T1-CUL- Propietar
OJEDA VASQUEZ JAIME ANSELMO Terreno        
085 io
MP-T1-SHI-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
086
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
RUIZ ROSITO MANUEL LUIS Terreno      
087 io ón
GUZMAN MIRANDA MARIANO JUAN
GUZMAN MIRANDA DANIEL
HERNOLDE GUZMAN MIRANDA
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
MILCIADES GUZMAN Terreno      
088 io ón
MIRANDA SEVERO MANUEL
GUZMAN MIRANDA JULIO
GUZMAN MIRANDA JUANA RINA
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
089 ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
090 ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
091 ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
092 ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
093 ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
BLAS MORENO ISIDORA Terreno      
094 io ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión        
095 ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
IBAÑES CAMPOS CARMEN ELSA Terreno      
096 io ón
MP-T1-SHI- CENTRO POBLADO SHINDOL - Propietar Local
Terreno      
097 LOCAL COMUNAL io Comunal
MP-T1-SHI- CENTRO POBLADO SHINDOL - Propietar Local
Terreno      
098 LOCAL COMUNAL io Comunal
MP-T1-SHI- Propietar
LUIS ROSALES FERRER Terreno        
099 io
MP-T1-SHI- MENDOZA DE ZEGARRA Propietar Edificaci
Terreno      
100 ASUNCIONA io ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
RISCO LOPEZ SANTIAGO BENITO Terreno      
101 io ón
MP-T1-SHI- ANATOLIA A. SAENZ VDA. DE Propietar Edificaci
Terreno      
102 BOCANEGRA io ón
MP-T1-SHI- AGUILAR OJEDA ELIZABET Propietar Terreno Edificaci      
103 SOLEDAD AGUILAR OJEDA io ón
YUCI NOEMI

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 46
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

MP-T1-SHI-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
104
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
RISCO PEREZ FRANCISCO Terreno      
105 io ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
VASQUEZ VALVERDE PEDRO Terreno      
106 io ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno      
107 ón
MP-T1-SHI- Edificaci
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno      
108 ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
VASQUEZ ROBLES CEFERINO Terreno      
109 io ón
MP-T1-SHI- ROBLES LOPEZ ESPERANZA Propietar Edificaci
Terreno      
110 VIRGINIA io ón
MP-T1-SHI- Propietar
IGLESIA EVANGELICA Terreno Iglesia      
111 io
MP-T1-SHI- Propietar
HUAMAYALLI ROJAS AGUSTIN Terreno        
112 io
MP-T1-SHI-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
113
MP-T1-SHI- ORBEGOZO GONZALES JORGE Propietar
Terreno        
114 ALBERTO io
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
TORRES SALINAS VICENTA GABINA Terreno      
115 io ón
MP-T1-SHI-
NO IDENTIFICADO Posesión Terreno        
116
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
EDITA HERRERA RUIZ Terreno      
117 io ón
MP-T1-SHI- RISCO SAAVEDRA LUCAS Propietar Edificaci
Terreno      
118 EVANGELISTA io ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
PARDO QUIÑONES ALEJANDRINA Terreno      
119 io ón
MP-T1-SHI- Propietar
MIRANDA HUANCA ZARELA HILDA Terreno       Cerco
120 io
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
HERRERA OLIVA DARIO ELMER Terreno      
121 io ón
MP-T1-SHI- Propietar Edificaci
BERNAVE ACOSTA HERRERA Terreno      
122 io ón
MP-T1-SHI- BAÑOS PUBLICOS MINUCIPALIDAD Propietar Baños
       
123 SHINDOL io publicos
MP-T1-MOL-
ROSALVINA LEDESMA PEREZ Posesión Terreno        
124
MP-T1-MOL-
NN Posesión Terreno        
125
MP-T1-MOL- Propietar
AMERICO JAVIER VIDAL LOPEZ Terreno        
126 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA NN, MARGARITA Terreno        
127 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA NN, MARGARITA Terreno        
128 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA NN, MARGARITA Terreno        
129 io
MP-T1-MOL- PAREDES LOPEZ, GREGORIO Propietar Terreno        

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 47
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

130 io
MP-T1-MOL- Propietar
PAREDES LOPEZ, GREGORIO Terreno        
131 io
MP-T1-MOL-
PAREDES LOPEZ, GREGORIO Posesión Terreno        
132
MP-T1-MOL- Propietar
PAREDES NN, PABLO Terreno        
133 io
MP-T1-MOL- Propietar
PAREDES NN, PABLO Terreno        
134 io
MP-T1-MOL- OROPEZA PAREDES, JAIME Propietar Cultiv Foresta
Terreno    
135 HIGINIO io o l
MP-T1-MOL- OROPEZA PAREDES, JAIME Propietar
Terreno        
136 HIGINIO io
MP-T1-MOL- Propietar Foresta
PAREDES PASTOR, LUCILA Terreno      
137 io l
MP-T1-MOL- Propietar Foresta
PAREDES PASTOR, LUCILA Terreno      
138 io l
MP-T1-MOL- JULIO CORTEZ AVILAMARIA TRUJIL Propietar
Terreno        
139 LO PAREDES io
MP-T1-MOL- LOPEZ ZAVALETA, JESUS Propietar
Terreno        
140 EDMUNDO io
MP-T1-MOL-
PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión Terreno        
141
MP-T1-MOL-
PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión Terreno        
142
MP-T1-MOL- LOPEZ ZAVALETA, JESUS Foresta
Posesión Terreno      
143 EDMUNDO l
MP-T1-MOL-
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Posesión Terreno        
144
MP-T1-MOL- Propietar
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Terreno        
145 io
MP-T1-MOL- Propietar Foresta
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Terreno      
146 io l
MP-T1-MOL- Propietar
ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Terreno        
147 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA PASTOR, GERMAN Terreno        
148 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA PASTOR, GERMAN Terreno       Cerco
149 io
MP-T1-MOL- Propietar
ZAVALETA NN, TANIA Terreno        
150 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA PASTOR, MARGARITA Terreno        
151 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA PASTOR, MARGARITA Terreno        
152 io
MP-T1-MOL- Propietar
PAREDES, ELADIO Terreno        
153 io
MP-T1-MOL- Propietar
GARCIA PASTOR, GERMAN Terreno        
154 io
MP-T1-MOL- Propietar
PAREDES, ROSA Terreno        
155 io
MP-T1-MOL- PAREDES, ROSA Propietar Terreno        
156 io

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 48
 Tipo de Predio
Condició

Edificación

Forestal
Terreno

Cultivo
Código Apellidos y Nombres del Afectado n

Cerco
Jurídica

MP-T1-MOL- Propietar Foresta

PASTOR PAREDES, LOLA E Terreno      
157 io l
MP-T1-MOL- Propietar Foresta
PASTOR PAREDES, LOLA E Terreno      
158 io l

ANEXO1: DIAPOSITIVAS PARA LA CONSULTA PÚBLICA ESPECÍFICAS

9.4.10 PROGRAMAS PARA LA LIBERACION DE AREAS Y COMPENSACION DE

LA POBLACION AFECTADA.

En relación a la Estructura del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario –

PACRI, es importante indicar que los Programas y Proyectos del Plan de
Compensación y Reasentamiento Involuntario se basan en los Términos de
Referencia y la Resolución Directoral Nº 007-2004-MTC/16; en ese sentido se
proponen los siguientes Programas y Proyectos del PACRI:

Cuadro Nº 11
ESTRUCTURA DEL PACRI

PROGRAMAS PROYECTOS

I.    Regularización de la 1.Inmatriculacion
2.Regularización de Posesión
Tenencia 3.Regularización de la Propiedad
1.  Trato Directo
II.   Adquisición de Áreas   Indemnización de terrenos
       Afectadas Indemnización de viviendas,

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 49
 muros, cultivos y obras
complementarias
2.Donacion del Estado
1.  Inscripción y Registro de áreas
III.  Inscripción y Registro
en RRPP
IV.  Demarcación y
1.  Demarcación y Señalización del
Señalización
Derecho de la Vía
      del Derecho de la Vía
V.   Implementación del
1.  Implementación del PACRI
PACRI
1. Capacitacion de crianza
VI. Apoyo social Ganado,Cultivos y de Pasto
Forajero.
Fuente: Elaborado por el Consultor

I.- PROGRAMA DE REGULARIZACIÓN DE LA TENENCIA

1.- Proyecto Inmatriculación

Según las disposiciones contenidas en el artículo 16 del Reglamento de Inscripciones

del Registro de Predios; la inmatriculación es el acto por el cual se incorpora un predio
al Registro Público. Se realiza con la primera inscripción de dominio, salvo disposición
distinta.

Para la inmatriculación de un predio se requerirá el informe técnico del área de

Catastro de SUNARP, donde se determine si el predio a matricular se superpone o no
a otro ya inscrito, de acuerdo a la base gráfica con la que cuenta el área de Catastro.

No impide la inmatriculación el informe técnico que señale la imposibilidad de

determinar si el predio se encuentra inscrito o no. Tampoco impide la inmatriculación el
informe que determina que el predio ya se encuentra inscrito, siempre que el título
presentado tenga mérito suficiente para cancelar el asiento a favor del titular registral
que figura en el Registro.

Se incluirá en el Programa de inmatriculación a aquellos predios que: no cuenten con

inscripción registral anterior, ya sea a nombre de sus actuales propietarios o de otros
que anteriormente hubieran ocupado la propiedad.

Cuenten con un título que tenga mérito suficiente para su inscripción:

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 50
  Escritura Pública con antigüedad mayor a cinco años.
 Sentencia Judicial (Prescripción Adquisitiva, Formación de Título Supletorio,
etc.).
 En el caso de la Ley Nº 27157 y Ley Nº 27333, escritura pública o formulario
registral.
 La inscripción de la primera de Dominio o de Inmatriculación, tiene como
base legal el Código Civil y lo indicado en el Texto Único Ordenado del
Reglamento General de los Registros Públicos aprobado por la Resolución
del Superintendente Nacional de Registros Públicos Nº 079–2005–
SUNARP–SN. La ejecución de éste programa posibilita el otorgar seguridad
jurídica a los articulares y al Estado.

PRESUPUESTO

Periodo Costo unit

Descripción Cantidad Total (S/.)
(meses) S/.
Recursos Humanos        
Abogado 1 1 7,000.00 7,000
Asistente 1 1 3500 3500
Gastos Operativos      
Equipos y Vehículos 1  1 7,500.00 7,500
Gastos Administrativos
Comunicaciones 1  1 200.00 200
Materiales 1  1 1000.00 1000
Gastos Cofopri 1  1 150.00 150
Gastos Sunarp 1  1 300.00 300
TOTAL s/. 19,650

Fuente: Elaborado por consultor

CANT CODIGO LADO UNID CATAST AFECTADO

1 MP-TI-MOL-125 Derecho/Izquierdo sin U.C. No habido
Fuente: Elaborado por consultor

2. Proyecto Regularización de la Posesión

Definición
Este proyecto tiene por finalidad de regularizar la tenencia o posesión del predio a fin
de ser inscrito la propiedad, realizar los procedimientos establecidos ante la
Superintendencia Nacional de los Registros Públicos, SUNARP para ser inscritos
como propiedad.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 51
Es importante señalar que los procedimientos se realizan conjuntamente con el
poseedor a fin de subsanar y levantar cada una de las contingencias legales que
presente el predio, hasta inscribir el título de propiedad ante los Registros Públicos, a
fin de suscribir legalmente la transferencia del derecho de propiedad a favor del
estado.
Plazo Total de Ejecución
El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 4 meses.
Acciones a Ejecutar
 Completar la documentación de cada predio
 Solicitar el Certificado de Posesión a los Posesionarios faltantes
 Solicitar al COFOPRI la información sobre las acciones de saneamiento
físico – legal de los predios urbanos en la zona de influencia del proyecto.
 Hacer el seguimiento del proceso de saneamiento físico - legal.
 Subsanar las observaciones efectuadas en los Registros Públicos dentro
del Proceso de saneamiento legal.
 Obtener los planos catastrales registrales Inmobiliarios de la zona.
 Obtener copia certificada del título de dominio para presentarlo a Registros
Públicos, levantar información técnica incluyendo planos perimétricos y de
ubicación de cada predio y obtener certificaciones registrales.
 Completar el expediente técnico - legal de cada predio mediante gestiones
ante la oficina registral la respectiva documentación, para su
complementación del expediente técnico.

Presupuesto
Cuadro N° 15

Periodo Precio
Concepto Cantidad Costo Total
(mes) Unitario S/.

Recursos Humanos        
Abogado 1.00 4.00 7,000.00 28,000.00
Ing Civil/Arquitecto 1.00 4.00 8,000.00 32,000.00
Gastos Operativos        
Equipos y Transporte 1.00 3.00 7,500.00 22,500.00
Gastos Administrativos
Comunicaciones 1.00 4.00 100.00 400.00
Materiales 1.00 4.00 200.00 800.00
Gastos Legales      
Búsqueda de Índice 20.00   6.00 120.00
Certificado de Posesión 20.00   10.00 200.00
Copia de DNI ante RENIEC 20.00   10.00 200.00
Trámites ante COFOPRI 20.00   150.00 3,000.00

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 52
Pagos a la SUNARP 20.00   300.00 6,000.00
Copia Literal 20.00   50.00 1,000.00
Total General       94,220.00
Fuente: Elaborado por el Consultor

Relación de Beneficiarios
Cuadro N° 16

Progresiva

Condición
Lado de la
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado de Zona
Inicial Final Vía
Tenencia
(km) (km)

1 MP-T1-PAL-008 0+041 0+043 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana

2 MP-T1-PAL-010 0+070 0+080 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
PASQUEL HUANCA TORIBIO
3 MP-T1-PAL-011 0+080 0+091 Izquierdo Posesión Urbana
TEOFILO
4 MP-T1-PAL-013 0+107 0+150 Derecho NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
5 MP-T1-PAL-015 0+155 0+235 Izquierdo REYES  DE CAMPOS  PROFETA Posesión Urbana
6 MP-T1-PAL-018 0+222 0+225 Derecho NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
7 MP-T1-PAL-022 0+252 0+265 Derecho NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
8 MP-T1-PAL-023 0+265 0+282 Izquierdo CARLOS CUEVA LOPEZ Posesión Urbana
9 MP-T1-SHI-086 7+717 7+723 Derecho NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
10 MP-T1-SHI-104 8+580 8+590 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
11 MP-T1-SHI-107 8+665 8+673 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
12 MP-T1-SHI-108 8+690 8+705 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
13 MP-T1-SHI-113 8+840 8+870 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
14 MP-T1-SHI-116 8+933 8+954 Izquierdo NO IDENTIFICADO Posesión Urbana
15 MP-T1-MOL-124 20+805 21+325 Izquierdo ROSALVINA LEDESMA PEREZ Posesión Rural
16 MP-T1-MOL-132 25+770 25+985 Derecho PAREDES LOPEZ, GREGORIO Posesión Rural
28+550 28+600
17 MP-T1-MOL-141 Izquierdo PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión Rural
28+960 29+030
18 MP-T1-MOL-142 28+960 29+025 Derecho PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Posesión Rural
19 MP-T1-MOL-143 29+025 29+065 Derecho LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Posesión Rural

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 53
 20 MP-T1-MOL-144 29+030 29+108 Izquierdo ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Posesión Rural
Fuente: Elaborado por el Consultor

a. Cronograma
Cuadro N° 17
Semanas
Actividades16 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16
2
Coordinación con los afectados x x x
Revisión y evaluación de expedientes x x x X X

Completar la documentación de cada predio x x x X X

Solicitar a COFOPRI información sobre saneamiento
x x x X X
físico legal
Búsqueda de antecedentes Registrales x x x x X X
Subsanar las observaciones efectuadas en los
x x X X X X X
Registros Públicos
Levantar información técnica planos perimétricos y
x x x x X X X
ubicación de cada predio
Dibujo en gabinete de planos x x x X X X
Completar el expediente técnico - legal de cada
x x x x x
predio
Preparación de expedientes x x x x x x

Legalización Notarial x x x x x x
Finalización del proceso de inscripción de la partida
x x x x x x x x x x
registral
Fuente: Elaborado por el Consultor

3.- Proyecto Regularización de la Propiedad

Definición
Comprende aquellos predios que cuentan con merito suficiente y que cuentan con la
respectiva inscripción ante la oficina de registros públicos. Así mismo, tiene como fin

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 54
regularizar la propiedad afín de que el estado pueda adquirir las áreas que están
afectadas por la obra vial de los legítimos propietarios o representantes de personas
jurídicas debidamente acreditados con el Título de Propiedad. También tiene como fin
levantar cada una de las contingencias legales que presentan los predios afectados, a
fin de que el estado pueda adquirir la propiedad con los títulos debidamente saneados
Es importante señalar que este proyecto requiere del trabajo conjunto con los
afectados, para subsanar o levantar cada una de las contingencias legales que
presentan los predios, con la finalidad de regularizar la propiedad así como la
rectificación de área y linderos, de modo que cuente con información actualizada de
los Registros Públicos.6ru

Plazo Total de Ejecución

El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 5 meses.

