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Puente Atumpampa: Ingeniería y Estructura

El puente Atumpampa es un puente atirantado vehicular de 84 metros de largo ubicado sobre el río Cumbaza en Perú. Tiene dos torres inclinadas de concreto de 27 metros de altura que soportan una estructura metálica con 24 pares de tirantes que a su vez sostienen el tablero de concreto. El Servicio Industrial de la Marina ejecutó la construcción y SAMAYCA Ingenieros se encargó del diseño y tensado de los tirantes, un proceso complejo que requirió determinar

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Puente Atumpampa: Ingeniería y Estructura

El puente Atumpampa es un puente atirantado vehicular de 84 metros de largo ubicado sobre el río Cumbaza en Perú. Tiene dos torres inclinadas de concreto de 27 metros de altura que soportan una estructura metálica con 24 pares de tirantes que a su vez sostienen el tablero de concreto. El Servicio Industrial de la Marina ejecutó la construcción y SAMAYCA Ingenieros se encargó del diseño y tensado de los tirantes, un proceso complejo que requirió determinar

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PUENTE ATUMPAMPA

El puente Atumpampa, ubicado sobre el río Cumbaza, en el distrito de Tarapoto,


provincia de Tarapoto, departamento de San Martín, pertenece al “Proyecto Especial
Huallaga Central y Bajo Mayo” (PEHCBM), y es uno de los primeros puentes
atirantados vehiculares que se han construido en el Perú. Este puente atirantado
vehicular de 84 m. de luz, está conformado por dos torres inclinadas de concreto
armado de 27 m. de altitud, y por dos vigas de rigidez metálicas longitudinales con
peralte variable, que, en conjunto con las vigas transversales y los largueros metálicos,
forman el emparrillado estructural que soporta el tablero de concreto armado de 16
cm. de espesor, el cual a su vez es soportado por 24 pares de tirantes de barras
Dywidag de Ø32mm de diámetro,12 por cada lado del tablero.
La empresa contratista que se encargó de la ejecución de esta obra fue el “Servicio
Industrial de la Marina S.A.” (SIMA) en conjunto con el PEHCBM. La empresa
subcontratista SAMAYCA Ingenieros S.A.C. se encargó de la Ingeniería de Detalles
del proceso de tensado de los tirantes, además del suministro, montaje, instalación,
tensado e inyección de los mismos. Esta ponencia presenta los resultados de la
ingeniería desarrollada para programar el proceso de montaje y la ejecución del
tensado de los tirantes del puente Atumpampa, considerando que la estructura
metálica ya estaba colocada y apoyada sobre dos castillos temporales. Ubicados en el
cauce del río, y que el problema mayor fue la determinación de la secuencia de
tensado y el cálculo de las fuerzas de tensado que se debían aplicar a cada uno de los
tirantes. Este problema se debe a que en cada etapa de tensado las fuerzas axiales de
cada tirante varían ese redistribuyen, razón por la cual se debía encontrar un arreglo
inicial de fuerzas axiales, que, luego de la redistribución, resulte en un arreglo final de
fuerzas axiales deseadas, que debían ser compatibles con las deformaciones del
tablero y con la rasante final del puente.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PUENTE


Es un  puente atirantado asimétrico de 84 metros de largo y 9 de ancho. Tiene dos
carriles (uno en cada dirección) y capacidad para 45 toneladas.
Su estructura metálica fue construida por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA). El
potenzado de los tirantes se ejecutó durante las primeras semanas de Junio de 2009,
mientras que la obra se terminó en su totalidad en Agosto de 2009.
PUENTE CUMBAZA

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