Universidad Politécnica Metropolitana
del Estado de Hidalgo
Ingeniería en Logística y Transporte
Alumna: Ximena Rodriguez Serna
Maestro: Víctor Hugo Bustos Rivera
Sistemas de Transporte
Costos del Transporte Marítimo
Fecha: 28 de Mayo de 2021
Costos del Transporte Marítimo
Para la transportación marítima los costos fijos se relacionan con las operaciones de terminal, es
decir, tarifas de puertos, carga y descarga de la mercancía. Generalmente estos costos son altos
pero se compensan con los bajos costos del transporte de línea.
En cuanto a costos variables se incluyen sólo aquellos costos relacionados con la operación del
equipo de transporte. Por lo que el costo tonelada-milla se relaciona con la distancia y el tamaño
del envío.
El flete puede incrementar debido a situaciones especiales de los países en los que operan las
diferentes navieras. Las Tarifas del transporte marítimo se establecen considerando alguno de los
siguientes tipos de cargas:
Cargas contenerizadas:
- Por contenedor de 20 pies.
- Por contenedor de 40 pies.
- Por contenedor de 45 pies.
Carga consolidada:
- Por metro cúbico.
- Por tonelada.
Carga especial:
- De acuerdo a dimensiones.
Carga de alto riesgo:
- Paga tarifas especiales (el doble comúnmente).
El buque cobra el flete base por cada tonelada o metro cúbico de mercancía transportada, la
relación peso volumen utilizada en el transporte marítimo para el cálculo de los fletes por unidad
de carga es de 1:1, es decir, 1 tonelada = 1 metro cúbico.
Los recargos más comunes sobre el flete base son:
- CAF (Currency Adjustment Factor) Factor de ajuste de la moneda.
- BAF (Bunker Adjustment Factor) factor de ajuste necesario para compensar el aumento en el
precio del combustible que se suministra al buque.
Otros recargos que se pudieran considerar son:
- Equipo especial (Special Equipment): utilización de equipo especial como plataformas, etc.
- Extra dimensiones (Over dimensions): flete adicional por la pérdida/ocupación de espacios del
buque
- Recargo IMO (IMO surcharge): flete adicional por el transporte de mercancías peligrosas.
Flete: Precio estipulado por el alquiler del contenedor completo (FCL) o de la parte del
contenedor que corresponde al grupaje (LCL).
Producto: Este es probablemente el factor más sencillo que tener en cuenta. Se refiere al
precio neto que pagas a tu proveedor por un artículo e incluye el material y los
componentes.
Envío: Gastos de gestión o embalaje.
Tasas de Aduana: Los requisitos y las tasas de aduana varían en función del país ya que
cada país cuenta con autoridad propia para monitorizar la mercancía que cruza sus
fronteras. Por tanto, las agencias aduaneras son las encargadas de establecer aranceles,
tasas aplicables (por ejemplo, IVA) y otras tarifas.
Riesgo: Esto incluye todos los costes destinados a proteger tu empresa, tus empleados y tus
clientes, por lo que se refiere a tus gastos en cuanto a seguros y garantías de calidad, por
ejemplo.
Gastos Operativos: El gasto final a tener en cuenta está relacionado con las operaciones:
empleados, el coste de la diligencia debida y el tipo de cambio, entre otros.
Quebranto bancario/ Banking charge: Se trata de un 1% sobre el flete y está destinado a
cubrir la oscilación de divisas.
THC/ Terminal Handling Charge: Costes manipulación de contenedor en el recinto portuario.
EMISIÓN DE BL/ Bill of lading: Costes de emisión del conocimiento de embarque.
T3: Tasa de mercancías por su tránsito en la zona portuaria.
ACARREO: Coste del traslado del contenedor desde el recinto portuario a las instalaciones del
comprador o desde las instalaciones del vendedor a la zona portuaria.
DESPACHO DE ADUANAS: coste de la emisión del DUA o Despacho Único Administrativo. Es el
documento establecido para presentar la declaración de Aduanas.
ARANCELES: tributo con el que se gravan las mercancías de importación, según partida
estadística.
IVA DE IMPORTACIÓN: 21% sobre el valor CIF + ARANCELES.
La exportación se encuentra exenta de IVA
IVA sobre servicios (también en importación): se aplica el 21% al THC, EMISIÓN DEL BL,
ACARREO Y DESPACHO.
Recargos: sobrecostes en combustible (BAF) y otros gastos extra.
Bibliografía
Tema 2.7 Costos de transportaciÃ3n - Módulo 2 - LogÃ-stica y transporte del comercio
internacional - Instituto Consorcio Clavijero. (s. f.). Logística y Transporte. Recuperado 29 de
mayo de 2021, de
https://cursos.clavijero.edu.mx/cursos/066_ltci/modulo2/contenidos/tema2.7.html?opc=0
I. (2020b, enero 5). Qué es Landed Cost o Coste en Destino. iContainers.
https://www.icontainers.com/es/ayuda/que-es-landed-cost/
D. (2018, 28 marzo). Los costes en el transporte marítimo Deltacargo. Deltacargo
Transitarios/Forwarders. https://www.deltacargosl.com/los-costes-en-el-transporte-
maritimo/