Acciones a Ejecutar

 Solicitar la Copia Literal actualizada de los predios afectados, ante los Registros
Públicos
 Solicitar la Copia Literal de la transferencia de la propiedad
 Hacer la rectificación de áreas si fuera el caso.
 Levantar las cargas o gravamen que cuente los predios, para que se encuentren
totalmente saneados.
 Tramitar la Escritura Publica
 Solicitar la Copia Literal de la transferencia de la propiedad.

Presupuesto

Cuadro N° 12
Periodo Precio
Concepto Cantidad Costo Total
(mes) Unitario
Recursos humanos        
Abogado 1.00 5.00 7,000.00 35,000.00
Ing./Arquitecto 1.00 5.00 8,000.00 40,000.00
Equipos y Transporte 1.00 4.00 7,500.00 30,000.00
Gastos Administrativos      
Comunicaciones 1.00 5.00 100.00 500.00
Materiales 1.00 5.00 200.00 1,000.00
Gastos legales        
Búsqueda de Índice 81.00   6.00 486.00

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 55
 Copia Literal 81.00   50.00 4,050.00
Pagos a la SUNARP 81.00   300.00 24,300.00
Cofopri 81.00   150.00 12,150.00
Total General     S/. 147,486.00
Fuente: Elaborado por el Consultor

Relación de Beneficiarios
Cuadro N° 13
Condición
Lado de la
Nº Código Progresiva Apellidos y Nombres del Afectado de Zona
Vía
Tenencia
Inicial Final
(km) (km)
VILLAVICENCIO TORRES CARLOS
1 MP-T1-PAL-001 0+005 0+020 Izquierdo Propietario Urbana
MIGUEL
2 MP-T1-PAL-002 0+020 0+021 Izquierdo RAFAILE CAMPOS AGUSTIN Propietario Urbana
3 MP-T1-PAL-003 0+021 0+036 Izquierdo MARCELO DE TRUJILLO HERLINDA Propietario Urbana
HUANCA CASTILLO MARCIANO
4 MP-T1-PAL-004 0+006 0+039 Derecho Propietario Urbana
ANASTACIO
5 MP-T1-PAL-005 0+036 0+038 Izquierdo TORRES PEREDA MARIA JULIA Propietario Urbana
6 MP-T1-PAL-006 0+039 0+070 Derecho CASTILLO CAMPOS DOMINGA Propietario Urbana
7 MP-T1-PAL-007 0+038 0+041 Izquierdo BOCANEGRA UBALDO LIZANDRO Propietario Urbana
8 MP-T1-PAL-009 0+043 0+056 Izquierdo PASQUEL HUANCA TORIBIO TEOFILO Propietario Urbana
9 MP-T1-PAL-012 0+075 0+107 Derecho MARCELO FERNANDEZ AGUSTIN Propietario Urbana
10 MP-T1-PAL-014 0+150 0+171 Derecho REYES  DE CAMPOS  PROFETA Propietario Urbana
11 MP-T1-PAL-016 0+185 0+210 Derecho ANCLETO REYES MARIA SANTOS Propietario Urbana
12 MP-T1-PAL-017 0+210 0+222 Derecho FERNANDEZ CAMPOS NEMECIO Propietario Urbana
13 MP-T1-PAL-019 0+225 0+238 Derecho CASTRO TACON IRENO Propietario Urbana
14 MP-T1-PAL-020 0+238 0+252 Derecho FERNANDEZ CAMPOS JUAN Propietario Urbana
15 MP-T1-PAL-021 0+238 0+260 Izquierdo PAREDES HUANCA VIDAL ALBERTO Propietario Urbana
ALFONSO POLICARPIO CAMPOS
16 MP-T1-PAL-024 0+282 0+287 Izquierdo Propietario Urbana
REYES
0+290 5+220
5+455 5+820 Derecho /
17 MP-T1-CCP-025 COMUNIDAD CAMPESINA PALLASCA Propietario Rural
5+920 7+710 Izquierdo
7+985 20+757
18 MP-T1-CUL-076 5+220 5+298 Derecho LOPEZ CONTRERAS ANGEL MAURO Propietario Urbana
19 MP-T1-CUL-077 5+285 5+300 Izquierdo HUANCA LOPEZ EDSEL EDUARDO Propietario Urbana
FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO
20 MP-T1-CUL-078 5+298 5+307 Derecho Propietario Urbana
SANTOS
Derecho / FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO
21 MP-T1-CUL-079 5+310 5+343 Propietario Urbana
Izquierdo SANTOS
22 MP-T1-CUL-080 5+312 5+323 Derecho ORBEGOZO GONZALES FAUSTO Propietario Urbana
23 MP-T1-CUL-081 5+323 5+333 Izquierdo PARRERA OJEDA GRIMALDO TACLIO Propietario Urbana
24 MP-T1-CUL-082 5+333 5+343 Izquierdo HUERTA GAMBOA NARCISO EUSEBIO Propietario Urbana

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 56
 Condición
Lado de la
Nº Código Progresiva Apellidos y Nombres del Afectado de Zona
Vía
Tenencia
Inicial Final
(km) (km)
Derecho / LOPEZ CONTRERAS SEGUNDO
25 MP-T1-CUL-083 5+352 5+362 Propietario Urbana
Izquierdo LEONIDAS
Derecho /
26 MP-T1-CUL-084 5+362 5+375 OJEDA PARDO JUAN Propietario Urbana
Izquierdo
Derecho /
27 MP-T1-CUL-085 5+375 5+395 OJEDA VASQUEZ JAIME ANSELMO Propietario Urbana
Izquierdo
28 MP-T1-SHI-087 7+723 7+737 Derecho RUIZ ROSITO MANUEL LUIS Propietario Urbana
GUZMAN MIRANDA MARIANO JUAN
GUZMAN MIRANDA DANIEL HERNOLDE
GUZMAN MIRANDA MILCIADES
29 MP-T1-SHI-088 7+740 7+780 Derecho Propietario Urbana
GUZMAN MIRANDA SEVERO MANUEL
GUZMAN MIRANDA JULIO
GUZMAN MIRANDA JUANA RINA
30 MP-T1-SHI-094 7+796 7+837 Izquierdo BLAS MORENO ISIDORA Propietario Urbana
31 MP-T1-SHI-096 7+842 7+858 Izquierdo IBAÑES CAMPOS CARMEN ELSA Propietario Urbana
CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL
32 MP-T1-SHI-097 7+843 7+960 Derecho Propietario Urbana
COMUNAL
CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL
33 MP-T1-SHI-098 7+890 7+905 Derecho Propietario Urbana
COMUNAL
34 MP-T1-SHI-099 7+960 7+983 Derecho LUIS ROSALES FERRER Propietario Urbana
35 MP-T1-SHI-100 8+419 8+445 Derecho MENDOZA DE ZEGARRA  ASUNCIONA Propietario Urbana
36 MP-T1-SHI-101 8+445 8+470 Derecho RISCO LOPEZ SANTIAGO BENITO Propietario Urbana
37 MP-T1-SHI-102 8+470 8+508 Derecho SAENZ BUSTOS ANATOLIA Propietario Urbana

AGUILAR OJEDA ELIZABET SOLEDAD
38 MP-T1-SHI-103 8+554 8+569 Derecho Propietario Urbana
AGUILAR OJEDA YUCI NOEMI

39 MP-T1-SHI-105 8+590 8+603 Izquierdo RISCO PEREZ FRANCISCO Propietario Urbana

40 MP-T1-SHI-106 8+639 8+663 Derecho VASQUEZ VALVERDE PEDRO Propietario Urbana
41 MP-T1-SHI-109 8+728 8+769 Derecho VASQUEZ ROBLES CEFERINO Propietario Urbana
42 MP-T1-SHI-110 8+769 8+785 Derecho ROBLES LOPEZ ESPERANZA VIRGINIA Propietario Urbana
43 MP-T1-SHI-111 8+785 8+809 Derecho IGLESIA EVANGELICA Propietario Urbana
44 MP-T1-SHI-112 8+745 8+810 Izquierdo HUAMAYALLI ROJAS AGUSTIN Propietario Urbana
ORBEGOZO GONZALES JORGE
45 MP-T1-SHI-114 8+916 8+933 Izquierdo Propietario Urbana
ALBERTO
46 MP-T1-SHI-115 8+930 8+950 Derecho TORRES SALINAS VICENTA GABINA Propietario Urbana
47 MP-T1-SHI-117 8+954 8+983 Izquierdo EDITA HERRERA RUIZ Propietario Urbana
RISCO SAAVEDRA LUCAS
48 MP-T1-SHI-118 8+960 8+977 Derecho Propietario Urbana
EVANGELISTA
49 MP-T1-SHI-119 8+977 8+989 Derecho PARDO QUIÑONES ALEJANDRINA Propietario Urbana
50 MP-T1-SHI-120 8+983 9+005 Izquierdo MIRANDA HUANCA ZARELA HILDA Propietario Urbana
51 MP-T1-SHI-121 9+002 9+010 Derecho HERRERA OLIVA DARIO ELMER Propietario Urbana
52 MP-T1-SHI-122 9+010 9+068 Derecho BERNAVE ACOSTA HERRERA Propietario Urbana
BAÑOS PUBLICOS MINUCIPALIDAD
53 MP-T1-SHI-123 9+040 9+045 Derecho Propietario Urbana
SHINDOL
21+340 21+360
54 MP-T1-MOL-126 Derecho AMERICO JAVIER VIDAL LOPEZ Propietario Rural
21+595 21+600
55 MP-T1-MOL-127 24+770 24+885 Izquierdo GARCIA NN, MARGARITA Propietario Rural
Derecho /
56 MP-T1-MOL-128 24+895 24+930 GARCIA NN, MARGARITA Propietario Rural
Izquierdo

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 57
 Condición
Lado de la
Nº Código Progresiva Apellidos y Nombres del Afectado de Zona
Vía
Tenencia
Inicial Final
(km) (km)
24+980 25+140 Derecho /
57 MP-T1-MOL-129 GARCIA NN, MARGARITA Propietario Rural
25+560 25+620 Izquierdo
Derecho /
58 MP-T1-MOL-130 24+930 24+980 PAREDES LOPEZ, GREGORIO Propietario Rural
Izquierdo
59 MP-T1-MOL-131 25+650 25+770 Derecho PAREDES LOPEZ, GREGORIO Propietario Rural
60 MP-T1-MOL-133 27+770 27+885 Izquierdo PAREDES NN, PABLO Propietario Rural
61 MP-T1-MOL-134 27+855 27+878 Derecho PAREDES NN, PABLO Propietario Rural
27+690 27+770
62 MP-T1-MOL-135 Izquierdo OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Propietario Rural
27+885 28+010
63 MP-T1-MOL-136 27+820 27+890 Derecho OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Propietario Rural
28+080 28+125
64 MP-T1-MOL-137 Izquierdo PAREDES PASTOR, LUCILA Propietario Rural
28+430 28+545
65 MP-T1-MOL-138 28+430 28+545 Derecho PAREDES PASTOR, LUCILA Propietario Rural
JULIO CORTEZ AVILAMARIA TRUJILLO 
66 MP-T1-MOL-139 28+278 28+285 Derecho Propietario Rural
PAREDES
28+280 28+310
67 MP-T1-MOL-140 Derecho LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Propietario Rural
28+780 28+795
68 MP-T1-MOL-145 29+065 29+108 Derecho ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Propietario Rural
69 MP-T1-MOL-146 29+108 29+158 Izquierdo ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Propietario Rural
70 MP-T1-MOL-147 29+108 29+162 Derecho ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Propietario Rural
71 MP-T1-MOL-148 29+163 29+180 Derecho GARCIA PASTOR, GERMAN Propietario Rural
72 MP-T1-MOL-149 29+165 29+225 Derecho GARCIA PASTOR, GERMAN Propietario Rural
73 MP-T1-MOL-150 29+159 29+175 Izquierdo ZAVALETA NN, TANIA Propietario Rural
74 MP-T1-MOL-151 29+175 29+220 Izquierdo GARCIA PASTOR, MARGARITA Propietario Rural
75 MP-T1-MOL-152 29+225 29+260 Derecho GARCIA PASTOR, MARGARITA Propietario Rural
76 MP-T1-MOL-153 29+220 29+224 Izquierdo PAREDES, ELADIO Propietario Rural
77 MP-T1-MOL-154 29+224 29+260 Izquierdo GARCIA PASTOR, GERMAN Propietario Rural
78 MP-T1-MOL-155 29+260 29+310 Izquierdo PAREDES, ROSA Propietario Rural
79 MP-T1-MOL-156 29+260 29+325 Derecho PAREDES, ROSA Propietario Rural
80 MP-T1-MOL-157 29+325 29+385 Derecho PASTOR PAREDES, LOLA E Propietario Rural
81 MP-T1-MOL-158 29+310 29+395 Izquierdo PASTOR PAREDES, LOLA E Propietario Rural
Fuente: Elaborado por el Consultor

Cronograma
Cuadro N° 14

Actividades MESES
1 2 3 4 5
Coordinación con los beneficiarios x
Revisión y evaluación de expedientes x x
Solicitar Copia Literal actualizada de Registros
x x
Públicos
Búsqueda de antecedentes Registrales x x
Preparación de expedientes x x
Legalización Notarial x x
Ingreso de expedientes a Registros Públicos x x
Solicitar la Copia Literal de la transferencia de la x x X X

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 58
propiedad
Fuente: Elaborado por el Consultor

II.- PROGRAMA DE ADQUISICIÓN DE ÁREAS AFECTADAS

1. Proyecto de Trato Directo

Definición
La adquisición por trato directo es el procedimiento por medio del cual el estado
adquiere directamente de los afectados las áreas de los predios que requieran para la
construcción de obras públicas. Uno de los requerimientos para la adquisición por trato
directo a favor del estado es el saneamiento de la propiedad y/o en reconocimiento de
la posesión, ambos contemplados en el programa de la tenencia anteriormente
descrito.
Debe tenerse en cuenta que la adquisición de los predios afectados para este
proyecto, serán realizados por el estado a través de Previas Nacional.

Plazo Total de Ejecución

El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 4 meses.

Acciones a Ejecutar
- Revisar el padrón de titulares y sus predios seleccionados para el
reconocimiento económico, con su respectiva valorización.
- Elaborar los expedientes individuales de afectación y remitirlos a la Dirección
Nacional de Construcción para su valuación comercial.
- Comunicación formal a los titulares mediante cartas notariales para su
indemnización o para la adquisición de sus predios.
- Suscripción del Acta de Acuerdo para el reconocimiento económico y de
aceptación del titular, mediante el trato directo.
- Establecer, publicar y comunicar a los titulares, los lugares, fechas y orden
pertinente para el reconocimiento económico.
- Comunicar al afectado el monto valorizado de afectación y la suscripción del
documento de adquisición que acredite el desembolso.
- Revisión del Padrón de predios, el Informe Técnico Legal y los Expedientes
de Posesión de los titulares y predios afectados.
- Valorización económica de los predios considerando los parámetros y costos
tomando como base los costos unitarios de terrenos y viviendas establecidos.

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 59
La Adquisición e indemnización de áreas afectadas y edificaciones se realizara
mediante contratos de compra venta, suscritos entre el estado y los propietarios que
cuentan con la tenencia regularizada.

Para el caso de propietarios se le entregara un 10% adicional sobre el monto del valor
de la tasación esto según la ley 27628 del trato directo, modificada por la ley 29951.

Proyecto Valorización de la Dirección de Construcción

La Dirección de Construcción, es un Organismo Público Descentralizado del Ministerio
de Vivienda, Construcción y Saneamiento, creado mediante D.S. Nº 287-68-HC, será
la encargada de valorizar ejecución de tasaciones solicitadas por el organismo
respectivo.

Acciones a Ejecutar

- Convenio con el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento para la

valuación de predios
- Elaboración de la Minuta de Compra Venta
- Tramitar la Escritura Publica
- Elevar la Escritura Pública a la SUNARP
- Solicitar la Copia Literal de la transferencia de la propiedad

Presupuesto
Cuadro N° 18
Precio Costo Total
Periodo
Concepto Cantidad Unitario  
(mes)
S/. S/.
Recursos Humanos          
Abogado 1.00 4.00 7,000.00 28,000.00
Ingeniero Civil/Arquitecto 1.00 4.00 8,000.00 32,000.00
Gastos Operativos        
Equipos y Transporte 1.00 4.00 7,500.00 30,000.00
Gastos Administrativos        
Comunicaciones 1.00 4.00 100.00 400.00
Materiales 1.00 4.00 200.00 800.00
Indemnización terreno 101.00     3,860,603.73
Indemnización edificaciones 64.00     3,309,488.23
Indemnización cercos 11.00     122,198.08
Indemnización cultivos 2.00     7,500.00
Indemnización Forestal 42.00     475,940.00
10% art.n°3,ley 27628       777,573.00
Costo de Valorización de la DC 158.00   500.00 79,000.00

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 60
 Total       8,723,503.04
(*) Valorización se detalla en Anexo
Fuente: Elaborado por el Consultor

Estudio Definitivo : “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera INFORME FINAL

Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo: Mollepata – Pallasca” 61
 Relación de Beneficiarios
Cuadro N° 19
Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
1 MP-T1-PAL-001 0+005 0+020 Izquierdo VILLAVICENCIO TORRES CARLOS MIGUEL Urbana Terreno Edificación     Cerco Propietario
2 MP-T1-PAL-002 0+020 0+021 Izquierdo RAFAILE CAMPOS AGUSTIN Urbana Terreno Edificación       Propietario
3 MP-T1-PAL-003 0+021 0+036 Izquierdo MARCELO DE TRUJILLO HERLINDA Urbana Terreno       Cerco Propietario
4 MP-T1-PAL-004 0+006 0+039 Derecho HUANCA CASTILLO MARCIANO ANASTACIO Urbana Terreno Edificación     Cerco Propietario
5 MP-T1-PAL-005 0+036 0+038 Izquierdo TORRES PEREDA MARIA JULIA Urbana Terreno         Propietario
6 MP-T1-PAL-006 0+039 0+070 Derecho CASTILLO CAMPOS DOMINGA Urbana Terreno Edificación     Cerco Propietario
7 MP-T1-PAL-007 0+038 0+041 Izquierdo BOCANEGRA UBALDO LIZANDRO Urbana Terreno         Propietario
8 MP-T1-PAL-008 0+041 0+043 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
9 MP-T1-PAL-009 0+043 0+056 Izquierdo PASQUEL HUANCA TORIBIO TEOFILO Urbana Terreno Edificación       Propietario
10 MP-T1-PAL-010 0+070 0+080 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
11 MP-T1-PAL-011 0+080 0+091 Izquierdo PASQUEL HUANCA TORIBIO TEOFILO Urbana Terreno       Cerco Posesión
12 MP-T1-PAL-012 0+075 0+107 Derecho MARCELO FERNANDEZ AGUSTIN Urbana Terreno         Propietario
13 MP-T1-PAL-013 0+107 0+150 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
14 MP-T1-PAL-014 0+150 0+171 Derecho REYES  DE CAMPOS  PROFETA Urbana Terreno Edificación       Propietario
15 MP-T1-PAL-015 0+155 0+235 Izquierdo REYES  DE CAMPOS  PROFETA Urbana Terreno         Posesión
16 MP-T1-PAL-016 0+185 0+210 Derecho ANCLETO REYES MARIA SANTOS Urbana Terreno         Propietario
17 MP-T1-PAL-017 0+210 0+222 Derecho FERNANDEZ CAMPOS NEMECIO Urbana Terreno Edificación       Propietario
18 MP-T1-PAL-018 0+222 0+225 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
19 MP-T1-PAL-019 0+225 0+238 Derecho CASTRO TACON IRENO Urbana Terreno Edificación       Propietario
20 MP-T1-PAL-020 0+238 0+252 Derecho FERNANDEZ CAMPOS JUAN Urbana Terreno         Propietario
21 MP-T1-PAL-021 0+238 0+260 Izquierdo PAREDES HUANCA VIDAL ALBERTO Urbana Terreno Edificación       Propietario
22 MP-T1-PAL-022 0+252 0+265 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana Terreno Edificación       Posesión
23 MP-T1-PAL-023 0+265 0+282 Izquierdo CARLOS CUEVA LOPEZ Urbana Terreno Edificación       Posesión
24 MP-T1-PAL-024 0+282 0+287 Izquierdo ALFONSO POLICARPIO CAMPOS REYES Urbana Terreno         Propietario
25 MP-T1-CCP-025 0+290 5+220 Derecho / COMUNIDAD CAMPESINA PALLASCA Rural Terreno         Propietario
5+455 5+820 Izquierdo
5+920 7+710
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
7+985 20+757
Derecho /
26 MP-T1-PAL-026 0+290 0+394 ALFONSO POLICARPIO CAMPOS REYES Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
Derecho /
27 MP-T1-CCP-027 0+394 0+512 RUBEN VALVERDE Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo

Derecho /
28 MP-T1-CCP-028 0+520 0+660 IRMA RUIZ BLAS Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo

Derecho /
29 MP-T1-CCP-029 0+660 0+705 INES BOCANEGRA ORBEGOZO Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
0+710 0+770 Derecho /
30 MP-T1-CCP-030 VICENTE ORBEGOZO CAMPOS Rural       Forestal   Comunero
0+410 0+580 Izquierdo
0+770 0+890 Derecho /
31 MP-T1-CCP-031 VICTOR MANUEL ZUÑIGA CASTILLO Rural       Forestal   Comunero
1+118 0+410 Izquierdo
Derecho /
32 MP-T1-CCP-032 1+015 1+150 CARLOS VILLAVICENCIO TORRES Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
33 MP-T1-CCP-033 0+580 0+778 Derecho VENITO ACOSTA Rural       Forestal   Comunero

Derecho /
34 MP-T1-CCP-034 1+600 1+625 COLEGIO AGROPECUARIO Urbana   Colegio   Forestal Cerco Comunero
Izquierdo

0+980 1+077 Derecho /

35 MP-T1-CCP-035 PARROQUIA PALLASCA Rural       Forestal   Comunero
1+490 2+510 Izquierdo

36 MP-T1-CCP-036 2+585 2+630 Izquierdo CONSUELO ANGELICA CIER NONATO Rural       Forestal   Comunero
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
37 MP-T1-CCP-037 2+630 2+636 Derecho MARTHA NONATO CORTEZ Rural       Forestal   Comunero
Derecho /
38 MP-T1-CCP-038 2+636 2+645 TEOFILO NONATO CORTEZ Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
39 MP-T1-CCP-039 2+652 2+680 Izquierdo ROSA NONATO CORTEZ Rural       Forestal   Comunero
40 MP-T1-CCP-040 2+685 2+704 Izquierdo EUFEMIA NONATO CORTEZ Rural   Edificación       Comunero
41 MP-T1-CCP-041 2+705 2+730 Izquierdo ISMAEL NONATO LOPEZ Rural   Edificación       Comunero
42 MP-T1-CCP-042 2+745 2+758 Izquierdo DOLORA LOPEZ ROBLES Rural   Edificación   Forestal   Comunero
43 MP-T1-CCP-043 2+820 2+847 Izquierdo APOLINARIO ORTEJO NONATO Rural   Edificación     Cerco Comunero
3+000 3+100
44 MP-T1-CCP-044 Derecho AGUSTIN MARCELO Rural       Forestal   Comunero
3+585 3+780
Derecho /
45 MP-T1-CCP-045 2+950 3+245 SANTOS ALAYA Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
46 MP-T1-CCP-046 3+220 3+280 Derecho NICOLAS RISCO ORBEGOZO Rural     Cultivo     Comunero
47 MP-T1-CCP-047 3+245 3+355 Izquierdo CRISTINA NINAQUISPE DE ROMERO Rural       Forestal   Comunero
Derecho /
48 MP-T1-CCP-048 3+450 3+580 ROSENDO CAMPOS Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
49 MP-T1-CCP-049 3+580 3+625 Izquierdo APARICIO NINAQUIPALE Rural       Forestal   Comunero
50 MP-T1-CCP-050 3+625 3+780 Izquierdo AGUSTIN MARCELO Rural       Forestal   Comunero
51 MP-T1-CCP-051 3+780 3+820 Derecho HUERTA GAMBOA NARCISO EUSEBIO Rural       Forestal   Comunero
52 MP-T1-CCP-052 3+820 4+290 Derecho FLORENCIA VALDEZ NONATO Rural       Forestal   Comunero
53 MP-T1-CCP-053 3+820 4+295 Izquierdo HUMBERTO ZANELI Rural       Forestal   Comunero

Derecho /
54 MP-T1-CCP-054 4+310 4+850 CARMEN FATACIOLI Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia

Derecho /
55 MP-T1-CCP-055 4+890 5+295 ANGEL LOPEZ CONTRERAS Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo

56 MP-T1-CCP-056 5+460 5+475 Derecho IVAN EDILBERTO MIRANDA OJEDA Rural   Edificación       Comunero
57 MP-T1-CCP-057 6+335 6+417 Derecho ALEJANDRINA ZUÑIGA BLAS Rural   Edificación     cerco Comunero
58 MP-T1-CCP-058       HELENA LOPEZ RISCO Rural   Edificación       Comunero
Derecho /
59 MP-T1-CCP-059 6+660 7+230 HUMBERTO ZANELI Rural       Forestal   Comunero
Izquierdo
60 MP-T1-CCP-060 8+200 8+220 Izquierdo RICARDO VIDAL LOPEZ Rural       Forestal   Comunero
61 MP-T1-CCP-061 8+183 8+188 Derecho PEDRO ALEJANDRO RISCO Rural   Edificación       Comunero
62 MP-T1-CCP-062 9+312 9+338 Derecho PEDRO BLAS OLIVO Rural   Edificación       Comunero
63 MP-T1-CCP-063 9+400 9+410 Izquierdo SABINA RUIZ ROBLES Rural       Forestal   Comunero
64 MP-T1-CCP-064 9+440 9+560 Derecho ORESTA RISCO SAVEDRA Rural       Forestal   Comunero
65 MP-T1-CCP-065 9+630 9+640 Derecho NATIVIDAD HERRERA FERRER Rural   Edificación       Comunero
66 MP-T1-CCP-066 9+665 9+747 Derecho FLORES HERRERA Rural       Forestal   Comunero
67 MP-T1-CCP-067 9+880 10+020 Izquierdo LUIS ORBEGOZO Rural       Forestal   Comunero
68 MP-T1-CCP-068 10+020 10+145 Derecho JHONY FERRER NARVAEZ Rural       Forestal   Comunero
69 MP-T1-CCP-069 10+322 10+330 Derecho JUANA RUIZ ROBLES Rural   Edificación       Comunero
10+225 10+235 Izquierdo
70 MP-T1-CCP-070 PEDRO NARVAEZ DAGA Rural   Edificación       Comunero
10+350 10+358 Izquierdo
71 MP-T1-CCP-071 10+340 10+357 Derecho ESPERANZA FERRER LOPEZ Rural   Edificación       Comunero
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
72 MP-T1-CCP-072 11+245 11+252 Derecho EULARIA CLEDESBINDA MIRANDA ZUÑIGA Rural   Edificación       Comunero
73 MP-T1-CCP-073 20+270 20+280 Izquierdo JESUS HUAMAYALLI Rural   Edificación   Forestal   Comunero
Derecho / Edificación
74 MP-T1-CCP-074 20+305 20+325 MARGARITA GARCIA Rural     Forestal   Comunero
Izquierdo Edificación
75 MP-T1-CCP-075 20+375 20+393 Izquierdo GIORGINA NOVOA HERRERA Rural   Edificación       Comunero
76 MP-T1-CUL-076 5+220 5+298 Derecho LOPEZ CONTRERAS ANGEL MAURO Urbana Terreno Edificación       Propietario
77 MP-T1-CUL-077 5+285 5+300 Izquierdo HUANCA LOPEZ EDSEL EDUARDO Urbana Terreno         Propietario
78 MP-T1-CUL-078 5+298 5+307 Derecho FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO SANTOS Urbana Terreno         Propietario
Derecho /
79 MP-T1-CUL-079 5+310 5+343 FERNANDEZ PARRERA ELEUTERIO SANTOS Urbana Terreno         Propietario
Izquierdo
80 MP-T1-CUL-080 5+312 5+323 Derecho ORBEGOZO GONZALES FAUSTO Urbana Terreno       Cerco Propietario
81 MP-T1-CUL-081 5+323 5+333 Izquierdo PARRERA OJEDA GRIMALDO TACLIO Urbana Terreno         Propietario
82 MP-T1-CUL-082 5+333 5+343 Izquierdo HUERTA GAMBOA NARCISO EUSEBIO Urbana Terreno         Propietario
Derecho /
83 MP-T1-CUL-083 5+352 5+362 LOPEZ CONTRERAS SEGUNDO LEONIDAS Urbana Terreno         Propietario
Izquierdo
Derecho /
84 MP-T1-CUL-084 5+362 5+375 OJEDA PARDO JUAN Urbana Terreno         Propietario
Izquierdo
Derecho /
85 MP-T1-CUL-085 5+375 5+395 OJEDA VASQUEZ JAIME ANSELMO Urbana Terreno         Propietario
Izquierdo
86 MP-T1-SHI-086 7+717 7+723 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
87 MP-T1-SHI-087 7+723 7+737 Derecho RUIZ ROSITO MANUEL LUIS Urbana Terreno Edificación       Propietario
GUZMAN MIRANDA MARIANO JUAN GUZMAN
MIRANDA DANIEL HERNOLDE GUZMAN MIRANDA
88 MP-T1-SHI-088 7+740 7+780 Derecho MILCIADES GUZMAN MIRANDA SEVERO Urbana Terreno Edificación       Propietario
MANUEL GUZMAN MIRANDA JULIO
GUZMAN MIRANDA JUANA RINA
89 MP-T1-SHI-089 7+775 7+787 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
90 MP-T1-SHI-090 7+780 7+785 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
91 MP-T1-SHI-091 7+790 7+797 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
92 MP-T1-SHI-092 7+794 7+798 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
93 MP-T1-SHI-093 7+802 7+825 Derecho NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
94 MP-T1-SHI-094 7+796 7+837 Izquierdo BLAS MORENO ISIDORA Urbana Terreno Edificación       Propietario
95 MP-T1-SHI-095 7+837 7+842 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana   Edificación       Posesión
96 MP-T1-SHI-096 7+842 7+858 Izquierdo IBAÑES CAMPOS CARMEN ELSA Urbana Terreno Edificación       Propietario
Local
97 MP-T1-SHI-097 7+843 7+960 Derecho CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL COMUNAL Urbana Terreno       Propietario
Comunal
Local
98 MP-T1-SHI-098 7+890 7+905 Derecho CENTRO POBLADO SHINDOL - LOCAL COMUNAL Urbana Terreno       Propietario
Comunal
99 MP-T1-SHI-099 7+960 7+983 Derecho LUIS ROSALES FERRER Urbana Terreno         Propietario
10
MP-T1-SHI-100 8+419 8+445 Derecho MENDOZA DE ZEGARRA  ASUNCIONA Urbana Terreno Edificación       Propietario
0
10
MP-T1-SHI-101 8+445 8+470 Derecho RISCO LOPEZ SANTIAGO BENITO Urbana Terreno Edificación       Propietario
1
10
MP-T1-SHI-102 8+470 8+508 Derecho ANATOLIA A. SAENZ VDA. DE BOCANEGRA Urbana Terreno Edificación       Propietario
2
10 AGUILAR OJEDA ELIZABET SOLEDAD AGUILAR
MP-T1-SHI-103 8+554 8+569 Derecho Urbana Terreno Edificación       Propietario
3 OJEDA YUCI NOEMI
10
MP-T1-SHI-104 8+580 8+590 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
4
10
MP-T1-SHI-105 8+590 8+603 Izquierdo RISCO PEREZ FRANCISCO Urbana Terreno Edificación       Propietario
5
10
MP-T1-SHI-106 8+639 8+663 Derecho VASQUEZ VALVERDE PEDRO Urbana Terreno Edificación       Propietario
6
10
MP-T1-SHI-107 8+665 8+673 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno Edificación       Posesión
7
10
MP-T1-SHI-108 8+690 8+705 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno Edificación       Posesión
8
10
MP-T1-SHI-109 8+728 8+769 Derecho VASQUEZ ROBLES CEFERINO Urbana Terreno Edificación       Propietario
9
11 MP-T1-SHI-110 8+769 8+785 Derecho ROBLES LOPEZ ESPERANZA VIRGINIA Urbana Terreno Edificación       Propietario
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
0
11
MP-T1-SHI-111 8+785 8+809 Derecho IGLESIA EVANGELICA Urbana Terreno Iglesia       Propietario
1
11
MP-T1-SHI-112 8+745 8+810 Izquierdo HUAMAYALLI ROJAS AGUSTIN Urbana Terreno         Propietario
2
11
MP-T1-SHI-113 8+840 8+870 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
3
11
MP-T1-SHI-114 8+916 8+933 Izquierdo ORBEGOZO GONZALES JORGE ALBERTO Urbana Terreno         Propietario
4
11
MP-T1-SHI-115 8+930 8+950 Derecho TORRES SALINAS VICENTA GABINA Urbana Terreno Edificación       Propietario
5
11
MP-T1-SHI-116 8+933 8+954 Izquierdo NO IDENTIFICADO Urbana Terreno         Posesión
6
11
MP-T1-SHI-117 8+954 8+983 Izquierdo EDITA HERRERA RUIZ Urbana Terreno Edificación       Propietario
7
11
MP-T1-SHI-118 8+960 8+977 Derecho RISCO SAAVEDRA LUCAS EVANGELISTA Urbana Terreno Edificación       Propietario
8
11
MP-T1-SHI-119 8+977 8+989 Derecho PARDO QUIÑONES ALEJANDRINA Urbana Terreno Edificación       Propietario
9
12
MP-T1-SHI-120 8+983 9+005 Izquierdo MIRANDA HUANCA ZARELA HILDA Urbana Terreno       Cerco Propietario
0
12
MP-T1-SHI-121 9+002 9+010 Derecho HERRERA OLIVA DARIO ELMER Urbana Terreno Edificación       Propietario
1
12
MP-T1-SHI-122 9+010 9+068 Derecho BERNAVE ACOSTA HERRERA Urbana Terreno Edificación       Propietario
2
12 Baños
MP-T1-SHI-123 9+040 9+045 Derecho BAÑOS PUBLICOS MINUCIPALIDAD SHINDOL Urbana         Propietario
3 publicos
12
MP-T1-MOL-124 20+805 21+325 Izquierdo ROSALVINA LEDESMA PEREZ Rural Terreno         Posesión
4
21+340 24+765
12 Derecho /
MP-T1-MOL-125 21+770 21+885 NN Rural Terreno         Posesión
5 Izquierdo
25+140 25+560
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
25+560 25+985
25+985 27+695
28+010 28+085
28+122 28+430
28+600 28+960
29+400 29+417
12 21+340 21+360
MP-T1-MOL-126 Derecho AMERICO JAVIER VIDAL LOPEZ Rural Terreno         Propietario
6 21+595 21+600
12
MP-T1-MOL-127 24+770 24+885 Izquierdo GARCIA NN, MARGARITA Rural Terreno         Propietario
7
12 Derecho /
MP-T1-MOL-128 24+895 24+930 GARCIA NN, MARGARITA Rural Terreno         Propietario
8 Izquierdo
12 24+980 25+140 Derecho /
MP-T1-MOL-129 GARCIA NN, MARGARITA Rural Terreno         Propietario
9 25+560 25+620 Izquierdo
13 Derecho /
MP-T1-MOL-130 24+930 24+980 PAREDES LOPEZ, GREGORIO Rural Terreno         Propietario
0 Izquierdo
13
MP-T1-MOL-131 25+650 25+770 Derecho PAREDES LOPEZ, GREGORIO Rural Terreno         Propietario
1
13
MP-T1-MOL-132 25+770 25+985 Derecho PAREDES LOPEZ, GREGORIO Rural Terreno         Posesión
2
13
MP-T1-MOL-133 27+770 27+885 Izquierdo PAREDES NN, PABLO Rural Terreno         Propietario
3
13
MP-T1-MOL-134 27+855 27+878 Derecho PAREDES NN, PABLO Rural Terreno         Propietario
4

13 27+690 27+770
MP-T1-MOL-135 Izquierdo OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Rural Terreno   Cultivo Forestal   Propietario
5 27+885 28+010

13
MP-T1-MOL-136 27+820 27+890 Derecho OROPEZA PAREDES, JAIME HIGINIO Rural Terreno         Propietario
6
13 28+080 28+125
MP-T1-MOL-137 Izquierdo PAREDES PASTOR, LUCILA Rural Terreno     Forestal   Propietario
7 28+430 28+545
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
13
MP-T1-MOL-138 28+430 28+545 Derecho PAREDES PASTOR, LUCILA Rural Terreno     Forestal   Propietario
8
13
MP-T1-MOL-139 28+278 28+285 Derecho JULIO CORTEZ AVILAMARIA TRUJILLO PAREDES Rural Terreno         Propietario
9
14 28+280 28+310
MP-T1-MOL-140 Derecho LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Rural Terreno         Propietario
0 28+780 28+795
14 28+550 28+600
MP-T1-MOL-141 Izquierdo PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Rural Terreno         Posesión
1 28+960 29+030
14
MP-T1-MOL-142 28+960 29+025 Derecho PASTOR PAREDES, JESUS AMELIO Rural Terreno         Posesión
2
14
MP-T1-MOL-143 29+025 29+065 Derecho LOPEZ ZAVALETA, JESUS EDMUNDO Rural Terreno     Forestal   Posesión
3
14
MP-T1-MOL-144 29+030 29+108 Izquierdo ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Rural Terreno         Posesión
4
14
MP-T1-MOL-145 29+065 29+108 Derecho ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Rural Terreno         Propietario
5
14
MP-T1-MOL-146 29+108 29+158 Izquierdo ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Rural Terreno     Forestal   Propietario
6
14
MP-T1-MOL-147 29+108 29+162 Derecho ZAVALETA BOLAÑOS, ATANACIA Rural Terreno         Propietario
7
14
MP-T1-MOL-148 29+163 29+180 Derecho GARCIA PASTOR, GERMAN Rural Terreno         Propietario
8
14
MP-T1-MOL-149 29+165 29+225 Derecho GARCIA PASTOR, GERMAN Rural Terreno       Cerco Propietario
9
15
MP-T1-MOL-150 29+159 29+175 Izquierdo ZAVALETA NN, TANIA Rural Terreno         Propietario
0
15
MP-T1-MOL-151 29+175 29+220 Izquierdo GARCIA PASTOR, MARGARITA Rural Terreno         Propietario
1
15
MP-T1-MOL-152 29+225 29+260 Derecho GARCIA PASTOR, MARGARITA Rural Terreno         Propietario
2
15
MP-T1-MOL-153 29+220 29+224 Izquierdo PAREDES, ELADIO Rural Terreno         Propietario
3
 Progresiva Tipo de Predio
Condición
Lado de la

Edificaci

Forestal
Terreno
Nº Código Apellidos y Nombres del Afectado Zona de

Cultivo
Inicial Final

Cerco
Vía

ón
(km) (km) Tenencia
15
MP-T1-MOL-154 29+224 29+260 Izquierdo GARCIA PASTOR, GERMAN Rural Terreno         Propietario
4
15
MP-T1-MOL-155 29+260 29+310 Izquierdo PAREDES, ROSA Rural Terreno         Propietario
5
15
MP-T1-MOL-156 29+260 29+325 Derecho PAREDES, ROSA Rural Terreno         Propietario
6
15
MP-T1-MOL-157 29+325 29+385 Derecho PASTOR PAREDES, LOLA E Rural Terreno     Forestal   Propietario
7
15
MP-T1-MOL-158 29+310 29+395 Izquierdo PASTOR PAREDES, LOLA E Rural Terreno     Forestal   Propietario
8

Fuente: Elaborado por el consultor

 Cronograma
Cuadro N° 20
Semanas
Actividades
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Revisar y Coordinar con los titulares x x x x
Suscripción de Convenio con AATE / MTC x x x x x x
Elaboración de contratos de compraventa x x x x x
Suscripción del Acta de Acuerdo ante el Notario x x x x x x
Suscripción de Convenio con la DC para la valorización y x x x x x x
tasación
Notificación notarial a los afectados para la indemnización x x x
Pago del valor de la indemnización o de la compensación x x x x x
Previamente acordado.
Fuente: Elaborado por el Consultor

Donación del Estado

Objetivo
El artículo 57º del Decreto Supremo Nº 154-2001-EF del 18 de Julio de 2001, señala
que: “El Estado Peruano por su propio derecho y las entidades públicas podrán
efectuar donaciones, conforme a ley y Reglamento establece asimismo, establece que
la donación de predios o de parte de ellos a favor del Estado, deberá ser aceptada por
Resolución del Titular del Sector o Pliego de la entidad donataria.

Población Objetivo
Entidades del Estado cuyas áreas se encuentran afectadas por las obras.
Acciones
 Identificar a las entidades u organismos del Estado, titulares de los predios
afectados por el proyecto vial.
 Elaborar los expedientes técnicos legales para realizar las coordinaciones
pertinentes.
 Tramitar el otorgamiento y aceptación de la donación o de bienes equivalentes.
 Coordinaciones con la Notaria
 Coordinar para la preparación de cheques y disposición de los recursos.
 Coordinar con los afectados para la hora, fecha y preparación de Escrituras
Públicas.
 Realizar la suscripción de las Escrituras Públicas y cancelar ante Notario Público.

Base Legal
Código Civil artículo 1621º y siguientes.
Ley 27628 “Ley que Facilita la Ejecución de Obras Públicas Viales” DS. 154-2001-EF
“Reglamento de Bienes de la Propiedad Estatal y modificatorias”.
 Presupuesto
Periodo Precio
Concepto Cantidad Costo Total
(mes) Unitario
Recursos Humanos
Abogado 1 1 7,000.00 7,000.00
Gastos Notariales global (2 afectados) 550.00 1,100.00
Total General 8,100.00

Cronograma
Semanas
Actividades
1
Identificar a las entidades u organismos del x
Estado
Elaborar los expedientes técnicos legales x
Tramitar la donación o de bienes x
equivalentes.
Coordinaciones con la Notaria x
Coordinar para la disposición de los x x
recursos.
Coordinar y preparación de la Escrituras x
Públicas.

PROGRESIVA
TIPO DE
Nº CODIGO Inicial Final LADO NOMBRE DEL AFECTADO
AFECTACION
(km) (km)

1 MP-T1-SHI-097 7+843 7+960 Derecho CENTRO POBLADO SHINDOL – LOCAL COMUNAL Estado

2 MP-T1-SHI-098 7+890 7+905 Derecho CENTRO POBLADO SHINDOL – LOCAL COMUNAL Estado

III.- PROGRAMA DE INSCRIPCION Y REGISTRO

1.-Proyecto de Inscripción y Registro de áreas en RRPP
Definición
Este proyecto tiene por objeto inscribir la transferencia de la propiedad a favor del
estado en este caso a favor del MTC.

Plazo Total de Ejecución

El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 4 meses.

Población Objetivo
Todos los propietarios con predios inscritos en el Registro de la Propiedad que
transfieren la propiedad por Escritura Pública a favor del Estado.

Acciones
Para la transferencia de áreas se efectuarán las siguientes acciones:

- Suscripción de contratos de transferencia a favor del Estado.

- Elaboración de expedientes de Independización de las áreas a favor del Estado
- Presentación de los documentos a los RRPP
 Presupuesto
Cuadro N° 21
Fuente: Elaborado por el Consultor
Precio Costo
Periodo Unitario Total
Concepto Cantidad
(mes)
S/. S/.
Recursos Humanos        
Abogado 1.00 4.00 7,000.00 28,000.00
Gastos Operativos        
Alquiler - Vehículos 1.00   7,500.00 7,500.00
Gastos Administrativos        
Comunicaciones 1.00 4.00 100.00 400.00
Materiales 1.00 4.00 200.00 800.00
Inscripción y Registro        
Minuta Escritura Pública Inscripción en
101.00   300.00 30,300.00
los RRPP a nombre del Estado
Trámite de inscripción a los RRPP. 101.00   35.00 3,535.00
Tasa del 2% del valor de los terrenos :        
3,860,603.7
2% de     77,212.07
3
147,747.0
Total General      
7

Cronograma
Cuadro N° 22
Meses
Actividades
1 2 3 4
Revisión de Expedientes para su Inscripción x x
Independización y Legalización Notarial x x
Suscripción de contratos de transferencia a favor del x
estado
Inscripción de transferencia del derecho de x x
propiedad al Estado.
Fuente: Elaborado por el Consultor

IV.- PROGRAMA DEMARCACION Y SEÑALIZACION DEL DERECHO DE VIA

 1.- Proyecto de Demarcación y Señalización del Derecho de Vía
Definición

La faja de terreno que conforma el derecho de vía es un bien de dominio público,

inalienable e imprescriptible, razón por la cual, se han establecido las condiciones para
su uso por parte de terceros, facultando a las autoridades competentes para otorgar
autorizaciones, así como adoptar las acciones legales pertinentes, en caso que tal uso
se realice contraviniendo el marco legal, según el artículo 16 de la Ley N° 27181, la
Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, quien es el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y
tránsito terrestre. En tal sentido, a fin de que el derecho de vía no sea afectado por
usos indebidos e invasiones por parte de terceros, la Dirección de Normatividad Vial
de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles, ha emitido el Informe N° 032-
2011-MTC/14.04 de fecha 15 de Marzo de 2011, señalando que resulta necesario
dictar medidas para la demarcación y señalización del derecho de vía de las carreteras
que conforman el –sistema Nacional de Carreteras – SINAC.

La demarcación del derecho de vía, consistirá en cercos vivos (plantación de árboles o

arbustos), pircas, hileras de rocas y otros que sean visibles; sin embargo, no deben
constituir instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que
el costo de las mismas afecte la viabilidad de un proyecto vial. Los Modelos de
demarcación y señalización pueden ser en centros poblados como en zonas rurales.
La Señalización del derecho de vía, consistirá en la colocación de señales informativas
y muretes que indiquen su límite.

Naturaleza del Trabajo

Esta partida comprende el suministro e instalación de un cartel de madera pintado de
5.50 x 3.00 mts., montado sobre bastidores y parantes de madera tornillo, realizados
de acuerdo al plano especificado para el cartel de obra.

Procedimiento Constructivo
Los carteles de obra deberán ser preparados de acuerdo al modelo y medidas que se
adjuntan en el expediente, en el que se indique claramente la finalidad del mismo. La
ubicación de los carteles se efectuara en un lugar visible que no afecte el normal
desenvolvimiento de los trabajos, contando para ello con la aprobación de la
supervisión. A la conclusión de la obra, dichos carteles quedarán en poder del
propietario.

Plazo de ejecución
El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 4 meses
Forma de Pago:
El pago se efectuará considerando como pieza y se multiplicará por su costo unitario,
dicho pago constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas
y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

Presupuesto
Cuadro N° 25

Periodo Precio Costo

Concepto Cantidad
(mes) Unitario Total
Recursos Humanos
Ingeniero
1 2 8,000.00 16,000.00
responsable
Personal Tecnico de
Apoyo
Topógrafo 1 1 2,500.00 2,500.00
Prismeros 3 1 1,800.00 5,400.00
Operarios 2 1 1,800.00 3,600.00
Materiales e
1 1 2,000.00 2,000.00
insumos
Carteles 12 1 607.50 7,290.00
Muretes 24 1 360.00 8,640.00
Movilidad 1 1 1,500.00 1,500.00
Gastos de Oficina 1 1 1,000.00 1,000.00
Equipo de Oficina 1 1 1,000.00 1,000.00
Total General 48,930.00
Fuente: Elaborado por el Consultor

V.- PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DEL PACRI

1. Proyecto Implementación del PACRI

Definición
Este proyecto tienen la finalidad de acompañar el desarrollo de las acciones detalladas
en los proyecto del PACRI y realizar las evaluaciones y correcciones pertinentes para
garantizar los resultados esperados. En ese sentido, su propósito es el de asegurar el
cumplimiento de los objetivos del PACRI en los plazos y los presupuestos
establecidos, el cual estará a cargo de Provias Nacional.

Este proyecto acompañará en forma permanente las acciones del Plan de

Compensación y Reasentamiento Involuntario, con el propósito de evaluar
rigurosamente los resultados, de manera que se puedan hacer correcciones
oportunas.

El proyecto de Implementación tiene dos propósitos: el primero, asegurar el

cumplimiento de los objetivos del estudio; y segundo, verificar y constatar la evolución
de las condiciones sociales y económicas de la población que ha sido compensada.

Objetivos
Acompañar el desarrollo de las acciones del PACRI y realizar las evaluaciones y
correcciones pertinentes para garantizar los resultados esperados.

Asegurar el cumplimiento de los objetivos del PACRI en los plazos y los presupuestos
establecidos.

Plazo de ejecución
El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 6 meses

Acciones a ejecutar

- Acompañar y asegurar el cumplimiento de los objetivos del PACRI en los plazos

establecido de cada uno de los programas y proyectos.
- Ejecutar las acciones de compensación económica a cada uno de los
beneficiarios de los programas y proyectos, con el propósito de recuperar y
elevar el nivel de vida de la población afectada.

- Elaborar informes mensuales, y/o quincenales ante los responsables de la

implementación del PACRI (GR / MTC) y de ese modo tomar las acciones
correctivas de ser necesarias.

- Elaborar un informe final donde se consignen los logros realizados durante la

implementación del PACRI.

Las acciones deben ser realizadas por la entidad encargada de la implementación del
PACRI que es encargada de ejecutar los programas y proyectos, por ello deberá
contar con el personal debidamente experimentado o en todo caso contratar los
servicios de una entidad (consultor externo) con experiencia en la implementación del
PACRI.

Informes
Informes de la Implementación del PACRI se en forma mensual directamente a
Provias Nacional y al MTC y el contenido de los informes será el resultado de lo
siguiente:

- Visitas y supervisión del administrador del proyecto

- Informe de avance del proyecto de cada especialista responsable
- Entrevistas a los participantes
- Testimonios de los participantes
- Análisis de las fichas de evaluación
- Procesamiento de datos
- Análisis de la información
- Elaboración del informe
- Panel de Fotografías

Presupuesto
Cuadro N° 23
Costo
Tiempo
Concepto Cantidad Unitario Total S/.
(meses)
S/.
Ing. Civil 1 6 8,000.00 48,000.00
Movilidad 1 6 7,500.00 45,000.00
Viáticos 1 6 3,000.00 18,000.00
Materiales de
1 6 300.00 1,800.00
Oficina
Equipos de
Global 3,000.00 3,000.00
Oficina
    Total 115,800.00
Fuente: Elaborado por el Consultor

Cronograma del PACRI

Cuadro N° 24
 MESES
ACTIVIDADES
1 2 3 4 5 6

Actualización del cronograma del PACRI X          

Identificar a los Afectados del Área de

X X        
Influencia del Proyecto

Formar los Comités de Gestión x X        

Recopilar y Completar la
documentación que acredite la X X      
propiedad o posesión
 

Firma del Acta de Compromiso   X X    

 
Preparación y Revisión de los
X X x X  
expedientes técnico- legales  
Realizar el saneamiento legal     X X X  

Titulación de los predios saneados

    X X X  
legalmente

Firma de convenio con la Dirección

        X  
Nacional de Construcción

Tasación de predios        X X  

Presentación del informe de Tasaciones       X

X
Elaboración de minuta de compraventa
       X X
ante el notario público
Pago a los afectados sujetos al trato
       X X
directo
Inscripción en registro públicos a favor
        X
del Estado

Liberación de áreas.           x

Fuente: Elaborado por el Consultor

VI.- PROGRAMA DE APOYO SOCIAL
1.-Proyecto Capacitación de Crianza de Ganado
Luego de analizar la información proveniente de la Línea de Base Socioeconómica
(LBS), se ha podido conocer no solamente las características económicas, sociales y
culturales de la población afectada, sino también sus expectativas y necesidades; en
ese sentido hemos diseñado un programa con un conjunto de proyectos sostenibles
que permitirán contribuir a mejorar el nivel de vida de los afectados.

 Justificación
El Programa de apoyo para la generación de ingresos sostenibles responde a los
lineamientos para la elaboración y aplicación del Plan de Compensación y
Reasentamiento Involuntario (PACRI) para proyectos de infraestructura de transporte
(R.D. Nº 007-2004-MTC/16) que busca integrar todas las fuerzas y recursos existentes
en la región, haciéndolos más productivos a través de la participación de la población
afectada a través de los Comités de Afectados.
El Programa busca usar los recursos que existen en las distintas localidades donde se
concentran los afectados por el Mejoramiento y Construcción de la obra vial, con el
propósito de obtener beneficios familiares que permitan mejorar los ingresos
económicos, hasta lograr su auto sostenimiento y mejorar su calidad de vida.

 Objetivos Generales
Promover la generación de ingresos sostenibles, mediante el aprovechamiento
adecuado de los recursos del medio local, contribuyendo a elevar los ingresos
económicos de la población afectada por la obra vial y procurar el auto sostenimiento.
Fomentar estrategias de coordinación, motivación y promoción, con el propósito de
movilizar a la población afectada para que se conviertan en elementos generadores de
su propio desarrollo.

 Objetivos específicos
Desarrollar proyectos productivos y de capacitación que permitan el aprovechamiento
adecuado de los recursos locales.
Mejorar los ingresos económicos y elevar el nivel de vida de la población afectada por
el Mejoramiento y Construcción de la obra vial.
Promover la formación de empresas familiares o microempresas, para generar
ingresos sostenibles y mejorar su calidad de vida.
Transferir y difundir tecnologías de crianza tecnificada del ganado vacuno.
Construir capacidades locales para la crianza tecnificada del ganado vacuno.
Lograr que los participantes conozcan otras parcelas donde se viene criando ganado
vacuno de manera tecnificada.

Lugares:
Los talleres se realizaran en los lugares que el equipo responsable designe en
coordinación con los beneficiarios del proyecto.

PROYECTO DE CAPACITACIÓN TÉCNICA DE CULTIVO DE FRUTALES Y PASTO

FORRAJERO

Análisis de suelo
La actividad consta en realizar la toma de muestras de todas las parcelas involucradas
en el proyecto, llevarlo al laboratorio hacer los análisis y dar a conocer los resultados
con su debida interpretación y recomendación a cada uno de los beneficiarios a la vez
capacitar para dar a conocer la importancia del análisis en Talleres de Capacitación.

Actividades
Las actividades que se planten con el objetivo de transferir tecnología para aumentar
la productividad de los frutales y pastos mejorados se plantean talleres de
capacitación.

Lugares:
Los talleres se realizaran en los lugares que el equipo responsable designe en
coordinación con los beneficiarios del proyecto.

MECANISMOS DE CONTROL QUE GARANTICEN EL CUMPLIMIENTO:

Se ha previsto realizar una estrategia con los participantes, que consiste en el apoyo
con implementos agropecuarios a las cadenas agro productivas a implementar, como
son la cadena productiva de lácteos y la cadena productiva de frutales así como
también en forma individual a cada uno de los participantes que asistan a todas las
capacitaciones como reconocimiento a su esfuerzo, constancia e interés en la
adopción de nuevas tecnologías.

 Aplicación de encuestas de satisfacción

Con el objetivo de cumplir lo planteado en los presentes programas, es decir la
transferencia de tecnología a los comuneros beneficiados por la ampliación de la
carretera, es necesario conocer cuáles son las nociones o conocimientos que ellos
tienen de lo que están haciendo en su quehacer diario.

En tal sentido, antes de cada capacitación, taller o actividad que se realice se debe
aplicar una encuesta de ingreso y otra de salida a cada uno de los participantes, con el
objetivo de conocer si los comuneros están captando la información que se les está
brindando, es decir que los beneficiados capten lo nuevos conocimientos que se les
está transfiriendo.
En el cuadro que se presenta a continuación, se presenta una serie de preguntas que
deberán ser contestadas por cada uno de los participantes del taller, al ingresar a un
taller y al finalizarlo.

I. INDICADORES Y LOGROS ANTES Y DESPUES DE LOS TALLERES

Indicadores
Nos permitirán medir cuales el grado de aceptación de los participantes en cada una
de las actividades planteadas, donde los medios de verificación serán los test de
entrada y salida de cada una de las capacitaciones.

Indicadores de Proyecto Capacitación Crianza de Ganado Vacuno

Indicadores antes de los Indicadores después de haber
Módulo tema
talleres recibido el taller
% Prácticas aplicadas de
Número de personas que
cada uno de los
aprendieron tecnologías
participantes en su
nuevas
Manejo del quehacer diario.
Modulo 1
ganado vacuno % de participantes que
Número de personas, que
tiene un ambiente
aceptaron poner en práctica lo
adecuado para la crianza
aprendido.
del ganado vacuno.
% Prácticas aplicadas de Número de participantes
cada uno de los que manifestaron haber
participantes en su adquirido un nuevo
quehacer diario. conocimiento.
Modulo 2 Sanidad
Número de participantes Número de participantes
que solicita los servicios que manifestaron poner en
de un especialista para práctica lo aprendido en el
atender a su ganado. taller
% de participantes que Número de participantes
ha visitado otros establos que identifica la tecnología
de crianza de ganado que se aplica en el establo
vacuno. visitado durante la pasantía.
% de participantes que
Número de participantes
ha escuchado que hay
que manifestó que adoptaría
Modulo 3 Pasantía Local ganaderos que han
esta nueva tecnología para su
adoptado nuevas
ganado.
tecnologías.
Número de participantes
- que manifestó haber adquirido
nuevos conocimientos en esta
 Indicadores antes de los Indicadores después de haber
Módulo tema
talleres recibido el taller
salida a campo.

Indicadores de Proyecto Capacitación Técnicas de Cultivo

Indicadores antes de los Indicadores después de haber
Módulo tema
talleres recibido el taller
% de pastos que conoce
Número de personas que
cada uno de los
identifica y clasifica los pastos
¿Importancia de participantes
existentes en la zona.
Modulo 1 Pastos Naturales? .
% de participantes que Número de personas, que
conoce las propiedades conoce las propiedades de los
de los pastos pastos.
Número de participantes
% de pobladores que los
que manifestaron haber
cuidados que deben
adquirido un nuevo
tener los pastos
Manejo de Pastos conocimiento para el cuidado
mejorados
Modulo 2 Mejorados de los pastos
Número de pobladores Número de participantes
que ha manifestado tener que manifestaron poner en
problemas con algún tipo práctica lo aprendido en el
de pasto mejorado. taller
% de participantes que
Número de participantes
manifestaron tener
que manifiesta conocer cuáles
problemas con los pastos
serían los cuidados ante
y no conocen el
problemas fitosanitarios
Cuidados tratamiento.
Modulo 3
Fitosanitarios % de participantes que
Número de participantes
manifestaron tener
que manifiestan conocer
problemas con los pastos
nuevas técnicas para el
mejorados y le dieron el
adecuado manejo fitosanitario.
tratamiento adecuado

Logros
Después de las actividades que se han planteado, como son los talleres,
capacitaciones y actividades planteadas, se obtendrán los siguientes logros:
 Pobladores beneficiarios con nuevos conocimientos aptos a adoptar esta
nueva tecnología.
  Pobladores conocedores de experiencias exitosas en su entorno, en la misma
región y comunidades aledañas a la suya.
 El 80% de los participantes, ha logrado obtener nuevos conocimientos para la
crianza de ganado vacuno.
 El 80% de los participantes ha desarrollado mejorar las técnicas de cultivos
para los pastos mejorados.

II. TRANSFERENCIA Y ADOPCIÓN DE TECNOLOGÍA:

De las capacitaciones realizadas a la población objetivo se espera que se logre el
objetivo final, que es la transferencia y adopción de nuevas tecnologías en la crianza
del ganado vacuno.

En tal sentido, para la adopción de las nuevas tecnologías se plantean las siguientes
acciones de seguimiento y monitoreo a los participantes, las mismas que se
desarrollaran en forma paralela de las actividades de capacitación debido, a que estas
son parte importante del objetivo final y permitirán conocer si es necesario reformular
la estrategia de intervención.

Actividades para adopción de nuevas tecnologías

N Actividades de seguimiento para la adopción de N° de
Actividad
° nuevas tecnologías actividades
Aquí se plantea que dos miembros del equipo técnico Este
realicen visitas de inspección a los criaderos monitoreo se
comunales que cuenta la comunidad y a los que deberá realizar
tienen en sus propias chacras a fin de asegurar que después de
estén aplicando la tecnología adecuada. haber
Para esto, el equipo técnico deberá portar un check – realizado cada
Visitas de lista a fin de registrar las actividades que viene una de las
1 Inspecció desarrollando en su establo. capacitaciones
n Finalmente como resultado de la visita en los , en tal sentido
criaderos de ganado vacuno, se deberá alcanzar el se propone
reporte de la evaluación realizada a cada uno de los que se realicen
participantes a fin de hacerle comprender cuales son un total de 04
los errores y/o aciertos que ha venido realizando visitas de
como parte de la adopción de la nueva tecnología. inspección
técnica.
Talleres Esta actividad se plantea con el objetivo de identificar Se plantea la
cuáles han sido las principales ventajas que han realización de
observado los participantes en la adopción de la 10 talleres.
nueva tecnología, o caso contrario conocer cuáles
han sido las principales limitantes para la adopción
N Actividades de seguimiento para la adopción de N° de
Actividad
° nuevas tecnologías actividades
de esta nueva tecnología.

III. RESULTADOS
 Los participantes que han adoptado nuevas tecnologías obtienen mejores
ingresos económicos, que se verán reflejados con el bienestar de sus familias.
 Las familias participantes del programa, podrán tener una mejor calidad de
vida.
 El 100% de los participantes a los talleres han obtenido información para
mejorar sus prácticas en la crianza de ganado vacuno.
 El 80% ha puesto ha adoptado nuevas tecnologías con respecto a la crianza de
ganado vacuno y mejoramiento de técnicas de cultivo.

 La comunidad ha mejorado sus ingresos con las mejoras logradas y tras la

adopción de nuevas tecnologías.

IV. Cronograma de Actividades

* NUMERO DE Meses
N MODULOS 7 8
TALLERES 1 2 3 4 5 6
Programa de ¿Manejo
Capacitación de Adecuado del
12
crianza de ganado
1 ganado vacuno vacuno?
Sanidad 12

Pasantía Local 1
Programa de
Análisis de
Capacitación 100
suelo
Técnica de
Cuidado
2 Cultivo de 12
Fitosanitario
frutales y pasto
Manejo de
Pastos 12
Mejorados
Transferencia y Visitas de 396 (4 por
Adopción de Inspección comunero)
3
nuevas Taller de
10
tecnologías Evaluación
PRESUPUESTO
En el siguiente cuadro se detallan los gastos para la implementación de las
capacitaciones y asistencia técnica a los pobladores enfocados en cadenas
productivas orientadas a fortalecerlas y hacer transferencia de tecnología, adoptando
beneficiarios en su forma de trabajo, lo que conllevará a mejorar su producción y por
ende su calidad de vida.

COMPONENTE DESCRIPCION COSTO CANTIDAD COSTO

UNITARI TOTAL
O S/.

MATERIALES E Carpetas 10 330 3300

INSUMOS

  CD 7 400 2800

  Modulo de difusión 15 100 1500

  Gigantografía de 200 1 200

difusión

  Trípticos 1.2 1000 1200

informativos

  SUBTOTAL       9000

  ASESORIA 3000 1 3000

  Manejo de ganado 800 12 9600

vacuno

  Manejo de ganado 800 12 9600

lechero
CONSULTORIA, Alimentación 800 12 9600
ASESORIA balanceada

Y Manejo de pastos 800 12 9600

CAPACITACION y frutales

  Control fitosanitario 800 12 9600

  Análisis de suelos 800 6 4800

  SUBTOTAL       55800

SERVICIO toma de muestras 20 100 2000

TECNICO de suelo

ESPECIALIZAD Técnicos de suelos 1500 2 3000

O

  SUB TOTAL       5000

  Quintay-Sayan- 6 110 660

Quintay
COMPONENTE DESCRIPCION COSTO CANTIDAD COSTO

UNITARI TOTAL
O S/.

PASAJES Y Huacho-Sayan- 12 120 1440

VIATICOS Huacho

  Huacho-San 20 120 2400

Felipe-Huacho

  Alimentación 50 120 6000

  SUB TOTAL       10500

OTROS Combustible y 700 48 33600

GASTOS personal

OPERATIVOS Break buffeet 50 120 6000

  Break 10 480 4800

  SUB TOTAL     44400

HONORARIOS Filmación de 1200 1 1200

eventos

  Personal AAH 16 1000 16000

tiempo completo

  SUB TOTAL     17200

  Motocar 250, 12000 1 12000

alquiler

EQUIPOS Y Bretes, alquiler 1500 1 1500

BIENES

DURADEROS Porongo 360 10 3600

  Cámara digital, 1000 1 1000

alquiler

  Bebedero 300 4 1200

  Botiquín sanitario 2350 6 14100

  Baldes de acero 50 20 1000

inoxidable

  Kits de análisis de 3000 2 6000

suelos

  Guano de isla 800 20 16000

  Kit Fitosanitario 500 20 10000

  Gorras 10 120 1200

  Polos 25 120 3000

  Lampas 50 50 2500
COMPONENTE DESCRIPCION COSTO CANTIDAD COSTO

UNITARI TOTAL
O S/.

  SUB TOTAL       68100

  Formulación del 5500 1 5500

proyecto

GASTOS DE Evaluación y 5500 1 5500

GESTION seguimiento

  Elaboración Línea 3000 1 3000

de Base

  Elaboración Línea 3000 1 3000

de Salida

  Útiles de oficina 250 24 6000

  SUB TOTAL     24000

TOTAL          233000

9.4.11- 9.4.12-9.4.13-9.4.14-9.4.15 DEMARCACION, SEÑALIZACION DEL

DERECHO DE VIAS, COSTO, PRESERVACION, MONITOREO

Definición
La faja de terreno que conforma el derecho de vía es un bien de dominio público,
inalienable e imprescriptible, razón por la cual, se han establecido las condiciones para
su uso por parte de terceros, facultando a las autoridades competentes para otorgar
autorizaciones, así como adoptar las acciones legales pertinentes, en caso que tal uso
se realice contraviniendo el marco legal, según el artículo 16 de la Ley N° 27181, la
Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, quien es el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y
tránsito terrestre. En tal sentido, a fin de que el derecho de vía no sea afectado por
usos indebidos e invasiones por parte de terceros, la Dirección de Normatividad Vial
de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles, ha emitido el Informe N° 032-
2011-MTC/14.04 de fecha 15 de Marzo de 2011, señalando que resulta necesario
dictar medidas para la demarcación y señalización del derecho de vía de las carreteras
que conforman el –sistema Nacional de Carreteras – SINAC.

La demarcación del derecho de vía, consistirá en cercos vivos (plantación de árboles o

arbustos), pircas, hileras de rocas y otros que sean visibles; sin embargo, no deben
constituir instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que
el costo de las mismas afecte la viabilidad de un proyecto vial. Los Modelos de
demarcación y señalización pueden ser en centros poblados como en zonas rurales.
La Señalización del derecho de vía, consistirá en la colocación de señales informativas
y muretes que indiquen su límite.

Naturaleza del Trabajo

Esta partida comprende el suministro e instalación de un cartel de madera pintado de
5.50 x 3.00 mts., montado sobre bastidores y parantes de madera tornillo, realizados
de acuerdo al plano especificado para el cartel de obra.

Procedimiento Constructivo
Los carteles de obra deberán ser preparados de acuerdo al modelo y medidas que se
adjuntan en el expediente, en el que se indique claramente  la finalidad del mismo. La
ubicación de los carteles se efectuara en un lugar visible que no afecte el normal
desenvolvimiento de los trabajos, contando para ello con la aprobación de la
supervisión. A la conclusión de la obra, dichos carteles quedarán en poder del
propietario.

Plazo de ejecución
El plazo máximo para este programa es de aproximadamente 4 meses

Forma de Pago:
El pago se efectuará considerando como pieza y se multiplicará por su costo unitario,
dicho pago constituirá compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas
y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.

Cartel de Obra

TRAMO: PALLASCA-MOLLEPATA

ANCHO DE DERECHO DE VÍA: 20M

Murete

MTC

LIMITE DEL DERECHO DE VIA

Presupuesto
Cuadro N° 25
Periodo Precio
Concepto Cantidad Costo Total
(mes) Unitario
Recursos Humanos
Ingeniero responsable 1 2 8,000.00 16,000.00
Personal Técnico de Apoyo
Topógrafo 1 1 2,500.00 2,500.00
Prismeros 3 1 1,800.00 5,400.00
Operarios 2 1 1,800.00 3,600.00
Materiales e insumos 1 1 2,000.00 2,000.00
Carteles 12 1 607.50 7,290.00
Muretes 24 1 360.00 8,640.00
Movilidad 1 1 1,500.00 1,500.00
Gastos de Oficina 1 1 1,000.00 1,000.00
Equipo de Oficina 1 1 1,000.00 1,000.00
Total General 48,930.00
Fuente: Elaborado por el consultor
9.4.16 – 9.4.17 PRESUPUESTO GENERAL Y CRONOGRAMA DE
IMPLEMENTACION DEL PLAN

El costo estimado para la ejecución del PACRI asciende a la suma de S/. 9,538,436.11
Nuevos Soles. (Nueve millones quinientos treinta y ocho mil cuatrocientos
treinta y seis con 11/100 Nuevos Soles)
Presupuesto del PACRI

Cuadro N° 27
PROYECTOS   TOTAL
1 Inmatriculación S/. 19,650.00
2 Regularización de la Posesión S/. 94,220.00
3 Regularización de la Propiedad S/. 147,486.00
4 Trato Directo S/. 8,723,503.04
5 Donación al estado S/. 8,100.00
6 Inscripción y Registro S/. 147,747.07
7 Demarcación y Señalización del Derecho de Vía S/. 48,930.00
8 Implementación del PACRI S/. 115,800.00
9 Crianza de Ganado y cultivo de frutales y pasto S/. 233,000.00
TOTAL S/. 9,538,436.11
Fuente: Elaborado por el Consultor

Cronograma del PACRI

Cuadro N° 28

Proyectos 1 2 3 4 5 6

1. Inmatriculación x
2.Regularizacion de la Posesión x x x x     
3. Regularización de la Propiedad x x x x  x   
4. Trato Directo   x x x    
5. Donación al estado   x        
6. Inscripción y Registro       x x x
7. Demarcación y Señalización         x x
8 Implementación del PACRI x x x x x x
9. Crianza de Animales Menores.   x x x x x
Fuente: Elaborado por el Consultor

9.4.18 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
Las afectaciones considerado el Derecho de Vía y el Derecho de Área de
Construcción son 158 afectaciones prediales integradas por 101 terrenos, 59
viviendas, 02 locales comunales ,01 iglesia, 01 colegio, 01 baño público, 11 cercos y 2
cultivos y 42 Forestales

Los terrenos afectados corresponden 65 en zona urbana y 36 en la zona rural

considerando la Comunidad Campesina de Pallasca.
Las edificaciones afectadas, corresponden en su mayoría a viviendas (59) de uno y
dos pisos, construidos con muros de tapial o adobe, pisos de tierra o cemento, techo
de tejas de arcilla o calamina sobre estructura de madera.

Los afectados concuerdan ceder parte de sus predios para el proyecto, si se les otorga
la indemnización correcta de acuerdo a los dispositivos legales.

RECOMENDACIONES

Implementar el PACRI, con la suscripción de convenios con entidades como Cofopri,

Registros Públicos que facilite su realización.
Mantener procesos de consulta permanente con los comités de gestión de los
afectados a fin de facilitar el proceso de compensación propuesto en el PACRI.
Considerando el objetivo principal de asegurar que las personas sean tratadas de
manera justa, los documentos individuales técnico legal, se remitirán a la Dirección de
Construcción del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para proceder
con la tasación y permita el trato directo con los afectados.

9.4.19 ANEXOS:

ANEXO 01: RESULTADOS - CONSULTAS PUBLICAS Y ESPECIFICAS.

ANEXO 02: SUSTENTO TRANSFORMACION DE COORDENADAS.

ANEXO 03: CARTA DE LOS MUNICIPIOS SOBRE LA JURISDICCIÓN

URBANA.

ANEXO 04: VALUACION DE LAS EDIFICACIONES

ANEXO 05: VALUACION DE TERRENOS, CERCOS

ANEXO 06: VALUACION DE CULTIVOS

ANEXO 07: RESOLUCION DERECHO DE VIA

ANEXO 08: PADRON DE AFECTADOS.

ANEXO 09: PLANOS CLAVE.

ANEXO 10: EXPEDIENTES DE AFECTADOS

 ANEXO 11: PANEL DE FOTOGRAFIAS

ANEXO 12: PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA

CONTENIDO
11.4 Resultados de Consultas Públicas Generales y Consultas Públicas Específicas.
11.4.1 Introducción
A. Consulta pública general en Mollepata
B. Consulta pública general en Pallasca
C. Consulta pública específica en Mollepata
D. Consulta pública específica en Pallasca
11.4.2 Conclusiones
11.4.3 Recomendaciones

ANEXOS:
Anexo Nº 1.1: Lista de asistencia a Consulta Pública General en Mollepata
Anexo Nº 1.2: Acta de Consulta Publica General en Mollepata
Anexo Nº 1.3: Registro Fotográfico de Consulta Pública General en Mollepata
Anexo Nº 1.4: Video de Consulta Pública General en Mollepata.
Anexo Nº 2.1: Lista de asistencia a Consulta Pública General en Pallasca
Anexo Nº 2.2: Acta de Consulta Publica General en Pallasca
Anexo Nº 2.3: Registro Fotográfico de Consulta Pública General en Pallasca
Anexo Nº 2.4: Video de Consulta Pública General en Pallasca
Anexo Nº 3.1: Lista de asistencia a Consulta Pública Específica en Mollepata
Anexo Nº 3.2: Acta de Consulta Publica Específica en Mollepata
Anexo Nº 3.3: Registro Fotográfico de Consulta Pública Específica en Mollepata
Anexo Nº 3.4: Video de Consulta Pública Específica en Mollepata
Anexo Nº 4.1: Lista de asistencia a Consulta Pública Específica en Pallasca
Anexo Nº 4.2: Acta de Consulta Publica Específica en Pallasca
Anexo Nº 4.3: Registro Fotográfico de Consulta Pública Específica en Pallasca
Anexo Nº 4.4: Video de Consulta Pública Específica en Pallasca

11.4 Resultados de Consultas Públicas Generales y Consultas Públicas

Específicas
11
11.4.1 Introducción
JNR CONSULTORES S.A. presenta los resultados de las 02 consultas públicas
generales (dirigida al público en general) y 02 consultas públicas específicas (dirigidas
a potenciales afectados), que se realizaron como parte de la evaluación del Estudio de
Impacto Ambiental Estudio Definitivo: “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Pallasca – Mollepata - Mollebamba – Santiago de Chuco – EMP. Ruta 10, Tramo:
Mollepata – Pallasca”.

Para la elaboración del EIA se tomó en cuenta la participación de la población, en

especial de los potenciales afectados del ámbito local. Para ello se implementaron
durante el proceso de evaluación del EIA, procedimientos de participación ciudadana
necesarios para garantizar la participación de todos los actores involucrados. Este
proceso se rigió por lo establecido en el RD Nº 006-2004-MTC/16, que reglamenta la
participación ciudadana en el sub sector transportes.

La Participación Ciudadana estuvo en concordancia con el DECRETO SUPREMO Nº

002-2009-MINAM, Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública
Ambiental y Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales y con la Ley
Nº 29785 “Ley de derecho a la consulta previa a los pueblos indígenas u originarios
reconocido en el convenio 169 de la organización internacional del trabajo”, así como
su reglamento, el D.S. Nº 001-2012-MC del 02 de abril del 2012.

La estrategia de participación Ciudadana se basó en la aplicación del enfoque

participativo que utiliza técnicas flexibles en su organización, duración, ubicación y
periodicidad en concordancia con las agendas locales de la población. Estas fueron
acordes al proyecto, a las características de la población directa e indirectamente
involucrada y a las características del estudio.
1.1
Los objetivos de las consultas públicas generales fueron:

 Informar sobre las características técnicas del proyecto y del resultado del
estudio de impacto ambiental, así como las medidas de mitigación de impactos
que de ella se derivan.
 Recoger las opiniones y percepciones de los grupos de interés.
 Los objetivos de las consultas públicas específicas fueron:
  Informar a los potenciales afectados acerca de las características técnicas del
proyecto y del resultado del estudio de afectaciones prediales, así como los
programas de compensación que de ella se derivan.
 Recoger las opiniones y percepciones de los afectados con respecto a las
afectaciones prediales
Las Consultas Públicas son un instrumento eficaz de intercambio, diálogo y
enriquecimiento a los esfuerzos técnicos desplegados en el proyecto y el estudio de la
misma. Para la realización de las 04 consultas públicas se realizaron diversas
actividades logísticas y desplazamiento del personal de JNR Consultores S.A.

En la primera visita, se coordinaron el uso de los locales y su equipamiento (Mesas,

sillas, proyector, ecran, equipos de sonido, etc.), y por sugerencia de las propias
autoridades locales en la mayoría de los casos se hicieron las consultas en los locales
municipales, por eso los gobiernos locales son un gran aliado del proyecto. Del mismo
modo se contrató personal auxiliar para las consultas: Fotógrafos, camarógrafos,
anfitrionas, mensajeros, etc. y en general se dejó listo el ambiente de las consultas.

En la segunda visita, se realizó la convocatoria a las consultas. Para ello se

imprimieron y entregaron las cartas invitación a cada uno de los representantes de los
grupos de interés, de las entidades involucradas y posibles afectadas, se pegaron
afiches en los lugares de concentración pública y se pasaron avisos radiales en
emisoras cuya cobertura cubre el área de estudio.

La convocatoria a las Consultas Públicas Específicas fue a través de medios de

comunicación masiva como avisos radiales y radiodifusión del SPOT de las Consultas
en diversas emisoras a lo largo de la vía.

En la tercera visita, se ejecutaron las consultas. El personal de JNR Consultores S.A. y

colaboradores ambientaron el local con banderolas, ubicaron las mesas y sillas,
probaron los equipos de sonidos, en general todo el personal se desplegó a sus
puestos. Se pegaron los planos clave para que las personas puedan ver el trazo de la
vía y los posibles predios afectados. En cuanto a la papelería, las hojas asistencias
fueron firmadas por los asistentes y las actas llenadas por el especialista social.

Las consultas se desarrollaron de acuerdo al programa. En primer lugar, dieron las

palabras de bienvenida las autoridades locales y comunales, seguidamente se expuso
un resumen del EIA, luego del cual se expuso sobre el estudio de afectaciones
prediales y los programas del plan de compensación a los afectados (PACRI).
Terminada las exposiciones se pasó a la ronda de preguntas y respuestas, y
finalmente se dio lectura al acta y los asistentes que así lo deseaban procedieron a
firmar el acta. De esta manera concluyeron las consultas públicas.

Se registró el proceso de participación ciudadana con listas de asistencia, actas,

grabaciones fotográficas y videos, las mismas que se han anexado al informe.

Se realizaron 02 Consultas Públicas Generales y 02 Consultas Públicas

Específicas desarrollados en los centros poblados concernientes al proyecto de
infraestructura. Como resultado de las Consultas Públicas se obtuvieron importantes
opiniones y percepciones sobre los impactos, destacando que la mayoría está de
acuerdo con el proyecto aun sabiendo que el proyecto afectará algunos predios. Estas
y otras recomendaciones fueron anotadas y evaluadas por el equipo ambiental y las
sugerencias pertinentes serán incorporadas al informe final.

Cuadro 1: Datos Generales de Consultas Públicas Generales y Específicas

FECHA Tipo Consulta LUGAR
 Pública
02/04/2016 General Mollepata
02/04/2016 Específica Mollepata
03/04/2016 General Pallasca
03/04/2016 Específica Pallasca

En las Consultas Públicas Generales y Específicas, se obtuvieron los siguientes

resultados:

a) La mayoría de los asistentes a las Consultas Públicas tenían nociones sobre el

proyecto, por lo tanto, las consultas públicas sirvieron para que la información
que manejen sea más precisa sobre las características técnicas de la vía.
Asimismo, los participantes se enteraron del EIA, los impactos identificados y
las medidas de mitigación. Finalmente, conocieron el estudio de afectaciones
prediales y los programas del plan de compensación para los afectados
(PACRI).
b) Se constató que casi la totalidad de los afectados están a favor del proyecto,
dado que el proyecto de la carretera conllevará un beneficio.
c) Se logró cumplir con los objetivos de las Consultas Públicas Generales y
Específicas, que fue informar y consultar con la población sobre la intención de
ejecutar el proyecto tratando de impactar lo menos posible al medio ambiente.
Finalmente, se conocieron las percepciones, opiniones, actitudes de la
población sobre el proyecto y sus impactos por medio de intervenciones en la
consulta.

El informe se divide en cuatro capítulos (Por cada una de las cuatro consultas
públicas), además de las conclusiones, recomendaciones y los anexos. Las 04
Consultas Públicas fueron realizadas en las localidades por donde está el trazado de
la vía. En los anexos se adjuntan los medios de verificación como las listas de
asistencia, las actas, los registros fotográficos y los videos.
A. Informe de resultado de consulta pública general en Mollepata (02 / 04 /
2016)

A.1 Desarrollo de consulta pública general.

La Consulta Publica General sobre el Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado del
Estudio Definitivo del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera
Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-
Pallasca, se inició a las 09:30 horas del sábado 02 de abril del 2016 con la presencia
de 55 personas firmantes de la lista de asistencia, no obstante, la cantidad de
asistentes fue mayor porque algunos asistentes no firmaron su ingreso al evento.
Dicho evento se realizó en la Institución Educativa N° 80545 San Jerónimo de
Mollepata, ubicado en el distrito de Mollepata, provincia de Santiago de Chuco,
departamento de La Libertad, con la participación de las siguientes autoridades,
especialistas y miembros de la comunidad:

 SR. CIRILO NARVAEZ GARCÍA, Alcalde del distrito de Mollepata.

 SR. JORGE OTOYA BARRETO, Asesor Legal de la municipalidad de
Mollebamba.
 SR. GREGORIO TAPIA ENRIQUEZ, Juez de Paz del distrito de Mollepata.
 SR. DAVID MARIÑO ZEGARRA, Teniente Alcalde del distrito de Mollebamba
 ING. LIZETT ZEGARRA HUERTA, Especialista Ambiental, de JNR Consultores.
 ING. WILFREDO ALTAMIRANO ACUÑA, Especialista en Ingeniería, de JNR
Consultores.
 LIC. DARIO EVANS RODRÍGUEZ, Especialista Social, de JNR Consultores.

De acuerdo al programa establecido hizo el uso de la palabra el: Sr. Cirilo Narváez
García, Alcalde del distrito de Mollepata quien dio la bienvenida a los asistentes y
apertura el evento.

El Ing. Wilfredo Altamirano expuso sobre las características Técnicas del Proyecto, la
Ing. Lizett Zegarra, expuso sobre el EIA impactos y medidas de mitigación y el Lic.
Evans expuso sobre el componente social del EIA y el programa de asunto social.

Posteriormente culmina la presentación del estudio, los participantes preguntaron y las

respuestas a las interrogantes fuero anotadas en el Acta. Y luego del intercambio de
opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a las interrogantes y
preocupaciones de la población se dio lectura al acta. Finalmente, 61 asistentes
procedieron a firmar el documento dando por concluida la reunión a la 11:50 horas del
mismo 02 de abril del 2016.

A.2 Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes

y las respuestas brindadas por los expositores
Posteriormente, culminada la presentación del estudio, los participantes preguntaron y
las respuestas a las interrogantes fueron anotadas en el Acta (Ver Anexo N° 1.2). A
continuación, transcribimos un resumen de las intervenciones:

 ¿JORGE OTOYA BARRETO, Asesor legal de la municipalidad distrital de

Mollebamba pregunta si están considerando un asfaltado en caliente y qué grosor
de asfalto se empleará?
El Ing. ALTAMIRANO responde que el asfaltado será en caliente, el grosor
empleado es de 5 cm, igualmente indicó que la base será de hasta 17.5 cm y que
se trabajará con un refuerzo asfáltico de 3 cm.
 CARLOS PASTOR PAREDES, poblador de MOLLEPATA. Señala que a cada
asistente a la consulta pública le han entregado un folleto informativo el cual está
bien pero no se especifica sobre el tema de infraestructura y obra de arte.
Respecto a la participación ciudadana debemos ser escuchados.

El Lic. EVANS responde que está de acuerdo con lo señalado por el Sr. Pastor,
parte de la participación ciudadana es informarse y también ser escuchados.

La Ing. ZEGARRA responde sobre infraestructura y obras de arte plasmado en el

folleto ha sido desarrollado de acuerdo al Estudio Definitivo que estará a
disponibilidad de Uds una vez que sea aprobado por Provías, tendrán la
información a detalle y lo pueden solicitar.

 SANTOS SICCHA PEREDA, poblador de del CP TURPO, Solicita que la capa

asfáltica sea mayor de 5 cm.
El Ing. ALTAMIRANO, responde que si desea puede solicitarlo, pero el diseño se
basa en estudios de suelo y aprobado por el Ministerio de Transportes, nos
regimos por normas.

 ROSA NARVAEZ PAREDES, pobladora de El Alto manifiesta su preocupación por

que se considera afectada.
Ing. ZEGARRA responde que después revisarán su caso, cuando se realice la
consulta específica.

 DAVID MARIÑO ZEGARRA, Teniente Alcalde del distrito de MOLLEBAMBA,

solicita que el asfalto sea de mayor grosor, que sea duradero, que dure 20 años.
Según el memorial que hemos elaborado pedimos que la capa sea de 10 cm y no
de 5 cm.

El Ing. ALTAMRANO responde que la capa se hace de acuerdo al tránsito

vehicular. El pavimento está conformado por dos capas y según el estudio de
tráfico son 200 vehículos que circulan por día y la capa de 5 cm funciona
perfectamente. Una capa más gruesa aumentaría el presupuesto, además, se
debe considerar que en el año 10 de ejecutada la obra se reforzará con una capa
de 3 cm adicional.

 JORGE OTOYA BARRETO, Asesor legal de la municipalidad distrital de

Mollebamba. Señala han enviado un memorial al MINISTRO DE TRANSPORTES
Y COMUNICACIONES que no permitirá que el asfaltado sea de poco grosor. Lo
importante es que la carretera sea duradera.
El Ing. ALTAMIRANO responde que el asfalto será en caliente no en frío.
Respecto a su petición que la capa sea de 10 cm se tomará nota y quedará
asentado en el acta.

 CIRILO NARVAEZ GARCÍA, Alcalde del distrito de Mollepata, señala que han
hecho un memorial para que la capa asfáltica sea de 10 cm porque hay que
considerar que las lluvias y heladas que pueden afectar la carretera, solicito que
quede asentado en el acta que no están de acuerdo que la capa asfáltica sea de 5
cm.

La Ing. ZEGARRA responde que el acta que se pretende firmar es básicamente

que Uds han recibido la información de parte de la consultora. La firma del acta no
significa que Uds están aprobando el estudio ni el diseño. Todas sus consultas,
 sugerencias, pedidos están asentadas en el acta, las palabras del alcalde están
plasmadas en el acta.

 JULIO RODRIGUEZ CONTRERAS, poblador, sugiere que la empresa ejecutora

contrate personal capacitado y que se utilice material adecuado en la obra.

La Ing. ZEGARRA responde que Uds. Tienen que interactuar con el contratista y
pueden hacer reclamos cuando algo no marcha bien.

A.3. Dificultades y logros en la realización de la consulta pública general desde

la convocatoria hasta su ejecución.

No hubo ninguna dificultad en la realización de la Consulta Pública General desde su

convocatoria hasta su ejecución. Se logró convocar a autoridades locales,
representantes de las organizaciones sociales e instituciones públicas, privadas y
público en general que conforman los principales grupos de interés del proyecto.
A.4. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus
intervenciones en las consultas.
A partir de las intervenciones en la consulta se conocieron la posición de los grupos de
interés del proyecto, concluyendo que la totalidad estuvieron a favor del proyecto, es
decir no hubo posiciones opuestas hacia el proyecto de rehabilitación y mejoramiento
de la carretera.

Por lo demás, no hubo mayor preocupación, salvo el pedido de aumento de grosor en

la capa asfáltica de 5 cm a 10 cm, la misma que fue absuelta por el especialista en
ingeniería.

En la consulta, las intervenciones de la población fueron con total cordialidad a los

expositores por lo que se desprende que se logró comunicar de manera exitosa el
Estudio Definitivo Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-Pallasca.

A.5. Registro de las consultas públicas generales.

Las Consultas Públicas Generales ha quedado registrado en:
 Registro de Asistencia. Al inicio de la Consulta Pública General los
participantes se inscribieron anotando sus apellidos y nombres, Nº de DNI, Nº
de teléfono y/o celular, lugar de procedencia y cargo si lo tuviesen y su firma
respectiva. Si en caso es una persona analfabeta bastaba con su huella digital.
Ver Anexo Nº 1.1.

 Acta correspondiente. En el acta se registraron lo que se ha tratado en La

Consulta Pública General, las interrogantes planteadas por la población,
sugerencias, pedidos o comentarios relevantes que podrían ser considerados
en el proyecto y; las respuestas o soluciones a las interrogantes de parte de los
especialistas. En el Acta firmaron representantes de la población, las
autoridades locales y la población en general. Ver anexo Nº 1.2.

 Registro Fotográfico. Que captó los momentos más relevantes de las

Consultas Públicas Generales. Ver Anexo Nº 1.3.

 Video. En el que se registraron desde el inicio hasta el final de las Consultas

Públicas Generales. Ver Anexo Nº 1.4.
A.6. Conclusiones
 Se cumplió con los objetivos de la consulta que era informar y consultar con la
población, así como se recogieron importantes percepciones, opiniones y
actitudes sobre el proyecto. Pues se informó a las autoridades, a los grupos de
interés y a la población en general sobre los estudios técnicos, del diseño del
mejoramiento de la carretera y el Plan de Manejo Ambiental.

 La mayoría de los asistentes a las Consultas tenían nociones sobre el

proyecto, pero no estaban bien informados sobre las características técnicas y
los criterios científicos para el estudio. Esta reunión sirvió para aclarar esas
dudas.

 Se solicitó en más de una ocasión que la capa asfáltica no sea de 5 cm. de

grosor, piden que sea de 10 cm.

A.7. Recomendaciones
Tomar en cuenta la opinión y percepción de la población y los grupos de interés con
respecto al proyecto vial.
B. Informe de resultado de consulta pública específica Mollepata (02 / 04 /
2016).

B.1 Desarrollo de consulta pública específica.

La Consulta Publica Específica sobre el Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado
del Estudio Definitivo del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-
Pallasca, se inició a las 12:00 horas del sábado 02 de abril del 2016 con la presencia
de 21 personas firmantes de la lista de asistencia, no obstante, la cantidad de
asistentes fue mayor porque algunos asistentes no firmaron su ingreso al evento.
Dicho evento se realizó en la Institución Educativa N° 80545 San Jerónimo de
Mollepata, ubicado en el distrito de Mollepata, provincia de Santiago de Chuco,
departamento de La Libertad, con la participación de las siguientes autoridades,
especialistas y miembros de la comunidad:

 LIC. AMANDA PATRICIA VERÁSTEGUI OLÓRTEGUI, Especialista en PACRI,

de NR Consultores.
 ARQ. FREDY LÁZARO MANRIQUE, Especialista en Afectaciones, de JNR
Consultores.
 ING. LIZETT ZEGARRA HUERTA, Especialista Ambiental, de JNR Consultores.
 LIC. DARIO EVANS RODRIGUEZ, Especialista Social, de JNR Consultores.
 ING. WILFREDO ALTAMIRANO, Especialista en Ingeniería, de JNR Consultores

De acuerdo al programa establecido hizo el uso de la palabra el: Arq. Fredy Lázaro,
quien expuso sobre el estudio de afectaciones prediales y el plan de compensación a
los afectados.

Posteriormente culmina la presentación del estudio, los participantes preguntaron y las

respuestas a las interrogantes fuero anotadas en el Acta. Y luego del intercambio de
opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a las interrogantes y
preocupaciones de la población se dio lectura al acta. Finalmente, 18 asistentes
procedieron a firmar el documento dando por concluida la reunión a las 13:45 horas
del mismo 02 de abril del 2016.

B.2 Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes

y las respuestas brindadas por los expositores
Posteriormente, culminada la presentación del estudio, los participantes preguntaron y
las respuestas a las interrogantes fueron anotadas en el Acta (Ver Anexo N° 2.2). A
continuación, transcribimos un resumen de las intervenciones:

 ROSA NARVAEZ PAREDES, de El Alto pregunta que el desanche afecta su

predio, ¿Cómo se puede solucionar y cómo puede hacer para sacar papeles?

La Ing. ZEGARRA responde que en El Alto no habrá desanche y que su predio no

será afectado.

 JESÚS PASTOR PAREDES, poblador de MOLLEPATA. Señala que tiene

constancia de posesión y quiere saber cuánto pagarán por metro cuadrado.

El Arq. LÁZARO responde que el señor está afectado, pero solo en terreno.
Respecto al costo de pago por metro cuadrado, se evaluará de acuerdo al costo
en su zona.
 GREGORIO PAREDES LÓPEZ, poblador, señala que tiene terrenos afectado,
pregunta ¿Cuál es el estado de afectación de sus terrenos?

El Arq. LÁZARO responde que tiene 3 afectaciones.

 MARGARITA GARCÍA PASTOR, pobladora, manifiesta su preocupación por que

se considera afectada.

El Arq. LÁZARO responde que tiene afectación en terreno, no está afectado

árboles ni la chacra.

 LOLA PASTOR PAREDES, quiere saber en qué lado será el desanche, en el

lado izquierdo o en el derecho porque tiene predios en ambos lados.

El Arq. LÁZARO responde que hay desanche en ambos lados y que se le

compensará de acuerdo a la afectación de sus predios.

 JAIME OROPEZA PAREDES, poblador del sector Yucamarca, quiere saber el

reconocimiento de sus terrenos, árboles y cultivos como alfalfa.

El Arq. LÁZARO responde que en el caso de terreno se paga un valor comercial y

respecto a los cultivos como alfalfa, se le reconocerá.

 GERMAN GARCÍA PASTOR, poblador de Mollepata, quiere saber la situación de

su terreno.

El Arq. LÁZARO responde que la afectación del señor GARCÍA es de 345 metros,
cualquier duda adicional lo puede ver en el plano guía, después de la consulta.

 LUCILA PAREDES PASTOR, pobladora de MOLLEPATA, pregunta ¿Soy

afectada, quiero saber cuánto me van a pagar?

El Arq. LÁZARO responde que la afectación es de 2,200 metros y el precio de

pago será comercial, el detalle se sabrá en año y medio.

 FELICIANO PAREDES DOMITILO y SOFIA ZAVALETA BOLAÑOS, pobladores,

preguntan ¿Tenemos terrenos y somos afectados, queremos saber situación de
nuestros terrenos?

El Arq. LÁZARO responde que todos los terrenos afectados serán reconocidos y
el pago será con un valor comercial.

 DOMINGA ZAMUDIO MERCADO, pobladora de MOLLEPATA, señala que tiene

afectaciones en 3 partes, quiere saber la situación de los terrenos. Habla por
ROSA PAREDES que es fallecida.

El Arq. LÁZARO responde que tiene que hacer trámite de sucesión intestada.

 JAIME OROPEZA PAREDES, poblador del sector de YUCAMARCA, manifiesta

su preocupación por que se habla de reconocimiento comercial, el valor en zona
rural quizás sea bajo porque es terreno agrícola. Pregunta, ¿Qué pasa si me
opongo al paso de la carretera?
 El Arq. LÁZARO responde que el valor comercial no solo es en la zona urbana
sino también en la zona rural, no se puede pretender que el valor comercial rural
sea mayor que un valor comercial en zona urbana pero igualmente se le
reconoce. El único plus si acepta el trato directo es que le pagan un 10% más, si
no acepta el Estado tomará otras medidas.

 CARLOS PASTOR PAREDES, pregunta ¿Si el plan de compensación es

equitativo o diferente para los propietarios o posesionarios o para los que tengan
otro tipo de escritura?
El Arq. LÁZARO responde que la afectación es igual para todos, no existe el
hecho que por ser propietario se le pagará más y por ser posesionario se le
pagará menos.

La Lic. Verástegui añade que no habrá diferenciación, solo habrá que tramitar sus
documentos para ser reconocido.

 PABLO PAREDES, poblador de MOLLEPATA, pregunta sobre la situación de su

terreno.

El Arq. LÁZARO responde que la afectación de su terreno es de 540 metros.

B.3 Dificultades y logros en la realización de la consulta pública general

desde la convocatoria hasta su ejecución.
No hubo ninguna dificultad en la realización de la Consulta Pública Específica desde
su convocatoria hasta su ejecución. Pese al período de lluvias y obstáculos propios de
la época se logró convocar a casi la totalidad de afectados que viven en el área de
estudio. Asimismo, se logró la ejecución de la consulta con total normalidad, logrando
de esta manera cumplir con el objetivo de la consulta pública específica: informar
sobre las afectaciones prediales y los diversos programas de compensaciones a los
afectados.

B.4. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus

intervenciones en las consultas.
A partir de las intervenciones en la consulta específica se conocieron la posición de los
grupos del interés del proyecto, concluyendo que la totalidad de los posibles afectados
tiene una posición a favor del proyecto. En la consulta, las intervenciones de la
población fueron con total cordialidad a los expositores por lo que se desprende que
se logró comunicar de manera exitosa el estudio de afectaciones y el plan de
compensación a los afectados del Estudio Definitivo Rehabilitación y Mejoramiento de
la Carretera Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10,
Tramo: Mollepata-Pallasca.

B.5. Registro de la consulta pública específica.

La Consulta Pública Específica ha quedado registrado en:

 Registro de Asistencia. Al inicio de la Consulta Pública Específica los participantes
se inscribieron anotando sus apellidos y nombres, Nº de DNI, Nº de teléfono y/o
celular, lugar de procedencia y cargo si lo tuviesen y su firma respectiva. Si en
caso es una persona analfabeta bastaba con su huella digital. Ver Anexo Nº 2.1.

 Acta correspondiente. En el acta se registraron lo que se ha tratado en La

Consulta Pública Específica, las interrogantes planteadas por la población,
sugerencias, pedidos o comentarios relevantes que podrían ser considerados en
el proyecto y; las respuestas o soluciones a las interrogantes de parte de los
 especialistas. En el Acta firmaron los afectados por el proyecto y representantes
de los titulares. Ver anexo Nº 2.2.

 Registro Fotográfico. Que captó los momentos más relevantes de las Consultas
Públicas Específicas. Ver Anexo Nº 2.3.

 Video. En el que se registraron desde el inicio hasta el final de las Consultas

Públicas Específicas. Ver Anexo Nº 2.4.

B.6. Conclusiones
 Se cumplió con los objetivos de la consulta específica que fue informar sobre el
estudio de afectaciones prediales y presentar el plan de compensaciones, así
como es dialogar con los posibles afectados sobre el estudio de afectaciones y los
programas de compensación.

 La mayoría de los asistentes a la Consulta Pública específica tenían nociones

sobre el proyecto, pero desconocían los aspectos técnicos y ambientales del
proyecto; por lo que las consultas públicas sirvieron para que la información que
manejen sea más precisa.

 Se constató además que los potenciales afectados están a favor del proyecto,
dado que la carretera conllevará un beneficio general.

 Los afectados que no han regularizado su propiedad tenían temor que no se les
compense. Las Consultas sirvieron para aclarar éstas y otras dudas más
comunes, así como los alcances del Plan de Compensaciones por afectaciones
prediales.

 Finalmente, se conocieron las percepciones, opiniones, actitudes de la población

por medio de intervenciones en la consulta. De esta manera se cumplió con el
proceso de participación ciudadana, que era promover la participación activa de
los grupos de interés del proyecto en la fase de evaluación del Estudio de Impacto
Ambiental.

B.7. Recomendaciones
 El titular del proyecto debe continuar dialogando con los afectados y los grupos de
interés en general, para seguir aclarando las dudas que puedan tener otros
grupos de interés y la población en general.
 Ejecutar el PACRI con celeridad tomando en consideración las opiniones y
percepciones de la población y las nuevas normativas para la liberación de
predios.
C. Informe de resultado de consulta pública general en Pallasca (03 / 04 /
2016)

C.1. Desarrollo de consulta pública general.

La Consulta Publica General sobre el Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado del
Estudio Definitivo del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-
Pallasca, se inició a las 09:30 horas del domingo 03 de abril del 2016 con la presencia
de 121 personas firmantes de la lista de asistencia, no obstante, la cantidad de
asistentes fue mayor porque algunos asistentes no firmaron su ingreso al evento.
Dicho evento se realizó en el Auditorio Municipal, ubicado en el distrito de Pallasca,
provincia de Pallasca, departamento de Ancash, con la participación de las siguientes
autoridades, especialistas y miembros de la comunidad:

 SR. SANTOS ALAYO MIRANDA, Regidor del distrito de Pallasca.

 SRA. MARIELA CRESPÍN CAMPOS, Regidora del distrito de Pallasca.
 ING. LIZETT ZEGARRA HUERTA, Especialista Ambiental, de JNR Consultores.
 ING. WILFREDO ALTAMIRANO ACUÑA, Especialista en Ingeniería, de JNR
Consultores.
 LIC. DARIO EVANS RODRÍGUEZ, Especialista Social, de JNR Consultores.
 LIC. AMANDA PATRICIA VERASTEGUI OLORTEGUI, Especialista PACRI, de
JNR Consultores.
 ARQ. FREDY LÁZARO MANRIQUE, Especialista en afectaciones, de JNR
Consultores.

De acuerdo al programa establecido el Ing. Wilfredo Altamirano expuso sobre las

características Técnicas del Proyecto, a continuación, la Ing. Lizett Zegarra, expuso
sobre el EIA impactos y medidas de mitigación y seguidamente el Lic. Evans expuso
sobre el programa de asunto social.

Posteriormente culmina la presentación del estudio, los participantes preguntaron y las

respuestas a las interrogantes fuero anotadas en el Acta. Y luego del intercambio de
opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a las interrogantes y
preocupaciones de la población se dio lectura al acta. Finalmente, 117 asistentes
procedieron a firmar el documento dando por concluida la reunión a la 11:00 horas del
mismo 03 de abril del 2016.

C.2. Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes

y las respuestas brindadas por los expositores
Posteriormente, culminada la presentación del estudio, los participantes preguntaron y
las respuestas a las interrogantes fueron anotadas en el Acta (Ver Anexo N° 3.2). A
continuación, transcribimos un resumen de las intervenciones:
 GERARDO, poblador de SHINDOL señala que en su campo de cultivo y otros
lugares se ha observado residuos, basura, etc. Solicita mayor monitoreo para
evitar contaminación ambiental. Manifiesta su preocupación por que considera
que las voladuras afectan la agricultura

La Ing. ZEGARRA responde que hay explosivos que no generan gases, el

explosivo raja la roca, no la explosiona. Para el ensanchamiento se tiene que
hacer un procedimiento de voladura, pero se informará con anticipación a la
población. Sobre el monitoreo, siempre se monitorea antes del inicio de la obra, al
tercer mes se vuelve a monitorear el aire, agua y suelo.
 EDUARDO LÓPEZ, poblador de SHINDOL menciona que la carretera pasa por el
pueblo, pregunta ¿Cuál será la situación de los afectados?

La Ing. ZEGARRA responde que en unos minutos se le absolverá sus dudas

cuando se trate el tema de afectaciones, en la rueda de preguntas en la consulta
pública específica.

C.3. Dificultades y logros en la realización de la consulta pública general

desde la convocatoria hasta su ejecución.
No hubo ninguna dificultad en la realización de la Consulta Pública General desde su
convocatoria hasta su ejecución. Se logró convocar a autoridades locales,
representantes de las organizaciones sociales e instituciones públicas, privadas y
público en general que conforman los principales grupos de interés del proyecto.

El único inconveniente fue que durante la firma del acta de la consulta pública general
se perdieron 3 hojas durante el barullo de los asistentes.

C.4. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus

intervenciones en las consultas.
A partir de las intervenciones en la consulta se conocieron la posición de los grupos de
interés del proyecto, concluyendo que la totalidad estuvieron a favor del proyecto, es
decir no hubo posiciones opuestas hacia el proyecto de rehabilitación y mejoramiento
de la carretera.

En la consulta, las intervenciones de la población fueron con total cordialidad a los

expositores por lo que se desprende que se logró comunicar de manera exitosa el
Estudio Definitivo Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-
Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-Pallasca.

C.5. Registro de la consulta pública general.

La Consulta Pública General ha quedado registrado en:
 Registro de Asistencia. Al inicio de la Consulta Pública General los participantes
se inscribieron anotando sus apellidos y nombres, Nº de DNI, Nº de teléfono y/o
celular, lugar de procedencia y cargo si lo tuviesen y su firma respectiva. Si en
caso es una persona analfabeta bastaba con su huella digital. Ver Anexo Nº 3.1.

 Acta correspondiente. En el acta se registraron lo que se ha tratado en La

Consulta Pública General, las interrogantes planteadas por la población,
sugerencias, pedidos o comentarios relevantes que podrían ser considerados en
el proyecto y; las respuestas o soluciones a las interrogantes de parte de los
especialistas. En el Acta firmaron representantes de la población, las autoridades
locales y la población en general. Ver anexo Nº 3.2.

 Registro Fotográfico. Que captó los momentos más relevantes de las Consultas
Públicas Generales. Ver Anexo Nº 3.3.

 Video. En el que se registraron desde el inicio hasta el final de las Consultas

Públicas Generales. Ver Anexo Nº 3.4.

C.6. Conclusiones
 Se cumplió con los objetivos de la consulta que era informar y consultar con la
población, así como se recogieron importantes percepciones, opiniones y
actitudes sobre el proyecto. Pues se informó a las autoridades, a los grupos de
 interés y a la población en general sobre los estudios técnicos, del diseño del
mejoramiento de la carretera y el Plan de Manejo Ambiental.

 La mayoría de los asistentes a las Consultas tenían nociones sobre el proyecto,

pero no estaban bien informados sobre las características técnicas y los criterios
científicos para el estudio. Esta reunión sirvió para aclarar esas dudas.

C.7. Recomendaciones
Tomar en cuenta la opinión y percepción de la población y los grupos de interés con
respecto al proyecto vial.

D. Informe de resultado de consulta pública específica en

Pallasca (03 / 04 / 2016).

D.1. Desarrollo de consulta pública específica.

La Consulta Publica Específica sobre el Estudio de Impacto Ambiental Semi detallado
del Estudio Definitivo del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10, Tramo: Mollepata-
Pallasca, se inició a las 11:30 horas del domingo 03 de abril del 2016 con la presencia
de 108 personas firmantes de la lista de asistencia, no obstante, la cantidad de
asistentes fue mayor porque algunos asistentes no firmaron su ingreso al evento.
Dicho evento se realizó en Auditorio Municipal, ubicado en el distrito de Pallasca,
provincia de Pallasca, departamento de Ancash, con la participación de las siguientes
autoridades, especialistas y miembros de la comunidad:

 SR. SANTOS ALAYO MIRANDA, Regidor del distrito de Pallasca.

 SRA. MARIELA CRESPÍN CAMPOS, Regidora del distrito de Pallasca.
 LIC. AMANDA PATRICIA VERÁSTEGUI OLÓRTEGUI, Especialista en PACRI,
de JNR Consultores.
 ARQ. FREDY LÁZARO MANRIQUE, Especialista en Afectaciones, de JNR
Consultores.
 ING. LIZETT ZEGARRA HUERTA, Especialista Ambiental, de JNR Consultores.
 LIC. DARIO EVANS RODRIGUEZ, Especialista Social, de JNR Consultores.
 ING. WILFREDO ALTAMIRANO, Especialista en Ingeniería, de JNR Consultores

De acuerdo al programa establecido hizo el uso de la palabra el: Arq. Fredy Lázaro,
quien expuso sobre el estudio de afectaciones prediales y el plan de compensación a
los afectados.

Posteriormente culmina la presentación del estudio, los participantes preguntaron y las

respuestas a las interrogantes fuero anotadas en el Acta. Y luego del intercambio de
opiniones, de recoger los aportes señalados, dar respuesta a las interrogantes y
preocupaciones de la población se dio lectura al acta. Finalmente, 99 asistentes
procedieron a firmar el documento dando por concluida la reunión a las 13:30 horas
del mismo 03 de abril del 2016.

D.2. Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes

y las respuestas brindadas por los expositores

Posteriormente, culminada la presentación del estudio, los participantes

preguntaron y las respuestas a las interrogantes fueron anotadas en el Acta (Ver
Anexo N° 4.2). A continuación, transcribimos un resumen de las intervenciones:
 ANDRÉS ALCÁNTARA CORTEZ, poblador de PALLASCA quiere saber el metraje
de afectación de su propiedad.

El Arq. LÁZARO responde que tiene los padrones de afectados y el plano guía, al
final de la consulta específica vera su caso al detalle.

 PEDRO BLAS ISIDORO, poblador de PALLASCA. Pregunta ¿Qué pasa si todos

nos oponemos al proyecto? ¿Es que en mi caso afecta terreno y vivienda y el
Estado nunca ha recompensado como debe ser?

El Arq. LÁZARO responde que de acuerdo a la reglamentación vigente se paga el

valor comercial, en principio, por eso se apunta a pagar un valor comercial.
Respecto a la oposición totalmente del proyecto
ya es un tema de Ud, puede manifestarlo, es un tema que escapa a la
especialidad que yo tengo.

 ELMAER MIRANDA FERNANDEZ, poblador de PALLASCA, señala que es

representante del señor Humberto Bocanegra que tiene 2 predios afectados uno
de eucalipto y otro predio. Mi elogio a la empresa consultora porque la carretera
será muy útil para la población, que el proyecto se haga realidad porque por falta
de carretera no podemos llevar nuestros productos a la costa.

El Arq. LÁZARO responde muchas gracias por sus palabras.

 ELEODORO CAMPOS ANACLETO, poblador de PALLASCA, es afectado y

quiere saber sobre el reconocimiento, solicita que le devuelvan una casa, desea
ser reubicado.

El Arq. LÁZARO responde que si en su caso no le queda terreno no se puede

construir otra vivienda, solamente se le compensará económicamente.

 LENIN LÓPEZ MIRANDA, poblador de SHINDOL, señala que el proyecto puede

traer beneficios como generación de empleo, mejora de transporte, etc, la mayoría
vive de la agricultura y ahí surge el problema porque se reduce el área de cultivo,
pregunta ¿A quién acudir si la empresa no cumple lo establecido?

El Arq. LÁZARO responde que hay desanche en ambos lados y que se le

compensará de acuerdo a la afectación de sus predios.

 GERARDO BLAS MIRANDA, poblador de PALLASCA dice que muchos paisanos

estamos acá porque somos afectados, el proyecto va de todas maneras, eso que
quede bien claro a los paisanos. ¿Queremos saber cuánto se va a pagar el metro
cuadrado en zona urbana y rural?

El Arq. LÁZARO responde que no se puede dar un monto porque el proyecto aún
no está aprobado. El Ministerio de Vivienda viene3 y hace la tasación, ellos
establecen el valor comercial.

 IVÁN MIRANDA OJEDA, poblador de CULCULBAMBA, pregunta si su predio está

en zona urbana o rural.

El Arq. LÁZARO responde que su predio está en zona urbana.

 PEDRO ALEJANDRO RISCO, poblador de SHINDOL, dice que es afectado en
terreno y vivienda. Solicita que las viviendas sean construidas como están ahora.

El Arq. LÁZARO responde que de acuerdo a Ley si su terreno no tiene espacio

para construir otra vivienda se compensará económicamente, si la vivienda es de
40 metros cuadrados y se le afecta 10 metros cuadrados se le compensará
económicamente por toda la vivienda.

 SANTOS ÁLVAREZ GONZALES, poblador de SHINDOL, manifiesta que quiere

vivienda, no quiere dinero.

El Arq. LÁZARO responde que solo se puede construir si le queda espacio, sino,
se compensará económicamente.

 AGUSTINA BOCANEGRA ZÚÑIGA, señala que es afectada en dos lugares,

quiere saber su situación porque ella sola se mantiene.

El Arq. LÁZARO responde que al final analizarán su caso al detalle.

 CRUZ HERRERA, poblador de SHINDOL, manifiesta que es afectado y tiene

remanente, prefiere que construyan su casa.

El Arq. LÁZARO responde que si tiene remanente hay posibilidades.

 ANATOLIA SAENZ, pregunta ¿Cuál es la situación de mi predio?

El Arq. LÁZARO responde que se le reconocerá y se le recompensará con un

valor comercial.

 MERINO RISCO, manifiesta que no es afectado, pregunta ¿La compensación

será con anticipación o no?, ¿Cómo se puede hacer reubicación?

El Arq. LÁZARO responde que la implementación del PACRI dice que se

compensará económicamente antes de la ejecución de la obra, de 3 a 4 meses de
anticipación. Sobre reubicación, solo en el caso de tener remanente se puede
construir.

 CAMILO RISCO MENDOZA, Juez de Paz de SHINDOL manifiesta que muchos

piden reubicación, pregunta ¿De qué manera se puede negociar para buscar un
acuerdo para reubicación?

El Arq. LÁZARO responde que se anotará el pedido en el registro de actas.

D.3. Dificultades y logros en la realización de la consulta pública general

desde la convocatoria hasta su ejecución.
No hubo ninguna dificultad en la realización de la Consulta Pública Específica desde
su convocatoria hasta su ejecución. Pese al período de lluvias y obstáculos propios de
la época se logró convocar a casi la totalidad de afectados que viven en el área de
estudio. Asimismo, se logró la ejecución de la consulta con total normalidad, logrando
de esta manera cumplir con el objetivo de la consulta pública específica: informar
sobre las afectaciones prediales y los diversos programas de compensaciones a los
afectados.
El único inconveniente fue que durante la firma del acta de la consulta pública
específica se perdieron 3 hojas durante el movimiento de los asistentes.

D.4. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus

intervenciones en las consultas.
A partir de las intervenciones en la consulta específica se conocieron la posición de los
grupos del interés del proyecto, concluyendo que la totalidad de los posibles afectados
tiene una posición a favor del proyecto. En la consulta, las intervenciones de la
población fueron con total cordialidad a los expositores por lo que se desprende que
se logró comunicar de manera exitosa el estudio de afectaciones y el plan de
compensación a los afectados del Estudio Definitivo Rehabilitación y Mejoramiento de
la Carretera Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-EMP, Ruta 10,
Tramo: Mollepata-Pallasca.

D.5. Registro de la consulta pública específica.

La Consulta Pública Específica ha quedado registrado en:

 Registro de Asistencia. Al inicio de la Consulta Pública Específica los

participantes se inscribieron anotando sus apellidos y nombres, Nº de DNI, Nº de
teléfono y/o celular, lugar de procedencia y cargo si lo tuviesen y su firma
respectiva. Si en caso es una persona analfabeta bastaba con su huella digital.
Ver Anexo Nº 4.1.

 Acta correspondiente. En el acta se registraron lo que se ha tratado en La

Consulta Pública Específica, las interrogantes planteadas por la población,
sugerencias, pedidos o comentarios relevantes que podrían ser considerados en
el proyecto y; las respuestas o soluciones a las interrogantes de parte de los
especialistas. En el Acta firmaron los afectados por el proyecto y representantes
de los titulares. Ver anexo Nº 4.2.

 Registro Fotográfico. Que captó los momentos más relevantes de las Consultas
Públicas Específicas. Ver Anexo Nº 4.3.

 Video. En el que se registraron desde el inicio hasta el final de las Consultas

Públicas Específicas. Ver Anexo Nº 4.4.

D.6. Conclusiones
 Se cumplió con los objetivos de la consulta específica que fue informar sobre el
estudio de afectaciones prediales y presentar el plan de compensaciones, así
como dialogar con los posibles afectados sobre el estudio de afectaciones y los
programas de compensación.

 La mayoría de los asistentes a la Consulta Pública Específica tenían nociones

sobre el proyecto, pero desconocían los aspectos técnicos y ambientales del
proyecto; por lo que la consulta pública sirvió para que la información que
manejen sea más precisa.

 Se constató además que los potenciales afectados están a favor del proyecto,
dado que la carretera conllevará un beneficio general.

 Los afectados que no han regularizado su propiedad tenían temor que no se

les compense. Las Consultas sirvieron para aclarar éstas y otras dudas más
comunes, así como los alcances del Plan de Compensaciones por afectaciones
prediales.
  Finalmente, se conocieron las percepciones, opiniones, actitudes de la
población por medio de intervenciones en la consulta. De esta manera se
cumplió con el proceso de participación ciudadana, que era promover la
participación activa de los grupos de interés del proyecto en la fase de
evaluación del Estudio de Impacto Ambiental.

D.7. Recomendaciones
 El titular del proyecto debe continuar dialogando con los afectados y los grupos
de interés en general, para seguir aclarando las dudas que puedan tener otros
grupos de interés y la población en general.
 Ejecutar el PACRI con celeridad tomando en consideración las opiniones y
percepciones de la población y las nuevas normativas para la liberación de
predios.

11.4.2 Conclusiones.
 En el proceso de las consultas públicas generales y específicas se ha llegado a
la conclusión que casi la totalidad de los asistentes a las 04 Consultas Públicas
tenían nociones sobre el proyecto, pero desconocían los aspectos técnicos y
ambientales del proyecto; por lo que las consultas públicas sirvieron para que
la información que manejen sea más precisa.
 Asimismo, conocieron que es un EIA, los impactos identificados y las medidas
de mitigación de impactos.
 Se constató además que los potenciales afectados están a favor del proyecto,
dado que la carretera conllevará un beneficio general.
 Los afectados que no han regularizado su propiedad tenían temor que no se
les compense. Las Consultas sirvieron para aclarar éstas y otras dudas más
comunes, así como los alcances del Plan de Compensaciones por afectaciones
prediales.
 Se logró cumplir con los objetivos de las consultas públicas específicas, que
fue informar sobre el proyecto, el EIA, el estudio de afectaciones prediales y el
plan de compensaciones, así como es dialogar con los grupos de interés.

 Finalmente, se conocieron las percepciones, opiniones, actitudes de la

población por medio de intervenciones en la consulta. De esta manera se
cumplió con el proceso de participación ciudadana, que era promover la
participación activa de los grupos de interés del proyecto en la fase de
evaluación del Estudio de Impacto Ambiental.

11.4.3 Recomendaciones:
 El titular del proyecto debe seguir dialogando con los afectados y los grupos de
interés en general, para seguir aclarando las dudas que puedan tener otros
grupos de interés y la población en general.
CONSULTA PÚBLICA GENERAL

CONSULTA ESPECÍFICA